检修雪佛兰乐风发动机缺水故障

一辆行驶里程约33897km 2009年款雪佛兰乐风，VIN号为LSGTB54M49Y……。报修项目为发动机故障灯亮，冷车启动后发动机抖动约10s，发动机总是缺水。

故障诊断与排除

用TECH2检查发动机控制模块，发现故障代码P0128-发动机冷却液

温度(ECT)

?低于节温器调节温度。查看维修手册，设置此故障诊断码的条件是发动机控制模块(ECM)检测到冷却液温度达到节温器目标温度所需要的时间大于阈值表中的阈值。

?

?ECM监测发动机冷却液温度以进行发动机控制，并将冷却液温度作为启动某些诊断的判断标准。进入发动机的空气量与发动机所产生的热量成正比。发动机控制模块(ECM)监测进入发动机的空气量以计算发动机冷却液温度(ECT)。

发动机控制模块(ECM)根据计算的发动机冷却液温度(ECT)来确定发动机是否已经预热到节温器调节温度。如果发动机冷却液温度(ECT)没有正常升高或没有达到节温器的调节温度，则那些将发动机冷却液温度

?低于节温器调节温度。查看维修手册，设置此故障诊断码的条件是发动机控制模块(ECM)检测到冷却液温度达到节温器目标温度所需要的时间大于阈值表中的阈值。

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?ECM监测发动机冷却液温度以进行发动机控制，并将冷却液温度作为启动某些诊断的判断标准。进入发动机的空气量与发动机所产生的热量成正比。发动机控制模块(ECM)监测进入发动机的空气量以计算发动机冷却液温度(ECT)。

发动机控制模块(ECM)根据计算的发动机冷却液温度(ECT)来确定发动机是否已经预热到节温器调节温度。如果发动机冷却液温度(ECT)没有正常升高或没有达到节温器的调节温度，则那些将发动机冷却液温度

?1缸与2缸之间和3缸与4缸之间的水堵也没有漏水痕迹，检查4个缸的汽缸压力均正常，均达12bar(1bar=105Pa)，所以怀疑可能是汽缸垫冲了。

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?拆下汽缸盖检查发现3缸与4缸间的汽缸垫冲了，也就是俗称的过桥处冲了，颜色发黄、发黑，有明显的高温痕迹，如图1缸与2缸之间和3缸与4缸之间的水堵也没有漏水痕迹，检查4个缸的汽缸压力均正常，均达12bar(1bar=105Pa)，所以怀疑可能是汽缸垫冲了。

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?拆下汽缸盖检查发现3缸与4缸间的汽缸垫冲了，也就是俗称的过桥处冲了，颜色发黄、发黑，有明显的高温痕迹，如图

?查看维修手册，乐风汽缸盖密封面的平面度必须在最大为0.005mm的范围内。堆焊并铣磨缸盖，更换汽缸垫，节温器后故障排除。

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?维修小结

?事后分析，可能是汽缸盖平面度超标或缸盖螺栓紧固力矩不足，导致3缸与4缸汽缸垫过桥处泻漏，冷车时间隙大，两个汽缸窜气，导致发动机抖动。并且过桥两侧的水道与燃烧室也轻微贯通，导致在吸气冲程时少量冷却液被吸入燃烧室，在排气行程中以水蒸汽的形式排出车外，导致冷却液总是少；热车后间隙变小，发动机恢复正常。冷却液越来越少，后因缺水高温导致节温器过热内部石腊泻漏，节温器常开，最终因为发动机预热时间过长，ECM设置P0128故障代码。

?当车辆发生故障时，其呈现出的故障现象往往不是单一的。对于多个现象，我们在分析故障原因时切不可个个孤立分析，而应充分考虑到彼此之间的内在联系，找出产生这些现象的共同原因，那么这个共同的原因就最有可能是真正的故障原因。

?尽管本案例作者按照常规的故障排查流程先执行了故障信息读取，但在后续的故障排查中却忽视了对各故障现象间内在原因关系的分析，使得排查思路不够清晰。建议如下：

? 1.对于“故障灯点亮，故障代码为P0128—发动机冷却液温度(ECT)低于节温器调节温度”，其原因有两个方面可能：一是节温器常开，使得温度上升过慢；二是冷却液缺失使得冷却液温度传感器感知信号失准。

? 2.面对“启动后，发动机抖动大约10s，发动机总是缺水”的故障现象，只要有一定的维修经验，我们都会很容易地想到冷却液缸内渗漏的问题，理由有二：一是发动机总是缺水，不过仅凭这一点还不能肯定冷却液是在发动机内部泄漏的，也有可能漏在外面，但“启动后，发动机抖动大约

?10s”这一点却能表明冷却液渗漏到了缸内，这是因为在冷车状态下渗漏的冷却液以液态形式积存在燃烧

室中，在启动后初期，液态的冷却液会破坏可燃混合

汽，造成抖动，而启动之后由于活塞的压缩和混合汽

燃烧，短时间后燃烧室内的冷却液就会以高温蒸汽形

态被排出燃烧室，从而使发动机运行变得相对平稳了。?

?通过以上对三种故障表现的原因分析，我们不难看出，共同的故障原因都是冷却液缺失，而且是缸内缺失。

这样，我们就可以断定，故障点要么是汽缸盖水道裂

纹，要么是汽缸垫破损或未压实。再结合观察火花塞

电极的颜色或排气管是否冒白气等手段，就可以印证

我们的判断。在此基础之上，进行相关的拆解和检修

必定是十拿九稳。

?

