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路基路面工程考试复习问答题

1、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？

答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。

2.试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？

答：（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。

3.试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。

答：我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标4.重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？

答：常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。

5.浸水路基设计时，应注意哪些问题？

答：与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算

6.刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

答：有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E 和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，

7.简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。

答：损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。

8.沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？（10分）

答：沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。

9.砌石路基和挡土墙路基有何不同？

答：砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。

10.边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？

答：边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法。直线法适用于砂土和砂性土，圆弧法适用于粘性土。

11.边坡稳定性验算的方法有哪些？各种类型的使用范围如何？

答力学分析法（数解法，图解法或表解法）和工程地质法。直线法适用于砂类土，土的抗力以内磨擦为主，粘聚力甚小。边坡破坏时，破裂面近似平面。圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，内磨擦力甚小，破裂面近似圆弧。数解法计算精确，但是计算繁唆。表解法计算简单但是计算不如数解法精确。

12.对路面有哪些基本要求？（3分）

答：强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。

13.简述道路工程中为何要进行排水系统设计？

答：排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态

14.何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？

答：（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。（2）沥青路面轴载换算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。

15.简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5分）答：(1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法（2）组织准备，技术准备，物质准备

16.试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类？（6分）

答：半刚性材料基本特性：稳定性好，抗冻性能强，结构本身自成板体，强度和模量随龄期的增长而不断增长，抗拉强度远小于抗压强度，具有温缩和干缩性。通常的种类：水泥稳定类材料，石灰稳定类材料，工业废渣稳定类。

17.简述半刚性材料的特点、种类及适用情况。

答：用水泥，石灰，粉煤灰等无机结合料处治的土或碎石（砾石）及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，在前期具有柔性路面的力学性能，后期的强度和刚度均有大幅度的增长，材料的刚性介于柔性和刚性路面之间。泥稳定土或碎石，石灰粉煤灰稳定土，一般用于高速公路，一级公路的基层与底基层。

18.简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。

答：高温稳定性：动稳定度，车辙试验；低温性能：劈裂强度，马歇尔冻融劈裂试验；耐久性：旋转薄膜烘箱试验；粘附性，水煮法试验。

19.沥青碎石与沥青混凝土有何不同?

答：沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混凝土大，含沥青少，拌和而成的混合料。

20.简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

答1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值；3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数；4）根据设计弯沉计算路面厚度。

21.画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？

答（1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的选用与压实。

②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差，破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖：工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术

22.简述路面设计的内容，并分别阐述每一部分的基本原则或设计要点。

答：路面设计应包括：原材料的选择，混合料配合比设计和设计参数的测试与确定，路面结构层组合与厚度的计算。

23.影响路堤边坡稳定性的主要因素有哪些？

答：影响路堤边坡稳定性的主要因素有：地面横坡较陡；基低土层较弱或强度不均匀；土体的内摩擦角和黏聚力，即抗剪强度；地面水和地下水的作用。

24.试述公路自然区划与气候分区的原则有什么相同点和不同点。

答：①道路工程特征相似的原则：即在同一区划内，在同样的自然因素下筑路具有相似性。

②地表其后区划差异性原则：即地表其后是地带性差异与地带性差异的综合结果。③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则：即自然气候的变化是各种因素综合作用的。结果，但其中又有某种因素起着主导作用。

25.简述高速公路的特点？

答：高速公路的特点：设计指标高，交通全封闭，行车速度高。

26.什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。

答：路基填挖超过规范的要求，水文地质条件很差的路基。例如：高填深挖路基，土质为膨胀土，地下水位很高。

27.简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位？

答：我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，包括路面弯沉，拉应力和面层剪应力的计算。具体示意图见书本。A点使路表弯沉的计算点，位于双圆均布荷载的轮隙中间，验算沥青混凝土层底拉应力时，应力最大点在B和C两点之间。

28.纯碎石材料强度构成及其原则，影响强度的主要因素？

答纯碎石材料是按嵌挤原则产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩擦角。影响强度的主要因素：粒料表面的相互摩擦；因剪切时体积膨胀而需克服的阻力；因粒料重新排列而受到的阻力。

29.在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？

答不同重力的轴载给路面结构带来的损伤程度是不同的。对于路面结构设计，除了设计期限的累计交通量之外，另一个重要的交通因素便是各级轴载所占的比例，即轴载组成或轴载谱。把不同轴载的作用次数按等效换算的原则换算成标准轴载当量作用次数。

30.水泥混凝土路面损坏的形式与原因?

答：水泥路面的破坏形式与原因：裂缝类：横向、纵向裂缝、斜的裂缝等，板的强度不够，路基脱空等；变形类：沉陷、胀裂等，路基压实度不足，脱空，不均匀沉降，温度应力过大等；接缝损坏类：错台、唧泥、接缝碎裂、填料损坏等，路面胀缩受阻，产生较大的应力；表面损坏类：露骨，坑槽，磨光等，集料含泥量大，砂浆过少，水灰比不大。

31.路面按其使用性能分为哪几级?路面按其力学特点又分为哪几类?

答：路面按其使用性能分为：①高级路面②次高级路面③中级路面④低级路面按力学特点分为：①柔性路面②刚性路面③半刚性路面

32.路面排水的方式有哪几种？

答：①路面表面排水②中央分隔带排水③路面内部排水

33.公路的技术分级是如何划分的?

