隧道明洞防水与回填施工方案
目录
一、编制目的 (1)
二、编制依据 (1)
三、工程概况 (1)
四、施工组织总体安排 (2)
五、施工工艺 (3)
5.1防水施工工艺 (3)
5.1.1施工原则 (3)
5.1.2施工顺序 (3)
5.1.3聚合物防水水泥砂浆施工 (4)
5.1.4防水板施工 (4)
5.1.5水泥保护层施工 (6)
5.1.6排水盲管安设 (6)
5.2明洞回填施工工艺 (6)
5.2.1明洞回填构造 (6)
5.2.2 C20混凝土回填层 (8)
5.2.3浆砌片石及砂夹卵石反滤层 (8)
5.2.5夯填土石 (8)
5.2.6粘土隔水层 (9)
六、工程质量保证措施 (9)
七、安全技术措施 (10)
7.1、确定安全生产目标的安全防范要点 (10)
7.2、建立安全生产体系 (10)
7.3、高处作业的安全技术措施 (12)
八、文明施工及环保措施 (12)
1
隧道明洞防水、回填施工方案
一、编制目的
1、切实抓好隧道明洞回填料质量控制。
2、规范隧道明洞回填施工工序控制。
3、规范隧道明洞防水板保护层施工质量控制。
二、编制依据
1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）；
2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；
3、新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程施工xxxx标段设计文件及图纸；
4、隧道施工组织设计；
5、施工现场调查资料及现场地质情况；
6、我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程施工经验；
7、业主、监理、局指挥部相关文件。
三、工程概况
我分部管段内共有四座隧道，上寨隧道进口明洞长度为18m，洞门采用单压式洞门（墙顶开挖），出口明洞长度为5m，洞门采用单压式洞门（墙顶开挖）。下寨隧道进口明洞长度13m，洞门采用双耳墙式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖），出口明洞长度为8m，洞门采用双耳墙式洞门+单压式明洞（墙顶开挖）。别池隧道进口明洞长度20m，洞门采用双耳墙式洞门+单压式明洞（墙顶开挖），出口明洞长度为11m，采用双耳墙式洞门（墙低开挖）。别留板隧道进、出口明洞长度45m，洞门采用单压式洞门（墙顶开挖）。龙寨隧道进口明洞长度20m，洞门采用斜切式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖），出口明洞长度为21m，采用单压式洞门（墙顶开挖）。大寨隧道进口明洞长度18m，洞门采用双耳墙式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖），出口明洞长度为12m，采用单压式洞门（墙顶开挖）。南尧一号隧道进口明洞长度15m，洞门采用斜切式洞门，出口明洞长度为23m，采用斜切式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖）。南尧二号隧道进口明洞长度15m，洞门采用双耳墙式洞门+单压式明洞（墙顶开挖），中间段有24m路堑式明洞（墙顶开挖），出口明洞长度为11m，采用单压式洞门（墙顶开挖）。台盘隧道进口明洞长度15m，洞门采用单压式洞门（墙顶开挖），出口明洞长度为15m，采用斜切式洞门。大同隧道进口明洞长度29m，洞门采用斜切式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖），出口明洞长度为20m，采用斜切式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖）。脚阿亚一号隧道进口明洞长度20m，洞门采用斜切
式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖），出口明洞长度为23m，采用斜切式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖）。脚阿亚二号隧道进口明洞长度25m，洞门采用斜切式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖），出口明洞长度为15m，采用斜切式洞门。樱桃寨隧道进口明洞长度12m，洞门采用双耳墙式洞门，出口明洞长度为15m，采用斜切式洞门。杨家庄隧道进口明洞长度20m，洞门采用斜切式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖），中间段有58m路堑式明洞（墙顶开挖），出口明洞长度为36m，采用斜切式洞门+路堑式明洞（墙顶开挖）。
四、施工组织总体安排
1、施工进度安排
隧道明洞、洞门防水及回填节点计划
2、投入机械设备
隧道明洞回填施工的主要机械见下表
隧道明洞回填施工的主要机械表
3、施工人员安排
明洞回填施工工艺劳动力组织见下表
明洞回填施工工艺每班劳动力组织表
五、施工工艺
5.1防水施工工艺
5.1.1施工原则
依据“防排结合、刚柔并用、多道设防、综合治理”的原则，结合工程所处地形地貌、水文地质、工程地质、冻结深度等自然条件，以及结构形式、选用材料、施工工艺等因素，合理的确定防水方案。
5.1.2施工顺序
明洞结构面被回填土石掩埋部分均铺设防水层，钢筋混凝土结构外缘与回填土石面接触部分以外依次设置2cm厚聚合物防水水泥砂浆找平层→防水板→5cm厚M10水泥砂浆保护层。采用图号沪昆贰隧参02。
5.1.3聚合物防水水泥砂浆施工
模筑钢筋混凝土外缘表面清理干净，应全面、均匀涂抹2cm厚聚合物防水水泥砂浆。
5.1.3.1聚合物防水水泥砂浆施工工艺
聚合物防水水泥砂浆采用涂抹法施工。
⑴基层处理：用钢丝刷、打磨机、高压清洗机、高压风动气刷（任选一种或几种）清除表面浮浆、返碱、灰尘、油污等杂物并使表面变粗糙，然后用水冲洗，在使用聚合物防水水泥砂浆前，混凝土表面必须再次用干净水冲洗确保混凝土表面为完全湿润的粗糙表面，但应避免有明水。
⑵配料：使用乳液型的聚合物水泥砂浆改性剂，使用方法是，施工现场按配合比（重量比，乳液：水泥：沙=1:2:4）与水泥、沙混合搅拌后使用。
⑶涂抹：聚合物防水水泥砂浆层表面必须平整。宜在5℃以上天气施工，并做好覆盖洒水养护。
5.1.3.2聚合物防水水泥砂浆施工注意事项
（1）使用聚合物防水水泥砂浆的基面应干净无浮层、油污、旧涂膜、尘土污垢及其它杂物，若常规清理不行的话，可采用钢丝刷刷洗、高压水冲等方法进行处理。
（2）对所有要涂抹聚合物防水水泥砂浆的混凝土，必须仔细检查是否有结构上的缺陷，如裂缝、蜂窝麻面状的劣质表面、施工缝接口处的凹凸不平等，均应修凿、清理，进行堵缝、补强、找平处理，再进行大面积涂抹。
（3）施工前必须用清水彻底湿润工作面，但要注意湿润的表面不能有多余的浮水，冬季施工应做一段湿润一段。
（4）不能在结冰或上霜的表面施工，也不要在连续48小时内环境温度低于4℃时使用。确实因工期需要必须施工时，可将施工时间安排在晴好天气的10:00~15:00之间，还可采用温水（或热水）拌料，以加快初凝时间，增加早强效果。连续环境温度低于零下4℃时，暂停施工。
（5）不宜在雨雪天施工，新施工的表面固化前不要被雨淋。施工后48小时内，仍应避免雨淋、霜冻或0℃以下的长期低温。
5.1.4防水板施工
暗洞防水层应向明洞延伸1m，与明洞防水层粘结成一体。
5.1.4.1防水板施工工艺
（1）固定土工布采用钢钉,其间距:拱脚0.5-0.8m ,边墙0.8-1.0 m ,在凹凸处应适当增加固定点。
（2）防水层的接头处应擦净,塑料防水板应用与材质相同的焊条焊接;两防水层之间的接缝采用双缝
热熔焊进行连接。
（3）两防水层搭接宽度为150mm,焊缝宽度不小于15mm;防水板铺设时采用手动电热熔器加热热熔衬垫，再将防水板与之牢牢粘结。防水板铺设时应从下自上进行，并预留一定的富余量。环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板,两幅防水板的搭接宽度不小于15cm,同时应保证防水板的接缝应与衬砌端头错开1.0m以上。防水板之间的搭接缝应采用双面焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，焊接后两条焊缝间留一条空气道。细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效宽度不应小于15mm。
5.1.4.2防水板铺设操作要点
