路埑
路埑
一般规定
7.1.1 路埑施工应根据地形地质、气象、水文实际情况合理安排施工，膨胀土、黄土路埑不宜在雨季施工。
7.1.2 路埑开挖施工钱、开挖工程中均应核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时应及时反馈相关单位。
7.1.3 路埑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形状、路埑长度、施工季节和环境保护要求，结合土石方调配选择开挖方式，并符合下列规定：
1.平缓地面上短而浅的路埑宜采用全断面开挖。
2.平缓横坡上的一般路埑宜采用横向阶开挖，较深路埑应分层开挖。
3.土质路埑宜逐层顺坡开挖。
4.傍山路埑宜采用纵向台阶开挖，边坡较高时宜分级开挖；路埑较长时，可适当开设马口。
5.边坡较高的软弱、松散岩质路埑，应分级开挖、分级支挡、分级保护。
7.1.4 路埑排水系统施工应符合下列规定：
1.路埑施工前应先做好埑顶截、排水。埑顶为土质或有柔软夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采用其他防渗措施。
2.开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水社实行相结合，并与原有排水系统相适应。
3.排水不应损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不应引起淤泥和冲刷。
4.影响边坡的地面水和地下水应及时引排，施工过程中路埑开挖表面宜设排水坡，以利排水。开挖的路基表面不应积水。
7.1.5 石质路埑开挖严禁使用峒室药包爆破。石质路埑边坡开挖应采用光面爆破、预裂爆破。
路埑开挖
7.2.1 路埑开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其他不稳定体妥善处理。
7.2.2 路埑开挖施工应自上而下进行，边开挖边整行，严禁掏底开挖。
7.2.3 位于岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工现场安全的地段，开挖应采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马上开挖，并设临时支护措施。
7.2.4 路埑开挖爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，爆破后边坡和埑顶山体应稳定，基床及边坡应平顺、不破碎、不松动。
7.2.5 路埑开挖除不易风化硬质岩石基床外，开挖至基床设计标高以上不小于0.5m时，应进行地基条件核查。对地质不符且有疑问地段，根据不同地质情况采用相应检测方法进行地质复合。必要时进行地质补钻，重新评价地基条件呢、确保路埑换填厚度和地基处理措施。7.2.6 路埑开挖应根据施工能力分段进行，不良地质地段应跳槽开挖，及时完成支挡工程。
7.2.7 膨胀土路埑施工应符合下列规定：
1.膨胀土路埑不宜在雨季施工。
2.膨胀土路埑边坡宜采用跳槽开挖方法，支挡和防护结构应随挖随护。支挡和防护施工不能紧跟时，边坡应预留不小于0.5m的保护层，待支挡或防护施工时开挖。
3.施工过程中发现边坡有渗水时应及时反馈相关单位，并采取引排等处理措施。
7.2.8 黄土路埑宜在旱季施工。在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面随时保持大于4％的排水坡度。路埑边坡不应受水浸泡或冲刷。
7.2.9 路埑开挖后应及时完成排水设施和边坡保护。
路埑基床
7.3.1 不易风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧4％的排水坡，做到表面平顺、肩棱整齐，对开挖不平处宜用强度等级不低于C25的混凝土补齐。
7.3.2 强风化硬质岩石、软质岩石及土质路埑基床换填处理应符合下列规定：
1.基床换填应根据施工能力分段开挖，并紧随开挖完成换填。
2.开挖至基床换填底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计要求做成向两侧的横向排水坡。开挖施工不应扰动换填底部一下的土层。
3.基床换筑后，测沟应及时跟进，并保持排水系统畅通。
公路工程技术交底内容.
公路施工技术交底 施工交底卡
公路工程技术交底内容 第一章施工准备 施工前期准备工作主要包括临时设施的布设、施工临时道路的铺筑、施工组织设计的编写、安全措施的落实、施工机械、用电需求计划、施工先后顺序的确定等等，各工区必须依靠科学技术、自身技术，因地制宜地作好施工准备工作。 一施工现场 1、在进行施工现场布设时，应严格按照有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火、防尘等安全要求，临时设施布置应严格按照文明施工要求进行，配备充足的消防器材，严禁脏、乱、差和火险隐患的存在。 2、施工现场的临时设施，必须避开陡坡、沟堑等危险区域，选在水文地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路，生产、生活房屋、易燃易爆仓库，材料堆放，以及动力线路和其它临时工程，应按照有关安全规定，制定出合理的平面布置图和消防平面布置图。
3、施工现场的生活、仓库、变电房、、配电房、易燃易爆危险物品仓库、临时油库等均应设在干燥的地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求，并必须悬挂明显的安全标志。同时，严格执行生活与生产设施分开的原则进行搭设，保证有足够的安全距离。严禁使用易燃材料搭设。 4、施工现场应设置安全标志、标语、标牌，消防设施等严禁擅自拆除和蓄意破坏。 5、施工现场内的“四口五临边”及沟、坑、水塘等边缘应设置安全护栏。场地狭小，行人和运输繁忙的路段以及和现有道路交接的施工段、点应设专人指挥疏导交通，设置交通安全警示标志。 6、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点，污染严重的工作场所应配有防污染的设施。 二施工测量 1、密林丛草间进行施工测量时，应遵守森林防火规定,严禁携带烟头火种，配带急救药品，预防动、植物伤人。 2、量钉桩时要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 3、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。
