高应变桩帽图
附件一；试桩桩帽制作要求
1 混凝土桩应先凿掉桩顶部的破碎层
2 桩头顶面应平整，桩头中轴线与桩身上部的中轴线应重合
3 桩头主筋应全部直通至桩帽内，并与桩帽钢筋可靠连接。
4 桩帽高度为 1.5～2.0倍桩径，截面尺寸与桩身一致,保护层厚度30mm。
5 桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝
土提高1～2级，且不得低于C30。
桩基高应变完整性检测
桩基高应变完整性检测 引言 基础工程是建筑工程的主要组成部分，地基质量直接关系到整个建筑物的机构安全，直接关系到人民生命财产安全。桩基础是主要的基础形式之一，随着高层建筑的层高增加，结构体型复杂、层数相差悬殊的建筑以及地下空间的开发利用越来越广泛，桩基础是许多高层建筑的首选或必选基础形式。而桩基础单桩承载力的测试是保证桩基隐蔽工程的重要保证之一。而高应变检测结合了低应变检测和静载荷实验的功能，既能检测桩基的完整性，又能检测桩基的承载力，高应变检测方法填充了静载荷实验的缺点。 技术原理 高应变检测的目的是检测工程桩的竖向抗压承载力和桩身结构完整性，并对桩基的质量进行评价。其基本原理是：用重锤冲击桩顶，使桩—土产生足够的相对位移，以充分激发桩周土阻力和桩端承载力，通过安装在桩顶以下转身两侧的力和加速度传感器接收桩的应力波信号，应用应力波理论分析处理力和速度时程曲线，从而判断桩的承载力和评价桩身质量完
整性。 由于应力波在其沿着桩身的传播过程中将产生十分复杂的透射和反射，因此，将桩身内运动的各种应力波划分为上行波和下行波。由于下行波的行进方向和规定的正向运动方向一致，在下行波的作用下，正的作用力（压力）将产生正向的运动，而负的作用力（拉力）将产生负向的运动。上行波则正好相反，上行的压力波将使桩产生负向的运动，而上行波的拉力则产生正向的运动。 由于锤击所产生的压力波向下传播，在有桩侧摩阻力或桩截面突然增大处会产生一个压力回波，这一压力回波回到桩顶，将使桩顶处的力增加，速度减少。同时，下行的压力波在桩截面突然减少处或有负摩阻力处，将产生一个拉力回波，将使桩顶处的力减小，速度增加。通过这一基本概念就可在实测的力波曲线和速度曲线中根据二者变化关系来判断桩身的各种情况。 布置方案 图1 高应变动力测桩示意图 检测的工作面要求： （1）为确保试验时吹激力的正常传递和提高工作效率，应先凿掉桩顶部的破碎层和软
预应力混凝土灌注桩高应变检测方案
目录 一、工程概况 (2) 二、检测工作量及执行标准 (2) 三、检测所需技术资料 (2) 四、高应变法检测前期准备及实施细则 (2) 1、高应变法检测前期准备 2、高应变法检测实施细则 五、试验、检测仪器设备 (4) 六、试验、检测预期成果 (4)
一、工程概况 阜阳市海亮华府3#楼位于阜阳市淮河路南侧。该工程基础设计为PHC-AB500(125)预应力管桩，桩长34m。单桩竖向抗压承载力特征值为设计为2400kN。 二、检测工作量及执行标准 根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106－2003的3.3.5条相关内容，阜阳市海亮华府3#楼采用高应变实测曲线拟合法进行工程桩的单桩承载力验收，检测桩数量不宜少于总桩数的5%，且不得少于5根，受检桩位可根据现场的可操作性确定。 三、试验、检测所需技术资料 1、岩土工程勘察报告； 2、基础设计平面图、桩位平面图； 3、工程桩设计大样图、各型桩设计技术参数； 4、受检桩的详细施工记录； 5、明确技术要求（单桩竖向抗压静载试验和高应变法检测应明确受检桩的单桩竖向抗压承载力特征值的设计预估值或设计要求）。 四、高应变法检测前期准备及实施细则 1、高应变法检测前期准备 高应变法检测的前期现场准备工作请委托单位安排有关在现场作业的施工队配合完成。 由于高应变法检测将使用与单桩竖向抗压承载力相匹配的重锤，因此测试前场地不可大开挖，必须修好通往每根被检测桩的路，以保证重
型汽车和汽车吊机能驶近被测桩。 1高应变检测桩位选定 建议建设单位会同设计单位根据现场场地的可操作性和工程代表性按照规范JGJ106－2003的3.3.6条要求选取适当数量的工程桩进行高应变实测曲线拟合法单桩承载力检测。 2、高应变法单桩承载力检测实施细则 2.1高应变法检测锤击落距 高应变基桩检测时的锤击落距一般为60cm左右，试验使用的锤重为30kN，本次基桩高应变法检测锤击落距第一锤为60cm左右，其余为70cm 左右。 2.2高应变法检测试锤击数 在桩头未被打裂时，不少于2锤。 2.3高应变法检测单击贯入度 不小于2.5mm，并控制在10mm以内，贯入度较小时适当提高锤击落距，反之减小落距。 2.4高应变法检测传感器安装 将严格按照JGJ 106－2003规范中附录F（高应变法传感器安装）的规定进行。本次将安装一对力传感器和一对加速度传感器，传感器安装在距桩顶一倍桩径以远的对称桩身两侧。力和加速度传感器在同一水平高度，水平距离约70mm。传感器紧贴桩身表面安装，安装完毕其初始变形值不超过测试仪器规定的±1000με。 2.5高应变法检测仪器正常状态保证 测试过程中如发现仪器系统出现故障将立即更换同型号的备用仪器
高应变动力试桩