?另外，修故障一定要修根源。本案例的故障点是汽缸盖翘曲变形。“可缸盖为什么会变形？”是因为汽缸

盖或其安装的问题导致冷却液缺失而产生高温变形，

还是由于先期的冷却液缺失造成了汽缸盖后期的变形，究竟谁是“因”，谁是“果”，是有必要深入分析的。

否则，问题的处理往往会是治标不治本，从而出现返

工情况

JZ7型制动机故障及处理

JZ-7制动机故障处理 （五部闸） 试闸前： 1、现象：均衡风缸、列车管定压、工作风缸压力均为0. 单缓管堵。 2、现象：均衡风缸、列车管、工作风缸压力均为0. 自阀调整阀弹簧取出（未装）。 3、现象：均衡风缸、列车管、工作风缸压力于总风缸压力一致。自阀调整阀排风口排风。 自阀调整阀膜板破。 4、现象：均衡风缸、列车管、工作风缸压力100-300KPA。 自阀调整阀手轮全松。 5、现象：均衡风缸、列车管、工作风缸压力于总风压力接近。 自阀调整阀全紧。自阀调整阀膜板右侧缩口风堵堵。 6、现象：均衡风缸、列车管、工作风缸均为0。 中均管堵（有20KPA过充压力）中继阀总风缸管堵堵。 7、控制风缸风压低于或者高于600KPA。 控制风缸调整阀调整压力低于或者高于规定压力20KPA以上。

第一步：自阀减压50KPA 8、现象：列车管压力下降每分钟超过20KPA. 列车管漏泄每分钟超过20KPA以上。 9、现象：均衡风缸压力不降，自阀排风口不排风。自阀调整阀压板螺母排风孔堵。 10、现象：均衡风缸、列车管减压正常，机车不制动，单阀正常。 分配阀列车管塞门关闭。变向阀卡死在分配阀侧。11、现象：自阀单阀都不起制动。 作用阀14＃管堵。 12、现象：制动缸不按比例上升，且不保压（自缓）工作风缸表针先下，制动缸跟着下降。 工作风缸及其管系漏泄。 13、现象：制动缸增压正常，不保压（自缓）工作风缸与制动缸压力同时下降。 降压风缸及其管系漏泄。 14、现象：制动缸表针忽上忽下。 作用风缸堵。 15、现象：制动缸上升不成比例，拉单缓工作风缸下降快，制动缸缓解慢。 工作风缸堵。 16、现象：制动缸压力上升至常用限压阀限制压力。

高压电动机检修施工方案

高压电动机检修施工方案编制： 审核： 批准：

高压电动机检修施工方案 一、编制依据 1、《电业安全工作规程》 2、《电动机检修作业规程》 二、主题内容与适用范围 工程项目简介 设备技术特性表 三、设备检修前运行状况与检修原因 电机到检修周期，需定期检查，更换轴承 四、检修内容深度 1、清扫电机外表、风扇罩，清除外风扇积尘。 2、检查电机接线盒内所有电机引线、电缆、联接线是否有发热、腐

蚀、接触不紧密或飞弧情况。 3、检查电机定、转子的绝缘，电缆绝缘符合要求。 4、检查电机外壳及接地线是否牢固可靠。 5、检查电机油路是否畅通。 6、检查温度探头及温度表指示是否正确，必要时进行校验或更换。 7、清理废油储槽。 8、电机解体,检查转子、铁芯、鼠笼条有无裂纹、断裂、缺损、扫镗。 9、检查定子线圈槽路有无毛刺、碰伤，线圈有无擦伤，发热老化、松动,绝缘良好。 10、检查电机轴承与轴、轴承与端盖配合是否良好，必要时进行处理。 五、施工步骤方法 1、按规定办理任务书、电气工作第一种工作票，由值班电工做好一切安全措施后，检修人员方可进行工作。 2、拆除电动机电源线及加热器电源线、接地线、并做好相位标记。 3、拆除电机底脚螺栓及定位销钉并脱开对接的轴。 4、拆卸联轴器。 5、拆风扇叶。 6、拆除所有轴承盖及热电偶。 7、拆卸端盖。拆卸前需在电机前后端盖与基座、轴承小油盖与端盖的接缝处做好标记，以便回装。 8、如需抽芯时，所用钢丝绳必须垫上软的物质，注意转子不要碰到定子上，转子抽出后，要用方木垫稳，防止因其滚动而损伤人员和设备。

9、轴承的拆卸和检查。拆卸轴承需用专用拔轴器，严禁硬拉损伤转轴。测量轴承与轴、端盖的配合尺寸，必要时进行处理。 10、电机转子抽过芯回装后，必须要按电机试验规程做绝缘电阻测量。 11、在检修过程中，要防止金属及其它杂物掉入电机内部，装配前要仔细检查定子内部确无遗留物留下。 12、轴承安装。应采用热装法，轴承有标志的一面要朝外。 13、轴承用润滑脂要选用正确，注油量要适宜，同一轴承不得加入不同的润滑脂。 14、端盖回装时在接触面上涂一层密封胶。 15、电机的回装顺序按相反过程进行。 六、验收质量标准 1、做到文明检修，工完、料尽、场地清。 2、严格按检修项目规定的内容，进行认真作业，不得漏项随意更改检修项目。 3、按按《电业安全工作规程》和《电动机检修作业规程》进行检修作业。 4、电机检修完试运行过程中，各机械性能，应符合检修规程规定值。 5、电机试运行前应检查绝缘情况并符合电气运行规程的要求。 6、电机安装就位，必须保证地脚螺栓紧固，电机外表无明显伤痕、裂纹、且找正数据符合规定。 7、各种试验数据齐全，符合电气试验规程要求。 8、及时做好检修记录，记录内容必须齐全，不得漏项。

上海通用汽车售后服务

乐骋、乐风维修编程指南（2006-08）

目录 前言― 3 ―试验条件说明― 3 ―概述― 4 ―第一章ECM相关编程操作― 5 ―第二章TCM维修编程―16―第三章SDM设定―24―第四章更换/添加钥匙相关的编程操作―30―第五章遥控编程―37―

前言： 本期内容主要介绍了雪佛兰乐风、乐骋(Chevrolet AVEO/LOVA )有关维修编程(Programming)和设置(Coding)方面的操作，用以作为维修手册中相关章节的补充，仅供服务中心技术人员参考。 试验说明： 1、 本文所述内容均基于TAC 的现有车辆、现有售后配件，若相关状态有所变化，可能 与本文内容有所不同，特此声明； 2、 相关软件基于TIS 2000系统的06.3 APP CD (安装光盘)和2006.07 DATA CD (数据 光盘)； 3、 在更换Chevrolet AVEO/LOVA 车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作；本 文仅介绍ECM 、TCM 、SDM 、RKE ，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息； 4、 在更换Chevrolet EPICA 车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作：本文仅介 绍ECM(Bosch)，TCM ，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息。 ● 任何技术资料的版权属上海通用汽车有限公司所有，侵权者违者必究。 ● 任何技术资料均为保密文件，受控于上海通用汽车有限公司，泄密者违 者必究。

