西南交通大学土木工程专业2013级培养方案(课程设置)
土木工程专业2013级培养方案
一、培养目标
培养适应社会主义现代化建设需要的，德智体美全面发展的，知识、能力、素质相协调的，掌握土木工程学科基础理论和基本知识，具有宽厚的基础理论、广泛的专业知识、较强的实践能力、一定的创新精神和研发能力的高级专门人才。毕业生能在房屋建筑、铁道、道路、桥梁、隧道与地下建筑、岩土和市政工程等领域从事土木建筑工程的规划、勘测、设计、施工、管理、科研教育、投资和科技开发等工作。
二、基本要求
1、热爱社会主义祖国，有为国家富强与民族振兴而奋斗的理想和责任感，具有良好的思想道德、敬业精神、健康的人生态度，具有科学严谨、求真务实的工作作风。
2、具备扎实的自然科学基础和较好的人文艺术和社会科学基础，较强的分析、思维和想象能力，自觉的批判意识和创新意识，良好的人际交往能力和团结协作精神。能够正确运用本国语言文字阐述自己的思想和研究成果。能够比较熟练地阅读与专业有关的外文资料。
3、系统地掌握本专业所必需的基础理论、较宽厚扎实的技术基础理论以及必要的专业知识；具有一定的社会主义市场经济、管理、法律法规知识及相关的环保、机械、电工电子工程技术知识。
4、系统地掌握本专业所必需的测量、制图、计算、实验、测试等基本技能。
5、具有较强的自学能力，有一定的分析解决工程实际问题及工程设计的能力，具有初步的科学研究、科技开发能力和管理能力，有较强的计算机应用能力。
6、具有一定的体育和军事基本知识，具有良好的心理素质和健康的体魄。
三、学制、学位与学分要求
学制：四年
学位：工学学士
四、专业特色
毕业生具有扎实的数学、力学和土木工程结构方面的基础知识；有较强的外语及计算机应用能力，有宽广的专业技术基础知识。毕业生基本功扎实，业务能力强，素质高，尤其在大型交通土建工程和建筑工程方面有较坚实的基础和专业知识。
土木工程专业创新班（包括茅以升班与詹天佑班）是为探索个性化创新型人才培养模式而开办的，是培养研究型、创新型人才的摇篮。在教学内容上强调“数学——力学——结构”知识主线，突出外语、计算机应用能力和测量、绘图等基本技能训练，构筑科研创新平台，设计创新实践学分，开设科技前沿专题讲座，参与国际工程实践。在教学方式上采用研讨式、启发式的教学模式，基础课程采用双语教学形式授课，配备高水平教师担任导师进行专业学习和科研实践指导，三年级后可跟导师进入科研训练环节。在教学管理方面，突出个性化管理，在专业方向选择上更具灵活性。在教学组织上，单独开小班上课，同时提供优质教学资源，选派高水平师资授课，提供个性化实验室，开展创新性试验活动。
五、主干学科与专业主干课程
主干学科：力学、土木工程。
主干课程：土木工程制图、工程测量、土木工程地质、建筑材料、理论力学、材料力学、结构力学、土力学、工程流体力学、结构设计原理、基础工程、土木工程试验与量测技术、地震工程学导论、结构分析计算机程序与应用、各专业课群组课程等。
六、主要实践教学及基本要求
七、毕业学分基本要求
八、课程设置细化表
备注说明：
1、本课程详细设置在实际执行中可能会有变化，请仔细阅读下发的书面培养计划，有疑问请咨询学院教务办公室；
2、有些限选课程学分，特别是通识教育基础类课程限选学分一般每学期都开设课程，在本课程设置中由于系统特性可能都设置为“第1学年第1学期”，请注意在任何学期选修都是可以的；
3、大多专业课程都需要以公共基础课或专业基础课为基础，所以请务必按照要求先选基础课程，才选专业课程，以达到最佳学习效果；
4、有些课程组（主要是限选课组）学分与实际要求学分不相符合，意味中从所列出的课程组中选择要求的学分即可，无需全部修完。
九、主要实践教学设置细化表
注：（1）各短学期一般安排4周。
（2）课程设计选修需先修相应专业课群组或辅修平台课
（3）生产实习、毕业设计专业方向选修与主修专业方向一致
（4）城市轨道交通方向的实践课程可在铁道、桥梁和地下工程方向中任选其一（建议任意选修拓展型实验课程，续上表）
注：2个学分的“课外实践创新教学”，包括表中的选修拓展性和个性化实验、参加社会与文化素质教育实践、学科竞赛、SRTP项目等。表中仅列出了四大类拓展型创新实验课程，详细的实验项目参见“国家土木工程实验教学示范中心”公布的相关信息。
十、文化素质、创新意识和创业能力的培养
1、主要是通过课内必修、选修课的学习和自然科学、社会科学类课程的学习，以及通过课外科技文化活动、社会调查及听取专题报告等途径，提高学生的综合文化素质。
2、在专业课教学中，增加学科发展史、自然辩证法、科学技术方法论等专题，渗透人文精神教育。
3、在重视知识传授的基础上，大力加强学生获取知识、提出问题、分析和解决问题能力的培养。在宽厚的知识基础、合理知识结构的知识教育和实践能力培养的同时，注意素质教育环境和条件的营造，加强创新意识和创新思维素质的养成。
4、在课程体系构建、教学内容的更新及教学方法的应用方面体现时代性、先进性和发展性，最新科研成果及前沿知识可采用活页教材，开设开放型、设计型、综合型实验等，鼓励学生参与各种课外科技创新活动。改革教学内容与教学方法：用启发式、讨论式、讨论参与式、探讨式、科学研究式等教学方法提高学生独立思考、综合分析的能力，并更多地给学生以方法论、发散思维、多维思维的启迪。
5、加强双语教学、培养学生外语运用能力。要在基础课程、学科基础课程，甚至专业课程中采用双语教学方式，积极引进国际高水平教学内容和优秀教材，力争使学生四年不间断学习和应用外语。
西南交大-建筑工程CAD-A离线作业
