蒸汽动力系统运行优化软件的工业应用
供热系统优化措施总结
供热系统优化措施总结 热电厂的利润命脉在于供热，供热系统的优化，为热电厂节能改造的首要选择。 1、安装供热自动监控及优化控制系统，对重要供热参数、供热效率及冷凝水回水率等进行红线设定监控，同时利用优化计算方法，对供热蒸汽动力系统进行优化自动控制，实现最优供热； 2、充分了解用户对蒸汽的需要及实际使用情况 对于蒸汽的工业用户，我们要充分了解他们的蒸汽系统及蒸汽设备对蒸汽参数的实际需求，根据这些资料，加上管网的损失，来调整我们蒸汽动力系统的蒸汽出口参数，避免热量的浪费。今年我们根据用户的实际需求，降低了热电厂出口蒸汽压力0.1MPa，汽轮机进气量减少了6.2吨/小时，每年节约将近696万元； 3、帮助客户完善蒸汽系统，提高冷凝水回水率 由于客户关注点的不同，我们需要帮助用户完善其用气系统，尽量提高冷凝水回水率，同时避免工业水混入冷凝水，污染水质；同时建立回水率报警机制，一旦回水率低于设定值，将报警，马上处理。经过核算，我们公司回水率降低10%，将影响我们热电厂供电标煤耗1.01克； 4、供热管网优化 （1）疏水阀的优化改造； （2）膨胀节的优化改造：采用旋转膨胀节；
（3）供热管道管托的改造：降低管道热损； （4）供热管道保温的优化 （5）设定管道压损、温损监控报警机制 5、热电厂供热蒸汽动力系统优化 （1）排查热电厂厂用蒸汽系统，减少不必要的用汽点和用汽量，如我们队化水车间冬天RO系统进水耗用蒸汽系统进行了改造，利用循环水热量来加热原水，减少厂用蒸汽量； （2）充分直接利用冷凝回水，坚决避免热量的浪费； （3）避免减温减压器在供热中的使用，必须降压降温的地方，安装热功小背压机发电，回收热能； （4）优化调整供热参数，在满足用户需要的基础上尽量低温低压供热； （5）根据热电负荷情况，优化调整汽轮机负荷情况，尽量使汽轮机运行工况贴近其额定负荷，降低汽耗率； （6）针对用户对蒸汽参数要求，对已有管路进行优化改造，确保供热的可靠性及灵活性，同时降低供热煤耗； （7）充分利用供热自动优化控制系统； （8）有条件的引入太阳能加热系统、沼气利用系统、污泥干燥焚烧系统，作为供热蒸汽系统的有效补充，降低供热煤耗。
蒸汽动力、、、
船用蒸汽动力装置的整体构建与设计，张静巧，哈工程 增压锅炉是蒸汽动力装置的主动力设备。 蒸汽动力装置是大型舰船的主动力装置，它决定着军舰的航速性，机动性和续航力等重要战术技术性能。舰用锅炉是蒸汽动力装置的一个主要设备，构成了舰船的主推进装置，在蒸汽动力装置中具有重要的地位。 舰用增压锅炉低的重量尺寸指标、良好的动态特性、高的经济性、可靠性和可维护性表明它良好地适用于海军大中型舰船的主动力装置。舰用增压锅炉在战斗、巡航等恶劣的工作条件下能够稳定正常的工作，对舰用增压锅炉的控制系统提出了更高的要求，要求其稳定性要好，响应速度要快。 船舶蒸汽动力装置热力系统的仿真分析，马武学，哈工程 增压锅炉动力装置较好地满足了现代船舶动力装置的技术要求，船用增压锅炉动力装置在可靠性、生命力、经济性、重量尺寸和维修性等方面都具有较为良好的性能，普通锅炉装置远不能与之相比。增压锅炉的应用减小了动力装置重量尺寸，这大大有利于提高船舶的航速及其机动性，目前增压锅炉动力装置是现代船舶动力推进装置的研究方向之一，因此，对增压锅炉动力装置的研究具有重要意义。 蒸汽动力装置以其功率大、造价低、技术成熟、研制周期短、使用寿命长和制造运营经验丰富等一系列特点，成为我国重要的船用动力型式之一。增压锅炉动力装置的使用较好地满足了现代船舶动力装置所提出的技术要求。欧美各国发展的几种船用增压锅炉动力装置在可靠性、生命力、经济性、重量尺寸、机动性、耐久性和维修性等方面都具有较为良好的性能。其中尤以重量尺寸指标改善最为明显，普通锅炉装置远不能与之相比。动力装置的减小，大有利于提高船舶航速及其机动性。因此，增压锅炉动力装置是现代船舶动力推进装置的研究方向之一。 船用动力装置是船舶的重要组成部分。其主要任务是保证船舶在航行、锚泊和系岸等工况下所需要的各种动力和能源(如热能、电能等)。因此，它决定着船舶的航速性、机动性和续航能力等重要技术性能。 以水蒸汽作为工质的动力装置称为蒸汽动力装置，简称汽力装置。装置中蒸汽锅炉把燃料中的化学能转变为热能，再将水转变成具有一定压力和温度的蒸汽，蒸汽送入主汽轮机后热能转变成机械能带动螺旋桨回转做功，推动船舶运动。 蒸汽动力装置被用作为船舶的主动力装置。船用主锅炉是蒸汽动力装置中的一个主要设备，在蒸汽动力装置中具有举足轻重的地位。它构成了船舶的主推进装置。 增压锅炉动力装置中的烟气涡轮、压气机、辅助汽轮机各部件间匹配关系非常复杂，国外视其为专利技术而严格控制。该技术在国内有待进一步发展和完善，因此，开展船用增压锅炉动力装置技术研究对发展我国大功率蒸汽动力装置具有重要意义。 增压锅炉是指利用压气机替代鼓风机向锅炉输送空气的锅炉。增压锅炉和烟气涡轮增压
工业控制系统信息安全管理制度(修订版)
工业控制系统信息安全管理制度 1 适用范围 为了规范公司工业控制系统的使用和操作，防止发生人为或意外损坏系统事故以及误操作引起的设备停运，保证工控系统的稳定运行，特制定本制度。 本制度适用于DCS及DEH系统以及辅控网DCS。 2 计算机使用管理 2.1 工程师站严格按照权限进行操作，无关人员不准使用。 2.2 工程师站、操作员站等人机接口系统应分级授权使用。严禁非授权人员使用工程师站的系统组态功能，工程师站用户的权限可以实施逻辑修改和系统管理工作；操作员站用户权限，查看运行状态画面，实施监控。 2.3 每三个月更改一次口令，同时检查每一级用户口令的权限设置应正确。口令字长应大于6个字符并由字母数字混合组成。修改后的口令应填写《DCS系统机器密码记录》，妥善保管。 2.4 计算机在使用过程中发生异常情况，立即停止当前操作，通知集控室负责人和相关维修人员。如服务器发生故障，按各《信息系统故障应急预案》操作，维修人员记录《软件故障处理和修改记录》。 2.5 使用工程师站计算机后，需详细填写《工程师站出入及机器使用记录》后方可离开。 3 软件保护 3.1 严禁在计算机控制系统中使用其他无关软件。除非软件升级或补丁的需要，严禁在计算机控制系统中使用U盘、光盘等。 3.2 禁止向DCS网络中连接系统外接计算机、手机。
