架线式窄轨矿用电机车辅助电源的设计缪仲翠

架线电机车安全操作规程(2020年)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架线电机车安全操作规程(2020 年) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

架线电机车安全操作规程(2020年) （一）一般规定： 1、电机车司机必须经过培训考试取得合格证，方可上岗。 2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。 3、操作时，应保持正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（或手拉杆），严禁将头或身体探出车外。 制动手轮停放的位置适当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内。 4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。 5、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离

开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，搬紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。 6、使用电机车牵引或推顶掉道的机车或矿车时应有可靠措施。 （二）准备工作： 1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：（1）司机室的顶棚和门是否完好； （2）连接器是否良好； （3）手闸及撒砂装置是否灵活可靠； （4）照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮； （5）在切断电源的情况下，控制器手把和换向手把是否灵活。闭锁是否可靠； （6）集电弓起落是否灵活。 2、检查中发现问题，必须及时处理或向调度汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部

电机车选型整理

三、142轨道平巷电机车选型计算： 根据142采区开采方案，确定在142采区轨道平巷辅助运输采用安全型蓄电池电机车组列运输。电机车型号为CTY5/6G 型，轨距600mm,，粘着重量P=5t 。 （一）蓄电池电机车选型计算： 1．按电机车粘着重量计算： 以电机车在最困难的启动条件下启动时，车轮不打滑为计算依据。 Q zh ≤i 0.11zh P p W a ψ-++｀ 式中：P ——机车粘着重量，5t ； Q zh ——重车组质量； ψ——机车粘着系数，启动ψ=0.09； W zh ——重列车起动时的阻力系数，取0.0135； i ——轨道线路平均坡度，i=3‰； a ——列车起动时的加速度，a =0.03m/s 2； 所以：Q zh ＝17.7（t ） 2．按牵引电动机允许温升条件计算 P g i W T T F Q d zh ch zh --+= )(1000θα 式中：F ch ——电机车长时牵引力，2000N ； P ——机车重量 α——电机车调车时的电能消耗系数，取1.25； T ——机车往返一次的运行时间，min ； θ——列车往返一个循环中的休止时间，min ，取θ＝5min ； W zh ——重列车运行阻力系数，取0.009； i d ——等阻力坡度 一般为2‰-3‰，取2‰； 其中： 8.286 75.06010802602=???==P V L T 85.058.288.28=+=+= θτT T

式中：T 列车往返一次的运行时间，min ； L 平均运距，Km ，取1.08Km ； V zh 列车的运行速度，Km/h ，取6Km/h ； θ——列车往返一个循环中的休止时间，min ，取θ＝5min ； 所以：Q zh ＝19.79（t ） 3．按列车制动条件计算 根据《煤矿安全规程》，列车制动距离，制动时不得超过40m 。在车组重量计算时，一般只按运送物料下坡制动不超过40m 计算。 列车开始制动时速度等于长时速度，则制动时的减速度为： 139.021)6.3(2==T ch L V b 式中：V ch 机车长时制运行速度，V ch 取12Km/h ； L T 制动距离 ，运送物料时取40m ； 按制动条件计算车组重量的最大值是： zh zh 0.11b i P Q P W ?--+＝ 式中：Q zh ——重车组质量，t ； P ——机车重量，t ； ψ——机车制动时粘着系数,取ψ=0.09; W zh —重列车运行的阻力系数，取0.009； I ——轨道的平均坡度，取i ＝3‰； b ——列车制动时的加速度m/s 2 由此：Q zh ＝43.3（t ） 3．列车中矿车数量的确定 zh min 0Q Z G G +＝ 式中：Q zhmin 距三个约束条件确定的车组质量中最小者，t ； G 、G 0——分别为矿车的载重或自重，t ； 所以：

一种新型架线电机车逆变电源装置示范文本

文件编号：RHD-QB-K4836 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 一种新型架线电机车逆变电源装置示范文本

一种新型架线电机车逆变电源装置 示范文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 我国煤矿井下架线电机车通常采用550V或250V电压等级的直流电压通过牵引电网供电，由于目前市面上尚无与550V或250V电压相对应的灯炮，因此，不论是厂家或是在生产现场，一般是通过以下两种方式对牵引电网的电压进行变换，从而形成两种类型的照明信号装置。一种是通过大功率电阻降压后接127V或220V普通白帜灯；一种是采用逆变电源（直流变换器）将550V（250V）直流电压转换成24V（12V）稳定的直流低压，配用抗震、光学性能良好的汽车或拖拉机的前大灯。

