软基处理施工技术总结

广明高速公路延长线工程(K86+200～K96+546) 软基处理专项施工方案

软基处理施工总结

1.编制依据及原则

1.1编制依据

1、《广明高速公路延长线工程两阶段施工图设计文件》。

2、相关规范：

（1）《公路路基施工技术规程》（JTG F10-2006）

（2）《公路土工合成材料应用技术规程》（JTJ/T 019-98）

（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

（4）《公路工程施工安全技术规范》(JGJ 076-95)

（5）《施工现场临时用电安全规范》（JGJ462005)

3、《广东省高速公路建设标准化管理规定》。

4、国家有关方针政策。

5、广东省有关地方政策、法规。

6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

1.2编制原则

1、遵守相关的施工规范和施工设计图纸及技术交底。

2、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。

3、运用现代科学技术，先进机械设备，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

4、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。

5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

2.工程概况

本段为广明高速公路延长线工程后段，即K86+200～K96+546里程范围，全线正线总长约10.346km，路基段长9.671km，共含2个互通（更合西互通和高村互通），1个停车区（更合停车区），开挖土方255.6万方，填筑204.8万方。

本段软基处理共分3种类型：软基换填、袋装砂井处理、水泥搅拌桩处理。软基换填路基30处，清除软弱土25.7万m3,回填片块石15.74万m3。袋装砂井3处，施工总长度为53972m，砂垫层7213.6m3，砂井直径为７cm,间距1.3m，在平面上呈正三角形布置。水泥搅拌桩1处，总长6640m，碎石垫层660m3,设计桩径为50cm，桩间距1.3m，桩长8m，在平面上呈正方形布置,桩采用42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.45～0.5，水泥量55kg/m，单桩设计承载力不小于200kPa，复合地基设计承载力不小于120kPa。

3.软基处理施工工艺

软基处理主要位于鱼塘和山间洼地，由于先于路基施工，所以在机械设备进场之前，必须修整好临时便道并对施工区域进行清表，场地平整。施工首先从里程桩号K88+920～K89+700段开始施工，后续根据交地及其他实际情况做相应调整。

3.1软基换填施工

图3.1-1软基换填

3.1.1软基换填施工方法、工艺 3.1.1.1工艺流程

图3.1-2 软基换填施工工艺流程图

3.1.1.2施工准备

软基换填前，首先进行路基两侧排水沟的开挖，以保证路基施工期间的排水畅通，并结合地形在软基路段开挖纵横向排水沟，对个别排水不利的地段，则采用集水坑抽水的方式排除路基范围内的水，为后续的软基处理施工创造有利条件。然后进行施工便道的填筑，以连通换填区域与弃土

质量检验合格

逐层碾压

分层回填片碎石

基坑验收 挖除软弱土

测设放样 施工准备

场，并保证回填材料的内运。

3.1.1.3测量放样

施工前应进行路基横断面复测，依据设计提供的标高控制换填深度，若实测与设计提供值不符，应及时报监理工程师确认。

开挖前应测设出软基换填范围和深度。

3.1.1.4挖除软弱土

1、在水田和鱼塘地段施工前，先沿征地红线两侧筑隔水墙，并在隔水墙边开挖纵向排水沟，有条件地方尽可能自然排干积水，局部排水困难的地方开挖积水坑，采用大型抽水机抽排积水，以保证能及时排除地面水以疏干表土；表土疏干后，地基土含水量接近最佳含水量时，应清除表层不良土层。若地面不能疏干，应挖去湿土。

2、淤泥和软弱土挖除干净，对基坑底部进行平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。

3、要随着挖除非适用性材料，加深排水沟，对自然排水沟有困难的地段，采用集中进行强制性排水，确保基坑免被水淹浸泡。

4、开挖时要保持平顺，不超挖，必要时用人工清理。保证不欠挖，个别点超挖深度控制在0.2～0.3m。

5、当挖除距设计换填50～60cm处进行地基承载力试验，如承载力与设计相符合，一次性挖到设计标高，报监理验收，达到要求后，进行下道工序。

6、将淤泥和软弱土运至指定的弃土场堆放，防止对周边环境造成污染。

7、开挖基坑不允许有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。基坑开挖后进行碾压，压实度不小于90%。

3.1.1.5基坑验收

软土挖除后报监理进行开挖基底横断面测量及承载力试验，测量频率为20m一断面。基坑经监理工程师验收确认后，方可进行片碎石回填。

3.1.1.6回填片碎石并碾压

换填的片碎石应分层填筑、压实，片碎石粒径不大于500mm，并不宜超过换填分层厚度2/3，片碎石抗压强度应不小于25Mpa（换填材料也可采用砂砾石，粒径不大于500mm，并不宜超过换填分层厚度2/3）。

片碎石分层摊铺，逐层碾压。用推土机将填料推平，用２０Ｔ振动压路机静压三遍，上下次压实有效宽度重叠不小于轮宽的1/2。观察表面密实度及轮迹深度，若有明显轮迹时,继续碾压,直至到无明显轮迹时,经监理工程师同意继续上第二层填料。由弱到强压路机碾压最大行驶速度不应超过4km/h,碾压无漏压、无死角、确保碾压均匀，碾压6～8 遍时，用沉降观测法测量填料密实度（h≤3 mm）。通过试验段得出机械组合碾压遍数，松铺系数及各项参数进行软基换填。下层的密实度经检验合格后，再填筑上层。完工后的垫层表面不能出现坑洼不平。

挖除淤泥清底干净分层填筑、碾压到位

3.2袋装砂井施工

图3.2-1 袋装砂井排水固结法处理设计断面图3.2.1袋装砂井+等载预压施工方法、工艺

3.2.1.1工艺流程

施工工艺流程图见下图4.2-1。

图3.2-1 袋装砂井施工工艺流程图

3.2.1.2施工前的准备工作

1、场地平整。清除施工现场地上、地下一切障碍物后再予以平整压实。遇有水塘、明沟应先排水和清淤，再分层回填砂性土料并压实，不得回填杂土。如施工场地过于软弱，不利于桩机行走时，铺设下砂垫层作为工作垫层。

2、熟悉设计文件，组织施工人员学习和掌握有关设计图纸及相关施工

质量检验合格

拔钢套管

沉入砂袋

打入钢套管 机具移位

机具定位

测设放样

埋砂袋头

摊铺砂垫层

整平原地面

铺设下砂垫层

等载预压

技术规范的有关规定，结合本合同段的工程地质和水文气象条件，制定符合实际的施工方案，落实岗位责任制，确保工程质量安全和进度。

3、袋装砂井全面施工前，首先进行试桩施工。

4、对原材料的质量进行检验，合格后方可使用。

5、机械组装与检查。

3.2.1.3整平原地面

测量人员首先对原地面进行断面复测，放出地基处理边线，利用挖掘机清除地表后用压路机压实整平，顶面向外设4%横坡。如遇有水塘、河沟等，应先排水、清淤，再分层回填砂性土并压实。

