浅析对标管理对铁路运输行业发展的推动作用

在市场经济的迅速开展和全球化经济的推进中，铁路交通运输对于各个行业的发展起到了越来越重要的作用。为了促进铁路企业可以健康持久的发展，铁路管理部门应加强管理，对标管理技术也可以有效提高铁路企业管理水平，提升市场竞争力，因此受到广泛的关注与应用。对标管理也是一种新型的现代管理方法，需要不断确定准确的对标对象，完善相应的对标指标，确保对标流程的科学性和全面性，这样对标管理才能真正起到作用。本文主要对铁路运输行业对标管理模式展开研究，指出铁路企业对标管理工作的有效措施。

【关键词】对标管理,铁路运输,市场经济

一、引言

对标管理主要是指某一企业或是单位通过多种竞争方式，对一流公司进行科学的寻找和研究，对其产品、服务、绩效等方面的最佳实践作为基准，与本企业或单位进行严格的比较分析，使得本企业的设计得到合理优化，并进行实施，从而使得企业的管理水平得到有效提升，提高本企业自身的市场竞争力的管理过程。因此，该项管理模式也被称为标杆管理。对标管理可以帮助企业进行合理的战略定位，做到科学的目标制定与管理，从而保证企业流程的升级优化，有效提高企业的市场核心竞争力。

二、对标管理在铁路运输行业的应用实践

1.铁路运输业对标指标体系

现阶段，我国铁路运输行业仍然处于垄断局面，因此在进行对标

方法的选择时，不能将竞争性对标最为重点，而是将行业对标和内部对标作为工作的关键。首先铁路管理部门要通过对标方式，明确企业自身在整个行业中的准确定位。同时，根据行业对标和内部对标两种方式，对整个行业的实际情况和企业自身情况进行详细的分析和研究，引进竞争机制，提高企业内部工作人员的竞争意识，建立完善的内部管理制度，通过加强对工作人员的监督与管理，有效提高工作效率，从而保障企业经济效益的提升。

2.运用信息化手段实现动态跟踪对标

对标管理工作范围较广，包括企业组织结构调整、业务流程重组等内容，它是一项全面的、动态的、持续的系统性工程。因此为了更加有效的提高对标工作的质量，铁路部门要建立完善指标数据库，为对标管理工作的顺利开展提供必要的条件。管理部门要采用信息化手段对其进行动态的跟踪，做到对标管理与日常经营管理工作的同时开展，有机结合。还要根据对标管理目标制定完善的对标管理信息化总体规划。需要注意的是信息系统必须具备以下几项功能：对标数据报送功能、对标数据发布功能、对标信息查询功能;对标结果分析和展示功能，以及最佳实践库。

三、铁路企业对标管理工作的有效措施

1.建立完善的激励约束机制

为了更加有效提高企业工作人员的执行力，铁路部门必须建立完善的奖惩约束机制。企业管理人员要定期对在职员工进行专业的培训，使其更加清晰掌握同业对标的内容，从而有效提高管理工作的质

中国人力资源服务行业发展报告整理

1978年12月，党的^一届三中全会拉幵了改革幵放的大幕，中国社会幵始进入快速发展的历史阶段。在国家相关政策的大力支持下，中外企业对人才资源和专业服务的迫切需求，以及随之而来的中国人力资源服务企业的专业化发展，共同成为推动中国人才市场繁荣和发展、促进中国人力资源服务行业形成和发展、助力中国实施人才强国战略的强大力量。 30年来，中国人力资源服务行业在各种社会力量的共同推动之下，从形成到发 展，取得了丰硕的成果。在对中国人力资源行业发展30年的回顾和总结中，每一组 数字、每一条信息、每一种声音、每一个变化，都代表着中国人力资源行业发展的轨迹，也将是中国人力资源行业发展踏入新时期的基石。 1、人才服务机构变化 1979年改革幵放伊始，作为中国第一家人才服务企业，FESCC向外商派出了第 一名中方雇员，当时在北京市乃至全国，能提供此项服务的企业仅此一家。而截至2008年底，全国已有各类人力资源服务机构27368家，从业人员近15万人。其中, 北京地区各类人才服务机构达到360个，人才服务企业性质的机构数量已占总机构 数的51% 2、人才服务内容扩展 1979年，作为中国人力资源服务行业雏形的FESCQ承担“为来中国经商的外国公司寻找中国雇员”的工作，30年后，FESCQ勺社会职能从“管理”发展为“服务”，已经能够为广大企业客户提供及时、高效、专业、快捷的全程化一站式服务。 截至2008年底，包括FESCQ在内的全国各类人力资源服务机构共为666万家用人单位提供覆盖人事行政、员工福利、人才招聘、员工关系、岗位外包、财务外包、咨

