干式变压器安装使用说明书介绍

三相树脂绝缘干式变压器安装使用说明书

三相树脂绝缘干式变压器安装使用说明书

三相树脂绝缘干式变压器安装使用说明书

目录

一、适用范围 (2)

二、环氧树脂浇注干式变压器的特点 (2)

三、使用条件 (2)

四、产品主要规格型号 (2)

五、产品结构概述及主要技术原理 (3)

六、产品主要技术参数 (6)

七、运输和起吊 (10)

八、验收、保管和储存 (11)

九、产品安装 (12)

十、现场交接试验 (13)

十一、变压器试运

行 (15)

十二、变压器的维护 (18)

十三、安全注意事项 (18)

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三相树脂绝缘干式变压器安装使用说明书

一、适用范围

本说明书适用于我公司生产的额定容量及以下，电压等A20000kV

级为及以下无励磁和有载调压环氧树脂浇注薄绝缘干式变压器的

35kV

装卸、运输、仓储保管、安装、使用及维护。

二、环氧树脂浇注干式变压器的特点

环氧树脂浇注干式变压器具有低损耗、低局放、防爆、难燃、环保无污染、免维护、抗短路能力强等特点。

三、使用条件

.环境温度不高于℃，海拔高度不超过，若环境温度高于1000m140

℃或海拔超过时，应按的有关规定作适当的定额调整。GB645040 1000m

.外壳防护等级有、等型式。The protection degree of2

IP20enclosureIP23

、IP23.IP20is

冷却方式有空气自冷（）和强迫风冷两种。对空气自冷AN3.

（）和强迫风冷（）的变压器，均需保证变压器的安装环境具有AFAN 良好的通风能力，当变压器安装在地下室或其他通风能力差的环境时，

须增设散热通风装置，通风量按损耗（）需风量选3/min1kW4mP+P

KO

取。

四、产品主要规格型号

对于单相干式变压器产品，型号主要有：（）、（）10B1.DCB9DC

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等系列。

型号所表示的意义如下：（以“（）型变压器”为例）The BDC10

）（对于三相干式变压器产品，型号主要有：）、（1092.SCSCBB 等系列。

型变压器”为例））型号所表示的意义如下：（以“（10SCB

五、产品结构概述及主要技术原理

干式变压器是根据电磁感应原理所制成的静止的传输交流电能并改

变交流电压的装置。在一个由彼此绝缘的硅钢片叠成的闭合铁心上套上

两个彼此绝缘的绕组就构成了干式变压器。

如果在某一个绕组的两端施加某一电源的交流电压，那么在该绕组

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中将流过一个交流电流。在这个交流电流的作用下，铁心中将激励一个

交变磁通。而这个交变磁通将在所有两个绕组中感应出交流电压来，这

种电压叫做感应电压。如果在另一个绕组的两端接上某一个负载，则在

该绕组与负载所构成的闭合电路中将有交流电流流过。这样就达到了由

电源向负载传输交流电能并改变交流电压的目的。

六、产品主要技术参数

表、表、表、表、表给出了（）型的三相干式电B519234SC1.

力变压器额定容量、电压组合、联结组标号和性能参数。

SC（B）9型10kV级包封线圈的表1无励磁调压配电变压器

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）下的值。5.1中GB6450—1986注：所列的负载损耗为参考温度（见

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）下的值。5.1中GB6450—1986注：所列的负载损耗为参考温度（见

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表、表、表、表、表给出了（）型三相干式电SC101067B892.

力变压器额定容量、电压组合、联结组标号和性能参数。

SC（B）10型10kV级包封线圈的表6无励磁调压配电变压器

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七、运输和起吊

产品运输1.

产品可用火车、轮船、汽车和飞机等交通工具进行运输，装运产 1.1品的火车车厢，轮船船舱和汽车车厢需保持清洁，无污染物。

产品装车须符合运输规程中的要求，并将产品安放牢固，在运输1.2过程中不允许出现摇晃、碰撞和移动的现象。

无包装箱的变压器，附带的零件、配套件、出厂文件等另装成箱，1.3与变压器一起发运。

无包装的产品通过小车、夹件、吊攀等孔牢固地固定在运输车上，1.4不得绑拉线圈、绝缘、垫块、引线等易损件，以防拉坏产品。

产品运输过程中，其倾斜度不得大于°。30 1.5

产品在车站码头中转或终点卸下后不许堆码，同时下边要用方木1.6

等垫好，垫高不小于。100mm

产品起吊2.

