Cisco ASR 9000 Series Ethernet Line Card
Data Sheet
Cisco ASR 9000 Series Ethernet Line Cards
Product Overview
The Cisco? ASR 9000 Series Ethernet Line Cards are the latest generation of service-provider-focused Carrier Ethernet line cards from Cisco. These line cards deliver economical, scalable, highly available, line-rate Ethernet and IP/Multiprotocol Label Switching (MPLS) edge services. The Cisco ASR 9000 Series Line Cards together with the Cisco ASR 9000 Series platforms are designed to provide the fundamental infrastructure for scalable Carrier Ethernet and IP/MPLS networks, enabling profitable business, residential, and mobile services (Figure 1).
Figure 1. Cisco ASR 9000 Series Ethernet Line Cards: 40-Port Gigabit Ethernet, 4-Port 10 Gigabit Ethernet, 8-Port 10 Gigabit Ethernet, 20-Port Gigabit Ethernet+2-Port 10 Gigabit Ethernet and the 16-Port 10 Gigabit Ethernet
Features and Benefits
Each Cisco ASR 9000 Series Ethernet Line Card provides hierarchical QoS and simultaneous support for both Layer 2 and Layer 3 services and features, enabling operators to qualify and stock a single line card that can be deployed in any combination of Layer 2 and Layer 3 applications, thereby reducing capital expenditures (CapEx) and operating expenses (OpEx), as well as reducing the time required to develop and deploy new services. With capability of up to 512K queues, 32,000 interfaces, 1+ million routes, 1 million MAC addresses, and 36,000 VPNs, the Cisco ASR 9000 Series Ethernet Line Cards set a new standard for service density, allowing operators to offer predictable, managed transport services while optimizing the use of network assets. With its synchronization circuitry and dedicated backplane timing traces for accessing the route switch processor’s (RSP’s) Stratum-3 subsystem, the Cisco ASR 9000 Series Ethernet Line Cards provide standards-based line-interface functions for delivering and deriving transport-class network timing, enabling support of network-synchronized services and applications such as mobile backhaul and time-division multiplexing (TDM) migration. Recognizing that real-time media dominate next-generation services, Cisco has integrated media-monitoring technology into the Cisco ASR 9000 Series Ethernet Line Cards. This multimedia technology enables real-time, standards-based monitoring and statistics collection of real-time video and voice flows, enabling proactive maintenance and management of today’s media-rich services.
Addressing the advantages of consolidating IP and DWDM networking, G.709 with Advanced Forward Error Correction (FEC) is provided. G.709 provides visibility into the DWDM transmission system to enable rapid detection and recovery from transmission-layer and DWDM impairments. Before traffic is lost and a link outage occurs, G.709 can also be configured for proactive protection if signal degradation is detected. The Advanced FEC extends transmission-layer performance, delivering extended performance over an amplified system without the cost of regeneration or transponders.
Table 1 lists the features and benefits of the Cisco ASR 9000 Series Line Cards.
Table 1. Features and Benefits i of Cisco ASR 9000 Series Line Cards
Feature Benefit
Portfolio
40-port Gigabit Ethernet 40-port 10/100/1000 Mbps, Small Form-Factor Pluggable (SFP)-based line card
4-port 10 Gigabit Ethernet 4-port 10 Gbps, XFP-based line card
8-port 10 Gigabit Ethernet 8-port 10 Gbps, oversubscribed XFP-based line card
2-port 10 Gbps, XFP-based and 20-port 100/1000 Mbps, SFP-based line card
2-port 10 Gigabit Ethernet + 20-port
Gigabit Ethernet
8-port 10 Gigabit Ethernet 8-port 10 Gbps, XFP-based line card
16-port 10 Gigabit Ethernet 16-port 10 Gbps, oversubscribed SFP+-based line card
Interface Support
Mixed fiber and electrical Short reach (SR), intermediate reach (IR), long reach (LR), coarse wavelength-division multiplexing (CWDM),
dense wavelength-division multiplexing (DWDM), and 10/100/1000BASE-T
G.709 and Advanced FEC2Standard G.709 providing transmission-layer OA&M. G.709 Standard FEC and Advanced FEC enhanced
transmission system performance
SFP, XFP and SFP+ interfaces SFPs, XFPs and SFPs provide mix/match interface types (of the same kind) across a single line card,
including copper 10/100/1000; optical SX, LX, ZX, and GE SFP interfaces; 100-Mbps FX SFP interfaces; and
DWDM and CWDM GE SFP interfaces, as well as support for LR, ER, and ZR and ITU-T DWDM XFP
interfaces. For a complete list of supported interfaces, please see the Cisco ASR 9000 Transceiver Modules
data sheet.
Scalable and Integrated Multiservice Support
Layer 2 and Layer 3 services Combined IP, MPLS, Ethernet, Layer 2 VPN (L2VPN), and Layer 3 VPN (L3VPN) services
Service density Up to 32,000 Layer 2 and Layer 3 services interfaces and 512,000 queues
Routes and MACs 1+ million IPv4 routes and up to 1 million IEEE MAC addresses
VPNs Up to 32,000 L2VPNs and 4000 L3VPNs
Feature Benefit (R)Evolutionary Monitoring
Carrier-class operations, administration, and maintenance (OA&M) & Reliability NetFlow, 802.1ag, 802.3ah, Y.1731 Fault Management and Performance Monitoring, IP service-level agreement (IP SLA), Bidirectional Forwarding Detection (BFD), BGP Prefix Independent Convergence (PIC) Core and Edge, virtual circuit connectivity verification (VCCV), ping, and traceroute
Video Monitoring Video Monitoring (VidMon) provides real-time monitoring of video flows, including the issuance of alarm upon
degradation.
Carrier-Grade OS
Cisco IOS? XR Software Modular, patchable, restartable, scalable, highly available, carrier-core and edge proven operating system
T-Class Synchronization
Synchronization Derive and provide synchronization from and to Ethernet interfaces, Cisco ASR 9000 Route Switch
Processor (RSP), and network synchronization interfaces
1. Specific feature and scale support is software dependent.
2. Available on A9K-2T20GE-B/E 10GE line card ports.
Line Cards Types
The Cisco ASR 9000 Series Line Cards are available in three variations: Low Queue, Medium Queue, and High Queue. Each line card type provides the same features and performance. Line card types may be mixed within the same system. Table 2 illustrates the key differences between the line card types.
Table 2. Line Card Types ii
Feature Low Queue Medium Queue High Queue
Total queues 8 per port 96,000 – 192,000 376,000 - 512,000
Policers 8000 64,000 – 128,000 256,000 – 512,000
EFPs 4000 16,000 32,000
Line Card Feature Licenses
In addition to the three scale types of line cards, there are optional feature licenses that can be used with the line cards. These include optional licenses for enabling Layer 3 VPNs, G.709/FEC, higher L3 scale and Video Monitoring.
The L3-VPN Line Card License provides access to system VPN Routing and Forwarding (VRF) instances on a line card basis. Table 3 shows the VRF scale and line card compatibility of the three Layer 3 VPN licenses.
Table 3. Feature Licenses
L3-VPN License Feature Low Queue Line Card Medium Queue Line Card High Queue Line Card
A9K-IVRF-LIC Up to 8 VRF instances X X X
A9K-AIP-LIC-B Full-scale VRF instances X X Not applicable
A9K-AIP-LIC-E Full-scale VRF instances Not applicable Not applicable X
The Advanced Optical Line Card (A9K-ADV-OPTIC-LIC) License enables G.709 and FEC on a per-line-card basis. This license may be used on the A9K-2T20GE-B, A9K-2T20GE-E, A9K-8T-B, A9K-8T-E and A9K-16T/8-B line cards.
The L3 scale (A9K-L3XL-LIC) and Video Monitoring (A9K-ADV-VIDEO-LIC) Licenses are system licenses. The L3 scale license is only required if your routing scaling requirement is more than 1 million routes per system and you have a –B or a –L line cards in the configuration. It enables scaling of other routing parameters as well so please contact your Cisco account representative for more details and to determine if your specific application requires the use of A9K-L3XL-LIC license. The L3 scale license is not required if your system only used the –E and SIP-700 line cards as that scalability is pre-built into those line cards. The video monitoring license enables inline video-flow monitoring on all of the Ethernet line cards within the system.
Product Specifications
Table 4 provides product specifications.
Table 4. Product Specifications iii
Description Specification
Cisco IOS XR Software support ●Modular software design: Cisco IOS XR Software demonstrates Cisco networking leadership in helping
customers realize the power of their networks and the Internet. The software provides exceptional routing-
system scalability, high availability, service isolation, and manageability to meet the mission-critical
requirements of next-generation networks.
●Operating system infrastructure protection: Cisco IOS XR Software provides a microkernel architecture
that forces all but the most critical functions, such as memory management and thread distribution, outside
of the kernel. This setup prevents failures in applications, file systems, and even device drivers from causing
widespread service disruption.
●Process and thread protection: Each process – even individual process threads – are executed in its own
protected memory space, and communications between processes are accomplished through well-defined,
secure, and version-controlled application programming interfaces (APIs). This setup significantly minimizes
the effect that any process failure can have on other processes.