1 采用大功率电阻降压式电源存在的问题 （1）效率低，降压电阻要消耗掉大量电能。 （2）普通白帜灯的使用电压较高，灯丝细长而其机械强度低，耐震性能差，损坏率很高，同时也不利于现场管理。 （3）白炽灯泡形体结构的设计分聚光型和散射型两种，前者灯丝结构紧凑，位置要求严格，适合安装在相应规格的聚光罩中，由于灯罩设计成抛物线形状可将灯光反射到前方，在一定范围内得到良好的照明效果。如：车用前大灯、放映灯泡及探照灯等。而后者的设计只适合灯泡自身发散射到周围，其灯丝的结构及安装位置也不同于聚光型，如普通照明用的白帜灯泡等。目前机车用的前大灯都是后者，这显然是不合理的。 （4）由于受煤矿井下环境条件差、运输巷道

防爆电机车说明书

第一章安全及注意事项 1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车，在煤（岩）高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中，在全压通风的主要风巷内使用。 2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。司机离开机车时，必须切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 3、机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。 4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象，电气部件及轴承部位有异常发热现象（轴承的发热温度不超过95度）时，应停车检查，及时处理。 5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。 6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖，要保持箱盖闭锁长期有效。 7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。 8、运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。 9、应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。 10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。 11、若是轨道状况需用撒砂时，应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒

砂以增加粘着，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。 12、列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求：运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。 13、调速器出厂前已经调试合格，安装后用键盘输入电机额定转数即可。 14、调速器的检修检验，必须在固定专用场所进行。只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。 15、调速器必须断开电源五分钟后开盖，由于箱内设有大容量电解电容器件，须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。 16、调速器进行检修检验时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。

电机车技术操作规程(正式版)

电机车技术操作规程 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________

电机车技术操作规程 第一条：交接班检查 1、检查机车灯、铃、闸、刹车装置, 连接装置是否完好, 灵活可靠。 2、检查电气元件, 是否完好, 接触是否良好。 3、检查轴承箱是否发热, 滚动轴承无意响, 温度不超过75C0 4、检查铆钉、螺栓、垫圈, 开口销是否齐全, 紧固。 5、检查换向和操作手把是否灵活准确, 闭锁装置是否可靠。 6、设备应保持整洁, 无积尘。 第二条：起动、运行 1、接到开车信号及指令, 要先鸣铃示警, 将换向器手把放到需要前进或后退位置。 2、松开制动闸, 把控制器手把拨到第一位置上, 起动电机, 不允许先通电, 后解除制动闸。 3、把手把按顺序转到另一位置, 电动机转速逐渐提高, 转动时要果断迅速。

4、若车轮打滑, 应把控制器手把返回零位, 撒砂后, 再转动手把至正常位置。 5、若控制器手把在第一位置电机车原地不动, 运行将手把转到下一位置, 若电机车仍然不动时, 不允许再继续转动手把。 6、手把只允许长时间在5、8档上运转/ 第三条：电机车行驶中的注意事项 1、不允许长时间带电阻运行。 2、控制手把的切换要过度迅速, 不得停留在两档之间。 3、机车不允许用制动闸或打反转来调节速度, 且制动闸应完全松开。 4、注意检查轴承温度。 5、注意有无正常声音、气味、发现异常, 应停机检查, 排除故障后运行并向调度汇报。 6、机车运行时要注意前方的信号, 轨道、线路、巷道情况, 发现有人或障碍物要鸣铃示警, 必要时停车。 7、列车的运行速度, 可根据具体情况适当控制, 过道岔、弯道和线路不好处应慢行。 8、遇突然断电, 必须将手把转到0位, 查明原因。 9、司机不准随便离开机车, 必要时要切断电源, 将车制动好, 并将手把取下, 随身携带, 但不准关闭车灯。

