施组重庆连续刚构预应力箱梁大桥施工组织设计(挂篮悬臂浇筑)
重庆某大桥
施
工
组
织
设
计二零一二年一月
第一章工程概况
1.1 工程概况
1.2 连续箱梁主要设计参数
1.2.1下部结构
1.2.2预应力变截面箱梁结构
1.2.3预应力体系
1.2.4引桥结构
1.2.5其他构造设置
1.3地质、水文、气象与通航
1.3.1工程地质
1.3.2水文、气象
1.3.3通航净空尺度
1.4主桥施工要点
1.4.1混凝土
1.4.2主桥墩
1.4.3主梁零号块
1.4.4箱梁悬臂浇注
1.4.5箱梁合拢段的施工
1.4.6边跨现浇梁段
1.4.7桥面系
1.4.8预应力施工
1.5 引桥施工要点
1.6 主要工程数量
1.7 工程特点分析
1.8工程难点分析
第二章总体施工方案及总平面布置2.1 总体施工方案
2.2 施工总平面布置
2.2.1 施工驻地
2.2.2 生产设施
2.2.3临时便道和便桥
2.2.4混凝土供应
2.2.5施工用水、用电
2.2.6其他大临设施
2.3 施工准备工作部署
2.3.1 技术准备
2.3.2 机械设备准备
2.3.3试验、检测准备
2.3.4 物资准备规划
第三章施工组织计划3.1项目部人员配备表
3.2项目管理组织机构
3.3管理职责
3.3.1项目经理职责
3.3.2项目副经理职责
3.3.3项目总工程师职责
3.3.4项目副总工程师职责
3.3.5工程管理部职责
3.3.6安全质量环保部职责
3.3.7商务部职责
3.3.8机电物资部职责
3.3.9财务部职责
3.3.10综合办公室职责
3.4施工进度计划
3.4.1施工总进度计划
3.4.2节点工期
3.4.3主要施工工序施工进度详细计划
3.4.4工期安排说明
3.5 设备配备计划
3.6劳动力计划
3.7施工中计划采取的措施
第四章主跨结构施工方案设计4.1围堰的设置
4.1.1施工准备
4.1.2围堰施工
4.1.3双壁钢套箱施工
4.2 桩基施工
4.2.1护筒的设置
4.2.2开钻和钻进
4.2.3纠偏与检测
4.2.4成孔、清孔
4.2.5钢筋笼的制作、安装
4.2.6混凝土质量检测管施工
4.2.7混凝土浇筑
4.2.8质量要求、质量检测
4.2.9质量控制与预防处理
4.3承台施工
4.3.1基坑开挖
4.3.2桩头凿除
4.3.3钢筋绑扎
4.3.4模板安装
4.3.5混凝土工程
4.4墩身施工
4.4.1施工测量
4.4.2钢筋工程
4.4.3模板工程
4.4.4混凝土工程
4.5桥台施工
4.5.1施工准备
4.5.2桥台模板、钢筋
4.5.3台背回填
4.6 墩顶0#块支架设计
4.6.1施工方案选择
4.6.2支墩托架构造
4.7挂篮方案设计
4.7.1挂篮方案选择
4.7.2 LG-700型挂篮主要技术参数
4.7.3挂篮的结构及其特点
4.7.4挂篮设计采用的荷载及相关参数
4.8 边跨直线段及合拢段支架设计
4.8.1施工方案选择
4.8.2支墩平台构造
第五章主要分项工程的施工工艺、施工方法及技术措施5.1连续箱梁悬臂浇筑总体施工工艺
5.2 墩顶0#块施工
5.2.1墩顶0#块施工工艺流程
5.2.2 支座安装
5.2.3 0#块支墩托架施工
5.2.4 支墩托架预压
5.2.5梁段模板、钢筋加工
5.2.6 梁段混凝土浇筑
5.2.7预应力筋张拉施工
5.2.8管道压浆及封锚
5.3 悬臂段施工
5.3.1悬臂浇筑施工工艺流程
5.3.2挂篮拼装与走行
5.3.3挂篮静载试验
5.3.4连续箱梁悬筑施工
5.4 连续箱梁合拢施工
5.4.1边跨现浇段施工
5.4.2 边跨合拢施工
5.4.3 中跨合拢施工
5.5引桥施工
5.6桥面附属工程施工
5.6.1桥面泄水管
5.6.2伸缩缝安装
5.6.3桥面板施工
5.6.4防水层施工
5.6.5护栏施工
5.6.6沥青混凝土面层施工
第六章线形监控专项技术方案
6.1 线形监控的目的与意义
6.2 线形监控内容及流程
6.3 线形监控方法
6.4 结构模拟分析
6.4.1分析目标选择
6.4.2计算参数取定
6.4.3施工顺序
6.4.4施工过程模拟
6.4.5预留拱度
6.5现场测试与参数识别
6.5.1箱梁线形监测
6.5.2 温度监测
6.5.3 混凝土弹性模量试验
6.5.4 截面尺寸测量
6.5.5预应力监测
6.5.6 与监控有关的其它资料收集
6.6 线形监控目标的实现
6.6.1箱梁立模标高预测
6.6.2箱梁立模标高反馈修正
第七章冬季和雨（夏）季施工专项技术方案7.1冬期施工组织与计划安排
7.1.1冬期施工组织
7.1.2冬期施工计划
7.2冬期施工专项技术方案
7.2.1施工准备
7.2.2混凝土冬期施工方案
7.2.3钢筋工程冬季施工方案
7.2.4预应力冬季施工方案
7.2.5管道压浆冬季施工方案
7.2.6冬季施工监控方案
7.2.7其他措施
7.3 雨（夏）季施工组织与计划安排
7.3.1雨（夏）季施工组织
7.3.2雨（夏）季施工计划
7.3.3准备工作
7.3.4雨（夏）季总体施工方案
7.3.5钢筋施工专项技术方案
7.3.6混凝土施工专项技术方案
第八章保证工程质量的技术措施及应急预案8.1 确保工程质量的技术措施
8.1.1混凝土质量保证措施
8.1.2钢筋工程质量保证措施
8.1.3悬浇箱梁质量保证措施
8.1.4预应力施工
8.2预防质量通病的技术措施
8.2.1综合预防措施
8.2.2 专项预防措施
第九章安全施工专项技术方案
9.1 重庆某大桥施工安全重大危险源分析
9.2 本工程安全管理的重点部位
9.3施工环境安全防护管理措施
9.3.1施工现场安全防护
9.3.2 水上作业安全防护管理措施
9.3.3 通航安全防护管理措施
9.3.4 防洪防汛安全管理措施
9.3.5 施工用电的安全管理措施
9.3.6防火安全管理措施
9.3.7高空作业安全管理措施
9.4施工作业安全技术措施
9.4.1支架施工安全技术措施
9.4.2挂篮施工安全技术措施
9.4.3钢筋工程安全技术措施
9.4.4模板工程安全技术措施
9.4.5混凝土工程安全技术措施
9.5施工现场安全事故应急预案
9.5.1建立应急组织机构
9.5.2预防与预警
9.5.3信息报告
9.5.4 应急响应
9.5.5应急物资及装备
9.5.6预案管理
9.5.7预案修订与完善
9.6防洪防汛专项应急预案
9.6.1应急组织机构
9.6.2预防与预警
第十章环境保护及水土保持技术措施10.1 施工期主要污染因素分析
10.2 施工期环境保护及水土保持技术措施
10.2.1施工期水资源保护及河道防污染措施
10.2.2施工期防止施工船舶污染水环境措施
10.2.3施工期大气污染防治措施
10.2.4施工期声环境保护措施
10.2.5施工期水土保持及植被保护措施
第十一章地下管线及周围建筑物保护措施11.1.地下管线保护措施
11.1.1管线调查
11.1.2施工交底
11.1.3签订协议
11.1.4谨慎施工
11.1.5应急措施
11.2.保护周围建（构）筑物的措施
第十二章工期保证措施12.1工期目标
12.1.1工期保证措施
12.2控制项目工期保证措施
第十三章保修回访等措施13.1.与监理工程师及设计人的配合措施
13.1.1与监理工程师的配合措施
13.1.2与设计人的配合措施
13.2 成品、半成品的保护措施
13.3 夜间施工安排
13.4 保修回访措施
附图表
附图一计划开、竣工日期和施工进度网络图
附图二施工总平面图
第一章工程概况
1.1 工程概况
为解除度假区外部交通条件的制约，促进温泉度假区发展，新建某国际温泉度假区连接道路工程，项目路线起于X210县道与草统路交叉处，终点接统大路，K0+95.043~ K0+344.15设置重庆某大桥，跨越某河。
重庆某大桥桥面宽度12m，其中组成为：1.5m（人行道）+2×4.5m（行车道）+1.5m （人行道），路面采用沥青混凝土路面。平曲一般最小半径为125m，最大纵坡为2.6％，设计荷载：公路-Ⅰ级。
主桥连续刚构跨径组合为50+90+50m，主桥总长度为190m，主梁采用单箱单室，引桥箱梁为2跨25m预应力混凝土连续箱梁。
根据《重庆市航道发展规划》，某河航道属于第三层次航道，桥位河段位于某镇下游约1.5km，处于规划的Ⅶ级航道末端。
图1-1 重庆某大桥布置图
重庆某大桥主跨3#、4#墩主墩基础设计为6根φ1.8m的群桩基础，3#、4#主墩墩高分别为18.671、18.718m和20.077m、20.132m。重庆某大桥下部结构采用先桩后堰法施工，利用冲击钻孔平台施作桩基础，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工低桩承台；墩身采用整体钢模，根据墩高分次浇筑成型。
1.2 连续箱梁主要设计参数
1.2.1下部结构
主墩采用双肢薄壁墩，单肢顺桥向1.1m，横桥向6m。每个主墩均设置承台，承台厚度3.5m；承台下设置6根群桩基础，桩径均为Φ180cm。主墩桩基础按嵌岩桩设计，桩基础嵌入中风化基岩内不小于6m。
1.2.2预应力变截面箱梁结构
重庆某大桥主跨连续箱梁全长190m，计算跨度为（50+90+50）m，设计桥面总宽度为9m,箱梁底宽6m。连续箱梁采用单箱单室直腹板、变高度、变截面结构形式。
图1-2 标准横断面
本主桥箱梁第一个T构边跨平面位于右偏缓和曲线上,其余位于直线上，位于缓和曲线段主梁内侧翼缘板按照从3.0~3.47m线性加宽,曲线外侧及直线段翼缘板不加宽,为3.0m宽。
箱梁高度由根部5.5米渐变至跨中2.5米，按1.8次抛物线变化，箱梁梁底抛物线方程为：y=(31.8/411.8)x +2.5(m)。箱梁底板厚度由根部0.8米渐变至跨中0.28米，按1.8次抛物线变化，底板厚度方程为: d=(0.521.8/411.8)x +0.28(m) 。箱梁腹板厚度分70厘米、50厘米两种，
变化梁段采用线性渐变的方式变化。主梁零号块处腹板厚度为90cm，边跨箱梁腹板从合拢段到梁端则由50cm增加到80cm。
