汽车充电系统
学习项目十四汽车充电系统
情景描述
一辆威志V2轿车，进入修理厂，客户反映该车发动机起动后，电不足，灯光发暗, 喇叭不够响，经检查诊断为汽车充电系统不正常充电，造成蓄电池过放电，电压不足。
学习目标
「知识目标
1.了解汽车充电系统电路的结构特点;
2.懂得汽车充电系统电路的控制原理;
3.熟悉汽车充电系统电路的技术要求。
技能目标
1.掌握发电机的拆装步骤；
2.掌握发电机性能的检测方法。
学习内容
1.就车检查充电系统;
2.规范拆卸发电机；
3.检查发电机传动带;
4.更换、安装发电机。
建议课时数
20
因学习过程
一、学习任务
能根据维修手册规范对充电系统进行就车检测，并对充电系统出现故障排除进行。
故障排除后启动车辆，汽车能正常运转。
二、资料收集
1.充电系统的作用
当今世界科学技术迅猛发展，极大地促进了汽车技术的高速发展，同时人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求也在不断的提高，这也促进了汽车电子设备装置的发展。因此，对充电系统的要求也就越来越高，是现代汽车技术发展标志之一。随着汽车上用电设备的急剧增加，充电系统的作用越来越重要。充电系统的作用是供全车用电,
同时向蓄电池充电(储存多于的电能)，以补充蓄电池在启动时电能的消耗，如图14-1 所示。
图14-1 充电系统的作用
2.充电系统的认识
汽车充电系统由蓄电池、交流发电机及工作状态指示装置组成，采用并联方式连接。
汽车上所用的交流发电机主要由一台三相交流发电机和整流器组成。
3.交流发电机的结构原理
(1)结构组成
发电机的结构组成，如图14-2所示。
图14-3
充电系统工作原理图
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16
11
1-螺母；2-皮带轮；3-隔圈；4-前端盖总成；5-前轴承;
圈；9-后轴承；10-轴承盖；11-定子总成；12-紧固螺栓;
6-轴承盖；7-轴承盖螺栓；8-转子线 13-密封件；14-整流器总成；15-双
头螺栓；16-电刷架总成；17-电刷支架螺栓；18-滑环导轨；19-后端盖
图14-2 发电机结构组成图
(2) 工作原理
发电机工作原理如图14-3所示。
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U
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调节器调节电压为
输出恒定电流
断开和接通励磁绕组电流
(3)发电机的安装方式
汽车交流发电机一般安装在发动机前部的右侧或左侧。在发动机上的固定方式可以分为单挂脚、双挂脚、抱持式3种。在将发电机安装于其支架上后，借发电机的调整臂将发电机的驱动皮带张力调整至适当的程度。发电机的紧固螺栓应拧得很牢固，防止螺母松动。紧固螺栓的直径必须与发动机曲轴皮带槽的中心对齐，过大的偏斜容易使皮带过早磨损，其偏斜度一般要求不超过1mm
(4)皮带松紧度检查
硅整流发电机一般用两根“ V”形或单根多楔形皮带由发动机曲轴皮带轮带动旋转。
皮带过松易使发电机发电量减少，发动机水温过高；皮带过紧易使传动带早期疲劳损坏, 加速水泵及发电机轴承磨损。检查时，应在发电机皮带轮和风扇传动带轮中间，用30N-
50N的力按下皮带，皮带挠度应为lOmnr 15mm如图14-4所示。
发电机皮带
图14-4检查发电机皮带
(5)充电指示灯
充电指示灯是通过各种不同的控制电路指示各种充电状况，通过指示灯的亮或灭来断定充电是否正常，而防止不充电时汽车继续运转带来的蓄电池亏电或者电解液过度消耗等情况，如图14-5所示。
图14-6 威志轿车充电系统电路图
5. 汽车充电系统的常见故障
在汽车使用过程中，一般会出现的电源系统的故障有不充电、充电电流过小、充电
电流过大或充电不稳定等。汽车电器与电子系统故障诊断的一般程序和方法， 如图14-7
所示。
图14-5 充电指示灯
4.威志轿车充电系统电路图, 如图 14-6所示
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(1) 不充电的故障诊断 ① 故障现象
起动发动机，缓缓踩下加速踏板，至中速时，观察电流表或充电指标灯。若电流表
指标放电、充电指标灯亮，说明供电系统不充电。
② 故障原因 a.
发电机故障
b.
