机械类专业毕业论文_三维设计在车辆系统零部件的应用

毕业设计

三维设计在车辆系统零部件的应用

摘要

三维技术几乎被所有汽车公司所采用，可以说三维技术（包括计算机辅助制造、计算机辅助工程分析）的应用水平，已经成为评价一个国家汽车工业水平的重要指标。在我国，汽车企业一直都作为国家和地方的利税大户，同时也是三维技术应用的先锋。三维技术在企业中的成功应用，不仅带来了企业技术上的创新，同时带动了企业经营、管理旧模式的变革。因此，它对我国传统产业的改造、新技术的兴起，以及汽车工业提高国际竞争力等方面，起到了巨大的推动作用。

随着计算机技术的飞速发展，CAD已经广泛用于各个社会生产领域，特别是对于生产复杂产品如飞机、汽车、家电等制造业尤为重要。汽车是一件复杂的产品，其开发流程涉及到极大的工作量，借助于先进的三维技术，能降低开发人员的工

作量并提高产品质量。本文将根据模具设计、车身设计、底盘布置设计、汽车轻量化等方面来阐述三维技术的应用状况及其发展前景。

冲压艺术、结果设计和制造技术是汽车模具生产技术的集中体现，这些技术的进步主要取决于CAD/CAM/CAE技术的提高。在汽车模具制造行业，计算机应用技术和数控加工技术正越来越显示出其核心技术的作用。

关键词：三维技术，汽车零部件，前景广阔

目录

摘要 (2)

1 三维技术对汽车企业的重要性 (4)

2 CAD的概述 (4)

2.1CAD的诞生于发展 (4)

2.2CAD的应用 (6)

2.2.1 CAD在各重要领域广泛应用 (6)

2.2.2 CAD在汽车制造上的优缺点 (8)

2.3CAD的发展趋势 (9)

3 三维技术在汽车工程领域的应用状况 (10)

3.1汽车模具三维技术 (10)

3.2汽车车身覆盖件三维技术 (11)

3.3汽车底盘三维技术 (12)

3.4三维技术在汽车轻量化中的应用 (12)

3.5近年来汽车工业CAD/CAM/CAE系统选型趋向 (13)

4 三维技术在汽车制造方面前景广阔 (13)

5 总结 (17)

致谢 (18)

参考文献： (19)

1 三维技术对汽车企业的重要性

汽车行业是三维技术最先应用的领域之一，国外一些著名的汽车公司很早就自行开发C AD软件。到现在，三维技术几乎被所有汽车公司所采用，可以说三维技术（包括计算机辅助制造、计算机辅助工程分析）的应用水平，已经成为评价一个国家汽车工业水平的重要指标。在我国，汽车企业一直都作为国家和地方的利税大户，同时也是三维技术应用的先锋。三维技术在企业中的成功应用，不仅带来了企业技术上的创新，同时带动了企业经营、管理旧模式的变革。因此，它对我国传统产业的改造、新技术的兴起，以及汽车工业提高国际竞争力等方面，起到了巨大的推动作用。

传统的汽车车身设计方法的整个过程是基于手工设计完成的，其特点是整个过程是通过实物、模型、图纸、样板等来传递信息。随着计算机技术的发展，计算机逐步代替人脑承担起复杂的计算和分析，同时引进CAD等现代设计方法，帮助工程师们抛掉传统的手工方式，既方便设计，又能改善设计质量，缩短设计周期。因此，国外著名汽车公司都不惜花巨资实施三维技术，一方面加快新车型上市的速度满足复杂多变的市场需求，另一方面节省开发成本，向消费者提供物美价廉、物超所值的产品，从而提高自身市场竞争力。

三维技术对于中国汽车企业的重要性是不言而喻的。尽管在2002年，中国汽车行业发生“井喷”，一时间汽车成为和手机、房子一样炙手可热的商品，中国汽车业就此迎来了发展的大好时机。同时，国外汽车企业看到了中国广阔的汽车市场，纷纷在华投资建厂，而国内的汽车公司趁机和国外公司合资，以为可以借助外国公司先进的技术来提高自身的研发能力，可实际上事与愿违。外国公司并不愿意把先进的技术介绍给中国的公司，中国公司始终充当着OEM的角色，仅仅是外国公司在中国的制造基地，汽车研发水平仍难有所提高。

2 CAD软件概述

2.1 三维技术的诞生于发展

CAD——计算机辅助设计（Computer Aided Design）是指工程技术人员以计算机为辅助工具来完成产品设计过程中的各项工作，如草图绘制、零件设汁、装配设计、工装设计、工程分析等；

从两个不同的方面进行对CAD概念进行理解：

就目前三维技术可实现的功能而言，它是由在设计人员进行产品概念设计的基础上从事产品的几何造型分析，完成产品几何模型的建立，然后抽取模型中的有关数据进行工程分析和计算，例如有限元分析、仿真模拟等，根据计算结果决定是否对设计结果进行修改，修改满意后编辑全部设计文档，输出工程图。

三维技术也是一项建模技术，它是将产品的物理模型转化为产品的数据模型，并把建立的数据模型存储在计算机内供后续的计算机辅助技术所共享，驱动产品生命周期的全过程。

1．形成期1950年美国麻省理工学院采用阴极射线管（CRT）研制成功图形显示终端，实现了图形的动态显示，从此结束了计算机只能处理字符数据的历史。1950年美国麻省理工学院（MIT）研制出类似于示波器的图形设备“旋风I号”（Whirlwind I），用它可以显示简单图形。整个50年代，人们大多采用电子管计算机，用机器语言编程。计算机主要用于科学计算，为之配置的图形设备仅具有输出功能，三维技术处于被动式的图形处理阶段。

2．发展期20世纪50年代后期出现了光笔，从而开始了交互式绘图。20世纪60年代初，开发了屏幕菜单点击、功能键操作、光笔定位、图形动态修改等交互绘图技术。1962年美国学者Ivan Suthcrland开发出第一个交互式图形系统——Skechpad。此后，相继出现了一大批CAD商品软件。60年代未，美国安装的CAD工作站已达200多台，可供几百人使用。但当时．由于显示器价格昂贵，CAD系统很难推广应用，到20世纪60年代未期，显示技术产生了突破，显乐器成本大幅下降，CAD系统的性能价格比大大提高，CAD用户以每年30％的速度增加。形成CAD产业。20世纪70年代的三维技术还是以二维绘图和三维线框图形系统为主。

3．成熟期1973年诞生了第一个实体造型（Solid Modeling）试验系统，并于1978年推出了第一代实体造型软件，此后的二十年中实体造型技术成为三维技术发展的主流，并走向成熟，出现了一批以三维实体造型为核心的CAD软件系统。实体造型技术的发展和应用大大拓宽了三维技术的应用领域，出现了面向中小企业的CAD／CAM商品化系统。。

4．集成期在这个时期，图形系统和CAD工作站的销售量与日俱增。三维技术从大中企业向小企业扩展，从发达国家向发展中国家扩展，从用于产品设计发展到用于工程设计和工艺设计。三维技术和系统的开放性取决于其所用计算机和系统软件的开放性。在这个时期由于微机加Windows 95／98／NT操作系统与工作站加Unix操作系统在以太网的环境下

构成了CAD系统的主流工作平台，因此，现在的三维技术和系统都具有良好的开放性。同时，CAD、CAM各自对设计和生产所产生的巨大推动作用已被认同，加之设计和制造自动化的需求，出现了集成化CAD/CAM系统。