全桥主跨共分为47个梁段，悬臂浇筑施工；其中0#梁段长度10m，一般梁段长度分成3.5m、4.0m、4.0m，合拢段长度2.0m，边跨现浇段长度3.9m，最大悬臂浇筑块重1400KN。梁体采
用C50耐久性混凝土，封端采用强度等级为C50无收缩混凝土。
引桥箱梁采用C50；主桥墩身采用C50；交界墩、引桥墩身及桩基、承台、台帽、人行道、搭板、人行道栏杆采用C30混凝土。桥台台身及基础采用C25片石砼。桥面铺装采用4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土，箱梁混凝土表面涂FYT-1型防水剂。
1.2.3预应力体系
箱梁主桥纵向预应力筋、引桥的预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，主桥横向预应力筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、公称直径d=12.7mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标均应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)的规定。竖向预应力筋采用JL32的40Si2MnMoV高强度精轧螺纹粗钢筋，fpk=785MPa，弹性模量为Es=2×105MPa。
箱梁钢束采用M15、BM13系列锚具，所有使用的预应力锚具，应符合设计要求的标准及型号，并应符合《预应力筋用锚具、夹片和连接器》(GB/T 14370-2000)标准的要求。
纵向预应力塑料波纹管：纵向预应力塑料波纹管应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T 529-2004)标准的要求。箱梁竖向、横向预应力波纹管采用镀锌铁皮波纹管。
1.2.4引桥结构
引桥箱梁为2跨25m预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架整体浇筑。引桥箱梁腹板束采用15Φs15.2预应力钢绞线，张拉控制应力1395Mpa。
引桥连续箱梁设置支座GPZ(Ⅱ)3.0 SX 支座2套、GPZ(Ⅱ)3.0 DX支座 2套、GPZ(Ⅱ)5.0 DX 支座 1套、GPZ(Ⅱ)5.0 GD支座1套。引桥0号桥台处设置SSFB-80型伸缩缝一道。
交界墩钢筋混凝土盖梁柱式墩，墩径为1.8m，桩径为2.0m，盖梁上设置主桥箱梁及引桥箱梁的支座垫石。交界墩基础采用嵌岩桩基础，桩底嵌入中风化基岩深度不小于6m。
引桥1号墩采用双柱式桥墩，墩、桩直径分别为1.5m、1.8m，1号墩基础采用嵌岩桩设计，桩底嵌入中风化基岩深度不小于5.5m。
0号桥台及5号桥台为重力式U型桥台，采用明挖扩大基础，基础置于中风化基岩深度应不小于0.5m，基底岩石地基承载力应不小于400Kpa。
1.2.5其他构造设置
钢板应采用《碳素结构钢》GB700－2006规定的Q345C钢板。
支座采用GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座。
1.3地质、水文、气象与通航
1.3.1工程地质
①地形、地貌
桥梁场地位于某镇胜利村，横跨某河。场区属浅丘剥蚀地貌，地面标高在179～225m之间，相对高差约46m。道路里程K0+000～192段为某河右岸，地表主要为拆迁以后的废墟以及耕地，地形坡角约5～35°；K0+192～294段为某河，勘察期间水位为179.83m；K0+192～350段为某河左岸，地表主要为荒地，地形坡角约为25～38°；K0+350～580段480段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为8～25°，地表主要为旱地以及水田；K0+580～640段为鱼塘，水深约为0.50～1.20m；K0+580～780段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为5～18°，地表主要为旱地；K0+780～840段为水田，地形坡角小于8°；K0+840～K0+010段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为5～18°，地表主要为旱地；K1+010～100，为水田，地形坡角小于8°。
②地质构造
场地处于铜锣峡背斜与大盛场向斜之间，实测岩层产状125°∠15°，砂岩、泥岩互层呈单斜产出，泥岩岩体结构类型为薄～中厚层状；砂岩岩体结构类型为厚层状。场内基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩，岩体结构类型为薄～厚层状。从基岩露头区测得两组构造裂隙，L1产状为570，裂面平直～微弯，闭合～微张，局部有粘土充填，裂隙间距1.0～3.2m，贯穿于砂岩层中；L2产状为26075，裂面平直，闭合～微张，局部见少量粘土充填，裂隙间距0.8～3.50m，延伸长度2～6m。两组裂隙为硬性结构面，结合程度一般。
③地层岩性
场内上覆土层为第四系全新统填筑土、粉质粘土、砂土和淤泥质土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，现将岩土特征简述如下：
1)第四系全新统(Q4)
①填筑土(Q4ml)：呈灰褐色、杂色，主要填料为粘土、碎石以及建筑垃圾和生活垃圾。硬杂质直径15～50mm，局部达到700mm，含量在10～20%之间，结构以松散～稍密为主，回填时间约为1～3年，主要分布线路起点道路附近及沿线居民区。钻孔揭示该层厚度为约1.21～
3.82m(见于ZK3孔)。
②粉质粘土(Q4el+dl)：呈黄褐色，粘粒为主，含粉粒，表层夹植物根。切面稍有光泽，干强度、韧性中等，无摇振反应，可塑状态；水田和鱼塘区浅部呈软塑状，残坡积成因。该层厚度0～1.50m不等，沿线分布较普遍。
③砂土(Q4al+pl)：灰色。石英、长石等矿物颗粒为主，含粘粒，偶夹卵石，直径10～40mm。松散～稍密。该层厚度0.30～1.10m不等，主要分布于某河河道内。
④淤泥质土(Q4l)：灰黑色。粘土矿物为主，含有机质，含水量高。无光泽，无臭味，呈软塑～流塑状。该层厚度多小于1.00m，主要分布于鱼塘。
2)、侏罗系中统沙溪庙组(J2s)：
泥岩(Ms)：紫红、暗紫色。由粘土矿物组成，泥质结构，薄～中厚层状构造，见砂质条带或灰绿色团块，局部砂质含量较高。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，节长35～410mm，岩质较软，浅部泥岩失水易干裂。该层在场内分布较普遍，岩体内裂隙多呈闭合状，延伸短，岩体较完整。钻探揭示泥岩强风化带厚度0.29～2.48m(ZK59)。
砂岩(Ss)：灰白、灰褐色。长石、石英为主，云母次之。钙质胶结，中～细粒结构，厚层状，局部泥质含量较高。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，节长45～370mm。钻孔揭露中等风化岩体内裂隙较少，多为无充填，部分裂隙裂面上的褐色附着物。强风化带厚度0.18～3.37m(ZK9)。
总体上，场内上覆土层厚度0.00～3.82m，基岩面沿纵剖方向随地形起伏；沿横剖面方向岩土界面倾角一般为5～18，局部达25；强风化带厚度0.18～3.37m，中等风化基岩岩体较完整。
1.3.2水文、气象
某河为线路区大型地表水体。某河为长江上游左岸的一级支流，发源于四川省大竹县境内，河流从北向南流经大竹，再由邻水县幺滩镇进入长寿区称沱，于黄印入渝北区境内，在某江口与东河(长寿境内称为大洪河)合流后在渝北区洛碛镇太洪岗入长江。某河流域面积3861km2，河道全长218.2km，其中重庆境内河长90km，流域面积660km2，某河河道天然总落差547m，平均比降2.47‰。据设计提供资料可知：本场地处常年洪水位为181.45m，20年一遇洪水位为184.87m，50年一遇洪水位为186.56m，100年一遇洪水位为188.14m。勘察期间某河水位实测为179.83m。
为进一步了解某河水文资料，我司组织人员对某河两岸大量居民进行实地走访，收集某河第一手水文资料，汇总情况如下：
⑴桃花雨期间洪水位为183.2m；
⑵5月下旬有一次行洪过程，洪水位为183.4m；
⑶主汛期为7、8、9月洪水位为183.3m，洪水主峰为185.5m，
⑷2008年最大洪水位为188.7m。
1.3.3通航净空尺度
根据《重庆市航道发展规划》，某河航道属于第三层次航道，团鱼堡～某段43km规划航道等级为Ⅶ级，某～上河口59.08km航段维持等外级。桥位河段位于某镇下游约1.5km，处于规划的Ⅶ级航道末端。桥梁按Ⅶ级航道设置通航净空：32×4.5m，根据《某国际温泉旅游度假区重庆某大桥通航净空尺度和技术要求论证研究报告》，最高通航水位为183.52m，最低通航水位为
179.04m。
1.4主桥施工要点
有关主桥桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)有关条文执行外，还应特别注意以下事项：
1.4.1混凝土
连续刚构箱梁采用C50混凝土，混凝土质量要求较高，在施工前应严格进行配合比试验，严格控制质量标准和检测方法。严格控制水泥用量和骨料尺寸，降低混凝土收缩对结构的不利影响。本桥所用C50混凝土对外加剂、掺合料的选用必须符合交通部《应用指南》和相关规范要求。施工中结构内模刚度必须满足要求，同时要求底板砼浇注时必须使用顶模，从而确保箱梁节段砼数量不超过设计数量。
1.4.2主桥墩
为防止主墩墩身在分段施工过程中出现收缩裂缝，一方面建议施工单位作温控设计，采取必要的温控措施，在材料上应反复优化配合比，在工艺上应尽量降低骨料的入模温度，缩短节段之间的混凝土龄期差，特别是承台与墩底第一节段之间的混凝土龄期差（建议承台与墩底第一节段之间的混凝土龄期差不大于7天），并加强混凝土养生。
