华升富士达电梯资料
【目录】
一、富士达集团简介
二、华升富士达电梯简介
三、电梯电气原理、线路说明及调整
四、机房、轿厢各种操作功能说明
五、电梯调试方法
六、电梯维保规范
七、故障的分析及对策
八、电梯的使用及日常管理
华升富士达电梯有限公司分公司
一、富士达集团介绍：详见公司样本及“客户培训手册”中介绍
二、华升富士达电梯简介
(一)华升富士达电梯的机种分类
华升富士达电梯机种有：EXCEL-VF；DXVF；SDVF；CSVF；
分别按以下配置分类：
1) 按驱动方式（曳引方式）：
曳引机：EXDNii——智慧型蜗轮蜗杆变频调速电梯
ECEED——智慧型无机房交流变频调速电梯
ACGL——智慧型交流无齿变频调速电梯
2) 按电机驱动控制方式
SLI型——采用由富士达开发富士电机公司制造的逆变换器，无顺变换器，此类控制方式适用于EXDNii驱动。
有SLI-360；SLI-900
G11S型——采用富士电机公司制造的电梯专用变频器。
3)按电脑控制方式
DIM型——MR-MIC微机装置包含MMIC、VMIC两种微机，通过各回路板用串行通讯的方式相互进行情报交流，完成各种功能。
CP28X型——将MMIC、VMIC及各种通信功能集成在主机板（CP28）和接口板，各部分用串行通讯的方式相互进行情报交流，完成各种功能。
*本项目主要规格配置见附页
(二)富士达电梯的主要组成部件如下：（本资料所介绍以项目配置为主）
（1）曳引机（蜗轮蜗杆减速机）：本项目曳引机有RA和TM两种，由电动机、减速机、曳引轮、导向轮、制动器、速度检测装置，并具备手动松闸、盘车装置，及各类警示标记、上下箭头、转动部位有黄漆。
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（2）曳引钢丝绳：本项目曳引钢丝绳为Ф12mm×6根
维保注意点：
1.要确认轿厢及配重的钢丝绳绳头开口销是否脱落，并紧螺母是否松动以及钢丝绳张
力。
①当钢丝绳绳头的弹簧长度参差不齐程度达3mm以上时，要调整钢丝绳张力。
②在未安装钢丝绳绳头止转装置时，要调整钢丝绳张力，而后安装止转装置。
2.在轿厢上确认主钢丝绳以及限速器钢丝绳是否磨损、有无断股。
钢丝绳的磨损长度，φ12mm钢丝绳超出4mm，或有数处断股时，应制订调换计划。
（3）控制屏
主要构成：主电脑板CP28，群控电脑板CP28，继电器接口板IF61，变频器G11S，#6、#36主接触器，电源板VS16，远程监控TLM200板。
（4）轿门（横开式）：
轿门机构型号：DCL-33中分式——交流变频调速控制，
主要构成：主控板IF78，变频器，变频门机，传动机构及门扇，双合门刀，门光幕保护装置TL-JONES。
（5）厅门（横开式）：
厅门机构型号：DCL-30中分式，主要构成：门挂板及钢丝传动装置，强迫关门重锤，应急开门锁，门钩锁装置及主付接点，门扇及滑块。
（6）导向系统：
主要构成：主导轨13K ，对重导轨8K ，滑动导靴（三片式靴衬），油杯
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（7）安全装置：
① 限速器：甩块式，开关动作速度为115%额定速度，钳块动作速度125%额定速度 ② 限速器涨紧装置：断绳开关动作距离应大于100mm ，装置最低离地距离：梯速2.0m/s 为700~800mm ；梯速1.75m/s 为500~600mm 。
③ 安全钳：渐进式安全钳，安全钳与导轨的间隙为4.0~6.0mm 。
④ 缓冲器：油压式缓冲器，应注意防尘防锈、动作状况和缓冲距（150~400mm ）
⑤ 终端极限装置：上部强迫减速开关LS101~104；下部强迫减速开关LS201~204，轿厢撞弓 2) 平衡补偿链：
3) 井道信息装置：
轿顶感应器：3IR-3U ，1U ，1D ，3D ，井道平层感应板，3MS 接近开关 4) 称量装置：
主要构成：活动轿厢，称量橡胶，差动变压器
5)
信号显示及召唤系统：
轿内操纵箱H18CB ，外呼按钮盒H18BY （单梯），H18DG （并联），H18BZ （群控） 均为串行通讯方式。 6)
报警和消防
装置：
报警按钮、警铃、三方通话（轿内、机房、物业管理中心或远程监控中心），厅外消防开关
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三、华升富士达电梯电气原理及维修要点
在此按CP28X型G11S，SLI-900驱动装置的原理进行说明
（一）电梯电气原理说明
（1）电梯电气控制方框图
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（2）VF驱动控制：
SLI-900是由日本富士达电梯公司设计开发，交由富士电器公司制造的电梯专用变频器。其原理及特点是：应用高性能的矢量控制技术，通过PWM控制的方法，采用大功率门触发晶体管器件控制交流马达的电压和频率，从而控制交流电机的磁通量和输出力矩，同时由于能使交流电压得到近似正弦波的交流动力电流，而使谐波减少到最少，因此电力消耗较少。其逆变驱动部分采用IGBT 功率模块，并结合了电流反馈、电压反馈、速度反馈、位置反馈、负载反馈等全闭环控制系统，其电流控制系统CR板是只能与我司微电脑系统相连接，并由主电脑控制其给定运行曲线、输出输入指令、监视等运行功能。
G11S是采用富士电器公司制造的电梯专用变频器。我司所用的G11S系列变频器的PG卡是富士
变频器不能与我司所采用的变频器互换。
达专用，因此通用G11S
（二）电梯电气线路、元件代号说明
参照“电气原理图、符号说明”
①电源控制回路
②主回路：#36、#6接触器的动作条件如下：
■输出条件
一般情况下，＃36Z励磁。只有下列任意条件成立时，才非励磁。
1）安全装置动作或打开停止开关，使＃1E非励磁。
2）PW信号（来自三相动力电源缺相检测回路的信号）OFF。
3）MILLNET通信异常（但是，在安装运行状态时，＃36励磁）。
4）检测出变器异常，跳闸时（BD信号OFF）。
[软件和硬件]
5）停电自动平层装置运行时。
6）因故障、强制运行、停止层停止时（门开着时非励磁）。
7）全自动运行或防犯运行A状态，没有呼叫时，经过30分钟后变成[自动停止]状态时。
■ 输出条件
下列条件下，＃6Z 励磁。 自动运转时 a ） 有预通电时（标准）
1）有呼叫时，开始关门后励磁。
如果已经开始关门了，则在呼叫的同时励磁。
2）即使已经励磁，如果在50秒以内关门结束，不能启动的话，则变成非励磁。这样非励磁后，在下一次启动时，要在有呼叫的状态下，关门完了后，才开始励磁 。 3）有时，在检测出关门不良或速度控制异常时，要在有呼叫的状态下，关门完了，才开始励磁。 b ）没有预通电时
在呼叫状态下，关门完了后就开始励磁。 再平层时
开始再平层时励磁。 点动开门时
进行点动开门操作时，门全开后励磁。 其它运行状态时
有运行方向，关门结束后就励磁。 （*）但是上述任意一种情况下：
·如果IF61x*F ，*G ，*I 没有全部ON 的话，＃6Z 就非励磁。（装有IF61X 的软件）
·CPU-BD 信号（参考该资料）没有ON 的话，＃6Z 非励磁。 ·检测出变频器异常，跳闸时，＃6Z
非励磁。 下列条件下，＃6Z 非励磁。
1）电梯停止，＃B4Z 非厉磁后经过03~0.5秒左右。 2）变频器的控制（FWD ）被OFF 。
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■输出条件
下列条件下，#B4Z励磁
1）变频器控制开始（FWD信号ON），来自变频器的Y2（电流确认）信号ON。#6Z励磁后，经过约0.1~2秒，下列条件成立时。
2）提高不平衡补偿力矩。
3）轿门/厅门开关ON
※但，即使上述条件成立，
·如果IF61的*F，*H，*I没有全部ON的话，#B4Z非励磁
·CPU-BD信号没有的话，#B4Z就非励磁。
·检测出变频器异常，跳闸时，#B4Z就非励磁。
下列条件下，#B4Z非励磁：
正常高速运行时
