道铁方向土木工程认识实习报告

土木工程专业认知实习报告

——道铁方向

土木工程专业认知实习报告

——道铁方向

目录

第一部分前言 (2)

第二部分铁路相关知识 (3)

第三部分相关 (4)

第四部分关于铁道运输能力的问题 (9)

第五部分结束语 (10)

第一部分前言

一、实习目的

铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省

能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。

铁路运输一直是我国运输行业的一种主要运输方式，作为陆上运输的主力军，铁道的发展与建设也一直是我国基础工程建设的一大部分。作为土木工程专业的学生，对铁路的认识学习不仅让我们对我们所学的专业有所认识了解，也对我们以后选择专业方向有极大的帮助。

10月23日，全体铁道班同学进行了土木工程专业认知实习，来到青龙桥及其周边对道路与铁道相关知识的认识与学习，了解学习到了很多与铁路形成与发展的知识。在这次实习中，我们主要臭泥坑的铁路桥以及青龙桥的京张铁路为实习观测点。在青龙桥，我们看到了由詹天佑牵头设计的京张铁路的“之”字形线路，指导老师主要讲述了轨道、道岔、轨枕、以及道砟等不同方面的道路与铁道方向专业知识该线路目前仍处于运营阶段。在这里老师重点讲述了道岔知识，同时讲了关于涵洞方面的知识。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，使学生熟悉具体流程，增强感性认识。其对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

对于土木工程的学生而言，课本与课外的结合教学是至关重要的。为此，我们进行了必要的认知性实习，不但让学生亲临现场，加强认知，培养兴趣，还为接下来的教学工作起到了承前启后的作用。

二、实习线路安排

青龙桥车站及周边

三、实习内容

这次的实习主要内容：参观部分具有代表性的铁路以及听带队老师的讲解和评论。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1.实际观察各种铁道，理论联系实际，认识并了解铁轨的结构；

2.了解铁轨的类型、结构形式及构筑方法；

3.了解铁路选线选择依据，及其与地势走向的关系的内容和要求；

四、实习时间

2011年10月23日星期日

第二部分铁路相关知识介绍

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，令列车的载重力大大提高。

一、铁路运作

最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。首先，是铁路沿线的地理环境。其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。决定建造的铁路类型后，便要小心选择使用的轨距。火车动力方面，古时用马，后来有蒸汽，现在则用柴油或电力。如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。

最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。

二、铁路分类

国家铁路：国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，简称国铁。国务院铁路主管部门就是指中华人民共和国铁道部，管理是指对国家铁路的行政管理。

合资铁路：合资建设铁路，是在中国改革开放后出现的新事物。对于中国铁路建设和管理，建立适应市场经济的新体制，是一种有益的探索。专用铁路：专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。专用铁路的概念也是从管理权限和管理主体上来划分的。一般来说，专用铁路大都是大中型企业自己投资修建，自备机车车辆，用来为完成自己企业自身的运输任务的铁路。也有一些军工企业、森林管理部门为运输生产需要修建了一些专用铁路。目前我国共有专用铁路25000多公里，其中工矿铁路13000多公里，森林铁路有9000多公里，其他专用铁路3000公里。

地方铁路：地方铁路主要是由地方自行投资修建或者与其他铁路联合投资修建，担负地方公共旅客、货物短途运输任务的铁路。地方铁路与国家铁路相比，所不同的是管理主体的变化。

铁路专用：铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为本企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。

第三部分相关

一、认识实习的目的

通过道铁认识实习，使同学们对铁道的建设、维修、铺设和路基、道床、枕木、钢轨、连接零件等，有比较全面的感性认识。并对我们专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，为以后课程的学习打下基础。

二、实习主题内容

京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关方面还将京张铁路的申报文物保护单位，另外京张铁路的姊妹路京张城际铁路于2009年8月11

日开工建设。

京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182.5米，隧道四座，长1644米，采用“之”字形铁路，工程非常艰巨。

詹天佑修筑的京张铁路走的是“之”字形线路，位于第一个转弯口的青龙桥站同样是目前在此运行的动车组行车线路的必经之站。而现在的青龙桥站，站台基本保持了百年前京张铁路刚修筑完成时的模样，一条上山和一条下山的轨道在此处交汇，由于火车车身无法在交汇处直接转向，因此，只能先将车身全部驶进站内，然后利用尾部的车头反相行驶。即使是目前先进的动车组，也必须遵循这样古老的行车方式。张家口在居庸关外，地当北京西北，自古在军事上和商业上均是中国北疆的重镇。清朝时，排除了英、俄两国的重重阻挠，决定由詹天佑任总工程师，一切建造及管理完全由中国人掌握。在技术方面，对关沟段采取了一系列创造性的措施，如：①利用青龙桥东沟的天然地形，采用之字形展线，并结合用 33.33‰的坡度；②用马莱复式机车（0-6-6-0），该机车较轻便（重仅136吨）、灵活（可以通过很小的曲线半径，见铁路线路平面）；③关沟段共有4个隧道，其中八达岭隧道最长，为1091米，开凿该隧道时采用中间竖井法，加速成峒的速度；④大量采用混凝土拱桥，就地取材，节省工费。因此，在较短时间内，用最低的费用，顺利地完成了全线兴建任务。京张铁路是完全由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。在选线、设计方面，詹天佑不是单纯采取提高线路标准，增大工程量的办法，而是着眼于顺从

自然,工、机配合的先进的选线设计基本原则（见铁路选线），一方面顺从展线定坡，另一方面借重机车，以补不足，使京张铁路成为在当时情况下经济合理的铁路线。

目前，青龙桥车站仍然在被使用，和谐号动车组仍在此运行，为了保证行车的安全，部分老化比较严重的铁路段上的铁轨被加固，一些枕木换成了混凝土枕木。青龙桥车站依然还原为当时的景色，除了拆除了一些为蒸气机车服务的设施外，车站大致的原貌还是没有改变。

此外，我们还参观了青龙桥车站及詹天佑墓。

【铁路线路的基本构成】

铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等）组成的一个整体工程结构。

一、路基

铁路轨道或道路路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程数量，节约工程投资。路基工程的特点是：工艺较简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资亦较多。路基施工改变了沿线原有自然状态，挖填借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利。土石方相对集中或条件比较复杂的路段，路基工程往往是施工期限的关键之一。二、轨道

轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。

1.钢轨

常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字形，用以承受机车车辆的车轮荷载，并将承受的荷载传给轨枕；同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行，这种轨道部件称为钢轨。钢轨的种类通常以每米钢轨的重量表示。中国铁路的钢轨有每米60、50、45、43公斤等种类。