●Process restart: The line cards offer the ability to restart critical control-plane processes both manually and
automatically in response to a process failure, rather than restarting the entire OS. This feature helps to
support the Cisco IOS XR Software goal of continuous system availability and allows for quick recovery from
process or protocol failures with minimal disruption to customers or traffic.
●State checkpointing: The line cards offer the capability to maintain a memory and critical operating state
across process restarts so that routing adjacencies and signaling state can be maintained during an RSP
switchover.
Flexible Ethernet services ●Ethernet virtual connections (EVCs): Ethernet services are supported using individual EVCs to carry traffic
belonging to a specific service type or end user through the network. EVC-based services can be used in
conjunction with MPLS-based L2VPNs and native Ethernet switching deployments.
●Flexible VLAN classification: VLAN classification into Ethernet flow points (EFPs) includes single-tagged
VLANs, double-tagged VLANs (QinQ and 802.1ad), contiguous VLAN ranges, and noncontiguous VLAN
lists.
●IEEE bridging: The line cards support native bridging based on IEEE 802.1Q, IEEE 802.1ad, 802.1ah, and
QinQ VLAN encapsulation mechanisms.
●IEEE 802.1s Multiple Spanning Tree (MST): MST extends the 802.1w Rapid Spanning Tree Protocol
(MSTP) to multiple spanning trees, providing rapid convergence and load balancing.
●MST Access Gateway: The MST Access Gateway provides a resilient, fast-convergence mechanism for
aggregating and connecting to Ethernet-based access rings.
L2VPN services ●Virtual Private LAN Services (VPLS): These services are included in a class of VPN that supports the
connection of multiple sites in a single bridged domain over a managed IP/MPLS network. VPLS presents
an Ethernet interface to customers, simplifying the LAN and WAN boundary for service providers and
customers, and enabling rapid and flexible service provisioning, because the service bandwidth is not tied to
the physical interface. All services in a VPLS appear to be on the same LAN, regardless of location.
●Hierarchical VPLS (H-VPLS): H-VPLS provides a level of hierarchy at the edge of the VPLS network for
increased scale. Two options of H-VPLS are supported: QinQ access and Ethernet over MPLS (pseudowire)
access.
●Virtual Private Wire Service (VPWS) with Ethernet over MPLS (EoMPLS): EoMPLS transports Ethernet
frames across an MPLS core using pseudowires. Individual EFPs or traffic from an entire port can be
transported over the MPLS backbone using pseudowires to an egress interface or subinterface.
●Pseudowire redundancy: Pseudowire redundancy supports the definition of a backup pseudowire to
protect a primary pseudowire that fails.
●Multisegment pseudowire stitching: Multisegment pseudowire stitching is a method for interworking two
pseudowires together to form a cross-connect relationship.
Multicast ●IPv4 Multicast: The line cards support Internet Group Management Protocol Versions 2 and 3 (IGMPv2 and
v3), Protocol Independent Multicast Source Specific Multicast (PIM-SSM), PIM sparse mode (PIM-SM), PIM
SSM Mapping, Multicast Source Discovery Protocol (MSDP), Multicast VPN, and Anycast rendezvous point
(RP).
●IGMP v2 and v3 snooping: This Layer 2 mechanism efficiently tracks multicast membership on an L2VPN
network. Individual IGMP joins are snooped at the VLAN level or pseudowire level and then results are
summarized into a single upstream join message. In residential broadband deployments, this scenario
enables the network to send only channels that are being watched to the downstream users.
OA&M ●Ethernet OA&M (IEEE 802.3ah): Ethernet link layer OA&M is a vital component of EOA&M that provides
physical-link OA&M to monitor link health and assist in fault isolation. Along with 802.1ag, Ethernet link layer
OA&M can be used to assist in rapid link-failure detection and signaling to remote end nodes of a local
failure.
●Ethernet OA&M (IEEE 802.1ag): Ethernet Connectivity Fault Management (E-CFM) is a subset of EOA&M
that provides numerous protocols and procedures that allow discovery and verification of the path through
802.1 bridges and LANs.
●Ethernet OA&M (ITU Y.1731): Y.1731 provides two separate feature sets: Fault Management (FM) and
Performance Monitoring (PM). Fault Management builds on 802.1ag message types to allow verification of
the Ethernet network and provide a toolset for troubleshooting any found faults. Performance Monitoring
allows service providers to provide service-level agreements (SLAs) to their end customers by measuring
the delay, latency, and loss across an Ethernet network.
●MPLS OA&M: The line cards support label switched path (LSP) ping, LSP traceroute, and VCCV.
Layer 3 routing ●IPv4 routing: Cisco IOS XR Software supports a wide range of IPv4 services and routing protocols,
including Border Gateway Protocol (BGP), Intermediate System-to-Intermediate System (IS-IS), Open
Shortest Path First (OSPF), Routing Information Protocol (RIP), static, IPv4 Multicast, Routing Policy
Language (RPL), and Hot Standby Router Protocol (HSRP)/Virtual Router Redundancy Protocol (VRRP)
features.
●IPv6 routing: Cisco IOS XR Software supports IPv6 services, including OSPFv3, IS-IS, and static routing.
●BGP Prefix Independent Convergence (PIC): BGP PIC provides the ability to converge BGP routes using
the fast-convergence innovation that is unique to Cisco IOS XR Software.
MPLS L3VPN ●MPLS L3VPN: The IP VPN feature for MPLS allows a Cisco IOS Software or Cisco IOS XR Software
network to deploy scalable IPv4 Layer 3 VPN backbone services. An IP VPN is the foundation that
companies use for deploying or administering value-added services, including applications and data-hosting
network commerce, and telephony services to business customers.
●Carrier supporting carrier (CSC): CSC allows an MPLS VPN service provider to connect geographically
isolated sites using another backbone service provider and still maintain a private address space for its
customer VPNs. CSC is implemented as defined by IETF RFC 4364.
●6PE/6VPE: 6PE and 6VPE allow for introduction of IPv6 from the edge, in a scalable way, without any IPv6
addressing restrictions and without putting a well-controlled IPv4 backbone in jeopardy. This provides a
solution that has minimal risk and operational cost with no impact on either the existing IPv4/MPLS
backbone or edge/customer IPv6 networks.
MPLS Traffic Engineering (TE) ●MPLS Traffic Engineering: Cisco IOS XR Software supports MPLS protocols, such as Traffic
Engineering/Fast Reroute (Traffic Engineering-FRR), Resource Reservation Protocol (RSVP), Label
Distribution Protocol (LDP), and Targeted Label Distribution Protocol (T-LDP).
●MPLS Traffic Engineering Preferred Path: Preferred tunnel path functions let you map pseudowires to
specific traffic engineering tunnels. Attachment circuits are cross-connected to specific MPLS Traffic
Engineering tunnel interfaces instead of remote provider-edge router IP addresses (reachable using Interior
Gateway Protocol [IGP] or LDP).
●MPLS Traffic Engineering Auto-Bandwidth: MPLS Traffic engineering automatic bandwidth adjustment
provides the means to automatically adjust the bandwidth allocation for traffic engineering tunnels based on
their measured traffic load.
High availability ●MPLS Traffic Engineering -FRR: MPLS Traffic Engineering-FRR delivers Layer 3 protection switching for
networks currently configured with MPLS LSP. MPLS Traffic Engineering-FRR -FRR provides temporary
rerouting around a failed link, node, or path.
●Bidirectional Forwarding Detection (BFD): BFD is a detection protocol that is designed to provide fast-
forwarding path-failure detection times for all media types, encapsulations, topologies, and routing protocols.
●802.3ad Link Aggregation Bundles: The line cards support a bundle of multiple links to provide added
resiliency and the ability to load balance traffic over multiple member links.
●Multi-Chassis Link Aggregation Group (MC-LAG): MC-LAG provides a standards-based 802.3ad bundle
for a connecting device to reach a pair of Cisco ASR 9000 Series routers that appear as a single router to
the connecting device. Rapid restoration times are possible even if there is a link or node failure, which
improves the operational environment for the connecting device. MC-LAG can work with a long list of
solutions on the Cisco ASR 9000 Series routers, such as business L2VPN and L3VPN, residential service
backhaul, mobile aggregation, and service provider edge.
Manageability Cisco IOS XR Software manageability: This feature provides industry-standard management interfaces,
including modular command-line interface (CLI), Simple Network Management Protocol (SNMP), and native
XML interfaces.
Cisco Active Network Abstraction (ANA): Cisco ANA is a flexible, vendor-neutral management framework for
a multitechnology, multiservice network environment. Operating between the network and the operations-
support-system (OSS) layer, Cisco ANA aggregates virtual network elements (VNEs) into a software-based
virtual network, much as real network elements create the real-world network. Cisco ANA dynamically discovers
network components and tracks the status of network elements in near real time.
Cisco ANA offers service providers:
●Simplified integration of OSS applications with network information
●A flexible common infrastructure for managing network resources
●Consistent procedures and interfaces for all network elements
Security Cisco IOS XR Software: Cisco IOS XR Software provides comprehensive network security features, including
access control lists (ACLs); control-plane protection; routing authentications; authentication, authorization, and
accounting (AAA) and TACACS+; Secure Shell (SSH) Protocol; SNMPv3; and leading Routing Policy Language
(RPL) support.