3.3 在连接到DCS中的计算机上进行操作时，使用的可读写存储介质必须是固定的一个设备，并且在每次使用前对其进行格式化处理，然后才可以接入以上计算机。 4 软件的修改、保存及维护 4.1 更新、升级计算机系统软件、应用软件或下载数据，其存储介质须是本计算机控制系统专用存储介质，不允许与其他计算机系统交换使用。 4.2进行计算机软件、系统组态、设定值等修改工作，必须严格执行相关审批手续后方可工作，同时填写《组态及参数修改记录》，并及时做好修改后的数据备份工作。 5 软件和数据库备份 5.1 计算机控制系统的软件和数据库、历史数据应定期进行备份，完全备份间隔三个月一次，系统备份必须使用专用的U盘备份，并且由系统管理员进行相关操作。 5.2 对系统软件（包括操作系统和应用软件）的任何修改，包括版本升级和安装补丁，都应及时进行备份。 5.3备份结束后，在备份件上正确标明备份内容、对象，并做好记录，填写《DCS系统备份记录》。 5.4 DCS中各系统的备份必须由系统管理员定期手动进行，具体要求同上。 有限公司 2017年1月 1日
辅助蒸汽系统吹扫作业指导书综述
管道专业>#2机组辅助蒸汽吹扫>>作业指导书 目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.作业前的条件和准备 (1) 4.作业程序及作业人员配置 (2) 5.作业方法及质量标准 (2) 6.工序交接及成品保护 (4) 7.职业安全卫生、措施及环境管理 (4) 8.强制性条文 (5) 9.创优措施 (6) 10.绿色施工措施 (6) 附录：辅汽吹扫系统图
一. 编制依据 1.1 《新疆国信准东2×660MW煤电项目#2机组安装工程管道专业施工组织设计》 1.2 西北电力设计院供图纸及技术文件 1.3．《电力建设安全工作规程》（第1部分：火力发电厂部分）DL5009.1-2014 1.4．《电力建设施工施工技术规范.第5部分：管道及系统篇》 DL5190.5-2012 1.5 《电力建设施工质量验收及评价规程.第5部分：管道及系统)》 DL/T5210.5-2009 1.6 《火力发电厂焊接技术监督规程》 DL/T869-2012 1.7 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》2009版 1.8 《湖北省电力建设第二工程公司质量管理体系文件-管理作业文件（汇编）》 1.9 《湖北省电力建设第二工程公司职业安全健康与环境管理体系文件》 二.工程概况及编制目的 2.1工程概况 新疆国信准东2×660MW煤电项目工程，建设容量为2×660MW中间再热抽汽凝汽式发电供热机组。机组启动初期，辅助蒸汽由辅汽联箱供应。辅汽系统的汽源有启动锅炉供汽和本机四抽或再热冷段供汽两种。正常情况下，辅汽由自身四抽或再热冷段提供，否则，由临机辅汽联箱或由启动锅炉提供。本机辅汽用户有：锅炉邻炉加热蒸汽；小机启动及调试汽源；主机及小机轴封用汽；除氧器、停时加热用汽；磨煤机消防用蒸汽；空预器启动吹灰及脱销吹灰器用汽；送风机、一次风机入口暖风器用汽；微油点火暖风器用汽等。需要吹扫的蒸汽管道:启动锅炉来汽至辅汽联箱管道、辅汽至除氧器管道、辅汽至轴封管道、辅汽至小机调试用汽管道、四抽至辅汽管道、四抽至除氧器管道、四抽至小机供汽、低再至辅汽联箱管道。辅助蒸汽设计参数：工作压力1.25MPa；设计压力1.6MPa，工作温度356℃；设计温度369℃。 2.2编制目的 2.2.1 由于制造、运输、贮存和安装等方面的原因，在汽轮机辅助蒸汽系统管道里会遗留一些氧化铁皮、铁屑、焊渣等杂物，故在机组整套启动前对辅汽系统进行蒸汽吹扫，以确保投运后汽轮机组及其辅助设备的安全稳定运行； 2.2.2 检验辅助蒸汽系统的严密性，系统各部分正确疏水，确保蒸汽压力、温度达到设计要求，能够为机组的辅助蒸汽各用户提供稳定合格的汽源。 三.作业前的条件和准备 3.1 参加辅汽系统吹扫的有关管道、阀门，以及疏水管道均已安装完毕；
辅助蒸汽系统
辅汽系统 1.1系统介绍 一期机组的辅汽系统是与二期机组的辅汽母管相连的，每台机组与母管有一隔离阀，各机组之间也有隔离阀，这样运行方式比较灵活。 辅汽汽源除了从联通母管来之外，还可以从本机的冷再蒸汽和主蒸汽减温减压来供。辅汽母管上有４只安全阀，以保护辅汽母管。冷再至辅汽母管有一旁路阀，可以作为投运初期的暖管用。辅汽母管的疏水通常排到凝汽器，在循环水停运时，可以将疏水排到定排系统。 辅汽用户（设计最大流量约为100t/h）： 厂采暖系统（可以由四抽供汽），设计参数：2t/h、0.451MPa、160℃。 暖风器（可以用四抽供汽），设计参数：20.591t/h、0.875MPa、190℃。 高压缸预热，设计参数：8t/h、0.5MPa、195℃。 主机及小机的轴封用汽（另一路是主蒸汽），设计参数：6.78t/h、1MPa、195℃。 除氧器水箱加热及除氧头加热除氧用汽，设计参数：19t/h、1MPa、195℃。 空预器吹灰（也可以用主蒸汽），设计参数：9t/h、1.101MPa、190℃。 原煤仓、磨煤机灭火用汽，设计参数：1.814+6t/h、0.8MPa、180/170℃。 点火油枪及低负荷油枪雾化汽，设计参数：0.51+1.16t/h、0.8MPa、170℃。 