CTL8T电机车拉车数计算

CTL8/6GP 列车组成计算： 我矿使用的机车为CTL8/6GP 型柴油机车，机车的粘着重力为80KN 。 1、三吨矿车的组列计算： 矿车型号：MD3.3-6型，自重m z1=1400kg,名义载货量m 1=3000kg. 1)按电动机粘着条件计算车组重力： 公式：PN a ip Wzh Q P F ??≤+++=ψ1000)110)(zh ( 则：KN p a ip W P zh -++??≤110n 1000Q zh ψ 式中：Q zh 重车组重力KN P 机车重力，KN 为80KN P n 电机车粘着重力，KN ；为80KN ψ粘着系数，一般指沙启动。ψ=0.24 W zh 重列车启动时阻力系数，查表：取10.5 ip 轨道线路平均坡度一般取3‰ a 列车启动加速度，一般取a=0.04m/s 2 KN p a ip Wzh P -++??≤110n 1000Q zh ψ KN ，，，8004 .011035.1024.0801000-?++??≤ KN 63.99208-9.1719200=≤ 用下式求出矿车个数： 2210 )30001400(63.9921000)(100011=?+?=+?=（g m m Q n z zh 台 根据矿井巷道的实际情况取10台。

2）牵引重列车、空车列车分别达到全速稳定运行时机车的牵引力 公式： 重车：)(1000)(11ip W m m g n P F zh z zh -?? ????+??+= )35.10(1000)30001400(101080-?? ? ??+??+= =3900N 空车： ))(1000 (1k ip W m g n P F k z -??+= N 2880)39)(1000 14001010100(=-??+= 3）根据制动距离验算： m ip wzh m m g n P Pn v L z zh 05.22)35.10(1000 )14003000(10108024.08010002.455)(1000 )(100055112zd =-++??+???=-++??+?=，，，，，，ψ 式中： 已知：v zh =15km/h=4.2m/s n 列车组成个数，为10台三吨矿车 ψ粘着系数取0.24 制动距离Lzd=23.54＜40米符合煤矿安全规程规定 2、一吨矿车组列计算： 矿车型号MG1.1-1-6B 自重m z1=650kg;载货量按矸石最大为

电机车登勾工岗位安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A78766 电机车登勾工岗位安全操作规程标 准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

电机车登勾工岗位安全操作规程标 准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、接班后必须认真检查车场道岔及轨道线路是否处于良好状态，经常保持道岔处无浮煤，浮货等杂物。 二、机车进入车场底弯道时注意两侧是否有障碍物。 三、按规定拉车数执行，摘挂链环时在机车停稳后在操作，摘挂链环时只许两臂倾斜伸入操作，严格头身进入道心摘挂。 四、摘能自动滑动的坡的上停放车，必须用可靠的自动器或木楔稳住。

五、在坡道上放车时，必须在矿车后两个车轮插木棒或使用阻车器。 六、不准站在掉道的重车两侧抬车，严禁井下睡觉。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

架线电机车司机考试题库

架线电机车司机考试题库 一、单项选择题：（100题） 1、架线电机车运输时，在行人的巷道内，自轨面算起，架线的高度不得低于（） A、1.8 B、1.9 C、2.0 D、2.2 2、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（）m的距离。 A、50 B、100 C、150 D、150 3、井下采用人力推车时，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于（）m。 A、5 B、10 C、20 D、30 4、列车的制定距离每年至少测定一次，运送人员时不得超过（）m。 A、10 B、20 C、30 D、40 5、架线式电机车的架线高度在井底车场内，从井底车场到乘车场不

小于（）m。 A、2.0 B、2.2 C、2.3 D、2.5 6、井下使用人力推车在坡度大于（）‰时，严禁推车。 A、3 B、5 C、7 D、9 7、架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（）m/s。 A、3 B、4 C、5 D、6 8、人员上下主要倾斜井巷时，垂深超过（）m时，应采用机械运送人员。 A、40 B、50 C、80 D、100 9、电机车架空线悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（）m。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 10、斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于（）。 A、6 B、8 C、10 D、13 11、主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差＋5mm，下偏差为（）mm。

A、－5 B、－2 C、0 D、＋2 12、架线电机车运行轨道在两平行钢轨之间，每隔（）m应连接1根断面不小于50㎡的铜线或其他具有等效电阻的导线。 A、25 B、50 C、75 D、100 13、井下电机车的轨距有600 mm、762 mm和（）mm三种。 A、800 B、850 C、880 D、900 14、用来阻止矿车自溜滑行的机械装置是（）。 A、阻车器 B、推车机 C、爬车机 D、翻车机 15、矿井中的电气信号，除信号集中闭塞外应能（）发声和发光。 A、连续 B、交替 C、同时 D、不断 16、ZK10/550型电机车使用的牵引电动机型号为（）。 A、ZQ-11B B、ZQ-21 C、ZQ-24 D、ZQ-30 17、牵引电动机的激磁绕组与电枢绕组的电气连接方式是（） A、并联 B、串联 C、不联接 D、串、并联

