在迪拜怎么开公司赚钱

在迪拜怎么开公司赚钱

近年来，离岸公司逐渐地为国内投资、贸易人士所认识。离岸公司泛指在离岸法区内依据其离岸公司法规范成立的有限责任公司或股份有限公司。下面本人为你解答在迪拜怎么开公司，希望对你有所帮助!

迪拜公司注册条件

1.拟定1-3个公司英文名称，避开当地政府禁止的字眼(详细可咨询我司专业顾问);

2.公司股东至少一人;

3.迪拜自由区中的杰拜勒·阿里自由区(Jebel Ali Free Zone)，董事至少2人;

4.须有当地注册地址和注册代理人;

5.公司秘书可以由注册代理人担任;

迪拜公司注册流程

1、提供公司名称进行核名;

2、提供董事/股东的护照影印件及住所证明(水电费等公用事业单据);

3、董事/股东的银行资信证明;

4、公司注册;

5. 注册完成，邮寄注册所得资料;

5、注册时间：3-4周。

注册完成后所得资料

1.公司成立公司章程

2.董事委任证书

3.注册董事

4.注册股东

5.注册秘书

6.公司印章

迪拜银行开户有两种情况

1.自行过迪拜当地办理开户

2.委托我司办理，但是需要有经迪拜使馆公证的授权书正本(注册公司后，我司免费协助开户)

注册海外公司

在迪拜注册公司DMCC自由区介绍

在迪拜注册公司DMCC自由区介绍 DMCC（“迪拜大宗商品交易中心”）成立于2002年，是迪拜政府旨在迪拜创 建一个大宗商品市场的平台而设立的一项战略举措。该自由区位于朱美拉湖塔（Jumeirah Lakes Towers）是迪拜最佳的地理位置之一，该社区被评为顶级 商业社区，这里拥有完备的基础设施、生活配套设施、和娱乐活动设施。如果 你正在考虑成立一家拥有100%股权的自由区公司，且需要优越的地理位置，DMCC自由区绝对是您的最佳选择。此外，DMCC自由区提供全面的经营范围，甚至很多其他自由区不能提供的经营范围，例如黄金，贵金属，钻石和有色宝 石相关的经营范围。 DMCC自由区的公司，拥有以下各大优势： ?100%可由外资控股 ?免公司以及个人所得税 ?免税政策保证50年不变 ?100%资本回流自由 ?多种多样的可选经营范围 ?价格合理的既可供购买的又可供租赁的自由房产 ?提供灵活的办公室解决方案，包括流动型办公桌、共享办公室 ?高效的签证办理服务 ?通过DMCC的活动扩展你的人脉，包括特定行业俱乐部和教育型研讨会?有关最新法规、合规标准的培训 ?门户网站以及高效的网络手续办理为您解决后顾之忧 ?最佳的安防系统，确保200公顷社区的安全，包括阿勒玛斯大楼，AU Tower与AG Tower。 战略性的地理位置 朱美拉湖塔拥有完备的设施和基础设施建设，包括住宅区、写字楼、地铁站， 并可方便地通往公共交通设施和购物中心。虽然面积非常大，但由于按群组划分，在该地区导航是非常便捷的。一些群组面对谢赫扎耶德路（Sheikh Zayed Road），而其他群组可以通往朱美拉湖。该社区环境安全，可轻松通往不同的 设施，包括地铁、运动娱乐设施和商店，可让雇主和雇员在安全、健康的环境 中工作和生活。DMCC将是初创公司和外国分公司在DMCC和全球实现业务的 发展的最佳选择。 办公室 DMCC最大的优势在于既可租用办公空间，也可以拥有办公室/住所。对于瞄准 迪拜以及国际市场的公司，这是一个非常不错的选择。如果您考虑在自由区成 立一间公司并租用一间办公室，DMCC将是您完美的选择。如果不需要办公室，但希望有地方可以完成几个小时的工作，您也可以选择流动型办公桌或共享办 公室。 拥有房产的机会

