消防车荷载计算

车库顶板消防车荷载的等效计算
①．消防车的标准轮压及不同深度处的压力标准值的计算《全国民用建筑工程设计 技术措施》p102 《建筑结构荷载规范》gb50008-2001（2006 年版） 表 4.1.1 项次 8 中消防车引起的楼面等效均布活荷载标准值，适用于消防车轮压直接作用于楼板 顶面（楼面建筑做法采用一般做法），且只考虑一个最大轮压标准值为 60kn，作用 在 0.6x0.2m 的局部面积上，布置在楼板跨中的最不利位置处情况。因此当楼板跨 度较大及板顶面有覆土时， 在设计中应考虑多台消防车轮压在覆土层中的扩散影响。 对地下室楼板顶面有覆土层，且可能有多台消防车作用于覆土层地面时，楼板设计 宜符合下列规定： 1） 地面上多台消防车最不利停放布置按消防车横向最小轮间距为 1.3m 考虑（此 距离为消防人员操作最小通道尺寸），将最大轮压布置于板跨度中央，据此确定多 台消防车轮压的影响。 2） 通常消防车由汽车底盘改装而成，因此可采用图 f.2-2 中城-b 级汽车的技术数 据进行设计。
插图中，上图反映了车轮间距、车轮大小、极限行车道路宽度、最小消防车行车间 距；因消防车实际大小与载重种类很多，我们目前设计考虑的为 30t 消防车，上图 消防车实际大小参照《全国民用建筑工程设计技术措施 结构》p15，中 30t 车辆大 小定位 2.5mx（7.4~8m）。

3） 轮压标准值局部荷载在覆土层中的扩散影响可按下列公式计算