主汽门关闭的原因及处理

汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的处理

1概述

近年来，丰城2×700MW超临界机组、国华太仓2×600MW超临界机组、华能巢湖电厂2×600MW超临界机组、华能瑞金电厂2×350MW超临界机组在正常运行过程中均出现过汽轮机某个主汽门或调节汽门异常关闭的情况。汽轮机单个汽门异常关闭情况中，单侧高压主汽门异常关闭处理最为复杂，对机组安全经济运行也影响最大，甚至可能导致机组非计划停运事件发生。2010年8月，国华太仓电厂某台机组曾因汽轮机单侧高压主汽门异常关闭，锅炉蒸汽压力急剧上升，导致给水泵出力不足，锅炉给水流量低触发锅炉MFT动作，联跳汽轮机及发电机。2010年7月6日，丰城电厂#6汽轮机左侧高压主汽门卸荷阀O型圈泄漏，导致左侧高压主汽门异常关闭，由于缺乏相关处理经验，如果不是因为当时机组负荷较低，很可能导致机组非计划停运事故的发生。

2汽轮机单侧高压主汽门关闭的现象及原因分析

汽轮机主汽门或调节汽门异常关闭的原因主要有调节系统故障、汽门阀芯脱落以及卸荷阀O型圈老化漏EH油等，其中，由于卸荷阀一直处于高温环境，卸荷阀O型圈老化漏油导致主汽门异常关闭最为常见。

汽轮机高压主汽门异常关闭时，DCS报警画面将出现声光报警，机组协调控制方式自动切为手动控制，DEH由遥控切至手动方式，汽机调节阀由顺序阀自动切至单阀控制。汽轮机高压进汽由两侧进汽突然变为单侧进汽，在某种极端工况下（高压调节汽门顺序阀控制，未故障侧高压调节汽门只有一个在开位），汽轮机高压缸进汽面积可能只有异常关闭前的三分之一。在此情况下，汽轮发电机的负荷将急剧下降，机、炉侧的主汽压力将急剧上升，额定工况下锅炉超压导致锅炉安全门动作。因给水泵汽轮机由四段抽汽接带，汽轮机负荷下降引起汽轮机抽汽段压力下降导致给水泵的出力下降，给水量的急剧下降必然导致锅炉煤水比失调，螺旋管壁温度、主再热汽温及分离器出口蒸汽温度将快速上升，甚至导致锅炉超温保护触发MFT保护动作。同时，汽轮机高压缸由双侧进汽突变为单侧进汽，当汽轮机高压转子两侧所受蒸汽力将严重不平衡，将导致汽轮机#1、＃2瓦温度及振动可能出现较大波动。汽门卸荷阀O 型圈老化漏EH油，将导致EH油管系统压力下降，漏油严重可能导致汽轮机因EH油压低而跳闸。

3汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的逻辑修改

汽轮机单侧高压主汽门异常关闭时，需要监盘人员当时迅速判断故障原因，及时准确按照轻重缓急的顺序进行操作调整；同时盘面人员要做相互配合，在此情况下操作上不能出现任何的差错，这对于运行人员来说

是个挑战。当设备异常发生后，为尽量避免因热工逻辑不完善及运行人员操作不及时导致机组非计划停运事件的发生，减轻运行人员的操作负担及精神负担，丰城电厂对汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的逻辑进行了部分修改。

汽轮机单侧高压主汽门异常关闭后，汽轮机高压调节门控制方式由顺序阀切为单阀方式，正常侧高压调节门将保持在一定开度。运行操作员在4级下无法操作，必须升至工程师9级才能操作，现修改为汽轮机高压调节阀手动操作权限由9级改为4级，这样主要是为了运行人员能迅速手动开大正常侧高压调节门，尽量增大汽轮机负荷，防止主汽压上升过快。逻辑修改前，汽轮机单侧高压主汽门异常关闭后，炉侧不会自动跳磨煤机来减小锅炉进粉量，现修改为：当磨煤机运行台数大于4台时，先跳F 磨煤机，延时5秒再跳E磨煤机，最终保持磨煤机运行台数不大于4台。4汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的处理

本文以丰城电厂#6汽轮机左侧高压主汽门（TV1）异常关闭处理为例进行说明（汽轮机高压主汽门及调节汽门控制方式如图1所示，处理过程中的相关参数见表1）。

2010年7月6日，#6机组负荷由357MW突降到279MW，DCS画面发“汽轮机左侧高压主汽门关闭”报警，检查左侧高压主汽门已关到零，DEH画面无法控制负荷，主汽压力由17.5MPa逐渐上升到23.8MPa，EH油压由14.0MPa降到12.8Mpa，怀疑汽轮机左侧主汽门卸荷阀O型圈损坏，立即停运E磨，调整相关参数，联系汽机室、热工室检查，汇报值班领导。

4.1汽轮机侧的处理

发现TV1关闭，立即检查汽轮机EH油压是否正常，否则启动备用EH油泵运行；备用EH泵启动后，若EH油压仍在下降，手动将TV1指令由100%关至0%，应立即派人到现场关闭TV1的EH油进油门，维持EH油压的稳定，防止EH油压低导致汽轮机跳闸。若此时汽轮机高压调节门为单阀控制，手动将GV2、GV4全开，降低主汽压力，同时注意给水流量的变化。若此时汽轮机高压调节门为顺序阀控制，则手动开启GV4，维持主汽压力及负荷稳定。然后将汽轮机左侧高压主蒸汽进汽疏水门前手动门及高压主蒸汽左侧导管疏水门前手动阀开启1/3左右，再开启汽轮机左侧高压主蒸汽进汽气动疏水门及高压主蒸汽左侧导管气动疏水门，防止TV1前蒸汽长时间不流动，蒸汽带水造成汽轮机水冲击。联系热工检查是否是因调节系统故障引起，热工人员排除故障后手动开启TV1。若为主汽门卸荷阀或伺服阀故障，则联系汽机检修处理，关闭TV1进油门后一定要确认能关严，防止EH油压降低导致大机跳闸。检修处理好缺陷后，先将GV1、GV3手动关至0%，然后缓慢开启TV1至100%后投入TV1自动，注意EH油压及油位变化。缓慢开启GV1、GV3至5%左

右，注意监视高压缸上下温差及汽轮机振动、差胀等参数是否在正常范围内。逐渐开大汽轮机高压调节门GV1、GV3，关小汽轮机高压调节门GV2、GV4，维持主汽压及负荷稳定，将汽轮机4个高压调节门调平后恢复汽轮机高压调节门正常运行方式，关闭主蒸汽左侧进汽疏水门及主蒸汽导管疏水阀。