减速后，在平层10mm内，电梯速度在0.1m/mm以下时。
平层区外救出运行时
在接近平层前约200mm处变成爬行速度（1m/mm），在平层10mm内，电梯速度在0.1m/mm 以下时。
再平层时
在平层10mm内，电梯速度在0.1m/mm以下时。
手动运行时
操纵上升/下降按钮。
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④ 安全回路：#1E 、#EO （安全判断）
■ 输出条件
下列条件下，＃EO 励磁。
（1） 当建筑标准法实施令第129条9项第5号及第8号规定的安全装置，即限速器开关和极
限开关动作时。
（2） 当目标楼层按钮或侯梯厅按钮，被呼叫登记后经过3分钟，升降梯也不动作时。 （3） 当电梯停止在楼层中间不动的状态持续了10秒钟时。 （4） 当电梯超过所规定的时间，继续在楼层间行驶时。 （*）所规定的时间是指：
有停电自动平层装置时：
以停电自动平层装置速度（额定速度的1/15）走完升降行程所需要的时间。 无停电自动平层装置时：
以平层外救出速度（12m/min ）走完升降行程所需要的时间。 （5） 电梯控制装置通过自身判断为发生故障时。
具体如下。
① 检测出下列事件码，停止。
01,04,05,09,10,11,12,13,14,18,19,1A,20,24,2F,37,44,4F,5C,5D,6F, 71,72,B3,C0,C2,C5,D7,DE,E5
② 因为打不开门造成的救援（E/C:70）在同一楼层连续发生时。 ③ 开门关门的次数/时间超过规定（E/C:7F ）发生了两次时。 ④ 检测出下列事件码，停止运行，不能复原状态超过了
3分钟。
07，37，C6
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⑤门机控制回路
⑥其他回路
■输出条件
下列条件下，＃D222L励磁，＃HS非励磁。
*每一项都必须是[开门范围内]。
1）没有运行方向，处于停止状态。
2）用CLG或者CLS开门的状态，或正在进行开门操作。
3）正在运行中开门
4）正在再平层
5）正在点动开门
下列任一条件下，＃D222L非励磁，＃HS励磁。
1）除了上述[＃D222L励磁，＃HS非励磁]以外的条件时。
2）变压器Y3信号（D222Sig）OFF时。[硬件]
切换＃D222L和＃HS励磁/非励磁时，只有0.1秒钟二者都为励磁状态。
■输出条件
下列条件下，＃EO励磁。
（6）当建筑标准法实施令第129条9项第5号及第8号规定的安全装置，即限速器开关和极限开关动作时。
（7）当目标楼层按钮或侯梯厅按钮，被呼叫登记后经过3分钟，升降梯也不动作时。
（8）当电梯停止在楼层中间不动的状态持续了10秒钟时。
（9）当电梯超过所规定的时间，继续在楼层间行驶时。
（*）所规定的时间是指：
有停电自动平层装置时：
以停电自动平层装置速度（额定速度的1/15）走完升降行程所需要的时间。
无停电自动平层装置时：
以平层外救出速度（12m/min）走完升降行程所需要的时间。
（10）电梯控制装置通过自身判断为发生故障时。
具体如下。关于事件码（E/C），请参照TN-E3-0150
①检测出下列事件码，停止。
01,04,05,09,10,11,12,13,14,18,19,1A,20,24,2F,37,44,4F,5C,5D,6F,71,72,B3,C0,C2,C5,D7,DE,E
5
②因为打不开门造成的救援（E/C:70）在同一楼层连续发生时。
③开门关门的次数/时间超过规定（E/C:7F）发生了两次时。
④检测出下列事件码，停止运行，不能复原状态超过了3分钟。
■输出条件
一般情况下，＃36Z励磁。只有下列任意条件成立时，才非励磁。
8）安全装置动作或打开停止开关，使＃1E非励磁。
9）PW信号（来自三相动力电源缺相检测回路的信号）OFF。
10）MILLNET通信异常（但是，在安装运行状态时，＃36励磁）。
11）检测出变器异常，跳闸时（BD信号OFF）。
[软件和硬件]
12）停电自动平层装置运行时。
13）因故障、强制运行、停止层停止时（门开着时非励磁）。
14）全自动运行或防犯运行A状态，没有呼叫时，经过30分钟后变成[自动停止]状态时。
■输出条件
下列条件下，＃6Z励磁。
自动运转时
c）有预通电时（标准）
1）有呼叫时，开始关门后励磁。
如果已经开始关门了，则在呼叫的同时励磁。
2）即使已经励磁，如果在50秒以内关门结束，不能启动的话，则变成非励磁。这样非励磁后，在下一次启动时，要在有呼叫的状态下，关门完了后，才开始励磁。
3）有时，在检测出关门不良或速度控制异常时，要在有呼叫的状态下，关门完了，才开始励磁。d）没有预通电时
在呼叫状态下，关门完了后就开始励磁。
再平层时
开始再平层时励磁。
点动开门时
进行点动开门操作时，门全开后励磁。
其它运行状态时
有运行方向，关门结束后就励磁。
（*）但是上述任意一种情况下：
·如果IF61x*F，*G，*I没有全部ON的话，＃6Z就非励磁。（装有IF61X的软件）
·CPU-BD信号（参考该资料）没有ON的话，＃6Z非励磁。
·检测出变频器异常，跳闸时，＃6Z非励磁。
下列条件下，＃6Z非励磁。
3）电梯停止，＃B4Z非厉磁后经过03~0.5秒左右。
4）变频器的控制（FWD）被OFF。
O1C：常速开门减速开始点C1C：常速开门减速开始点
O2C：中间速开门减速开始点C2C：中间速开门减速开始点
OTL：开门终端CTL：关门终端
门机励磁线圈：J、K；转子线圈：A、H
注意：保养中应注意各插件、各接线端的紧固和门机碳刷的磨损，门机罩板决对不要压到电线。
⑦检修回路及强迫减速开关
注意：不要随意跨接线。
（三）机房、轿厢各种操作功能说明
二、维保工作的目标和内容：
1、富士达电梯维保目标：
产品安装好以后，其完成度并不一定是100％，维保不单是就安装好的产品进行维护，而应朝着产品所具有的水准一也就是产品100％完成而努力完善和保持。
2、富士达电梯维保内容：严格按照定期检查手册执行
3、电梯维保工作规范：
（1）维保的首要任务是清洁，要遵循5S服务原则“清理、清扫、清洁、整顿、身心美”（2）礼貌待人，客户至上，谦虚好学
（3）要有工作责任心、自主性
（4）安全施工最重要(详见安全手册)
（5）服从上级安排，并与同事协力合作
（6）认真如实填写各类工作记录和作业报告，遇到问题及时汇报4、安全守则
富士达电梯电气原理及维修培训资料
（入社3~12个月）
目录：
九、编写说明
十、电梯电气原理说明
（1）V F驱动控制
（2）微机系统的构成概要
十一、电梯电气线路说明及维保注意点
（1）电源控制回路
（2）主回路
（3）抱闸回路
（4）控制回路
（5）门机控制回路
十二、机房、轿厢各种操作功能说明
十三、故障的分析及对策
（1）E/C错误码读取说明
（2）常见E/C错误码说明及故障对策
六、电梯维保工作能力的提高
（1）操作技能
（2）正确填写报告
一、编写说明
（1）控制回路
①安全回路（L40，P8）：过电流：L40，P1B；相序保护：P1B，P1；限速器：P1，P1A；
上下极限：P2，P3A；底坑回路：P3A，P4；轿顶回路：P4，P6；
轿内急停：P6，P6A；轿顶急停：P6A，P7；底坑急停：P7，P8。
②门锁回路：轿门：L40，P0；厅门：P15，P0。
③检修回路；#65↑、#60↑ON则为自动状态；#65↓、#60↓OFF则为轿顶检修状态；
#65↑ON、#60↓OFF则为轿内检修状态；#35↑ON则为检修运行。
④消防功能（F18，881）：详见“消防功能”。注意：消防运行时轿内急停无用。
⑤锁梯回路（F16，PPK）：注意：群控多台梯线路，a，b，c号梯线路不能错。
⑥行程限位线路：慢上限位：LS11（P17，P16）；慢下限位：LS21（P18，P16）
注意：当劳动局进行电梯上下极限检测时，需将LS11或LS21进行临时短接，检测完毕后应将短接线除去。
⑦称量装置：超载开关：4WC（P564，F33）；负载感应器：LC1（G22，G23，G24，G25）；