建筑工程CAD-A 第一次作业 三.主观题(共10道小题) 21. 简述PMCAD地主要地结构建模步骤 答：（1）菜单1操作,人机交互建模,主要包括（简答题主要包括地内容可不写）：1各层平面地轴线网格,2柱.梁.墙.洞口和斜柱支撑地截面数据,3柱.梁.墙.洞口和支撑在平面网格和节点上地布置,4各结构层地主要设计参数,5各层层高,6总层数,结构标准层数,荷载标准层数,7各荷载标准层上地楼面恒.活荷载,8抗震信息,9绘图参数,10对上述建模内容进行检查. （2）各层楼板楼面地详细布置,主要内容有：各房间次梁布置,2各房间预制板地布置,3楼板上开洞口,4修改调整各房间楼板厚度,5修改墙体为混凝土或砖墙材料,6设现浇悬挑楼板,7设层间梁,8设置各房间错层. （3）生成荷载信息. （4）各类荷载地显示校核,打印输出. 22. PMCAD有哪些功能？ 答：①人机交互建立全楼结构模型；②自动导算荷载建立恒荷载库；③为各种计算模型提供计算所需数据文件；④为上部结构各绘图CAD模块提供结构构件地精确尺寸；⑤为基础设计CAD模块提供底层结构布置与轴线网格布置,还提供上部结构传下地恒活荷载；⑥现浇钢筋混凝土楼板结构计算与配筋设计；⑦结构平面施工图辅助设计；⑧做砖混结构圈梁布置,画砖混圈梁大样及构造柱大样图；⑨砖混结构和底框上砖房结构地抗震分析验算及受压.承载力计算；⑩统计结构工程量,以表格形式输出. 23. 建模时次梁放在“次梁输入”中输入有何好处 答：把次梁在主菜单二输入地好处是：可避免过多地无柱联接点,避免这些点将主梁分割过细,或造成梁根数和节点数过多而超界,或造成每层房间数量超过900而程序无法运行.当工程规模较大而节点.杆件或房间数超界时,把主梁当做次梁输入可有效大幅度地减少节点杆件防间地数量. 24. 在楼层定义中,构件地布置有哪几种方式？ 答：（1）直接布置方式； （2）沿轴线布置方式； （3）按窗口布置方式； （4）按围栏布置方式. 25. 输入次梁.预制板及其它楼层信息中,可完成哪些功能 答：（1）楼板开洞；（2）次梁输入；（3）预制楼板布置；（4）修改楼板厚度；（5）设悬挑板；（6）设层间梁；（7）改墙材料；（8）房间错层；（9）梁错层；（10）砖混圈梁布置；（11）拷贝前层. 26. 建模时,对于楼梯间有哪两种处理方法,其有何不同？ 答：对于楼梯间可用两种方法处理：一是在其位置开一较大洞口,导荷载时其洞口范围地荷载程序将自动扣除,但需手工计算出楼梯间地荷载将其按梁荷地形式施加到梁上；二是将楼梯所在房间地楼板厚度修改为0,导荷载时该房间上地荷载.楼板上地恒载.活载仍能近似地导至周围地梁和墙上.楼板厚为0时,该房间不会画出板钢筋.一般情况下采用方法二能够基本满足工程设计需要. 27. 举例说明在哪些情况下要用楼板错层进行处理 答：当个别房间地楼层标高不同于该楼层地标高时,即出现错层.例如卫生间地楼板要低于其他房间地楼板,一般低三公分,所以在建模地时候就要把卫生间地楼板和其他房间楼板错层-0.03m,这样计算地时候软件会自动地将卫生间楼板与相邻地楼板分开计算. 28. 荷载输入中,可输入哪些荷载？ 答： ①.楼面荷载；②.梁间荷载；③.柱间荷载；④.墙间荷载；⑤.节点荷载；⑥.次梁荷载. 29. 导荷方式有哪几种,其使用是什么？ 答：（1）梯形三角形方式,对现浇混凝土楼板且为矩形房间程序采用这种方式； （2）对边传导方式,只将荷载向房间地两对边传导,在矩形房间上铺预制板时,程序按板地布置方向自动取这种荷载地传导方式；
西南交通大学历年工程力学期末考试试题
西南交通大学2008－2009 学年第(1)学期考试试卷B 课程代码 课程名称 工程力学 考试时间 120 分钟 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总成绩 得分 阅卷教师签字: 一. 填空题(共30分) 1.平面汇交力系的独立平衡方程数为 2 个,平行力系的最多平衡方程数为 2 个,一般力系的最多平衡方程数为 3 个;解决超静定问题的三类方程就是 物理方程 、 平衡方程 、 几何方程 。(6分) 2.在 物质均匀 条件下,物体的重心与形心就是重合的。确定物体重心的主要方法至少包括三种 积分 、 悬挂 与 称重或组合 。(4分) 3.求解平面弯曲梁的强度问题,要重点考虑危险截面的平面应力状态。在危险截面,可能截面内力 弯矩 最大,导致正应力最大,正应力最大处,切应力等于 零 ; 也可能截面内力 剪力 最大,导致切应力最大,切应力最大处,正应力等于 零 。作出危险截面上各代表点的应力单元,计算得到最大主应力与最大切应力,最后通过与 许用 应力比较,确定弯曲梁就是否安全。(5) 4.某点的应力状态如右图所示,该点沿y 方向的线应变εy = (σx -νσy )/E 。(3分) 5.右下图(a)结构的超静定次数为 2 ,(b)结构的超静定次数为 1 。(2分) 6.描述平面单元应力状态{σx ,σy ,τxy }的摩尔圆心坐标为 (σx +σy ),已知主应力σ1与σ3,则相应摩尔圆的半径为 (σ1-σ3)/2 。(3分) 7.两个边长均为a 的同平面正方形截面,中心相距为4a 并对称于z 轴,则两矩形截面的轴惯性矩I z ＝ 7a 4/3 。(5分) 8.有如图所示的外伸梁,受载弯曲后,AB 与BC 均发生挠曲,且AB 班 级 学 号 姓 名 密封装订线 密封装订线 密封装订线 σx σy
西南交通大学全四套机械工程控制基础试题试卷
西南交通大学2002－2003机械工程控制基础试题 课程代码：02240 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题1分，共30分) 1.机械工程控制论是研究该领域中系统的( )问题。 A. 静力学 B. 能量守恒 C. 动力学 D. 物理学 2.开环控制系统是指( )对系统没有控制作用。 A. 系统输入量 B. 系统输出量 C. 系统的传递函数 D. 系统的干扰 3.若L ［f(t)］=F(s)，则L ［f(at)］=( )。 A. a 1F(s) B. F(a s ) C. a 1F(as) D. a 1F( a s ) 4.若L ［f(t)］=6 ) 4s (!5+，则f(t)=( )。 A. (t-4)5 B. (t+4)5 C. e 4t t 5 D. e -4t t 5 5.若F(s)= s s 1s 42 ++，则∞ →t Lim f(t)=( )。 A. 1 B. 4 C. ∞ D. 0 6.已知函数f(t)=u(t-4)+2u(t+3)，则L ［f(t)］=( )。 A. s 1e 4s +s 2e 3s B. s 1e -4s +s 2e 3s C. s 1e 4s + s 2e -3s D. e -4s +2e 3s 7.L ［∫t 0 e -3τ sin τd τ］=( )。 A. 1 )3s (32 ++ B. 1 )3s (s 2 ++ C. ] 1)3s [(s 12 ++ D. ] 1)3s [(s 12 +- 8.某系统的微分方程为0x (t)+t 0x (t)+4x 0(t)=3x i (t)，它是( )。 A. 线性时变系统 B. 非线性系统 C. 线性定常系统 D. 非性线时变系统 9.某环节的传递函数为G(s)= 1 s 21+，它是( ) A. 延时环节 B. 比例环节 C. 惯性环节 D. 积分环节
