国际物流管理
国际物流管理
一、国际物流概述
企业是社会经济的构成个体，可以说企业是社会的细胞，多个企业的物流逐渐扩展开来，就形成了城市物流，这是属于微观层面的物流，再扩展起来又形成了国民经济物流，属于宏观物流。但是经济发展到今天，企业之间的贸易往来已经不仅仅局限于一个国家之内，随着经济全球化的发展，国际贸易在社会经济中发挥着越来越重要的地位。由国际贸易引发的国际物流也逐步走进了人们的视线，备受关注。
国际贸易是国际物流的前提。当生产和消费在两个以上的国家分别进行时，为了克服生产和消费之间空间隔离和时间距离，就要对物资进行物理性移动，就形成了国际物流。美国的商务复印机售价相对来说比较低廉，而韩国的家用录像机比较便宜，加上横跨大西洋的运费，这两种产品的价格还是比本土的更加便宜，这种货物的跨国分配就构成了国际贸易。比如说我们在商场里能够买到香奈尔、兰蔻的香水，P RADA勺时装，SONY的相机、商场里有一些韩国商品
店，这都是国际贸易的产物。
国际贸易中同样有四流：商流、物流、信息流、资金流，所以单纯的外贸商品的买卖似乎不能构成国际贸易，还有一个重要的部分就是实现商品从出口国向进口国的运输。这就体现了国际物流的重要性。
早在第二次世界大战以前，国际间已有了不少经济交往，但是无论从数量上还是从质量上都与今天的物流全球化有较大距离。
（二）国际物流的发展阶段
纵观20 世纪50 年代后的国际物流，主要经历了三个发展阶段：
第一阶段：从20 世纪50 年代至80 年代初。战后，各国的经济都处于重建中，国际贸易有初步发展，其中一个促进要素就是物流系统，当时物流系统已经超出了一国的范围，但国际物流还没有得到人们的重视。
第二阶段：从20世纪80 年代初至90年代初，物流全球化趋势开始成为世界性的共同问题。但当时经济重心位于美、日和欧洲一些发达国家，所以国际物流也就局限于这几个发达国家，并没有形成全球国际物流的形势。
第三阶段：从20世纪90 年代初至今，每个国家都经历了自己经济的迅猛发展，国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受，由于经济和物流全球化趋势越来越明显，国际物流已经逐渐成为世界各国经济建设普遍关注的问题之一，也成为当今经济竞争中的一个焦点。
在2007年《财经日报》上有一篇文章：《华尔街新游戏：干散货海运FFA交易》
世界海运货物总量超过60亿吨，而且一直保持总体增长态势。特别是2002年以来中国因素的崛起，成为海运市场繁荣最重要的推动力。在世界海运中，石油和三大散货（铁矿石、煤
炭、粮食）的海运量约占世界总海运的60％多，对世界海运市场及船舶需求起主导作用。传统上投资银行在航运产业链中主要提供融资服务（比如船舶买卖建造），很少参与具体的日常营运。这种格局在近几年已经悄悄发生变化，我们日常耳熟能详的国际金融机构在不定期船（租赁）市场开始频频亮相，让该市场原有的参与者（船东货主）感到一种危机感。
04 年，纽约出名的资产管理公司摩根士丹利第一次以租家身份出现在波罗的海航运交易所发布的船舶租赁成交报上。国际金融服务公司，提供包括证券、资产管理、企业合并重组和信用卡等多种金融服务。在2007《财富》全球最大五百家公司中排名61。1995 年8 月摩根士丹
利与中国建设银行合资组建中国国际金融有限公司（中金公司）。摩根士丹利和中金公司曾共同参与多个大型国企民营化的上市项目，其中包括：中国电信、中国铝业公司、中国人民财产保险公司、中石化、中国联通等。
对于金融业涉足国际物流的现象现在已经很多了，各种投资银行、对冲基金、期货公司等。比如高盛（排名72）、摩根士丹利、法国兴业银行、澳大利亚麦格理银行、美林证券等。他们主要以船舶营运商的角色在市场上租船揽货，在跌宕起伏的油轮散货轮市场赚取利润。然而，现货业务有一定局限性。比如必须组建专门的营运
团队，而这方面人才主要还是来自于原来的船东货主公司。所以目前绝大部分金融机构选择了他们擅长的海运金融衍生品——FFA。
FFA 是英文ForwardFreightAgreement （远期运费协议）的简称，它是买卖双方达成的一种远期运费协议，协议规定了具体的航线、价格、数量等，且双方约定在未来某一时点，收取或支付依据波罗的海航交所的官方运费指数价格与合同约定价格的运费差额。从本质上说，它是一种运费风险管理工具。
以后，中国的国家物流也会成为FFA的中坚力量。
（二）国际物流的特点国际贸易中的客体是商品，国际贸易中的商品和国内物流的商品有所不同，就是对商品的质量要求更高一些。“出口转内销” ，出口产品，质量不合格，就在本土销售。“外贸货” ，“打口碟”。“毒水饺” 日本千叶县等地有民众吃了中国生产的冷冻水饺后出现食物中毒的现象。随后，日本销售商从全国各地召回了中国河北天洋食品厂生产的饺子。我国食品出口之前都是经过严格的检验，经过检查后发现是一家商店在店铺内喷洒了杀虫剂，造成了饺子带有毒性。这件事情也在网络上掀起了轩然大波。
所以国际物流不同于一般的企业物流和国内物流，它的范围是出于不同国家之间，不同的国家环境都会赋予其特殊性。
1、国际物流环境存在差异性不同国家的物流适用法律不同，所以国际物流的复杂程度远远高于一个国家之
内的物流活
动。不同国家的经济和科技发展水平会造成在不同技术条件支撑下，有些地区无法适应某些物流技术而造成物流全系统水平降低。
物流环境的差异使一个物流系统需要在不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，就物流难度和物流系统的复杂度大大增加。
2、国际物流系统范围广国际物流系统往往需要跨越多个国家和地区，系统的地理范围大，不仅辐射的空间
和地域
范围更广，物流过程时间更长，而且还需要通过报关、报检等业务环节。
3、国际物流必须有国际化信息系统的支持国际化信息系统是国际物流的主要支持手段。建设国际化信息
系统有很大困难，管理困难、
投资巨大、各地物流水平不一致，无法建设均衡的国际化信息系统。为了解决这个矛盾，比较好的办法就是与各国哈管的公共信息系统联网，及时掌握每个港口、机场和联运线路，、战场的实际情况。
4、国际物流的标准化程度要求更高目前，美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准，比如说叉车
的体积是多大，一
个托盘的面积是多少？一个集装箱的长、宽、高是多少？物流标准术语里面也规定了物流模数600*400 ,衡量一个集装箱港口吞吐能力的指标是标准箱（TEU，跟我们其他的单位kg、m
英尺等单位类似。
5．国际物流的多种运输方式组合国际物流中运输距离长，运输方式多样。国际物流以远洋运输为主，并由多种运输方式组合。运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及由这些运输手段组合而成的国
际综合运输方式等。国际运输方式的选择和组合不仅关系到国际物流交货周期的长短，还关系 到国际物流总成本的大小，运输方式选择和组合的多样性是国际物流一个显著的特征。
6．国际物流的流量结构正在发生重大的调整和转移
国际物流的流量结构是与国际产业结构调整紧密相联的。劳动密集型7资本密集型7技术 知识密集型是世界产业结构演变的共同趋势。产业结构的这种演变规律，使得各国进出口商品 的结构不断地调整，因此，国际物流的流量结构也必须将随之进行调整与转移。
7．国际物流具有风险性 国际物流的复杂性也将带来国际物流的风险性。国际物流过程中所涉及更多的内外
因素， 由此将极大的增加操作过程的难度和风险。国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和 自然风险。政治风险主要指由于所经过国家的政局动荡，如罢工、战争等原因造成商品可能受 到损害或灭失；经济风险又可分为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资 金流动，因而产生汇率风险和利率风险；自然风险则指物流过程中，可能因自然因素，如海风、 暴雨等， 而引起的商品延迟、 商品破损等风险。积极开发和推广国际物流系统中的现代化技术， 不仅可以有效地降低物流过程的复杂性，缩小风险，而且对提高物流系统的效益将产生直接的 影响。