调节器故障 C. 其他故障
③ 不充电的故障诊断程序和方法，如图14-8所示。
图 14-7 器与电子系统故障诊断的一般程序和方法
］试灯不亮
（2）充电电流过小（或不稳）
发动机起动时，一般需使用起动机 3?5S ,发动机运转正常（中速）后发电机将以 15A 电流给蓄电池充电，在3?5min 内充电电流将递减至很小。此后充电电流很小或基 本为零均属正常现象。如蓄电池经常充电不足，而充电电流又经常很小，则说明充电系 统有故障。
① 故障原因
发电机发电量不足的故障现象是用电量大时，输出电压降低，原因有: a.传动带打滑。
b. 电刷和滑环接触不良。
c. 整流器短路或断路。
d. 输出导线与发电机的连接接触不良或导线内阻增大，造成压降过大。 ② 故障诊断程序和方法，如图14-9所示。
在点火开关巧号接线柱与发电机 接姥柱间串接一只】2V 、I2W 的测试灯
检查S 电池“艸接践S 到点火开关知号 接
践柱间的导践’若导践连接良好，则为 蓄电池故障
调压器断路或发电机励磁鏡组及 S 连接线斯路
图 14-8
不充电的故障诊断程序和方法
智能汽车充电桩系统
智能汽车充电桩系统 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
智能汽车充电桩系统 概述 发展电动汽车是国家新能源战略的重要方向，电动汽车充电站的技术发展、布局、建设又是发展电动汽车必不可少的重要环节。才茂凭借多年来对电力系统、电力电子技术、电池储能技术的理解和积累推出基于V2G技术和储能技术的电动汽车充电站电气系统解决方案。该方案不但能提供电动汽车电池充电、换电，还能扩展为分布式储能电站，开放、互动、智能的充放电管理，将使具有储能电站功能的充电站成为智能电网的重要组成能部分。 组成部分 充电站电气系统包括供电系统、充电设备、监控系统三大部分。 供电系统主要为充电设备提供电源，主要由一次设备（包括开关、变压器及线路等）和二次设备（包括检测、保护、控制装置等）组成，专门配备有源滤波装置消除谐波，稳定电网。 充电设备是整个充电站电气系统的核心部分，一般分直流充电装置和交流充电装置（桩），直流充电装置，即非车载充电机，实现电池快充功能，可按功率输出分成大型、中型、小型，公司产品型号为。 交流充电装置（桩）提供电池慢充功能，公司产品型号X-AR。 非车载充电机采用V2G技术，通过进口高频IGBT整流逆变模块，不仅能对动力电池进行安全、快速地充电，而且依靠控制器与后台系统的通讯，能将动力电池的能量回馈到电网，完成电网与电池之间的双向能量交换。X-DR型非车载充电机采用高速CAN总线，保证通讯连接的快速、可靠。具体原理图、实物图如下： 交流充电桩主要提供车辆慢充的功能，输出为交流电，连接车载充电器。具体原理图、实物图如下： 充电监控系统由一台或多台工作站或服务器组成，可以包括监控工作站、数据服务器等，这些计算机通过网络联结。监控工作站提供充电监控人机交互界面，实现充电机的监控和数据收集、查询等工作；数据服务器存储整个充电系统的原始数据和统计分析数据等，提供数据服务及其他应用服务。 技术优势 充电站电气建设方案的主要技术优势：1.安全、高效、智能、互动的充放电管理系统，将使充电站真正成为坚强智能电网的重要组成部分，2.成熟的输配电技术和优化的电能质量控制技术保证充电站安全、可靠的并网运行。3.先进V2G技术、电力电子技术和对动力电池的长期研究既保证动力电池高效的充电效率，也充分考虑电网的高效稳定运行。
(完整版)基于STM32F的电动汽车交流充电桩控制系统设计
基于STM32F的电动汽车交流充电桩控制系统设计0 引言 随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的方向，发展电动汽车将是解决这两个难题的最佳途径。我国高度重视电动汽车的发展，国家相继出台了一系列标准来扶持和规范电动汽车的发展。但要实现电动汽车大面积普及我国还有很长的路要走，需要解决的问题还有很多。在最近发布的《节能与新能源汽车产业规划》草案中指出将以纯电动汽车作为主要战略取向。有关专家指出纯电动汽车的发展存在三大瓶颈问题：一是标准的缺失，二是配套政策的不完善，三是基础设施的规划和建设的有序推进。本文所研究的电动汽车交流充电桩作为充电基础设施的一部分对于推进电动汽车的普及具有重要的意义。 1 电动汽车交流充电桩介绍 交流充电桩，又称交流供电装置，是指固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(办公楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供人机交互操作界面及交流充电接口，并具备相应测控保护功能的专用装置。交流充电桩采用大屏幕LCD彩色触摸屏作为人机交互界面，可选择定电量、定时间、定金额、自动(充满为止)四种模式充电，具备运行状态监测、故障状态监测、充电分时计量、历史数据记录和存储等功能。充电桩的交流工作电压(220±15%)V，额度输出电流(AC)为32 A(七芯插座)，普通纯电动轿车用交流充电桩充满电大约需要6～8 h，充电桩更适用于慢速充电。交流充电桩一般由桩体、电气模块、计量模块、账务管理模块四部分组成。根据安装方式的不同，桩体可分为落地式和壁挂式两种。落地式充电桩适合在各种停车场和路边停车位进行地面安装；壁挂式充电桩适合在空间拥挤、周边有墙壁等固定建筑物上进行壁挂安装，如地
电动汽车充电控制系统设计
电动汽车充电控制系统设计 摘要 在中国电动汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下，国家虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给（购车补偿、上路等），而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。现在能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。一辆汽车需要配备两块电池，当一块电池用完后自动切换到另一块，此时可到换电站将用完的电池换下，装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护，前提是充电站要有相当数量的备用电池。这个方法优点是快速，用户换完电池就可以上路，比加油都快。用这种方法再加上停车场充电桩等辅助手段，相信电动汽车的普及就近在眼前。 关键词：电动汽车电站电池充电站
The design of control system of electric vehicle charging absraote Pneumatic manipulator is a automated devices that can mimic the human hand and arm movements to do something，aslo can according to a fixed procedure to moving objects or control tools. It can replace the heavy labor in order to achieve the production mechanization and automation, and can work in dangerous working environments to protect the personal safety, Therefore widely used in machine building, metallurgy, electronics, light industry and atomic energy sectors. This article is mainly of the pneumatic manipulator the overall design, and pneumatic design.This mechanism of manipulator includes cylinders and claws and connectors parts, it can move according to the due track on the movement of grabbing, carrying and unloading.The pneumatic part of the design is primarily to choose the right valves and design a reasonable pneumatic control loop, by controlling and regulating pressure, flow and direction of the compressed air to make it get the necessary strength, speed and changed the direction of movement in the prescribed procedure work. It can replace the heavy labor in order to achieve the production mechanization and automation, and can work in dangerous working environments to protect the personal safety, Therefore widely used in machine building, metallurgy, electronics, light industry and atomic .The principle, technical pare-maters, transmiting system and main parts structure of mincing ma-chine were introduced. The productingcapacity was analysed.Keywords Mincing machine Holds plate Cutting blade Transfer auger. This paper discusses the meat processing machinery - crusher working principle, main technical parameters, transmission system, the typical parts of the structure design and production capacity analysis. Small twisted paper broken machine for ordinary home, not only can be used for minced meat, can also be used with crushed peanuts, crushed ice, spices and other food, small power requirements, powered by the motor drive, reasonable structure design, can meet the family kitchen generally meat food consisting mainly of minced required. Key word: pneumatic manipulator；cylinder；pneumatic loop；Four degrees of freedom.