Layer 2 ACLs: You can use this security feature to filter packets under an EVC based on MAC addresses.
Layer 3 ACLs: This feature provides ACL matching by IPv4 packet attributes.
Security: Many critical security features are supported:
●802.1ad Layer 2 Control Protocol (L2CP) and bridge-protocol-data-unit (BPDU) filtering
●MAC limiting per EFP or bridge domain
●Unicast, multicast, and broadcast storm-control blocking on any interface or port
●Unknown Unicast Flood Blocking (UUFB)
●Dynamic Host Configuration Protocol (DHCP) snooping
●Unicast Reverse Path Forwarding (URPF)
●Control-plane security
●Dynamic ARP Inspection (DAI)
●IP Source Guard (IPSG)
Connectivity 10-Mbps, 100-Mbps, 1-Gbps, and 10-Gbps 802.3 Ethernet
Memory 4 GB DRAM
Options Each line card available as either a base or extended line card; the extended line card provides typically twice
the service scale of the base line card
Reliability and availability 110,000 mean time between failure (MTBF)
Support for a large number of hardware and product-specific as well as software feature MIBs; following is a
partial list of MIBs supported; Cisco has further documentation available on any restrictions related to these
MIBs as part of the “Cisco ASR 9000 MIB Guide”; the SNMP implementation and related details are also
provided in the “System Manageability White Paper”:
MIBs
●IP-MIB (RFC4293)
●CISCO-BULK-FILE-MIB
●CISCO-CONFIG-COPY-MIB
●CISCO-CONFIG-MAN-MIB
●CISCO-ENHANCED-IMAGE-MIB
●CISCO-ENHANCED-MEMORY-POOL-MIB ●CISCO-ENTITY-FRU-CONTROL-MIB
●CISCO-ENTITY-SENSOR-MIB
●ENTITY-MIB
●CISCO-ENTITY-ASSET-MIB
●ENTITY-STATE-MIB
●ENTITY-SENSOR-MIB
●CISCO-ENTITY-ALARM-MIB
●CISCO-FLASH-MIB
●CISCO-IF-EXTENSION-MIB
●CISCO-MEMORY-POOL-MIB
●CISCO-RF-MIB (1:1 RP Card) ●CISCO-SYSLOG-MIB
●EVENT-MIB
●IF-MIB as well as RFC1213-MIB
●SNMP-COMMUNITY-MIB
●SNMP-FRAMEWORK-MIB
●SNMP-NOTIFICATION-MIB
●SNMP-TARGET-MIB
●IPv6-MIB
●BRIDGE-MIB
●DOT3-OAM-MIB
●CISCO-IETF-PW-MIB
●CISCO-CLASS-BASED-QOS-MIB
●ETHERLIKE-MIB
●BGP4-MIB Including Cisco extensions.
●MPLS TE STD MIB
●TE-FRR-MIB
●CISCO-IETF-IPMROUTE-MIB
Physical dimensions (H x W x D);
weight
14 x 1.72 x 20.5 in.; 14 – 19 lb
Power Maximum 350W – 630W (depending on the card type); typical 310W – 565W (depending on the card type) Operating temperature (nominal) 41 to 104oF (5 to 40oC)
Operating temperature
(short-term)
23 to 131oF (–5 to 55oC)
Operating humidity (nominal)
(relative humidity)
10 to 85%
Storage temperature –40 to 158oF (–40 to 70oC)
Storage (relative humidity) 5 to 95%
Note: Not to exceed 0.024 kg water or kg of dry air
Operating altitude –60 to 4000m (up to 2000m conforms to IEC, EN, UL, and CSA 60950 requirements)
Network Equipment Building Standards (NEBS) Cisco ASR 9000 Series is designed to meet: ●SR-3580: NEBS Criteria Levels (Level 3) ●GR-1089-CORE: NEBS EMC and Safety ●GR-63-CORE: NEBS Physical Protection ●VZ.TPR.9205: Verizon TEEER
ETSI standards Cisco ASR 9000 Series is designed to meet (qualification in progress):
●EN300 386: Telecommunications Network Equipment (EMC)
●ETSI 300 019 Storage Class 1.1
●ETSI 300 019 Transportation Class 2.3
●ETSI 300 019 Stationary Use Class 3.1
●EN55022: Information Technology Equipment (Emissions)
●EN55024: Information Technology Equipment (Immunity)
●EN50082-1/EN-61000-6-1: Generic Immunity Standard
EMC standards Cisco ASR 9000 Series is designed to meet:
●FCC Class A
●ICES 003 Class A
●AS/NZS 3548 Class A
●CISPR 22 (EN55022) Class A
●VCCI Class A
●BSMI Class A
●IEC/EN 61000-3-2: Power Line Harmonics
●IEC/EN 61000-3-3: Voltage Fluctuations and Flicker
●EN 50121-4: Railway EMC
Immunity Cisco ASR 9000 Series is designed to meet:
●IEC/EN-61000-4-2: Electrostatic Discharge Immunity (8kV Contact, 15kV Air)
●IEC/EN-61000-4-3: Radiated Immunity (10V/m)
●IEC/EN-61000-4-4: Electrical Fast Transient Immunity (2kV Power, 1kV Signal)
●IEC/EN-61000-4-5: Surge AC Port (4kV CM, 2kV DM)
●IEC/EN-61000-4-5: Signal Ports (1kV)
●IEC/EN-61000-4-5: Surge DC Port (1kV)
●IEC/EN-61000-4-6: Immunity to Conducted Disturbances (10Vrms)
●IEC/EN-61000-4-8: Power Frequency Magnetic Field Immunity (30A/m)
●IEC/EN-61000-4-11: Voltage DIPS, Short Interruptions, and Voltage Variations
●EN 50121-4: Railway EMC
Safety Cisco ASR 9000 Series is designed to meet:
●UL/CSA/IEC/EN 60950-1
●IEC/EN 60825 Laser Safety
●ACA TS001
●AS/NZS 60950
●FDA – Code of Federal Regulations Laser Safety
Pluggable Interfaces
The Cisco ASR 9000 Ethernet Line Cards support a wide range of pluggable interfaces. Please see the Cisco ASR 9000 Transceiver Module data sheet for a complete list.
System Requirements
The Cisco ASR 9000 Series Line Cards may be deployed in both the 10-slot and 6-slot chassis. The Cisco ASR 9000 Series delivers superior scale, service flexibility, and high availability into access and aggregation networks. It is powered by Cisco IOS XR Software – an innovative self-healing, distributed operating system designed for always-on operation while scaling system capacity up into the Tbps.
Cisco ASR 9000 Series Carrier Ethernet applications include Business services such as Layer 2 VPN (L2VPN) and L3VPN, IPTV, Content Delivey Networks (CDNs), and Mobile Backhaul transport networks. Features supported include Ethernet Services; L2VPN; IPv4, IPv6, and L3VPN; Layer 2 and Layer 3 Multicast; IPoDWDM, Synchronous
Ethernet (SyncE), Ethernet OA&M/Multiprotocol Label Switching (MPLS) OA&M, Layer 2 and Layer 3 access control lists (ACLs), H-QoS, MPLS Traffic Engineering Fast Reroute (MPLS TE-FRR), Multi-chassis LAG (MC-LAG), Integrated Routing and Bridging (IRB) and Nonstop Forwarding/Nonstop Routing (NSF/NSR).
Cisco IOS XR Software Releases 4.0.0 and 4.0.1 introduce the support for a comprehensive portfolio of shared port adaptors (SPAs) to facilitate the multiservice edge (MSE) and Ethernet MSE (E-MSE) capability on the Cisco ASR 9000 Series. The Cisco ASR 9000 Series MSE and E-MSE capabilities allow enterprises to offer powerful business VPN services with strong SLA (service-level agreement) enforcement. This complements the high-queue (-E) class of Ethernet Line-cards that are designed for high-touch high-scale business-VPN E-MSE services. Such services typically require simultaneous scale increases across multiple dimensions, for example, the number of Virtual Route Forwarding (VRF) interfaces, IPv4 and IPv6 route scaling, Bidirectional Forwarding Detection (BFD) sessions and instances of Border Gateway Protocol (BGP) Non-Stop Routing (NSR) interfaces, and so on. A Cisco ASR 9000 Series system configuration requiring high multiple dimensional scale requires the A9K-RSP-8G to support the increased system scale.
Table 5 shows the minimum software releases required.
Table 5. Minimum Software Release Requirements
Line Card Software Compatibility Low Queue (-L) Medium Queue (-B) High Queue (-E)
A9K-40GE 3.9 3.7.2 3.7.2
A9K-4T 3.9 3.7.2 3.7.2
A9K-8T/4 3.9 3.7.2 3.7.2
A9K-2T20GE 3.9.1 3.9 3.9
A9K-8T 3.9 3.9.1 3.9
A9K-16T/8 N/A 3.9.1 N/A
Ordering Information
Table 6 provides ordering information for the Cisco ASR 9000 Series Line Cards.