我们说国际贸易带动了国际物流 ，对于国际贸易，有两个评价指标，顺差和逆差，那么同 学考虑一下，我
们希望中国的贸易顺差大，还是贸易逆差大？在一国对外贸易中，出口总额大 于进口总额称为贸易顺差，而进口总额大于出口总额称为贸易逆差。
贸易差额是衡量一个国家对外贸易收支状况的一个重要标志，从一般意义上讲，贸易顺差 反映一个国家在对外贸易收支上处于有利地位，表明它在世界市场的商品竞争中处于优势；而 逆差则反映一国在对外贸易收支上处于不利地位，表明它在世界市场上'的商品竞争中处于劣 势。
我们在国际贸易中尽量追求贸易顺差，表示中国的贸易水平处于有利地位，但是过度的出 口并非一定有利。如果过多地增加原材料和初级产品的出口量，不仅对国内其他产业推动力较 小，而且会失去国内深加工的机会。美国一直在进口石油，在石油上处于贸易逆差，但是对美 国发展来说是十分有利的，因为美国有足够的资金购买能源，而能源本身是有限的，美国先把 其他国家的能源进口到自己国家里，供国民经济使用， 是为国家长期发展考虑的。
我国的农产品目前以处于贸易逆差。 2003 年顺差 粮
食进口制度、禽流感等短期影响；粮食产需缺口，新的 产量增加，扭转了连续五年产量下降的局面，但是 预测产量的形势下制定了进口计划，就造成了虽然粮食获得丰收，但贸易上仍旧是逆差。
用什么指标来衡量一个国家参与国际贸易和国际物流？？ 进出口额？世界主要集装箱港口地位的演变！
1970 排名
奥克兰（北美西岸） 、鹿特丹（欧洲北部） 、西雅图（北美西岸） 、安特卫普（欧洲北部） 贝尔法斯特
（欧洲北部） 、前五大港口里面，北美有 2 个，欧洲 3 个
在前一百位的排名中，东京、新加坡、香港等入选，但是排名都不靠前，
1980 纽约、鹿特丹、香港、高雄、新加坡 亚洲地位有所上升，但是新加坡和香港都是过境的港口贸易，亚
洲的港口地位并没哟巩固 起来
1990 新加、香港、鹿特丹、高雄、神户，在前五名里面，亚洲占据四位，
2000 年 鹿特丹在最后，前四位是亚洲四小龙。
2005 年 新加坡、香港、上海、深圳、釜山
等能源趋于枯竭时， 再开采本国的能源， 19.4 亿元， 2004 年逆差 55 亿元，原因： 贸易壁垒 是重要原因， 2004 年，粮食 2003 年就要做出 2004 的进口计划，在无法
在排名当中可以看到中国的国际物流地位上升，中国也开始加入 （三）国际物流的形式 1、从国际物流的形成的角度观察，国际物流的形式
工厂企业通过出口部门，向进口国出口产品。 商业公司等出口部门，在进口国设置分公司或其它驻外机构，进行销售活动。 工厂企业与进口部门直接交易，组织物资出口。 工厂企业在进口国设置驻外机
构，将商品部件出口，在进口国内组装或进行其它加工。 工厂企业在进口国设立工厂，其原材料
基本在进口国内解决，少部分从出口国输入。可口 可乐（海南、青岛、大连、重庆） ，百事可乐（哈尔滨） 。配方除了持有人家族之外无人知晓， 中国的非常可乐也是把原汁进行稀释。 2、从物资输送方式看国际物流的形式
陆路输送 即陆地相邻国家，通常采取陆路运送货物的方式，运输工具主要有火车和卡车等。 蒙古）
海路输送 国际贸易大部分的货物是通过海上运送完成的，运输工具主要是各种船舶。 港口 航空输送 贵重和数量小的货物，为了争取时效，往往可采用专门的运输机或普通客机搭乘方式完成 航空运货的方式。
手机的功能不再局限于通话，可以是照相机、通讯设备、个人数字助理以及视频和音乐播 放器。最热销的机型在几个月后就成为昨日黄花，对手机行业而言，时间就是金钱。手机具有 体积小、重量轻、价值高的特点， 80%以上总量的手机成品是通过航空干线进行调拨，从提货出 厂到物流中心分拨，到交货航空公司，到目的港提货，到信息系统进出仓处理，到配送至零售 终端店面。在这个过程中涉及环节众多，所以对手机的管理要点在于对手机串号的管理。
管道输送 这是借助高压气泵的压力将管道内的货物输送到目的地的一种运输方式。管道输送的介质 已由常
见的石油、天然气延伸到煤炭、铁矿石等。 2004 出现了对于俄罗斯石油管道的争夺（ 安 加尔斯克 ），安大线，安纳线，最终建立“泰纳线” ，距离中俄边境 60 公里。同时为日本、韩 国和中国等亚洲各国供油，还可以越过太平洋，远输美国西海岸。但是后来“日元外交”失败， 泰纳线主要向中国倾斜。
多式联运
《联合国国际货物多式联运公约》 在定义多式联运时指出： " 按照多式联运合同， 以至少两 种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定 交付货物的地点。 "
邮购输送 以邮购包裹的方式对数量不多的国际货物采用的输送手段。其具体运输方式不定，但主要 以航空运输、陆路运输为主。 Ems ， fedex ， ups
二、国际货运输送方式 对于国际货物的输送有多种方式可以选择：陆路运输、国际航空货物运输和国际海上货物 运输，下面我们来分别加以介绍。
（一）陆路输送 在陆地相邻的国家之间，使用火车或者卡车完成货物的物流方式。或者在多式联运中，托 运人分别
和铁路公司、公路公司和海运公司签订运输合同，其中包含陆地运输部分，这些都可 称作陆路输送。
具体细分有三种方式：国际铁路货物联运，国际公路货物运输，大陆桥运输。第一种国际 铁路货物联运。是指在两个或两个以上的国家铁路运输中，使用一份运送单据，办理货物的全 程运送，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须发、收货人参与。
我国和俄罗斯、蒙古、朝鲜等国一些贸易往来都是通过陆路输送方式实现的。像滨洲线， 哈尔滨——满洲
里，和俄罗斯的外贝加尔接轨，办理国际旅客联运和国际铁路货物联运。
国际铁路货物联运的特点是：涉及面广，车、票据、证都必须符合有关规定，办理手续也 比较复杂。流程见书上 118 页图。
下面介绍国际公路货物运输。
国际公路货物运输是国际货物借助一定的运载工具 国家或地
区的移动过程。
公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。欧洲的大陆 国家之间距离很
短，欧洲 12 国 15 日游，乘坐火车去其他国家也不需要过多时间，欧洲大陆国 家之间进出口货物运输的最重要的方式之一就是公路运输。我国的边境贸易运输、港澳货物运 输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成FFA 平台。
贸易公司） 中国、 中国、美国）
卡车），沿着公路跨及两个或两个以上
的。
大陆桥运输。指采用集装箱专用列车，把大陆当成联结两端海运的桥梁。使集装箱船和专用列车结合起来，达到运输迅速和降低物流成本的目的。目前，世界上大陆桥主要有四条：北美大陆桥，西伯利亚大陆桥，陇海兰新欧亚大陆桥和玻利维亚大陆桥。
第一欧亚大陆桥：西伯利亚大陆桥，以西伯利亚铁路为干线，联结欧洲与远东之间，比经海运经过苏伊士运河或者和好望角相比，运距都短了很多。第二欧亚大陆桥：新欧亚大陆桥，也称欧亚第二大陆桥。横跨欧洲和亚洲，联结太平洋和大西洋，该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长10837km,其中在中国境内4143kmn,
途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7 个国家，可辐射到30多个国家和地区。1990 年9 月,中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨,标志着该大陆桥的贯通。1991 年7 月20 日开办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992 年12 月1 日由连云
港发出首列国际集装箱联运" 东方特别快车",经陇海、兰新铁路,西出边境站阿拉山口,分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地,标志着该大陆桥运输的正式开办。近年来,该大陆桥运量逐年增长,并具有巨大的发展潜力。