新能源汽车充电桩使用管理规定精编版
新能源汽车充电桩使用管理规定 一、操作人员管理要求 1、充电桩操作人员必须经国家有关部门培训考核合格并持有颁发的资质证后上岗，同时需接受安全教育和岗位技能培训。操作人员应佩戴或在场站内的醒目位置悬挂标明个人姓名、工号、岗位的标志。 2、充电作业时须穿戴专业绝缘防护鞋及绝缘防护手套，保持自身、车体、充电桩及周边区域干燥。 3、操作人员应主动引导车辆进入充电位置，当车辆停稳，切断电动汽车动力电源和辅助电源，拉紧手刹，人员离车后，方可进行充电作业。驾驶员自觉服从站点工作人员的安排。 4、充电前，操作人员应检查充电接口是否正常完好，并对车辆进行充电前检查，对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 5、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮，切断电源。 6、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前，驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 7、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电车充电口。 8、操作人员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握充电操作规程、充电设备检测、
故障判断和处理、安全知识和应急处理方法。 9、操作人员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查，保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录。 10、充电站每日应做好站内日查，当班管理人员应对作业现场进行监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。 二、充电桩使用和管理 1、充电人员必须定期检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥，并做相关检查记录，按要求上报。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁，确保设备情况良好。 2、充电过程中，操作人员应按照操作流程操作，如厂家有其他充电要求，则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查，并按要求填写巡检记录。 3、充电过程中如发生故障，充电人员应立即按下充电机上的急停按键，以防故障进一步扩大，并上报技术科，由专业人员进行设备维修。 4、如遇系统起火时，首先动用紧急停机装置切断电源，然后使用ABC通用型灭火器或者二氧化碳灭火器灭火，严禁使用泡沫灭火器和水灭火。 5、充电结束后，应按规定拔除充电枪，将线缆理好放在线架上，
基于嵌入式系统的电动汽车交流充电桩设计
２０１２年８月１５日第３５卷第１６期 现代电子技术 Ｍｏｄｅｒｎ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ Ｔｅｃｈｎｉｑ ｕｅＡｕｇ ．２０１２Ｖｏｌ．３５Ｎｏ．１６ 基于嵌入式系统的电动汽车交流充电桩设计 范晓燕１，丁立波１，马河祥１，张文会２ （１．南京理工大学，江苏南京 ２１００９４；２．河南远大电力设备有限公司，河南济源 ４５４６５０ ）摘 要：交流充电桩是电动汽车充电系统的主要设备之一。在此以基于Ｃｏｒｔｅｘ－Ｍ３内核的微处理器为核心，结合嵌入式实时操作系统μＣ／ＯＳ－Ⅱ，完成了电动汽车交流充电桩的设计与实现。对系统各个硬件模块的原理和结构进行了描述，并详细阐述了应用软件的任务优先级安排和各任务之间的关联性设计。该交流充电桩工作稳定、计量准确、操作简单、安装布设方便， 系统的可扩展性强，且已通过相关机构鉴定。关键词：电动汽车；交流充电桩；嵌入式系统Ｃｏｒｔｅｘ－Ｍ３；μ Ｃ／ＯＳ－Ⅱ中图分类号：ＴＮ９１１－３４；ＴＭ９２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００４－３７３Ｘ（２０１２）１６－０１７８－ ０３Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ＡＣ ｃｈａｒｇｉｎｇ ｐｏｉｎｔ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅｓ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｅｍｂｅｄｄｅｄ ｓｙｓｔｅｍＦＡＮ Ｘｉａｏ－ｙａｎ１，ＤＩＮＧ Ｌｉ－ｂｏ１，ＭＡ Ｈｅ－ｘｉａｎｇ１， ＺＨＡＮＧ Ｗｅｎ－ｈｕｉ ２ （１．Ｎａｎｊｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ ２１００９４，Ｃｈｉｎａ；２．Ｈｅｎａｎ Ｙｕａｎｄａ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｏｗｅｒ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｊｉｙ ｕａｎ ４５４６５０，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡＣ ｃｈａｒｇｉｎｇ ｐｏｉｎｔ ｉｓ ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｄｅｖｉｃｅｓ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ ｃｈａｒｇｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｃｏｍｐｌｅｔｅｓ ｔｈｅ ｄｅ－ｓｉｇｎ ａｎｄ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ ＡＣ ｃｈａｒｇｉｎｇ ｐｏｉｎｔ，ｆｏｒ ｗｈｉｃｈ ａ ｍｉｃｒｏｐｒｏｃｅｓｓｏｒ ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｃｏｒｔｅｘ－Ｍ３ａｓ ｔｈｅ ｃｏｒｅ ｉｓ ａｄｏｐｔｅｄ ａｎｄ ａｅｍｂｅｄｄｅｄ ｒｅａｌ－ｔｉｍｅ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍμＣ／ＯＳ－Ⅱｉｓ ｃｏｍｂｉｎｅｄ．