（1）防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1.5cm。焊接后两条缝隙间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，标准是0.25Mpa压力下5分钟之内允许压力下降不超过10％。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度大于15cm。
（2）焊缝检测采用检漏器现场检测防水板焊接质量。先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端找气加压，直至压力达到0.25Mpa，说明完全粘合。否则，须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全粘合。
（3）防水板破损处修理：如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接。熔接质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补。
5.1.4.3防水板铺设技术要求
（1）铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
（2）防水板铺设，宜采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8）。
（3）用热塑垫圈法铺设防水板，缓冲层搭接宽度应不小于50mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板应布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm左右，垫圈间距：侧壁80～100cm，顶部50～80cm。
（4）两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm。
（5）防水板环向挂设，每次长度为6m，环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。
（6）防水板之间的搭接缝应采用双焊缝，利用调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。
（7）防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。
（8）三层以上塑料防水板的搭接形式应采用“T ”型接头，不允许接缝重叠。
允许
允许不允许
防
水板搭接示意图
5.1.5水泥保护层施工
防水板外铺设5cm 厚水泥砂浆保护层。 操作工艺 砂浆拌制
（1）砂浆配合比应采用重量比，由试验室确定，计量精度水泥±2%，砂控制在±5%以内。
（2）水泥砂浆应采用机械拌制，投料顺序为砂子、水泥、掺和料，最后倒水。搅拌时间不少于3分钟。 （3）砂浆应随拌随用。 5.1.6排水盲管安设
排水盲管安设采用图号沪昆贰隧参02。
（1）墙底开挖时墙脚纵向排水管，坡度不小于5‰，纵向排水管两端均直接接入隧道侧沟；墙顶开挖时设置拱脚纵向排水管及竖向排水管，纵向与竖向排水管采用三通连接，且竖向排水管纵向间距5~10m 。竖向排水管采用Φ50双壁打孔波纹管，纵向排水管采用Φ100双壁打孔波纹管。
（2）电缆槽底部均设置Φ50PVC 排水管连至侧沟。隧道侧沟与中心沟以Φ100PVC 排水管连接，排水管纵向间距30m 。 5.2明洞回填施工工艺 5.2.1明洞回填构造
明洞衬砌墙底开挖时，明洞墙身两侧从下至上依次采用C20混凝土（M10浆砌片石）→砂夹卵石反滤层→夯填土石回填→粘土隔水层。
明洞衬砌墙顶开挖时，明洞墙身两侧从下至上依次采用C35混凝土→砂夹卵石反滤层→夯填土石回填→粘土隔水层。
5.2.2 C20混凝土回填层
对于路堑式明洞墙底开挖明洞，明洞两侧边墙外侧墙脚角底部6.5m范围内部分采用M10浆砌片石回填，M10浆砌片石顶面设置2%的横坡，把水引入拱脚纵向排水管中。
对于单压式明洞墙顶开挖明洞，明洞外边墙与明洞衬砌范围内部分采用C20混凝土，C20混凝土顶面设置3%的横坡，把水引入外边墙泄水口中。
双耳墙式明洞衬砌与外边墙间均采用C20混凝土回填。
C20混凝土回填层方法及要求
1、砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于3d；
2、浇筑顺序为先下部后上部；
3、沉降缝与衬砌沉降缝保持一致。
5.2.3浆砌片石及砂夹卵石反滤层
浆砌片石及砂夹卵石反滤层具体施工方法如下：
a.原材料
⑴石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍予以清除；
⑵片石中部厚度不得小于15cm，强度不小于MU30；
b. 浆砌片石施工工艺
⑴浆砌时将较大石块置于基底，每层应先坐浆后砌石，石块要交错咬搭，且砌石砂浆密实饱满，分层填筑时应先砌筑角石，后边石或面石，最后才砌筑腹石；
⑵浆砌片石反滤层采用卵石、角砾或粗砂等渗水性材料，不得采用非渗水性代替；
⑶当使用有层理的石料时，层理要与受力方向垂直；
⑷砌筑片石时，可不按同一厚度分层，但每层砌筑70～120cm高度后应找平一次。
c. 浆砌片石砌体质量检查
⑴砌体所有石料类别、规格及质量符合设计及规范要求；
⑵砌体位置、尺寸在允许偏差范围内；
5.2.5夯填土石
拱墙及仰拱混凝土强度达到设计强度的70%且碎石过滤层施工完成后，即可开始夯填土石施工。
明洞施工回填土时基坑内杂物应清理干净无积水，结构外80cm以内宜采用灰土、黏土或亚黏土回填，其中不得含有石块、碎砖、灰渣、有机物及带有膨胀性黏土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，回
填密实度≥0.8，粒径≤15cm。
⑴、明洞基坑回填应分层压实；隧道结构两侧回填应对称进行，两侧回填面高差不得大于50cm；
⑵、基坑回填高程不一致时，应从低处逐渐填压；基坑分段回填接茬处设置台阶，台阶宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m；
⑶、明洞回填土石时，应尽量采用人工回填，以避免对明洞节后背后防水卷材及土工布破坏。明洞拱背回填土石对称夯实，人工夯实每层厚度不得大于0.25m，回填至拱顶齐平后，再分层满铺至设计高度，严禁任意抛填。如采用机械回填，应在人工夯实超过拱顶1m以上后进行，机械夯实每层厚度不得大于0.3m，并防止损失防水板
⑷、基坑回填采用机械碾压时，搭接宽度不得小于20cm；小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度；
⑸、雨季回填应集中力量分段施工，取、运、摊、压各工序应连续作业，降雨前应完成填土层的压实，并形成排水坡面；
⑹、基坑不宜在寒冷季节回填，必须施工时有可靠的防冻措施。
5.2.6粘土隔水层
为保证明洞结构圬工免受水流侵蚀破坏，减轻洞内防排水压力，于夯填土石层上铺设厚50cm粘土隔水层。隔水层设置排水横坡，将地表水引至两侧排水天沟。如线路进、出洞方向为上坡时，反坡排水坡度不得小于2‰。路堑式明洞顶填土应有倾向洞口不小于2%的坡度，且顶部填土厚度最薄处不应小于2m。
六、工程质量保证措施
1、配备满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织施工人员学习，进行施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术要求。
2、工程施工实行现场标牌管理，标示注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名。
3、组织强有力的测量人员进行测量控制。我们将严格按照质量管理体系中要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底制度，确保工程测量万无一失。
4、通过严把检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求，及时组织质检人员和有关技术人员对各工序进行自检，对出现的问题及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知监理单位，经现场认可后，才能进行下一步工序的施工。
5、施工材料的质量控制
（1）除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证供货能力的分包方处采购。