比西伯利亚大陆桥缩短了2000 公里,节省运费30%,与海运相比,可节省运输时间60%左
右。
（二）国际航空货物运输
国际航空货物运输的经营方式：
1、班机运输方式
在固定的航线上定期航行的航班，固定始发站、目的地，和途经站。
2、包机运输方式
当货物批量较大，班机不能满足需求时，一般就采用包机运输。（春节、中秋、清明两岸包
机）包机运输分为整机包机和部分包机。整机包机是指航空公司和包机代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和运价，将整架飞机租给租借人，从一个或几个航空站装运货物达到指定目的地的运输方式。部分包机可能是几十家航空货物运输代理人联合包租一架飞机，或者有包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货物代理公司。
国际航空中货物运输的组织方式有两类：集中托运方式和联合运输方式。
集中运输方式是指航空货物代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运。采用一份总运单集中发运到同以到站。这种集中运输的方式在国际航空运输业中业务开展较多，也是国际航空货运代理的主要营业方式之一。
联合运输方式是包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输，例如：陆空运输、陆空陆运输等。
（三）国际航运（海上货物运输）
世界海运货运量已经突破了60 亿吨，在国际贸易中，使用最多的就是远洋运输。在世界上货运量最大的国际通航运河是苏伊士运河。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。苏伊士运河的开通给国际货运节省了时间和成本，也省去了繁琐的环节。
国际航运特点：
1、运输风险大
国际航运长期，马士基（上海——鹿特丹）30 天，沿途在国外港口靠泊。自然灾害（地震、雪灾、洪水、风暴、海啸）战争、罢工、动乱等原因，以及船长和船员的疏忽和过错都会给船舶和货物带来严重的损害（泰坦尼克号）。2007年11月13日，满载7.7 万吨燃油的“威望号” 油轮在西班牙加利西亚海域遭遇到8 级风暴，失去控制后搁浅，船体裂开一个35 米长的大裂口，燃油大量外泄。11 月19 日，“威望号”油轮发生船体断裂后沉没。到目前为止，泄漏的燃油估计有1 万多吨，长达400 公里的海岸受到严重污染。生态学家称这可能是世界上最严重的燃油泄漏事件之一。可以看到，由于海运单船运量大，一旦发生事故，损失十分严重，于是为了明确海运事故的责任所在，在国际上制定了国际通用的制度，如海损制度、海上保险制度、承运人责任限
制制度和船舶所有人责任限制制度等。
但是，当今世界的科技发展十分迅速，科技的发展必然带来了船舶技术的进步，到现在，船舶的适航性、操纵性、快速性、自动化程度、动力装置、港口装卸工艺和设备，以及通讯、导航、调度管理的技术水平都有相应提高，那么由此也会在某种程度上降低国际航运的风险。
2、国际性国际航运的主动因是国际贸易，可以说国际贸易是国际航运的推动力，所有的国际货物运输代理公司就构成了国际航运市场，从事国际航运工作要依赖于国际航运市场，所以说国际航运是国际化的行为。
在国际航运中，很多具体业务不是由发货人完成的，也不是由接货人完成的，在整个运输过程中，最重要的角色是货运代理公司，他们为货主联系船只，组织装运，保管各张单据，完成报关活动，什么时候货物运送到指定地点了，什么时候货代的工作才完成，以此方式赚取自己的代理费用。那么货代在整个货物的运转过程中，在不同港口会接触到很多不同的单据，如在发货港口填制的发货单，接货港口接货要持有提单（提取货物的凭证），这么多的凭证在国际航运中有着统一的格式，保关员考试中（英文）。单证的内容和编制方法必须适应国际公约和国际惯例的要求，使之能够为各关系方承认和接受。另外国际航运中各国对于法律法规也要具有统一性。
三、国际贸易术语
1．贸易术语的含义及作用
国际贸易的买卖双方分处两国，相距遥远，国际贸易具有路线长、面广、环节多和风险大等许多特点。货物从生产者手里转到国外消费者手中，其间要经历长途运输、过多道关卡、次装卸和存储；关联到银行、商检、海关、保险等方方面面的工作；同时货物遭遇自然灾害或意外事故的可能性也相对大些。在卖方交货和买方接货的过程中涉及许多问题，交易双方在洽商交易、订立合同时，必然要考虑如下几个重要问题：（1）交货地点问题：卖方在什么地方、以什么方式办理交货；
(3) C PT(carriage P aid To) (4) CI P(Carriage and Insurance Paid To )
费付至目的地
(1) DAF(Delivered at Frontier)
(2) DES(Delivered Ex Shi p) (3) DEQ(Delivered Ex Quay) (4) DDU(Delivered Duty Unp aid)
(5) DD P(Delivered Duty Paid)
F 组（主要运费未付），它包括FCA （货交承运人）、FAS （装运港船边交货）和FOB （装运港船 上交货）
三种贸易术语。按这些术语成交，卖方须将货物交给买方指定的承运人， 从交货地至目 的地的运费由买方负担。在采用装运地或装运港交货而主要运费未付的情况下，即要求卖方将 货物交至买方指定的承运人或指定装运港时，应采用
F 组术语。按F 组术语签订的买卖合同属
于装运合同。 （2） （3） 手续；
（4） （5）
风险的承担：如运输、装卸造成货物损坏或短少的风险；
手续的办理：如办理货物的运输、保险以及报关、报检、申领许可证等通关过境的
在具体交易中,
费用的支付：如运费、保险费、报关费、商检费、装卸费等； 卖双方需要交接哪些有关的单据。
买卖双方在洽谈价格时，一定要同时明确以上问题；同时， 如果每笔交易 都要求买卖双方对上述手续、费用和风险，逐项反复洽商，也将耗费大量的时间和费用，并影 响交易的达成。为此，在国际贸易的长期实践中，为了解决上述问题，逐渐形成了各种不同的 贸易术语。贸易术语在实践中产生和发展。
在上述问题中，交货地点是核心问题，它的确定往往对其余相关问题有决定作用，交货地 点不同，卖方
承担的风险、责任和费用也不相同。至于如何规定，要由买卖双方协商。贸易术 语直接关系到商品的价格构成，这也是许多人将贸易术语称为价格术语的原因，
在我国习惯称
为“价格条件”。
在《2000年通则》中，根据买卖双方承担义务的不同，将 为E 、F 、C D 四个组。 E 组（启运），它只包括一个贸易术语一 EXW 这是在商品产地交货的贸易术语。当卖方在 其所在地或
其他指定的地点（如工厂、工场或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成了交货。 卖方不负责办理货物出口的清关手续以及将货物装上任何运输工具。
EXW 术语是卖方承担责任 最小的术语。
表 11-1
13种贸易术语按不同类别划分 组别
《2000年通则》分类排列表
《2000年通则》（《INCOTERMS200》）
贸易术语 EXW(Ex works)工厂交货
(1)FCA(Free Carrier) : F 组(Group F),主要运费未付(Main Carriage Unp aid) (2)FAS(Free Alongside Shi p)
(3)FOB(Free on Board) (1) CFR(Cost and Freight)
(2) CIF(Cost , Insurance 加运费 E 组(GroupE)，启运(Departure) C 组(Group C)，主要运费已付(Main Carriage Paid) 货交承运人
装运港船边交货 装运港船上交货
成本加运费 and Freight ） 成本、保险费 运费付至目的地
运费/保险 D 组(GroupD)，到达(Arrival) 边境交货 目的港船上交货 目
的港码头交货
未完税交货 完
税后交货
国际物流管理期末复习资料