4.2锅炉侧的处理

若负荷较高或在额定工况下时，磨煤机运行台数大于4台，检查F磨及E 磨是否联跳，否则手动停运保持4台磨煤机运行，并迅速将煤量减至维持300MW负荷所需煤量即可，具体煤量可根据水煤比来调节，调节水煤比较降负荷之前高一点。紧急停磨后要注意降低总燃料指令，防止煤量自动加回引起堵磨和水煤比过低。同时，停磨后注意一次风压的变化，防止一次风机喘振保护动作，增加事故处理难度。检查锅炉侧主汽压力，当其高于26.67Mpa时，锅炉安全阀（PCV阀）应动作，否则手动开启。随着主汽压力升高，四抽压力降低，汽动给水泵出力将下降，派专人监视汽动给水泵小机低压调门开度及给水流量的变化。若给水流量不足，则应启动电动给水泵增加给水流量，但要加强对电动给水泵运行的监视，严禁电动给水泵在非运行区域运行。故障消除后，增加煤量将负荷升至计划负荷，投入机组CCS控制方式。

IE浏览器点击打开没有任何反映该怎么办

有时我们在平时使用电脑浏览网页的时候，突然IE浏览器打不开了，或者IE打开了提示错误什么的立即就自动关闭了，不过在打开别的浏览器却没有出现什么问题，这该怎么办呢？出现这种情况的很有可能是电脑系统已中毒，病毒对IE浏览器的文件进行了篡改导致IE 出错打不开。你暂时先别忙着重装系统，可以先尝试一下下面的几种方法。 一、首先看这样处理能否解决问题：打开浏览器，点“工具”→INTERNET选项→常规页面→删除cookies→删除文件→钩选删除所有脱机内容→确定→清除历史纪录→确定。工具→INTERNET选项→内容→清除SSL→清除密码→确定→自动完成→清除表单→清除密码→确定→确定→立即关闭所有打开的浏览器窗口→重新启动浏览器。 二、不能解决问题做下面的处理：打开浏览器，点“工具”→“管理加载项”那里禁用所有可疑插件,或者你能准确知道没问题的保留。然后→工具→INTERNET选项→常规页面→删除cookies→删除文件→钩选删除所有脱机内容→确定→设置使用的磁盘空间为：8MB或以下(我自己IE6使用1MB)→确定→清除历史纪录→网页保存在历史记录中的天数：3以下→应用确定（我自己使用的设置是0天）。 三、检查你的浏览器是否被某种（游戏或其它）安装程序恶意附加了某种插件→卸载清理掉它。 四、（此条目针对IE6）运行→regedit→进入注册表, 在→ HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\ShellExec uteHooks 这个位置有一个正常键值{AEB6717E-7E19-11d0-97EE-00C04FD91972}, 长春妇科医院还有 一项“默认”保留；将其它的删除。（当然这里还有一个比较简单有效的办法，就是下载360安全卫士，可以直接用360－－高级－－修复IE点击修复即可。上面的那一步也可以利用360的清理恶意插件来辅助清楚某种恶意插件。现在IE浏览器打不开的问题，很多时候是网友被安装了恶意插件导致的）长春妇科 五、简单注册IE的DLL，输入如下命令: 打开“运行”输入→cmd→回车 for %i in (%windir%\system32\*.dll) do regsvr32.exe /s %i 回车 for %i in (%windir%\system32\*.ocx) do regsvr32.exe /s %i 回车 两条分别运行完成后重启机器。要是还是没有解决IE浏览器打不开的情况，接着执行下面的方法。长春人流 六、完全重新注册DLL，打开“运行”输入→cmd→回车 然后把下面这行字符复制到黑色cmd框里面去回车等待dll文件全部注册完成就关闭可以了,为防止输入错误可以复制这条指令，https://www.wendangku.net/doc/5018790772.html,/ 然后在命令提示符后击鼠标右键→粘贴→回车，耐心等待，直到屏幕滚动停止。 for %1 in (%windir%\system32\*.dll) do regsvr32.exe /s %1 完成后重新启动机器。 七、重装IE 重新安装Windows XP系统中自带的IE6.0浏览器 Windows系统的IE浏览器漏洞很多，最容易出现问题。有时无法解决，就只能重新安装了。

某电厂4号机组DEH系统主汽门和高压调门突然关闭原因分析与整改措施

某电厂4号机组DEH系统主汽门和高压调门突然关闭原因分析与整改措施 一. 概述 某厂4号机组为300MW燃煤发电机组，DEH系统采用ABB公司的SYMPHONEY 系统。2013年1月22日机组正常运行过程中，DEH突然发出快关左侧中压主汽门（LSV）和3号高调门（CV3）的1s脉冲指令，导致这2个阀门突然全关，然后又自动恢复。 事件发生后，电厂组织相关技术人员进行分析，认为发生此现象是因为DEH 的信号在柜内通讯发生翻转所致，这也是该类DEH常见的异常故障。机组正常运行过程中突然关闭汽轮机调门，扰动和冲击都比较大，将严重威胁机组安全运行。 二. 原因分析 该事件的发生，DEH和DCS都没有任何记录，为原因分析增加了很大的难度。我们以机组的DEH逻辑为切入口，结合本次事件的现象和以往的一些经验，来逐步剖析事件的原因。 首先，在机组正常运行的情况下，只有通过阀门活动试验电磁阀，DEH才能让中压主汽门关闭。LSV的活动试验电磁阀为22YV，该电磁阀的驱动设计在DEH 系统的M2控制单元，但阀门活动试验的逻辑设计在M4控制单元。阀门活动试验时，动作指令信号在M4控制单元内产生，然后以通信方式送到M2控制单元，从而驱动电磁阀22YV带电。根据以往的经验，ABB这种DCS系统的柜内不同控制单元通讯，经常会发生通信信号翻转的现象。该DEH试验电磁阀的这种设计，极其容易由于通讯信号的翻转而导致电磁阀动作。 再来看CV3，除了正常的伺服阀控制外，还有活动电磁阀16YV控制。16YV 带电也会关闭CV3。与LSV的22YV电磁阀控制一样，16YV也设计在DEH的M2