询、培训、商务代理、外籍人员服务、海外劳务等多维领域的人力资源服务。 3、人力资源专业化发展 1979年，FESCO成立之初，公司工作人员不到10位，当时国内没有人力资源专 业，所有人才服务机构的从业人员都是摸着石头过河。1979年，FESCO外派到外资 企业的员工人数不到100人，10年后发展到2000余人；1999年，FESCO成立20年的时候，外派员工上升到2.6万人；30年后的今天，FESCO在全国已经拥有上千名员工组成的专业化队伍，全体员工中，拥有大学本科、硕士以上学历占公司员工比例的80%以上，向8000余家中外企业派出了近40万名中国雇员。 中国人力资源行业正向专业化发展道路一步步迈进。1993年，中国人民大学劳 动人事学院在全国率先招收人力资源管理专业的本科生，标志着中国人力资源管理 已经成为一门社会科学；2004年，全国唯一的人力资源管理专业硕士和博士在中国 人民大学诞生，越来越多人力资源专业领域的学生成为业内企业的从业人员，他们 将所学专业知识运用到实践当中，为推动中国人力资源行业的发展作出了重要贡献。 4、广揽人才方式的变化 30年前，FESCO成立之初，就打破了当时定向分配的用人传统，幵始尝试多种方式网罗人才。但当时的招聘方式十分初级，多靠亲戚朋友左邻右舍人推荐，人才难觅之时，甚至曾经搬了一张桌子，在西城大木仓胡同口，小贩叫卖式地做“喊人” 宣传。30年后，FESCO勺信息化、现代化水平大幅提高，拥有可以实现直接针对企业客户和员工的信息速递、个人信息查询、在线招聘、问题答疑、增值服务等功能的专业官方网站，还自主研发了全国业务网上互动操作系统，成立了专业化的呼叫

2017年医院后勤服务企业三年发展战略

2017年医院后勤服务企业三年发展战略 一、公司发展规划 (2) （一）发展目标 (2) （二）发展战略 (2) 1、完善医院后勤综合管理平台 (2) 2、提高医院后勤服务标准、革新企业运营模式 (2) 3、深度挖掘客户需求，提高服务深度、广度 (2) （三）发展计划 (3) 1、打造统一的智能后勤综合管理平台 (3) 2、进一步细化和强化能源管理等业务内容 (3) 3、进一步改善流程，促进品牌推广，提高公司后勤服务专业化能力 (4) 4、人才培养和引进规划 (4) 5、优化组织架构，完善公司治理 (5) 6、顺应后勤社会化发展趋势，跨区域开拓市场 (5) 7、拓宽融资渠道，满足融资需求 (6) 二、拟订计划所依据的假设条件 (6) 三、实施计划面临的主要困难 (6) 四、业务发展计划与现有业务的关系 (7)

一、公司发展规划 （一）发展目标 公司计划在未来三至五年，发展成为一家具备跨多区域服务能力、智能化综合医院后勤服务提供商。公司将利用信息技术、移动技术、网络技术、物联网技术、云计算技术等，实现医疗后勤管理服务的升级；完成重点区域布局，成为国内领先的“专业、安全、绿色、智慧”医疗健康支持服务提供者。 （二）发展战略 1、完善医院后勤综合管理平台 通过医院后勤综合管理平台实施、推广，实现公司医院后勤服务升级，实现服务互联网化、智能化。 2、提高医院后勤服务标准、革新企业运营模式 公司将积极制定和完善服务流程和操作规范，建立健全医院后勤服务标准、规范，有效提升后勤服务质量；以现有业务为基础，以互联网信息技术为依托，推进后勤业务一体化、平台化进程，实现企业从劳动密集型向科技密集型转型。 3、深度挖掘客户需求，提高服务深度、广度 公司将在现有业务的基础上，加强互联网、智能机器等技术在医

铁路运输管理-毕业论文

铁路运输管理 学生姓名：☆☆☆ 辅导老师：☆☆☆

提纲 摘要 第一章 第一节研究问题的提出 第二节论文的主要内容和研究思路 第二章我国铁路交通运输行业存在问题分析 第一节我国铁路交通运输行业现状 第二节铁路运输行业存在运能短缺问题的原因分析 第三章铁路货物装载及运输安全的重要措施 第一节铁路货物装载的重要措施 第二节铁路运输安全的重要措施 第四章铁路交通运输行业发展战略的基本前提第一节将铁路交通运输行业放在优先考虑的战略位置 第二节依行业市场化趋势制定行业发展战略规划 第五章铁路运输安全的产权分析 第一节我国铁路运输安全的复杂性 第二节产权分析与铁路运输安全 第三节保证铁路运输安全的几种产权制度安排 第六章铁路交通运输行业发展战略方案设计 第一节铁路交通运输行业发展的战略步骤选择 第二节铁路交通运输行业发展的战略措施选择 结论 参考文献

摘要：铁路是国家的重要基础产业，铁路运输是综合交通运输体系的骨干。我国的铁路建设虽有上百年的历史，但发展曲折、物质和技术基础薄弱，铁路运输行业更是成了近年来国企改革的重点和难点。由此引发出问题：如何在未来时期内明确自己的发展战略，进而探索出一条符合国情和路情的发展道路，成为一个理论意义和实践意义都十分重大的严肃课题。本文首先介绍了我国交通运输行业存在的问题，并对问题进行了分析；然后指出了铁路交通运输行业制定发展战略的基本前提，最后在借鉴国外铁路运输改革实践和成果的基础上，对国家铁路运输行业发展战略方案进行设计。 关键词：铁路交通运输安全