注意：空载时，控制柜内LM13电子板上CP15，CP12间的电压为-0.4V；
保养中应注意LC1的清洁和动作灵活。
（2）门机控制回路（DM210）：
指令信号：开门指令D21（J3-9）；关门指令D22（J3-8）；安全触板：E-，P36；
异常信号DBD（J1-12）：发出条件：
①主回路电源电压异常；②励磁电流异常；③马达转子过电流；④马达超速。
位置开关：
O1C：常速开门减速开始点；O2C：中间速开门减速开始点；OTL：开门终端；
C1C：常速关门减速开始点；C2C：中间速关门减速开始点；CTL：关门终端；
门机励磁线圈：J、K；转子线圈：A、H。
注意：保养中应注意各插件、各接线端的紧固和门电机碳刷的磨损。
各位置开关调整见EQ3-01-001定期检查手册
二、机房、轿厢各种操作功能说明
详见TN-E3-0038调整资料中“机房操作功能表”和“轿厢操作功能表”，如下表：3.3.1（A）在机房可操作的各功能；
3.3.1（C）轿厢内可操作的各种功能
3.3.1（A）在机房可操作的各功能；
3.3.1（C）轿厢内可操作的各种功能
三、故障分析及对策
（1）E/C错误码读取说明：
在采取错误码分析故障原因中，应注意对错误码中E/C；INFO；PHASE；POS；
DATE（日期）；TIME（时刻）的全面读取，以正确分析原因，详见TN-E3-0064[附件2-1/6至附件2-6/6]；
（1）常见E/C错误码说明及故障对策
06，07，FB，FF???：曾有电源OFF再恢复ON发生； 6C，6C???：有检修操作（INFO22）
64，64，6F：#B4接点不良，#38回路不良；64，64???：有检修操作（INFO22）
2C，29，2B，64，23，BA：#B4接点不良，#38回路不良；
65，65，6F：BK接点接触不良；64，B2，64：BK接点OFF不良；
73，73，7F：DS接点ON不良；79，78，7F：关门不良；78，7A，7F：开门不良；
50，1C，1C：上限位动作不良；50，1D，1D：下限位动作不良；
53：走行中#41D OFF（DS接点OFF）；54：走行中#41G OFF（GS接点OFF）；
B0：可能为钢丝绳打滑（若出现马上汇报）；B0，50，B0，50：LS限位开关动作异常；
故障对策：
①当有1C上减速不良或1D下减速不良错误码时，应将5M板SW2旋转开关设定为4-8，观察LED点灯状况，检查限位开关距离，按图纸要求调整后FD运行。
②电梯常见的故障大多数在厅门上，门接点关闭不良会有E/C：73，门刀与门球距离不良就可能有E/C：53或54，开关门限位不良会有E/C：78，79。
③当某层厅外按钮拔掉后，电梯会在全自动运行中自动停在这一层，须把控制柜内BHU 开关ON才不会有此现象。
④电梯运行中有抖动摇晃有以下几种原因造成：
导轨安装质量：导轨接头不良，垂直度倾斜；轿厢平衡不良；负载平衡不良；导靴调整不良；钢丝绳张力不良；电缆固定位置不良；补偿钢丝绳调整不良；
四、电梯维保工作能力的提高
（1）操作技能：
在对富士达电梯有了一定的工作经验后，维保人员应自觉学习电梯原理及调整资料，对基本的维保操作多做多练，加强对电梯的熟悉程度，并应注意工作完成中的正确性、工作质量、操作速度，努力培养自己的独立操作能力。
（2）正确填写报告：
正确填写报告及工作记录是工作能力的反映，应注意报告的正确和完整。
例1）工作报告书：①工地名称的统一；②状况、原因、结果的完整，特别应说明结果是否修复或未修复，何时再处理；③错误码数据的完整；④日期、修理
时间；⑤“备注”中：若是使用责任、如何改善的措施应进行说明。
例2）定期检查记录表：应将调整修理事项、更换部品日期记入。
例3）作业报告书：正确填写工事编号；应明确区分紧急处理3AA、ZA、ZB、配件更换PAA、修理SRA等所用的工时。
华升富士达电梯资料资料
【目录】 一、富士达集团简介 二、华升富士达电梯简介 三、电梯电气原理、线路说明及调整 四、机房、轿厢各种操作功能说明 五、电梯调试方法 六、电梯维保规范 七、故障的分析及对策 八、电梯的使用及日常管理 华升富士达电梯有限公司分公司 一、富士达集团介绍：详见公司样本及“客户培训手册”中介绍 二、华升富士达电梯简介 (一)华升富士达电梯的机种分类
1) 按驱动方式（曳引方式）： 曳引机：EXDNii——智慧型蜗轮蜗杆变频调速电梯 ECEED——智慧型无机房交流变频调速电梯 ACGL——智慧型交流无齿变频调速电梯 2) 按电机驱动控制方式 SLI型——采用由富士达开发富士电机公司制造的逆变换器，无顺变换器，此类控制方式适用于EXDNii驱动。 有SLI-360；SLI-900 G11S型——采用富士电机公司制造的电梯专用变频器。 3)按电脑控制方式 DIM型——MR-MIC微机装置包含MMIC、VMIC两种微机，通过各回路板用串行通讯的方式相互进行情报交流，完成各种功能。 CP28X型——将MMIC、VMIC及各种通信功能集成在主机板（CP28）和接口板，各部分用串行通讯的方式相互进行情报交流，完成各种功能。 *本项目主要规格配置见附页 (二)富士达电梯的主要组成部件如下：（本资料所介绍以项目配置为主） 1)曳引机（蜗轮蜗杆减速机）：本项目曳引机有RA和TM两种，由电动机、减速机、曳引轮、导 向轮、制动器、速度检测装置，并具备手动松闸、盘车装置，及各类警示标记、上下箭头、转动部位有黄漆。 华升富士达电梯有限公司分公司 2)曳引钢丝绳：本项目曳引钢丝绳为Ф12mm×6根 维保注意点： 1.要确认轿厢及配重的钢丝绳绳头开口销是否脱落，并紧螺母是否松动以及钢丝绳张力。 ①当钢丝绳绳头的弹簧长度参差不齐程度达3mm以上时，要调整钢丝绳张力。
华升富士达电梯维修故障码
华升富士达电梯维修手册 1．障码的读取方法 将SEL开关旋到“F”位置，则会显示最新的故障码。如无故障码则LED全部闪烁。 按住上按钮不放，显示前面故障码的附加信息。 松开上按钮，显示下一个故障码。 以此类推，可显示20个故障码，全部故障码显示后，LED全部闪烁。 按下部按钮，则显示SEL开关的设定位置，松开下部按钮，则显示最后一个故障码。 连续按住下部按钮4秒以上，全部故障码消除。 2．故障代码的读识 故障代码由两位16进制数组成，bit0~bit3组成低位数，bit4~bit7组成高位数 bit7--------8 bit6--------4 bit5--------2 bit4-- -----1 bit3-----------8 bit2-----------4 bit1-----------2 bit0-----------1 例如：bit0,bit1,bit2,bit6,bit7亮，其余都熄灭。 由bit6,bit7亮，8+4=12（十进制）=C（十六进制），作为高位数 由bit0,bit1,bit2亮，4+2+1=7（十进制）=7（十六进制），作为低位数 得出此故障代码为C7，经查故障代码表，可以得知为“门光电装置不动作”故障。 3．常见故障码说明及故障对策 06，07，FB，FF…… 曾有电源OFF再恢复ON发生。 对策：检查进线电源，空气开关。 08，CF…… 电源监视信号处于OFF状态 对策：检查三相电源是否不平衡（缺相，接线松动）；电源电压波动瞬间降低。 ED 停电检测 对策：检查电源电压波动瞬间（20秒以内）降低，又恢复正常 6A，6C，6C…… #6、#36接触器辅助触点不良；有检修操作（INF022） 对策：检查接触器接点，发现磨损应更换。 C7 门光电未动作 对策：连续3次运行后，未收到光幕动作信号，可不处理。 64，64，6F #B4接点不良；有检修操作（INF022） 对策：检查接触器接点，发现磨损应更换
富士达封线大全
