圆管涵首件工程实施方案

目录

一、编制依据 (1)

二、采用的技术规范 (1)

三、选为首件的理由 (1)

四、试验段的目的 (1)

五、工程概况 (2)

（一）工程简介 (2)

（二）工程数量 (2)

六、施工方案 (3)

（一）总体施工顺序 (3)

（二）施工方法 (3)

（三）施工工艺流程图 (7)

（四）施工注意点 (8)

（五）质检资料管理 (9)

（六）施工总结 (10)

（七）施工人员配备 (11)

（八）计划开工、完工日期 (12)

六、首件工程质量保证措施 (12)

七、首件工程安全保证措施 (15)

八、首件工程工期保证措施 (16)

九、首件工程评估与推广 (17)

一、编制依据

1根据与建设单位签署的《银肖公路合同文件》。

2 G354瓮安银安水至肖家坳公路改造扩建工程项目管理建设规定。

3 现行桥涵施工安全、施工技术及施工质量验收规范。

4 银肖项目标段涵洞工点施工图、参考图。

5 现场施工调查、银肖项目标段实施性施工组织设计。

二、采用的技术规范

序号标准名称标准号备注

1 公路桥涵施工技术规范JTG F10-2006

2 公路工程岩石试验规程JTG E41-2005

3 公路土工试验规程JTG E40-2007

4 公路工程技术标准JTG B01-2014

5 公路工程质量检验评定标准第一册

（土建工程）

JTGF 80/1-2004

6 公路工程质量检验评定标准第二册

（机电工程）

JTGF 80/2-2004

7 公路环境保护设计规范JTG B04-2010

8 工程测量规范GB 50026-2007

9 银肖公路项目管理办法TB10423-2014

三、选为首件的理由

结合施工图及施工现场实际情况，我项目部确定把该圆管涵作为本标段圆管涵试验段，此圆管涵可较早进行圆管涵施工工艺试验和总结，作为全线圆管涵施工的引领工程。

四、试验段的目的

通过圆管涵首件施工，进行施工优化组合，把主要问题和施工工

艺难点找出来，并加以解决，提出标准施工方法用以指导全线圆管涵的施工作业，从而有效确保全线圆管涵的工程质量，并使进度加快，经济效益提高。

五、工程概况

（一）工程简介

此圆管涵中心桩号为K26+460，位于低山丘陵区，跨径1-1.0m，单孔，涵长48.5米，涵洞轴线与路中心线右偏夹角为120度，进口为八字墙，出口为八字墙，涵管坡度为1%。该区地层结构简单，根据岩土体地质时代、成因及风化程度将该区分为2个工程地质层: 1.粉质粘土(Q4E1+d1):深褐色，可塑-硬塑状，手捻具砂感，手搓可成细短的土条，石质成分主要为强风化灰岩.[f a0]=120kPa。

2.强风化白云岩（∈2-3ls）:褐灰色，隐晶质结构，块状结构，裂隙发育，可见褐红色水锈，岩质稍硬，小刀可刻划.[f a0]=500kPa。

（二）工程数量

设计工程数量：C30管身16.7m3；C20八字墙墙身及基础5.8m3；C20一字墙墙身及基础6.1m3；C20截水墙及铺砌1.6m3；C20管身素混凝土基础79.2m3；C20灌溉渠3.5m3；管身HPB300 A8钢筋910kg、HRP400 B10钢筋3131.2kg；碎石垫层69.6m3；防腐沥青229.3m3；恢复挡墙砼959.3m3；换填宕渣22.1m3；挖方1003.7m3；沥青麻絮23.2m2；1:3水泥砂浆0.7m3；油毛毡5.5m2；24根2m管节、1根1m 管节和2根斜管节。

六、施工方案

该圆管涵采用人工配合挖掘机开挖基坑，现场混凝土浇筑基础、吊装购买的圆管涵就位、C20片石砼八字墙进出洞口的施工方案。（一）总体施工顺序

施工准备→测量放样→基坑开挖及地基处理→垫层施工→基底检测（合格）→管座基础浇筑→管节安装→剩余的管座基础浇筑→接缝处理→涵背回填→洞口施工

（二）施工方法

1、施工前进行图纸的复核，对施工人员进行技术交底。

2、原材料进场后，会同监理工程师对原材料进行抽样检测，按有关规范标准检验合格后，方可投入使用。

3、测量放样由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵、横轴线的控制桩，用石灰线放出涵洞基础边线，并放出中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩应延长至坑基外（每侧两个）加以保护固定。所有桩位经监理工程师复测确认之后，方可正式动工开挖。

4、基坑开挖用石灰放出开挖边线，测量地面高程以控制开挖深度，然后由人工配合挖掘机开挖基坑，两侧分别留出50cm宽工作面，开挖地面控制在高出涵洞底面20-30厘米左右时，用人工进行开挖整理成型至标高，避免基底土质受扰动，从而保证基底土质密实。整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高至否符合图纸设计，符合设计后进行地基承载力检测。测量方法及检测项目包括：

①用全站仪检测基底轴线位置；

②用皮尺检测基底平面尺寸；

③用水准仪检测基底标高；

④用动力触探仪检测基底承载力（允许承载力≥195kPa）。

只有当基底承载力检测合格、报批确认后才能进行基础施工。承载力不满足要求时，要报监理、业主办确定处理方案。

5、垫层施工基坑开挖完成后进行垫层施工，垫层采用透水性良好的砂砾石进行铺筑，最大粒径不大于50mm，松铺厚度控制不大于20cm，水平分层压实，压实度不小于96%。垫层为压实的连续材料层，不得有离析现象。

6、管座基础施工

1)重新放设纵横轴线，用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节定设水平桩，控制基底和基顶标高。

2)进行支模板，模板采用分块拼装，应挑选板面平整的模板，模板平整度控制在2毫米内，模板安装前先将表面进行清洗干净并涂刷好脱模剂，挂线支模。模板拼缝用密封条填塞，用胶布站结牢固，避免

漏浆。模板支撑采用钢管做骨架，保证砼浇筑时不变形不移位，模板拼装好后对其平面位置、几何尺寸、大面平整度、支撑情况进行检查，至符合设计和施工规范的要求。

3)基础砼浇筑在基础砼浇筑前再次检查轴线是否偏位，模板安装质量、基础顶面标高和沉降缝预留等。满足条件后浇筑砼，砼由拌合站统一拌合、混凝土运输车运输，基础砼标号为C20。砼要严格按照实验室给定的配合比均匀拌制，并在搅拌前检测砂石的含水量，以调整用水量。管涵基础分两次浇筑，先浇筑底下部分，待管节安放后再浇筑管底以上两侧部分（混凝土护壁），保证其顶部弧形面与管身紧密贴合，使管节受力均匀。泵砼采用滑槽入模，水平分层浇筑、振捣棒振捣，振捣时应避免过分振捣产生离析，不充分振捣产生蜂窝、麻面等现象。浇筑到基础顶时，注意标高、平整度的控制。为适应地基的不均匀沉降，根据现场情况每隔4-6米预留一道沉降缝，如果为岩石地基时，可不设沉降缝，预留沉降缝位置应与管节的接缝位置对齐，基础沉降缝宽3cm，用沥青木板填塞。浇筑完成后注意进行养生。涵洞基础实测项目如下表：