2.2 CAD应用

2.2.1 三维技术在各重要领域广泛应用

航空航天、造船、机床制造、汽车都是国内外应用CAD/CAM技术较早的工业部门。首光是用于飞机、船体、机床、汽车零部件的外形设计；然后进行一系列的分析计算，如结构分析、优化设计、仿真模拟；最后根据CAD的几何数据与加工要求令成数控加工纸带。航天部门不仅CAD/CAM的实施与推广应用做得好，而且在计算机管理力面也有较高水平；造船行业利用CAD/CAM系统提高了船体钢板下料的精度。每艘万吨级的船舶仅此一项就书约钢材约150～200 t机床行业应用CAD/CAM系统进行模块化设计，实现了对用户特殊要求的快速响应制造，缩短了设计制造周期，提高了整机质量；电子工业应用CAD/CAM 技术进行印刷电路板生产，并实现了不采用CAD/CAM根本无法实现的集成电路生产；在土木建筑领域，三维技术，可节省方案设计时问约90％、投标时间30％、重复绘制作业费90％；除此之外，三维技术还可用于轻纺服装行业的花纹图案与色彩设计、款式设计、排料放样及衣料裁剪；人文地质领域的地理图、地形图、矿藏勘探图、气象图、人口分布密度图以及有关的等值线、等位面图的绘制；电影电视中动画片及特技镜头的制作等许多力面。

我国在CAD/CAM技术方面的研究始于20世纪70年代中期，主要的研究单位是高等学校、当时的研究内容主要围绕二维图形软件进行开发，并在航空和造船工业首先获得应用，20世纪80年代初，开始成套引进国外CAD/CAM系统，在此基础上进行二次开发．并应用在少数大型企业和设计院所，取得了一定的成果。

经过“六五”起步、“七五”攻关、“八五”推广，我国的CAD/CAM应用到20世纪90年代进入全面推广阶段，在科技部的统一部署下、原机械部开展CAD应用1550工程，培育了50家应用示范企业，带动了近500家CAD重点应用企业，与此同时，科技部、国防科工委也重点扶持了一批民用、国防企业推广应用CAD/CAM技术，如西安和成都飞机制造工业公司都建立厂飞机CAD/CAM系统；北京第一机床厂是国内推广应用CAD/CAM技术成效显著的企业，1994年通过了国家科委组织的BYJC-CIMS应用工程项目的验收，并于

1995年获得美国制造工程种师协会（ASME）颁发的“工业领先奖”。至20世纪90午代后期，我国CAD/CAM技术的应用企业覆盖了重型机械、矿山机械、工程机械、电工电器、机床、航空航天、兵器、仪器仪表、建筑、服装等行业，覆盖面和普及率达到近70％，并形成了全国范围内的教育培训体系。

在大力推广应用CAD/CAM技术的同时，在各级政府和企业资助下，开发了一批具有自主知识产权的软件系统，如清华大学高华CAD、华中科技大学开发的开目CAD 、北京航空航大大学开发的华正CAD／CAM系统等，这使我国的CAD/CAM技术研究及应用水平有了一个较大的提高。

我国科学技术部在CAD应用工程2000年规划纲要中指出：“到2000年，在国民经济主要部门的科研、设计单位和企业中全面普及推广三维技术，实现甩掉图板’（指传统设计中的描图板），提高智能劳动效率．推广我国CAD市场，扶持发展以CAD为突破口的我国自主创新的软件产业，建它起我国的CAD产业”。重点在机械制造业的大中型骨干企业和科研单位中普及应用三维技术；同时，在全国各类企事业单价中大规模应用三维技术。

2.2.2 三维技术在汽车制造上的优缺点

汽车CAD即辅助设计与制图,是指运用计算机系统辅助一项设计的建立、修改、分析或优化的过程。汽车CAD软件必须有能接受和使其运行的物体,即硬件来支持它才能有实际意义,这样就存在了汽车CAD系统。汽车CAD系统是由硬件、软件组成。硬件包括处理运算设备、图形显示设备、外部存储设备、数据图形输入输出设备以及有关的信息传输等硬件平台设备、软件包括系统软件、支撑(图形、汉字等)软件和专业应用软件。我国主要使用的汽车CAD软件是美国AUTODESK公司开发的AUTODESK软件,它是一个功能强大、易学易用、具有开放型结构的软件口不仅便于用户使用,而且系统本身可不断地扩充和完善,它被广泛地应用于微机及工作站上。因此,国内外软件开发商在此基础上进行有关工程设计专业的二次开发。随着汽车三维技术的不断发展,其覆盖的工作领域也不断地扩大,如工程设计汽车CAD 项目的、初步设计、分析计算、绘制工程、优化等。汽车三维技术的应用正在有力而迅速地改变着传统的工程设计方法和设计生产的管理模式。

通过多年的设计实践汽车三维技术以简单、快捷、存储方便等优点已在工程设计中承担着不可替代的重要作用。许多工程都应用了计算机进行辅助设计和辅助绘图,尤其建立了辅助设计与管理后,不仅能提高设计质量,缩短设计周期,而且创造了良好的效益和效益,汽车三维

技术的应用使工程设计人员如虎添翼,在更加广阔的天地里施展才华。但随着汽车CAD在工程中的大量应用及其技术的成熟，它的一些缺点也暴露无遗，所以也有很多人不接受这一技术，认为它限制了建筑设计业的发展。那么汽车CAD究竟利大于弊还是弊大于利，怎样才能对它善加利用，我们不妨对汽车CAD的双重性做一个剖析。

1）汽车三维技术在工程设计中的优点

1.1设计工作的高效及设计成果的重复利用

汽车CAD之所以高效，因其最伟大的功能之一：“COPY”。一些相近、相似的工程设计，图纸只要简单修改一下就行了，或者直接套用，而你只需按几下键盘、鼠标。汽车CAD软件可以将建筑施工图直接转成设备底图，使水暖、电气的设计师不会在描绘设备底图上浪费时间。而且现在流行的汽车CAD软件大多提供丰富的分类图库、通用详图，设计师需要时可以直接调入。重复工作越多，这种优势越明显。结构计算的高效，一个普通的框架结构，以往手工计算需要一个星期左右时间，用汽车CAD快的一天就可以完成。

1.2 资料保管方便

汽车CAD软件制作的图形、图象文件可以直接存储在软盘、硬盘上，资料的保管，调用极为方便。你可以将设计项目刻录成光盘，数据至少可以保存50年。你可以将以前的图纸通过扫描仪，数字化仪输入电脑，避免资料因受潮、虫蛀以及破坏性查阅造成的不必要损失。资料的管理更有科学性，只要一台电脑就可以管理的井井有条，资料室也将告别成排的资料柜，因为一个院所从成立到现在所有的资料几张光盘就装下了。

1.3设计理念的改变

汽车CAD的智能化将部分取代设计师的一些设计工作，而汽车CAD对设计的标准化、产业化起着巨大的推动作用。随着信息技术、网络技术的发展，跨地区合作设计，异地招投标、设计评审也将普及。在第一时间接受科技信息，与世界同步。通过一根电话线“在家工作”将成为可能。

2）汽车三维技术在设计中的缺点

汽车三维技术在给设计业带来巨大效益的同时其负面作用也日益显现，值得我们深思。由于电脑屏幕尺寸的限制，设计师关注的往往是设计的局部，对全局的把握有一定影响，使得整个建筑物的比例、体量失控。汽车CAD的精确性要求其每一笔都要有准确的数据，使得方案设计中需要的模糊性、随机性被扼杀，设计缺乏灵感。另一方面汽车CAD软件自身

功能的局限性以及设计师对汽车CAD软件掌握的熟练程度，使得建筑师好的灵感、创意不能通过汽车CAD表达出来，建筑师的思想、思路、灵感被束缚。

综上所述，汽车三维技术给设计师带来了极大的方便，但也带来了许多负面效应。无论如何我们都应承认汽车CAD给我们的好处，要正视它的局限性，善用它的长处。展望未来,技术的发展是无止境的,我们每一位工程设计人员都将以此先进的技术为手段,在各自岗位上发挥最佳能力,并以热忱的服务、优质的设计、敬业的精神,为工程设计行业做出我们的贡献。2.3 三维技术的发展趋势

人类已经步入知识经济和信息化的时代，随着世界自由贸易体制的不断完善，全球统一大市场的形成以及全球信息高速公路网络和交通运输体系的建立，制造业将得以借助全球互联网络、计算机通汛和多媒体技术实现全球或异地制造资源（知识、人才溃金、软件、设备等）的共享与互补。制造业、制造产品和制造技术走向国际化，制造自动化系统也进一步向网络化、全球化方向发展。基于因特网的全球制造将在不久的将来变成现实，敏捷制造企业和虚拟公司将应运而生，真正的虚拟制造系统和敏捷制造系统也在21世纪面世。