很详细的迪拜旅游须知

很详细的迪拜旅游须知 1、迪拜不流通人民币，需要您在出国前将人民币兑换为美元，到当地再兑换为迪拉姆。兑换方法请拨打各大银行的客服电话询问，请务必及早兑换 2、中国海关规定每人最多可以携带人民币20000元或折合5000美金的等值外币，所以兑换的货币够用即可 3、在迪拜购物，大商店多可刷银联卡、MasterCard、VISA卡，建议您将钱存入卡中，各个银行、各种卡情况不同，如何在迪拜使用银行卡请咨询发卡行 行前准备： 证件： 护照（持有新换发护照的客人，请将旧护照一起带好）、身份证、证件复印件及2寸照片2张（证件丢失时方便补办），不满16周岁无身份证的游客如在国内转机，需带户口本 着装： 1、夏季服装以短袖或薄长袖衬衫为佳；冬季应携带长袖衬衫，早晚可加一件夹克或毛衣 2、正式场合进入时，不可穿拖鞋、短裤短裙、无袖上衣等不适宜的衣服。请注意携带 3、前往海边，请视自身需要携带泳衣、泳帽、泳镜、游泳圈、可汲水的鞋等 4、鞋应以轻便合脚、适宜行走为主，不宜穿新鞋、高跟鞋 个人日常用品： 1、剃须刀、护肤品、化妆品、太阳帽、太阳镜、防晒霜、伞、手表、笔、小本子，请视自身需要携带，如习惯饮用热水，请自备电热水杯 2、迪拜酒店不提供一次性的毛巾、牙刷、牙膏、洗发护发液、拖鞋，请自行携带 现金及银行卡： 1、迪拜不流通人民币，需要您在出国前将人民币兑换为美元，到当地再兑换为迪拉姆。兑换方法请拨打各大银行的客服电话询问，请务必及早兑换 2、中国海关规定每人最多可以携带人民币20000元或折合5000美金的等值外币，所以兑换的货币够用即可 3、在迪拜购物，大商店多可刷银联卡、MasterCard、VISA卡，建议您将钱存入卡中，各个银行、各种卡情况不同，如何在迪拜使用银行卡请咨询发卡行 4、参考汇率（以银行实时牌价为准） 1 人民币约等于 0.15 美元 1 美元约等于 3.7 迪拉姆 1 美元约等于 6.8 人民币 1 迪拉姆约等于 0.3 美元 电子电器： 1、相机、摄像机、电池、充电器、存储卡 2、您的手机能否在迪拜使用请在出行前电话咨询手机制造商，确认手机制式。您的号码能否在迪拜使用、如何使用及资费问题请向运营商咨询 3、迪拜的插座与中国不同，为英式三孔插座，中国电器插头不能直接使用，需插头转换器。酒店前台一般有备，但数量有限，建议您提前在国内大型超市、网上电子商城购买英标插头转换器 药品： 1、请带好常备药品，如感冒药、消炎药、肠胃药、止痛药及创可贴、风油精、晕车药 2、如有高血压、心脏病、糖尿病等情况，务必根据自身情况带足备用药且随身携带

世界各大主要港口

世界各大主要港口 一、亚洲: 1、东南亚:海运费构成:O/F++THC+DOC 泰国:曼谷(BANGKOK)、林查班(LAEM CHABANG)、拉各拉邦(LAT KRABANG) 菲律宾:马尼拉(南/北港) MANILA(S/N) 新加坡:新加坡(SINGAPORE) 巴西古单(PASIR GUDANG)、巴生(西/北港)PORT KLANG(N/W)柔佛州(JOHORE)、槟城马来西亚: (PENANG) 越南:胡志明(VICT/CAT LAI/NEW PORT)、海防(HAIPHONG)、河内(HANOI)、岘港(PANANG)柬埔寨:金边(PHNOM PENH)、西哈努克(SIHANOUKVILLE) 缅甸:仰光(YANGON) 雅加达(JAKARTA)、勿拉湾(BELAWAN)、泗水(SURABAYA)、三堡垄(SAMARANG)、孔雀印尼: 港(MERAK) 东帝汶:第利(DILI) 高雄(KAOHSIUNG)-120/70码头、台中(TAICHUNG)-中华堆场、基隆(KEELUNG)-尚志、2、台湾: 环球堆场 3、日本:横滨(YOKOHAMA)、东京(TOKYO)、大阪(OSAKA)、神户(KOBE)、名古屋(NAGOYA)、

门司(MOJI)、德山(TOKUYAMA)、伯方(HAKATA)、千叶(CHIBA)、清水(SHIMIZU)、 松山(MATSUYAMA)、沾小牧(TOMAKOMAI)、新鸿(NIIGATA)、四日市(YOKKAICHI) 4、韩国:釜山(BUSAN)、仁川(INCHON)、光阳(KWANGYANG)、惠山(ULSAN)、大分(OITA)、 酒田(SAKATA)、平泽(PYEONGTAEK)、防城(FANGCHENG)、直江津(NAOETSU) 5、中东海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 杰贝阿里(JEBEL ALI)、拉希德港(PORT RASHID)、阿布扎比(ABU DHABI)、阿扎曼迪拜: (AJMAN) 沙特阿拉伯:利雅德(RIYADH)、达曼(DAMMAN)、吉达(JEDDAH)伊朗:阿巴斯港(BANDAR ABBAS) 阿曼:马斯喀特(MUSCAT)、塞拉莱(SALALAH) 波斯湾:巴林(BAHRAIN)、科威特(KUWAIT) 卡塔尔:多哈(DOHA) 伊拉克:乌木盖兹(UMM QASR) 阿拉伯联合酋 沙迦(SHARJAH) 长国: 6、印巴:海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 那瓦夏瓦(NHAVA SHEVA)、加尔各答(CALCUTTA)、默伦达(MULUND)、新德里(NEW 印度: DELHI)、

2021年中国现有公务机运营公司简介

中国现有公务机运营公司简介 欧阳光明（2021.03.07） 目录 (1)金鹿公务1 (2)上海金鹿1 (3)北京航空2 (4)东海公务机有限公司2 (5)东方公务航空服务有限公司2 (6)亚联公务机有限公司3 (7)中一太客商务航空有限公司3 (8)中信通用航空有限责任公司3 (9)南山公务机有限公司4 (10)北京大白熊商务航空有限公司4 (11)汉华公务机航空有限公司4 (12)四川纵横航空有限公司5 (13)深圳金石通用航空有限公司5 (14) AsiaJet尊爵公务机5 (15) 华捷商务航空公司6