3.2.1.4铺设下砂垫层

砂垫层总厚度50cm，一次性铺设完成，为确保砂垫层压实质量，碾压时应适当洒水；砂垫层填筑宽度应宽出路基边角0.5m。砂垫层顶面设向外4%的横坡。

3.2.1.5测设放样

先用全站仪定出袋装砂井轴线，然后根据加固区路段砂井设置间距绘制出砂井平面布置图，准确放出各井位，编上各井井号并报监理工程师验收，现场挂牌施工。

3.2.1.6机具定位

根据砂井平面布置图制定出砂井施工顺序并组装好机具到达指定位置，将导向架固定在孔位，在孔位处下挖0.1～0.15m深的小坑，稳定管尖，放下套管，机具定位后确保砂井机基础稳定牢固。施工机械如下图示：

钢套管

锁轴

振动器

活辨桩尖

砂袋入口

钢套管

活辨桩尖

图3.2-2 袋装砂井施工机械示意图

3.2.1.7打入钢套管

定位好后，在套管上用油漆画出控制标高的刻画线，即可开振动锤下插套管，开始时落锤要轻、缓，防止套管突然偏斜。插管前先将套管底部活辨桩尖系拢，使其活辨与套管封闭。套管打至设计标高后测量出孔深，并作好深度记录。孔深用钢尺丈量，先在套管顶部作一明显标志，从标志处往下一直量到套管管尖得出总长并记录好数据，套管打入完成后，再测量标志处到地面距离，用总长减去该距离即为孔深。砂井垂直度控制在1.5%范围内，用吊垂球进行测定，垂球自机顶吊下，待垂球稳定后，量得垂线线上下两处距套管距离，求得两点的距离差a，再量垂线两点间长度S，a/s 即为垂直度偏差值（以%表示）。袋装砂井施工示意图见下：

图3.2-3 袋装砂井施工示意图

3.2.1.8沉入砂袋

砂袋应选用抗拉强度大于70N/cm 的聚丙烯编织袋，其渗透系数应大于 1×10-3cm/s,有效孔径D95小于0.08m ，袋装中砂袋灌注率应大于95%。

套管插入设计标高即可放置砂袋，沉入砂袋前应对砂袋进行检测，合格方后使用。下砂袋时需将砂袋吊起，从端部放入套管口，徐徐下放，注意扶持和操作，防止砂袋扭结、断裂和砂袋损伤。

砂袋长度比砂井深度长约30cm ，安装时不可产生回带，如产生回带则进行冲水拔出，查明原因重新安装砂袋。如再次回带则在旁重新打孔安装。为保证砂袋密实度，须采用二次吊打。砂袋安装完成后及时进行埋头或遮盖，防止阳光暴晒而砂袋老化。 3.2.1.9拔钢套管及机具移位

拔管时先启动激振器，后提升套管，要连续缓慢地进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠损坏砂袋，若套管起拔时砂袋跟着上吊，可将套管下放至原位，在套管内加少量水，帮助打开桩尖活辨。当砂袋带出长度

（c ）放下砂袋

（e ）施工完毕

（a ）打入成孔套管

（d ）拔套管

（b ）套管到位

大于0.5m时，要重新补打。拔管带上的淤泥用人工铲除，并及时补砂保证砂垫层的平整及厚度。

套管拔出后，砂袋应露出孔口30cm，并将其埋入砂垫层中，已打完的砂袋井，若砂袋不满，应及时向袋内灌砂，填补到足够为止，袋桩周围出现空穴时及时用砂塞满并整好形。

3.2.1.10摊铺砂垫层

套管拔出后，整平砂井周围的砂垫层，砂垫层顶部铺设一层土工格栅加强路堤稳定性，土工格栅采用双向聚丙烯土工格栅，抗拉强度60kn/m,延长率不大于10%。顶面设向外4%的横坡。

3.3水泥搅拌桩施工

图3.3-1 水泥搅拌桩处理设计断面图

3.3.1水泥搅拌桩试桩施工

由于沿线地质变化较大，为保证成桩质量及确定各施工参数，施工前以50kg/m、55kg/m、60kg/m的水泥用量做试验桩6根（每种喷浆量2根）。通过试桩，达到了以下目的：

1、确定该地址条件下符合质量要求的合理喷浆量及灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口袋时间。

2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。

3、确定喷浆量的各种参数（如钻进、提升、转速、钻进提升时管道压力及喷浆管道压力等）。

4、磨合机械和人员，熟练掌握施工工艺、以便指导施工。

5、根据不同掺入比（50kg/m，55kg/m，60kg/m）确定技术参数。

6、确定灰浆稠度（水灰比），确定保证拌和均匀性的工艺。

7、校核设计单桩及复合地基承载力。

3.3.2水泥搅拌桩施工方法、工艺

3.3.2.1工艺流程

图3.3-2 水泥搅拌桩施工工艺流程图

3.3.2.2施工准备工作

四搅四喷施工工艺

随时监测桩顶2～3m

以下范围桩体，必要时

经纬仪、水准仪

配制水泥浆并 倒入集料井

重复带浆搅拌下沉到设计桩底标高

喷浆搅拌提升到设计桩顶标高

带浆搅拌下沉至设计桩底标高

重复喷浆搅拌提升到设计桩顶面

桩机对位、调平、制备浆液

拔出搅拌机轴至地面以上

测量定位并对搅拌桩进 行编号、绘制桩位详图

清洗干净集料斗、灰浆泵、

喷浆管道、搅拌头

试桩、确定各种参数

施工准备

搅拌机移位进行下一根桩施工

场地平整、排水系统设置

1、施工前应测放出软土路基加固范围，并对范围内的各种管线进行调查、核实和迁改，施工中可能对其造成影响的管线，必须进行改迁。

2、桩机进场前应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍物，包括大块石、树根和生活垃圾等，场地低洼处应回填粘土，不得回填杂土。

3、试桩前，钻取代表性的土样进行试配，检测水泥土无侧限抗压强度，满足设计要求后，方可进行试桩施工。

4、要做好临时便道，保证道路通畅，做好临时排、截水设施。

5、将施工用水、电接至施工现场。

6、组织材料、机械设备进场。

3.3.2.3桩位放样

1、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用全站仪定出轴线。

2、根据桩位平面图及主要轴线，钢尺量距，确定桩位并报监理工程师验收。

3、引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置，用砼固定保留。

4、测量施工现场地面标高，确定桩顶标高。对桩位进行编号，以利于施工管理和资料整理。

3.3.2.4桩机就位

检查钻杆长度、钻头直径，按照测量放样的桩位，移动钻机准确对孔。

3.3.2.5制备水泥浆

按设计确定的配合比拌制水泥浆，采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.45～0.5，水泥不少于50kg/m。待压浆前将水泥浆倒入集料斗。