概述 1．更换新ECM 更换发动机控制模块(ECM)后，必须执行以下程序： 1. 发动机控制模块的维修编程。 参见“维修编程系统(SPS)”。 2. 曲轴位置(CKP) 偏差读入。 参见“发动机控制系统”中的“曲轴位置系统偏差读入程序”。 3 怠速学习。 参见“发动机控制系统”中的“怠速学习程序”。 特别注意事项(发动机控制模块维修编程)： 在编程结束后,关闭点火开关10秒；接通点火开关，不启动发动机；清除历史 故障码。 2．更换新TCM 变速器控制模块的维修编程 3．更换新SDM SDM编程和设置 4．更换/添加钥匙相关的编程操作 钥匙防盗编程 5．遥控编程 更换主钥匙后需进行遥控编程

DK-1制动机的常见故障分析、判断、处理

制动机地常见故障分析、判断、处理 第一节均衡风缸地故障分析、判断及处理 （一）均衡风缸不增压 电空控制器（俗称“大闸”，以下同）手把置于运转位和过充位，小闸运转位 故障分析 、电路原因： （）电空制动控制器（大闸）电源自动脱扣开关（）在断开位；（）电空转换开关在空气位； （）缓解电空阀（）线圈烧损、线圈接线接点不良或、、常闭虚接； 、空气通路原因： （）调压阀总风管塞门在关闭位或管堵； （）调压阀调整值为零或逆止回阀作用不良； （）转换阀在空气位或管堵. 、判断： （）大闸各位置相应电空阀均无得电，故障为电路原因①②项； （）大闸在运转位、过充位时，电空阀（）未吸合，故障为电路原因③项； （）大闸前两位吸合正常，故障为空气通路原因①②③项； 、处理： （）确认电源自动脱扣开关（）、电空转换开关是否在正常位；（）本身故障，转换空气制动操纵.注意：遇危机人身及行车安全时，应使用紧急放阀停车； （）检查调压阀总风管是否在打开位； （）如逆止阀作用不良，用检点锤轻敲振动即可； （）确认转换阀是否在电空位； （二）均衡风缸充风正常，列车管不充风 大闸置于运转位，小闸运转位 故障原因： 、电路原因： （）中立电空阀犯卡； （）、二极管同时击穿； 、空气通路原因： （）遮断阀供气阀固在关闭位； （）中继阀总风管塞门关闭或中继阀总风管空气滤清器太脏； （）中继阀总风管塞门关闭； 、判断： （）大闸在前两位确认吸合时，将钮子开关，如仍不释放，故障为电路原因②项； （）断开电源自动脱扣开关，而仍不释放，故障为电路原因①项； （）大闸制动位减压时，均衡风缸下降正常，中继阀排风口无排风声，故障为空气通路①②项； （）如中继阀排风口有少量排风，故障为空气通路③项； 、处理： （）先用检点锤轻敲阀体振动，可消除犯卡； （）仍无效将线圈正负接线任意一根卸下并抱扎好即可； （）如仍无效，可关闭总风管塞门，卸下风管接头排除余风，再用适当铁皮或胶皮装在螺母内，再拧紧螺母，打开总风管塞门即可或转空气位维持运行； （）检查中继阀总风管塞门、列车管塞门是否在打开位；（）拆下中继阀总风管空气滤清器取出滤芯即可；（）如遮断阀供气阀固着，可用检点锤轻敲阀体振动即可； （）如仍无效，可将遮断阀供气阀盖卸下，取出供气阀，再将盖装好，维持运行回段报活； （三）、均衡风缸充风慢 大闸置于运转位，小闸运转位 故障分析： 、电路原因： （）重联电空阀犯卡； （）（）消除按钮犯卡； 、空气通路原因： （）调压阀总风管塞门未在全开位（半关）； （）均衡风缸管半堵；

高压电机安全检修规程

高压电机安全检修规程 一、适用范围： 本规程适用于钛业公司内的所有高压异步电动机。 二、检修前的准备： 1、危险源因素识别： 1.1误停误送，系统停车。 1.2触电，电击伤人。 1.3工具滑落、拆装电机，砸伤。 1.4检修场地有油污、水、料易滑，摔伤。 2、相关作业票证： 2.1由设备科签发任务检修单。 2.2检修负责人开出基础设施检修联系单，由车间和安全科签字确认。 2.3检修负责人作业活动分析（作业活动危害源辨识与风险评价一览表）。 2.4由检修负责人或作业人员办理高压停电作业票 3、工器具及材料准备： 手拉葫芦、千斤顶和攻桩（或拉马）、相应大小的扳手、加力杆、螺丝刀、内径较轴径大10-20毫米的钢管、钢丝绳套、大锤、榔头、錾子、油盒子、电炉或木柴、干净机油、柴油（或汽油或丙酮）、润滑脂、干净抹布等。 三、检修过程： 1、拆卸过程及方法： 1.1电机拆卸 先将电机外部清扫干净，拆下电机的外部接线并做好标记，例如做好与三相电源线对应的标记。将电机移偏一个角度，用卸轮工具拉下靠背轮,拉之前，检查有无固定螺钉，如有时应将其取下。不要用劲敲打靠背轮以免损坏，用卸轮工具拉下外