国际物流管理期末复习资料 张海萍 终结性考试 1．考试时间：90分钟 2．考试形式：网络考试 3．试题类型：判断、单项选择、多项选择。 一、单选题 1、物流系统主要分为社会系统和——。（ D ） A、供应系统 B、销售系统 C、物流系统 D、企业物流系统 2、主要负责研究、制定、实施发展战略与规划工作的岗位是（A） A、仓储战略部主任 B、资金预算师 C、仓库主管 D、验收人员 3、ABC分类法的指导思想是（A） A、20/80原则 B、重要性原则 C、结构原则 D、效率原则 4、我国进出口货物的检验程序主要包括（A） A、报检、抽样、检验、领取证书 B、抽样、报检、检验、领取证书 C、检验、报检、抽样、领取证书 D、报检、检验、抽样、领取证书 5、国际货物报关业务基本程序是（ B ） A、提取或转运货物、申报、配合查验、缴纳税费 B、申报、配合查验、缴纳税费、提取或转运货物 C、申报、缴纳税费、配合查验、提取或转运货物 D、申报、提取或转运货物、缴纳税费、配合查验 6、证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证为（ C ） A、汇票 B、商业发票 C、提单 D、保险单 7、在固定的航线上定期航行的航班，这种飞机固定始发站、目的站和途径站的航空货物运输经营方式为（ D ） A、包机运输 B、集中托运 C、航空速递 D、班机运输 8、寻求最大的竞争优势的战略为（ D ） A、成本最低战略 B、服务最优战略 C、利润最高战略 D、竞争力最强战略 9、俗称“无纸贸易”的物流信息技术为（ C ） A、条码技术 B、扫描技术 C、EDI D、EOS 10、提供供应链解决方案为主的是（ D ） A、第一方物流 B、第二方物流 C、第三方物流 D、第四方物流
国际物流学习心得体会3篇
国际物流学习心得体会3篇 国际物流是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的物流。下面是国际物流学习心得体会，希望大家喜欢。 篇一：国际物流学习心得体会 《国际物流》这门课是我这学期的专业选修课，这也算是我们第一次作为物流专业与国际上的接轨，自己也很重视。 老师讲的主要分为两部分，国际贸易和国际物流。本来我以为我们直接学习国际物流就可以了，后来学了国际贸易之后，才发现国际贸易与国际物流之间是有联系的，世界范围的社会化大生产必然会引起国际分工，任何国家都不能包揽一切生产活动，而需要国际合作。国际上的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际贸易机构或组织按照国际惯例进行，后者由物流机构或组织按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服它们之间的矛盾，就要开展与国际贸易相适应的国际物流。国际贸易与国际物流存在相辅相成、相互促进的互动关系。国际贸易促进了国际物流的产生与发展，但国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持，如果国际物流的发展无法跟上国际贸易发展的脚步，将会大大阻碍国际贸易向纵深发展。因此，高效的国际物流系统成为国际贸易持续发展的保证，除了政策支持、全球合作等促进国际贸易的传统方法以外，必须大力发展国际物流，以适应国际贸易发展的需要，促进国际贸易的持续发展。 其实本课程教学的最大特色就是充分发挥了我们的主观能动性，在国际物流部分，老师让我们针对国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配、成长模式、人力资源管理四方面进行比较研究，说实话，作为小组的组长，在完成一个小组的信息整合后，才发现这个课题花费了我们小组的很多时间，每个人都在为课题寻找资料，每个人都很努力，尤其在国外企业上面花费的时间最多，但是我也很感谢老师，我学会了做ppt，学会了在讲台上面对大家而不紧张，这些在以前都没有的，我想，通过这个课题的研究，我们充分认识了国内与国外企业的物流现状，也达到了对国际物流的认识，这也是我最佩服老师和我们自己的地方。 篇二：国际物流学习心得体会
国际物流学习心得
国际物流货代实验总结 经过一个多月的国际物流学习,同时在于老师平时的悉心教导下,我对国际物流这门课有 了初步的认识与了解,并对这门课产生了更深刻的感想。 在国际物流方面： 国际物流是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的物流。国际物流主要有四个特点:物流环境存在差异,这是国际物流的一个非常重要的特点;物流系统范围广;国际物流必 须有国际化信息系统的支持,国际化信息系统是国际物流,尤其是国际联运非常重要的支持 手段;国际物流的标准化要求较高。由于经济发展迅速和世界各国的重视,国际物流系统更加集成化,国际物流管理更加网络化,国际物流标准更加统一化,国际物流配送更加精细化,国 际物流园区更加便利化,国际物流运输更加现代化。 这门课有很多的新的业务概念，让我倍感兴趣。货运代理、进出口贸易、检验检疫、海洋运输、国际物流航线和港口、集装箱和运输保险等。国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点,如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等。国际贸易商品或货物通过这些仓库和中心的收入和发出,并在中间存放保管来实现国际物流系统的时间效益,克服生产时间和 消费时间上的分离,促进国际贸易系统顺利运行。 这门课也让我认识到了国际物流的各种规范的流程。货运代理行业在国际货运市场上,处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费,乃至交单议付和结汇。 其中，检验检疫一般是指卫生检疫、动植物检疫、商品检验的总称,在我国专门设置了出入境检验检疫机构,对出入境的货物、人员、交通工具、集装箱、行李邮包携带物等进行检验检疫,以保障人员、动植物安全卫生和商品的质量。海洋运输又称“国际海洋货物运输”,是国际物流中最主要的运输方式,是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,在国际货物运输中使用最广泛。集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器;使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装;集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。货物运输险(简称货运险)就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障;开办这种货运险,是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中,因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿,并加强货物运输的安全防损工作,以利于商品的生产和商品的流通 介绍完国际物流中的几点相关知识,并不是代表我学习完国际物流只认识到了它们的含义。随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强,现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。在这门课程中我熟悉了国际物流等运作方式,体会国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。通过调整海运费、保险费率及突发事件等让我了解到在相关法律下要充分发挥主观能动性,真正掌握和吸收课堂中所学的知识,为将来步入工作岗位打下良好基础。国际货物运输、国际货物运输保险属于国际贸易实务,商品交换离不开运输,货运保险与货物运输一样,是国际物流中不可缺少的组成部分。 在国际货代方面： 国际货代有很多丰富的知识点，需要梳理与认知记忆，才能逐渐入门，而且国际货代由于国际化的原因，还有很大部分的外文记忆，也需要我们结合自身的英语知识，来辅助理解。 '.
