沥青路面工程施工方法及技术措施
沥青路面工程施工方法及技术措施
1、路面工程施工方案
1）路面工程面层施工方案
沥青混凝土为业主提供，稳定土采用厂拌法施工。本工程采用30t自卸汽车运送沥青混凝土至摊铺现场，本工程匝道及辅道路面宽均为10米，采用1台摊铺机（摊铺宽度9.75m）全幅一次摊铺，压路机压实赶光；港西路路面较宽，采用2台摊铺机分次摊铺，压路机压实赶光。
2）路面工程基层、底基层施工方案
为了保证工程质量，本工程路面底基层和基层均采用厂拌法施工，由2座200t/h 稳定土拌合站拌合混合料，12-15吨自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺，压路机和振动压路机组合碾压密实、光滑。
3）路面附属工程施工方案
路面附属工程的内容包括路肩、侧石、缘石、树穴、路面排水设施、分隔带处理及路容整理等有关作业。土路肩的压实度应分别与路基和路面基层的压实同步进行；路缘石应采用路缘石成型机在沥青面层施工前铺砌，路面排水工程项目的施工应在进行路面基层施工的同时进行施工，路面附属工程的其它项目可以在路面工程施工完成后进行紧跟施工。
2、路面工程底基层的施工方法
1）施工准备
a.准备下承层
底基层的下承层是指土质路基或垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
土基不论路堤或是路堑，必须用12—15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粉料等措施进行处理。
下承层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。
逐一检查下承层断面、标高是否符合设计要求。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5—10米）应交错开挖泄水沟。
b.测量
在下承层上恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平曲线段每10—15米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5米设指示桩。
进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层或基层边缘的设计标高。
c.机具
开工前应先准备好厂拌法施工所用的机具，并加以检验，以确保机械的良好工作状态。
2）试验路段
a.在铺筑试验路段前28天，安装好与各项工程有关的全部试验仪器和设备，提出具体的实施方案，施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请，报监理工程师批准。
b.在开始铺筑结构层前14天，按照监理工程师批准的路段，备齐并投入该项目工程的全部机械设备。每种混合料各铺一段单幅长度不少于100米长的试验路段，据以确定和证实：
满足规范要求的适用各结构层的原材料和设计配合比；
达到技术要求标准的混合料拌合、摊铺工艺和纵横缝处理方法；
松铺系数；
各结构层碾压机械、碾压方法、碾压速度、碾压遍数和施工方法；
满足规范要求及其最佳组合的运输、摊铺、拌合、平整、碾压、养护等机械的配套；
c．实验路段经检验合格后，根据试验路段的记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。
3）路面工程灰土碎石底基层施工工艺
⑴、灰土碎石混合料的拌合
混合料在稳定土拌合站集中拌合，在正式拌合前必须先调试所有的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。集中拌合有利于保证配料的准确性和拌合的均匀性。混合料集中拌合
时，应满足下列要求：
①备料
土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm 。集料的最大粒径和级配都应符合要求，
必要时，应先筛除集料中不符合要求的颗粒。配料应准确，在潮湿多雨地区施工时，还应采取措施保护集料，特别是细集料和石灰免遭雨淋。
含水量宜略大于最佳含水量值，使混合料运到现场后碾压时的含水量不小于最
佳含水量。
不同级配的砾石及细集料应隔离，分别存放。
在多雨季节，对细集料采取彩条布覆盖的方法防止雨淋。并根据集料和混合料
含水量的大小，及时调整加水量。混合料的拌合时间必须保证，以保证混合料拌合均匀。
②拌制
在正式拌制灰土碎石土之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组
成和含水量都能达到规定的要求，集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。
采用电子计量设备，保证配料准确，拌合均匀。
⑵、运输
采用12-15t 自卸汽车运输，混合料拌合完成后，用自卸车将混合料快速地运到装载机定比例进料 装载机定比例出料 下料斗 石
灰 下料斗 料堆 细土或粒料
稳 定 土 拌 合 机 拌 合 有棚料
仓或料堆
充分消解 符合规定技术皮带运输灰土碎石混合料拌和工艺流程图
铺筑现场，运距较远时，车上的混合料要进行覆盖，以防水分过多损失。
⑶、摊铺整形
采用稳定土摊铺机全宽度铺筑混合料。在摊铺底基层前，应先将下承层土基顶面进行人工拉毛。混合料摊铺时，应连续不间断，摊铺机的摊铺速度应与拌合机的拌合能力相匹配，如拌合机的生产能力较小或运距较远时，摊铺机应采用最低速度摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。
摊铺过程中，在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带必须铲除，并用均匀的新混合料填补。
在摊铺完成后的路段上，立即用轮胎式压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，对于局部低洼处，采用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
⑷、压实
①摊铺和整型之后，应立即进行碾压。施工前，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。
②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（1%～2%）时，立即用轻型压路机并配合16t压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线路段，由两侧路肩向中心碾压；超高的平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，碾压轮迹应与上道相重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数根据试验段所得结果决定。使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合要求。
凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行夯实，直到获得规定的密实度为止。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
③碾压过程中，水泥稳定砂砾表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
④碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合(加适
量的水泥)或用其它方法处理，使其达到质量要求。
⑤在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑基层时处理。
⑸、养生
底基层碾压完成后，开始养生，灰土碎石在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿，养生期不少于7天。养生方法可视具体情采用洒水、覆盖砂、低塑性土或沥青膜等，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。灰土碎石层碾压结束后，过1—2天，当其表层较干燥时，可以立即喷洒透层，做下封层或铺筑面层，但初期应禁止重型车辆通行。