答公路的技术等级是按其任务，性质和交通量分为五个技术等级；各等级又根据地形规定了不同的计算行车速度及其相应的工程技术标准。

34.试述新建沥青路面结构设计步骤。

答1)根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。2)按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干段，确定各路段土基回弹模量值；3)根据已有的经验和规范推荐的路面结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案；4)根据设计弯沉值计算路面厚度。

35.划分路基干湿类型及其确定方法是什么？

答：分为四类：干燥，中湿，潮湿，过湿。以稠度作为路基干湿类型的划分标准。

36.水泥混凝土路面有哪些类型？采用最多的是哪一种？

答水泥混凝土路面的类型有：普通混凝土路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面。采用最多的是普通混泥土路面。

37. 影响路基强度与稳定性的因素有哪些?

答：影响路基强度的因素有:土基回弹模量，路基路面结构整体性影响。稳定性有大气温度，降水与温度变化以及地表上的开挖或填筑等因素。

38.路基由哪几个要素构成？它们是如何确定的？

答路基由高度，宽度，边坡坡度三个要素组成；宽度由公路技术等级与实际需要确定；高度由纵断面设计拉坡确定，填方路段考虑路基的最小填土高度；边坡坡度取决于地质，水文条件，坡高。坡堤土的性质，在确定坡率时即要考虑坡体的稳定性，又要考虑断面的经济性。

39.试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用？

答：接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，是沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。胀缝的作用是保证板在温度升高是能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。施工缝每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。

40.如何提高沥青混合料的高温稳定性？

答：增加粗矿料，提高稠度，控制沥青用量，掺外加剂。

41.挡土墙排水设计的目的是什么？如何进行挡土墙排水设计?

答排除墙背的水及减少水引起的静水压力，冻胀压力，膨胀压力。每隔一定距离设置泄水孔，并且最下面离设计水位至少30cm，泄水孔周围有粗集料或反滤层。

42.表征土基承载能力的参数指标有哪些？如何确定？

答表征土基承载能力的参数指标有：回弹模量，地基反应模量，加州承载比等。确定方法：土基回弹模量――柔性承载板和刚性承载板确定；地基反应模量――K＝P/L；CBR＝100*P/Ps 2、与一般路基相比，浸水路基稳定性验算有何不同？由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压力的计算。

43.挡土墙的埋置深度如何确定？

答无冲刷时，应在天然路面以下至少1m；有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m；受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m；碎石，砾石和砂类地基，不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小于1m。

44.水泥混凝土路面基层设置的目的是什么？

答：防止或减轻唧泥，错台和断裂病害的出现；改善接缝的传荷能力及耐久性，提高抗冲刷能力；缓解土基不均匀冻胀或不均匀体积变形对面层的不利影响；为面层施工提供稳定的基础和工作面。

45.试述沥青路面的结构组合设计原则。（5分）

答1)保证路面表面使用品质长期稳定；2)路面各结构层的强度，抗变形能力与各层次的力学响应相匹配；3)直接经受温度等自然因素变化而造成强度，稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力；4)充分利用当地材料，节约外运材料，作好优化选择，降低建设与养护费用。

46.简述我国现行沥青路面设计理论和方法？设计指标？层间接触条件？（10分）

答理论：采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面结构整体刚度的设计指标，计算路面结构所需的厚度。设计指标：采用层间完全连续的条件47.试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。

答：1）设计：满足设计级配要求，优良的材料。2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。3）养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度的损坏，需要长期的养护、维修、恢复路用性能。

48.试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。

答：机理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和空气所占据，压实使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。因素：含水量，有效土层厚度，压实功。指标：压实度。

49.我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？

答：各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼及半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。

50.重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？

答常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算。1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。

49.沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？

答沥青路面产生车辙的原因是：沥青混合料的动稳定度不足；沥青混合料现场压实度不够；土基的补充压实；车辆超载严重；结构层材料的侧向位移等；控制措施：设计时保证沥青混合料的动稳定度满足要求；严格控制混合料现场压实度；严格控制土基压实度；防治超载车辆；增加混合料抗剪能力。

50.水泥混凝土路面有哪些类型？各类型具有什么特点？

答：水泥混凝土路面的类型有：普通混凝土路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面等。1）板间要设置接缝，只在接缝处和板边设置钢筋。2）路面结构中配置钢筋，配筋的主要目的是控制混凝土路面板在产生裂缝之后保持裂缝紧密接触，裂缝宽度不会扩张。3）在路面纵向配有足够数量的不间断连续钢筋，路面不设横向胀缝和缩缝。4）改善结构的使用性能，延缓裂缝的出现，减小裂缝宽度；截面刚度显著提高，挠度减小，可建造大跨度结构。受剪承载力提高：施加纵向预应力可延缓斜裂缝的形成，使受剪承载力得到提高。卸载后的结构变形或裂缝可得到恢复：由于预应力的作用，使用活荷载移去后，裂缝会闭合，结构变形也会得到复位。提高构件的疲劳承载力：预应力可降低钢筋的疲劳应力比，增加钢筋的疲劳强度。

51.试述水泥混凝土路面与沥青路面的力学特点、种类与二者的区别。

答1）水泥混凝土路面：刚性路面，强度高，稳定性好等。普通，连续配筋，预应力，钢纤维等。2）沥青混凝土路面：柔性路面，噪音小，行车舒适，易养护维修等。沥青砼，热拌沥青碎石，乳化沥青碎石，沥青贯入式，沥青表处治等。

52.如何初步判定危险滑动面的位置以及如何确定土工参数？

答对于砂类土，采用直线法，土以抗力以内摩擦为主，粘聚力甚小。圆弧法主要用于粘性土，通过 4.5H定圆心后进行滑动面验算，确定最小稳定系数，即为最危险滑动面。考虑到滑动面的近似假设，土工试验所得到的摩擦角和粘聚力的局限性及环境条件的变异性的影响，为保证边坡稳定性有足够的完全储备，稳定系数应控制在一定的范围内。

53.挡土墙排水设计的目的是什么？如何进行挡土墙排水设计?