主墩基础采用钻孔灌注桩，在条件许可时可采用挖孔桩。主墩桩基础按嵌岩桩设计，要求基础嵌入中风化基岩内不小于6m，基底中风化基岩单轴饱和抗压强度不小于20Mpa。
主桥墩桩基础应有足够的嵌岩深度，如无特殊情况，桩基础应该置于设计高程处，经设计单位认可后再浇注桩基础，如成孔后的地质条件较差，应该加深桩基础的埋置深度。
大桥3号、4号主墩承台标高均低于常水位高程，施工可考虑采用筑岛围堰等隔水措施，保证施工安全顺利进行。
主墩下的承台是大体积混凝土结构，施工时采取设置冷却管的施工措施控制浇筑温度。双肢薄壁桥墩是桥梁的主体结构，施工时应该确保其工程质量，并保持墩身混凝土的光洁度，同时混凝土原色一致。
墩身砼浇注应嵌入0号块底板15cm，在凿去5cm的浮浆后，再铺0号块底板层钢筋。
1.4.3主梁零号块
主梁零号块是上部结构主梁施工中的关键步骤之一，混凝土方量较大，预应力钢束和钢筋密集，人洞、预埋件等构造复杂，应严格控制施工质量。施工时若因一次浇注困难，可分两层浇注，各层混凝土龄期差应尽可能的小，避免因各层混凝土收缩的差异导致混凝土的开裂，第一次浇注砼应包括底板和3m高的腹板及横隔板，在浇注面上应设剪力槽并凿毛，剪力槽的深度应不小于30cm，纵桥向间距50cm。另外在顶板浇筑后，应切实注意0号块件内外的浇水养生，加强块件内
的通风降温，避免内外温差过大造成混凝土的开裂。现浇托架应予以事先预压，同时对其刚度应进行验算，并注意分层浇注接合面的质量。
1.4.4箱梁悬臂浇注
⑴主梁箱梁采用挂蓝对称悬臂浇注，其阶段工艺如下：
挂篮安装→移动就位→调整标高→绑扎钢筋→检查立模标高→浇注梁段混凝土→养生至设计强度的85%(且砼养生期不少于6天)→张拉顶、底板纵向预应力钢束→张拉(n-3)粱段竖向预应力钢筋及横向预应力钢束→解除挂篮锚固并移动至下一梁段→重复以上步骤。
⑵在悬臂浇注施工之前应先进行挂篮的试验，实测挂篮刚度，以计算悬臂浇注过程中的挂篮变形。挂蓝的设计承载力不小于1500KN，挂蓝自重及其他施工荷载的重量应控制在600KN以内。预应力钢束管道应定位准确，张拉时混凝土强度应达到设计要求。
⑶各悬臂浇注梁段要求一次浇注完成，无论在浇注阶段、挂蓝移动阶段、或挂蓝撤除阶段，均应保持对称平衡施工，对称浇注梁段的不平衡重量不得大于一个梁段的底板重量。
⑷加强每个梁段的施工测量和控制，作好各项参数及数据的实验及收集，做到对各梁段的准确分析和调整，确保箱梁受力状态和线形控制在设计容许的范围内。
⑸在混凝土浇筑过程中，应随时观测梁段挠度变化，并在下一梁段浇筑时进行补偿。
⑹混凝土浇筑顺序应从悬臂端部至根部。
⑺悬臂浇筑采用挂篮的前吊带应有调整标高的能力。
1.4.5箱梁合拢段的施工
箱梁合拢即体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此合拢顺序和工艺都必须严格控制。全桥分为两个合拢阶段，即先进行边跨合拢，再进行中跨合拢。
⑴边跨合拢
a. 在“T”构悬臂端及现浇段端部安装合拢吊架，并在“T”构悬臂端部设水箱作平衡重，单个水箱容水重量相当于合拢段所浇砼重量的一半。
b.在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。
c.浇筑合拢段砼，边浇砼边同步等效放水。
d.待砼强度达到设计强度的85%以上(且砼养生期不少于6天)后，按顺序分批张拉顶、底板纵向束、张拉竖横向预应力筋。
⑵中跨合拢
a.在中跨两悬臂端安装吊架(单个吊架重不超过600KN)并在悬臂端设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇砼重量。
b.在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。
c.浇筑合拢段砼，边浇砼边同步等效放水。
d.待砼强度达到设计强度的85%以上(且砼养生期不少于6天)后，按顺序分批张拉顶、底板纵向束、张拉竖横向预应力筋。
⑶合拢段施工过程中应特别注意以下几条：
a．合拢段永久钢束张拉前，应尽量减小箱梁悬臂日照温差，为此可采取覆盖箱梁悬臂等减小温差措施，注意保温和保湿养护，以免砼开裂。
b.合拢温度控制在16℃~21℃，以18℃为最佳。
c.焊接合拢段劲性骨架及浇筑合拢段砼宜选在气温变化不大的天气进行，并应在当天气温较低的时刻(如早晨3点钟)，并争取在两小时内浇筑完成。
1.4.6边跨现浇梁段
边跨现浇段的施工，在两岸均采用落地支架浇筑。边跨现浇段应一次连续浇注完成，落地支架应进行预压以消除其弹性变形和非弹性变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。边跨底板预应力钢束张拉时应保证箱梁和支架间水平方向能自由变形。现浇段底模安装时应按要求在墩台顶安设支座。
1.4.7桥面系
主桥箱梁顶面施工应满足规范尺寸精度要求，平整度偏差应不大于8mm，高程误差不大于2cm。为确保桥面防渗效果，在梁体完成后，箱梁顶面经过拉毛、清洁处理，然后施工FYT-1型防水涂层，最后浇注沥青混凝土。箱梁施工时应注意设置桥面系的所有预埋件和预留孔，包括伸缩缝预埋钢筋、支座预埋钢板、人行道栏杆预埋钢筋及桥面泄水管等。
1.4.8预应力施工
预应力钢材、预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。
所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢铰线部位应予切除。钢绞线使用前应作除锈处理，所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。
所有预应力管道的位置必须按设计图定位准确、牢固，管道顺通，波纹管应具有足够的刚度和密水性，接头处严防漏浆和卷口。
预应力管道的定位钢筋，必须与箱梁构造钢筋点焊，避免在施工震捣时定位钢筋产生滑动，从而确保预应力钢束定位准确。同时，在钢束的平、竖弯曲处，应加密定位钢筋。底板防崩钢筋数量必须按设计要求设置，防崩钢筋弯钩必须勾住底板顶层纵、横向钢筋交叉节点。
所有预应力施加都应在箱梁混凝土强度达到设计强度的85%以上后进行，且采用张拉吨位与延伸量双控，以张拉吨位为主。
纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。
钢束张拉时应在初始张拉力(取设计张拉吨位的10％)状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因，并采取补张拉等相应措施。
预应力钢束和粗钢筋张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束,钢绞线和粗钢筋多余的长度应用切割机切割(用于挂篮后锚杆的粗钢筋留等以后切割)，切割方式和切割后留下的长度应按照有关要求进行。
全桥纵向预应力管道压浆均采用真空压浆工艺。
锚具要求：除满足规范要求指标外，锚具组装件应配有密封盖帽，且此密封盖帽的材质为HT200，应带有观察孔。
塑料波纹管要求：生产厂家应具有特大桥梁上采用的业绩，应为专业的预应力制造厂家。波纹管的连接除了采用焊接外，应有专用的连接接头，连接接头应保证连接处密封、牢固，且应带有观察功能。
孔道压浆应尽早进行，且应在48小时内完成。对压浆浆体和外加剂要求如下：
外加剂应具有减水、缓凝、微膨胀的功能，但不得含有铝粉。
水胶比：0.26~0.28，一般取0.27。
泌水率：3小时钢丝间泌水率0，24小时自由泌水率0。
流动度(25℃)：初始流动度10~17s，30分钟流动度10~20s。
密度：大于2000kg/m3。
抗压强度：7天龄期的抗压强度大于40MPa，28天龄期抗压强度大于50MPa。
膨胀率小于3%。
对钢筋无锈蚀。
对波纹管的布设要求如下：
在塑料波纹管布设时，应安装专用、带观察孔的连接卡箍，此连接卡箍的安装应满足：
每一预应力束至少一个。
对长索，应考虑每隔40m左右安放一个。
此带观察孔的连接卡箍应安放在预应力索的特殊位置，如竖弯最高点、平弯处最远点。
管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。
压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后压浆。压浆结束5小时后，打开观察孔，观察孔内的浆体饱满的情况，对压浆不密实处及时进行补压浆处理。
竖向预应力钢筋应逐根张拉到位，严禁遗漏。每节段竖向预应力张拉时预留两组与下一节段竖向预应力同时张拉，以保证节段交界处竖向预应力均匀有效。
1.5引桥施工要点
有关引桥桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)有关条文办理外，还应特别注意以下事项：
箱梁采用满堂支架整体现浇，施工时应严格控制支架的沉降，浇筑混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并检验支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒载重量，待支架沉降稳定后方可施工。
预应力管道定位筋应设置准确，管道半径小于50m时每隔0.5m设一处，其余部分按照图纸中给出的位置设置。管道的连接必须保证质量，必须杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。
钢绞线进场后，应按照规范进行验收，并对其强度、伸长值、弹性模量、外形尺寸进行检查、测试。锚头进行裂缝探查，夹片进行硬度试验。
预应力钢束的锚下螺旋筋由厂家提供，本设计不另出图纸。
钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时，如发生预应力钢束与钢筋或钢筋与钢筋之间互相干扰，应本着普通钢筋给预应力钢束让位、构造筋给主钢筋让位、细钢筋给粗钢筋让位的原则适当移动。
施工时箱梁顶板、底板的上、下层钢筋及腹板的内、外层钢筋之间应采用Φ12短钢筋(两端用90°弯钩)固定绑扎成整体。
箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束及张拉。
顶、底板采用分层浇筑时，分层面宜选择在腹板高度的1/3～1/2(距底板)之间，自底板混凝土浇筑起应在两天内完成顶板混凝土的浇筑，最好在底板混凝土即将初凝前开始浇筑顶板混凝土，减少因顶、底板混凝土龄期差别造成顶板和翼缘板混凝土的收缩裂缝，以免影响结构受力。
浇筑箱梁时，应捣实混凝土，特别是锚下、普通钢筋密集处及波纹管下方的混凝土，防止出现蜂窝状。混凝土浇筑完毕，应及时予以养护，以确保其质量。
现浇主梁混凝土后，预应力钢束必须待混凝土强度达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。
张拉预应力钢束时，采用张拉吨位和伸长值进行双控，当预应力钢束达到张拉控制吨位时，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在6％之内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。施工时应确保锚垫板与该垫板下的预应力束垂直。
预应力钢束张拉完成后应立即进行压浆，管道压浆应确保密实，施工现场应确认压浆密实后方可停止压浆。切割钢绞线应采用砂轮切割机等进行冷切割，严禁采用烧割。压浆结束后，立即用高压水对箱梁进行冲洗，防止浮浆粘结，影响封锚混凝土粘结质量。
孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。
为方便施工，可在距墩中心两侧0.25L左右处的箱梁顶板设置人孔，张拉完成后拆除内模，并清除箱内杂务后恢复原有钢筋，采用微膨胀混凝土将人孔封闭。
桥台背墙混凝土应待箱梁纵向预应力束封锚后方可浇筑。桥台施工时注意在台身及锥坡上预留泄水孔。台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8cm，且分层压实，松铺厚度不大于30cm，压实度不小于95%。
引桥墩台桩基础均为钻孔桩，要求桥墩、桥台桩基础嵌入中风化基岩深度不小于5.5m，基底中风化基岩单轴饱和抗压强度不小于10Mpa。桥台扩大基础置于中风化基岩深度应不小于0.5m，基底岩石地基承载力不小于400KPa。
拆卸支架应待管道压浆的强度达到设计强度的90％以上时方可进行，落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀和分级的原则，从跨中向支点拆除。
1.6 主要工程数量
主要工程数量如附表所示
1.7 工程特点分析
⑴重庆某大桥主跨连续梁3#、4#主墩位于某河深泓区，属大型水上作业项目，下部结构采用先桩后堰法施工，利用冲击钻孔平台施作桩基础，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工桩承台；施工难度大。
⑵某河是我市历年防洪防汛形势最严峻的河流之一；由于行政许可等原因，重庆某大桥必须安排在汛期施工，加上今年是某河洪水的高发期，防洪防汛压力大。
⑶重庆某大桥主跨连续梁挂篮施工及桥梁线型精度控制难度大，技术要求高，施工周期长，横跨春、夏、秋三季，气候变化明显，温度影响大，增大了主梁施工监控的难度。
⑷重庆某大桥两端需修建施工便道及大型材料制作拼装场地。根据提供的设计图及现场踏堪发现，4#墩、5#桥台材料进出便道地势陡峭，工程量及施工难度较大，便道施工期间需对便道右侧路堑进行防护。
1.8工程难点分析
因本工程截止目前还未完成全部征地工作及施工图纸设计，在某河中的大桥3#、4#主墩下部结构施工已经错过了最佳施工时期，按照目前的工程前期进展，全面进入主墩施工将在5月中旬开始，势必造成工程一开始就进入抢工，以及在施工桩基、承台和墩柱时，都要在洪水期间进行，随时面临着被洪水淹没的可能。为此，在围堰的填筑，承台、墩柱的施工方案，材料的运输、周转上，机械、人员安排上都要采取特殊的施工方案和措施，将是本工程最大的难点。本大桥质量要求高，必须科学、合理、安全、高效的组织实施，发挥协同作战优势，挖掘潜力，并求得业主、监理的支持，以期共同完成整个工程任务。
挂篮悬臂浇筑连续梁施工工法..
挂篮悬臂浇筑连续梁施工工法 1 工法概述 本工法所述为三向预应力变截面连续混凝土箱梁。施工中在墩顶设临时支座使墩、梁固结，承台上对称设置两组钢管混凝土柱临时支撑梁体，采用支架现浇0#块、挂篮平衡悬臂浇筑其余块件，最后在跨中合拢。 挂篮悬臂浇筑法适用于不受净空限制的高墩、大跨径的连续梁，连续刚构桥施工。 2 一般要求 2.1 技术管理 2.1.1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底，施工方案和专项技术措施的审核、审批。 2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。 2.1.3 每分项工程施工前，必须经过工前检查，并签发检查合格证，由现场技术人员和安全员进行检查，并由施工负责人进行签认。 2.1.4 现场检查、测量的数据等检测应在专用记录本上及时做好记录并签字，数据信息要真实、完整、准确、清晰。 2.1.5 施工过程中及时进行阶段性技术分析总结。 2.1.6 施工现场必须严格遵守业主和监理的现场管理要求。 2.2 作业人员 2.2.1 所有作业人员必须经过岗前技术培训，从事电工、高空作业、机械操作等特殊作业的施工人员必须持证上岗。 2.2.2 作业人员应着装整齐、佩戴安全帽进入施工现场，高空作业人员必须佩戴安全带。 2.2.3 作业人员身体健康，无妨碍施工的病症，严禁酒后作业。 2.2.4作业人员必须遵守劳动纪律，服从统一指挥，相互协调，严禁违章指挥、违章作业。 2.4.5 所有作业人员必须参加班前技术和安全交底，明确个人任务和职责，掌握操作要求，熟悉安全措施等。 2.3 设备材料 2.3.1 施工机械应性能良好，定期进行保养和检查，确保正常使用。 2.3.2主要施工机具设备和安全用具要由专人管理，定期进行性能检查、试验并标识，严禁超期使用。 2.3.3主要施工机具应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。 2.3.4进场材料要有质量保证书，并按规定进行抽检试验。材料和施工机具应按规定分类存放，标识清楚，防止损伤、污染。 2.4 作业现场 2.4.1作业现场布置整洁、合理，林区要有特殊防护措施。 2.4.2场地应平整、坚实、不积水，符合装卸、搬运、消防等要求。 2.4.3 格遵守文明施工管理要求，现场实行封闭管理。 2.4.4作业现场应设置有工棚、安全设施、标志、标识牌等。
连续梁桥悬臂浇筑法建筑施工流程和要点分析
连续梁桥悬臂浇筑法施工流程和要点分析 一、悬臂浇筑法 悬臂浇筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑，浇筑一定长度的梁段，称为起步长度。以此节段为起点，通过挂篮的前移，对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土，并施加预应力，如此循环作业，每浇筑完一段(3～8m)，待混凝土达到设计强度后拉纵向预应力钢绞线，然后向前移动挂篮，进行下一段施工。 悬臂浇筑施工时梁体一般分四大部分浇筑，主要程序如下： 1.在墩顶托架上浇筑0#段，并实施墩梁临时固结系统。 2.在0号段上安装悬臂挂蓝，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。 3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模浇筑现浇梁段。 4.主梁合拢段可浇筑。 二、0#段施工技术 在各梁段中，0#段的纵向预应力束根数最多，普通钢筋密布，管道纵横，构造复杂，施工难度极大，是梁段施工的关键。 （一）施工流程 预埋牛腿及钢立柱支立焊接→立柱顶及牛腿顶调平、放线→加设分配梁→安装底模及外侧模→安装底板及腹板钢筋和竖向筋→安装小部分侧模及倒角模板→浇注底板混凝土及养生→安装顶板钢筋及纵、横向设管道→浇注腹板、顶板混凝土→养生→预应力拉及压浆→转入下道工序。 （二）施工要点
1.墩身施工完成后，在矩形空心墩墩壁之间底托采用20mm厚的钢板，钢板横向间距1.0m，在钢板上安装横担工字钢后，纵向铺设工字钢，间距0.5m，在工字钢上安装木排架，在木排架上铺设0#段底模。 2.支架拼装好以后，采用砂袋法或水箱加水进行预压，预压荷载按0#段混凝土重量及其它相关施工荷载总重量的1.25倍考虑。 3.0#段施工时，根据安装挂篮需求，预留好各种预留孔道及预埋筋，以便挂篮拼装时能准确就位。 4.0#段钢筋及管道密集，钢束管道位置采用定位钢筋网片固定，定位钢筋网片牢固地焊在钢筋骨架上，定位钢筋网片间距为0.5m，并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊，防止管道位置移动。当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时，保持管道位置不变，适当移动普通钢筋位置。 5.0#段管道密集，混凝土浇筑后采用高压水管冲洗管道。竖向预应力压浆孔设在箱梁腹板侧面，在竖向波纹管上开孔设置注浆孔，并用密封胶带密封。 6.0#段腹板混凝土浇筑时，在模处留设混凝土侧窗及捣固孔，以减少混凝土自由倾落高度，防止混凝土离析和对管道的过度冲击，并避免捣固棒与管道猛烈碰撞，浇筑至预留孔位置后，封闭并加固侧窗，继续向上施工。 三、挂篮施工 挂篮是大跨径箱梁悬臂浇筑法施工的主要设备，在施工中受深水、高墩、峡谷及气候等影响小，可以充分利用有限的空间，多次重复使用，易于掌握施工工艺和保证施工质量，在施工中对节段的施工误差可以不断地进行调整，从而保证悬灌施工的精度。