工字形钢轨主要由上部的“轨头”和下部的“轨底”，以及连接轨头和轨底的“轨腰”组成。钢轨断面的设计，除考虑它的抗弯能力、轨头的抗压和耐磨能力、轨底的支承面积以及抗倾倒能力等强度和稳定性因素外，还须考虑经济合理性和轧制技术可行性等因素各国铁路钢轨的标准长度是不同的，中国为12.5米和25米。

2.轨枕

铺设在道床和钢轨之间，用以承受从钢轨传来的力和振动，并传给道床；同时用以保持钢轨轨距和方向，这种轨道部件称为轨枕。轨枕除将钢轨传来的力振动传给道床外，它本身也能吸收部分振动能。每公里铁路线路上铺设的轨枕数，是根据线路上的机车车辆运行速度和运输量等因素确定的。机车车辆运行速度高和运输量大的线路铺设轨枕数多。中国铁路在直线线路上每公里一般铺设轨枕1840、1760和1600根。轨枕按材料性质分为木枕、混凝土枕和钢枕三种:

①木枕，又称枕木。世界各国铁路用木枕铺设的轨道约占轨道总长的70％。木枕的优点是弹性好，易于铺设，与钢轨的联结比较简单，绝缘性能好；缺点是使用寿命短（如易腐朽、易机械磨损及劈裂）。中国铁路木枕

大多数是用松木制作，干线上的木枕长2.5米、横截面为矩形,截面的底宽为22厘米、高为16厘米。

②混凝土枕，又称砼枕。它的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。混凝土枕的主要类型有整体式预应力钢弦混凝土枕、整体式预应力高强度钢筋混凝土枕和钢杆式混凝土枕等。

③钢枕。优点是抗腐菌侵蚀，抗白蚁和虫蛀；缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，维修费用高

3.联结零件

分中间联结零件和接头联结零件两种。中间联结零件:钢轨与轨枕的扣件,包括普通道钉、螺纹道钉、刚性或弹性扣铁、垫板、垫层、防爬器及轨

距杆等。中间联结零件具有

足够的强度和耐久性，并具

有一定的弹性，能保持钢轨

和轨枕的可靠联接和相对

固定的位置，并能减缓线路

残余变形积累速度。中间联

结零件本身应构造简单，以

便于装配、卸除和调整轨道

的轨距及水平等。接头联

结零件：联结两根钢轨的零

件，主要有夹板、螺栓和弹簧垫圈。夹板又称鱼尾板，因最早设计制作的夹板截面形状如鱼尾而得名。板上一般有4个或6个螺栓孔。螺栓用以联结夹板和钢轨，螺栓拧紧后，可把两个轨端夹紧，使接头处钢轨能承受车轮的作用力。弹簧垫圈是用于增加螺栓帽和螺栓螺纹间的压力，防止螺栓帽因列车通过时引起的振动而松退的零件

4、道床

用碎石、卵石或砂等道碴

材料组成的轨道基础，用以

将轨枕的荷载均匀地传布到

路基上，以及防止轨枕的纵

向和横向移动；同时，为轨

道提供良好的排水、通风条

件，以保持轨道干燥，使轨

道具有足够的弹性。中国铁

路规定道床厚度为25～50厘

米。在使用混凝土轨枕的线

路上规定道床宽度为3.1米。

碎石道床的边坡为1:1.75。

5、道岔

连接两股相邻轨道的专用设备，主要由转辙器、辙叉和连接轨道组成。道岔的作用是为机车车辆由一股轨道转入另一股轨道提供通道。

第四部分 关于铁道运输能力的问题

道尖

道岔

铁路部门还按照新图优化运输组织，在既有线提速上向客车要速度，向货车要重量，向客车货车同时要密度，大量增开重载货物列车、直达货物列车、集装箱陕运班列，增加列车开行密度；压缩丁货车周转时间，提高车辆使用效率；提高列车牵引重量，实施货运重载运输。例如：新图开行特快行邮专列4对，快速行邮专列1对，行包专列14对，优化了行邮、行包专列发到时刻和沿途作业时间，压缩了行邮专列总运行时间；安排始发直达939列，约占全路总装车数的45%，比2004年增加14%；安排货运五定班列运行线121条，比2004年增长33%；大秦线日均安排2万吨列车26对、万吨单元列车17对、万吨组合列车44对；古店口日均安排开行到大秦线的5000吨重载列车40对：侯月线嘉峰口日均安排月山方向5500吨重载列车66对，重载运输线路基本覆盖了路网主要干线。

此外，铁路在提速后实施“一主两翼、两线三区域”的运输战略，实现了客货兼顾、两翼分流，全面提升了路网运输的整体效率。从而使主要提速干线能力紧张状况得到有效缓解，主要货运通道能力得到合理充分利用，基本适应了货物运量增长需要。

铁路运输作为我国五大运输工具之一，以其运量大、运输安全可靠、费用低等特点在货运领域具有很大的竞争优势，并在很长一段时间内为加快我国货物流通做出了巨大贡献。然而，随着市场竞争日益激烈，铁路在这过程中表现出了一定的不适性，体制的约束使得铁路不能很好地适应现代市场经济下灵活机动的经营管理模式，急需要寻找新的出路来充分挖掘铁路的潜力。而物流作为现代商品流通的重要手段，其低成本、高效益的生产特征正日渐为人们所重视，每年我国社会物流总额年增长高达20%以上。而随着和谐铁路的不断推进和“十一五”规划的逐步实施，铁路改革与发展的步伐逐渐加快，主要干线将实现客货分线，铁路运输能力有望逐渐得到释放，发展现代物流成为铁路提高服务质量、创造新利润点的重要突破口，铁路系统也开始着手构建铁路的物流网络体系，目前已规划北京、天津、上海等地将建设18个物流中心，其中云南昆明已投入运营且效果良好。另外，西藏那曲铁路现代物流中心业已开工建设，厦门前场铁路特大型货场也正积极以现代物流理念为指导进行规划建设研究。近期完

成的铁路现代物流中心建设专项研究也提出要在全路建设一个包括二十多个一级节点、七十多个二级节点和两百多个三级节点的铁路物流网络体系。

第五部分结束语

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。通过这次实习，让我对京张铁路的修建及发展有了更清楚的认识。老师的讲解也让我对铁路轨道及整体化的构成有所了解，对以后铁路的发展前景也有所感悟，同时也对铁道的选线，缓和曲线处理方法有了一些基本的入门知识。