7、管节吊装

待基础砼强度达到75%以上时，将管涵预制厂预制合格的圆管涵运送至工地，由人工配合吊车对涵管进行吊装就位，吊运、安装过程中由专人进行指挥，不得撞击管节，避免破损。安装涵管时从下游开

始，使接头面向上游，放出圆管的中心线，以利于管节的安装。每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，并用水平尺测量，以保证管节平顺，接口整齐，管身接缝宽不大于1cm，调整管缝后，在管节两侧面放入石块使其固定，然后进行下一管节的吊装。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其杂物。管节接头采用1:3水泥砂浆进行填充，最后用15cm宽的浸透沥青的油毛毡围裹两道。

圆管涵沿涵长方向每隔4-6米在管节接缝处应设置沉降缝，沉降缝两端面应竖直、平整，缝宽1cm，沉降缝口位置与基座沉降缝对应，上下不得交错，使基础沉降缝与涵身沉降缝贯通，缝内填塞热沥青麻絮。管座及涵管安装实测项目如下表：

8、防水施工圆管涵外表面上，在填土前采用防腐沥青进行涂刷，形成防水层。分两层涂刷，厚1.5mm左右，第一层沥青干了之后再涂刷第二层。

9、洞口施工洞口是导流排水的重要组成部分，外观影响很大，洞口基坑开挖、清理完成后，开始支模、浇筑混凝土。各部位尺寸和高程及质量要求严格按照主体工程要求施工，并严格控制墙面平整度。

10、填土应在不小于2倍孔径（即2m）范围内进行，做好两侧

回填土的特别夯实，管身两侧对称、分层回填，每层厚度为20cm ，并用小型夯实机人工夯实。涵洞顶上填土厚度小于0.5m 时，禁止施工车辆通过。

11、混凝土浇筑完成后，至少进行7天的淋水养生，要随时保持混凝土外表湿润。

（三） 施工工艺流程图

施工准备

测量放样 基础垫层 基础浇筑，预留沉降缝 管涵安装 管座浇筑 涵背回填

基槽开挖 接缝处理 监理确认 基底检测不合格 洞口 上报处理 安装检查 管涵购运，检验 养护 合格 养护 防水层 排水、清淤 监理确认 合格 退回原厂，重制 不合格

（四）施工注意点

1、按设计要求及技术规范进行放坡，防止基坑坍塌。弃土应按指定地点堆放，不得影响基坑挖掘或影响其它作业。

2、如果基坑有渗水，则在基坑底四周挖好引水沟，将渗水引至集水坑内用抽水设备将渗水排除，以免地基受到水的浸泡。

3、基坑成型后，及时对地基土承载力进行试验，符合设计要求后报批，再进行基础施工，若地基承载力不够，则报监理、业主办确定处理方案后再进行基底处理，并且填写好基底质检表，拍照存底报监理工程师签字认可。

4、基础必须采用透水性良好的砂砾石进行基础铺筑、压实，松铺厚度控制在20cm以内，水平分层压实，压实度不小于96%。

5、涵管安装必须设拼装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。

6、浇筑管涵基础时，应分层浇筑（护壁浇筑时应两侧对称分层浇筑），按30cm分层，上层混凝土应在下层混凝土初凝之前完成。入模后的混凝土及时进行振捣，用插入式振捣方式进行振捣，具体方法如下：

振捣时移动间距不应超过振动棒作用半径范围的1.5倍，振动棒应插入下层混凝土5-10cm，每一处振动完毕后应边振动边慢慢提出，应避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位必须振动到混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。混凝土浇筑完毕后，在收浆时予以覆盖和洒水养生。

7、回填时管涵两侧应对称施工，分层回填，每层厚度为20cm。压实度不小于96%。涵管上方当回填高度小于50cm时采用手扶振动夯实机夯实或采用小于6t的静碾压路机压实。

8、涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m时,才允许机械通过。（五）质检资料管理

1、质检资料的填写

质量检查资料（含试验检测资料），均必须由工区的质检员和试验小组，对其检查和试验检测的内容，在检查和试验合格后及时按指定表格填写并签字。工区质检合格后，报项目经理部复查，复查合格后报监理工程师现场检查，检查合格后，由监理工程师签认。质检资料还包括影像资料，在过程检查、检测中，均必须有相应的照片和录像，与质检文字资料共同保存。

（2）质检资料的收集整理

在施工过程中逐渐积累的质检资料，必须及时收集整理，按单位、分部、分项工程进行分类，并相应装入档案盒内，贴好标签，放入档案柜中。有专项资料员进行保管，填写资料目录，做到有条不絮，无质量负责人允许，不得外借。

（3）过程检查不合格的资料保管

a、工区和项目经理部检查的质量问题

在施工过程中，对于检查、检测的不合格质量问题，按指定的表格，写清楚质量不合格的具体内容，并附照片，由工区或项目经理部的质量管理科室对作业队下达质量整改通知书。工区检查的由工区下

达给作业队，项目经理部质量管理科室备存；项目经理部质量管理科室检查的由项目经理部下达给工区，由工区转发作业队，项目经理部和工区备存。作业队整改后，由工区进行复查，复查合格后，填写质检表格，并附照片，报监理工程师检查。检查合格后，将检查合格的质检表格和照片复印件，和原质量整改通知书放在一起，由工区留存保管，项目经理部质量管理科室备存，形成闭合质量管理资料，分类存档。

b、监理单位、建设单位、地方质检部门检查的质量问题

作业过程中，监理单位、建设单位、地方质检部门检查的质量问题，将其质量检查整改通知单，由项目经理部质量管理部门转发工区由工区转发作业队。

作业队整改后，由工区和项目经理部质量管理科室进行复查，复查合格后，工区填写质量整改回复表格，并附照片，报监理工程师检查。检查合格后，将检查合格的质检表格和照片，与原质量检查整改通知书放在一起，留存保管。由监理单位检查的，上报监理单位；由建设单位或地方质检部门检查的，上报监理单位、建设单位、地方质检部门复查，形成闭合质量管理资料，分类存档。

（六）施工总结

圆管涵试验段全部完成，各项检查、检测合格后，由项目经理部的工程技术科室，进行圆管涵试验段施工总结。施工总结的内容包括人员和机械的配置与试验参数、施工进度、工程规模的关系；试验参数的试验、调整与验标要求、施工进度、经济合理性的关系；施工工

艺流程的合理性；作业顺序（或施工布局）的合理选择等。

（七）施工人员配备

序号施工人员单位数量备注

1 作业人员人8

2 技术员人 2

3 测量员人 2

5 安全员人 1

6 材料员人 1

7 资料员人 1

1.劳动力配备计划

劳动力配备计划表

序号名称单位数量备注

1 罐车司机人 2

2 吊车司机人 1

3 挖掘机司机人 1

4 自卸车司机人 3

2.主要施工机具及设备计划

主要施工机具及设备计划表

序号机具及设备名称规格及型号生产能力单位数量备注

1 小型夯机正常台 1

2 吊车正常台 1

3 挖掘机正常台 1

4 自卸车正常台 3

5 罐车正常台 2

6 振捣棒正常根 1

（八）计划开工、完工日期

本涵洞试验段计划开工日期：2017年11月9日，计划完工日期：2018年1月2日。

七、首件工程质量保证措施

每一项具体工程都是作业队进行施工的，都是工区、项目经理部的管理成果。保证质量的含义，就是保证每项工程的各个项目，在作业过程中，根据合同条款技术规范，在监理工程师或代表监督、指导下施工，在工区和项目经理部的监管下，满足现行验收标准要求。要实现这一目的，必须从以下几个方面着手，进行质量保证：