（2）做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。
6、加强施工过程的试验和检验
确保各种实验的有效性和准确性，在加强试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据指导现场施工。
七、安全技术措施
7.1、确定安全生产目标的安全防范要点
⑴本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无死亡重伤事故；无重大机械事故；无倒塌事故；年轻伤率2‰以下。“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。
⑵根据本工程特点，安全防范重点有以下六个方面：
①防高处坠落事故；②防坍塌事故
③防触电电击事故。④防机械伤害事故；
⑤防火灾事故；⑥防交通事故；
7.2、建立安全生产体系
⑴建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
⑵项目实行安全生产三极管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。
⑶按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全生产。
⑷本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大，、多发易发事故的高处作业，钢管支撑的安装的拆除，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”的原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
⑸实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，
凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。
⑹加强施工现场安全教育
①针对工程特点，对所有从事管理和生产人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、爆破工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
②对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育得不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。
③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行，经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。
④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
⑺认真执行安全检查制度
经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节形变化、节假日后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
⑻成立防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主和总承包单位的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足应急资源，做好一切防洪抗灾工作。
⑼事故报告制度
①无论何时，一旦发生危害工程安全、工程健康、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。
②事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。
③监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可不能恢复开工。
7.3、高处作业的安全技术措施
⑴所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或系安全带等安全工具。
⑵作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
⑶在距边缘1.2～1.5m处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠。
⑷从事架子施工的人员，要持有特种作业操作证方能上岗；对进行模板施工，高度超过2m的架子要由架子工去完成。
⑸施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方能使用，架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980-5-20）规定要求。
⑹人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下。
⑺作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
⑻进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔网防护罩加以保护。
⑼脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。
⑽施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。
八、文明施工及环保措施
本隧道已经对隧道施工做好了全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：
1.成立环保小组，制订环保项目，建立环保措施，项目部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。
2.对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。
3.在施工中，不得乱伐树木，破坏自然生态；严格按照设计要求范围取、弃土方，不得擅自行施，以保护植被。在施工完成后要尽快恢复土地，还田于民，促成原貌。
4.控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。易于引起粉尘的细料或散料给予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布及类似物品遮盖。
5.废弃物：对施工及生活中垃圾统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃，避免阻塞水沟和污染水源。
6.排水：施工及生产中的污水或废水，集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到沟溪中。不准将泥浆直接排入水道或现有的灌溉系统中。
7.文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。
土方回填质量处理方案