Table 6. Ordering Information
Product Description Part Number
40-Port GE Low Queue Line Card, Requires SFPs A9K-40GE-L
40-Port GE Medium Queue Line Card, Requires SFPs A9K-40GE-B
40-Port GE High Queue Line Card, Requires SFPs A9K-40GE-E
4-Port 10GE Low Queue Line Card, Requires XFPs A9K-4T-L
4-Port 10GE Medium Queue Line Card, Requires XFPs A9K-4T-B
4-Port 10GE Extended Line Card, Requires XFPs A9K-4T-E
8-Port 10GE Low Queue Oversubscribed Line Card, Requires XFPs A9K-8T/4-L
8-Port 10GE Medium Queue Oversubscribed Line Card, Requires XFPs A9K-8T/4-B
8-Port 10GE Oversubscribed Extended Line Card, Requires XFPs A9K-8T/4-E
2-Port 10GE, 20-Port GE Low Queue Combo Line Card, Requires XFPs for 10GE, SFPs for GE A9K-2T20GE-L
2-Port 10GE, 20-Port GE Medium Queue Combo Line Card, Requires XFPs for 10GE, SFPs for GE A9K-2T20GE-B
2-Port 10GE, 20-Port GE High Queue Combo Line Card, Requires XFPs for 10GE, SFPs for GE A9K-2T20GE-E
8-Port 10GE Low Queue Line Card, Requires XFPs A9K-8T-L
8-Port 10GE Medium Queue Line Card, Requires XFPs A9K-8T-B
8-Port 10GE High Queue Line Card, Requires XFPs A9K-8T-E
16-Port 10GE Medium Queue Oversubscribed Line Card, Requires XFPs A9K-16/8T-B
L3VPN Service Line Card License – For use with -B Line Cards A9K-AIP-LIC-B
Product Description Part Number
L3VPN Service Line Card License – For use with -E Line Cards A9K-AIP-LIC-E
Infrastructure VRF Line Card License A9K-IVRF-LIC
Advanced Optical Line Card License A9K-ADV-OPTIC-LIC
L3 Scale System License A9K-L3XL-LIC
Advanced Video Monitoring System License A9K-VIDMON-LIC
To Download the Software
Visit the Cisco Software Center to download Cisco IOS Software.
Cisco Services for the Cisco ASR 9000 Series
Through a lifecycle services approach, Cisco delivers comprehensive support to service providers to help them successfully deploy, operate, and optimize their IP Next-Generation Networks (IP NGNs). Cisco Services for the Cisco ASR 9000 Series Aggregation Services Routers provide the services and proven methodologies that help assure service deployment with substantial return on investment, operational excellence, optimal performance, and high availability. These services are delivered using leading practices, tools, processes, and lab environments developed specifically for Cisco ASR 9000 Series deployments and post-implementation support. The Cisco Services team addresses your specific requirements, mitigates risk to existing revenue-generating services, and helps accelerate time to market for new network services.
For more information about Cisco Services, contact your local Cisco account representative or visit
https://www.wendangku.net/doc/4816354573.html,/go/spservices.
i Specific feature and scale support is software and hardware dependent.
ii Specific scale support is hardware and software dependent.
iii Specific feature and scale support is software and hardware dependent.
系统参数设置-Tunning Parameter说明及Setting标准(doc 6页)
System setup/parameter/General 1>Production Execution Picking Z Standby : 从feeder的吸件位置Gantry所移动的高度 ?Modul head设备是20 精密head 设备是15 Placing Z standby : 置件高度一定要输入25.00. Feeder pitch : feeder和feeder之间的距离 ?MRC是16.00 QUAD是16.00 or 23.00 出厂时16.00 SETTING. Auto Pic Size Limit : 执行Pic时为了看见零件的外观而设置的Size Limit ? 5.00 Front Ref.feeder No,Rear Ref.feeder No : Feeder的基准号码 => 开始时Front是23号feeder , Rear是73号feeder为基准 Part Check Wait Delay : ?30 Belt Mid Time :PWB被LowSpeed Sensor感应之后以中速移动的时间 ?250 ~ 500之间 Belt Stop Delay : PWB被Setposition Sensor感应之后以低速移动的时间 ?250 ~ 500之间 Pusher down delay : PWB出来时Pusher下降之后过规定的时间后驱动Belt. ?100 Auto PIC Delay : Pic Auto执行时一Step之间停止的时间 ?500 1>In Position On Picking : 吸件时Motion终了的Position Limit On VA : 检查零件时Motion终了的Position Limit On Placement : 置件时Motion终了的Position Limit => On Picking : XY=0.5 R=1.0 Z=0.3 Z On Up=1.5 => On V A : XY= 0.03 R=0.3 Z=0.2 XY on Offset M.=1.0 => On placement : XY=0.05 R=0.3 Z=0.2 Z on Up=1.0 Place Z Offset=0.3 <注为了提高精密度可以变更On Placement的XY= 0.02 ~ 0.05 R=0.2 ~ 0.5.> 2>Setting Pulse : 目前不使用. 3>Others Collision Limit : 只有在10Series有效front,Rear的最小安全间距 ?目前MPS-1010是75.00 MPS-1010P是100.00.
雷达简介及分类