云南省公路工程建设用表标准化指南(试行版)施工原始记录表(C表)目录、说明
第四章 施工原始记录表（C表）目录、说明及表样
施工原始记录表（C表）目录 路基土石方工程 1、C4.1 清除换填原始记录表 (126) 2、C4.2 粉喷桩施工现场记录表 (127) 3、C4.3 碎石桩施工现场记录表 (128) 4、C4.4 土工格栅施工原始记录表 (129) 5、C4.5 土工合成材料处治检验记录表 (130) 6、C4.6 沉降期路堤回填的施工记录表 (131) 7、C4.7 边坡防护锚杆（索）钻孔原始记录表 (132) 8、C4.8 边坡防护锚杆（索）张拉原始记录表 (133) 9、C4.9 边坡防护锚杆（索）注浆原始记录表 (134) 10、C4.10 路基土石方运量运距原始记录表 (135) 11、C4.11 三背回填检验记录表 (136) 12、C4.12 路基施工原始记录表 (137) 桥梁工程 1、C8.1 灌注桩挖孔记录表 (138) 2、C8.2 挖孔桩成孔后灌注混凝土前检查记录表 (139) 3、C8.3 灌注桩钻孔记录表 (140) 4、C8.4 钻孔桩成孔后灌注混凝土前检查记录表 (141) 5、C8.5 预应力钢绞线先张法记录表 (142) 6、C8.6后张法用千斤顶张拉施加预应力原始记录表 (143) 7、C8.7 预应力管道压浆记录表 (144) 隧道工程 1、C10.1 拱顶下沉测量记录表 (145) 2、C10.2 周边收敛测试记录表 (146) 3、C10.3 隧道锚杆（索）钻孔施工记录表 (147) 5、C10.4 隧道锚杆拉拔力检查记录表 (148) 6、C10.5 隧道锚杆（索）注浆施工记录表 (149) 7、C10.6 隧道超前导管注浆记录表 (150) 交通安全设施 1、C11.1 护栏防阻块施工记录表 (151) 2、C11.2 紧固件、连接副施工记录表 (152)
公路工程各项施工技术交底全集
路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ?施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 ?调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ?防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ?清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ?雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1）土方开挖 ?路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ?施工控制 ①路堑边坡
路面基层施工试验监理细则模板
路面基层施工试验 监理细则
二级公路改建工程项目沥青混凝土路面施工试验监理细则 城西驻地办 3月28日
试验监理细则 一、试验监理基本工作内容及要求: ( 一) 对工程项目的试验数据进行控制和检验测定。 ( 二) 对承包人工地试验室的功能、人员资质、操作方法、资料整理等项工作进行有效的监督、检查与管理。 ( 三) 对采用新材料、新技术或新工艺、试验监理应要求承包人提供相关的技术资料或鉴定报告, 拟定出符合工程实际的暂行标准, 经审查批准后执行。 ( 四) 验证试验: 1、材料或商品订货前, 要求承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告, 必要时进行现场调查了解或由承包人提供样品进行试验以决定是否选用。 2、材料进场、按规定的批量和频率进行抽样试验, 不合格的不得用于本工程, 并由承包人及时运出场外。 3、在施工中, 随机对用于工程的材料或混合料进行符合性抽样试验检查。 4、随时检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。 ( 五) 标准试验: 1、工程开工前承包人应先完成标准试验, 并将试验报告及试验材料提交监理工程师审查批准, 监理工程师应参加试验的全过程, 并进行监督检
查。 2、对承包人的标准试验进行复核, 对比试验, 以否定、肯定或调整试验参数或指标。 ( 六) 工艺试验: 1、要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则, 并予审查批准。 2、对承包人的工艺试验进行全过程旁站, 并做详细记录。 3、承包人提出试验报告, 必须经监理工程师审查批准。 ( 七) 抽样试验: 1、对承包人的各种材料抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。 2、对承包人进行全频率抽样试验的基础上, 监理工程师按20%以上的频率进行独立抽样试验, 以鉴定承包人试验结果的可靠性。 3、现场监理工程师对施工质量和材料产生疑问时, 随时进行抽样试验, 必要时要求承包人增加抽样频率。 ( 八) 验收试验: 1、对承包人底基层、基层、面层压实度、弯沉试验、钻芯取样试验、抽样方法和试验过程进行监督。 2、对其它试验项目的试验方案、设备配置、施工方法进行审批, 现场监督, 对试验结果进行评定。 ( 九) 工地试验室管理: 1、督促承包人完善试验室的试验检测、仪器操作和对仪器、设备的日常维修保养制度。
建筑工程施工记录表
目录 第三章建筑工程 (1) 第一节建筑工程施工记录表 (1) 建（构）工程测量复核表 (2) 建（构）筑物沉降观测成果 (5) 建设工程沉降观测点、基准点、专用水准点平面位置布置图 (8) 测量成果表 (10) 初（复）测桩位竣工测量成果表 (12) 初（复）测成果表 (13) 初（复）测柱子垂直度测量成果表 (16) 建筑物垂直测量成果表 (18) 位移观测成果表 (19) 天车轨道测量成果表 (22) 测量平面控制网检测坐标对比表 (24) 测量控制网成果表 (26)