要做一个每月质量检查的统计汇总表或说明 产业园土方填筑质量处理方案 罗牛山农产品加工产业园，总占地面积约761亩，场内地形主要有坡地、水田及水塘等多种情况，前期场地平整主要是清表和土方填筑，土方填筑工程量大（约100万立方米左右），该工程基本上按照有利收地、有取土料场的原则承包给海口福云装饰工程有限公司（周旭）、桂林洋农场建筑有限公司（黄文新）、江西第一房屋建筑公司（朱万权）、中伟建筑公司（周宏）四家公司承包施工。整个填土分为两个阶段（签两次合同），第一次是清表和填第一层土，第二次是填至设计标高,合同规定第一次填第一层土50～80cm厚，密实度85%以上，单价25元/立方米；第二次每层50～70cm，密实度90%以上，单价27.5元/立方米； 在土方填筑施工过程中，产业园项目部指定专人负责，控制地表清理、进场土质、铺土厚度和压实遍数等质量要点，由于工期紧、天气三天两头下雨，有时甚至十天半月连续下雨、施工队伍素质低等原因，目前部分已填土质量未达到合同的密实度要求，其主要原因有以下几点 1、取土料场不固定、土源杂且含水量过高 2、土方进场后不能及时摊铺、及时研压，由于几家施工单位规模小，不能长期固定租赁压实机，待大面积铺填完成后，往往要被几次雨水淋泡，即使每层都经过压实机研压，也不能达到规定的密实度要求，这也是目前所填土方得不到规定要求的主要原因。 3、填土时每层铺土厚度不均匀、有的部位铺土厚度超过合同规定的厚度（层厚90cm左右），经过研压后仍然很难达到规定要求。 4、施工单位管理不到位，职工素质差。承包土方的四家施工单位均未配备专职技术人员，施工合同中规定的质量要求不能真正领会，更不会按施工工艺标准去做，我方管理人员指出问题，下整改通知也很难纠正错误。 针对以上原因，产业园项目部再次于2012年7月31日召集几家施工单位专题研究整改方案，经双方商议确定采用以下几点整改意见整改： 1、针对已填土方含水量太大的特点，一方面挖沟排水、铲除稀泥，另一方面利用一段不下雨的时间进行爆晒，选择合适的时机再次研压，时机的确定以确保不出现“橡皮土”为宜。 2、研压采用22吨的震动式压实机，压前将整个场地平整一片，采用 “慢驶、多次”的方法，从四周逐渐压向中间研压，压实机行驶速度不超过2km/小时，压实遍数不少于三遍，碾轮每次重叠宽度15～25cm，压实密度应压至轮子下沉量不超过1～2cm，研压后载重汽车行走不得有下沉现象。 3、施工组织仍然由承包土方的四家施工单位各自实施整改，如果由建设单位自行组织施工机械整改，效果会好一些，费用由施工方承担也不是完全不能接受（只限一般研压），但管理、资金划拨均有一定困难。因此，还是决定由施工方先行整改，如效果不行再另行商议。避免漏压在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑 根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。推土机铺土时， 1区土方填筑 二、土方回填前的准备 1、回填料的确定 本工程回填料主要利用本工程开挖料，工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。
隧道明洞防水与回填施工方案
目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工组织总体安排 (2) 五、施工工艺 (3) 5.1防水施工工艺 (3) 5.1.1施工原则 (3) 5.1.2施工顺序 (3) 5.1.3防水涂料施工 (3) 5.1.4砂浆找平层施工 (4) 5.1.5防水板施工 (4) 5.1.6砖砌结构保护层施工 (6) 5.1.7排水盲管安设 (7) 5.2明洞回填施工工艺 (7) 5.2.1明洞回填构造 (7) 5.2.2 C20混凝土回填层 (7) 5.2.3干砌片石及砂夹卵石反滤层 (8) 5.2.4 碎石过滤层 (8) 5.2.5夯填土石 (8) 5.2.6 粘土隔水层 (9)
六、工程质量保证措施 (9) 七、安全技术措施 (10) 7.1、确定安全生产目标的安全防范要点 (10) 7.2、建立安全生产体系 (10) 7.3、高处作业的安全技术措施 (11) 八、文明施工及环保措施 (12)
隧道明洞防水、回填施工方案 、编制目的 1、切实抓好隧道明洞回填料质量控制。 2、规范隧道明洞回填施工工序控制。 3、规范隧道明洞防水板保护层施工质量控制。 二、编制依据 1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010 ）； 2、《双线明洞衬砌施工图》（合福隧参02）修改版； 3、《双线隧道洞口缓冲结构施工图》（合福隧参07）； 4、《芦岭隧道设计图》（合福施图（隧）146）； 5、《葫芦山一号隧道设计图》（合福施图（隧）147）； 6、《葫芦山二号隧道设计图》（合福施图（隧）148）； 7、《中横隧道设计图》（合福施图（隧）148）； 8、《双线隧道洞门》（合福隧参03）； 9、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； 10、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； 11、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）。 三、工程概况 我分部管段内共有四座隧道，中横隧道进口明洞加洞门长度为32m其中洞门长度 17m洞门采用帽檐斜切式洞门（斜切面1:1.25，仰坡1:1.25），明洞长度为15m采用偏压路堑式明洞（墙底幵挖），出口洞门长度为17m洞门采用帽檐斜切式洞门（斜切面1:1.25，仰坡 1:1.25 ）。葫芦山2号隧道进口洞门长度17m洞门采用帽檐斜切式洞门（斜切面1:1.25，仰坡1:1.25），明洞长度为43.43m，采用单压式明洞（墙底幵挖），出口洞门长度为18m,洞门采用帽檐斜切式洞门（斜切面1:1.25，仰坡1:1.25 ）。葫芦 山1号隧道进口洞门长度10m洞门采用喇叭口倒切幵孔式缓冲结构洞门（L=10m），明洞长度为5m,采用偏压路堑式明洞（墙底幵挖），出口段采用帽檐斜切幵孔式缓冲结构洞门 （L=19n）。芦岭隧道进口洞门长度10m,洞门采用喇叭口倒切幵孔式缓冲结构洞门
明洞专项施工施工方案
一、工程概况 1、设计概况 2、工程地质 3、主要工程数量 二、编制依据 三、施工准备 1、施工技术准备 2、施工机械、材料、人员准备 四、工艺原理及关键技术 1、工艺原理 2、关键技术 五、施工方法 1、仰拱及仰拱填充施工 2、明洞衬砌施工 3、防水施工 4洞顶回填 六、工艺流程图 七、施工进度计划安排 八、质量保证措施 九、安全生产和文明施工保证措施 1、施工现场用电安全措施 2、机械安全措施 3、火工品管理和爆破安全管理 十、施工环境保护措施 10 12 12 12 13 14 14 15 15 15 隧道明洞专项施工方案
、工程概况 1、设计概况 我喀伊二标三分部共计隧道明洞 4座，里程桩号分别为：K177+780-K177+860长80m K178+250-K178+280 长 30m K178+380-K178+460 长 80m 、K178+960-K179+040 长 80m 共计总长 270m 设计明洞衬砌厚 80cm,采用 钢筋混凝土结构，主筋直径32mm 间距为12.5cm 。洞门采取端墙式结构。 防水采用双层土工布 （350g/m2）加EVA 防水板（厚1.2mm ）及粘土隔水保护层防水。明洞洞内路面采用沥青混凝土复合式路面，洞内装饰使用隧道保温 系统的纤维增强板。 2、工程地质 四座明洞分别位于 4个泥石流冲沟沟口，沟口处均有泥石流堆积。该段岩体为 陡峻，高差大于300米，山体前缘为坡积群，卵石土堆积，中密。山体冲沟较密集，冲沟长度一般小于 沟谷内卵石土堆积且较丰富，丰水季节雨水汇集块，携带卵石土的冲蚀力强。泥石流每年都有发生，水流丰富的 年份，泥石流次数和规模都会增加。 3、主要工程数量 二、编制依据 1、合同文件（包括设计文件，技术交底和会议纪要等） Q2-3形成的砾岩山体，山体 3Km 但
隧道明洞及洞口专项方案
目录 1、编制依据 (1) 2、编制范围 (1) 3、工程概况 (1) 4、施工工艺 (2) 4.1总体施工工序 (2) 4.2施工工艺 (2) 5、施工机械配置计划 (8) 6、人力资源配置计划 (9) 7、安全生产及环境保护保证措施 (11) 8、质量控制措施 (13) 8.1隧道总体实测项目 (13) 8.2隧道明洞实测项目 (13) 8.3隧道明洞防水层实测项目 (14) 8.4明洞回填实测项目 (14) 8.5质量控制措施 (15) 9、开挖及初期支护质量通病防治 (15) 9.1易塌方地段在进洞前忽视做仰坡防护预防措施 (15) 9.2洞口出现地层滑坡、崩塌、偏压预防措施 (16) 9.3隧道施工易出现超欠挖的预防措施 (16) 9.4未按设计要求进行铺设钢筋网等临时支护的预防措施 (16) 9.5台车衬砌质量控制措施 (16) 9.6结构防排水施工处理不当预防措施 (16) 9.7衬砌中防水层在铺设中有破损、折曲现象预防措施 (17) 9.8仰拱施工预防措施 (17) 9.9电缆槽施工控制措施 (17)