前言 以应力波理论为基础的高应变动力试桩法在我国的应用已有十几年的历史。这种方法以其省时省钱以及能提供诸如单桩承载力、桩身结构完整性、端承力大小和桩侧摩阻分布等丰富信息的特点而得到人们的推崇和喜爱。 多年以来，人们往往试图以静动对比试验结果来衡量高应变动力试桩方法的准确性，但评述结果都是有争议性的。原因是复杂的，从静载试验方面，其得到的极限承载力值并非唯一值。首先，静载荷试验每级加荷量为预估极限荷载的10%，这意味着其所确定的承载力的精度为预估极限荷载的10%，这其中就包含着不小的误差。其次，不但世界各地确定极限荷载的标准五花八门、迥然各异，即使在我国，不同规范中的确定方法也有所区别。因此以不同的标准所确定的承载力显然也就不尽相同。第三，基准梁的设置，千斤顶和压力表以及位移量测仪表所产生的系统误差不可忽略。此外，非自动加荷条件下的人工加载其主观性误差更是无法估计。所以，要得到一个合理的对比标准是一件十分困难的事。在这里，仅从高应变试验本身的误差来源出发来作分析，认为可将误差分为浅层次、中层次和高层次的误差。 2、浅层次的误差——动测信号质量 美国人曾说过桩基动测是“垃圾进、垃圾出”的方法，意即在没有获得可靠的现场实测数据的情况下，室内分析是没有意义的，所以动测数据的可靠性直接影响试桩结果。 现场的信号采集尤其是灌注桩的信号采集有较大难度，失败的教训主要有以下：桩头砼强度不高而被重锤击碎；偏心锤击、桩垫选择不当使得测试信号严重畸变；安装点砼质量欠佳，锤击后可能导致塑性变形或裂缝，从而产生持续的压力或拉力波而使信号尾部不归零；传感器没有上紧或桩侧面不平整导致传感器自振；锤重选择不当或落高控制不当导致激励能量过高或不足。此外，在系统误差方面，传感器的标定精度，传感器自身的灵敏度，压电式加速度计的低频泄漏也都影响着测试数据，尽管这种影响是微乎其微的。 3、中层次的误差——测试条件的不同 静载荷试验是一种慢速的维持荷载试验法，而高应变是一种动态冲击加载，是在排除动力效应的基础上获得桩的静承载力，这本身决定了两种方法的差异性。 首先，是否完全进入塑性状态是评价桩承载力的关键，确定极限承载力的方法就我国而言，标准相对明确；而高应变试验则很难定义土体是否进入塑性状态。传统的推荐是当贯入度达到或超过土的弹限值时，可认为土阻力充分发挥，其贯入度推荐值是2.54mm.但国内外学者的研究表明，各类土的弹限值各不相同，如对碎卵石混粘土及一部砂，该值可能达十毫米，而对于黄土或一部分淤泥，该值可靠只有一毫米。所以将高应变试验所激发的承载力简单地与静载试验确定的极限承载力相比较，不是一种科学的态度。 其次，桩的试验时的状态具有时效性，先动载后静载，才会使桩的试验状态相对接近。此外，岩土也具有时效性，例如硬质岩的松驰效应，风化岩的蠕变效应，软粘土的软化，负孔隙水压力等都可能导致高应变试验过高判定承载力，而对动载敏感的粘土，超孔隙水压力，土体的扰动，液化作用等可能导致动力试验过低判定承载力。 4、深层次的误差——高应变的分析理论 高应变动力试验对实测时域波形的分析处理，主要提供了两种方法：凯司法和实测曲线拟合法，以下作分别论述。 4.1凯司法 凯司法是一种建立在一维应力波理论基础上的具有快速的现场实时结果的高应变动力试桩方法。其误差主要有以下几个方面： 4.1.1理论假定的主要误差 首先，砼是非匀质的弹塑性材料并且桩径越大，与一维弹性体的假定相关愈远。 其次，动阻力并非只来自于桩尖，尤其是以侧摩阻力为主的摩阻桩或端承摩擦桩，情况
桩基低应变高应变简介
桩基低应变及高应变检测 一、定义 根据建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003 第2.1.6条，低应变：采用低能量瞬态或稳态激励方式在桩顶激励，实测桩顶速度时程曲线或速度导纳曲线，通过波动理论分析或频域分析，对桩身完整性进行判断的检测方法。 第2.1.7条，高应变：用重锤冲击桩顶，实测桩顶部的速度和力时程曲线，通过波动理论分析，对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。 二、何种桩需要检测 建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003第3.3.3条，单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合下列规定： 1 施工质量有疑问的桩； 2 设计方认为重要的桩； 3 局部地质条件出现异常的桩； 4 施工工艺不同的桩； 5 承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的Ⅲ类桩； 6 除上述规定外，同类型桩宜均匀随机分布。 解释：对于基桩的检测包括单桩承载力及桩身完整性两个部分，这两个部分要求检测的数量不同。 三、低应变与高应变适用范围 低应变：适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。低应变法的理论基础以一维线弹性杆件模型为依据。因此受检桩的长细比、瞬态激励脉冲有效高频分量的波长与桩的横向尺寸之比均宜大于5，设计桩身截面宜基本规则。另外，一维理论要求应力波在桩身中传播时平截面假设成立，所以，对薄壁钢管桩和类似于H型钢桩的异型桩，本方法不适用。本方法对桩身缺陷程度只做定性判定，尽管利用实测曲线拟合法分析能给出定量的结果，但由于桩的尺寸效应、测试系统的幅频相频响应、高频波的弥散、滤波等造成的实测波形畸变，以及桩侧土阻尼、土阻力和桩身阻尼的耦合影响，曲线拟合法还不能达到精确定量的程度。对于桩身不同类型的缺陷，低应变测试信号中主要反映出桩身阻抗减小的信息，缺陷性质往往较难区分。例如，混凝土灌注桩出现的缩颈与局部松散、夹泥、空洞等，只凭测试信号就很难区分。因此，对缺陷类型进行判定，应结合地质、施工情况综合分析，或采取钻芯、声波透射等其他方法。 高应变：适用于检测基桩的竖向抗压承载力和桩身完整性；监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比，为沉桩工艺参数及桩长选择提供依据。高应变法的主要功能是判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。这里所说的承载力是指在桩身强度满足桩身结构承载力的前提下，得到的桩周岩土对桩的抗力(静阻力)。所以要得到极限承载力，应使桩侧和桩端岩土阻力充分发挥，否则不能得到承载力的极限值，只能得到承载力检测值。与低应变法检测的快捷、廉价相比，高应变法检测桩身完整性虽然是附带性的，但由于其激励能量和检测有效深度大的优点，特别在判定桩身水平整合型缝隙、预制桩接头等缺陷时，能够在查明这些“缺陷”是否影响竖向抗压承载力的基础上，合理判定缺陷程度。当然，带有普查性的完整性检测，采用低应变法更为恰当。高应变检测技术是从打入式预制桩发展起来的，试打桩和打桩监控属于其特有的功能，是静载试验无法做到的。