答：挡土墙应设置排水设施，以疏干墙后土体和防止地面水下渗，防止墙后积水形成静水压力，减少寒冷地区回填的冻胀压力，消除粘性土填料浸水后的膨胀压力。排水措施主要包括：设置地面排水沟，引出地面水，夯实回填土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗，必要时可加设铺砌；对路堑挡土墙墙趾前的边沟应予以铺砌加固，以及防边沟水渗入基础；设置墙身泄水孔，排除墙后水。

智能交通运输系统期末考试试题与答案

智能交通运输系统期末考试试题与答案一、简答题 1、简述先进得交通管理系统得组成、功能。答:先进得交通管理系统组成:ATMS就是由一系列得公路状况监视、交通管理与出行建议系统所组成,即：交通管理控制中心(TMC); 交通流量检测系统(ＴFDS); 城市信号控制系统(UTC）; 交通电视监控(TＮS); 交通信息服务(TIＳ); 紧急求援与事故管理系统(EMS）。功能：正就是AＴMS实现了交通信息得采集、传输、存储、分析、处理及应用,实现了交通管理从简单静态管理到智能动态管理得转变,使交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、系统管理者、交通研究人员及政府机构所共享与利用,从而实现了大交通系统得动态优化运行，为大中城市提供交通管理解决方案,在现有交通设施得基础上,改善现有路网运行状况,提高道路得有效利用率与交通流量，缓解车辆增加造成得交通需求压力。改善交通秩序，减少事故,提高行车安全,减少道路得拥挤程度与交通事故得发生率,减少因交通拥挤、事故等造成得出行时间延长等现象。 2、GPS得组成与基本定位原理。答:全球定位系统(GＰS)由三部分组成，分为空间星座部分、地面

监控部分与用户设备部分。空间部分就是由24颗GPS工作卫星所组成,其中21颗唯一可用于导航得卫星,三颗为活动得备用卫星,地面控制部分由分布在全球得由若干个跟踪站所组成得监控系统所构成，GPS得用户部分由GＰS接收机,数据处理软件以及相应得用户设备所组成； GPS得基本定位原理:GＰS定位采用空间被动式测量原理，即在测站上安置GPＳ用户接收系统,以各种可能得方式接收GPS卫星系统发送得各类信号,由接收机解算出站星关系与测站得三维坐标。 3、APTS得研究内容划分可划分为哪几个方面? 答:1、公交系统优化与设计; 2、公交智能化调度系统; 3、公交信息服务系统; ４、公交信号优先系统; 5、快速公交系统(BＲT0); 6、公交服务水平评价; 4、停车收费带来得效益主要有哪些? 答：①缓解交通拥挤，解决停车难得问题; ②增加城市中心区便捷性及可达性,提高城市活力; ③改善城市环境及节约能源; ④提高停车得周转率,促进城市商业中心泊位利用率; ⑤增加停车经营收入,补偿停车设施建设投资与停车管理费用。一、问答题

东北大学《路基路面工程》期末考试必备真题集(含答案)28

路基路面工程A复习题一、名词解释 1．水泥混凝土路面设计临界荷位【答案】在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 2．弹性层状体系理论弯沉综合修正系数【答案】在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 3．轴载换算【答案】因路面上行驶的车辆类型很多，轴载也不相同，对路面的损坏程度也不同，因此选择一种标准轴载，并将各级轴载作用次数换算为标准轴载作用次数称轴载换算。 4．公路自然区划【答案】我国幅员辽阔，各地气候、地形、地貌、水文地质条件相差很大，各种自然因素对公路构造物产生的影响和造成的病害也各不相同，因此在不同地区的公路设计中应考虑的问题各有侧重。为了根据各地自然条件特点对路线勘测、路基路面设计、筑路材料选择、施工方案的拟定等问题进行综合考虑，根据我国各地自然条件及其对公路建筑影响的主要特征，将全国进行划分为不同自然区，相应列出了各自然区的气候、地形、地貌、地质等特征以及自然区的公路工程特点，常见公路病害和路基路面设计的有关参数等，供各地在公路设计与建筑中参考使用。 5．一般路基

【答案】指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。二、单项选择题 1．路基的临界高度是指( A )。 A．地下水或地表积水至路床顶距离；B．路基边缘至原地面距离； C．路基边缘至路床顶面距离； D．路面中心至地下水位的高度。 2．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）。 A．单车道双向交通量； B．双车道双向交通量； C．单车道上的累计当量轴次； D．各种车辆通过累计数量。 3．我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）。 A．弹性层状体系； B．双圆均布荷载作用下弹性三层状体系； C．弹性三层状体系； D．双圆均布荷载作用下多层弹性层状体系。 4．在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）。 A．б1>[б]； B．бe/B=1； C．бe/B>1； D．бe/B<1。 5．以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）。 A．块石路面； B．水泥混凝土路面； C．沥青路面； D．设有水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面。 6．新建公路路基设计标高一般指（ A ）。 A．路基边缘的标高； B．路面边缘的标高； C．路中线的标高； D．路基顶面的标高。 7．在混凝土路面的各种接缝中，（ C ）是假缝。 A．纵向施工缝； B．横向施工缝； C．缩缝； D．胀缝。 8．确定土基和路面基层材料最大干密度和最佳含水量的试验是（ B ）。