第一章 第一节研究问题的提出 根据《2006年中国铁路运输市场研究报告研究报告》，随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整，交通运输企业焕发出前所未有的活力，各种运输方式发展迅猛。铁路交通运输虽然运量逐年增长，但市场份额却逐年下降，铁路面临着越来越严峻的挑战。 在国民经济各部门中，尤其是在交通运输部门中，铁路运输的发展呈现滞后状态。这种状况与“铁路是国家的重要基础设施，是国民经济的重要基础产业部门，是综合交通运输体系的骨干”的地位不相适应，有些地区的线路甚至无法支撑运输需求的巨大压力，铁路运输发展滞后对经济发展的制约作用明显存在。 世界各国经济发展的一个共同规律是，当一个国家处于经济起飞阶段时，铁路对于经济增长往往具有先导性的带动作用。德国和美国是发达国家的后来者，它们之所以能在19世纪末20世纪初后来居上，一个很重要的原因是他们在当时对作为社会先行资本的铁路进行高投入，从而带动和支持了其它产业的大幅度发展，促进了经济的快速增长。 综上所述，分析当前铁路建设存在的问题，研究制定铁路行业的发展战略，是一个具有重大理论意义和实践意义的时代课题。本论

国内外服务业发展的趋势

（一）国际发达国家现代服务业发展趋势 西方发达国家经济发展的历程显示，第三产业的发展大致经历了三个阶段：第一阶段（资本主义工业化前期），商业和交通、通信业领先发展；第二阶段（19世纪末至20世纪初），金融、保险业和商务服务业增强第二产业的服务功能；第三阶段，金融、保险业和商务服务业、科学教育事业等现代服务业作为独立的产业快速发展。在西方发达国家，现代服务业的增长速度超出了传统的服务业的平均水平。1970—1986年，美国现代服务业的产值与就业分别增长了173.3％和200.8％，远远高于同期服务业91.0％和85.3％的增长速度，也远远高于国民经济的整体增长速度，这使得现代服务业在第三产业中的比重日趋上升，优化了服务业的内部结构。这是发达国家服务业发展过程中出现的普遍现象，发达的现代服务业已成为美国等国家制造业发展的一个动力源泉。 国际经验表明，人均GDP在1000美元以上，产业结构处于快速变动期，特别是服务业将处于加速发展的转折点。自20世纪80年代开始，全球产业结构已呈现出由“工业型经济”向“服务型经济”转变的趋势。 南京大学洪银兴教授撰文指出，制造业的增长无论采取何种方式，都会遇到能源原材料以及环境资源供给的限制。而制造业发展所遇到的能源原材料瓶颈可能被包含金融、物流在内的服务业所打破。现代服务业主导制造业已经和正在成为现代经济的趋势。许多国际制造业基地的形成依托国际服务业基地，支持国际制造业基地的主要是生产性服务业，其中包括金融、保险、运输、信息服务、电子商务、现代物流业等现代服务业以及法律、会议、评估、咨询、工程设计、广告等中介机构。生产性服务业迅速发展，可以为制造业的发展提供更大的空间并可大大提高其质量。

公司企业后勤管理工作计划完整版

编号：TQC/K935 公司企业后勤管理工作计 划完整版 According to the characteristics of different time periods, the specific implementation plan is put forward. At the same time, considering the cost, according to their own choice of appropriate way, in order to achieve low cost and achieve good results. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________

公司企业后勤管理工作计划完整版 下载说明：本计划资料适合用于根据不同时间段的特点，推出各项具体执行方案。主要特点是细致、周密，操作性强和不乏灵活性，同时考虑费用支出事项，根据自身力量选择合适的方式，以实现较低费用取得良好效果。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、指导思想： ××年是××企业经营发展最为关键的 一年，后勤管理部将围绕企业××年的工作 要求，实行现代企业运作模式，强化素质 求生存，规范管理树形象，为广大员工提 供优质的服务，为企业的经营发展提供可 行的后勤保障。 二、××年后勤工作计划工作目标： 1、以食品卫生安全为中心，强化食品 卫生安全管理，确保全年不出现一例食物 中毒现象

【交通运输】交通运输管理信息系统

交通运输管理信息技术 本课的目的： 了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。 学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。 成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）

教学内容： 管理信息系统的基本概念 管理信息系统的开发方法 交通运输信息系统的技术基础TMIS系统 编组站自动化系统 客票发售和预售系统 客运站综合信息系统 计算机编制列车运行图系统 地理信息系统在交通运输中的应用联系方式： 吕红霞87600706（办） 87630828（家）

交通运输管理信息系统 第一章绪论 一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统 它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层 生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6 万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天 候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的 指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。 二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性

【毕业论文选题】2018年铁路毕业论文题目174个

2018年铁路毕业论文题目174个 铁路专业主要包括高铁乘务、地铁运行、票务安检、铁路运输等方向，随着我国铁路产业的发展，铁路技术与服务不断提升，现已走出国门，在世界铁路上已占有一席之地，为了方便论文写作，本站整理了部分铁路毕业论文题目供参考。 1、铁路客运高峰期常态化运输组织方法分析 2、铁路站场设计对运输影响的探讨 3、钢铁企业铁路运输效率的分析与对策 4、铁路运输安全管理探讨 5、针对铁路煤炭高效运输的策略探讨 6、铁路运输安全监管体制探究实践 7、论我国铁路运输成本优化的改革思路 8、铁路运输调度安全管理探讨 9、现代铁路货物运输在物流发展中的策略研究 10、铁路调度运输组织效率探讨及对策 11、铁路货物运输产品形式及其组织形态研究 12、关于市场导向型铁路运输组织方式的思考 13、城市轨道交通乘务派班管理系统设计与实现 14、铁路物流运输组织管理创新的研究 15、铁路旅客运输需求分析与对策研究 16、企业铁路智能运输调度平台的关键流程 17、试论铁路运输调度系统升级改造 18、从95306网站看铁路运输向现代物流的转型 19、论我国铁路运输制度现象及改革 20、铁路列车乘务人员用餐及工作条件问题研究 1