为了适应未来制造业的发展，对CAD／CAM及其相关技术提出了新的需求：

1）集成化更强调技术、人和管理的集成。在开发制造系统时强调“多集成”的概念，即信息集成、智能集成、串并行工作机制集成、资源集成、过程集成、技术集成及人员集成。

2）智能化应用人工智能技术实现产品生命周期（包括产品设计、制造、发货、支持用户到产品报废回收等）各个环节的智能化，实现生产过程包括组织、管理、计划、调度、控制等）各个环节的智能化，也要实现人与制造系统的融合及人的智能的充分发挥。

3）网络化网络技术包括硬件与软件的实现。各种通讯协议及制造自动化协议、信息通信接口、系统操作控制策略等是实现各种制造系统自动化的基础。

4）分布式并行处理技术分布式并行处理技术实现制造系统中各种问题的协同求解、获得系统的全局最优解，实现系统的最优决策。

5）多学科、多功能综合产品开发技术机电产品的开发设计不仅涉及到机械科学的理论与知识（力学、材料、工艺等），而且还涉及到电磁学、光学、控制理论等。不仅要考虑技术因素，还必须考虑到经济、心理、环境、卫生及社会等方面因素。机电产品的开发要进行多目标全性能的优化设计，以追求机电产品动静态特性、效率、精度、使用寿命、可靠性、

制造成本与制造周期的最佳组合。

6）虚拟现实技术利用虚拟现实技术多媒体技术及计算机仿真技术，实现产品设计制造过程中的几何仿真、物理仿真、制造过程仿真及使用过程仿真。

7）人一机一环境系统技术将人、机器和环境作为一个系统来研究，发挥系统的最佳效益：研究的重点是：人机环境的体系结构及集成技术、人在系统中的作用及发挥、人机柔性交互技术、人机智能接口技术、清洁制造等。

3 三维技术在汽车工程领域的应用状况

3.1 汽车模具三维技术

模具是能生产出具有一定形状和尺寸要求的零件的一种生产工具，也就是通常人们所说的模子。模具生产具有高效、节材、成本低、保证质量等一系列优点。

在60年代初期，国外一些汽车制造公司就开始了模具CAD的研究。例如DIECOMP公司研制成功的模具CAD系统，使整个生产准备周期由18周缩短为6周。目前我国已有许多企业采用模具三维技术，取得了丰富的经验和技巧，使模具精度和生产率大为提高，但是由于多方面的原因，尽管有些企业已经实现了无图纸设计，其模具CAD工作大多局限于计算机画图（Computer Aided Draft）和二维设计，只有个别企业的汽车模具设计和制造能力接近国际先进水平。此外，国内也出现了一些拥有自主版权的软件，如北京航空航天大学华正模具研究所开发的CAD系统CAXA等，解决了生产中的一些问题，但还没有得到很好的推广和使用。

我国在对汽车新车型的开发上远远落后发达国家，其中一个重要原因就是覆盖件模具的设计效率低。国内传统的模具设计方法已不能适应汽车工业的发展需要，而引进国外的覆盖件模具产品花费过高，而且会严重阻碍汽车产品的更新换代。要解决上述问题，就必须研究开发我国自己的模具三维技术，同时在国外先进的通用造型软件基础上进行二次开发无疑是一种必要而又有效的手段。

模具结构设计一般可分为二维设计和三维设计两种，两种方法各有其优、缺点。计算机二维设计优点是设计速度快、占用计算机内存小、对计算机硬件配置要求不高，使用成本低廉；缺点是设计错误不易被发现，不能直接用于分析和加工。而三维设计可实现参数化、基于特征、全相关等，使得产品在设计阶段易于修改，同时也使得并行工程成为可能。另外，三维设计形象、直观，设计结构是否合理使人一目了然，但三维设计会导致计算机运算速度低、软件占用硬盘和内存的空间大、设计速度慢等。

国外汽车覆盖件模具三维技术的发展已进入实质性的应用阶段，不仅全面提高了模具设计的质量，而且大大缩短了模具的生产周期。近些年来，我国在汽车覆盖件模具三维技术的应用方面也取得了显著的进步，但目前依然存在着一些问题，如设计效率低、标准化程度低、专用性差、开发手段落后、用户界面不能满足要求等，针对此，模具三维技术主要向参数化、智能化、集成化、专业化等方面发展。

3.2 汽车车身覆盖件CAD的技术

车身是汽车的一个非常重要的总成，占汽车车身质量和造价的40%—60%，其设计的好坏直接影响着汽车的使用性能。车身又决定了汽车外形的美观程度，而汽车外形是消费者在购车时首先考虑的因素，对影响消费者的决策起着关键性的作用。同时车身还必须有足够的强度和静刚度、良好的动力学性能指标，达到保证成员安全和汽车寿命，抗振抗噪，节约能源等目标。

（1）汽车覆盖件模具型面CAD的特点

一般覆盖件成形都要依次经过拉延、切边、整形、翻边和冲孔等几道工序。第一道工序，即拉延工序中最重要的是工艺补充面的设计。工艺补充面设计得好坏直接影响到所设计的模具能否拉出合格的零件，能否减少调试模具的时间，缩短整个模具的生产周期。

（2）汽车覆盖件模具结构CAD的特点

大型模具结构一般都比较复杂，一副大型覆盖件模具有上百个零件，模具的外形尺寸也比较大。模具结构设计一般可分为二维设计和三维设计两种，两种方法各有其优、缺点。

计算机二维设计与手工图板设计相似，属平面绘图，其优点是设计速度快、占用计算机内存小、对计算机硬件配置要求不高，是一种投资小、见效快的方法；它的缺点是设计错误不易被发现，不能直接用于分析和加工。三维设计有很多优点，如可实现参数化、基于特征、

全相关等，使得产品在设计阶段易于修改，同时也使得并行工程成为可能。三维设计形象、直观，设计结构是否合理使人一目了然。同时，三维设计的自动标注尺寸减少了人为设计错误，但三维模具设计目前也存在一些问题，例如：计算机运算速度低、软件占用硬盘和内存的空间大、模具结构投影线条多、设计速度慢等。

3.3 汽车底盘三维技术

汽车总布置是汽车设计中重要的一环，对汽车产品质量起决定性的作用。总体布置采用模块化设计，模块之间互相联系，彼此间可以交换数据。

在进行布置设计时，都是在三维空间内进行，因此必须确定零部件位置，这对建立整车坐标系及总称的坐标系很有必要。在已建立的坐标系中建立数学模型，用坐标点的方法完成总称装配。待设计完成后，要进行干涉检查，一般分为位置干涉检查和运动干涉检查。汽车动力性、操纵稳定性、制动性都是性能分析的重要工作。

另外，汽车总布置CAD系统是以数据库、图形库为基础的，设计过程中产生的一系列数据对于今后的工作会有很大的帮助，节省工作量。总成图形库存储的是与整车总布置密切相关的零部件，其数据包含了对总成的特征结构和尺寸的描述。总布置数据库主要包含设计中一些中间参数和数学模型运行结果，具有动态性。

3.4 三维技术在汽车轻量化中的应用

汽车减小自重，不仅可以改善汽车的各项性能，还能降低油耗节省资源。有两种途径可实现汽车轻量化，一种是采用复合材料，另一种是减小汽车结构尺寸。但不是为了保证汽车具有较高的安全性，采用缩小尺寸的方式必有一个界度。尽管现如今复合材料已经广泛用于汽车上，但是从整体上来说，还没有完全达到节省资源的目的。一方面继续研究性能更为优越的轻量化材料，另一方面可以从设计方面入手。

目前CAD系统只能表示实体的几何和拓扑信息，而不能表示材料信息。一个现代化的CAD系统应该能建立实体内部的材料信息，即在一个实体内有着不同的材料结构。而许多结构部件要求材料性能在零件内部随位置变化而连续变化，这要做既能满足零件的性能要求，又能节省大量材料。比如气缸，其内部承受高温，因此可采用耐高温材料——陶瓷，外