挂篮悬臂浇筑法施工技术图文详解
挂篮悬臂浇筑法施工技术图文详解 一、挂篮的介绍 大跨径的预应力混凝土连续梁广泛采用挂篮进行悬臂浇筑施工。所谓挂篮施工，是指浇筑悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。 （一）挂篮构造 挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，压浆等作业。完成一个节段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。 （二）挂篮施工的主要工作内容 用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；最后施工边跨及中跨合拢。 （三）挂篮分类 一般桁架式挂篮可分为三角挂篮、菱形挂篮、弓弦式挂篮、平弦无平衡重式挂篮四种；（32+48+32）m连续梁选用三角挂篮，其优点在于结构简单、自重轻、受力明确、稳定性好、变形性小。
三角挂篮 菱形挂篮 弓弦式挂篮 （四）三角挂篮的构造 三角挂篮由①主桁架系统、②走行系统、③锚固系统、④吊挂系统、⑤工作平台系统、⑥模板系统六大部分组成。
①主桁架系统：主要由三角形主桁架及前上横梁组成，其杆件均为型钢焊接而成。 ②走行系统：主要由导链、走行轨道、内模及外模走行梁、前滑座、后钩座等组成。 ③锚固系统：分为主桁架的锚固和平台系统的锚固两部分，主桁架用φ32精扎螺纹钢筋锚固在箱梁上。平台系统前端通过精轧螺纹吊杆和吊带锚固在前上横梁上。 ④吊挂系统：主要由精轧螺纹吊杆、吊带、小型分配梁、调节千斤顶等组成。用以支撑平台系统，将其荷载传递给主承重系统，并通过操作千斤顶调节吊杆螺帽，以调节平台标高。
悬臂浇筑施工连续梁桥
悬臂浇筑施工连续梁桥 一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段A（0号段） （1）长度一般为5m～10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如XXXX桥主桥，为了刚开始能放两个挂篮对称施工，0号块有13m） （2）施工托架 ①在混凝土浇筑以前，应对托架进行试压； 2、由0号段两侧对称分段悬臂浇筑部分B （1）长度一般为2.5m～5m，也有个别跨度大的桥梁的分段为2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一个梁段的施工周期为6～10天； （3）根据计算经验，梁段的多少直接影响结构配束计算，在不影响工期的前提下，适当增加梁段数，十分有利于纵向预应力钢束配置，以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。同时也使全桥截面受力状态均衡，边缘应力储备适当。 3、边孔在支架上浇筑部分C （1）长度一般为2～3个悬臂浇筑分段长； 4、合拢段D （1）长度一般为2m～3m，看到2m用得最多； （2）合拢方法； （3）不宜过小； 二、挂篮使用经验 1、XX桥 （1）挂篮在施工过程中的布置一般为对称的，挂篮单方向的长度一般比所划分悬浇的梁段长度长 0.5m～1m；举个例子，悬浇梁段的划分长度为4.5m，则挂篮单方向的长度可取为6m，两支点间的距离可取为5m。 （2）挂篮重量与最重梁段的比例为0.45。 2、XXX大桥（主跨120m连续梁桥） （1）用的是菱形挂篮。 （2）计算经验：挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点即可，对整个结构影响不大的 3、XXXX主桥 （1）挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点 （2）挂篮重量取为800kN，以临时荷载考虑 三、施工挂篮 1、按照构造形式可分为桁架式，斜拉式，型钢式，混合式； 2、平行桁架式挂篮 （1）结构特点：它的上部结构一般为一等高桁架，其受力特点是：底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁架节点和箱梁底板上，故又称吊篮式结构，桁架在梁顶用压重或锚固或二者兼之来解决倾覆稳定问题，桁架本身为受弯结构。 （2）评价：早期使用较多，由于其自身载荷大，现在一般已不大采用。 3、平弦无平衡重挂篮 （1）结构特点：平弦无平衡重挂篮是在平行桁架式挂篮的基础上，取消压重，在主桁架上部增设前后上横梁，根据需要，其可沿主桁纵向滑移，并在主桁横移时吊住底模平台及侧模支架。由于挂篮底部荷载
45+80+45m挂篮悬臂浇筑连续梁施工技术方案
1. 编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 3) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 5) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 6) 《公路桥涵盆式橡胶支座》(JT/ T391-2009); 7) 《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007); 8) 《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006); 1.2编制范围 施工里程为K1+910.96至K2+089.04引江济汉通航工程毛李公路桥 (45+80+45"预应 力混凝土连续箱梁。 1.3设计概况 江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910.96和K2+089.04孔跨布置为(45+80+45"，设计均采用挂篮悬浇法施工。 2. 工程综述 2.1工程概况 本标段为引江济汉通航工程施工W5-5标段，标段位于K46+570地处江汉平原。原属 长江二级阶地，地形平坦，地势开阔。 2.1.1 K46+570预应力连续梁简介 主桥上部节后为45+80+45m^跨预应力混凝土连续箱梁，根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘，本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 梁体为单箱单室、变截面结构；连续梁全长170m计算跨度为45+80+45?箱梁根部 高度为4.8米，跨中高度为2.3米；箱梁根部地板厚60厘米，跨中底板厚32厘米，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米，跨中厚50厘米，箱梁顶宽9,5
悬臂浇筑施工连续梁桥要点及模型分析
悬臂浇筑施工连续梁桥要点及模型分析 悬臂浇筑施工连续梁桥 一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段A（0号段） （1）长度一般为5m～10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如XXXX桥主桥，为了刚开始能放两个挂篮对称施工，0号块有13m） （2）施工托架 ①在混凝土浇筑以前，应对托架进行试压； 2、由0号段两侧对称分段悬臂浇筑部分B （1）长度一般为2.5m～5m，也有个别跨度大的桥梁的分段为2.5m、3.5m、 4.5m； （2）一般一个梁段的施工周期为6～10天； （3）根据计算经验，梁段的多少直接影响结构配束计算，在不影响工期的前提下，适当增加梁段数，十分有利于纵向预应力钢束配置，以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。同时也使全桥截面受力状态均衡，边缘应力储备适当。 3、边孔在支架上浇筑部分C （1）长度一般为2～3个悬臂浇筑分段长； 4、合拢段D （1） 长度一般为2m～3m，看到2m用得最多； （2） 合拢方法； （3） 不宜过小； 二、挂篮使用经验 1、XX桥 （1）挂篮在施工过程中的布置一般为对称的，挂篮单方向的长度一般比所划分悬浇的梁段长度长0.5m～1m；举个例子，悬浇梁段的划分长度为4.5m，则挂篮单方向的长度可取为6m，两支点间的距离可取为5m。 （2）挂篮重量与最重梁段的比例为0.45。 2、XXX大桥（主跨120m连续梁桥） （1）用的是菱形挂篮。 （2）计算经验：挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点即可，对整个结构影响不大的 3、XXXX主桥 （1）挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点