高应变检测方案
高应变法基桩检测 施工方案 广州亚邦工程勘察有限公司 2010年6月11日
一、工作内容及目的 对本工程的基桩进行高应变法检测，目的是检测桩身结构完整性，计算基桩的竖向抗压承载力。 二、检测人员 现场由2～3名持检测上岗证的技术人员负责测试。 三、检测设备 检测采用武汉岩海公司生产的RS-1616K(P)桩基动测仪。检测仪器设备及现场联接如图1。 注：A1、A2加速度传感器F1、F2力传感器 四、检测原理 高应变动力试桩的基本原理：用重锤冲击桩顶，使桩—土产生足够的相对位移，以充分激发桩周土阻力和桩端支承力，通过安装在桩顶以下桩身两侧的力和加速度传感器接收桩的应力波信号，应用应力波理论分析处理力和速度时程曲线，从而判定桩的承载力和评价桩身质量完整性。 假设桩为一维线弹性杆，测点下桩长为Ｌ，横截面积为Ａ，桩材弹性模量为E，桩材质量密度为ρ，桩身内应力波传播速度（俗称弹性波速）为C（C 2 =E/ρ），广义波阻抗或桩身截面力学阻抗为
Z = A ρC ；其桩身应力应变关系可写为： 假设土阻力是由静阻力和动阻力两部分组成： 推导可得桩的一维波动方程： 分析方法采用Case 法和实测曲线拟合法： 记冲击速度峰对应时间为t 1，t 2＝t 1+2L/C 为桩底反射对应时间，根据实测的力、速度曲线F(t)、V(t)推导可得case 法判定桩的承载力的计算公式为： 对于等截面桩，桩顶下第一个缺陷对应的完整性系数由下式计算： 其中： R x ──缺陷点X 以上的桩周土阻力； 缺陷位置可根据缺陷反射波的对应时间t x 由下式确定： 实测曲线拟合法采用了较复杂的桩－土力学模型，选择实测力或速度或上行波作为边界条件进行拟合，拟合完成时计算曲线应与实测曲线 ε ε σ??=?=E A F E d s R R R +=A R x u c t u ?-??=??ρ22 2222 1t t c L x x -=2) ()()(2 ) ()()(111x x x t V Z t F t F t V Z t F t F ?-= ↑?+= ↓) ()()()(11x x x t F t F t F R t F ↑-↓↑+-↓= β2 ) ()() 1(2)()() 1(2211t V Z t F J t V Z t F J R c c c ?-++?+-=
灌注桩高应变检测方案
宁波-舟山港穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程 基 桩 高 应 变 检 测 方 案 中交三航局宁波分公司 宁波-舟山港穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程项目部 2012年8月
目录 一、工程概况 (1) 二、方案编制依据 (1) 三、试验目的、部位和数量 (1) 四、试验区地质概况 (2) 五、检测桩接桩施工方法及试验休止时间要求 (2) 六、高应变动测法试验方法 (2) 七、检测仪器与设备 (4) 八、检测结果的分析和判断 (5) 九、试验进度及成果提交 (6) 十、试验配合要求 (6) 十一、安全措施 (6) 十二、增加工程量 (7)
宁波-舟山港穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程 基桩高应变动测试验技术方案 一、工程概况 宁波-舟山港穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程位于宁波市北仑区穿山半岛厚墩村边的白中线上公路上。桥全长486.02m，桥轴线与主线的交角为110度。本桥上部全桥共4联：3x20+5x30+5x30+4x30m；上部结构第一联采用普通钢筋混凝土连续箱梁，其余联采用装配式预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础及扩大基础。 全桥共设置钻孔灌注桩20根，其中桥台基桩2根，桥墩基桩18根，桩采用直径为φ1500和φ1600mm。桩基均采用嵌岩桩，单桩设计承载力为5000KN。委托宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司对该工程的桩基进行高应变动测试验，根据检测中心制定的试验检测方案，我项目部配合进行检测前的相关准备工作，具体内容如下。 二、方案编制依据 1、：交通部《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）； 2、由设计单位“中交远洲交通科技集团有限公司”提出的基桩检测要求。 三、试验目的、部位和数量 1、试验目的 本工程钻孔灌注桩的高应变检测目的是检测工程桩的竖向抗压承载力和桩身结构完整性，并对基桩的质量进行评价。 2、试验部位、数量 根据规范规定及设计要求，经业主、监理现场确认后，确定本次钻孔灌注桩的高应变检测数量为5根，具体桩位见下表：
公路水运试验检测人员继续教育基桩高应变检测技术试卷
