公路甲级及专项检测机构名单

附件1：参加2011年橡胶支座比对试验的检测机构名单

序号试验检测机构名称资质等级所属省市

1 中交路桥技术有限公司试验检测中心公路工程综合甲级北京

2 北京市公路工程质量检测中心公路工程综合甲级北京

3 北京中交桥宇科技有限公司桥梁隧道工程专项北京

4 交通部公路工程检测中心(国家道路及桥梁

质量监督检验中心)

公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

北京

5 中咨公路养护检测技术有限公司公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

北京

6 中交第一公路工程局有限公司土木技术研

究院

公路工程综合甲级北京

7 北京市建设工程质量第三检测所有限责任

公司

桥梁隧道工程专项北京

8 中交四公局（北京）公路试验检测科技有限

公司

桥梁隧道工程专项北京

9 北京九通衢道桥工程技术有限公司桥梁隧道工程专项北京

10 中交公路规划设计院有限公司检测中心桥梁隧道工程专项北京

11 北京路桥瑞通科技发展有限公司桥梁隧道工程专项北京

12 天津市市政工程质量检测中心公路工程综合甲级天津

13 上海市建筑科学研究院检测站桥梁隧道工程专项上海

14 上海同济建设工程质量检测站公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

上海

15 上海市公路工程质量检测中心公路工程综合甲级上海

16 上海同丰工程咨询有限公司桥梁隧道工程专项上海

17 上海隧道工程质量检测有限公司公路工程综合甲级上海

18 重庆公路工程检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

重庆

19 重庆市公路工程质量检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

重庆

20 黑龙江省工程质量道桥检测中心有限公司公路工程综合甲级黑龙江

21 吉林省公路勘测设计院公路工程试验检测

站

公路工程综合甲级吉林

22 吉林省正达交通建设检测有限公司公路工程综合甲级吉林

23 吉林省公路工程质量检测中心公路工程综合甲级吉林

24 辽宁公路试验检测中心公路工程综合甲级辽宁

25 大连理工现代工程检测有限公司桥梁隧道工程专项辽宁

26 辽宁省交通高等专科学校公路工程质量检

测中心

公路工程综合甲级辽宁

27 河北省交通规划设计院试验检测室公路工程综合甲级河北

28 河北道桥工程检测有限公司公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

河北

29 山西省交通建设工程质量检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

山西

30 山东省公路桥梁检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

山东

31 山东铁正工程试验检测中心有限公司公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

山东

32 山东省公路检测中心公路工程综合甲级山东

33 山东省交通建设工程检测中心公路工程综合甲级山东

34 山东广信工程试验检测有限公司桥梁隧道工程专项山东

35 山东高速工程检测有限公司公路工程综合甲级山东

36 宁波市交通建设工程试验检测中心公路工程综合甲级浙江

37 浙江公路技师学院试验检测中心公路工程综合甲级浙江

38 浙江交科工程质量检测有限公司公路工程综合甲级浙江

39 浙江省交通规划设计研究院试验中心公路工程综合甲级浙江

40 江苏省交通科学研究院股份有限公司公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

江苏

41 江苏省交通规划设计院股份有限公司工程

质量检测中心

公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

江苏

42 江苏交通高级技工学校交通工程试验室公路工程综合甲级江苏

43 安徽省高速公路试验检测科研中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

安徽

44 安徽省公路工程检测中心公路工程综合甲级安徽

45 安徽省交通规划设计研究院工程测试中心公路工程综合甲级安徽

46 福建省公路工程试验检测中心站公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

福建

47 福建省交通建设工程试验检测中心公路工程综合甲级福建

48 江西省天驰高速科技发展有限公司公路工程综合甲级江西

49 江西省交通工程质量检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

江西

50 中交国通公路工程技术有限公司公路工程综合甲级河南

51 河南省公路工程试验检测中心有限公司公路工程综合甲级河南

52 河南省交院工程测试咨询有限公司公路工程综合甲级河南

53 河南高速公路试验检测有限公司公路工程综合甲级河南

54 武汉港湾工程质量检测有限公司桥梁隧道工程专项湖北

55 湖北交通工程检测中心公路工程综合甲级湖北

56 湖北省公路水运工程测试中心公路工程综合甲级湖北

57 湖北省公路工程咨询监理中心公路工程综合甲级湖北

58 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限

公司检测中心

桥梁隧道工程专项湖北

59 中交第二公路勘察设计研究院有限公司试

验检测中心

公路工程综合甲级湖北

60 葛洲坝集团试验检测有限公司公路工程综合甲级湖北

61 湖南中大建设工程检测技术有限公司公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

湖南

62 长沙理工大公路工程试验检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

湖南

63 湖南省交通建设质量监督试验检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

湖南

64 湖南联智桥隧技术有限公司桥梁隧道工程专项湖南

65 湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

湖南

66 湖南湖大土木建筑工程检测有限公司桥梁隧道工程专项湖南

67 湖南金路方圆工程咨询检测有限公司桥梁隧道工程专项湖南