富?达电梯封线 1、主板CP28： 轿?锁：C1(a1)（L41)-C1(a2)（P0）层?锁：H1(a1)(P15)-H1(b1)（P1A) 涨紧轮、缓冲器、上、下极限：H2(a3)(P4)-H1(b3)（P2) 限速器：H1(b3)（P2)- H2(a3)（P4) 上限位：CA（2）-P18 下限位：CA（1） -P17。短接所有安全回路 TA3(3)-TA3(5)。AC100V。 2、主板CP38： 限速器、上、下极限、缓冲器、涨紧轮：MR1(3)-H1(5) 机房安全回路：S2(2)-S2(3) 轿顶安全回路：C1(b6)-C1(a6) 轿?锁：C1(a4)-C1(b1) 层?锁：H1(2)-H1(3) 上限位：H31(b6)-H31(a6) 下限位：H32(b6)-H32(a6)。短接所有安全回路 T1(3)-T2(7)。AC100V。 3、主板CP40： 轿顶急停、轿?锁：TC3(1)-(6) 层?锁：TC3(7)-(8) 底坑安全、上、下极限：TC3(8)-(9) 限速器：TC3(9)-(11) 盘?开关：TC3(11)-(12) 安全窗、安全钳：C34(a4)-(b3) 控制柜急停：SF2(b1)-SF1(a6)。 AC100V。上限位： H31(a6)-(b6) 下限位：H32(a6)-(b6)。 4、SEL状态： ?向、楼层：（1,0）编码器：（1,1）电梯状态：（2,0） 21R输?：（3,0） LS输出：（3,1） ?输?：（3,3）负载感应器电压：（8,0）负载%（8,1） KG负载：（8,2）5、电梯状态： 00：完全暂停 01：锁梯 03、04：启动禁?暂停 09：检修 0A：轿顶检修 0B：轿厢检修 0F：停电?动平层运转 13：FD运转 14：?速禁?暂停 15：?速禁?暂停，?打开。 20：?灾管制运转 28：消防员运转 29：?次消防运转 2A：AJ运转 2D：临时运转 2E:专?运转 2F：VIP运转 33：VIP运转，呼叫返回VIP层中 37：运转?势下的运转 3C：全?动运转 6、FD运转:中?2?中【bit0?bit3全闪烁】 空载AJ:中?3?中【bit4?bit7全闪烁】 满载AJ:中?4?中【bit3?bit6全闪烁】 中间载AJ:中?5?中【bit2?bit5全闪烁】 FD运转操作如下:先按住中按钮不放的同时将SEL开关调到2处,接着松开中按钮,在4秒钟内再次按中按钮?下,此时bit0?bit3全闪烁,最后按 上按钮或下按钮不放的情况下直到电梯启动才放?,这时电梯?动进?井道?学习,完成全过程后bit0?bit7全闪烁,最后在4秒钟内?按中按钮[约4秒钟以上]cp38全灭/cp40全亮才算成功. 7.看状态SEL[2,0]操作如下:将sel开关调到2处,在4秒钟内按上按钮?下即可. 看井道开关SEL[3,1]操作如下:将sel开关调到3处,在4秒钟内快续连击上按钮?下即可. 看平层SEL[3,0]cp38:bit0?1u bit2?1D
富士达电梯资料华升富士达调试
华升富士达电梯调试手册 2016-07-13 摘自阅1009 转4 分享： 华升富士达电梯调试 NEW CSVF型 第一章慢车调试 一、绝缘及电压测量 1．低压绝缘电阻测试 1）断开与控制变压器相连接的L30线路的接地线（黄绿线）。 2）测量除动力电源、照明电源、开关盒的输出端以外的所有电流断路器，电路保护器的两端与地表间 的电阻值。 3）测量通向盘外的所有配线（终端及插件） 4）用低压绝缘电阻计（外加电压在5V以下）测量，测量值在5MΩ以上。 2．电源测量 1）合上CB3开关 变压器1、2号桩AC380V 11、12号桩（L30、L40）AC100V 13、15号桩AC19V VS20X电源板JB插座A侧B侧间电压均为DC24V。 MC15X继电器断相检测器PW灯亮。 2）合上1SWA开关 MC15X继电器板B2、B3（L41、L30）AC100V 二、机房独立运行的测试（检测控制屏是否有故障）
1．接线确认 1）至电机三相动力线U、V、W及接地线E接线正确无误。 2）至旋转编码器的接线及屏蔽接地正确无误。 3）至制动器B10、B20接线正确无误。 4）至限速器P1、P2接线正确无误。 2．短接线路 1）MC15X继电器板 l TA1-5（P2）?T2-3（P8）?T2-5（P8A）井道安全回路 l C1-B6（P8C）?T2-7（P10）轿厢安全回路 l T1-3（C1-A4）?T2-6 （C1-B1）轿门锁 l T2-4（P1 5）?T2-2（P1）厅门联锁 l T1-2（P23）?T1-1（P24）轿顶优先开关 2）IF118板 l H31-A6（P17）?H31-B6（C-1）井道上终端限位（LS11） l H32-A6（P18）?H32-B6（C-2）井道下终端限位（LS21） 3．控制慢车运转 1）送电后，MC15X继电器板A、B、C、E、F、G二极管亮。#1E吸合，#6吸合。 2）按住下按钮BTN3，同时打开EQDO开关，然后松开下按钮。 （完成这个操作后，按下中按钮，如果LED的BIT6灯亮的话，说明没有进入“安装运行），此时，关闭 EQSO开关，再重新进行一次操作） 3）一直按住上按钮，轿厢慢车上行。一直按住下按钮，轿厢慢车下行。 4．异常情况下的对策 1）#6接不通。
富士达电梯NEW CSVF CO机种cp38调试讲义
华升NEW CSVF CD机种调试培训讲义 （CP38-x） 一、调试前的检查工作 （必须要完成的工作） 1．机房工程必须全部完成，(包括机房清扫，机房入口门锁的安装)。 2．轿厢安装必须全部到位，安全钳钳块初步调整，限速器钢丝绳安装 全部配线到位，但插头不要插上，以防出现调试前烧坏PCB的现象。 3. 井道内的检查内容 (1)井道墙钢筋是否影响轿厢及对重架的运行。 (2)运行电缆是否钩支架地坎。 (3)曳引钢丝绳是否有铁丝绕住。 (4)底坑缓冲器安装与加油。 (5)对重架上对重铁的确认：载重1000kg与800kg梯，一般可放35kg 对重铁28与25块。当轿内有二人操作时，则刚好使轿厢和对重架处于基本平衡状态，因曳引机蜗轮蜗杆有半自锁作用，可防止制动器初调整不良可能流车。一般华升载重1000kg经济型梯，用不锈钢厢板的，则 对重铁为42块；钢板厢板的，则为40块。800kg梯对重铁为36块。 二、各种慢速运行的条件 A.机房独立运行的测试: （检测控制屏是否有故障） (1)完成机房三相电源输入与输出(R.S.T.U.V.W)配线,抱闸(B10,B20)配 线,限速器(P1,P2)配线,脉冲编码器配线,屏蔽接地。 (2)短路 ①MC15板端子
T1-5（P2） T2-3（P8） T2-5（P8A） 井道安全回路 C1-B6（P8C） T2-7（P10） 轿厢安全回路 T1-3（P0A） T2-6（P0） 轿门限位开关 T2-4（P15） T2-2（P1） 厅门联锁开关 T1-2（P23） T1-1（P24） 轿顶优先开关 ②IF118板 H31插头A6（P17） B6（C-1）井道上终端（LS11） H32插头A6（P18） B6（C-2）井道下终端（LS21）检查安全回路是否开通T1-3（ P0A） T2-7（P10）用万用表测试。 拆除主控制电路变压器（TR1）100V端子台11接地线。 采用25V低压绝缘表测量，切断控制屏所有开关。 检查R.S.T.U.V.W.TRH变压器各接线柱，绝缘电阻一般都大于 5M ~100M 。 B．轿厢顶运行测试 （如井道进水后的处理） （1）完成机房与轿厢接线，检查外围插头线号（运行电缆）。 （2）短接轿顶电脑箱接线柱TE1-2（L41） TE1-1（PO）轿门开关。 短接MC15板 T2-4 （P15） T2-2（P1）厅门联锁开关。 T2-2（P1） T2-3（P8） T2-5（P8A）井底安全回路开关。 短接IF118板 31插头 B6（C-1） A6（P17）上终端（LS11）限位开关。 32插头B6（C-2） A6（P18）下终端（LS21）限位开关。 检查安全回路是否开通P1 P10用万用表测试，当不通时，重点检查 轿厢安全钳开关，轿顶急停开关，厢内运行开关位置。 C．电梯外围线路到位的慢速运行测试 （1）把电梯停靠在没有限位开关位置，检查井道束线P2 P8 P8A，C-1 P17、P78A、P78B、P78C，C-1 P18、P79A、P79B、P79C 回路开通。同时检查AC100V线路与DC24V线路之间绝缘良好和AC100V、DC24V与E的绝缘良好。