电机车选型计算

列车组成计算 1、按电机车黏着条件计算车组质量 应考虑在电机车牵引重车组沿上坡启动加速时所需的牵引力，不超过黏着条件所允许的极限值计算车组质量。因此电机车的牵引力及其极限条件为：F=1000(m D+Q Zh)[(ωZh+i p)g+1.1a]≤1000 m Dn gΨ,KN Q Zh≤（1000P n*Ψ）/（ω’Zh+ i p+110α）-p，KN 式中：Q Zh—重车组质量t；m D—机车质量t；m Dn—电机车的黏着质量t； Ψ—黏着系数，一般按撒砂启动，0.24； ωZh—重列车启动时阻力系数，见表1； i p—轨道线路平均坡度，一般取3%； a—列车启动加速度，一般取0.04m/s2； 算出列车牵引的重车组质量后，用下式求出矿车个数： n=1000 Q Zh/（m z1+m1）g m z1-每辆矿车的自身重量t； m1-每辆矿车的货载质量t； 2、按牵引电动机的发热条件验算 要求牵引电动机的等值电流不超过它的长时电流值，即 I dz≤I ch 式中I dz-等值电流，I dz-长时电流。 电机车每个运输循环的等值电流按下述方法计算： （1）计算牵引重列车和空列车分别达到全速稳态运行时电机车的牵引力重列车稳态运行机车牵引力F Zh=1000[m D+n（m z1+m1）]（ωZh-i p）g，N；

空列车稳态运行机车牵引力F k=1000[m D+nm z1]（ωk+i p）g，N； ωZh、ωk为重列车、空列车运行阻力系数，见表4. （2）计算重列车、空列车稳态运行时分配到每台牵引电动机上的牵引力F’Zh、F’k F’Zh= F’Zh/n d F’k= F’k/n d 式中n d为机车牵引电动机的台数。 （3）查牵引电动机的特性曲线见图，得到重列车、空列车运行时，与F’Zh、F’k 对应的电动机电流值Izh、Ik及Vzh、Vk。 （4）计算一个运输循环电动机的等值电流 式中 -调车系数，考虑调车时电动机需要工作的系数，运距小于1000m时取1.4，运距为1000m-2000m时取1.25，运距大于2000m时取1.15； T-列车在最远线路上往返一次的纯运行时间，min，T=t zh+t k；（t zh、t k重列车、空列车运行时间，min）； Vzp、Vkp-重列车、空列车的平均速度，m/s，取Vzp=0.75Vzh、Vkp=0.75Vk；Lm-电机车到最远的一个装车站的距离，km； θ-两个运输循环中的休止时间，min，取θ=18min-22min。 计算结果若Idz≤Ich，则满足要求，若Idz＞Ich，则说明牵引电动机温升条件不允许，应减少车组中的矿车数量，重新验算，直至满足温升条件为止。 3、按制动条件验算 为了安全起见，在进行制动条件验算时，一般按重列车在平均坡度上，下坡制动时的最不利条件来验算，使其保证制动距离不超过《煤矿安全规程》所规定的数值，因此，电机车的制动力及其限制条件为：

xk454吨蓄电池电机车使用说明书

XK45-9/540P型蓄电池式交流电机车 维护使用说明书 中国北车集团永济新时速电机电器有限责任公司 地址：山西省永济市电机大街18号邮编：044502 联系电话： 一概述XK45-9/540P型蓄电池式交流传动工矿电机车（以下简称电

机车）在牵引电气设备上采用计算机智能模块控制的三相交流传动技术。电机车由蓄电池组供应直流电，直流电通过带有计算机控制的牵引逆变器转换成电压和频率可调的三相交流电驱动两台交流异步牵引电动机，交流异步牵引电动机通过减速器经两级减速后驱动车轮从而牵引电机车。 XK45-9/540P型蓄电池电机车主要适用于地铁、隧道、煤炭、冶金、矿山等窄轨铁路场所的运输牵引。 使用环境：海拔高度≤2000m，温度-20～40℃，相对湿度≤95%，适用于无爆炸危险之场所使用。 二结构特征 电机车主要结构分机械和电气两大部分。机械部分由车架、走行部、司机室、基础制动系统、牵引装置、空气制动系统等组成；电气系统由蓄电池箱组、牵引逆变器、交流异步牵引电动机、电气操纵控制系统、制动电阻、插销连接器、照明、喇叭等组成（图一）。 ⒈车架与司机室 车架是电机车的主体，是由100mm厚优质碳素钢板焊接的框架式结构，结构紧凑，是电机车上各部件的承载体，车架用四组橡胶弹簧支承在走行部轴箱上。车架强度高、刚性大，保证在机车牵引、制动和挂钩时能承受电机车的牵引力、制动力和挂钩时的冲击力使车架不变形和不受损坏。