部要求具有良好的延展性，可采用金属，因此可以实现陶瓷材料和金属基体间的双向扩散，材料组成呈梯度变化。但是能够同时进行几何设计和材料设计的三维技术，在国内并没有从理论走向实践，不过这将会成为今后三维技术研究的新亮点。

3.5近年来汽车工业CAD/CAM/CAE系统选型趋向

汽车工业代表着一个国家制造业发展的水平。世界经济大国的经济发展无一不与汽车工业有着极为密切的关系。汽车工业的前一、二名即是全球企业的冠、亚军，似乎能很好地说明这一点。抛开遥远的欧美不谈，我们只需将眼光放在亚洲邻国，日本和韩国都是主要在汽车和电子这两大工业取得飞速发展后，带动了整个国民经济的腾飞。因此，汽车工业对国家的重要性可想而知。作为制造业的中坚，汽车工业一直是CAD/CAM/CAE系统应用的先锋。三维技术的应用，有效地推动了汽车制造业的前进；汽车业的需求也极大地带动了三维技术的发展。多年来，汽车业的选型趋向一直是CAD/CAM/CAE技术发展的晴雨表，也是业内人士关注的焦点。因此，重温近几年来汽车业巨子的选型过程，了解他们应用CAD/CAM/CAE技术的现状，无疑会对国内CAD用户的选型决策起到重要的参考作用。

随着汽车产量的大幅度提升和保有量的相对固定，导致竞争加剧，使得每辆汽车的利润大幅度下滑。如何在提高质量的前提下，在产品开发的每一个环节上降低成本，成为汽车制造商孜孜以求的目标。而竞争的加剧，则更要求汽车制造商要更快地将高质量的新车型推向市场。

汽车制造业是技术密集型和劳动密集型产业。为降低生产成本和减少污染，汽车制造商往往将劳动含量高、技术含量低的配件厂建在海外。因此，协同开发、数据共享又成为了制约产品上市周期的重要因素。进入九十年代以后，三维技术的应用成本相对于二十多年前来说，已不算太高，而产品开发的成本却在不断上升，其中开发工程师的成本上升的尤为明显。

因此，基于以上考虑，易学好用、设计/分析/制造一体化的软件一直备受企业的青睐；同时，支撑整个企业产品信息的框架式软件──产品数据管理系统（PDM），也逐渐为众多的汽车制造商所接受。

4 三维技术在汽车制造方面前景广阔

1.汽车业巨人们如何打算

近几年来，面对居高不下的生产成本和日渐削减的利润，汽车制造商们发现盲目地引进

种类繁多的、大量的软件未必能解决企业正在面临的问题。彻底改造研发环境才是真正的出路。于是各大汽车制造商面向整个企业信息系统的改造计划都在紧锣密鼓地蕴酿之中。以下为几个主要的汽车制造商所提出的计划：

福特： "福特2000年"，C3P项目；

马自达： "数字改造计划"；

日产： "业务过程革新"；

雷诺： "产品设计及生产环境重组"；

日野： "并行工程计划"等等。

下面重点以福特汽车公司的软件选型为例，重温这个引起全球业界震动的典型案例。

2.史无前例的软件选型──福特建立C3P体系

1993年，福特汽车公司制定了面向21世纪的"福特2000年"长远发展规划，决定彻底改造自己的计算机应用状况。福特的目标是：一个新车型的开发周期从目前的36个月缩短到18个月乃至12个月；新车开发的后期设计修改减少50%；原型车制造和测试成本减少50%；投资收益提高30%。

福特希望用一个产品数据管理系统（PDM）把计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工程分析（CAE）、计算机辅助制造（CAM）集成起来，融汇到一个遍布全球的公用数据系统之中，即C3P（CAD/CAM/CAE/PDM）。这是C3P概念在整个业界第一次正式提出。

历经各个历史阶段的选型与积累，福特内部使用着多种CAD系统：大量的CADDS5与CATIA，还有一些PTC公司和SDRC公司的产品，主要系统是自己开发的PDGS系统。由于庞大的设计工作量，在各个系统之间进行数据交换常常浪费大量时间，同时还会产生数据丢失现象；有时为了找到自己所需要的数据往往要化费很多时间和精力，还经常发生数据混乱现象。福特下决心以C3P为标准，在全球CAD行业中选出一个适合自己的、高度集成的核心式主流软件系统，实现一致性的设计/分析/制造数据表达。

福特首先在内部统一了思想认识："我们是造车的，不是做软件的"。自己的PDGS虽然实用功能很强，但毕竟在软件技术上已经落伍，不符合C3P的要求。福特决定依托一种商用CAD 系统，然后将PDGS的功能向它移植。整个选型过程持续了两年时间，几乎世界上所有的大型CAD软件供应商都加入了竞争的行列。

首先是UG、然后是CV、继而是CATIA被从竞争的行列中排除出去。因为这些软件的体系结构都已老化、久未更新；软件技术已经落后；学习、应用和实施起来比较困难。而且，他们不能提供适合福特要求的企业级PDM产品。所以他们都相继被淘汰。最后的竞争主要集中

在PTC和SDRC的软件产品上。整个分析比较的过程严格、审慎，论证充分。

但是经过反复比较，充分论证，福特汽车公司最终选择了SDRC作为其长期合作伙伴；选择IdeasMasterSeries作为其主流核心软件，以集成其它CAD系统上的开发成果；选择MetaphaseSeries作为其全企业信息系统的集成框架。其论证过程中的几项条件如下：

-软件公司的独立性及财政情况：财政情况独立、良好的软件公司才能够持续不断地开发出新的软件技术；

-软件技术的领先性和技术的可持续发展性：由于三维技术发展很快，如果在技术上不领先或技术已发展到尽头，则将会在激烈的市场竞争中处于劣势，导致最终因技术落后而被淘汰；-技术支持能力、工程经验以及软件公司的可合作性：软件公司本身必须有丰富的工程经验，才能真正了解用户的需求并付诸实现；在技术的发展方向上应能满足用户需求（可合作性），同时有强大的工程师队伍帮助用户迅速掌握软件，快速解决使用中的问题；

-CAD/CAM/CAE/PDM各方面技术都比较领先，可为企业提供全面解决方案：C3P技术的最终实施应用，才能为企业带来根本上的好处，为企业加强综合竞争力打下良好基础；

-软件的易学易用性：软件必须通过人来发挥效率，如不能易学易用，自然很难发挥应有功效；

-有强大的大用户群支持：由于大用户在实际应用中会遇到各种问题，这些问题一般具有普遍性，从而促使软件公司不断解决这些问题，带动技术更新。

基于以上六方面的分析考虑，结合严格的评审和适量的考题测试，福特汽车公司得出了类似本文上期（第二部分）的结论：Pro/Engineer是很好的造型软件，在已定型的系列化零部件造型方面极易发挥特长，但由于参数化技术的局限性，在结构形状不断变化的概念设计阶段却显得无能为力；IdeasMasterSeries是很好的机械工程软件体系。相对于参数化技术，SDRC的变量化技术给设计者提供了更大的方便性和创造空间，其技术的发展更具潜力；SDRC 提供C3P解决方案的综合实力是目前世界上最强的；SDRC由于多年从事技术服务和咨询工作，对于工程的理解以及解决工程实际问题的能力较强；特别是SDRC长期服务于福特所表现出来的合作精神等。所以最终选择SDRC作为长期战略合作伙伴，双方签定了高达2.1亿美元的合同。福特及其配件厂商将在2000年底以前从SDRC公司购买约15,000套IdeasMasterSeries软件和约12,000套的MetaphaseSeries软件的使用权，成为世界CAD发展史上迄今为止最大的一次采购合同。这次选型是一次颇具代表性的CAD选型，对业界产生了深远的影响。

3."福特效应"