风扇。 1.2拆卸端盖 先在端盖接缝处打上记号，两端端盖的记号不应相同。拆卸滚珠轴承的端盖前，应先卸去小油盖，再卸端盖。拆卸滑动轴承的端盖前，应把轴承油放完，在卸端盖时，应先提起油环，防止油环卡住和擦伤轴瓦。对角拧入顶丝，顶出端盖。对于大的端盖，必须用起重工具把它系牢，以免在端盖脱落时扎伤线圈绝缘。端盖离开电机后，应止口向上放在垫有木板的地上。 1.3抽出转子（或移出转子） 大中型电机必须用起重机械或其它提升设备。钢丝绳不得碰击转子轴颈、风扇、滑环和定子绕组。套假轴时，轴颈上必须包上保护物，假轴应选用内径较轴径大10-20毫米的钢管，管口应无毛刺。转子抽出后放在枕木上，用木板顶住转子，防止滚动。平移定子时，应注意不要碰及转子和其它物件。 1.4定、转子检查清洗 1.4.1 察看前，用2-3个表压力的压缩空气（电吹尘机）把通风沟和绕组端部吹净为了避免损坏绝缘，不得使用金属工具来清除绕组上的油泥。如果灰尘不多，可用干净的抹布擦拭，沾在绕组上的油泥可用浸有汽油的抹布清擦。油泥过多时，用毛刷沾以汽油-四氯化碳混合液清洗，但应注意通风，以防中毒。 1.4.2 检查定子铁芯是否压紧，可用小刀或螺丝刀进行插入铁片来试验。如发现铁芯松弛，应在松弛处打入绝缘板制成的楔子。 1.4.3 检查有无铁芯内局部发热而烧成的蓝色痕迹，如有应做铁芯发热试验。检查槽楔是否松动、发黑，并特别注意绕组的槽口部分，检查端部绝缘是否损坏，漆膜的状况。如有松弛则应加以垫块或更换新的垫块和绑线。端部必须很好的楔固。绝缘漆膜不良时应涂一层覆盖用的灰磁漆。上漆时最好用喷漆器，也可用软毛刷代替，并应遵守消防规则，里层喷防潮漆，外层喷防锈油漆。

高压电机安全检修方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高压电机安全检修方案 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1096-50 高压电机安全检修方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、组织机构 1、工作负责人： 2、安全负责人： 3、技术负责人： 二、工器具、材料 1、电工工具2套；套筒扳手1套 2、液压拉马：1台 3、油盆1个；喷壶1把 4、涤特纯和汽油 5、润滑脂：3#通用锂基脂（其它品牌润滑脂）：1桶 6、轴承：型号___________数量_____；型号___________数量_____。 7、2500V摇表1只；螺旋测微器（千分尺）1个

8、移动式配电盘1个；电动风葫芦1个 9、干净的塑料布：1块 10、破布适量；毛刷2把；铁刷子1把 11、加热电炉和油桶一套；温度计1只 12、回收费（旧）润滑脂油桶：1个 三、施工程序： 1.工作负责人提前一天与运行部联系，将该电机退出运行。 2.办理高压电机停电检修第一种工作票，提前一天送达运行岗位。 3.工作前，工作负责人根据工作票所列安全措施对停电后的设备进行安全确认，安全措施正确无误后方可开始检修。 4.打开电机接线盒，用接地线对电机接线柱进行放电，拆除电机接线柱电缆头三相短路并接地。 5.电机起吊时，电工在现场进线监护，防止埙坏高压电缆、电缆头、电机机体及接线盒等部位。 6.电机解体前，首先要清理干净机身灰尘和油污。

戴尔乐程序手册范本

颁布令 《质量体系程序文件》是公司《质量手册》的支持性文件。符合 GB/T19001-2000 标准和公司的质量方针、质量目标的要求，对确保质量体系有效运行，促进产品质量提高起到重要作用。 《质量体系程序文件》运行中管理、协调、控制、修改按《质量体系文件控制程序》执行。 《质量体系程序文件》已完成编制，现正式颁布，各级领导和全体员工必须严格贯彻执行。 总经理:

目录

1 目的 对与质量管理体系有关的文件进行控制，确保各相关场所使用有效版本的文件 (含外来文件 )。 2 范围 适用于与质量管理体系有关的文件的控制。 3 职责 3.1 办公室负责质量文件的发放和管理。 3.2 技术部负责技术性文件的编制。 3.3 各部门负责本部门质量管理体系文件的使用和保管。 4 工作程序 4.1 文件的编制和审批 4.1.1 质量手册 (含程序文件 )按本手册第 4 章 4.3.3 节进行编制和 审批。 4.1.2 管理性文件如仓库管理制度、工作标准等由各科室负责编制 ,常务 副总经理批准。 4.1.3 技术性文件如产品标准、检验规范、工艺文件等由技术部组织 编制, 技术主管审批。 4.1.4 外来图纸、文件 (顾客所提供 )应经确认且签字后方可发放使用。 办公室负责编制外来文件的清单并受控发放。 4.2 文件的编号 4.2.1 质量手册 (含程序性文件 )： 4.2 文件的编号 4.2.1 公司“质量手册”的编号

4.2.2 公司程序文件编号 4.2.3 质量管理规范文件编号 a. 公司级三级文件编号 b.部门三级文件编号

4.2.4 质量记录编号 a.公司级质量记录编号 b.部门级质量记录编号 QJ （X ） XX － X （X ） XX —X 顺序号 标准条款号部门代号 DEL/XX （X ） XX —X 顺序号 标准条款号部门代号 技术文件类别号戴尔乐公司代号 4.3 文件的发放 、使用和管理： 4.3.1 文件分“受控”和“非受控”两大类。受控文件在该文件封 面上盖有受控章，并注明分发号；非受控文件由发放部门保存。 4.3.2 受控文件由 办公室根据需要批准后登记发放，以确保在各使用 场所得到适用版本的相关文件。 4.3.3 各使用部门应妥善保存本部门的质量体系文件，保持清晰、易 识，如发现丢失应及时报告和补领，原发放文件作废无效。 4.4 文件的更改和回收： a) 文件的更改由原编制 人提出申请 ,经主管审批后更改 , 办公室做好更改记录和标识 ,如果指定其它部门审批时 , 所需依据的 技术文件类别号 图纸 TZ 工艺 GY 工装 GZ 明细表 MX 作业指导书 ZD 投料表 TL