作为一个土木工程专业的学生，在基础课及专业课上我们一定要认真学习，融会贯通才能将专业工作做好。我们现在学得每一个知识点都为我们以后的设计施工提供了依据。在这个领域，也要求我们有足够的细心程度和吃苦耐劳的精神，我们计算的每一个数据都要足够精确，因为我们的每一个小失误就可能造成很严重的后果。对于将来的学习生活，我会以更加严谨的态度对待，决不懈怠。

土木工程的专业介绍及就业前景

土木工程的专业介绍及就业前景 一、土木工程专业介绍 土木工程专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识,能在房屋建筑、地下建筑（含矿井建筑）、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事 规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才. 二、土木工程业务培养要求 本专业学生主要学习工程力学、岩土工程、结构工程、市政工程、给水排水工程和水利工程学科的基本理论和知识,受到工程制图、工 程测量、计算机应用、专业实验、结构设计及施工实践等方面的基 本训练,以及具备从事建筑工程、交通土建工程、水利水电工程、港 口工程、海岸工程和给水排水:工程的规划、设计、施工、管理及相 关研究工作的能力. 三、主干课程主干学科: 主要课程:工程力学、流体力学、岩士力学、地基与基础、工程 地质学、工程水文学、工程制图、计算机应用、建筑材料、混凝土 结构、钢结构、工程结构、给水排水工程、施工技术与管理. 主要实践性教学环节:包括工程制图、认识实习、测量实习、工 程地质实习、专业实习或生产实习、结构课程设计、毕业设计或毕 业论文等,一般安排40周左右. 主要专业实验:材料力学实验、建筑材料实验、结构试验、土质 试验等.

修业年限:四年 授予学位:工学学士 相近专业:建筑工程技术、建筑学、城市规划、土木工程、建筑环境与设备工程、给排水工程、道路桥梁与渡河工程. 四、土木工程的就业前景: 土木工程专业的就业主要包括两个方向:工程技术方向和设计、规划及预算方向. 1、工程技术方向代表职位:施工员、建筑工程师、、技术经理、项目经理等. 代表行业:建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等. 就业前景:就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样,土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长.2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业,其中在很多城市的人才市场上,房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位.随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入,土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升.再加上路桥和城市基础设施的更新换代,只要人才市场上没有出现过度饱合的状况,可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景. 典型职业通路:施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师. 年薪参考:施工员/技术员:1.5万～2.5万元；工长:2.5万～4万元；技术质量管理经理:4.5万～7万元；项目经理:5万～10万元；

对土木工程专业的认识

土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和 排水以及防护工程等。 浅谈对土木工程专业的认识 什么是土木工程？中国国务院学位委员会在学科简介中定义：“土木工程就是建造各类工程设施的科学技术的总称，它即指工程建设的对象，几件在地上、地下、水中的各种工程设施，也只所应用的材料、设备和所进行的勘测设计、施工、保养、维修等技术”。可见土木工程的内容非常广泛，他和人民群众的日常生活密切而相关，在国民经济起着非常重要的作用。 1.材料推动土木工程发展 土木工程，顾名思义，即与土和木有关的工程，在中国古代哲学中，世界万物是有五大类物质组成的：金、木、水、火、土。而在几千年漫长的时间内，土木工程所用的材料，主要是五行中的“土”（包括岩石、沙子、泥土、石灰，以及由土烧成的砖、瓦和陶、瓷等）和“木”（包括木材、茅草、藤条、竹子等植物材料），古代常将大兴土木作为大搞工程建设的代名词。 作为一名材料专业的学生，我认为，对土木工程的发展起关键作用的，首先是作为工程物质基础的土木建筑材料，其次是随之发展起来的设计理论和施工技术。每当出现新的优良的建筑材料时，土木工程就会有飞跃式的发展。 人们在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料从事营造活动，后来出现了砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。中国在公元前十一世纪的西周初期制造出瓦。最早的砖出现在公元前五世纪至公元前三世纪战国时的墓室中。砖和瓦具有比土更优越的力学性能，可以就地取材，而又易于加工制作。 砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技术得到了飞速的发展。直至18～19世纪，在长达两千多年时间里，砖和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，为人类文明作出了伟大的贡献，甚至在目前还被广泛采用。 钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。十七世纪70年代开始使用生铁、十九世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，这是钢结构出现的前奏。 从十九世纪中叶开始，冶金业冶炼并轧制出抗拉和抗压强度都很高、延性好、质量均匀的建筑钢材，随后又生产出高强度钢丝、钢索。于是适应发展需要的钢结构得到蓬勃发展。除应用原有的粱、拱结构外，新兴的桁架、框架、网架结构、悬索结构逐渐推广，出现了结构形式百花争艳的局面。 建筑物跨径从砖结构、石结构、木结构的几米、几十米发展到钢结构的百米、几百米，直到现代的千米以上。于是在大江、海峡上架起大桥，在地面上建造起摩天大楼和高耸铁塔，甚至在地面下铺设铁路，创造出前所未有的奇迹。 为适应钢结构工程发展的需要，在牛顿力学的基础上，材料力学、结构力学、工程结构设计理论等就应运而生。施工机械、施工技术和施工组织设计的理论也随之发展，土木工程从经验上升成为科学，在工程实践和基础理论方面都面貌一新，从而促成了土木工程更迅速的发展。 十九世纪20年代，波特兰水泥制成后，混凝土问世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土构件易于成型，但混凝土的抗拉强度很小，用途受到限制。十九世纪中叶以后，钢铁产量激增，随之出现了钢筋混凝土这种新型的复合建筑材料，其中钢筋承担拉力，混凝土承

土木工程专业介绍及就业前景分析

土木工程专业介绍及就业前景分析 一、土木工程专业介绍 土木工程专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识，能在房屋建筑、地下建筑(含矿井建筑)、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才。 二、土木工程业务培养要求 本专业学生主要学习工程力学、岩土工程、结构工程、市政工程、给水排水工程和水利工程学科的基本理论和知识，受到工程制图、工程测量、计算机应用、专业实验、结构设计及施工实践等方面的基本训练，以及具备从事建筑工程、交通土建工程、水利水电工程、港口工程、海岸工程和给水排水:工程的规划、设计、施工、管理及相关研究工作的能力。 三、主干课程 主干学科:力学、土木工程、水利工程。主要课程:工程力学、流体力学、岩士力学、地基与基础、工程地质学、工程水文学、工程制图、计算机应用、建筑材料、混凝土结构、钢结构、工程结构、给水排水工程、施工技术与管理。 主要实践性教学环节 包括工程制图、认识实习、测量实习、工程地质实习、专业实习或生产实习、结构课程设计、毕业设计或毕业论文等，一般安排40周左右。主要专业实验:材料力学实验、建筑材料实验、结构试验、土质试验等。修业年限:四年授予学位:工学学士 相近专业:建筑工程技术建筑学城市规划土木工程建筑环境与设备工程给排水工程道路桥梁与渡河工程