西南交大政治学与行政学专业培养计划与就业关联研究
西南交大政治学与行政学专业培养计划与就业关联研究 发表时间：2014-09-11T16:11:40.750Z 来源：《科学与技术》2014年第7期下供稿作者：张凤梅於玉丹 [导读] 西南交通大学政治学与行政学专业自 2009 年停招后，于2011年恢复招生。 西南交通大学政治学院张凤梅於玉丹 摘要：随着时代的发展，用人单位对政治学与行政学专业本科毕业生的技能需求也随之发生了一定变化，故而我校政治学与行政学专业的本科培养计划是否仍然适用便存在疑问。我们通过分析近年来本专业本科毕业生就业情况以及用人单位对本专业毕业生的技能需求，研究本专业本科毕业生就业现状背后的深层次原因，以期达到探求政治学与行政学专业培养计划的改进空间、提高本专业毕业生素质教育、培养本科生就业技能与综合能力、提升就业竞争力的目的。关键词：培养计划；就业；关联性 一、调查研究基本情况 1、调查研究的背景 西南交通大学政治学与行政学专业自 2009 年停招后，于2011年恢复招生。就业状况与就读状况出现为时两年的断层，致使我校本专业难以及时做到与时俱进，与用人单位的切实需求实现契合。为了满足政治学与行政学专业本科毕业生对与时俱进的素质教育、就业技能与综合能力的迫切需求，我们着手对本专业培养计划与就业现状的关联研究。 2、调查研究的过程和方法 对该课题的研究，前期我们主要以两种方式为主：一是发放调查问卷；二是当面访谈。后期则跟进用人单位校园招聘会，获取用人单位对本专业毕业生的技能需求资料。 3、调查问卷有关本科培养计划的情况陈述 在问及学生更希望做哪一类型的人才时，36%的学生希望成为通才型人才，45%的同学则更希望成为专才型人才。在本专业学生最感兴趣的课程设置方面，排名靠前的是时政类和实践类，理论类课程则不大为同学们所喜爱。在看待本科人才培养方案与就业的关系方面，78.72%的学生认为本科生培养方案对就业而言非常之重要，认为两者间联系不大的仅占 4.36%。在学生就业取向方面，选择企事业单位的同学比例高达72.7%。在学生希望得到的课程支持方面，76.3%的同学选择公务员类，68.4%的同学选择了秘书类，选择行政管理类的同学比例也高达63.4%。在学生希望得到的能力培养方面，计算机技术能力和外语能力最受同学们重视，比例分别达到 86.5%和 78.2%，写作能力和管理与领导能力的比例也比较高。在问及学生是否希望对培养方案进行改革时，52.7%的同学表示希望，29.1%的同学表示不希望。 二、调查研究中发现的问题 1、主要的就业方向并不是“非我莫属” 根据我们调查问卷，政治学与行政学专业毕业生主要的就业方向与工作内容有以下六类：行政后勤、市场公关、咨询顾问、采购贸易、销售人员、公务员。但是，公共管理类、经济管理类、传媒类都具备与本专业毕业生竞争的能力。如何令本专业毕业生掌握其主要就业方向的技能、提高本专业毕业生的不可替代性成为培养计划的侧重点。 2、就业技能需求多种多样，重在应用实践方面，要求掌握程度高 现今社会用人单位对政治学与行政学专业毕业生主要就业技能的需求主要有以下几种：专业技术知识；人力资源管理能力；市场调研、分析、总结报告能力；掌握一定的外语水平，并熟悉国际竞争与交易规则的能力；具备一定政治敏感，适应我国政治经济发展需求的能力。 根据西南交通大学政治学与行政学专业本科培养计划，在169 个总学分的分配中，实践类课程共有 17 个学分，比例为10.1%；专业课程（包括专业必修课程和专业限修课程）有 63个学分，比例为 32.3%；其他则为通识类课程和大类课程。我们从调查对象了解到，毕业生普遍认为自己专业素养不高，“好像什么都会一点，但什么都不精”，而且把专业知识应用于实际生活的能力不足。 3、学生在本科培养计划制定过程中的参与度不高 长久以来，学生对培养计划的看法与意愿并未得到有效反映，绝大部分同学表示本科培养计划的制定与自己无关，学生的意愿和建议很少能通过本科培养计划反映出来。4、政治学与行政学专业本科毕业生面临就业现状西南交大政治学院政治学与行政学2009、2010年停招，所以我们小组借鉴的是 2007 届、2008 届毕业生的就业基本情况来展开。 2007年-2008年的就业状况： 我们可以看出，虽然有升学、出国或者其他方面的选择，大部分同学毕业还是选择就业，但是当前社会政治学与行政学专业本科毕业生的就业形势不容乐观，就业困境重重。我们从薪酬指数、应届就业率指数、发展前景指数、工作满意度指数四个方面对在政治学与行政学专业毕业生进行了考察，根据调查问卷，得出：在薪酬指数方面，毕业一年后，68%的政治学与行政学专业学生毕业一年后的薪酬在2500 元以下，薪酬在3000元以上的比例仅为10%。毕业两年后，54%的政治学与行政学专业学生毕业两年后薪酬在 2500 元以下，薪酬在3000 元以上的比例则为 23%。在应届就业率指数方面，政治学与行政学专业毕业生中，88%的学生在毕业之前或刚刚毕业时找到工作，11%的学生在毕业一年以后实现了就业。在发展前景指数方面，政治学与行政学专业毕业生认为该专业发展前景“很好”和“比较好”的比例为23%，42%的毕业生认为该专业发展前景为“不太好”或“很不好”。在工作满意度指数方面，38%的政治学与行政学专业毕业生认为工作“非常舒服”或“比较舒服”。15%的毕业生认为工作“不太舒适”或“很不舒适”。 三、针对调查研究发现的问题的思考 1、就业困境原因分析 （1）社会上对政治学与行政学专业的本科毕业生持有一种相对来说颇为固化的认识，即是“这类毕业生并没有什么不可替代的、实用
西南交大2019隧道工程作业全