隧道工程考试试题及答案

隧道工程考试试题及答案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

地下硐室工程期末考试一、名词解释（每题3分，共15分）： 1、隧道：指修建在地下，两段有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物（建于地下的狭长通道）。 2、隧道建筑限界：是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围（总的来说是指衬砌内缘不能侵入的轮廓线）。 3、原岩应力：指隧道开挖前未扰动的岩体应力状态。 4、空间效应：指在隧道开挖过程中，由于受到开挖面的约束，使其附近的围岩不能立即释放全部瞬时弹性位移的现象。 5、岩石质量指标：指钻探时岩芯的复原率，或称岩芯采取率，用RQD表示。二、选择题（每题3分，共30分）： 1、明洞主要分为（A）和棚式。 A.拱式 B. 端墙式 C. 环框式 D. 遮光式 2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。 A.仰坡 B. 挡土墙 C. 拦水带 D. 明洞 3、公路隧道围岩分为（D）。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 4、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。 A.Ⅰ B.Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ 5、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A）

A.新奥法 B. 矿山法 C. 明控法 D. 盖控法 6、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。 A.机械抽水 B. 井点降水 C. 深井降水 D. 顺坡排水 7、修建在岩层中的隧道称为（B）。 A.软土隧道 B. 岩石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道 8、山岭隧道施工通常采用（A）。 A.钻爆法 B. 地下连续墙法 C. 盖控法 D. 盾构法 9、软土隧道通常修建在（D）地下。 A.水底和城市 B. 山岭和城市 C. 水底和山岭 D. 水底和危岩 10、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（D）。 A.引 B. 绕 C. 越 D. 降 E. 堵三、填空题（每空1.5分，共24分）： 1、公路隧道主要的洞门形式有环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、斜交洞门、削竹式洞门。 2、根据锚杆加固范围以及加固效果不同将锚杆分为局部锚杆、系统锚杆。 3、新奥法施工，按其开挖断面的大小及位置，基本上又可分为：全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。 4、防止隧道偏压的措施有长管棚超前支护、三导坑开挖法、卸载反压回填土。 5、隧道岩爆防治措施有强化围岩、弱化围岩。四、简答题（共31分）： 1、仰拱的概念以及设置仰拱作用？（8分）答：仰拱是为改善隧道上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。

道路运输安全考试题及答案

单选题部分 1．进站客运经营者因故不能发班的，应当提前( )告知客运站经营者，双方要协商调度车辆顶班。对无故停班达3日以上的进站班车，客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。 A．1日B．1日以下 C.3日以下D．视情况而定答：A 2．从事客运经营的驾驶员，年龄不超过( )岁 A．50 B．55 C．60 D．65 答案；C 3．“三不进站五不出站”安全管理中规定，汽车客运站应制定突发事件时车辆、人员疏散的相应应急预案和操作岗位应急处理措施，应急预案每年组织演练( )，确保发生突发事件时最大限度减少人员财产损失。 A．一次B．至少一次c．至少两次D．三次答案：B 4．严禁客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不得超过核定载客人数( )的免费儿童。A.0. 05 B.0.1 C.0.2 D.0.3 答案：B 5．道路出租车运输企业应当每()月查询一次客运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。A．1 B．3C.6 D．1 2 答案：A 6．道路出租车运输企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业 ( )管理人员。 A．车张修B．车辆管理c．车辆按术D．车辆档案答案：C 7．重量、中墅载货汽车、半挂车载货高度从地面起不超过( )米。 A．4 B．4.2 C．4.5 D．5 答案：A 8．下列危险源选项中，不属于道路的不安全因素的是( )。 A．高速公路速度高B．城乡结合部路段通行条件复杂C．路面有积水、结冰D．夜间答案：D 9．道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在( )上。 A．行车环境不安全因素B．道路的不安全因素 c．驾驶员的违法行为D．运输企业安全管理不善答案：C 10.下列关于客车出站的说法不正确的是( )o A．客车证件不齐全不出站B．超载客车不出站 c．安全例检不合格客车不出站D．出站登记表未经审核签字可以出站答案：D 11.下列( )不属于安全告知的内容。 A．客运公司名称B．客车号牌 c．驾驶员及乘务员姓名D．客车到达时间答案：D 12.( )是由调度人员签发的行车命令： A．《安检合格通知单》B．<客运行车路单》 C．《营运客车应班登记表》D．《营运客车安全例检项目登记表》答案：B 13.车辆起火时．操作不正确的是( )。 A．发动机起火要先切断电源B．判断起火位置和火势大小 c．迅速用水进行扑救D．货物起火尽量使车辆远离要害地点答案：C 14．道路货物运输经营者应当按照国家有关规寇在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过( )个小时。 A．5B.4 C.6 D.2 答案：B 15．《危险化学品安全管理条例》第十九条规定：“危险化学品生产装置蓟者储存数量构成重大危险源的危险化学品储存设施( )除外，与规定场所、谚施、区域的距离应当符合国家有关规定。” A．运输工具加油站、加气站B．液化石油气存储装置 C．液氯储槽罐D．小型化工厂答案：A 16.重大危险源的安全生产监督管理工作主要由( )部门进行。 A．国家安全生产监督管理B．省市一级安全生产监督管理 C．区县一级安全生产监督管理D．企业相关安全答案：C 17.安全生产规章制度的建设，其核心就是( )因素的辨识和控制。 A．安全隐患B．危险源辨识登记C．危险有害D．对安全生产不利答案：C 18.重大事故应由( )进行调查。 A．事故所在地县级人民政府B．事故所在地省级人民政府 C．事故所在地市级人民政府D．国务院授权有关部门答案：B 19.道路货运站（场）是以( )为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的经营场所。 A．货运车辆B．信息技术C．货源D．场地设