伴随着大型汽车制造厂商开始选择主流软件的浪潮，很多汽车企业开始启动了自己的选

型计划。他们各自的选型方式皆有不同，但以上福特所列的六个选型要点却都考虑在内。相近的选型要点必然得出类似的选型结果。继福特之后，又有了马自达、日产、雷诺、日野等等。在近三年这些新的大型选型过程中，SDRC公司赢得了约80%的合同，这种现象被业界评论家称之为"福特效应"。

4.汽车业计算机应用未来发展趋势

高质量、低成本、更快的产品上市时间和更新的产品式样是企业注定要追求的共同目标。通过福特的选型案例以及汽车业人士的论述，我们至少看到了以下四个方面的汽车业计算机应用未来发展趋势：

改进企业过程──有效地利用企业资源，步入全球性大协作；

核心式工程工具──实现电子（或数字）样机需要核心式的主模型技术；

数据管理及控制──用PDM系统构建企业信息框架，实现企业级信息共享；

集成的供应链──制造厂商与零配件供应商形成集成的供应链。

5 总结

三维技术广泛用于汽车领域，带来了汽车设计、生产方式的新变革，但是和国外先进水平相比存在较大差距。随着科技的飞速发展，三维技术正走向集成化、网络化、智能化、标准化、可视化等方向发展，在新旧技术交替的时期，只有抓住时机，跟上世界科技发展的步伐，中国三维技术的应用才能更上一层楼。

致谢

大学三年的生活即将结束，在此我要感谢大学三年里所有曾经教导我的老师和关心过我的同学，本论文能顺利完成也感谢我的辅导老师的关怀和指导。三年里我学会了很多很有用的专业知识，充实了自己，开阔了眼界，然我渐渐明白了自己的优势与不足，重新认识自我。在此，我要感谢三年来曾经教导过我的老师和关心我的同学，是你们让我的大学生活变得多姿多彩，谢谢你们！

即将踏入社会的我，相信在以后的生活中，三年知识的积累，会给我增加更多的勇气和自信。

参考文献：

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[22] 仲梁维,张国全.计算机辅助设计与制造.北京:北京大学出版社.2006.8.

机械设计制造及其自动化毕业论文完整版

目录 摘要 -----------------------------------------------------------------------------3 关键词 --------------------------------------------------------------------------3 第一章任务介绍---------------------------------------------------------3 1.1轴的零件图-------------------------------------------------------3 1.2零件图的分析----------------------------------------------------3 1.3选择加工设备（题目给定用数控车）-----------------3 第二章数控车床的简介-----------------------------------------------4 2.1概述 -------------------------------------------------------------------4 2.1.1数控车床的特点及应用----------------------------------------4 2.1.2数控车床的发展前景-------------------------------------------6 2.1.3数控车床加工轴类零件的优势 -----------------------------7 第三章轴类零件的分析--------------------------------------------------7 3.1该零件的功能分析 ----------------------------------------------7 3.2该零件的结构分析 ----------------------------------------------7 3.3该零件材料及受力分析-----------------------------------------8 3.4该零件的精度分析-----------------------------------------------9

机械系毕业论文

柳州职业技术学院 毕业实践报告 题目2013级毕业设计（论文）副标题2013级毕业设计（论文）学生姓名陈成 学号034 专业机械制造 教学站广西机电技师学院教学站 班级柳职院13级机械制造1班 指导教师罗莹艳 日期2013年8月6日 目录 一、自我介绍及专业学习介绍 (3) 1.1 学生自我介绍 (3) 1.2 主要理论课程内容以及学习情况 (3) 1.3 主要技能水平以及方法能力 (4) 1.4 社会能力的自我评价 (4) 二、综合实践的过程与目的 (5) 2.1 综合实践的目的 (7) 2.2 实习岗位所具备的技术 (5) 2.3 实习岗位的安全技术规程 (5) 2.4 实习的岗位介绍 (8) 2.5 实习岗位技术工作的工艺分析 (6) 2.6 实习岗位技术工作的工艺规程 (7)

三、技能等级考过程 (8) 3.1 等级考试工件图纸分析包括尺寸、形位公差、表面粗糙度 (8) 3.2 工件加工所需的工具、量具、设备等以及使用方法 (8) 3.3 加工工艺步骤 (9) 3.4 工件的检测 (9) 3.5 等级考试小结（自我评价） (9) 四、总结：实践的收获与体会 (9) 五、致谢 (9) 六、参考文献 (10)

一、自我介绍及专业学习介绍 1.1 自我介绍 我叫陈成，出生于风景优美江水围绕的工业城市广西柳州市，我所学的专业为机械制造，毕业于国内示范性高校柳州职业技术学院。 我是一个乐观自信的男孩，平时给人一种亲近的感觉，我最大的特点是执着，只要是我选择好了的道路，再艰苦我也会走下去，直到到达我所想要的高度。我喜欢挑战不一样的自我，挖掘自己的潜力，更好的发现自己的优缺点，缺点改正优点精益求精。 在大学将近三年的时间里，我刻苦学习书本内容，虚心向老师和同学请教不懂的问题，很好的利用了图书馆庞大的教学资源来充实自己的课外知识，专业课我学习了企业管理、大学生就业指导等文化课程和机械基础、工程力学、等理论课程，还进行了调漆、喷漆、打磨等的实心，我现在拥有了较扎实的专业知识基础，各科成绩良好。 通过在校的学习，我对自己的未来有了明确的定位，并有足够的信心在未来的职业生涯中一步步迈向我所要的工作职位，提升自己的人生价值，为企业，为国家做出微小的贡献。现在我的就像一只羽翼未丰满的小邹鸟，希望通过未来的不断的实践来充实自己，逐渐的变为展翅的雄鹰。 成功是留给有准备的人的，我一直都在努力，一小步一小步的迈向我的目标，我相信自己的努力没有白费，我也相信自己的能力，希望通过自己的努力能够得到学院领导老师的认可，天降大任于斯人也，必先苦其心志，我将会身心力行去做好自己的本职。 现即将毕业，为了能更好更快的适应今后的工作岗位，真正的做到理论与现实相结合，我现在正在进行毕业实习。 未来等我，现在我在努力。 1.2 主要理论课程内容以及学习情况 《机械设计基础》：机械设计是一门应用科学，是研究机械类产品的设计、开发、改造，以满足经济发展和社会需求的科学。机械设计涉及工程技术的各个领域。一台新的设备从提出设计任务到制造出来投入正常使用，一般要经过市场调查、收集同类产品信息、研究、设计、制造、运行考核等各个阶段。在设计阶

机械类毕业论文范文

机械类毕业论文范文 一：农业机械翻土技术运用 1农业机械深松深翻技术的作用 农业机械深松深翻作业可打破犁底层，加深耕层，改良土壤，蓄水保墒、培肥地力。 深松超过30cm，土壤在1h内可接纳300～400mm的降水，比不深松的土地每hm2多蓄水 400t左右，且抗旱抗涝能力显著提高。深松后的土地其透气性和保肥性好，地温提高，有机质含量增加，有利于农作物根系生长发育，使之更趋发达，为农作物提供了一个良好的 生长环境。大力提倡和推广农业机械深松深翻技术，一改由小机灭茬为主的耕整现状，对 于保障粮食的稳定持续增产具有十分重要的意义。 1.1翻转土层把失去养分的表土翻下去，使尚未被破坏的土壤翻上来。同时还可以将 杂草及作物根茬埋于地下，减轻次年杂草危害。 1.2改善土壤结构通过深翻使土壤结构松碎，同时把有机肥料深埋于土壤之中，经过 发酵腐烂，促进微生物的活动，使耕地土壤形成更有利于农作物生长发育的团粒结构。 1.3增加土壤的通透性土壤的通气透水性对农作物生长发育尤为重要。秋翻整地，恰 恰可以有效地增加土壤的通气和透水性能。 1.4减少病虫害的发生通过秋翻整地，可以把病虫深埋于地下窒息而死亡，使病菌由 于环境改变而不能继续存活。同时还可以使地下害虫暴露于地表，或被冻死、干死，或被 鸟类啄食，从而减轻来年病虫的发生与危害。 2农业机械深松深翻的技术原理 2.1农业机械深松技术的原理机械化深松技术是一种新型的耕作方法，是农机和农艺 的结合，是保护性耕作的进一步发展。该技术可以在不打乱活土层的条件下，有效地打破 多年来犁耕或灭茬所造成的坚硬犁底层，提高土壤的通水、透气性能，增强土壤蓄水保墒、防旱耐寒能力，从而达到农作物高产、低耕、环保的目的。同时，该技术还有利于农作物 根系深扎，较好地防止水土流失，促进了农业的可持续发展。 2.2农业机械深翻技术的原理深翻改善了土壤的物理状况，有效地打破了犁底层，增 加耕层厚度;可以有效地疏松土壤，降低土壤容重，增高孔隙率，改善土壤通透性，提高 土壤保水保肥能力，增强土壤中微生物的活动，改善土壤的营养状况，提高抗旱能力，有 利于农作物生长。还能有效降低病虫草害基数，减轻病虫草危害;深翻技术作为秸秆还田 和施有机肥的配套措施，提高秸秆还田和有机肥的应用效果，是实现粮食作物持续高产稳 产的一项有效措施。 3推广应用农业机械深松深翻技术的适用机具及注意事项