Ｔｈｅ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ａｎｄ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｅａｃｈ ｈａｒｄｗａｒｅ ｍｏｄｕｌｅ ａｒｅ ｄｅ－ｓｃｒｉｂｅｄ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ．Ｔｈｅ ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ ｏｆ ｐｒｉｏｒｉｔｙ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｅａｃｈ ｔａｓｋ ｏｆ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｉｓ ｅｌａｂｏｒａｔｅｄ．Ｔｈｅ ｔｅｓｔ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ＡＣ ｃｈａｒｇｉｎｇ ｐｏｉｎｔ ｈａｓ ｔｈｅ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｏｆ ｓｔａｂｌｅ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ａｃｃｕｒａｔｅ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ，ｓｉｍｐｌｅ ｍａｎｉｐｕ－ｌａｔｉｏｎ，ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ｇｏｏｄ ｓｃａｌａｂｉｌｉｔｙ ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ；ＡＣ ｃｈａｒｇｉｎｇ ｐｏｉｎｔ；ｅｍｂｅｄｄｅｄ ｓｙｓｔｅｍ；Ｃｏｒｔｅｘ－Ｍ３；μ Ｃ／ＯＳ－Ⅱ收稿日期：２０１１－０２－ ２６ 汽车是现代生活中不可或缺的交通工具， 但随着能源危机和环境污染问题日益严峻，传统燃油汽车的发展面临着越来越大的压力。电动汽车凭借其在环保和节能等方面的优势，已成为汽车工业发展的必然趋势。然而，电动汽车要想得到快速广泛的普及，便捷高效的电能补给网络建设是重要的前提之一。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是 电动汽车商业化、 产业化过程中的重要环节［１ ］。交流充电桩是指固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电 动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置［ ２ ］。１ 总体方案设计 本文研制了一种落地式交流充电桩，外观如图１所示，该交流充电桩安装方便，使用简单，可布设于充电站、 停车场等室内或室外场所。１．１ 功能需求分析 首先，作为电动汽车电能补给装置，系统必须采取必要的安全防护措施，向车载充电机可靠地输出高质量的交流电能，同时保障操作人员及设备的电气安全。其次，准确的电能计量及收费是系统的基本功能，要满足 分时段多费率的使用要求。最后，一个友善的人机接口界面及便捷的操作流程设计，能够给用户留下愉快的使用体验，从而使产品更容易为市场所接受。１．２ 模块化结构设计 根据交流充电桩的功能需求，对系统进行了模块化设计， 包括交流输入控制模块、交流输出控制模块及中央管理模块，如图１所示 。 图１ 交流充电桩结构框图 各模块主要实现的功能如下： （１ ）交流输入控制模块。实现交流电能的计量，交流供电控制，电气安全防护等。（２ ）交流输出控制模块。实现充电电缆连接判断，与车载充电机进行通信。 （３）中央管理模块。实现人机交互、用户身份识别、计量收费、数据管理和通信、交流输入／输出模块控制，以及故障诊断等功能。
XX电动汽车群智能充电系统合作合同
XX电动汽车群智能充电系统 合作合同 项目名称：XX电动汽车群智能充电系统 甲方： 乙方：青岛XX汽车充电有限公司 合同号：TEVC20141028 (合同签订当天日期编号)签订地点：山东省青岛市崂山区 签订日期：2014年10月28日
XX电动汽车群智能充电系统合作合同 编号：TEVC20141028 日期：2014-10-28 甲方：邮编： 地址：传真： 电话： 乙方：青岛XX汽车充电有限公司邮编： 地址：XX市XX区松岭路336号传真： 电话： 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规规定，甲乙双方本着平等自愿、诚实守信的原则，经友好协商，于本合同签署页显示的日期在山东省青岛市崂山区订立如下条款，以资共同遵守。 一、合同内容及合作区域 合同内容：XX电动汽车群智能充电系统 合作区域： 山东省青岛市区（单位） 二、结算方式 1.XX电动汽车群充电系统及终端，由青岛XX汽车充电有限公司免费提供，免费安装，免费运维； 2.付款方式: 。 三、交货方式及包装运输 1.交货（或到货）地点：甲方指定地点（青岛市内）； 2.运输方式：汽车运输，运费由乙方承担。 四、双方权利与义务 甲方的权利与义务： 1.甲方应在规定的时间内向乙方提供汽车群智能充电系统产品的试用、运营场地；