（2）挂篮重量取为800kN，以临时荷载考虑 三、施工挂篮 1、按照构造形式可分为桁架式，斜拉式，型钢式，混合式； 2、平行桁架式挂篮 （1）结构特点：它的上部结构一般为一等高桁架，其受力特点是：底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁架节点和箱梁底板上，故又称吊篮式结构，桁架在梁顶用压重或锚固或二者兼之来解决倾覆稳定问题，桁架本身为受弯结构。 （2）评价：早期使用较多，由于其自身载荷大，现在一般已不大采用。 3、平弦无平衡重挂篮 （1）结构特点：平弦无平衡重挂篮是在平行桁架式挂篮的基础上，取消压重，在主桁架上部增设前后上横梁，根据需要，其可沿主桁纵向滑移，并在主桁横移时吊住底模平台及侧模支架。由于挂篮底部荷载作用在主桁架上的力臂减小，大大减小了倾覆力矩，故不需平衡压重，其主桁后端则通过梁体竖向预应力筋锚固于主梁顶板上。 （2）评价：由于其并未从根本上克服平行桁架式挂篮结构庞大，自身静荷较大的缺点，应用不是很广泛。 4、弓弦桁架式挂篮 （1）结构特点：弓弦桁架（又称曲弦桁架）式挂篮的主桁外形似弓形，故可认为是从平行桁架式挂篮演变而来，除具有桁高随弯矩大小变化，受力合理的特点外，还可在安装时在结构内部预施应力以消除非弹性变形，故也可取消平衡重，所以一般重量较轻。 （2）评价：受力较合理，对不想一次性投入过多的施工单位有一定的吸引力，但其缺点是杆件数量多、制作安装都较麻烦，且易丢失。总体来讲，使用较广泛。 （3）应用示例 桥名 最大跨度／最大段重 挂篮类型 挂篮主要特点 挂篮重／ 平衡重 挂篮总重／梁段 广东虎门大桥辅航道桥 （连续刚构） 270m/240.5t 弓弦桁架式 万能杆件为主的曲弦桁架，1号段开始灌注 （滚动行走式） 88.7t/无 88.7t/240.5t＝0.37 江苏南京
连续梁挂篮施工工艺
中国中铁八局哈大客运专线项目部连续梁挂篮悬灌指导性施工工艺 目录 1、目的 (24) 2、编制依据 (24) 3、适用范围和特点 (24) 4、施工工艺流程 (24) 4.1、墩顶梁段施工工艺流程 (24) 4.2、悬臂浇筑施工工艺流程 (25) 4.3、合拢段施工工艺流程 (26) 5、施工方法及工艺要求 (27) 5.1挂篮设计 (27) 5.2施工方法 (28) 5.3质量要求及验收标准 (44) 6、箱梁施工的线型控制 (45) 6.1、立模预拱度计算 (45) 6.2、箱梁挠度观测 (46)
1、目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。在本项目用于鲅鱼圈特大桥275#～278#墩32+48+32m 跨鮁孔线、341#～346#墩45+3*70+45m跨沈大高速公路匝道、528#～531#墩48+80+48m跨沙鲅铁路连续梁。 挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。 4、施工工艺流程 4.1、墩顶梁段施工工艺流程
挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案(DOC)
中国中铁九局龙瑞高速公路第四合同项目经理部 K22+802 平岗岭大桥 挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案 中铁九局九公司龙瑞项目经理部 2012年05月12日
目录 一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 ............. 错误！未定义书签。（一）、总体施工方案 (1) （二）、详细施工方案、施工工艺方法 (4) 2.1、墩顶O号梁段施工方案 (4) 2.1.1、O号块梁段施工工艺流程图，见图8所示。................ . (6) 2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8) 2.1.3、 O#块支架 (10) 2.1.4、O号梁段模板......................... (11) 2.1.5、钢筋、预应力束孔道安装 (11) 2.1.6、混凝土浇筑 (12) 2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力（张拉作业） (13) 2.1.8、孔道压（注）浆 (14) 2.2、边跨非对称梁段（支架浇筑梁段）........................... . 15 2.2.1 、施工模板支撑架. . (16) 2.2.2、模板、钢筋、混凝土 (17) 2.3、挂篮悬臂浇筑梁段. (18) 2.3.1、挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19) 2.3.2、挂篮施工. (21)
2.3.3、悬臂浇筑节段芯模板 (23) 2.3.4、钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24) 2.3.5、混凝土浇筑 (25) 2.3.6、施加预应力、孔道压（注）浆 (27) 2.4、合拢及体系转换 (28) 三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究 摘要挂篮施工作为铁路桥梁连续梁施工的重要内容，施工技术水平含量高，影响整个施工过程。施工中注意挂篮施工的每个细节，对可能出现的偏差做出正确调整，这对工程的顺利进行以及施工安全极为重要。施工中涉及的相关数据，专业人员一定要做好数据测算，保证数据精确性，对于减少挂篮偏差、管道预留孔位移等不利情况的产生有所帮助。 关键词连续梁；建设；铁路桥梁；挂篮；施工 1 连续梁挂篮施工技术综述 在铁路桥梁连续梁施工项目中，实现挂篮施工技术的应用，能够借助挂篮施工多样化形式来提升施工的效率与质量，而提高挂篮施工技术能够为确保施工的安全性，并实现对施工成本费用的有效控制提供保障，进而为提升铁路建设的综合效益奠定基础[1]。立足于铁路桥梁结构，将连续梁挂篮施工技术进行应用，需要着重强调整体结构的稳定性要符合建设设计要求，因此，对于施工单位而言，则就需要实现对结构各部分的承载力进行科学计算，进而优化相应的配置。 2 铁路桥梁连续梁施工中挂篮技术的控制要点 2.1 工程概况 以某铁路工程建设为例，这个连续箱梁主要是以单箱单变室作为其主要的横截面结构，如果该铁路所需要跨越的国道三段总长加起为103m的话，则该段的连续梁的总长则为120m。其中心支座距离两端则为0.9m，那么整个连续梁的三个支座的高度是以二次函数的抛物线的形式跨越國道。挂篮施工是预应力混凝土连续梁悬臂分段浇筑施工的一项主要设备，它以其所特有的高效率、低成本的特点。 2.2 挂篮系统的组成 在施工中通常所需要的挂蓝系统由五大部分组成。①承重系统：由三角形结合梁、前上横梁、后上横梁组成；②底模系统：由纵梁、前横梁、后下横梁以及模板组成；③侧模系统：由内外模支架、模板、吊梁、滑梁组成；④走行系统：由三角结合梁走行系统、侧模走行系统、内模走行系统组成；⑤锚固系统：由压紧器、锚固筋等组成。熟知挂篮系统的五大组成部分，有利于接下来的挂篮施工中挂篮的顺利组装[2]。 2.3 挂篮结构设计、选型以及制作 一是，设计结构和选型。实际建设铁路桥梁的时候，设计桥梁施工的最大荷载和最大承载力，经过大量实践可以发现自锚平衡式三角挂篮施工技术能够切实
挂篮悬臂浇筑法施工技术
挂篮悬臂浇筑法施工技术 一、挂篮的介绍 大跨径的预应力混凝土连续梁广泛采用挂篮进行悬臂浇筑施工。所谓挂篮施工，是指浇筑悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。 （一）挂篮构造 挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，压浆等作业。完成一个节段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。 （二）挂篮施工的主要工作内容 用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；最后施工边跨及中跨合拢。
（三）挂篮分类 一般桁架式挂篮可分为三角挂篮、菱形挂篮、弓弦式挂篮、平弦无平衡重式挂篮四种；（32+48+32）m连续梁选用三角挂篮，其优点在于结构简单、自重轻、受力明确、稳定性好、变形性小。 三角挂篮 菱形挂篮
弓弦式挂篮 （四）三角挂篮的构造 三角挂篮由①主桁架系统、②走行系统、③锚固系统、④吊挂系统、⑤工作平台系统、⑥模板系统六大部分组成。
①主桁架系统：主要由三角形主桁架及前上横梁组成，其杆件均为型钢焊 接而成。 ②走行系统：主要由导链、走行轨道、内模及外模走行梁、前滑座、后钩座等组成。 ③锚固系统：分为主桁架的锚固和平台系统的锚固两部分，主桁架用φ32精扎螺纹钢筋锚固在箱梁上。平台系统前端通过精轧螺纹吊杆和吊带锚固在前上横梁上。 ④吊挂系统：主要由精轧螺纹吊杆、吊带、小型分配梁、调节千斤顶等组成。用以支撑平台系统，将其荷载传递给主承重系统，并通过操作千斤顶调节吊杆螺帽，以调节平台标高。 ⑤工作平台系统：主要由前下横梁、后下横梁、底模花架等组成。 ⑥模板系统：由内模、侧模、底模组成。
连续梁菱形挂篮施工工法
连续梁菱形挂篮施工工法 近年来，科学技术的发展大大推动了桥梁设计施工的进步，其中预应力混凝土连续梁桥、刚构桥是采用较多的的桥梁型式。预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥一般跨度大而且跨江河、河谷，所以主要采用悬臂浇筑法施工。以往挂篮一般采用万能杆件、贝雷桁架、军便梁组拼而成，往往结构复杂、质量大、操作不方便；现在的连续梁、连续刚构桥箱梁截面多采用单箱双室或单箱多室截面，桥面宽度大，节段重量较重，要求每个节段全断面一次浇筑，对悬臂浇筑法施工提出了更高的要求，为满足施工需要，出现了各种新的悬臂浇筑法施工方法，其中菱形挂篮悬臂浇筑施工具有设备结构简单、节点少、变形小、操作方便等优点得到了较快的发展。 2．工法特点 2.0.1 在单箱双室（或单箱多室）宽幅箱梁的悬臂浇筑施工中，挂篮结构简单，主桁架杆件受力合理。混凝土应力及挠度变化稳定，节段施工横向稳定性好、抗风能力强，节段施工标高调整方便准确，易于控制桥梁线形。 2.0.2 箱梁采用菱形挂篮悬臂浇筑施工，底蓝及模板系统垂直悬吊在主桁悬臂端，挂蓝行走时，底蓝、外模板、内模滑梁升降同步就位，从而减少工序，缩短作业时间。 2.0.3模板和内外作业平台一次安装形成封闭整体，施工作业防护设施齐全，安全可靠。 2.0.4 菱形挂篮施工悬臂浇筑箱梁，施工作业空间宽敞，并在挂篮主桁上方设置遮阳雨棚，改善工人作业环境。 3．适用范围 本工法适用于预应力混凝土连续梁、连续刚构桥悬臂浇筑施工，尤其是单箱双室或单箱多室的宽幅箱形连续梁、连续刚构桥悬臂浇筑施工。