（1）从质量保证体系着手进行质量保证

本项目的质量保证体系，就是以控制和保证工程质量为目标，设置统一协调的组织机构，将各部门、各环节的质量管理职能严密组织起来，形成一个有明确任务、职责、权限、相互协作、相互促进的质量管理有机整体，它是本项目质量管理成败的关键所在。因此，必须建立健全本项目的质量保证体系，形成一个有明确质量目标、有各级质量管理机构、有质量管理办法和职责、有质量计划和落实、有过程质量控制和监督整改的，有效运作的质量管理网络。

（2）从施工图复核与现场核对着手进行质量保证

涵洞施工图是涵洞施工作业的依据，在施工前必须经过各级技术人员的复核，并上报设计、建设单位，更正差、错、漏。施工图审核后，进行涵洞现场测量放样和现场核对，核对涵洞在实际地形地貌中的平面位置、标高是否合理，从施工图方面杜绝错误。

（3）从实施方案、作业指导书和技术交底着手进行质量保证

本涵洞开工前，均编实施方案和相应的作业指导书，经监理单位审批后予以实施。实施方案和相应的作业指导书，由项目经理部的工程技术部编制，经批复后，由项目总工程师组织项目部的各相关部室进行技术交底，明白该涵洞试验段的试验内容、试验目的和作业流程、质量验收标准，明确各相关部门的任务、职责和过程质量控制要点、明确各部门之间相互协作和沟通程序。

由项目经理部的工程技术部组织工区工各相关部门进行技术交底，明确工区各部门对于本涵洞试验段所要工作的内容和职责，如何控制作业过程的各个环节，确保达到施工质量验收标准。由工区工程技术部依据批复的施工方案或专项施工方案、相应的作业指导书、项目经理部的工程技术部的技术交底，对作业队进行技术交底，让作业人员明白各项工程的作业内容，作业程序，明白如何作业才能达到相应的质量验收标准。

（4）从教育培训上进行质量保证

由项目经理部的安质科，组织工区各相关部门和作业队，进行涵洞试验段的质量教育培训，明确质量目标、质量管理职责、作业程序、作业方法、作业协调配合和施工质量验收标准。做到人人讲质量、事事按规范。

（5）从过程控制着手进行质量保证

a、实际作业中，任何部位的施工质量，经工区、项目经理部或监理工程师等任何一级质量检查人员现场检查，达不到质量验收标准

要求的，予以返工重做。

b、已完工程经监理单位检查不满足验收标准的，予以返工重做。

c、每道工序均执行“三检”制度，即自检、互检、交接检。上道工序不合格，严禁签字，严禁进入下道工序。

（6）从原材料控制着手进行质量保证

混凝土拌合站的水泥、砂石料等，必须是经试验检测合格，经监理工程师复查批准使用的产品，不合格的原材料严禁进入，已进入的不合格原材料予以清退，并按质量管理办法（措施）追究相关人员的责任。对存放时间超过规定或已失效的原材料（如水泥），予以清除。不适合各填层的填料，不得进入施工场地。

（7）从成品控制着手进行质量保证

涵洞工程所需的混凝土，必须是经过试验确定，经监理工程师检查合格的产品，低标号的混凝土不得用于高标号混凝土部位。混凝土运至现场后，其坍落度不满足要求的，严禁现场加水，并予以退还混凝土拌合站。强行加水，并灌注入模的责令停工，予以清除已入模的混凝土，按质量管理办法（措施）追究相关人员的责任。

（8）从专业化、机械化、工厂化、信息化着手，进行质量保证大部分的实体工程，单纯依靠施工经验，依靠人工操作，依靠质量不稳定的非集中作业，无论怎样努力，工程质量是达不到验收规范要求的。因此，本标段和本涵洞试验段积极推行专业化、机械化、工厂化和信息化作业。

八、首件工程安全保证措施

保证安全的含义，就是在具体施工中，保证施工人员的安全，保证临时结构（如便桥、钢管支架）和永久结构使用安全可靠。本标段从以下几个方面保证施工安全：

（1）从制度、职责和安全教育着手保证安全建立健全安全体系、制度和职责，使本项目的各级安全管控，有人管、有人抓、有人监控，管理行为有依据，责任到人，管理办法和措施到位。项目经理部、工区、各作业队均相应设置安全管理部门、安全负责人和安全检查或巡查人员。

各级管理人员、各专业作业人员，在开工前和施工过程中，均从以往各安全事故案例着手，进行安全教育，并进行安全规章制度、安全岗位职责培训，使参加本项目施工的所有人员明白，如何作业才能确保施工安全。

（2）从施工具体安全措施上保证安全

所有管理和作业人员进入施工场地，均必须佩带安全帽，酒后、精神状态不佳、穿拖鞋等，不得进入施工场地，并在醒目位置设置提醒标牌；作业人员和机械进过地方道路时，均遵循道路交通法规；陡坡、急弯、水塘、坑洼等危险地段均设置醒目的标牌和栏杆；上班前、作业中、下班后均有安全检查人员，随时提醒作业人员注意安全。（3）从操作规程上保证安全

各项施工机械，均制定相应操作规程，施工中严格按照操作规程进行机械操作。作业人员经培训后持证上岗，无相应操作证件，未进

行上岗前作业培训的作业人员，不得进行任何机械操作。

（4）每一工序完成后，应及时对施工现场进行清理，以免残留物对下一道工序产生质量影响。

（5）定期检查、校正仪器，避免由于检测、测量仪器的误差而影响工程质量。

九、首件工程工期保证措施

为确保首件工程的工期，采取以下工期保证措施：

（1）从施工管理和作业人员、机械组织进场上保证工期本涵洞试验段所需要的施工管理和作业人员、机械必须快速进场，快速到位，确保工程能顺利开工，能顺利进行施工。

（2）从征地拆迁上保证工期

征地拆迁是施工的先行工作，项目经理部的征迁必须积极与当地征迁部门沟通、洽谈，按时完成征地拆迁，保证首件工程如期开工。（3）从施工计划、组织管理上保证工期

针对工期要求，制定日、周、旬、月施工计划，并严格按计划实施。未按计划完成施工的，查明原因，并按项目管理办法进行惩罚，不满足施工要求的人员和机械，予以更换。每日未完成计划的，查明原因，予以调整。以日保周、以周报旬、以旬报月，最终满足完工工期要求。

（4）从材料、机械供应和使用上保证工期

涵洞试验段开工前，作业队和工区需将所需的机械规格和数量，填料和混凝土需用数量，提前报项目经理部相关科室，确保使用时能

及时运输到位，不出现延误状况。

（5）从季节、气候措施上保证工期

雨季、冬季和气候变化时，对推进施工进度产生影响，在施工计划和实施中，需要充分考虑气候对施工进度的影响程度，提前采取措施和准备相应物资予以应对，如加强施工便道维护，保持运输畅通，加强现场排水防止被水掩埋设备、材料，提前储备和覆盖材料等。

十、首件工程评估与推广

1、首件工程完工后，填写《首件工程评估申请表》，上报监理单位，同时提交反映工程质量的照片或影像资料、相关的施工简介、资源配置情况、施工工艺流程、施工技术总结和采取的质量安全管理措施等相关资料，经监理单位现场检查，初步评审后报建设单位。