3.3.2.6喷搅下沉

待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制，控制在1.0m/min,喷浆压力不小于0.4MPa。在下钻时，如遇到阻力较大，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置，或边输入浆液边搅拌钻进，喷浆量通过自动流量计控制。

3.3.2.7搅拌提升

搅拌机下沉通过电流计控制，达到设计持力层后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转，同时严格控制搅拌机提升速度在1.0m/min。

3.3.2.8重复搅拌下沉

重复上、下搅拌，搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。

水泥搅拌桩机施工

3.3.2.9桩机移位

每根桩施工完毕，须及时清洗机内管线中的残存水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌钻头上的杂物清洗干净。

重复上述步骤，再进行下一根桩的施工。

3.3.2.10铺筑碎石垫层

桩施工完成并验收合格后，在其上铺筑50cm厚级配碎石垫层，其顶部铺筑一层土工格栅，侧面外露部分用透水土工布包裹。

4.人员、机械配置

4.1人员配置

表4.1 人员配置表

序号工种人数序号工种人数

1 质检员

2 9 搅拌机操作工 2

2 试验员 2 10 注浆工 2

3 材料员 2 11 砂井机操作工 3

4 调度员 1 12 灌砂机操作工 3

5 测量工 3 13 电工 2

6 机械司机 2 14 普工10

7 汽车司机 2 15 管理人员 2

8 修理工 2 16 技术员 2 4.2机械配置

表4.2 机械配置表

序号设备名称型号数量备注

1 挖机PC300 2台

2 推土机D6 2台

3 平地机PY180 2台

4 压路机YZ20 2台

5 自卸车20m38台

6 水泥搅拌桩机1台

7 注浆机1台

8 袋装砂井桩机1台

9 灌砂机1台

10 发电机250KW 2台

5.雨季施工保证措施

夏季多雨季节施工时，气温高、雨水多，这些不利因素给我们的施工造成了许多困难。针对本工程实际情况，工期要求紧，特制定雨季施工计划，以期通过合理安排，在保证施工质量的前提下，确保施工进度。

1、应保证现场临时便道畅通，路面应铺一层透水性好的材料,如石渣、炉渣等,碾压实,做到硬化或半硬化，必要时应加高加固路基，道路两侧设置排水沟。

2、对材料仓库要进行全面检查、维修，特别是水泥仓库四周必须排水良好，做到屋面不漏雨，墙而不渗水，地面不返潮。

3、所有机械及电气设备均设置避雷装置，并经常检查性能是否良好，不合格的要及时修理；并对机电设备线路要随时检查绝缘和防雨情况，检查零线、接地是否符合要求，并按规定设置漏电保护器。所有电气设备和开关箱应有防雨遮盖措施。

4、现场临时供电线路必须按规定架设,并经常巡视检查,以防漏电伤人。施工用电必须采用三相五线制。

5、雨季施工中应保证工程质量和安全施工的技术措施，并应随时掌握

气象变化情况。

6、雨季开挖基坑时，应注意边坡稳定，必要时，可适当放缓边坡坡度或设置支撑，施工时应加强对边坡和支撑的检查。挖土时应按规定放坡,施工周期长的,应经常检查土坡,必要时设警示牌或支护,以防雨水冲刷,造成塌方伤人。

7、雨季开挖基坑时，应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。基坑开挖后，应及时进行地下结构施工，在施工过程中，应随时检查坑壁的稳定情况。基坑边坡堆置各类建筑材料时，应按规定距离堆置。各类施工机械距基坑边坡边的距离，应根据设备重量，基坑边坡的支护、土质情况确定，并不得小于1.5m。

8、提前做好防雨防涝物资准备工作，合理存放，便于取用。

9、现场施工人员配齐个人用的雨具，保证雨天施工作业人员防护措施落实到位。

10、专人负责天气预报的信息收集工作，及时发布信息。提前做好防范工作。

6.施工经验总结

6.1 软基换填

1、为更好的确保软基清淤换填填筑的平整度和压实效果，今后施工中控制好压路机行驶速度，静压速度控制在 1.5km/h，碾压行驶速度控制在3km/min内，工作激振频率在25～30HZ为宜。

2、针对回填中出现的超粒径情况，采取以下措施保证路基填筑质量：

人工用铁锤解小，对不能解小的则搬运到路基外集中堆放；

对推土机推土过程中有坑槽地方在压路机碾压之前，人工用小颗粒石料和石屑补平，在静压后还有不平的地方，继续补平。

3、试验方面应加强对基底的承载力测定，每段路基施工前，都需对原地面进行承载力测定，在发现承载力不足时，应及时汇报业主及监理，以便及时准确的做出相应有效措施，确保工程质量。

4、严格遵守压实的组织原则：先轻后重、先慢后快、先低后高、先两边后中间，轮印重叠宽度>1/3碾宽，直到压至无明显轮迹为止。

5、严格控制填料粒径、层厚按不大于50cm控制，建议松铺厚度控制在48cm±2cm最佳。过厚即使增加压实遍数也难以达到要求的沉降控制指标，而且容易起弹簧。

6、压实工艺参数：根据压实机械的压实能量选择压路机（≥18T自重，激振力330KN），压路机碾压遍数组合为：经静压一遍、小振二遍、大振5遍碾压,合计8遍后测得的沉降差指标符合控制≤2 mm要求。对应的摊铺时的松铺系数为1.093。

7、软基换填施工宜通过软基处理试验段施工及现场测试数据分析，总结出软土软基清淤换填在一定压实机具配置时适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、碾压速度等技术成果，了解并掌握软土地基回填满足设计及施工技术规范要求压实标准对施工工艺、压实机具等施工最佳的机械匹配和施工组织最优参数，获得真实可靠数据指导后续施工。

6.2 袋装砂井施工

1、施工时需加强井袋竖直度的控制，这个在施工中往往很难控制。

2、袋装砂井用砂应严格控制含水率，含水率过大造成砂带装砂困难，且不宜饱满。最佳含水率应通过试验确定。

3、施工时，有的地下可能遇到较硬的地层，无法将砂井打够设计深度，此时应立即向监理报告，共同确认无法施工至设计深度，办好确认手续，且在施工记录上应如实记录，否则今后检测砂带长度，若检测到不够