隧道工程 8. 与地面建筑工程相比，隧道工程更加复杂、建设风险更大、建设周期更长、单位造价更高，主要表现为、、、这四个方面的特点。 答：建设工程处于地质体中,基础理论体系尚未建成,建设工程具有复杂性,体现人文、自然和谐性 9. 隧道的种类繁多，根据所处地域位置及功用不同，可归纳 为、、、、。 答：山岭隧道 , 城市地下铁路 , 城市地铁 ,水下隧道 ,城市地下空间利用 10. 隧道工程的施工方法主要有、、以及等。 答：明挖法、盾构法、掘进机法、矿山法 11. 就承载衬砌而言，根据支护结构的机理可以分为、、。 答：复合式衬砌、单层衬砌、装配式衬砌。 12. TSP超前地质预报 答：TSP超前地质预报系统是专门为隧道与地下工程超前地质预报研制开发的设备，它为方便快捷地预报掌子面前方100～350m范围内的地质情况提供了一种强有力的方法和工具。 预报原理：TSP(Tunnel Seismic Prediction)超前预报系统是利用地震波在不均匀地质体中产生的反射波特性来预报隧洞掌子面前方及周围临近区域的地质情况。 13. 初始地应力场 答：初始地应力场是指隧道开挖前的围岩的初始静应力场，它的形成与围岩构造、性质、埋藏条件以及构造运动的历史有密切关系，问题比较复杂。初始地应力场由两种力系构成，即 14. 围岩分级 答：依据各种围岩的物理性质之间存在的内在联系和规律，可将围岩划分为若干级，这就是围岩分级。 15. 荷载—结构计算法 答：地层对结构的作用只是产生作用在地下结构上的荷载（包括主动的地层压力和由于围岩约束结构变形而形成的弹性反力），以计算衬砌在荷载作用下产生的内力和变形的方法称为
西南交通大学交通运输专业培养计划
西南交通大学交通运输学院 交通运输专业培养计划 （含茅以升班培养计划、高速特专班培养计划） 一、培养目标 培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具有创新精神和实践能力突出，基础厚、素质高、能力强、后劲足的交通系统高级管理人员、高级规划设计人员、工程技术人员、科研工作人员。一部分毕业生将能成为交通运输系统各业务部门的领导，一部分毕业生将能成为知名的交通运输专家。 二、基本要求 1、热爱祖国，拥护中国共产党领导，掌握马克思主义、思想和理论的基本原理；有为国家富强、民族昌盛而奋斗的志向和责任感；具有敬业精神、创新意识和法制观念。 2、掌握交通运输规划理论与设计方法、运输组织与优化理论、现代信息技术及其应用、工程基础知识、经济、法规等宽厚的基本知识。具有组织管理能力、规划设计能力、优化控制能力的高级运输工程师、交通工程师、系统工程师。 3、具有扎实的自然科学与社会科学基本理论知识，具备一定的社会活动能力和管理能力。 4、具有一定的体育和军事基本知识，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。 三、学制与学位 学制：四年 学位：工学学士 四、专业特色 1、综合性：具有自然科学与社会科学的双重性。 2、“软”、“硬”结合。既要学习土木、电子、计算机、机车车辆、汽车等工程技术知识，又要学习组织、优化、经济、管理、市场等知识。
3、大交通。以铁路、公路及城市交通为主要对象。 五、主干学科与主干课程 主干学科：交通运输规划与管理 主干课程：高等数学、大学物理、外语、运筹学、交通运输系统分析、交通运输信号、运输市场营销、运载工具及其原理、交通运输经济、线路基础、电路与电子技术基础、数据库管理系统，以及专业课程组行车组织、货物运输组织、旅客运输组织、铁路车站及枢纽（或道路工程、交通工程学基础、交通规划、交通管理与控制专业课程组） 六、主要实践教学及基本要求 七、毕业学分基本要求
西南交通大学2005-2006机械工程控制基础试题
西南交通大学2005－2006机械工程控制基础试题 课程代码：02240 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填 在题干的括号内。每小题1分，共30分) 1.当系统的输入和输出已知时，求系统结构与参数的问题，称为( ) A.最优控制 B.系统辩识 C.系统校正 D.自适应控制 2.反馈控制系统是指系统中有( ) A.反馈回路 B.惯性环节 C.积分环节 D.PID 调节器 3.( )= 1 s a +,(a 为常数)。 A. L ［e －at ］ B. L ［e at ］ C. L ［e －(t －a)］ D. L ［e －(t+a)］ 4.L ［t 2e 2t ］=( ) A. 1 23 ()s - B. 1 a s a ()+ C. 2 23 ()s + D. 23 s 5.若F(s)=4 21 s +，则Lim f t t →0()=( ) A. 4 B. 2 C. 0 D. ∞ 6.已知f(t)=e at ,(a 为实数)，则L ［f t dt t ()0 ? ］=( ) A. a s a - B. 1 a s a ()+ C. 1 s s a () - D. 1 a s a () - 7.f(t)=32 2 t t ≥
西南交大土木工程经济与项目管理
） E 、直接承包 ）0 C 、财力 D 、质量 西南交通大学 学年第（ ）学期考试模拟试卷（闭卷） 课程代码153815名称土木工程经济与项目管理 A 考试时间 学号 _________ 班级 ___________ 姓名 _____________ 一、选择题（可单选也可多选，共 20分，每小题2分） C 、分部分项工程施工组织设计 D 、施工单位编制的施工组织设计 9、 建筑工程定额是在正常施工条件下，按照技术规程和施工规范，在合理的 劳动组织和合理地使用材料和机械的条件下，完成单位合格建设工程产品所必 须消耗的（ ）的数量标准 A 、人力 B 、物力 10、 全面质量管理的重要特征有（ A 、 不仅管产品质量，还要管工作质量的全面性管理; B 、 是实行预防性的全过程性管理； C 、 是涉及一切有关部门和人员的全员性的管理； D 、 “百年大计，质量第一和预防为主” ° A 、项目必要性论证 B 、投资估算 C 、经济评价 D 、能力规划 2、 建筑企业生产有（ ) 等特点。 A 、生产流动性 B 、生产单件性 C 、生产周期长 D 、受气候影响大 3、 项目的主要特征有 ( )0 A 、一次性 B 、明确性 C 、全面性 D 、整体性 4、 建筑企业经营预测按预测方法划分，可分为（ ）预测。 A 、宏观 B 、微观 C 、定性 D 、定量 5、 建筑企业经营决策按决策性质分类有 ( ）决策。 A 、长期 B 、短期 C 、战略 D 、战术 6、 施工计划指标按其性质可分为（ ）。 A 、数量指标 B 、生产指标 C 、质量指标 D 、劳动指标 1、建设项目可行性研究的主要内容包括（ ）等。 D 、联合承包 7、建设工程承包按承包者所处的地位划分为（ A 、总承包 B 、分承包 C 、独立承包 &施工组织设计按编制对象范围不同可分为（ A 、施工组织总设计 B 、单位工程施工组织设计