控制单元，而CV3活动试验逻辑同样设计在M4控制单元。阀门活动试验时，电磁阀的驱动控制与LSV的完全一样，同样极有可能发生通信信号的翻转而导致电磁阀动作。 若CV3由伺服阀控制来关闭，则指令来源于同一个阀门流量指令，其他高压调门如CV1，CV2，CV4等也会动作，但本次只有CV3动作，因此可排除伺服阀指令动作的可能性。 综合上述分析，造成LSV，CV3同时关闭动作1s的原因，极有可能是M4到M2的通信信号发生翻转造成。 通信信号发生翻转是由于网络通信异常造成的，这是一种能够快速自行恢复的通信故障。通信时时刻刻都在进行，偶尔出现一次通信发送/接收异常，本来是属于正常现象，通信处理软件对接收到的数据做无效处理即可，但ABB这种DCS的通信处理存在一个BUG，在收到通信异常数据时，没能发现异常，就没有对数据进行丢弃的处理，而是直接接收该数据，则出现信号翻转就不为奇怪了。要消除该BUG，需要ABB公司对其通信程序进行测试，找出BUG的地方，对该通信程序进行升级。 三. 整改措施 通过分析，认为DEH阀门关闭是由于通信信号发生翻转造成的。为了减少这种信号翻转对DEH系统造成的影响，建议对此类重要通信信号做优化处理，如采取3取2处理、增加信号动作的闭锁条件等。例如，在进行阀门活动试验后，只有开始阀门活动试验时，才能在M2激活电磁阀带电，否则，就对电磁阀进行闭锁，这样，就能避免电磁阀的误动了。 电厂1～4号机组的DEH系统，之前也频频发生类似的信号翻转问题，该问题困扰该厂已久，后来在电科院热工所的建议下，对相关通信信号进行了优化处理，之后再未出现因信号翻转而造成DEH异常的现象。

新丰#2机组大修后阀门关闭时间测试报告

技术文件 编号：QJ-022-2011 内蒙国电能源新丰热电厂2号机组大修后阀门关闭时间测试试验报告 内蒙国电电力工程技术研究院 2011 年6 月20日

试验负责人：萨仁高娃 主要参加人：明亮刘红雨编写：明亮 初审： 审核： 批准：

目录 1.概述 (1) 2.试验人员及时间 (1) 3.试验条件 (1) 4.试验使用仪器仪表 (1) 5.试验过程 (1) 6.试验结论 (3) 关键词：阀门关闭时间测试

内容摘要：新丰热电厂2号汽轮发电机组在大修后，通过汽轮机调节阀、主汽阀的关闭试验，可以获得油动机的关闭速度，从而判定大修机组控制系统的性能。首先降所测信号即主汽阀、调速汽阀门反馈指令；AST及OPC动作开关量根据具体情况均转换为电压信号接入快速记录仪；其次对记录仪通道进行参数设置；最后进行试验，记录数据。在AST动作情况下，所测量主汽阀油动机关闭时间小于0.3s、调速汽阀门关闭时间小于0.4s。在OPC动作情况下，调速汽阀门关闭时间小于0.4s；故符合要求。

1.概述 新丰热电厂1号汽轮机为上海汽轮机厂生产，配置有4个高压调节汽门（GV1-GV4）， 2个中压调节汽门（IVI、IV2），2个高压主汽门（TVI、TV2），2个中压主汽门（RSV1、RSV2）。通过汽轮机调节阀、主汽阀的关闭试验，可以获得油动机的关闭时间，从而判定大修机组控制系统的性能。 2.试验人员及时间 参加人员：萨仁高娃明亮刘红雨 试验时间：2011年6月17日至2011年6月20日 3.试验条件 3.1 DEH调试完毕，锅炉没有点火； 3.2 润滑油、抗燃油系统(包括蓄能器)工作正常； 3.3 机组已经挂闸且油温、油压在正常范围内； 3.4 锅炉无温度、压力； 4.试验使用仪器仪表 美国NICOLET 快速记录仪 5.试验过程 5.1 试验测点 完成参数测试必须的试验测点布置如表1所示。在测点布置时，试验中的被测信号均采自机组DEH系统中的电压模拟量、电流模拟量、电压开关量等测量信号。DEH机柜内, 各阀位反馈指令为共地形式的直流电压模拟信号（0.2V～9.9V），以此作为阀位反馈输出指令的被测信号；AST动作信号及OPC动作信号在DEH测量系统中均为直流电压的开关量，采用符合测试要求的空接点，串入外接电池供电，回路电压变化即表明接点的动作状态。 表1 试验测点清单 序号测点名称测试通道名称说明 1 OPC电磁阀指令OPC开关量

自动主汽门

Q/X D 唐山发电总厂新区热电厂企业管理标准 Q/XD QJ 0001-2009 汽轮机自动主汽门 检修作业指导书 作业项目： 作业日期： 批准： 审核： 编制： 2009-7发布 2009-10实施 唐山发电总厂新区热电厂发布

汽轮机自动主汽门作业指导书 1 目的 1.1 使设备检修后达到原有设计要求。 2 适用范围 2.1本指导书适用于C50-90/1.2或 C55-10.83/0.118型汽轮机自动主汽门检修。 3职责与权限 3.1 质检员 3.1.1负责对本检修项目的所有“H”点进行验证，验证合格后办理签字手续。 3.1.2负责设备（或系统）验收，并填写验收合格证。 3.2 工作负责人 3.2.1负责本检修项目作业指导书的领取，检修工作结束后及时整理填写检修记录上交车间。在检修过程中如发现指导书中存在问题应及时反馈，并按照程序完成修订工作。 3.2.2负责填写并办理检修工作票。确认具备开工条件时，方可开工。工作结束后，负责清理现场。 3.2.3负责设备（工器具）质量验证。 3.2.4负责备品备件和材料的质量验证。 3.2.5负责指定专人做好记录，确保记录真实、准确、工整。 3.2.6负责按工期安排组织施工，确认每道工序已进行完后，在作业指导书的“口”内打“√”，亲自完成检修工作的关键性环节或步骤。 3.2.7负责接口的联系工作，如果需要上一级验收（验证），负责提前提出验收（验证）申请。 3.2.8负责项目自检并签证，对本项目的安全、质量负责。 3.3 监护人或安全负责人 3.3 .1负责按《电业安全工作规程》的要求对参加检修工作的每位人员的安全进行监督，并对被检修设备安全、工作环境实施监督。 3.4 作业人员 作业人员在工作负责人的领导下，负责按要求进行工作。 4 作业要求 4.1人员资质及配备：

高压主汽门作业指导书

高压主汽门检修作业指导书

目次 1 范围3 2 本指导书涉及的文件、技术资料和图纸3 3 作业风险分析及安全措施3 4 备品备件及材料（按下表填写，不清楚的栏目可不填）3 5 现场准备及工器具3 6 办理工作票4 7 检修步骤4 8 自动关闭器及弹簧检查6 9 主阀部件检查测量7 10 螺栓硬度检查 8 11 清理检查部件，组装主阀部件9 12 阀门回装就位 9 13 清理场地、总结工作票 10 14 调整止动杆弹簧片 10 15 设备图纸 11 16 维修记录 13 17 完工报告 16