四、土木工程的就业前景 土木工程专业的就业主要包括两个方向:工程技术方向和设计、规划及预算方向 1、工程技术方向 代表职位:施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。代表行业:建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。 就业前景:就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。 典型职业通路:施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。 年薪参考:施工员/技术员:3万,5万元;工长:5万,20万元;技术质量管理经理:9万,18万元;项目经理:20万,40万元; 专家建议:随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主 要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，

土木工程认知实习报告

土木与水利工程学院. HEFEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY SCHOOL OF CIVIL ENGINEERING 土木工程专业认识实习 实习报告

谢··名：生姓学20132····号：学生学 陈亮邵亚会李培山龚明实习指导教师： 2015.7.13-2015.7.17 企业学习时间： 土木工程认知实习报告言 1.引一年一度的小学期，一年一度的认知实习结束了。所谓小学期，是中国高校向美国高校学习的产物。一 些大学对这个为期只有短短一月左右的新生事物寄予厚望，期待它能承担起众多沉重的使命。正 如有的高校在其官方网站上雄心勃勃地表示，提高教学质量，提升教师素质，创新人才培养模式， 开办小学期是为了“加强课程建设，1走进施工现场，亲身感受建筑工地的氛围，。而所谓认知实习，就是全面提升国际性”纵然许多同学都以一种不屑或为以后进一步实习和工作打基础。把理 论和实践相结合，实习结束之后尚且不知道斜拉桥和悬索桥的无所谓的态度对待，以至于像邵老 师所说:但是作为一个转专业的大二学生，虽然已经学了许多专业课程尤其是力学课程，区别。 仍然觉得认知实习极有必要，正如陈亮、邵亚会两位老师所说，认真听、认真去理解，就姑且尽 力谈一些所见所闻总能发现学习到许多东西。实在难以写出非常出彩的东西，所感吧。实习动员2 . 20251372015时间：年月号；地点：教；主讲人：陈亮。今天，认知实习课程进行 的第一天，有我们的陈亮老师主讲注意事项，以及土木工程的现状形式，并对我们的学习方法、态度、目标提出建议。陈老师是一个直爽的人，直言不讳，对待土木行业现状以及我们的考研就 业情况不敷衍、不讲空话、不讲大话，一言切中利弊，这也是我在这节课中学到的最多的东西了。 还有一个插曲要讲一下，本来我们是原打算到南京去实习的，临时却又不得已而取消，花费固然 是一个大问题，我以为陈老师“一切实习都是结合本专业所需的”的解释是最贴切的，不像水利、 资环专业，必须到其他地方才能满足本专业实习所需，合肥的建筑及工地是可以满足实习要求的，至于有的人仍然对外出实习放不下、发牢骚，那么我只能判断他外出并非是为了更好的实习了，或许仅仅是为了玩了。相比之下，本城市的实习、考察反而更能使我们学到更多。还有便是， 陈老师残酷却又真实地指出：土木专业的前景绝非一片光明，我们的就业压力仍然很大，找到一 个好的工作更是不易，至于工作环境，老师半开玩笑似得说，之所以留校就是因为工地的恶劣环境。相比较平常身边老师或者前辈一些安慰性的话，我觉得这些直白残酷而又真实的揭露才是我 们最需要的，这才是我们浮躁的大学生所必需的一支强心剂。至于考研深造，作为一个大二转专 业的学生，我愈加体会到它的难处。本以为保研很容易，考研也不是太难，直到后来才知道每年 土木专业仅有三十人有保研资格，去年保到外校仅仅只有八人，数年之内从来没有一个土木的学 生考入清华读研究生。结合自己大一大二两年的成绩情况，保研是有难度的，而保入名校的可能 性更是微乎其微，所以只能选择在未来的一年半的时间里风雨兼程，拼他一把。好在我在网上了 解到去年有我工大学子考入同济土木学院。 3.室内课程部分：1）（；主讲人：陈亮。教月年2015714号；地点：5202时间今天上午，老师主要讲了一些建筑的基本知识，由中 国讲到国外，由古代讲到现代。中国古代建筑是无比辉煌的直接引导了一个风格流派——木质建筑。或者说，中西方建筑艺术的差异首先来自于材料的不同：传统的西方建筑长期以石头为主体； 而传统的东方建筑则一直是以木头为构架的。这种建筑材料的不同，为其各自的建筑艺术提供了 不同的可能性。不同的建筑材料、不同的社会功用，使得中国与西方的古典建筑有了不同的“艺

对土木工程的基本认识

型钢混凝土组合结构在建筑中的应用 贺家融 青岛理工大学土木工程专业土木1311班学号：201304484 【摘要】：典型的建筑工程是房屋工程，房屋是人类生产与生存的场所，而建造房屋就离不开土地。但随着我国城市化进程的加快，可用于人类居住的土地正逐步减少，一方面为了不断满足人民日益增长的物质、文化需要，改善居住条件，需要占用大量的土地；另一方面，城市工业和公共用地的需求量也在与日俱增，土地的供需矛盾日益突出。为了解决这一问题，高层建筑就此诞生。型钢混凝土组合结构的优势将在高层建筑中的应用得到体现和加强。 【关键字】：型钢混凝土结构高层建筑应用土木工程 1、引言 近几年，高层建筑的建设不断增多，型钢混凝土组合结构也被广泛使用，该结构存在着其他结构所没有的优点，但也并不是适用于所有的建筑。 2、型钢混凝土组合结构的特点 型钢混凝土结构是在型钢结构的外面包裹有一层钢筋混凝土的外壳，这种结构现已广泛应用于高层建筑和大跨度建筑工程转换层中，随着科学技术的不断进步，以及我国经济的发展，型钢混凝土结构将作为一种新型的结构不断得到推广和应用。 3、型钢混凝土组合结构与普通混凝土结构相比较，优点有 由于在钢筋混凝土中增加了型钢骨架，使得这种结构具有钢结构和混凝土结构的双重优点。 3.1型钢混凝土设计上不受含钢率限制，刚度，承载力高。型钢混凝土结构的构件的承载能力可以高于同样尺寸的钢筋混凝土构件的一倍以上，因此，对于高层建筑，可以减小构件截面，即可以增加使用面积和层高，其经济效益显著。 3.2型钢构件截面积小，对于建筑物而言，可以增大跨度，增加使用面积和层高，其经济效益可观。 3.3型钢混凝土梁结构的延展性远高钢筋混凝土结构，因此，具有优良的抗震性能，刚度加强，抗屈服能力增强。 3.4型钢混凝土梁柱高层建筑不必等待混凝土达到一定强度就可继续施工上层，有效地缩短了建设工程的工期，即节约了施工成本。 4、型钢混凝土组合结构与钢结构比较，优点有： 4.1与钢结构比较，型钢外包混凝土参与承受荷载，同型钢结构共同受力；同时由于型钢包裹混凝土后，能够抵抗有害物质，从而防治钢材锈蚀。 4.2受力性能好，型钢混凝土结构构件内部的型钢由于受到外部钢筋混凝土的约束，克服了普通的钢结构构件的受压失稳的弱点，同时也克服了钢结构的耐火性能差的弱点，型钢混凝土组合结构耐火性和耐久性优良。 4.3由于钢筋混凝土和型钢共同受荷载，使型钢混凝土成为节约钢材的一种有效手段。型钢混凝土组合结构较钢结构可节省钢材50%以上。 在我国，随着钢材产量和质量的不断提高，型钢混凝土组合结构已开始广泛应用于大跨、超高层建筑。中国著名的东方明珠电视塔、北京香格里拉饭店、国家大剧院等均采用了此种结构。