21、关于铁路旅客运输晚点赔偿的问题研究 22、铁路运输领域内物联网的应用探析 23、铁路旅客安检系统现状及发展研究 24、基于铁路运输节能技术应用 25、铁路危险货物运输发展策略的思考 26、地铁列车运行自动控制系统设计 27、铁路煤炭运输存在的问题及对策探讨 28、铁路运输调度管理系统应用研究 29、铁路行包运输运能分配方案研究 30、铁路运输散堆装货物特性及分类 31、地铁列车追踪运行的节能控制与分析 32、城轨交通乘务任务配对的集合分割模型及算法 33、铁路运输效益管理现状研究 34、地铁运行过程中车门控制的安全性研究 35、地铁环境控制系统的运行管理 36、地铁供电系统日常运行要点 37、铁路客运乘务制度改革的实践与思考 38、地铁车辆正线运行客室噪声 39、关于对动车组乘务服务员收入分配规范化管理的思考 40、旅客列车乘务巡检系统的设计与实现 41、扶梯的运行方式对地铁乘客疏散的影响 42、高铁动车组乘务人员素养提升的路径探析 43、地铁车辆运行工况对轴箱轴承寿命的影响 44、地铁列车安全运行的远程诊断技术 45、地铁运行下环境隔振措施研究 46、全自动运行系统地铁车辆技术 2

人力资源行业现状与前景

深圳人力资源师培训：谈人力资源管理的现状与发展趋势 发布时间：2014-08-27 10:09:00来源：中鹏培训浏览次数：35 当前我国经济高速发展，市场竞争日益激烈，人的因素越来越成为企业实现自己战略目标的关键因素，人力资源管理已成为企业管理工作的核心。新的形势下，我国的中小企业面临着前所未有的挑战，加强人力资源管理是其得以生存并长期稳定发展的必要措施。 一、人力资源管理对企业的重要意义 (一)人力资源管理是企业生存发展的关键。企业要从事经济活动以实现其既定目标，就必须使用各种资源作为投入。这些资源基本上可分为五类：即人、财、物、信息与时间。这是创造社会财富不可或缺的源泉，也是企业赖以生存的基础。但其地位和作用并不相同，财、物、信息与时间的利用，必须通过人力资源活动去实现，人才、人力已成为企业发展的最大动力，具有其他资源所不具备的特殊功能，其他资源的组合运用都是靠人力资源来推动的，效能的发挥也都是以人力配置的优化和人才效益的发挥为前提的。 (二)人力资源管理可使企业获取并保持竞争优势。科学、有效的人力资源管理可以使中小企业获取并保持竞争优势。依据美国田纳西大学工商管理学院教授劳伦斯 S。克雷曼的观点：为了成功，企业必须获取并维持其对竞争对手的优势。这种竞争优势可以通过两个途径达到：一是成本优势；二是产品差异化。“而这两条途径的实现均得益于人力资源管理。 (三)人力资源管理可以完善和加强企业管理。对于中小企业来讲，提升企业竞争力量直接、最有效的途径就是加强企业管理。企业管理是随着社会经济的发展、企业的是不断进步而不断发展的，在经历了几个不同的历史发展阶段和研究企业管理发生演变历史的过程中，只有进行科学的人力资源管理，包括选人、用人、培养人、激励人以及组织人、协调人等，才能使企业形成互相配合、取长补短的良性结构和良好氛围的一系列科学管理，才能完善和加强企业管理，从而提升企业的竞争力。 二、人力资源管理现状和问题 (一)考核目标不明确。在我国由于一些企业目的不明确，在设计绩效考核体系时往往表现出非科学性，如考核原则混乱，在设计绩效考核体系时往往表现出非科学性；如考核原则混乱，在考核内容、项目设定等方面无相关性，体现长官意识和个人好恶现象严重。绩效考核体系更改随意，缺乏政策的连续性、一致性。绩效考核只是一种管理的手段，是以有效的绩效考核创建高绩效的员工阶段对员工阶段性的工作表现进行评估，并不是管理的目的。 (二)考核标准不清晰。在一些企业存在绩效考核的标准过于模糊、表述不清晰、标准不齐全，以主观代替客观等现象。将不完善甚至是不相关的标准对员工进行考核，得到结果也必然是不全面、缺乏客观公正的，其考核结果往往不会得到被考核者的认同。 (三)考核方式单一，考核结果不科学。有的企业在进行绩效考核时，往往只是单向的考核，即上司对下属的审查式考核。如果考核者曾有过私人感情或冲突、存在偏见等许多非客观的因素将势必影响绩效考核的结果，而且由于考

