最新危险货物运输驾驶员安全知识手册

驾驶员安全知识手册

为增强驾驶员的保健常识、安全生产常识的普及，特制定本手册。

第一节岗位职责

1、行车中集中精力，谨慎驾驶，注意安全，遵守交通规则，严格执行安全操作规程。服从公安、运管、稽查人员检查。

第二节安全行为

一、出车前（有下列情况之一的，不得驾驶车辆）

1、饮酒。

2、服用了国家管制的精神药品或者麻醉药品。

3、患有妨碍安全驾驶的疾病、过度疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。

4、车辆未定期进行二级维护保养，技术状况和附属的GPS和行驶记录仪安全设施不全。

5、与准驾车型不符或手续不全的。

二、行驶中

1、车辆行驶中，严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，按照规定的线路、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交他人驾驶。

2、不开赌气车、冒险车、，做到不超速、不超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人聊天。

3、连续驾驶4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟。在中途休息时，驾驶员应检查车辆轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。

4、遵守道路通行的标志标线，

5、通过便道、水毁、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让所有旅客下车步行通过，避免发生意外事故。

6、不在凌晨2点至5点行车。不在夜间22点至凌晨2点期间在三级（含三级）以下道路上行驶。

7、发生交通事故时，立即在车辆后方设置警示标志牌，同时应保护好现场，按应急救援操作方法进行相关人员和财产抢救工作。

三、收车后

1、认真填写行车日志。

2、做好车辆及附属设施的保养、清洁检查工作。

3、按时参加安全教育培训活动，不断提高安全技能和安全意识、服务意识。

第三节安全驾驶

一、驾驶员操作规程

1、满足出车前的必备条件。

2、严格执行各项管理规定，坚持正常应班，严禁使用非法的道路运输证。

3、踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，起动发动机（严禁连续不断起动、严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆）。

4、注意观察车前方、两侧、后方行人和车辆等，缓慢起步。

5、根据道路条件及时换档，不抢档行驶或用低速档行驶过久，严禁发动机熄火滑行、严禁用空档下坡。

6、若遇障碍时，须先松油门再刹车，尽量采用点刹车，绝不允许同时使用制动器和油门。

7、遇到坡上停车时使用驻车制动，必要时使用方木放置在车轮反方向处。

8、行驶中保持适当的车距。

9、停车时松开油门，踏下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，缓慢地踩下制动踏板直至停稳，推上驻动器手柄关闭发动机。

二、复杂道路、特殊条件下的安全驾驶

1）夜间行车

1、按交通法规定正确使用灯光信号。

2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面及障碍。

3、超车时应在安全的原则下方可超越。

4、严禁摸黑行驶；严禁超时疲劳驾驶。

5、夜间行车，视野不如白天开阔，经常会遇到突然情况，危险性大。驾驶员长

期驾驶车辆，注意力高度集中，瞳孔扩大，眨眼的频率降低，会出现头晕、视物

模糊、双眼胀痛、注意力不集中及烦躁不安等症状，尤其是午夜后行车最容易产

生疲劳，甚至瞌睡。另外，夜间行车由于看不见道路两旁的景观，对驾驶员兴奋

性刺激小，容易引起驾驶疲劳，甚至导致交通事故。

6、天黑前就要打开车灯开灯不仅是为了照明，更重要的是让其他交通参与者能够观察到您车。

因此，您不要等到天黑以后再打开前照灯，应在灯光能显示出车的轮廓时就打开车灯，这样更安全。另外，在下雨天行驶要使用前照灯的近光灯，不能只开示廓灯行驶。

7、夜间行驶控制车速更重要夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多。遇到危险时，留给自已的反应和处置时间相对也较短。所以，您在夜间行车时，车速应更慢，以保证车辆

的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险。

8、尽量避免超车当您发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距。夜间很难判断车距是否可以超车，所以应保持较大的车距，尽量不要超车。

9、照明不好的地方尽量使用远光灯只要不违返法规，在照明不好的地方尽量使用远光灯

（例如：在开阔的乡村道路，或者黑暗没有路灯的城市街道）。对面有来车时，您要及时把灯切换成近光，不要使对面的驾驶员目眩。

10、照明好地方使用近光灯夜间在照明条件好的市区或路段行车，您应使用近光灯，以安全的速度行驶。同时借助路灯，尽量把您的视野扩大到前照灯光以外的区域。时刻注意前方道路上的情况

11、夜间驾驶时，常会遇到停靠的车辆，意外障碍物以及不易观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。所以，您在行车时应集中注意力，时刻观察前方灯光能照到的道路情况，谨慎驾驶，随时准备应对突发情况。

12、不要直视迎面来车的前照灯夜间当迎面车辆向您驶近时，若直视其前照灯，会因强光而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。所以夜间行驶时，您不要直视对面来车的前照灯。

13、车内灯尽量不要打开夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。如果您驾驶的不是公交车，在行驶中尽量不要开车内灯，以免影响您的视力。

14、遇对面车辆不关远光灯时要及时避让您在行车中如果遇到对面车辆不把灯切换为近光灯，须冷静对待，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛的余光观察来车。千万不要试图用强光“还击”这样会使两人都看不见，很容易发生事故。

15、夜间行车应引起注意的几种情况

夜间很难看清前方行驶的摩托车和自行车，因为大多数摩托车只有一个尾灯，而自行车只有反光装置，有的自行车甚至没有反光装置；很多道路施工都是在夜间进行，在道路施工区域行驶，应降低车速；

离开有强光照明的地方后，应及时减速行驶，逐渐适应黑暗路况；当只有一个车灯的机动车向您驶来，应尽可能地紧靠右侧行驶，给对方车留出足够的空间。因为来车可能是摩托车或三轮农用车，但也可能是缺了一只前灯的汽车。

2：高速公路行车

1、高速公路行车更容易疲劳高速公路面干扰少，长时间行车会感到疲劳，容易使人松懈或疲劳。您若没有休息好或感到有点疲劳，就不要驾车进入高速公路。在高速公路上行车时，您最好在1个半小时或到2小时去就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时就不要急着赶路，最好立及休息。

2、进入高速公路前应对车辆进行必要的检查

当您准备进入高速公路前，应对您的车辆作必要的检查。一次简单的检查，可以帮助您避免很多行车中的麻烦。尤其是对轮胎的检查十分必要，因为在高速公路上发生爆胎非常危险。

3、匝道上的安全行车匝道是进出高速公路唯一的单向通道，您一旦进入匝道就必须一直向前行驶。因此，在进入匝道前应根据指路标志确定您目的地的行驶方向，进入匝道后严格按限速标志行驶。匝道上超车、停车、掉头、倒车，都有可能导致事故。

4、高速公路上应按规定的车速行驶

交通法规明确规定，高速公路上行驶的车辆，最高车速不得超过120km/h，最低车速不得低于60km/h而且每一条行车道也限定了最低车速。当您从匝道进入高速公路时，首先在加速车道迅速将车速提高到60km/h以上，然后逐渐进入行车道，按不同车道的速度要求，在车流中以稳定的速度行驶。

5、高速公路的速度确认和控制

由于高速公路路面宽阔、固定参照物少、车流速度高，如果凭感觉或估计判断车速会非常不准确。有时车速已经很快，您即常常感觉不到，尤其是刚从一般道路进入高速公路后这种感觉更为明显。因此，您切不可过分的相信感觉，应依据车速表确认车速。

6、高速公路行车应保持较大的车距

在高速公路上，因为驾驶时注意力不集中或跟车距离过近而导致的撞车事故多有发生。因此，您在行车时首先应集中精力，车速超过100km/h时，与同车道前车保持100m以上的距离，车速低于100km/h时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得小余50m，这样即使前车紧急制动也不易发生追尾。

7、频繁超车或变更车道是非常危险的

在高速公路上频繁变更车道，见车就超或被超后立即提速，您的身体总是处在高度紧张状态，这样很容易疲倦。每超越一辆正常行驶的机动车，高速公路上就会增加一次发生交通事故的危险。