长度的，就判定整片砂井处理不合格。

6.3 水泥搅拌桩处理

1、根据地质情况的变化，水泥搅拌桩施工前，先选定几个水泥掺量进行试桩，收集有效的试验数据及工艺参数指导今后施工。

2、水泥在现场堆放一定要做好支垫及防潮措施，否则将带来经济损失和质量隐患。

3、水泥搅拌桩施工应根据钻机电流和进尺深度进行双控，确保水泥搅拌桩进入持力层。

软基处理换填施工方案终完整版

软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录 软土地基换填施工技术方案

软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）； 2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4.本标段施工现状及相关水文地质资料； 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设，道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，设计采用换填处治，厚度换填米，换填材料选用透水性材料。 二、施工方案： 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾米，回填分层压实。 1、施工准备 （3）软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图

（4 处治方案报指挥部、总监办批准。 （6）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，保证基底范围内不积水。 （1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 （2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。 （3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 （4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时，应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm ，压实厚度不大于27cm ，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样

软基处理施工方案

软基处理施工方案 一、工程概况 本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段，为淤泥软基。软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥。根据设计本标段共需处理软土423211m3。根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后,选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水,再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。 根据设计，本施工段落有一段软基换填，软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2.8m，本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。 二、编制依据和编制原则 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ⑶、《公路施工手册》 ⑷、设计图纸 ⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》 ⑹、广西高速公路投资有限公司《高速公路施工标准化技术指南》 2、编制原则 ⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；

⑵、严格执行设计文件和设计标准；严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等； ⑶、认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案； ⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚； ⑸、合理组织平行、交叉、流水作业，提高机械化施工程度，力求均衡生产； ⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，实施施工全过程严密监控，优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产，降低工程成本； ⑺、坚持文明施工，规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。 三、施工准备 （一）准备工作 1、组建施工作业队伍，建立质量管理体系，明确施工任务，制定相应的 规章制度，促使工程运转始终处于受控状态。 2、施工前，在路基两侧开挖纵向排水深沟，主排水沟深约1.5米、次排 水沟深于1.2米，并在路线一侧红线外挖一条排水沟将水排出路基以外，降低软基路段纵横路基地下水位和排走地面积水，对软基地段进行晾晒；在路基另侧修建纵向施工便道，淤泥挖除时运输车从施工便道行驶，淤泥层挖除后将便道一并挖除。 3、路基清表完成，施工范围内无通信电览、电线、房屋拆迁等障碍物。 换填透水材料拟采用本标段符合填筑要求的挖方。

地基处理实习报告

地基处理实习报告 走向社会，参加实习，可以帮助我们摆正自己的位置：不盲目自大，也不过分自卑。下面是小编整理的几篇地基处理实习报告范文,希望能够帮你解决烦恼。 地基处理实习报告范文篇一实习报告这是大四的第二学期，作为一个即将要步入社会的学生，为了巩固我们所学的理论知识，我们进行了为期5周的工程管理毕业实习，我选择的单位是番禺南沙开发建设有限公司，在这里我了解了一个工程的竖向塑料排水板处理软地基。我国东南沿海地区广泛分布着软性土层,其压缩性高,透水性差,强度较低,地基承载力和稳定性往往不能满足工程要求,这种地基通常需要采取处理措施,塑料排水板堆载预压排水固结法是处理基的有效方法之一。用此预压排水固结法可以使地基的固结,沉降在加载预压期间大部分或基本完成,并加速地基土的抗剪强度的增长,从而提高地基的承载力和稳定性。 1、工法特点排水板质量轻,强度高,单孔过水断面大,排水畅通;耐久性好,成本较低.堆载预压材料可就地取材,成本较低。塑料排水板断面小,对地基扰动小;在施工过程中其排水沟槽截面不易因受土压力作用而压缩变形.采用机械埋设,施工效率高,可缩短地基加固周期。 2、适用范围用于工业与民用建筑,机场跑道,体育场地,

冷藏库,水池,道路,堤坝,码头堆场等软弱地基土的处理。 3、工艺原理排水板的内部为聚乙烯或聚丙烯加工而成的多孔道板带,外包土工织物滤套,具有隔离土颗粒和渗透功能,通过在软土地基中设置竖向塑料排水板,水平方向设置排水通道,然后在地面分级堆载预压,将土体中的孔隙水排出,从而使地基发生沉降,地基土逐渐固结,达到提高地基承载力和稳定性的目的。 4、塑料排水板水下软基处理工艺流程及图例原位测试及室内土工试验基底堵埋设置水准点及工作基点铺设砂砾石垫层埋设沉降仪、位移观测桩标定排水板位置装载沉降及复位观测插板机就位打设塑料排水板拔出导管用砂回填孔洞塑料排水板接头处理插板机移位填土预压数据分析露基整修 5、施工准备1)明确设计意图,了解地质勘察资料,施工场地的周围环境及场地外排水设施; 2)根据设计要求编制施工组织设计,对班组进行技术交底;3)平整场地,修筑临时施工便道;4)布设施工测量基线,并根据建设单位提供的测量控制基准点进行场地高程测量;5)划分施工区段,标出分界线;编制安排打设顺序;6)确定插板机的形式,套管形状和尺寸,管靴的形状,尺寸及材料. 6、铺设水平排水砂垫层1)宜采用含泥量小于3%的中砂,渗透系数不低于10-3cm/s;2)排水砂垫层的厚度一般为

6%水泥土软基处理施工技术方案(务实运用)

6%水泥土软基处理施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 ⒈ G230通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计； ⒉《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）； ⒊《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； ⒋《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）； ⒌《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ⒍《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 2、编制原则 （1）严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 （2）认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。 （3）根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 （4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。 （5）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。 （6）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。

二、工程概况 G230通武线是《国家公路网规划（2013年～2030年）》中新增国道，北起吉林通化，南至湖北省武汉，是连贯南北的一条国道主干线，是国家公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分。 本次拟建路段为开封境内市区至尉氏县段，根据功能需要，项目起点位于开封市十三大街与G310交叉处，向南接郑民连接线，与郑民连接线重合约1.722Km后，与其分离，正南向下穿郑民高速，进入祥符区境内，经樊庙村、小孙村、西姜寨乡，至杨岗村西折向西南，跨贾鲁河进入尉氏县境内，经后曹村、朱家村，至雷家村处下穿商登高速，折向南，跨康沟河，在郭新庄东接尉氏县规划西环，向南经孔家村、崔家村至要井村北折向东南，接G240（原S220）线止。路线全长42.336，其中新建路段40.614Km,改建段长1.722Km，建设标准为一级公路。起点至郑民高速路段主要建设规划十三大街横断面双向六车道范围，即相当于双向四车道一级公路，路面宽度为30m，路基宽度为31.5m。郑民高速至终点路段采用双向八车道一级公路技术标准，路面宽度为39m，路基宽40.5m。 本分部起点桩号为K28+982.6，终点桩号为K52+445.32，路线全长23.462Km。本段采用双向八车道一级公路技术标准，路面宽度为39m，路基宽40.5m。根据施工设计图的要求如路槽底位于清表后地面线以下，对80cm路床翻挖，并碾压后回填。对于路床底出现胶泥层或含水量过大，无法碾压时，采用路床底部以下20cm掺6%水泥土处理，路床80cm均采用4%水泥土处理，开挖后路床底部胶泥层厚度大，出现渗出明水，水泥土无法处理时，采用碎石换填方案。