国际物流管理系统概述
第一章国际物流管理系统概述1．1国际物流系统概述（了解） 1．1．1物流系统概述 1．1．2国际物流系统 1．1．3国际物流管理 1．2国际物流业务运作流程图（了解） 1．3国际物流业务管理人员工作关系图（了解）
第二章国际货物仓储业务管理实务2．1 国际货物仓储业务简述（了解） 2．1．1 仓储在国际物流中的地位 2．1．2 外贸仓库的分类 2．1．3 保税仓库 2．2 国际仓储业务运作程序（掌握） 2．3 ．3．1 2
2．3．2 岗位操作流程（掌握） ◆ 仓储战略部主任 主要负责研究、制定、实施发展战略与规划工作；分析仓储前景及技术发展趋势；分析经济、政治环境发展变化状况以及对企业仓储的影响；组织、领导专家对企业仓储发展方向的研究；协助高级管理层制定企业仓储发展战略；协助各事业部进行仓储计划项目可行性研究；分析组织投资仓储项目的可行性。 ◆ 仓储主管 做到货物码放整齐、清晰、便于操作，确保库容最大化利用；通过加强各项管理提高提货客人的满意度， 积极维护与库房相关单位的公共关系，确保突发（或困难）问题的及时、顺利解决；积极寻找有效方法，提高库房各项资源的利用率，降低单位成本；积极寻找改善各项操作规程、管理工具的方法，使公司的 服务更合理完善；与财务部定期进行对帐。对下属进行必要的岗位知识培训同时对其工作进行激励及评估。
◆ 财务会计 ◆ 库存成本控制师 ◆ 资金预算师 ◆ 验收管理人员 第三章 国际货物报检报关业务管理实务 3．1 国际货物报检报关简述（了解） 3．1．1 国际货物报检报关的涵义 3．1．2 报检 3．1．3 报关 3．2 国际货物报检业务基本程序（掌握） 程序1 报检 程序2 抽样 程序3 检验 程序4 领取证书 3． 3 国际货物报关业务基本动作程序（掌握） 程序1 申报 ? 申报步骤 步骤1 接受报关委托 步骤2 准备报关单证 步骤3 报关单预录入 步骤4 递单 步骤5 海关审单 程序2 配合查验 ? 配合检查的一般步骤 步骤1 接受检验通知 步骤2 配合检查 步骤3 确认查验结果 步骤4 申请海关赔偿 程序3 缴纳税费 ? 缴纳税费的一般步骤 步骤1 确定进出口货物的完税价格 步骤2 计算关税 步骤3 关税的申报 步骤4 关税的缴纳 如由 海关 造成货 物 损 坏
国际物流管理知识点整理
第一章 1.物流（logistics）：物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2.物流管理（logistics management）：以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。（降低成本；达到顾客的服务水平） 3.物流的7个方面：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，配送以及相关的物流信息等环节 4.现代物流实质：用新的理念和现代化技术来管理物流，从而提高客户服务水平和降低物流成本。 5.提高物流效率要用什么机器：（案例中有涉及）：物流设备：有自动仓库、冷藏和冷冻库、搬运和搬送设备、保管设备、配货用设备，流通加工、计量、包装和捆包机器、贴价签机器，分拣系统以及其他的自动化、机械化设备，信息处理设备、货场和出库用平台，还有空调、防灾、防范设备，托盘、集装箱、包装材料等。 6.物流产生的效用：空间效用、时间效用 7.物流系统目标： ●服务目标：适地 ●快速、及时目标：适时 ●节约目标：适价 ●规模化目标：适利 ●库存调节目标：适量 8.现代物流的特征：一体化；网络化；信息化；专业化；标准化；规模化 9.一体化：纵向一体化也称为集成化，集合考虑各物流功能的联合效果，来达到整体物流的效率化和效果化。横向一体化也称为协同化。主要的特征是资源的共享。主要是在物流运营过程中，为了实现规模经济而采用的一种资源共享策略，来降低物流运营成本。 10.网络化：网络化主要表现在两个方面： 空间网络结构：销售网络、配送网络、计算机系统网络 逻辑处理结构网络：物流信息系统功能结构处理逻辑结构。 作用： ?提高了服务水平，销售网络能够使顾客在购买商品时更加方便，配送网络则是对销 售网络的一种支持，计算机系统网络和逻辑处理结构网络对提高物流速度和准确度 提供了有力的支持和保证。 ?降低了物流成本，通过一体化运作来降低物流成本，主要是运输和仓库成本 11.从物流作业执行者的角度分为： 第一方物流需求方为采购而进行的物流，如赴产地采购、自行运回商品。 第二方物流供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门。 第三方物流由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。 第四方物流提供各种物流信息咨询服务的企业。 第五方物流提供各层次物流人才培训服务的企业。 12.回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。 13.废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。 第二章
国际物流学习心得
篇一：国际物流---学习心得 学习心得------国际物流实务 物流0801 李启新3080816021 经过一个学期的学习，在赵老师的精心的课程安排下，具有实战性的考察中，和耐心的教导之下，让我对国际物流实务有了非常深刻的认知，学习到了非常多有用的专业知识以及训练了个人的各方面的能力（如资料查找能力，认知分析能力，以及总结归纳能力），在此衷心得感谢我们最亲爱的赵老师，同时道一声：老师，您辛苦了。 下面我将运用所学的知识，进行系统的展示在这个学期自己所收获的点点滴滴： 首先要说的是，国际物流的重要性：所谓的国际物流就是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。其总目标就是：为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。是物流国际化发展的重要领域。 通过学习国际物流的特点和基本形式，我了解到，国际物流与国际贸易有着紧密的联系，同时学到了国际贸易中的13种贸易术语，在老师的精彩讲解下，对于他们之间的联系与区别有了更为深刻的认识。不仅如此，还了解到国际物流相关的国际贸易业务运在作的流程、货运结算方式、以及货运服务委托合同的主要内容和注意事项。 在国际物流系统与国际物流网络的学习中，了解到他们各自的构成及运作方式。其中还有，国际物流结点的功能及类型，如自由贸易区、保税区、去口加工区等等；在国际货运包装、仓储、理货业务中，国际物流中都有着更为严格和标准化得要求，深刻知道其包装、仓储、和理货的对国际运输的重要性；在国际货物运输的组织和代理中，认识到了承运人、货主、运输代理人之间的关系，还有国际货运的各种方式的优缺点，在本节中还了解到更为 在老师组织下的国际物流实务的角色扮演活动中，学会了报关的整个流程，有了更为立体的感受。还有就是课题分组活动中，更为深入地全面了解到了国内外第三方物流企业的相关知识，如国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配比较、成长模式，和人力资源管理。 经过课堂的学习与活动的参与，我知道作为一名合格的国际物流人才要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。综上所述，从事国际物流活动，要求物流人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。通过学习，我深刻地了解到了国际物流实务操作的复杂性，也学到了具体的操作流程应该怎么做。在今后的学习中，我会继续学习完善所学的知识和所掌握的技能，以适应以后工作的需要。 篇二：物流知识学习心得 物流知识学习心得 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。 我国自20世纪80
物流管理职业认知
物流管理职业认知 参观时间:2014年10月25日上午9:00—10:00 参观地点：重庆市永川区和旺物流园 带队老师:陈中耀老师，马永悦老师 参观人员：物流一班全体同学 参观目的：增长社会知识，提高文化修养，提高我们的实践能力。通过认识实习为学习物流专业课程打下基础。 在专业老师的带领下参观了永川和旺物流园，这次参观使我初步认识了企业经营活动，了解物流管理的基本职能。了解企业物流及第三方物流服务的特点、主要设备的作业流程。 物流人才被列为中国十二类紧缺人才之一，这早已不是什么新闻。有人说，全国物流人才缺口已达60余万人，仅北京就缺20万。关于这组数据，这是如何统计出来的？如果是根据物流需求市场达到多少人民币反推出需要多少配套的职位，那么这个统计数据就存在很大的问题了，因为这涉及到“物流人才”这个概念的界定。根据一般意义的分类标准，物流人员可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层。基本操作层可能只需要在上岗前培训几天就可以了，往往是一个高中生就可以胜任库管，一个司机就可以担任配送员。他们才是目前物流业需求最大的群体，但是他们并不是真正