8、充分利用行车间距确认路段

在高速公路上行车时，由于长时间高速行驶，您视觉的立体感逐渐下降，对距离的估计容易发生偏差。此时，您千万不要过分相信自已的视觉判断，每当行驶到没有确认车间距离的路段，应及时检查并调整与前车的行车距离，这样对行3）雨天行车

1、雨刮器必须灵敏有效。

2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑。牢记“雨后初晴防路滑、停车避让用点刹”的操作方法。

3、行进山区遇暴雨有落石时，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪。

4）雾天行车

1、检查灯光是否完好。

2、能见度在50米以内时，时速不得超过30公里。

3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭防雾灯和小灯。

4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。

5）涉水行车

1、涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过。

2、涉水时不得载客，应保持低速、平稳，水中不准停车和急打方向通过。

3、通过后，应低速行驶并轻踏刹车，待刹车有效时方可正常行驶。

6）冰雪路面行车

1、小油门起步。如果打滑无法起步，清理轮胎下的冰雪或垫砂土、使用防滑链等。

2、行驶在没有把握的光滑路面，速度控制在5-10公里左右缓慢通过，禁止空档滑行。

3、巧减速，利用逐步减档的方法降低车速，利用发动机低速档的制动力进行减速，禁止使用紧急刹车。

4、慢转向，适当加大转弯半径，禁止急打方向盘。

5、加大前后车距离，应尽量远离其他人和车，防范未然。

6、及时清除挡风窗、后视镜上的冰雪，保持视野的开阔。

7）泥泞及翻浆路面行车

1、进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。

2、如陷入泥泞，将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力，低档通过。

3、汇报救援。

8）风（风沙）区行车

1、听从调度指挥，禁止强行通过。

2、行车时应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳方向盘，防止行驶路线因风力而偏移。注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车，鸣喇叭时应适当延长时间。

3、逆风行驶时，应注意风向突然改变或道路出现较大弯度。

4、开启灯光，勤鸣喇叭，以引起行人、车辆的注意，缓慢行进，并随时做好制动停车的准备。

5、夜间行驶时，应使用防眩目近光灯，不宜使用远光灯，以免因影响视线。

9）铁路道路口行车

1、听从指挥，按规定通过道口。

2、通过无人看守的铁路道口时，应提前减速，做到一停二看三通过。禁止到口内制动或停车。

10）无信号灯或交通标志的交叉路口

1、优先让行人、非机动车和优先通行的车辆先行。

2、减速观望，安全后，方准通行。

11）通过乡镇、村庄

1、严格按照标志标线提示行车。

2、谨慎驾驶，缓慢通行，严密注意行人和车辆动态。对交通情况的突然变化，要及时地做出判断。

第四节事故预防

1）超车、让车

1、严格遵守交通法中“禁止超车”的有关规定。

2、前车前方及左侧道路具备良好的超车条件。

3、超车前应根据双方车辆的车速以及车长，充分估计超车所需的时间和距离。

4、在超车过程中，后车无超车的可能（避免双重超车）。

5、后车超越自己的应礼让，禁止阻挡后车。

2）转弯

1、要熟知自所驾车辆的最小转弯半径及车身长度。转弯时，要精力集中、双手操作、目视前方、环顾左右，不得心不在焉或双手离开转向盘。

2、转弯时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。

3、转弯时车速要低，不可猛打猛拐方向盘，以免造成侧翻。

4、在下坡路段遇到转弯时，须降低车速。转弯时尽力避免紧急制动。

5、转向角度要与转弯半径、道路条件相适应，尽可能将弯度转得大一些，防止车轮越出路外造成陷车、翻车。

3）变更车道

1、当准备变更车道时，应提前给出变更车道的信号，同时加强左侧及后方情况的观察，确认有无行人车辆、是否安全。

2、变更车道过程中，应加速通过。

4）市区

1、严格按照交通标志行车，没有分界线的街道，靠马路中心线行驶。

2、严格控制车速和纵向车间距离，同时也要注意前后方来车。

3、在通过学校、公园等公共场所时，应减速慢行，防止行人横穿。

4、在繁华或狭窄的街道上不宜掉头，如必须掉头时，要设专人指挥。

5）恶劣天气

1、视天气情况，及时开启雨刷器、灯光、空调等，保持良好的视野。

2、加大前后车距离，低速挡缓慢行驶。如需停车时，尽量提前减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免碰撞或追尾。

3、注意力集中，提前做好防范准备，不得有麻痹思想。

6）夏季

1、加强轮胎检查频次，防止“爆胎”。

2、保证睡眠，防止驾车防打盹。

3、提高警惕，注意出车途中安全。

4、注意防止火灾。仪表盘上禁止放置打火机。

7）冬季

1、防起步过猛。

2、防观察不周。

3、防车速过快。

4、防跟车过近。

5、防转向过快。

6、防制动过急。

7、防眩目雪盲。

第五节险情的处置

1）爆胎

1、禁止超载（人和行李物品）。

2、后胎爆破时，应反复轻踩刹车，慢慢将车停下；前轮爆时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使车辆利用滚动阻力自行停下，不要急于刹车，以免加剧车辆跑偏。

3、爆胎时的应急处置

当您觉察到轮胎爆裂时，应及时握紧转向盘，控制方向。同时缓踏制动踏板尽快降低车速后，迅速抢挂低挡。在发动机制动尚未控制车速时前，不要冒险紧

急制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。

2）制动失灵

1、应迅速从高速档换入低速档，利用发动机的牵引作用降低车速。

2、保证人身安全的前提下，尽可能利用软质障碍物停车。

3、制动失效的应急处置

行车中突然发现制动失效时，最重要的是握稳方向盘，设法避开交通复杂、人员较多的地方，并视情抢挂低挡或使用驻车制动进行减速，同时利用上坡道或

天然障碍迫使车辆降速、停车。

3）车辆侧滑

制动过猛引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时迅速将方向朝侧滑的一边打，但打方向要顾及道路条件，特别是转弯时更要注意方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。

4）方向失控

1）应果断利用脚制动停车，但要注意不能踩得太猛，以免发生车辆侧滑事故。

2）保证人身安全的前提下，利用障碍物停车。

3、转向失灵的应急处置

当您发现转向失灵时，应尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危

险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，

不可紧急制动车速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。

5）车辆溜滑

如果汽车上坡时失控下滑，应尽力使用制动停车，如果停不住，应借助天然障碍物阻止汽车下滑。

第五部分安全防护

第一节安全行车须知

1、车辆驾驶员应自觉遵章守纪，时刻牢记交通法规，文明开车，确保行车安全。

2、谨记：不酒后驾车、不开疲劳车、不开赌气车、不开超速车、不开带病车、不开急躁车、不开超载车。

3、身体无疾病、掌握急救常识。

第二节防护

1、遇险情时，要沉着驾驶，不可盲目。

2、加强个人安全意识的学习、加强安全技能的训练、加强身体健康状况的检查。

3、不从事违反安全驾驶的活动。

4、佩戴、使用必要的防护工具（设备）。

第三节监控管理

1、运输车辆（包括更新、新购车辆）必须安装国家指定型号的具备行驶记录仪功能的GPS卫星定位监控系统并列入车辆的固定资产原值，驾驶员负责对监控设备保管与使用。

2、监控设备的日常维护由公司统一进行，禁止司乘人员私自拆卸、移动、更改原始参数。

3、车辆运行期间，禁止故意遮挡摄像头、或改变摄像头位置、破坏接线、随意触碰报警开关等。

4、遵守各项车辆运行的管理规定，超速等违法行为按相应处罚规定执行。

第六部分救援

第一节救援常识

救护应遵循先“救”后“送”的原则，即对伤病员先进行现场急救，采取必要的救护措施，同时向医院呼救或直接送往医院。

1、失火时应急处置

车辆着火时，应迅速将车辆驶向人员稀少的空旷地带，远离加油站、建筑物、高压线、树木及其他易燃物品，并设法救火。如果发动机着火，应迅速关闭发动机，尽量不打开发动机罩，从车身通气孔、散热器及车底进行灭火。