软基试验段总结

软基试验段施工总结 为了全面有序的进行软基施工工作，按实际情况我项目部选定K53+050-K53+250做为软基处理施工的试验段。根据施工技术要求，下处理深度0.7m以内，换填石渣。根据审批的软基施工方案，在保证质量和进度的前题下，我部成功的完成了试验段的施工工作，确定了科学的施工工艺，合理的机械数量及机械的组合方式；检验了施工组织，施工工艺的可行性；全面的检查了材料；同时确定了沉降量与碾压遍数的关系及参数，为今后的施工提供于坚实的理论依据。总结如下： 一、试验段施工进度 2010年6月17日至2010年6月19日，工期为3天。 二、人员、材料、设备配制情况 1、人员初拟配备：工程部经理1人，统筹安排总体工作，确保施工方案的顺利实施；项目总工1人，负责施工方案的编排与调整；测量员2人，负责施工放样与校核；试验员1人，负责材料的检测与质量控制；工长2人，负责现场人员、机械的指挥；质检1人，负责工程质量的控制；民工配备15人,经现场施工检验，能够满足施工要求。 2、施工使用材料：填筑材料为原A6标2#料场，经施工现场验证该石渣各项指标符合设计及规范要求，能够满足施工要求。 3、机械初拟配备：

机械设备一览表 三、施工工艺： 按设计要求软基部分开挖后，换填石渣填筑：采用自卸汽车运输，推土机粗平，为防止开挖出的泥块混入换填材料中，影响施工质量，我标段设专人挑拣以保证路基施工的整体强度。并由测量员按长度25m，横向布设3点，进行槽底观测，记录槽底高程作为沉降观测基础数值。 1、基坑开挖：按设计高程，对软土路基进行开挖，开挖段落K53+050-K53+250，开挖深度0.7m，采用人工清除散落泥块，推土机对槽底进行排压。 2、填料：填料选用符合设计要求的天然石渣，标段试验室对回填材料进行自检合格后，总监办进行抽检，含泥量等各项指标均符合设计要求，为保证路基碾压密实，计划松铺厚度控制在30cm。 3、碾压：回填完成后，采用大吨位压路机碾压，宽度为路基坡脚外0.5m

软基换填处理施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日

软基处理施工方案 一、编制依据 1、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程《公路工程施工合同》（包括《施工招标文件》和《施工投标文件》）； 2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 7、《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 8、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程指挥部有关指示函。 二、工程概况

海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。依设计文件，对于水田和湿地淤泥的路段，采取清除腐殖土或淤泥，回填碎石土及水泥搅拌桩+砂砾垫层的方法进行处理。其主要工程量如下：挖淤泥16.2万m3，换填碎石土16.2 m3及砂砾垫层0.31万m3，粉喷桩21348m。具体工程数量见下表： 软基处理工程数量表

三、施工方案

（一）换填碎石土方案 1、施工准备 ①施工便道 在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。 ②弃土场 弃土场位于K57+800右侧、K60+700右侧700米处及K63+000右侧处，由原有道路及新开便道可以到达。 2、施工组织及工期安排 计划组织3个路基施工队共200余人，分区分段负责施工，为加快施工进度，即对全标段内各工区同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响，确保软基处理彻底及其质量。 计划工期：2010年9月25日—2010年12月30日，总工期90天。 3、施工放样 根据软基换填处理原则：①当填方高度大于3m时，处理范围至坡脚线外2m；②当填方高度小于3m时，处理范围至坡脚线外1m。对软基开挖线进行测量放样。 4、施工工艺（软基换填施工工艺流程见框图1） 软基处理施工工艺框图1

地基处理施工方案

未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置

二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，

Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。 三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1）清表与平整工程量大：具体为大量芦苇割除，苇根清除，场

路基软基处理常用方法

软土路基稳固剂表层处理施工工艺 软土路基表层排水施工工艺 表层排水法是软土路基表层处理的一种方法，它是通过所开挖沟槽或盲沟及透水性好的砂砾或碎石等材料排除地表水，以达到提高地表强度、防止地基局部剪切变形、保证施工机械作业的作用。 适用范围 （1）表层排水法用于地表面极软弱的情况，对土质较好因含水量过大而导致的软土地基。 （2）可作为既有建筑和新建建筑的地基排水固结之用，也可作为高速铁路、客运专线、高速公路等地表渗水处理用；可作为施工中的临时地表临时固结措施，也可用于永久建筑物的地基加固、防渗处理。 工艺原理 表层排水法用于地表面极软弱的情况，对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。 原理作用 路基基底一旦遇水浸泡，基底土将软化，引起新的沉降变形。地表排水固结是通过开挖排水沟排除地表中的水，使其固结，提高地表达到承重强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。 工艺流程 表层排水施工工艺流程详见图1。 砂（碎石）垫层施工工艺 不合格 不合格 图1 表层排水施工工艺流程图

地基上填筑砂（碎石）垫层是常用的一种工艺。它是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作基础的持力层，可提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结；在软土层顶面铺设一层砂垫层，主要起浅层水平排水作用。 适用范围 （1）一般适用于3.0m以内的软弱、透水性强的粘性土地基，不适用于加固湿陷性黄土和不透水的粘性土地基。 （2）路堤高度小于两倍极限高度，软土表面无透水性低的硬壳。 （3）软土层不很厚，或虽稍厚，但具有双面排水条件。 （4）当地有砂可取，运距不远。 （5）有较长的工后固结沉降时间。 工艺原理 砂（碎石）垫层就是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作为基础的持力层，提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结。在软土层顶面铺设一层砂垫层主要起浅层水平排水作用,在路基荷载作用下将软基中的固结水通过砂层排入路基边沟。砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小虽无显著影响，但可加速沉降发展，缩短固结过程。 工艺流程Array 图1 砂砾垫层施工工艺流程图

软基处理QC小组成果总结

目录 一、前言 (1) 二、小组简介 (1) 三、选择课题 (2) 四、活动计划 (2) 五、设定课题目标 (4) 六、方案的提出及确定最佳方案 (5) （一）方案的提出 (5) （二）方案的可行性分析及评估： (5) 七、方案具体化并制定对策表 (7) 八、方案实施过程 (8) 九、效果检查 (10) （一）目标值实现情况 (10) （二）技术效益 (11) （三）经济效益 (12) （四）综合提高 (12) 十、巩固措施和今后打算 (13)