图一 电机车采用单端司机室，薄板压型焊接结构，与车体采用整体满焊联接，刚度大，美观大方，司机室内设有操纵台，操纵台上安装有

司机控制器、各种操纵按钮、仪表和信号显示等装置，司机室前方和两侧均装有玻璃窗，视野宽阔，便于了望，司机室前端上方装有照明大灯，车内装有电风扇，上方中部装有司机室照明灯，司机室地板上安装有司机座椅。司机室后部安装有两台逆变器。 ⒉走行部 本机车走行部是无转向架的二轮对走行部，它包括牵引减振装置、轮对组成、轴箱组成、走行减速器等。由于矿用机车使用线路状况较差，为减少机车的振动，减少轮与轨之间的冲击，提高机车运行的稳定性，可靠性，减少维修量，采用了人字型橡胶弹簧牵引减振装置；交流牵引电动机采用两翼坐式安装于车架内侧，通过万向联轴节带动走行减速器最后驱动轮对，从而减轻了簧下重量，改善了牵引电动机和牵引齿轮的工作条件，提高了机车动力性能。 牵引减振装置示意图如上图所示，由于该机车走行部没有转向架，所以车体与走行部件的联接采用人字型橡胶弹簧，车体跨装在四

10吨电机车列车组成计算

ZK10—6/550型直流架线电机车列车组成计算 （一） 按电机车牵引能力组成列车 按重列车上坡计算： n= 43 )14 .435.1324.01000( 6 .08.110)11000( 0=-++??+= -+++a r b w w w q q P φ 辆 考虑车场长度取26辆 式中：P —— 电机车粘着重量，10吨； q 0—— 矿车自重，0.6吨； q —— 矿车载重，1.8吨； φ—— 电机车主动轮与钢轨之间的粘着系数，按撒砂起动，0.24； w b —— 列车运行基本阻力系数，按重列车起动，13.5公斤/吨； w a —— 列车加速度阻力系数，4.4公斤/吨； w r —— 坡道阻力系数，上坡取+3公斤/吨。 （二） 牵引电动机过热能力校验 1、牵引电动机牵引力： F em = kg w w n nq P r bem m 2.179)311(2 6 .02610)(0 =+??+= ++ kg w w n q q n P F r bl m L 2.217)39(2 ) 6.08.1(2610)() (0=-?+?+= +++= 式中 F L ——重列车运行时，牵引电动机的牵引力，公斤； n m ——电机车牵引电动机的数量，2台； F em ——空列车运行时，牵引电动机的牵引力，公斤；

w bem ——空列车运行时的基本阻力系数，11公斤/吨； w bl ——重列车运行时的基本阻力系数，9公斤/吨。 2、查牵引电动机特性曲线，得工作电流及速度： I em =18 A ，V em =15.8 Km/h=4.4 m/s ；I L =22A, V L =14.8 Km/h=4.1 m/s 。 3、列车运行时间： em t = 分 6.138 .157.2808075.060=?= = em em V L V L 分 6.148 .147.28080=?= = L l V L t 式中 L ——运输距离，2.7公里； t em ——空列车运行时间； t l ——重列车运行时间。 4、牵引电动机的均方根电流： I rms A T t I t I l l em em 9.1625 6.146.136 .14226.131815.12 22 2 =++?+?? =+=α 式中 α——调车系数，1.15； T ——每一循环，列车运行总时间，分； T=t em +t l +t t , t t 为调车时间25分。 ZQ-24型牵引电动机的长时制电流为19.6A,计算结果小于长时制电流，故按电机车牵引能力及牵引电动机过热能力计算，可以用26辆矿车组成列车。 （三） 按电机车的制动能力校核列车组成 按重列车下坡运行时，求算制动距离：