2.设备安装、调试（试运行）期间，配备现场配合人员（机、电技术人员及操作工），以便 乙方更好的为甲方提供服务； 3.负责10kV高压线缆接入及设备安装现场基础施工工作； 4.享受车位增值带来的收益（例如：车位因具有充电功能而增加停车费，提高车位利用率带 来的收益等）； 5.未经乙方同意，不得随意更改设备外观、内部构造以及元器件等，不得以任何理由对设备 进行买卖、抵押，否则由此造成的损失由甲方承担； 6.按合同规定的时间，向乙方支付充电服务费； 7.做好收货准备，协助安排起吊设备、卸车。甲方负责到货设备的保管； 8.保护本合同项下乙方的知识产权，未经乙方书面同意，甲方对乙方提交的技术文件资料和 产品不得复制和仿制或向第三方转让，或用于本合同以外的项目。 乙方权利与义务： 1.乙方享有合同所有设备的所有权，是汽车群智能充电系统的拥有者，汽车群智能充电系统 包括：品牌、设计、研发、生产、经销及运营实体； 2.按本合同约定，完成汽车群智能充电系统的设计、制造、成套、安装和调试工作，确保工 程质量和和项目各环节的施工进度； 3.提供全套设备，提供相关技术支持，负责设备后期服务以及设备维护，确保设备在安全方 面的可靠性； 4.负责设备日常损耗的维护费用，因甲方操作不当和其他非乙方原因造成的损坏，乙方不承 担责任，但乙方协助维修，维修费用（差旅费、劳务费、工料费等）由甲方或造成损坏的第三方承担，由不可抗力造成的，甲乙双方根据实际情况协商解决； 5.遵守政府有关主管部门对施工噪音以及环境保护和安全生产的管理规定； 6.保证施工场地清洁符合环境卫生管理的有关规定，交工前清理现场达到场清地平； 7.安装调试期间遵守甲方现场管理要求和甲方厂区的管理规定。 其他有关事项： 1.甲方在约定时间内完成设备安装现场的所有准备工作后，书面通知乙方可进场进行设备的 安装、调试。乙方在收到甲方的书面通知后三天内派员到甲方检查现场是否具备安装、调试条件，经检查认可后三天内乙方进场进行设备的安装与调试； 2.设备发货前，乙方应向甲方发出书面通知。甲方收到乙方的通知书后三天内给予乙方书面 答复，并作好接货的准备。甲方协助乙方完成设备的装卸，提供存放场所； 3.设备经调试达到本合同技术协议约定的要求后，双方应及时签署验收报告。验收报告一经 签署，乙方即将电动汽车群智能充电系统交付给甲方使用，同时办理交付手续，并按本合同的约定向甲方提交相关资料及专用工具，提供相应的技术指导。 五、项目质量及服务承诺
电动汽车充电站及充电桩施工标准
苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electricvehiclecharging station and chargingpoint 2018 - 02- 02编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布
目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1充电站的组成和功能 5.2充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1充电站规模 5.2充电站类型 5.3充电机配置 5.4公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1充电站选址 6.2充电桩设置 6.3充电站布置 6.4充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1负荷及负荷等级 7.3供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1主要电气设备的选择 8.2充电站配电系统 8.3充电桩配电系统 8.4配电线路及敷设 9电能质量的要求 9.1电压偏差要求 10电气照明 10.1照度标准
10.3照明种类 11防雷与接地 11.1一般要求 11.2接地要求 12电气测量和计量 12.1一般要求 12.2表计的设置 13充电站安全防护 13.1消防及安全 13.2噪音限值 13.3标志标识 14对其他专业的设计要求14.1土建专业 14.2通风专业
前言 为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有；
汽车充电系统
学习项目十四汽车充电系统 情景描述 一辆威志V2轿车，进入修理厂，客户反映该车发动机起动后，电不足，灯光发暗, 喇叭不够响，经检查诊断为汽车充电系统不正常充电，造成蓄电池过放电，电压不足。 学习目标 「知识目标 1.了解汽车充电系统电路的结构特点; 2.懂得汽车充电系统电路的控制原理; 3.熟悉汽车充电系统电路的技术要求。 技能目标 1.掌握发电机的拆装步骤； 2.掌握发电机性能的检测方法。 学习内容 1.就车检查充电系统; 2.规范拆卸发电机； 3.检查发电机传动带; 4.更换、安装发电机。 建议课时数 20 因学习过程 一、学习任务 能根据维修手册规范对充电系统进行就车检测，并对充电系统出现故障排除进行。 故障排除后启动车辆，汽车能正常运转。
二、资料收集 1.充电系统的作用 当今世界科学技术迅猛发展，极大地促进了汽车技术的高速发展，同时人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求也在不断的提高，这也促进了汽车电子设备装置的发展。因此，对充电系统的要求也就越来越高，是现代汽车技术发展标志之一。随着汽车上用电设备的急剧增加，充电系统的作用越来越重要。充电系统的作用是供全车用电, 同时向蓄电池充电(储存多于的电能)，以补充蓄电池在启动时电能的消耗，如图14-1 所示。 图14-1 充电系统的作用 2.充电系统的认识 汽车充电系统由蓄电池、交流发电机及工作状态指示装置组成，采用并联方式连接。 汽车上所用的交流发电机主要由一台三相交流发电机和整流器组成。 3.交流发电机的结构原理 (1)结构组成 发电机的结构组成，如图14-2所示。
图14-3 充电系统工作原理图 IA 17 1S 16 11 1-螺母；2-皮带轮；3-隔圈；4-前端盖总成；5-前轴承; 圈；9-后轴承；10-轴承盖；11-定子总成；12-紧固螺栓; 6-轴承盖；7-轴承盖螺栓；8-转子线 13-密封件；14-整流器总成；15-双 头螺栓；16-电刷架总成；17-电刷支架螺栓；18-滑环导轨；19-后端盖 图14-2 发电机结构组成图 (2) 工作原理 发电机工作原理如图14-3所示。 i U 13 1> 调节器调节电压为 输出恒定电流 断开和接通励磁绕组电流
电动汽车充电桩特点、组成及技术指标