土木工程专业(专科)专业

土木工程专业（专科）专业 毕业设计 任 务 书 及 指 导 书

建筑部分 一、设计条件 1、基地条件 2、气象条件 气温：年平均气温20℃，最高气温38℃，最低气温0℃。 雨量：年降雨量1000mm，最大雨量110mm/日。 气压：风向西北风。 风压：0.45KN/m2 3、选题范围：住宅楼、商住楼、办公楼均可. 二、功能要求 在“适用、经济、美观”的原则下，完成本工程的建筑平面组合及建筑物的立面及剖面设计。基本要求如下： １、总建筑面积：不少于3000平方米。 ２、合理安排主入口、楼梯位置。 ３、根据平面设计和使用功能所需的层高层度进行剖面设计。 ４、运用建筑造型和立面构图的规律，结合平面剖面的空间组合进行建筑立面设计。 ５、注意与结构设计相协调。 三、抗震设防烈度为6度 四、设计要求 １、完成的图纸内容为施工图深度要求 ２、应完成图纸内容： （1）设计总说明，总平面图（1：500），图纸目录，门窗统计表等 （2）各层平面图1：100 （3）立面图1：100（不少于两个） （4）剖面图1：100（不少于一个） （5）楼梯详图1：50（包括平面图、剖面图、踏步、扶手大样、不少于一部） （6）屋顶平面图1：100 （7）局部详图1：20~1：50 五、参考书目 1.现行建筑设计规范 2.民用建筑设计通则 4.建筑防火设计规范 5.房屋建筑学 6.住宅设计原理

结构部分 一、设计资料: 1.地形:详见建筑设计部分的资料; 2.工程地质及水文资料:详见附录 3.材料供应及施工能力均能得到保证. 二、设计任务及要求: 一)设计任务 1.结构施工图――统一用2号图纸完成, 要求完成结构平面布置图(1:100);基础平面布置图(1:100)及基础配筋图(1:30);至少1榀框架的配筋图(1:50;1:25); 现浇楼梯的结构布置图(1:50)及配筋图(1:30); 构件详图（现浇板、雨篷、连梁的配筋图等）. 2.结构计算----写于计算书中, 要求完成1榀现浇框架及其柱下基础的设计计算; 现浇楼梯(梁式或板式)的设计计算; 现浇板的的设计计算; 雨篷、连梁的的设计选做; 3.结构设计计算书----结构设计计算书中必须注明结构及其构件选型和结构布置的理由及 设计依据,对于所选用的标准构件应注名构件的代号、标准图集的代号、构件的自重及详细尺寸,以便为后面的计算作准备.详细列出结构设计计算的各个步骤、全部的计算过程和计算结果.计算书中应附有必要得计算用图(结构及构件的关系图和结构及构件的计算简图).计算书的书写必须整洁,不能随意涂改. 二)设计要求: 1.根据建筑设计和结承重及抗震方面的要求、场地地质条件、材料供应及施工技术条件等, 合理进行结构及其构件(楼面板、屋面板、过梁等)的选型和结构布置,应尽可能使计算简便,统一构件的编号,确定构件的定位尺寸,正确标注构件的结构标高. 2.进行XKJ及其柱下基础计算时,应有正确的计算简图, 选择合理的构件尺寸.计算荷载 时一定要细心,不能多算也不能少算.内力计算步骤要完整,内力计算可手算也可用机算,手算时可根据具体情况采用不同的计算方法.进行内力组合,确定截面的配筋,并且满足构造要求.施工图中,结构及构件尺寸的标注要齐全,受力钢筋、箍筋及构造钢筋的编号要清楚、正确. 受力钢筋的锚固、连接及截断位置要清楚正确; 箍筋加密区及非加密区的范围要详细准确,配置的数量要正确,横断面的选取位 置及数量要合理.KJL的梁顶及梁底标高要正确.要按规范作图(仿宋体字,线型选用要正确). 3.现浇楼梯的设计时,梁式或板式楼梯自选,要有正确的计算简图,构件的截面尺寸要合理. 内力计算及配筋要正确.施工图中,各构件的代号、尺寸的标注要齐全,配筋图要正确,结构标高要标注在相应位置. 现浇楼梯的代号可用XLT表示(XTB表示梯板;XTL表示梯

土木工程认知实习报告

土木工程认知实习报告 院系班级：同济大学 数学系数理强化班 姓名：崔帅文 学号：1451040

一、实习意义及目的 通过一年的学习我们掌握了大量的理论文化知识，然而对于土木工程这样注重工程实际的学科而言，工程 实际的内容往往比理论更加重要，而认知实习也仅仅是 对于未来将要涉足的庞大行业的一声招呼，日后还要有 专业方向的选择，虽然我们现在开设的专业课程并不多，但是已经学习了材料力学和土木工程概论，所以实习也 是对于我们课上学习知识的一次检验，认知实习更是对 于我们日后学习方向选择和专业入门的重要课程，这次 认知实习虽然也有考试后的转换思路的性质，也是要打 起精神认真学习。 二、实习时间、内容、地点 7.13.2015 实习动员（学校129礼堂） 天马山深坑酒店岩坡支护工程参观（上海市松江区辰 花公路长兴港桥北侧） 7.14.2015 认知实习概论-----混凝土结构教学土木楼A101 校内混凝土结构的参观同济大学 7.15.2015 洋山深水港参观洋山港 7.16.2015