一、前言 辽宁中部环线高速公路是国家高速公路网规划中五条地区环线之一和东北区域骨架公路网规划“五纵.八横.两环.十联”中的环一线，它将以沈阳为中心的辽宁中部城市群连接起来，形成重要的城际高速公路网络，是辽宁省中部地区的重要经济环线，也是沈阳经济区的重要交通环线。 本合同段为辽宁中部环线高速公路铁岭之本溪段项目路基工程施工第三合同段，里程桩号为K286+650~~~~~k297+200，总长10.550公里， 二、小组简介 QC小组成员表 小组成立日 期2016年3月26日 课题登记 号 小组名称铁本三标项目部QC小组小组类型 课题名称软基处理施工方案的探索出勤率100% 活动时间2016年4月～2016年5月活动次数6次 小组成员表 成员姓名性别年龄文化程 度 职务或职称组内分工 组长程敬男32 本科项目总工负责小组工作开副组吴智男31 本科项目副总工负责小组策划工

组员易刚男37 本科工程部长负责技术指导工组员张庆男29 本科质检部长负责质量指导工组员陈磊男27 专科技术员负责小组技术工组员郝文男27 本科技术员负责小组技术工组员李清男37 本科测量员负责小组测量工组员贺想男26 专科施工员负责现场施工检制表人：李清宇 2016年4月6日 三、选择课题 （一）问题的提出：在桩号K289+220.18——K289+670.68范围路基施工区 域内，经部分路基开挖情况显示，位于机动车道路面及非机动车道挡墙基 础下方存在明显的淤泥层。 （二）确定课题：由于此类软基处理在施工中往往是难点，如何保障软基 路段处理后路基承载力达到设计要求，处理完成后路基的工后沉降最小化， 施工工期短，施工造价低。因此我们决定对软土地基处理的施工技术进行 探索，所以选定课题：软基处理施工方案的探索。 四、活动计划 表4-1 小组活动计划表 活动阶段 2016年4月2016年4月2016年4月2016年5月 1 10 1 0 20 2 3 1 5 P 选择课 题 计 划

预应力管桩软基处理施工方案

预应力管桩软基处理施工方案 目录 第一章工程概况及主要工程量................................................01第二章编制依据..................................................................02第三章施工方法的选用.........................................................02第四章准备工作..................................................................02第五章工程实施计划和施工方案、工艺流程 (05) 第六章常见问题成因及防治...................................................12第七章质量、工期保证措施 (14) 第八章安全施工保证措施......................................................15第九章文明施工和环境保护措施 (16)

第一章工程概况及主要工程量 75省道南延工程位于台州东南部，沿线经过椒江、台州开发区、路桥、温岭4个区市，具有软基、桥梁、借方工程量大等特点。本项目的建设对完善路网结构，缓解台州市东部沿海南北向交通矛盾的需要，是推动台州沿海产业带建设和加快台州港开发的需要，促进台州港和台州沿海产业带的发展等方面具有重要意义。 本标段位于开发区境内，为开发区段第一标段，起点位于洪三路（规划上椒公路）中心线，桩号K76+294，向南至规划甲南大道，与其相交后至本段终点长浦河北端，桩号K79+643，全长3.35km。根据设计方案，在K77+871鲍浦河桥椒江端采用打设增强型预应力离心桩+土工格栅+等载预压处理。预应力管桩处理桩号为K77+794～K77+854，深度为17～25m，桩径40cm，共计436根，合计10605延长米。桩位平面上呈梅花形布置，沉桩采用静压法沉桩方式，预制桩按标准长度成桩，接长采用焊接法接桩。沉入管桩完成后，在其桩顶现浇混凝土桩帽，桩帽通过填芯混凝土与管桩连接。桩帽施工完成后，摊铺20cm碎石垫层，并在碎石垫层顶部铺设单层土工格栅后再摊铺30cm的碎石垫层及土工格栅，形成复合地基。 第二章编制依据 1、75省道南延椒江二桥至温岭松门段工程开发区段第1标段设计施工图纸； 2、《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-1999 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）

软基处理施工方案(完整)

中山市古神公路二期工程北段I标 软基处理施工方案 一、工程概况 中山市古神公路二期工程北段I标，北起海洲收费站与佛山毗邻，南接古神公路一期，全长6.72公里。 古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。由于，该段位于珠江冲击平原区，拓宽部份路基沉降稳定性较差，地层为软弱土，海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和流塑状，设计对拓宽部份进行软基处理，即清除松散土换碎石及Ф500搅拌桩地基加固 二、编制依据 1.交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2.交通部颁布的《公路工程地质勘察规范》（JTG064-98）； 3.交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 4.交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5.中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书； 6.江苏省交通规划设计院股份有限公司二0一一年四月提供的中山市古神公路二 期工程北段-1施工标段施工图设计 三、工程地质 该段不良地质主要为软土震陷和砂土液化。 1.软弱土，为海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和，流塑状。 2.砂土液化，液化指数为1.75～14.36，中等液化地基。 3.不良地质情况详见软土分布特征表 四、软基处理原则 1.软基处理设计原则：软基处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力等方面进行

分析。根据计算分析，采取必要的处理措施。 2.软基处理原则 （1）为尽可能减小新老路基拼接加宽段因新老路基地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝，在新老路基拼接处采用挖台阶、铺设双向塑料土工格栅加筋处理的方法，来消除或减小与原道路路基拼接处的差异沉降，加强拼接路基的整体性。 （2）当软土厚度小于3.0m时，其下部为非软土或软弱土时采用换填方法。 （3）水泥搅拌桩用于软土深度小于13.0m软土路段的处理，桩径Ф500，等边三角形排列。掺灰量据含水量大小决定，一般为50～60kg/m，推荐采用有较多使用经验的32.5级水泥。桩距1.0～1.4m，桩长以穿透软土或软弱土层为目的，为增强其性能，掺水泥总量以3%石膏作为添加剂。 五、软基处理工程量

2020年地基处理的工作总结

地基处理的工作总结 1、应根据设计要求和采用天然地基存在的主要问题，确定地基处理的目的、处理范围和处理后要求达到的各项技术经济指标。 2、应结合工程情况，了解当地地基处理经验和施工条件，对于有特殊要求的工程，应了解其它地区相似场地上同类工程的地基处理经验和使用情况。 3、应调查邻近建筑物、地下工程和管线等情况。 4、了解施工场地的环境情况。 1、浅层软弱地基及不均匀地基的处理应符合设计要求，设计无要求时宜采用换填垫层法。 2、换填垫层法施工应根据不同的换填材料选择施工夯实机械，粉质粘土、灰土宜用蛙式夯、快速冲击夯，砂石等宜用振动夯等。 3、垫层的施工方法、分层铺填厚度、每层压实遍数等宜通过试验确定，垫层的分层铺填厚度宜为200mm～300mm，为保证分层压实质量，应控制机械碾压速度。

