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GPS监管平台管理各项表格

附表5：

企业GPS安全监管平台监控问题车辆记录表

企业名称：监控日期：年月日

注：联建的企业监管平台或托管的车辆应在备注栏内注明车辆所属企业简称。

负责人签字：值班人员签字：

附表6：

企业GPS监管平台监控车辆驾驶员违章（违规）处理登记表

企业名称：监控日期：年月日

注：联建的企业监管平台或托管的车辆应在备注栏内注明车辆所属企业简称。

负责人签字：值班人员签字：

道路运输行业GPS监管系统车载终端故障情况登记表

企业名称：年月日

注：联建的企业监管平台或托管的车辆应在备注栏内注明车辆所属企业简称。

单位负责人签字：值班人员签字：

道路运输行业GPS监管系统车载终端维护情况登记表

企业名称：年月日

注：联建的企业监管平台或托管的车辆应在备注栏内注明车辆所属企业简称。

维护人员签字：单位负责人签字：

附表8：

道路运输行业GPS监管平台考核表

单位名称：考核日期：年月日

2、以上每项分值扣完为止。

3、考核结果作为年终安全工作考核评比的重要依据。

附表9：

道路运输企业GPS安全监管平台考核表

企业名称：考核日期：年月日

注：1、此表由县（市）监管平台考核工作组填写，每半年考核一次。2、以上每项分值扣完为止。3、考核结果作为年终考核评比的重要依据。

附表10：

各县（市）GPS监管平台监控统计月报表

负责人签字：填报人签字：

附表11：

道路运输企业GPS监管平台监控统计月报表

企业名称（盖章）：填报日期：年月日

注：联建的企业监管平台或托管车辆，应在备注栏内注明车辆所属企业简称。

负责人签字：填报人签字：

附表12：

道路运输企业车辆监控统计月报表

GPS车辆监控系统方案

GPS车辆监控系统方案车辆GPS监控管理系统方案书 Version 1.0标准版 - 1 - 目录 1 前言 .............................................................................. ..................................................................... - 4 - 2 总体设计 .............................................................................. ............................................................. - 5 - 2.1 总体目标 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2 设计原则 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2.1 经济实用性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.2 技术先进性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.3 系统开放性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.4 系统可扩展性 .............................................................................. ............................. - 6 - 2.2.5 系统高可靠稳定性 .............................................................................. ..................... - 6 - 2.3 总体框架 .............................................................................. ............................................. - 7 - 2.4 网络拓扑结构 .............................................................................. ..................................... - 9 - 2.4.1 总监控中心网络结 .............................................................................. ..................... - 9 -

(管理制度)管理制度及服务标准

信息披露管理制度为了严格公司的证券信息管理，维护股东和公司的合法权益，根据《公司法》、《证券法》、《股票发行与交易管理暂行条例》等有关法律、法规以及《公司章程》的有关规定，制定本制度。第一章总则第一条根据《公司法》、《证券法》、《上海证券交易所股票上市规则（2001年修订本）》、《公开发行股票公司信息披露实施细则》以及中国证监会发布的公开发行证券公司信息披露内容与格式、编报规则、规范问答以及有关政策法规关于上市公司信息披露的规定，制定本细则。第二条公司董事会秘书负责信息披露事务，保证公司信息披露的及时、准确、合法、真实和完整。第三条公司应于《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》和中国证监会指定的互联网站进行信息披露。第四条公司招股说明书、财务会计报告、上市报告文件、年度报告、中期报告、季度报告、临时报告，存在虚假记载、误导性陈述或者有重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，发行人、承销的证券公司应当承担赔偿责任，发行人、承销的证券公司的负有责任的董事、监事、经理应当承担连带赔偿责任。第二章信息披露的原则第五条公司应当履行以下信息披露的基本义务：（一）及时披露所有对上市公司股票价格可能产生重大影响的信息；（二）确保信息披露的内容真实、准确、完整而没有虚假、严重误导性陈述或重大遗漏。第六条公司董事会全体成员必须保证信息披露内容真实、准确、完整，没有虚假、严重误导性陈述或重大遗漏，并就其保证承担连带赔偿责任。第七条公司董事、监事、高级管理人员及其他内幕人员不得泄漏内幕信息，不得进行内幕交易或配合他人操纵证券交易价格。第八条公司公开披露的信息必须在第一时间报送上海证券交易所。第三章信息披露的主要内容第九条公司必须公开披露的信息包括（但不限于）：（一）招股说明书；

车辆GPS监控管理系统方案

xxxx车辆GPS监控管理系统设计方案 2011年03月2日

目录一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)