高压主汽门检修作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了高压主汽门大修工作涉及的技术资料和图纸、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。 高压主汽门油动机是DEH电液调节系统的执行机构。油动机活塞杆和调节阀阀杆通过一联轴器相连，油动机带动调节阀，向上运动则打开阀门。油动机是单向作用的，它通过高压抗燃油作为传递动力的工质，弹簧提供关闭阀门的动力。油动机包括油缸、控制组件、伺服阀、继动阀差动变送器、油阀门及过滤器等。 本指导书适用于#3、#4机高压主汽门（KKS编码）大修工作，检修地点在#3、#4机高压主汽门区域。大修的项目为对高压主汽门进行检修，并对已发现的问题进行处理。 2 本指导书涉及的文件、技术资料和图纸 《高压主汽门产品说明书》 AFGC20QJ012001 3号机组汽机主机维修技术标准。 3 作业风险分析及安全措施 严格遵守《电业安全工作规程》。 工作现场围警戒区。 注意人身安全、铺设好橡皮。 高压调节汽门解体后，做好管口封堵，防止管道内落入异物。 高压调节汽门解体后，设备放置在铺设好橡皮上。 确认工具等合格 。 5 现场准备及工器具 5.1现场准备 搭设工作平台，并在检修场地周围拉警示带。 现场照明良好，通风正常。 通知有关人员拆除影响工作的保温。 做好防止交叉作业风险的措施。 检修周围场地清洁，并铺设橡皮。 5．2工器具 （按表格栏目填写，编码可不填写）

中压主汽门A级检修作业指导书(DOC)

江苏阚山发电有限公司 #2机组A级检修作业指导书 设备名称：中压主汽门 KKS编码：20MAB50AA001 批准： 审核： 编制：张志清 设备维修部 2012年02月

目次 1.概述及适用范围--------------------------------------------------------3 2.检修项目及质量控制点-----------------------------------------------5 3.检修进度-----------------------------------------------------------------7 4.安全措施-----------------------------------------------------------------7 5.人员配备-----------------------------------------------------------------8 6.备品备件及消耗材料--------------------------------------------------9 7.检修工器具--------------------------------------------------------------10 8.检修工艺流程-----------------------------------------------------------10 9. 附录-----------------------------------------------------------------------11

主汽门突然关闭的原因分析及处理对策讲课稿

主汽门突然关闭的原因分析及处理对策

主汽门突然关闭的原因分析及处理对策 桂林虹源发电有限责任公司2台135 MW机组于2000年10月投入运行，该机组DEH由上海汽轮机厂提供，采用FOXBORO公司智能自动化仪表系列构成的凝汽式汽轮机数字电液调节控制系统，可由操作员站通过CRT各画面控制汽轮机冲转、升速、阀切换、并网、带负荷，具有两种互为跟踪的控制方式，即自动和手动，并可相互切换。 该系统自投用以来，1号机组出现了在运行中两个主汽门突然自动关闭，导致甩负荷的事件，当时1号机带90 MW负荷，各项参数都正常。主汽门TV1和TV 2突然关闭，负荷迅速降至0，由于运行人员处理不及时，导致继电保护动作，跳机停炉。 1 原因分析 开始汽轮机冲转升速时，汽轮机处于主汽门控制方式，此时4个调速汽门GV全开，转速由TV控制，TV的开度指令根据PID运算得出。 正常时，当转速达到2 950 r/min时，进行阀切换，转入调门控制，此时SUM 开始快速累加，TV指令也跟着快速增加，主汽门加速开启，当TV1与TV2反馈平均值大于90时，THI为1，TV的指令变为100并一直保持下去，这时主汽门处于全开状态，控制方式已转入调门控制方式。在以后并网、加负荷及正常运 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢2

行时，TV始终全开，THI始终为1，保持100的开度指令输出。而TV控制回路的PID模式也处于跟踪状态。 由于外部原因导致TV1的阀位反馈减小，当两者之和小于90时，THI由1变0，此时，控制逻辑发生变化，首先TV控制回路中的PID模块不再处于跟踪状态，它开始进行运算，参与控制。在控制逻辑里，PID的设定值在并网前代表转速设定，其值为0～3000r/min，而在并网后却代表功率设定，其值为0～135 MW，当时带90 MW负荷，一旦PID投入运算，它的设定值为功率值，比实际转速小太多，PID的输出将很快从100降为0，从历史趋势图可以看出，只用了6 s。 此时，TV的开度指令不再为100这个常数，而是SUM与PID输出之和，从上面分析得知PID输出很快降为0，下面须确认SUM的值。从历史数据可知SUM 也为0，所以TV的开度指令在6 s之内降为0，导致两个TV同时关闭造成这次事件。正常情况下，经过升速时的累加，SUM的值在200左右，不为0，但通过分析逻辑可以看出当DEH切过手动或打闸时，可将SUM的值清为0。经查，此前运行人员因为汽压波动，曾切过手动控制，使SUM为0。从图2还可以看出，在02:39:44时，指令有一个下降，很快又变为100。这是因为当时TV2反馈为97.61，TV1反馈为84.28，这时候THI已经翻转，由1变0，所以指令开始下降。到02:39:46时，TV1反馈又变为88.3，此时TV2反馈为96. 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢3