测量高程控制网检测坐标对比表 (27) 试打桩记录 (30) 钢管桩施工记录 (33) 钢管桩（SP桩）焊接隐蔽记录 (36) 钢管桩自检记录 (38) 桩隐蔽工程验收记录 (40) 桩身完整性检测结果表 (42) SP、SCP、TSC、PHC、PHTC、PC、PTC、RC桩施工记录 (44) 泥浆护壁成孔灌注桩施工记录 (47) 桩位轴线、标高、偏差记录表 (50) 钻孔灌注桩进成孔原始记录 (52) 钻孔灌注桩成孔验收记录 (55) 钻孔灌注桩钢筋笼制作隐蔽验收记录表 (57) 钻孔灌注桩钢筋笼吊放记录表 (60) 水下混凝土灌注记录表 (63)
钻孔灌注桩隐蔽工程验收记录 (65) 钻孔灌注桩施工记录汇总表 (67) 深层搅拌桩施工记录 (68) 压密注浆记录 (71) 砂桩施工汇总表 (73) 桩基工程施工汇总表 (75) 地基验槽记录 (77) 预应力张拉记录表 (79) 隐蔽工程施工记录（接地装置） (82) 混凝土浇灌令 (84) 灌浆通知单 (85) 楼地面管道盛水记录表 (88) 屋面天沟蓄水、四周淋水检查记录表 (91) 管道系统压力试验记录 (93) 管道冲洗（通水）记录 (96)
路面施工技术交底记录
工程名称：粮食城市政道路工程第1 页共6 页 工程部位混凝土路面交底日期年月日 交底单位粮食城市政道路工程交底人 接收单位路面施工班组接收人 交底内容： 一、水泥砼路面施工工艺 模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。 1.施工准备 （1）材料准备及其性能检验 本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。 （2）基层质量检验 面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝，如有损坏应采用混凝土进行处理，最后清扫并洒水湿润基层表面，但不得有积水。 （3）测量放样 施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。 2.施工机械的选型和配套 选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。 3．混凝土摊铺与振捣 （1）模板安装 模板采用钢模，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。用于胀缝和施工缝的模板， （转下页）
工程名称：赣州市章江新区金圭一路道路工程第2 页共6 页 （续上页） 交底内容： 根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 （2）摊铺 本标段路面板工程摊铺厚度为25cm。卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.5～2之间，混凝土摊铺系数通过现场确定为1.3。 （3）振捣 混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后三辊轴摊铺机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层3～5cm，振捣棒轻插慢提，严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。 4．接缝施工 （1）纵缝 一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加拉杆型（所有纵缝均应设置拉杆）。假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为6cm（纵向施工缝深为3-4cm）。平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青，上部留有的缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥青，以免渗水和落入硬屑。 （2）横缝 ①横向缩缝 横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的抗压强度达到8MPa以上时进行切缝。一般气温在25～30度时，混凝土浇筑后8～10小时进行切缝；当气温在20～25度时，混凝土浇筑后10～20小时进行切缝。但在任何情况下都不得超过24小时。为减少早期裂缝,可采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。缝深度为6cm，宽度为3～8mm，槽内填塞填缝料。 邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆，其余横向缩缝为不设传力杆的假缝形式。 （转下页）
道路开挖技术交底
土方开挖技术交底 一、概述 支线道路总长30.844Km，为风机设备运输及运营期维护通道。道路设计路基宽度为5.5m，挖方边坡坡率为1:0.75，填方边坡坡率为1：1.5，路线最大纵坡14%。 二、施工工艺流程 挖土方路基施工工艺流程 三、施工要求 （1）准备工作：开挖前做好各项准备工作，保证机械、人员及安全措施的到位，做好测量放线工作，测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶等具体位置桩，桩上标出桩号及开挖深度。 （2）临时排水：路基大面积开挖前应做好临时时排水，按“截、导、排”原则进行处理，整个施工期内应防止雨水浸泡路基。 （3）清表：路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用的材料要及时清运