电动汽车充电桩特点、组成及技术指标 一、交流充电桩 1、主要技术参数 32 A(7KW)/63A(14KW)/100A(40KW) C, 5% ~ 95%无凝露 C, 5% ~ 95%无凝露 2、交流充电桩的控制构成 交将1充智能紀帯动值携 性龍优毋智臧始玄全可31 .召it鱼卡开唇 55人电，玉好鞍且三戌制阳户軸IP辂 盒电日碎削主6B.匚ombol. CnmboZ, CHAdtMO 22aV±2CW ?丸雄SEW& 嘗出电宦豳220帖左2 临 工岸爭:a逞蜃我忙-背弋 啟丸首出功車1$KW/7KW/WKW 交 流 充 电 粧 输入交流电压：220 V士 10% 输出交流电压：220 V士 10% 输出最大电流： 16 A( 3. 5KW / 额定交流频率：50 Hz 工作环境：-20°C?+ 50 储存环境：-25°C?+ 70 立式简易交流充电桩(WMJ22016 ) 崖 中式充电站交遍充电桩首选
3、交流充电桩的功能 3.1 充电桩人机界面 3.2 充电桩状态指示 故障指示灯：设置1 个红灯，是故障信号总的指示灯，指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸( 短路、漏电)、刷卡机故障；运行状态指示灯：设置1 个绿灯，绿灯闪烁指示在充电状态，绿灯常亮指示充电完成或空闲状态； 3.3 充电桩保护功能具有漏电保护、短路保护、过流、过压、欠压保护等保护功能。除短路和漏电保护外，其它保护功能通过充电控制器控制接触器实现，以实现自恢复；短路和漏电保护选用带漏电保护的微型断路器实现。 3.4 计量计费功能 3.4.1 电度表 3.4.2 刷卡方式(RFID 卡或IC 卡) 3.4.3 充电方式 1) 按电量充电 2) 按时间长短充电 3) 充满为止 4) 按金额充按充电启动方式划分，有以下两种方式 1) 即到即充 2）定时充电
汽车群智能充电系统 充电终端全面普及
汽车群智能充电系统充电终端全面普及 【提要】记者3月7日从城阳城建局获悉，在此基础上，2015年3月底，城阳区将在百姓乐园再建28个充电终端，提供公共服务。 来源：青岛早报作者：记者王涛通讯员蒋 2015-03-10 09:14 | 点击：508 字号：T|T 电动车时代网讯，记者3月7日从城阳城建局获悉，在此基础上，2015年3月底，城阳区将在百姓乐园再建28个充电终端，提供公共服务。 2014年12月份，城阳区在区政府停车场启用汽车群智能充电系统，面向全区新能源汽车用户提供充电服务，这在全市机关单位中尚属首例。 据悉，在去年试点的基础上，今年，城阳区将逐步在辖区广场、公园、商业中心等公共场所配套建设新能源汽车智能充电系统，并鼓励社会资源积极加入进来。根据计划，3月下旬，将再投资约70万元，在百姓乐园建设16个慢充终端和12个快充终端。据介绍，这套系统采用群管群控功能，属于无桩充电，使用的枪头是没有电的，只有插入车内充电时，才会形成电路，安全性能很高，而且可同时给10辆以上新能源汽车充电。 此外，城阳区还将推动住宅小区电动汽车充电设施工作列为2015年重点工作。区城市规划管理处将结合在批住宅小区项目，协调建设单位在配建物业、社区中心等公共服务设施时，按比例配建电动汽车充电桩。目前已协调鲁商泰晤士小镇项目，在停车位中配建20余个电动汽车充电桩，下一步将协调青特小镇项目，按同样要求配建电动汽车充电桩。 据悉，随着国家相关政策的完善，充电终端的全面普及，在未来群充电系统配备的手机APP上，用户可通过刷卡或手机APP 支付充电费用，还可以查询、导航附近可用充电站、汽车充电状态，并实现预约充电。 【电动车时代网短评】2015年还有什么没跟智能化关联，智能化已经是潮流了，汽车群智能充电系统也会很快普及的。
新能源汽车充电桩使用管理规定
新能源汽车充电桩使用管理规定 一、管理要求 １、车辆驶入充电位置,当车辆停稳,切断电动汽车动力电源和辅助电源,拉紧手刹,人员离车后，方可进行充电作业。 ２、充电前,驾驶员应检查充电接口是否正常完好,并对车辆进行充电前检查,对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 3、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮,切断电源。 4、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前，驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 ５、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电动汽车充电口。 6、驾驶员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握充电操作规程、充电设备检测、故障判断和处理、安全知识和应急处理方法。 7、驾驶员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查,保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录。 8、充电场所每日应做好日常检查,当班管理人员应对作业现场进行监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。 二、充电桩使用和管理 1、充电场所管理员必须定期检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥,并做相关检查记录。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁，确保设备处于良好状态。 2、充电过程中,驾驶员应按照操作流程操作，如厂家有其他充电要求，则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查，并按要求填写巡检记录。 3、充电过程中如发生故障,充电场所管理员应立即按下充电机上的急停按键，以防故障进一步扩大,并上报技术科，由专业人员进行设备维修。 4、如遇系统起火时，首先动用紧急停机装置切断电源,然后使用干粉灭火器或者二氧化碳灭火器灭火，严禁使用泡沫灭火器和水灭火。 ５、充电结束后，应按规定拔除充电枪，将线缆理好放在线架上,锁好充电口及车门,并记录相关数据。 6、严禁私自拆卸、改装充电桩设备及附加设施,对因此造成的损坏由当事人承担相应的经济责任,并对管理责任人进行问责。 三、充电场所管理 1、充电场所应设置安全管理组织机构，并配备专职或兼职的安全员,要建立安全管理制度和应急预案,建设安全应急保障体系。并负责制、修订充电场所管理责任书,负责指导、监督、评估充电场所安全管理工作。 ２、充电场所管理人员是充电场所安全管理第一责任人，对充电场所安全进行管理。应建立运行值班制度,包括日常巡检、运行交接班、值班日志等。要落实、贯彻安全工作的相关规定及要求，组织开展充电场所安全实施工作，落实各级人员的应急职责。 3、露天设置的充电桩应有安全防护措施,保证雷雨等特殊天气的设备安全。 4、安全部门应定期组织充电桩厂家对站内充电桩进行巡检。 四、纯电动汽车充电管理