装卸设备可采用起重机、汽车吊或叉车等起吊设备。2.1

装卸时应严格按照装卸规程。2.2

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主体包装箱四角下方（滑木倒角处附近）喷有“由此吊起”标志 2.3

符号。起吊时，应在“由此吊起”处悬挂钢丝绳，如图一：如果没有包

装箱或变压器从包装箱中吊出时，应同时使用器身上的四个吊环起吊，起吊钢丝绳之间的夹角不得大于°，如图二（注：干式变压器应严格

用四点同时起吊方式进行吊装）。吊装带外壳变压器，请使用外壳上方指

定的吊环起吊，起吊钢丝绳之间的夹角不得大于°，如图三。60

干式变压器安装方案

干式变压器安装方案精 选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

干式变压器安装方案 1、干式变压器安装 变压器安装按《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》规定交接试验合格。安装位置正确，附件齐全。接地装置引出的接地干线与变压器的低压侧中性点直接连接；变压器箱体、干式变压器的外壳可靠接地；所有连接可靠，紧固件及防松零件齐全。 （1）施工流程 （2）安装前的准备工作及安装要点 准备专用工器具、作业服、材料运到现场，所须的试验仪器、工器具、作业服 器身常规检查 对干式变压器器身作常规检查时不得碰伤变压器的内部部件。 现场运输就位 A 、用5吨吊车将待安装的变压器就位。 B 、就位运输时核对变压器高、低压侧的方向，避免安装时调换方向困难。 C 、待安装的变压器就位后，将其永久接地点与地可靠联接。并测试其接地点接地电阻值小于4Ω。 （3）变压器的装卸及运输 运输线路、仓储 由设备供应商负责车面卸车前的运输工作，并负责运至施工现场。我方负责变压器的车面卸车，利用5吨吊车直接将变压器卸放在临建封闭仓库就近处。变压器被卸车前，准备两块50mm 厚的木方，长度与变压器包装箱尺寸相同，在通往封闭仓库仓 交接验收 电气试验 运输、就位 检查铁芯、器身 器身检查前准备 基础预埋 到货开箱检查、验收 施工准备

储点的方向上先放置三根1OOOmm长φ32钢管，在把木方放在三根钢管所在的平面上。变压器卸车时，将变压器放在已准备好的木方上，再在变压器的前进方向上再放一根或两根钢管，利用人力向前水平推动变压器包装箱，注意变压器下的钢管被滚出来后要将其放在变压器前进方向处，这样，不断地推动，不断地放钢管，逐步将变压器移至封闭仓库适当位置。变压器就位后，在木板下方垫三块与钢管直径一样厚的木块，再将钢管抽出，检查变压器放置稳固。 见下图所示： 变压器安装时，在变压器底座即木板下方放置三根与木块同厚的钢管，利用上述方法将变压器推出至封闭仓库门外的适当位置（吊车能起吊的位置），利用5吨吊车将变压器吊放在5吨汽车上（变压器放在汽车车箱内中央处），通过到厂房的临建道路将变压器运至厂房安装间，再利用厂房行车将变压器吊放在安装现场就近处。再利用上述同样的方法将变压器推至安装点现场。 装卸作业 A、变压器装卸时，防止由于卸载时车辆弹簧力的变化引起变压器倾斜。 B、变压器在装卸和运输过程中，不发生冲击或严重振动。 C、利用机械牵引时，牵引的着力点在变压器重心以下，以防倾倒。 D、运输倾斜角不超过15° E、变压器起吊时，将钢丝绳系在箱盖吊耳上，此吊耳可吊起该干式变压器。起吊时钢丝绳必须经吊耳导向，防止变压器倾倒，保护变压器高/低压瓷套，不被钢丝绳损伤。 （4）干式变压器的安装的质量技术要求 工序检验项目性质质量标准检验方法及器具 设备检查外壳 及附 件 铭牌及接线图标志齐全清晰观察检查附件清点齐全对照设备装箱单检查 绝缘子外观光滑，无裂纹观察检查 铁芯外观检查无碰伤变形观察检查

汽车离合器课程设计说明书

1 《汽车设计》课程设计 题目:汽车离合器设计 专业：交Y 班级：091 学号：200900207XXX 姓名：XXX 指导老师：韦志林 完成日期： 成绩:

1 目录 任务与背景分析 (4) 1离合器主要参数选择 (5) 1.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b (5) 1.2 后备系数β (5) P (6) 1.3 单位压力 1.4 摩擦因数f、离合器间隙Δt (6) 2 离合器基本参数的优化 (6) 2.1 设计变量 (6) 2.2 目标函数 (7) 2.3 约束条件 (7) 3摩擦片尺寸校核与材料选择。 (7) 4膜片弹簧的设计 (8) 5.扭转减振器的设计 (11) 6减振弹簧的计算 (12) 6.1减振弹簧的分布半径R0 (12) 6.2单个减振器的工作压力P (12) 6.4减振弹簧刚度k (13) 6.5减振弹簧有效圈数 (13) 6.6减振弹簧总圈数n (13) l (14) 6.7减振弹簧最小高度min 6.8全部减震弹簧总的工作负荷 (14) 6.9单个减震弹簧的工作负荷P (14) 6.9.1减震弹簧总变形量 (14) 6.9.2减震弹簧自由高度 (14) 6.9.3减震弹簧预变形量 (14) 6.9.4减震弹簧安装高度 (14) 6.9.5从动片相对从动毂的最大转角 (14) 7.1从动盘毂 (15) 7.2从动片 (15) 7.3波形片和减振弹簧 (15) 8压盘设计 (15) 8.1离合器盖 (15) 8.2压盘 (16) 8.2.3分离轴承 (16) 9.总结 (17) 10参考文献 (17)

1 前言 对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。目前，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四部分。 离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其主要功用是：切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。 随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。 设计的目的和意义：本次设计，我力争把离合器设计系统化，让离合器在任何行驶条件下，既能可靠的传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。结合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。分离是要迅速、彻底。从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。应有猪狗的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。为离合器设计者提供一定的参考价值

干式变压器介绍(20210201165214)

干式变压器介绍 一、干式变压器的温度控制系统干式变压器的安全运行和使用寿命，很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全可靠。绕组温度超过绝缘耐受温度使绝缘破坏，是导致变压器不能正常工作的主要原因之一，因此对变压器的运行温度的监测及其报警控制是十分重要的。 （1）风机自动控制：通过预埋在低压绕组最热处的Pt100 热敏测温电阻测取温度信号。变压器负荷增大，运行温度上升，当绕组温度达110C时，系统自动启动风机冷却；当绕组温度 低至90C时，系统自动停止风机。 （2）超温报警、跳闸：通过预埋在低压绕组中的PTC 非线性热敏测温电阻采集绕组或铁心温度信号。当变压器绕组温度继续升高，若达到155C时，系统输出超温报警信号；若温度 继续上升达170C，变压器已不能继续运行，须向二次保护回路输送超温跳闸信号，应使变压器迅速跳闸。 （3）温度显示系统：通过预埋在低压绕组中的Pt100热敏电阻测取温度变化值，直接显示各 相绕组温度（三相巡检及最大值显示，并可记录历史最高温度），可将最高温度以4?20mA 模拟量输出，若需传输至远方（距离可达1200m）计算机，可加配计算机接口，1只变送器，最多可同时监测31台变压器。系统的超温报警、跳闸也可由Pt100热敏传感电阻信号动作，进一步提高温控保护系统的可靠性。 二、干式变压器的防护方式根据使用环境特征及防护要求，干式变压器可选择不同的外壳。 通常选用IP20防护外壳，可防止直径大于12mm的固体异物及鼠、蛇、猫、雀等小动物进入，造成短路停电等恶性故障，为带电部分提供安全屏障。若须将变压器安装在户外，则可选用 IP23防护外壳，除上述IP20防护功能外，更可防止与垂直线成60°角以内的水滴入。但IP23 外壳会使变压器冷却能力下降，选用时要注意其运行容量的降低三、干式变压器的冷却方式 干式变压器冷却方式分为自然空气冷却（AN ）和强迫空气冷却（AF）。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%.适用于断续过负荷 运行，或应急事故过负荷运行；由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态，故不应使其处于长时间连续过负荷运行。 四、干式变压器的过载能力干式变压器的过载能力与环境温度、过载前的负载情况（起始负载）、变压器的绝缘散热情况和发热时间常数等有关，若有需要，可向生产厂索取干变的过负荷曲线。 如何利用其过载能力呢？笔者提出两点供参考： （1）选择计算变压器容量时可适当减小：充分考虑某些轧钢、焊接等设备短时冲击过负荷的可能性——尽量利用干式变压器的较强过载能力而减小变压器容量；对某些不均匀负荷的场所，如供夜间照明等为主的居民区、文化娱乐设施以及空调和白天照明为主的商场等，可充分利用其过载能力，适当减小变压器容量，使其主运行时间处于满载或短时过载。 （2）可减少备用容量或台数：在某些场所，对变压器的备用系数要求较高，使得工程选配的变压器容量大、台数多。而利用干变的过载能力，在考虑其备用容量时可予以压缩；在确定备用台数时亦可减少。变压器处于过载运行时，一定要注意监测其运行温度：若温度上升达155C （有报警发出）即应采取减载措施（减去某些次要负荷），以确保对主要负荷的安全供电。 五、干式变压器低压出线方式及其接口配合 干式变压器因没有油，也就没有火灾、爆炸、污染等问题，故电气规范、规程等均不要求干式变压器置于单独房间内。损耗和噪声降到了新的水平，更为变压器与低压屏置于同一配电室内创造了条件。 目前，我国树脂绝缘干式变压器年产量已达10000MVA ，成为世界上干式变压器产销量最大 的国家之一。随着低噪（2500kVA 以下配电变压器噪声已控制在50dB 以内）、节能（空载损耗