高压电动机标准检修步骤

高压电动机标准检修步骤 5.1 大修前的准备工作 5.1.1 大修前应检查电动机的振动、电流及温度、轴承声音等，根据检查情况和预防性试验记录及检修记录编制大修项目及检修计划。 5.1.2 组织检修人员学习检修工艺规程及措施和有关注意事项，并进行技术交底，明确分工。 5.1.3 按照大修项目准备检修时必须的工器具、材料及检修记录，对起吊工具认真进行检查，必要时做拉力试验。 5.1.4 按《电业安全工作规程》办理工作票手续，做好现场安全措施，并进行安全交底。 5.2 电动机的解体 5.2.1 电动机的解体，应根据各电动机的具体结构和现场检修条件正确实施并保证安全，起吊大型电动机一般应有起重工配合 5.2.2 大型电动机解体常规步骤 5.2.2.1 拆开电缆头，将电缆头三相短路接地，并支撑保护好。 5.2.2.2 拆卸电动机地脚螺丝、对轮螺丝、外壳接地线及冷却装置等。 5.2.2.3 拆卸对轮. 5.2.2.4 先拆非负荷侧轴承盖、端盖，再拆负荷侧端盖、轴承盖。 5.2.2.5 安装专用工具，抽出转子。 5.2.3 抽转子的常规方法： 5.2.3.1 小电动机由人工直接抽出。 5.2.3.2 用行车双钩接假轴抽转子。 5.2.3.3 在电动机座上固定专用导轨抽转子。 5.2.3.4 用行车或单轨悬臂工具抽转子。 5.2.3.5 用倒链悬臂吊工具加小平车移动定子抽转子。 5.2.4 解体的质量要求： 5.2.4.1 拆卸的各部件、地脚垫片应做好记号，拆开的引线做好相序记号，并妥善保管，原拆原装。 5.2.4.2 检查各起吊工具的载荷量。起吊时钢丝绳与垂直方向的夹角不应大于600。 5.2.4.3 拆卸应用专用工具，正确拆卸。禁止乱撬乱打，要特别注意止口及各配合面不受损伤。 5.2.4.4 对大电机过紧的靠背轮，可用火烤把加热拆卸，加热应均匀，温度在100 ℃一150℃时即可进行扒拆，加热温度不宜超过200℃。 5.2.4.5 抽转子时应用透光法进行监视，检查定转子铁芯不得摩擦、碰撞，不得伤及定子线圈、风扇、轴颈、笼条等部件。 5.2.4.6 抽出的转子应用道木垫好，防止滚动并做好防尘、水、汽的措施。5.3 定子的检修及质量标准 5.3.1 吹灰清扫定子时，应用2—3kg／cm2的清洁、无油、无水的压缩空气进行。除去线圈上的油污时可用航空汽油、四氯化碳、甲苯或带电清洗剂等进行擦试，不得使用有害溶液或金属工具。

高压电动机检修规程

高压电动机检修规程

目录 1 设备概况 (3) 2 设备主要技术规范 ................................................................... 错误！未定义书签。 3 检修周期 (11) 4 检修易损件及所需工具 (12) 5 检修项目 (13) 6检修工艺、步骤及质量验收标准 (14) 6.1电动机检修的一般要求 ........................................................1错误！未定义书签。 6.2 修前准备 (14) 6.3检修工艺和质量标准 (14) 6.3.1电动机解体的工艺要求 (14) 6.3.2定子检修项目工艺与标准 (15) 6.3.3转子检修项目与标准 (15) 6.3.4滚动轴承检修项目与标准 .................................................... 错误！未定义书签。 6.4.5冷却器检修 (16) 6.4.6电动机的复装及试转工艺标准 (17)

高压电动机检修规程 1 设备概况 高压电动机按安装方式主要分两大类：卧式与立式。卧式电动机主要有：开冷水泵电机、汽泵前置泵电机、电动给水泵电机、磨煤机电机、送风机电机、一次风机电机、引风机电机、增压风机电机、氧化风机电机、吸收塔再循环泵电机、碎煤机电机、皮带机电机等；立式电动机主要有：凝结水泵电机、循环水泵电机、补给水泵电机等。 2 设备主要技术规范 2.1 开冷水泵电机技术参数 2.2 汽泵前置泵电机技术参数

2.3 电动给水泵电机技术参数 2.4 磨煤机电机技术参数

汽车维修手册 资料 电路图

淘宝店: https://www.wendangku.net/doc/4a6429037.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册 丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训

高压电机检修规程

高压电机检修规程 一.常规检修处理 1.对高压电机风罩除尘. 2.检查高压电机引线及电源线有无明显放电现象。 3.外壳完整，无明显缺陷，表面油漆色调一致，铭牌清晰。 4.润滑脂质量符合要求，测量适当。 5.电动机内部无积灰和油污，风道通畅。 6.外壳防护能力或防爆性能良好，既符合电动机出厂标准，以 符合周围环境的要求。 7.定转子绕组及铁芯无老化、变色和松动现象，槽楔、端部垫 块及绑线齐全紧固。 8.定转子间的间隙符合要求。 9.风扇叶片齐全，角度适合，固定牢固。 10.外壳有良好而明显的接地（零）线。 11.各部件的螺栓、螺母、齐全紧固，正规合适。 12.起动装置好用，性能符合电动机的要求。 13.励磁装置运行稳定可靠，直流电压、电流能满足电动机要求。 14.操作盘油漆完好，部件齐全，接线正规，标志明显。 15.保护、测量、信号、操作装置齐全，指示正确，动作灵活 可靠。 16.电动机基础完整无缺。

17.电源线路接线正确牢固，相序标志分明。 二．运行情况 1.在额定电压下运行，能达到铭牌数据要求。 2.换向器、集电环表面光滑，电刷与换向器（或集电环）的接触良好，运行无火花。电刷压力适当、均匀，一般应为15-25KPa，同一电刷组上每一电刷的单位压力差不得大于10%。 3.运行声音和电流正常。 4.绝缘电阻在热状态下每千伏不小于1MΩ。 5.预防性试验合格。 三．技术资料 1.具有铭牌数据卡片和台帐 2.高压电机必须建立设备档案，其主要内容包括：铭牌数据以外的主要技术参数；安装试车记录；历次检修、试验的记录及运转时间的记录。 3.设备及其环境 4.主、附机安装整齐，表面清洁无尘。 5.四周环境整洁，工艺上无影响电动机运行的跑、冒、滴、漏等现象。 6.设备的维护 四.巡回检查 1.巡检周期：操作工4小时，维修值班1天。特殊情况增加巡回检查次数。