基桩高应变检测技术 第1题 设有一根直径为50mm的混凝土杆，混凝土的标号为C25，其抗拉强度为抗压强度的1/6，将该杆自由放置在地面上，用一手锤锤击杆的一端，最大锤击力为10kN，请问该杆可能会发生什么情况？ A.杆的锤击端先被压坏 B.杆的另一端先被拉坏 C.杆不会发生破坏 D.杆的另一端先被压坏 答案:B 第2题 高应变测桩时，常用桩身完整性系数β值判别桩身质量，这里β的物理意义是 A.传感器安装截面与被测截面的面积比 B.上部完整截面与被测截面阻抗比 C.被测截面与上部完整截面的阻抗比 D.传感器安装截面与被测截面的阻抗比 答案:C 第3题 高应变测桩时得出一组力-时间曲线和一组速度-时间曲线，这里的速度是指 A.应力波在桩内的传播速度 B.桩底处质点运动速度 C.传感器安装截面处的质点运动速度 D.桩顶面处的质点运动速度 答案:C 第4题 下面关于高应变动力试桩的陈述正确的是 A.上行压缩波一定是土阻力波 B.桩底反射波一定是上行拉伸波 C.土阻力波传至桩顶附近会使传感器安装截面受力增大速度减小 D.土阻力波传至桩顶附近会使传感器安装截面受力减小速度增大 答案:C 第5题 下面关于Case法几种子方法的陈述正确的是 A.RAU法将桩端运动速度为零时的总阻力作为桩的检测承载力 B.RUN法由于扣除了桩中上部的侧阻力使计算结果偏于保守 C.RMN法适用于上升沿tr短，Quake值较大的桩 D.RMX法适用于Quake值较小、土阻力滞后发挥的桩 答案:A 第6题 有一根预制砼桩，采用锤击法施工，桩尖需穿透一密实砂层进入软粘土层，在穿透的一瞬间桩身会出现 A.较大的拉应力 1
基桩高应变拟合方法的计算原理
地基与基础 D I J I Y U J I C H U 孙献国,等:基桩高应变拟合方法的计算原理 658 年第22卷第5期 收稿日期:2008 04 15;修改日期:2008 07 03 作者简介:孙献国(1982-),男,黑龙江齐齐哈尔人,芜湖市建科工程技术咨询检测有限责任公司助理工程师.基桩高应变拟合方法的计算原理 孙献国1, 赵 岚2 (1.芜湖市建科工程技术咨询检测有限责任公司,安徽芜湖241000; 2.合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009) 摘 要:文章建立了桩土系统动力学模型,利用行波理论求得了该问题的数值解,编制了计算程序,对高应变理论进行了数值计算模拟,通过拟合计算:分析高应变动测时桩的承载力和土阻力的分布结果。结合工程实例,对模型的应用进行了研究,并将计算结果与已知拟合结果进行了对比分析,在拟合波形上取得了较好的一致性,拟合所得承载力与已知结果相接近。关键词:桩基动测;高应变;拟合 中图分类号:TU473 16 文献标识码:A 文章编号:1673 5781(2008)05 0658 03 0 引 言 高应变动力试桩程序CAPWA P C,是以实测的力时程曲线(或速度时程曲线)作为边界条件输入到以波动理论编制的计算程序中,通过不断修改桩土模型参数求解波动方程,直到计算得到的速度时程曲线(或力时程曲线)和实测的速度时程曲线的吻合程度满足要求,从而得到单桩承载力、侧摩阻力等分析结果。它是根据行波理论发展出来的计算方法。本文通过建立桩土系统的动力学模型,给出桩身波动方程、桩顶边界条件、桩底边界条件和初始条件,求得该定解问题的数值解,并编制了计算程序,给出了计算实例。 1 桩的计算模型 将桩分成N 个弹性杆件单元,应力波通过各单元的时间 t 应相等。对于每一杆件单元,假定土阻力都作用在单元底部,杆件单元的阻抗变化仅发生在单元的界面处,波在单元内部不发生畸变。N 个单元的侧阻分别是R 1,R 2,!,R N ,端阻是R b 。1 1 桩身单元的行波表达式 常用桩身上、下行波表达式[1]为P u (i,j )= 2Z i Z i+1+Z i P u (i +1,j -1)+Z i+1-Z i Z i+1+Z i ? P d (i -1,j -1)+ Z i Z i+1+Z i R (i,j ) P d (i,j )= Z i+1-Z i Z i+1+Z i P u (i +1,j -1)+2Z i+1 Z i+1+Z i ? P d (i-1,j -1)- Z i+1 Z i+1+Z i R (i,j ) (1) 其中,P u (i,j )和P d (i,j )分别表示桩身截面i 处t j 时刻的上行波力和下行波力;R(i,j )为第i 单元侧阻R i 在t j =(j -1) t 时刻的值,桩身各单元的广义波阻抗Z i =A i i C i (i =1,2,!,N ),A i 、 i 和C i 分别为第i 单元桩身的截面积、密度和纵波在桩身的传播速度。1 2 桩顶单元边界条件 用于由桩顶实测力曲线拟合速度曲线为 P u (1,j )=P u (2,j -1) P d (1,j )=P m (j )-P u (1,j ) (2) 其中,锤击桩顶的瞬态纵向激振力P m (j )为实测力曲线值。 用于由桩顶实测速度曲线拟合力曲线为 P u (1,j )=P u (2,j -1)P d (1,j )=ZV m (j )+P u (1,j ) (3) 其中,桩顶瞬态纵向振动速度V m (j )为实测速度曲线值。 1 3 桩底单元边界条件 桩尖受力状态如图1所示。 图1 桩尖受力状况
2016试验检测继续教育(基桩高应变检测技术)
设有一根直径为50mm的混凝土杆，混凝土的标号为C25，其抗拉强度为抗压强度的1/6，将该杆自由放置在地面上，用一手锤锤击杆的一端，最大锤击力为10kN，请问该杆可能会发生什么情况？ A.杆的锤击端先被压坏 B.杆的另一端先被拉坏 C.杆不会发生破坏 D.杆的另一端先被压坏 答案:B 您的答案：B 题目分数：1 此题得分：1.0 批注： 第2题 高应变测桩时，常用桩身完整性系数β值判别桩身质量，这里β的物理意义是 A.传感器安装截面与被测截面的面积比 B.上部完整截面与被测截面阻抗比 C.被测截面与上部完整截面的阻抗比 D.传感器安装截面与被测截面的阻抗比 答案:C 您的答案：C 题目分数：1 此题得分：1.0 批注： 第3题 高应变测桩时得出一组力-时间曲线和一组速度-时间曲线，这里的速度是指 A.应力波在桩的传播速度 B.桩底处质点运动速度 C.传感器安装截面处的质点运动速度 D.桩顶面处的质点运动速度 答案:C 您的答案：C 题目分数：1 此题得分：1.0 批注：