汽动给泵汽机冲转用汽（辅汽温度宜提高到２７０℃，设计用流量20t/h，进汽温度250℃）。 码头用汽（在＃２机组与＃３机组之间的辅汽母管上接出，再途经1220米管路，到达供汽终端。管路设计压力与温度分别为1.6MPa和200℃，运行压力与温度分别小于1.0MPa 和198℃，设计最大用汽量15t/h，一般用汽量在１０t/h左右） 1.2系统主要设备 主蒸汽至辅汽减温减压站：包括电动隔离阀、主汽至辅汽气动减压阀、主汽至辅汽气动减温阀。减温过程在减压阀的混合室内完成。减温水源来自凝结水母管。 冷再至辅汽系统：包括电动隔离阀、逆止阀、压力调节阀和温度调节阀，还有一手动旁路阀。减温水源来自凝结水母管。 1.3系统主要联锁保护 主汽至辅汽电动隔离阀在下列情况之一关闭： a主汽至辅汽减压阀出口压力高 b两台凝泵跳 c主蒸汽温度低于３２０℃ d精除盐装置进口阀及旁路阀均关闭 冷再至辅汽电动隔离阀在减温阀后温度高于３３０℃后关闭
水蒸气及蒸汽动力装置
1.水的三相点的状态参数是不是唯一确定的？三相点与临界点有什么差异？ 2.刚性绝热的密闭容器内水的压力为4MPa,测得容器内温度为200℃，试问容器内的水是什么集态？因意外事故容器上产生了一不大的裂缝，试分析其后果？ 3.水的定压汽化过程中温度维持不变，因此有人认为过程中热量等于膨胀功，即w q=，对不对？为什么？ 4.由于 T c h T T p p ? = ?2 1普遍适用于一切工质，所以有人说水定压汽化时温度不变，因此 其焓变量 2 1 = ? = ?T c h T T p p 。这一推论错误在哪里？ 5.饱和蒸汽郎肯循环（图10-1中循环 6-7-3-4-5-6）与同样初压力下的过热蒸汽朗肯循环（图 10-1中循环1-2-3-4-5-6-1）相比较，前者更接近卡诺循环，但热效率却比后者低，如何解释此结果？ 6.本世纪二三十年代，金属材料的耐热性仅达400℃，为使蒸汽初压提高，用再热循环很有必要。 其后，耐热合金材料有进展，加之其他一些原因，在很长一段时期内不再设计制造按再热循环工作的设备。但近年来随着初压提高再热循环再次受到注意。请分析其原因。
7.图11-2所示回热系统中采用的是混合式回热器，靠蒸气与水的混合达到换热的目的。另有一 种表面式换热器，如图10-3所示，蒸汽在管外冷凝，将凝结热量传给管内的水，这种布置可减少系统中高压水泵的数量。试分析这种系统在热力学分析上与混合式系统有否不同？ 8.各种实际循环的热效率无论是内燃机循环，燃气轮机循环，或是蒸汽循环都肯定地与工质性质有关，这些事实是否与卡诺定理相矛盾？ 9.蒸汽动力循环中，在动力机中膨胀作功后的乏汽被排入冷凝器中，向冷却水放出大量的热量 q2，如果将乏汽直接送入汽锅中使其再吸热变为新蒸汽，不是可以避免在冷凝器中放走大量热量，从而减少对新汽的加热量q1大大提高热效率吗？这样想法对不对?为什么？ 10.用蒸汽作为循环工质，其吸热和放热接近定温过程，而我们又常说以定温吸热和定温放热最为有利，可是为什么在大多数情况下蒸汽循环反较柴油机循环的热效率低? 11.应用热泵来供给中等温度(例如100℃上下)的热量是比直接利用高温热源的热量来得济，因此有人设想将乏汽在冷凝器中放出热量的一部分用热泵提高温度，用以加热低温段(100℃以下)的锅炉给水，这样虽然需要增添热泵设备。但却可以取消低温段的抽汽回热，使抽汽回热设备得以简化，而对循环热效率也能有所补益。这样的想法在理论上是否正确? 12.热量利用系数 说明了全部热量的利用程度，为什么又说它不能完善地衡量循环的经济性？
计算机控制系统复习笔记
选择填空： 1 计算机控制系统由工业控制计算机主体（包括硬件、软件与网络结构）及其输入输出通道和被控对象（工业生产对象（被控对象、工业自动化仪表））。两大部分组成。自动控制系统的基本功能是信号的传递、处理和比较，分为开环控制系统和闭环控制系统两种。 2 计算机控制系统的分类：数据采集系统（DAS）、直接数字控制系统（DDC）、监督控制系统（SCC）、集散控制系统（DCS）、现场总线控制系统（FCS）、工业过程计算机集成制造系统（流程CIMS）、网络控制系统（NCS）。 1内部总线：（1）STD总线（2）PCI总线：（3）PC104总线 2 外部总线: IEEE-488总线 3无论是RS-232还是RS-485，均可采用串行异步收发数据格式。 连接握手：是指发送者在发送一个数据块之前使用一个特定的握手信号来引起接收者的注意，表明要发送数据，接收者则通过握手信号回应发送者，说明它已经做好了接收数据的准备。连接握手可以通 5 LED显示器的驱动方式：静态驱动和时分割驱动；LED显示器的扫描方式：动态和静态。 6 采样定理：由采样信号完全无失真地恢复原信号的条件是采样速度要满足： ,其中：，为采样角速度；T为采样周期；为原信号频谱中最高角频率；为的各种信号分量中最小的时间常数。 7 模拟开关 （1）CD4051为单端8通道低价格模拟开关，引脚如图4-10所示。 （2）CD4052：低成本差动4通道模拟开关，引脚如图4-12所示，真值表如表4-3所示。 其中X、Y分别为X组和Y组的公共端。 （3）32通道模拟量输入电路设计实例:8 模拟量输入通道