在养生期间未采用覆盖措施的灰土碎石层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的灰土碎石层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km/h。如灰土碎石层施工时，下层灰土碎石碾压完后，可以立即在上铺筑另一层水泥稳定碎石基层，不需专门的养生期。
⑹、施工中应注意的问题
接缝和调头处的处理
同日施工的两工作段的衔接部分，采用搭接形式。前一段摊铺整形后，留5-8m 不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行摊铺拌合，一并碾压密实。
每天最后一段末端横向工作缝和接头处的处理，按下列方法处理：
①摊铺机摊铺混合料时应连续，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；
②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
③方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；
④将混合料碾压密实；
⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；
⑥摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料；
⑦如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
应避免纵向接缝，本工程港西路采用两台摊铺机，分两幅左右两幅摊铺，两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
纵缝的处理
灰土碎石的施工应尽可能避免纵向接缝，在个别地段必须分两幅进行施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
一般情况下，纵缝可按下述方法处理，在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌合结束后，靠近支撑木（或钢模板）的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束时，拆除木支撑或钢模板。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。
路缘的处理
如灰土碎石上为薄沥青表面层，基层每边应较面层展宽20厘米以上，在基层全宽上喷洒透层沥青或设下封层，沥青面层边缘以三角向路肩抛出6—10厘米。如设路缘块时，必须注意防止路缘块阴滞路面表面水和结构层中的水。
3、路面工程基层的施工方法
1）试验路段
⑴、在铺筑试验路段前28天，安装好与各项工程有关的全部试验仪器和设备，提出具体的实施方案，施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请，报监理工程师批准。
⑵、在开始铺筑结构层前14天，按照监理工程师批准的路段，备齐并投入该项目工程的全部机械设备。选定单幅长度不少于100米长的试验路段，据以确定和证实：
满足规范要求的原材料和设计配合比；
达到技术要求标准的混合料拌合、摊铺工艺和纵横缝处理方法；
松铺系数；
各结构层碾压机械、碾压方法、碾压速度、碾压遍数和施工方法；
满足规范要求及其最佳组合的运输、摊铺、拌合、平整、碾压、养护等机械的配套；
⑶、试验路段经检验合格后，据试验路段的记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。
2）施工方法
⑴、水泥稳定碎石混合料的拌合
混合料在稳定土拌合站集中拌合，在正式拌合前必须先调试所有的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。混合料集中拌合时，应满足下列要求：
①、碎石级配应符合级配要求；
②、采用电子计量设备，保证配料准确，拌合均匀；
③、含水量宜略大于最佳含水量值，使混合料运到现场后碾压时的含水量不小于最佳含水量。
④、不同级配的碎石及细集料应隔离，分别存放。
在多雨季节，对细集料采取彩条布覆盖的方法防止雨淋。并根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。混合料的拌合时间必须保证，以保证混合料拌合均匀。
⑵、运输
采用12-15t自卸汽车运输，混合料拌合完成后，用自卸车将混合料快速地运到铺筑现场，运距较远时，车上的混合料要进行覆盖，以防水分过多损失。
⑶、摊铺整形
采用稳定土摊铺机进行全宽度铺筑混合料。上下基层分两次摊铺，先铺筑下基层，再摊铺上基层。在摊铺下基层前，应先将下承层水泥稳定砂砾顶面拉毛。混合料摊铺时，应连续不间断，摊铺机的摊铺速度应与拌合机的拌合能力相匹配，如拌合机的生产能力较小或运距较远时，摊铺机应采用最低速度摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。
摊铺过程中，在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带必须铲除，并用均匀的新混合料填补。
在摊铺完成后的路段上，立即用轮胎式压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不
平整，对于局部低洼处，采用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
下基层水泥稳定碎石碾压完成后，在采用重型压路机碾压时，需养生不少于7天后再铺筑上基层水泥稳定碎石。再铺筑上基层水泥稳定碎石之前，应始终保持下基层表面湿润，在铺筑上基层时，在下基层表面撒少量水泥或水泥浆。
⑷、压实
①摊铺和整型之后，应立即进行碾压。施工前，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。
②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（1%～2%）时，立即用轻型压路机并配合16t压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线路段，由两侧路肩向中心碾压；超高的平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，碾压轮迹应与上道相重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数根据试验段所得结果决定。使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，应采用打夯机进行夯实，直到获得规定的密实度为止。
③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
④碾压过程中，下基层水泥稳定碎石表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或用其它方法处理，使其达到质量要求。
⑥经过拌合、整形后的水泥稳定土，在水泥初凝前并就在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
⑦在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。
⑸、接缝和调头处的处理
同日施工的两工作段的衔接部分，采用搭接形式。前一段摊铺整形后，留5-8m 不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行摊铺拌合，一并碾压密实。
每天最后一段末端横向工作缝和接头处的处理，按下列方法处理：
①摊铺机摊铺混合料时应连续，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；