液压电机车说明书

本次设计的YXC10－9/550C液压蓄能电机车开发项目，是矿山井下运输设备，它由车体、泵站、蓄能器、传动系统、液压马达、液控系统、油箱、制动装置等组成，其核心部分采用液压蓄能动力源装置,当在非安全区域（有沼气或有其它爆炸危险的场地）不用外部电源，机车蓄能行程可满足实际工况需求，该机车比现有机车技术性能先进，运行安全可靠，可适于在有高沼气及煤和沼气突出的矿井使用。 1、主要技术参数目标值： ①机车质量约10000kg； 2、液压蓄能机车原理设计简介 液压蓄能电机车是以电动机为原动力来驱动恒功变量液压泵，并根据系统中的适时压力自动调整供油量，系统压力大供油量就小，反之供油量就大，以恒功控制的方式变量输出，供出的液压油经过液压蓄能器进行能量储备，为定量液压马达提供能量。定量液压马达带动传动装置来驱动机车。在电能――液压能――机械能的能量转换中，随时为机车进行能量储备，从而达到在一定距的范围内，即使没有外部电源，也能象蓄电池机车一样进行工作。 液压蓄能电机车所用的电气元、器件最少，只有1台电动机、1只空气自动开关和1套最简易的由24V蓄电池组、车灯、喇叭、速度传感器、压力传感器、延时继电器等组成的低压用电和控制电路，因而对电气防爆而言是防护工作最少、也是最为简单、最为可靠的。 与蓄电池机车相比，液压蓄能电机在只用液压蓄能器能量储备行驶的情况下，除了低压电路外，根本上就没有电气火花源。因此，液压蓄能电机车最适用于有高防爆要求的井下煤矿等易燃易爆工作场

所。 系统的原理设计参见液压系统原理图。 如图所示：机车的液压系统由电动机、恒功变量液压泵、直动型溢流阀、先导型减压阀、单向阀、调速阀、截止阀、液压蓄能器组、压力表、压力传感器、二通阀、四通阀、液压马达、油缸等组成。其中液压能供给系统的最高压力31.5MPa由直动型溢流阀调定；执行系统的最大压力25MPa由先导型减压阀调定，最大流量由调速阀调定。通过控制执行系统的最大压力和最大流量来控制机车的最大牵引力和最大行驶速度。 由压力传感器输出的电信号来控制电动机的开、停机，从而达到更有效节能的目的。当系统的最高压力达到31.5MPa时，压力传感器输出的电信号经电气系统的延时继电器延时300秒切断电机电源；当系统的压力降到25MPa时优先接通电机电源。这样既可防止电机的频繁启动，又可确保机车的正常运行。 由单向阀、截止阀、液压蓄能器（1L）、手控二通阀、脚控二通阀、松闸用液压油缸来控制机车的轮缘制动机构进行事故制动或松闸。轮缘制动机构由松闸用液压油缸、摩擦副（闸瓦和轮缘）、定压制动弹簧和重锺等构成，巧妙地利用了“楔”的原理对制动力进行了放大，可保证机车能够获得合理的制动力，防止因制动力过大而造成车轮的打滑现象，其效果如同汽车的“ABS”制动系统一样，是一种全新的轮缘制动机构。开车时，首先推动手控二通阀的操作手柄，使松闸用液压油缸进油，从而顶开制动弹簧和重锺，是靠液压力来松闸的。松闸后应立即松开手控二通阀的操作手柄，在弹簧力的作用下手控二通阀的操作手柄将立即复位，液压油缸始终处于顶升状态，此时方可进行开车的下一步操作。当需要事故制动或司机离开机车时，用脚踩下脚控二通阀的控制踏板，在定压制动弹簧和重锺力的作用下，松闸用液压油缸瞬即放油，油缸复位，并形成制动。此时可松开脚控

架线式电机车安全操作规程(通用版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 架线式电机车安全操作规程(通 用版)

架线式电机车安全操作规程(通用版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 （一）操作方法 1.司机必须经培训合格后，持有驾驶证者方可驾驶车辆。司机应熟练掌握各种机车车辆的性能以及运输线的弯道、岔道、十字道、架线、信号的等情况。 2.机车工作前司机应检查并确信，制动灵活，照明良好，外观无缺陷，架线轨道无障碍。司机班前不准喝酒，驾驶中不得睡觉，不许做与驾驶无关的动作。 3.将换向手柄推动应进方向，响铃两下，略松手闸，推一个字后松闸开车，减少矿车冲击。弯道减速鸣铃，岔道慢行。保持前后车距50米以上。 4.行车中有引出线时分断电门处要关电拉弓子，以防损坏继电器。控制器主手柄只允许逐级移动，不得一下滑过几下位置，不得停留在两个位置之间，否则会引起电弧烧坏触头。 5.正常工作制动用手轮制动，只有在行将造成人身设备事故时才