2、通过评估后，及时进行涵洞施工工艺、工法及管理措施的总结提炼，并进行持续改进和提升，用以指导标段内同类工程的施工。未通过评估时，按整改内容进行整改，重新上报评估。

圆管涵首件评审会议纪要

圆管涵首件评审会议纪要 时间：2018年7月8日主持：XX 地点：项目部会议室记录：XX 参加人员：见附件 一、项目部总结 经总监办及项目工程师的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2018年7月6日完成圆管涵首件工程的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程的现场指导并做好相关记录，为总结报告提供了依据，在整理分析后找出不足并进行修正，为后续圆管涵工程施工提供了有力的保障，达到进行首件工程的重要意义。 1、首件工程的目的 ①、通过在首件施工中的实验与检测，目的是为了选定工艺流程，确定最佳的施工机械及人员组合。 ②、首件作业成功、资料整理上报，经监理工程师批准后，将作为以后指导涵洞施工作业和施工检查、检测的依据。 2、人员、机械配置情况 人员机械配置满足施工需求 3、首件施工过程简述 2018年6月7日进行基坑开挖工作，采用挖掘机与人工配合，自卸车运输的方法，基坑开挖底宽按每侧涵洞断面外放宽1m，坡度为1：1。测量人员现场进行开挖深度控制，预留出比设计开挖底标高高出20cm，再用人工处理坑底，开挖到位。 沿管涵长度方向每隔5m设一对桩，在两侧桩上标出砂砾垫层的设计标

高。在对桩上悬挂施工线，人工摊铺砂砾。摊铺好后人工整平，采用平板振动夯配合蛙式夯进行夯实，确保垫层标高符合规范要求。 基础砼浇筑时分两次浇筑，先浇管底以下部分，并预留下管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3 cm，待安放管节后再浇管底以上部分，浇筑上部分时，要对第一次浇筑的基础进行充分凿毛冲洗，保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合良好。 管节安装时用25T吊车将管节缓慢吊入基坑内，从下游开始安装，使接头面向上游，确保涵管内径平顺，管身与基础管座接触密实使其受力均匀。 在圆管涵管节安装、抹带完毕后，进行涵洞端墙及帽石的支模工作，其模板采用竹胶板，用对拉、外加斜支撑方式进行加固，模板支撑完毕后进行混凝土浇筑，浇筑前所有拉杆、螺栓都拧紧，用木楔处也要将木楔背紧涵洞完成后，待涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的100%时，进行涵背回填，涵背填筑级配碎石，级配碎石最大粒径控制在10cm以内。 回填采用分层、对称回填，第一层厚度控制在25cm以内，以后每层厚度控制在15cm以内，采用小型机具压实。 4、首件成果 通过对圆管涵首件工程的施工，现场所采取的措施、施工工艺、施工组织安排能够满足施工中的质量、安全、环保和文明施工的相关要求，可以指导后续涵洞的施工。 二、监理点评 在项目部人员的共同努力下，于2018年7月6日完成圆管涵首件工程的施工工作。首件工程技术方案可行，施工组织周密，施工工艺符合规范要求，工程质量优良。

钢筋混凝土圆管涵施工方案(1)

钢筋混凝土圆管涵施工方案 1.概述 1.1编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （4）《两阶段施工设计图桥梁、涵洞第2分册，共2册》 圆管涵设计图 1.2工程概况 1.2.1设计简介 全标段范围正线范围内共圆管涵20座，总长1558m。除4座为双孔结构外，其余的都为单孔涵洞，孔径1.5m。 1.2.2地质概况 该段为浑河冲洪积平原，地质构造大部分被较厚的第四系松散冲击物粘土层覆盖。土的标准冻土深度为1.2m。主要为辽河及支流冲洪积而成，平原区大部为耕地。由上而下地层分别为：杂填土；粉质粘土；淤泥质粉质粘土；砂砾石层；下伏基层。圆管涵基础位于粉质粘土层。 沿线地下水主要为埋藏于第四纪卵砾石、砂性土中的孔隙潜水，水力坡度较小，为地下径流滞缓区，水量接受河流及大气降水和农田灌溉的补给。地表水和地下水对混凝土无分解性侵蚀作用。 1.3施工总体安排 圆管涵施工时采用挖掘机开挖基坑，人工配合基底修整成型，基底验收合格后施工垫层和管基，然后安装管节，施工防水和沉降缝，施工进出口，最后基坑回填 2.施工方法及施工顺序 圆管涵按以下几个施工顺序进行施工：测量放线→基坑开挖→基底验收→垫层与基础施工→施做护涵→进出水口施工→基坑回填。 圆管涵施工方法流程（附图1）。 2.1测量放线 在基坑开挖前应先对涵洞的轴线位置进行测量放样，测量原地面标高，确定基坑开挖的深度。 2.2基坑开挖 基坑开挖采用PC300-6挖掘机作业，当挖至高于设计标高0.3～0.4m时，用人工配合继续开挖修整成型。对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。有水基坑采取集中排水或挖井降水施工。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。 2.3基底验收 当基坑开挖到设计标高成行后，应再次测量其基底高程，基坑开挖的深度不得小于设计值。自检合格后通知监理验槽。 用动力触探仪检查基地承载力，锤击数根据设计基底承载力确定。如有实际基底承载力与设计不符，或软硬不均以及两类以上土壤交错的情况，请设计人员根据实际情况确定采取换填等方法处理，直至达到设计承载力，方可进行基础沙砾垫层的施工。 2.4垫层和基础 垫层与基础应符合图纸有关规定，基础应按要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐，在浇注垫层之后用粘土进行回填捣实。垫层采用沙砾铺砌，涵底基础用C20混凝土浇注。涵底铺砌密实平整。 2.5管节安装 圆管涵管节采取订购，管节运到现场拼装。钢筋混凝土管节的装卸与拼装采用批准的吊具进行作业，严禁利用滚板或斜板卸管。管节接头防水层严格按设计规范施工，必须特别严密，不得漏水。 2.6接头防水处理 圆管涵管节间的缝隙用沥青麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡包裹三道。涵身每4～6米设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，沉降缝中用沥青麻絮填塞，灌以热沥青，以防止渗水浸泡基础。2.7施做护涵 在管节接头和沉降缝防水处理完成后可以施做护涵混凝土。护涵采用C15混凝土，由混凝土罐车从拌合站运输到现场浇注。浇注前应检查混凝土的和易性，避免出现离析的情况。 2.8进出水口 出入口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接顺通。碎石垫层铺设厚度严格按设计要求办理，铺砌面平顺，片石之间连接紧密，确保流水顺畅。 2.9管顶基坑回填 涵洞两侧过渡段的填筑：必须在护涵混凝土强度达到设计强度的100%以后，方可进行填土，填土应

圆管涵工程施工方案

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段，设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处，设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处，线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线，与规划XXX七街平行，路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长1.219km，标段内设南村互通式立交（采用全棱形加环形匝道立交形式）。主线宽23.5m，匝道宽（双向双车道15m，单向单车道8m）本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90-2015） 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构：

2、施工组织人员安排： 3、机械及其他配置：（1）、主要机械设备表项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修

（2）、主要测量试验仪器设备表： 四、施工方案 1、施工准备 （1）、组织准备 根据圆管涵的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。 （2）、技术准备 1）组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程，查对图纸是否齐全，有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录，及时向设计单位提出。 2）根据业主提供的控制点及现场情况，编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。 3）做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。 （3）、施工临时设施准备