（4）土方开挖： 土方开挖宜从上到下分段依次进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，开挖过程中及时做好施工期间的防排水和边坡稳定性监测，防止由于土石方施工造成水土流失和其它地址灾害。开挖过程中路基范围内不得有积水，开挖后的边坡及时做好坡面防护工作，防止出现滑坡、坍塌等病害边坡，边坡坡度为1:0.75，严禁贴坡。 土方开挖不得挖至设计标高以下，应暂留30cm左右土层不挖，在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘。 土方开挖时，渣土不得随意堆放，先开挖段渣土可先分段堆放于道路两侧，待渣场确定后，再清运至渣场。 四、注意事项 （1）开挖后基层表面的坡度应符合设计要求。土方施工过程中应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度等是否符合设计要求。加密的平面控制点及水准点也应定期检查是否正确。 （2）施工前做好施工区域内临时排水系统的总体规划，并注意与原有的排水系统相结合。 （3）防止施工机械下沉：考虑雨季对施工的不利影响，施工时必须了解土质的情况，防止机械自重下沉。 （4）在土方开挖过程中，如出线滑坡迹象时。应立即暂停施工，所有人员和机械撤至安全地点，报项目部以确定处理措施。 （5）在开挖过程中遇到坟墓或疑似坟墓的需绕开施工，不得擅自开挖，待迁坟后再开挖坟墓段。
路面底基层首件施工方案
京港澳高速开慧互通至飘峰山公路工程第二合同段K6+453.526-K6+300底基层 首 件 施 工 技 术 方 案 承包单位：岳阳市交通公路工程建设总公司 监理单位：湖南天福项目管理有限公司 二零一六年九月二十八日
京港澳高速开慧互通至飘峰山公路第二合同段 路面底基层首件施工技术方案 （一）、工程概况 京港澳高速开慧互通至飘峰山公路是开慧镇连接京港澳高速公路的主要出行通道，是长沙县开慧镇的一条重要旅游公路。本项目为二级公路，设计车速为60km/h 车速，整体式路基宽为12.75m，分离式路基宽度为10.75m，本标段为第二合同段，起止桩号-K4+105-k6+453.526,长度为2.323km ，总工程量约为42144㎡，本次底基层首件工程施工段落为：K6+453.526-K6+300，计划开工日期：2016年10月1日。 （二）、施工安排及相关要求 由质检工程师会同监理工程师以及上级领导部门对该路段路基精加工进行验收和交接，验收合格后再进行底基层施工，施工前应做好准备工作，力求做到不影响后期工程进度，并且确保路基不受损坏。 底基层：底基层路面采用18cm厚4%水泥稳定碎石底基层，水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥。水泥强度等级不低于32.5MPa，水泥剂量4%。低剂量水泥稳定碎石底基层7天抗压宜大于2.0MPa。采用重型击实标准，压实度不小于97%。水泥稳定碎石底基层经拌和压实后，需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩轧制，碎石中不应为粘土块、植物等有害物质，底基层集料压碎值应小于30%。 （三）、施工准备工作及施工方案 1、准备下承层，对填隙碎石垫层进行交工验收，质量经监理办以及上级领导部门验收合格后，方可进行底基层施工。 2、施工放样。在准备好的下承层上恢复中线，为了保证完工高程能够满足设计要求、达到《公路工程质量检验评定标准》的要求，采用每20米钉出边桩、中桩并挂线。放好标高后，用摊铺机摊铺，确保路拱、高程满足设计要求及平整度的施工要求。 3、施工前材料及试验的准备。 底基层的施工材料主要是水泥和碎石。水泥采用普通硅酸盐水泥，并有出厂产品合格证和质量监督部门认可的化验单，经监理办试验检测中心二次抽检，符
道路路基土石方开挖技术交底大全
技术交底
三、路基挖方施工 1、施工流程：测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测 2、测量放样出开挖线，并将施工开挖线区域内的地下管线、地上草皮、树木等障碍物清除和处理完毕，表层耕植土清理0.3m左右。 3、路基土方开挖采用机械开挖,开挖宜从上到下分层分段依次进行。并作成一定坡势,以利泄水,并不得在路基范围以内有积水。 4、在开挖过程中,应随时检查边坡的状态。深度大于1.5m时,根据土质变化情况,应注意边坡的稳定性，防止坍塌。
5、路基开挖必须保持边坡的稳定,必须按照设计图纸分级施工,一次成形；每3～4m(挖掘机作业高度范围内)应对开挖坡面进行一次修整,逐级进行修坡和防护,防止边坡失稳；对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固,再进行下级边坡开挖。 6、土方开挖不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计标高时,可在设计标高以上暂留30cm土层不挖，在路基精平的时候在开挖。 7、挖方路基最好避开雨季施工,施工前先对自然边坡的稳定性进行调查,做好临时排水设施。同时密切注意天气预报,做好坡面的临时防护,防止地表水冲刷坡面和下渗。 四、填方路基施工 路堤填筑,应划分作业段,调配土石调运,采取“四区段、八流程”施工法。根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出分层层数，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度,每层压实厚度不得超过30cm，压实宽度应每侧宽出30cm。 1、施工流程：施工放样→清除表层土及杂草→设置路基排水沟→填前处理→分层填筑→整平→碾压→边坡整修→路基成型→压实度弯沉检测 2、测量放样出填方坡脚线，清除填方边线范围内植被和表土,清除的表土集中堆放。地面自然横坡为陡于1:5时,原地面挖成不小于2米、内倾坡度为4%的台阶。清理过后的地表应夯实碾压。 3、填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；为保证路基压实度，每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 4、摊铺采用推土机进行,为控制每层填土按既定松铺厚度进行,采用打中桩、边桩挂线和测底面高程、摊铺后测量高程两种控制措施,高铲低补,以达到规定松铺厚度。 5、路堤采用推土机整平,先整平后用自行式压路机静压一遍；再次整平,直至达到规范要求的平整度；整平时先边后中，整出路拱横坡。 6、碾压时严格按设计规范进行,总体原则:先轻后重,先边后中,先慢后快,静压速度要慢(2-3km/h)。当场地整平完后,用自行式压路机先静压一遍,将松土基本固定后,开始用自行式压路机一侧沿边缘振动碾压,逐步向另一侧推进,横向重叠轮迹0.40～0.50m。第1遍慢速弱振(2.0～3.0km/h),中间几遍低速强振,最后1遍速度稍快的强振(3.0～4.0k），最后进行静压1遍,主要是将表面部分轮迹收平,使外观平顺美观。技术管理人员在现场认真指导和监督碾压遍数,控制压路机行走路线、碾压速度和轮迹等技术指标。 7、路堤填筑的每一层表面设置与路面一致的排水横坡,在已填筑路堤路肩处应采取设置纵向临时拦水埂,每隔一定距离设出水口和排水等措施,引排雨水至排水系统。