转换器工作原理： 量化：是用有限字长的一组数码和二进制数码去整量化或逼近时间离散幅值连续的采样信号。 对n位字长的A/D转换器，若满度（满量程）输入的模拟量值表示为FSR，则量化单位q由下式确定q=FSR/。假设满度输入电压为5V，现用12位的A/D转换器进行转换，有：q=5V/=5V/4096≈1.22mV 显然，对同一个FSR的值，A/D转换器的位数越多，q所代表的量值就越小。 编码：（1）单极性编码 最常用的单极性编码形式是二进制数码。在这种编码中，数字量是用加权和来表示的： 式中是0或是1取决于相应数位的值是0或是1； （2 ①符号-数值码②偏移二进制码③补码表示法 A/D转换器的技术指标 1．分辨率 如8位、10 映。所以，n 分辨率 2 1.0~200μs。 0.05%/%ΔUs时，其含义是电源电压 Us的1%时，相当于引入0.05%的模拟输入值的变化。 9模拟量输出通道 组成： 两种基本结构形式：一个通道设置一片D/A转换器，多个通道共用一片D/A转换器 技术指标： 1．分辨率：含义与A/D转换器相同。 2．稳定时间：指D/A转换器中代码有满度值的变化时，其输出达到稳定（一般稳定到与±1/2最低位值相当的模拟量范围内）所需的时间。一般为几十毫秒到几微秒。 3．输出电平：不同型号的D/A转换器的输出电平相差较大，一般为5~10V，也有一些高压输出型的为24~30V。还有一些电流输出型，低的为20mA，高的可达3A。 4．输入编码：如二进制、BCD码、双极性时的符号-数值码、补码、偏移二进制码等。必要时可在D/A转换前用计算机进行代码转换。 10 电流/电压转换：变送器的输出信号为电流信号时，要转化成可被单片机系统处理的电压信号用。 11 干扰的类型按其产生的原因、噪声传导模式和噪声波形的性质的不同进行划分。
辅助蒸汽系统
辅助蒸汽系统 单元制机组均设置辅助蒸汽系统。辅助蒸汽系统的作用是保证机组安全可靠地启动和停机，及在低负荷和异常工况下提供必要的、参数和数量都符合要求的汽源，同时向有关设备提供生产加热用汽。 辅助蒸汽系统主要包括：辅助蒸汽联箱、供汽汽源、用汽支管、减温减压装置、疏水装置及其连接管道和阀门等。辅助蒸汽联箱是辅助蒸汽系统的核心部件。本期工程600MW 超临界机组设置的辅助蒸汽联箱，其设计压力为0.8?1.3 MPa,设计温度为300?350C。 典型的600MW 超临界机组的辅助蒸汽系统见图3-9。一、系统的供汽汽源辅助蒸汽系统一般有三路汽源,分别考虑到机组启动、低负荷、正常运行及厂区的用汽情况。这三路汽源是老厂供汽或启动锅炉、再热蒸汽冷段（即二段抽汽）和四段抽汽。设置三路启动汽源的目的是减少启动供汽损失,减少启动工况的经济性。 1 ．启动蒸汽本期第一台机组投产时所需启动辅助蒸汽将由老厂辅助蒸汽汽源站提供,无须增设启动锅炉。老厂辅助蒸汽汽源站参数为： 4.0Mpa 、350C，加减压阀减压至：0.8MPa?1.3Mpa、350C。第二台机组投 产后,两台机组可相互供给启动用汽。 供汽管道沿汽流方向安装气动薄膜调节阀和逆止阀。为便于检修调节阀,在其前后均安装一个电动截止阀,在检修时切断来汽。第一个电动截止阀前有疏水点，将暖管疏水排至无压放水母管。
2．再热蒸汽冷段在机组低负荷期间，随着负荷增加，当再热蒸汽冷段压 力符合要求时，辅助蒸汽由启动锅炉切换至再热冷段供汽。 供汽管道沿汽流方向安装的阀门包括：流量测量装置、电动截止阀、逆止阀、气动薄膜调节阀和闸阀。逆止阀的作用是防止辅助蒸汽倒流入汽轮机。调节阀后设置两个疏水点，排水至辅汽疏水扩容器和无压放水母管。 3．汽轮机四段抽汽 当机组负荷上升到70?85%MCR时，四段抽汽参数符合要求，可将辅助汽源切换至四段抽汽。机组正常运行时，辅助蒸汽系统也由四段抽汽供汽。 采用四段抽汽为辅助蒸汽系统供汽的原因是：在正常运行工况下，其压力变动范围与辅助蒸汽联箱的压力变化范围基本接近。在这段供汽支管上，依次设置流量测量装置、电动截止阀和逆止阀，不设调节阀。因此，在一定范围内，辅助蒸汽联箱的压力随机组负荷和四段抽汽压力变化而滑动，从而减少了节流损失，提高机组运行的热经济性。二、系统的用途1．向除氧器供汽 （1）机组启动时，为除氧器提供加热用汽。（2）低负荷或停机过程中，四段抽汽压力降至无法维持除氧器的最低压力时，自动切换至辅助蒸汽，以维 持除氧器定压运行。 3）甩负荷时，辅助蒸汽自动投入，以维持除氧器内具有一定压 力。 （4）停机情况下，向除氧器供应一定量的辅助蒸汽，使除氧器内储存的凝结水表面形成一层蒸汽，防止凝结水直接与大气相通，造成凝结水溶氧
蒸汽动力系统的运行操作优化方法及系统与相关技术
图片简介: 本技术涉及一种蒸汽动力系统的运行操作优化方法及系统。该方法包括获取蒸汽动力系统中设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构；根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程、质量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构构建蒸汽动力系统数学模型；对蒸汽动力系统数学模型进行求解，得到运行操作参数；以能源消耗和成本最低为目标，以运行操作参数为决策变量，以设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构为约束条件，建立目标函数；根据目标函数确定最优运行操作参数；根据最优运行操作参数对所述蒸汽动力系统的运行进行操作。本技术所提供一种蒸汽动力系统的运行操作优化方法及系统，能够减少能源的浪费和降低成本。 技术要求 1.一种蒸汽动力系统的运行操作优化方法，其特征在于，包括：