4、粉质粘土和灰土垫层土料的施工含水量宜控制在最优含水量±2%以内；粉煤灰垫层的施工含水量宜控制在±4%以内。最优含水量宜通过击实试验确定，也可按当地经验取用。 5、当垫层底部存在古井、古墓、洞穴、旧基础、暗塘等软硬不均匀的部位时，应根据建筑物对不均匀沉降的要求予以处理，并经检验合格后，方可铺填垫层。 6、基坑开挖时应避免坑底土层受扰动，可保留约200mm厚的土层暂不挖去，待铺填垫层前再挖至设计标高，严禁扰动垫层下的软弱土层，防止其被践踏、受冻或受水浸泡。 7、在碎石或卵石垫层底部宜设置150mm～300mm厚的砂垫层，以防止软弱土层表面的局部破坏，同时应防止基坑边坡坍塌。 8、换填垫层施工应注意基坑排水，除采用水撼法施工砂垫层外，不得在浸水条件下施工，必要时应采用降低地下水位的措施。 9、垫层底面宜设在同一标高上，如深度不同，基坑底土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序进行垫层施工，搭接处应夯压密实。

地基处理施工方案(软基处理)

地基处理施工方案(软基处理)

未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置

二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层

顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。 三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大

软基处理专项施工方案

软基处理专项施工方案 1.工程概况 1.1工程范围及地质情况 本合同段软基主要分布在K37+936.714～K38+490和K38+589～K38+675两段。K37+936.714～K38+490段，地表分布着层厚0.5m左右的种植土，下面淤泥质土厚度约1.9～7.3m，下部为层厚3.4～13m的亚粘土或中粗砂，下伏中密的卵石。K38+589～K38+675段，软土层厚6.6m，层顶埋深1.5m，上部为亚粘土，下部为含砾石亚粘土。 1.2处理方法 针对该段软土路基工程地质条件及工程监理具体要求，K37+936.714～K37+968段采用清淤换填处治； ZK38+154～ZK38+252；ZK38+293～ZK38+490；YK37+968～YK38+071；YK38+071～YK38+082；YK38+122～YK38+155；ZK38+071～ZK38+101；ZK38+139.5～ZK38+154；YK38+155～YK38+252；YK38+293～YK38+490；YK38+648～YK38+675段采用砂垫层+等载预压+袋装砂井处治；YK38+082～YK38+122；ZK38+101～ZK38+139.5；YK38+252～YK38+293；ZK38+252～ZK38+293；YK38+293～YK38+490；YK38+609～YK38+648；ZK38+600～ZK38+632.5采用管桩+碎石垫层和袋装砂井（管桩间）处治。 袋装砂井处治：砂垫层厚度0.5m，袋装砂井处理深度为6.5m～9.3m，总共22097根，总长195394m。袋装砂井间距为1.3～1.5m。 管桩+碎石垫层和袋装砂井（管桩间）处治：碎石垫层厚0.5m，管桩处理深度10m，总共1173根，总长11730m，管桩间距为2.0～3.0m，加固区为2.0m；袋装砂井处理深度9m，总共3831根，总长34479m，袋装砂井间距为1.0～1.5m，加固区为1.0m。 清淤换填：清淤土方4850m3，换填碎石土4850m3 1.3主要工程数量 软基处理工程数量及技术参数表(袋装砂井处治) —路基段

软基处理施工工艺

软基处理施工工艺 软基处理施工工艺 1．软基处理 (1)．旋喷桩施工 ①．旋喷方法 旋喷方法分为三种：单独喷射浆液的单管法：浆液和压缩空气同时喷射的二重管法；浆液、压缩空气与高压水同时喷射的三重管法。 其中单管法成桩直径0．3—0．8米。 ②．施工技术参数 A．喷浆量由体积法确切定所需的喷浆量，其÷I-算公式为 Q‘(D2HK(1+p)n)／4 式：小Q—所需的喷浆量(m’) D—旋喷桩直径(m) 1卜旋喷桩长度(m) K—填充率(0．75—0．90)，选用0．90； 9—损失率(0。1—0．2)，选用0．2。 B．喷射胀力 依据高压泥浆泵的压力范围20-40Mpa及试桩结果，确定喷射压 力为20Mpa。 C．提升速度 根据高／：舶2浆泵的流量60—120L／rain，取其中值90L／rain流量。喷浆时间；旋喷量／流量10 984*103／90-22min则提升速度二旋喷长度爪”司=650cm／22min=29，5cra／rain D．旋转速度 依据钻机性能，选定旋转速度为20r／min E．旋嘴孔径及个数 依据高比注浆泵的流量及工作乐力，选取用喷嘴直径2．51]1113，单寸L。 ⑧．施工工艺④．施工要点及技术措施 九个整场地，挖排水沟，钻机就位。要求钻机安放平稳，立轴、转盘与孔位对准，钻杆保持垂育，其倾斜度不得大于1，5％，钻机位置与设训—位置偏差不得人于50mm。 B．施工前应根据所需要加固的地基强度、深度、加固面积等，选定施喷方法和相应的机具，确定施工技术参数。 C．喷射注浆时，要注意设备操作顺序。钻孔至桩底标高后，旋转注浆管，另：动注浆泵，先向孔内送清水，待达到预定的喷射压力及流量后，即町将注浆泵的吸水筲移至储浆桶开始注浆。待估计水泥浆已流向喷头后，方可按预定的速度提升注浆管。 D．喷射注浆中拆卸注浆管时，应先停止提升和回转，同时停止送浆，最后停机。注浆管拆卸完毕后继续喷射注浆时，操作顺序也要遵照第C条规定。 E．喷射注浆发生故障时，应停止提升和喷射以防桩体中继，立即进行检查，排除故障，如发现浆液喷射刁；足，影响桩体的设计直径时，应进行复喷。—般常见的故障为：喷嘴堵塞，表现为泵压增高而不；门浆；高压部分密封性能不好，连接处或旋转处漏浆，表现为泵压达刁；到要求值。 F．旋喷完毕后，应及时用清水冲洗注浆泵及注浆管，钻机损坏部件要及时修理和更换，运转部分要涂抹黄油以利润滑和防锈。

软基换填总结报告1

河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段 先行TJ1合同段 软基换填首件工程总结 核工业华南建设工程集团公司 河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部 二〇一六年七月

