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道路桥梁工程师岗位实习周记原创范文

工作岗位实习周记

--道路桥梁工程师岗位

（本人在道路桥梁工程师相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，系全部原创，供大家学习参考）

姓名：巴菲特

学号：20180921009

专业：××学

班级：××学01班

指导老师：巴菲特

实习时间：XXXX-XX-XX—XXXX-XX-XX

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第01周 (3)

第02周 (5)

第03周 (6)

第04周 (8)

第05周 (9)

第06周 (11)

第07周 (13)

第08周 (14)

第09周 (16)

第10周 (17)

第11周 (19)

第12周 (20)

通过紧张的面试，我终于如愿进入到××公司道路桥梁工程师岗位实习，实习期为三个月。作为道路桥梁工程师岗位的学生，学习相关的专业近××年了，但这是我第一次真正的接触与道路桥梁工程师岗位相关的工作。因为这是我第一份在道路桥梁工程师岗位上实习，心里难免有些忐忑不安。怕自己没有能够做好相关的工作，给该单位带来不好的影响以及麻烦。

初来乍到，我对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，这是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能，同时也为以后步入职场打下了基础。

在该单位安顿下来的时候，我们首先进行了为期××天的培训。在这××天的培训当中，我们对该单位的环境以及单位理念有了初步的了解，包括熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。但由于我初来乍到，对我们的工作流程还不太不熟悉，幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。这一周学习的内容不是很多，但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作，以便在工作中能很好的协作。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯

道路和桥梁实习周记六则

道路和桥梁实习周记六则道路和桥梁实习周记第1周这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。 1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。 2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。 3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。 4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。 5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必

须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。 6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“六好”保护作业场地清洁卫生。：下工活底清；料具底数清；工完场地清。六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。第2周在经历了一周的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧，桥梁全长635.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩，2#、3#、

道路桥梁工程技术人才需求报告

道路桥梁工程技术人才需求分析报告道路与桥梁工程技术专业是抚顺职业技术学院为了更好的适应社会主义市场经济的发展，不断的调整和拓宽专业，满足行业和地方对各种专业人才的需求而新开设的专业，为了更好的提高本专业办学质量，形成本专业自己突出的办学特色，我们通过各种渠道对我国交通行业的发展状况、人才需求情况，学生就业市场等方面进行了调查。通过对行业用人单位的需求调查，使我们培养出来的学生更受用人单位的欢迎，也使我们修定的教学文件要求更明确，更具有可操作性，特提出如下报告。一、公路建设的科技含量不断提高随着国家高等级公路的建设和融资渠道的多样化，公路建设的科技含量不断提高。从新型施工材料的使用到工程工艺质量的测控、仪器设备的操作，对一线工作的技术人员、工人的业务能力和技术水平要求越来越高，调查结果表明，道路与桥梁工程技术专业毕业生需求量在逐年增长。毕业时已找到工作单位的在95%以上，直接从事技术员工作的毕业生也占毕业生总数的90%以上。这表明随着国家公路建设投入的不断增加，社会上看好公路行业就业市场，高职毕业生的就业市场潜力很大。二、道路与桥梁专业教学中存在的问题 1、课程设置和教学内容在一定程度上脱离实际需要。 2、学习操作目标要求不明确，可操作性差。