服务行业发展趋势与策略

服务行业发展趋势与策略 用友公司服务与流通行业解决方案事业部总经理刘海河 随着经济的发展，第一产业和第二产业的国民收入和劳动力的比重会相对逐渐下，第三产业的国民收入和劳动力的的比重相对上升。托夫勒也认为人类经历了农业社会和工业社会以后，进入一个以服务经济为主的信息社会。 下面我们来看一下中国服务业的现状： 根据最新的统计，在2008年中国服务业的产值超过了12万亿元，中国的服务业的增值值以每年10%左右的速度飞速的发展。但是这个和世界先进服务业的发展水平相比，国内的服务业相对还比较落后，一个体现在绝对的规模上；另一方面体现服务业的增加值占GDP的比重。国内的服务业最近几年来占GDP 的比重一直维持在40%左右；发达国家服务业占GDP的比重是在70%以上。即使是世界平均水平也是在60%。 也就是说，国内的服务业和世界发达国家相比还有非常大的发展空间。所以国家关于在加快发展服务业的若干意见也提出，到2020年，希望服务业的增加值能够占到国内生产总值的50%以上，而且大力发展现代服务业，尤其是金融、信息服务、房地产等等。 服务行业特征，服务业我们总结以后有三个比较明显的特征： 第一，无形性。服务业的产品是以信息，或者是服务的方式提供的，不像制造业是有形产品，所以服务业的产品的交费和衡量标准也比较混乱，而且不同的客户对服务的感知程度，随着时间、地点、环境的变化会不同。（不可存储、不可运输，交付与衡量标准比较复杂，包含更多主观因素，由于无形性，进而会产生波动性和异质性，不同客户对服务的感知程度不一及不同的时间、地点、环境也会带来服务质量的波动）。 第二，即时性，就是生产和消费同时进行，所以需要离消费者最近，这就是为什么近年来连锁经营发展这么快的原因。（像便利店、餐饮等）。 第三，劳动密集。不像制造业对能源、设备、材料等的依存度较低，主要是以人为手段去实施业务管理，所以对人员成本的管理就非常重要。 服务业在转型中的升级与管控重点： 第一，模式创新。关于对新模式的支持，服务业业务模式创新非常快，比如华旗资讯为例，现在在大力发展门店，这里面有很多新的，可能是直营、联营，或者是加盟店等等各种模式。比如如家、分众传媒、阿里巴巴、盛大，这些都是依靠业务模式的创新取得了公司快速的发展。所以新业务模式的管控能力、在新的业务模式下，企业自己的管控能力就显得比较重要。模式创新中的第二点是体制改革，像过去的事业单位，现在已经逐渐往企业转型，在转型中对事业和企业并存的单位，他们的管理。比如广电、教育、体育、公用事业。制造业服务化与服务外包，这里面典型的例子就是IBM、GE、物流外包，这些过去都是传统的制造业，现在他们逐渐把一些制造部门逐步剥离，大力发展服务部门，截至到现在为止比如以GE为例，他们的服务部门的收入已经超过了制造部门的收入，占比达到了50%以上。模式创新中还有很重要的一点，国家也提出了希望能够利用信息技术对于传统服务业进行改造。 第二，业务协同。现在的供应链越来越长，为了给客户提供及时的服务，我们本企业与上下游企业的协同，企业内部前台业务的前端和后台管理的协同，以及内部资源的协同。通过这些协同，能够更加及时的给客户提供高质量的服务。 第三，成本管控。这个刚才也提到，在服务业是一个人员劳动密集行业，设备成本、材料成本的相对占得比较低，人员成本相对占的比较高。所以对人员成本的管控使一个重点。因为服务产品不像制造产品，以合格产品的交付为计量的依据，服务产品的焦距更多的是依据合同，合同里面设定若干标准，所以它的收入和成本计量点和计量过程比较复杂。还有因为收入和成本不易计量，相对绩效考核也就比较困难。这是服务业转型过程中管控的一个重点。 国内服务业信息化的发展趋势：在英美国家80%的IT应用者来自服务业，国内服务与流通企业的信息化每年以将近20%的速度在递增。