一.总体方案设计目的和目标为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。

企业经营管理制度与实施管理办法

企业经营管理制度与实施管理办法第一章管理总则第一条为了加强管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制订本管理细则。第二条公司全体员工都必须遵守公司章程，遵守公司的规章制度和各项决定。第三条禁止任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司财产。第四条公司禁止任何所属机构、个人损害公司的形象、声誉的行为。第五条公司禁止任何所属机构、个人为小集体、个人利益而损害公司利益或破坏公司发展。第六条公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平，不断完善公司的经营、管理体系，实行多种形式的责任制，不断壮大公司实力和提高经济效益。第七条公司提倡全体员工刻苦学习科学技术文化知识，公司为员工提供学习的条件和机会，努力提高员工的素质和水平，造就一支思想和技术过硬的员工队伍。第八条公司鼓励员工发挥才能，多作贡献。对有突出贡献者，公司予以奖励、表彰。第九条公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会，鼓励员工积极向上。第十条公司倡导员工团结互助，同舟共济，发扬集体合作和集体创造精神。第十一条公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，欢迎员工就公司事务及发展提出合理化建议，对作出贡献者公司予以奖励、表彰。第十二条公司尊重员工的辛勤劳动，为其创造良好的工作条件，提供应有的待遇，充分发挥其知识为公司多作贡献。

第十三条公司为员工提供福利保证，并随着经济效益的提高而提高员工各方面的待遇。第十四条公司实行“按劳取酬”、“多劳多得”的分配制度。第十五条公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，端正工作作风和提高工作效率，反对办事拖拉和不负责任的工作态度。第十六条公司提倡厉行节约，反对铺张浪费；降低消耗，增加收入，提高效益。第十七条维护公司纪律，对任何人违反公司章程和各项制度的行为，都要予以追究。第二章员工守则第十八条遵纪守法，忠于职守，克己奉公。第十九条维护公司声誉，保护公司利益。第二十条服从领导，关心下属，团结互助。第二十一条爱护公物，节约开支，杜绝浪费。第二十二条努力学习，提高水平，精通业务。第二十三条积极进取，勇于开拓，创新贡献。第三章财务管理制度第一节总则第二十四条为加强财务管理，根据国家有关法律、法规及财务制度，结合公司具体情况，制定本制度。第二十五条财务管理工作必须在加强宏观控制和微观搞活的基础上，严格执行财经纪律，以提高经济效益，壮大企业经济实力为宗旨。第二十六条财务管理工作要贯彻“勤俭办企业”的方针，勤俭节约，精打细算，在企业经营中制止铺张浪费和一切不必要的开支，降低消耗，增加积累。

GPS车辆监控系统使用管理办法(新)

GPS车辆监控系统使用管理办法（QHSE-GL023）第一章总则第一条为了加强公司道路交通管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，利用高科技手段实现“全程监控、实施调度、统一指挥、有效监管”的目标，杜绝特大交通事故的发生，特制定本办法。第二章监控中心管理办法第二条监控中心对公司所有已安装GPS车载终端的车辆实行24小时不间断监控，监控人员必须认真履行工作职责，工作期间不得擅离岗位。第三条对营运车辆的违法违规行驶持续时间、里程和次数、不按规定路线或时段行驶等违章信息情况，认真详细做好记录、备份存档，便于随时查询。第四条对营运车辆的违法违规情况每月整理、核实、汇总，及时同交警部门和车辆管理部门联系，并对处罚情况张榜公布。第五条监控中心要制定行之有效的管理制度，建立健全下列制度及台帐：（1）岗位职责；（2）GPS车辆终端安装档案台帐；（3）车辆每日安全运行情况监控记录表；（4）GPS监控管理系统月报表。

第六条监控中心车辆运行情况及相关数据仅限公司主管领导和生产、安全等部门进行查阅（特殊情况请示领导），其他单位和个人无权查阅。第三章监控人员管理办法第七条熟悉掌握GPS安全监控系统的各项功能，并能熟练进行具体操作，及时应对事故的相应处理。第八条GPS车载安装在监控中心存档，监控人员要做好所有原始记录资料的统计工作。第九条认真负责地做好监控工作，监控过程中凡发现有下列情况的，应采取相应的措施：（1）车辆被盗抢，接到报警后立即向当地公安部门报警并向公司有关领导和车属部门报告，要求详细报出被盗抢车辆的车号、车型、车身颜色、准确位置及被盗抢时间。（2）车辆不按规定的路线行驶或者驶出监控地段的，监控中心值班员应及时给予驾驶员语言警告，要求其立即停止违规行为。对无视劝告强行违规的，应同时向监控主管领导报告，并做好相应记录。（3）车辆发生事故、故障或其它紧急情况时，接到报告后，应立即向监控主管领导及车属部门报告，并根据情况采取相应处理措施。第十条认真做好日常监控记录，详细填写监控日志，对重要监控信息要及时汇报主管领导。