3、方式单一，“以讲为主”的教学方法不利于学生各种能力的培养。 4、学习的主要支持材料有一定的局限性。首先，教材内容难以适应科技进步的变化，尤其是一些专业教材。第二，把文字教材看作主要的学习资源，造成其他学习资源的浪费。第三，以教材作为重要的学习资源，在某种程度上只解决了“学什么”的问题，而没有解决“怎么学”的问题。 5、传统的教学考核评价不尽合理，采用简单划一的课程书面考试结果作为评价学生学习效果的依据，测不出学生具体从事工程实践的能力，也激发不起学生参加工程实践段练的兴趣三、人才需求发展方向我们调查工作的重点放在了毕业生职业能力培训需要调查上，以便对专业整体教学方案进行制定。道路与桥梁工程技术专业技术人员的职业岗位群的职责与任务是确定高职专业人才的培养目标、培养模式和开展教学活动的主要依据。但是，目前缺乏道路与桥梁专业相关职业岗位的职责与任务的行业标准。为此，我们从收集有关公路工程公司、企业的技术质量岗位责任制资料入手，以确定道路与桥梁专业高级技术人员的职业能力。为开展职业能力培训需要调查，在构思设计职业能力调查时，所拟定的道路与桥梁专业中高级技术人才的岗位群包括“材料实验员”、“测量员”、“施工员”、“质量检测员”、“工程监理员”、“养护计划员”等。在新的调查中，将公路与桥梁专业中高级专门人才职业能力大致划分为10个方面，即：①个人素

桥梁施工员实习周记

竭诚为您提供优质文档/双击可除桥梁施工员实习周记篇一：施工员实习周记24篇篇二：最新道路桥梁工程技术专业实习周记原创实习周记道路桥梁工程技术专业实习个人原创道路桥梁工程技术专业岗位实习周记有效防止雷同！简单修改即可使用！姓名：王xx 学号：20XX0820008 专业：xxxx指导老师：实习时间：20xx-xx-xx—20xx-xx-xx 20XX年xx月xx日目录实习周记（一）··········································3实习周记（二）··········································4实

习周记（三）..........................................5实习周记（四）..........................................6实习周记（五）..........................................7实习周记（六）..........................................8实习周记（七）..........................................9实习周记（八）..........................................10实习周记（九）..........................................11实习周记（十）..........................................12实习周记（十一）........................................13实习周记（十二）. (14) 实习总结（心得体会） (15) 道路桥梁工程技术专业毕业实习周记（一）

道路桥梁专业顶岗实习周记(DOC)

日初试取芯机时间过的很快，实习2周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了。那就是扎实的专业理论知识，然后与实践的相结合，才能塑造更完美的自己。这周我出去了也没几天，因为这边天气不好，几乎天天的是大雨不断。这样的天气待在实验室里大家聊聊天，说说我未来的方向，帮我指导一下接下来怎么走，我也受益良多。这边在师傅的鼓舞下，我开始操作了一回取芯机，记得去年实习的时候还以为取芯很难。原来事实不是这样，开始时我还担心把转头弄坏，这个东西500块一个我可赔不起。师傅在旁边看着我也有了勇气，接通水源，发动发电机，一切都是我来做，按下开关，慢慢的把转头压下去，适当的向上提升几次，师傅说这是为了防止下面没有水下去，转头过热，同时这样又可以避免芯块被卡在转头里面，记得去年就有过这样的事情，耗了好久的功夫才把芯样给弄出来。不过多久，一组芯样已经被我弄好了，我们现场相机拍照主要测量厚度有没有达标。无论做什么事情，都要有认真、细心的态度，不断地动脑筋去思考，不断去观察，就会学到很多，在工地上，每天经历的都是你从没有经历过的事情，为人处事真的很重要。希望下周天气会好些，让我也有更多的机会接触不同的实验，我已经期待很久了。第3周2012年 2 月27 日～2012年 3 月 4 日

道路桥梁考察报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除道路桥梁考察报告篇一：桥梁调研报告 2.1旧韩滩大桥施工工艺旧韩滩大桥的结构为钢筋混凝土肋拱桥，桥长298米、宽6米，建成于1983年6月15日，受当时历史条件限制，按县城城市防洪疏散桥进行设计建设，防洪标准为20年一遇。根据金堂县志记载，旧韩滩大桥拱肋采用多功能门架搭设满堂支架施工，根据支架的稳定性和安全性检算，确定搭设间距。底模和侧模为双层方木加竹木胶合板制做成大块木模板，然后拼装而成。浇筑前采用预压和等效预压进行调拱，分段不分环对称进行浇筑混凝土。在进行2~3组拱肋1.2倍预压后，得出门架沉降规律后，进行小范围等效预压。等效预压是在相同的地基条件下用10~20片门架组合成一组一层的支架，在等压强的情况下加载48小时，观测地基沉降数据，分析地基情况，采用等效预压可减少工作量，节约工作时间，在后期施工中我们全部采用等效预压。 3桥梁现状