2、中暑。把患者移到清凉的地方，平卧，给其降温（除去衣物，湿毛巾或冰抹身）。弱患者清醒，可以补充清水，同时用藿香正气水、清凉油等解暑

3、。遵守伤员紧急救护的基本原则

伤员紧急救护的基本原则是先抢救重伤员，再抢救轻伤员；先救命，再治伤；先通气止血后包扎固定，妥善转送就近医院。

4、尽量不要移动伤者

除非面临危险，不要轻易移动伤者。如果不了解伤情或不懂急救，急于移动伤者可能会进一步加重伤害。对伤势不清楚的伤者，在专业救护人员到来之前，不要急于将伤者送往医院，防止由于一些致命伤没有被发现，在搬动时加重伤势，导致运送途中死亡。应及时拨打120求救。

5、抢救伤者要预防二次伤害

抢救伤者要沉着冷静，避免二次伤害。抢救压于车底的伤者时，要设法移开车辆或物品，禁止拉拽伤者的肢体；从车中移出伤者或搬运伤者时不要生拉硬扯，动作要轻柔，防止因搬运不当加重伤势；伤病员尽量能用救护车运送，可以使伤

者平卧，减少运输途中的损伤。

6、给伤者通气

当意外创伤和急危重伤者出现呼吸困难或停止呼吸时，应争分夺秒进行抢救，排除呼吸道阻塞，开放气道并为人工呼吸做好准备。通气法：扶起伤者头部，将其轻轻推至侧卧，清理伤者口腔中的食物、渣滓、流质等异物，开放气道。

7、人工呼吸法

伤员呼吸停止后2～4min内便会死亡，在这种情况下，应及时对伤员进行

口对口的人工呼吸抢救，以挽救伤员的生命。（1）让伤员仰卧，面部向上，颈后部（不是头后部）垫一软枕，使其头尽量后仰。（2）抢救者位于伤员头旁，手捏紧伤员鼻子，以防止空气从鼻孔漏掉；同时用口对着伤员的口吹气，在伤员胸腔扩张后即停止吹气让伤员胸壁自行回缩呼出空气；如此反复进行，每分钟约16～20次；对儿童每3～4s一次，一分钟15～20次，要有规律地正确地反复进行。（3）吹气时要快而有力，并密切注意伤员的胸部，如胸部有活动后，立即

停止吹气，并将伤员的头偏听偏向一侧，让其呼出空气。（4）成人每次吹气量应大于800mL，但不要超过1200Ml；低于800mL时，通气可能不足；高于2000Ml，常使咽部压力超过食管内压，使胃胀气而导致呕吐，引起误吸。（5）每次吹气后抢救者都要迅速掉头朝向伤员胸部，以求吸入新鲜空气。（6）进行4～5次人工呼吸后，应摸摸颈动脉，腋动脉或腹股沟动脉。如果没有动静，必须同时进行心脏按压。

8、胸外心脏按压法

胸外心脏按压是从伤员体外压迫一度停止跳动的心脏，使之恢复跳动的一种急救方法。（1）使伤员仰卧在硬板上或地上，抢救者站在或跪在伤员侧面（左侧或右侧均可）两手相叠，一只手掌放在胸骨中央下二分之一处，另一只手放在一

只手的上面加强力量；将手掌根部放在伤员的胸骨下方、剑突之上。（2）借自己身体的重量，以手掌根部用力向下作适度压陷，然后放松压力，让胸廓自行弹起，以每分钟60～80次的规律速度按压，向下按压和松开的时间必须相等；按压的间歇不再使胸部受压，便于使心脏充盈；但手掌根不要抬起离开胸壁，以免改变按压的正常位置。（3）抢救者的双臂应绷直，双肩应在伤员胸骨的正上方，上半身可向前倾斜，利用上半身的体重和肩、臂部肌肉度和宽度应够大，不然会使压迫心脏的力量减弱而减小的按压的作用。（4）如伤员在钢丝床上，应在其背后垫一块硬板，其长度和宽度应够大，

不然会使压迫心脏的力量减弱而减小的按压的作用。（5）对儿童伤员心脏按压要轻而快。只用一只手，试着力量进行，压力约为成人的二分之一左右，以每分钟80～100次的规律速度按压；若是幼儿，可用两个手指压迫，压力为儿童的二分之一，每分钟100～110次为妥。

及时进行止血

9、对于大量出血的伤者，应及时采取有效的止血方法，以免因伤者大量出血而危及生命。常用的止血方法有指压止血、屈肢加垫止血、止血带止血、绞紧止血等。

10、指压止血法是指较大的动脉出血后，用拇指压住出血的血管上方（近心端）

，使血管被压闭住，中断血液。

①颞动脉压迫止血法：用于头顶及颞部动脉出血。用拇指或食指在耳前正对下颌关节处用力压迫。

②颌外动脉压迫止血法：用于颜面部的出血；用拇指或食指在下颌角前约半寸外，将动脉血管压于下颌骨上。

③颈总动脉压迫止血法：常用在头、颈部大出血而采用其他止血方法无效时使用。方法是在气管外侧，胸锁乳深肌前缘，将伤侧颈动脉向后压于第五颈椎上，但禁止双侧同时压迫。

④锁骨下动脉压迫止血法：用于腋窝、肩部及上肢出血。用拇指在锁骨上凹摸到动脉跳动处，其余四指放在病人的颈后，以拇指向下内方压向第一肋骨。

⑤肱动脉压迫止血法：用于手、前臂及上臂下部的出血。在病人上臂的前面或后面，用拇指或四指压迫上臂内侧动脉血管。

11、包扎止血法

包扎止血法是指用绷带、三角巾、止血带等物品，直接敷在伤口或结扎某一部位的处理措施。

（1）加压包扎止血法：适用于小动脉、静脉及毛细血管出血。用消毒纱布垫敷于伤口后，再用棉团、纱布卷、毛巾等折成垫子，放在出血部位的敷料外面，然后用三角巾或绷带紧紧包扎起来，以达到止血的目的。

（2）加垫屈肢止血法：在上肢或小腿出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用屈肢加垫止血。如上臂出血，可用一定硬度、大小适宜的垫子放在腋窝，上臂紧贴胸侧，用三角巾、绷带或腰带固定胸部，如前臂或小腿出血，可在肘窝或腘窝加垫屈肢固定。

（3）止血带止血法：材料取弹性的橡皮管，橡皮带。上肢结扎于上臂上三分之一处，下肢结扎于大脚的中部。包扎时应先将伤肢抬高，底部垫上敷料或毛巾等软织物，将止血带适当拉长，绕肢体两周，在外侧打结固定。要标明扎止血带时间，每40分钟放松一次。

（4）一般小动脉和静动脉出血可用加压包扎止血法，较大的动脉血管出血，应用止血带止血法；在紧急情况下，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改

用其他止血法。

（5）如伤处有骨折时，须另加夹板固定；伤口内有碎骨或异物存在时，不得应用加压包扎止血法；用止血带止血，一定要扎紧，如果扎的不紧，深部动脉仍有血液流出。

绷带包扎法用绷带包扎伤口，目的是固定盖在伤口上的纱布，固定骨折或挫伤，并有压迫止血的作用，还可以保护患处。

12、（1）环形法：多用于手腕部，肢体粗细相等的部位。先将绷带作环形重叠缠绕，第一圈环绕稍作斜状，第二、三圈作环形，并将第一圈之斜出一角压于环形圈内，最后用胶布将带尾固定，也可将带尾剪成两个头，然后打结。