下面关于高应变动力试桩的述正确的是 A.上行压缩波一定是土阻力波 B.桩底反射波一定是上行拉伸波 C.土阻力波传至桩顶附近会使传感器安装截面受力增大速度减小 D.土阻力波传至桩顶附近会使传感器安装截面受力减小速度增大 答案:C 您的答案：C 题目分数：1 此题得分：1.0 批注： 第5题 下面关于Case法几种子方法的述正确的是 A.RAU法将桩端运动速度为零时的总阻力作为桩的检测承载力 B.RUN法由于扣除了桩中上部的侧阻力使计算结果偏于保守 C.RMN法适用于上升沿tr短，Quake值较大的桩 D.RMX法适用于Quake值较小、土阻力滞后发挥的桩 答案:A 您的答案：A 题目分数：1 此题得分：1.0 批注： 第6题 有一根预制砼桩，采用锤击法施工，桩尖需穿透一密实砂层进入软粘土层，在穿透的一瞬间桩身会出现 A.较大的拉应力 B.较大的压应力 C.速度为零 D.应力无变化 答案:A 您的答案：A 题目分数：1 此题得分：1.0 批注： 第7题 高应变测桩时，若测出的力-时间曲线出现高频振荡波，说明
基桩高应变动力试桩法测试作业指导书
基桩高应变动力试桩法测试作业指导书 1. 目的 为使测试人员在做基桩高应变动力试验时有章可循，并使其操作合乎规范。 2. 适用范围 基桩高应变动力试验时的准备、现场实施和分析计算。 3. 引用文件 对于湖北省境内的检测项目，以《建筑地基基础检测技术规范》（DB42/269-2003）为最基本的技术依据，当该规范不明确时，参照下述规范执行：《建筑基桩检测技术规程》(JGJ106-2014)；对于湖北省境外的检测项目，依据行标执行；对于每次发出的检测报告中，必须明确该报告依据的技术标准，并严格按其标准执行。 4. 工作程序 4.1 检测准备 4.1.1 测试前可由项目经理或安排有关人员前往现场踏勘，了解现场基本情况以及桩型、 桩长、检测数量。 4.1.2 检测灌注桩承载力时，应具有可靠的、同条件的动静对比资料。否则不能提供承载力值。 4.1.3 对于大直径扩底桩、人工挖孔嵌岩桩、夯扩桩、后压浆钻孔灌注桩、素混凝土桩及 Q－s 曲线具有缓变型特征的大直径灌注桩，不能采用高应变方法测定承载力。 4.1.4 由项目经理或现场踏勘人员要求委托方安排人员提前对被测桩进行桩头处理、开挖 测试坑，并讲明具体技术要求。桩头清理时，一定要凿去桩头超灌的浮浆部分，使桩头大致平整，桩顶钢筋应吹至低于砼面。测试坑要对称开挖，深度和宽度及桩身测试面均要满足测试要求。 4.1.5 被检测的灌注桩应达到规定的养护期（28天）后方可施测，对于打入桩，规定应 达到的休止期为：砂土7天，粉土10天，非饱和粘性土15天，饱和粘性土25天。4.1.6 检测使用重锤的重量应大于预估单桩极限承载力的1.2-1.5%，桩径大于600mm或 桩长大于30m时取高值。 4.1.7 进场前必须由现场检测人员对所用设备进行检查清点，会同设备管理员填写《物资 进/出场单》和《仪器使用记录》，确认仪器正常以及各项指标满足技术要求后方可进入测试现场。 4.1.8 进入工地检测后，必须索取整个工程场地的地质勘察报告，确切获知所测桩的承载 力特征值。尽量收集桩基设计大样图、平面图及桩基施工详细记录等资料。 4.1.9 由现场检测人员向施工等有关方面人员了解基础施工详细情况，填写《基桩检测项 目概况表》，并要求由数据提供方在该表上签字，检测完成后见证人须在现场见证单上签字。 4.1.10 要求委托方对所测桩桩头、测试坑及传感器安装面作进一步处理，直到满足我方 要求后方可进行检测。 4.1.11 高应变检测前后必须进行低应变检测，判断桩身结构完整性。 4.2 现场检测 4.2.1 按下述参考标准设定测试参数： 采样间隔100μs，设定砼结构桩的弹性波速C15：3000，C20：3200，C25：3500，C30：3800 m/s，钢桩：5120 m/s；密度（ρ）：钢桩：7.85t/m3；预制桩2.45-2.55 t/m3； 灌注桩2.40 t/m3。 4.2.2 正确输入桩长（入土桩长、传感器下桩长）、桩径（桩周长、桩截面积）； 4.2.3 传感器灵敏度要按标定书中的参数输入；
最新基桩检测人员上岗考试题库(高应变)-(1)
五、问答题 I. 可以采用高应变法进行单桩竖向抗压承载力验收检测的范围是哪些？抽检数量如何确定？ 2?当采用高应变法对单桩承载力验收检测时对被检桩有哪些要求？ 3 .高应变检测时出现哪些情况应采用静载法进一步验证？ 4 .高应变动力试桩应如何选择锤重和落高？对传感器的安装有什么要求？为什么？ 5 .基桩高应变动力检测的锤击设备应符合哪些规定？ 6. 高应变测试重锤的选择要点有哪些？ 7 ?“重锤低击”有哪些好处？“轻锤高击”为什么不利于拟合分析？ 8对灌注桩进行高应变检测，对桩头的处理有什么要求？ 9?采用高应变法进行试打桩与打桩监控时，传感器的安装应 符合哪些规定？ 10 ,〈〈建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106 一2003 )规定：高应变法传感器宜安装在距桩顶不小于(1)的桩侧表面处(D为试桩的直径或边宽)。为什么传感器的安装点与桩顶之间应有足够的距离？ II. 如何判定高应变检测时所采集的力和速度信号的优劣？ 12 .高应变实测的力和速度信号第一峰起始比例失调时，是否可以进行比例调整？为什么？ 13 ?出现哪些情况时，高应变锤击信号不得作为分析计算的依据？ 14 .采用CASE法判定桩承载力应符合哪些规定？ 15 .简述CASE法的基本假定、局限性及优缺点。 16 . CASE法判定桩承载力时，需用到CASE阻尼系数Jc, 请叙述通过动静对比试验方法确定去值的方法，并列出有关公式。17，请写出CASE法判定的单桩承载力计算公式，说明该计算公式的适用范围。