意义上的“物流人才”，这个行业需要的其实是理论与经验兼备的人才，而60万这个庞大的数字，显然是囊括了一线操作人员。参观了物理园区后使我对物流专业人才有了更深刻的认识，只有具备扎实的专业知识和过硬的专业技术才能胜任这一行业。 物流管理专业就业前景如何物流管理专业就业方向有哪些？现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。物流管理专业就业前景目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长，以后所面临的机缘与挑战，引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。物流管理专业就业前景：通过市场调研发现近几年，虽然天下平凡高校开设物流专业的已增至100多家，但仍远远不能餍足市场需求、企业需求。而我国入世使物流业的成长成为新的经济增长点。据有关方面查询拜访物流专业人材已列为我国12类紧缺人材之一。目前毕业的物流办理专业的学
国际物流管理复习题
四、名词解释 1. 贸易术语：又称贸易条件或价格术语，它是用一个简短的概念或三个字母的缩写来说明价格的构成和买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用和风险的责任划分。 2. 报检：是指申请人按照法律、法规或规章的规定向检验检疫机构报请检验检疫工作的手续。检验检疫机构接受申请人报检是检验检疫工作的开始。 3．转关是指进出口货物在海关监管下，从一个设关地转运至另一设关地办理某项海关手续的行为。 4．检验检疫程序是指出入境货物、运输工具、集装箱、人员及其携带物，从报检/申报、采样/抽样、检验检疫、卫生除害处理、计/收费到签证放行全过程。 5.国际物流通道：国际物流通道是指连接物流园区、物流基地、物流中心等之间，以及它们和外部交通基础设施（包括铁路、公路、水运、航空等货运站场）之间的货运道路系统。物流通道主要是构建快速畅通的货运道路体系，保证物流中心与物流园区、物流结点等各结点之间的各项物流功能顺利实施，达到货畅其流的目的。 6.共同海损：共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。 7.国际物流网络：指由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素所组成的网络结构。 4.货运代理人：以合理的价格向承运人及代理订舱，并将货物安全交接，代收海运费及其他附加费。 五、简答题 1．简述国际物流的特点。 （1）物流环境的差异性；（2）物流系统范围广；（3）物流信息系统的建立更困难；（4）标准化要求高。 2．简述加工贸易货物通关的基本程序。 登记备案；申报进口；储存加工；复运出口；核销结案。 3．简述国际物流系统的概念与构成。 国际物流系统是由商品的包装、储存、装卸、运输、报关、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。它包括运输子系统，储存子系统，检验子系统，通关子系统，装卸搬运子系统和信息子系统。
1 国际物流的内容及特征
1.国际物流的概述 1．物流概念 物流：是有形物品从产出源点到最终消费点的流动和储存活动，具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工和信息处理。 物流是一个非常独特的业务领域，我国的物流发展与先进国家相比还处于一个起步阶段，人们对物流的认识还处于启蒙，初级阶段。我国已经加入世界贸易组织（WTO），物流市场将全面开放，现代物流将成为我国经济在新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。 1979年中国物资流通领域派代表团富赴日本考察物资流通的技术和管理方法，在该代表团回国后的考察报告中把物流的概念引入中国。当时物流管理只是作为实现计划、生产和消费的辅助手段。但随着经济的发展和买方市场的形成。跨国公司在华投资为我们带来了新的现代物流管理理念。 近几年，特别是进入21世纪后，掀起了物流“热”，而且在持续升温。那么，究竟什么是物流呢?在回答这个问题之前，还是让我们从物流在经济中所处的位置说起。 人们知道，政治、经济、文化构成了人类社会，经济活动中包括生产、流通和消费三部分；物流是介于生产和消费之间，是连接生产和消费的纽带。而生产和消费之间的间隔主要有：所有权间隔、场所间隔和时间间隔三种。随着经济的发展，社会分工越来越细，生产规模越来越大，这样生产和消费的间隔也就越来越大。解决前一种间隔的方法是商流，后两种的方法是物流。所以：物流物品从供应地向接收地的实体流动过程。 所有权间隔——商流 场所间隔——物流 时间间隔——物流 简单地讲，商流是物质资料所有权的转移，克服人的间隔，创造所有权价值，是一种非物理性的移动。商流包括批发、零售、网上购物等交易活动，体现的是买与卖的关系。让我们以自行车为例讲讲商流的概念。在自行车出厂销售之前，所有权是生产厂家的，批发给销售商后，所有权转移到销售商手中，当销售商把自行车批发给商店后，所有权又转移到商店，而商店把自行车卖给消费者后，所有权则属于了消费者。这种买卖交易的过程，使自行车的所有权几次发生了转移，我们把这几次的转移过程称为商流。由于商流的发生，自然伴生出物流活动，即自行车出厂后的包装、装卸、运输、保管以及这一系列过程中必不可少的信息传递过程。我们把运输、保管、包装、装卸、流通加工、配送和信息这七大环节，作为一个整体或系统考虑，并且将这七大环节物质资料的物理性移动称为物流。也可以说物流是克服场所间隔和时间间隔，创造场所效益和时间效益的活动。比如说我们把农村生产的大米供应给城市居民，就是解决了场所和时间的间隔问题。同样，工厂夏季生产出来的取暖设备，要经过一段时间的保管储存，到冬季卖给消费者，也是克服场所和时间间隔，创造场所效益和时间效益. 2. "四流"构成流通体系 近年来，人们提到物流的话题时，常常与商流、资金流和信息流联系在一起，这是因为从某种角度讲，商流、物流、资金流和信息流是流通过程中的四大相关部分，由这"四流"构成了一个完整的流通过程。"四流"互为依存，密不可分，相互作用。它们既有独立存在的一面，又有互动的一面。将商流、物流、资金流和信息流作为一个整体来考虑和对待，会产生更大的能量，创造更大的经济效益
《国际物流管理》课程教学大纲
《国际物流管理》课程教案大纲 年月日 第一部分课程教案基本要求 通过学习使学生掌握国际物流管理的基本概念，在国际物流中，通过适当控制和科学组织，促进物资或商品的合理流动，使国际间物资或商品的流动路线最佳、流通成本最低、服务最优、效益最大。 在教案过程中，有关的知识体系按不同程度分三个层次做出要求。 了解：要求学员知道这部分内容。 一般掌握：要求学员对这部分内容能够理解。 重点掌握：要求学员对这部分内容能够深入理解并熟练掌握，同时能将所学知识应用到实践当中。 教案应强调与实际的紧密联系，通过案例分析等多种手段使学员能够运用所学原理解决实际问题。 第二部分各章教案内容及教案要求 第一章国际物流管理系统概述（建议学时） 一、教案目的 通过本章学习，应该能够准确阐述国际物流系统基本概念；描述国际物流业务运作流程图；描述国际物流管理人员工作关系图。 二、教案内容与要求 ㈠重点掌握 、国际物流系统内涵 （）物流系统要素 （）物流系统的分类 （）物流系统基本模式 （）物流系统的目标 （）物流系统结构及其关系 、国际物流系统的组成 、国际物流系统模式
国际物流业务运作流程图 ㈢了解 国际物流管理人员工作关系图 第二章国际物流管理系统概述（建议学时） 一、教案目的 通过本章学习，应该能够准确阐述国际货物仓储业务基本概念；描述国际货物仓储管理岗位操作流程；描述国际货物仓储业务运作管理程序。 二、教案内容与要求 ㈠重点掌握 国际货物仓储业务运作管理程序 ㈡一般掌握 国际货物仓储管理岗位操作流程 ㈢了解 国际货物仓储业务简述 第三章国际货物报检报关业务管理实务（建议学时） 一、教案目的 通过本章学习，应该能够准确阐述国际货物仓储业务基本概念；描述国际货物仓储管理岗位操作流程；描述国际货物仓储业务运作管理程序。 二、教案内容与要求 ㈠重点掌握 国际货物报检业务基本程序 国际货物报关业务基本程序 ㈡一般掌握 国际货物报检报关管理岗位操作流程 ㈢了解 国际货物报检报关简述 第四章国际货运代理业务管理实务（建议学时） 一、教案目的 通过本章学习，应该能够准确阐述国际货运代理业务、国际海运代理业务、国际陆运代理业务、国际空运代理业务、国际多式联运业务、国际货运代理业务基本概念；描述国际货运代理业务管理岗位操作流程。 二、教案内容与要求
国际物流的理解
国际物流的理解 摘要：近年来，我国物流市场虽虽有一定的发展，但是在总体上，仍处于起步阶段，仍然存在着企业物流发展滞后，物流人才短缺等问题。发展我国的物流市场，应以工业企业为核心.发展第三方物流，同时大力培养物流人才，以满足物流市场发展对人才的需要。 关键词：国际；物流管理；贸易 一、我所学的国际物流 1、含义 狭义的国际物流：也叫国际贸易物流，是为完成国际商品交易的最终目的而进行的物流活动，即当生产和消费分别在两个或以上国家独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间间隔，对物资进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动 2、特点 国际性 国际物流与国内物流的根本区别，跨越国家或地区、跨越海洋和