道路土方开挖技术交底大全
名称 .基本概况 本工程起点为接南站前路交叉口，终点至西外环路地面辅道。工程范围为 K3+928.77 ?K4+931.13，道路全长 1002.36m ，其中 K4+065.00-K4+365.00 为*** 桥，长度 300m 。 道路沿线地形起伏较大，现状地面最低点位于西外环附近，最高点位于 K4+540附近，路堑 最咼挖深11.6m 。 道路K4+510-K4+931.13段挖方深度较大，结合地勘资料并依道路施工图放坡规定， 道路挖方坡度为1:1.5，两侧挖方坡面设置拱形护坡。挖方深度小于 8m 时，采用一坡到顶， 挖方深度大于8m 时，设置碎落平台，每二拱设置 2m 平台，平台设置2加倾横坡。 道路主要挖方在***五队，东西方向穿过自建楼房区域。此处居民自建楼房甚多，道 路红线上建 筑物、管线、电力通信交织布置，需要迁移和改建 ，改迁之前在开挖中需要保护 的管线，要根据技术人员提供的保护方法进行， 严禁机手乱挖。原有区域道路开挖中断后对 附近的居民造成一定的出行影响，做好断头路封闭和临时道路畅通，保证市民安全出行。 二. 岩土特征 根据岩土勘察报告：(1)杂填土：覆盖层厚度：0.5-6.5m 左右。(2)黄土状粉土：在 沿线大部分地段地表均有分布，局部厚度较大。覆盖层厚度： 0.4-7m 左右。(3)卵石：主 要分布于侵蚀台地，呈巨厚层状分部。覆盖层厚度： 2-17m 左右。(4)强风化基岩：河谷地 段埋深较大，其它地段较浅。覆盖层厚度：1.7-7.5m. (5)中风化基岩：河谷地段埋深较大， 其它地段 相对较浅。覆盖层厚度： 4.2-18m 。( 6)微风化基岩：拟建道路全线埋深较大，仅 部分地段被揭露，呈巨厚层分布。 4.2m 左右。 三. 工期及机械计划 土方开挖工程与 201*年10月2日开工，计划于 201*年5月10日完工。 工程名称 分项工程 乌鲁木齐******** 新建工程 (第*标段) 土方工程开挖 分部工程 道路土方工程 交底时间 施工机械需用计划表 接受人 交底人
沥青路面施工技术交底大全
沥青路面施工技术交底 1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配，其中一级路段每幅铺筑宽度为10.75m，内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm，厚度为6.0cm；二级路段铺筑宽度为11.40m，厚度为5.0cm。 2、施工前准备 在铺筑沥青砼下面层之前，彻底扫除透层上的石屑、杂物，如有泥土利用压力水冲洗干净，保证透层表面洁净，对于个别轮胎粘起和剥落的位置，使用乳化沥青进行补洒。由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。 3、沥青混合料的拌和 拌和楼开机后先检验设备运转是否正常，然后根据设计配比选择冷料仓上料速度，使各种规格集料供应能满足配合比要求，减少溢料和等料现场；同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃，矿料加热温度165-195℃，沥青混合料的出料温度145-165℃，不得高于195℃，否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。 拌和楼拌和混合料时，每盘料的生产周期≥45s，干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料，无结团成块或严重的粗集料分离现象，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。 沥青混合料拌和出料过程中，拌和楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观，检测温度，并及时与拌和楼控制室联系，材料规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌，做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。拌和料场试验员任务：
（1）取样抽提筛分实验检测沥青含量和矿料级配，取样3次以检查沥青用量及级配是否符合要求。 （2）取样制作马歇尔试件，检测稳定度、流值、孔隙率、饱和度、密度等。 （3）检查控制沥青和矿料加热温度，混合料出料温度。 4、混合料的运输 （1）运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂1：3的柴油水混合液或其他有效的隔离剂，但不可喷涂过多。 运料车车厢内装载沥青混合料时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的卸料距离。往车厢内装一斗料，车就移动一次位置，保证前后卸料均匀，不离析。在运输过程中和到达现场后，都要对混合料进行苫盖，防止突然降雨受到雨淋和热量散发过快而造成废料或产生严重的温度离析。 摊铺现场凭料单收料，检查沥青混合料的质量：混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料、有无结团或严重离析，温度是否在容许的范围内。已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。由摊铺现场试验员检查到场温度，并及时报至工长处。 4、沥青混合料的摊铺 （1）自卸汽车卸料：检测沥青混合料的温度符合要求后，摊铺机前压车数量达到4辆后，先铺筑第5辆到场的自卸车所载混合料，自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。要派专人指挥卸料车，防止混合料散落到料斗外面，如有发生及时派人清除。 （2）沥青混凝土摊铺采用ABG423履带式摊铺机施工，摊铺采用自动找平方式运行，先进行左半幅摊铺，摊铺宽度5.80m；根据拌和楼实际产量和现