能送反电制动，每次反电制动后及时通知维修组长。遇有停电时，应立即将手柄转至零位。 6.遇有架线故障，轨道损坏应及时汇报区长处理。发现设备故障故障隐患时应立即向领导汇报并通知维修组长。 （二）注意事项 1.检查机车机械部分各系统碰撞、紧固及传动，检查电气系统各设备的配置及联线，检查润滑系统。 2.随时注意设备运转情况，如异声，异味，发现问题，停车检查。检查机车所牵引矿车载荷是否超载，机车无照明不操作，机车无警铃不操作。 3.交班司机将本班发现问题及维修处理情况，详细地记录在交接班薄上。接班司机详查记录薄后，处理好上班遗留问题。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

矿用电机车选型计算 OK

矿用电机车选型计算 一、原始资料： 矿井年产量60万t/年，出矸率为15%的一级瓦斯矿井矿井采用7t架线机车和1t标准固定式矿车 轨距为600mm，轨道平均坡度为3%0 矿井生产采区分为两个，其运输距离分别为 L 1=2114m L 2=2602m 两采区年产量分别为 A 1=15.6万t A2=15.3万t 井底和采区车场调车时间分别为13.5min和8min 矿井年工作日为300d,采用两班运煤,一般整修 二、列车组成的计算 1.加权平均运距为 L＝（L1Q1＋L2Q2）/（Q1＋Q2） ＝（2.114×15.6＋2.602×15.3）/(15.6＋15.3） ＝2.36(km) 2.选择电机车的粘着质量 矿井采用7t架线机车和1t标准固定式矿车 查《矿山运输及提升设备》表3-1矿用架线电机车技术规格表选ZK7-6/250型矿用架线电机车，其参数见表1 表1电机车的主要技术参数 查《矿山运输及提升设备》表3-4矿车基本参数选MG1.1-6A型固定式矿车，其主要技术参数见表2

表2矿车技术参数 3.按电机车的粘着质量计算重车组质量 Pgψ Q Z≤——————————P (W' Z +i p)g+1.075a 7*9.8*0.24 = ——————————————7 (0.0135+0.003)9.8+1.075*0.04 =73.47 t 式中：P——机车质量，P＝7t； ψ——粘着系数；取ψ＝0.24； W' Z——重列车起动的阻力系数，查《矿山运输及提升设 备》表3-9取W' Z＝0.0135 i P——轨道的平均坡度；i P＝0.003； a——列车起动的加速度m/s2；取a＝0.04 m/s2； 4.按牵引电动机温升计算 平均运行速度: V P =0.75V ch=0.75*16.9=12.7km/h (查表3-1可得V ch=16.9km/h) 列车运行时间 2L 2*2.36*1000 T y= ————= —————=22.3min 60V P 60*3.53 T y22.3 τ= ————= ————= 0.53 T y+θ22.3+21.5 式中: θ——调车及休止时间，一般可取18~22min T y——总的运行时间

防爆电机车说明书

精心整理 第一章安全及注意事项 1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车，在煤（岩）高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中，在全压通风的主要风巷内使用。 2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。司机离开机车时，必须切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 3、机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。 4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象，电气部件及轴承部位有异常发热现象（轴承的发热温度不超过95度）时，应停车检查，及时处理。 5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。 6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖，要保持箱盖闭锁长期有效。 7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。 8、运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。 9、应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。 10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。 11、若是轨道状况需用撒砂时，应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒砂以增加粘着，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。