哪些情况下不适用该公式？如何进行修正？? 18 .采用实测曲线拟合法判定桩承载力，应符合哪些规定？ 19 .简述波形拟合法的数学模型、基本原理和成果分析。 20 .为什么需要动静对比？动静对比成立应满足哪些条件？ 21. 基桩高应变检测与低应变检测有哪些不同？ 22 .高应变动力检测，预制方桩截面尺寸为6佣mm X 6佣mm，桩长为52m，为1 : 6斜桩，采用打桩锤做冲击设备。在桩顶下1. 0m处4个侧面安装传感器，传感器安装轴线与桩中心轴保持垂直，采用在受检桩附近架设基准梁安置百分表的方法实测桩的贯人度，并由加速度信号2次积分得 到的最终位移作为校核。请指出以上测试方法的不妥之处，并写出正确的测试方法。 23，上行波曲线wu(t)能反映哪些桩土特征？ 24 .上行波曲线wu(t)能给出哪些桩侧阻力信息？ 25 .每一次锤击都能求到一个最大的静阻力，如何判断这个静阻力是否为桩的极限承载力值？ 26 .什么情况下会出现桩侧土的卸载？ 27 .某钻孔灌注桩，低应变检测时发现严重缩径。施工单位委托某检测机构拟用高应变法检测单桩承载力。高应变锤击信号的分析、计算采用实测曲线拟合法。请问该方案是否可行？ 28 .简述CAPWAPC的典型分析过程。 29 .举例说明什么情况下应考虑使用辐射阻尼？ 30 .简要说明主要土参数单独变化时对拟合曲线的影响。 31.某高应变检测人员采用在自由落锤锤体对称安装加速度传感器直接测量冲击力的方式。自由落锤为整体铸造，高径比为2。加速度传感器对称安装在靠近自由落锤锤体0，5Hr处()r为锤体高度)，桩顶上放置尺寸和质量较大的桩帽(替打)。请问： (1)与在桩头附近的桩侧表面安装应变式传感器的测力方式相 比，采用在自由落锤锤体对称安装加速度传感器直接测量冲击力的方式有哪些优点？ 在上述操作中该检测人员有哪些错误之处？ 对称安装在桩侧表面的加速度传感器距桩顶的距离应符合哪些规定？ 32 .打桩引起的桩身破坏有哪几种形式？ 33 .同一根钢筋混凝土桩，采用高应变法、低应变法检测的 波速是不一致的，为什么？ 34 .图)、图(b)是同一根桩的初打、复打波形曲线，请判断哪个是初打，哪个是 复打，并说明理由。35 .某工程2根PHC管桩的高应变动力检测，单桩预估极 限承载力约30佣kN。某检测机构在高应变检测时使用2t重锤。在出具的检测报告中，将实际使用锤重约2t改为锤重 3t，而且其高应变检测结果反映，该工程单桩极限承载力只达到设计极限承载力的约50 %。后经委托其他检测单位对同 2根桩高应变检测和同2根桩的静荷载试验，单桩极限承载力符合设计要求。请问：该检测机构有哪些违规之处？ 36 .下面4根桩在沉桩28d后采用2型柴油重锤进行复打测 试，试述测试时需输人的桩参数。传感器安装点在桩顶下1? Omo 问答题 1.答：对于下列4种情况应采用单桩竪向抗压静载试验进行验收检测： (1)设计等级为甲级的桩基； 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； 采用新桩型或新工艺； 挤土群桩施工产生挤土效应。 对于以上4种情况以外的预制桩和满足高应变适用检测范围的灌注桩，可采用高应变法进行单桩竖向抗压承载力验收检测。 当有相近条件下的对比验证资料时，高应变法可以作为4种 情况下单桩竖向抗压承载力验收检测的补充。 抽检数量不应少于总桩数的5 %，且不少于5根。 2被检桩应具有代表性。 对不能承受锤击的桩头应加固处理。 被检桩应满足桩顶部分的自由长度大于2倍桩径或边宽。桩 头测点处截面尺寸应与原桩身截面尺寸相同。 被检桩的休止期和混凝土龄期(或设计强度)应满足相应设计规范的规定。若验收检测工期紧，无法满足休止时间规定时，应在检测报告中注明。 3 .答：当出现下列情况时应采用静载法进一步验证： (1)桩身存在缺陷，无法判定桩的竖向承载力；桩身缺陷对水平承载力有影响； 单击贯人度大，桩底同向反射强烈且反射峰较宽，侧阻力波、端阻力波反射弱，即波形表现出竖向承载性状明显与勘察报告中的地质条件不符合； 嵌岩桩桩底同向反射强烈，且在时间2L/C后无明显端阻力反 射。 4 ?答：进行高应变承载力检测时，锤的重量应大于预估单桩极限承载力的1. 0 %、 1. 5%，混凝土桩的桩径大于600mm或桩长大于30m时取高值。采用自由落锤为锤击设备时，宜重锤低击，最大锤击落距不得大于 2. 5mo 检测时至少应对称安装冲击力和冲击响应(质点运动速度) 测量传感器各2个。传感器宜分别对称安装在距桩顶不小于(1)的桩侧表面处(D为试桩的边宽或外径)；对于大直径桩，传感器与桩顶之间的距离可适当减小，但不得小于IDO安装 面处的材质和截面尺寸应与原桩身相同，传感器不得安装在截面突变处附近。 各传感器的安装面材质应均匀、密实、平整，并与桩轴线平 行，否则应采用磨光机将其磨平。 应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上，同侧的力传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mmo安装完毕后，传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。 安装螺栓的钻孔应与桩侧表面垂直。安装完毕后的传感器应紧贴桩身表面，锤击时传感器不得产生滑动。安装应变式传感器时应能保证锤击时的可测轴向变形余量。当连续锤击监测时，应将传感器连接电缆有效固定。 5 .答：锤击设备宜具有稳固的导向装置。打桩机械或类似的 装置(导杆式柴油锤除外)都可作为锤击设备。重锤应材质均匀、形状对称、锤底平整，高径(宽)比不得小于1，并采用铸铁或铸钢制作。当采取自由落锤安装加速度传感器的方式实测锤击力时，重锤应整体铸造，且高径(宽)比应在 1. 0、1. 5范围内。 6. (1)高应变检测用重锤应材质均匀、形状对称、锤底平整，高径(宽)比不得小于1，并采用铸铁或铸钢制作。当采取自由落锤安装加速度传感器的方式实测锤击力时，重锤应整体铸造，且高径(宽)比应在1? 0、1?范围内 (2)进行高应变承载力检测时，锤的重量应大干预估单桩极限承载力的1?0 %、