3.1新韩滩大桥现状及与旧韩滩大桥对比的优点 3.1.施工对比优点 3.2现有功能对比 3.2.1通行能力旧韩滩大桥：桥长298米、宽6米，为四川省首座城镇防洪疏散大桥。然而其宽度对于日益增长的城市人口和车辆有着较大的制约，旧韩滩大桥几乎只能怪让车辆单向通行，而且承重不高，对于城市交通和城市发展有着较大的束缚。新韩滩大桥：桥长300米、宽18米，为标准四车道，通行能力为旧韩滩大桥的5-7倍，且承重能力有较大提升，现在新韩滩大桥作为连接金堂大学城和城市的纽带，在通行方面大大满足了三星镇居民和大学城学生，也作为了城市对外疏散的主通道。 3.2.2抗洪能力旧韩滩大桥：设计抗洪为20年一遇。新韩滩大桥：设计抗洪为50年一遇，金堂县属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、冬无严寒、夏无酷暑、湿度大、日照少、无雾期长等特点。年均温17.3°，多年平均降雨量920.5mm,20XX年全年降水量500.4mm。降雨量时空分布不均，主要集中在6月～9月，占全年降雨量的62.1%，12月～2月降雨量仅占全年的2.3%，且金堂处于三江交汇处，洪水发生率也通常较高，故50年设防的新韩滩

道路工程实习周记

道路工程实习周记道路工程实习周记一第 1周 20xx年 2 月 10 日～20xx年 2 月 19 日年后报到，正式上班过好年，我又来到了这个熟悉的地方。开始我第二阶段的顶岗实习，想想也有两个多月没有见到高师傅，许师傅他们了，我们试验室的人员也有了略微的变动。试验仪器有些也换新的了，真是新年新气象，办公桌上的计算机现在也是一人一台，再也不用每次试验回来找计算机算数据了。门外楼梯下的小空间也改建成了水泥拌合室，整个一楼宽敞多了。新年刚过，试验室的工作就开始忙不过来了，海宁的各各工地都开始他们今年的计划了。想想去年我走时，门外的试块还没有我膝盖高，这个回来都已经堆的比我还高了。据说还清理过一次呢。这让我感觉到接下来的实习比去年的要更加艰辛，同时又更具有挑战性。来到这里的这些天，对于一些实验又有些生疏了，第一周我选择了呆在实验室里，没怎么去外面做检测。大多时间就是看看规范，重温了去年实习时候做的试验内容，主要还是试验后的报告，压实度，路面回弹弯沉，水泥回弹，这些主要试验的计算。有人送来试块我也会帮忙压一下，师傅们试验检测回来，我就负责搬运仪器。当然简单的实验表格就落在我的头上了。下面就是我们试验室一年中会做到的所有试验表格，要把它们全部搞定融会贯通还真的一件工程浩大的事。不过做什么事都在于积累，时间久了我相信总有一天会把它们就要弄懂的。下面就是我们试验室一年中会做到的所有试验表格，要把它们全部搞定融会贯通还真的一件工程浩大的事。不过做什么事都在于积累，时间久了我相信总有一天会把它们就要弄懂的。第 2周 20xx年 2 月 20 日～20xx年 2 月 26 日

道路桥梁系实习周记范文(周记)

道路桥梁系实习周记范文第1周这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。 1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。 2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。 3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。 4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。 5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。六好：施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。第2周在经历了一周的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于xx县明月镇东明屯南侧，桥梁全长635.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩， 2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础，1#、

公路建设调研报告范文(精选5篇)