1、编制依据 (1)《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009 (3)《公路工程技术标准》JTG B01/1-2003 (4)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (5)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 (6)勘察资料和地勘报告及相关施工图纸 (7)相关的其它国家、行业及云南省颁布的有关技术法规。 2、编制范围 适用于公路隧道工程的洞口、明洞与浅埋段工程 3、工程概况 3.1隧道设计标准 1.公路等级：高速公路。 2.设计速度：80Km/h。 3.汽车荷载等级：公路—Ι级。 4.隧道建筑限界 净宽：0.75+0.5+3*3.75+0.75+0.75=14.00m；净高：5.0m。 5.车行横通道建筑限界 净宽：4.5m；净高：5.0m。 6.人行横通道建筑限界 净宽：2.0m；净高：2.5m。 3.2 工程概况 本工程共有隧道4座，分别为大风丫口隧道、梨铧山隧道、细竹营隧道、唐家冲隧道。隧道累计长度为10892m，其中最长隧道为大风丫口隧道，单洞最长2945m，具体情况见下表。 大风丫口隧道作为本工程施工难度最大、最长的隧道，同时也是本工程关键性控制节点。 表3-1 隧道工程信息一览表
大坝沟隧道明洞施工方案
大坝沟隧道明洞工程施工方案 1、编制依据 ⑴岳西至武汉高速公路安徽段两阶段施工图纸。 ⑵现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资料、交通状况及施工环境等调查资料。 ⑶《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） ⑷《岳西至武汉高速公路安徽段两阶段施工图设计工程地质勘察报告》 2、工程概况 大坝沟隧道位于岳西县五河镇页河村，隧道总体轴线方向约251°，与洞口等高线接近垂直，最大埋深约90m，隧道进出口端为山间冲沟或谷沟、有利于隧址区汇水的排泄，山体植被茂密，以松树为主，隧址区附近有少量民宅和耕地。 大坝沟隧道桩号 ZK12+358.5~ZK12+705.5/K12+360~K12+698 3、施工机械及工艺装备 施工机械及工艺装备见表3-1施工机械及工艺装备。
4、施工工艺 明洞施工工艺流程见图4-1。 图4-1 隧道明洞施工工序图 4.1 施工准备 采用明挖法施工，边坡按设计坡比开挖，并施做锚喷网防护。明洞施工应尽量避开雨季，并应线做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖边缘不小于5m。 4.2 砼施工 在仰拱砼施工时，要将隧底的杂物清理干净，先浇筑仰拱防水砼，砼要严格按照批复的配合比拌制，浇筑采用砼输送泵，要注意对砼的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。砼浇筑要连续，无特殊情况严禁中途停止。如因固停止，要及时的对砼接茬部位进行人工凿毛，并插入适量的预留钢筋。拱圈砼浇筑完成初凝后再进行填充的浇筑，在浇筑填充砼时要注意将行车线两侧的排水沟、电缆沟等位置砼不得侵入。砼浇筑完成后要及时养护，仰拱砼的养护可采用履盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于7
明洞仰拱施工方案
目录 1 编制依据和编制原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 2.1 隧道总体概况 (1) 2.2 本分项工程概况 (2) 2.3 设计标准 (2) 3 施工部署 (2) 3.1 施工安排 (2) 3.2 工期目标 (2) 4 施工准备 (3) 4.1 技术准备 (3) 4.2 施工现场准备 (4) 4.3人员、机械准备 (3) 5 明洞仰拱施工工艺 (4) 5.1仰拱开挖 (4) 5.2 仰拱钢筋 (5) 5.3 仰拱及仰拱填充混凝土施工 (5) 6 施工质量要求标准 (6) 6.1仰拱开挖 (6) 6.2 仰拱钢筋 (6) 6.3 仰拱及仰拱填充混凝土施工 (7) 7 质量保证措施 (8) 7.1 建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (8) 7.2严格实行质量责任制 (8) 7.3施工控制中的技术保证 (8) 8 安全保障措施 (8) 8.1建立安全保证体系 (8) 8.2安全教育和培训 (9) 8.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (9) 8.4各项安全技术措施 (9) 9 环境保护保证措施 (9) 10施工进度计划及保证措施 (10) 10.1工期目标 (10) 10.2工期保证措施 (10) 11施工平面布置图 (11)
明洞仰拱施工方案 1 编制依据和编制原则 1.1 编制依据 (1)《XX高速公路XXXXXXX段两阶段施工图设计》； (2)《XXX高速公路建设标准化管理规定（试行）》 (3)《XX高速XXXXXXX标实施性施工组织设计》； (4) 公路工程适用的规范、规程和标准，包括：施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准、主要工程材料和构配件标准等； (5) 监理单位下发的文件。 1.2 编制原则 （1）遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求； （2）严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准； （3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合； （4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则； （5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 2 工程概况 2.1隧道总体概况 本隧道为分离式长隧道，隧道右线起讫桩号为K177+580～K178+680，全长1000m；隧道左线起讫桩号ZK177+600～ZK178+700，全长1000m；隧址区地面最大高程约598m，隧道最大埋深约190m ；隧道进出口段为小净距隧道，平面设计线间距进口端约24，出口端约27米，洞身段平面设计线间距为24～36 m。 洞门形式进口为削竹式，出口为端墙式。左线隧道xx段明洞长25m，xx段明洞长4m,右线隧道xx段明洞长21m，xx段明洞长5m。洞口进口地段地表为坡残积土层、冲洪积层，下部为全风化花岗闪长岩、强风化花岗闪长岩，出口地段地表为坡残积土层，下部为全风化砂岩夹砂质页岩、强风化砂岩夹砂质页岩。隧道洞口的左、右侧边坡及仰坡多为土质及类土质边坡。洞口浅埋段较长，洞顶覆盖较薄，各洞口均采用40m长管棚超前支护。洞门边、仰坡均采用喷混植生防护。
(完整版)土石方回填专项方案
金科.云阳世界城示范区园林景观工程 土石方回填 专 项 施 工 方 案 建设单位：重庆市金科骏成房地产开发有限公司
监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位：重庆展弘园林有限公司 土石方回填专项方案 一、编制依据 1．本工程施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录； 2．经监理、业主批准的施工组织设计； 3．现行施工技术规范及验收标准，有关主管部门颁发的有关规范、标准； 4．《工程建设强制性条文》（城市建设部分） 5．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50～2001 6．《城镇道路工程施工与质量验收标准》 CJJ1～2008 7．《建设工程质量管理条例》 二、施工部署 1、施工部署的原则 ⑴、以确保工期为原则，充分估计可能出现的各种困难，各专业穿插施工带来的影响以及难以预测的因素，因此，在施工安排上，要立足一切向前赶，采取“时间占满，空间占满的特殊做法”。“时间占满”即在条件允许的情况下，充分利用有限的时间，组织工人进行施工。“空间占满”即在施工的平面流向上，同时展开施工，尽可能利用施工空间。 ⑵、在总体施工顺序上，按照以下几个原则进行： ①平面安排上，先大面后小面，先一般后特殊； ②局部施工安排上，先施工工序多、施工复杂的部位，后施工工
序少、施工简单的部位，也可作为平衡项目穿插在主体工程的施工中进行； ⑶、在具体部位的施工时，坚持合理的施工程序和顺序。在各个专业工种（如木工、电工等）的穿插施工中，各工长积极协调，要做到忙而不乱，有条不紊。 2、平面布置 ⑴、总体要求 ①平面布置紧凑合理，尽量少占施工用地； ②合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅； ③施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减 少专业工种和各工程之间的干扰； ④充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务， 降低临时设施的费用； ⑤满足安全防火、劳动保护的要求。 ⑵、平面布置 ①临时水、电根据现场条件布置； ②管理人员、工人住宿，在工地外搭设统一标准的活动式板房； ③库房、油漆堆放地等易燃处应充分布置消防设施。 ④施工作业面划分及平面布置 3、施工人员部署 依据工程特点设置机械及人工施工作业组：机械施工作业二个组，分别置于大面土石开挖及大面土石方回填二个作业面；人工施