12、列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求：运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。 13、调速器出厂前已经调试合格，安装后用键盘输入电机额定转数即可。 14、调速器的检修检验，必须在固定专用场所进行。只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。 15、调速器必须断开电源五分钟后开盖，由于箱内设有大容量电解电容器件，须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。 16、调速器进行检修检验时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。 第二章概述 2.1应用范围 CT系列防爆特殊型蓄电池电机车应用于含有高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道或掘进的岩石巷道中，作牵引矿车，运输原煤、矸石、材料、设备及人员之用。 2.2型号及其含义 2.2.1防爆特殊型蓄电池电机车型号及含义 机车型号主要由"产品类型代号"、"第一特征代号"、"第二特征代号"、"主参数"、"补充特征代号"和"产品序号"组成。 2.2.2防爆特殊型蓄电池电机车型号排列方式 2.3使用环境 2.3.1适用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的巷道中。 2.3.2海拔不超过1200米。 2.3.3环境温度最高为+40℃，最低为-20℃。 2.3.4最湿月，月平均最大相对湿度小于95%(同月平均最低温度不高于+25℃)。

架线式电机车操作规程详细版

文件编号：GD/FS-1424 （操作规程范本系列） 架线式电机车操作规程详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

架线式电机车操作规程详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。（修理工试车例外） (1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。 (2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。 2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查： (1)各处螺栓是否紧固有效。 (2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注

油情况。 (3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。 (4)导电弓的升降是否灵活。 (5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。 (6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。 3.机车下列情况之一时禁止运行 (1) 缺少碰头或碰头严重损坏。 (2) 联接装置不可靠。 (3) 撒砂装置损坏。 (4) 照明设施损坏。 (5) 制动装置失灵或损坏。 (6) 载波电话不通。 如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施

架线电机车安全操作规程简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 架线电机车安全操作规程 简易版

架线电机车安全操作规程简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 （一）一般规定： 1、电机车司机必须经过培训考试取得合格证，方可上岗。 2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。 3、操作时，应保持正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（或手拉杆），严禁将头或身体探出车外。 制动手轮停放的位置适当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内。

4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。 5、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，搬紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。 6、使用电机车牵引或推顶掉道的机车或矿车时应有可靠措施。 （二）准备工作： 1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：（1）司机室的顶棚和门是否完好；

CJY4架线式工矿电机车使用说明书_A

word文档整理分享 CJY4架线式工矿电机车使用说明书型号：CJY4/6、7、9GP 本产品执行MT/T 1064-2008 济宁市铁马电机车制造有限公司 2012年6月出版

目录 1、概述 (2) 2、产品特性及技术参数 (2) 3、结构与工作原理 (3) 4、机车的操作与维护 (5) 5、电机车的保养 (7) 6、警示语 (11) 7、随机文件 (11) 8、订货须知 (11)

一、概述 1.1 产品型号、名称及含义。 1.1.1 产品型号： CJY4/6、7、9GB 1.1.2产品名称：架线式工矿电机车 1.1.3 产品型号及含义 例：C J Y 4/6 GB 钢轮斩波调速 粘着质量4t/轨距600mm 单司机室 架线式 工矿机车 1.1.4产品外型图（见工作原理图） 二、产品技术特性及技术参数 2.1 产品技术特性：本产品执行MT/T 1064-2008。 2.2电机牵引特性（见后附图二） 2.3 产品技术参数

三、结构与工作原理 3.1总体布置及结构 本电机车总体布置和主要结构（见后附图3）所示，可分为机械和电气两大部分。 机械部分包括：1、车架装置2、顶棚装置3、制动装置4、弹簧装置5、走行装置6、撒砂装置7、缓冲器装置8、盖板支架装置。 电器部分包括：9、喇叭10、受电器11、调速装置12、直流变压器13、自动开关14、照明灯15、牵引电动机16、 3.2、机械部分概述 （1）车架装置：车架为36mm钢板焊接结构，强度高、刚度大、不易变形、前后端板装有弹性缓冲器，用以减轻冲击和连挂矿车，车架前部安装司机室顶棚装置，后端安装受电器支架，其间覆盖薄钢板制的盖板，车架侧板下部开有缺口，缺口两侧装有导板，容纳弹簧和轴承箱于其中，以传递重量和牵引力，整个车架通过弹簧装置支承在走行装置的轴承箱上。 （2）走行装置：由减速箱、轮对、轴承箱、托架等主要部分构成，结构见图6每台机车有2组。减速箱壳体用球墨铸铁制造，传动原理及主要部件（见后附图4和表3）。减速箱用球轴承支持在轮轴上，托架用螺栓和减速箱连接成一体，用橡胶垫圈弹性地悬挂于车架上，牵引电动机即安装于托架上，用橡胶轮胎壳式弹性联轴器与减速箱主动螺旋锥齿轮相联。传递转矩，每轮对两端头装有圆锥滚子轴承箱，轴承箱结构（见后附图5）