获取蒸汽动力系统中设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构；所述设备包括动力锅炉、汽轮机、减温减压器、除氧器、蒸汽加热器、凝汽器、给水泵、余热锅炉和蒸汽管网；所述性能特征参数包括动力锅炉的蒸发量、压力和温度，汽轮机的进汽量、高压抽汽量、高压抽汽压力、高压抽汽温度、低压抽汽量、低压抽汽压力、低压抽汽温度、排汽量、排汽真空度和额定功率，减温减压器的出口流量、出口压力、出口温度以及减温水的压力和温度，除氧器的工作压力，蒸汽加热器的列管数、列管直径、列管长度以及出口控制温度，凝汽器的列管数、列管直径、列管长度以及循环冷却水的流量和进口温度，给水泵的扬程曲线、效率曲线、工作频率，余热锅炉的产汽量、产汽压力和产汽温度，、蒸汽管网的流程拓扑结构，以及管线的管径、壁厚、管长、保温、弯头和阀门；所述工艺参数包括年操作时间、系统电力需求、燃料数据、工况条件和系统尾气排放； 根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程、质量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构构建蒸汽动力系统数学模型； 对所述蒸汽动力系统数学模型进行求解，得到运行操作参数； 以能源消耗和成本最低为目标，以所述运行操作参数为决策变量，以所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构为约束条件，建立目标函数； 根据所述目标函数确定最优运行操作参数； 根据所述最优运行操作参数对所述蒸汽动力系统的运行进行操作。 2.根据权利要求1所述的一种蒸汽动力系统的运行操作优化方法，其特征在于，所述根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程、质量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构构建蒸汽动力系统数学模型，具体包括： 根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程、质量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构确定所述蒸汽动力系统的水力模型； 根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构确定所述蒸汽动力系统的传热模型； 根据所述水力模型和所述传热模型构建所述蒸汽动力系统数学模型。
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材 8.1概述 辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。 8.2系统流程 辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。 二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。 系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来
源均为凝结水。 辅汽系统减温器参数 用途磨煤机灭火等用汽 减温装置轴封蒸汽、倒暖减 温装置 减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/2 20-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1. 2/280- 4.0/100 蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5 一次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 一次蒸汽温 度 ?C 380 380 二次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 二次蒸汽温 度 ?C 220 280 混合管尺寸mm 219×6 159×4.5
喷嘴尺寸mm 25×3 25×3 设备总长mm 2200 2200 #3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。 #4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。 辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa，工作温度为367℃。 辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa，设计温度为385℃。 辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。 每台机组设一卧式辅汽联箱，辅汽联箱参数为：385o C/1.35Mpa。辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要，辅助蒸汽系统按母管制设计，两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用。辅助蒸汽系统设有疏水母管，疏水接至B列疏水母管。
计算机控制系统习题参考答案--第3章
思考题与习题 3-1工业控制计算机有什么主要特点?有哪几种主要类型? 工业控制计算机的主要特点 (1) 可靠性高 (2) 实时性好 (3) 环境适应能力强 (4) 输入和输出模板配套好 (5) 系统通信功能强 (6) 系统开放性和扩充性好 (7) 控制软件包功能强 (8) 后备措施齐全，具有冗余性 工业控制计算机的主要类型 (1) 通用型IPC (2) 工业总线工控机 (3) DCS现场控制站 (4) 智能程控仪表和总线型测控仪表 (5) 嵌入式工控机 (6) PLC (7) 单元式控制器。 3-2何谓总线？何谓总线标准？ 总线是连接一个或多个部件的一组电缆的总称，通常包括地址总线、数据总线和控制总线。 总线标准是指芯片之间、插板之间及系统之间，通过总线进行连接和传输信息时，应遵守的一些协议与规范。总线标准包括硬件和软件两个方面，如总线工作时钟频率、总线信号线定义、总线系统结构、总线仲裁机构与配置机构、电气规范、机械规范和实施总线协议的驱动与管理程序。 3-12 RS-232C和RS-485是什么总线？试对两者进行对比。 RS-232C、RS-485为串行总线。 RS-232C接口为非平衡型，每个信号用一根导线，所有信号回路共用一根地线。信号速率限于20kbit/s内，电缆长度限于15m之内。其电性能用±12V标准脉冲，并采用负逻辑。 RS-485接口采用二线差分平衡传输，其一根导线上的电压是另一根导线上的电压值取反。还具有比RS-232C更长的距离、更快的速度以及更多的节点。RS-485更适用于多台计算机或带微控制器的设备之间的远距离数据通信。 RS-232C和RS-485之间的转换可采用相应的RS-232C/RS-485转换模块。