(1)金鹿公务 金鹿公务是亚太地区最大的专业公务机公司，于1998年10月经中国国家工商局核准设立，1999年8月通过民航总局审查取得了独立的通用甲类航空企业的经营许可证。经营范围包括公务包机、急救包机、公务机托管等，是中国首家开展公务机包机、托管、FBO业务的公务机公司，是亚太地区机队规模最大、飞机型号最全、机龄最新的公务机公司；是第一家运营大型豪华公务机(A319)和湾流550的公务机公司；也是中国第一家获得公务机运营国际标准审核(IS-BAO)以及ARGUS白金级评定的公司。“DEER JET”已经成为中国和亚洲知名的公务机品牌。 金鹿公务航空是中国公务机和私人飞机服务行业的缔造者，占据中国公务机市场90%以上的市场份额；金鹿公务航空还是亚洲最具竞争实力的公务机运营商，客户范围包括国内外政要、著名的演艺界明星、国内外知名企业等。 自成立以来，经过17年的运营，金鹿公务机队规模达到49架，包括湾流(30架)、空客ACJ、波音BBJ、达索7X等最先进的机型。金鹿公务已在安全运行管理、服务保障等方面积累了丰厚的经验，成为许多政要精英及商业名流的包机首选。累计执行飞行超过2万架次，飞行总时间超过4万小时，保持良好的安全记录，每年运送2万余名贵宾，通达全球近600个民（军）用机场。在运行时间、年飞行小时、飞行地域范围、客户数量等方面均在亚洲遥遥领先。

世界各洲主要港口一览表

加拿大（Canada） 鲁珀特王子港公司（Prince Rupert Port Corporation）艾伯尼港（Port Alberni）丘吉尔港（Port of Churchill）魁北克港（Port of Québec） 蒙特利尔港（Port of Montreal）多伦多港（Port of Toronto） 哈密尔顿港（Port of Hamilton）达尔豪西港（Port of Dalhousie） 贝尔迪尤恩港（Port of Belledune）贝塞德港（Port of Bayside） 圣约翰港埠公司（Saint John Port Corporation）悉尼港（Port of Sydney-Canada）哈利法克斯港埠公司（Halifax Port Corporation） 美国（United States） 贝灵汉港（Port of Bellingham,Wa.）安那柯特斯港（Port of Anacortes） 西雅图港（Port of Seattle）塔科马港（Port of Tacoma） 格雷斯港（Port of Grays Harbor）卡拉马港（Port of Kalama） 圣路易斯港（St.Louis Port Authority）奥克兰港（Port of Oakland） 斯托克顿港（Port of Stockton） 匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission） 洛杉矶港（Port of Los Angeles）圣地亚哥港（Port of San Diego） 圣保罗港（The Saint Paul Port Authority） 印第安那港口管理委员会（Indiana Port Commission） 波特兰港（Port of Portland）惠特曼港（Port of Whitman） 新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority） 纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey） 费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden） 德拉华河港口管理局（Delaware River Port Authority） 巴尔的摩港（Port of Baltimore）查尔斯顿港（Port of Charleston） 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority） 威尔明顿港（Port of Willmington）杰克森维尔港（Port of Jacksonville） 莫比尔港（Port of Mobile）阿瑟港（Port of Port Arthur） 休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）科珀斯克里斯蒂港（Port of Corpus Christi）新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority） 墨西哥（Mexico） 马萨特兰港（Port of Mazatlan）韦拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz） 非洲地区 安哥拉（Angola） 罗安达港（Port of Luanda） 南非（South Africa） 萨尔达尼亚港（Port of Saldanha）开普敦港（Port of Capetown） 莫塞尔贝港港（Port of Mossel Bay）伊丽莎白港港（Port of Port Elizabeth） 东伦敦港（Port of East London）德班港（Port of Durban） 理查兹贝港（Port of Richards Bay）

迪拜杰贝阿里自贸区介绍

迪拜杰贝阿里自贸区介绍 一、杰贝阿里自由区基本情况 杰贝阿里自由区（JAFZA）位于迪拜市西南50公里处，总面积达48平方公里，是阿联酋最大的自由区，也是中东地区最大的自由区。自由区于1985年由迪拜政府发起建立，是全球第一个通过ISO9000国际认证的自由区。目前，杰贝阿里自由区已成为阿联酋最受欢迎的投资目的地之一。 作为迪拜乃至阿联酋经济增长的发动机，杰贝阿里自由区近年来发展势头良好。2005－2010年，自由区注册企业数增长60%，企业营业额年均增长34%，对迪拜GDP贡献率达25%，占迪拜出口总额50%，占迪拜吸收外国直接投资总额20%，并为阿联酋创造了约16万个工作岗位。 2010年，杰贝阿里自由区贸易总额为2200亿迪拉姆（约合603亿美元）。2011年1－5月，自由区贸易额为1020亿迪拉姆（约合280亿美元），同比增长8%，约占迪拜同期贸易总额的1/4及出口额的42%。 二、杰贝阿里自由区主要优势 （一）区位优势。自由区毗邻世界最大的人工港——杰贝阿里港（67个泊位，码头长15公里，世界第7大集装箱港口），距离迪拜国际机场约30分钟车程，距离正在建设中的马克图姆国际机场（预计年客运能力达1.6亿人，货物吞吐量1200万吨）仅15分钟车程，海陆空运输中转方便，能够快速将货物运送至中东周边、非洲和欧洲等各大消费市场。此外，迪拜政府正在筹划连接港口、自由区、物流城、机场的“物流绿色通道”，货物从港口到机场只需10分钟。 （二）设施优势。迪拜政府在自由区的基础设施方面进行了大量的投入，包括道路、通讯、能源供应和高速数据传输；员工住宅区、超市、药店、银行、保险和休闲场所等配套设施也一应俱全。自由区内除有空地可供出让外，还可出租已建成的办公室、厂房、仓库。众多大型物流公司的入驻，也为园区企业提供了便利的物流服务。 （三）管理优势。自由区的管理机构是自由区管理局，是由港口、海关和自由区组成的联合体。自由区管理局可以直接向投资者颁发营业执照，同时提供行政管理、工程、能源供应和投资咨询等多种高效和简便的一站式服务。自由区管理局还定期为园区企业组织商务配对活动，为入驻企业创造更多的商业机会。 （四）政策优势。自由区企业可拥有100%的所有权，无需当地保人，并可免交公司所得税和个人所得税。企业生产所需的原材料和设备免税进口，货物转口零关税。企业雇工没有当地用工限制。此外，自由区无外汇管制措施，对园区企业利润和资本的调拨回国不加限制。 三、全球企业入驻自由区情况