运行维护管理体系和制度规范

目录 1、总则3 2、编制方法3 3、运维工作职责3 4、运维服务管理体系5 4.1运维服务管理对象6 4.2运维系统功能框架6 4.3运维管理组织结构7 4.3.1工程负责人8 4.3.2工程经理8 4.3.3技术主管9 4.3.4服务台9 4.3.5网络管理员10 4.3.5应用、数据库管理员10 4.3.7终端管理员11 4.4运维服务流程11 4.4.1工程运维服务工作流程图12 4.4.2服务台- 12 - 3.4.3事件管理- 13 - 4.4.4工单管理- 13 - 4.4.5问题管理- 14 - 4.4.6变更管理- 14 -

4.4.7配置管理- 15 - 4.4.8知识库管理- 15 - 4.4.9统计及工作报告- 15 - 5、运维服务内容- 16 -預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。 5.1服务目标-16- 5.2资产统计服务-16- 5.3网络、安全系统运维服务-17-5.4主机、存储系统运维服务-18-5.5数据库系统运维服务-20- 5.6中间件运维服务-21- 5.7终端、外设运维服务-22- 6、应急服务响应措施- 28 - 6.1应急预案实施基本流程20 6.2突发事件应急策略20 7、服务管理制度规范21 7.1服务时间21 7.2行为规范22

1、总则第一条为保障实验室系统软硬件设备的良好运行，使员工的运维工作制度化、流程化、规范化，特制订本制度。运维工作总体目标：立足根本促发展，开拓运维新局面。在企业发展壮大时期，通过网络、桌面、系统等的运维，促进企业稳定可持续性发展。第三条运维管理制度的适用范围：运维人员。 2、编制方法本实施细则包括运维服务全生命周期管理方法、管理标准/规范、管理模式、管理支撑工具、管理对象以及基于流程的管理方法。本实施细则以ITIL/ISO20000为基础，以信息化工程的运维为目标，以管理支撑工具为手段，以流程化、规范化、标准化管理为方法，以全生命周期的PDCA循环为提升途径，体现了对运维服务全过程的体系化管理。

GPS车辆监控管理系统的简介及解决方案

GPS车辆监控管理系统的简介及解决方案 GPS 系统简介GPS 管理系统的基本用途有：车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、车辆物流管理、网上查车服务、短信语音通信等。系统适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、集团、企事业单位以至私家车辆用户使用。它能监控车辆违章行驶、提升车辆的防盗抢能力、提高车辆营运效率，增加车辆营运经济效益，促进我国车辆管理现代化、信息化、智能化建设，系统的服务对象可为：运输车辆、出租车辆、公交车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆、项目车辆等。数字金石GPS 车辆监管系统可为不同用户、不同用途的车辆提供不同的特殊使用功能。数字金石车辆监管系统由七个子系统项目构成。即：?GPS 全球定位卫星系统；?GSM/GPRS 移动通信系统；?数据传输网络；?车辆数据服务平台；?用户监管中心系列；?车载设备；?电子地图。1、GPS 全球定位卫星系统（简称GPS）GPS 系统是GPS 车辆管理系统用来确定车辆位置的手段。车载设备接收来自GPS 卫星的信号，经数据处理，获得车辆的实时经度、纬度位置数据。GPS 是美国1993 年建成的向全球用户开放使用的全球定位卫星系统，具有全球任何地点、任何时间、全天候、高精度定位、授时的特点。 2、GSM/GPRS 移动通信系统（简称GSM/GPRS）通信系统是车载设备与车辆数据服务平台之间的双向数据交换平台。车辆数据服务平台通过GSM/GPRS 移动通信平台获得车辆的位置数据及状态信息，用户监管中心通过车辆数据服务平台和GSM/GPRS 移动通信平台下达数据或话音方式的控制、调度指挥指令。此外，数字金石GPS 车辆管理系统具有兼容多种通信平台能力，也可以使用电信部门已建或在建的CDMA、CDPD、集群等无线数据通信系统。

绿化管理制度执行标准

绿化管理制度执行标准第一章绿化管理规程执行标准一、目的:保护、完善绿化带;保护、美化小区环境。二、适用范围:适用于小区服务中心管理区域的绿化。三、职责 1、公司经理负责审定绿化方案和确定绿化工程承包商。 2、服务中心主管负责拟定绿化方案，签定绿化工程合同。 3、物业管理员负责绿化工程施工质量监控和日常绿化管理。 4、保洁员负责绿化带除草。四、程序 1、确定绿化方案 )服务中心主管根据业主管委会的委托和要求，并根据小区美化实际需要，(1 提出初步绿化方案。 (2)服务中心主管就初步拟定绿化方案，向业主管委员征求意见。 (3)根据业主管委员的意见，服务中心主管拟定绿化方案，并提交公司经理审核、批准。 2、委托施工 (1)绿化工程承包商的确定《供应商选择程序》进出。 (2)服务中心主管与被选定的供应商签订绿化工程合同。 3、施工质量监控 (1)物业管理员按绿化工程合同的规定对施工质量进行监控。 )物业管理员对发生的不符合要求的情况，记入《绿化工程存在问题处理单》，(2