（2）蛇形法：多用于夹板的固定。先将绷带按环形法缠绕数圈，接绷带的宽度作间隔斜着上缠或下缠。

（3）螺旋形法：多用于肢体粗细相同处。先按环形法缠绕数圈，上缠每圈盖住前圈三分之一或三分之二星螺旋形。

（4）螺缠反折法：多用于肢体粗细不等处。先按环形法缠绕，待缠到渐粗处，将每圈绷带反折，盖住前圈三分之一或三分之二，依此由下而上地缠绕。

（5）绷带不能打得过紧，也不能过松，不然会引起血液循环不良或松得固定不住纱布；打结时，不要在伤口上方，也不要在身体背后，以免睡觉时压住不舒服。在没有绷带而必须急救的情况下，可用毛巾、手帕、床单（撕成窄条），长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。

13、三角巾包扎法

对较大创面、固定夹板、手臂悬吊等伤员，需应用三角巾包扎法。

（1）普通头部包扎，先将三角巾底边折叠，把三角巾底边放于前额拉到脑后，相交后先打一半结，再绕至前额打结。

最新危险货物运输驾驶员安全知识手册资料

驾驶员安全知识手册 为增强驾驶员的保健常识、安全生产常识的普及，特制定本手册。 第一节岗位职责 1、行车中集中精力，谨慎驾驶，注意安全，遵守交通规则，严格执行安全操作规程。服从公安、运管、稽查人员检查。 第二节安全行为 一、出车前（有下列情况之一的，不得驾驶车辆） 1、饮酒。 2、服用了国家管制的精神药品或者麻醉药品。 3、患有妨碍安全驾驶的疾病、过度疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。 4、车辆未定期进行二级维护保养，技术状况和附属的GPS和行驶记录仪安全设施不全。 5、与准驾车型不符或手续不全的。 二、行驶中 1、车辆行驶中，严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，按照规定的线路、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交他人驾驶。 2、不开赌气车、冒险车、，做到不超速、不超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人聊天。 3、连续驾驶4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟。在中途休息时，驾驶员应检查车辆轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。 4、遵守道路通行的标志标线， 5、通过便道、水毁、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让所有旅客下车步行通过，避免发生意外事故。 6、不在凌晨2点至5点行车。不在夜间22点至凌晨2点期间在三级（含三级）以下道路上行驶。 7、发生交通事故时，立即在车辆后方设置警示标志牌，同时应保护好现场，按应急救援操作方法进行相关人员和财产抢救工作。 三、收车后 1、认真填写行车日志。 2、做好车辆及附属设施的保养、清洁检查工作。 3、按时参加安全教育培训活动，不断提高安全技能和安全意识、服务意识。 第三节安全驾驶 一、驾驶员操作规程 1、满足出车前的必备条件。 2、严格执行各项管理规定，坚持正常应班，严禁使用非法的道路运输证。 3、踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，起动发动机（严禁连续不断起动、严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆）。 4、注意观察车前方、两侧、后方行人和车辆等，缓慢起步。 5、根据道路条件及时换档，不抢档行驶或用低速档行驶过久，严禁发动机熄火滑行、严禁用空档下坡。 6、若遇障碍时，须先松油门再刹车，尽量采用点刹车，绝不允许同时使用制动器和油门。 7、遇到坡上停车时使用驻车制动，必要时使用方木放置在车轮反方向处。 8、行驶中保持适当的车距。 9、停车时松开油门，踏下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，缓慢地踩下制动踏板直至停稳，推上驻动器手柄关闭发动机。 二、复杂道路、特殊条件下的安全驾驶 1）夜间行车 1、按交通法规定正确使用灯光信号。

驾驶员交通安全教育心得体会

驾驶员交通安全教育心得体会 构建社会主义和谐社会,维护社会秩序和社会安定,保障人民群众安居乐业,公安交通管理部门占有突出位置,责任重大。下面由小编为大家整理的交通安全教育心得体会，欢迎大家借鉴! 【驾驶员交通安全教育心得体会一】交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。 在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。 毕竟，命大于天!

中国石化动土作业安全管理规定

中国石化动土作业安全管理规定1总则 1.1动土作业是指在中国石化生产运行区域（含生产生活基地）的地下管道、电缆、电信、隐蔽设施等影响范围内，以及在交通道路、消防通道上进行的挖土、打桩、钻探、坑探地锚入土深度在0.5米以上的作业；使用推土机、压路机等施工机械进行填土或平整场地等可能对地下隐蔽设施产生影响的作业。 1.2动土作业必须办理许可证。 1.3动土作业涉及到用火、临时用电、进入受限空间等特殊作业时，应办理相应的作业许可证。 1.4许可证审批人和监护人应持证上岗，安全监督部门负责组织业务培训，颁发资格证书。 1.5作业期间应全程视频监控。 2管理职责 2.1许可证由动土作业所属基层单位提出申请。 2.2项目负责部门组织地下设施主管单位联合进行现场交底，根据施工区域地质、水文、地下供排水管线、埋地油气及燃气管道、埋地电缆、埋地电信、测量用的永久性标桩、地质和地震部门设置的长期观测孔、不明物、沙巷等情况向施工单位提出具体要求，经水、电、气（汽）、通信、工艺、设备、消防与动土区域所属基层单位等部门会签后，由项目负责部门签发。 2.3施工单位根据工作任务、交底情况及施工要求，制定施工

方案，落实安全作业措施。 2.4施工方案经施工现场负责人、建设基层单位现场负责人签署意见及工程总图管理等有关部门确认签字后，由施工区域所属单位的工程管理部门负责人审批。 3管理内容及要求 3.1作业危害识别（JSA） 3.1.1作业前，项目负责部门要组织施工单位，针对作业内容，进行JSA分析，制定相应作业程序及安全措施。 3.1.2安全措施要填入动土许可证，并附动土作业点示意图。 3.2作业安全措施 3.2.1作业前，施工单位要对作业现场及作业涉及的设备（设施）、现场支撑等进行检查，发现问题应及时处理。 3.2.2挖掘坑、槽、井、沟等作业，应遵守下列规定： 3.2.2.1不应在土壁上挖洞攀登。 3.2.2.2不应在坑、槽、井、沟上端边沿站立、行走。 3.2.2.3在坑、槽、井、沟的边缘安放机械、铺设轨道及通行车辆时，应保持适当距离，采取有效的固壁措施，确保安全。 3.2.2.4拆除固壁支撑应从下而上，更换支撑应先装新的，再拆旧的。 3.2.2.5不应在坑、槽、井、沟内休息。 3.2.3在沟（槽、坑）下作业应按规定坡度顺序进行，使用机械挖掘时，作业人员不应进入机械旋转半径内；严禁在离电缆1米距离以内作业；深度大于2米时，应设置应急逃生通道；两人以上同时挖土时应相距2米以上，防止工具伤人。

车辆行驶交通安全知识

车辆行驶交通安全知识 车辆行驶交通安全知识一：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。 在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标

志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。 机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。 机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。 机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。 机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。 车辆行驶交通安全知识二： 1.对付突然横穿公路的方法在不太宽的公路上，前方路旁的自行车和行人，这可能是驾驶员朋友比较头疼担心的问题。他们开始走得好好的，但当我们驾车临近时，他们突然之间看也不看就猛然拐向路中间、或者是看也不看就突然横穿公路，怎么办? 前面路旁有自行车和行人，在这种路面上，实际上正确的行