68 广州港湾工程质量检测有限公司桥梁隧道工程专项广东

69 广东省交通运输建设工程质量检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

广东

70 深圳高速工程检测有限公司公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

广东

71 广东交通集团检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

广东

72 广州诚安路桥检测有限公司公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

广东

73 广东省公路工程质量监测站公路工程综合甲级广东

74 广东建科建筑工程质量检测中心桥梁隧道工程专项广东

75 佛山市公路桥梁工程监测站公路工程综合甲级广东

76 广西交通科学研究院公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

广西

77 云南公路工程试验检测中心公路工程综合甲级云南

78 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责

任公司

公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

贵州

79 贵州省交通建设工程检测中心公路工程综合甲级贵州

80 贵州省交通规划勘察设计研究院试验检测

中心

公路工程综合甲级贵州

81 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院道

桥试验研究所

公路工程综合甲级四川

82 西南交通大学结构工程试验中心桥梁隧道工程专项四川

83 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中

心

桥梁隧道工程专项四川

84 四川华腾公路试验检测有限责任公司公路工程综合甲级四川

85 四川正信重点公路工程试验检测有限责任

公司

公路工程综合甲级四川

86 中交第一公路勘察设计研究院科研试验检

测中心

公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

陕西

87 陕西高速公路工程试验检测有限公司公路工程综合甲级陕西

88 西安长大公路工程检测中心公路工程综合甲级陕西

89 陕西通宇公路研究所试验检测中心桥梁隧道工程专项陕西

90 西安公路研究院公路工程试验检测中心公路工程综合甲级陕西

91 陕西海嵘工程试验检测有限公司公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

陕西

92 甘肃省公路工程质量试验检测中心公路工程综合甲级

桥梁隧道工程专项

甘肃

93 甘肃路桥试验检测有限公司公路工程综合甲级甘肃

94 甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司

试验中心

公路工程综合甲级甘肃

95 宁夏公路工程质量检测中心公路工程综合甲级宁夏

96 绍兴市交通建设检测中心公路工程综合乙级

（增项）

浙江

97 张家口市公路工程试验检测中心公路工程综合乙级

（增项）

河北

98 吉林省公路工程监理有限责任公司试验检

测站

公路工程综合乙级

（增项）

吉林

99 浙江省交通工程建设集团有限公司测试中

心

公路工程综合乙级

（增项）

浙江

100 天津津质工程技术咨询有限公司检测中心公路工程综合乙级

（增项）

天津

101 新疆公路桥梁试验检测中心公路工程综合乙级

（增项）

新疆

第三方检测机构

第三方检测机构是市场化需求，国外的检测机构已经占领了国内很大的市场，国内发展也挺快。第三方检测机构归国家职能单位管理，由国家管理机构评审认可认定资质，开展市场化的检测业务。优势主要体现在于市场化运作，大致有：1.检测范围广；2.检测费用低；3.检测周期短；4.服务质量高。 https://www.wendangku.net/doc/424649200.html,/life/2011/07-20/mw63716.html 面对这么多的食品安全问题,大家要理性分析理性看待。检测机构确保食品安全是志在必行。 公众应合理地期待国家的食品安全水平。罗云波认为,当前我国正处在社会转型期,经济、社会条件都需要一个发展的过程,“我们有多少钱,办多大的事情,不是说中国人的命比外国人贱多少,为了我们的安全,为了子子孙孙的安全,我们要理性地循序渐进的,一步一步地来提高我们的食品安全水平。” 第三方检测机构确保食品安全是当务之急。目前,我国农业仍是传统的一家一户的小农业生产方式,要让每个农民都懂得怎么去规范用药,是巨大的挑战;而相应的监管要实现全覆盖,也是一个大难题。另外,加工经营高度分散,我国共有食品生产企业45万家,其中80%以上是10个人以下的小企业、小作坊,各种认证、各种生产标准和要求很难落实到位,甚至连厂房的基本洁净度都可能不达标。 https://www.wendangku.net/doc/424649200.html,/GB/15175515.html 食品行业中介组织发育不完善,是国家应下工夫改变的状态。罗云波介绍,目前我国所有的检测机构都是政府的,跟部门形成利益共同体,往往做到公正客观快速都是问题。而国外大量的是第三方,政府只是购买它的服务,它跟企业联合在一起,企业委托他们把关,一旦出了问题,他们有连带责任。 第三方机构的缺位已使政府处于尴尬境地。 再就是行业协会,我国现在的食品行业协会大都成了某些领导同志“发挥余热”的场所。行业协会不能很好地在行业中做到行业自律、建立行业诚信等。本来行业自身要解决的问题,结果都压给了政府。 罗云波举例,产品要涨价,政府就来找企业,企业一旦涨价成功,老百姓抱怨的是政府,目前尚没有一个机制能让消费者觉得涨价有理。这次牛奶的生产标准问题炒得沸沸扬扬也是这个原因。 美国的行业协会,可以跟消费者对话,也可以跟政府对话,制定行业规则,清除行业当中的“害群之马”,也可以在行业出现危机的时候,救助行业。在产品要涨价的时候,行业协会就出面跟消费者对话,讲明理由,达成共识,在行业发展过程中起到举足轻重的作用。 https://www.wendangku.net/doc/424649200.html,/2010/09/131530366394.shtml 据悉，国家有关部门和单位正在加快食品安全检测能力建设，统筹检验资源和信息共享，并积极推进第三方食品安全检验机构建设。中投顾问食品行业研究员周思然指出，推进第三方食品安全检验机构的建设，看似欢喜实则无奈。 周思然指出，从阜阳大头娃娃事件到三聚氰胺事件，再到现在的小龙虾致病、金浩问题