大陆复杂性 各国物流环境（物流基础设施、先进的科学技术和方法、相关法律、物流标准化、历史文化、人文风俗）存在较大的差异 高风险性 风险主要包括：政治风险、经济风险、自然风险运输方式的多样性国际多式联运 3、国际物流与国际贸易的关系 国际物流是伴随着国际贸易的发生而出现的，并成为影响和制约国际贸易进一步发展的主要因素；而随着国际间竞争的不断加剧，国际贸易对国际物流提出了更高的要求，也进一步促进了国际物流的发展。 国际物流是开展国际贸易的必要条件；国际物流的高效有序是国际贸易发展的重要条件；国际贸易的发展对国际物流提出新的要求。 二、王任祥教授的国际物流观点 1、特点 国际物流的一个显著特点就是各国的物流环境存在着较大的差异。除了由于生产力及科学技术发展水平、既定的物流基础设施各不相同外，各国文化历史、风俗人文以及政府管理物流的通用法律等物理环境的差异尤其突出，使国际物流的复杂性远远高于一国的国内物流。 2、我国国际物流的基本情况 国际物流业发展的环境有所改善。各级政府统筹规划中央政府有
浅谈对国际物流的认识
浅谈对国际物流的认识 12国贸6 冯立成1231510108 《国际物流管理》这门课是我这学期的专业选修课，从开学到现在我学习了前三章：国际物流概述、国际物流与国际贸易、国际物流中心。虽然才上了这么几章，但我还是觉得受益匪浅。物流业作为国民经济发展的动脉和基础产业，具有十分重要的地位。国际上，物流业的发展水平已经成为衡量一个国家社会经济发展水平和综合国力的重要指标。 在此之前，我一直认为国际物流相比国内物流而言，无非是国内物流的区域由某一个区域变成了全球范围。但是直到之后我才知道国际物流是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的物的流通。国际物流是组织货物在国际间的合理流动，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。国际物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终要通过国际物流来实现。国际物流业务流程延续时间更长，作业更加复杂，技术要求更高，因此，国际物流不是国内物流的简单延伸。 国际物流的实质是，按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络，物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。 国际物流与国际贸易有着紧密的联系。国际贸易是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的，并已经成为影响和制国际贸易进一步发展的重要因素，两者之间具有相互制约、互为因果的紧密关系。 世界现代物流的发展趋势。伴随着全球经济从衰退逐步走向复苏，物流市场也走出低迷状态，全球物流需求继续从北美、欧洲转向拉丁美洲、中东、印度、中国、非洲等新兴市场。全球物流业逐步走向信息化、网络化和绿色化，信息技术、网络技术及近年兴起的物流网技术广泛应用于物流领域，同时随着物流需求的快速增长，节能减排任务加重，“低碳经济”对“绿色物流”形成倒逼机制，使得绿色物流成为物流产业实现可持续发展的必然选择。 国际物流对国际贸易的影响。国际物流是一个复杂而庞大的系统工程，包括
国际物流管理
国际物流管理 一、国际物流概述 企业是社会经济的构成个体，可以说企业是社会的细胞，多个企业的物流逐渐扩展开来，就形成了城市物流，这是属于微观层面的物流，再扩展起来又形成了国民经济物流，属于宏观物流。但是经济发展到今天，企业之间的贸易往来已经不仅仅局限于一个国家之内，随着经济全球化的发展，国际贸易在社会经济中发挥着越来越重要的地位。由国际贸易引发的国际物流也逐步走进了人们的视线，备受关注。 国际贸易是国际物流的前提。当生产和消费在两个以上的国家分别进行时，为了克服生产和消费之间空间隔离和时间距离，就要对物资进行物理性移动，就形成了国际物流。美国的商务复印机售价相对来说比较低廉，而韩国的家用录像机比较便宜，加上横跨大西洋的运费，这两种产品的价格还是比本土的更加便宜，这种货物的跨国分配就构成了国际贸易。比如说我们在商场里能够买到香奈尔、兰蔻的香水，P RADA勺时装，SONY的相机、商场里有一些韩国商品 店，这都是国际贸易的产物。 国际贸易中同样有四流：商流、物流、信息流、资金流，所以单纯的外贸商品的买卖似乎不能构成国际贸易，还有一个重要的部分就是实现商品从出口国向进口国的运输。这就体现了国际物流的重要性。 早在第二次世界大战以前，国际间已有了不少经济交往，但是无论从数量上还是从质量上都与今天的物流全球化有较大距离。 （二）国际物流的发展阶段 纵观20 世纪50 年代后的国际物流，主要经历了三个发展阶段： 第一阶段：从20 世纪50 年代至80 年代初。战后，各国的经济都处于重建中，国际贸易有初步发展，其中一个促进要素就是物流系统，当时物流系统已经超出了一国的范围，但国际物流还没有得到人们的重视。 第二阶段：从20世纪80 年代初至90年代初，物流全球化趋势开始成为世界性的共同问题。但当时经济重心位于美、日和欧洲一些发达国家，所以国际物流也就局限于这几个发达国家，并没有形成全球国际物流的形势。 第三阶段：从20世纪90 年代初至今，每个国家都经历了自己经济的迅猛发展，国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受，由于经济和物流全球化趋势越来越明显，国际物流已经逐渐成为世界各国经济建设普遍关注的问题之一，也成为当今经济竞争中的一个焦点。 在2007年《财经日报》上有一篇文章：《华尔街新游戏：干散货海运FFA交易》 世界海运货物总量超过60亿吨，而且一直保持总体增长态势。特别是2002年以来中国因素的崛起，成为海运市场繁荣最重要的推动力。在世界海运中，石油和三大散货（铁矿石、煤 炭、粮食）的海运量约占世界总海运的60％多，对世界海运市场及船舶需求起主导作用。传统上投资银行在航运产业链中主要提供融资服务（比如船舶买卖建造），很少参与具体的日常营运。这种格局在近几年已经悄悄发生变化，我们日常耳熟能详的国际金融机构在不定期船（租赁）市场开始频频亮相，让该市场原有的参与者（船东货主）感到一种危机感。 04 年，纽约出名的资产管理公司摩根士丹利第一次以租家身份出现在波罗的海航运交易所发布的船舶租赁成交报上。国际金融服务公司，提供包括证券、资产管理、企业合并重组和信用卡等多种金融服务。在2007《财富》全球最大五百家公司中排名61。1995 年8 月摩根士丹 利与中国建设银行合资组建中国国际金融有限公司（中金公司）。摩根士丹利和中金公司曾共同参与多个大型国企民营化的上市项目，其中包括：中国电信、中国铝业公司、中国人民财产保险公司、中石化、中国联通等。 对于金融业涉足国际物流的现象现在已经很多了，各种投资银行、对冲基金、期货公司等。比如高盛（排名72）、摩根士丹利、法国兴业银行、澳大利亚麦格理银行、美林证券等。他们主要以船舶营运商的角色在市场上租船揽货，在跌宕起伏的油轮散货轮市场赚取利润。然而，现货业务有一定局限性。比如必须组建专门的营运
国际物流学习心得共4篇
国际物流学习心得共4篇 国际物流学习心得一：国际物流学习心得六月的到来提醒了我们大三生活步入了尾声，各科全面复习阶段已经开始。经过一学期的国际物流学习，同时在于老师平时的悉心教导下，我对国际物流这门课有了崭新的认识与了解，并对这门课产生了更深刻的感想。国际物流（internationallogistics）是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。国际物流主要有四个特点：物流环境存在差异，这是国际物流的一个非常重要的特点；物流系统范围广；国际物流必须有国际化信息系统的支持，国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段；国际物流的标准化要求较高。由于经济发展迅速和世界各国的重视，国际物流系统更加集成化，国际物流管理更加网络化，国际物流标准更加统一化，国际物流配送更加精细化，国际物流园区更加便利化，国际物流运输更加现代化。 《国际物流》这门课中主要讲述了国际物流网络节点、货运代理、进出口贸易、检验检疫、海洋运输、国际物流航线和港口、集装箱和运输保险等。国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点，如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等。国际贸易商品或货物通过这些仓库和中心的收入和发出，并在中间存放保管来实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的分离，促进国际贸易系统顺利运行。货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。国际贸易由进口贸易（importtrade）和出口贸易(exporttrade)两部分组成，故有时也称为进出口贸易。检验检疫一般是指卫生检疫、动植物检疫、商品检验的总称，在我国专门设置了出入境检验检疫机构，对出入境的货物、人员、交通工具、集装箱、行李邮包携带物等进行检验检疫，以保障人员、动植物安全卫生和商品的质量。海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式，是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛（目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输）。集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器；使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装；集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。货物运输险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障；开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通；主要有以下几个险种：海洋货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险。 介绍完国际物流中的几点相关知识，并不是代表我学习完国际物流只认识到了它们的含义。随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。在这门课程中我熟悉了国际物流等运作方式，体会国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。通过调整海运费、保险费率及突发事件等让我了解到在相关法律下要充分发挥主观能动性，真正掌握和吸收课堂中所学的知识，为将来步入工作岗位打下良好基础。国际货物运输、国际货物运输保险属于国际贸易实务，商品交换离不开运输，货运保险与货物运输一样，是国际物流中不可缺少的组成部分。在学习国际物流中，不仅是要学习国