②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
③方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；
④将混合料碾压密实；
⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；
⑥摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料；
⑦如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
⑹、养生
基层碾压完成后，开始养生。养生期不少于7天。采用覆盖草袋洒水养生方法或采用监理工程师批准或指定的其它方法。每天洒水的次数视气候条件而定，总之应始终保持结构层表面湿润。
养生期间，除洒水车外，其余车辆严禁在基层上行驶。
养生结束后，应立即喷洒透层沥青，并在5-10天内铺筑沥青砼面层。
见附图《水泥稳定碎石基层施工工艺框图》
4、沥青混凝土路面面层的施工
1）铺筑试验段
沥青路面在铺筑前，先选取一段基层完成的路段做为试验段，试验段路面各层铺筑长度单幅应不少于100米。通过试验路段，进一步确定施工方案、施工工艺、检验施工机械的性能，取得各种技术参数，以及证实混合料的稳定性，拌合、运输、
摊铺、压实设备的效率和施工组织的适应性。
试验工作应在监理工程师的严格监督下进行，压实成型后，立即按自检频率的2～3倍或按监理工程师要求的频率进行检验。
试验段经检验合格后，根据试验路段的施工记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师批准后作为正常施工指导方案。
2）施工准备
a.下承层准备。施工前对下承层进行全面检查，将因下雨、车辆行走而造成的基层损坏进行维修，对下承层缺陷处理后，即可补做封层。
b.施工放样。施工放样包括标高测定和平面控制两项内容，根据标高值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和标高。放样时应计入实测的松铺系数。
c.透层沥青的洒布
碎石稳定基层保湿养生7 天后及时撒布透层油。对漏洒和沥青混凝土摊铺前破坏的部分，均应用人工进行补洒。
3）沥青混凝土路面面层施工工艺
沥青混凝土路面面层施工是一项紧张有序的工作，由于沥青混凝土摊铺必须在材料具备一定的温度条件下进行，施工中不应出现间隔、停顿。
沥青混合料运输采用自卸载重汽车，车槽内均匀涂刷隔离剂。运输过程中加蓬布覆盖。以免运输过程中遇雨、污染和散热太快，运至摊铺地点的混合料温度不宜低于130℃（煤沥青混合料不宜低于90℃）。运输时间控制在一小时以内，否则会因温度损失太多而影响沥青混凝土的质量。运输过程中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。
a.沥青混凝土的摊铺
沥青混凝土的摊铺是路面施工的关键工序之一，摊铺工艺为：摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输器送料→熨平板加热整平→高强夯夯实。摊铺机就位应以测量标高为准，将熨平板调整到合适的高度。摊铺宽度为半幅全宽，摊铺机摊铺。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺机螺旋输器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
摊铺速度控制在3-4m/min，并保持其速度的均匀性。施工过程中，应尽量减少
摊铺机的停顿次数，因为每停顿一次，再进行摊铺时熨平板就有一次起伏，就会形成一道横梗，影响路面平整度。
b.沥青混凝土的碾压
沥青混凝土碾压是路面成型的最后一道工序，由于受大气温度、压路机性能等诸多因素的影响，碾压方法、碾压遍数都随之而变化。
沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压。
为达到最佳效果，沥青混凝土料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。
初压
当摊铺机前进30～60m后，即可进行初压，初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑厚度、混合料类型经试铺试压确定，一般为110℃-130℃（煤沥青混合料不高于90℃）。
沥青混合料的初压应符合下列要求：
①碾压应在料摊铺后较高温度下进行，石油沥青混凝土料不应低于120℃，并不得产生摊移，开裂。
②碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移，压路机起动、停止，必须减速缓慢进行。
压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽；最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外摊移。
应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础，所以，初压时应特别注意检查平整度、路拱，必要时可适当调整。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应因突然改变而导致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
复压
复压的目的是使混合料密实、稳定、成形，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔结。复压时混合料的温度一般为90℃-110℃（煤沥青混合料不低于70℃）。
复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
振动压路机倒车时应先停止振动，以免混合料形成鼓包。
终压
终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，终压应紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为70℃-90℃（煤沥青混合料不低于50℃）。
终压可选用6-8t的双轮钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压，压实遍数为2-4遍，并无轮迹。
碾压注意事项
压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。
压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹或热裂缝，当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。
压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已形成的路面上行驶时应关闭振动装置。
对压路机无法压实的桥梁、挡墙等结构物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯实等。
在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。路面冷却后才能开放交通。如需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，压路机每次由两端折回的
位置阶梯形随摊铺机向前摊进，使折回处不在同一断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
c.接缝的处理
对沥青混合料摊铺中每个作业段留下的横向接茬，以及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将平板稍稍抬起驶离现场，人工将端部混合物料铲平后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时，垂直切除端部厚度不足部分，使下次施工时成直角连接。