圆管涵首件工程施工技术方案

临海高等级公路工程通州段 圆管涵首件工程 施 工 技 术 方 案 南通路桥工程有限公司 临海高等级公路工程通州段LHTZ-LQ2标项目经理部

2011年10月 圆管涵首件工程施工技术方案 一、工程概况 临海高等级公路全线均按一级公路标准设计，路基标准横断面除遥望港桥采用双向四车道26m宽度外，其余路段均采用双向六车道标准，顶宽33.5m。设计行车速度100km/h，标准轴载为BZZ-100，设计荷载为公路-Ⅰ级，地震动峰加速度为0.05g，设计洪水频率为1/100。 临海高等级公路通州段LHTZ-LQ2标位于通州市三余镇境内，途经闸北、东晋、东余三个行政村，起止桩号为K85+099.46-K91+830.54，标段全长6.731km，包括路基、路面底基层、桥涵等。本标段共有圆管涵15道，均为Φ1.5m型，总长661m。 圆管涵工程一览表

我部拟将K90+092圆管涵作为本标段圆管涵施工的首件工程。该圆管涵管径φ1.5m，长42.5m，主要工程量有：挖基472.93m3，回填5%石灰土228.97m3，砂砾垫层26.1m3，M7.5浆砌片石80.26m3，Ⅰ级钢筋2268.46kg。 二、人员及设备组织 (1)人员配备 项目分管负责人葛小光，施工负责人唐明刚，用于本管涵工程施工人员共20人，其中工程管理技术人员3人，等级技术工4人，民工12人。 (2)施工机械配备

三、原材料技术要求 根据图纸设计构造要求，砼选用安徽巢湖产优质石子，其级配标准为4.75-31.5mm；黄砂选用安徽九江优质江中(粗)砂；水泥拟选用南通华新牌P.O.42.5级散装普通硅酸盐水泥；圆管涵管节拟购具有相关资质厂家生产的成品管节。 1、水泥 所进场水泥按要求对每批号每批进行自检，自检合格后报试验监理工程师抽检，抽检合格后使用。搅拌站设置2个储量为100T的水泥罐，经常检查保持满罐。 2、砂石材料 砂石材料进场前在料船进行试验，检测项目包括筛分、压碎值、含泥量等试验，经自检合格后报监理组抽检，抽检合格后使用。不同的砂石材料进场要分批堆放并挂牌标识。 3、水 搅拌站设置在团结河桥西侧，团结河为饮用水，可以直接使用。 4、管节 拟购具有相关资质厂家生产的成品管节，管节按半成品产品进行检验，具体见重点工程施工措施。 四、详细施工方案 1、放样 由项目部测量组用全站仪按涵洞中心坐标进行涵洞基础放样，打设木桩，并设置保护桩，以控制涵洞基础纵横轴线在施工过程中可以很好的控制和检验。控制桩采用

圆管涵施工工艺标准

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础，涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业容 圆管涵施工主要作业容有：基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 长度0，-10 尺量检查不少于5处 2 径±10 3 壁厚+10，-5 检验数量：施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量：施工单位每座涵全部检查。 检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4： 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

圆管涵施工方案

目录 圆管涵施工方案 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、圆管涵施工工艺 0 四、施工注意事项及质量保证体系 (2) 五、安全管理 (3) 六、文明施工 (4)

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07 线）交叉处（桩号K42+），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+）。本合同段有2座新增设的单排圆管涵：K42+317处是一座1-Φ混凝土圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，涵洞进口为边沟跌水井，出口为八字墙；K42+870处是一座1-Φ钢筋混凝土圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，K42+317、K42+870处为单排圆管涵，另有7座变更后的双排圆管涵：（K43+、K43+、K43+、K43+ 、K43+ 、K44+、K44+）处均为2-Φ混凝土双排圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，涵洞进口为边沟跌水井，出口为八字墙，本施工方案仅适用于G2151号公路段。 二、编制依据 1. 《公路工程技术标准》 JTG B01—2014 2. 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3. 《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61—2005 4. 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007 5. 《公路涵洞设计细则》 JTG/T D65—04—2007 6. 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 三、圆管涵施工工艺 1、工艺流程图： 2、基坑换填开挖：管涵基础采用挖掘机按放样边线开挖，成型后应保证混凝土管 涵基础宽度两边各加施工作业空间，管涵基坑深度均小于3米故将放坡坡比确定为1：，不做支护处理。本合同段（K42+317、K42+870）单排圆管涵施工因地基软土较多，均

圆管涵首件工程施工方案(修改)

目录 一、编制说明 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 二、工程概况 (4) 1、路线走向 (4) 2、工程量概况 (4) 三、首件目标 (5) 四、首件工程的选择 (5) 1、选择原则 (5) 2、选择范围 (5) 3、首件制工程概况 (5) 五、施工组织安排 (6) 1、工期安排 (6) 2、施工组织机构 (6) 六、人员及设备配置 (8) 1、人员配备 (8) 2、机械设备配备 (9) 七、施工前的准备工作 (10) 1、测量准备 (10) 2、试验准备 (10) 3、施工便道准备 (10)

4、圆管涵原材料准备 (10) 5、混凝土准备 (10) 八、施工技术方案 (11) 1、一般规定 (11) 2、施工工序 (12) 3、施工要点 (13) 4、首件工程自评、总结 (16) 九、施工安全防护措施 (17) 1、基坑防护措施 (17) 2、模板安拆安全措施 (17) 3、安全标识 (18) 十、环保措施 (18)

钢筋砼圆管涵首件制施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《东乡至昌傅高速公路两阶段施工图设计》 《东乡至昌傅高速公路两阶段施工图设计通用图》 《东乡至昌傅高速公路C1标实施性施工组织设计》 2、编制原则 以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。

钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案(1)

钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案，急用！ 2011-10-7 14:14 提问者：陈年老久vbvy | 浏览次数：388次 其他回答共7条 2011-10-7 19:21 F3v680g | 四级 《山东交通科技》2002年04期钢筋砼圆管涵破裂原因与防治 赵新国宋晓辉 【摘要】：通过对圆管涵破裂原因如施工荷载及填筑方法的分析,提出了新的填筑方法及控制施工荷载的方法,就涵管的生产环节质量的控制,提出控制要点。【作者单位】：莒南县公路局山东基建济南黄河大桥管理处 【关键词】：圆管涵破裂施工荷载承载能力控制 【分类号】：U449.83 【DOI】：CNKI:SUN:JTKE.0.2002-04-009 【正文快照】：