公路工程施工原始记录表
公路工程施工原始记录表 （路桥A11用） 水利工程系
目录 （一）土石方工程施工原始记录表 3、清理与挖除记录表 E—3 4、挖方路基施工记录表： a、土石开挖E—4—1* b、石方开挖E—4—2* c、边沟、截水沟、排水沟开挖 E—4—3 5、填筑路堤施工记录表： a、填土路堤 E—5—1* b、填石路堤 E—5—2* c、土石混凝土路堤 E—5—3* d、结构物处回填 E—5—4* 6、处理软土地基施工记录表： a、挖除换填抛石挤淤 E—6—1 b、砂、砂砾垫层 E—6—2 c、袋装砂井、塑料排水板 E—6—3 d、粉喷桩 E—6—4 7、软土地基沉降量观测记录表 E—7 8、路基整修施工记录表 E—8 9、路堤土石方工程中间交验报表 E—9 （二）路面工程施工原始记录表 10、碎石（未筛分）砂砾（天然）垫层施工记录表 E—10 11、底基层施工记录表： a、水泥石灰综合稳定土 E—11—1 b、水泥稳定砂砾（碎石） E—11—2 c、水泥稳定石屑（掺碎石） E—11—3 d、石灰土、二灰土 E—11—4 e、粉煤灰土 E—11—5 12、水泥稳定级配碎石基层施工记录表 E—12 13、水泥砼面板施工记录表 E—13 14、透层、粘层、封层施工记录表 E—14 15、沥青表面处治施工记录表 E—15 16、沥青碎石混合料施工记录表 E—16 17、热拌沥青混合料面层施工记录表 E—17
18、路面工程底基层、基层中间交验表 E—18 19、水泥砼路面工程中间交验表 E—19 20、沥青砼路面工程中间交验表 E—20 21、培土路肩及中央分隔带回填土施工记录表 E—21 22、开挖路槽施工记录表 E—22 23、路缘石施工记录表达式 E—23 24、土路肩加固及拦水带施工记录表 E—24 （三）排水工程及通道施工原始记录表 25、地面排水施工记录表： a、边沟、排水沟、截水沟 E—25-1 b、跌水与急流槽 E—25-2 c、排水管、集水井 E—25-3 d、渗沟（盲沟、渗管） E—25-4 （四）防护工程施工原始记录表 30、护坡、护面墙、锥坡施工记录表 E—30 31、护肩、护脚墙砌筑施工记录表 E—31 32、锚杆喷射砼边坡施工记录表 E—32 33、挡土墙砌筑施工记录表 E—33
临建道路施工技术交底
技术交底记录编号 工程名称 中牟绿博文化产业园区 绿博3号安置区施工单位 中国建筑一局 （集团）有限公司 交底提要：3号安置区生产区道路及临建技术交底 交底时间：2015年1月23日 交底内容： 依据设计单位提供的总平面图，考虑施工工作面、施工过程中道路交通方便，现由于各方要求，我方拟 定现场布置15段道路，其中南北方向9条，东西方向6条。依据设计图纸，3号安置区分为6个地块，根据各地块特点，结合现场实际情况，各区域负责人划分区域施工。施工现场道路标高均为80.5米，南北主道路钢筋采用HRB335φ10@300单层双向，保护层厚度不低于40mm；混凝土C25。两边留排水沟，由南往北排水。根据实际条件，南北主道路宽10米和6米。见施工图。 第一章钢筋混凝土道路施工技术交底 第一节、基本要求 一、混凝土路面养护的水不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH 值宜为6-8。 二、外加剂要求，为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂； 冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 三、切缝不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 四、本工程现场主干道设置10米宽道路，南北方向，现场道路的做法：清理现场道路位置的杂物，铺垫 300厚砖渣料11米宽，铲车找平后压路机整体碾压震实。面层混凝土浇筑中间250厚，2%向两边找坡最薄处200厚C25混凝土，部分地基软弱部位及转角处铺?8@200*200钢筋网，临时道路边砌筑250深宽280排水沟。详见附图三道路断面图 五、1#地块南侧与东侧道路设置6米宽道路，东侧道路东边距离围墙 1.5m，南侧距离10#、11#楼边坡线13m，具体按附图四道路坐标点施工，现场道路做法：清理现场道路位置的杂物，铺垫300厚砖渣料，铺设7米宽，铲车找平后压路机整体碾压震实。面层混凝土浇筑中间250厚2%向两边找坡最薄处200厚C25混凝土，
道路施工准备技术交底
施工技术交底记录 2017年 4月1日工程名称XXX分部工程道路工程分项工程施工准备 交底内容： ⑴路基施工前的准备工作： 内容：施工前的工作包括组织准备、物质准备和技术准备三方面的内容。 组织准备工作包括建立健全施工组织管理机构，制定施工管理制度，明确分工，落实责任。组织准备好做好一切工作的前提。 技术准备工作包括施工前的现场核对调查，全面熟悉设计文件，根据核实的工程数量、工地特点、工期要求及设备准备情况等编制实施性的施工组织计划及技术交底。 物质准备工作，应做到材料、设备工具、劳动力、临时便道等全面落实，还须服从与保证上述施工组织计划的顺利实施。 施工组织计划是整个工程施工的指导性文件，亦是其他各项工作的依据。它包括选择施工方案，确定施工方法，布置施工现场（施工总平面图布置），组织施工进度计划，调节劳动力分布密度，安排材料机具供应，控制施工设备进场情况，拟定关键工程的技术措施等。抓住施工组织计划这一环节，对加强施工管理和保证工程质量均有重要意义。 ⑵踏看和调查： 开工前应根据设计图纸和资料进行沿线踏勘和调查，将发现的问题和意见逐一标明，会同设计单位和建设单位进行协商解决，并做出会议纪要（或会审意见）。勘探和调查的主要内容： A、核实工程范围。明确对工程有影响和需征购的土地、拆迁的各种建筑物或构筑物的确切位置、结构和数量，以及相关公用设施的杆线、管道和附属设施的情况，并了解上述设施与场地有无可能供施工临时使用。 B、了解沿线填土、挖土、借土的地价和数量调度上方。 C、摸清沿线附近可资利用的排水沟渠、河道，以及该地区下水道的管径、流向和以往暴雨后的积水情况等，以便考虑施工期间的的百水措施。 D、对施工范围内的地下管线及地面设施，还须认真核实，并取得可靠资料，在地面标出明显标志，以正确估计在路基的施工、碾压时，对地下管线影响的程度。 交底单位XXX公司接收单位 交底人项目部技术负责人：接收人