第六章 蒸汽动力装置
第六章 动力装置循环 英文习题 1. Power generation by a steam turbine The power output of an adiabatic steam turbine is 5MW, and the inlet and the exit conditions of the steam are as indicated in Fig.6-1. (a) Compare the magnitudes of Δh, Δke, Δpe. (b) Determine the work done per unit mass of the steam flowing through the turbine. (c) Calculate the mass flow rate of the steam. 2. The simple ideal Rankine cycle Consider a steam power plant operating on the simple ideal Rankine cycle. The steam enters the turbine at 3 MPa and 350℃ and is condensed in the condenser at a pressure of 75 kPa. Determine the thermal efficiency of this cycle. 3. Effect of boiler pressure and temperature on efficiency Consider a steam power plant operating on the ideal Rankine cycle. The steam enters the turbine at 3 MPa and 350℃ and is condensed in the condenser at a pressure of 10 kPa. Determine (a) the thermal efficiency of this power plant, (b) the thermal efficiency if the steam is superheated to 600℃ instead of 350℃, and (c) the thermal efficiency if the boiler pressure is raised to 15 MPa while the turbine inlet temperature is maintained at 600℃ . FIGURE 6-1 FIGURE 6-2 FIGURE 6-3
辅助蒸汽系统
辅助蒸汽系统 8.3.12辅助蒸汽系统运行 8.3.12.1 辅助蒸汽系统设备规范 序号设备名称项目规范单位 1 辅助蒸汽联箱 容器类别II类 工作压力0.8-1.3 MPa 设计压力 2.0 m 耐压压力 4.0 MPa 设计温度390 ℃ 容积 1.76 M3容器重量2510 kg 安全门动作压力 1.5 MPa 工作介质蒸汽 制造许可级别A1、A2 生产日期2014年5月 生产厂家自贡大业高压容器有限责任公司 8.3.12.2 投运前的检查和准备 1)系统各电动阀门已送电且调试正常，各仪表、信号投入正常。 2)辅汽联箱所带用户的阀门全部关闭。 3)凝结水系统投运正常。 4)疏水系统可以投运。 8.3.12.3 辅汽系统投运及运行 1)联系临机或启动锅炉向辅汽联箱供汽，对管路充分暖管疏水。 2)缓慢开启临机或启动锅炉至辅汽联箱供汽门，并对其后管路及联箱充分暖管疏水. 3)检查辅汽联箱压力为0.8～1.3MPa、温度为390℃左右。 4)检查系统投运正常，保持各疏水器运行，关闭各各疏水门。 5)当再热冷段压力大于1.5MPa且温度250℃，机组负荷达到额定负荷的35%时，开启 再热冷段至辅汽联箱管道疏水门进行暖管。 6)开启再热冷段供汽电动门，缓慢开启再热冷段供汽调节门，保持辅汽联箱压力为 0.8～1.3MPa，关闭临机或启动锅炉向辅汽联箱供汽门，注意辅汽联箱压力、温度 正常。
7)检查再热冷段至辅汽联箱投运正常后，供汽调节门投自动，关闭疏水门。 8)当四段抽汽压力可以保证辅汽联箱工作要求（负荷>70%额定负荷）时，开启四段抽 汽至辅汽联箱供汽门，检查再热冷段至辅汽联箱供汽调节门自动关闭，注意辅汽联箱压力、温度正常。 8.3.12.4 辅助蒸汽系统运行中的维护 1)检查辅汽联箱压力、温度正常，夏季运行时应检查联箱温度无下降现象，否则开启 联箱疏水提升温度。 2)检查辅汽联箱无振动和不正常的冲击声。 3)检查辅汽联箱系统无泄漏。 4)检查至各系统用汽正常。 8.3.12.5 辅汽系统的停运 1)确认用汽系统不再用汽时,关闭联箱各用汽系统的隔离门。 2)关闭各汽源至辅汽联箱供汽隔离门及调节门。 3)开启辅汽联箱疏水门及管道疏水门。 8.3.12.6 辅助蒸汽系统的故障处理 1)辅汽联箱压力高 原因： a)再热冷段供汽时，其调节门失灵或机械故障 b)启动锅炉供汽时，其调节门失灵或机械故障。 处理： a)启动锅炉供汽时，通知启动锅炉进行调整。 b)某一调节门故障时，可用其电动隔离门进行调整。 c)通知有关人员，做好隔离措施后，尽快消除。 2)辅汽联箱压力低 原因： a)辅汽联箱压力汽源压力低。 b)辅汽系统大量用汽或泄露。 c)供汽调节门因故关闭。 处理：