从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度。当不符合要求时，应予清除。摊铺时调整好预留高度。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合物料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每碾压一遍向新铺混合物料移动15～20m，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
路面施工工艺见附图《沥青混凝土面层施工工艺框图》。
5、路面工程主要技术措施
温度测试
在目测的同时必须进行混合料的温度测定。采用有度盘和铠装枢轴温度计，将枢轴从车箱一侧的预留孔中插入混合料中不少于15cm深，测量料温，检查混合料的温度是否符合要求的温度。
取样对混合料进行检查和测试
选派责任心强的检验人员进行样品采集，确保所得样品能够反映整批混合料的特性，进行现场试验室试验，试验应严格按测试程序进行，确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性，并做好记录。
摊铺过程的质量检验及控制措施
⑴、质量检验
a.沥青含量的直观检查。混合料又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中蠕动，则表明沥青含量正常；混合料特别黑亮，料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕动，则表明沥青含量太少。
发现问题，及时向拌合站反映，调整处理。
b.检查混合料的温度。沥青混合料在出厂、到达工地和摊铺后都应进行温度的测定，物别是每天早晨必须做这项检查。
c.摊铺厚度的检查。摊铺机在摊铺过程中应经常检测虚铺厚度，发现问题及时调整。
d.表观检查。末压实的混合料的表面结构无论结构是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、无波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则应查明原因，及时处理。
⑵、摊铺中的质量缺陷及防治措施
摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。与这些质量缺陷相关的因素有：机械本身的调整、摊铺机的操作和混合料的质量等，为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，施工中应注意下列各点：
a.波浪形地段的摊铺。对有大波浪的基层应在其凹陷处预先铺上一层混合料并予以压实。在平整度较差的地段摊铺时，应预先测好各点铺层的标高，把厚度调节器调整到与各点标高相适应的位置。本工程拟采用自动调平装置，以达到更高的平整度要求。
b.严格执行摊铺机的操作规程并做好摊铺机的调整工作。摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度，当速度变快时，厚度调节器应向厚度增加的方向调整，当速度变慢时，应向厚度减少的方向调整。转动厚度调节器时，每次不应超过1/4圈。
慰平板底面磨损或严重变形时，铺层容易产生裂纹和拉沟，应及时更换。慰平板的工作仰角太小，会使铺层的两边形成裂纹或拉沟，在这种情况下可调整慰平板的前缘拱度，并在试铺过程中多次调整，直到能铺具有良好的铺层为止。
c.保证沥青砼的拌合质量。沥青混合料的性质对摊铺质量有很大影响，混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该颗粒将被慰平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、拉沟，故而应严格控制矿料的粒径，使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。同时，在施工中严格按试拌和试验室确定的配合比配料，以保证沥青砼的拌合质量。
⑶、压实质量的检测与控制措施
①压实质量的检测
压实质量的检测应根据技术规范的规定及要求进行，主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度等。压实度和厚度采用钻芯取样的方法检测，平整度采用3m 靠尽检测。对厚度不足、平整度太差、表层松散泛油等较大缺陷，必须做返工处理。
②压实质量的控制措施
a.碾压温度的控制。碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量，混合料的温度较高时，用较少的碾压遍数，可获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平，因此，在施工中，要求在摊铺完成后及时进行碾压，碾压的最佳温度一般控制在110℃～120℃。混合料在摊铺后的最初的一段时间(约15min)因气温、湿度、风力和下承层的温度等的影响，混合料的温度散失最大，故压路机尽可能靠近摊铺机进行碾压，达到了密实度后，再以最少的碾压遍数进行表面修整时，可离摊铺机远一点。
b.选择合理的压实速度和遍数。压实速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度；碾压速度过快，则会产生摊移、横向裂纹等，一般碾压速度控制在2～4km/h。
c.选择合理的振频和振幅。振频主要影响沥青面层的压实质量，振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果，对于沥青混合料的碾压，其振频应控制在42～50Hz的范围内；振幅主要影响沥青混合料的压实深度，当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅；碾压层较厚时，则可在较低的振频下，选取较大的振幅，以达到较好的压实效果，对沥青路面通常振幅在0.4～0.8mm 内选用。
6、路面工程工艺框图
《路面底基层施工工艺框图》
《水泥稳定碎石基层施工工艺框图》
《沥青混凝土面层施工工艺框图》
路面底基层施工工艺框图
下承层验收
测量放线 路基表面洒水湿润
摊铺机就位 运送混合料
摊铺混合料 25t 压路机初压
整 形 平地机刮平 25t 振动碾压一遍
拌合站设备安装 拌合站拌合 拌合站准备就绪
16t 振动碾压四遍
质量检测 覆盖洒水养护
16t 静碾压一遍
25t 振动碾压一~二遍
水泥稳定碎石基层施工工艺框图
水泥稳定碎石基层施工工艺框图
沥青混凝土面层施工工艺框图
配合比设计
拌合厂拌合出厂控
温＞120-140℃ 洒布透油层 验收下封层、整修 清理封闭交通
控温110-130℃ 设控制桩、挂线 自卸车运输 摊铺沥青混合料 终 压 复 压 初 压 钢轮式压路机控温不低于70℃ 轮胎式压路机控温不低于90℃ 轻型双钢轮压路机控温不低于110℃ 检测标高、断面
压实度
（六）排水工程施工
本工程的排水管道大多都敷设在地面辅道或人行道路面下，为了合理安排施工顺序，安排排水施工与破除现有路面及道路开槽同时施工，以避免产生二次开挖。
基础采用人工配合机械开挖，排水管由业主提供。
在进行开挖过程中，基础开挖应适当加宽0.5米，设置排水沟，将水通过排水沟汇入集水坑中，然后采用水泵抽水至下水道。由于在城市施工，施工场地狭窄，基坑开槽不能放坡，均采用直立开挖，因此开挖时采用压入槽钢及木板桩，打对口撑支护，以防止基槽坍塌。下放排水管道时利用对口撑的间隙缓慢下放，严禁碰撞及拆除对口撑。
⑴管网施工严格按设计图纸要求施工。当施工场地环境发生重大变化而影响管网位置时，我公司将及时报告监理工程师，并提出变更方案，征得监理工程师同意后，按修改或变更方案施工。
⑵管网沟槽开挖时，应在槽底标高以上保留20cm一层不挖，用人工清理。管网沟槽开挖后，在沟底按规定要求铺设垫层，及时铺管，不在沟中产生积水。开挖中如遇其它管道，线缆等应按要求予以保护，并及时与监理工程师联系会同处理。
⑶在吊运管道及下沟时，不得与沟壁或沟底相碰撞，并不得损坏管道防腐层及保护层。
⑷管道接口不得放在砌体中，且距离砌体不应少于0.6m。