世界各大港口名称修订稿

世界各大港口名称公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

世界主要港口 亚洲地区 中国（China） 上海港（Port of ShangHai） 连云港港（Port of Lianyungang） 宁波港（Port of NingBo）大连港（Port of Dalian） 青岛港（Port of QingDao）香港港口（Port of Hong Kong） 高雄港（Port of?kaohsiung）花莲港（Port of Hualien） 基隆港（Port of Keelung）台中港（Port of Taichung） 韩国（Korea） 釜山港（Port of Busan）仁川港（Port of Inchon） 木蒲港（Port of Mokpo） 日本（Japan） 神户港（Port of Kobe）名古屋港（Port of Nagoya） 横滨港（The Port of Yokohama）川崎港（Port of Kawasaki） 梗津港（Port of Kisarazu）北九州港（Port of Kitakyushu）酒田港（Port of Sakata）千叶港（Port of Chiba） 马来西亚（Malaysia） 民都鲁港（Bintulu Port Authority）柔佛港（Johore Port Authority）昆坦港（Kuantan Port Authority）古晋港（Kuching Port Authority）马六甲港（Malacca Port Authority） 菲律宾（Philippines） 马尼拉港（Manila） 印度（India） 加尔各答港（Port of Calcutta）贾瓦哈拉港（Port of Jawaharlal）孟买港（Port of Mumbai） 印度尼西亚（Indonesia） 丹绒布绿港（Port of Tanjung Priok） 巴基斯坦（Pakistan） 卡拉奇港（Port of Karachi） Singapoore（新加坡） 新加坡港（Port of Singapore Authority） 科威特（Kuwait） 科威特港（Kuwait Ports Public Authority） 阿联酋（United Arab Emirates） 迪拜港（Port of Dubai） 以色列（Israel） 以色列港（Israel Ports and Railways Authority）

注册公司指南

注册公司指南 2008-01-2000:18:57作者：欧阳来源：本站原创浏览次数：2427 （一）说明： 在阿联酋从事各种经济和商务活动，首先应根据有关规定，向所在酋长国市政府有关当局提出申请并递交所需文件，以取得所需贸易、工业、专业或职业执照。另外，需和当地人合伙或找当地人作担保。与当地人合伙，非当地人在合资企业的投资比例不得超过49%，当地人的投资比例一般为51%，双方根据各自的投资比例来分享利润和承担义务。担保人可不必投资，但有权获取公司纯利润的20%作为担保费（贸易公司）。 （二）公司注册手续： 1.申请营业执照，应向酋长国市政府当局递交下列有关文件： （1）营业执照申请表 （2）经过公证的合伙或代理协议 （3）办公室或展厅的租房合同（效期至少六个月） （4）合伙人的护照传真件或复印件 （5）三张护照像片 2.申请加入该国酋长国工商会（如阿布扎比工商会）： 在申请人向市政府有关当局递交了上述文件之后，由市政府主管部门审批并转工商会，同时将上述申请文件设立档案，为履行工商会所规定的入会手续。营业执照申请人需向市政府主管部门递交包括上述文件影印件在内的有关资料，并在工商会填写申请表。如阿布扎比工商会的“注册和会员委员会”每周一举行会议，讨论入会问题。经过批准，同时申请人交纳了有关入会费用后，由工商会会员部颁发“会员证书”。 申请人在取得工商会颁发的“会员证书”后，将证书连同有关文件递交市政府主管部门。经市政府主管部门审核后，向申请人颁发有效期为一年的营业执照（“会员证书”的有效期同营业执照的有效期一致）。 工程建筑公司还需向酋长国计划部递交资格预审文件，计划部根据该公司的技术和财务情况排定该公司的等级。该公司只能依据本公司注册的等级来参加工程项目的投标。