建工系钢结构认知实习校内 7.17.2015 道路轨道实习上海市内不同道路嘉定校区 参观沪宁高速、同三高速、沪清平高速。沿线介绍外环线、高速公路的基本概念、特点、工程问题等。轨道：观看高速铁路录像、参观嘉定校区轨道交通试验线 7.18.2015 地下建筑桥梁上海地铁博物馆（吴中路1779号）南浦大桥 三、实习心得 1.实践动员会议： 1）实践意义： (1)是难得的认识土木行业的机会 (2)了解各类工程的实际情况 (3)是可以解答疑难问题的机会 2）收获心得： (1)学习土木的观念：要广要精 (2)多多从实践中认识理论 (3)注意理论知识在实践中的应用 2.天马山深坑酒店参观 “深坑酒店”位于上海松江国家风景区佘山脚下，是一

土木工程专业职业生涯规划书.

土木工程专业职业生涯规划书 第一部分土木工程专业职业生涯规划书范文 土木工程与建筑专业——《中国大学十大最佳专业》排名第四。 这个专业在中国是永远的最佳专业,为什么?中国的楼房,城市规划似乎永远建不完.楼房拆迁重建,城市建筑越来越多,但等一批新的领导上任,又要建,所以这个专业在中国是永远的好专业,而且随着中国城市的不断扩张,大量农村人口向城市转移,中国的城市化才刚刚开始。 随着城市建设和公路建设的不断升温,土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作,对大多数毕业生来讲并非是难事,然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关,其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向,而从技术转向管理,也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。 如何在大学阶段就为“钱”途做好准备,找到正确的职业发展方向呢? 一、土建专业目前就业前景分析 1、了解就业形势,做好心理准备。 2005年大学生签约率仅33.7%。 2006年全国普通高校毕业生达到400多万人,毕业生人数再创新高。 导致首都大学生就业难的主要因素:(1、毕业生供需矛盾突出;(2、企业接收毕业生存在政策性障碍;(3、就业市场不适应大学生就业的需要;(4、高校就业指导内容肤浅等问题。 目前我国高校毕业生就业结构性矛盾依然存在: 从地区看:东部省市吸纳了全国50%以上的高校毕业生,而西部不足20%;

从学历看:高职高专毕业生仍然是就业的难点和重点; 从专业看:工科和应用性较强的专业就业形势较好,而一些文科专业就业出现困难。 另外,一些新情况值得关注:(一是用人需求向重点大学集中、向研究生集中,一些地方院校的高校毕业生就业难度增大;(二是高校毕业生“重心”下移受阻,由于下岗失业人员、中学毕业生、农民工等涌现,一些低端岗位被占领;(三是研究生就业率出现下降的趋势;(四是近年来待就业毕业生有增加的趋势;(五是社会的有效需求赶不上高校毕业生的快速增长。 2、熟悉就业方式,做好应对准备。 (熟悉就业方式,为以后自己的职业发展提前做好准备,提前进入竞争状态。 (1传统就业方式: 中国的社会处在重要的转型变化中:由计划经济转向“有中国特色的市场经济”。这个过程是一个利益格局的重新分配的过程。在就业市场上,我们可以按大的方面对各种利益单位归类如下: ①.公务员(含事业单位②.垄断行业国企③.竞争行业国企 ④.外企⑤.民营企业 (2时下新的就业方式: ①当村官。比如今年北京高校有60名大学生到郊县当村官,我们农大也有15名学生应征取得资格。 ②支援西部。 ③到小城市、小县城就业。由北大经济学院对2005年全国大学毕业生的问卷调查同时显示:目前大学生的就业已经开始由大中城市向小城市、县城转移。而家

对土木工程的认识及职业规划

一．浅谈土木工程： （一）土木工程的特点 建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识，以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。 （二）古代土木工程 在远古时代，人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟澶，以满足简单的生活和生产需要。后来，人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要，兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。 许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。例如，中国的长城、都江堰、大运河、赵州桥、应县木塔，埃及的金字塔，希腊的巴台农神庙，罗马的给水工程、科洛西姆圆形竞技场(罗马大斗兽场)，以及其他许多著名的教堂、宫殿等。 土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，总结成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。从17世纪开始，以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程实践结合起来，逐渐形成材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学，作为土木工程的基础理论的学科。这样土木工程才逐渐从经验发展成为科学。 （三）近代土木工程 从17世纪中叶到20世纪中叶的300年间,是土木工程发展史中迅猛前进的阶段。这个时期土木工程的主要特征是：在材料方面,由木材、石料、砖瓦为主,到开始并日益广泛地使用铸铁、钢材、混凝土、钢筋混凝土，直至早期的预应力混凝土；在理论方面，、、结构力学、、等学科逐步形成，设计理论的发展保证了工程结构的安全和人力物力的节约；在施工方面，由于不断出现新的工艺和新的机械，施工技术进步，建造规模扩大，建造速度加快了。在这种情况下，土木工程逐渐发展到包括房屋、道路、桥梁、铁路、隧道、港口、市政、卫生等工程建筑和工程设施，不仅能够在地面，而且有些工程还能在地下或水域内修建。 （四）现代土木工程 到了20世纪，一方面社会向土木工程提出了新的需求；另一方面，社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件。因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦，核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境，成为人类社会现代文明的重要组成部分。 在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。 土木工程技术的发展之所以主要凭借工程实践而不是凭借科学试验和理论研究，有两个原因：一是有些客观情况过于复杂，难以如实地进行室内实验或现场测试和理

土木工程专业认识实习报告

认识实习报告 学院名称城市建设学院 指导教师 职称 班级建工 学号 学生姓名 20 年9月

目录 一、实习目的 (3) 二、实习任务与要求..................... (3) 三、实习安排........................................ .. (4) 四、实习区域概况....................................... ....... (4) 五、实习过程与记录........................................ .... (5) 5.1地点一：金港水岸（高层商住楼） (5) 5.2地点二：金柘小区二期（多层住宅楼） (6) 5.3地点三：恒升中央公园（高层住宅楼） (7) 5.4地点四：雨母山瓦泥塘（仓筒、厂房、办公楼） (9) 5.5地点五：洪辰7栋宿舍楼 (10) 六、构件构造认识..... (11) 七、实习收获体会..... (12)