公路等级划分标准

公路等级划分标准 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。 根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。 二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。 三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。 四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。 二、公路根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分为5个行政等级 国家公路（国道）指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。 省公路（省道）指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。 县公路（县道）指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。 乡公路（乡道）指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 专用公路指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。 三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级 高级沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高级沥青贯入或路面式沥青碎石路面。 中级沙石路面。

检测机构一览表

检测机构一览表 序号机构名称备注 1. C-001 信息产业部第四研究所（电子工业安全与电磁兼容检测中心） 2. C-002 信息产业部第三研究所（国家广播电视产品检测中心） 3. C-003 上海市电子仪表标准计量测试所 4. C-004 中国赛宝实验室 5. C-005 广州日用电器检测所 6. C-006 中国家用电器研究院 7. C-007 机械工业电线电缆质量检测中心(北京) 8. C-008 上海电缆研究所 9. C-009 上海电器设备检测所 10. C-010 成都电气检验所 11. C-011 上海电气器具检验测试所 12. C-012 国家电光源质量监督检验中心（北京） 13. C-013 国家灯具质量监督检验中心（上海） 14. C-014 中国泰尔实验室 15. C-015 信息产业部通信计量中心 16. C-016 上海市劳动保护科学研究所特种电器检测站 17. C-017 上海出入境检验检疫局电器检测室 18. C-018 浙江检验检疫技术中心 19. C-019 江苏检验检疫机电产品检测中心 20. C-020 深圳出入境检验检疫局工业品检测技术中心 21. C-021 沈阳出入境检验检疫局电子电器产品检测中心 22. C-022 深圳电子产品质量检测中心 23. C-023 广州出入境检验检疫局电气安全实验室 24. C-024 (C-205) (Q-012) 国家质量技术监督局广州电气安全检验所 25. C-026 浙江方圆检测股份有限公司 26. C-027 (SL-036) 福建省中心检验所 27. C-028 上海市产品质量监督检验所 28. C-029 四川省产品质量监督检验所 29. C-030 成都市产品质量监督检验所 30. C-031 深圳市计量质量检测研究院 31. C-032 (SL-007) 大连市产品质量监督检验所 32. C-033 山东省计量科学研究所

公路水运试验检测人员继续教育-试验检测机构等级评定及换证复核管理

资质认定证书的有效期为（）。 A.5年 B.3年 C.2年 D.4年 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第2题 申请人应当在资质认定证书有效期届满前（）提出复查、验收申请 A.1个月 B.2个月 C.3个月 D.6个月 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第3题 《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）施行的时间为（） A.2005年1月1日 B.2005年5月1日 C.2005年10月1日 D.2005年12月1日 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第4题 《公路水运工程试验检测机构等级证书》的有效期为() A.2年 B.3年 C.5年

答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第5题 等级证书》期满后，检测机构应提前（）向原发证机构提出换证申请。 A.1个月 B.2个月 C.3个月 D.6个月 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第6题 检测机构停业时，应当自停业之日起（）内向原发证质监机构办理《等级证书》注销手续。 A.10日 B.15日 C.20日 D.30日 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第7题 《公路水运工程试验检测机构等级标准》（交质监发[2008]274号）施行的时间为（） A.2008年6月1日 B.2008年10月1日 C.2008年11月1日 D.2008年12月1日 答案:C 您的答案：C 题目分数：3

此题得分：3.0 批注： 第8题 试验检测机构信用评价分为（）等级 A.3个 B.4个 C.5个 D.6个 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第9题 连续（）信用等级被评为信用较差的试验检测人员，其信用等级直接降为信用很差。 A.2年 B.3年 C.4年 D.5年 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第10题 试验检测机构现场核查得分为（）的，换证复核结果为合格。 A.大于等于75分 B.大于等于80分 C.大于等于85分 D.大于等于90分 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第11题 换证复核结果为不合格的，质监机构应当责令其在（）内进行整改。

公路水运工程试验检测机构等级标准

《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》 修订解读来源：交通运输部2017-09-07 交通运输部于2017年8月4日以交安监发[2017]113号文印发了修订后的《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定及换证复核工作程序》的通知，并发文明确了现有检测机构等级换证的过渡要求。为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修改情况解读如下： 一、修订背景 原《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》是《公路水运工程试验检测管理办法》的重要配套文件，是开展公路水运工程试验检测等级管理工作的重要依据，自2008年颁布实施以来，为交通行业检测机构的培育发展、公路水运工程的质量安全工作起到了保障支撑作用。 2016年12月10日，交通运输部发布了《公路水运工程试验检测管理办法》（交通运输令2016年第80号，以下简称《检测管理办法》），其中有关管理活动的要求略有调整。为贯彻落实《检测管理办法》，适应新形势下公路水运工程试验检测工作发展的需求，解决近10年大量试验检测技术的更新和有关技术标准的更替所产生的检测工作不一致问题，进一步提高公路水运工程试验检测工作质量和管理水平，原《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》亟待修订，以满足公路水运工程质量安全监管工作的要求。 二、主要修订内容 （一）等级标准。 本次对等级标准的修订内容主要包括检测项目、参数、仪器设备配置，持证人员数量及专业要求，以及检测用房等。具体如下： 1.有关试验检测项目及参数的设置。一是根据公路工程综合甲级在公路检测领域的定位，将桥梁隧道工作专项的全部检测参数纳入综合甲级，考虑二者在不同专业领域的检测技术水平，在参数的必选和可选上有所区别。二是以工程质量控制与检测市场监管需求为导向，以相关工程技术标准、规范及规程为基本依据，充分考虑新材料、新工艺、新技术对检测行业的技术影响，在广泛征求建设工程相关方意见的基础上，对各等级试验检测项