雷达简介及分类 英文中的“radar”（雷达）一词来源于缩略语（RADAR），表示“radio detection and ranging”（无线电检测与测距）。现如今，由于它已经成为一项非常广泛实用的技术，“radar”一词也变成一个标准的英文名词。它是利用目标对电磁波的散射来发现，探测、识别各种目标，测定目标坐标和其它情报的装置。在现代军事和生产中，雷达的作用越来越显示其重要性，特别是第二次世界大战，英国空军和纳粹德国空军的“不列颠”空战，使雷达的重要性显露的非常清楚。雷达由天线系统、发射装置、接收装置、防干扰设备、显示器、信号处理器、电源等组成。其中，天线是雷达实现大空域、多功能、多目标的技术关键之一；信号处理器是雷达具有多功能能力的核心组件之一。 雷达的分类： 雷达种类很多，分类方法也很复杂，以下列举部分分类方法： （1）按定位方法可分为：有源雷达、半有源雷达和无源雷达。 （2）按装设地点可分为；地面雷达、舰载雷达、航空雷达、卫星雷达等。 （3）按辐射种类（雷达信号形式）可分为：脉冲雷达和连续波雷达、脉部压缩雷达和频率捷变雷达等。 （4）按照角跟踪方式可分为：单脉冲雷达、圆锥扫描雷达和隐蔽圆锥扫 描雷达等。 （5）按工作频段可分为：米波雷达、分米波雷达、厘米波雷达和其它波段雷达、超视距雷达、微波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等。 （6）按照目标测量参数可分为：测高雷达、二坐标雷达、三坐标雷达和 故我识对雷达、多站雷达等。 （7）按照天线扫描方式可分为：分为机械扫描雷达、相控阵雷达等。 （8）按照雷达采用的技术和信号处理的方式可分为：相参积累和非相参 积累、动目标显示、动目标检测、脉冲多普勒雷达、合成孔径雷达、边扫描 边跟踪雷达。 (9)按用途可分为：空中监视雷达（如远程预警、地面控制的拦截等）、 空间和导航监视雷达（弹道导弹告警、卫星监视等）、表面搜索和战场监视 雷达（地面测绘、港口和航道控制）、跟踪和制导雷达（表面火控、弹道制
报废汽车拆解设备和拆解项目可行性研究报告
废旧汽车拆解处理项目可行性报告 废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告 二零一一年十二月
目录 第一章总论 ............................ 错误！未定义书签。 1.1项目名称及承办单位.................... 错误！未定义书签。 1.2可行性研究报告编制依据................ 错误！未定义书签。 1.3可行性研究报告的研究范围.............. 错误！未定义书签。 1.4推荐方案与结论........................ 错误！未定义书签。第二章项目提出的背景与必要性............. 错误！未定义书签。 2.1概况.................................. 错误！未定义书签。 2.2项目提出的背景........................ 错误！未定义书签。 2.3项目提出的必要性...................... 错误！未定义书签。第三章市场分析及预测..................... 错误！未定义书签。 3.1概述.................................. 错误！未定义书签。 3.2市场分析及预测........................ 错误！未定义书签。 3.3本项目产品竞争力分析.................. 错误！未定义书签。第四章建设规模和产品方案................. 错误！未定义书签。 4.1建设规模.............................. 错误！未定义书签。 4.2产品方案.............................. 错误！未定义书签。 4.3项目产品可靠性及先进性................ 错误！未定义书签。第五章项目选址与建设条件................. 错误！未定义书签。 5.1建设地址.............................. 错误！未定义书签。 5.2建设条件.............................. 错误！未定义书签。 5.3厂址评述.............................. 错误！未定义书签。
移动公司短信系统参数配置原则
短信系统参数配置原则 （初稿） 四川移动通信责任有限公司 2003年六月
前言 受集团公司委托（移网通[2002]528号《关于委托编写短信系统参数配置原则的通知》），四川移动通信有限责任公司负责制定短信系统参数配置原则。为此公司上下十分重视，立即成立了以网络部副主任刘耕为组长的参数编制小组，对短信系统相关的参数进行了大量的测试和分析，为提高短信各设备间的兼容性和下发成功率以及解决短信中心、短信网关的参数设置不规范，导致省际、省内各级短信设备配合不一致，影响短信业务成功下发的问题，提出了参数配置建议。由于时间和水平有限，《原则》当中难免有考虑不周之处，敬请指正。
目录 第一部分情况简介 (4) 第二部分短信中心参数配置原则 (5) 一、短信中心单个用户最大短信缓存条数（被叫）： (5) 二、短信中心单条短信最大保存期限 (8) 三、短信系统重发参数 (11) 1、用户原因的重发机制： (12) 2、网络原因的重发机制。 (14) 四、MSC短消息事件鉴权参数 (20) 五、短信中心接口部分相关参数： (23) 第三部分短信网关参数配置原则 (24) 一、与短信中心接口 (24) 二、与SP接口 (27) 三、与SCP的接口 (28) 四、与其他ISMG的接口 (29)
第一部分情况简介 （一）编写小组成员 组长：刘耕 副组长：杨书其白庆王耀阳 组员：刘晟、林勇、林静、曾智、侯漫秋、涂越秋 厂家：张美军（华为）钟智（康维）李邦建（亚信） （二）本省短信及相关网络设备情况 点对点短信中心：华为（软件版本 v280r001.5d611），容量300万BHSM 梦网短信中心：康维（软件版本 2.5.27），容量300万BHSM 短信网关：亚信（软件版本 2.5.1）, 容量288万BHSM SCP：东信北邮(4.04) MSC：西门子（sr9.0） HLR:西门子（sr9.0）
中文资料
简介： 《看不见的人》是当代美国黑人文学中的经典之作，具有西方当代小说的许多特点：思想内容上提出了个人在荒谬的宇宙里的处境问题并探索自我本质；艺术上大胆创新，现实主义与超现实主义相结合，在运用黑色幽默手法上开美国后现代派文学的先河。因此这部小说一出版，立刻受到英美评论界的普遍赞扬。有人称它是自己一辈子读到过的最佳美国黑人小说，也有人赞美本书最具美国文学的特点，还有美国评论家认为，“从马克·吐温以后，还没有一个美国作家能够再创造如此丰富、幽默的口语”，美国著名文学评论家德尔摩·施华兹甚至认为现有的文学评论语汇用来评论本书都不免显得“肤浅与浮夸”。在本书出版13年之后，美国的主要书评周刊《图书周刊》邀请200个作家和评论家投票选举二战后出版的最优秀的美国小说，大家一致选中了本书，可见其影响之大。 作者简介： 拉尔夫·艾里森（1914—1994) 著名的美国黑人小说家。1914年生于美国俄克拉荷马市，父亲当过建筑工人和小商贩。艾里森3岁丧父，由母亲帮佣将他扶养成人，使他自幼对音乐和书籍发生了浓厚兴趣。1933年他获州奖学金入塔斯克基学院攻读音乐与雕塑3年，音乐方面的造诣不仅表现在他的文艺评论集《影子和行为》（1964）里有关音乐的评论上，而且对他小说创作中的语言风格也有积极的影响。1936年去纽约学雕塑，遇著名作家理查德·赖特，开始在他的鼓励下进行文学创作。1943年至1945年服兵役，复员后获罗森瓦德研究基金专门创作长篇小说《看不见的人》，先后写了7年，1952年出版后受到评论家的高度赞扬，从而奠定了他的文学地位。此后艾里森发表过一些短篇小说和评论文章，同时在一些大学里教创作，再没有发表其他重要著作。 导读： 获“美国国家图书奖” 二战以来最优秀的美国小说 出版说明 要支撑起一个强大的现代化国家，除了经济、制度、科技、教育等力量之外，还需要先进的、强有力的文化力量。凤凰文库的出版宗旨是：忠实记载当代国内外尤其是中国改革开放以来的学术、思想和理论成果，促进中西方文化的交流，为推动我国先进文化建设和中国特色社会主义建设，提供丰富的实践总结、珍贵的价值理念、有益的学术参考和创新的思想理论资源。 凤凰文库将致力于人类文化的高端和前沿，放眼世界，具有全球胸怀和国际视野。经济全球化的背后是不同文化的冲撞与交融，是不同思想的激荡与扬弃，是不同文明的竞争和共存。从历史进化的角度来看，交融、扬弃、共存是大趋势，一个民族、一个国家总是在坚持自我特质的同时，向其他民族、其他国家吸取异质文化的养分，从
雷达介绍资料汇总
概述 介绍 Rockwell Collions WXR-2100型多扫描气象雷达在气象信息的处理和提炼方法上有革命性的突破，多扫描气象雷达是一种全自动雷达，它可以在不需要飞行员输入扫描角度和进行增益设置的情况下，不管在什么时候，不管飞机的姿态如何，对所有范围内重要的气象信息进行无杂波的显示。当多扫描气象雷达工作在自动模式的时候，每个飞行员将会获得一般只有有经验的雷达操作员才能获得的气象信息，而飞行员只需进行简单的规范化航空公司飞行员培训。多扫描气象雷达有效的减少了飞行员的工作负担，并增强了天气的探测能力，增加了机组及旅客的安全性。 多扫描雷达工作的关键在于雷达对雷雨底部反射部分的探测，然后通过先进的数字信号处理技术对地面杂波进行抑制。为了对短、中、长距离范围内的气象进行更好的探测，多扫描气象雷达也集成了多雷达扫描功能，对扫描角度进行预设。因此，在不同的飞行阶段，不同的探测距离，它的气象探测结果都十分出色。真320海里探测和Qverflight Protection功能是多扫描气象雷达众多新特征中的两个。多扫描气象雷达因为使用先进的运算法则来消除地面杂波，这使它能够跨越雷达视野的限制，为飞行员提供真正意义上的320海里气象资料。Overflight Protection功能使机组人员能够躲开雷雨顶部渗透，这是如今导致飞机颠簸的主要原因之一。Overflight Protection功能将那些对飞机造成威胁的任何雷雨信息保持在雷达显示屏上，直到它不在对飞机造成威胁为止。 