引言近几年来，新建公路工程中钢筋砼圆管涵破裂常有发生，不仅使圆管处路基产生不均匀沉降，造成路面的断裂，也为今后的路面正常使用埋下隐患。通过调查，发现钢筋砼圆管涵出现不同程度的破裂、露筋、管断面变形等严重的质量隐患。由于边坡部位填土压力较小且被碾压的机会 1 白冰;减荷条件下上埋式圆形结构物周边土压力分析[J];长江科学院院报;1998年02期 2 阮波,冷伍明,李亮;土压力非线性分布的研究[J];长沙铁道学院学报;2001年04期 3 蒯行成,任毕乔,官邑,凌忠;圆管涵结构有限元分析及加固措施[J];湖南交通科技;2000年04期 4 何艳春;高等级公路圆管涵开裂原因及防治措施[J];湖南交通科技;2002年04期 5 娄奕红,杨虹;钢筋混凝土圆管涵破裂原因分析[J];中外公路;2002年05期 6 周北;快速生产涵管工艺在路网工程中的应用[J];广西交通科技;2001年02期 7 张晓洁,王倩,张一工,华玉文;关于圆管涵管座设计的讨论[J];华东公路;2000年06期 8 林选青;高填土下结构物的竖向土压力及结构设计计算方法[J];土木工程学报;1989年04期 9 冯忠居,黄安录;高等级公路中地下结构物上土压力的有限元分析[J];西安公路交通大学学报;1998年S2期 10 白冰;高填土下刚性结构物竖向土压力减荷方法[J];岩土力学;1997年01期

钢筋砼圆管涵施工方案

钢筋砼圆管涵施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

钢筋砼圆管涵专项施工方案一、工程概况 明晖路（郑少高速南辅道-萍湖路）位于郑州市二七区马寨镇，规划为南北向城市主干路，设计速度50km/h。明晖路（郑少高速南辅道-萍湖路）为新建道路工程，本次设计范围北起郑少高速南辅道，南至萍湖路，全长为，道路红线宽度60m，规划为四幅路横断面形式。道路桩号K0+100-K0+220道路红线范围内主要为自然冲沟地形，本工程实施时将以路基形式通过冲沟地形，本次设计在道路桩号K0+处预留设置一座的三孔圆管涵。涵洞轴线与路中线法向夹角为度。圆管涵地基处理采用水泥搅拌桩，共计497根，桩径，桩间距，桩长，三角形布桩，桩顶标高按照涵底设计标高向下取值，基础有下沉的做相应调整，若个别区域桩基未深入第五层粉质黏土层，则需适当延长桩长，冲填土若进行换填则换填土阻力特征值不小于80KPa。 二、施工准备 1、施工准备 施工现场清理，施工项目部的搭建，场地布置，机械设备的配置。 2、施工测量放样 桩位、涵洞轴线、边桩位置及平面尺寸放样完成，标高核实无误，已报请监理工程师检验认可。 3、人员安排

拟投入劳力15人/天，技术人员5人，根据现场施工需求增加人员。 4、材料选购与运输 混凝土采用商品混凝土，块（片）石选用按就近取材的原则，运输里程短，交通便利其技术指标能满足设计要求。 5、机械设备 挖机二台，东风车两台，泥浆泵一台，发电机一台，350L砂浆机一台，搅拌桩机一台，灰浆搅拌机一台，灰浆泵一台。 三、施工工艺 a.水泥搅拌桩施工方案 （1）、由于本工程现状地面低于桩顶标高，故桩基施工前需对现状场地进行回填3-5米后进行桩基施工。 （2）、桩基就位：检查钻杆长度，钻头直径，将桩机移到指定位置对好桩位。 （3）、拌制固化剂浆液：深层搅拌机搅拌下沉的同时，后台开始根据掺入比及水灰比等拌制固化剂浆液，水泥浆经充分搅拌均匀待压浆前将浆液倒入集料斗中，水灰比经计算为、采用号普通硅酸盐水泥、每米掺灰量20%，高效减水剂%。 （4）、喷搅下沉：开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度分，下沉过程中，工作电流不大于额定值，随时观察设备运行及底层变化情况，钻头下沉至设计深度。

圆管涵首件施工方案(最终版)

目录 一、工程概况 0 二、编制依据及编制原则 0 三、首件施工目的 0 四、施工组织及进度安排 (1) 五、施工方案 (2) 六.质量检查程序的保证措施 (7) 七、确保工期的主要措施 (8) 八、安全保证措施 (9) 九、环保措施 (12)

一、工程概况 本涵洞工程位于钟港互通LK0+558.554处，结构形式为Φ1.5m钢筋砼圆管涵，涵洞轴线与路线交角为90度，长度为16.85米。主要工程数量见表。 工程数量表 二、编制依据及编制原则 (一)编制依据 1.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 3.《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》； 4.《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》； 5.合同文件及设计图纸等； 6.建设单位《项目管理手册》； 7.施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。 (二)编制原则 为保证本合同段圆管涵首件工程顺利完成，确保生产计划的顺利实施，特制定圆管涵首件工程施工方案，以便指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、首件施工目的

通过首件工程施工和质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，并编制施工总结经审批后作为标准指导后续批量施工。 首件施工要达到以下目的：通过首件确定现场投入的机械设备、人员、材料和各种检测仪器是否满足工程需要；并确定符合设计和规范要求的施工工艺。 四、施工组织及进度安排 计划安排一个桥涵施工队进行此圆管涵的施工作业，共计19人；投入一台挖掘机用于基坑开挖；施工用电现场配备一台70kw发电机，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在花都至东莞高速公路YZ01合同段预制场生产。 各机械设备通过施工便道可顺利进入现场。目前涵洞所在位置已按路基填土要求回填土方至96区，具备开工条件。计划于2018年1月15日开工，于2018年1月30日完成。现场主要人员和机械配表 (一)施工人员安排： (二)施工、试验设备： 施工机械设备清单

圆管涵施工方案

济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长，起止点桩号K72+050～K91+400。 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共27道，总长980m，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。 三、施工组织安排 本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。

计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业，共计42人；拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用电，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。 施工作业人员表 现场主要机械设备一览表 四、施工方案 1.施工工艺流程 施工工艺流程图：

2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 3、基坑开挖 立模 地基承载力检测 砼拌合运输

圆管涵施工方案

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 TJ09分部 圆管涵施工方案 编制： 复核： 审批： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9项目 2015年9月

目录 一、工程概况 (1) 二、施工材料及试验 (1) 三、施工工艺及施工方案 (2) 1、施工前准备 (2) 2、测量放样 (3) 3、基坑开挖 (3) 3、砂垫层施工 (3) 4、管底以下管基砼浇注 (3) 5、管节安装 (4) 6、剩余管基砼的浇注 (5) 7、抹带 (5) 8、涵洞端墙及帽石混凝土浇筑 (5) 9、回填 (6) 10、锥坡、洞口铺砌及截水墙 (6) 11、注意事项 (7) 四、确保工程质量的措施 (8) 五、质量检验 (10) 六、施工工艺流程图 (11) 七、主要施工人员情况 (12) 八、主要机械设备表 (12) 九、冬季、雨季施工措施 (13)

1、雨季施工安排 (13) 2、冬季施工措施 (13) 十、安全技术措施 (14) 1、安全保证体系 (14) 2、安全保证措施 (16) 十一.文明施工、环境保护措施 (16) 十二、技术措施 (19) 十三、工期保证措施 (20) 十四、质量、安全、环保应急预案 (20)

一、工程概况 江习古高速公路TJ9标段，起止桩号为K69+200--K76+200，本标段设计钢筋砼圆管涵7道。 设计要点： 本标段全为单孔钢筋砼圆管涵。 孔径：2米、1.5米 设计荷载：公路Ⅰ级 涵顶填土高度: ≥0.5米 二、施工材料及试验 1、砂垫层： 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、一字墙混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 3、洞口铺砌、截水墙为7.5号浆片石，片石必须安规定送检。 4、混凝土管节： A、我部混凝土管节将委托质量、信誉高的专业生产混凝土管节的构件厂生产，在生产前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。在生产过程中