并将处理单交承包商限期整改。 (3)物业管理员跟踪整改的进行，并检验整改结果，决定认可或要求其继续整改。 (4)对合同期限内不能完工的绿化功臣，物业管理员应向承包商寻求补偿。 4、绿化工程的验收: (1)绿化工程施工完毕，物业管理员应组织人员进行验收。 (2)参与验收的可包括:物业管理员、服务中心主管、业主管委会委派的人员，公司经理、承包商。 (3)参与验收的人员在《绿化工程验收移交记录表》上签字，即为验收合格。 (4)若验收时发现存在问题，物业管理员按规定进行进行处理。 5、绿化工程验收接管后，由服务中心自行养护。 6、日常管理 (1)物业管理员每周对绿化带至少巡视一遍，并做绿化巡视记录。 (2)服务中心主管对汇总的《绿化巡视记录》进行分析(必要时)采用统计技术进行处理。 7、日常养护 (1)除草: A、保洁员除草责任范围和工作内容的确定。物业管理员根据物业管理绿化面积，保洁员人数的多少，划分和规定保洁员除草责任范围和工作内容，并列出《保洁员除草责任范围和工作内容一览表》; B、保洁员对自己责任范围的绿化带内杂草每半个月清除一次，保证无显目的杂草。 (2)浇水:由绿化养保员按以下要求进行: A、对新栽绿化地，自栽种之日起十天内，须早晚各浇水一遍，待成活后，可酌情减少浇水次数。

车辆监控管理平台

鄂尔多斯市斯创网络科技有限责任公司车辆监控管理平台 1. 概述车辆定位报警系统是鄂尔多斯市斯创网络科技有限责任公司基于 GPS 与 GPRS 网络，采用新的软硬件技术研发出来的一款全新的，性能优异的车辆定位报警系统。全球定位系统，又称GPS（Global Positioning System），是新一代的导航定位系统。它能够为全球任意地点、任意多个用户同时提供高精度、全天候、连续、实时的三维定位、测速和时间基准，它在测绘和导航方面具有广泛的应用。 ET516 通过内嵌的高精度 GPS 模块将采集到的 GPS 坐标，通过 SMS 传输至车辆监控中心，在数据中心利用 Google map 等其它软件工具实时监控车辆所在位置，速度，方向等，并能远程控制车辆供应，与司机语音通话等功能，提供全套车辆管理与监控解决方案。 2. 功能特性 1)实时查询车辆的位置和行驶数据信息;对于所查询车辆的选择可以按单辆车、分组或全部车辆进行，选中车辆

的实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心报告。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、方向、设备故障、空车/重车信息等. 2)实时监控车辆行驶状态等信息;管理中心可按单辆车、分组或全部车辆选择，要求车载终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态、实时位置等信息，实现对于车辆的连续的实时监控功能. 3)历史轨迹上传及轨迹回放;车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心，轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程. 4)报警功能;车载终端设备配置紧急报警开关（轻触开关或按钮），在有紧急情况如遇劫、求助等情况发生时，驾驶人员按下按钮后车载终端会立刻向管理中心发送报警信息，管理中心接收到报警信息后立即以声音提示结合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程 5)语音监听;当某些特殊情况发生后如劫警，可由车载终端主动向指定号码的固定或移动电话拨号，使监控中心可以监听车内情况；或由中心主动拨号监听车内声音。（终端可设置：允许任何监听、仅允许报警后监听） 6)文字信息显示、应答（需带调度屏/有线手柄）;车载终端配合外接的中文液晶显示屏可与管理中心之间实现车辆调度、应答、信息收发等功能. 7)越界/偏航/超速报警;由管理中心系统设置的车辆行驶速度上限限制值发送到车载终端并由车载终端保存该设

制度管理规范(范文)

内部管理制度系列制度管理规范(范文) （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-87112制度管理规范(范文) System management norms model text 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。运行服务管理规范【1】良好的运行服务体系离不开规范的管理，而制定合理有效的规章制度则是规范管理的重要手段之一。通过制定各种条例、规范、办法、流程等规章制度，可以约束工作人员的行为、规定工作的程序、确立做事的方法。运行服务中心的工作人员在工作中不断总结实践经验，制定了一系列的管理规范，并通过定期检查，监督落实各项规章制度的执行情况。已制定的运行服务规章制度大致如下，这些规范在工作中也将被不断补充和完善。管理制度主要用于规范运行服务中心人员日常工作中的各方面的行为。如:《信息办运行服务中心工作条例》、《信息办运行服务中心例会制度》、《信息办运行服务中心值班制度》、《用