2019国际物流管理()
《国际物流》期末复习（新） 注：每学期都会有一些内容变化，请参加复习课听讲 期末考试形式：半开卷 期末考试题型及分值： I卷： 1、单项选择题 1×10 ２、多项选择题2×10 3、实务操作题1×10 II卷： 4、计算题 15×2 5、论述题15×2 一、单选、多选题复习范围： （一）单项选择： 1、产品通过生产，实现从原材料到产成品的，通过运输和库存管理实现了产品生产地到产品消费地的，最后通过销售实现了产品的。( C )P4 A、时间价值、地理价值、形式价值 B、时间价值、地理价值、所有价值 C、形式价值、地理价值、所有价值 D、形式价值、时间价值、地理价值 2、国际物流设备工具大型化发展阶段起始阶段是( A )。P22 A、20世纪60年代 B、20世纪70年代 C、20世纪80年代 D、20世纪90年代 3、在物流量基本不继续扩大的情况下出现了精细物流，这是国际物流的第( B )阶段。P23 A、一 B、二 C、三 D、四 4、( C )是现代物流系统的核心要素和第一要素。P41 A、采购要素 B、资金要素 C、劳动者要素 D、物的要素 5、国际物流系统的一般运作模式包括：系统的输入部分、系统的输出部分以及将系统输入输出的转换部分。经济活动分析及理赔、索赔属于( B )。P48 A、国际物流系统输入部分的内容 B、国际物流系统输出部分的内容 C、国际物流系统转换部分的内容 D、以上都不是 6、国际物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这是属于国际物流结点的( A )功能。P49 A、衔接 B、信息 C、管理 D、以上都不是 7、吞吐量居世界第一的港口是( B )，其年吞吐量在3亿吨以上。P55 A、纽约港 B、鹿特丹港 C、横滨港 D、马赛港 8、( C )有集装箱泊位37个，是世界上最大的集装箱码头。P56 A、汉堡港 B、伦敦港 C、纽约港 D、横滨港 9、1990年，经国务院批准，我国借鉴国际通行的做法，按照自由贸易区模式建立了中国第一个保税区的是( C )。P63 A、天津港保税区 B、大连保税区 C、上海外高桥保税区 D、厦门保税区 10、( D )把太平洋远东地区与前苏联波罗的海、黑海沿岸及西欧大西洋岸连接起来，为世界最长的大陆桥。P74 A、美国大陆桥 B、新亚欧大陆桥 C、北美大陆桥 D、西伯利亚大陆桥 11、按《公约》规定，一项发盘在尚未送达受盘人之前，是可以阻止其生效的，这叫做发盘的( A )。P85～86 A、撤回 B、撤销 C、还盘 D、接受 12、我6月10日向国外某客商发盘，限6月15日复到有效，6月13日接到对方复电称“你10电接受，以获得进口许可证为准。”该接受( A )。P86 A、相当于还盘 B、在我方缄默的情况下，则视为有效接受 C、属有效的接受 D、属于一份非实质性变更发盘条件的接受 13、我公司星期一对外发盘，限星期五复到有效，客户于星期二回电还盘并邀我电复。此时，国际市场价格上涨，故我未予答复。客户于星期三来电表示接受我星期一的发盘，在上述情况下，( B )。P86 A、接受有效 B、接受无效 C、如我方未提出异议，则合同成立 D、属于有条件的接受 14、在以CIF和 CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由买方和卖方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险( C )。P88 A、前者由卖方承担，后者由买方承担 B、均由卖方承担
对物流管理的认识
对物流管理的认识 在我国,物流是否已经形成了一个产业?物流产业的边界如何界定?怎样才能促进我国物流产业的健康发展?这些无疑是我国物流业界慎重思索的问题。 产业是社会分工的产物,是社会生产力不断发展的必然结果,它的含义具有多层次性,随着社会生产力的不断发展,可以细分到不能再分为止,并且内涵不断充实,外延不断扩展。可见,产业的形成和发展是动态的。物流业当然也不例外。 一、物流产业的界定 我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义:物流是“物品从供应地 向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。可见,物流活动提供的是一种以运输、储存为主的, 多种功能相结合的服务活动。因此,物流产业属于广义的服务业范畴。根据三次产业分类法,可以将物流产业归为第三产业范围。这一划分方式得到了广泛认同。 然而,需要注意的是,物流产业究竟包含哪些企业?是否以运输、储存、搬运、包装、商品流通信息处理等为主要业务活动的企业都可以归属在物流产业范围之内?近年来,各种 专业化物流企业的大量涌现,及其表现出来的快速发展趋势表明,专业化物流服务作为一个 新的专业化分工领域,已经逐步发展成为一个新兴产业部门和国民经济的一个重要组成部分。 在中国国家标准局编制和颁布的《国民经济行业分类与代码》对产业的划分中,还 不包含物流产业。交通运输、仓储业是独立的产业。目前,对物流产业的界定还比较模糊, 需要引起理论界的广泛重视,做进一步的研究和探讨。 二、物流业当前在我国是否形成了一个产业 如果将物流产业与同为第三产业的旅游产业做一比较。旅游业是中国与国际接轨最早并紧跟世界潮流发展的行业。最新统计显示,中国旅游业固定产值已达7861亿元,有各类旅游企事业单位近27万个,各类旅游住宿设施25.4万个(含旅游饭店1万多家),各类旅行 社近9000家,直接和间接从业人员3000多万人。中国旅游业总收入正以平均12.7%的速度 增长,高于国内生产总值7.4%的平均增长率,已经成为国民经济新的增长点。
对国际物流管理的认识.
对国际物流管理的认识 2012级国贸本二谷苏建 2012111216 一物流的概念 物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为physical distribution(即pd)，译成汉语是“实物分配”或“货物配送”。1935年，美国销售协会阐述了“实物分配”的概念：“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务在从生产场所的流动过程中所伴 随的种种经济活动。”1963年，物流的概念被引入日本，当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。我国是在80年代才接触"物流"这个概念的，此时的物流已被称为logistics，已经不是过去pd的概念了。 logistics的原意为“后勤”，这是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。后来把logistics一词转用于物资的流通中，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，这与传统物流
把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 二物流的划分 物流的划分有多种可以参照的标准。 1. 宏观物流与微观物流 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体的角度来认识和研究物流活动。宏观物流主要研究社会再生产过程物流活动的运行规律以及物流活动的总体行为。 微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动过程中，微观物流仅涉及系统中的一个局部、一个环节或一个地区。 2 .社会物流和企业物流 社会物流是指超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。这种物流的社会性很强，经常是由专业的物流承担者来完成。 企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域，它由企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流几部分组成。