圆管涵施工方案(完整版)

圆管涵施工专项方案编制： 审核： 批准： XXXXXX项目部

圆管涵施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件（2007年版）。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》（GB50026-93） 7、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 8、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 9、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98） 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017-96） 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 12、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 14、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 15、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能

钢筋混凝土圆管涵施工专项方案

保山国开滇西边境片区扶贫发展基金项目保山市龙陵县农村基础设施建设项目十九标段 涵 管 专 项 方 案 编制单位：云南汉庄建筑工程有限公司 保山市龙陵县农村基础设施建设项目十九标段项目部 编制时间： 2017年 11 月 目录 第一章编制原则及编制依据 (3) 一、编制原则 (3) 二、编制依据 (3) 第二章工程概况 (5) 一. 工程概况 (5) 二．工程特点 (5) 三．现场条件 (6) 四．承包施工范围 (6) 第三章工程建设目标 (7)

一．质量目标 (7) 二．工期目标 (7) 三．安全施工目标 (7) 四．文明施工目标 (8) 五、工程概况 (8) 六、施工组织及进度计划 (8) 七、施工方案 (9) 八、圆管涵施工工艺流程 (12) 九、质量控制方法和手段 (12) 十、安全保证措施及文明施工 (16) 十一、环境保护措施 (18) 第一章编制原则及编制依据 一、编制原则 1、此施工组织设计是在结合本工程的特点、规模和各种客观条 件，进行科学合理的施工部署。 2、围绕工期、质量，优选施工方案，深刻领会贯彻设计思想及 业主要求，通过创造精品工程使设计意图充分展示出来。 3、施工组织设计严格按照现行的建筑工程施工质量验收系列规范进行编制，确保本工程达到国家现行的质量标准。 4、针对工程工期紧、现场复杂的情况，科学合理的进行施工进 度安排，确保合同目标的实现，保证现场文明施工，确保当地人民的生产、生活秩序。 5、尊重科学，实事求是，推动企业技术进步，实施“科技兴业”，积极推广应用新技术。 6、认真优选施工方案，合理利用现有资源，统筹兼顾，实现方案的科学性、实用性和可操作性。

圆管涵施工方案

北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标 圆 管 涵 施 工 方 案 湖南路桥建设集团有限责任公司 北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标项目经理部 二 0二0年2月

圆管涵施工方案 一、编制依据 1、部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）； 2、部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、部颁《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 5、滁州至天长高速公路路基工程施工图纸； 6、滁州至天长高速公路路基路面工程施工招标文件。 二、工程概况 北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标：桩号范围起讫为K20+826-K27+000段，全线长6.174km,设置圆管涵2道，分别是K21+600处1-Ф1.5m和K23+730处1-Ф1.5m，共75.5m。 三、施工组织情况 1、组织机构 为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务，按项目依法组建湖南路桥建设集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标项目经理部，成立现场管理机构，负责本合同段工程的施工组织管理工作。 2、质量控制系统组织机构 为优质完成本标段的施工任务，按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度。针对本合同工程特点和质量目标，建立以项目经理为第一责任人的质量管理组

织机构。 3、人员构成及岗位职责 管理职责与任务划分（详见表：管理职责与施工任务表）。 项目组织管理机构框图 管理职责与施工任务表 部门（单位）名称 承担的职责与任务 项目经理 全面负责施工组织管理，保证质量工期目标实现 项目总工 全面负责施工技术，制定施工方案，攻克技术难关 项目书记 负责项目部人员政治思想工作、地方协调工作 工程技术部 负责现场具体施工技术指导、交底、监督、检查 和工程试验与测量 安全部 负责施工安全、质量管理并监督、检查 合同计划部 负责制定阶段施工计划与工程计量 财务部 负责工程财务管理与成本核算 物资设备部 负责材料物资与施工机械设备管理供应 项目经理 总工 质检部 合同部 试验室 财务室 物资部 各 施 工 班 组 工程部 安全部

圆管涵首件工程施工方案

长沙玉潭建筑安装有限公司 圆管涵首件工程 施 工 方 案 监理单位湖南金路工程咨询监理有限公司 施工单位：长沙玉潭建筑安装有限公司S903（原S213）资兴段A1标段项目经理部

二零一三年六月十日 圆管涵首件工程施工方案 一、工程概况 S213资兴至永兴青界山公路A1合同段（K0+000~K12+960），全长 12.96km。共有圆管涵58个，施工方案所采用管节分标准管节和调整长度的辅助管节及斜交管节，标准管节长2m，辅助管节长0.5m，洞口形式采用八字式，全线设计为刚性基础，采用C20砼。施工时管节在对头拼接时，填塞缝隙麻絮，上半圈从内往里塞，下半圈应从里往外填塞；管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的地面要平整，必要时铺设5~10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂；洞顶填土厚0.5m~1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，将采用含灰量9%的石灰土每20cm 一层，分层夯实，达到90%的压实度，或采用天然级配砂石料保持最佳含水量每20cm一层，分层夯实，压实度达到96%。K6+660圆管涵全长25.57m，与主干线右交角90°。 二、施工准备 1、图纸会审 施工前组织项目部所有技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，领会设计意图，如有疑问或发现差错及时记录，在设计交底和图纸会审中提出，请设计部门予以解答。 2、技术交底 由项目部施工技术部按照设计和规范要求编制技术交底书，书面及现场交给施工队，施工队落实到各班组，班组落实到个人 3、施工放样

在经过测量复核沿线导线点的基础之上，根据设计图纸进行涵洞中心桩号放样，检 查图纸上的设计位置与实地位置是否相符。根据以上原则确定基坑平面位置并报监理与业主审批。 4、进场材料 所有材料以设计图纸中标明为准，并应符合有关技术规范要求，所有进场的材料均严格按照质量标准体系进行控制，砂石等地方材料的进场全部由试验数据严格控制。 5、人员配备 为保证施工顺利进行，配备足够的人员，能满足工程的全面开展，主要人员配备见 下表。 人员配备情况 6、机械设备 为保证施工能顺利进行，配备足够的机械设备，能满足工程的全面开展，主要机械 配置见下表。 进场机械设备表

圆管涵施工工艺

K30+500圆管涵施工方案 一、工程概况： K30+500涵为1-Φ1.5m钢筋混凝土圆管涵，涵洞与路线成900交角，涵洞长45.5m,进口型式为一字墙、跌水井，出口型式为八字墙。涵顶填土高度大于4m,小于6m。管节为C30钢筋混凝土，管身基础为C15片石混凝土，八字墙、一字墙基础均为C15砼，八字墙、一字墙及帽石为C20混凝土，洞口铺砌、一字墙护坡、隔水墙为M7.5浆砌片石，勾缝用M7.5砂浆，基坑底采用小型设备夯实。 二、施工准备： 施工前做好以下准备工作： 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格，材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测，经确认无误后进行基础原地面清理放样，打出护桩，标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施，基坑防排水，措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸，编制了施工方案，下达技术交底。 三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制，现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用落村坂高架桥拌和站统一供料。 3.本涵洞计划于2006年3月10日开工，工期10天，于2006年3