户电话接听处理原则与规范》、《机房巡视规定》、《信息办机房出入管理办法》等; 业务规范针对运行服务过程中那些大量存在、反复出现，又能以一套科学和标准的方法来处理的业务而制定的操作规范。如:《值班人员工作流程》、《复旦大学校园网安全管理暂行规定》、《系统容灾解决方案》、《复旦大学信息办服务器托管规定》、《Email管理操作流程》、《统一身份认证密码修改流程》等; 技术规范涉及技术标准的各种规定，如:《文档版本控制规范》等; 用户指南提供用户如何使用信息化校园各种网络和应用系统的信息。如:《复旦大学信息化校园用户手册》、《虚拟校园系统(VCampus)使用手册》等。学校财务制度管理规范【2】一、坚决贯彻执行上级关于收费标准的规定，凭卡收费不乱收费。

汽车租赁公司GPS车辆监控管理系统方案[1]

汽车租赁公司GPS车辆监控管理系统方案作者:德宝科技一、租车公司GPS车辆管理系统介绍 1、租车公司GPS车辆管理系统需求分析基于汽车租赁和设备租赁行业，因为租赁方无法掌握资产位置和实际使用状态，普遍存在的用户骗租、过期不还、过度使用等情况对租赁企业效益造成严重的经济损失和发展影响。针对租赁行业管理难题，专门为行业设计了特制功能，使租赁公司能够及时了解出租资产的动向，提高管理效率，降低资产损失，有效提高企业车辆管理促进行业良性发展。 2、租车公司GPS车辆管理系统应用效益 ■实时掌控车辆运营情况，防范杜绝骗租、过期不还行为； ■提高企业市场竞争力，保障经营（车辆）财产安全； ■降低企业经营风险成本、提高服务水平，增强公司实力； ■为汽车租赁行业管理提供了强大而有效的工具二、租车公司GPS车辆管理系统总体设计 1、租车公司GPS车辆管理系统设计原则在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：随时掌握车辆的当前位置、运动轨迹。 ●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ●远程恢复：车主交纳款项后立即解除锁车。 ●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 ●体积小巧：方便隐蔽安装。租车公司GPS车辆管理系统经济性租车公司GPS车辆管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；租车公司GPS车辆管理系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2、租车公司GPS车辆管理系统定制的功能：（1）定位追踪 ●即时定位。 ●连续记录车辆位置默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。（2）远程断油 ●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。 ●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。; ●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。（3）防盗报警 ●自定义防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗警信号，报警数据上传到中心。（4）行车范围管理 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。

标准的执行与管理制度

三十五、标准的执行与管理制度 XP-SA-035 1. 目的对公司所涉及和使用的国家标准、内控标准进行控制，确保现行有效。 2. 适用范围公司半成品、成品标准及原辅料、添加剂、包装物等啤酒相关产品标准的控制。 3. 职责 3.1 质管部负责对国家、行业标准的收集、发放和内控标准的制定、发放和更改控制，确保使用的标准为最新版本，并对标准的执行进行监督管理。 3.2 标准的使用部门负责标准的执行。 4. 内容 4.1 标准的管理 4.1.1 标准文件的发放形式有电子版和文本文件。电子版标准文件由质量管理部形成电子版文件在公司局域网内部以只读方式共享；并设置电子版受控文件修改权限密码。文件发放后，主管部门以网上通知的形式进行告知，发文人员填写文件发放记录，注明通知时间，并注明网上共享。电子版标准查询途径为网上邻居/质量管理部/Zlglb01/

国家标准（或内控标准）等相关文件。 4.1.2 标准的文本文件，由质量管理部打印、装订后，在受控文件上编写受控号，加盖受控章，填写文件发放记录，发放到需要的部门和人员。 4.1.3 在内控标准制定时制定部门要根据标准的性质和具体情况确定是否需征求意见，需征求意见的则持文件初稿征求相关部门领导的意见，不需征求意见的可直接定稿，经公司主管领导批准后颁布实施。 4.1.4 新版标准的文本文件发放的同时，质管部要通知使用该标准的使用部门旧版标准的作废时间，必要时收回失效或作废的文件，使用部门如要保留，加盖“作废”印章或标识“作废”字样。 4.2 标准的查新 4.2.1 质量管理部按照标准查新制度对国家标准、行业标准等外来文件进行查新。 4.2.2 每年1月、7月利用公司网络上网查新标准最新动态一次。并填写查新记录，记录查新结果。 4.2.3 每年到国家标准出版社读者服务部对有关标准进行查新一次，时间视工作情况而定。并填写查新记录，记录查新结果。 4.2.4 日常通过报刊、杂志广泛收集有关标准信息。 4.2.5 查询到新标准后，质量管理部要及时下载或购买新颁布的标准。 4.2.6 根据标准发放范围发放最新版本标准到相关使用部门。 4.3 新颁布的标准的学习培训