迪拜劳动法

劳动法 （一）简介 阿联酋《劳动法》于1980年颁布实施，为"联邦法案 80年第8号"。阿联酋的劳动及社会事务部宣称此法在保护劳方权益方面可进入世 界先进行列，并引以为荣。但同其它阿联酋法律一样，对本国公民都提 供最多的权益和便利。 劳动法》共分十二个部分，193个条款，即： 第一部分定义与总则 ( 条款 1-8 ) 第二部分对工人、青少年和妇女的雇用条款 ( 条款 9-34 ) 第三部分雇用合同与报酬 ( 条款 35-64 ) 第四部分工作时间与休假 ( 条款 65-90 ) 第五部分工业安全、预防措施、健康与社会保障 ( 条款91-101 ) 第六部分处罚条例 ( 条款102-112) 第七部分解除雇用合同 ( 条款113-141) 第八部分有关补偿职业病与工伤事故的规定 ( 条款142-153) 第九部分劳方的集体质询 ( 条款154-165) 第十部分对劳方的监督管理 ( 条款166-180) 第十一部分处罚 ( 条款181-186) 第十二部分总结 ( 条款187-193) 第二部分员工的雇佣 青年和女员工的雇佣 第1章员工的雇佣 第9款工作是阿联酋国民的固有的权利，非阿联酋国民除非遵循下列特殊条款和规定，否则将不能享有在国家政府部门工作的权利。 第10款1、雇不到阿联酋本国国民的工作岗位要优先雇佣阿拉伯国籍的国民； 2、其次是雇佣其他国籍国民。 第11款在劳工部设立一个科室，专门负责为即将参加工作的阿联酋国民提供以下服务： a、搜寻适合即将参加工作的阿联酋国民的工作机会； b、帮助雇主提供适宜员工以满足雇主需要。 c、要为即将参加工作的阿联酋国民注册，建立档案，免费发布他们的有 关信息。要为他们发布注册证书，证书内容包括注册号，就业申请时 间、姓名、年龄、住所、申请职业、工作经历及证书。 第12款雇主招收本国员工时，要在15日之内通知劳工部，告知员工的姓名、年龄、工作类型及注册证号码。 第13款没经劳工部同意，不得招录非阿联酋国籍员工。 第14款劳工部除非特殊需要也不得招录非阿联酋国籍工作人员。 第15款下列情形之一，劳工部有权取消非阿联酋国籍员工劳工卡：

世界各大洲主要的主要港口有

欧洲主要国家的主要港口有： Rotterdam（鹿特丹） Marseille（马赛） Antwerp（安特卫普） Hamburg（汉堡） Algeciras（阿尔赫西拉斯） Bremen（不莱梅） Felixstowe（费利克斯托港） Valencia（巴伦西亚） 非洲主要港口 南非的主要港口有： DURBAN （德班南非）CAPE TOWN （开普敦南非）PORT ELIZABETH （伊丽莎白港南非） 2.东非的主要港口有： MOMBASA （蒙巴萨肯尼亚）DAR ES SALAAM （达累斯萨拉姆坦桑尼亚）MAPUTO （马普托莫桑比克）PORT LOUIS （路易港毛里求斯） 3.西非的主要港口有：ABIDJAN （阿比让科特迪瓦）LAGOS （拉各斯尼日利亚）（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头）TEMA （特马加纳）LOME （洛美多哥）COTONOU （科托努贝宁） 4.北非的主要港口有：ALGIERS （阿尔及尔阿尔及利亚）ORAN （奥兰阿尔及利亚）BENGHAZI （班加西利比亚）TRIPOLI （的黎波里利比亚）CASABLANCA （卡萨布兰卡摩洛哥）BENGHAZI （班加西利比亚） 亚洲主要港口 宁波港(ningbo port) 大连港：(dalian port ) 高雄港：(gaoxiong port) 上海港：(shanghai port ) 釜山港：（Busan port）。 仁川港：（Incheon Port） 神户港：(kobe port) 名古屋港：（Nagoya Port） 古新加坡港：（Port of Singapore） 迪拜港:(Dubai port) 科威特港：Kuwait port 香港:(Hongkong port ) 孟买：(Mumbai port) 南美洲主要港口 安托法加斯塔（智利）---ANTOFAGASTA，CHLIE 贝伦（巴西）---BELEM，BRAZIL 布宜诺斯艾利斯（阿根廷）---BUENOS AIRES，ARGENTINA 卡亚俄（秘鲁）---CALLAO，PERU

DUBAI港介绍

阿联酋最大的港口迪拜港简介： 中文名称：迪拜 英文名称：Dubai 港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M） 经纬度：25度18分N，055度18分E 航线：波斯湾中东 州：亚洲 国家：阿联酋 港口代码：AEDUB 港口缩写：DXB 时区：-3：00 锚地：25-16-06N 55-16-09E MAX SIZE:(ALSO SEE PORT RASHID). KHOR DUBAI:DEPTH 3.00-5.50M HAMRIYA PORT:DEPTH 4.50-6.00M FUEL:SEE PORT RASHID DRY DOCK:SEE PORT RASHID 位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港（MINA RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。 该港属热带沙漠气候，盛行西西北风。年平均气温20~30℃，最高曾达46℃。全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。(地理) 港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量为188.2万TEU,比1993年增长12.2%,1993年货物吞吐量为2415万吨,比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口（转口）的商品给予全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。 迪拜（DUBAI）是中东地区著名的全球性商业大都市。由于地处东西方交流的咽喉要道，经常作为欧亚经济活动的中心。如今的迪拜不仅是通往波斯湾沿岸地区，也是通往南非、印度、中亚以及东欧各国的重要门户。为了更好地利用得天独厚的地理优势，迪拜市政府从70年代开始，大力推进与交通运输业有关的基础设施建设，其中港口开发和机场建设是最重要的基建项目。1970年，迪拜拉什德港（PORT RASHID）正式运营。1979年，世界最大的人工港迪拜杰贝拉里港（PORT JEBELALI）开始投入使用。经过近20年的努力，迪拜不仅成为波斯湾地区的第一大港，在世界港口航运业中也占有举足轻重的地位。