公路建设调研报告范文（精选5篇）公路建设调研报告1 为了全面了解我市农村公路建设情况，促进农村公路健康有序发展，我们于近期就我市农村公路建设情况开展了专题调研。通过这次调研认为，近几年，我市抢抓党中央、国务院关于建设社会主义新农村的机遇，掀起了建设农村公路的热潮，农村交通发展日新月异，公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升，形势令人振奋。农村公路建设在取得成就的同时，但也还存在一些不容忽视的问题，现就调研情况报告如下：一、基本情况农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。近年来，在市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，明确目标，及时制定规划，有力地推进了我市农村公路的建设步伐。（一）农村公路建设快速发展。我市共筹措建设资金63899.8万元（其中中央及省补助资金29072.4万元，自筹资金34827.4万元）。共下达通畅工程计划项目723个，673公里，通达项目22个，42.8公里，渡改桥项目2个（其中永久性桥梁6座，人行桥3座，码头改造2处）。到目前为止，已实际完成通畅工程750个行政村，通车里程达到737.95公里，通达工程完成9.3公里，通达率达到xx%,通畅率达到82%,渡改桥项目完成永久性桥梁4座，人行桥3座，码头改造2处，在建桥梁2座，已完工85%的工程量。全市xx年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了，这样就能促进农村经济的快速发展，带动农村产业的发展和产业的调整，从而达到加快农民致富的步伐的目的。（二）有利于促进新农村建设。基础设施的建设是新农村建设的一项重要内容，而农村公路建设是基础设施中的重中之重。因此，建设好农村公路，将有利于促进社会主义新农村的建设。二、存在的问题虽然我市农村公路建设取得了斐然的成绩，但调查也发现还存在一些不容忽视的问题：一是总体布局不是很合理，没有科学的统筹规划。目前我市的农村公路硬化大部分是以以前的机耕路为基础，没有经过科学的规划与布局，大部分只考虑自身出行方便，导致部分农村公路存在坡大弯急、车辆难行的现象，甚至个别地段成了“断头路”、“迂回路”。二是配套资金缺口很大，导致相当一部分村因农村公路建设负债累累。上级对我市农村公路建设的资金补助标准很低，4.5米路基的每公里仅补助7万元，3.5米路基的每公里仅补助2万元，资金缺口少的在20万元公里以上，多的则达30万元公里以上，除了国家投入的这部分资金以外，由于我市财政状况不佳，无力安排配套资金，只有极少数经济条件好的乡镇配套了少量资金，因此，落实缺口资金的压力只能全部由村级承担了。为了彻底改变村民出行难的现状，很多村便不惜举债建设，对于一些负债运转的村来说，无异于雪上加霜。

道路桥梁工程技术实习小结

实习小结报告一、实习时间：2012.06-2013.5 二、实习地点：xxxxxxxxx 三、实习单位：xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作：对路基，桥涵进行测量放样，以及一些试验。五、实习过程概述工程概况白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标，全长约3.5km，起点桩号，西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥)，路线向东跨越横通大桥（K0+296）沿老路布线，过江曲线（K0+820）后为新建路段，向东南方向前行约2.68km后，接二施工标段起点，终点桩号K3+500。 1、道路横断面: 本标段主线路基标准横断面路基全宽22.5m，其各部分组成为:中间带2.5m(中左侧路缘带宽2×0.5m，中央分隔带宽1.5m)，行车道2×2×3.5m，硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。 2、本标段共有桥梁三座，箱涵四座，圆管涵九座。实习具体内容（一）路基施工 1、路基施工准备：（1）、测量放样。我们首先对沿线进行高程测量和中桩放样。（2）、清理与掘除。用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树根、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，清理掘除后的填方路段按照规范规定处理、压实到规定标准后进行路堤填筑。（3）、要修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工。路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。 2、路基填筑施工通过上述的准备工作，根据设计路基与路面结构，确定所采用的施工机械、需要的机械数量、土方的最大压实度和最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。（1）、分层填筑：路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的方式进行填筑（2）、摊铺整平：填筑区完成一层填筑后，由推土机粗平，平地机精平，保证松铺