电动汽车群智能充电系统电能质量监控方案
1.电动汽车群智能充电系统 电动汽车群智能充电系统颠覆了传统充电桩对汽车充电的概念，建立了设备层、控制层、调度层、平台层的四层结构，用群控群管实现居民用电优先、剩余负荷汽车有序充电，实现 低谷充电、安全用电，并建成无桩、防水、抗碾压、非充电状态下插头不带电的充电终端。 2. 电气技术层中的智能箱变作为电动汽车群充电系统的基础结构，由于采用了包括抑制电磁干扰的滤波电路，IGBT驱动电路、高频变压器等非线性负载，其所产生的电能质量和电气安全问题，直接关系到系统的安全运行与可靠使用，需要通过现代化的技术手段和管理方法对电能质量进行统一监控。 电能质量 电能质量是供电装置正常工作情况下不中断和干扰用户使用电力的物理特性。理想状态的公用电网应以恒定的频率、正弦波形和标准电压对用户供电。同时，在三相交流系统中，各相电压和电流的幅值应大小相等、相位对称且互差 120?。但由于系统中的发电机、变压器和线路等设备非线性或不对称，负荷性质多变，加之调控手段不完善及运行操作、外来干扰和各种故障等原因，这种理想的状态并不存在，因此产生了电网运行、电力设备和供电环节中的 各种问题，也就产生了电能质量的概念。
电能质量问题可使精密计量仪表误差增大甚至产生错误；电压突然跌落会造成计算机内存错误甚至重新启动，破坏信息资料；电压波动可引起场馆照明系统异常；谐波可启动按负序整定的保护和自动装置，引起元件误动，造成停机停电事故。基于计算机、微处理器的设备（高精度测量仪器，可编程逻辑控制器）以及电力电子装置对电能质量十分敏感，谐波、电压骤升骤降或短时中断将造成预期质量下降或者管理秩序紊乱，造成重大经济损失和不良的社会影响。 电能质量测量分析是发现引起电能质量扰动的重要一环，可以用来确定设备误动作的原因。电能质量测量分析的内容包括日期、时间、受影响设备清单、各电能质量参数值，精确的信息可以为解决方案提供有用的线索。按照监测技术实现方式的不同，充电站监测分为使用便携式测试仪器进行短期、针对性的离线监测以及通过在线监控系统进行的长期、连续性的在线监测。德国GMC-I集团作为欧洲电测量行业的领导企业，自1906年以来一直为不同领域的用户提供测量与管控方面的解决方案，其开发的电动汽车充电站监测的相关的产品已经在欧洲获得广泛应用。以下按照在线和离线两种不同的监测方式对电动汽车群智能充电系统电能质量监测方案进行简述。 3.在线电能质量监控 在线电能质量监控系统可以按照IEC61000电能质量标准实时监控智能箱变的变电、配电和充电的全过程。其中变电和配电监控满足IEC61850标准，采集市电和经过变电、配电后的电能质量数据；充电监控满足IEC61970标准，采集来自直流充电或交流充电的实时电能质量数据。在线监控电能质量，可以为充电设施安全、可靠、经济运行提供保障手段。 3.1在线电能质量监控系统 SMARTCOLLECT能效分析管控平台源自具有百年测量经验积累的德国GMC-I集团，是基于智能监测与分析控制技术的能源管控和电能质量分析综合解决方案，可以有效实现分 布广泛的充电站配电及充电监控管理。
电动汽车充电桩系统
电动汽车充电桩系统 1. 方案背景 1、行业背景 我国政府顺应时代发展，超常规地、大力发展电动汽车产业，由此带动了新能源电动汽车充电桩项目的蓬勃兴起，在国内各地电动汽车充电站纷纷涌现！ 充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩作为加油站、小区电动汽车充电状态的人机交互产品。可实现计时充电和计电度量充电。卡内预先充值，每次充电后根据电度数自动从卡中减去，并打印出票据。 本方案描述的是EPC-9200工控主板在电动汽车充电桩系统中的应用。厂商采用我司的方案能快速地实现充电桩的组装，迅速占领市场。 图1.1 充电桩 2、充电桩系统需求
支持本地显示、触摸屏输入及按键输入； 用户通过非接触式 IC 卡刷卡充电； 通过显示屏能够进行充电方式选择、充电状态显示、充电计费查询、消费金额显示及余额查询； 根据用户选择的充电方式控制充电机对汽车电池充电； 支持消费单据打印； 能够监测汽车电池的电压、电流、温度； 支持外接电度表； 支持语音提示； 通过红外对充电桩上参数进行配置，以及数据查询； 能够通过 CAN、以太网或 GPRS 进行数据传输； 本地大数据量存储（图片、广告、充电记录等）； 支持远程升级应用程序； 显示屏支持 10.4 寸。 2. 方案概述 充电桩内部设备较多，且大部分是RS-232接口，如果每一个设备都使用一条电缆接到工控主板上，则会使内部电路相当复杂，可靠性和电磁兼容性也会大打折扣。采用CAN总线通信，可以降低信号线复杂度，还可方便扩展更多设备。使用广州致远电子股份有限公司的EPC-9200产品方案如下图2.1所示。
汽车充电系统
学习项目十四汽车充电系统 1.了解汽车充电系统电路的结构特点； 2.懂得汽车充电系统电路的控制原理； 3.熟悉汽车充电系统电路的技术要求。 技能目标 1.掌握发电机的拆装步骤； 2.规范拆卸发电机； 3.检查发电机传动带； 4.更换、安装发电机。 一、学习任务 能根据维修手册规范对充电系统进行就车检测，并对充电系统出现故障排除进行。故障排除后启动车辆，汽车能正常运转。 二、资料收集
1.充电系统的作用 当今世界科学技术迅猛发展，极大地促进了汽车技术的高速发展，同时人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求也在不断的提高，这也促进了汽车电子设备装置的发展。因此，对充电系统的要求也就越来越高，是现代汽车技术发展标志之一。随着汽车上用电设备的急剧增加，充电系统的作用越来越重要。充电系统的作用是供全车用电，同时向蓄电池充电（储存多于的电能），以补充蓄电池在启动时电能的消耗，如图14-1所示。 图14-1 充电系统的作用 2.充电系统的认识 汽车充电系统由蓄电池、交流发电机及工作状态指示装置组成，采用并联方式连接。汽车上所用的交流发电机主要由一台三相交流发电机和整流器组成。 3.交流发电机的结构原理 （1）结构组成 发电机的结构组成，如图14-2所示。