主汽门关闭的原因及处理

汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的处理 1概述 近年来，丰城2×700MW超临界机组、国华太仓2×600MW超临界机组、华能巢湖电厂2×600MW超临界机组、华能瑞金电厂2×350MW超临界机组在正常运行过程中均出现过汽轮机某个主汽门或调节汽门异常关闭的情况。汽轮机单个汽门异常关闭情况中，单侧高压主汽门异常关闭处理最为复杂，对机组安全经济运行也影响最大，甚至可能导致机组非计划停运事件发生。2010年8月，国华太仓电厂某台机组曾因汽轮机单侧高压主汽门异常关闭，锅炉蒸汽压力急剧上升，导致给水泵出力不足，锅炉给水流量低触发锅炉MFT动作，联跳汽轮机及发电机。2010年7月6日，丰城电厂#6汽轮机左侧高压主汽门卸荷阀O型圈泄漏，导致左侧高压主汽门异常关闭，由于缺乏相关处理经验，如果不是因为当时机组负荷较低，很可能导致机组非计划停运事故的发生。 2汽轮机单侧高压主汽门关闭的现象及原因分析 汽轮机主汽门或调节汽门异常关闭的原因主要有调节系统故障、汽门阀芯脱落以及卸荷阀O型圈老化漏EH油等，其中，由于卸荷阀一直处于高温环境，卸荷阀O型圈老化漏油导致主汽门异常关闭最为常见。 汽轮机高压主汽门异常关闭时，DCS报警画面将出现声光报警，机组协调控制方式自动切为手动控制，DEH由遥控切至手动方式，汽机调节阀由顺序阀自动切至单阀控制。汽轮机高压进汽由两侧进汽突然变为单侧进汽，在某种极端工况下（高压调节汽门顺序阀控制，未故障侧高压调节汽门只有一个在开位），汽轮机高压缸进汽面积可能只有异常关闭前的三分之一。在此情况下，汽轮发电机的负荷将急剧下降，机、炉侧的主汽压力将急剧上升，额定工况下锅炉超压导致锅炉安全门动作。因给水泵汽轮机由四段抽汽接带，汽轮机负荷下降引起汽轮机抽汽段压力下降导致给水泵的出力下降，给水量的急剧下降必然导致锅炉煤水比失调，螺旋管壁温度、主再热汽温及分离器出口蒸汽温度将快速上升，甚至导致锅炉超温保护触发MFT保护动作。同时，汽轮机高压缸由双侧进汽突变为单侧进汽，当汽轮机高压转子两侧所受蒸汽力将严重不平衡，将导致汽轮机#1、＃2瓦温度及振动可能出现较大波动。汽门卸荷阀O 型圈老化漏EH油，将导致EH油管系统压力下降，漏油严重可能导致汽轮机因EH油压低而跳闸。 3汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的逻辑修改 汽轮机单侧高压主汽门异常关闭时，需要监盘人员当时迅速判断故障原因，及时准确按照轻重缓急的顺序进行操作调整；同时盘面人员要做相互配合，在此情况下操作上不能出现任何的差错，这对于运行人员来说

亚临界机组主汽门检修

生产培训教案 主讲人：蔡立 技术职称： 所在生产岗位：本体调速班 讲课时间： 2007年2月6日

生产培训教案 培训题目：600MW汽轮机主汽门技术讲座 培训目的：按检修计划在2007年春节节检中将检修3号机组的1、2号自动主汽门，检查门杆弯曲，消除主汽门关闭延时的重大安全隐患。为了让员工更深刻了解设备的结构，以及运行中存在的安全隐患，掌握主汽门检修工艺要求和本次检修的重点工作，提高员工的技能，特此编写了本培训资料,以提高本体调速班技术水平。 内容摘要： 一.设备简介 汽轮机型式：亚临界四缸四排汽凝汽式汽轮机 汽轮机型号：N600-16.7/537/537 制造厂家：上海汽轮机有限公司 铭牌出力：600MW 额定转速： 3000r/min（从汽轮机端向发电机端看为顺时针旋转） 额定参数：汽机高压主汽阀前压力 16.7MPa ，温度 537℃。 本机组的高压进汽阀门，为由一个主汽门和两个调节气门所构成的组件，主汽门为卧式布置，而调节汽门为立式布置。进汽阀门组件共两个，分别设置于高压缸的两侧，通过主汽门座架固定于基础平台上。架座一端为“A”型弹性框架和横向拉杆拖架组合体。 主汽门靠液压开启，弹簧关闭，卧式运行。主阀内有一启动小阀，在全压下能开启，其通流能力约为25%额定蒸汽流量，它在调节汽阀全开的全周进汽启动时，能精确控制转速。主汽阀的主阀碟为非平衡

生产培训教案 式，在负荷或转速控制切换至调节汽阀控制而需要全部打开主汽门时，需关小后面的调节汽阀至一定程度，即主汽门主阀碟前后压差减小到一定程度方能打开主汽门主阀碟。主汽门在全开和关闭位置，阀杆都有自密封装置，以减少阀杆漏汽，主汽门内有一蒸汽滤网防止异物进入汽轮机，在试运行阶段，在永久性滤网外面，尚要临时增加一细目滤网。 主汽门的功能是在需要时起到紧急阻断进汽的作用。 二、主汽门检修项目 1、主汽阀解体检查 2、管道弯头测厚 3、检查修理蒸汽滤网 4、法兰螺栓做金相检查。

浏览器异常的解决部分办法

浏览器异常的解决部分办法 这里有很多Regsvr32命令,看了后就明白了Regsvr32命令修复系统故障实例使用过activex的人都知道，activex不注册是不能够被系统识别和使用的，一般安装程序都会自动地把它所使用的activex控件注册，但如果你拿到的一个控件需要手动注册怎么办呢？如果修改注册表那就太麻烦了，在windows的system文件夹下有一个regsvr32.exe的程序，它就是windows自带的activex 注册和反注册工具。 2000系统的regsvr32.exe在winnt\system32文件夹下； WInXP系统的regsvr32.exe在windows\system32文件夹下 regsvr32的用法为： "regsvr32 [/s] [/n] [/i(:cmdline)] dllname”。其中dllname为activex控件文件名，建议在安装前拷贝到system文件夹下。 参数有如下意义： /u——反注册控件 /s——不管注册成功与否，均不显示提示框 /c——控制台输出 /i——跳过控件的选项进行安装(与注册不同) /n——不注册控件，此选项必须与/i选项一起使用 执行该命令的方法： 1、可以在“开始”--“运行”，调出运行的对话框，也可以使用Win+R热键，然后直接在输入栏输入即可 2、在开始--运行输入cmd，调出…命令提示符?窗口，然后再执行regsvr32命令。 二、Regsvr32错误消息的说明 当使用Regsvr32.exe 时，它会尝试加载该组件并调用它的DLLSelfRegister 函数。如果此尝试成功，Regsvr32.exe 会显示一个指示成功的对话框。如果此尝试失败，Regsvr32.exe 会返回一条错误消息，其中可能会包括一个Win32 错误代码。 以下列表介绍了RegSvr32 错误消息和可能的原因。 Unrecognized flag:/invalid_flag 键入的标志或开关组合无效（请参阅本文中的“Regsvr32.exe 的用法”一节）。No DLL name specified.