动土作业安全规范

动土作业安全规范 一、动土作业 1 总则 化工生产是连续化过程，地下隐蔽工程密集，对动土作业安全要求严格，需要制定动土作业安全规程，保证动土作业安全。 本规范依据HG 23017 –1999标准规定了动土作业定义、安全要求及《动土安全作业证》的管理。 本规范适用于长庆油田分公司企业生产区域的动土作业。 2 目的 化工生产大多是连续化生产过程，地下隐蔽工程设施越来越密集，企业由于各种现场作业的需要，要进行动土作业，因此动土作业的安全性就越来越重要，动土作业安全规程是解决动土作业安全和安全管理基本问题。 为了贯彻国家有关安全法规，根据化工企业生产区域对各种作业的安全要求，参照化工行业有关规范，规定了化工企业生产区域内的动土作业定义、安全要求、《动土安全作业证》的办理程序，有利于化工企业生产区域内的动土作业安全。 3 定义 动土作业 挖土、打桩、地锚入土深度0.5米以上；地面堆放负重在50kg/㎡以上；使用推土机、压路机等施工机械进行填土或平整场地的作业。 4 动土作业安全要求 4.1 动土作业必需办理《动土安全作业证》，没有《动土安全作业证》不准动土作业。《动土安全作业证》格式见附录。 4.2 动土作业前，项目负责人应对施工人员进行安全教育；

施工负责人对安全措施进行现场交底，并督促落实。 4.3 动土作业施工现场应根据需要设置护栏、盖板和警告标志，夜间应悬挂红灯示警；施工结束后要及时回填土，并恢复地面设施。 4.4 动土作业必须按《动土安全作业证》的内容进行，对审批手续不全、安全措施不落实的，施工人员有权拒绝作业。 4.5 严禁涂改、转借《动土安全作业证》，不得擅自变更动土作业内容、扩大作业范围或转移作业地点。 4.6 动土中如暴露出电缆、管线以及不能辨认的物品时，应立即停止作业，妥善加以保护，报告动土审批单位处理，采取措施后方可继续动土作业。 4.7 动土临近地下隐蔽设施时，应轻轻挖掘，禁止使用铁棒、铁镐或抓斗等机械工具。 4.8 挖掘坑、槽、井、沟等作业，应遵守下列规定： 4.8.1 挖掘土方应自上而下进行，不准采用挖底脚的办法挖掘，挖出的土石不准堵塞下水道和阴井。 4.8.2 在挖较深的坑、槽、井、沟时，严禁在土壁上挖洞攀登。作业时必须戴安全帽。坑、槽、井、沟上端边沿不准人员站立、行走。 4.8.3 要视土壤性质、湿度和挖掘深度设置安全边坡或固壁支架。挖出的泥土堆放处所和堆放的材料至少要距坑、槽、井、沟边沿0.8米，高度不得超过1.5米。对坑、槽、井、沟边坡或固壁支撑架应随时检查，特别是雨雪后和解冻时期，如发现边坡有裂缝、松疏或支撑有折断、走位等异常危险征兆，应立即停止工作，并采取措施。 4.8.4 作业时应注意对有毒有害物质的检测，保持通风良好。发现有毒有害气体时，应采取措施后，方可施工。 4.8.5 在坑、槽、井、沟的边缘，不能安放机械、铺设轨道及通行车辆。如必须时，要采取有效的固壁措施。 4.8.6 在拆除固壁支撑时，应从下而上进行。更换支撑时，

员工安全知识手册17499

集团有限公司员工安全知识手册

目录 一、前言 二、安全文化 三、紧急电话 四、安全常识 五、制度、规定 六、 危险告知 一、前言 目的及适用范围 、为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理、和谐发展”的安全管理方针，加强安全生产管理，落实安全生产责任制，特编制《海星公司安全知识手

册》。 、本手册适用于本公司生产安全、质量和环境卫生管理。 二、安全文化 方针：安全第一、预防为主、综合治理、和谐发展 目标： 事故指标 无重工伤、死亡责任事故。 无较大经济损失（经济损失≥ ?万）以上的机损、货损和火灾的责任事故；减少员工轻工伤事故。 无重大治安事故。 无服务质量投诉。 无食物中毒事故 员工健康指标 接触有害因素作业职工健康体检率达 ???? 职业病控制数为 ? 日常管理指标 全员安全教育率和新工人三级安全教育率达 ???? 安全班组合格率达 ???? 事故隐患整改率达 ??? 以上，无重大隐患整改率达 ???? 特种作业人员持证率达 ???? 特种设备检验检测率达 ???? 新建、改建、扩建项目“三同时”会审达 ???? 己制定事故及各类突发事件的应急救援处理预案 事故月报表准时率达 ???? 主要负责人和安全管理干部参加培训并取得安全管理资格证书 ???。 安全管理理念： 核心理念：安全为了生产，生产必须安全 管理理念：虎脸抓安全，铁腕纠违章 作风理念：反复抓、抓反复 投入理念：应投尽投、应保必保 行为理念：一人违章，众人遭殃 安全制度：常抓不懈，落到实处。 宣传教育理念：喜闻乐见寓教于乐 培训理念：愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故 “十荣十耻”安全荣辱观 以安全第一为荣，以忽视安全为耻； 以超前预防为荣，以盲目蛮干为耻； 以责任落实为荣，以失职渎职为耻； 以遵章守纪为荣，以违章违纪为耻； 以精严细实为荣，以作风漂浮为耻； 以自保互保为荣，以伤人害己为耻； 以规范操作为荣，以愚昧无知为耻； 以令行禁止为荣，以自行其是为耻；

危险货物运输安全知识手册

11111111111111 危险货物运输安全知识手册 二零一六年七月

生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字，事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西----生命。 关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立以人为本的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，共同创造一个安全和谐的交通环境。

一、什么是危险货物 凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。 危险货物定义包含以下三点具体容： 1、具有易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射射线等性质。指危险货物本身具有的特殊性质。是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。 2、能引起人身伤亡和财产损毁。指危险货物在一定条件下，如：受热、明火、摩擦、震动、撞击、撤漏、与性质相抵触物品抵触，发生化学变化所产生的危险效应。它不仅是货物本身遭到损失，更主要的是危及周围环境。指出了它的危害性。 3、在运输、装卸、保管过程中，它不同于普通货物而需要特别防护。是指针对各类危险货物特性，必须采取的“特别”防护措施。 二、运输道路危险货物时必须具有哪些证件 运输危险货物作业人员必须具有《道路危险货物运输操作证》； 车辆应具有加盖《危险货物运输专用章》的《道路运输证》或《道路危险货物临时运输证》。 运输特殊危险货物时，还应具有公安部门核发的有关证件。 三、危险货物运输车辆临时停车应遵守哪些规定

动土作业安全管理制度规定

1 基本要求 1.1动土作业是指工程工程的各种动土作业活动，包括人工与机械形式的土石方开挖、钻孔、打桩以及使用推土机、压路机等施工机械进行填土或平整场地等可能对地下隐蔽设施产生影响的作业。 1.2动土作业应按照作业许可证管理的范围要求办理作业许可证，涉及用火、用电、吊装、进入受限空间等高风险作业的还应办理相应的作业许可证。 1.3 作业前应针对作业内容进行JSA，制定相应的作业程序、安全技术措施和应急措施。 1.4 作业许可证审批人和监护人应经过培训，持有相应资质证件。审批人必须在施工现场进行确认和审批。 1.5地下或周围施工情况复杂的动土作业期间应视频监控。 2 引用文件 GB 50201-2012土方与爆破工程施工及验收规范 HG23017-1999厂区动土作业安全规程 GB50484-2008 石油化工建设工程施工安全技术规范 《中国石化动土作业安全管理规定》（中国石化安〔2016〕21号） 3 管控方式与职责 3.1 工程部负责动土作业的管理与实施。工程部各业务管理部门是动土作业的管理责任主体，安全管理部门是动土作业的安全监督责任主体，施工班组（或作业单位）是动土作业的实施责任主体。 3.1.1工程（施工）管理部门负责动土作业的施工管理。组织作业前的JSA及其交底，组织确认外部施工作业环境（如地质条件、地下设施、交叉作业等），检查确认内部施工作业方法、作业条件、安全措施，组织落实作业监护，检查日常施工作业情况。 3.1.2 技术质量管理部门负责动土作业的施工技术质量管理。负责组织制定施工方案、方法或程序、安全技术措施，编制JSA并对作业人员进行交底，监督检查施工方案、程序及措施的执行情况，检查施工质量情况。 3.1.3 物资设备管理部门负责动土作业所涉及的施工设备、器材的采购管理。组织制定或提供机械设备、工器具的操作规程、使用说明/要求、质量证明文件,参与制定施工方案、安全技术措施和JSA，监督检查机械设备的管理情况。 3.1.4 安全管理部门负责动土作业的安全监督管理。负责对作业许可批准人和监护人实施业务培训与资格认定，检查确认安全防护措施落实情况并在作业许可证上签字，检查作业过程的安全状况。 3.1.5施工经理（或施工负责人）负责组织实施动土作业。作业前组织JSA及其交底，组织协调、确认外部作业环境（空间隔离、交叉作业等），组织落实施工作业条件和安全措