大型石化企业蒸汽动力系统运营优化
本文由ｔｉａｎｔ０９２８贡献 ｐｄｆ文档可能在ＷＡＰ端浏览体验不佳。建议您优先选择ＴＸＴ，或下载源文件到本机查看。 ２００９ 年 ５ 月 石 油 炼 制 与 化 工 ＰＥＴ ＲＯ Ｌ ＥＵ Ｍ ＰＲＯ ＣＥＳＳＩＮ Ｇ Ａ Ｎ Ｄ ＰＥＴ Ｒ ＯＣＨ ＥＭ ＩＣＡ Ｌ Ｓ 第 ４０ 卷第 ５ 期 大型石化企业蒸汽动力系统运营优化 罗向龙 ， 张高博 ， 王 １ ２ 智 ， 华 ３ 贲 ２ （ １． 广东工业大学材料与能源学院， 广州 ５１０００６； ２． 华南理工大学强化传热与过程节能教育部重点实验室； ３． 中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司） 摘要 针对大型石化企业蒸汽动力系统（ ＳＰＳ） 具 有多个动力产汽点 且距离较远、 动力产汽点 各 产供汽参数和成本不同的特点， 在传统 ＳＰＳ 能量 转换环节运营优化 的基础上， 提出 ＳＰＳ 能量转换环 节和传输环节集成优化的策略， 建立大型石化企业 ＳＰＳ 能量转换环节和能量传输环节集成运营优化 的混合整数线性规划（ Ｍ ＩＬ Ｐ） 模型； 对某大型石化企业蒸汽动力系统建立模型并求解得到了产汽成本和 传输费用综合最优的优化运营方案， 与原有的计划运行方案相比， 优化运营方案可节约运行成本 ２．８％。 关键词： 蒸汽动力 系统 优化 运营 １ 前 言 营费用最小为目标， 目标函数见式（ １） ， 其中总费用 包括全公司所有动力产汽锅炉燃料消耗费用、 ＳＰＳ 水处理费用、 全公司所有动力 产供汽设备维 护费 用、 外购电费用。 Ｍ ｉｎ ＱＢ Ｊ ＝ ｔ Ｔ （ ｉ Ｅｔ ＢＵＹ 蒸汽动力系统（ ＳＰ Ｓ） 作为过程工业的重要组 成部分， 在为企业提供保质保量的蒸汽和动力的同 时， 本身也是耗能大户， 它的安全、 稳定、 高效运行 是企业长周期、 经济 运行的基础。大型石化企业 ＳＰＳ 除了具有多工艺产汽点、 多工艺用汽点、 多压 力等级外， 还具有多动力产汽点。工艺产汽点、 工 艺用汽点、 动力产汽点之间形成了错综复杂的产供 汽网络。ＳＰ Ｓ 运营优 化一直是研 究的热点， 包括 ＳＰＳ 的多周期运营优化 ［ １ ３］ 、 集成管网模拟考虑管 线损失的运营优化［ ４］ 、 优化运营软件的开发 ［ ５ ６］ 等。 然而这些研究主要侧重于能量转换环节的优化， 很 少同传输环节集成考虑。大型石化企业一般由炼 油分厂及几个大的化工分厂组成， 各分厂之间距离 较远， 各分厂动力产汽设备的型号、 燃料、 水系统循 环类型不同， 产供汽成本有较大差异， 各厂的蒸汽互 供和互备存在很大的优化潜力。然而各厂之间的长 距离和管道的输送能力限制了各厂之间的蒸汽和动 力的互供和互备潜力的发挥。因此大型石化企业蒸 汽动力的优化应该从全局出发， 在安全稳定的前提 下， 以 ＳＰＳ 的转换环节的转换经济性和传输环节的 传输损失的综合最优为目标实施运营优化， 以提高 整个 ＳＰＳ 的经济性。本课题在以往 ＳＰＳ 能量转换 环节优化工作的基础上， 建立 ＳＰＳ 能量转换环节和 能量传输环节集成优化模型， 并进行详细案例分析。 ２ ＳＰＳ 优化运营模型 ２． １ 目标函数 大型企业 ＳＰＳ 运营优化以全公司 ＳＰ Ｓ 年总运 Ｉ ｂ Ｂ ｋ Ｋ Ｆ ｉ ｂｋｔ ｆ ｋ ＋ ｎ
《供应链管理》供应链管理与优化软件
供应链（Supply Chains）是指从采购原材料开始，制成中间产品（如零部件）以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、物流公司、零售商直至最终用户连成一个整体的功能网链结构。 供应链管理是一种集成化的管理理念，其核心意义在于使企业充分了解客户及市场需求，与供应商及其他合作伙伴在经营上保持步调一致，实现资源共享与集成，协调支持供应链所有企业的协同运作，从而取得整体最优的绩效水平，达到提高供应链整体竞争力的目的。 学生可以通过该软件扮演供应链中的不同角色或是综合扮演一条供应链上各个角色掌握供应链管理的具体流程；迅速掌握零售商管理、制造商管理、物流公司管理、供应商管理的流程和细节；熟悉供应链的运作模式；切身体会到供应链各个环节中不同当事人面临的具体工作以及他们之间的互动和制约关系；深刻体会供应链管理控制成本以达到利润最大化的思想。 开始供应链管理实验之前，需要从宏观上把握供应链管理的整体流程，下面是依据本软件实际制作的供应链管理流程图： 本软件实验方式可分为三种：多人综合模拟实验，单人综合模拟实验和单元实验。
综合综合实验根据制造商物料需求进行采购配送发货，制造商物料签收，执行 生产，物流公司根据零售商订单供货计划供货的整个供应链物流 业务过程 第一章实验设置 (4) 第二章综合实验 (7) 第一节零售商管理 (7) 1.1零售商订购管理 (9) 1.2零售商销售管理 (13) 第二节制造商管理 (17) 2.1制造商订单管理实验 (17) 2.2制造商需求管理实验 (21) 2.3制造商生产管理实验 (27) 第三节物流公司管理 (33) 3.1物流公司接单管理实验 (33) 3.2物流公司采购管理实验 (38) 3.3物流公司配送计划实验 (42) 3.4物流公司入库管理实验 (45) 3.5物流公司出库管理实验 (52) 3.6物流公司配送管理实验 (59) 3.7物流公司仓库管理实验 (65) 第四节供应商管理 (72) 4.1供应商销售管理实验 (72) 第三章单元实验 (76) 第一节订单管理单元实验 (76) 第二节需求管理单元实验 (80) 第三节生产管理实验 (85) 第四节采购入库实验 (90) 第五节仓储管理单元实验 (99)