4．工艺原理 4.1 菱形挂篮的工艺原理： 4.1.1菱形挂篮的安装：在在墩身预埋件、临时支墩上安装三角托架形成工作平台施工0＃梁段。0＃梁段达到强度后在0＃梁段顶面纵向对称安装菱形挂篮；挂篮前端悬吊形成的平台上进行下一个梁段的钢筋、模板、混凝土、预应力张拉、压浆施工。 4.1.2挂篮的移动：挂篮底部设有滑道，使挂篮能够沿桥梁纵向移动，滑道由精轧螺纹钢锚固在已浇注梁段；挂篮静止时后端由精轧螺纹钢锚固在已浇注梁段，移动时后端锚固在滑道上。完成一个梁段的施工后，挂篮后锚由锚固在已浇注梁段变为锚固在滑道上，对称将挂篮移动至下一个梁段直至循环完成所有悬臂节段的施工。 4.1.3合拢段施工：利用挂篮作吊架，在刚性锁定装置安装完毕后，拆除临时支墩释放梁体内部应力，两悬臂端平衡配重，夜间低温、无风的条件下进行合拢段混凝土浇筑，完成全桥梁体施工。 4.2 挂篮设计 4.2.1 挂篮的构造 挂篮主要由菱形主桁架系统、走行及锚固系统、提吊系统、底篮及模板系统、操作平台等六大部分组成，见4.2.1-1挂篮纵断面图及4.2.1-2挂篮横断面图。 滑道 外导梁 后锚 后下横梁 菱形架 前支腿 前下横梁 底纵梁侧模 螺旋千斤顶吊带0# 前上横梁
连续梁悬臂浇筑施工工艺方法
连续梁悬臂浇筑施工关键工艺方法 中国水电十五局副总工教高孙剑峰 一、沣河大桥连续箱梁设计情况 主桥上部结构设计为（55+5×100+55）m七跨变截面预应力混凝土连续梁，断面为单箱三室，主箱梁顶板宽27.0m，底板宽19.5m，翼缘悬臂宽3.75m。主梁根部梁高8.0m，跨中梁高2.5m。按照悬臂浇筑方法设计，（0+1）＃块段长12m，梁段从2（2ˊ）～13（13ˊ）梁高及底板曲线均按圆曲线变化，合龙段长2m。 （0+1）＃块段采用支架法施工。2（2ˊ）～13（13ˊ）梁段采用悬臂浇筑施工，单跨共12次完成悬臂浇筑。合龙段利用挂篮及模板完成。 悬臂浇筑梁段最大块为3#段，长4.5m，混凝土117m3，重量306t。最小块段为2#段，长2.5m，混凝土87 m3，重量226t。 二、连续箱梁施工程序 1、连续箱梁总体施工顺序 主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法施工。施工分为4个阶段：在主墩墩顶和墩旁支架上浇筑0#段、1#段，挂篮悬臂浇筑施工2#段～13#梁段，在落地支架上浇筑边跨直线段，合拢段施工及体系转换。线型控制贯穿连续梁施工的始终。 2、已完成的施工阶段照片 支架法浇筑（0+1）＃块段
悬臂浇筑挂篮组装（前方正面） 悬臂浇筑挂篮组装（前方侧面） 三、悬臂浇筑施工基本概念 1、挂篮悬臂浇筑施工的定义及适用条件 定义：挂篮悬臂浇筑是在桥墩两侧对称逐段浇筑混凝土、张拉预应力筋、移动挂篮、立模绑扎钢筋等循环直至合龙形成连续梁桥的施工方法。 适用条件：多跨连续梁或较长大跨度。 2、特点
1）、施工中产生负弯矩，桥墩也承受施工中产生负弯矩，因此宜在运营状态下结构受力与施工阶段接近的桥梁中选用，如变截面连续梁、T构、斜拉桥。与顶推法相比，不因施工而增加过多的材料，不受跨数限制。 2）、采用梁墩固结措施，施工过程中需要有体系转换； 3）、逐跨连续悬臂施工可以利用已建结构在桥面上运输，故机具设备、材料、预制节段的运输简捷。此外，每完成一个新的悬臂并在跨中合龙后，结构的稳定性和刚度不断加强。同时施工线形及合龙技术要求较高。 4）、机具设备种类多，主要是挂篮。逐段浇筑，易于调整标高，控制梁段变形。 5）、属无支架施工。挂篮悬臂浇筑施工不需大量施工支架和大型临时设备，不影响桥下通航、通车，不受季节、洪水影响，方便地跨越深谷、大河和交通量大的道路，施工不受跨径限制。但因施工受力特点，悬臂施工宜在变截面梁中使用。但悬臂浇筑施工与其它施工方法比较，上、下不能同时施工，施工期要长一些。 6）、连续梁桥最终恒载内力与施工方法有关，混凝土徐变引起的内力重分布也不一样。加载龄期短，砼收缩徐变大。在悬浇施工中，如何提高混凝土的早期强度对有效缩短施工周期关系较大，这也是现场浇筑施工法的共性问题。 3、关键工序 1）桥墩0号块圬工体积数量大，结构复杂，预埋件、钢筋束、孔道、锚具多，一般采用现场就地浇筑。先将梁根部节段与0号块一起现浇，可采用支架或三角托架支承部分施工重力。 2）箱形截面，可将梁体每2~5m分为一个节段（块段），对称悬臂施工。节段宜划分成批等长度。 3）根据挂篮的承截能力承载重从500~1500kN不等，每节段施工周期一般为7~10天。 4）梁墩固结措施 原因：挂篮悬浇过程中难免要出现不平衡力矩，但T形刚构不用。 措施： （1）加临时锚固 方法：a)预应力双排锚杆，锚杆的下端预理在墩内，锚杆从混凝土中穿过并锚在梁顶。b)拆除，在临时支座中设置20mm厚的硫磺砂浆夹层，并在临时支承附近布设千斤顶，便于施工中的微调。 （2）在墩旁设置临时支架 条件：桥墩太高、悬臂太长，不足以承受不平衡力矩时， 方法：墩单侧或两侧设置支架和临时固结共同承受施工弯矩。 5）挂篮 定义：挂篮是悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，是一个能沿轨道行走的活动脚手架，所有工作均在上完成。 6）合龙段 （1）合龙段长度在满足施工操作要求的前提下，应尽量缩短，一般采用1.5～2.0m。 （2）合龙宜在低温时进行，遇夏季应在晚上合龙，并用草袋等覆盖，并加强接头混凝土养护。
挂篮悬臂浇筑连续梁施工工艺
挂篮悬臂浇筑连续梁施工工艺 一、工法概述 1、工法简介 悬臂施工法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续施工。预应力混凝土连续梁桥采用悬臂施工的方法需在施工中进行体系转换，即在悬臂施工时，结构的受力状态呈T形刚构，悬臂梁，待施工合拢后形成连续梁。因此，在桥梁设计中在考虑施工过程的应力状态；要考虑由于体系转换及其他因素引起结构的次内力。内时为使施工受力与运营状态结构的受力尽量吻合，通常用悬臂施工的连续梁桥选取变截面梁。预应力混凝土连续梁桥在悬臂施工时，由于墩梁铰接而不能承受弯矩，因此，施工时要采取措施临时将墩、梁固结。待悬臂施工至少一端合拢后恢复原结构状态，这是连续梁采用悬臂施工法的一个特点。 悬臂施工法不需大量施工支架和临时设备，不影响桥下通航、通车，施工不受季节，河道水位的影响，并能大跨径桥上采用，因此得到广泛的使用。悬臂浇筑的施工方法是大跨连续梁桥的主要施工方法。 2、工法特点 1、易控制悬臂浇筑段标高偏差，能够随时纠正合拢段线形误差，保证弧状线形观感要求。 2、可以减少劳动强度、节省经济成本，施工速度快，能保证安全质量。 3、施工方法简单、易于施工人员掌握。 4、需要较完整的配套机械设备，机械化程度高。 5、有较好的社会效益和经济效益。 3、工法适用范围 1、适用于同类型墩高、大跨连续梁的悬浇施工。 2、适用于风力在10级以下的悬浇梁施工。 3、适用于工期紧，而且安全因素复杂的悬浇梁施工。 二、施工准备 2.1 技术管理 2.1.1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底，施工方案和专项技术措施的审核、审批。 2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。 2.1.3 每分项工程施工前，必须经过工前检查，并签发检查合格证，由现场技术人员和安全员进行检查，并由施工负责人进行签认。 2.1.4 现场检查、测量的数据等检测应在专用记录本上及时做好记录并签字，数据信息要真实、完整、准确、清晰。
连续梁挂篮施工组织设计方案
连续梁挂篮施工方案 1 编制依据 2 工程概况 3 施工技术方案 长阳大街连续梁采用轻型挂篮分段施工，先在主墩旁用碗扣式脚手架和型钢组成支架，预压后灌注0号段（连续梁0号段主墩顶预埋临时固结设备，设临时支座与0号段锁定，合拢后拆除临时锁定），在0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，采用菱形挂篮灌注1号梁段，1号节块预应力施工结束后，挂篮前移，开始对称悬臂浇筑其它标准节块，并保证桥梁主墩的两个标准节块基本同步。 标准节块施工的同时，完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、混凝土浇筑。在当日最低温度时，灌注中跨、边跨合拢梁段混凝土，形成连续梁。总体按照先边跨合拢后中跨合拢的步骤进行体系转换，完成连续梁的主体施工。 3.1 0#段施工方案 3.1.1 支架施工 （1）支架设计 针对现场情况，对0#段模板施工采用满堂支架的施工方法。在施工过程中，采用WDJ碗扣式脚手架做满堂支架。为确保支架的整体稳定性，立杆采用LG3000、LG1800 、LG1800三种形式交错搭设；横杆采用HG300、HG600、HG900三种形式，水平步高为0.6m。为满足整体稳定，设置纵横向剪刀撑，剪刀撑间距不大于6根立杆。根据荷载的分布情况及检算分别配置，立杆间距在箱梁翼缘板下2.7米范围
内采用90cm×60cm，在两侧腹板采用30cm×60cm，底板在箱梁中心线两侧1.8米范围内采用60cm×90cm。顶部采用可调范围为0～600mm 的可调托座和顶杆调整，顶杆采用DG600、DG900、DG1200三种形式，底部采用可调范围为0～300mm可调垫座调整。 （2）地基处理 碗扣式支架搭设前须进行地基处理。先清除支架范围内的树木等障碍物，将原状土用推土机整平，压路机压实，之后填筑40cm厚砂砾并压实，碾压稳定后，观察无辙痕、无沉降，再通过试验进行检测，压实度不小于93％。面层采用厚度20cmC20混凝土硬化，宽度为14m。（3）支架检算 详见满堂支架计算书。 （4）支架预压 在预压过程中，要根据施工过程的荷载情况进行布载，为减少对箱梁底模板的损伤，在支架搭设完成并铺设完方木、楞木，未铺底模前即对支架进行预压，预压采用在支架顶面堆码砂袋的方式，沙袋用吊车吊装，荷载分布与箱梁荷载分布相同。预压过程中加强布点量测工作，预压进行期间,以消除支架体系非弹性变形,检验基底承载力,量测沉降量，绘制沉降曲线图，待沉降趋于稳定后逐级卸载（持荷时间不小于72h）, 当支架的沉降量较大时，要及时对支架进行调整。而后进行箱梁底模施工。底模铺设前根据预压结果和设计计算要求，确定预留拱度。 3.1.2 0#段梁体施工 （1）临时支座施工