系统描述 重要的运行特点 全自动工作：多扫描气象雷达设计工作在全自动模式，飞行员只需输入探测范围，而不需要输入扫描角度和进行增益设置。 理想的无杂波显示：Rockwell Collions第三代地面杂波抑制算法能减少约98%的地面杂波，这使它能理想的无杂波显示有威胁的气象信息。 在不同探测范围和飞行高度情况下良好的气象探测能力：多扫描气象雷达将从不同扫描角度获得的气象数据储存在存储器中，当飞行员选择了所要求的显示范围，不同角度的扫描信息将会从存储器中取出并一起显示。通过多角度的扫描，可以获得近距离和远距离的气象信息，这使得不管飞机的姿态如何，不管何种探测范围，显示屏上所呈现的都是一幅最优化的气象图。 决策气象：多扫描气象雷达能够提供真正意义上的320海里决策气象信息。 Gain Plus：Gain Plus包括以下功能： 传统的加减增益控制：多扫描气象雷达允许机组人员在人工或自动工作模式的时候进行增加或减小增益。 基于温度的增益控制：在高海拔的巡航高度，由于低的雷雨雷达反射率，将会基于温度对雷雨增益进行补偿。 路径衰减补偿和警报（PAC Alert）：对距飞机80海里范围内的干扰性气象造成的衰减进行补偿，当补偿超过限制，一个黄色的PAC Alert杆将显示以提醒飞行员注意雷达阴影区。Overflight Protection：Overflight Protection功能减少了在高海拔巡航高度时疏漏雷雨顶部渗漏的可能性。多扫描气象雷达向下扫描波束的信息和它的信息存储能力将发挥作用，可以防止在飞机完全穿越有威胁的雷雨区之前，雷雨区图象在显示屏上消失。 海洋气候反射率补偿：多扫描气象雷达能对海洋雷雨反射率的减小进行增益补偿，以便在
SAP系统配置参数详解
SAP系统配置参数详解 SAP 系统参数设置 path: /usr/sap/PRD/SYS/profile profile: PRD_DVEBMGS00_sapapp 如果您想查看所有的参数及当前设定，可使用SA38 执行程序 RSPARAM 修改附加配置 T-CODE:RZ10 进行SAP系统参数的设置,设置后需激活参数并重启SAP实例，配置参数才会生效login/system_client 登录时默认的Client号 login/password_expiration_time 密码有效期 login/fails_to_user_lock 密码输错多少次后锁定 login/failed_user_auto_unlock 用户失效后多长时间解锁 rdisp/mshost 状态栏中显示的系统名称 rdisp/rfc_use_quotas 是否激活配额资源分配,0是关闭,1是启用.以下相关限制必须这个为1时才生效. rdisp/gui_auto_logout 表示如果客户在指定时间内没有进行任何操作，则会自动退出SAP系统。时间为秒 rdisp/max_wprun_time 程序运行的最长时间限制 rdisp/rfc_max_login 最大SAP用户登录数 login/disable_multi_gui_login 限制用户多次登录，该参数可以设置同个client 同个用户ID可以允许同时登录几个,当设为1时,系统将提示用户选择: 'Terminate the Current Sessions' or 'Terminate this Login.' ,以达到保证只允许一个登录. rdisp/tm_max_no 这个参数是限制每个实例最大的用户数,默认是200个. rdisp/rfc_max_own_login 一个程序在一个服务器上允许分配的RFC资源个数,也就是同时能运行多少个.默认值25. rdisp/rfc_min_wait_dia_wp 设置RFC保留的会话设置, rdisp/wp_no_dia 在一个实例中处理的会话数目,如果设置为10,rdisp/rfc_min_wait_dia_wp=3则可用的会话处理是7,3个被保留 rdisp/rfc_max_own_used_wp rdisp/rfc_max_comm_entries rdisp/rfc_max_wait_time rdisp/btctime
废旧汽车拆解回收及加工项目
废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告 项目建设单位： 项目编制单位： 日期：
目录 第一章、总论 1.1 项目概况 1.2 编制依据及编制原则 1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义 1.4 项目建议和指导思想 第二章、全球报废汽车拆解和回收行业现状2.1 国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述2.2 各务废旧汽车回收体系及运营模式 2.3 拆解和回收市场最新动态 2.4 美国汽车报废市场 2.5 德国汽车报废市场 2.6 日韩汽车报废市场 2.7 我国废旧汽车回收利用和拆解的现状 第三章、市场预测 3.1 国内外市场情况预测 3.2 回收拆解利用市场的初步预测 3.3 汽车回收利用分析 第四章、项目建设条件及总体规划 4.1 概况 4.2 项目选址条件
4.3 建设标准 4.4 建设目标 4.5 发展战略 第五章工艺流程、设备选型及配套工程5.1 工艺流程 5.2 废旧汽车企业作业程序 5.3 工程方案 5.4 设备方案 5.5 配套工程 第六章、环境保护与安全卫生 6.1 环境保护 6.2 安全与卫生 6.3 消防 第七章、节能、节水 第八章、生产组织和劳动定员及项目招投标8.1 生产班制和定 8.2 人员的来源和培训 8.3 项目实施管理 8.4 工程招投标 第九章、项目实施计划 9.1 安排原则与设想 9.2 项目实施计划 第十章、总投资估算及其资金来源
10.1 固定资产投资估算 10.2 流动资金估算 10.3 总投资估算及其资金来源 第十一章、财务评价 11.1 产品成本估算 11.2 产品销售收益测算 11.3 财务现金流量及财务状况分析11.4 不确定性分析 11.5 结论 第十二章、结论与建设 12.1 结论 12.2 建议 第十三章、财务报表
1790128中文资料
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雷达介绍资料汇总(19页)
概述 介绍 2100型多扫描气象雷达在气象信息的处理和提炼方法上有革命性的突破，多扫描气象雷达是一种全自动雷达，它可以在不需要飞行员输入扫描角度和进行增益设置的情况下，不管在什么时候，不管飞机的姿态如何，对所有范围内重要的气象信息进行无杂波的显示。当多扫描气象雷达工作在自动模式的时候，每个飞行员将会获得一般只有有经验的雷达操作员才能获得的气象信息，而飞行员只需进行简单的标准化航空公司飞行员培训。多扫描气象雷达有效的减少了飞行员的工作负担，并增强了天气的探测能力，增加了机组及旅客的安全性。多扫描雷达工作的关键在于雷达对雷雨底部反射部分的探测，然后通过先进的数字信号处理技术对地面杂波进行抑制。为了对短、中、长距离范围内的气象进行更好的探测，多扫描气象雷达也集成了多雷达扫描功能，对扫描角度进行预设。因此，在不同的飞行阶段，不同的探测距离，它的气象探测结果都十分出色。真320海里探测和功能是多扫描气象雷达众多新特征中的两个。多扫描气象雷达因为使用先进的运算法则来消除地面杂波，这使它能够跨越雷达视野的限制，为飞行员提供真正意义上的320海里气象资料。功能使机组人员能够躲开雷雨顶部渗透，这是如今导致飞机颠簸的主要原因之一。功能将那些对飞机造成威胁的任何雷雨信息保持在雷达显示屏上，直到它不在对飞机造成威胁为止。 系统描述 重要的运行特点 全自动工作：多扫描气象雷达设计工作在全自动模式，飞行员只需输入探测范围，而不需要输入扫描角度和进行增益设置。 理想的无杂波显示：第三代地面杂波抑制算法能减少约98%的地面杂波，这使它能理想的无杂波显示有威胁的气象信息。 在不同探测范围和飞行高度情况下良好的气象探测能力：多扫描气象雷达将从不同扫描角度获得的气象数据储存在存储器中，当飞行员选择了所要求的显示范围，不同角度的扫描信息将会从存储器中取出并一起显示。通过多角度的扫描，可以获得近距离和远距离的气象信息，这使得不管飞机的姿态如何，不管何种探测范围，显示屏上所呈现的都是一幅最优化的气象图。 决策气象：多扫描气象雷达能够提供真正意义上的320海里决策气象信息。 ：包括以下功能： 传统的加减增益控制：多扫描气象雷达允许机组人员在人工或自动工作模式的时候进行增加或减小增益。 基于温度的增益控制：在高海拔的巡航高度，由于低的雷雨雷达反射率，将会基于温度对雷雨增益进行补偿。 路径衰减补偿和警报（）：对距飞机80海里范围内的干扰性气象造成的衰减进行补偿，当补偿超过限制，一个黄色的杆将显示以提醒飞行员注意雷达阴影区。 ：功能减少了在高海拔巡航高度时疏漏雷雨顶部渗漏的可能性。多扫描气象雷达向下扫描波束的信息和它的信息存储能力将发挥作用，可以防止在飞机完全穿越有威胁的雷雨区之前，雷雨区图象在显示屏上消失。 海洋气候反射率补偿：多扫描气象雷达能对海洋雷雨反射率的减小进行增益补偿，以便在飞机飞越海洋时提供更精准的气象信息。 全面的低高度气象：在低高度时，多角度扫描的应用使雷达能够通过对飞机飞行路径的扫
报废汽车拆解流程及设备配置方案()
江西新余年拆解处理2000-5000辆报废汽车设备配置及价格单 二零一四年五月制
1，报废汽车拆解流程 拆卸下轮胎，引爆安全气囊，回收氟利昂 <主要设备>汽车拆解升降机、引爆器和冷媒回收机 <主要设备>叉车 <主要设备>真空抽油机、油水分离机 将汽车侧翻，将发动机、底盘、排气管、散热器、风扇等底盘发动机类部件拆卸回收 <主要设备>汽车拆解翻转机 <主要设备>剪断机，打包机，缸体破碎机，导线剥皮机，
2，相关设备配置及价格