西南交通大学修订本科人才培养方案的原则意见-西南交通大学教务处
西南交通大学修订本科人才培养方案的原则意见 （讨论稿） 为适应国家经济、科技、文化和社会发展对各类高素质创新人才的需要，落实《西南交大“十一五”发展规划》，进一步深化教育教学改革，深化学分制教学管理制度的改革，构建研究型大学本科人才培养体系，学校决定进行本科人才培养方案的修订工作。对此，提出以下几点原则意见。 一、指导思想： 1、坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持科学发展观，坚持面向现代化、面向世界、面向未来，贯彻党的教育方针和创新教育、素质教育、终身教育理念，培养社会主义现代化建设需要的，具有创新精神和实践能力的应用研究型人才。 2、继续实施通识教育基础上的宽口径专业培养模式，按照“加强通识基础，拓宽学科基础，凝练专业主干，灵活专业方向”的总体思路，加强科学教育与人文教育的融合，注重通识教育与专业教育的贯通。 3、以学生能力培养为主线，逐步构建理论教学、实践教学、自主研学相结合的教学模式，精炼课堂教学，强化实践教学，多渠道搭建自主研学平台，突出学生获取运用知识与创新实践能力的培养。 4、根据经济、科技和社会发展对人才多样性的需要和我校学科专业的不同特点，坚持分类指导，积极推进多规格、多类型、个性化的人才培养模式，进一步为学生自主学习和个性发展提供更大的选择空间。 二、基本原则 1、德、智、体、美全面发展，知识、能力、素质协调发展 以培养德智体美全面发展的高素质创新人才为目标，重视思想道德品质、科学文化素养与健康人格培育，重视传授宽厚新的综合基础知识，重视学生创新实践能力的培养。 2、课程体系整合优化 进一步处理好通识教育基础、大类学科基础、专业主干与专业方向课程的关系，处理好理论与实践、主干学科与相邻学科、课内与课外、教与学等方面的关系。重新审视教学内容，提高教学起点，注意知识内容的基础性、系统性与先
工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载
工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答 案下载 《工程力学教程》是xx年07月高等教育出版社出版的一本图书，作者是西南交通大学应用力学与工程系。以下是由关于工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载地址，希望大家喜欢! 点击进入：工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载地址 本书是教育科学“十五”国家规划课题研究成果,根据“高等学校工科本科工程力学基本要求”编写而成,涵盖了理论力学和材料力学的主要内容。 本书共18章,包括静力学基础、平面汇交力系、力矩与平面力偶系、平面一般力系、重心和形心、内力和内力图、拉伸和压缩、扭转、弯曲、应力状态分析和强度理论、压杆的稳定性、点的运动、刚体的基本运动、点的复合运动、刚体的平面运动、质点的运动微分方程、动力学普遍定理、动静法。本书在讲述某些概念和方法的同时,给出了相关的思考题,供课堂讨论之用。本书具有很强的教学适用性,有助于培养工程应用型人才。 本书可作为高等学校工科本科非机、非土类各专业中、少学时工程力学课程的教材,也可供高职高专与成人高校师生及有关工程技术人员参考。 第1章静力学基础
1-1静力学中的基本概念 1-2静力学公理 1-3约束和约束力 1-4研究对象和受力图 习题 第2章平面汇交力系 2-1平面汇交力系合成与平衡的几何法 2-2平面汇交力系合成与平衡的解析法 习题 第3章力矩与平面力偶系 3-1关于力矩的概念及其计算 3-2关于力偶的概念 3-3平面力偶系的合成与平衡 习题 第4章平面一般力量 4-1力线平移定理 4-2平面一般力系向一点简化 4-3分布荷载 4-4平面一般力系的 看过“工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载”的人还看了： 1.水力学教程第三版黄儒钦主编课后习题答案西南交大出版社
西南交通大学机械原理试题
西南交通大学机械原理试题 西南交通大学2003年硕士研究生招生入学考试 机械原理试题 考试时间：2003年1月考生请注意： 1．本试题共七题，共3页，考生请认真检查； 2．答题时，直接将答题内容写在指定的答卷纸上。 一、（16分）计算图示平面机构的自由度，如果有复合铰链、局部自 由度和虚约束请予以指出。 (a) (b)
二、 （24分）渐开线直齿圆柱齿轮传动,齿轮的基本参数如下表所示 1．推证其瞬时传动比为1 2 12z z i ，其中12,z z 分别为齿轮2，1的齿数； 2．说明这对齿轮是否存在根切现象？ 3．这对齿轮的标准中心距和正确安装中心距分别是多少？ 4．分析是否可以通过增大这对齿轮传动的模数来提高其重合度。 三、 （15分）图示机构，图中比例尺为 m mm /002.0，构件2为运动输入构件，构件7为运动输出构件。 1．说出机构中所含基本机构的名称，并说明各个基本机构是由哪些构件组成的； 2．分析该机构运动变换的功能，即：能将原动件2的什么样的运动转变为构件7什么样的运动输出； 3．设计另外一个机构，实现与图示机构相同的运动变换功能，并画出所设计机构的示意图。 四、 （27分）如图所示， 1．设计一个机构能够实现当滑块A 在力P 的作用下向右运动时， 滑块B 能够克服作用于其上的工作阻力Q 向上运动； 2．分析当滑块A 在任意位置时，以力P 为主