办公室行政后勤管理策略研究 于健

办公室行政后勤管理策略研究于健 发表时间：2018-05-22T15:09:00.890Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：于健[导读] 摘要：办公室是连接领导与群众的重要纽带，也是开展各项工作的重要窗口，属于企业发展不可缺少的重要组成部分，通常情况下，办公室工作对各种方针政策的落实有直接影响大唐辽源发电厂吉林省辽源 136200 摘要：办公室是连接领导与群众的重要纽带，也是开展各项工作的重要窗口，属于企业发展不可缺少的重要组成部分，通常情况下，办公室工作对各种方针政策的落实有直接影响。但在实际工作中发现，办公室工作经常得不到重视，在多数人看来办公室工作就是收发一下文件，做一些迎来往送的工作，由于这种错误的观念的影响使得办公室工作现状并不理想。本文就办公室行政后勤管理进行分析，并提 出相关策略。关键词：行政后勤；管理；策略；办公室引言 行政后勤工作在企业的日常运行过程中具有重要的作用,提出各项服务和支持,其工作效果极大的影响着企业正常的发展。然而,受到各方面的影响,办公室行政管理并不完善,依然还存在较多不足之处。较之于企业的其他部门的管理,办公室的行政管理无论是重要性还是工作范围都具有很大的不同。行政管理在企业的发展中发挥重要作用,由此行政部门在企业众多机构中占据重要的位置,为了确保企业的进一步发展,必须进一步强化办公室行政管理工作。 1、行政后勤管理概述行政后勤管理的工作内容主要包括固定资产管理、外事管理、印信管理、车辆管理、办公事务管理、办公秩序管理、环保管理、前台管理、会议管理、企业内部档案管理、企业通知管理以及节能减排管理等。行政后勤部门属于企业的大管家,它所设计的管理面非常宽,基本上涵盖了企业的方方面面,工作量大,种类繁多。行政后勤管理部门属于一个综合性非常强的管理部门,其职能主要体现在三大方面,即综合管理、运作协调和服务保障,在企业系统中具有非常重要的过渡性作用。随着市场经济体制的不断完善,企业后勤的地位日益提高,后勤职能也得到了全面延伸,企业发展对后勤管理提出了更高要求。后勤管理工作的高效性对企业运行的高效性具有非常关键的作用。行政后勤管理工作的服务对象是整个企业,所以其工作量非常大,种类非常繁多,重要性也非常高。企业后勤服务部门的具有“杂、高、多”等职能特点[1]。所谓的杂就是工作繁杂,除了基本的部门内部职务外,还涉及企业其他管理和服务,可以说,企业所有的事情都能够找到后勤部门。 2、办公室行政后勤管理工作现状 2.1存在主动与被动的矛盾办公室行政管理工作在单位中能否有效地执行行政管理决定于单位行政管理部门人员的素质和能力，行政人员的素质间接的影响着单位办公室行政管理工作开展。然而在现下很多单位的办公室管理人员整体素质以及行政管理专业水平都是有待提高的。管理执行者的能力水平的不足，导致行政管理工作无法有效执行协调[2]。另外，因办公室工作较为复杂，在进行执行、监督以及服务等多反面工作繁琐，再加上疾控机构负担的工作组织事宜较多，经过层层传达，造成了不必要的浪费，随着办公室行政工作的细致划分，上下级之间的程序变得繁琐，从而降低了办公室行政工作的效率。 2.2行政管理制度落实不到位办公室工作千头万绪，纷繁复杂。为谋求经济的不断发展，为了适应经济体制变化的需要政府机构也进行了四次大规模改革并取得了巨大成就。然而在经济不断发展、单位不断壮大的同时也出现了很多的弊端，单位办公室行政管理体制尚未跟上社会经济体制的改革的脚步，再加上社会各界对于办公室行政工作的人事存在漏洞，人们从工作中透露出来的言行举止、工作表现、工作作风等效率都不高。导致了办公室行政管理模式的不适应，使得单位内部管理存在漏洞，最终阻碍了单位发展。 3、办公室行政后勤管理策略 3.1转变管理方式办公室是形象部门，是服务窗口，考虑问题和处理问题都要着眼于全局，不能只局限于某一部门或者某一小范围，实现某一小团体的利益，牺牲单位的整体利益。所以对单位做出的决定，领导集体做出的决策，必须认真贯彻执行[3]。一切工作的出发点和落脚点都要放在全局、大局意识的高度，才能正确处理好各方面的关系，搞好服务，当好参谋。单位的办公室行政管理应立足于单位的利益，为社会服务，要避免为了管理而管理的观念。必须抛开形式主义只求切实做到实效；必须严格管控财政支出杜绝大手大脚的开销讲究勤俭节约；必须按照单位的实际需要，选择灵活变通的方式办事。最高原则必须是单位的利益，革除不适应的管理模式。其次，还必须加强与实际的结合，对于事业单位行政管理人员的职业道德素质培养是增强单位办公室行政管理能力的基础，培养他们的责任意识和对单位对国家的忠诚感，让他们做到以身作则，在执行单位规章制度时起到带头作用，成为有服务意识有能力的办公室行政管理人员。 3.2建立健全完善的行政管理制度想要更好的实现办公室的行政管理，企业的内部应当形成一套合理、完善的企业规章，使其成为企业工作中的重要准则，也是行事的重要依据，如果企业内部没能形成科学、统一的规范，那么企业就无法真正实现自身的战略[4]。在办公室行政管理工作中，行政管理观念和管理方式方法存在严重的问题，再加上行政管理人员的整体素质欠缺。这些问题都需要一一解决，促进单位办公室行政管理改革，建立新的完善的办公室行政管理体系。制度的规范化管理是办公室行政后勤管理工作的一个参考标准，有助于办公室行政后勤管理工作人员对各项工作任务的判断。关于办公室行政后勤管理制度，应该从日常的办公事务着手，并时刻掌握全局的变化。结束语总而言之,行政后勤管理工作是一项系统性的工作,具有一定的复杂性,其工作的成果的好坏极大的影响着企业的发展,在当前的经济发展状况下,企业所面临的竞争越发激烈,为了争取更好的、更加稳定的发展,必须加强自身的管理,而行政管理是其中一项不容忽视的工作。而作为单位内部管理的重要组成部分，办公室行政管理工作成了很多单位的关注重点。因此，企业应该通过创新管理理念与方式，建立起完善的办公室行政管理体制，以此来全面推动办公室行政管理工作的顺利进行，进而推动企业的进一步发展。参考文献

铁路局车务系统设备管理办法

成铁运（2006）424号 CDG/CW1038-2006 成都铁路局车务设备管理办法 第一章总则 车务部门的设备是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输生产指挥信息的重要设备。车务系统各单位要以安全生产为中心，制定措施，保证设备准确、可靠投用。 车务设备工作必须坚持“质量第一、预防为主、强度与性能并重”的原则，合理安排，认真完成更新、大修计划。充分发挥设备效能，保持设备完好状态，延长使用寿命。 车务设备具有点多线长、分散维护的特点。设备的管理工作必须实行统一指挥，分级管理。要加强基层建设，搞好以岗位责任制为中心的各项基础工作， 应用先进技术， 掌握技术业务，密切协作，不断提高科学管理水平。 第二章组织机构与职责 1.设备管理实行路局和基层单位二级管理体制。铁路局车务设备管理部门设在运输处设备科。各站、段设备管理的职能设在技术室（科），并指定一名站段领导分管设备工作，根据工作需要相应配齐设备技术管理人员，维护班组设在相应车间。