⑸管网安装完成后，在监理工程师的监督下进行压力试验和漏水试验，试验压力标准及允许渗水量按有关规定进行。
⑹管道安装完成一段后，应及时组织检查验收，合格后按照要求进行回填。在管顶以上50cm以内，不得回填大于10cm的土块及杂物。回填土必须满足道路工程的要求，当在管顶以上50cm以内的回填土压实度与上面道路的要求矛盾时，管体必须采取加固措施。
沥青砼路面施工技术方案
沥青砼路面施工技术方案 第一节、总则 1.1、为确保本工程沥青砼路面质量，统一规范沥青砼路面施工，做到有章可循，减少盲目性，避免质量隐患或损失，特制定《机场路景观改造及南干道改扩建工程沥青砼路面施工技术方案》。 1.2、工程地点 机场路西起机场站前中央环岛，东至107国道机场立交，道路全长约1公里，红线宽41～51.5米，主要以拓宽改造及景观改造为主，由现状的4—6车道改为8—10车道；机场北干道北接现状机场北干道--机场七道路口，南与机场站前中央环岛相接，道路长约800米，以路面改造为主，其中机场站前中央环岛内北干道约400米归入机场路； 机场南干道为城市次干道，北起机场站前中央环岛，南至机场南路菱形立交，道路全长约3.41公里，红线宽度40米，为道路改扩建和新建道路，改造为双向6车道。 1.3、编制依据 1）施工图及承包合同等文件。 2）本合同工程现场考察情况。 3）本公司承建类似规模工程施工经验及拟投入本合同工程的施工技术力量和机械设备。 4）现行国标的《市政道路工程质量检验评定标准》《沥青路面施工及验收规范》和行业标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路路 基路面现场测试规程》《公路工程质量检验评定标准》等现行有关规程。 1.4、沥青路面施工必须做好前期准备工作，合理安排路面排水、防护工程、地下管线、交通安全等附属设施施工。不得污染已施工的路面。 1.5、妥善处理施工废料，不得随地抛弃废料，造成环境污染，工程完成后必须按照合同文件要求清理场地。 1.6、安全生产、文明施工，制定严格的安全管理制度，准备必要的安全设施和劳动保护手段。 1.7、制定详细的施工组织技术，铺筑生产试验路，并通过试验路面施工达到以下目的： 1）验证沥青路面各层的混合料目标配合比，确定正式施工的最佳沥青混合料配合比。 2）通过试验段路面施工确定合理的施工机械、型号、数量、组合方式，落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。 3）通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量、时间及温度，以及沥青与集料变化波动的调控
沥青混凝土路面施工施工工艺
沥青砼路面 施 工 工 艺 桥梁隧道维护公司 2013年9月5日
目录 一、施工准备工作 二、拌和及其运输 三、摊铺及碾压 四、接缝、修边和清场
沥青混凝土路面施工方案 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
沥青路面专项施工方案范文
沥青路面专项施工 方案
马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司编制人员：闻远莉 编制日期： 1月20日 第一部分工程概况
第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。 细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干
燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：
沥青路面施工方案
沥青砼路面工程施工方案 施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路，西至××路，施工长度为1.033公里，沥青砼摊铺长度为0.967公里。 横断面设计 道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。 交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。 本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。 ㈠总体施工方案 在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天→7cm粗粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天
施工工艺流程 自己的工作心中有数。 C ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。 ⑶热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料
沥青路面施工方法
（一）沥青混合料摊铺 沥青路面摊铺前应先做好下承层的准备。对下承层应彻底清扫，采用人工与空压机（9m3）相结合为宜。对下承层的平整度等技术指标进行复测，平整度代表值控制在规范允许范围内，否则应采取补救措施，凸出基层用铣削机械铣刨处理，对凹陷基层挖坑回填。 透（粘）层洒布主要是使各结构层紧密联结形成整体承受行车荷载，但洒布量不宜过多否则易导致泛油。沥青混凝土摊铺机是将生产合格的沥青混合料按一定的技术要求均匀地摊铺在基层或下面层，并给以初步捣实的专用设备。摊铺机主要构造包括传动系，供料设备（受料斗，刮板输送器，螺旋分料器），工作装置（振捣梁，熨平装置，自动找平装置）。 (一)找平方式 1.下面层,是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外,还为了弥补基层厚度不足,使下面层的标高及层厚符合设计要求。
2.中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下面层平整度的基础上进一步调平,同时在厚度上再作一次调整,为上面层铺筑创造良好条件。 (1)中、下面层调平均用“基准钢丝法”找平,即在铺筑边线外500px左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号),支撑杆间距为10m,根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。 (2)基准钢丝敷设的长度每段为300m左右,一般钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN;钢筋长度在250～300m时,其张紧力为150～200kN;使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm,必要时应加密支撑杆。 (3)在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。 (4)支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后,才能开始摊铺,在铺筑过程中现场应设专人来回检查,防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。 3.上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上,并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。 (二)摊铺 1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,以减少纵向次冷按缝。 2.摊铺前提前将熨平板预热15～20min,使其接缝处原路面的温度达65℃以上。 3.开始摊铺时,逐车检测混合料的温度,应不低于130℃。
沥青混凝土路面施工方案及方法
沥青混凝土路面施工方 案及方法 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