机械工程学院毕业设计(论文)

机械工程学院毕业设计（论文） 管理规范 毕业设计（论文）教学是实现本科培养目标的重要环节。毕业设计（论文）是学生毕业前的最后学习阶段，是学习的深化与升华的重要过程；是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是对学生创新思维、综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验；是学生毕业及学位资格论证的重要依据；是衡量教育质量和办学效益的重要评价内容。 为提高毕业设计（论文）教学质量，加强毕业设计（论文）教学管理，提高学生毕业设计（论文）质量，经学院教学管理委员会讨论，制定该管理规范。 1毕业设计（论文）基本要求与成果形式 1.1 毕业设计（论文）教学基本要求 1.1.1主要任务 1）工程设计类学生应在指导教师的指导下独立完成一项给定的设计任务，编写符合要求的设计说明书，并正确地绘制机械与电气工程图纸或独立地撰写一份毕业设计（论文）论文。侧重于计算机测控系统的设计、试验以及嵌入式计算机、工控计算机在机电系统中应用的论文，还应绘制有关图表。 2）工业设计类学生应在指导教师的指导下独立完成一项给定的设计任务，编写符合要求的设计任务书，并正确地绘制产品设计创意草图、产品电脑效果图、产品工程图及制作产品模型，以上都通过展板体现出来；并要求做出幻灯片以便于毕业设计（论文）答辩的演示。 3）工业工程类学生应在指导教师的指导下独立完成一项给定的设计任务，编写符合要求的设计说明书，并正确地绘制机械图纸或独立地撰写一份毕业设计（论文）。 1.1.2知识要求 学生在毕业设计（论文）工作中，应综合运用多专业的理论、知识与技能，分析与解决工程问题。通过学习、研究与实践，使得理论知识深化、知识领域扩展、专业技能延伸。1.1.3能力培养要求 1）工程设计类学生应会依据课题任务，进行资料的调研、收集、加工与整理,学会正确使用工具书；熟悉有关的工程设计的程序、方法与技术规范；锻炼工程设计计算、图纸绘制及编写技术文件的能力；掌握实验、测试等科学研究的基本方法;提高分析与解决实际问题的能力。 2）工业设计类学生应会依据课题任务，进行市场调研，资料的收集、加工与整理；培养学生掌握有关的设计创意方法，产品设计的程序、方法，提高产品设计创意、表现、效果

财经大专毕业论文范文

财经大专毕业论文范文 一、“大财经”理念对财经类高校学生管理工作的要求 (一)开拓思路，更新工作理念 (二)开拓领域，打造特色平台 (三)开拓途径，推进管理创新 “大财经”办学理念下的培养的人才应具备复合型、创新型特质，而长期以来我国高校学生管理的方式总体呈现统一化、行政化的刚 性特征，这样的模式下大学生的个性特征被泯灭、个性化需求被忽视，培养出来的学生就像是生产车间流水线上的产品。由此，创新 学生工作已经迫在眉睫。学生管理工作创新的路径开拓必须在尊重 学生身心发展规律的基础上，积极研究探索具有时代特点、成效明 显的机制、模式，积极推进管理创新。 二、财经高校学生工作现状及存在困境 (一)学生管理工作定位困惑 (二)学生管理工作队伍建设困难 (三)学生管理内容与形式困扰 三、“大财经”视域下高校学生管理创新的思考与途径 (一)转变观念，走专业化发展路径 (二)以为学生发展为前提，变管理为服务 “随着公民社会建设的进程加快，尤其是科学发展观的提出，客观上要求高校要改变重管理、轻服务理念，积极树立‘以生为本’ 观念，有权威的几率管理者向学生的合作教育者转变，重视服务育人。”管理，往往带有自上而下的意味。培养“大财经”背景下具 有现代视野的复合型财经人才，要求我们的学生事务也要改变以往 传统的工作模式。高校学生事务工作应建立在了解学生成长成才和

大学校园生活特点的基础上，一切以为学生发展为前提，注重提高 专业人员的工作技能，特别是关于学生的综合发展和学习以及学习 环境的评价、干预等能力的培养，变管理为服务，按照服务学生、 促进发展的理念，合理划分学生服务类别和内容、规范具体业务流程，为在学习、生活等方面有困难的学生提供专业服务。在这方面，南京财经大学做出了积极的尝试:2013年10月，我校建立了学生事 务大厅。大厅以“方便学生办事、解决学生困难、维护学生权益、 促进学生成长”为宗旨，通过集中“一站式服务”，规范化管理， 改变了以往学生办件事要跑几个部门的状况，为学生的学习生活提 供多元化、全方位服务，得到了学生和社会的一致好评。 (三)学生事务工作运作方式上的多样性和个性化 财经大专毕业论文范文二：市场经济环境中财经问题的解决对 策 关键词：市场经济;财经问题;重要性;解决方案 1我国市场经济环境中财经工作的重要性 2分析我国市场经济环境中财经工作中存在问题 (一)财经工作规划存在不合理 现阶段我国市场经济中的财经工作问题很多，其中在财经工作的规划方面存在不合理不够完善的情况，需要企业尽快修改、调整和 完善财经工作规划中的不足之处，否则将会对我国市场经济的发展 产生不良影响。传统的财经工作规划随着市场经济的发展出现各种 不足之处，它在各个层面及领域与现阶段的市场经济在实质与形式 上已存在不和谐的现象，这会影响财经管理工作的正常运行，严重 阻碍市场经济的发展。 (二)财政制度缺乏改善力度 财政制度是财经工作中的重要依据之一，其与财经工作的正常运行戚戚相关。财政制度应该随着市场经济的发展随之做出调整，但 是却出现了调整力度不足的情况，尤其在财政支付方面存在着很大 的漏洞，例如支付名目过多，财政部门的调查不彻底，由于数目过

机械设计与制造专业毕业实习报告范文

机械设计与制造专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：机械设计与制造 班级：机械设计与制造01班 指导教师：赵建明 实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日

目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应机械设计与制造专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。

前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的机械设计与制造专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在机械设计与制造专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习机械设计与制造专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为机械设计与制造专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的机械设计与制造专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名机械设计与制造专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年机械设计与制造专业的理论进修，使我们机械设计与制造专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学机械设计与制造专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过机械设计与制造的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过机械设计与制造专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对

机械设计毕业论文设计(例范本)

实用标准文档 黄冈职业技术学院 毕业设计 课题名称:设计螺旋传输机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器 系别机电工程系 专业机电一体化 班级机电动机200702班 姓名杨国志 学号200703011211 指导教师李杰老师

目录 第1章、总述 (5) 一、机械设计基础毕业设计的目的 (5) 二、机械设计基础毕业设计的内容 (6) 三、机械设计基础毕业设计的要求 (6) 第2章、传动装置的总体设计 (7) 一、减速箱的工作原理 (7) 二、电动机的选择 (8) 三、计算总传动比及分配各级的传动比 (10) 四、运动参数及动力参数计算 (10) 第3章、传动零件的设计计算 (12) 一、带轮传动的设计计算 (12) 二、带轮的安装与维护 (15) 第4章、轴的设计计算 (16) 一、从动轴的设计计算 (16) 二、从动轴校核轴受力图 (19) 第5章、滚动轴承的选择及校核计算 (22) 一、从动轴滚动轴承的设计 (22)