车辆管理平台系统方案

GPS二级监控中心技术方案

三零凯天一、车辆GPS管理系统 1．系统设计目标 2采用GSM通讯技术的GPRS/SMS业务、GPS全球卫星定位技术、GIS技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统； 3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。 4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。 2．系统结构二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能（包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。二级监控中心由网管终端和监控终端组成。网管终端是二级监控中心GPS终端注册和管理的平台。监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的GIS操作界面。二级监控中心通过Internet接入管理中心，其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。 3．系统功能 3．1地理信息功能地图的基本操作包括：地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。 3．2车辆跟踪二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控。二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改。二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。3．3车辆位置查询二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心，并显示在电子地图上。 3．4车辆实时定位

二级中心可以选择配置车载GPS设备参数，使其满足特定条件时主动上报位置数据。可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据）等。3．5车辆报警车辆报警包括紧急报警、超速报警等。紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警，管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口，并有声音提示。超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载GPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息，提醒管理中心，同时车载载GPS设备的调度屏会发出蜂鸣声，提醒驾驶员，车辆已超速。这一功能将使车辆无论何时何地都处于超速监控之中，极大减少超速现象发生。 3．6报警监听中心接到车辆报警信号后进入报警模式。有两种模式实现报警监听：监控中心拨打报警车台的号码，车载设备实现自动应答；车载设备报警的同时主动自动拨打监控中心监听电话。具体使用哪种模式可由中心根据实际需要进行配置。车载设备通过监听麦克实时向中心传送车内对话或其它声音信息，供中心判断是警情还是误报。3．7遇警遥控操作遇到警情时，如果有必要，中心可对车辆进行遥控，即对报警车辆进行遥控断油断电。． 3．8超速报警选取设置车辆的编号，设定其最大速度，系统将该设置发送到GPS车台。当车辆行驶速度大于设置速度时，车载终端可通过语音通知驾驶员车辆已经超速，同时发送超速信息到GPS服务中心，并有中心转发至GIS监控台。 3．9指定行驶线路能对不同车辆指定其固定的行驶路线，实行自动监管，一旦车辆偏离指定路径，将自动报警提醒管理中心注意。 3．10区域报警功能通过在电子地图上选取电子围栏范围，同时选取设置车辆编号，将该范围发送到该GPS车台上，当车辆进入或者驶出范围时，车台会发送越界报警到中心，中心服务器会将该报警分配到相应监控台上，在电子地图上该报警车辆会以红色醒目标记。 3．11车辆求助车辆求助包括医疗求助、交通求助、纠纷求助。 3．12调度调度包括车辆指示、信息发布等。车辆指示指需要车载GPS设备应答的调度信息，可以设置成设备自动应答或司乘人员按键应答，也可以设置是否需要司乘人员输入简单的回应信息。信息发布指中心可以发布一些公司通知、气象、路况等信息。管理中心和二级监控中心都具有调度的功能。管理中心可以采用单车调度、分组调度、全体调度的形式下发调度信息。二级监控中心根据分组权限对相应的车辆分组或车辆进行调度。 3．13轨迹数据保存、回放管理中心保存车辆的所有监控和报警数据，可以选择在任意时间查询任意车辆的轨迹回放数据。轨迹回放时可以选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等。 3．14黑匣子车载GPS设备内具有大容量存储器，俗称“黑匣子”，可以存储多达6000个位置点信息。 3．15语音服务，呼叫限制车载GPS设备自带通话功能，可以选择耳机接听或免提接听两种方式。管理中心根据需要对特定的车辆设置呼叫限制，包括呼入限制、呼出限制、固定拨出号码和接入号码设置等。

制度执行及档案管理

制度执行及档案管理集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

制度执行及档案管理（一）安全生产管理措施 1、全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规，自觉接受行业管理、国家监察和群众监督。 2、落实生产经营单位安全生产主体责任，建立健全安全管理机构，配备安全生产管理人员。 3、结合自身实际，制定和完善安全管理规章制度、安全管理目标及阶段性安全控制指标，量化分解，落实到人，并签订安全生产目标责任书，对安全生产情况实行阶段性定量控制和考核。 4、强化安全生产技术培训和岗位培训，认真做好安全教育、培训。 5、定期组织开展安全检查，及时排查各类安全事故隐患。 6、公司每周召开一次安全生产例会，分析安全生产形势，安排下一步安全生产工作意见。