CFB机组汽轮机单侧高压主汽门异常关闭处理

126 Modern Science 1 概述 某电厂装机容量为2×330MW，锅炉采用HG－1125/17.5－ L.M G46型循环流化床锅炉，汽轮机型号为C C275/N330- 16.7/537/537/0.981/0.294，机组回热系统五段抽汽作为热网加热器 汽源，电厂承担市区供暖。厂内另建设有3×116MW循环流化床热 水锅炉及10×43.24MW第一类溴化锂吸收式热泵机组作为第二主力 热源。 2 机组、热网工况及事故经过 2015年2月21日，事故前#1机组负荷220MW，主蒸汽流量868t/ h，主汽压力16.59MPa，汽包水位0，给煤量202t/h，汽轮机调门为 顺序阀控制方式，#1-#4高压调节阀（以下简称GV1-GV4）开度分 别为100%、100%、38%、0%，一次调频投入。市区供热量瞬时 648MW（热网加热器及热泵出力共394MW，热水锅炉254MW）， #2机组备用。事故时#1机组#1高压主汽门（以下简称TV1）突然从 100%关至0，负荷降至195MW，主汽压力突升导至锅炉PCV阀动作 开启，操作员立即进行减少给煤量等相关操作，维持热网参数正 常保证供暖。 3 汽轮机单侧高压主汽门关闭原因分析 事故发生后，监盘人员检查发现TV1指令为100%，反馈为 0%，EH油系统正常。现场检查发现TV1阀位至0位，其连杆无松 动，其它调门阀位正确。排除伺服阀堵塞或连杆故障及EH油系统 故障，初步判断为油动机控制部分的卡件故障导致TV1异常关闭。 事后检查证明确为控制部分的卡件故障。 4 机组事故处理 4.1 锅炉侧的处理 事故前锅炉带80%ECR以上，TV1关闭后主汽压力骤升必然引 起PCV动作泄压，“虚假水位”使汽包水位调整极为困难。TV1关 闭后，操作员立即减少给煤量，最终减至事故前50%给煤量。基于 循环流化床锅炉的热惯性，操作员果断停运一台二次风机，快速 削弱炉内燃烧，起到良好的效果。汽包水位控制有专人调整，避 免因水位调整不及时引起机组保护动作而事故扩大化！ 4.2 汽轮机侧的处理 TV1关闭后避免在事故处理中TV1突然全开，热工人员将TV1 指令手动改为0。机组进汽改为滑压—单阀运行方式。TV1主汽 阀侧对应的是GV1和GV4（如图一），TV1关闭则GV1和GV4不进 汽，切为单阀运行后能保证GV2和GV3高压调节汽门同时动作，可 避免顺序阀方式下GV3开度过小。这种方式运行高压缸属单侧进 汽，要注意对轴承温度及整个轴系的振动情况的监视。若TV1不能 在短时间内开启，应将主蒸汽左侧进汽管道疏水门及导汽管疏水 门开启，防止TV1开启后汽轮机造成水冲击。 图一 汽轮机高压缸进汽阀门示意图 4.3 更换油动机控制部分卡件的处理 在更换TV1卡件过程中关闭油动机进油门。卡件更换完毕后， 先将GV1、GV4关闭至0%，然后开启TV1进油门，在工程师站手 动对TV1进行拉阀试验。试验合格后全开TV1。然后手动缓慢开启 GV1、GV4至与GV2、GV3开度相同后投入阀门自动控制。整个操 作过程中注意主汽压力变化、高压缸上下缸温差、轴承振动等情 况。 4.4 热泵及热水锅炉的相应处理 机组负荷下降致使供热网蒸汽量明显下降，导致热泵驱动蒸 汽流量不足，热泵机组均出现不同程度的不换热现象，热网供热 量下降很快。热网汽动循环泵因驱动蒸汽量降低，热网循环水流 量下降，及时停运热网汽动循环泵，启动备用热网电动循环泵运 行，维持热网循环水流量，同时加大补水量避免热网管道振动导 致管道泄漏事故。热水锅炉侧适当降低锅炉出力，防止因热网循 环水量下降造成锅炉出口给水汽化（热网流程如图二）。机组负 荷恢复后还应注意热网管道升温速度，避免升温过快造成热网管 道泄漏。 图二 热网供回水流程图 5 结束语 本次事故处理恰逢单台机组冬季运行，系统复杂且操作量 非常大。虽然给操作人员带来了极大的困难，但由于事故处理得 当，反应迅速，避免了事故扩大化。汽轮机主汽门单侧关闭严重 影响到机组的安全运行，这使得主汽门、调节汽门的定期试验显 得尤为重要，事故发生后只要按照既定方法处理，明确分工，密 切配合定能使得机组安全稳定运行。 参考文献： [1] 徐智华.汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的处理[J].江西 电力职业技术学院学报，2010，23(4) :36-38. CFB机组汽轮机单侧高压主汽门异常关闭处理 ☉蒋春雷 桂朝伟（辽宁沈煤红阳热电有限公司） 摘要：针对循环流化床供热机组汽轮机单侧高压主汽门异常关闭事故处理，详细介绍机组及热网的事故处理方法。 关键词：高压主汽门；循环流化床锅炉；汽轮机；热网

主汽门突然关闭的原因分析及处理对策实用版

YF-ED-J7553 可按资料类型定义编号 主汽门突然关闭的原因分析及处理对策实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

主汽门突然关闭的原因分析及处 理对策实用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 桂林虹源发电有限责任公司2台135 MW机 组于20xx年10月投入运行，该机组DEH由上 海汽轮机厂提供，采用FOXBORO公司智能自动 化仪表系列构成的凝汽式汽轮机数字电液调节 控制系统，可由操作员站通过CRT各画面控制 汽轮机冲转、升速、阀切换、并网、带负荷， 具有两种互为跟踪的控制方式，即自动和手 动，并可相互切换。 该系统自投用以来，1号机组出现了在运行 中两个主汽门突然自动关闭，导致甩负荷的事

件，当时1号机带90 MW负荷，各项参数都正常。主汽门TV1和TV2突然关闭，负荷迅速降至0，由于运行人员处理不及时，导致继电保护动作，跳机停炉。 1 原因分析 开始汽轮机冲转升速时，汽轮机处于主汽门控制方式，此时4个调速汽门GV全开，转速由TV控制，TV的开度指令根据PID运算得出，控制原理逻辑如图1所示。 图1 TV控制原理逻辑 正常时，当转速达到2 950 r/min时，进行阀切换，转入调门控制，此时SUM开始快速累加，TV指令也跟着快速增加，主汽门加速开启，当TV1与TV2反馈平均值大于90时，THI 为1，TV的指令变为100并一直保持下去，这

办公自动化系统使用浏览器常见问题指导书

办公自动化系统使用扫瞄器常见问题指南 1．扫瞄器的选择： A6协同治理系统是一种基于BS架构的系统，这一类的系统是利用扫瞄器，通过访问系统服务器的网络地址来进行登陆使用，如此更有利于大伙儿的远程及异地办公，也为大伙儿的使用和普及，带来了方便。 因此，我们是针关于绝大部分用户使用的——WINDOWS自带IE扫瞄器进行这一系统的开发，因此在选择扫瞄器的时候，最好是选择IE扫瞄器，而尽量不选择其他的例如： Maxthon巡游，MY IE，腾讯TT等这类扫瞄器，以幸免在使用中出现问题。