我国道路与桥梁发展现状分析及展望

道路桥梁工程概论论文 ——我国道路与桥梁发展现状分析及展望姓名：宿凌飞班级：2011级房建5班学号：201110703059 任课教师：汪杰

我国道路与桥梁发展现状分析及展望摘要：随着我国建设的发展，公路已具有非常重要的作用。近几年来，可以说是我国公路桥梁的建设在飞速发展的同时也取得了非常大的成就。交通运输是现代经济社会正常运行的基础保障，生产要素之间的快速交换是保障和维护生产正常运行的基本条件。交通运输规模的大小是经济社会现代化程度的基本标识之一，而交通运输的发展又在很大程度上限制的经济的发展。道路与桥梁的发展又占交通运输发展的很大部分，本文主要阐述的就是我国道路与桥梁发展现状及展望。关键字：基础设施道路桥梁交通运输发展现状正文：交通运输把社会生产、分配、交换和消费等各个环节有机地联系起来，既是重要的基础产业，又为商品流通和人员流动提供基本条件。交通运输是国民经济的重点战略产业，是国民经济的重要基础设施，是制约经济与社会发展的一个重要因素。自改革开放以来，各地政府和人民都认识到“要想富，先修路”。交通运输业要先行，才能保持国民经济的持续、稳定、协调发展。一、我国道路发展现状由于之前200年中国经济科技相对于西方工业革命的落后以及战争的影响，中国和平发展的时间非常短，造成了中国交通运输等基础设施的建设严重滞后，据统计，在1949年新中国成立时全国公路通车总里程为8.07万公里，且缺桥少涵，路况极差。全国有1/3的县不通公路，整个西藏的公路交通还是一片空白。从建国到改革开放，由于交通运输的基础性和重要性不被重视，导致了对基础交通设施的投资严重不足，交通发展长期滞后。改革开放以后，虽然同时期公路交通设施在快速发展，但与国民经济发展的需求相比仍然偏低，且由于改革开放前几十年的历史欠账太大，城市出入口和交通干线严重堵塞，交通事故频频发生，运输效率低下，基础设施的落后成为了国民经济发展的主要瓶颈。20世纪80年代后期，中央政府开始了交通运输基础设施的修建，交通运输得到了很大的发展，尤其表现在公路交通方面。进入21世纪后，交通运输的发展速度进一步提高。我国的高速公路建设自1988年沪嘉高速公路通车实现中国大陆高速公路零的突破后中国高速公路的建设一路突飞猛进。进入2000年之后，国民生活水平进一步提高，国家经济相比于改革开放初期已经有了极大的提高，高速公路等国民基础设施因此得到了进一步的投资。2000年1月，国务院成立了西部地区开发领导小组。西部大开发战略开始实施，中国西部相对于东部沿海的落后地区的交通运输等基础设施开始大力兴建，交通网络的形成加快了各省各地区的物资交流，各地区的经济联系得到进一步的加强。“十一五”规划期间，房地产行业的兴起更是带动了全国基础设施的建设。国家高速公路网规划中重点建设的“五射两纵七横”14条线路中，已建和在建路段达到95%以上。从1988年的100公里一路飙升至2012年的9.62万公里，中国高速公路实现了从无到有，