华升富士达电梯调试与维修手册
华升富士达电梯调试与维修手册 NEW CSVF型 第一章慢车调试 一、绝缘及电压测量 1．低压绝缘电阻测试 1）断开与控制变压器相连接的L30线路的接地线（黄绿线）。 2）测量除动力电源、照明电源、开关盒的输出端以外的所有电流断路器，电路保护器的两端与地表间的电阻值。 3）测量通向盘外的所有配线（终端及插件） 4）用低压绝缘电阻计（外加电压在5V以下）测量，测量值在5MΩ以上。 2．电源测量 1）合上CB3开关 变压器1、2号桩AC380V 11、12号桩（L30、L40）AC100V 13、15号桩AC19V VS20X电源板JB插座A侧B侧间电压均为DC24V。 MC15X继电器断相检测器PW灯亮。 2）合上1SW A开关 MC15X继电器板B2、B3（L41、L30）AC100V 二、机房独立运行的测试（检测控制屏是否有故障） 1．接线确认 1）至电机三相动力线U、V、W及接地线E接线正确无误。 2）至旋转编码器的接线及屏蔽接地正确无误。 3）至制动器B10、B20接线正确无误。 4）至限速器P1、P2接线正确无误。 2．短接线路 1）MC15X继电器板 ●TA1-5（P2）?T2-3（P8）?T2-5（P8A）井道安全回路 ●C1-B6（P8C）?T2-7（P10）轿厢安全回路 ●T1-3（C1-A4）?T2-6 （C1-B1）轿门锁 ●T2-4（P1 5）?T2-2（P1）厅门联锁 ●T1-2（P23）?T1-1（P24）轿顶优先开关 2）IF118板 ●H31-A6（P17）?H31-B6（C-1）井道上终端限位（LS11） ●H32-A6（P18）?H32-B6（C-2）井道下终端限位（LS21） 3．控制慢车运转 1）送电后，MC15X继电器板A、B、C、E、F、G二极管亮。#1E吸合，#6吸合。 2）按住下按钮BTN3，同时打开EQDO开关，然后松开下按钮。 （完成这个操作后，按下中按钮，如果LED的BIT6灯亮的话，说明没有进入“安 装运行），此时，关闭EQSO开关，再重新进行一次操作） 3）一直按住上按钮，轿厢慢车上行。一直按住下按钮，轿厢慢车下行。
最新华升富士达电梯调试与维修手册精编版
2020年华升富士达电梯调试与维修手册精 编版
华升富士达电梯调试与维修手册 NEW CSVF型 第一章慢车调试 %?绝缘及电压测量 1．低压绝缘电阻测试 1）断开与控制变压器相连接的L30线路的接地线（黄绿线）。 2）测量除动力电源、照明电源、开关盒的输出端以外的所有电流断路器，电路保护器的两端与地表间的电阻值。 3）测量通向盘外的所有配线（终端及插件） 4）用低压绝缘电阻计（外加电压在5V以下）测量，测量值在5MΩ以上。 2．电源测量 1）合上CB3开关 变压器1、2号桩AC380V 11、12号桩（L30、L40）AC100V 13、15号桩AC19V VS20X电源板JB插座A侧B侧间电压均为DC24V。 MC15X继电器断相检测器PW灯亮。 2）合上1SWA开关 MC15X继电器板B2、B3（L41、L30）AC100V %?机房独立运行的测试（检测控制屏是否有故障） 1．接线确认
1）至电机三相动力线U、V、W及接地线E接线正确无误。 2）至旋转编码器的接线及屏蔽接地正确无误。 3）至制动器B10、B20接线正确无误。 4）至限速器P1、P2接线正确无误。 2．短接线路 1）MC15X继电器板 ●TA1-5（P2）?T2-3（P8）?T2-5（P8A）井道安全回路 ●C1-B6（P8C）?T2-7（P10）轿厢安全回路 ●T1-3（C1-A4）?T2-6 （C1-B1）轿门锁 ●T2-4（P1 5）?T2-2（P1）厅门联锁 ●T1-2（P23）?T1-1（P24）轿顶优先开关 2）IF118板 ●H31-A6（P17）?H31-B6（C-1）井道上终端限位 （LS11） ●H32-A6（P18）?H32-B6（C-2）井道下终端限位 （LS21） 3．控制慢车运转 1）送电后，MC15X继电器板A、B、C、E、F、G二极管亮。#1E吸合，#6吸合。 2）按住下按钮BTN3，同时打开EQDO开关，然后松开下按钮。
富士达CP38调试
富士达CP38调试 一.电气元件说明： 1.电源开关与保险丝的代号与作用 代号线号电压电流作用 CB3 RF1.SF1.TF1 AC380V 5A 三相动力主控制电源开关 CB2 T61.T51 AC220V 10A 照明电源开关 1SWF T60.T70 AC36V 10A 安全插座电源开关 CSW1 C+ .C- DC24V 5A 轿电脑（JB）电源开关 F6 L20.L10 AC100V 5A 轿厢光幕安全触板与厅灯电源开关 F7 L40.L30 AC100V 5A 轿门驱动回路开关 F8 L40.L30 AC100V 5A 安全回路开关 F9 L4. L3 AC100V 6A 制动器回路开关 F2（IF61）CFA+ CFA- DC24V 6A 17层以下厅电脑电源保险丝 F3（IF61）C+ C- DC24V 6A 轿电脑（JB）电源保险丝 F4（IF61）CX0+ CX0- DC24V 3A 紧急信号电源保险丝 F5（IF61）CA+ CA- DC24V 3A 输入信号电源保险丝 F2（VS15）CA+ CA- DC24V 3A F3（VS15）CFB+ CFB- DC24V 6A 17层以上厅电脑电源保险丝 2.接触器继电器代号 代号说明代号说明代号说明 #36 三相主电源确认#6 主驱动控制#B4 制动器控制 #371 群控电源切换#1E 安全电路#CHK AC监视输入 HS 开门区域确认运行EO 故障信号检测EQRC 地震信号 #AR1 停电时切断市电RY4/3 轿顶报站喇叭SP1 避难层返回信号 #RCEL 轿内照明延时D222 检修速度与提前开门BD CPU-BD信号 #RCEF 轿内风扇D222L 平层区域提前开门速度#ARM 向自平层装置发供电令#21 开门#20 关门B4Z 控制制动器 3.电器元件代号 代号说明代号说明代号说明 LS12 井道上极限开关21R1U 上平层感应器GV 限速器开关 LS11 井道上终端开关21R3U 上部开门感应器OBS 轿厢缓冲器开关 LS101 上部减速开关一21R3D 下部开门感应器OBS-C 对重缓冲器开关 LS102 上部减速开关二21R1D 下平层感应器TPS-C 涨紧轮开关 LS202 下部减速开关二3MS 井道位置开关CFM 安全钳开关 LS201 下部减速开关一31R-YS 避难层感应器CEH 安全窗开关 LS21 井道下终端开关CLG 轿门开关OTL 开门终端开关 LS22 井道下极限开关CLS 厅门联锁开关CTL 关门终端开关 LC1 称重（差动变压器4WC 超载开关SSS 轿门光幕开关 OL 超载指示灯WA 管制指示灯INF TML联络中指示灯 CMU 轿厢上部到站钟BZ 蜂铃CMD 轿厢下部到站钟 AR2 停电交流输入ARM ARM信号DOH 开门延常指示灯 SP 扬声器FMA 风扇CLT 照明 LS1M 井道向上检修限位CFM 轿顶急停开关PG1 编码器 二.M-MIC（CP28板）上3个按钮的作用
cp38故障码分析
华升富士达电梯CP38x故障码分析 故障码的读取： CP38x板可储存20个故障码。存满20个后，最早发生的故障码将被删除而用于记录新发生的故障码。由于有些程序版本不同，某些故障码的发生则不会被记录。 在用PMC读取故障码时，首先应注意FOSTER TIME 和DIM TIME 是否一致，若不一致则应设定DIM TIME 与当地时刻保持一致。 每一个故障码含有以下信息：E/C代码、INFO，PHASE，POS及发生时刻。 用PMC可读取、记录全部故障码信息，没有PMC也可在CP28x板上直接读取E/C代码和INFO。 在检查E/C时不应忽略INFO，PHASE，POS及发生时刻等数据。否则不能正确全面地分析。 INFO： S：选层及走行方向、 W：载重及走行方向、 V：速度状态、 OP：运行模式、 R：2IR动作状态 PHASE：是表示电梯处于运行的状态（见状态表） POS：是表示电梯处于运行在井道中的位置（见位置表） 发生时刻：是故障码发生的时刻（是分析故障发生状况的重要依据）：月日时分秒。 故障码分析： 障码的分类： 0□：通迅信息异常。 1□：井道信息装置异常：2IR、3ME、3IR、LS、SD 2□：力矩控制、速度控制异常：编码器、主电脑板、变频器 3□：速度控制异常 4□：平层信息异常 5□：安全保护装置异常：终端限位、门、安全回路、LS、运行模式 6□：继电器、接触器异常 7□：门异常 8□：MILLNET通迅异常 9□：扩展通迅异常 A□：FD/AJ调整异常 B□：选层器信息异常 C□：门辅助装置异常、控制继电器异常 D□：制动器、夹绳器异常 E□：载重信息、高速休止报警 F□：电源重新启动