一、实习目的 通过这个学期对房屋建筑学这门课程的学习我已经初步了解了民用建筑设计原理，对民用建筑设计，建筑平面、剖面、形体及立面设计、建筑构造有了基本的认识。 本次实习的主要目的是：第一、进一步掌握民用建筑设计原理，掌握建筑的墙体与基础的构造，现浇整体式钢筋混凝土楼梯构造，钢筋混凝土楼板构造，建筑屋顶的排水设计，门窗的类型与尺度。第二、比较并了解实际生活中的现代建筑的基本形式与尺度与课程教材中所介绍的现代建筑的基本形式与尺度的异同。了解实际生活中的现代建筑设计的习惯和风格。第三、培养自己理论联系实际的能力，总结规律灵活运用，勤于观察与思考，不断实践动手能力和实事求是的作风，以及吃苦耐劳的精神，为以后搞好民用建筑设计打下坚实的基础。 二、实习任务与要求 实习拍摄及测量的内容，根据实习建筑的建筑与结构特点拍摄测量，不是每栋建筑都包括所有构件。 1)现浇肋梁楼板：柱网、现浇钢筋混凝土梁、现浇钢筋混土板、板的错层、预留板洞、模板施工痕迹 2)楼梯：楼梯间、楼梯踏步、中间平台、楼层平台、楼梯柱、楼梯梁、电梯间、框架结构的楼梯布置 3)墙体：外墙装修、内墙装修、顶棚装修、填充墙、加气混凝土砌块填充墙、烧结砖砌筑方式，填充墙顶部烧结砖斜砌做法、框架柱与砌块墙的拉结、构造柱、圈梁（框架结构没有）、墙体安装接线盒、女儿墙的砌筑。 4)屋顶：上人楼梯间、变形缝、檐沟、泛水、女儿墙、分隔缝、集水口、落水管、防水 5)门窗：平开门、弹簧门、推拉窗 6)幕墙：横框、竖框、玻璃面板、结点

土木工程就业调查分析

土木工程就业调查分析 2017土木工程就业调查分析 土木工程为国民经济的发展和人民生活的改善提供了重要的物质技术基础，对众多产业的振兴发挥了促进作用，工程建设是形成固定资产的基本生产过程，因此，建筑业和房地产成为许多国家和地区的经济支柱之一。 建筑无论是在中国还是在国外，都有着悠久的历史，长期的发展历程，它伴随着科学的发展而发展，人们对居住环境越来越舒适的要求，又促使了相关科学的发展。 土木工程是一门古老的学科，它已经取得了巨大的成就，未来的土木工程将在人们的生活中占据更重要的地位。 理论的发展，新材料的出现，计算机的应用，高新技术的引入等都将使土木工程有一个新的飞跃。 我们通过上网及查阅有关资料我们又发现：最受招聘单位欢迎的毕业生应具有的素质有： 1：冷静、自信、应变能力强。 2：有较强的与人沟通能力。 3：有协作精神和协调能力。 5：思想品德端正，诚实可靠。 6：有一技之长。 在这次实践调查活动中同学们不仅了解了自己行业的情况，消除了对社会、工作的种种迷惑，而且深深的体会到：欲要做事，先学做人。正如李开复老师在给中国学生的第二封信《从优秀到卓越》中，说到如何提高个人素质时他强调到这几个方面： 1：诚信和正直。

2：培养主动意识。 3：客观、直接的交流和沟通。 4：挑战自我、学无止境。 可以看出李老师强调的亦是个人的品格。所以我们大学生应加强个人品格及素质的培养，树立正确的世界观、人生观、价值观，提高我们的综合素质。为服务两个率先，构建和谐社会，把握好在剩余的一年大学生活中应该发展的方向，培养语言交流与沟通能力，努力学习、积极锻炼，为全面建设小康社会，为构建和谐社会，为中华的和平之崛起积极准备。 热门分析：随着建筑材料以日新月异的速度更新，新型的土木工程师将站在该行业的前列。一些知识陈旧、老化的土木工程师们将不得不面临第二次学习的挑战。所以，这个行业是永远欢迎年轻人的，它对年轻的土木工程师们的快速成长非常有利。 土木工程专业就业率 考生类别:理工类。 就业前景：主要到房屋建筑、地下建筑、隧道、道路、桥梁、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作。 毕业生就业分布统计： 就业行业或部门百分率 其他事业单位2.57% 高等学校2.33% 科研设计单位9.12% 录取研究生5.47% 国有企业44.85% 机关2.46%

土木工程专业求职自我介绍范文5篇

土木工程专业求职自我介绍范文5篇 篇一：土木工程专业求职自我介绍 作为一名土木工程专业的大学生,我热爱我的专业并投入了巨大的热情和精力,在四年的学习过程中对本专业的相关知识有了很大程度的理解和掌握,并在学习的基础上加以实际运用,利用暑假和课余时间得以实践,具有一定的实际操作能力,具有良好的团队合作精神,在学校的学习工作中,加强锻炼了自己的处世能力,学习管理知识,吸收管理经验。 未来是个人综合能力的竞争,在学好本专业的前提下,我对计算机多媒体技术产生了巨大的兴趣并阅读了大量有关多媒体和本专业相关的书籍,熟练掌握了AutoCAD,天正建筑CAD等一系列建筑设计软件,同时熟练掌握了路线大师,桥梁大师等设计软件,精通word,excel,powerpoint等.我正处于人生中精力充沛的时期,我不怕吃苦,我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能,我不满足与现有的知识水平,期望在实践中得到锻炼和提高,因此我希望能够加入你们的单位.给我一个支点,我就能撬起地球.我相信经过自己的勤奋和努力,一定会做出应有的贡献。 篇二：土木工程专业求职自我介绍 作为一名土木工程(路桥)专业的应届毕业生，我热爱土木工程专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了专业知识，通过实习积累了丰富的工作经验。 大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。 多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得一等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。 大学生活培养了我坚韧不屈的性格，增强了我面对困难的承受能力，解决困难的应变能力，也潜移默化中培养了自己乐观、进取的精神状态。在思想上我积极要求上进、热爱集体，时刻保持自己思想的进步，注意与时俱进，并时刻不忘自己的