注册迪拜公司的注意事项

注册迪拜公司的注意事项 有着“贸易之都”之称的迪拜，是东西方经济贸易，交通运输的枢纽，也是旅游中心城市。迪拜的政治因素稳定，开放的商业环境，注册费用低廉,货币进出口无制约，保密制度非常严格任何公司除了本人，任何人无权查阅资料.以及税收为零政策都强烈的吸引了众多的海外投资者，迪拜的超低犯罪率是人们最向往的目标。 众多的国内企业，纷纷在迪拜注册公司以及设立办事处工厂等，这样的经济市场给了国内企业广阔的发展前景。那么在迪拜注册公司会有一些什么优势呢？ 根据企业自身的营业类型，产品发展方向，企业的未来规划等确定好公司的注册类型，申请人需要准备一些审查的材料，要准备三个公司的名字，公司股东的身份信息简历，需要公正的文件等。 不但注册前期准备工作简单，流程非常人性化的。 查询申请企业已经起好的公司名称。 提交准备好的前期资料。 支付协商好的相关费用。 相关政府部门会在大约十个工作日走完相应手续。 制作公司章程，印章等。 公司注册成功。

现在迪拜可以注册的公司有三种类型，离岸公司，自贸区公司和担保公司。 离岸公司是现在注册较多的公司类型，注册流程相对简单，注册费用也很低廉。注册申请只需要公司名字，公司股东介绍和股份比例。 自贸区公司在迪拜来讲，外来投资者享有零税收的优惠，全资占有。迪拜当地的自贸区也有很多，例如国际金融中心自贸区，南城自贸区，机场自贸区等等，属于迪拜政府比较支持和鼓励的一种注册方式。流程和离岸公司相似。 担保公司在迪拜是要求最高的注册方式，不但需要在当地担保人，还控制外资企业的控股，最主要的是，必须实际经营生产。因此选择注册这种公司的企业是少数。 总体来说，在迪拜注册公司，除了上述优势以外，还拥有世界级的办公环境，水平一流的电信设施，物质能源充足，都标志着迪拜完全是一个成熟的经济城市，外来企业可以完全放心的在当地开拓市场，增大企业的对外贸易。

对想来迪拜找工作的人说两句

对想来迪拜找工作的人说两句 文沫沫吐 这篇文章主要写给那些还没来迪拜但非常想来迪拜工作生活的人们。我在之前也写过一篇《关于在迪拜打工—写给即将来迪拜工作的新人》的文章，在看此文之前，建议可以先去看看。 迪拜同城网阿布扎比沙迦( * ` $ ] 由于不断地有人提出“我想到迪拜工作，我该怎么做？”这样的问题，于是站长觉得应该有必要写一篇这样的文章，为那些还没来迪拜但极其想到迪拜生活工作的人提供一些建议。迪拜同城网阿布扎比沙迦' [; * ^ , ( 确实作为一个沙漠中的城市，迪拜被世人赋予了太多华丽的光环，这也是很多人向往来迪拜工作的理由。当然每个人对迪拜都有自己的看法，无论好坏，这不是本文的重点。本文的重点是说明：你来迪拜工作的可能性及可行性。迪拜同城网阿布扎比沙迦 ' ' {; ' ……点击阅读全文 迪拜同城网阿布扎比沙迦! , 渠道 “你是通过什么去迪拜的？”这是很多人问我的问题。我觉得大多数去迪拜的中国人，渠道主要分为以下几类：迪拜同城网阿布扎比沙迦 ) \ ! 迪拜同城网阿布扎比沙迦 , ` ?$ * 通过关系网 , ?. 毋庸置疑，这个是最便捷，最直接也是成功率最高的方式。有个混得不赖的亲戚，熟人，朋友在迪拜，能为你省下很多时间和精力，并且可以提供你更多信息。通过关系网获得的工作机会自然比其他方式成功率更高，往往这些工作机会会比你自己寻找要来的靠谱。关系社会，即使在国外，这条也是很有用滴！ 通过中介 迪拜作为一个国际大都市，吸引着很多外来务工人员，从而孵化出了很多海外劳务中介。国内外也有很多劳务中介，向迪拜的企业输出人才。酒店业、建筑业和服务业往往需要大量地中国员工，因此中介手上这类行业的工作机会往往比较多。而且目前中国的崛起，消费能力的大增，使得很多高端服务业也频频需要中国人才。而且往往中介的就业机会来自迪拜的实力公司委托，所以待遇还是比较合理。另外迪拜的酒店业和国内很多酒店管理学校有合作，会提供很多实习机会，实习期满一般都可以留在迪拜。 相约阿联酋迪拜同城网: }. 公司外派 很多国内的跨国公司或集团公司，有迪拜业务或者想拓展迪拜市场，会外派人员到迪拜工作。这也是一个来迪拜的渠道。（不过很多外派员工是拿人民币工资的，这就对你迪拜的生活有所限制。） 通过网络

迪拜港规划

、迪拜市概况 阿联酋位于阿拉伯半岛东部的波斯湾南岸，面积8.547万平方公理；人口200万。已探明石油储量2000亿桶，占海湾国家总储量的1/4，占世界总储量的11%，仅次于沙特，据世界第二位。 迪拜是阿拉伯联合酋长国的第二大城市，位于阿联酋东北部，是进入中东的门户。整个迪拜面积3885平方公里。属亚热带气候，冬季平均气温10到30度，夏季气温可高达47度。降雨主要集中在冬季，年平均降水量约13厘米。迪拜的人口约为85.8万，多数由外国雇员构成。 迪拜区位图 迪拜地处海湾（又称波斯湾）咽喉口，是一个典型港口城市，交通、运输十分便利，加上当地政府的适时引导，使得迪拜成为中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北非、中东、南欧和南亚、西亚其它地区，上述地区人口达13 亿之多，消费层次高、中、低都有，特别是中东地区的一些国家，其国内的工业局限在石油及石化领域，消费品绝大多数依赖进口，刺激了海湾地区的商业市场和转口贸易，客观上巩固了迪拜的贸易集散中心地位，促进了当地的经济繁荣。 迪拜河沿岸景观