沥青混凝土路面施工方案及方 法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839 m 2，粘层109654 m 2，采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为~m 2。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为~1000m 2。撒布石屑后，用8t 压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层
1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度。 铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。
沥青混凝土路面施工方案
沥青混凝土路面施工方案 一、沥青混凝土路面概况 （一）、沥青混凝土路面施工桩：K8+830～K9+860～接S320线段。 （二）、路面结构设计： ①机动车道路面结构： 上面层：4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土AC-13C 中面层：5cm厚SBS 中粒式改性沥青混凝土AC-16C 下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C 沥青透层：0.7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层：1cm同步沥青碎石封层， 上基层：20cm5%水泥稳定碎石 下基层：20cm5%水泥稳定碎石 底基层：20cm4%水泥稳定碎石 垫层：20 cm级配碎石垫层 ②非机动车道路面结构： 上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 下面层：5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土 沥青透层：0.7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层：1cm同步沥青碎石封层， 基层：20cm5%水泥稳定碎石 底基层：20cm4%水泥稳定碎石
（3）施工工期：2017年2月4日——2017年9月30日。 二、路面面层施工： （一）、沥青透层和沥青下封层： ①材料及要求： ⑴沥青材料 透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青，透层油采用PC-2高渗透乳化沥青，透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定，使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度。下封层采用PC-2改性乳化沥青。用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表： 乳化沥青运抵工地后直接使用。沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物
含量及残留物针入度、延度（5℃）、软化点每车次检验一次；乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。 ⑵、下封层采用的集料 采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩，小于0.6mm的粉料含量不超过3％，采用公称粒径3－5mm的规格料。下封层集料加工规格的级配要求见下表： ②投入的主要施工机械设备 ⑴：透层油施工设备：沥青洒布车（智能）1台； ⑵：下封层施工设备：智能型同步碎石封层车1台、洒水车1台、鼓风机2台、轮胎压路机1台。 ③、质量控制 ⑴：施工前的准备 1. 准备下承层（下基层） 1）对下基层进行检验，包括压实度、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等； 2）清理下基层面上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理, 彻底清除表面的浮尘和泥浆。 2、试验仪器的自校和标定
停车场沥青路面工程施工技术方案
停车场沥青路面工程 施工技术方案 一、工程概况 本工程沥青面层下面层为6㎝厚AC-20，上面层为3㎝厚AC-13C改性沥青混凝土。主要结构形式和工程数量见下表： 二、施工组织 (一)工程用电 工地能够满足正常施工用电要求。 (二)机械设备配置(表1) 表一投入机械设备数量表 (三)人员配备 为了提高工作效率，加强施工过程质量控制，我单位建立项目管理组织机构，并加强施工现场、后台等人员配置及分工，定岗定员，专人负责。
现场人员配置：现场工长1名，施工现场管理人员1名，质检工程师1名，机手3 名，普工8名(修边1人，导梁架设1人，摊铺机前后平料4人，碾压辅助2人) 。 运输车队：队长1名，司机9名，运输车辅助工人3人。 (四) 施工原材料 1、石油沥青： a 要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。 b 每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。 c 沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。 2、集料及机制砂 A 粗集料 1 、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒长与厚或和短边之比超过3：1 的扁平料含量不大于15。 2、当按照JTJ054-94 进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30。 3、当按JTJ057-94 标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28%；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25%。 4 、当按HT054-94 标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95%以上；按JTJ052-93 最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。 5 、2mm 筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95%以上按重量计。 6 、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。 B 细集料 1、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中15
市政道路工程沥青路施工方法
市政道路工程沥青路施工方法 沥青透层施工方法 一、工艺流程 基层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→乳化沥青洒布→撒布石屑或粗砂→碾压→质量检查→封闭交通。 二、施工要点 1、透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，透层油采用AL（M）-1（用量控制在0.7-1.5L/㎡），当基层完工时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对道牙等附属构造物进行覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。 2、透层大面积施工前先在路上进行试洒，已确定喷洒速度及洒油量，施工时采用沥青洒布车按照设计用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到的部位，采用人工洒布机补洒，做到外观检查不露白、不缺边。 3、透层乳化沥青均匀淋洒后，按照设计要求的用量撒布石屑，完成石屑洒布后，用CC21 型双钢轮压路机稳压1～2 遍。在铺筑沥青混凝土面层前如发现局部透层沥青剥落及时进行修补，多余的浮动石屑，予以清扫。 4、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量(2-3)m3／1000m2 的石屑。在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥青用量宜增加10％。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t 双钢轮压路机稳压1～2 遍。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落应予修补；当有多余的浮动石屑或粗砂时，应予扫除。