大师级解说富士达电梯维修CSVF II
来做电梯的，对电梯的总体结构总应该了解一些了吧，我们这里就不多啰嗦了。 直入主题，电梯的电气控制，主要对象其实就只有三个： 1、电梯曳引电动机按照一定的速度正反转运行或停止。 2、电梯制动器（抱闸）按照正确的时间打开或制动。 3、电梯的轿厢门（门机）按照正确的要求开启或关闭。 如此而已！ 但，电梯的运行要求，应该是准确、可靠、快速、舒适。我们现在电梯的电气控制，都在围绕着这几个目前而进行。 下面是以富士达目前比较常见的一个型号：CSVF-II来慢慢道来。 CSVF-II电梯的曳引机，是一种交流异步电动机拖动的有齿轮曳引机。 我们现在要控制的，就是那个交流异步电动机，使它按照要求的速度曲线正转反转或停止。 而直接驱动那台电动机的，是一台富士DT的变频器。 那么，CSVF-II电梯就是一台变频（VVVF-调频调压调速）电梯。只要变频器输送到电动机的三相电源的频率和电压变化，电动机的转速也随之变化。这是有理论公式的，我们这里先不去探究。反正只要知道变频器有这个功能就好了。 现在，我们的重点是要控制这台变频器，使它按要求去驱动电动机。 一个变频器实际上主要有四个部分组成：整流、充电、逆变、放电。 首先，三相电源进入变频器的R，S，T端子。经过整流器整流，变成了直流电，而逆变器则根据要求再把直流电逆变成可调频率与电压的三相交流电去控制电动机。 放电电路起什么作用呢？ 我们知道，当电梯减速或重载下行（轻载上行）时，电动机处于再生发电状态（反而被拖动的状态），这时电动机变成了发电机，这些电能通过逆变器，也变成了直流电，所以直流电部分电压会增高，而这些能量没地方消耗，当直流电达到一定高度时，就打开放电回路，把这些电能就消耗在连接直流回路的电阻上。所以在这种状态时，我们会发现控制屏上面安装的大电阻会发热，就是它们在消耗能量。 还有一个是充电回路的作用不可小视。 如果让变频器突然接通电源，三相交流电源通过整流变成直流电源，而突然变化的电流很可能会对变频器内部的电容等产生冲击而使其受损，所以在旁边加一个预充电的电路，起到一个保护作用。 变频器与电动机之间有一个#6接触器，它是连接变频器和电动机之间的接触器，当变频器要控制电动机转动时，这个接触器必须是吸合状态的。 还有：三相主电源和变频器之间有一个#36接触器，也就是说，变频器要正常工作，就必须给变频器提供电源，#36接触器必须是吸合的。 这样，控制系统的任务就是正确地控制#36、#6接触器的吸合，把变频器连接到主回路中去！
富士达CP38电梯控制屏操作方法
【安装运行】 开始：将轿顶、轿内的自动/ 手动开关均切换到自动位。 按住下按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮。 运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。 按动下按钮，轿厢慢车向下。 结束：将EQDO 开关切到OFF 。 【呼叫记录】 开始：按动上按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开。 实行：按动上按钮，上面的一层（按住2 秒以上，顶层）即被预约。 按动下按钮，下面的一层（按住2 秒以上，底层）即被预约。 按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。 保持按住中按钮，门将被关闭。 结束：将EQDO 开关切到OFF 。 【楼层选择器的错开】 开始：按住上按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮 实行：按动上按钮，上面的一层（按住2 秒以上，顶层）即被预约。 按动下按钮，下面的一层（按住2 秒以上，底层）即被预约。 按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。 结束：将EQDO 开关切到OFF 在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层和选择器错开的楼层将会在LED 的bit0~bit7 上
以2 进制数显示出来。（操作开始之初显示的是当时轿厢所处的楼层）bit 7 □□□□□□□□□□□□ bit 6 □□□□□□□□□□□□ bit 5 □□□□□□□□□□□□ bit 4 □□□□□□□□□□□□ bit 3 □□□□□□□■■■■■ bit 2 □□□■■■■□□□□■ bit 1 □■■□□■■□□■■□ bit 0 ■□■□■□■□■□■□ 表示--1--2--3--4--5--6--7--8--9--10-11-12 .. 平常表示【SEL=0 数据=0 】时LED 的显示 -- 灯亮高速闪动低速闪动熄灭 Bit7 有项目代码--- --- 无项目代码 Bit6 地震时管制运行火灾时，自备电，漏水 时的管制 停车运转平常 Bit5 与IF61 ，IF66 通信 断开 --- --- 与IF61 ，IF66 通信正常 Bit4 与SV ，其它号机通信 断开 与SV （MAIN ）通
富士达电梯控制屏操作方法
富士达电梯控制屏操作方法 开始：将轿顶、轿内的自动 / 手动开关均切换到自动位。 按住下按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮。 运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。 按动下按钮，轿厢慢车向下。 结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。 富士达CP28（38）故障码读取方法 富士达CP28（38）故障码读取方法 2．故障代码的读识故障代码由两位16进制数组成，bit0~bit3组成低位数，bit4~bit7组成高位数 bit7--------=8 bit6--------=4 bit5--------=2 bit4-- -----=1 bit3 -----------=8 bit2-----------=4 bit1-----------=2 bit0-----------=1 例如：bit0,bit1,bit2,bit 6,bit7亮，其余都熄灭。由bit6,bit7亮，8+4=12（十进制）=C（十六进制），作为高位数由bit0,bit1, bit2亮，4+2+1=7（十进制）=7（十六进制），作为低位数得出此故障代码为C7，经查故障代码表，可以得知为“门光电装置不动作”故障。 富士达故障码E9是什么故障？求教！ 我有一台富士达电梯，用户报修电梯停在3楼平层，无法运行，我到现厂检查后故障码是，bit7,bit6,bit5,bi t3bit0,亮。我算故障是E9，但是无此故障，最后查明是电梯底坑涨绳轮开关动作，复位后电梯运行正常。此故障是我算的不对还是故障码不全啊？请高手指教！有呀查的是给信息显示的通信异常。 富士达故障代码识别 1、障码的读取方法 将 SEL 开关旋到“ F ”位置，则会显示最新的故障码。如无故障码则 LED 全部闪烁。 按住上按钮不放，显示前面故障码的附加信息。 松开上按钮，显示下一个故障码。 以此类推，可显示 20 个故障码，全部故障码显示后， LED 全部闪烁。 按下部按钮，则显示 SEL 开关的设定位置，松开下部按钮，则显示最后一个故障码。 连续按住下部按钮 4 秒以上，全部故障码消除。 2、故障代码的读识 故障代码由两位 16 进制数组成， bit0~bit3 组成低位数， bit4~bit7 组成高位数