2.运输处设备科的主要职责： （1）贯彻执行国家和铁道部有关设备管理的方针、政策、条例和规定。 （2）制定车务设备管理制度、办法和规定。 （3）掌握车务设备数量、动态、技术状况和安全情况；按时统计、汇总有关报表。 （4）负责审查局管设备的更新改造建议计划，提出更新、大修意见；参加设备选型、招标、技术鉴定和验收工作。 （5）建立健全设备台帐。 （6）推广采用先进、成熟、实用、可靠技术。 （7）指导、监督并检查车务设备管理工作。制定管理、考核标准，定期组织设备检查。 （8）组织设备技术业务及人员培训组织工作。 3.各站、段设备管理机构的主要职责： （1）负责本单位设备业务管理。 （2）负责贯彻执行部、局有关设备管理的技术政策、技术标准、规定。 （3）负责制定本单位设备管理制度和实施细则。 （4）按时编制提报设备大修、更新改造建议计划和设备检修计划，并认真组织落实。 （5）负责管理本单位的设备台帐。 （6）按时进行设备检查和评比，总结经验，表彰先进 （7）做好设备管理、使用和维修人员的技术业务培训工作。 （8）严格执行财经纪律，管好、用好设备维修费。 4.设备维修车间(班组)职责

铁道运营管理毕业论文

铁道运营管理毕业论文内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

商洛车站旅客运输服务质量的探讨与分 析 学生姓名： __ 卫晓东_____ _ 学号： 1231630 __ 专业班级：铁道运营321440 班 指导教师：____ 王公强___________

摘要 把真诚为铁路服务把真诚为铁路服务、为建设和谐铁路做出贡献摆在了首要位置。我国是发展中国家，铁路运输面临艰巨任务，要依靠科技进步发展铁路，国务院在《国家中长期科学技术发展纲要》中已做出客运要高速安全的决策。 近年来，随着旅客运输市场的不断发育成熟，各种旅客运输方式之间的竞争越来越激烈。铁路旅客运输面临的形式日益严峻，提高铁路运输服务质量刻不容缓。本论文分两部分阐述了怎么提高旅客运输服务质量，第一部分从微观方面分析了铁路客运服务的硬件服务设施；第二部分从宏观的角度分析，软件设施及各种情况的对应方案。比如，如何更好的实现铁路客运专线服务价值，以及国内外客运服务票务系统的研究等，从而发展分析大型客运站旅客运输服务质量同小型客运站的分析比较。分析中国铁路旅客运输服务所存在的问题。着力解决大多数旅客关注的热点、难点与疑点问题。4更好的服务于社会经济发展，服务于人民群众。从而提出加大基础建设、高服务理念完善服务标准、加强人员培训、提升铁路运输企业客运服务质量的措施。 本文的主要内容在于商洛车站旅客运输服务质量中存在的问题及解决的方法。重点讨论商洛车站旅客运输中存在的问题及怎样解决问题的方法。从售票、验票、安检查危、候车大厅、站台设施到组织旅客等五个方面做了详细的分析，及如何改善此种问题的方法。提高旅客运输服务水平，确保硬件设施设备质量。树立创新服务理念，加强员工学习和培训的介绍。 关键词：客运、旅客运输、服务质量、市场竞争 目录 1

物业服务行业发展趋势思考

物业服务行业发展趋势思考 物业服务行业发展趋势思考作者：佚名 时间：2008-5-24 浏览量： 物业服务行业发展趋势思考 物业管理作为服务业的重要组成部分，广州从1981年在全国成立第一家物业管理公司，历经二十余年的发展，行业已初具规模。目前，在广州从事物业管理的公司已有1100多家，从业人员6万多人，物业管理面积亿平方米。 《物权法》出台后，行业内部立即掀起了学习热潮，面对《物权法》的相关规定，物业管理沿袭了20多年的惯性思维与做法将可能被部分或彻底打破，物管行业将面临制度、模式、利益格局等等一系列的变化与变革。物业管理行业如何在《物权法》出台后顺应物业管理未来发展大势，共建和谐社会，是摆在我们行业面前的一个现实而迫切的问题，需要行业全体业主和企业共同的思考。 一、《物权法》颁布实施对物业管理行业变革的思考

物业管理应该是业主以私有财产为核心，以公共财产为纽带，以业主公约（或业主章程）为基础而形成的共同协商、自我管理不动产的行为。 早在2003年国务院《物业管理条例》颁布实施时，国家建设部主要领导就明确要求“政府机关要转变职能，…既要尊重业主在物业管理上的自主权，也要尊重物业管理企业的独立经营自主权，…要彻底改变过去大包大揽的观念和做法，明确哪些是自己管的，哪些是民事行为，应交给市场解决的。一旦有民事纠纷，应鼓励依照司法程序来处理，做到依法行政，既到位，又不越位。”可见，《物业管理条例》在其立法过程中已经贯彻了共同协商、自我管理的理念。 《物权法》体现了民法的“私法自治”的原则，明确了业主的建筑物区分所有权，进一步确立了业主共同协商，自我管理的物业管理模式。《物权法》第八十一、八十二条规定：“业主可以自行管理建筑物及其附属设施，也可以委托物业服务企业或者其他管理人管理。对建设单位聘请的物业服务企业或者其他管理人，业主有权依法更换。”“物业服务企业或者