司机服务手册

司机服务手册 The manuscript was revised on the evening of 2021

司机服务规范手册 1、目的 为规范公司管理，塑造公司良好形象及声誉，特制定本服务手册 2、试用范围 本制度适用于本公司司机管理 3、职责 按指定时间、地点、驾驶车辆完成出车任务；严格遵守交通规则和公司有关制度，确保行车安全。完成领导交办的其他任务。 4、仪容仪表规范 （1）、司机需要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生。穿着应大方得体，严禁穿拖鞋，背心。 （2）、注意头发、手部的清洁。头发、指甲要干净整洁，无油腻，不宜过长。 （3）、个人言行得体大方，司机一举一动代表着公司的形象，说话需要使用规范用语，举止要合乎商务礼仪。 5、司机的素质修养 （1）、热爱本职工作，忠于职守。 （2）、改善知识结构，提高文化素质，学以致用。 （3）、学习心理知识，司机要学会“察言观色”。针对不同要求的服务要求，尽量满足。 （4）、熟悉交通地理，学习地图，交通手册等资料，了解路况信息。（5）、控制不良言行与情绪，做到平平稳驾驶，安全第一： a、不要把家庭的情绪带到工作中； b、自我调节个人心理； c、专心工作。 6、对车辆的要求? （一）车辆卫生 司机在每次出车前应认真打扫车内外卫生，保持车辆内部与后备箱的干净、整洁。特别是座套、脚垫等。司机不得在车内吸烟、用餐吃零食等，要保持车内空气的清新，车内无烟味、无异味。 （二）出车前准备(必做) （1）、出车前应对车辆进行检查，为乘客提供良好的无故障的运行车辆。（2）、司机在出车前应检查车内是否有油卡，油卡内是否有钱；检查车辆油箱是否有油；检查车辆轮胎是否良好。

危险货物运输保证安全知识

危险货物运输保证安全知识 危险货物运输保证安全知识 1.危险货物的承运 (1)一批办理的限制。危险货物和非危险货物或者配装条件不同的危险货物，不能按一批托运。但是对能直接配装的危险货物和非危险货物，并在专用线内装车和卸车时，可以作为一批托运。 (2)正确填写危险货物品名。发货人托运危险货物时，应在货物运单内填写危险货物品名索引表内列载的品名、编号，并在运单右上角用红色墨水或红色戳记标明类项。 发货人托运的危险货物，没有列载在索引表内，而且也不属于危险货物品名表中所列的概括名称时，应按规定提出危险货物技术证明书，交铁路鉴定。 (3)危险货物的包装条件。危险货物的包装是防止运输过程中发生爆炸、燃烧、毒害、腐蚀以及放射性污染等事故的重要手段，是确保安全运输的基础。发货人托运危险货物时，必须具备品名表中列载的包装，并符合危险货物包装表的规定。 (4)危险货物的运输种类。铁路运输的起爆器材、炸药、爆炸性药品、气体放射性物品和四级包装的放射性物品，限按整车托运。但在个别情况下，短路离运送起爆器材、炸药和爆炸性药品，经铁路局特别承认，可按零担托运。 有些危险货物要根据包装条件确定其运输种类。 所有危险货物，都不能以集装箱托运。 (5)危险货物承运的组织方法如下：整车危险货物，可按月、旬计划，结合仓库货位容量、车辆来源、气候条件，指定进货日期，并尽可能缩短货物在仓库内的存放时间。

在专用线内装车的整车危险货物，车站根据发货人提出的货物运单，应尽量优先安排组织装车。 按零担运输的危险货物，车站应根据货源货流的特点，分别不同情况采用“随到随运”、“计划受理”等办法受理和承运。对零担运量较大，货运设备条件较好的车站，可以编制危险货物承运日期表。 一些铁路车站，由于所在地区的'工业布局、车站在城市的位置等原因，不办理危险货物运输或中转作业。所以，发货人托运前，车站货运员承运时应加以确认。 2.危险货物的装车 危险货物品名繁多，性质复杂，因此做好零担货物的配装和装车工作，对保证安全运输具有十分重要的意义。 (1)危险货物的配装。在同一零担车内装载不同性质的危险货物时，应严格按照“危险货物配装表”的有关规定办理。配装表具体规定了各类项相互间配装的条件，它是保证运输安全、经济合理地利用车辆载重力和容积，组织零担危险货物装车作业的主要依据。 在配装表中，将九类危险货物(放射性物品除外)按其类项及品名编号划分为24个配装号，包括普通货物共为29个配装号，采用梯形表格的形式，以不同的配装符号表示各种品名的危险货物配装条件。 在配装表中无配装符号，反映货物在性质上不相抵触，在车内配装不影响运输安全，可以配装在同一车内。 符合“△”表示可以隔离配装，表示两种货物性质虽有抵触，但是依靠包装的防护作用和车内码放距离的限制，可以避免相互间引起化学作用，因此，能够配装在同一零担车内，但需要互相隔离两米以上。 符号“×”表示不可以配装。

驾驶员安全行车常识

驾驶员安全行车常识文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

驾驶员安全行车常识 一、牢固树立安全行车理念 自从汽车这一人类文明进步的产物走入我们的生活后，提高了我们的生活质量，改变了我们的生活方式，但也给我们带来太多的伤痛，无情的交通事故吞噬着无辜的生命。根据近两年我国交通事故的伤亡统计，平均每五分钟就有一人丧生车轮之下，平均每分钟就有一人因为车祸而伤残。每一起交通事故，都给所有的受害者及其亲人和家庭带来无尽的悲痛。 生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字；道路千万条，安全就一条；事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一产次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西----生命。 关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立“以人为本、安全第一”，“行车1分钟、安全60秒”的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，做到守法自律、谨慎驾驶、文明礼让，共同创造一个安全和谐的交通环境。 二、安全行车常识 1、系好安全带 安全带是一种极其有效的安全防护装置，被誉为“生命带”。在事故中系好安全带的存活机会，是不系安全带的2倍，同时可以将受伤机率降低50%。系好安全带，不仅是为了遵守法规，而是为了驾驶员自已的生命安全。作为负责任的驾乘人员，还应该提醒乘车人系好安全带。 2、充分考虑行车中的视线盲区

在车辆周围，有驾驶员视线看不到的盲区——是指驾驶员位于正常驾驶座位位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。驾驶员在起步、变换车道、交叉路口转弯的时候，应注意盲区内可能潜伏着危险，要适时转头观察后再进行操作，避免事故发生。 3、自觉杜绝驾驶车辆时接打手机 《道路交通安全法》规定，对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，可处以20元以上200元以下罚款，并扣机动车驾驶人2分的处罚。数据统计显示，近年来，驾驶员驾车接打电话已成为道路交通事故一大隐形杀手。因为一心二用的最大坏处就是做事时精力不能够集中，不能够保持最佳的精神状态，不能做到全神贯注。美国科学家的一个试验表明：电话导致驾车者注意力下降20%，如果通话内容重要，甚至能下降37%。照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。相关资料表明，开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍。所以，驾驶员驾驶车辆时必须改掉接打电话的劣习，自觉遵守交通法，保证行车安全。 4、牢记安全行车八大要点 道路上行车，可能会遇到各种危及行车安全的交通情况。要从容应对不断变化的交通动态，确保行车安全，尤其需把好8大要点：一定控制好车速，转弯别忘记减速，感觉疲劳时不要驾驶，切勿超限超载，谨慎通过交通路口，绝不能酒后驾驶，保护行人的安全，注意自行车、摩托车的动态。 5、雨中行车要领 1）、保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃。