富士达设置故障对策
修复设置故障的电梯（不要服务器或软件） 电梯调试都知道要服务器，富士达的服务器给你也没有用，因为它要经常升级，每台电梯你还要知道密码才能进，听说电梯每4个月会自动更换密码，呵呵小日本反正不能让你用。你除非是他们的调试人员。 现在真是高手如云，有人设计了富士达调试软件，听说可以绕开密码，直接进入。但目前只有少数人拥有，用它调试电梯、更改参数（如：开门待客，楼层显示18改成吉利的数字等...）起到了不小的作用。 富士达EXCEL CSVF-Ⅱ：（有两台一样的并联电梯）其中一台出故障。现象：电梯门快关上了又打开（有时差200多毫米，有时差几毫米。）反反复复，检修可以关门走梯。先看光幕：是否干净，有无形变，接地是否良好，均正常。 经过维修师傅一修，最后开关门都是一抖一抖的而且很慢，门还没有关上就死机了（梯在哪层均如此）。故障码： 7F、7B、06、06、70、7A、79、78、FF、E9、7F、7B、79、E9。清除后再看 06、06、E9、7F、79、78。封光幕检查，换门机板，换门机（带编码器），哈哈~~ 名堂搞尽！！结果还是不好。 本人将另一台电梯CP38板的芯片换上，嘿嘿好了（据说以后电梯的芯片不可互换）！将好电梯的芯片拷贝，再重新做FD和AJ电梯恢复正常。 总结：买个编程器，要求能识别芯片型号X28HC64P-12的即可。将你的能正常使用的富士达电梯芯片数据都拷贝下来。如再碰到有人使坏或者说修不好的梯，重新输入芯片数据，不要10分钟就可以解决问题。 查一下故障码，如果外围没有故障，很可能设了运行天数。如果有同样参数的电梯（楼层，速度，载重等），可以把他的可读写程序块（主板上那块短一点的可拔插的)换到故障梯上，如果能跑快车，就证明是被黑了
华升富士达电梯维修故障码
华升富士达电梯维修故障码
华升富士达电梯维修手册 1．障码的读取方法 将SEL开关旋到“F”位置，则会显示最新的故障码。如无故障码则LED全部闪烁。 按住上按钮不放，显示前面故障码的附加信息。 松开上按钮，显示下一个故障码。 以此类推，可显示20个故障码，全部故障码显示后，LED全部闪烁。 按下部按钮，则显示SEL开关的设定位置，松开下部按钮，则显示最后一个故障码。 连续按住下部按钮4秒以上，全部故障码消除。 2．故障代码的读识 故障代码由两位16进制数组成，bit0~bit3组成低位数，bit4~bit7组成高位数 bit7--------8 bit6--------4 bit5--------2 bit4-- -----1 bit3-----------8 bit2-----------4
bit1-----------2 bit0-----------1 例如：bit0,bit1,bit2,bit6,bit7亮，其余都熄灭。 由bit6,bit7亮，8+4=12（十进制）=C（十六进制），作为高位数 由bit0,bit1,bit2亮，4+2+1=7（十进制）=7（十六进制），作为低位数 得出此故障代码为C7，经查故障代码表，可以得知为“门光电装置不动作”故障。 3．常见故障码说明及故障对策 06，07，FB，FF…… 曾有电源OFF再恢复ON发生。 对策：检查进线电源，空气开关。 08，CF…… 电源监视信号处于OFF状态 对策：检查三相电源是否不平衡（缺相，接线松动）；电源电压波动瞬间降低。 E D 停电检测
对策：检查电源电压波动瞬间（20秒以内）降低，又恢复正常 6A，6C，6C…… #6、#36接触器辅助触点不良；有检修操作（INF022） 对策：检查接触器接点，发现磨损应更换。 C7 门光电未动作 对策：连续3次运行后，未收到光幕动作信号，可不处理。 64，64，6F #B4接点不良；有检修操作（INF022） 对策：检查接触器接点，发现磨损应更换73，73，7F DS接点接触不良 对策：检查厅门门钩锁、门接点啮合情况；门机构机械运行情况，是否有机械阻力。 78，78，7F 关门不良 对策：检查厅门门钩锁，门接点啮合情况；门机构机械运行情况，是否有机械阻力； 检查轿门门锁，门接点闭合情况，门机机械运行
富士达CP38故障码分析
CP38x故障码分析 故障码的读取： CP38x板可储存20个故障码。存满20个后，最早发生的故障码将被删除而用于记录新发生的故障码。由于有些程序版本不同，某些故障码的发生则不会被记录。 在用PMC读取故障码时，首先应注意FOSTER TIME 和DIM TIME 是否一致，若不一致则应设定DIM TIME 与当地时刻保持一致。 每一个故障码含有以下信息：E/C代码、INFO，PHASE，POS及发生时刻。 用PMC可读取、记录全部故障码信息，没有PMC也可在CP28x板上直接读取E/C代码和INFO。 在检查E/C时不应忽略INFO，PHASE，POS及发生时刻等数据。否则不能正确全面地分析。 ： S：选层及走行方向、 W：载重及走行方向、 V：速度状态、 OP：运行模式、 R：2IR动作状态 PHASE：是表示电梯处于运行的状态（见状态表） POS：是表示电梯处于运行在井道中的位置（见位置表） 发生时刻：是故障码发生的时刻（是分析故障发生状况的重要依据）：月日时分秒。 故障码分析： 障码的分类： 0□：通迅信息异常。 1□：井道信息装置异常：2IR、3ME、3IR、LS、SD 2□：力矩控制、速度控制异常：编码器、主电脑板、变频器 3□：速度控制异常 4□：平层信息异常 5□：安全保护装置异常：终端限位、门、安全回路、LS、运行模式 6□：继电器、接触器异常 7□：门异常 8□：MILLNET通迅异常 9□：扩展通迅异常 A□：FD/AJ调整异常 B□：选层器信息异常 C□：门辅助装置异常、控制继电器异常 D□：制动器、夹绳器异常 E□：载重信息、高速休止报警 F□：电源重新启动
华升富士达电梯调试与维修手册说课讲解
华升富士达电梯调试与维修手册
华升富士达电梯调试与维修手册 NEW CSVF型 第一章慢车调试 一、绝缘及电压测量 1．低压绝缘电阻测试 1）断开与控制变压器相连接的L30线路的接地线（黄绿线）。 2）测量除动力电源、照明电源、开关盒的输出端以外的所有电流断路器，电路保护器的两端与地表间的电阻值。 3）测量通向盘外的所有配线（终端及插件） 4）用低压绝缘电阻计（外加电压在5V以下）测量，测量值在5MΩ以上。 2．电源测量 1）合上CB3开关 变压器1、2号桩AC380V 11、12号桩（L30、L40）AC100V 13、15号桩AC19V VS20X电源板JB插座A侧B侧间电压均为DC24V。 MC15X继电器断相检测器PW灯亮。 2）合上1SWA开关 MC15X继电器板B2、B3（L41、L30）AC100V 二、机房独立运行的测试（检测控制屏是否有故障） 1．接线确认
1）至电机三相动力线U、V、W及接地线E接线正确无误。 2）至旋转编码器的接线及屏蔽接地正确无误。 3）至制动器B10、B20接线正确无误。 4）至限速器P1、P2接线正确无误。 2．短接线路 1）MC15X继电器板 ●TA1-5（P2）?T2-3（P8）?T2-5（P8A）井道安全回路 ●C1-B6（P8C）?T2-7（P10）轿厢安全回路 ●T1-3（C1-A4）?T2-6 （C1-B1）轿门锁 ●T2-4（P1 5）?T2-2（P1）厅门联锁 ●T1-2（P23）?T1-1（P24）轿顶优先开关 2）IF118板 ●H31-A6（P17）?H31-B6（C-1）井道上终端限位 （LS11） ●H32-A6（P18）?H32-B6（C-2）井道下终端限位 （LS21） 3．控制慢车运转 1）送电后，MC15X继电器板A、B、C、E、F、G二极管亮。#1E吸合，#6吸合。 2）按住下按钮BTN3，同时打开EQDO开关，然后松开下按钮。