怎样做好后勤管理工作

怎样做好后勤管理工作 后勤管理工作，是一项非常繁琐、又比较辛苦的综合性管理工作，也是企业发展必不可少的一项工作。一般看来，此项工作范围似乎只是“冬送温暖夏送凉”，管的都是吃、喝、拉、撒、睡的小事，微不足道。其实不然，后勤工作意义重大，不可小视。后勤保障工作涉及到行政内务的管理和后勤服务，如房产管理、节能管理、安全保卫、财务管理、网络管理、企业法规、人力资源管理、行政综合管理、策划宣传及企业管理、信访接待、食堂管理、车辆管理、计划生育、办公耗材的补给以及其他对外接待工作等等。后勤保障工作是企业管理中不可缺少的、十分重要的一部分，也是相当繁杂的、相对辛苦的一项工作，也担负着相应的政治、经济责任。后勤服务涉及到各部门之间的工作协调和每位干部员工工作的方方面面，后勤服务的好与坏，将直接影响到干部员工工作的积极性、企业的形象，进而影响工作效率。企业后勤工作的特点主要体现在“杂、高、多”。所谓“杂”，就是工作繁杂，企业后勤工作除了技术、专业业务、党务和政务外，包含所有管理上、服务上的事。所谓“高”，就是质量要求高，后勤服务，既要吃苦耐劳，又要服务周到；领导交办的工作，既要领会意图，又要雷厉风行地完成任务；接待工作，既要勤俭节约，又要热情大方等等，要求比较高，哪一项工作如果有疏漏，都势必会给企业带来损失。所谓“多”，就是被动性时候多，主要是临时性、突发性、应急性的事情太多，往往容易造成工作上的被动局面，特别是一些服务性较强的工

作，很多事务都是在领导授意下进行的，来客的接待、接待过程中的细节等，往往都是在被动状态下展开的。那么，针对这些工作特点，如何使后勤管理部门的工作适应全局性工作要求，并且把繁杂的工作做到点子上呢？作为一名后勤管理者，在此本人以自己的理解，结合工作实际谈谈如何做好后勤管理工作。 一、什么是后勤管理工作 后勤管理是管理者动用一定的原理和方法、手段，通过一系列特定的管理行为和领导活动，使全体成员努力工作，以达到后勤工作目标的过程。后勤管理是管理的一种形式，由于后勤管理部门是做为一个单位的职能活动提供物资保障的机构，它的任务是为职能活动服务的。因此，后勤管理的任务就在于动用各种管理手段，通过组织、指挥和协调后勤员工的活动，来创造一个远比每个个人活动力量总和要大的后勤保障力量，以便高效率、高质量地完成后勤工作任务，进而保证其他职能工作的顺利开展。后勤管理在各项管理工作中，是一项非常重要而又常常被人们忽视的管理活动。在其他条件相同的条件下，后勤工作的好坏，主要取决于管理者水平的高低。 马克思主义认为，管理具有两重性，即既有同生产力相联系的自然属性，又有同生产力相互制约的社会属性。后勤管理是与科学技术的进步、生产力的发展水平紧密联系在一起的。生产力和科学技术水平直接决定着后勤工作中财和物的管理水平以及人员素质，这是后勤管理自然属性的表现。

铁路货运组织期末考试题

货运复习题铁运095 何龙1. 货物运输的种类分为什么？ 答：①铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 ②按与其他行业的联合运输方式，又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么？ 答：每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。3. 铁路货场管理的内容是什么？ 答：货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费？ 答：均按货车标记载重量（简称标重，以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入）计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 5. 货物装载时，对货物重量有何要求？ 答：①货车的标记重量P标。②特殊情况下可以多装的重量P特（不得超过P标的2%）。③货车的增载量P增。（标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%；国际联运的中、朝、越铁路货车，可增载5%；涂打有禁增标记的货车和规定不许增载的货车，严格按照车辆标记重量装载，不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。 货车容许装载量：P容=P标+P特+P增 6. 共用游车时，两货物突出端间距有何要求？ 答：共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。 7. 超限货物按超限程度实如何划分的？ 答：根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。 ①一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者； ②二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者； ③超级超限：超出二级超限限界者。

铁路交通运输专业毕业论文

题目：铁路货运发展物流问题浅析 院系：西南交通大学网络教育学院 专业：交通运输 姓名：xxx 指导教师：xxx 西南交通大 学网络教育学院 目录 摘要.............................................................. 第1章绪论........................................................ 第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契机........................... 2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析.................................... .................................................................... .................................................................... 2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析.............................. ....................................................................

.................................................................... 2.3铁路发展现代物流的契机............................................ 第3章铁路货运发展物流的方法 ........................................ 3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系................................ 3.2要建立网络化的物流组织............................................ 3.3要加强物流业的现代化建设 ......................................... 第4章铁路货运向物流业拓展的思路及对策 ............................... 4.1立足资源，拓展服务，积极转型 ..................................... 4.2整合资源，开展综合服务，向第三方物流发展......................... 第5章铁路物流企业的建设 ............................................ 5.1发挥铁路自身优势.................................................. 5.2建立铁路物流企业.................................................. 5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业................................ 5.4铁路物流企业的虚拟化建设.......................................... 结束语.............................................................. 致谢..............................................................