同济大学交通运输工程历年真题讲解学习

同济大学交通运输工程历年真题

同济大学2004交通工程学试题一简答题（6×8分） 1 单向交通的设置条件？ 2 交通工程1后的习题。 3 公共交通优先有什么措施？ 4出行分布的类型及其特点和适用条件。 5 给你道路1和道路2的时变图，如何确定是主干道还是次干道，并说明理由。 6 给你一个出行路线图，让你说明那条是基于家的出行HM和那条是非基于家的出行NHM，计算出行产生次数和出行吸引次数。二计算题（18+8+8+18 ） 1 运用logit模型求两条道路所占的流量的比例。 2 计算高峰小时流量，PHF（15），给你日变系数，和月变系数让你求AADT。 2005交通工程学试题 1.判断（10小题，每题3分）具体的回忆不起来了，都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的 2.简答（6道？8道？每题5分）这里面考察的都是比较理论的题目。有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的看法等等。有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。还有考察设计车速的概念，信号配时方法等，具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的那道。 3.论述和计算（8道好像，每道都有10分左右）里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排队论（很简单的排队）；福来特迭代（这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布；交通网布局及其特点。（能想起来的就只有这些了）总的看来，05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试里考，第一次命题。计算题都比较简单，只是福来特迭代很麻烦，还要求迭代两次。同济大学2006年研究生入学考试考试一、判断题 1交通工程学式关于道路、铁路、机场。以及标志、标线与防护栏等工程。（×） 2城市交通阻塞与其土地利用不当有关。（×） 3道路上车流到达服从泊松分布。（×） 4若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是畅通的。（×） 5交通控制即是用信号机控制信号灯。

《路基路面工程》期末必考简答题

1、简述圆弧滑动面的计算步骤？（1）假定土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生的作用力，将滑动土体划分若干土条:（2）分别计算各土条对于滑动圆心的滑动力矩Moi和抗滑力矩Myi （3）取两力矩比值为稳定系数K，来判定边坡是否稳定，K=∑My/∑Mo 1、沥青路面的设计指标是什么，这些设计指标在路面设计中各自起什么作用？答：指标有路表面弯沉值；层底拉应力；面层剪应力（城市道路）（1）弯沉表征路面结构整体刚度，弯沉越小，刚度越大，抗变形能力、扛压入和抗弯曲能力也越大。（2）层底拉应力指标是防止层底出现拉应力极限破坏状态而产生裂缝，逐步扩展到沥青面层裂缝。（3）面层剪应力指标一般出现在城市道路中，防止出现剪切破坏现象。 2、列举粉性土的工程性质？粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀，翻浆等病害。 3、简述沥青路面设计过程？（1）计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力（2）按照路基土类与干湿类型及路基横断面形式，确定各路段的土基回弹模量（3）参考本地区工程经验，拟定若干路面结构组合和厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定结构层的设计参数（4）计算路表回弹弯沉以及结构层层底弯拉应力；（5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构层的厚度，使该设计层厚度情况下的路表回弹弯沉和结构层层底弯拉应力满足设计标准；（6）对于冰冻地区进行防冻层厚度验算（7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。 4、刚性路面的破坏状态有哪些，简述破坏的原因？断裂,，唧呢, 错台，拱起，接缝挤碎。破坏原因见p454 5、简述路基排水设计的原则？ (1).排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、 (2). 应注意与农田水利相配合，以防农业用水影响路基稳定。 (3).设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划 (4).路基排水要注意尽量不破坏天然水系，加强必要的防护与加固工程。 (5).路基排水要结合当地水文条件注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又要讲究经济效益。 (6).尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施。 6、常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。常用的路基地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 ①边沟设置位置：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行作用：用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量表面水 ②截水沟设置位置：在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点。应尽量与绝大多数地面水流方向垂直作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷

陶瓷问答题汇总

第4章陶瓷 4.1隧道窑有那几个带？隧道窑的三个带各有什么特点？答：隧道窑内分为预热带、烧成带和冷却带 4.2 简要说明隧道窑的工作流程答： 4.4. 隧道窑、棍道窑的冷却带内需要实施急冷的目的是什么？答：有利于保留玻璃体与防止Fe2+重新被氧化以及阻隔烧成带与冷却带间的气流交换，防止制品被熏黑。 4.6. 隧道窑中预热带的排烟系统包括哪些设置？答：包括排烟口支烟道主烟道排烟机及烟囱等废气通过排烟口进入支烟道，由支烟道汇总到主烟道，再经过排烟机升压后从大烟囱排向高空。 4.7. 在隧道窑预热带，采取分散排烟、窑头集中排烟或小分散排烟的排烟型式各有什么特点？答：分散排烟：散排烟是便于控制隧道窑内各点的烟气流量，以保证完全按照烧成曲线控制温度，同时控制流向，减弱气体的分层，由于是利用排烟口负压调节温度，所以称为：负调节方式。一部分高温气体被过早放走，其热量没有充分利用，降低了烧成系统的热效率、增加燃料消耗。窑头集中排烟或小分散排烟：为了更加充分利用废气余热，往往是集中排烟，有的是小分散排烟，其温度调节是利用许多小功率的烧嘴（尤其是高速调温烧嘴或脉冲烧嘴），因烧嘴喷出的高温气流是正压，所以称为：正调节方式。它们具有热利用率高、气流温度较均匀的特点。尤其是小分散排烟系统，