7、落实安全经费，保证安全生产事故的抢险救灾和善后处理工作等安全投入资金的稳定来源。 8、建立健全安全管理信息系统，利用GPS全球定位系统、车辆行驶记录仪等安全管理设备，不断改善安全生产条件，提高安全管理技术水平。 9、抓好车辆安全技术管理和驾驶员管理工作，建立完善安全管理档案。 10、按照事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的原则，认真做好事故处理工作，制定落实事故救援应急预案。建立健全安全生产奖惩制度，对安全生产做出显着成绩的集体、个人给予表彰奖励；对因玩忽职守、违反规章制度而造成事故的，根据事故性质、责任大小给予行政处分和经济处罚，触犯刑律者送交有关部门处理。（二）对安全生产法律法规、标准规范、规章制度、操作规程的执行情况进行检查。 1、公司健全安全生产责任制、安全生产规章制度和安全操作规程，各生产环节和相关岗位的安全工作，符合国家、地方政府法律、法规及其他要求，达到和保持规定的标准。

重点车辆监控系统解决方案

重点车辆监控系统解决方案 1概述重点车辆监控系统是基于卫星定位系统或具备卫星定位功能的车辆行驶记录仪等系统的车辆动态管理系统。其中包括重点车辆管理、短信服务（卫星定位系统具备该项功能）、GIS电子地图、无线智能车载单元（车载终端、调度终端等）等。重点车辆包括危险货物运输车辆、县（区）际以上客运班车、旅游包车、重型货车和汽车列车、建设施工单位散装物料车、校车、教练车、出租车以及公交车等公安交警部门重点列管车辆类型。重点车辆监控系统的建设，可以有效地从技术上、管理上解决重点营运车辆“超速、超载、疲劳驾驶”三项治理过程中存在的诸多困难，为相关管理部门对重点营运车辆进行全网实时监控及交通事件、违章事件报警与处理提供了有效的手段与依据。此外，交通管理部门还可以更好地进行指挥调度，合理优化资源配置，可以减少交通拥堵，降低交通尾气排放量，提高人民群众的生活幸福指数。

2系统架构及功能介绍 2.1系统架构图1 系统总体架构图（1）车载终端利用各种移动无线通信网络（GPRS/CDMA等）将行车数据上传到企业监控中心；（2）企业监控中心通过互联网将监控数据上传到重点车辆监控平台，在政务网环境下，重点列管车辆监控平台将与省府信息中心的系统共享本市数据；（3）市交警支队监控平台通过政务网络从重点车辆监控平台下载所有行车数据；（4）监控客户端可以部署于市交警支队内部或安监局、教育局等相关部门，这些客户端均通过政务网络从市交警支队监控中心下载监控业务数据，实现各自的监控业务。

2.2系统功能重点车辆监控系统从功能上可以分为核心系统功能和支撑系统功能两大块，核心系统功能指系统的核心业务功能，主要是车辆信息接收、接入平台管理、报警管理、动态监控等方面，支撑系统功能指支撑系统运行的各类功能，主要是基本资料管理、统计分析和系统配置管理等方面。 2.2.1核心系统功能（1）车辆信息接收模块主要包括定时接收、实时接收、主动请求接收以及自动接收相关信息四个功能。针对相关重点运营车辆，在营运的过程中，驾驶人每次上岗前必须动态上传自身的身份识别信息，以便对运行状况的掌握，从而确保运营的安全性、合法性。图2 车辆分布图（2）接入平台管理模块主要包括平台管理、平台信息查询、平台考核三个功能。（3）报警管理模块系统能满足车辆报警管理功能：报警信息包括由驾驶员发送的紧急求助信息和车载终端自动发送的事故报警信息。系统接收到报警信息后，经过后台快速分析，在客户端以闪烁或高亮等方式显示报警信息情况，并以分类柱状图形式展现报警信息的宏观分布情况。显示详细报警信息，包括地点、报警类型、所属车队

车辆GPS监控系统管理制度

十四、车辆G P S动态监控管理制度为加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化安全保障措施，确保运输任务完成，科学化地管理车辆，根据相关规定所有危险品运输车辆必须配备车载GPS设备。通过GPS定位对车辆运行过程位置、速度、方向、行驶线路、运行轨迹、规范行驶等实施安全运行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生。现根据公司生产实际情况，制定本管理制度：一、监控原则与适应范围 1、车辆GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括车辆GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。 2、公司所有危险货物运输车辆都必须按国家相关规定配备车载GPS设备和必要的通讯工具。 3、凡公司车辆安装了车辆GPS车载终端的车辆，均应遵守本制度规定。二、监控员和驾驶员职责（一）监控员职责 1.负责统一管理公司车辆GPS监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。 2.监控公司车辆的运行情况，发现问题及时处理。对监控中发现的违章车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。 3.监控平台由专人操作，无关人员不得随意操作。