《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运试验检测机构等级评定程序》

《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运试验检测机构等级评定程序》

交通运输部关于公布《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运试验检测机构等级评定程序》的通知 （交质监发[2008]274号） 为适应公路水运工程建设的发展和技术进步，提高检测工作质量，进一步规范试验检测机构等级评定工作，我部对《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）中的《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》进行了修订。现将修订后的《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运试验检测机构等级评定程序》予以公布，自2008年11月1日起执行。原《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》同时废止。在此之前申报的试验检测机构仍按原标准和程序进行评定。 二00八年八月二十一日

附件： 1.公路水运工程试验检测机构等级标准 2.公路水运工程试验检测机构等级评定程序 附件1： 公路水运工程试验检测机构等级标准一、公路工程试验检测机构等级标准 表1公路工程试验检测人员配备

项目综合甲级综合乙级综合丙级交通工程专项桥梁隧道工程专项 持试验检测人员证 书总人数 ≥32人≥16人≥7人≥22人≥25人 持试验检测工程师 证书人数 ≥12人≥6人≥3人≥10人≥12人 持证工程师专业配 置材料、公路专业分别≥3人，桥 梁、隧道、交安专业分别≥2人 材料专业≥3人，公路专业≥2 人，桥梁专业≥1人 材料、公路、桥梁专业分别≥1 人 机电工程专业≥6人，安全设施 专业≥4人 材料专业≥2人、桥梁、隧道专 业分别≥5人 相关专业高级职称 人数 ≥6人≥1人-- ≥4人≥6人 技术负责人1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业中级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 质量负责人1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业中级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业中级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 注：表中黑体字为强制性要求，一项不满足视为不通过。表2公路工程试验检测能力基本要求及主要仪器设备

著名第三方检测机构

第三方检测机构 一、SGS LOGO SGS是全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构，是全球公认的质量和诚信基准。 SGS通标标准技术服务有限公司是瑞士SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同建成于1991年的合资公司，取"通用公证行"和"标准计量局"首字之意，在中国设立了50多个分支机构和几十间实验室，拥有12000多名训练有素的专业人员。 SGS是一个综合性的检验机构，可进行各种物理、化学和冶金分析，包括进行破坏性和非破坏性试验，向委托人提供一套完整的数量和质量检验以及有关的技术服务，提供装运前的检验服务，提供各种与国际贸易有关的诸如商品技术、运输、仓储等方面的服务，监督跟购销、贸易、原材料、工业设备、消费品迁移有关联的全部或任何一部分的商业贸易暨操作过程。在SGS内部，按照商品分类，设立了农业服务部，矿物化工和冶金服务部，非破坏性试验科，国家政府合同服务部，运输和仓库部，工业工程产品服务科，风险和保险服务部等部门。 我们的核心服务可分为以下四类： 检验：我们提供世界领先的全方位检测和验证服务，例如转运时检查贸易商品的状况和重量，帮助控制数量和质量，满足不同地区和市场的所有相关监管要求。 测试：我们的全球测试设施网络配备知识渊博、经验丰富的人员，能够帮助您降低风险、缩短上市时间并根据相关的健康、安全和规范标准对您产品的质量、安全和性能进行测试。 认证：通过认证，我们能够向您证明您的产品、流程、系统或服务是否符合国内和国际标准及规范或客户定义的标准。 鉴定：我们确保产品与服务遵守全球标准与当地法规。通过将全球覆盖率与几乎包括各个行业的当地知识、无与伦比的经验和专业知识相结合，SGS 涵盖了从原材料到最终消费的整条供应链。 随着经济全球化程度不断提高，越来越多的中国企业与外商进行经济往来，但是不少企业在遇到客户委托sgs验厂时，不知怎么应对、有哪些技巧？对此，PMCC的验厂顾问指出，这些企业的管理者主要是对sgs 验厂的内容缺乏认识。殊不知，SGS 是Societe Generale de Surveillance S.A. 的简称，译为”通用公证行“.其总部在瑞士的日内瓦，中国分支机构叫”通标标准技术服务有限公司“。 SGS全名瑞通用公证行，创建于1878年，是目前世界上最大、资格最老的民间第三方从事产品质量控制和技术鉴定的跨国公司。其总部设在日内瓦，在世界各地设有1000多家分支机构和专业实验室和60000多名员工（包括科研人员，工程师，博士，化学家，审核员和检验员等）,在全球142个国家开展检验、鉴定、测试和认证服务。 SGS的服务能力覆盖农产、矿产、石化、工业、消费品、汽车、生命科学等多个行业的供应链上下游。近年来，我们在环境、新能源、能效和低碳领域不断创新、锐意进取，致力于以专业的检测和认证服务推动经济、环境和社会的和谐共赢，为全球企业、政府及机构提供全方位可持续发展解决方案。 SGS检验流程 SGS关务作业是指货物进品国政府或政府授权海关当局与SGS签署协议，由SGS在货物出口国办理货物装船前的验货、核定完税价格（或结汇价格）、税则归类（在进口国实行HS 制度的前提下）,执行进品管制规定（如是否已事先申领进口许可证件等）等原系由进口国海关在货物运抵进品国后所执行的进品验关作业由SGS确认真实、合理后，出具公证报告，即”清洁报告书“（Clean Report of Finding,简称