动力，所设计机构各个运动副反力的方向（不考虑重力、惯性力等，并设所有移动副、螺旋副、高副的摩擦角均为V ?，所有转动副的摩擦圆半径为V ρ）； 3．分析在以力P 为主动力时，所设计机构的自锁条件。 五、 （27 分）图示轮系中，已知各齿轮的齿数 ,17 ,40 ,17321===z z z 60 ,80'44==z z ,505=z 60 ,1,65,557'66'5====z z z z min 300031r n n ==，转向如图所示。 1．试确定出蜗轮7的转速和转向； 2．若齿轮5，4’，5’，6 均为标准渐开线直齿圆柱齿轮，模数为3mm, 且为标注安装。问图中轴心线Ⅱ、Ⅳ之间的距离h 应为多少？ 3．设轮系中所有齿轮的 质心与其几何中心（也就是转动轴心）重合，齿轮1及其转 动轴上零件对轴Ⅰ的转动惯量212.0kgm J =, 齿轮2及其转动轴上零件对轴Ⅱ的转动惯量228.0kgm J =，齿轮3及其转动轴上零件对轴Ⅲ的转动惯量2305.0kgm J =，齿轮4-4’ 及其转动轴上零件对轴Ⅱ的转动惯量246.0kgm J =, 齿轮5-5’的质量为20kg ，齿轮5-5’ 及其转动轴上零件对轴Ⅳ转动惯 量
建筑工程概预算B(西南交大网络教育离线作业)
建筑工程概预算B 专业：建筑工程管理（高升专） 第一次作业 二、主观题(共28道小题) 31. 工程造价由哪些费用构成？ 答：我国现行的工程造价的构成主要划分为建筑安装费用，设备、工器具购置费用，工程建设其他费用，预备费用等几项，其中，建筑安装工程费用有分为建筑工程费和安装工程费；设备、工器具购置费分为设备购置费和工器具购置费；工程建设其他费用分为土地使用费、与项目建设有关的其他费用、与项目投入使用或生产后有关的其他费用。 32. 建筑安装工程造价由哪些费用构成？ 答：建筑安装工程造价由建筑工程费、安装工程费、直接工程费、间接费、计划利润、税金构成。 33. 直接工程费由哪些费用组成？ 答：直接工程费由直接费、其他直接费和现场经费组成 34. 什么是间接费，它由哪些费用组成？ 答：建筑安装工程间接费是指虽不直接有施工的工艺过程所引起，但却与工程总体条件有关的，建筑安装企业为组织施工和进行经营管理，以及间接为建筑安装生产服务的各项费用。 35. 什么是计划利润，它如何计算？ 答：利润是指按规定应计入建筑安装工程造价的利润。按现行规定，利润称为计划利润。计划利润是按相应的取费基础乘以计划利润率确定的。 计算公式为：（1）建筑工程：计划利润=（直接工程费+间接费）*计划利润率 （2）安装工程：计划利润=人工费*计划利润率。 36. 设备购置费由哪些费用构成？如何计算国产标准设备的购置费 答：设备购置费由设备原价和设备运杂费构成；国产标准设备是按照主管部门颁布的标准图纸和技术要求，由我国设备生产厂批量生产的，符合国家质量检验标准的设备。国产标准设备费有两种，既带有设备的原价和不带有设备的原价。在计算时，一般采用带有备件。 37. 土地使用费包括哪些容？
西南交通大学路基课程设计
西南交通大学《路基工程》课程设计报告 学生姓名： 学生学号： 班级编号： 指导教师：王迅 2015 年 6月 5 日
目录 1设计资料 (1) 2说明书 (1) 3计算书 (5) 4设计图纸 (13) 5参考文献 (15) 6附录 (16)
1设计资料 1.1线路基本信息 某Ⅰ级重型双线铁路，旅客列车设计行车速度140km/h，K2+500~K3+500 段路堤处于直线地段，路堤挡土墙高度9m，挡土墙上部路堤高度为1m。根据实际情况，需设置重力式挡土墙。 1.2设计荷载 只考虑主力（主要力系）的作用，且不考虑常水位时静水压力和浮力。 1.3设计材料 挡土墙材料为片石砌体，墙背填料为碎石类土。相关参数可以参考附表。 2说明书 2.1认真分析设计任务书所提供的设计依据。 2.2依据 依据《铁路路基设计规范（TB10001-2005）》，确定双线铁路的线间距，并确定路基各部分尺寸。 2.3换算土柱的确定 进行路基及其加固建筑物的力学检算时，系将路基面上的轨道静载和列车竖向活载一起换算成与路基土体容重相同的矩形土体，此为换算土柱。 绘制出换算土柱高度及分布宽度计算图示，并选取参数进行计算。计算结果可参照《铁路路基设计规范（TB10001-2005）》附表A进行检查。 当墙后填料不均匀时，为方便计，可将墙后填料视作均质材料进行计算，容重可取墙后填料的平均容重。 2.4挡土墙尺寸的初步拟定 采用重力式仰斜挡土墙。根据规范，初步拟定墙顶宽度、墙背和墙胸的坡度、墙底宽度和坡度，然后进行检算。
2.5挡土墙设计荷载的计算 作用在挡土墙上的力，一般可只计算主力，在浸水地区、地震动峰值加速度为0.2g （原为八度）及以上地区及有冻胀力等情况下，尚应计算附加力和特殊力。本设计中只考虑如下主力： 1、墙背填料及荷载的主动土压力 作用在挡土墙墙背的主动土压力，一般按库仑主动土压力公式计算。 当破裂面交于路基面时，破裂棱体的面积S 随着挡土墙及破裂面位置而变化， 但都可归纳为一个表达式： 00tan S A B θ=- 式中 ()00,,A f H a h = ()000,,,,,,B f H a b h K l α= 当边界条件确定后，A 0、B 0为常数，并可从破裂棱体的几何关系求得。 附表《各种边界条件下的库仑 主动土压力公式》给出了不同边界条件下的库仑主动土压力计算公式。在具体计算时，由于无法预知破裂面的位置，一般是先假设破裂面位置，然后按此情况计算出破裂角θ，再根据几何关系来校核假设是否正确。若假设不合理，则需选用另外的破裂面位置重新计算，直至校核合理。最后可根据附表中公式计算土压力的大小，方向和作用点位置。 编程思路：限定破裂角θ由α～900-υ循环，给定搜索步长Δθ=0.1～0.50，以不同破裂角θ值确定相应土压力，从中找出最大值即为主动土压力。 2、墙身重力及位于挡土墙顶面上的恒载 （1）墙身重力可由挡墙面积乘以挡墙圬工的容重得到； （2）挡土墙顶面上的恒载：若设计中的换算土柱一部分已侵入挡土墙墙顶范围，则此部分换算土柱应计入挡土墙顶面上的恒载。 3、基底的法向力及摩擦力