45+80+45m挂篮悬臂浇筑连续梁施工技术方案
1.编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 6）《公路桥涵盆式橡胶支座》（JT∕T391-2009）； 7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）； 8）《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）； 1.2编制范围 施工里程为K1+910.96至K2+089.04引江济汉通航工程毛李公路桥（45+80+45m）预应力混凝土连续箱梁。 1.3设计概况 江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910.96和K2+089.04孔跨布置为（45+80+45m），设计均采用挂篮悬浇法施工。 2.工程综述 2.1工程概况 本标段为引江济汉通航工程施工W5-5标段，标段位于K46+570地处江汉平原。原属长江二级阶地，地形平坦，地势开阔。 2.1.1K46+570预应力连续梁简介 主桥上部节后为45+80+45m三跨预应力混凝土连续箱梁，根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘，本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 梁体为单箱单室、变截面结构；连续梁全长170m，计算跨度为45+80+45m，箱梁根部高度为4.8米，跨中高度为2.3米；箱梁根部地板厚60厘米，跨中底板厚32厘米，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米，跨中厚50厘米，箱梁顶宽9,5米，底宽5米，顶板悬臂2.25米，悬臂板端厚度26厘米，根部厚度65厘米。箱梁顶设有2%的双向坡，箱梁浇筑分段长度依次为：11.6米长0号段+4*3.3米+5*4.0米节段，边、中跨合拢长度均采用2米，边跨现浇长度3.92米。 主桥箱梁采用纵、竖二向预应力体系。 2.2主要工程量 详见材料数量表。 2.3地质情况
连续梁挂篮专项施工方案
挂篮悬浇专项施工方案
目录 一、工程概况 (1) 1.1第十三联连续刚构 (1) 1.2第十四联连续梁 (1) 二、编制目的及编制依据 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2编制目的.................................................................................. 错误!未定义书签。 2.3适用范围 (4) 三、施工准备情况 (5) 3.1测量准备 (5) 3.2技术准备 (5) 3.3材料准备 (5) 3.4试验准备 (6) 3.5人员配置 (6) 3.6机械设备准备 (8) 3.7施工顺序及计划 (9) 四、施工工艺及方案 (10) 4.1主要施工技术方案 (10) 4.2施工方法 (11) 4.3工艺流程 (12) 4.4技术参数 (14) 4.5挂篮 (15) 4.5.1安装前准备 (15) 4.5.2挂篮拼装 (15) 4.5.3挂篮预压 (21) 4.5.4挂篮使用 (23)
4.5.5挂篮走行 (23) 4.5.6挂篮锚固 (25) 4.5.7 挂篮拆除 (25) 4.5.8 挂篮安全操作规程 (27) 4.6、1#块施工 (28) 4.6.1模板安装 (29) 4.6.2钢筋及预应力筋安装 (29) 4.6.3预应力安装 (31) 4.6.4混凝土浇筑 (32) 4.6.5预应力施工 (33) 4.6.6孔道压浆及封锚 (34) 4.6.7 1#块施工注意事项 (35) 4.7、模板工程 (35) 4.7.1施工准备 (35) 4.7.2模板施工及加固 (36) 4.8钢筋工程 (36) 4.8.1 普通钢筋加工及安装 (36) 4.9混凝土浇筑及养护 (39) 4.10预应力及压浆 (42) 4.11直线段现浇梁施工方案 (47) 4.11.1 边跨施工工艺流程 (47) 4.11.2 主线桥13联边跨现浇段支架设计方案 (48) 4.11.3 主线桥14联边跨现浇段支架设计方案 (50) 4.11.4 边跨现浇梁段模板工程 (52) 4.11.5 钢筋混凝土工程 (52) 4.12边跨合龙段施工 (52) 4.12.1 边跨合龙段 (52) 4.12.2 设平衡重 (53)
连续梁采用挂篮施工安全控制要点示范文本
连续梁采用挂篮施工安全控制要点示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
连续梁采用挂篮施工安全控制要点示范 文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一节：一般规定 1.按照现行有关安全生产法律法规的规定，结合工程实 际和项目特点，明确施工安全责任，制定施工安全措施， 加强施工安全管理，有效预防事故发生。 2. 按设计施工，严格执行有关安全技术标准，将安全 技术措施纳入施工组织设计和施工方案，并在施工前向作 业人员进行安全技术交底。 3.对施工现场安全生产情况进行检查，制止违章作业， 清除现场安全隐患。 4.保证安全生产费用的足额投入，确保作业环境安全， 施工安全措施费用不得挪作他用。
5.发现施工现场情况与设计文件不符并影响施工安全时，应立即向有关单位报告，并及时采取安全防范措施。 6.发现重大安全隐患或发生安全事故后，立即启动应急预案，采取有效措施防止事故扩大，并按规定上报事故情况。 第二节：安全管理要点 1.安全管理组织机构：根据项目实际，编制项目相应的施工安全管理制度。坚持按照"管生产必须管安全，谁主管谁负责"的原则。 2.安全资源配置：根据项目施工实际，制定安全费用使用计划，专款专用，配置相应安全资源。 3. 安全管理目标：对安全管理目标要细化和分解责任到每一位领导干部和管理人员，明确责任、实行各级包保制，实现安全无事故目标。 4. 安全教育培训：三类管理人员要具有行业主管部门
悬臂梁挂篮施工技术
悬臂梁挂篮施工技术 资讯类型：技术资料加入时间：2009 年7月13日9:52 悬臂梁挂篮施工技术 刘时光 摘要:依据悬臂梁的施工原理,结合组合斜拉式挂篮在施工中的应用效果,介绍了组合斜 拉式挂篮的构造、工作原理、设计与制作要求及使用等,探讨了组合斜拉式挂篮的适用范围 和注意事项,以供悬臂浇筑桥梁施工选用挂篮时参考。 关键词:组合斜拉式挂篮,原理,构造,使用,特点 中图分类号:U445 文献标识码:A 引言 悬臂浇筑法是利用悬臂原理以挂篮为支承逐段浇筑。挂篮是一个能够行走移动的活动支承架,挂篮悬挂在已经张拉锚固的梁段上,悬臂浇筑时梁段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇 筑、预应力张拉、压浆等工序均在挂篮上进行。当完成本节梁段施工后,解除挂篮的约束,挂 篮对称向前各移动一个梁段,进行下一对梁段施工,如此循序前进,直到悬臂梁段浇筑完成。所以挂篮既是空中施工平台,又是预应力筋未张拉前的承重结构。 悬臂浇筑施工方法种类很多,但其基本原理都相同,其主要区别是所采用的挂篮类型。目前国内常用的自锚平衡式挂篮形式很多,主要有桁架式和斜拉式两种。二者比较,斜拉式挂篮具 有结构简单、重量轻、变形小等优点。组合斜拉式挂篮是斜拉式挂篮的一种,通过大量成桥 使用后的优化改进,组合斜拉式挂篮构造已日趋完善。下面根据组合斜拉式挂篮在西互一级公路韵家口高架桥的使用情况,并结合公路桥梁的使用经验,对组合斜拉式挂篮的构造、工作 原理、设计与制作要求、使用等予以介绍。 1 组合斜拉式挂篮的构造组合斜拉式挂篮由主梁系统、悬吊系统、模板系统及限位与锚固系统四部分组成。其构造图如图 1 所示。 2 组合斜拉式挂篮的工作原理组合斜拉式挂篮是以悬吊系统和限位锚固系统为主要受力构件,以主梁系统和底篮为传力构件,将荷载传于已浇梁段上。 其工作原理是:1）主梁系统先行就位并用锚固筋限位器固定。2）在外滑梁上移动侧模和底 篮就位并用下后锚带、斜拉带及限位器固定。3）梁段底、腹板钢筋及预埋件完成后,利用内 滑梁移动支承内模。 3 组合斜拉式挂篮的设计与制作要求 3.1 挂篮设计 1）挂篮的设计总体要求是:结构简单、自重轻、受力明确、变形较小、走行移动安全、装拆方便,以达到梁段浇筑安全、优质、快速、高效的目的。 2）挂篮设计荷载。a.模板重：包括侧模、内模、底模和端模等各部件重，平均重可按800 N/m2~1 000 N/m2估算，待模板设计后再进行详细验算。 b.梁段重按最重梁段控制挂篮设计。c?挂篮除模板外的自重。d?振捣器重及振动力。振动力近似可按振捣器重的4倍估算。e?千 斤顶及油泵重。 f. 施工人员重，可近似按 2 000 N/m2 估算。 3）挂篮设计主要参数。a?梁段最大高度。b?梁段最大长度。c?斜拉带角度变幅。d.主梁载模走行时挠度不大于主梁悬伸长度的1/400。e.挂篮整体最大变形不大于15 mm。f.托梁变形不大于5 mm。 g.模板局部变形不大于5 mm。 h.挂篮走行及灌注梁段混凝土的稳定系数均不