迪拜滨海景观

2、迪拜港概况 （1）迪拜港发展史 本世纪初，迪拜仅是位于迪拜河出海口处一个不足万人的海边小镇。1969年，迪拜政府开始在迪拜河口附近建设一个4个泊位的深水港即拉什德（Rashid）港，当时在此选址建设港口的原因是：1）港口有较好的发展余地；2）可方便地通过迪拜河将港口货物转运到内地；3）紧临迪拜商业中心，货物可以很快到达目的地。1972年，拉什德港正式投入使用，依靠先进的港口设施和迪拜繁荣的商业，拉什德港运作非常成功。1978年，拉什德港的泊位数目已达35个，其中4个泊位可停泊当时最大的集装箱船。 1976年，迪拜开始在郊外35公里的杰贝拉里（Jebel Ali）建设世界上最大的人工港。1979年，杰贝拉里港开始投入使用。现在共有102个泊位。1985年设立杰贝拉里自由贸易区（DFZ），现已成为理想的集物流仓储、进出口贸易、生产加工等多功能为一身的大型特区。 1991年5月，迪拜成立了港口专业管理机构——迪拜港务局（DPA），对位于迪拜市区的拉什德港和郊外的杰贝拉里港实行统一管理。2001年，迪拜集装箱吞吐量达到350万TEU。同年，约10500艘船舶停靠迪拜港，其中4000艘为集装箱船。约125家海运公司的航线经过迪拜。迪拜不仅成为波斯湾地区的第一大港，在世界港口航运业中也占有举足轻重的地位。 （2）迪拜港区构成 迪拜港分为两个组成部分，由拉什德港区和杰贝拉里港区共同构成。 l 拉什德港区 拉什德港区是迪拜的传统港口，始建于60年代，靠近迪拜商业中心。迪拜港属海岸港，位于平直的海岸上。在海湾中或海岸前有沙洲掩护，不需要建筑防护建筑物。但要另外加筑外堤防护。拉什德港有36个泊位，5个集装箱码头，其中在用的有3个总长900米、可装卸各类集装箱的泊位。该港可容纳2万只双层标准集装箱，可存放3至5层的空箱，并可存放400只冷柜，还拥有15.8万平方米的室内仓库和49万平方米的露天仓库。拉什德港距迪拜国际机场仅15分钟的车程，是阿联酋最现代化的、地区最重要的传统集装箱货运港之一。 拉什德（Rashid）港区 l 杰贝拉里港区

迪拜港(word资料)

阿联酋(THE UNITED ARAB EMIRA TES)位于阿拉伯半岛东部的波斯湾南岸。中东向来是是非之地，究其原因也就是其丰富的石油储备。阿联酋已探明石油储量2000亿桶，占海湾国家总储量的1/4，占世界总储量的11%，仅次于沙特，据世界第二位。 迪拜是阿拉伯联合酋长国的第二大城市，也是中东地区著名的全球性商业大都市。位于阿联酋东北部，是进入中东的门户。整个迪拜面积3885平方公里。属亚热带气候。迪拜的人口约为85.8万，多数由外国雇员构成。除了过着安逸而不思进取生活的原住民，这里还聚集着东南亚劳动力以及各地商人，最有代表性的是浙江某地的炒房团，他们花巨资在当地买下豪华别墅，自己却往往租住在普通的房子里，听着钱落在地上的声音。因为这里的房价总是在涨，天堂&地狱，迪拜繁华的背后，泡沫，贫富差距，劳动力买卖...... 上世纪初，迪拜仅是海边小镇。1969年，迪拜政府开始在迪拜河口附近建设一个4个泊位的深水港即拉什德（Rashid）港，当时在此选址建设港口的原因是：1）港口有较好的发展余地；2）可方便地通过迪拜河将港口货物转运到内地；3）紧临迪拜商业中心，货物可以很快到达目的地。1978年，拉什德港的泊位数目已达35个 1976年，迪拜开始在郊外35公里建设世界上最大的人工港的杰贝拉里（Jebel Ali）。现在共有102个泊位。这个港口的意义在于1985年设立杰贝拉里自由贸易区（DFZ），使之成为了的集物流仓储、进出口贸易、生产加工等多功能为一身的大型特区。发展至今，拥有102个泊位。 1991年5月,迪拜成立了港口专业管理机构——迪拜港务局,对位于迪拜市区的拉什德港和郊外35公里的杰贝拉里港实行统一管理。迪拜也逐步跻身世界主要港口之一,成为世界首屈一指的中转贸易港口。 l 拉什德港区 拉什德港区是迪拜的传统港口，始建于60年代，靠近迪拜商业中心。迪拜港属海岸港，位于平直的海岸上。在海湾中或海岸前有沙洲掩护，不需要建筑防护建筑物。但要另外加筑外堤防护。拉什德港有36个泊位，5个集装箱码头，可容纳2万只双层标准集装箱，可存放3至5层的空箱，并可存放400只冷柜，还拥有15.8万平方米的室内仓库和49万平方米的露天仓库。拉什德港距迪拜国际机场仅15分钟的车程，是阿联酋最现代化的、地区最重要的传统集装箱货运港之一。 杰贝拉里（Jebel Ali）港区 集装箱装卸作业区域长为900米，宽60米，集装箱存放量达1.2万只。另外还有7万平方米的室内仓库、75万平米的露天仓库和4万平米的冷库。港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区的钢架转运货棚长达1.5公里，部分集装箱仓库还带有空调，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。 拉什德港是传统港口，重视外延扩大，看重泊位数量上的增加，而建设的码头泊位普遍存在码头前沿与后方堆场上机械配置少，后方陆域狭窄，严重制约了货物通过港口的效率。