一、工程概况 1.1 设计概况 河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。设计速度100km/h。TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800，路线全长6.86km，路基挖方290.5万方、填方270.1万方，总工期26个月。 1.2 主要技术标准 公路等级：双向四车道高速公路； 行车速度：100km/h； 标准横断面：路基宽度26m，整体式桥面宽度25.5m； 设计荷载：公路-I级； 设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞均为1/100； 环境条件：Ⅰ类环境。 二、路基试验段的选定 根据对本标段路基土石方工程全面考察，最终选定K0+290～K0+410段作为路基试验段，试验段全长110米。该路段特点和各项指标符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）及招标文件及技术规范的要求，满足试验需要。 选择26T和22T两种不同功率的压路机在试验段分别进行3层填土试验。 三、试验路段的施工目标 1、确定机械的规格、数量及最佳配套 本项工作的具体目的有两个，一是确定取土场的挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型及数量配套问题。 机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。 2、确定施工工艺 本项工作的需解决的工艺问题有以下四个： （1）最佳含水量及施工偏差范围；

软基处理首件工程施工总结

灌凤高速公路NO.1合同段 K13+820~K13+890左软基换填 首件工程施工总结 一、首件工程概况 泸渝高速公路LJ5合同段起点桩号K36+830，终点桩号K59+300，长链32.513m，路线全长22.503km。主线全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。质量控制指标、技术参数依据部颁《公路工程技术标准》JTGB01－2003，依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及有关施工图纸执行。 根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及“泸东南发［2010］4号”文《泸渝高速公路工程“首件制”实施办法》的要求，本合同段拟定在K36+934~K37+020实施软基清淤换填首件制工作。本段的地质条件、断面型式具有合同段换填地段地质地貌特点,所采用的施工方案、材料、机械配置及观测结果、检测数据能为合同段软基换填全面施工提供参考依据,因此选用该段作为软基清淤换填首件工程。 K36+934~K37+020路段范围地形地貌主要表现形式为丘陵形态，多以圆丘﹑块状丘﹑斜面丘存在，沟谷平缓，基本以农田为主，谷底有小溪沟。原地面覆盖层主要为中、低液限粘土，结构松散不均匀。施工主线范

围处于丘间谷地，主要为软土、淤泥等特殊软基，最大换填深度约 2.76米，总换填方量36667 m3。按照设计文件要求，本项目清淤换填采用回填砂岩片碎石的方式进行处理。换填施工作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运到弃土场。先挖除路基基底下全部软土、淤泥，然后按业主及设计文件要求进行换填处理。换填填料采用砂岩片碎石。 软基清淤换填从2010年3月18日开始，2010年4月23日回填到原地面结束，历时天。管理人员对每道工序按规范标准进行检查和检测，各项技术指标均已达到规范及设计要求。每层回填自检合格后均按程序报监理工程师验收许可后方进行下一层回填施工。 二、首件工程实施目的 首件工程需要取得以下成果，形成总结报告，报经监理工程师批准后，为下步大规模清淤换填提供质量控制依据。 a)确定满足压实质量要求的最大松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 b)过程质量控制方法、指标。 c)质量评价指标、标准。 三、首件工程机械、人员配置 项目成立由项目总工为组长的软基换填施工管理小组，现场安排熟练的劳务队指挥运输车辆倒料人员2人,机械操作人员6人, 辅助工人10人。 软基换填施工管理小组各成员的职责如下：

地基处理实习报告

地基处理实习报告走向社会，参加实习，可以帮助我们摆正自己的位置：不盲目自大，也不过分自卑。下面是小编整理的几篇地基处理实习报告范文 , 希望能够帮你解决烦恼。 地基处理实习报告范文篇一实习报告这是大四的第二学期，作为一个即将要步入社会的学生，为了巩固我们所学的理论知识，我们进行了为期 5 周的工程管理毕业实习，我选择的单位是番禺南沙开发建设有限公司，在这里我了解了一个工程的竖向塑料排水板处理软地基。我国东南沿海地区广泛分布着软性土层 , 其压缩性高 , 透水性差 , 强度较低 , 地基承载力和稳定性往往不能满足工程要求 , 这种地基通常需要采取处理措施 , 塑料排水板堆载预压排水固结法是处理基的有效方法之一。用此预压排水固结法可以使地基的固结 , 沉降在加载预压期间大部分或基本完成, 并加速地基土的抗 剪强度的增长 , 从而提高地基的承载力和稳定性。 1、工法特点排水板质量轻 , 强度高 , 单孔过水断面大 , 排水畅通 ; 耐久性好 , 成本较低 . 堆载预压材料可就地取材 , 成本较低。塑料排水板断面小 , 对地基扰动小 ; 在施工过程中其排水沟槽截面不易因受土压力作用而压缩变形 . 采用机械埋设, 施工效率高 , 可缩短地基加固周期。 2、适用范围用于工业与民用建筑 , 机场跑道 , 体育场地 , 冷藏库,水池,道 路, 堤坝,码头堆场等软弱地基土的处理。 3、工艺原理排水板的内部为聚乙烯或聚丙烯加工而成的多孔道板带 , 外包土工织物滤套 , 具有隔离土颗粒和渗透功能, 通过在软土地基中设置竖向塑料排水板 ,水平方向设置排水通道 , 然后在地面分级堆载预压 , 将土体中的

软基换填首件施工总结

软基换填砂砾试验段施工总结 （K260+380～K260+395） 一、试验段概况 我项目部在K260+380～K260+395段进行了软基换填试验段施工，该位置在地质条件、断面型式均具有代表性，所以选取该段作为本标段的试验段，该试验段长15延米。该试验段按照《关于K260+350～K260+536段软基换填料变更会议会议纪要》要求及实际地质情况采用换填砂砾施工工艺，该段软基换填平均处理宽度55.7m ，平均处理深度1.5m 。 该试验段路基处于山间洼地，地形较低起伏不大，多为荒地。表层为耕植土，依次往下皆为淤泥质粉质粘土、砂性土，地下常水位位于原地面以下约50cm 位置，地下水位较高，区段内软基分布基本均匀。该试验段具体工程数量表如下表1： 表1 软基换填试验段工程数量表 二、软基换填砂砾施工流程及工艺 1、施工流程 排水处理→原地面标高联测→清除软土→清除软土后地面标高联测→回填砂砾→振动压路机碾压→检测沉降差→压实整平→检查验收→进入下一层施工。 此项工程于2015年4月20日开始基坑开挖。基坑开挖前已对原地面进行了三方联测，基坑开挖方式为机械开挖，机械开挖至设计换填底标高后，对基坑底面平面位置、高程进行检测，达到设计要求后报请监理工程师验收，验收合格后进行排水处理，然后回填30cm 左右（松铺厚度）砂砾，2015年4月25日进行了碾压，压路机碾压遍数组合为：静压1遍（1.5km/h ）；弱振2遍（2km/h ）；强振6遍（4km/h ）；静压1遍（1.5km/h ）收光； 序号 起讫桩号 主要尺寸及说明 挖除软土 （m3） 回填砂砾 （m3） 备注 1 K260+380～K260+395 长度15m ，处理宽度 55.7m ，深度1.5m 1254 1254