道路桥梁实习周记

实习周记一本周学习了工程中资料的填写，熟悉各种资料表格划分，自己尝试着填写，让自己以后更加熟悉资料的编档，提高业务能力。首先区分表头的划分:监理用表（A表），合同管理用表（B表），施工原始记录表（C 表），工序检查记录表（D表），质量检验评定表（E表），试验检测用表（F表），测量及其他用表（G表）七大类。做为一个施工员要填较多表是施工原始记录表和工序检查记录表，统称公路建设用表，表格中“施工单位、监理单位、项目名称、基本要求、合同段”等固定部分可采用打印，其他内容必须手写。我填写了灌注桩钻孔记录表和水下混凝土灌注记录表，并查阅了相关的施工技术规范，注意控制的要点。资料的填写让我对工程中的工序更进一步的了解，提高自己业务能力，同时也暴露出自己各方面能力的确实，不了解规范要求，填的时候不够认真，需要在以后的工作中虚心学习，更上一层楼。在填写水下混凝土灌注记录表中，对于表格中水灰比和塌落度不知道实际的数据，这就需要加强与试验部门的沟通，取得真实可靠的原始记录，并且保证其在施工规范之内；对于表格中许多问题自己不能全部确定，询问带自己的指导老师。第二周实习周记三为加强施工质量管理，做好工程质量内部控制和监理工程师验收工作，理顺质检质保部门与有关部门的关系，为保证部门能及时、完整、系统、准确地向领导及有关部门提供信息，保证工程顺利交工。本周主要学习了如何正确的填写质量检查记录表。在填写过程中 1、质检胞门同熟西施工组织设计统工技术方发及有关国纸了解月施工计划。 2、必须深入施工现场。全面章握施工现场情况，及时处理工程质量问 4、应多加施工方案的研讨，质量事故处理和技术交底等会议。 5、协助总工程师协调施工现场与监理，监督单位的关系，并负责与监理、监督单位的联系工作。 6、需报监理单位的施工技术方案，开工报告、现场变更卡，建筑材料报验单等资料及其附件，必须及时按报验要求提交质检质保部门统一编号，同时提供电子文档份。质检质保部门接资料后应及时转报监理处。 7、每一道工序结束后，现场技术员必须督促班组“自检”，组织“互检”。并填写工序自、互检表，及时通知质检质保部门“专检”。在填写过程中也遇到了许多问题如:填写检查问题是检查不够仔细，许多问题没有抓到本质；整改措·正落实到位。在质量检查过程中一定要坚持《公路工程质量检验评定标准》，坚持实事求是的原则，对查出的施工质量缺陷，应按不合格控制要求处理，严禁任何不合格工程交付使用。返工重做的工程，应重新进行质量评定。实习周记四时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。主要的施工过程

道路桥梁顶岗实习周记

生产原则。 1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。 2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。 3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。 4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。 5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。 6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。六好：施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的

道路桥梁工程可行性研究报告

第一章概述第一节工程概况及编制依据一、工程概况本报告所研究的XX渡改桥工程“XX桥”，位于XXXX乡排沙村XX水库尾端，是排沙村通往XX村民小组的必经之路，横跨XX水库。如今，水库两岸村民依靠人渡来往，区域人口1500余人。拟建桥梁长109米，引道长300米。二、编制依据根据交通部有关农村公路渡口改造建设的精神要求和建设计划，参照XX2000年~2020年农村公路建设规划和XX公路网建设总体规划，遵照公路基本建设程序，并按交通部颁《水运、公路工程可行性研究编制办法》、《公路工程技术标准》和交通部公路规划设计院编制的《公路建设项目可行性研究指南》以及国家计划委员会、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》编制本报告。

第二节研究过程及内容一、研究过程为加快XX地方经济的发展和交通设施建设，实现中央有关渡口改桥、解决水上交通隐患的目标。我院于2005年3月组织有经验的工程技术、经济人员承担此项工作，并进入现场做了全面现场踏勘，调查了路线、地质、水文、气候情况，并收集了工程所在县和相关地方的社会经济发展情况、交通运输状况等有关资料，并在广泛征求当地交通部门意见的基础上遵照交通部和国家计委有关规定、办法，通过调查、分析，编写了工程可行性研究报告。二、研究的主要内容 1、研究项目建设的重要性和必要性； 2、调查研究桥梁位置和桥型方案，推荐桥位及桥型方案； 3、调查研究项目所在地区的社会经济、交通运输现状和发展趋势，并预测未来拟建桥梁断面的交通量； 4、研究拟建项目的地形、地貌、水文地质、地震、筑路材料等建设条件对工程的影响程度，结合交通量预测结果，确定桥梁建设规模和标准； 5、预测项目建设后对自然环境、生态环境的影响程度，并提出环保措施； 6、计算主要工程数量，估算工程造价； 7、对拟建项目进行经济评价，研究项目的社会经济效益；