2．IE扫瞄器常见问题 通常在我们使用IE扫瞄器前，有必要对扫瞄器进行一些设置，以便于我们调用WORD等插件的安装，和可不能在使用方面出现一些意外的登陆及使用情况。 A.对Active X控件安全设置： 点击IE扫瞄器工具——Internet选项 图1 出现如图网页对话框，并选折安全选项卡（如图）： 图2 点击上图自定义级不，Active X控件设置前五项选择启用：

图3 B 将OA网址添加到受信任站点 同样的在刚才图2界面，选择受信任站点——站点

图4 按照上图：将你们登陆OA系统的网址输入并添加添加好并点确定即可如图4 C 假如用户使用IE6扫瞄器访问系统，登录时有时会出现提示“你可能遇到以下情况需要重新登陆：1、服务器端重置；2、会话失效；3、被系统治理员强制下线”，需要反复登录。那个问题是由于IE6对cookie的设置问题引起的，为防止系统自动下线，设置Cookies覆盖。 同样在刚图2的界面里选择隐私选项卡——高级：

在“覆盖自动cookie处理”选择框上打勾，然后一直点击“确定”退出。 D 登陆名及密码是否记录保存及清除问题 在第一次登陆系统的时候，有些IE会提示是否保存记录密码，当点击了记录后，以后每次登陆将会自动覆盖上密码，这可能会阻碍用户的安全性问题，如何来清晰掉记录，并不保存呢？ 同样在图2的界面里点击内容选项卡——自动完成

350MW机组因现场施工造成主汽门关闭的事故简要分析

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/5018790772.html, 350MW机组因现场施工造成主汽门关闭的事故简要分析 作者：王桂华 来源：《山东工业技术》2016年第22期 摘要：某厂2×350MW超临界燃煤“上大压小”热电联产机组，锅炉为上海锅炉厂制造，类型为超临界、一次中间再热直流锅炉；汽轮机均采用哈尔滨汽轮机厂生产的超临界、一级调整采暖抽汽凝汽式汽轮发电机组，额定容量为350MW；DEH控制系统采用杭州和利时工程有限公司的MACSV6型汽轮机DEH控制系统，控制两个高压主汽门、四个高压主汽调节阀、两个再热主汽门和两个再热调节汽阀。本文简要分析由于汽机专业现场处理汽轮机左侧高压主汽门本体螺栓漏汽导致该门异常关闭；在后续运行人员汽压手动调整过程中处置不当，导致锅炉“储水箱水位高高”保护动作，造成该机组非计划停运。 关键词：主汽门；事故；分析 DOI：10.16640/https://www.wendangku.net/doc/5018790772.html,ki.37-1222/t.2016.22.072 1 事故经过 1月14日15点19分，该厂2号机负荷314.3MW，主汽压力24.2MPa，主汽门全开；A、B、D、E四台磨煤机正常运行。15时19分，1号高压主汽门突然全关，主汽压力在短时间内骤然上升，最高到28.13Mpa并导致PCV安全阀动作，负荷下降至274.3MW。 15时21分，运行人员手动停止E磨煤机。为保证A、B磨煤机的稳定运行，在等离子未拉弧的前提下，运行人员分别投入A、B层等离子模式，两台磨煤机随后均因“缺少点火源”跳闸；随后机组负荷、主汽压力缓慢下降。 15时26分，锅炉储水箱三个水位全部到达20m，并保持到跳机。15时28分，锅炉主汽压力11.63MPa，负荷为115MW（负荷低于30%）；蒸汽过热度小于5℃、分离器出口压力低于14MPa且锅炉储水箱水位高于17.5米，延时3s，2号机跳闸。跳闸首出为：“分离器储水箱水位高”。 2 原因分析 2.1 1号高压主汽门全关原因分析 该机组自投产以来，由于基建期设备安装问题，汽轮机本体主汽门处频繁高温高压蒸汽泄漏，并且该主汽门的LVDT设备长周期处于100多度的环境，LVDT与伺服阀接线端子箱内部高温且湿度大，危及周围热控测点的测量。为消除此重大安全隐患，汽机专业办理热机工作票

浏览器自动弹出网页怎么处理

浏览器自动弹出网页怎么处理 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《浏览器自动弹出网页怎么处理》的内容，具体内容：相信大多数的用户都经历过这些令人防不胜防的垃圾广告，有时甚至来弹出危险网站，一不小心就中招，这类广告大多是链向页游，只能花费一点时间去关闭该窗口，但老是弹出这些广告也是挺烦的。... 相信大多数的用户都经历过这些令人防不胜防的垃圾广告，有时甚至来弹出危险网站，一不小心就中招，这类广告大多是链向页游，只能花费一点时间去关闭该窗口，但老是弹出这些广告也是挺烦的。 ? 一、启动时弹出对话框 1、系统启动时弹出对话框，通常是一些广告信息，例如欢迎访问某某网站等。 2、开机弹出网页，通常会弹出很多窗口，让你措手不及，恶毒一点的，可以重复弹出窗口直到死机。 弹出窗口的解决办法：弹出对话框，打开注册表编辑器，找到 HKEY_LOCAL_MACHINESoftwareMicrosoftWindows CurrentVersionWinlogon主键，然后在右边窗口中找到"LegalNoticeCaption" 和"LegalNoticeText"这两个字符串，删除这两个字符串就可以解决在启动时出现提示框的现象了。 弹出网页的解决办法：点击"开始运行输入msconfig"，选择"启动"，

把里面后缀为url、html、htm的网址文件都勾掉。 二、IE窗口定时弹出 症状：中招者的机器每隔一段时间就弹出IE窗口，地址指向网络注氓的个人主页。不晓得是不是网络流氓以为这样你就会经常光顾? 解决办法：点击"开始运行输入msconfig"，选择"启动"，把里面后缀为hta的都勾掉，重启。 三、突然弹出很多IE窗口 解决步骤： 1、弹出了一大堆IE窗口，而且还是不停地继续弹出，鼠标点击"X"的速度远比不上它; 2、这时候不要急，按Ctrl+Alt+Delete叫出任务管理器; 3、在"进程"选项卡里面找到"iexplore.exe"，点击它，再点击"结束进程"，就会把所有的IE窗口全部关掉并且不会再弹出新的IE窗口。 这样做虽然会丢失部分没有查看过的网页，但与强行关机对系统的伤害相比简直微不足道，解决这一问题的时候最重要的是不能手忙脚乱，要耐心而稳，因为大量弹出IE窗口会大量占用系统资源，而且CPU占用率会提高到100%，打开任务管理器可能会很慢，等的时间会稍微长，但绝对可以解决，除非已经死机。 四、几类需手工解除的恶意代码详解 1、开机弹出网页 症状：开机就会弹出网页，通常都会弹出很多窗口，让你点个措手不及。解决步骤：开始运行：msconfig 启动把里面有网址类的，后缀为