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南 1.1 一般规定 1.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。 1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。 1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。严禁用薄层贴补法进行找平。分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。 1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。 1.2 材料要求 1.2.1集料 1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。 2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、
19~9.5mm、9.5~0mm。各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。 级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1 注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。 3、当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。1.2.2水 水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。
道路工程施工安全技术交底
道路工程安全技术交底 项目名称：交底时间： 交底部位： 交底内容： 一、施工准备 1、要对场地进行“三通一平”处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车 和行人的安全。 2、对全体施工人员进行用水、用电的安全教育。 3、对特种作业人员要严格遵守持证上岗制度。 4、施工前，对埋设在地下的管线作出明显的标记，并对施工人员进行详细 交底。 5、施工区域应悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫 人们保护的范围和危险的区域。 二、路基施工安全 1、必须布置好施工现场安全防护设施，配备施工人员必须的安全保护用品。 2、路基施工时候，施工区域必须设置专人进行交通管理，对人员、车辆、 机械实行统一指挥。 3、挖土机施工时，必须保证一定的施工场地，人员不得在进入回转半径以内。 4、运土汽车进入施工现场必须有专人指挥，以保证安全。 5、堆土时，堆土区必须留有必要的人行道，尽量避免靠墙堆土，必须堆土 时高度不得超过1m。 6、碾压施工时，应保证压路机碾压时边缘留足安全距离，防止碾压时发生 不安全事故。 交底人：接受交底人：
管道工程安全技术交底 项目名称：交底时间： 交底部位： 三、路面施工安全 1、施工时要注意防止环境污染，影响居民的身心健康，必须设置围挡隔挡。 2、施工机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，施工现场还必须 配备专人只会，防止发生人身伤亡事故。 3、施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人形安全。 4、面层施工期，必须用木马、隔挡绳封闭施工区域的交通，在隔挡栏上设 置明显的红旗或红灯等警示标志，并拍专人看管交通。 5、沥青施工过程中，要注意碎石检查油管和喷嘴，防止堵塞。喷油时，要 注意安全，防止热油伤人。 6、禁止人员在料斗下清理废料，防止发生事故。 7、机械在启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 8、机械不得在输电线路下工作，在 10KV输电线路一侧工作，水平距离不小于2m。 9、必须要保持与高压线、变压器、建筑物、构筑物等的安全距离。 10、进入施工现场必须戴安全帽，佩带胸卡，着装统一。施工中注意来往车辆、行人并保护好自己的人身安全。 四、现场交通 1、在道路施工期必须制定交通疏导方案，施工中必须认真对车辆行人进行 交通管理。 2、通过标志或交通指挥人员指挥车辆绕道行驶或控制车速，保证施工人员 安全和减少施工干扰。 交底人：接受交底人：
道路土方施工技术交底
道路土方施工技术交底 本较低适用于道路road base以下部分的施工，包含土方的开挖与回填及subgrade部分的施工。 一、材料的选择 1、unsuitable material（不适合材料）：含有淤泥、树根杂草、易 腐物资、水溶性盐（含量超过5%）、酸溶性盐（含量超过10%）、有机物（含量超过2%）、自燃物质等，并且通过0.075mm细 筛的材料数量超过20%，液限指数超过40%，塑性指数超过 11%；PH值小于7或者大于9。 2、fill material（回填材料）：不含不适合材料，并且材料粒径不 得超过75mm。 3、selected fill material（选择性回填材料）：通过0.075mm细筛的 材料数量不超过20%，液限指数不超过35%，塑性指数不超过 6%，CBR不小于15%，膨胀率不大于2%，PH值最小7最大9。Subgrade以下回填可以采用回填材料或者选择性回填材料，subgrade 的回填要采用选择性回填材料。施工中遇到不适合材料或软基时用平板实验进行测定，并彻底清除换填。回填土含水量应控制在最佳含水量+1%或者-3%左右。 二、施工工艺 1.测量放线 开工前，使用全站仪进行现场施工测量，其内容包括检查和复核控制网、增设控制桩和水准点、测设方格网、横断面的测量与绘制等。准