桩基高应变检测方案
桩基高应变检测方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
桩基高应变检测方案 ******检测中心 二00*年*月**日
目录
一、前言 **工程桩基检测位于***。 二、高应变检测 2.1 检测目的 高应变检测目的是检测工程桩的竖向抗压承载力和桩身结构完整性，并对基桩的质量进行评价。 2.2 检测标准及数量规定 本次试验按照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003），根据规范规定，高应变检测数量不少于总桩数的5%，且不少于5根。 2.3 仪器设备及基本原理 本次检测仪器采用美国桩基动力学公司生产的PDA打桩分析仪(PAL型)，检测示意图如图3。 位移，以充分激发桩周土阻力和桩端支承力，通过安装在桩顶以下桩身两侧的力和加速度传感器接收桩的应力波信号，应用应力波理论分析处理力和速度时程曲线，从而判定桩的承载力和评价桩身质量完整性。
设桩为一维线弹性杆，测点下桩长为L，桩身横截有效面积为A，桩材弹性模量为E，桩材质量密度为ρ，桩身内弹性波速为C（C2=E/ρ），广义波阻抗为Z=AρC；其桩身应力应变关系可写为： 假设土阻力是由静阻力和动阻力两部分组成：R=Rs+Rd 推导可得桩的一维波动方程： 分析方法采用Case法和实测曲线拟合法： 记冲击速度峰值对应时间为t1,t2=t1+2L/C为桩底反射对应时间，根据实测的力曲线F(t),速度曲线V(t)推导可得Case法判定桩的承载力的计算公式为： 对于等截面桩，桩顶下第一个缺陷对应的完整性系数由下式计算： 其中： Rx—缺陷点X以上的桩周土阻力； 桩身缺陷位置可根据缺陷反射波的对应时间tx由下式确定： Lx=C·(tx-t1)/2 实测曲线拟合法采用了较复杂的桩—土力学模型，选择实测力或速度或上行波作为边界条件进行拟合，拟合完成时计算曲线应与实测曲线基本吻合，桩侧土摩阻力应与地质资料基本相符，贯入度的计算值应与实测值基本吻合，从而获得桩的竖向承载力和桩身完整性。 2.4 检测的工作面要求 1)为确保试验时锤击力的正常传递和提高工作效率，应先凿掉桩顶部的破碎层和软弱混凝土，对灌注桩、桩头严重破损的混凝土预制桩和桩头已出现屈服变形的钢桩，试验前应对桩头进行修复或加固处理； 2) 桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重合，桩头截面积应与原桩身截面积相同，桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。 3) 距桩顶上1倍桩径范围内，宜用3～5mm钢板围裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设箍筋，间距不宜大于150mm。桩顶应设置钢筋网片2～3层，间距60～100mm，桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1～2级，且不得低于C30； 4)桩头应高出桩周土2～3倍桩径，桩周1.2m以内应平整夯实； 5)从成桩到开始试验的休止时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，一般对
高应变动力测桩法在桩基检测中的技术讨论
高应变动力测桩法在桩基检测中的技术讨论 发表时间：2020-04-13T15:03:30.793Z 来源：《基层建设》2019年第31期作者：杨飞[导读] 摘要：高应变动力检测技术的发展时间比较长，广泛应用于装机检测中。 浙江南兴建设工程检测有限公司 310000摘要：高应变动力检测技术的发展时间比较长，广泛应用于装机检测中。相比于静载荷试验法，高应变动力检测技术能够应用到大吨位装机检测中，可以对单装的极限承载力进行准确测定，还可以判断终身结构的完整性。高应变动力侧装技术在实际应用中也会受到多种因素干扰。此次研究主要分析高应变动力检测技术的原理和方法，阐述该项技术在实际应用中可能遭受的影响因素，希望能够对相关人员 起到参考性价值。 关键词：高应变动力测桩技术；桩基检测；技术优势高应变动力测桩技术被广泛应用于国内外工程建设中，能够准确测量单桩极限承载力，精准判断桩身结构的完整性，能够有效处理大吨位单桩检测问题。然而需要注意的是，桩身性质、测试仪器以及测试环境会对高应变动力测桩技术的准确性造成影响，所以在实际应用期间必须严格控制上述干扰因素。 1、高应变动力测桩技术的概念与原理 高应变动力测桩技术最早出现在上世纪70年代，并于80年代传入我国。高应变动力检测技术的原理主要是通过激发桩基速度波和应力波，同时在桩基顶部接收和测量引力波和动力波，以此对桩基承载力进行确定，还能够判断桩身完整性。在桩基检测中，高压变动力检测技术的要求比较低，可以应用多种桩基检测中，且该项技术已经具备成熟的检测方法，包括阻力系数法，实测曲线拟合法和凯斯法理论。 2、高应变动力测桩技术的具体方法 2.1凯斯法理论 此种检测方法主要是应用波理论方式，将被测试的单桩作为连续弹性杆件，并将单桩作为截面桩。按照波形理论计算分析测试数据，以此获得单桩的承载力。同时联合项目要求，判断单桩承载力是否在合格范围内。凯斯法理论所检测的数据主要通过钢塑法获得土阻力数据，计算得出的承载力，属于单桩承载力的估算值，尽管估算值与单桩实际承载力比较接近，然而却不能作为最终结果。所以此种方法在检测期间所应用的时间比较短，需要对桩基进行击打。因此可以应用于打桩工作中所开展的监测工作。 