景程维修编程指南1.doc

景程维修编程指南（2006-08）

?概述 1. 更换新ECM ECM维修编程。其它信息参照维修手册。 2. 更换新TCM TCM维修编程。其它信息参照维修手册。 3. 更换/添加钥匙相关的编程操作 更换ECM、ISU、钥匙后需使用TECH2进行阻断器的编程。 ISU一但编程，就只能用于该车辆，而不能用于其他车辆。 4. 发射器的同步 发射器在某些情况下需要与ISU进行同步才能正常工作。

第一章ECM相关编程操作 ?重要注意事项 在重新编程之前，请检查蓄电池状况，以免因蓄电池放电导致ECM重新编程时出错。如果车辆蓄电 池未充满电，应使用来自另一蓄电池的跨接电缆。充电机的充电电流有波动，会对编程产生影响。 ?详细编程步骤 通过路径： F1：维修编程系统（SPS）→F0：请 求信息→继续→雪佛兰（Chevrolet） →6）2006→小客车→Epica→继续 请求信息。 进入TIS2000系统并选定诊断工具— —Tech2，编程程序——重新编程 ECU，选定ECU位置——车辆。 然后选择“下一步”。

选择“下一步”。 选择Chevrolet (Daewoo)，然后“确定”。 再选择“下一步”。 写入正确的车架（VIN）号，并选择“下一步”。

图MT——1 系统类型选择“发动机”， 然后选择“下一步”。 编程类型选择“普通”， 然后选择“下一步”。 按实际情况选择变速器类型AT 或MT。选择不同的变速器类型，将出现不同的后续选择界面。通过图MT——1，MT——2和图AT——1，AT——2分别介绍 图MT——1，MT——2为选择“MT”手动变速器后的操作步骤。 选择“下一步”。

10KV绕线式式电动机技术标准

QB/ZSZY 内蒙古大唐国际再生资源开发有限公司企业标准 10KV绕线式电动机技术标准 内蒙古大唐国际再生资源开发有限公司发布

目次 前言 (1) 1 范围 (2) 2 引用文件和资料 (2) 3 概述 (2) 4 设备参数 (2) 5 零部件清册 (4) 6 检修专用工器具 (4) 7 检修特殊安全措施 (5) 8 维护保养 (5) 9 检修工序及质量标准 (6) 10 检修记录 (7)

前言 为实现企业设备技术管理工作规范化、程序化、标准化，制定本标准。本标准由标准化管理委员会提出。 本标准由设备部归口。 本标准起草单位：设备部 本标准主要起草人： 本标准主要审定人： 本标准批准人： 本标准委托设备部负责解释。 本标准是首次发布。

10KV绕线式电动机技术标准 1范围 本标准规定了10KV绕线式电动机技术标准概述、设备参数、零部件清册、检修专用工器具、检修特殊安全措施、检修工序及质量标准、检修记录等相关的技术标准。 本标准适用于再生资源公司10KV绕线式电动机设备的技术管理工作。 2引用文件和资料 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。2002）DL/T838-2003《发电企业设备检修导则》 3概述 10KV绕线式电动机可以在转子回路中串入电阻进行起动，这样就减小了起动电流。一般采用起动变阻器起动，起动时全部电阻串入转子电路中，随着电动机转速逐渐加快，利用控制器逐级切除起动电阻，最后将全部起动电阻从转子电路中切除。 电机的大修三年一次，小修半年一次，有注油嘴的电机，三个月注油一次。 4设备参数 4.1技术规范 4.1.1电动机运行参数： 电源的频率（电压为额定）与额定值偏差超过1%或电压（频率为额定）与额定值的偏差超过5%时，电动机不能保证连续输出额定功率。连续运行的电动机不允许过载。电动机一般可以在额定电压变动－5%至＋10%的范围内运行，电动机的电流在正常情况下不得超过允许值，三相电流之差不得大于10%。 4.1.2电动机绝缘等级： 电动机绕组绝缘等级及允许温度、温升表 4.1.3电动机振动限值表 电动机串动标推 注：重要电动机包括给水泵、循环泵、凝结泵、引风机、送风机等电动机。 4.1.4轴承：

dk-1型制动机常见故障分析与处理

目录 一、DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般过程 (1) （一）分析阶段 (1) 1. 逻辑分析 (1) 2. 确定故障围 (1) 3. 找出故障点 (1) 4. 检查确认 (1) （二）反馈阶段 (2) （三）处理阶段 (2) 二、DK—1型电空制动机常见故障的分析与处理 (2) （一）故障现象一原因、判断及处理方法 (2) （二）故障现象二原因、判断及处理方法 (3) （三）故障现象三原因、判断及处理方法 (4) （四）故障现象四原因、判断及处理方法 (4) （五）故障现象五原因、判断及处理方法 (5) （六）故障现象六原因、判断及处理方法 (5) （七）故障现象七原因、判断及处理方法 (6) （八）故障现象八原因、判断及处理方法 (6) （九）故障现象九原因、判断及处理方法 (7) （十）故障现象十原因、判断及处理方法 (7) （十一）故障现象十一原因、判断及处理方法 (7) （十二）故障现象十二原因、判断及处理方法 (8) （十三）故障现象十三原因、判断及处理方法 (8) （十四）故障现象十四原因、判断及处理方法 (9) （十五）故障现象十五原因、判断及处理方法 (9) （十六）故障现象十六原因、判断及处理方法 (10) （十七）故障现象十七原因、判断及处理方法 (10) （十八）故障现象十八原因、判断及处理方法 (11) （十九）故障现象十九原因、判断及处理方法 (11) （二十）故障现象二十原因、判断及处理方法 (11) （二十一）故障现象二十一原因、判断及处理方法 (12) （二十二）故障现象二十二原因、判断及处理方法 (12) （二十三）故障现象二十三原因、判断及处理方法 (13) （二十四）故障现象二十四原因、判断及处理方法 (13)