道路桥梁实习周记200字

道路桥梁实习周记200字道路桥梁实习周记200字第1周这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。 1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。 2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。 3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。 4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操严禁进入危险区域。 5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。 6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。三清:

下工活底清;料具底数清;工完场地清。六好: 施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。体会: 经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。第2周在经历了一周的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧，桥梁全长63 5.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩， 2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础，1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩，承台都是矩形承台，0#、19#是矩形空心桥台，1#-18#都是直体实心桥墩。之后师傅带领我们看了各项工序的准备工作，斗车拉土方平整场地，挖掘机、装载机、钻机进场，人员的进场，一切工序有序的进行，师傅又分配了我们的工作，教导我们遇到问题的时候的处理，管理施工人员要按照正确的施工方法进行工作，排除现场的不安全因素，保证施工、人员的安全有序的进行。体会: 未去工地之前我从没想过实习生活我是否能撑下去，但是来到工地一周，我渐渐地适应了这种工地生活。有句话说得好:“你改变不了过去，但你可以改变现

道路桥梁实习周记

道路桥梁实习周记时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。体会：回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助。我相信这段经历是我今后生活工作中的一块宝藏。这周的重点是墩身下的孔桩基础，钻孔灌注桩具有入土深、能入岩、刚度大、承载力高、桩身变形小，可方便地进行水下施工等优点，钻孔机正在不间断工作许多的孔桩已经开凿成功，达到了设计的孔深，接下来清孔，灌注水下混凝土。清孔目的：降低孔内泥浆比重，便于灌注水下混凝土。清孔的步骤：先将钢筋骨架吊放入孔内，再将安有进气管的导管吊入孔中，然后使孔底沉渣随孔内泥浆一起沿导管喷出。为了防止清孔时垮孔，一定保持孔内水头高度，清孔时间要尽量短。灌注水下混凝土水下混凝土用的水泥、集料、水、外加剂以及配合比，拌合、运输等必须符合设计及规范规定。导管数量应满足要求。习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。这一周是非常重要的一周，东明沟特大桥第一根墩柱在这一周成功的浇注。墩身的施工：放线、凿毛、搭架子、绑钢筋、立模、浇筑混凝土、养护。施工工艺：

模板的安装：安装侧板时，防止模板位移和凸出，在模板对设立支撑加以固定。模板的安装对其平面位置，底部和顶部标高，及纵横向稳定性进行检查，在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值得可能时，及时纠正。钢筋:按设计要求配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径。钢筋的绑扎采用现场绑扎成型，不能出现滑动、折断、位移等情况。钢筋的焊接：焊缝长度双面为5d，单面为10d，d为钢筋的直径。受力钢筋焊接和绑扎接头设置在内力较小处，错开布置，绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。混凝土的浇筑：时间过的很快，实习2周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了。那就是扎实的专业理论知识，然后与实践的相结合，才能塑造更完美的自己。这周我出去了也没几天，因为这边天气不好，几乎天天的是大雨不断。这样的天气待在实验室里大家聊聊天，说说我未来的方向，帮我指导一下接下来怎么走，我也受益良多。这边在师傅的鼓舞下，我开始操作了一回取芯机，记得去年实习的时候还以为取芯很难。原来事实不是这样，开始时我还担心把转头弄坏，这个东西500块一个我可赔不起。师傅在旁边看着我也有了勇气，接通水源，发动发电机，一切都是我来做，按下开关，慢慢的把转头压下去，适当的向上提升几次，师傅说这是为了防止下面没有水下去，转头过热，同时这样又可以避免芯块被卡在转头里面，记得去年就有过这样的事情，耗了好久的功夫才把芯样给弄出来。不过多久，一组芯样已经被我弄好了，我们现场相机拍照主要测量厚度有没有达标。

道路与桥梁工程师工作总结

道路与桥梁工程师工作总结导读：本文道路与桥梁工程师工作总结，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师) 从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：一.政治思想在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。二、工作态度和职业道路从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，

看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。三、专业知识在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。四、学识水平，工作能力在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处