2.2实测曲线拟合法理论 此种测量方法主要是假设单桩检测的波形，从而进行测量计算。在测量之前，需要假设单桩桩顶立曲线，之后在实际试验中获得单桩桩顶的实际力曲线，并且和假设力曲线进行比较。若比较结果存在差异，需要再次假设单桩的力曲线之后，将实际测试结果和假设结果进行比较，直至两者之间高度吻合。在获得单桩力曲线之后，曲线承载力为测试单桩的承载力。实测曲线拟合法对于假设数值和实测数值的要求比较高，必须严格规范整个在桩基检测过程，在计算和假设过程中，必须确保满足力学标准和计算要求，以此保证数值与实际的吻合度。 2.3阻力系数法 阻力系数法的原理在于通过方程计算岩土对桩基的支撑阻力。在应用此种方法时，需要采用三种假设。假设一，桩基本身为等抗阻。假设二，桩周和中间土假设，将单桩动力与阻力集中在桩尖，忽略岩土对桩侧的阻力。假设三，在假设净阻力时，忽略静阻力检测的应力波传播能耗。将上述假设数值设定为理想化数值后，在开展计算检测。 3、应变动力测桩法的数据分析 3.1测试曲线分析 测试曲线能够全面反映出装机的完整性和力学特性，包括静力特性和动力特性。同时可以对数据曲线的合理性进行判断。在分析测试曲线时，需要考虑到以下问题： 第一，数据曲线的优劣。检查随机偏移问题，传感器运行性能。判断不同曲线的起跳点是否重合。 第二，垂及能量的充分性。若曲线分离程度小，桩贯入度小，就无法出现明显的桩底反射情况。为了防止出现该类问题，应当适当加大落锤距离，并重新检测试验。 第三，数据曲线的合理性。若数据曲线不合理，需要再次进行试验，如果多次测试结果均达不到合理标准，需要在相近桩基上进行测试。 3.2明确波速 高速主要是将传感器安装点的弹性波在桩基的传播距离。值得一提的是，装机阻抗大小与极限承载力会受到波速的影响。由于受到技术影响，在当前所应用的检测工艺中无法有效明确波速。在应用期间，需要通过混凝土等结和敲击反应对波速进行估算。由于波速和频率有关，若频率不相同时，波速也会存在差异，所以无法通过小应变测试计算波速。小应变测试所获得的波速主要是由桩身长度得出，无法应用于高应变动力侧桩法当中，从而导致播送计算结果不准确。表、为不同波速状态下，同一桩基的单桩极限承载力。通过表1数据能够看出，波速所致误差达到10%，在具体测试中必须注重该问题。 表1 不同输入波速条件下的单桩极限承载力 在应用过程中，如果已明确桩身长度，则可以通过上下行波寻找出桩底反射，计算桩身的平均波速，以此提升计算准确度。 3.3选取阻尼系数 桩基极限承载力会受到阻尼系数的影响，关于不同地基下的阻尼系数取值范围均具有相关规定。综合考虑桩身之后，阻尼系数会受到土层力学性能、地基土类型，桩径和桩形等因素影响。在实际计算过程中，不能直接应用国际取值标准。按照国际标准规定可知，桩间土阻尼系数范围在0.15-0.40。按照装机检测技术规定，相同地区的阻尼系数大致相同，误差不能大于0.1。如果工地采用国际推荐表取值，则会导致计算结果偏小，为了确保动静对比结果高度接近，在取值时需要比推荐值高一级。 4、影响高应变动力测桩法的因素
桩基高应变检测方案
桩基高应变检测方案
******检测中心二00*年*月**日
目录 一、前言 (1) 二、高应变检测 (1)
一、前言 **工程桩基检测位于***。 二、高应变检测 2.1 检测目的 高应变检测目的是检测工程桩的竖向抗压承载力和桩身结构完整性，并对基桩的质量进行评价。 2.2 检测标准及数量规定 本次试验按照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003），根据规范规定，高应变检测数量不少于总桩数的5%，且不少于5根。 2.3 仪器设备及基本原理 本次检测仪器采用美国桩基动力学公司生产的PDA打桩分析仪(PAL型)，检测示意图如图3。
高应变动力试桩的基本原理是：用重锤冲击桩顶，使桩-土产生足够的相对位移，以充分激发桩周土阻力和桩端支承力，通过安装在桩顶以下桩身两侧的力和加速度传感器接收桩的应力波信号，应用应力波理论分析处理力和速度时程曲线，从而判定桩的承载力和评价桩身质量完整性。 设桩为一维线弹性杆，测点下桩长为L ，桩身横截有效面积为A ，桩材弹性模量为E ，桩材质量密度为ρ，桩身内弹性波速为C （C2=E/ρ），广义波阻抗为Z=A ρC ；其桩身应力应变关系可写为： εσ?=E ε??=E A F 假设土阻力是由静阻力和动阻力两部分组成：R=Rs+Rd 推导可得桩的一维波动方程： A R x u c t u ρ-??=??22222 分析方法采用Case 法和实测曲线拟合法： 记冲击速度峰值对应时间为t1,t2=t1+2L/C 为桩底反射对应时间，根据实测
的力曲线F(t),速度曲线V(t)推导可得Case 法判定桩的承载力的计算公式为： )]()()[1(21)]()()[1(212211t ZV t F J t ZV t F J R C C C -+++-= 对于等截面桩，桩顶下第一个缺陷对应的完整性系数由下式计算： )()()()(11x x x t F t F t F R t F ↑-↓↑+-↓= β 其中： 2 /)](·)([)(2 /)](·)([)(111x x x t V Z t F t F t V Z t F t F -=↑+=↓ Rx —缺陷点X 以上的桩周土阻力； 桩身缺陷位置可根据缺陷反射波的对应时间tx 由下式确定： Lx=C ·(tx-t1)/2 实测曲线拟合法采用了较复杂的桩—土力学模型，选择实测力或速度或上行波作为边界条件进行拟合，拟合完成时计算曲线应与实测曲线基本吻合，桩侧土摩阻力应与地质资料基本相符，贯入度的计算值应与实测值基本吻合，从而获得桩的竖向承载力和桩身完整性。 2.4 检测的工作面要求 1)为确保试验时锤击力的正常传递和提高工作效率，应先凿掉桩顶部的破碎层和软弱混凝土，对灌注桩、桩头严重破损的混凝土预制桩和桩头已出现屈服变形的钢桩，试验前应对桩头进行修复或加固处理；