5、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其破乳且洒布时间不宜少于24h 之后，方可进行下一层施工。 6、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。 沥青下封层施工方法 一、工艺流程 下承层验收并整平→封层铺筑机铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。 二、施工要点 1、下封层施工应采用封层铺筑机进行。铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。 2、封层铺筑机工作时，应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。 3、封层沥青采用乳化沥青PC-1，用量按照纯沥青0.5kg/㎡控制，封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为20mm～30mm。 4、封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。沥青粘层施工方法 一、工艺流程 下承层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→沥青洒布车喷洒→质量检查→封闭交通。
沥青路面专项施工方案61976
马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工
方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日 工程概况第一部分． 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求
一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。
细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 填料二、矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：
沥青路面工程施工方案
沥青透层 1、充分做好准备工作 对下面层表面进行清扫，专门配置一台6M2空气压缩机，把下面层表面应通车引起的灰尘及由于中央分隔带填土而散落的黄泥全部吹净，待清扫干净后经监理工程师同意后再进行洒布粘层沥青施工。 2、洒布粘层沥青 经监理工程师同意后，粘层沥青采用乳化沥青洒布，洒布量为1.1L/M2，洒布时应注意控制车速，对漏洒或洒量不足的，不匀的地段用人式补洒，以符合要求。 五、沥青路面工程 （一）基本要求 为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照《路面基层施工技术规范》（JTJ034-93），《沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。 1、材料的拌和在拌和楼集中拌和。 2、沥青采用70#重交石油沥青。 2、材料的来源在材料用于工程56天前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。 3、试验路段 （1）无机结合料稳定类基层、底基层在正开工前至少28天，沥青砼面层在正式开工前14天，在监理工程师批准的路段上，并在其监督下进行试验路段的铺筑。无机结合料稳定类基层、底基层试铺长度为100-200m，沥青砼面层试铺长度为50-100m。 （2）无机结合料稳定基层、底基层现场压实试验，进行到监理工程师确认到规定压实度为止，其压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压次数和层厚、压实时混合料的含水量范围、干密度等均作详细书面记录，作为今后施工
时现场控制的依据。 （3）沥青混合料摊铺、压实12小时后，按JTJ052-93的标准方法进行密实度、厚度检验，其他检验项目在试验路段施工时从摊铺机中取样，抽样检验频率应符合下表的规定。如经试验合格，可作为今后施工的依据。 4、雨季施工 （1）集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实。 （2）随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防风雨的措施。 （3）在垫层或基层施工前，路基面始终保持合格状态。雨季期间，禁止路基或垫层通行车辆。 5、路面排水 施工现场配备良好的排水设施以便及时排除路表水，路表水排除时避免损坏路基或其他结构物。 （二）、施工方法 采用集中厂拌，热拌热铺进行施工。施工工艺图如下：
沥青路面施工方案
京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日
沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程，站区道路共有6m，4m两种宽度，变电站站区主道路采用6m宽，次要道路采用4m宽，道路双面坡，立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa，二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。
2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程
（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回 （2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。 （3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。 （4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （5）、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。
沥青路面的施工方案
沥青路面的施工方案 一.编制依据 1.1小区道路定位图 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.4对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t 手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监
理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 四. 施工工艺 4.1操作工艺 1．测量放线 参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2．沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3．摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组
沥青路面基层施工技术方案
沥青路面基层施工技术方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.