它兼备了集中排烟与分散排烟两者优点。 4.8 现代窑车的结构特点是什么？答：现代隧道窑窑车的突出特点是：轻质化，其目的是最大限度地降低窑车的蓄热量。 4.9 隧道窑的砂封和曲折密封装置的作用是什么？答：都是为了使由窑车分隔开来的上部隧道与下部隧道相互密闭。砂封装置：阻隔了窑车的上、下空间，从而最大限度地防止窑内正压区的热气流从车下溢出而烧坏车下金属件，也最大限度地防止冷空气漏入窑内负压区而降低气流温度和增大气流分布的不均匀。曲折密封装置：防止隧道窑内的热量直接辐射给窑车的金属部件，可增加窑内热气体溢出的阻力或冷空气漏入窑内的阻力，从而有助于密封。可以防止通过前后两个窑车之间上、下通道的漏气。 4.10 隧道窑有哪几种气幕，其作用各是什么？答：有封闭气幕、搅动气幕、循环气幕。作用：①封闭气幕：将窑内与环境分隔开来；②搅动气幕：促使预热带内的热气体向下流动，产生搅动来使气流温度更为均匀；③循环气幕：（与搅动气幕作用类似）。 4.11 造成隧道窑预热带内气流温度分布不均的原因有哪些？答：①在分散排烟系统中，有一部分高温废气被过早地排走，使预热带前段气流量减少、流速降低，会消弱气流的扰动作用，从而使得预热带的气流温度分布更加不均匀。②从烧成带流向预热带的废气，其冷、热气流的混合是不均匀的，这是由于传热的不均匀，会造成热气团和冷气团。二者密度的差异

道路运输从业资格证拟真考试题(必过)

道路运输从业资格证模拟考试题单选题 1、道路货物运输经营许可程序是：(A)。 A.申请-审查-许可或不许可 2、申请道路货物运输经营的，应向具有审批权的(C)进行申请并提交规定的材料。 C.道路运输管理机构 3、道路货物运输经营者应当持《道路运输经营许可证》依法向(B)办理有关登记手续。 B.工商行政管理机关 4、驾驶人员连续驾驶时间不得超过(A)个小时。 A. 4 5、道路货物运输经营者应当使用符合(B)规定标准的车辆从事道路运输经营。 B.国家 6、道路货物运输经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的(C)。 C.技术标准 7、县级以上道路运输管理机构应当定期对道路货物运输车辆进行审验，每年审验( C)。 C.一次 8、车籍所在地县级以上道路运输管理机构应当将车辆技术

等级标注在(A)上。 A.《道路运输证》 9、道路货物运输经营者应当制定有关(A)、自然灾害、公共卫生以及其他突发事件的道路运输应急预案。 A.交通事故 10、《道路运输证》(C)转让、出租。 C.不得 11、道路货物运输经营者和货物托运人可以采用交通部颁布的(B)所推荐的道路货物运单签订运输合同。 B.《汽车货物运输规则》 12、道路货物运输经营者涉及超限运输的应当按照交通部颁布的(A)办理相应的审批手续。 A.《超限运输车辆行驶公路管理规定》 13、道路货物运输经营者承运超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照(A)指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。 A.交通主管部门 14、道路货物运输经营者应当要求其聘用的车辆驾驶员随车携带(B)。 B.《道路运输证》 15、汽车的日常维护由(A)负责执行。 A.驾驶员

2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题

2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。 A．乳化沥青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。 A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机 D．碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。 A．碎砾石路段 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。 A．马歇尔试验 B．拉伸试验 C．弯拉试验 D．劈裂试验 5、填石路堤压实是使得（ B ）。 A．石块本身压实 B．石块之间松散接触变为紧密咬合 C．石块压缩到一定程度 D．石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。 A．胀缝 B．收缩裂缝 C．反射裂缝 D．构造裂缝 7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。 A．9.5 B．4.75 C．2.36 D．1.18 8、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。

A．排水、隔水 B．防冻、防湿 C．承重 D．防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。 A．混凝土抗压强度 B．混凝土抗拉强度 C．混凝土的弯拉强度 D．基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。 A．宜 B．必须 C．可以 D．不应 1、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。 A．必须做好地表水和地下水的处理 B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用（ B ）级配。 A．连续密级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配 3、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。 A．15 B．18 C．20 D．25 4、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。A．1.0 B．2.0 C．2.5 D．3.0 5、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。 A．30% B．40% C．50% D．60% 6、截水沟长度超过（ D ）m时应选择适当的地点设出水口。

隧道专业考试题含答案

隧道专业考试题部门：姓名：职务：分数：一、单选题（每题1分，共25分。每题只有一个最符合题意） 1、关于防水板铺设下列哪种说法不正确（ C ） A.防水板铺设必须使用双焊缝焊接，焊接应牢固。 B．铺设防水板应紧贴基面，不得留有余地。 C．环向铺设时应先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。 D．防水板焊缝应无漏焊、焊穿、假焊、焊焦等现象。 2、选择开挖施工方法应根据（C）。 A.隧道长度 B.工期要求 C.地质条件 D.安全生产 3、防水板的搭接焊缝质量应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力表达到(A)时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格。 4、两幅防水板的搭接宽度不应小于（ B）cm。 A．10 B.15 C.20 D.25 5、防水板的接缝应与衬砌施工缝错开（A）m。 A．1.0 -2.0 B.1.5 -2.0 C.1 6、按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或（C ）。 A．左、右开挖 B.分步开挖 C.上下开挖 D.中间开挖 7、隧道明洞施工当具备相应的机具条件时可采用( B )。 A．边墙法 B.拱墙整体灌筑 C.先拱后墙 D.先墙后拱 8、锚杆支护或构件支撑,应尽量靠近开挖面,其距离应小于( A )。 9、仰拱施工应当结合拱墙施工抓紧进行,( A )。