土木工程专业认知实习心得

土木工程专业认知实习心得 土木工程专业认知实习心得篇一1、实习单位 长沙中新项目管理责任有限责任公司 2、岗位介绍 ____建设监理员，外务现场旁站，包括对重要部位或隐蔽工程的检验记录、录像，负责旁站监理记录，及原材料的进场记录，现场安全管理;内务进行资料管理、信息管理及监理日志记录。其主要工作室负责承包方施工质量控制、进度控制、安全控制。 实习内容及过程 1、实习概况 我于20__年4月15日调到长沙市芙蓉区进行了生产实习。我所到的单位是长沙中新项目管理责任有限责任公司的一个工程监理项目部，实习的职务是____专业监理员。这次实习，是我第一次真正接触监理相关工作。在实习的这段时间里，我在总监及专业监理工程师的指导下，进行了监理实习。首先，我介绍一下_____项目的大概情况： 项目名称：______工程 项目建设地点：湖南省长沙市___路___ 建设单位：湖南省长沙市____建设有限公司 设计单位：广东省航运工程设计院有限公司 施工单位：中建五局 监理单位：长沙中新项目管理责任有限责任公司

项目建设规模：新建2个2000吨级泊位(兼顾3000吨级)，分别为1#综合泊位以及2#重件泊位，设计年吞吐量70万吨。 本公司监理工作范围为2#泊位水工工程。 2#号泊位码头采用直式高桩梁板结构，码头平台长65m，宽20m，共10品排架，排架间距7m，码头平台排架基础全部采用φ8016钢管桩，码头前两排和最后一排采用直桩，中间两排采用斜度为4;1斜桩,桩端进入卵石层。上部结构为现浇钢筋砼横梁、预制轨道梁、纵梁、前后边梁，预制面板厚200mm、现浇砼面层及磨耗曾170mm，通过现浇节点砼使结构整体化，码头前沿设靠船构件及两层系船平台，配橡胶护弦DA-A400HL1500。 2#泊位引桥采用高桩排架式结构，引桥长为150.4m，桥宽9m，排架间距为15.0m，引桥与码头平台联结处喇叭口排架间距7.0m，引桥基础采用φ800钻孔灌注桩，排架基桩布置除紧邻码头平台的排架布置三根外，其余均布置两根。排架上部为现浇横梁，T型梁和现浇面层及护轮坎，梯形喇叭口处采用现浇实心板。 我所在的监理办公室，有1个总监理工程师，1个水工专业监理工程师，1个水工专业监理员。 2. 主要内容及过程 在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是水工专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范及相关的安全管理方法。以下就是我实习的主要内容和过程：

土木工程行业就业分析

土木行业就业方向分析 木土工程专业大体可分为道路与桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。 总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种： 1、工程技术方向 代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。 代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。 就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。 典型职业通路：施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。 年薪参考：施工员/技术员：3万～5万元；工长：4万～6万元；技术质量管理经理：5万～10万元；项目经理：10万～20万元； 建议：随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。

土木工程专业认知实习报告范文4篇

土木工程专业认知实习报告范文4篇 篇一：土木认知实习报告 20xx年4月13日实习动员参观主校区 认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分，是土 木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取 一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的：20xx年4月13号星期一晴 橘子洲之旅 当然看风景是次要的，我们的主要目的是光看毛泽东青年艺 术雕塑。据橘子洲工程建设指挥部办公室主任郑伟介绍，按 照总体规划，橘子洲头以毛泽东《沁园春长沙》诗词为主线 引领全洲。矗立于洲头的毛泽东雕像以20xx年青年时期的毛泽东形象为基础，突出表现毛泽东当年胸怀大志、风华正 茂的气概。雕像总高度32米。 20xx年4月15号星期三晴 招标介绍讲座 20xx年4月16号星期四大雨 四、实习心得 时间：20xx年xx月xx日 内容：土木工程的初步认知实习 我们此次活动的第一站是白云机场，车绕了好久才到，一下

车，我就被眼前的建筑给吸引住了，好大，好高。是我脑里 浮现的第一感觉。幸好我之前有做功课，查阅了维基百科冼 标老师也说过，如果不是北京新建了国际机场，广州白云国 际机场将会是全国最大的机场。 第二站是广州中山纪念堂。在半个钟的车程之后，我们抵达 目的地。广州中山纪念堂是为了纪念伟大的革命先行者孙中 山先生而建的。建造纪念堂由著名建筑师吕彦直和结构师 李铿、冯宝龄设计，于20xx年动工，20xx年完成。现该纪念堂已成为国家级和省级文物保护单位，与南京中山陵齐名。[编辑]建筑特征该中山纪念堂属于八角形宫殿式建筑。纪念 堂及庭园用地面积为62000平方米，主体建筑面积6600平方米，高52米，舞台口宽15米，深20米，座位3238个。设计师运用建筑力学结构原理，将四根大柱置于四周墙壁中，用以支撑四个跨度各30米左右的钢桁架，使之整体仿佛一把张开的雨伞，组成一个巨大拱形屋顶。拱形屋顶托起八个 主桁架，组成一个八角亭。堂内有一个近似圆形的大会堂，直径71米，分上下两层，共有座位4700多个。 为进一步强化教学成果，锻炼学生能力，丰富阅历，拓展视野，我们学院带。 张夏组：20xx年创建张夏组或张夏石灰岩。命名剖面位于山 东长清县张夏镇北约5km，崮山镇东1km虎头崖至黄草顶。 释文：中国中寒武统的第二个阶,位于毛庄阶之上,张夏阶之

自考土木工程专业就业方向与就业前景分析

土木工程专业就业方向与就业前景分析2015 土木工程专业大体可分为道路、桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种： 工程技术方向 代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。 代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。 就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。 设计、规划及预算方向 代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。 代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类**机关职能部门、工程造价咨询机构等。 就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。 质量监督及工程监理方向

代表职位：监理工程师 代表行业：建筑、路桥监理公司、工程质量检测监督部门。 就业前景：工程监理是新兴的一个职业，随着我国对建筑、路桥施工质量监管的日益规范，监理行业自诞生以来就面临着空前的发展机遇，并且随着国家工程监理制度的日益完善着更加广阔的发展空间。 工程检修方向 代表职位：轨道交通及铁路工务部门工程师，一般是建设单位内部的工程技术人员。 代表行业：轨道交通，铁路工务段（处）。 就业前景：十一五规划全国路网10万公里，许多大中城市兴起修建地铁交通，这些轨道建筑都需要大量技术人员来检测和维修。 公务员、教学及科研方向 代表职位：公务员、教师 代表行业：交通、市政管理部门、大中专院校、科研及设计单位。 就业前景：公务员制度改革为普通大学毕业生打开了进入机关工作的大门，路桥、建筑行业的飞速发展带来的巨大人才需要使得土木工程专业师资力量的需求随之增长，但需要注意的是，这些行业的竞争一般较为激烈，需要求职者具有较高的专业水平和综合素质。 更多自考专业介绍（湖北自考专业：https://www.wendangku.net/doc/4c1407721.html,/zkzy.aspx）；