城市道路等级分类

一、道路的组成及等级划分： （一）道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。 1、公路的组成：线形组成、结构组成（路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、防护工程、特殊构造物、交通服务设施） 2、城市道路组成 3、道路工程的主体是路线、路基（包括排水系统及防护工程等）和路面三大部分。 （二）道路等级的划分： 1、公路的等级划分：高速公路、一、二、三、四级5个等级。 2、城市道路的等级划分：快速路、主干路、次干路、支路。 二、路基 1、定义：路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 2、分类： 填方路基（路堤）：填土路基、填石路基、砌石路基、护肩路基、护脚路基 挖方路基（路堑）：土质挖方路基、石质挖方路基 半挖半填路基 3、组成：路肩、边坡、排水设施、挡土墙。 4、对路基的要求： 1）有足够的强度：在车辆荷载、路面及路基自重作用下，变形不超过允许值。 2）有足够的整体稳定性：在行车及自然因素作用下，不发生滑坡、塌陷等。 3）有足够的水温稳定性：在水温变化时，路基强度变化小，不产生翻浆。 三、路面 （一）结构组成： 路层：是直接与行车及大气接触的表面层，应具有足够的结构强度、良好的温度 稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水。 基层：承受面层传来的垂直荷载并扩散至垫层和路基中。 垫层：在基层和土基之间的结构层，起隔水、防冻及扩散传力作用。 （二）度与路面排水 （三）路面的等级与分类 1、路面等级：高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面。 2、路面类型： （1）路面基层的类型：按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。 无机结合料稳定类有： 1)水泥稳定土基层：不应用作高级沥青路面的基层，在高速公路和一级公路的面板下 2)石灰稳定土基层：适用于各级公路路面的底基层，可作二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。

综合丙级试验检测机构等级标准

综合丙级试验检测机构等级标准 一、人员配备 持试验检测人员证书总人数≥7人，其中持试验检测工程师证书人数≥3人，技术负责人必须为试验检测工程师，同时应具备相关专业中级职称、3.5年以上试验检测工作经历。 二、试验检测能力基本要求 1.土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量 2.集料：颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量 3.水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度 4.水泥砼、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、配合比设计、 坍落度、含气量 5.无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配 合比设计 6.沥青：针入度、延度、软化点、粘附性 7.沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、配合比设计 8.钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 9.道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、摩擦系数、路 面构造深度 10.结构混凝土：强度、表观缺陷、砼碳化深度 11.公路几何尺寸：路基路面及构造物几何尺寸 三、主要仪器设备 1.土：标准筛、摇筛机、比重计、电子天平、烘箱、光电液塑限 测定仪、自动击实仪 2.集料：标准筛、摇筛机、压碎值测定仪、压力机、针片状规准 仪、游标卡尺、电子天平、烘箱

3.水泥：电子天平、水泥净浆搅拌机、水泥标准稠度仪、雷氏夹、 煮沸箱、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、标准恒温恒湿养护箱、电动抗折试验机、压力机、负压筛析仪 4.水泥砼、砂浆、外加剂：标准养护室、水泥砼搅拌机、水泥砼 标准振动台、容量筒、压力机、抗折试验夹具、水泥砂浆稠度仪、水泥砂浆分层度仪、坍落度筒、含气量测定仪 5.无机结合料稳定材料：压力机、电子天平、烘箱、滴定设备、 直读式测钙仪 6.沥青：针入度仪、延度仪、软化点仪、电炉、秒表、电子天平、 烘箱 7.沥青混合料：沥青混合料搅拌机、马歇尔自动击实仪、浸水天 平、烘箱、马歇尔稳定度仪、恒温水槽、沥青抽提仪 8.钢筋：万能材料试验机、游标卡尺 9.道路工程：环刀、灌砂筒、取芯机、贝克曼梁、3米直尺、摆 式摩擦系数测定仪、人工铺砂仪 10.结构砼：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置、读数 显微镜 11.公路几何尺寸：经纬仪、水准仪、钢尺 四、试验检测环境：试验检测用房总面积≥300m2,且布局合理、 干净整洁。 注：加粗字体者为必须具备项。

公路等级标准

公路等级标准 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。 根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。 二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。 三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公

公路水运工程试验检测机构等级标准解读2018继续教育答案

第1题 公路水运工程试验检测机构等级标准标准中，水运材料包括（）个等级。 A.2 B.3 C.5 D.4 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 《公路水运工程试验检测机构等级标准》（交安监发[2017]113号）施行的时间为（）。 A.42916 B.42948 C.42949 D.42947 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 机构进行等级申报时，可选参数（非黑体）的申请数量比例，应不低于相应等级可选参数总量的（），否则初审不予通过。 A.75% B.80% C.70% D.60% 答案:D 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：0.0 批注： 第4题