高压电动机检修施工的方案.doc

高压电动机检修施工方案 编制：李鹏 审核： 批准： 宁夏宁化安装检修厂 2010年11月16日

101-BJA 高压电动机检修施工方案 一、编制依据 1、《电业安全工作规程》 2、《电动机检修作业规程》 二、主题内容与适用范围 2.1 工程项目简介 本方案依照《宁夏石化公司一化肥2009年装置停车检修计划》所列高压电动机检修要求；其内容适用于2009年石化公司一化装置大修中高压电动机的检修。 2.2 设备技术特性表 1 电机型号 ML-A7404B 2 功率 500KW 3 额定电压 6000V 4 额定电流 63 A 5 转速 990 r/min 6 绝缘等级 F 7 轴承型号前 6226 后 NU226 三、设备检修前运行状况与检修原因 电机到检修周期，需定期检查，更换轴承四、检修内容深度

1、清扫电机外表、风扇罩，清除外风扇积尘。 2、检查电机接线盒内所有电机引线、电缆、联接线是否有发热、腐蚀、接触不紧密或飞弧情况。 3、检查电机定、转子的绝缘，电缆绝缘符合要求。 4、检查电机外壳及接地线是否牢固可靠。 5、检查电机油路是否畅通。 6、检查温度探头及温度表指示是否正确，必要时进行校验或更换。 7、清理废油储槽。 8、电机解体,检查转子、铁芯、鼠笼条有无裂纹、断裂、缺损、扫镗。 9、检查定子线圈槽路有无毛刺、碰伤，线圈有无擦伤，发热老化、松动,绝缘良好。 10、检查电机轴承与轴、轴承与端盖配合是否良好，必要时进行处理。 五、施工步骤方法 1、按规定办理任务书、电气工作第一种工作票，由值班电工做好一切安全措施后，检修人员方可进行工作。 2、拆除电动机电源线及加热器电源线、接地线、并做好相位标记。 3、拆除电机底脚螺栓及定位销钉并脱开对接的轴。 4、拆卸联轴器。 5、拆风扇叶。 6、拆除所有轴承盖及热电偶。

电力机车制动机常见故障现象及处理

电力机车制动机常见故障现象及处理 目录 第1章绪论 (1) 第2章 SS4G电力机车制动机概述 (2) 2.1 SS4G制动机主要组成部件 (2) 2.2 SS4G电力机车制动机工作原理 (5) 2.3 SS4G电力机车制动机性能 (6) 2.4 SS4G电力机车制动机的特点 (7) 第3章 SS4G电力机车常见故障分类 (8) 3.1控制电路故障 (8) 3.2阀类部件故障 (8) 3.3管路及链接部位故障 (8) 3.4操作不当造成的故障 (9) 第4章 SS4G电力机车制动机常见故障现象及处理 (10) 4.1故障现象一原因、判断及处理方法 (10) 4.2故障现象二原因、判断及处理方法 (11) 4.3故障现象三原因、判断及处理方法 (12) 4.4 故障现象四原因、判断及处理方法 (13) 4.5故障现象五原因、判断及处理方法 (13) 4.6故障现象六原因、判断及处理方法 (14) 4.7故障现象七原因、判断及处理方法 (14) 4.8故障现象八原因、判断及处理方法 (15) 4.9故障现象九原因、判断及处理方法 (16) 4.10故障现象十原因、判断及处理方法 (16) 4.11故障现象十一原因、判断及处理方法 (17) 4.12故障现象十二原因、判断及处理方法 (18) 4.13故障现象十三原因、判断及处理方法 (18)

4.14故障现象十四原因、判断及处理方法 (19) 第5章结束语 (20) 参考文献.......................... 错误!未定义书签。

摘要 无论是客运或者货运机车，制动机都是其必不可少的装置，制动系统性能良好的制动机对铁路运输有着保证行车安全、充分发挥牵引力，增大列车牵引重量，提高列车运行速度、提高列车的区间通过能力等促进作用。SS型电力机车装备的制动机为DK-1型制动机，虽然SS4G型电力机车的制动机经过长时间的检验，但是其在工作过程中依旧有不可避免的故障发生，所以笔者此次的毕业设计就是希望能够在日常运行过程中，碰见制动机发生故障时，能够及时处理，这样才能保证列车的正常运行，避免造成不必要的事故发生。本文主要对制动机的常见故障进行了分析，提出了相应的解决方法。 关键词：SS4G型电力机车；制动机；故障

高压电机检修工作总结

高压电机检修工作总结 篇一：检修总结 检修总结 时间： 设备：4#烧结机48小时检修 检修内容：此次检修主要有-电机解体、配料1#变压器直流电阻检测、绝缘监测，小车抱闸架制作安装，电磁站倒变压器停一段母线。 一、检修前提的准备工作 1、根据检修计划将所需检修备件落实，确保备件完好无损并可以正常使用。 2、拟定检修计划方案，保证在规定的时间内完成每一项检修项目，不拖期，不影响生产。 二、检修项目及具体内容 1、电机解体 转2-1皮带电机解体，前后轴承更换。电机前轴承型号为6317，后轴承型号为6314，由于这次检修电机施工单位为十三冶检修工程部，他们技术水平有限，在解体电机之前没有先松开地脚螺丝，而是先打开后盖。这样容易将电机表面的杂物、灰尘落入清洗后的轴承上，使得轴承内仍残留有杂物，轴承的润滑效果未达到要求。

a、解体电机之前，必须全部松开地脚螺丝，将电机表面的杂物、灰尘清理干净后在开前后盖，开盖后确认前后盖是否松动。 b、检查轴承前后轴承的晃动量，听轴承的声音是否安装的标准，不符合标准必须得更换轴承。 c、检查定子绕组，有无变色，发黑的现象，绝缘皮是否有破损现象，若有破损的必须用绝缘胶布包扎好。再看绝缘皮是否老化，变硬变脆，若出现异常此电机将不能够正常使用，需更换电机。 d、安装更换的新轴承前，必须将轴承加热后安装，否则易使得轴承变形，缩短轴承的使用寿命。加热轴承时，不能直接在轴承上用强火焰烤，而是将轴承平方在一块准备好的铁板上，在铁板下部均匀加热，通过受热后的铁板将热量传递给轴承，这样使轴承受热均匀。轴承一面加热之后将其翻转180度后继续加热，使得这个轴承均匀受热。切记在加热托轴承的钢板时不能只在一处加热，而是要将整块铁板均匀受热，才能达到效果。 e、将加热好的轴承安装时，用湿布抓起轴承迅速套入轴内，务必要将轴承上刻有轴承型号的一面至于外侧。 f、安装电机前端盖时，必须将端盖上两加油孔至于上方，再紧固螺丝。 2、配料1#变压器直流电阻检测、绝缘监测

(整理)DK-1制动机的常见故障分析、判断、处理.