西南交通大学历年工程力学期末考试试卷
y = x - y ）右下图(a)结构的超静定次数为结构的超静定次数为 1 。(2分) 描述平面单元应力状态x , y , xy }x +y )，已知主应力1 和3 ，则相应摩尔圆的半径为1 - 3 )/2 两个边长均为的同平面正方形截面，惯性矩I z ＝(5分) 有如图所示的外伸梁，AB = BC 班 级 学 号 姓 名 σx σy
二．分析计算题（70分） 1．绘出低碳钢的应力－应变拉伸曲线，说出低碳钢拉伸经历的四个阶段以及卸载定理的意义。(15) (略) 2．如图1所示平面构架由直杆AC、AD及直角折干BED在A、B、D处用铰链连接而成，已知P=2kN，各构件自重不计。试求铰A、B及固定端C的约束反力。(10) P 图1 解：画出AD杆及整体的受力图。（受力图3分，AD方程与结果3分，BED二力杆1分，整体与结果3分）对AD杆： 对整体
3．作如图所示梁的剪力图和弯矩图。（10分） 4．等截面实心圆轴的直径d＝100mm，受力如图5所示。已知轴材料的许用剪应力 []＝60MPa。要求：①作轴的扭矩图；②校核轴的强度。(15) （1）正确作出扭矩图者3分（图的要素正确， 坐标，单位，阴影，正负号表示） （2）各杆段扭矩计算结果正确者3分 （3）最大扭矩M max正确 2分 （4）知道采用公式max<[τ]，者4分 （5）知道可以根据M max 求出max，虽不知道公式（尚未学过）可奖励2分，知道者奖励4分。 图3 图2
5．如图所示T形截面梁的弹性模量E=200GPa,求梁中心截面的最大的截面切应力max。（10分） Z轴距离底部260mm ＝(320*80*160+320*80*360)/(320*80*2) y c Iz=Iz1+Iz2 =80*320^3/12+320*80*(260-160)^2 +320*80^3/12+320*80(320-260+40)^2 图4 =320*80(320^2/12+80^2/12+100^2+100^2) 6．已知图示圆杆直径d、材料的弹性模量E 、比例极限p，求可以用欧拉公式计算临界应力时压杆的最小长度l min。 (10分) l 图5
西南交大建筑施工技术B：第次作业
2015—2016第二学期 离线作业 科目：建筑施工技术B 姓名：金宇 学号： 专业：铁道工程技术 2015-48班(高专) \ 西南交通大学远程与继续教育学院 直属学习中心
本学期的第1次作业 三、主观题(共8道小题) 21. 简述流砂发生的原因，防治流砂应采取哪些措施？ 答：水在水位差的作用下产生流动，流动的水产生的动水压力大于土颗粒的浸水浮容重时，土颗粒在动水压力的作用下产生流动，防止流砂可采取降低地下水、打板桩、避开雨季施工、冬季采用冻结法施工、抛大石块、采用泥浆护壁水下挖土等措施。 22. 规范规定浇筑混凝土时，自由下落的高度不得超过多少米，为什么？1 答：不得超过2m，因为浇筑高度过高时，下落速度过大，混凝土中质量较大的粗骨料具有较大的动能，会沉落到混凝土的底部，而较轻的砂浆则会处于上层，形成分层离析的现象，装将会改变各部分混凝土的配合比，影响混凝土的强度。 23. 混凝土浇筑后为什么要进行振捣？ 答：通过振捣，使振动力传导给混凝土，混凝土受到强迫振动，拌合物内部的摩擦力大大降低，产生较好的流动性，且在重力的作用下，较轻的水和气泡上升排出，消除空隙，使混凝土密实，达到规定的强度。 24. 防止大体积混凝土产生裂缝，应采取哪些措施？ 答：采用低水化热水泥，降低水泥用量，掺加粉煤灰代替一部分水泥，加缓凝剂，减慢浇筑速度，采用加冰搅拌，预埋水管通水降温，不要时取得设计单位同意留后浇带或施工缝采用分层分低浇筑。 25. 新浇混凝土受冻对混凝土会产生什么影响，冬期施工可采取哪些措施？ 答：新浇筑混凝土受冻会因为水结冰膨胀导致混凝土产生裂缝，致使混凝土的强度降低，可采取的措施：减小水灰比，使用活性高水化快的水泥、加入早强、减水作用的外加剂、原材料加热并在浇筑后进行保温、高温加热养护等。 26. 什么是混凝土施工缝，施工缝如何处理？ 答：由于技术或组织的原因，当混凝土不能连续浇筑且已浇筑的混凝土达到初凝时，应对先后浇筑的结合面作相应的处理后才能继续浇筑，结处理后的先后浇筑的混凝土结合面称为施工缝。处理方法：待已浇筑的混凝土强度达到mm2时，凿毛已浇筑的混凝土表面并清除干净，浇筑一层水泥浆或与混凝土砂浆成分相同的砂浆，继续浇筑混凝土。 27. 试分析基坑边坡坍方的原因，防止坍方可采取哪些措施？ 答：土方坍方的原因是潜在滑动面上的下滑力超过了抗滑力，土体失去平衡而下滑，影响因素主要有挖方高度过高、放坡坡度过大、土体上方堆载、土的含水量过大等，防止坍方可采取的措施有：限制挖方深度、放坡开挖、基坑支护、降水、避开雨季施工等。 28. 混凝土冬期施工采用掺盐法的原理是什么，哪些结构不能采用掺盐法？ 答：掺入盐类可降低水的冰点，使在一定的低温范围内混凝土内部的水不会结冰以避免混凝土受冻，且灰具有一定的早强效果，处于高温高湿环境下的结构、预应力结构等不能采用。 本学期的第2次作业 三、主观题(共8道小题) 21. 某基坑深米，坑上口长宽为18×40米，水位位于地面下1米，现采用环形轻型井点降水，无压井，井点距基坑边水平距离1米，要求水位降低后位于坑底以下不小于米，土的渗透系数为20米/昼夜，不透水层位于地面以下米，井点管长6米，埋管时，井点管上口须冒出地面米，滤管长米，试在下图中绘制井点的高程布置图，并计算该井点系统的日总涌水量。 解：
城市轨道交通运营管理专业培养方案