新版等级标准公路工程综合甲级的检测项目有（）项。 A.19 B.23 C.25 D.26 答案:C 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：0.0 批注： 第5题 关于公路水运工程试验检测机构等级划分，以下说法正确的有（）。 A.分为公路工程、水运工程两大专业 B.公路工程包括综合类及专项类 C.水运工程包括材料类及结构类 D.水运材料类包括甲、乙、丙3个等级 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第6题 公路水运工程试验检测机构等级标准中，人员配备要求包括的项目有 A.持试验检测人员证书总人数 B.持试验检测师证书人数 C.持试验检测师证书专业配置 D.相关专业高级职称（持试验检测师证书）人数及专业配置 E.技术负责人 答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,B,E 题目分数：6 此题得分：0.0 批注： 第7题

第三方检验机构资料知识讲解

1、进一步完善修订门急诊工作制度。 2、建立完善的医疗质量管理网络体制。 3、进一步加强医疗质量检查考核，尤其侧重在狠抓关键性医疗制度的落实。 4、进一步提高病历处方质量，每周检查一次，检查情况及时反馈，并提出整改意见。 5、抓好医疗安全，杜绝和减少医疗事故、医疗纠纷的发生，尤其侧重手术科室。 6、加强对抗菌素分线使用和合理使用的督查力度。 7、严格执行手术分级管理制度，结合本院情况制定具体要求。 8、积极投入医院管理年活动，把各项工作落到实处。 9、组织讨论EMSS建设方案，根据情况进行分步实施。10、抓好下伸点规范建设与验收工作。11、重点学科建设的阶段总结。12、防保工作。13、社区服务工作。14、设备管理与设备的论证与采购工作。15、积极配合医院中心工作与其他相关工作。16、开展新技术新项目工作 2、全面提升辅助科室的检查诊断能力和服务临床水平。2008年医院检验科与武汉康圣达检验中心及兰青肿瘤研究所开展了技术合作，使我院新增了70余种新检验项目，既解决了患者转诊就医的麻烦，又大大增强了医院服务病人的能力。 3、在高端医疗检测方面，中国与美国相差5-10年。24日，全美顶尖医疗服务机构——梅奥诊所与武汉一家民营医疗机构达成战略合作意向，在引进美国最先进技术后，武汉高端医疗检测技术有望与全球保持同步。 4、武汉的合作方为武汉康圣达医学检验所，是国内唯一以特检、高端检验为特色的检验机构，为全国近1800家医院提供专业医疗检验服务，其中包括500余家大型三甲医院，尤其是为白血病及血液肿瘤等高难度项目进行病情检验。 5、“由专业医疗机构为大型医院进行第三方检验服务，是全球医疗界的发展趋势。”美国梅奥诊所资金投资部的罗如澍表示，在各分散的综合医院里，每天接触到的类似白血病、肿瘤等高端检测病例都不多，一般情况下医院也不会投入太多资金和精力用于高端检测，其技术和设备也跟不上科技更新速度。而第三方专业检验机构的成立，能承接若干个综合医院的检测服务，除了能节省成本，最大的好处在于能集中优势技术和人才专攻医学检测，为患者提供更准确的服务。 6、2008年科室与武汉康圣达医学检验所武汉血液肿瘤分子特检技术研究中心合作，开展了各种白血病、淋巴瘤、多发性骨髓瘤的形态学（M）、免疫学（I）、细胞遗传学（C）、分子生物学（M）检测，保证了诊断和分型准确性；同时开展了各种类型的白血病的个体化化疗，特别是急性早幼粒细胞白血病的维甲酸及三氧化二砷双诱导分化治疗、慢性粒细胞白血病和B细胞淋巴瘤的分子靶向治疗，使该类危重患者抢救成功率达到90%以上，挽救了许多绝症患者的生命。 8、医学独立实验室是指在卫生行政部门许可下，具有独立法人资格的专业从事医学检测的医疗机构。它与医院建立业务合作，集中收集并检测合作医院采集的标本，检验后将结果送至医疗机构，应用于临床。它具有相对的独立性，通常被称为第三方医学检测机构。笔者认为将医学独立实验室引入社区等基层医疗卫生服务体系并加以建设，可切实提高基层医疗服务能力，实现多方受益。 9、上世纪五六十年代，美国为减轻国民负担，推出“合理利用资源减少医疗开支”策略及一系列医疗体制改革，同时引入市场机制，加剧行业竞争，最终引发了医学检验行业中以集约化为核心竞争力的医学独立实验室的产生。目前在美国，40%的医学检验由独立实验室完成，这一比例每年还在增长。加拿大MDS是该国最大的诊断实验提供者，雇员超过1万人。日本的BML在全国有40多家分支机构，其本国员工达1160多人，每天处理10万份标本，检测项目超过4000项。仅有600多万人的香港也拥有150多家独立实验室。 10、20世纪80年代中期，我国就已经开始有机构涉足检验业务的社会化服务，获得了较好的经济效益。目前在上海、南京和广州等市，医学独立实验室也发展得较迅速。 11、将医学独立实验室引入社区等基层医疗卫生服务机构可以避免医疗机构检验科室的重复、低水平建设，节省卫生资源。医学独立实验室完成检验样品的集中检测，提高检测效率和质量，降低错误发生率。在卫生行政部门统一质控、统一标准的前提下，可实现各医疗机构检验结果互认。这种做法可以提高基层医疗机构检验水平，扩展检验项目范围，有效吸引病人，减轻大医院门诊压力。医学独立实验室集约化发展，引入竞争机制，降低了检验成本，大大节省了患者的检验费用。同时它还能促进一些政府大力提倡的项目的普及与推广，如先天性疾病的产前诊断，新生儿遗传性疾病筛查等。此外，医学独立实验具有“第三方”性和集中性，故提供的结果更公正，更易于监管部门的监管。 12、因此，政府卫生行政主管部门要解放思想，充分注意到独立医学实验室的作用，鼓励民营资本参与举办医学独立实验室，但应严格执行技术人员、检验项目的准入制度，并制定统一的检验标准。 以昆明金域检验所为例，过去在当地基层医疗机构完成不了检测的样本，可能要患者亲自到昆明才能进行检测，而现在金域直接从基层医疗机构收回样本，进行检测后传回患者就医地，患者可以就地治疗。换而言之，医学独立实验室的加入，让当地的基层医疗机构留住更多的患者。 一位与广州金域医学检验中心合作多年的医疗机构负责人也表示，与第三方医学检验机构合作，能够增加很多