铁路隧道明洞及洞门施工方案设计
京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道 明洞及洞门施工方案 编制： 复核： 审核： 中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标 2014年10月08
目录 1编制依据 (1) 2编制说明 (1) 2.1编制原则 (1) 2.2编制范围 (1) 3工程概况 (1) 4工程特点 (1) 4.1进口洞门及明洞 (2) 4.2出口缓冲结构 (2) 5施工总体安排 (2) 5.1总体施工方案 (2) 5.2施工步骤 (2) 5.3支护方案 (3) 6洞门及明洞施工方法 (3) 6.1施工准备 (3) 6.2边仰坡及洞口施工 (3) 6.3洞门工程施工 (9) 6.4明洞工程施工 (11) 6.5资源配置 (16) 7施工进度计划 (18) 8实验、测量与监测 (19) 8.1实验控制 (19)
8.2量测、监测 (20) 9质量、进度、安全、文明、环保保证措施 (20) 9.1质量保证措施 (20) 9.2进度计划保证措施 (21) 9.3安全施工保证措施 (22) 9.4文明施工保证措施 (22) 9.5环境保护措施 (23)
1编制依据 ⑴《京沈客专施隧参02-05》《京沈客专施隧参03-04》《京沈客专施隧参03-17》及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等。 ⑵现场实地踏勘调查资料。 ⑶工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件。 ⑷原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准。 ⑸同类工程施工资料及相关施工工艺。 ⑹可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。 ⑺国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例。 2编制说明 2.1编制原则 ⑴遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。 ⑵充分利用现有人员与设备，做到配套、实用，合理调度,做到辅助坑道转正洞施工与辅助坑道自身施工互不影响。尽量减少临时工程，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。 ⑶对施工现场全过程控制，实行动态管理。 2.2编制范围 本方案适用于胡营西山隧道洞口及明洞施工作业。 3工程概况 进出口均为比较破碎的Ⅴ级围岩，隧道进口采用帽檐斜切式结构洞门，其中DK147+997-DK148+014为洞门段， DK148+014-DK148+042为明洞段，明洞采用明挖法施工，设置路堑式对称明洞衬砌；出口采用扩大断面式缓冲结构洞门,里程DK159+302～DK159＋329长27米，采用明挖法施工。 4工程特点
明洞工程施工方案
普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段 阿永隧道 明洞工程施工方案 编制： 复核： 审核： 普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段项目经理部 日期：2013年10月
澜阿二级公路3合同段隧道工程 阿永隧道明洞施工技术方案 一、编制依据 1、施工设计图纸和招投标相关文件 2、隧道施工和整体施工安排需要 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 4、我项目部相关资源配制和管理需要 5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 1、在充分理解设计意图的基础上，制定合理、操作性强的施工方案。 2、组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。 3、加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量。 三、工程概况 1、工程概述 阿永隧道起始点桩号为K15+016～K15+265全长249米，隧道位于R=487.432m，i=4%的右转圆曲线上，高程：起点为1069.45，终点为1076.04，坡度为2.650%。 2、主要技术标准 公路等级：两车道二级公路 设计荷载：公路—Ⅱ级
设计速度：60km/h 路基宽度：整体式路基宽12m。 隧道净宽：10.00m 隧道净高：5.0m 设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100 3、地形地貌 隧道区域内山体走向南东～北西向，标高1070～1140m，相对高差较大，切割较深，地形坡度30°～40°，局部大于45°，地表植被发育，基岩出露一般，属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 阿永隧道进口，根据施工图设计：洞口里程K15+016,明暗分界里程K15+025，明洞长9米。 阿永隧道出口，根据施工图设计：洞口里程K15+265,明暗分界里程K15+255，明洞长10米。 四、明洞施工方案 1、明洞段开挖及支护 根据设计图纸和施工现场布置，确定边墙开挖边线，用白灰将边仰坡开挖线撒出，按设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行边墙喷锚防护。分层开挖高度2.0m，分段长度5.0m，随开挖随防护，锚网喷支护参数：边坡高度大于8m时设置φ22全长粘结型砂浆锚杆，长2.5m，间距1.0m，梅花形布置；φ8mm钢筋网，网格间距25×25cm；C20喷射混凝土，厚10cm，采用2台TK500型湿喷机湿式喷射作业。 2、仰拱施工 仰拱施工工序流程图如下：
隧道明洞防水层及回填技术交底
中铁五局集团 国家高速公路网包头至茂名线（G65）陕 西境铜川至黄陵高速公路半截沟联络线土 建工程TH-FL01合同段 左线杏树梁隧道明洞防水层及回填施工技术交底 中铁五局一公司铜黄项目经理部 二0一三年十一月
目录 1、适用范围 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工总体方案...................................................- 1 - 4、施工工艺及技术措施.............................................- 1 - 4.1M10砂浆保护层施工 (1) 4.2防水卷材铺设 (1) 4.2.1 施工工艺流程 (1) 4.2.2 施工方法及施工要点 (1) 4.2.3 施工注意事项 (2) 4.3纵向排水盲沟施工 (2) 4.4明洞回填施工要点 (3) 4.4.1 M7.5浆砌片石 (3) 4.4.2 夯填土石 (3) 4.5粘土隔水层 (4)
左线杏树梁隧道明洞防水层及回填施工技术交底 1、适用范围 本交底适用于用左线杏树梁隧道洞口明洞工程。 2、工程概况 左线杏树梁隧道进口端明洞长10m，起止里程ZK0+710～ZK0+720；出口端明洞长12m，起止里程ZK1+838～ZK1+850.进出口均采用削竹式洞门。 3、施工总体方案 明洞采用多组合防水措施，结构外缘与填土面接触部分从内到外依次采用 M10水泥砂浆保护层（厚3cm），三油两毡。明洞墙脚泄水孔以上部分，铺设防水层；明洞结构在土石回填后，铺设隔水层，以保证结构圬工免受水流侵蚀破坏，隔水层应优先选用粘土层。 明洞两侧墙脚外设纵向透水盲沟，盲沟两端圆弯接入隧道侧沟，通过侧沟处Φ100mm横向导水管将水导入中心排水管。纵向排水盲沟采用Φ100mmHDPE双壁打孔波纹管（外套无纺布），设置坡度不小于3‰，纵向长度不大于10m，两端圆弯角度为135°。 明洞回填构造：明洞墙身两侧采用M7.5浆砌片石回填，明洞顶部以上采用夯填粘土回填。 4、施工工艺及技术措施 4.1M10砂浆保护层施工 明洞拱墙混凝土达到设计强度的70%时，施作3cm厚M10砂浆保护层。要求保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基层突起物等，为防水卷材铺设作准备。 4.2防水卷材铺设 4.2.1 施工工艺流程 基层检查验收→基层清理→定位、试铺→涂刮水泥浆→粘贴大面积卷材→滚压、排气、粘合→卷材搭接粘结及封闭→检查、整修→验收→工作面移交。 4.2.2 施工方法及施工要点 1）基层清理 明洞结构外M10砂浆保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基