2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量与原设计相同。 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模
沥青路面施工工艺流程
沥青路面施工工艺流程
沥青摊铺工艺要求 一、混合料的摊铺 摊铺附，检查下承层的质量，粘层不足、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。在监理工程师批准的作业面上摊铺沥青混合料，开始摊铺时，停在现场的沥青混合料运输车辆在3辆以上，混合料在摊铺时温度不低于140℃，摊铺速度均匀进行，尽量减少停机。在连续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前10～30cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。由于特殊原因停机待料，以现场摊铺面的沥青温度为准，当温度低于135℃时，抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。 下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量，同时下面层在厚度上是作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。下面层带线用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm打入稳固的支撑杆(对应中线桩号)，支撑杆间距为10米，根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，再开始摊铺，在铺筑过程中现场设l～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。 上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“浮动基准梁法”找平。在开始摊铺前已经将 基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。上下两层的纵向接缝间隔1m以上，施工缝垂直。 A、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头
等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时做到： ①沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣揪摊铺，以防温度降低、离析。 ②边摊铺边整平，以防离析。 ③摊铺中途无停顿，各工序做到衔接紧密。 ④低温、大风时，避免人工摊铺。 B、沥青混合料摊铺时做到以下儿点： ①摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。 ②摊铺混合料视气温情况，气温较低加热熨平板，且缩短碾压长度。 ③气温低于10℃时，摊铺沥青砼按照《重庆市政工程沥青混凝土路面冬期施工指南》实施。 ④沥青混合料的摊铺温度符合规范要求。 ⑤摊铺好的砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。 二、混合料的压实 我们将选择合理的压路机组合方式（具体的压实工艺由试验段确定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机两种机型，特别地段使用小型压路机或人工热夯。 沥青砼的压实分为初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行，压路机碾压时慢而均匀，并符合规范规定。 A、初压时混合料温度控制在135℃以上，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，振动压路机压实时，压路机轮迹重叠10～20cm，胶轮碾压时，相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽，端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍。初压一般碾压2遍，初压后立即检查
沥青路面专项施工方案新版
马金铺产业基地 A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案
单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日 第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料 7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+ 铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合 料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0 >45,TD=0.2, PSV >35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量, 建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。
细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表
（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm 的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂 当量（适用于 0?4.75mm ）或亚甲蓝值（适用于 0?2.36mm 和0?0.15mm ）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表： 三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》（GB-50092-96）的要求。 2、沥青混凝土的压实度98% （中下面层马歇尔密实度），
沥青路面施工技术方案[1]
一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
沥青路面工程施工方法及技术措施
沥青路面工程施工方法及技术措施 1、路面工程施工方案 1）路面工程面层施工方案 沥青混凝土为业主提供，稳定土采用厂拌法施工。本工程采用30t自卸汽车运送沥青混凝土至摊铺现场，本工程匝道及辅道路面宽均为10米，采用1台摊铺机（摊铺宽度9.75m）全幅一次摊铺，压路机压实赶光；港西路路面较宽，采用2台摊铺机分次摊铺，压路机压实赶光。 2）路面工程基层、底基层施工方案 为了保证工程质量，本工程路面底基层和基层均采用厂拌法施工，由2座200t/h 稳定土拌合站拌合混合料，12-15吨自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺，压路机和振动压路机组合碾压密实、光滑。 3）路面附属工程施工方案 路面附属工程的内容包括路肩、侧石、缘石、树穴、路面排水设施、分隔带处理及路容整理等有关作业。土路肩的压实度应分别与路基和路面基层的压实同步进行；路缘石应采用路缘石成型机在沥青面层施工前铺砌，路面排水工程项目的施工应在进行路面基层施工的同时进行施工，路面附属工程的其它项目可以在路面工程施工完成后进行紧跟施工。 2、路面工程底基层的施工方法 1）施工准备 a.准备下承层 底基层的下承层是指土质路基或垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 土基不论路堤或是路堑，必须用12—15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粉料等措施进行处理。 下承层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。 逐一检查下承层断面、标高是否符合设计要求。
沥青混凝土路面专项施工方案
沥青混凝土路面施工方案、施工工艺及 方法 第一节施工前准备工作 一、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。 2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 （一）、料源的选择与定购
（二）、原材料的技术要求及常规试验 （三）、原材料的质量控制 （四）、原材料的储存与保管 二、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 第二节拌和场建设、混合料组成设计 一、拌和场建设 1、根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约20000m2～30000 m2。 2、根据场地的情况，材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌和机位置，并绘制场地平面布置图。 3、根据平面布置图，提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟，保证排水通畅。 4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础，待基础养生期满后，便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装。 5、其他辅助设备安装 二、混合料组成设计及配合比控制：质检员、化验员配合QC小组成员进行此项工作。 （一）、目标配合比设计