二、主动轴滚动轴承的设计 (23) 第6章、键联接的选择及校核计算 (24) 一、从动轴与齿轮配合处的键 (24) 二、主动轴与齿轮配合处的键 (26) 第7章、润滑的选择 (27) 第8章、联轴器及轴承盖的选择 (29) 一、联轴器的选择 (29) 二、轴承盖的选择 (29) 第9章、减速器箱体和附件设计 (30) 一、减速器箱体： (30) 二、附件设计： (32) 小结 (35) 参考文献 (37)

摘要 本次毕业课题设计中的减速机选择的是非标准减速器。一级圆柱齿轮减速机是位于原动机和工作机之间的机械传动装置。机器常由原动机、传动装置和工作机三部分组成。合理的传动方案不仅应满足工作机的性能要求，而且还要工作可靠、结构简单紧凑加工方便、成本低、传动效率高以及使用和维护方便。 关键词：传动装置箱体齿轮低速轴 Abstract The subject of design graduates choose non-standard gear reducer. A cylindrical gear reducer is located between the prime mover and working machine mechanical transmission device. Machines often the original motivation, transmission and work machine of three parts. Sound transmission programs should not only meet the performance requirements of the work machine, but also reliable operation, simple structure, compact and easy processing, low cost, high transmission efficiency, as well as easy to use and maintain. Key words: low-speed gear box gear shaft

市场营销专科毕业论文范文

市场营销专科毕业论文范文 专业是集应用性和实践性为一体的专业,为了培养符合市场需求且具有较强专业核心能力和较高综合素质的应用型人才,教师应在教学中创新和改革。下面是 ___为大家推荐的市场营销专科，供大家参考。 一、当前市场营销案例教学主要存在问题 (一)案例比较缺乏 今天，通过互连网可以搜索到大量的市场营销案例，但是合适于本科教学的案例依然比较缺乏。主要表现在：一是“进口”案例多，而缺乏本土原创案例。国外的案例虽然很精致，但往往水土不符合。二是市场营销案例面对对专科、本科、研究生教没有很大的差异性。 (二)教学设施不能适宜案例教学的需要 显然，进行营销案例教学是需要特定教学设备，但是在我国的一些高校，连和多媒体教室都比较缺乏，更不要说建立市场营销案例模拟实验室和校外基地了。教学设施方面的短板严重影响了案例教

学的实际效果，因此学生从课堂里学到的知识和受到的锻炼是很有限的。 (三)教学方法陈旧 教学是一门科学，也是一门艺术。先进的、为学生欢迎的教学方法是科学与艺术的结合，是我们教师终生追求的目标。案例教学也要讲究教学方法，吸引学生，启迪思维，提高学生的学习积极性。当前，一些学校的案例教学的效果不很理想，主要是存在以下问题：案例教学的针对性不够;没有广泛地调动学生的热情;第三，课堂灌输多，而实景教学比较少。 二、对策探讨 (一)加大教学投入 在软件方面，高校要主要是提高教师的教学水平。教师是关键，如教师对该门课程教学的专业素养，包括营销理论与实践的有机掌握，对课程教学的组织管理和实际营销的操作能力。在提升教师水平上，在重视培养或引进高学历、高职称的专业教师同时，为教师创造进入企业兼职机会和鼓励教师开展横向科研课题的，以提高其运用知识的能力和营销实战的能力。在制度方面，要确保充足的教

机械设计制造及其自动化毕业论文(完整版)

目录 摘要-----------------------------------------------------------------------------3 关键词--------------------------------------------------------------------------3 第一章任务介绍---------------------------------------------------------3 1.1轴的零件图-------------------------------------------------------3 1.2零件图的分析----------------------------------------------------3 1.3选择加工设备（题目给定用数控车）-----------------3 第二章数控车床的简介-----------------------------------------------4 2.1概述-------------------------------------------------------------------4 2.1.1数控车床的特点及应用----------------------------------------4 2.1.2数控车床的发展前景-------------------------------------------6 2.1.3数控车床加工轴类零件的优势-----------------------------7 第三章轴类零件的分析--------------------------------------------------7 3.1该零件的功能分析----------------------------------------------7 3.2该零件的结构分析----------------------------------------------7 3.3该零件材料及受力分析-----------------------------------------8 3.4该零件的精度分析-----------------------------------------------9第四章轴的加工工艺方案---------------------------------------------9 4.1零件图工艺分析----------------------------------------------------9 4.2选择毛坯--------------------------------------------------------------10 4.3确定加工顺序-------------------------------------------------------10 4.4选择夹具及确定装夹方案--------------------------------------11 4.5选择加工刀具---------------------------------------------------11

机械专业机械毕业设计优秀课题集

1)钢管捆扎自动码垛成型机设计（行车水平运动部分）（科研，需下厂） 2)钢管捆扎自动码垛成型机设计（垂直吊装部分）（科研，需下厂） 3)钢管成型输送机设计（科研，需下厂） 4)钢管捆扎自动码垛成型机设计（自动上料部分）（科研，需下厂） 5)铜棒料加热自动排放料装置设计（企业项目，需下厂） 6)氮化炉及炉门开关设计（企业项目，需下厂） 7)台车炉及料架进出装置设计（企业项目，需下厂） 8)网带炉进料装置设计（企业项目，需下厂） 9)大棒料冷进热出装置设计（企业项目，需下厂） 10)生物质颗粒造粒机设计（企业项目，需下厂） 11)秸秆打包机设计（企业项目，需下厂） 12)成型金属板工件的装卸设备（98） 13)薄壁管切割机设计（87） 14)物料（固液两相）灌装机（传动部分）设计 15)冲压回转定位装置设计 16)油缸装配机设计 17)磨料成型机设计 18)钢筋切断机的设计 19)搅拌磨设计 20)弯管机设计 21)旋转盘造粒机设计 22)螺旋输送泵设计 23)皮带机拉紧装置设计 24)振动输送机设计 25)板料输送机设计 26)轮毂抛光机设计 27)车床进给系统数控化改造 28)隔膜泵设计 29)升降横移式立体停车库设计 30)高空作业车设计 31)直线式不干胶贴标机设计 32)水仓清理机设计 33)缸筒加工专用机设计 34)提升机制动装置设计 35)四孔钻床设计 36)液压推车机设计 37)拉伸压缩试验机设计 38)电动绞车设计 39)工件输送机设计 40)筛沙机设计 41)法兰焊接机设计 42)型钢支架整形机设计 43)机械手直线运动液压系统的的设计 44)自动跟踪太阳智能型太阳能系统设计

机械类毕业设计(论文完整版模板)

本科毕业论文（设计）机械设计制造及其自动化 *** 20**1*00** 专业名称机械设计制造及其自动化 申请学士学位所属学科 XX 指导教师姓名、职称（教授） 20 年月日

摘要 摘要 多层热压机是生产胶合板、刨花板、中密度纤维板等人造板的主要设备。目前设备制造厂生产的热压机已基本定型，为了改进热压机的结构性能和降低制造成本，本文主要对五层侧压式热压机结构进行了设计,并对热压机的重要部件下托板的结构、强度和刚度进行了设计分析和计算,使下托板在结构上更加合理,降低了材料和能源消耗,提高了生产率。设计主要结合现有的设计理念，在符合设计要求的前提下，设计时热压机的机架整体上主要采用了钢板焊接闭式结构，这种结构制造方便无需大型加工设备，并且，选材主要使用了工字钢、角钢等常用材料，使用钢板焊接的加工工艺，因而，生产工艺性较好，一般机械厂均能制造。设计中主要使用了CAD、Pro\E等工程制图软件，使用了Pro\E软件进行受力分析。 关键词：侧压式，热压机，结构设计，受力分析 I