产品使用说明书

系统简介与操作说明书 系统的基本构成 该系统由弱电控制强电的方式配合相应传感器和软件实现智能化控制系统，系统结构由输出模组、输入模组、控制软件、云端服务、四部分为一体的智能化控制系统。 输出模组： 输出模组是控制各类设备的电源，控制了设备的电源就控制了设备的工作状态，通过设备的信号输入端接受传感器和相关软件的数据就改变了设备的运行模式，完成智能运行，该模组可支持工业智能化控制、农业智能化控制、建筑智能化控制、家居智能化控制等领域。如：工业电机和设备、农业浇灌和设备、家居设备的的空调、热水器、地暖、新风机、洗衣机、灯光照明、环境调光、家电集成、窗帘电机、车库电机等其他设备，模组提供了共计32路接口输出。 1、8路30A大电流输出口，可支持220V/6kw以下的设备负载，如空调、热水器、功率电机等。 2、8路16A可控硅调压输出，可支持220V/3kw以下的调压调速设备负载，如车库电机、推窗电机、窗帘电机、灯具、等及其他设备。 3、16路16A+16A双触点并联输出口，可支持220V/5kw以下的设备负载，如室内灯光、环境灯光、家用电器、等及其他设备。 4、提供12/24V清洁电源接口，系统支持直流供电、如：常规照明、视频监控、安全报警、门禁对讲、网络供电、可实现持续供电，断电不断网。 5、提供3+1供电接口为模组供电（主电源+辅助电源+直流电源），保证设备长期可靠待机。 6、提供16路过流保护，为设备安全提供保障。

输入模组： 输入模组是系统的心脏，包含控制输出、手动控制输入、自动控制输入、传感器输入、工业控制信号输入、视频监控信号输入、报警信号输入、门禁信号输入、红外线信号输入、射频信号输入、网络输入、总线控制输入等。 1、控制输出接口：连接输出模组，将系统的工作状态传递给输出模组，驱动继电器完成动作。 手动输入接口：提供32进32出的手动控制接口，输入输出对应控制输出，自适应传统的各类型控制面板（翘板开关、轻触开关），可操作系统的开、关、调光、调速等的模式转换等功能，与系统控制APP全兼容，控制状态同步显示，即使系统的核心芯片因某种原因出现故障，也不影响系统的基本功能使用。 2、自动控制输入：自动控制是通过传感器接收到控制信号或事先预定的任务去自动完成控制，如：红外报警、火警、煤气泄漏、甲醛超标、PM2.5、温度、湿度、门禁、车辆进出、定时等。 3、传感器输入接口：输入模组提供了8个模拟传感器兼容接口，输入端接到传感器的控制信号后，将模拟信号转换成数字信号、去执行远端APP或本地报警、同时根据需要打开输出模组对应的端口，完成智能控制。如：智能恒温、智能除湿、智能除甲醛、智能灭火、智能断气、智能断水、智能新风、智能报警、智能开门、定时控制等。 4、工业控制信号输入接口：输入模组提供了两组RS232接口和一组RS485控制接口，两组RS232接口可扩展32路独立控制端口，可同时控制32台不同型号的工业设备，控制代码通过学习或手动输入即可控制，如：舞台灯光设备、多功能会议设备、音视频矩阵转换设备、专用功放、等。RS485控制接口兼容常规的RS485协议设备，在系统中默认DMX512控制协议，支持效果灯光控制台，为室内/室外环境提供专业的效果灯光。如影音室效果灯光、卡拉OK效果灯光、环境效果灯光等。 5、视频监控信号输入：视频监控信号是通过网络接口进入主机芯片处理，可实现远端APP监视、移动侦测报警、查询、录像、对讲、控制、支持本地录像、查询、对讲等。 报警信号输入接口：报警信号是接8个I/O信号接口，主机自带8个传感器输入接口，最多