3，报废汽车拆解设备技术参数 CCFJ-1600汽车拆解翻转机 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车的翻转拆卸，为便于拆卸报废小汽车底部的零部件，此机器先将所需拆卸的车压紧，然后翻转，最大翻转角为900。同时为便于拆卸的较大零部件搬运，配备了1000KG的悬臂起重机，此机转动臂能在180度范围转动。 本机器结构简单，操作方便，能方便拆卸报废小汽车底部零部件，有效地提高工作效率，悬臂起重机便于所拆卸较重零部件的搬运及分类放置。
CCSJ-2800汽车拆解升降机 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车翻转拆卸前的轮胎拆卸及放油工序。将需要拆卸的报废小汽车置于平台上，升起到需要的高度进行拆卸及放油处理。
YSFLJ-500油水分离机 用途及特点：YSFLJ-500型油水分离机适用于工矿企业的油污水处理。处理后水中油量小于10PPM，符合工业废水排放标准。 全套装置由分离机、专用泵、电气控制箱、吸水滤器总成及其他附件等组成。分离机采用自动排油、自动报警工作方式，应急时也可进行手动排油。分离机可配备温度控制及加热装置，可自动加热，对于处理重质柴油和燃料油等油污水具有良好的适应性。
系统参数配置说明书
系统参数配置说明书
一、浏览器使用建议 本系统建议使用IE浏览器，若使用IE8浏览器请将浏览器设置为非兼容模式。使用IE8兼容模式上传附件页面会出现如下图所示： 正常界面如下图所示，出现“”按钮可正常使用。 设置步骤如下： 1.打开IE浏览器，点击右上角的“”按钮。如下图所示：
2.将兼容性视图的勾选去掉，如下图所示： 二、下载安装Flash插件 在本系统中上传附件时出现如下界面的情况时，需要下载Flash插件并且安装。 安装成功后重启IE浏览器，上传附件页面出现“”按钮时可正常使用。 三、将“申报系统”设为信任站点（若系统可正常使用，可不进行设置） 1、打开IE浏览器，并在地址栏中输入网址，显示界面如下图所示：
2、点击浏览器的菜单条“工具—〉Internet选项”，其界面如下图所示： 3、选中“安全（标签）—〉受信任的站点—〉站点”，其界面如下图所示：
将输入框中输入“工业产品质量控制和技术评定实验室申报管理系统”的网址（如: https://www.wendangku.net/doc/4816354573.html,/lab/），并点击“添加”按钮，该网址进入下面的列表框中，最后点击“确认”按钮。 注意：在输入网址前，应该取消Checkbox的选中状态。 4、设置“受信任站点”的安全级别； 在Internet选项窗体中选择“安全（标签）—〉受信任的站点—〉自定义级别”，出现的界面如下图（右）所示： 请按照下面的要求，对“ActiveX控件和插件”进行安全设置： ActiveX控件自动提示：启用
●对标记为可安全执行脚本的ActiveX控件执行脚本：启用 ●对没有标记为可安全的ActiveX控件进行初始化和脚本运行：启用 ●二进制和脚本行为：启用 ●下载未签名的ActiveX控件：提示 ●下载未签名的ActiveX控件：启用 ●运行ActiveX控件和插件：启用 后面的内容保持现状，不进行调整。 提示：针对“ActiveX控件和插件”，仅对“下载未签名的ActiveX控件”为“提示”，其余全部为“启用”状态。 点击“确认”按钮，会弹出确认对话框，选中“是”，并在“Internet选项”窗体中点击“确认”按钮，则设置立即生效。 至此，信任站点的设置全部完成。 四、设置Word格式附件的打开方式（若系统可正常使用，可不进行设置） 1、打开“资源管理器”或“我的电脑”并在菜单中选择“工具—〉文件夹选项”， 如下图所示：
香港中电(中文介绍)
https://https://www.wendangku.net/doc/4816354573.html,/ourcompany/aboutus/Pages/aboutus.aspx?lang=tc 香港中电网页招聘信息 中電在過去的百多年來，為亞洲市場的穩健發展灌注了生生不息的動力。我們為數以百萬計的用戶提供可靠的電力供應，並積極融入業務所在地的社群，為當地的社會及經濟發展作出貢獻。今天，中電的業務遍及香港、中國內地、澳洲、印度、東南亞及台灣，與各界攜手締造可持續發展的目標。 关键信息 公司成立于1901年，前身为中国电力有限公司。 中电集团控股有限公司（香港联交所编号0002），是在亚太地区的最大的投资者和运营商，在中国内地，香港，澳大利亚，印度，东南亚和台湾等地区运营。 总收入：584.10万港元。 总盈利：103.32亿港元。 香港中华电力有限公司是中电集团的主要附属公司。 最大的垂直整合发电，输电和供电公司，服务全港人口的80％。 超过3700多名员工，其中约60％是工程技术人员。 输电配电线路覆盖13700公里，覆盖13400座变电站。 为235万家客户提供服务。 关于中电的更多信息请登录：https://https://www.wendangku.net/doc/4816354573.html, 中电的愿景，使命和价值观 愿景：中电的目标是成为一家在亚太地区电力部门领先的投资运营商。 我们的使命是： 提高我们股东的价值。
为我们的客户提供世界一流的产品和服务，体现良好的价值。 提供一个安全，健康，和使员工充实的工作环境。 促进我们经营所在的社区的经济和社会发展。 负责管理我们所有业务和项目的环境影响。 我们的价值观： 关心人 关心社区 关心环境 关心表现 尊重法律和标准 重视创新和知识 中電的業務能一直穩步發展，取得今天的成績，全賴集團貫徹始終恪守商業原則和道德操守。這些原則及操守釐訂了清晰的目標、使命、價值觀，以及員工應有的作業行為。我們承諾在發展及實現業務目標的過程中，遵循可持續發展的原則─平衡業務運作對社會、環境及經濟的影響，並充分考慮與兼顧現今及以後世代的需要。 我們重視聰慧有幹勁的年青人。從多年經驗所得，若能盡早為年青人提供發展潛能的機會，往往有助他們茁壯成長，開創事業成
雷达系统的介绍-外文翻译
Introduction to RadarSystems 雷达系统的介绍 美什科尔尼克 起止页码：1—20页 出版日期：2001年 出版单位：麦格劳希尔公司数字工程图书馆 https://www.wendangku.net/doc/4816354573.html, 第一章雷达的简介和概要 1.1雷达的简介 雷达是一种检测和定位的反射物体电磁传感器。它的操作可归纳如下: ●雷达从天线辐射电磁波传播到空间。 ●有些是截获反射对象的辐射能量通常称为目标由雷达定位距离。 ●截获目标许多方面是辐射能量。 ●一些辐射(回声)能量回到并接收到雷达天线。 ●经过放大接收器并在适当的信号处理后，判定在接收器输出是否目标回波信号的存在。此时目标位置和可能的其他有关信息都应被获取。 一个普通的波形由雷达辐射一系列相对狭窄波形，如矩形脉冲。一个为中程雷达探测飞机可能被视为一个的持续时间1秒短脉冲（1微秒）;脉冲之间的时间可能是100万毫秒（所以脉冲重复频率波形1千赫）从雷达发射机峰值功率可能有100万瓦（1兆瓦），以及与这些数据中发射机平均功率为1千瓦。一个1千瓦的平均功率可能低于通常在一个“典型的”教室中电力照明功率。我们假设这个例子雷达可工作在微波频率的中间范围，如从2.7至2.9 GHz，这是一个典型的民用机场监控雷达频带。它的波长可能是大约10厘米（为简单起见四舍五入）。这种用合适的天线雷达可探测飞机外或多或少50至60海里范围。回声功率从一个目标雷达接收到变化可以有较大的范围数值，但我们随便假设的“典型”作说明用途，回波信号可能有可能10?13瓦的功率。如果辐射功率为106瓦（1兆瓦），在这个例子中雷达发射功率从一个目标比例的回波信号功率的为10–19瓦，或接收回声是比传输信号更少190分贝。这是一个传递信号的幅度和检测接收到的回波信号之间特别的差异。 一些雷达的探测目标范围是后面本垒板的投手土墩到棒球场的短距离（测量一个抛球速度），而其他雷达的工作范围可能是最近的行星那么大的距离。因此雷达可
wm8978中文介绍说明资料
目录 描述 (3) 产品特征 (3) 立体声多媒体数字信号编译码器： (3) 麦克风前置放大： (3) 其他特征： (3) 应用 (4) 引脚结构 (8) 引脚描述 (8) 绝对最大额定值 (9) 推荐的工作条件 (10) 信号的时序要求 (10) 系统时钟时序 (10) 音频接口时序——主模式 (11) 音频接口时序——从属模式 (11) 控制接口时序——3线模式 (12) 控制接口时序——2线模式 (13) 芯片描述 (14) 绪论 (14) 特征 (14) 麦克风输入 (15) PGA和ALC操作 (15) 线输入（AUXL、AUXR） (15) ADC (15) HI-FI DAC (15) 输出混合器 (15) 音频接口 (15) 控制接口 (16) 时钟配置 (16) 电源控制 (16) 信号输入路线 (16) 麦克风输入 (16) 输入PGA音量控制 (18) 辅助输入 (19) 输入BOOST (19) 麦克风偏置电路 (21) 模数转换（ADC） (22) ADC数字滤波 (22) 可选的高通滤波器 (23) 可调陷波滤波器 (23) 数字ADC音量控制 (24)
输入限幅器/电平自动控制（ALC） (25) ALC芯片保护 (29) 噪声门 (29) 输出信号线路 (29) 数字重放（DAC）线路 (30) 数字Hi-Fi DAC音量（增益）控制 (31) DAC 5路均衡器 (31) DAC 3D放大 (32) 音量推动 (32) 5路图表均衡器 (34) 3D立体声放大 (35) 模拟输出 (36) 左和右通道混合器 (36) 耳机输出（LOUT1和ROUT1） (39) 扬声器输出（LOUT2和ROUT2） (41) 零交叉间歇时间 (44) OUT3/OUT4混合和输出 (44) 输出使能 (48) 过热保护 (48) 未使用的模拟输入/输出 (48) 数字音频接口 (51) 主属和从属操作模式 (51) 音频数据模式 (51) 音频接口控制 (54) 环回 (54) 压缩 (54) 音频采样率 (55) 主时钟和锁相环（PLL） (56) 通用的输入/输出 (57) 输出开关选择（插座检测） (58) 控制接口 (59) 控制模式选择和2线模式地址 (59) 3线串行控制模式 (59) 2线串行控制模式 (59) 芯片复位 (60) 电源 (60) 推荐的上电/断电顺序 (60) 电源管理 (61) 通过减少过采样率节省电能 (61) VMID (61) BIASEN (61) 源电流估算 (61) 推荐应用 (62) 封装图 (63)