华升富士达电梯资料教学内容
华升富士达电梯资料
【目录】 一、富士达集团简介 二、华升富士达电梯简介 三、电梯电气原理、线路说明及调整 四、机房、轿厢各种操作功能说明 五、电梯调试方法 六、电梯维保规范 七、故障的分析及对策 八、电梯的使用及日常管理 华升富士达电梯有限公司分公司 一、富士达集团介绍：详见公司样本及“客户培训手册”中介绍 二、华升富士达电梯简介 (一)华升富士达电梯的机种分类 华升富士达电梯机种有：EXCEL-VF；DXVF；SDVF；CSVF； 分别按以下配置分类：
1) 按驱动方式（曳引方式）： 曳引机：EXDNii——智慧型蜗轮蜗杆变频调速电梯 ECEED——智慧型无机房交流变频调速电梯 ACGL——智慧型交流无齿变频调速电梯 2) 按电机驱动控制方式 SLI型——采用由富士达开发富士电机公司制造的逆变换器，无顺变换器，此类控制方式适用于EXDNii驱动。 有SLI-360；SLI-900 G11S型——采用富士电机公司制造的电梯专用变频器。 3)按电脑控制方式 DIM型——MR-MIC微机装置包含MMIC、VMIC两种微机，通过各回路板用串行通讯的方式相互进行情报交流，完成各种功能。 CP28X型——将MMIC、VMIC及各种通信功能集成在主机板（CP28）和接口板，各部分用串行通讯的方式相互进行情报交流，完成各种功能。 *本项目主要规格配置见附页 (二)富士达电梯的主要组成部件如下：（本资料所介绍以项目配置为主） 1)曳引机（蜗轮蜗杆减速机）：本项目曳引机有RA和TM两种，由电动机、减速机、曳引轮、 导向轮、制动器、速度检测装置，并具备手动松闸、盘车装置，及各类警示标记、上下箭头、转动部位有黄漆。 华升富士达电梯有限公司分公司 2)曳引钢丝绳：本项目曳引钢丝绳为Ф12mm×6根 维保注意点： 1.要确认轿厢及配重的钢丝绳绳头开口销是否脱落，并紧螺母是否松动以及钢丝绳张力。 ①当钢丝绳绳头的弹簧长度参差不齐程度达3mm以上时，要调整钢丝绳张力。 ②在未安装钢丝绳绳头止转装置时，要调整钢丝绳张力，而后安装止转装置。 2. 在轿厢上确认主钢丝绳以及限速器钢丝绳是否磨损、有无断股。
华升富士达电梯维修故障码
华升富士达电梯维修故 障码 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
华升富士达电梯维修手册 1．障码的读取方法 将SEL开关旋到“F”位置，则会显示最新的故障码。如无故障码则LED全部闪烁。 按住上按钮不放，显示前面故障码的附加信息。 松开上按钮，显示下一个故障码。 以此类推，可显示20个故障码，全部故障码显示后，LED全部闪烁。 按下部按钮，则显示SEL开关的设定位置，松开下部按钮，则显示最后一个故障码。 连续按住下部按钮4秒以上，全部故障码消除。 2．故障代码的读识 故障代码由两位16进制数组成，bit0~bit3组成低位数，bit4~bit7组成高位数 bit7--------8 bit6--------4 bit5--------2 bit4-- -----1 bit3-----------8 bit2-----------4 bit bit0-----------1 例如：bit0,bit1,bit2,bit6,bit7亮，其余都熄灭。 由bit6,bit7亮，8+4=12（十进制）=C（十六进制），作为高位数 由bit0,bit1,bit2亮，4+2+1=7（十进制）=7（十六进制），作为低位数 得出此故障代码为C7，经查故障代码表，可以得知为“门光电装置不动作”故障。 3．常见故障码说明及故障对策 06，07，FB，FF……
曾有电源OFF再恢复ON发生。 对策：检查进线电源，空气开关。 08，CF…… 电源监视信号处于OFF状态 对策：检查三相电源是否不平衡（缺相，接线松动）；电源电压波动瞬间降低。 ED 停电检测 对策：检查电源电压波动瞬间（20秒以内）降低，又恢复正常 6A，6C，6C…… #6、#36接触器辅助触点不良；有检修操作（INF022） 对策：检查接触器接点，发现磨损应更换。 C7 门光电未动作 对策：连续3次运行后，未收到光幕动作信号，可不处理。 64，64，6F #B4接点不良；有检修操作（INF022） 对策：检查接触器接点，发现磨损应更换 73，73，7F DS接点接触不良 对策：检查厅门门钩锁、门接点啮合情况；门机构机械运行情况，是否有机械阻力。 78，78，7F 关门不良 对策：检查厅门门钩锁，门接点啮合情况；门机构机械运行情况，是否有机械阻力；
华升富士达电梯资料汇总
华升富士达电梯资料汇总
语言 ESGC 电梯结构原理及调整和使用管理 （培训用资料） 【目录】 一、富士达集团简介 二、华升富士达电梯简介 三、电梯电气原理、线路说明及调整 四、机房、轿厢各种操作功能说明 五、电梯调试方法 六、电梯维保规范 七、故障的分析及对策 八、电梯的使用及日常管理
批准审核制成Ver. Rev. 华升富士达电梯有限公司分公司 语言 ESGC Subject 电梯结构原理及调整 （培训用资料） 1)曳引钢丝绳：本项目曳引钢丝绳为Ф12mm×6根 维保注意点： 1.要确认轿厢及配重的钢丝绳绳头开口销是否脱落，并紧螺母是否松动以及钢丝绳张力。 ①当钢丝绳绳头的弹簧长度参差不齐程度达3mm以上时，要调整钢丝绳张力。 ②在未安装钢丝绳绳头止转装置时，要调整钢丝绳张力，而后安装止转装置。 2. 在轿厢上确认主钢丝绳以及限速器钢丝绳是否磨损、有无断股。 钢丝绳的磨损长度，φ12mm钢丝绳超出4mm，或有数处断股时，应制订调换计划。 2)控制屏 主要构成：主电脑板CP28，群控电脑板CP28，继电器接口板IF61，变频器G11S，#6、#36主接触器，电源板VS16，远程监控TLM200板。 3)轿门（横开式）： 轿门机构型号：DCL-33中分式——交流变频调速控制， 主要构成：主控板IF78，变频器，变频门机，传动机构及门扇，双合门刀，门光幕保护装置 TL-JONES。 4)厅门（横开式）： 厅门机构型号：DCL-30中分式，主要构成：门挂板及钢丝传动装置，强迫关门重锤，应急开门锁，门钩锁装置及主付接点，门扇及滑块。 5)导向系统： 主要构成：主导轨13K，对重导轨8K，滑动导靴（三片式靴衬），油杯
富士达CP38X 故障码分析
CP38X 故障码分析
NEW CSVF 机种调试培训
故障码的读取:
CP38x 板可储存 20 个故障码。存满 20 个后,最早发生的故障码将被删除而用于记录新发 生的故障码。由于有些程序版本不同，某些故障码的发生则不会被记录。 每一个故障码含有以下信息：E/C 代码、INFO,PHASE,POS 及发生时刻。 用 PMC 可读取、记录全部故障码信息，没有 PMC 也可在 CP28X 板上直接读取 E/C 代 码和 INFO。 在检查 E/C 时不应忽略 INFO,PHASE,POS 及发生时刻等数据。否则不能正常全面地分析。 INFO: S:选层及走行方向、 W:载重及行走方向、 V:速度状态、 OP:运行模式、 R:2IR 动作状态。 PHASE:是表示电梯处于运行的状态（见状态表） POS:是表示电梯处于运行在井道中的位置（见位置表） 发生时刻:是故障码发生的时刻（是分析故障发生状况的重要依据）:月日时分秒。
故障码分析：
故障的分类： 0□：通迅信息异常。 1□: 井道信息装置异常：2IR、3ME、3IR、LS、SD 2□:力矩控制、速度控制异常：编码器、主电脑板、变频器 3□:速度控制异常。 4□:平层信息异常 5□:安全保护装置异常：终端限位、门、安全回路、LS、运行模式 6□:继电器、接触器异常。 7□:门异常 8□:MILLNET 通迅异常 9□:扩展通迅异常 A□:FD/AJ 调整异常 B□:选层器信息异常 C□:门辅助装置异常、控制继电器异常。 D□:制动器、夹绳器异常 E□:载重信息、高速休止报警 F□:电源重新启动
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