Abstract Abstract The multi-layered hot press is the production plywood, the shaving board, building board and so on density fiberboard major installations. At present the equipment factory production's hot press has finalized basically, to improve hot press's structure performance and reduce the production cost, this article mainly has carried on the design to five side thrust type hot press structure, and to hot press's important part under carrier's structure, the intensity and the rigidity has carried on the project analysis and calculates, causes the carrier to be more reasonable in the structure, reduced the material and the energy consumption, raised the productivity. The design main union existing design idea, in conforms to under the design requirements premise, in the design in press's rack whole has mainly used the steel plate welding closed type rack, this kind of structure manufacture convenience does not need the large-scale processing equipment, and, the selection has mainly used the I-steel, the angle steel and so on commonly used material, uses processing craft which the steel plate welds, thus, the production technology capability is good, generally the machine shop can make. In the design has mainly used CAD, engineering drawing soft wares Pro \ E and so on, used the software Pro \ E to carry on the stress analysis. Key words: lateral pressure type, thermal-pressing machine, structural design, stress analysis II

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大专毕业论文范文大全格式模板 一、改善初中化学实验的教学目的 二、改善思维，巧妙设计初中化学实验的教学过程 三、对教学方式进行改良 化学实验的方式极具变化性，既可以多媒体演示，也可以学生自己动手，分组实验进行的同时也可以加入便利生活的小实验。不同的试验方式具有不同的功效，我们在进行化学实验的教学过程中，要依据不同的实验目的，巧妙运用最恰当合理的试验方式，从而让教学方式为我们对学生实验素养培养提升服务，这里笔者就不一一赘述了，教师要勤于思考，勤于改进实验教学手段。真正的发挥实验教学的优越性。 四、结语 综上所述，化学实验教学在发展学生科学思维的领域具备其他教学方式不可替代的功效，我们要善于总结自身在教学过程中所犯的错误，积极改进，从而将化学实验教学方式变得成熟完善，此路漫长，任重道远。 摘要： 众所周知，对于建筑工程来说，最重要的一道工序就是机电工程的实施，机电工程实施效果的好坏直接会影响到整个民用建筑的质量。在新形势下的现代机电工程不再是以往简单的概念，而是包含着专业性、科学性以及跨度较广的工程。新形势下的民用建筑施工需要重视的就是质量问题，为了达到高质量的工程要求就需要施工人员根据工程的实际情况做好相关的各方面管理，在保证了工程质量基础之上还需要为企业获取最大化的利益。所以，文章就新形势下民用建筑机电工程施工技术管理措施进行简要的叙述，从几个方面讨论机电工程在整体民用建筑工程中的重要性。

关键词：民用建筑;机电工程;施工技术管理 1新形势下民用建筑机电施工技术综合管理措施 通过对大量民用建筑工程的整体研究，为了建筑高质量的民用建筑工程，以下几点是文章总结出来的机电技术管理措施。 1.1质量管理和安全管理措施 1.2施工技术的质量保证措施 在机电工程的施工过程中，最为重要的就是施工技术的质量保证，所以需要相关的技术人员采用科学、先进、合理有效的质量保证措施，只有具备先进的施工方法和合适的施工组织，才能够最大程度 上保证优质的施工质量。在施工技术的质量保证措施中，需要相关 的领导人员按照一定标准选拔优秀的施工班组，并且对工程相关的 技术人员进行专业的技术培训。在施工的过程中，最基本的要求就是，相关技术人员要严格按照工程的规定标准施工，不能够脱离施 工质量体系的相关要求。施工技术的质量保证措施需要制定相应的 施工质量保证计划，在制定施工保证计划的时候，必须综合考虑到 工程的实际情况，不能够一味的按照书面上的要求制定。在相关工 程的施工前期，就应当对工程的整体情况制定不同的质量保证方案，再根据实际情况选择其中的最优方案。 2弱电系统的施工技术管理 弱电系统作为民用建筑机电工程施工中的重要部分，要求在施工时具备严格的技术性和工艺性。正是因为弱电系统的重要位置，所 以对弱电系统的安装也就需要引起施工人员的重视。在安装这些系 统构成的弱电系统前期，建立与实际情况相符的技术管理数据和档案，施工时要求高技术性和工艺性，在安装弱电系统时，不但要考 虑到施工方法、线缆的选用、管线敷设间距还要求弱电系统的安装 需要符合整体民用建筑的特点。举一个弱电系统的安装案例，在电 梯弱电系统安装中，各层开门刀与门地坎、开门滚轮与轿厢地坎间 的距离要控制在5-8mm，在安装时需要尽可能的减少误差;为了防止 意外事故的发生，电梯的供电应当单独设立一条线路，与其他运行 设备的电路分离开，这样还可以提高电梯的运行稳定效率;电缆长度

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本科毕业论文（设计） 机械设计制造及其自动化 *** 20**1*00** 专业名称机械设计制造及其自动化申请学士学位所属学科工科 指导教师姓名、职称（教授） 20 年月日

摘要 摘要 多层热压机是生产胶合板、刨花板、中密度纤维板等人造板的主要设备。目前设备制造厂生产的热压机已基本定型，为了改进热压机的结构性能和降低制造成本，本文主要对五层侧压式热压机结构进行了设计,并对热压机的重要部件下托板的结构、强度和刚度进行了设计分析和计算,使下托板在结构上更加合理,降低了材料和能源消耗,提高了生产率。设计主要结合现有的设计理念，在符合设计要求的前提下，设计时热压机的机架整体上主要采用了钢板焊接闭式结构，这种结构制造方便无需大型加工设备，并且，选材主要使用了工字钢、角钢等常用材料，使用钢板焊接的加工工艺，因而，生产工艺性较好，一般机械厂均能制造。设计中主要使用了CAD、Pro\E等工程制图软件，使用了Pro\E软件进行受力分析。 关键词：侧压式，热压机，结构设计，受力分析 I

Abstract Abstract The multi-layered hot press is the production plywood, the shaving board, building board and so on density fiberboard major installations. At present the equipment factory production's hot press has finalized basically, to improve hot press's structure performance and reduce the production cost, this article mainly has carried on the design to five side thrust type hot press structure, and to hot press's important part under carrier's structure, the intensity and the rigidity has carried on the project analysis and calculates, causes the carrier to be more reasonable in the structure, reduced the material and the energy consumption, raised the productivity. The design main union existing design idea, in conforms to under the design requirements premise, in the design in press's rack whole has mainly used the steel plate welding closed type rack, this kind of structure manufacture convenience does not need the large-scale processing equipment, and, the selection has mainly used the I-steel, the angle steel and so on commonly used material, uses processing craft which the steel plate welds, thus, the production technology capability is good, generally the machine shop can make. In the design has mainly used CAD, engineering drawing soft wares Pro \ E and so on, used the software Pro \ E to carry on the stress analysis. Key words: lateral pressure type, thermal-pressing machine, structural design, stress analysis II

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机械设计毕业论文完整版

机械设计毕业论文 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

山东科技大学 目 录 摘 要 (3) 第1章 绪论 (4) 第2章 影响工件表面质量的因素 .................... 4 加工过程对表面质量的影响 .................... 4 工艺系统的震动对工件表面质量的影响 . (4) 刀具几何参数、材料和刃磨质量对表面质量的影响 ········· 4 切削液对表面质量的影响 ···················· 5 工件材料对表面质量的影响 ··················· 5 切削条件对表面质量的影响 ··················· 5 切削速度对表面质量的影响 ··················· 5 磨削加工对表面质量的影响 ··················· 5 影响工件表面物理机械性能的因素 ················ 6 使用过程中影响表面质量的因素 ················ 8 耐磨性对表面质量的影响 ···················· 8 疲劳强度对表面质量的影响 ··················· 9 耐蚀 性对 表面质量的影响 9 第3章 控制表面质量的途 径 9 降低表面 粗糙度的加工方 法 9 超精密切削和低粗糙度磨削加工 ························ 9 毕业设计 题目：影响机械加工表面质量的因素及采 取的措施 论文作者： 指导教师： 专 业： 机械设计与自动化 函授地址： 答辩日期：