A.使结构尽快封闭 B.浇筑仰拱混凝土 10、爆破作业时，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于（B）。 A.100m B.200m C.300m D.400m 11、关于隧道开挖地质描述的说法，下列哪种说法是正确的（A）。 A.洞身开挖中，应在每一次开挖后及时进行； B.洞身开挖中，根据围岩级别不同而不同； C.洞身开挖中，每开挖10米进行一次地质描述； D.洞身开挖中，每开挖20米进行一次地质描述。 12、关于喷射混凝土的说法，下列哪一项时不正确的（C）。 A.喷射混凝土应采用湿喷工艺； B.分层喷射时，后一层喷射应在前一层喷射混凝土终凝后进行。 C.喷射混凝土应等到围岩稳定后进行； D.混凝土终凝到下一循环爆破时间不得小于3h。 13、关于锚杆安装允许偏差的说法，下列哪一种时不正确的（C） A.锚杆孔的孔径应符合设计要求； B.锚杆孔的孔深应大于锚杆长度的10cm； C.锚杆插入长度不得小于设计长度80% D.锚杆孔允许偏差为±15cm。 14、关于钢筋网片的安装下列哪一种说法不正确（ C） A.钢筋网片的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置连接牢固。 B.钢筋网片的搭接长度应为1-2个网孔，允许偏差为±5mm。 C.钢筋网的网格尺寸如需偏差为20mm。 D.钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。

交通知识问答题

交通知识问答题 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

1、遇到灯光信号，交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时（B）。 A、服从信号灯； B、服从交通警察指挥； C、服从交通标志或交通标线 2我国在道路上行驶的车辆，必须遵守（A）。 A、右侧通行的原则； B、左侧通行的原则； C、中间通行的原则； 3黄灯持续闪烁时表示 B A、有危险，车辆、行人不准通过 B、车辆、行人须注意了望，确认安全后通过 C、车辆、行人可以优先通过 4下列哪些车辆是属于特种车（A） A、救护车； B、工程车； C、教练车； D、以上皆是； 5．爸爸开车带小红参加姑姑的婚礼，在婚礼上，爸爸喝了三瓶啤酒，婚礼结束后，小红坐爸爸的车回家。请问，下面哪些说法是正确的c A．爸爸和小红都违反了道路交通安全法的有关规定。B．喝三杯啤酒没有关系，照样可以开车。C．爸爸违反了道路交通安全法的有关规定，小红没有。 6高速公路从沿机动车行驶方向左侧算起第一条车道为( c )。 A、快车道 B、小型车道 C、超车道 7申请小型汽车、小型自动档汽车准驾车型机动车驾驶证的人，年龄应在?（?B ）周岁以上，70周岁以下。 A、16周岁???? B、18周岁??? C、20周岁 D、22周岁

8在黄昏时段驾驶机动车时，要提前打开前照灯，其目的主要是（D ）。 A、避免车辆超越 B、只是为了照明 C、按规定和要求操作 D、让行人和其他驾驶人看到您 9 下图代表的意思是（B） A禁止通行 B禁止驶入 C禁止长时间停放 D禁止转弯10图中标志为（ B ）标志。 A、急弯路 B、连续弯路 C、小心路滑 D、曲线行驶 11公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的（B ）。 A、5%????????? B、10%?????? C、20%?????? D、不得超员 12驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于（），并小于（）为酒后驾车，血液中酒精含量大于或等于（）为醉酒驾车。B A、30mg/100ml；60mg/100ml；60mg/100ml

选择题(路基路面工程)5

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是(b) A．路堤的沉陷B．路堤整体滑动 C．路堤边坡滑坍D．路堤边坡剥落 2．路基用土中，优先选用的填料为(c) A．砂B．粉性土 C．砂性土D．粘性土 3．下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量(c) A．重型击实试验B．三轴压缩试验 C．压入承载板试验D．简支小梁试验 4．设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低(b)。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A．边沟的水B．地下水 C．排水沟的水D．地表水位对于受高水 5．位的水浸润的路堤,在(c)对其稳定性最不利。 A．两侧水位骤然下降时B．两侧水位骤然上涨时 C．两侧水位缓慢下降时D．两侧水位缓慢上涨时 6．填隙碎石基层作为垫层作用是(b) A．提高路面结构整体性B．减少路面的垂直变形 C．提高路面抗渗水能力D．整平层或隔离层 7．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内(a) A．单车道双向交通量B．双车道双向交通量 C．单车道上的累计当量轴次D．各种车辆通过累计数量 8．柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下(b) A．递增B．递减 C．相同D．任意分布 9．水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有(b) A．平缝带拉杆型B．假缝、假缝加传力杆型 C．企口缝，企口缝加传力杆型D．假缝、假缝加拉杆型 10．水泥混凝土路面现行设计规范采用(c)理论。 A．弹性层状体系B．极限荷载 C．弹性地基板D．经验法二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．沥青路面产生纵向长裂缝是由于（）引起。 A．沥青含量过多B．沥青含量过少 C．路基开裂D．基层厚度不足 2．在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（b）。 A．200mm B．60mm C．20mm D．5mm 3．新建二级公路路基设计标高是指（d）。