明洞回填技术交底样本
冬中 铁大桥局赣龙铁路桥隧项目部第子队 技术交底记录 交底内容：详见隧道明洞回填施工技术交底
隧道明洞回填施工技术交底 一、明洞回填施工 明洞衬砌完成后立即施作防水层，回填、铺砌和排水的施工。拱背回填时应对称回填、分层夯实，每层厚度不大于0.3m,两侧 回填土面高差不大于0.5m。 明洞拱墙部位外侧均应铺设防水层，回填土石坡面应铺设隔 水层，以保证圬工结构免受流水侵蚀及冻融作用。拱部外侧防水层 由M10水泥砂浆保护层、防水板、土工布、砖砌保护层等依次 铺设而成。采用墙底开挖时，明洞边墙外侧防水层与拱部防水层相同；采用墙顶开挖时，明洞边墙外侧防水层由防水板、土工布埋 设而成。 明洞结构在土石回填后，回填层表面均应铺设隔水层，隔水层能够选用粘土隔水层和复合防水层等，在粘土取材困难时或者 地表有绿化（复耕）需要时，应选用复合防水层，以最大限度减小工程对环境的影响。粘土隔水层与边坡的搭接应良好，接缝材料的延伸性应良好，已形成弹性连接，防止不均匀沉降，造成拉翦破坏。 二、明洞防排水质量要求 1、明洞洞顶、内墙及洞门墙背防水形式应符合设计要求； 2、卷材防水层所选用的卷材及主要配套材料质量应符合设计 要求；
3、水泥砂浆防水层（含聚合物水泥砂浆、掺外加剂或掺合料水泥砂浆）应根据原材料性能和设计要求进行配合比和设计; 4、卷材防水层及其转角处、变形缝等细部做法应符合设计要求; 5、明洞设置的截水沟、排水沟、纵向盲沟、盲管等排水 设施的位置、结构尺寸应符合设计要求, 排水系统顺畅, 无淤积 阻塞; 6、卷材防水层的基层应牢固, 基面应洁净、平整,不得有 空鼓、松动、起砂和脱皮现象。基层阴阳角处应做成圆弧形 5 7、卷材防水层的搭接缝应粘（焊）接牢固、严密,不得有 皱折、翘边和鼓包等缺陷; 8, 、卷材防水层的保护层应符合设计要求, 保护层应与防水层粘结牢固, 结合紧密, 厚度均匀一致; 9、防水卷材铺贴时, 两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不小 于100mm,采用双层卷材的接缝应错开1/2?1/3幅宽，且两幅卷材不得垂直铺贴。卷材铺贴后不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。卷材防水层搭接宽度允许偏差为10mm; 10、水泥砂浆防水层应按设计要求分层铺抹, 各层应紧密贴合连续施工; 11、水泥砂浆防水层终凝后应及时进行养护, 养护时间不得少于14d, 养护期间应保持湿润; 12、明洞拱背的粘土隔水层与边、仰坡搭接良好。
隧道明洞回填施工工艺
明洞回填施工工艺 一工艺概述 隧道工程要求结构具有良好稳定性、安全性，明洞回填施工直接影响以后隧 道行车的安全性。在明洞衬砌、防水施工完毕后进行明洞逐层回填土施工。 隧道围岩岩质较差，且埋深较浅的隧道，设计为明洞施工时适用本工艺。 二作业内容 1纵向盲沟，反滤层施工；2 土石回填；3黏土层封闭；4洞顶浆砌片石砌筑。 三施工准备 1确定土料来源及各原材料的准备。 2修好回填用道路。 3机械、人员到位，并将分层填筑厚度刻度线标示于明洞混凝土上。 四工艺及质量控制流程
隧道明洞回填施工工艺及质量控制流程见下图: 明洞回填施工工艺及质量控制流程框图 五工艺步序说明 1明洞回填应在明洞外防水层施作完成且衬砌混凝土达到100%^计强度后 进行。 2在端墙施工过程中预设纵向盲沟。 3边墙回填土石时应该对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙不大时，用与墙身同等级混凝土回填，空隙较大时，用片石混凝土或浆砌片石回填密实，边墙范围夯实密实度不应小于93% 土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用浆砌片石砌筑：先将砌体的地方清扫干净，并用
水湿润。采用的石材应质地坚实，无风化剥落的裂纹。施工砌筑时应采用铺浆法分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，砌筑石料时一定要砂浆饱满。砂浆的配合比严格按试验室砂浆配合比通知单执行。 隔天砌好的石砌体进行泼水养护，最好覆盖一层草包，以防水分流失。 4明洞拱部回填土石方应从结构两侧分层、同时对称填筑并夯实，每层填筑厚度不大于0.3m，单层填方厚度不宜大于50cm回填至与拱顶平齐后，再分层满铺至设计高度。明洞顶部回填厚度小于1m时运输车辆不可在明洞结构顶部行驶，用小推车人工运输进行操作。明洞回填土表面纵横向坡度可根据实际情况 调整，不小于5%以利于表面纵横向排水畅通。 5拱背需作黏土隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺、密封紧密，防 止地表水下渗。 6明洞回填完成后恢复原冲沟，并用M10浆砌片石铺砌隧道中线左右20m 范围内上下游沟面，铺砌厚度根据设计而定，上下游均设垂裙。 7明洞回填土石方至设计标高后，在黏土隔水层上部按设计进行浆砌片石 砌筑封顶，以防地表水渗漏。 六质量标准及检验方法 1 盲沟布置必须顺直，以便排水通畅。 2明洞回填土石应两侧对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填土的压实度满足设计要求。 3明洞顶黏土层封闭必须密实，压实度必须合格。 4洞顶浆砌片石砌筑砂浆必须饱满，无空隙等。 七作业组织 1、明洞回填施工工艺劳动力组织见表2。 表2明洞回填施工工艺每班劳动力组织表 根据现场人力、机具布置情况，进行合理优化，不断提高施工生产效率
隧道明洞A施工方案
仰头山隧道左线出口明洞施工方案 黔恩高速四工区 日期：2012年7月10日
一、仰头山隧道工程简介 1、仰头山隧道出口位于黔江区舟白镇路东村，仰头山隧道左线起讫桩号ZK8+177～ZK13+585，其中四工区施工起讫桩号为ZK10+880～ZK13+585（单洞长度为2705米），其中：洞门10米、明洞10米、Ⅴ级50米、Ⅳ级366.9米、Ⅲ级1907.1米、Ⅱ级361米，为本项目重要控制工程之一，仰头山隧道出口线间距27.3米，为标准间距分离式特长隧道，隧道净宽10.25米，隧道净高8米，设计时速：80km ∕h。 二、人员和机械配备 施工人员配备 机械设备配备
三、施工准备 经项目部技术人员对本段施工图纸进行核对，核对结果没有任何问题。 现场已经达到三通一平，复核施工的现场要求。 四、明洞施工 1）、明洞开挖 明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴自卸汽车出碴。明挖施工严格按照明洞段设计图纸进行开挖施工，边坡按设计坡比开挖，并施做锚喷网防护。明洞施工应尽量避开雨季，并应线做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖边缘不小于 5m。 2）、基底处理明洞开挖完成后进行基底处理基底承载力达到要求后施作仰拱、填充砼，填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。出口段明洞基础处理方案详见《仰头山隧道左线出口软基换填处理施工方案》。 3）、浇筑仰拱填充砼在仰拱砼施工时，要将隧底的杂物清理干净，先浇筑仰拱防水砼，砼要严格按照配合比拌制，浇筑采用同运输车运输，要注意对砼的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。砼浇筑要连续，无特殊情况严禁中途停止。如因故停止，要及时的对砼接茬
隧道施工方案45919
隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：
土方回填方案(通用)