著名第三方检测机构

第二方检测机构 SGS LOGO SGS是全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构，是全球公认的质量和诚信基准。通标标准技术服务 有限公司是瑞士SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同建成于1991年的合 资公司，取”通用公证行”和"标准计量局”首字之意，在中国设立了50多个分支机构和几十间实验室，拥有12000多名训练有素的专业人员。 是一个综合性的检验机构，可进行各种物理、化学和冶金分析，包括进行破坏性和非破坏性试验，向委托人提供一套完整的数量和质量检验以及有关的技术服务，提供装运前的检验服务，提供各种与国际贸易有关的诸如商品技术、运输、仓储等方面的服务，监督跟购销、贸易、原材料、工业设备、消费品迁移有关联的全部或任何一部分的商业贸易暨操作过程。在SGS内部，按照商品分类，设立了农业服务部，矿 物化工和冶金服务部，非破坏性试验科，国家政府合同服务部，运输和仓库部，工业工程产品服务科，风险和保险服务部等部门。 我们的核心服务可分为以下四类： 检验：我们提供世界领先的全方位检测和验证服务，例如转运时检查贸易商品的状况和重量，帮助控制数量和质量，满足不同地区和市场的所有相关监管要求。 测试：我们的全球测试设施网络配备知识渊博、经验丰富的人员，能够帮助您降低风险、缩短上市时间并根据相关的健康、安全和规范标准对您产品的质量、安全和性能进行测试。 认证：通过认证，我们能够向您证明您的产品、流程、系统或服务是否符合国内和国际标准及规范或客户定义的标准。鉴定:我们确保产品与服务遵守全球标准与当地法规。通过将全球覆盖率与几乎包括各个行业的当地知识、 无与伦比的经验和专业知识相结合，SGS涵盖了从原材料到最终消费的整条供应链。 随着经济全球化程度不断提高，越来越多的中国企业与外商进行经济往来，但是不少企业在遇到客户委托 sgs验厂时，不知怎么应对、有哪些技巧对此，PMCC勺验厂顾问指出，这些企业的管理者主要是对sgs验 厂的内容缺乏认识。殊不知，SGS是Societe Generale de Surveillance . 的简称，译为”通用公证行其总部在瑞士的日内瓦，中国分支机构叫”通标标准技术服务有限公司“。

第三方检测机构排名2014

转载： 近年来，检测行业成为全球发展较快的行业之一，年增长在15%左右。而我国检测行业已经接近900亿元人民币的规模，年平均增长率在20%左右。目前获得CNAS、CMA认可的实验室已经超过2万余家，现经权威机构综合评估，评选出2014年中国市场第三方检测机构排行榜。 1、微谱技术 微谱技术是中国未知成分分析领域的开创者者，掌握顶尖的微观谱图分析技术，拥有强大的微观谱图解析数据库，微谱技术总部位于上海，在广州设有分公司，已成长为国内未知成分分析领域无可争议的领导者！在国内率先将微观谱图分析技术大规模推广应用到工业生产领域，是中国化工技术服务领域的领导者配方分析的开创者，微观谱图数据库300万余、服务于10000余家客户满意率95%以上，配方需求、检测需求、了解成分以及工业诊断、异物分析、未知物剖析、科研仪器使用需求等，帮助企业完成新产品开发、产品改进等。 2、天祥（Intertek） 目前Intertek 已在全球100 个国家拥有1,000 多个办事处及实验室，共有超过27,000 名全职专业人员，为各行业客户提供测试、检验、认证及各类产品的其他相关服务。Intertek 是第一家进入中国的国际商业检验机构，自1989 年以来已在全国建立了20 多个分支机构及具有国际水准的实验室，拥有超过4,000名专业技术人才，业务领域覆盖分析服务、商用及电子电气、消费品、工业服务、矿产品、石油、化工及农产品服务等行业。 3、中国检验认证集团（CCIC） 中国检验认证集团是经国家质量监督检验检疫总局许可、国家认证认可监督管理委员会资质认定、中国合格评定国家认可委员会认可，以“检验、鉴定、认证、测试”为主业的独立第三方检验认证机构。中国质量认证中心即隶属于CCIC。CCIC的服务范围主要涵盖石油、化工、农产品、工业品、消费品、食品、汽车、建筑、物流、零售等行业。目前，CCIC 已在全球拥有约300 家分支机构和200 家合作实验室，员工逾16,000 人，运营网络已覆盖全球20 余个国家和地区。 4、谱尼测试（PONY） PONY谱尼测试是国内大型综合性检测机构，检测报告得到美国、英国、德国等70多个国家及地区认可，具有国际公信力。总部位于中国北京，下设天津、青岛、上海、苏州、宁波、武汉、深圳、广州、厦门、香港公司，及健康与环保、贸易符合性、商品质量鉴定、安全保障4个独立事业部，共拥有8个大型实验室基地及几十个联络处。 5、深圳市计量质量检测研究院（SMQ） 深圳市计量质量检测研究院是深圳市人民政府设立并经国家质量监督检验检疫总局、广东省质量技术监督局授权的法定计量检定和产品质量检验机构。SMQ现有员工近1300人，是深圳市博士后创新基地之一，建有龙珠、龙华、西丽三大实验基地，实验室面积6万余平方米，