AIX系统参数配置
AIX 系统参数配置 AIX 系统参数配置 AIX内核属于动态内核，核心参数基本上可以自动调整，因此当系统安装完毕后,应考虑修 改的参数一般如下: 一、单机环境 1、系统用户的最大登录数maxlogin maxlogin的具体大小可根据用户数设定，可以通过smitty chlicense命令修改，该参数记录于/etc/security/login.cfg文件，修改在系统重新启动后生效。 2、系统用户的limits参数 这些参数位于/etc/security/limits文件中，可以把这些参数设为-1,即无限制，可以用vi 修改/etc/security/limits文件，所有修改在用户重新登录后生效。 default: fsize = 2097151 ----》改为-1 core = 2097151 cpu = -1 data = 262144 ----》改为-1 rss = 65536 stack = 65536 nofiles = 2000 3、Paging Space 检查paging space的大小，在物理内存<2G时，应至少设定为物理内存的1.5倍，若物理内存>2G，可作适当调整。同时在创建paging space时, 应尽量分配在不同的硬盘上，提高其性能。利用smitty chps修改原有paging space的大小或smitty mkps增加一块 paging space。 4、系统核心参数配置 利用lsattr -Elsys0 检查maxuproc, minpout, maxpout等参数的大小。maxuproc为每个用户的最大进程数,通常如果系统运行DB2或ORACLE是应将maxuproc调整，Default：128、调整到500，maxuproc增加可以马上起作用，降低需要AIX重起。当应用涉及大量的顺序读写而影响前台程序响应时间时，可考虑将maxpout设为33, minpout设为16，利用 smitty chgsys来设置。
雷达通信简介
雷达通信简介 雷达是利用无线电波来测定物体位置的无线电设备。电磁波同声波一样，遇到障碍物要发生反射，雷达就是利用电磁波的这个特性工作的。波长越短的电磁波，传播的直线性越好，反射性能越强，因此，雷达用的是微波波段的无线电波。 利用雷达可以探测飞机、舰艇、导弹以及其他军事目标，除了军事用途外，雷达在交通运输上可以用来为飞机、船只导航，在天文学上可以用来研究星体，在气象上可以用来探测台风，雷雨，乌云。雷达的基本工作原理 雷达的基本工作原理是:雷达发射机产生足够的电磁能量，经过收发转换开关传送给天线;天线将这些电磁能量辐射至大气中，集中在某一个很窄的方向上形成波束，向前传播;电磁波遇到波束内的目标后，将沿着各个方向产生反射，其中的一部分电磁能量反射回雷达的方向，被雷达天线获取;天线获取的能量经过收发转换开关送到接收机，形成雷达的回波信号。由于在传播过程中电磁波会随着传播距离而衰减，雷达回波信号非常微弱，几乎被噪声所淹没。接收机放大微弱的回波信号，经过信号处理机，可提取出包含在回波中的信息，并在显示器上表示出目标的距离、方向、速度等。 1测量距离 为了测定目标的距离，雷达准确测量从电磁波发射时刻至接收到回波时刻的延迟时间，即电磁波从发射机到目标，再由目标返回雷达接
收机的传播时间。根据电磁波的传播速度，可以确定目标的距离为:S=CT/2。 其中:S为目标距离，T为电磁波从雷达到目标的往返传播时间，C 为光速。 2确定方向 雷达测定目标的方向是利用天线的方向性来实现的。两坐标雷达只能测定目标的方位角，三坐标雷达可以测定方位角和俯仰角。 3测定速度 测定目标的运动速度是雷达的一个重要功能，雷达测速利用了物理学中的多普勒原理。当目标和雷达之间存在着相对位置运动时，目标回波的频率就会发生改变，频率的改变量称为多普勒频移，用于确定目标的相对径向速度。通常，具有测速能力的雷达，要比一般雷达复杂得多，例如脉冲多普勒雷达。 雷达技术发展简史 雷达技术首先在美国应用成功。美国在1922年利用连续波干涉雷达检测到木船，1933年6月利用连续波干涉雷达首次检测到飞机。该种雷达不能测距。1934年美国海军开始发展脉冲雷达。英国于1935年开始研究脉冲雷达，1937年4月成功验证了CH（Chain Home）雷达站，1938年大量的CH雷达站投入运行。英国于1939年发展飞机截击雷达。1940年由英国设计的10cm波长的磁控管由美国生产。磁控管的发展是实现微波雷达的最重要的贡献。1940年11月，美国开发微波雷达，在二次世界大战末期生产出了10cm的SCR-584炮瞄雷达，使高射炮命中率
系统参数的设置和维护1
第十一章 系统参数的设置和维护 [教学目标] 1．了解计算机的启动过程。 2．熟练掌握利用开机信息分析计算机硬件的基本配置。 [教学重点] 掌握根据实际情况设置BIOS的方法。 [教学难点] 掌握利用开机信息分析计算机硬件出现的一些故障。 [分析学生] 对于初步接触电脑的学生来说，BIOS似乎很难理解。其实，只要掌握了几条基本的设置足可以应对大部分的问题。 [教学用具] 计算机，投影仪 [课时安排] 2课时 [教学过程] 一、导入新课 我们常常提到的一个名词BIOS，很多同学觉得BIOS很难理解。BIOS 其实很好理解，通过下面的课程大家一定会真正理解什么是BIOS。 提问学生：同学们，你们知道什么是BIOS？ 如何进入BIOS？ 引导学生思考、回答并相互补充。 教师总结归纳同学们的回答，进入教学课题。
二、新课教学 第十一章 系统参数的设置和维护 11.1 基础知识：计算机的启动过程 11.1.1 认识BIOS、冷启动和热启动 提问：BIOS在电脑中起什么作用？ 学生思考、看书、回答； 教师总结： 计算机用户在使用计算机的过程中，都会接触到BIOS，它在计算机系统中起着非常重要的作用。 BIOS，完整地说应该是ROM－BIOS，是只读存储器基本输入／输出系统的简写，它实际上是被固化到计算机中的一组程序，为计算机提供最低级的、最直接的硬件控制。准确地说，BIOS是硬件与软件程序之间的一个“转换器”或者说是接口(虽然它本身也只是一个程序)，负责解决硬件的即时需求，并按软件对硬件的操作要求具体执行。 一、BIOS的功能 从功能上看，BIOS分为三个部分： 1.自检及初始化程序； 2.硬件中断处理； 3.程序服务请求。 下面我们就逐个介绍一下各部分功能： (一)自检及初始化 这部分负责启动计算机，具体有三个部分，第一个部分是用于计算机刚接通电源时对硬件部分的检测，也叫做加电自检(POST)，功能是检查计算机是否良好，例如内存有无故障等。第二个部分是初始化，包括创建中断向量、设置寄存器、对一些外部设备进行初始化和检测等，其中很重要的一部分是BIOS设置，主要是对硬件设置的一些参数，当计算机启动时会读取这些参数，并和实际硬件设置进行比较，如果不符合，会影响系统的启动。 最后一个部分是引导程序，功能是引导DOS或其他操作系统。BIOS 先从软盘或硬盘的开始扇区读取引导记录，如果没有找到，则会在显示器上显示没有引导设备，如果找到引导记录会把计算机的控制权转给引导记录，由引导记录把操作系统装入计算机，在计算机启动成功后，BIOS的这部分任务就完成了。
废旧汽车拆解设备及拆解项目
废旧汽车拆解设备及拆解项目可行性研究报告
1 总论 1.1项目概况 1.1.1项目名称、地点及建设单位 1. 项目名称：废旧汽车拆解处理项目 2. 项目地点： 3. 建设单位： 1.1.2投资方基本情况 1. 投资者名称： 2. 法定地址： 1.2 编制依据及编制原则 1.2.1编制依据 ?《中华人民共和国环境保护法》 ?《中华人民共和国环境影响评价法》 ?《报废汽车回收管理办法》 ?《汽车贸易政策》 ?《汽车产品回收利用技术政策》 ?《报废机动车拆解环境保护技术规范》 ?《中华人民共和国循环经济促进法》 ?《废汽车回收拆解企业技术规范》 ?《报废机动车回收拆解管理条例》
?《机动车强制报废标准规定》（公开征求意见）由商务部2011年发布。 1.2.2编制原则 ?以国家政策为导向，以市场调查为前提，经过技术、经济分析及评价，客观评价项目的可行性。 ?本项目集成国内外废旧汽车拆解和处臵工艺，成熟、可靠、实用，并节省投资和运行费用，确保运行高效、稳定、可靠。 ?系统运行灵活、管理方便、维修简单，充分考虑操作自动化，减少操作劳动强度。 ?采取有效措施减小对周围环境的影响，合理控制噪声、气味，妥善处理、处臵生产废弃物。 ?工程建设完成后，力争达到社会效益、经济效益、环境效益的协调统一。 1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义 1.3.1项目背景 随着汽车工业的迅速发展，汽车的使用日渐普及。作为重要的陆路交通工具，汽车给人们的生活带来了巨大的便利，同时也产生了各种问题。汽车尾气已经成为现代城市的最大污染源之一，而废旧汽车超期服役使用危害更大，不仅涉及环境污染，而且会萌生交通安全事故，造成一系列社会问题；报废汽车的露天丢弃堆放，也是一个既浪费资源、又影响环境的社会难题，成为社会公害。因此，废旧汽车的回收、利用和处臵，已经在世界多个国家和地区引起高度重视。 在汽车工业发达的西方国家，汽车制造商及环保部门非常重视废旧汽车的回收，逐步形成一个颇为诱人产业。诚然，西方发达国家的汽车制造商对报废汽车回收业格外青睐，除了回收零部件再造利润丰厚外，很大程度上是基于各国环保政策的约束。随着各国生产者负责法的制定与实施，制造商担负起双重职责：即对汽车的生产制造负责，对汽车的报废回收负责。因此制造商做研发时就必须考虑产品的可回收利用性，以保证其生产的汽车零部件都易于再生循环使用。