1-螺母；2-皮带轮；3-隔圈；4-前端盖总成；5-前轴承；6-轴承盖；7-轴承盖螺栓；8-转子线圈；9-后轴承；10-轴承盖；11-定子总成；12-紧固螺栓；13-密封件；14-整流器总成；15-双头螺栓；16-电刷架总成；17-电刷支架螺栓；18-滑环导轨；19-后端盖 图14-2 发电机结构组成图 （2）工作原理 发电机工作原理如图14-3所示。 图14-3 充电系统工作原理图
新能源汽车充电桩系统设计
新能源汽车充电桩系统设计 发表时间：2018-09-12T11:20:55.207Z 来源：《基层建设》2018年第22期作者：倪泳生 [导读] 摘要：新能源汽车的优越性日益显著，与之相配套的电动汽车充电桩迅猛发展。 广东玛西尔电动科技有限公司 526238 摘要：新能源汽车的优越性日益显著，与之相配套的电动汽车充电桩迅猛发展。电动汽车交流充电桩利用标准的充电接口为车载式充电机提供电源，具有电能计量、计费、通信、控制等功能。直流充电桩则采用CAN通讯接口，直接接入蓄电池进行充电。目前充电桩系统采用的三种主流技术方案各有优劣，用户可以根据设计要求和成本，选择相对应的设计方案。 关键词：电动汽车；充电桩；充电管理；系统设计 引言 珍惜地球上有限的石油资源，保护人类赖以生存的自然环境，减少温室气体排放量，遏制全球变暖趋势已经成为全世界各国面临的共同话题．汽车作为现代社会化大工业的产物，为推动人类文明向前跃进做出了巨大的贡献，给人类的生活带来了舒适和便捷．根据联合国的统计数据显示，目前汽车的耗油量已占全部石油消耗的75％，同时也带来了巨大的环境污染。 要缓解这两个日趋严重的问题，汽车工业必然向着环保、清洁和节能的方向发展，包括发展清洁替代燃料汽车和电动汽车．新能源汽车的发展快速拉动了另一个产业的发展——配套的充电站建设．为了满足人们的需要和更方便大众，因此灵活的充电桩成为发展的方向． 1、电动汽车及其电池 通常来讲，当前的电动汽车外观上与普通汽车是一致的，区别主要在于动力源及其驱动系统。也就是说，电动汽车中的发动机变为电动机，没有了油箱，将蓄电池安装在里面。因此电动汽车就是靠电力来驱动的，这种汽车有很多的优点，所用的蓄电池是采用全球最流行的锂电池。目前将电充入到电动汽车中的做法有很多，使用最多的有常规充电、更换电池以及快速充电。常规充电具有简便易行，适应范围广的特点，但是充满电消耗的时间较长。换电池的做法具有减少电费的优势，但是需要尽量安置相当多的充电地点。使用快速充电的方法，可以保证顺利且时间短地将电充入电池，但是充电的时候电流过大，容易损坏电池。目前，各公司主要研究移动式充电、无线式充电，还处于研究阶段。 2、电动汽车充电桩可行性分析 2.1 电动汽车充电桩背景及发展现状 随着人们环保意识的增强，世界各国对能源汽车的推广支持，能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在一定程度上限制了电动汽车发展的话，那么这一问题正在逐步得到解决．国家电网和南方电网分别投入巨资建设电动车充电站和充电桩等与新能源汽车相关的配套充电设施，随着两大电网制定了在全国大规模建设电动汽车充电站和充电桩的计划，电动车充电站建设已经进入快车道。 2.2 充电桩发展情况 伴随着电动汽车从零开始向新的数量级增长，一个巨大的市场蛋糕也在酝酿发酵——电动汽车充电站和电动汽车充电桩。这些未来的“加油站”，正成为市场各方尤其是能源、电气公司追逐的焦点，纷纷提前布局，或是抢占有利地形．因为在新能源汽车产业链中，电动汽车充电设施是公认的最赚钱的环节之一。 2.2.1 国外发展现状及相关政策 要推动电动汽车在全球的普及，除了技术突破和标准统一外，相关基础设施建设也必须同步开展，像建路边加油站一样，各国都必须尽快建立起高效的“汽车充电站”网络．电动汽车充电站(桩) 的建设正在全世界各国迅速铺开。 日本、法国、美国、德国等国家已经全面开展了电动汽车充电桩建设的计划，并得到了实现。把电动汽车充电桩安装在工作场所、超市和住宅区等大幅增加充电站的数量，从而使充电如同加油一样便捷。 2.2.2 国外发展现状及相关政策 中国被认为将是发展电动车步伐最快的国家之一。根据中国工信部编制的《节能与新能源汽车发展规划(2011—2020年)》，到2020年，中国的新能源汽车产业化和市场规模将为全球第一，其中插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车的保有量将达500万辆。多年来，国家政策引导下，我国在电动汽车、充电电池、直流电机等领域取得了突破性进展，国内多家汽车公司，如比亚迪，万向集团，上汽，奇瑞等均研发出电动汽车，并在奥运场馆、多个城市的公交线路已经投入运行。电动汽车研发技术已经趋于成熟，多家汽车公司已经具备批量生产能力，多款电动汽车已经上市。因此与电动汽车配套的电动汽车充电站(桩)设施建设已经成为必不可少的汽车产业建设之一。与此同时电动汽车充电桩的外观设计也成为电动汽车产业的重要内容。 3、充电桩 3.1 充电桩简介 充电桩一般采用专用充电接口，给电动汽车的车载充电机充电，固定在某个位置，在电动汽车充换电系统中充电桩是最重要的设施。充电桩可以通过投币、IC卡、手机支付等方式进行计费。充电桩分直流充电桩和交流充电桩两种。直流充电桩是一种小功率直流供电装置，可以直接给蓄电池充电并实时监控蓄电池的充电状态，对充电的电量计费。交流充电桩与交流电网连接，输出是220V的交流电。交流充电桩使用车载充电机对电动汽车蓄电池进行充电。 3.2 交流充电桩功能概述 交流充电桩采用交流三相四线380V输入，220V交流输出，具有可定时、充满自断电的充电模式；交流充电桩采用触摸屏进行人机交互。在界面上可以设置充电的模式、电量、充电及剩余实间、计费信息等。交流充电桩具有IC身份识别功能，能够自识别充电连接的情况，确定是否充电。交流充电桩采用国家电网的标识，安装有漏电保护器，具有安全防护保护功能。