隧道工程复习题及参考答案

考试复习试题及参考答案隧道工程 1、填空题 1．一般隧道洞门的常见形式主要有：、、、、。 2．洞身衬砌的结构类型主要有、、、。 3．隧道防排水一般应采取“、、、相结合，因地制宜，综合治理”的原则。 4．隧道施工辅助坑道有、、竖井和斜井。 5..隧道施工中的“三管”是指、、，“两路”是指和。 6.超前预支护的主要类型有、和管棚。 . 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用防止漏水。 2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是 m。 3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的。 4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。 5. 预裂爆破的特征是。 6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。 7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。 8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是和。 9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。 10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑。 11．隧道施工循环中的关键工序是和，因为它们所占的时间比例最大。 12．隧道与地面建筑物的根本区别是。 13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。 14. 在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成坡。 15．洞口地形图的主要作用是，它的比例一般采用。16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来适应不同的地质条件。 17. 隧道建筑限界是确定的主要依据。 18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。 19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。 21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。 22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。 23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。 24. 削竹式洞门的适应条件是。 25. 洞口边仰坡的开挖高度是控制的关键。不利影响。

道路运输专业考试题

第1题为了保证检修动火和罐内作业的安全，检修前要对设备内的易燃易爆、有毒气体进行（）。( ) A、吹扫 B、清理 C、整理 D、置换【正确答案】：D 第2题下列关于评价机构的叙述不正确的是（）。( ) A、完善内部管理制度，实施评价全过程跟踪指导和闭环管理 B、规范管理评审员，建立评审员能力评价制度和管理档案，对于评价发生违规违纪的人员，应及时报主管机关和管理维护单位 C、建立评价档案管理制度，规范管理和保存评价档案，对企业评价案卷、现场评价、审查等记录及时归档，不得泄露被评价企业的技术和商业秘密 D、评价机构应严格在备案范围内开展评价活动，也可以得将评价活动分包或转包给其他具有评价资质的单位【正确答案】：D 第3题事故处理中的“四不放过”是指（）。( ) A、事故原因没有查清楚不放过、整改和防范措施未落实不放过、职工没有受到教育不放过、未追究事故责任者的责任不放过 B、事故原因没有查清楚不放过、整改和防范措施未落实不放过、受害者未得到赔偿不放过、没有追究事故责任者的责任不放过

C、事故原因没有查清楚不放过、整改和防范措施未落实不放过、职工没有受到教育不放过、受害者未得到赔偿不放过 D、事故原因没有查清楚不放过、受害者未得到赔偿不放过、职工没有受到教育不放过、未追究事故责任者的责任不放过【正确答案】：A 第4题对遵守道路交通安全法律、一法规，在( )内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。( ) A、六个月 B、一年 C、两年 D、三年【正确答案】：B 第5题承担安全评价、认证、检测、检验工作的机构，出具虚假证明，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，没收违法所得，违法所得在五千元以上的，并处违（）以上（）以下的罚款。( ) A、一倍以上五倍以下、五千元以上二万元以下 B、一倍以上五倍以下、三千元以上二万元以下 C、二倍以上五倍以下、五千元以上二万元以下 D、二倍以上五倍以下、五千元以上二万元以【正确答案】：C 第6题评价机构可在登记备案期届满前（）个月通过交通运输企业安全生产标准化管理系统进行延期备案。( )

2020年一级造价工程师《交通运输》章节练习题

2020 年一级造价工程师《交通运输》章节习题：第一章第一章绪论【公路】一、单项选择题 1、公路工程按建设规模划分，下列选项中属于限额以下项目的是( )。 A、更新改造项目总投资为6000 万元 B、更新改造项目总投资为5000 万元 C、更新改造项目总投资为4500 万元 D、更新改造项目总投资为90 万元 2、高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A、10000 B、15000 C、20000 D、22000 3、供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路为( )。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 4、采用两阶段设计的建设项目，初步设计文件一经主管部门批准，( )是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算

D、施工图预算 5、对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，必要时可采用( )设计。 A、一阶段 B、两阶段 C、三阶段 D、四阶段 6、经批准的概算是基本建设项目投资的最高限额，若概算突破批准的( )的10% 时，应修编可行性研究报吿并报请原批准部门重新审批。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算 D、施工图预算二、多项选择题 1、在公路设计时，一般按20 年预测设计交通量的有( )。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 E、四级公路 2、下列选项中属于经营性公路的有( )。 A、有偿转让经营权的公路 B、企业资本化经营的公路

C、收费性的高等级公路 D、不收费的社会公益性公路 E、实施BOT 项目建设经营的公路 3、采用一阶段设计的建设项目，施工图设计的依据有( )。 A、可行性研究报告 B、测设合同 C、初步设计 D、详勘资料 E、技术设计 4、公路建设工程的招标文件工程量清单须按交通运输部规定的格式填写，如果发现( )情况的，将由造价管理部门报交通运输主管部门追究编制单位的责任。 A、工程数量存在重大偏差的 B、招标控制价的制定与法律、法规存在冲突的 C、招标控制价与监督检查的结果相差较大且无合理解释的 D、招标控制价远远高于投标报价 E、其他失误造成招标控制价重大偏差的一、单项选择题 1、【正确答案】C 【答案解析】本题考查的是公路工程建设项目的划分。对于公路更新改造项目，总投资>5000 万元的，为限额以上项目;总投资在100 万～5000 万元的，为限额以下项目;总投资<100 万元的，为小型项目。 2、正确答案】B