危险货物运输安全注意事项

危险货物运输安全注意事项 1.配备符合规定的驾驶员和押运员驾驶员和押运员必须经过专门培训并取 得危险货物运输从业资格证、押运证。要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载 货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，如货物的比重、闪燃点、毒性、 膨胀系数等，成为半个“行家”。出车时要带齐驾驶证、准运证、从业资格证、押运证以及行驶证、车辆年检合格证、容器安全检验合格报告等证件，以备检查。 2.车辆安全状况和安全性能合格 必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障必须排除后方可投入 运行。要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装臵等安全装臵是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处臵好不得承运。要保持驾驶室干净，不得有发火用具，危险品标 志灯牌完好。 3.应急处理准备充分 要检查随车消防器材的数量及有效性。要随车携带不发火的工具、专业堵 漏设备、劳动防护用品，不得穿钉子鞋和化纤服装。押运员要携带掌握承载货 物的事故技术处臵方案（包括危险特性，处臵措施，消防处臵措施）、产品生 产厂家联系电话及交通事故、治安、消防、救护、环保等报警电话。 4.装载货物要注意细节 装载货物要到现场负责监督，详细核对货物名称、规格、数量是否与托运 单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基 本要求进行。各种危险化学品不能混装，做到一车一货。承载易燃易爆品时， 车辆排气管要戴防火罩，桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器 罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，

要站在上风处。更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时 飞落的烟头。 5.精心驾驶，平稳行车 行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。“礼让三先”，主动避让各种 车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。不能疲劳驾驶，不 开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用 紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。 6.行车途中勤检查 危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看 一下桶盖上有无溢出，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充 填物有无跌落，车厢底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏桶，将漏点朝上； 捆绑的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢 慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。 7.选择行驶路线得当，行车时间恰当 运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能因图路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再 过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速 将车开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围， 并立即向有关部门报警。 8.小心卸货，防止污染危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易 污染环境。特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。卸货时尤其要注意，经过长途运输，外包装都会有一定破损，在没有专用站台的地方卸货时要

攀渝安全环保-驾驶员安全知识手册

重庆攀渝安全环保技术咨询有限公司 安 全 知 识 手 册 编制时间：二O一五年一月

目录 一、车辆安全运行 二、车辆安全检查 三、车辆安全检验 四、安全应急处置 五、事故报警施救（2362316922）

一、车辆安全运行 车辆安全运行，装载必须符合以下规定： (一)车辆的额定载质量，应符合制造厂规定； (二)经过改装、改造的车辆，或因其它原因需要重新标定载质量时，应经车辆所在地主管部门核定； (三)车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎，其最大负荷大于原轮胎的，应保持原车额定载质量；最大负荷小于原轮胎的，必须相应地降低载质量； (四)车辆增载必须符合国家法律法规的有关规定； (五)所有车辆的载质量，一经核定，严禁超载、超限； (六)车辆总质量超过桥梁承载质量或运输超长、超宽、超高货物时，应报请当地交通、公安主管部门，采取安全有效措施，经批准后才能通行。 车辆安全检查 为了保证车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行车中和收车后的“三段查”工作，以确保行车安全。 一、出车前应对下列各项进行检查 1、检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。 2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、牌照等是否齐全有

效。 3、各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。 4、轮胎气压是否符合规定。 5、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。 6、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。 二、车辆行驶中应对下列各项进行检查 1、检视各种仪表的工作情况。 2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 4、利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。 三、车辆返回后应对下列各项进行检查 1、清洁全车内、外部及底盘。 2、检查和补充润滑油、燃料。 3、发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。 4、检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。

驾驶员安全教育学习

驾驶员安全教育学习学习教育目的：为了加强我公司车辆和驾驶人员的安全管理，坚持以人为本的科学发展观，严格贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》预防和减少交通事故，教育车辆驾驶人员牢固树立“安全第一”思想，防止交通事故发生，做到安全行车，文明礼貌行车。通过教育学习，提高驾驶人员的安全行驶意识，增加驾驶人员的安全驾驶技术水平，增加驾驶人员的安全责任心和责任感为了你、我、大家的生命和财产安全，为了你和家人的幸福，教育你，告诉你必须牢记交通法规，主动遵守驾驶规则，做到不酒后驾车，不疲劳驾车，做到安全行驶，警钟长鸣，努力营造一个安全、畅通的、文明、和谐的交通环境，确保我队煤炭转生产、运输工作顺利进行。 资料：据国家统计：2008 年我国共有 7 万多人死于车祸，30 多万人受伤，直接财产损失达到亿万，我们辽宁省 2008 年车祸人员 1631 人。看着这一个个血红的数字，让我们再次感受到生命的宝贵。安全的重要，也再一次提醒我们车祸猛于虎，大家绝不能掉以轻心，近年来，形形色色的交通事故的发生，与人们安全意识淡薄，不遵守交通安全规章，法规有密切关系，司机超速行驶，超员载客，疲劳驾驶，酒后驾车等违法行为是导致事故的源头。所以我们通过加强交通安全常识的宣传、教育，最终目的是要司机坚决遵章守法，增强安全意识，法制观念，增强司机的自我保护意识和他人的安全。 1、弯道行车，转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘，在转弯的同时还要做到减速，鸣笛，靠右行，并随时做好对面有来车的准备。

2、上坡、下坡驾驶，驾驶员要视坡道长度和车辆的车况，装载量多少等情况选择合适的档位，以便使车辆保持足够的动力，下坡时，驾驶要避免空挡滑行，充分利用发动机和牵阻作用，不能长时间踩刹车制动。、 3、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会，靠山一侧行驶的车辆主动让车，驾驶人员一定要发扬风格，待对面车通过后再行驶，超车危险性最大，应尽量避让，严禁在转弯时超越车辆。 4、夜间驾驶，驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯，车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之下坡。当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了，夜间会车，应在两车相距 100-150 米时互换近光灯。夜间尽量避免超车。 5、在陡坡驾驶时，尽量避免在山路陡坡上停车，下坡车辆必须做到：先让、先慢、先停。总之，在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，安全礼让，只有这样才能在山路上开好安全车。 二讲、高速公路特殊路段开车的技术和技巧我先讲一个案例：2008 年7 月 9 日 1 时 47 分，贵阳—毕节高度公路距节化工厂 3 公里处发生一起交通事故，造成 1 人死亡，一人受伤，经事故调查，有关人员发现，发生事故的皮卡车撞到了路旁基石，引起了侧翻严重损坏。 1、长下坡弯道路段——把稳方向盘，高速公路特殊路段，U 型弯道上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶，驾驶员很容易忽视限速，在加上下坡时车辆自身重力的作用，容易超速行驶等发现突发情况时，在采取措施已来不及了，一打方向自己撞护栏的事故。 2、高速公路这种类似路段主要有三种情况 1）、长下坡件伴随着距

动土作业安全规范实用版

YF-ED-J4735 可按资料类型定义编号 动土作业安全规范实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

动土作业安全规范实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、动土作业 1 总则 化工生产是连续化过程，地下隐蔽工程密 集，对动土作业安全要求严格，需要制定动土 作业安全规程，保证动土作业安全。 本规范依据HG 23017 - 1999标准规定了 动土作业定义、安全要求及《动土安全作业 证》的管理。 本规范适用于长庆油田分公司企业生产区 域的动土作业。 2 目的