中国公路等级划分

我国公路等级的划分 一、根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路划分为五个等级： 高速公路——具有特别重要的政治、经济意义。为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。分为四车道、六车道、八车道高速公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。 一级公路——为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。 二级公路——为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。 三级公路——为沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。 四级公路——为沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。 二、根据公路在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质，划分为5个行政等级 国家公路（国道）——指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。 省公路（省道）——指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。 县公路（县道）——指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。 乡公路（乡道）——指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 专用公路——指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。 三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级 高级——沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高级——沥青贯入或路面式沥青碎石路面。 中级——沙石路面。 低级——泥结碎石或土路。

著名第三方检测机构 (2)

一、SGS LOGO SGS是全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构，是全球公认的质量和诚信基准。 SGS通标标准技术服务有限公司是瑞士SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同建成于1991年的合资公司，取"通用公证行"和"标准计量局"首字之意，在中国设立了50多个分支机构和几十间实验室，拥有12000多名训练有素的专业人员。 SGS是一个综合性的检验机构，可进行各种物理、化学和冶金分析，包括进行破坏性和非破坏性试验，向委托人提供一套完整的数量和质量检验以及有关的技术服务，提供装运前的检验服务，提供各种与国际贸易有关的诸如商品技术、运输、仓储等方面的服务，监督跟购销、贸易、原材料、工业设备、消费品迁移有关联的全部或任何一部分的商业贸易暨操作过程。在SGS内部，按照商品分类，设立了农业服务部，矿物化工和冶金服务部，非破坏性试验科，国家政府合同服务部，运输和仓库部，工业工程产品服务科，风险和保险服务部等部门。 我们的核心服务可分为以下四类： 检验：我们提供世界领先的全方位检测和验证服务，例如转运时检查贸易商品的状况和重量，帮助控制数量和质量，满足不同地区和市场的所有相关监管要求。 测试：我们的全球测试设施网络配备知识渊博、经验丰富的人员，能够帮助您降低风险、缩短上市时间并根据相关的健康、安全和规范标准对您产品的质量、安全和性能进行测试。 认证：通过认证，我们能够向您证明您的产品、流程、系统或服务是否符合国内和国际标准及规范或客户定义的标准。 鉴定：我们确保产品与服务遵守全球标准与当地法规。通过将全球覆盖率与几乎包括各个行业的当地知识、无与伦比的经验和专业知识相结合，SGS 涵盖了从原材料到最终消费的整条供应链。 随着经济全球化程度不断提高，越来越多的中国企业与外商进行经济往来，但是不少企业在遇到客户委托sgs时，不知怎么应对、有哪些技巧？对此，PMCC的验厂顾问指出，这些企业的管理者主要是对sgs验厂的内容缺乏认识。殊不知，是Societe Generale de Surveillance . 的简称，译为”通用公证行“.其总部在瑞士的日内瓦，中国分支机构叫”通标标准技术服务有限公司“。 全名瑞通用公证行，创建于1878年，是目前世界上最大、资格最老的民间第三方从事产品质量控制和技术鉴定的跨国公司。其总部设在日内瓦，在世界各地设有1000多家分支机构和专业和60000多名员工（包括科研人员，工程师，博士，化学家，审核员和检验员等）,在全球142个国家开展检验、鉴定、测试和服务。 SGS的服务能力覆盖农产、矿产、石化、工业、消费品、汽车、生命科学等多个行业的供应链上下游。近年来，我们在、新能源、能效和低碳领域不断创新、锐意进取，致力于以专业的和认证服务推动经济、和社会的和谐共赢，为全球企业、政府及机构提供全方位可持续发展解决方案。 SGS检验流程 SGS关务作业是指货物进品国政府或政府授权海关当局与SGS签署协议，由SGS在货物出口国办理货物装船前的验货、核定完税价格（或结汇价格）、税则归类（在进口国实行HS 制度的前提下）,执行进品管制规定（如是否已事先申领进口许可证件等）等原系由进口国海关在货物运抵进品国后所执行的进品验关作业由SGS确认真实、合理后，出具公证报告，即”清洁报告书“（Clean Report of Finding,简称

我国道路等级定义及划分标准

我国道路等级定义及划分标准 【重要】本文包含以下内容： 一、我国道路等级划分 二、我国道路五个等级及其定义 三、我国道路等级划分标准 一、我国道路等级划分 道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。 我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。 二、我国道路五个等级及其定义 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任务和性质，将公路分为以下五个等级： 高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。 一级公路：是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应ADT=10000～25000辆。 二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，能适应ADT=2000～10000辆。 三级公路：是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应ADT=200～2000辆。 四级公路：是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应ADT＜200辆。 三、我国道路等级划分标准