道路桥梁实习周记

第 1周 2012年 2 月 10 日～2012年 2 月 19 日过好年，我又来到了这个熟悉的地方。开始我第二阶段的顶岗实习，想想也有两个多月没有见到高师傅，许师傅他们了，我们试验室的人员也有了略微的变动。试验仪器有些也换新的了，真是新年新气象，办公桌上的计算机现在也是一人一台，再也不用每次试验回来找计算机算数据了。门外楼梯下的小空间也改建成了水泥拌合室，整个一楼宽敞多了。新年刚过，试验室的工作就开始忙不过来了，海宁的各各工地都开始他们今年的计划了。想想去年我走时，门外的试块还没有我膝盖高，这一回来都已经堆的比我还高了。据说还清理过一次呢。这让我感觉到接下来的实习比去年的要更加艰辛，同时又更具有挑战性。来到这里的这些天，对于一些实验又有些生疏了，第一周我选择了呆在实验室里，没怎么去外面做检测。大多时间就是看看规范，重温了去年实习时候做的试验内容，主要还是试验后的报告，压实度，路面回弹弯沉，水泥回弹，这些主要试验的计算。有人送来试块我也会帮忙压一下，师傅们试验检测回来，我就负责搬运仪器。当然简单的实验表格就落在我的头上了。下面就是我们试验室一年中会做到的所有试验表格，要把它们全部搞定融会贯通还真的一件工程浩大的事。不过做什么事都在于积累，时间久了我相信总有一天会把它们就要弄懂的。第 2周 2012年 2 月 20 日～2012年 2 月 26 日初试取芯机时间过的很快，实习2周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了。那就是扎实的专业理论知识，然后与实践的相结合，才能塑造更完美的自己。这周我出去了也没几天，因为这边天气不好，几乎天天的是大雨不断。这样的天气待在实验室里大家聊聊天，说说我未来的方向，帮我指导一下接下来怎么走，我也受益良多。这边在师傅的鼓舞下，我开始操作了一回取芯机，记得去年实习的时候还以为取芯很难。原来事实不是这样，开始时我还担心把转头弄坏，这个东西500块一个我可赔不起。师傅在旁边看着我也有了勇气，接通水源，发动发电机，一切都是我来做，按下开关，慢慢的把转头压下去，适当的向上提升几次，师傅说这是为了防止下面没有水下去，转头过热，同时这样又可以避免芯块被卡在转头里面，记得去年就有过这样的事情，耗了好久的功夫才把芯样给弄出来。不过多久，一组芯样已经被我弄好了，我们现场相机拍照主要测量厚度有没有达标。无论做什么事情，都要有认真、细心的态度，不断地动脑筋去思考，不断去观察，就会学到很多，在工地上，每天经历的都是你从没有经历过的事情，为人处事真的很重要。希望下周天气会好些，让我也有更多的机会接触不同的实验，我已经期待很久了。第 3周 2012年 2 月 27 日～2012年 3 月 4 日顶岗实习进行时第三周，事与愿违，好天气依然还是没有到来，居然还下起了大雪，真的有点像2012了。只能待在试验室，早上8：30下午5：00准时下班，试验室里大家玩笑话，这样下去天天都是放假了，阴雨蒙蒙的日子里，人都快要发霉了。给寝室人打电话，寝室长已经在四川实习一段时间了，他做的也是试验检测这块，相比之下我们试验室的条件真的是算可以的，他们那边筛分也需要手动。出去实习还是很辛苦的，有苦无处诉说，听他说，实习项目部前不着村后不着店的，买个东西还需要跑很远，晚上还要断电，实习的同学们都要坚持啊。这周，在试验室里把各种台账都看了遍。台账原是指摆放在台上供人翻阅的账簿，也称流水账。我们现在讲的工作台账不单是一些统计数字，而包括有关文件、工作计划方案、工作汇报总结以及重要工作活动记实、有关资料等，有纸质的，也有电子文档的，有文字图表的，也有图片影像的，分门类别，整理成册成本，如上级检查或查找资料，可随时查阅。要