化工生产大多是连续化生产过程，地下隐蔽工程设施越来越密集，企业由于各种现场作业的需要，要进行动土作业，因此动土作业的安全性就越来越重要，动土作业安全规程是解决动土作业安全和安全管理基本问题。 为了贯彻国家有关安全法规，根据化工企业生产区域对各种作业的安全要求，参照化工行业有关规范，规定了化工企业生产区域内的动土作业定义、安全要求、《动土安全作业证》的办理程序，有利于化工企业生产区域内的动土作业安全。 3 定义 动土作业 挖土、打桩、地锚入土深度0.5米以上；地面堆放负重在50kg/㎡以上；使用推土机、

道路运输安全知识手册

道路运输安全知识手册 二0一三年元月 1 / 55

旅客运输安全知识手册 目录 前言 职业健康安全方针 安全责任制 员工安全操作规程 驾驶员安全行车操作规程 1、出车前准备工作 2、行驶途中 3、收车后 安全行车指引 1、高速公路安全行车指引 2、雨天、雾天天气安全行车指引 3、夜间安全行车指引 4、山区道路安全行车指引 5、在外停车安全指引 6、避免与摩托车、非机动车、行人发生事故的提示 2 / 55

7、避免“追尾”事故安全行车指引 8、春季安全行车指引 9、夏季安全行车指引 10、冬季安全行车指引 机动车通过公路（桥梁）收费站安全指引营运服务规范 1、营运管理制度 2、服务规范 特殊工种和主要机工具的安全操作规程 一、汽车维修钣金工安全操作规程 二、电焊作业安全操作规程 三、气焊作业安全操作规程 四、汽车维修工安全操作规程 五、汽车电工安全操作规程 六、轮胎维修工安全操作规程 七、汽车维修检验试车安全操作规程 八、汽车维修漆工安全操作规程 3 / 55

九、车工安全操作规程 十、交流电工安全操作规程 十一、钳工安全操作规程 十二、光鼓机安全操作规程 十三、氩弧焊机安全操作规程 十四、手电钻安全操作规程 十五、空气压缩机安全操作规程 十六、砂轮机安全操作规程 十七、举升机安全操作规程 十八、乙炔气瓶安全使用守则 十九、行车规范 二十、安生行车提示 二十一、急救方法 二十二、易燃液体 4 / 55

前言 安徽省颍上县城西汽车运输有限公司从事的是道路运输业务，安全生产关系到广大人民的生命安全和企业的生存发展，因此，我们必须重视安全生产，狠抓安全管理。 安全管理的规则：先有行为标准，后有执行行为。也就是要达到事事有章可循，做到事事有人管、人人有专责、办事有程序、工作有标准、检查有制度、问题有处理、处理有结果的目的。 管理“一岗双责”，每位员工都是企业生产、安全工作的责任人，对自己、他人、企业财产等的安全负责。公司要求全体驾驶员重视安全生产，自觉遵守国家相关的安全法律法规和企业的安全管理规定，严格履行岗位职责、严守操作规程，防范事故发生。 此手册作为驾驶员的安全生产工作指引，希望各位驾驶员认真学习，落实手册的各项要求，确保生产安全。 应急常用电话：报警电话：110 火警电话：119 急救电话：120 5 / 55

驾驶员交通安全知识试题

驾驶员交通安全知识试题（2） 姓名:______________ 分数:____________ 一、判断题：40分 1、当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度.( ) 2、行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。( ) 3、车辆通过铁道路口时，应用低速挡安全通过，中途不得换挡，以避免发动机熄火。( ) 4、高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。( ) 5、图中所示黄色虚线内的专用车道，用以指示仅限于某车种行驶，其他车种可借道超车或长距离行驶。( ) 6、车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，应迅速向相反方向转向躲避。( ) 7、申请机动车转移登记时，当事人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门交验机动车。( ) 8、机动车开关车门时，不得妨碍其他车辆和行人通行.( ) 9、机动车在高速公路上行驶，遇有冰雹等气象小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。( ) 10、驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。( ) 11、道路养护车辆、工程作业车进行作业时，其他车辆不用让行。( ) 12、在道路上跟车行驶时，跟车距离不是主要的，只须保持与前车相等的速度，即可防止发生追尾事故。( ) 13、机动车在高速公路上行驶时，可以借路肩进行超车。( ) 14、机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。（） 15、把骨折伤员抬上担架时，要由2名救护人员把手托放在伤员身下，一起将伤员抬上担架。（） 16、高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车。（） 17、通过无人看守的铁路道口时，没有看到火车到来可以加速通过。（） 18、行车中遇到障碍时，尽量提高车速，迅速超越。（） 19、机动车未放置保险标志，可以上道路行驶。（） 20、行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。（） 21、驾驶人一边驾车，一边吸烟对安全行车无影响（）。 22、机动车驾驶人交通肇事后逃逸的，处3年以上7年以下有期徒刑。（） 23、驾驶人醉酒后发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失的，保险公司不承担赔偿责任。（） 24、在大雨天行车，为避免发生“水滑”而造成危险，要控制速度行驶。（） 25、在道路上通行的行人、乘车人，应参照执行《中华人民共和国道路交通安全法》（） 26、夜间起步前，应当先开启近光灯。（） 27、雾天行车应尽量少使用甚至不用喇叭。（） 28、车辆在泥泞路行驶，发生侧滑时，要冷静清醒，在抬加速踏板的同时，向后轮侧滑的一方缓慢转动转向盘进行修正。

动土作业安全培训标准化资料

动土作业安全培训标准化资料 一、动土作业范围 挖土、打桩、地锚入土深度0.5米以上；地面堆放负重在 50Kg/m3以上；使用推土机、压路机等施工机械进行填土或平整场地的作业。 二、动土作业人员的基本条件 1、年满18周岁，且不超过国家法定退休年龄。 2、经社区或者县级以上医疗机构体检健康合格，并无妨碍从事相应特种作业的器质性心脏病、癫痫病、精神病等。 3、具有初中及以上文化程度。 4、具备必要的安全技术知识与技能。 5、相应特种作业规定的其他条件。 三、动土作业人员安全责任 1、现场负责人 （1）确保所负责区域内所有相关人员都参加了对本安全管理规定的培训； （2）严格按照本安全管理规定管理所负责区域内的动土作业活动； （3）确认动土作业的施工方案已得到批准。 （4）组织作业安全分析。 （5）在确认符合本安全管理规定所列的安全作业条件、且各项措施都已落实到位的情况下签发动土作业许可证，指定现场监护人，并与作业人员充分沟通风险及控制措施。 2、现场监护人 （1）在动土作业前，检查并确认相应的动土作业安全要求及培训落实； （2）在动土作业前，检查并确认作业安全分析及措施的落实；

（3）组织召开作业前的安全会议，沟通本安全管理规定中的要求以及作业培训中的内容； （4）对作业过程进行全程监控，对发现的不符合本安全管理规定的状况及时予以纠正，必要时要求终止作业； （5）做好本管理规定中所要求的记录的存档。 3、动土作业人员 （1）确保已参加过本安全管理规定并了解本安全管理规定中的要求； （2）确保在动土作业前的安全培训及措施内容得到充分理解和落实的情况下开始动土作业； （3）在整个动土作业过程中严格按照要求作业；如不能满足要求或者发现存在隐患则立即终止作业。 四、术语和定义 1、动土作业 是指在输油气管道生产作业场所，任何穿透或移动地表土体深度超过0.5米以上的人工和/或机械作业。包括但不限于：挖沟、挖坑、打桩、以及使用推土机进行场地平整等作业。 2、加固支撑 是指用金属、液压、机械或木料对坑壁进行支撑以防塌陷。 3、边坡 是指挖掘过程中使坑壁形成的斜面。坡度将随土质、暴露的环境条件、表面载荷等因素的不同而变化。 五、安全管理规定 1、基本原则 （1）所有动土作业都应当进行作业安全分析。 （2）所有动土作业在施工准备阶段，施工管理方都必须通过可靠的途径，对施工区域的地下及周边情况进行调查。 （3）动土作业前，必须确认地下是否有电缆、管网或公用设施等，如果确认存在，则必须对这些设施的准确位置、走向和深度进行