1、编制依据 1.1施工合同文件； 1.2施工图纸及相关设计文件； 1.3工程施工组织设计； 1.4施工现场的现有条件及周边环境条件； 2、工程概况 2.1工程概况66010部队整体建设工程共包含5个单体，总建筑面积15672.91平方米，其中，5#、6#宿舍楼建筑面积均为5172.95平方米，结构形式均为砌体结构，基础形式均为个钢筋混泥土条形基础，均为地上五层，建筑总高度均为19.75米，第三、第四食堂建筑面积均为1104.2平方米，结构形式均为框架结构，基础形式均为柱下独立基础，均为地上二层，建筑总高度均为10.95米，综合文体中心建筑面积3118.61平方米，结构形式框架结构，基础形式柱下独立基础，地上一层（局部设有夹层），建筑总高度17.25米。 根据设计要求，本工程筏板基础施工完毕后立即进行回填，回填土分层夯实，回填土夯实后干容度应符合有关规范要求。采用素土回填，要求压实系数0.9。 2.2气候条件 本地区属于内蒙古中纬度内陆高原，属典型的干旱、半干旱大陆性气候，主要特点是降雨量少而集中，蒸发强烈、干燥多风、温度变化大，地表最大冻结深1.3米。 2.3施工情况
本工程基础墙柱、基础梁距离筏板有6米，大施工机械不能进入。 3、工程特点 墙柱多，施工范围小，回填深度大，施工困难等。 4、回填方案 按照设计要求采用非膨胀土回填，压实系数0.9，需用非膨胀土回填，含水率要求为10%左右。采用机械运土，机械与人工夯实相结合。分层回填，虚铺土层300mm厚左右。 5、施工部署 回填土筛选→清理基层→弹线、设标志→分层铺土→夯打密实→找平验收在筏板外设置堆料场。回填先进行筏板外回填，一直填平至筏板面，边填边夯实，然后分2部分回填，第1部分为建筑物外围，第2部分为基础内部小空间。没有柱墙挡住的基础内部小空间，小挖机、小铲车可以入内摊铺，对于机械不能进入的基础内部小空间，先在基础内部小空间外回填至2米高左右，然后铲车从基础梁上举臂铲土进去，钩机臂长仍不够的地方，人工斗车运土进入，再进行摊铺夯实。 各相关单位应服从专业工长管理，积极配合，保证各个工作面同时施工，能够顺利与有序。 回填土从基础验收通过后开始，大约需要10天时间。 6、回填施工方法 6.1填土前，先对基础隐蔽工程进行检查和验收，并作出记录，经各参建单位评定合格后，方可填土。填土前要把杂物清理干净，排除积水。 6.2在土场剔除粒径大于50mm部分土不用。回填施工均要分层回填，夯实，每层填250-300mm厚，施工人员在墙柱上放水平标高线，根据分层回填厚度测放出回填标高控制线，从而控制回填土的标高、厚度。墙柱基回填要在相对两侧或四侧对称同时进行，两侧回填高差要控制好，以免把墙挤歪。夯实采用机械和人工相结合方法，能进行机械的地方，就进入机械进行压实，机械不能进入的地方进行人工打夯机夯实。 6.3 布土、摊平 ①.根据每层回填土厚度计算用土量，均匀摊平。对于回填作业面较宽处，利用高程桩或小线控制回填土厚度、平整度。 ②.每层虚铺厚度为250-300 mm。分段回填时交接处台阶高宽比应做成1：2的阶梯形，不得大于1：2，且分层交接处应错开，上下层错缝距离不应小于1m，碾压重叠宽度应为0.5～1m。 ③.非同时进行的回填段之间的搭接处，不得形成陡坎，应将夯实层留成阶梯状，阶梯的宽度应大于高度的2倍。 6.4夯实：摊平后的回填土须立即夯实。打夯时按纵、横两个方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，且夯位应压在前遍夯位的缝隙上。夯实遍数：打夯机每层夯实3～4遍。回填土的压实系数不小于0.9 。若经检验，密实度仍达不到要求时，应继续夯压，直到达到要求为止。夯实应由四周开始，然后再夯向中间。
明洞施工方案
隧道明洞施工技术方案 1、工程概况 本标段共有隧道两座，共长897m。三岔口隧道全长327m，进洞里程K74+170，出口里程K74+497，净宽10 m，净高5m。进出口均为端墙式洞门，明洞各长8m。拉路河隧道全长570米，进洞里程K76+600，出口里程K77+160，净宽10 m，净高5m。洞口为Ⅴ级围岩。进口段洞门为削竹式洞门，明洞长18m，出口段为端墙式洞门，明洞长4m。 2、编制依据 a、合同文件（包括设计文件，技术交底会议纪要）； b、现行的相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准。 3、施工准备 3.1、施工用电、水准备 ⑴施工用电 隧道供电采用专用电网供电，其容量满足隧道施工及生活用电全部需求，为保证施工用电正常，项目部采取与供电部门联系，了解供电信息，及时满足施工生产要求，经过前期施工的运行，电力设施及管理能够保证施工的需求。同时为确保偶然断电对施工造成的影响，施工配备250KW发电机一台，能够满足施工生产要求。考虑衬砌施工混凝土浇筑时间长，为保证电力不影响施工生产，造成混凝土施工中断，特对衬砌施工建立供电应急保证措施，具体做好以下几方面工作： ①加强对外联系，对供电系统的供电安排进行详细的了解； ②加强机械设备的维修保养，确保发电机的24小时处于正常待命状态； ③加强供电线路的维护，确保线路负荷不超载，线路无隐患；
④建立以衬砌和拌和站为主的紧急供电预案。 ⑵施工用水 施工区域内水资丰富，采取利用地下水资源作为施工生产及生活用水。施工及生活用水水质满足生活用水要求。施工过程中应严格加强水资源管理，避免由于水质的变化造成混凝土的质量出现波动或引起质量问题。 3.2、施工技术准备 技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括： ⑴、制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、洞内初期支护的监控量测、仰拱平面位置及线形控制； ⑵、制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率； ⑶、制定混凝土浇筑质量的程序及措施； ⑷、落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作； ⑸、落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有章可巡。 3.3、施工机械、材料、人员准备 根据隧道的长度，拟投入1台10.5m全液压衬砌台车作为衬砌的内模，端头模板采用木模进行现场拼装。混凝土运输及入模采用砼搅拌运输车配合HBT60砼输送泵进行，插入式振捣器进行振捣,其投入数量能够满足施工要求，所有设备经过检查合格后投入生产。施工材料采取就近择优选择，并
双线隧道明洞施工方案
目录 一、工程概况 (2) 1、设计概况 (2) 2、工程地质 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (3) 1、施工技术准备 (3) 2、施工机械、材料、人员准备 (3) 四、工艺原理及关键技术 (5) 1、工艺原理 (5) 2、关键技术 (5) 五、施工方法 (5) 1、仰拱及仰拱填充施工 (6) 2、明洞衬砌施工 (8) 3、防水施工 (15) 4 洞顶回填 (18) 六、工艺流程图 (18) 七、质量保证措施 (19) 八、安全生产和文明施工保证措施 (20) 1、施工现场用电安全措施 (21) 2、机械安全措施 (22) 3、火工品管理和爆破安全管理 (22) 九、施工环境保护措施 (23)
明洞施工方案 一、工程概况 1、设计概况 某某隧道起讫里程为DK***～DK***，全长***m，其中，隧道Ⅲ级围岩***m，占***%，Ⅳ级围岩***m，占***%，Ⅴ级围岩***m，占***%。本隧道为双线隧道，洞身最大埋深***m，最小埋深***m。隧道采用出口1座平导辅助施工，平导起讫里程为PK***～PK***，长度***m。地表可溶岩与非可溶岩的分界处位于DK***里程处，隧道进口至此为非可溶岩段落。 本隧道位于湖南省某某县***乡***村和***镇之间的中低山区。隧道进口端位于***村北侧冲沟内；出口端位于***村西侧。 2、工程地质 某某隧道工程所在场地属中、低山区，地形相对陡峻。山上植被茂密，多以乔木为主。局部小型山间盆地、谷地内与缓坡处村舍与农田相间，国道、省道蜿蜒曲折，交通较为不便。 沿线地表水系发育，为澧水流域，水质良好，对混凝土无侵蚀性。 沿线雨量丰沛，但降雨时空分布不均，局部地区易出现暴雨，形成山洪灾害，同时诱发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。 岩溶水是本工程主要的地下水类型，广泛分布于碳酸盐岩中。沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。补给来源主要为大气降水、河水。 二、编制依据 1、合同文件（包括设计文件，技术交底和会议纪要等）；