DK-1制动机的常见故障分析、判断、处理 制动机故障原因、判断及处理 第一节均衡风缸的故障分析、判断及处理 （一）均衡风缸不增压 电空控制器（俗称“大闸”，以下同）手把置于运转位和过充位，小闸运转位 故障分析 1、电路原因： （1）电空制动控制器（大闸）电源自动脱扣开关（615QA）在断开位； （2）电空转换开关在空气位； （3）缓解电空阀（258YV）线圈烧损、线圈接线接点不良或451KA、452KA、455KA常闭虚接； 2、空气通路原因： （1）55#调压阀总风管157#塞门在关闭位或管堵； （2）55#调压阀调整值为零或109#逆止回阀作用不良； （3）153转换阀在空气位或管堵。 3、判断： （1）大闸各位置相应电空阀均无得电，故障为电路原因①②项； （2）大闸在运转位、过充位时，电空阀（258YV）未吸合，故障为电路原因③项； （3）大闸前两位258YV吸合正常，故障为空气通路原因①②③项； 4、处理： （1）确认电源自动脱扣开关（615QA）、电空转换开关是否在正常位； （2）258YV本身故障，转换空气制动操纵。注意：遇危机人身及行车安全时，应使用紧急放阀停车； （3）检查55#调压阀总风管157#是否在打开位； （4）如109#逆止阀作用不良，用检点锤轻敲振动即可； （5）确认153转换阀是否在电空位； （二）均衡风缸充风正常，列车管不充风 大闸置于运转位，小闸运转位 故障原因： 1、电路原因： （1）253YV中立电空阀犯卡； （2）263V、264V二极管同时击穿； 2、空气通路原因： （1）遮断阀供气阀固在关闭位； （2）中继阀总风管114#塞门关闭或中继阀总风管100#空气滤清器太脏； （3）中继阀总风管115#塞门关闭； 3、判断： （1）大闸在前两位确认253YV吸合时，将钮子开关463QS，如253YV仍不释放，故障为电路原因②项； （2）断开电源自动脱扣开关615QA，而253YV仍不释放，故障为电路原因①项； （3）大闸制动位减压时，均衡风缸下降正常，中继阀排风口无排风声，故障为空气通路①②项； （4）如中继阀排风口有少量排风，故障为空气通路③项； 4、处理： （1）先用检点锤轻敲253YV阀体振动，可消除犯卡； （2）仍无效将253YV线圈正负接线任意一根卸下并抱扎好即可； （3）如仍无效，可关闭总风管157#塞门，卸下253YV风管接头排除余风，再用适当铁皮或胶皮装在螺母内，再拧紧螺母，打开总风管157#塞门即可或转空气位维持运行；

高压电动机检修工艺及标准

高压电机检修工艺 2008-10-18 下午 04:58 1、检修前的准备工作: 检修前应认真作好检修各项准备工作,仔细讨论检修计划和各项措施,明确检修任务和质量要求,安排好项目检修进度,准备好检修的材料、工具、备品以及检修场地,搬运道路、车辆等.

第一章、电动机维护检修规范 1、电动机完好标准 1．1零部件质量 1．1．1外壳完整，无明显缺陷，表面油漆色调一致，铭牌清晰。 1．1．2润滑油脂质量符合要求，油量适当，不漏油。 1．1．3电动机内部无积灰和油污，风道畅通。 1．1．4外壳防护能力或防爆性能良好，既符合电动机出厂标准，又符合周围环境的要求。1．1．5定转子绕组及铁芯无老化、变色和松动现象，槽楔、端部垫块及绑线齐全紧固。1．1．6定转子间的间隙符合要求。 1．1．7风扇叶片齐全，角度适合，固定牢固。 1．1．8外壳有良好而明显的接地(接零)线。 1．1．9各部件的螺栓、螺母齐全紧固，正规合适。 1．1．10埋入式温度计齐全，接线完整，测温表计指示正确。 1．1．1l起动装置好用，性能符合电动机要求。 1．1．12通风系统完整，防锈漆无脱落，风道不漏风，风过滤器、风冷却器性能良好，风机运行正常。 1．1．13励磁装置运行稳定可靠，直流电压、电流能满足电动机要求。 1．1．14操作盘油漆完好，部件齐全，接线正规，标示明显。 1．1．15保护、测量、信号、操作装置齐全，指示正确，动作灵活可靠。 1．1．16电动机基础完整无缺。 1．1．17 电源线路接线正确牢固，相序标志分明，电缆外皮有良好的接地(接零)线。 1．2运行状况 1．2．1在额定电压下运行，能达到铭牌数据要求，各部位温升不超过表1所列允许值。表1 电动机的最高允许温升(环境温度为40~C时) ℃ 绝缘等级A级绝缘E级绝缘B级绝缘F级绝缘H级绝缘 测量方法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法 与绕组接触的铁芯及其他部件60 —— 75 —— 80 —— 100 —— 125 —— 集电环或整流子60 —— 70 —— 80 —— 90 —— 100 —— 滑动轴承40 —— 40 —— 40 —— 40 —— 40 —— 滚动轴承55 —— 55 —— 55 —— 55 —— 55 —— 电动机绕组50 60 65 75 70 80 85 100 105 125 1．2．2电动机的振动值（两倍振幅值），一般应不大于表2的规定。对于Y系列电动机，空载振动、速度的有效值应不超过表3所列数据。 表2电动机的允许振动值 转速，r／min 3000 2000 1500 1000 750及以下 两倍振幅值，mm 0.06 0.085 0.10 0.13 0.16 表3 Y系列电动机空载振动、速度允许值 安装方式弹性刚性 轴中心高H，mm 56≤H≤132 132≤H≤225 225≤H≤400 400≤H≤630 转数n,r／min 600≤n≤1800 1800