确定出道路中线、坡角、边线，现有地面标高等，并布设控制桩。测量过程中邀请监理复测，测量数据经监理认可后进行下一步施工。 2.地面清理 把道路范围内影响施工的障碍物，垃圾、杂物等清除，并对现场坑洞回填夯实，以方便施工。 3.临时通道的规划 根据现场情况，在道路施工前要规划好供施工车辆和其它需通过车辆通行的临时道路并设置相应的标识。 4.土方开挖与回填 根据放线测出的现有地面标高，如果现有标高低于subgrade标高，则对清表后的现有地面用旋耕机进行翻松至少15cm深，然后洒水整平碾压，压实度要求不低于95%。然后按照每层15cm的碾压厚度回填至subgrade底部标高。回填要层层试验并经过监理同意后再回填下一层。 如果现有地面标高位于subgrade或以上标高，则对先把现有地面开挖至subgrade层底部，然后整平压实至95%后开始回填subgrade 层的回填。 Subgrade层共50cm厚，回填采用选择性回填材料，每层松铺厚度不超过20cm，压实度要求不小于98%。土方回填压实表面允许误差±50mm。 三、试验段 回填土试验段位置的选取要取得监理工程师的同意，并且面积不
混凝土道路施工技术交底记录大全
混凝土道路施工技术交底 工程名称施工单位 施工部位施工内容 一般性内容一、工作准备 对照图纸复核路面情况，详细察看需要破碎、浇筑的路面。 准备好必要的面层摊铺设备。 二、人员、机械配置 1、人员配置 施工班组必需将人员配置落实到具体人员，分别应配置：现场工长1名，施工现场管理人员2名，拌和站操作手6名、运料车司机6名，工人50名（模板组10名，插入式振捣4名，振捣梁6名，滚筒5名，补浆3名，抹面7名，养生10名，切缝、接缝处理5名）。运输车队：司机10名，运输车辅助工人2人，具体运输车辆司机人数以相应的运输车辆数量的增加而增加，应保证正常施工要求。 2、机械及设备配置 施工期主要机械、设备及其数量如下表： 表一主要机械设备数量表 序号机械名称机械型号单位投入机械设备数量 1 搅拌机台 1 2 振动梁台 1 3 插入式振捣器HZ-50台4 4 平板式振捣器PZ-50台 5 滚筒个 1 6 发电机台 1
7 切缝机台 2 8 钢模 槽钢 （24cm） m 1000 9 木模m2 10 挖掘机60 台 1 11 破碎机台 12 养护薄膜m2 3000 13 篷布m2 应满足施工要求注：投入的设备应能满足正常施工要求。 3、拌合 混凝土拌和采用人工控制搅拌机械搅拌，以确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用，保证混凝土的拌和质量，每一班组至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查混合料的坍落度。 搅拌机的装料顺序宜为：碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。但不低于最少搅拌时间的3倍时间。 三、运输 混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。 表二混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 施工气温（℃）允许最长时间 （h） 施工气温 （℃） 允许最长时间 （h） 5～10 2 20～30 1 10～20 1.5 30～35 0.75 装运混凝土拌和物的过程中应控制车速，不得漏浆，并防止离析。
道路土方开挖技术交底大全
工程名称乌鲁木齐********新建工程 分部工程道路土方工程 （第*标段） 土方工程开挖交底时间 分项工程 名称 一.基本概况 本工程起点为接南站前路交叉口，终点至西外环路地面辅道。工程范围为K3+928.77～K4+931.13，道路全长1002.36m，其中K4+065.00-K4+365.00为***桥，长度300m。道路沿线地形起伏较大，现状地面最低点位于西外环附近，最高点位于K4+540附近，路堑最高挖深11.6m。 道路K4+510-K4+931.13段挖方深度较大，结合地勘资料并依道路施工图放坡规定， 道路挖方坡度为1:1.5，两侧挖方坡面设置拱形护坡。挖方深度小于8m时，采用一坡到顶，挖方深度大于8m时，设置碎落平台，每二拱设置2m平台，平台设置2%内倾横坡。 道路主要挖方在***五队，东西方向穿过自建楼房区域。此处居民自建楼房甚多，道 路红线上建筑物、管线、电力通信交织布置，需要迁移和改建,改迁之前在开挖中需要保护 的管线，要根据技术人员提供的保护方法进行，严禁机手乱挖。原有区域道路开挖中断后对 附近的居民造成一定的出行影响，做好断头路封闭和临时道路畅通，保证市民安全出行。 二.岩土特征 根据岩土勘察报告：（1）杂填土：覆盖层厚度：0.5-6.5m左右。（2）黄土状粉土：在 沿线大部分地段地表均有分布，局部厚度较大。覆盖层厚度：0.4-7m左右。（3）卵石：主要分布于侵蚀台地，呈巨厚层状分部。覆盖层厚度：2-17m左右。（4）强风化基岩：河谷地 段埋深较大，其它地段较浅。覆盖层厚度： 1.7-7.5m.（5）中风化基岩：河谷地段埋深较大，其它地段相对较浅。覆盖层厚度： 4.2-18m 。（6）微风化基岩：拟建道路全线埋深较大，仅 部分地段被揭露，呈巨厚层分布。 4.2m左右。 三. 工期及机械计划 土方开挖工程与201*年10月2日开工，计划于201*年5月10日完工。 施工机械需用计划表 序号名称型号单位数量进场日期备注 1 挖掘机日立240 台 2 按施工要求进场根据实际情况调整 2 免爆CAT 台7 按施工要求进场根据实际进度调整 3 装载机柳工台 2 据实调整 3 自卸汽车20t 辆10 按施工要求进场根据实际情况调整 4 洒水车10t 辆 2 据实调整 5 压路机20t 辆 2 据实调整 交底人接受人