月20日完工。 四、施工方法： 1、基础开挖： 基础采用人工配合机械开挖，用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖，挖出的土用自卸汽车运走，基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm，机械开挖至基底标高以上30cm厚时，停止开挖，向监理工程师报检，待检验合格后，人工修整边坡，开挖剩余30cm后的基坑土方，平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工： 1)基底处理 砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实，并控制基顶标高线，根据回填砂砾中部和端部厚度不同，分层进行填筑夯实，砂砾采用质地坚硬的砂砾石，不得含有植物、垃圾等杂质，石子最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，卵石粒径为5mm--60mm，级配较好，吸水率不大于5%，施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度，每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项： ①铺筑前先行验基，边坡必须保持稳定，做好排水措施，使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度，中部垫层底面根据设计要求在同一高程，在中部和端部不同高度垫层交接处，基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接，

圆管涵施工方案

圆管涵施工组织设计 一、工程概况 工程概况： 圆管涵孔径为? 150 cm,其长度为5.5m，基础为C20混凝土，洞身：C30孔径? 150 cm 预制钢筋混凝土圆管5.5米。 二、施工总体安排 1. 人员、劳动力组织安排 施工技术负责人：许开福 施工现场负责人： 测量负责人： 质检试验负责人： 机械负责人： 施工技术负责人：负责圆管涵施工技术工作，控制工程进度和工程质量，并对现场施工员进行详细的技术交底。 施工现场负责人职责：负责圆管涵施工现场安排，负责与项目经理部各部门协调＜测量负责人职责：负责圆管涵施工段的平面及高程放样工作，配合监理做好测量验收工作，做好施工测量记录。 质检实验负责人职责：负责圆管涵施工原材料检测、砼配合比、施工砼检测工作，配合监理做好验收工作，监督圆管涵施工质量，进行质量自检工作，及时反馈施工质量情况。 机械负责人职责：组织好施工机械设备进场到位，以确保工程现场需要，保证机械完好率,监督各机手按操作施工。 劳动力计划安排施工二队技术工人5人，普通工人10人。 2、主要机械设备、仪器 主要施工机械设备、仪器一览表

3 ?施工进度计划安排： 圆管涵施工计划安排为：2009年5月11日至2009年6月09日，工期30天。 4.临时工程准备工作 (1)施工便道 从K8+720处的横向便道进入，纵向便道已开通。 (2)圆管涵施工用电、用水 圆管涵施工现场用电以配备1台40KW发电机，用于振动棒振捣和抽水，施工用水就地抽水。混凝土高邮市力度拌和场生产，混凝土运输车通过纵向施工便道运至圆管涵 ^施点。 (3)圆管涵材料准备工作 施工用管节材料由指挥部圈管厂统一生产；水泥已经通过合同谈判确定了主要材料供应商签约，以确保主要材料能够保质、保量、保期供应施工现场，满足工程的需要；片石、碎石、砂已经通过试验确定好地材的料场。施工现场材料管理由专人负责。 三、圆管涵主要施工方法 、圆管涵施工工艺 1、测量放线工作 首先确定出涵洞的初步位置，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。

首件施工方案(圆管涵)

圆管涵首件工程施工方案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 （1）济鱼高速公路LQSG-3标合同段两阶段施工图设计； （2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50-2011）； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （5）《济徐高速公路工程标准化手册》； （6）《公路工程施工安全操作规程》。 2、编制原则 为保证本合同段圆管涵首件工程顺利完成，确保生产计划的顺利实施，特制定圆管涵首件工程施工方案，以便指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 二、工程概况 济南至徐州高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段第三合同段路线位于济宁市市中区唐口镇、嘉祥县金屯镇、市中区喻屯镇境内，标段起点位于济宁市市中区阎寺村西、机场连接线北，与第二标段终点桩号K63+760相接，途径阎寺、缺屯、西李庄、姜庄、茹庄、孙庄、东燕庄、苦水张、王庄、孟营、任庄，终点位于济宁市市中区喻屯镇任庄北、G105南，与四标段起点桩号K72+050相接。全长8.29公里。 主要设计技术标准：该段采用高速公路技术标准，全立交、全封闭、双向四车道，主线路段设计时速120km/h,路基宽度28m。 全标段圆管涵共12座，孔径及孔数均为1-φ1.5m的钢筋混凝土圆管涵，共计涵长457.3m。 本次首件工程选取主线K66+378.5处，1-φ1.5m的圆管涵，涵轴线与线路中心成85°夹角，涵长38.66m，主要工程量包括2m正管节18个，,0.5 m正管节

3个,1.16m斜管节2个；C20混凝土基础31.56m3，C20混凝土帽石0.35m3，砂砾垫层10.63 m3，M7.5浆砌片石洞口铺砌2.97 m3，M7.5浆砌片石隔水墙3.52 m3，C20混凝土翼墙基础3.79 m3，C25混凝土八字翼墙墙身9.32 m3，C20混凝土端墙基础1.26 m3，C25混凝土端墙墙身2.36 m3，结构挖方95 m3，地基承载力不低于95kpa。 三、首件施工目的 通过首件工程施工和质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，并编制施工总结经审批后作为标准指导后续批量施工。 首件施工要达到以下目的：通过首件确定现场投入的机械设备、人员、材料和各种检测仪器是否满足工程需要；并确定符合设计和规范要求的施工工艺。四、施工组织及进度安排 计划安排一个桥涵施工队进行此圆管涵的施工作业，共计19人；投入一台挖掘机用于基坑开挖；施工用电在施工区域设置315KW变压器及相关配套电路，现场配备一台70kw发电机，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家统一采购，预制厂家生产资质已上报审批。 各机械设备通过施工便道可顺利进入现场。目前涵洞所在位置清表工作已完成，具备开工条件。计划于2014年4月21日开工，于2014年5月21日完成。 现场主要人员和机械配置表 ①施工人员见下表：表1

圆管涵首件施工总结

石门县冉家坪至阎家溶公路工程 第S1标段 （K0+000～K9+535.678） （K9+154.3） 圆管涵首件工程 施 工 总 结 承包单位：天丰建设集团 审核单位：市交通建设监理咨询 二0一三年九月十五日

石门县冉阎公路工程第S1标段 首件圆管涵施工总结 根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，我标段选定了 K9+154.3圆管涵首件工程的施工。根据工程施工方案，我项目部成功完成了首件工程施工，获得了宝贵的试验数据，为指导本合同段后续同类型圆管涵施工提供了依据。施工总结如下： 一、首件工程施工准备 首件工程施工期间，得到了监理组的大力支持及现场指导。我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规》、《公路工程质量技术评定标准》等各项技术规文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。 二、施工时满足以下要求 1、所需的材料已进场并检验合格，圆管涵基础砼配合比已完成。 2、管节制厂家已取得监理工程师批复，已完成砼管的配合比批复，并已完成各种试验检测，开始生产。 3、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。 4、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。 三、施工组织

我项目部人员组织安排，具体如下： 人员组织计划表

施工设备计划表 四、首件施工过程及控制 （一）基坑开挖及碎石土、垫层施工 1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。 2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸为碎石土回填宽度。 开挖前在基坑边打降水井5座，圆管涵基坑开挖采用挖掘机配合人工进行，开挖至设计标高上30㎝时，改用人工修整清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高符合图纸设计。基坑底设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～100cm，排水沟、集水井设在基坑基础围以外，用水泵将水抽出，保证基底不积水。 3、碎石土回填：本圆管涵地基采取换填碎石土方法进行处理，基坑开挖到位后及时回填80%碎石土，碎石土采用压路机分层回填压实，每层厚度不超过30cm。 4、垫层施工