迪拜多种商品交易中心DMCC自由区简介

迪拜多种商品交易中心DMCC自由区简介 迪拜的五金城自由区也叫做迪拜多种商品贸易自由区，也叫做朱美拉湖区。 迪拜多种商品中心管理局 迪拜多种商品中心管理局（DMCC）是迪拜政府的战略举措之一，其任务是通过提供适当的物理、市场、金融设施及服务需求以加强阿联酋的商品贸易流动。 DMCC不仅提供了一个符合需求的规管架构、现代化的基础设施及财产自由，还包括创新产品、成本效率及增值服务等其他服务。因此其成功的吸引了整个价值链的关键参与者，各地的商品部门在此经营的业务从航海到招聘、从IT到广告等其他更多领域。 DMCC是朱美拉湖塔楼（JLT）的主要开发商及授牌机关，JLT则是迪拜最大的混合用户自由区之一。 在DMCC注册的3000多家企业中,90%新注册的公司来自新兴领域,包括多民族混合/主要区域行业参与者以及小型和中小型企业。DMCC在阿联酋联邦政府及主管国际机构的政策及指导下，实施了稳健强大的监管制度： 一个安全的监管环境中开展全方位的业务活动 保证50你那的个人和企业所得税的税收优惠 100%的企业所有权和100%的资本遣返 占据连接迪拜和阿布扎比的战略位置

超过3000家公司从独特的内置基础设施中受益 高质量的商业和住宅物业，永久业权或租赁权 重大国际和地区行业参与者、中小型企业和企业家共同的家园 朱美拉湖塔楼自由区 作为阿联酋发展最快的自由区，朱美拉湖塔楼占地200公顷，以混合使用滨海为主的发展方向，集商业、住宅和零售物业销售租赁为一体的经济模式，以促进商品贸易及社区生活发展。 JLT位于新迪拜的中心地区的Sheikh Zayed路，区域内包含两大地铁站。其主干道连接迪拜和阿布扎比，并临近杰贝阿里自由区、港口、阿勒马克图姆国际机场及迪拜物流走廊。 简单的流程，可靠地客户支持，独特的服务和产业集群，现代化的基础设施，有约的地理位置，永久的商业和住宅物业等是您的选择在JLT落户的重要原因。 DMCC注册及授牌公司不仅提供签证和其他相关的政府服务，同事还支持新的公司在迪拜建立其企业的所需的其他服务。

从迪拜债务危机看全球港口业的跨国并购(1)

从迪拜债务危机看全球港口业的跨国并 购 （作者:___________单位: ___________邮码: ___________） 2009年11月25日，迪拜世界(Dubai World)宣布重组，并要求延期偿付债务，“迪拜债务危机”爆发。尽管迪拜环球港口(DP world，以下简称“DPW”)不在债务重组之列，但其作为迪拜系重要组成部分，将不可避免地受到波及。2005年到2006年间，DPW实施的两起天价并购曾轰动业界，将当年港口并购活动推向高潮，对全球港口并购走势及行业格局产生了深远影响。迪拜债务危机的爆发，也许是反思当年并购功过的一个契机。在当前中国企业“走出去”的热潮中，包括港口行业在内的大型企业均在酝酿或已经开始实施海外并购战略，以DPW为切入点，回顾港口业并购历史及其绩效，也许可以为中国企业海外并购提供有益的启示。 一、全球港口业并购历程回顾 (一)港口产业与港口运营商的成长 港口作为一个行业已经有相当长的历史，但长期以来，鉴于其基础设施的特性，许多国家和地区都把港口作为非盈利性行业，由

政府机构直接管制和运作，直到20世纪70年代起，随着世界范围内经济自由化和民营化浪潮的兴起，港口民营化才逐渐开始，私人部门在港口业的投资与经营才逐渐增加，港口作为一个独立的产业才形成。 20世纪70年代到90年代，伴随着港口民营化的浪潮，一批大型的独立港口营运商应运而生并迅速壮大起来。如今全球主要的港口运营商大多发端于1970年代以后，如全球最大的港口运营商和记黄埔(HPH)成立于1977年，第二大港口运营商新加坡港务集团(PSA)自1970年代开始在新加坡起家，第四大港口运营商迪拜环球港口(DPW)1979年才开始建设自己的第一个码头项目。 (二)港口业并购历程 与一般行业经历了五次并购浪潮不同，年轻的港口产业大规模并购时间并不长，大致可以分为三个阶段： 第一阶段为起步阶段(80年代到1996年)。此阶段，各大港口运营商均着力巩固母港市场，无暇进行跨区域甚至跨国的并购交易。据SDC的不完全统计，在此期间并购交易金额62.55亿美元，共242宗，并且很少重大轰动性并购事件。 第二阶段为发展阶段(1997-2004年)。自1997年起，HPH、PSA等行业领先者均开始大规模对外扩张，奠定行业地位的大型并购活动均发生在这一时期。如1999年，HPH收购鹿特丹ECT；2001年收购菲律宾的ICTSI；2001年，PSA收购欧洲的HNN。从1997年到2007年期间，共发生了606宗并购事件，并购交易金额达到186.87