主汽门突然关闭的原因分析及处理对策(正式)

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 主汽门突然关闭的原因分析及处理对策(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2024-99 主汽门突然关闭的原因分析及处理 对策(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 桂林虹源发电有限责任公司2台135 MW机组于20xx年10月投入运行，该机组DEH由上海汽轮机厂提供，采用FOXBORO公司智能自动化仪表系列构成的凝汽式汽轮机数字电液调节控制系统，可由操作员站通过CRT各画面控制汽轮机冲转、升速、阀切换、并网、带负荷，具有两种互为跟踪的控制方式，即自动和手动，并可相互切换。 该系统自投用以来，1号机组出现了在运行中两个主汽门突然自动关闭，导致甩负荷的事件，当时1号机带90 MW负荷，各项参数都正常。主汽门TV1和TV2突然关闭，负荷迅速降至0，由于运行人员处理不及时，导致继电保护动作，跳机停炉。 1 原因分析

#2机组汽轮机高压主汽门(TV2)关闭超时

#2机组汽轮机高压主汽门（TV2）关闭超时 1.设备简介 汽轮机型式：亚临界四缸四排汽凝汽式汽轮机 汽轮机型号：N600-16.7/537/537 制造厂家：上海汽轮机有限公司 铭牌出力：600MW 额定转速： 3000r/min（从汽轮机端向发电机端看为顺时针旋转） 额定参数：汽机高压主汽阀前压力 16.7MPa ，温度537℃。 两只主汽门分别布置在汽轮机两侧，主汽门为卧式布置如图 2.事件经过 台山电厂#2机组于2005年3月21日07：50发电机CT保护动作，紧急停机中，高压自动主汽门（TV2）关闭到7％开度时，出现了关闭缓慢的现象.时间达1分钟（从记录曲线上查到）.过了1小时50分钟,汽机再次打闸没有出现关闭超时的现象.发电机CT保护动作跳闸时，机组负荷600MW突降到0，汽轮发电机组转速最高达3151rpm。 3.原因分析 #2机组2号主汽门在小修期间对其油动机进行了返厂检修,对油动机阀杆进行更换,油动机进行了清洗,油系统进行了油循环,油质合格.油动机出厂时性能试验合格,排除油动机的原因.在3月15日对#2主汽门进行解体检查,测量阀杆与衬套、阀芯与衬套间隙间，隙分别为合格。排除汽门本体卡涩.分析认为汽门操作做弹簧托盘与弹簧套筒之间磨擦,造成汽门关闭缓慢. 四、措施与教训 措施：解体＃2主汽门弹簧操作座 在解体#2主汽门弹簧操作座时,测量弹簧托盘直径为466MM,弹簧套筒内壁直径为484MM,直径的差值为18MM,就是弹簧移动托盘与弹簧套筒之间的间隙为9MM.解体时发现弹簧移动托盘与弹簧套筒在关闭位置处靠上壁之间有磨擦的痕迹.弹簧托盘没有在中间位置,而是靠近了上部,与弹簧套筒壁在关闭位置处产生磨擦,导致汽门在开度7%时关闭超时. 解体＃1主汽门操纵座，测量弹簧长度，外弹簧：1055mm，中弹簧：1008mm，内弹簧：932mm。弹簧长度合格，外表无缺陷，无磨损痕迹，探伤无裂纹。 复装时，对弹簧移动托盘与弹簧套筒毛刺打磨光滑处理,对整个弹簧组及弹簧套筒抹二硫化钼进行润滑。弹簧移动托盘放置弹簧套筒中间位置,在主汽门调行程时，弹簧移动托盘与弹簧套筒无卡涩，关闭顺畅. 教训：1.每次启停机时,打印主汽门关闭曲线. 2.在检修主汽门时,检修人员的检修技术水平需要提高.

解决IE9报错“IE浏览器已停止工作”崩溃问题

解决IE9报错:“IE浏览器已停止工作”崩溃问题 微软曾发布IE性能优化白皮书表示，浏览器插件是导致IE发生崩溃的主要原因，所以当我们使用IE时出现“IE失去响应”或“IE已停止工作”的情况，首先便可从IE加载项入手，查找出问题加载项再禁用即可。 要排除出是否加载项导致的问题，我们可以先以无加载项模式启动IE浏览器，若在该模式下IE使用正常，则可以确认浏览器崩溃为加载项所致，接下来只需要找出问题加载项。下面小编就向大家分享一个如何排除问题加载项的方法，以后便可轻松解决IE崩溃的问题。内容如下： 问题发生在今晚准备开邮箱写邮件，可是输入完QQ邮箱的第一层密码以后准备输入第二层密码时，IE浏览器报错了，当时弹出的报错如下截图。 昨天使用IE还是正常的，但是没有开邮箱，所以认为IE本身出问题的概率很低，接着想到的是，去事件查看器内寻找是否有重要线索，IE浏览器作为Windows 不可分割一部分，IE出错在新版的Vista以及Win7都是自动会记录至事件查看器里面的。 先打开控制面板——管理工具——事件查看器，打开事件查看器以后，点击左边列表的 Windows 日志——应用程序，看列表时里面是否有 iexplore.exe 进程的错误信息。

事件查看器里的错误信息居然是一个很重要的dll报错。这种微软级别的dll 报错需要非常谨慎，如果不是被病毒恶意替换就要考虑是否有其他因素的干扰。错误模块路径: C:\Windows\SYSTEM32\ntdll.dll 在连续尝试了多次以后IE依旧报错，因此有些没有办法的郁闷心情浮于脑海。想想和IE有关的其他功能还能在哪？ 有一个在附件下面的没有加载项的IE（启动没有 ActiveX 控件或浏览器扩展的Internet Explorer。）似乎没有尝试过，赶快打开这地方找到对应的无加载项启动IE（开始--所有程序--附件--系统工具--Internet Explorer (无加载项)），结果尝试的登录已经没有问题了，想想这下可好，问题“解决了”可以登录了，但是我不能一直不用加载项吧，毕竟便捷的操作是离不开新的辅助工具的。 紧接着，通过“工具”--〉“管理加载项”来检查正常启动时的启动加载项。