大型石化企业蒸汽动力系统运营优化剖析
大型石化企业蒸汽动力系统运营优化.txt如果有来生，要做一棵树，站成永恒，没有悲伤的姿势。一半在土里安详，一半在风里飞扬，一半洒落阴凉，一半沐浴阳光，非常沉默非常骄傲，从不依靠从不寻找。大型石化企业蒸汽动力系统运营优化.txt人永远不知道谁哪次不经意的跟你说了再见之后就真的再也不见了。一分钟有多长？这要看你是蹲在厕所里面，还是等在厕所外面…… 本文由tiant0928贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 2009 年 5 月石油炼制与化工 PET RO L EU M PRO CESSIN G A N D PET R OCH EM ICA L S 第 40 卷第 5 期大型石化企业蒸汽动力系统运营优化罗向龙 , 张高博 , 王 1 2 智 , 华 3 贲 2 ( 1. 广东工业大学材料与能源学院, 广州 510006; 2. 华南理工大学强化传热与过程节能教育部重点实验室; 3. 中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司摘要针对大型石化企业蒸汽动力系统( SPS 具有多个动力产汽点且距离较远、动力产汽点各产供汽参数和成本不同的特点, 在传统 SPS 能量转换环节运营优化的基础上, 提出 SPS 能量转换环节和传输环节集成优化的策略, 建立大型石化企业 SPS 能量转换环节和能量传输环节集成运营优化的混合整数线性规划( M IL P 模型; 对某大型石化企业蒸汽动力系统建立模型并求解得到了产汽成本和传输费用综合最优的优化运营方案, 与原有的计划运行方案相比, 优化运营方案可节约运行成本 2.8%。关键词: 蒸汽动力系统优化运营 1 前言营费用最小为目标, 目标函数见式( 1 , 其中总费用包括全公司所有动力产汽锅炉燃料消耗费用、SPS 水处理费用、全公司所有动力产供汽设备维护费用、外购电费用。 M in QB J = t T ( i Et BUY 蒸汽动力系统( SP S 作为过程工业的重要组成部分, 在为企业提供保质保量的蒸汽和动力的同时, 本身也是耗能大户, 它的安全、稳定、高效运行是企业长周期、经济运行的基础。大型石化企业 SPS 除了具有多工艺产汽点、多工艺用汽点、多压力等级外, 还具有多动力产汽点。工艺产汽点、工艺用汽点、动力产汽点之间形成了错综复杂的产供汽网络。SP S 运营优化一直是研究的热点, 包括 SPS 的多周期运营优化 [ 1 3] 、集成管网模拟考虑管线损失的运营优化 [ 4] 、优化运营软件的开发 [ 5 6] 等。然而这些研究主要侧重于能量转换环节的优化, 很少同传输环节集成考虑。大型石化企业一般由炼油分厂及几个大的化工分厂组成, 各分厂之间距离较远, 各分厂动力产汽设备的型号、
工程热力学蒸汽动力装置循环教案
第十章 蒸汽动力循环 蒸汽动力装置：是实现热能→机械能的动力装置之一。 工质 ：水蒸汽。 用途 ：电力生产、化工厂原材料、船舶、机车等动力上的应用。 本章重点： 1、蒸汽动力装置的基本循环 朗肯循环 匀速 回热循环 2、蒸汽动力装置循环热效率分析 y T 的计算公式 y T 的影响因素分析 y T 的提高途径 10-1 水蒸气作为工质的卡诺循环 热力学第二定律通过卡诺定理证明了在相同的温度界限间，卡诺循环的热效率最高，但实际上存在种种困难和不利因素，使得实际循环（蒸汽动力循环）至今不能采用卡诺循环但卡诺循环在理论上具有很大的意义。 二、为什么不能采用卡诺循环 若超过饱和区的范围而进入过热区则不易保证定温加热和定温放热，即不能按卡诺循环进行。 1-2 绝热膨胀（汽轮机） 2-C 定温放热（冷凝汽） 可以实现 5-1 定温加热（锅炉） C-5 绝热压缩（压缩机） 难以实现 原因：2-C 过程压缩的工质处于低干度的湿汽状态 1、水与汽的混合物压缩有困难，压缩机工作不稳定，而且3点的湿蒸汽比容比 水大的多'23νν>' 2 32000νν≈需比水泵大得多的压缩机使得输出的净功大大 p v
减少，同时对压缩机不利。 2、循环仅限于饱和区，上限T1受临界温度的限制，即使是实现卡诺循环，其理论效率也不高。 3、膨胀末期，湿蒸汽所含的水分太多不利于动机 为了改进上述的压缩过程人们将汽凝结成水，同时为了提高上 限温这就需要对卡诺循环进行改进，温度采用过热蒸汽使T1高于临界温度，改进的结果就是下面要讨论的另一种循环—朗肯循环。 10-2 朗肯循环 过程： 从锅炉过热器与出来的过热蒸汽通过管道进入汽轮机T，蒸汽部分热能在T 中转换为机械带动发电机发电，作了功的低压乏汽排入C，对冷却水放出γ，凝结成水，凝结成的水由给水泵P送进省煤器D′进行预热，然后在锅炉内吸热汽化，饱和蒸汽进入S继续吸热成过热蒸汽，过程可理想化为两个定压过程，两个绝热过程—朗诺循环。 1-2 绝热膨胀过程，对外作功 2-3 定温（定压）冷凝过程（放热过程） 3-4 绝热压缩过程，消耗外界功 4-1 定压吸热过程，（三个状态） 4-1过程：水在锅炉和过热器中吸热由未饱和水变为过热蒸汽过程中工质与外界无技术功交换。 1-2过程：过热蒸汽在汽抡机中绝热膨胀，对外作功，在汽轮机出口工质达到低压低温蒸汽状态称乏汽。 2-3过程：在冷凝器中乏汽对冷却水放热凝结为饱和水。 3-4过程：水泵将凝结水压力提高，再次送入锅炉，过程中消耗外功。