4.教育从业人员树立“安全第一”的思想，使从业人员认识运用车辆GPS监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受公司的跟踪监控。（二）驾驶员职责 1.确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。出现故障应及时报告，以便及时解决。 2. 行驶中保持终端信息通畅，严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。 3．遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。 4．保护好GPS车载终端，使其始终处于正常工作状况。三、监控管理（一）日常监控管理内容，包括车辆超速处理、偏离规定线路检查、夜间车辆运行监控、定点停放、长时间着车等监控。 1．GPS车载终端设备的管理由本车驾驶人员全权负责，公司在日常监控中发现设备运行不正常，应及时通知设备运营商进行维护。 2．GPS车载终端设备不能正常运行，经查证系人为破坏的，由本车驾驶人员承担设备维修或更换设备的费用，并处以损失额2倍罚款。要求驾驶员将GPS检查和使用纳入车辆“三检”范围。如发现损毁、丢失情况应立即汇报，查明原因和责任人。 3．驾驶人员不得自行断开GPS车载终端电源，确因车辆检修需断开电源的，要及时告知公司监控人员，并做记录备查。车辆送修后取车时应对GPS设备进行检查，如有损坏应由修理厂予以恢复。 4．驾驶员或车上乘座人员，不得无故按紧急报警开关，以免日后影响判断，贻误警情，对随意报警人员将按照运输公司不执行相关制度项予以考核。（二）GPS报警设置

风电场运行管理制度(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改风电场运行管理制度(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

风电场运行管理制度(标准版) 1运行值班制度 1.1风电场运行人员，必须进行业务培训和学习，考试合格，并经批准后方能正式担任值班工作。 1.2风电场采取倒班方式，值班轮流表，由负责人编排，未经允许不得随意调班。 1.3值班员连续值班时间不应超过48小时。 1.4当班值班人员应穿、戴统一的工作服，鞋、帽、衣着整齐，并佩戴值班标志。 1.5在当班时间内，值班人员要做好保卫、保密、卫生和运行维护工作，不允许做与工作无关的事情。 2运行交接班制度 2.1各风电场应根据实际情况规定各风电场的交接班时间，风电场不得随意更改。

2.2值班人员应按照现场交接班制度的规定进行交接，未办完交接手续前，不得擅离职守。 2.3在处理事故或进行倒闸操作时，不得进行交接班；交接时发生事故，停止交接班并由交班人员处理，接班人员在交班值长指挥下协助处理。 2.4交接班内容一般应为： ①系统和本所目前运行方式及设备运行情况； ②保护和自动装置运行及变更情况； ③设备异常、事故处理、缺陷处理情况； ④倒闸操作及未完的操作指令； ⑤设备检修、试验情况，安全措施的布置，地线组数、编号及位置，受理和执行中的工作票情况； ⑥其它需要交代和注意的事项。 2.5交接时应作到全面交接，做到现场交接、实物交接、对口交接、图板交接。 2.6接班人员重点检查的内容：

车辆动态监控管理制度模板

车辆动态监控管理制度 1 目的为了加强我司营运车辆运行动态监管，规范车辆监控系统管理，充分发挥GPS监控的作用，提高安全生产动态管理水平，有效防范生产安全事故。根据《重庆市道路营运车辆安全监控系统使用管理规定》（渝交委安〔2011〕4号）、重庆公运集团公司《道路营运车辆安全监控系统管理办法》等有关规定，结合公司实际，特制定本制度。 2 适用范围本办法适用于公司安装有GPS、3G摄像系统车载终端的营运车辆。 3 内容 3.1 平台安装要求：使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： 3.1.1 《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； 3.1.2 《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； 3.1.3 《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 3.2 平台监控内容 3.2.1车辆运行速度是否超过设定速度； 3.2.2车辆的运行区域线路是否超出核定的运行区域线路； 3.2.3是否疲劳驾驶，驾驶员驾车时间是否符合有关行业管理部门的要求； 3.3 公司平台监管职责： 3.3.1 负责公司监控系统的管理和使用；对车管部监控平台的日常监控进行监督、检查、指导、协调，及时掌控车辆的运行状态。 3.3.2 根据实时监控情况，发现车辆恶性超速、单车多次超速等情况及时报告，对所有报警信息及时处警，同时向车管部平台发送气象、道路环境等相关安全信息。 3.3.3 负责对车管部平台营运监控系统相关数据的收集、汇总、备份、查阅、分析和处置，做好运行日志、数据抽查工作记录，并将上线率、定位率、处警率、处罚情况等相关数据填报月报表，上报集团安全保卫处。