城市轨道交通运营管理专业培养方案 一、培养目标 1、总体目标 本专业培养熟悉城市轨道交通企业生产管理业务，能熟练操作城市轨道交通相关设备设施，掌握城市轨道交通方面的基本理论与实际操作，具有较强的服务沟通能力、较强的服务他人意识和常用英语口语交流的高素质技能型人才。 2、专业培养目标 本专业旨在立足重庆轨道交通服务大西南等地的城市轨道交通和交通运输企事业单位，采取“订单班”培养模式，通过三年的专业课学习，使学生掌握轨道交通基本行车组织知识，客运组织与服务等方面的专业知识，具备城市轨道交通运营管理能力，取得相关岗位职业资格证书。 3、就业岗位 学生通过三年的学习，使本本专业学生可以胜任从事城市轨道交通企业一线服务与管理岗位的能力，同时还可以从事交通运输类的辅助性岗位工作。本专业毕业生主要就业单位我是重庆轨道交通集团和成都铁路局及其他城市的交通运输企事业单位及下属企业或大型游轮及航空服务企业。 对应的主要岗位有：客运员、站务员、值班员、票务员以及运营管理员等相关岗位。 二、招生对象、学制及毕业要求 1、招生对象：普通初中毕业生或高中生及退伍军人
2、学制：三年 3、毕业要求 （1）、修完计划规定的所有课程和实习环节，完成教学规定考试 （2）、通过学校规定的学生德育操行测评 （3）、获得一项以上职业资格技能证书 三、知识结构要求 1. 掌握语文、数学、外语、政治等本专业所需的文化基础知识。 2. 了解交通服务、交通安全、交通法规方面的基本知识。 3. 初步掌握城市轨道交通的运营、安全、管理、调度、组织等方面有关的基础理论知识。 四、能力结构要求 1. 具有一定的计算机办公操作能力。 2．具备一定的城市轨道交通运营服务、组织调度、票务管理、车务管理等专业能力。 3．具有较强的表达、沟通、协调能力。 4. 具有一定的公共安全管理能力。 五、课程设置及教学要求
西南交通大学土木工程专业2013级培养方案(课程设置)
土木工程专业2013级培养方案 一、培养目标 培养适应社会主义现代化建设需要的，德智体美全面发展的，知识、能力、素质相协调的，掌握土木工程学科基础理论和基本知识，具有宽厚的基础理论、广泛的专业知识、较强的实践能力、一定的创新精神和研发能力的高级专门人才。毕业生能在房屋建筑、铁道、道路、桥梁、隧道与地下建筑、岩土和市政工程等领域从事土木建筑工程的规划、勘测、设计、施工、管理、科研教育、投资和科技开发等工作。 二、基本要求 1、热爱社会主义祖国，有为国家富强与民族振兴而奋斗的理想和责任感，具有良好的思想道德、敬业精神、健康的人生态度，具有科学严谨、求真务实的工作作风。 2、具备扎实的自然科学基础和较好的人文艺术和社会科学基础，较强的分析、思维和想象能力，自觉的批判意识和创新意识，良好的人际交往能力和团结协作精神。能够正确运用本国语言文字阐述自己的思想和研究成果。能够比较熟练地阅读与专业有关的外文资料。 3、系统地掌握本专业所必需的基础理论、较宽厚扎实的技术基础理论以及必要的专业知识；具有一定的社会主义市场经济、管理、法律法规知识及相关的环保、机械、电工电子工程技术知识。 4、系统地掌握本专业所必需的测量、制图、计算、实验、测试等基本技能。 5、具有较强的自学能力，有一定的分析解决工程实际问题及工程设计的能力，具有初步的科学研究、科技开发能力和管理能力，有较强的计算机应用能力。 6、具有一定的体育和军事基本知识，具有良好的心理素质和健康的体魄。 三、学制、学位与学分要求 学制：四年 学位：工学学士 四、专业特色 毕业生具有扎实的数学、力学和土木工程结构方面的基础知识；有较强的外语及计算机应用能力，有宽广的专业技术基础知识。毕业生基本功扎实，业务能力强，素质高，尤其在大型交通土建工程和建筑工程方面有较坚实的基础和专业知识。 土木工程专业创新班（包括茅以升班与詹天佑班）是为探索个性化创新型人才培养模式而开办的，是培养研究型、创新型人才的摇篮。在教学内容上强调“数学——力学——结构”知识主线，突出外语、计算机应用能力和测量、绘图等基本技能训练，构筑科研创新平台，设计创新实践学分，开设科技前沿专题讲座，参与国际工程实践。在教学方式上采用研讨式、启发式的教学模式，基础课程采用双语教学形式授课，配备高水平教师担任导师进行专业学习和科研实践指导，三年级后可跟导师进入科研训练环节。在教学管理方面，突出个性化管理，在专业方向选择上更具灵活性。在教学组织上，单独开小班上课，同时提供优质教学资源，选派高水平师资授课，提供个性化实验室，开展创新性试验活动。 五、主干学科与专业主干课程 主干学科：力学、土木工程。 主干课程：土木工程制图、工程测量、土木工程地质、建筑材料、理论力学、材料力学、结构力学、土力学、工程流体力学、结构设计原理、基础工程、土木工程试验与量测技术、地震工程学导论、结构分析计算机程序与应用、各专业课群组课程等。 六、主要实践教学及基本要求
合同法与建设法规B(西南交大网络教育离线作业)
合同法与建设法规B 专业：建筑工程管理（高升专） 第一次作业 三、主观题(共5道小题) 24. 我国对从事工程建设活动的单位是如何划分的？ 答:根据我国现行法规，我国从事工程建设活动的单位分为: ⑴房地产开发企业⑵工程总承包企业⑶工程勘察设计企业⑷工程监理企业⑸建筑业企业 25. 什么建设工程招标？它应遵循的原则是什么？ 答: 建设工程招标是指招标人就拟建工程发布通告，以法定方式吸引承包单位参加竞争，从中择优选定工程承包方的法律行为。 建设工程招标应遵循的原则是公开、公平、公正和诚实信用。 26. 工程建设安全生产包含哪些内容？ 答:工程建设安全生产包含的内容有： ⑴施工现场人身安全、财产设备安全；⑵施工现场及附近的道路、管线和房屋的安全；⑶施工现场和周围的环境保护及工程建成后的使用安全。 27. 签订建设工程合同时必须遵循哪些原则？ 答:签订建设工程合同必须遵循以下五个方面的原则： ⑴平等原则；⑵合同自由原则；⑶公平原则；⑷诚实信用原则；⑸遵守法律，尊重社会公德，不得损害社会公共利益的原则。 28. 何谓合同履行的担保？建设工程合同的担保方式主要有哪几种？ 答:合同履行的担保，是保证合同履行的一项法律制度，使合同当事人全面履行合同及避免因对方违约遭受损失而设定的保证措施。 建设工程合同的担保方式主要有保证、抵押、定金和留置四种。 ⑴保证是指保证人与债权人约定，当债务人不履行债务时，由保证人按照约定代为履行或代为承担责任的担保方式。保证分为一般保证和连带责任保证。当事人对保证方式没有约定或者约定不明确的，按照连带责任保证承担保证责任。国家机关、事业单位及社会团体不得担当保证人替人担保。