干式变压器有载分接开关控制器使用说明

YE-1型有载分接开关智能控制器使用说明书

山东优逸电气有限公司

目录 1. 概述 (1) 2. 工作环境 (2) 3. 技术参数 (2) 4. 安装与调整 (2) 5. 使用 (6) 6. 常见故障及检修 (6) 7. 产品代码含义 (7) 8. 通讯规约 (8) 9. 附录一：产品代码W0-07-2-1BR-09用户接线图 (10) 10.附录二：产品代码W0-07-2-1BR-15用户接线图 (11)

1.概述 1.1主要用途 YE-1型有载分接开关智能控制器（以下简称YE-1）主要用来控制有载分接开关，与有载调压变压器组成手动、自动调压系统。YE-1可以通过RS485通讯接口与上位机直接通讯，在多台运行时（最多8台），通过上位机的设置，将任意几台进行并联控制。而且YE-1还可以不通过上位机控制，在多台运行时（最多6台），通过RS485接口可直接将任意几台控制器进行并联控制。 1.2适用范围 YE-1通过有载分接开关内部的电动操作机构来控制有载分接开关的切换操作，以达到调压目的。 YE-1设有过电压速降和欠电压保护功能，以确保有载分接开关的安全操作。 YE-1可通过轻触按键进行目标电压值、区间延时、调节精确度、装置地址等参数的设置。 YE-1可显示取样电压（信号电压）、分接位置显示。 YE-1还具有可靠的二端电气限位。 YE-1具有多种远控输出接口，档位信号一一对应无源触点输出或档位信号BCD码无源触点输出（触电容量：1A/AC120V或2A/DC30V）及远方控制信号输入（升档、降档、停止动作指令必须提供无源触点），实现有载分接开关远方监视与控制，也可通过RS485通讯接口与上位机通讯进行遥测、遥控、遥信，实现有载分接开关的无触点的远程监视与控制，并可实现多台有载调压变压器的并联控制。

离合器说明书1汇总

沈阳理工大学应用技术学院 2离合器结构方案选取 2.1 离合器车型的选定 设计参数： 发动机型号：DA462Q 发动机最大转矩：51.5/3750【N ?m/(r/min)】 传动系传动比：1挡3.428、主减速比：5.142 驱动轮类型与规格：4.50-12-8PR 汽车总质量：1425(kg) 使用工况：城乡 离合器形式：单片 3 离合器基本结构参数的确定 3.1摩擦片主要参数的选择 摩擦片外径是离合器的主要参数，它对离合器的轮廓尺寸、质量和使用寿命有决定性的影响。 摩擦片外径D （mm ）也可以根据发动机最大转矩max e T （N.m ）按如下经验公式选用 max e D T K D （3.1） 式中，D K 为直径系数，取值范围见表3-1。 由选车型得max e T =51.5N ·m ，D K =14.6 则将各参数值代入式后计算得 D=104.78mm 根据离合器摩擦片的标准化，系列化原则，根据下表3-2 表3-2 离合器摩擦片尺寸系列和参数（即GB1457—74）

外径D=160mm 内径d=110mm 厚度h=3.2mm 3.2离合器后备系数β的确定 结合设计实际情况，故选择β=1.75。 表3-3 离合器后备系数的取值范围 3.3单位压力P 的确定 前面已经初步确定了摩擦片的基本尺寸； 外径D=160㎜ 内径d=110㎜ 厚度h=3.2㎜ 内径与外径比值C ′=0.687 1-C ′=0.676 f=0.25由公式D 3πfZP （1-c 3）=12βmax e T 得 P=0.253Mpa 3.4 摩擦片基本参数的优化 （1）摩擦片外径D （mm ）的选取应使最大圆周速度0v 不超过65～70m/s ，即 7.4910250380060 1060 33max =???= ?= --π π D n v e D m/s 70~65≤m/s 式中，0v 为摩擦片最大圆周速度（m/s ）；max e n 为发动机最高转速(r/min)。 （2）摩擦片的内、外径比'C 应在0.53～0.70范围内，即 7.062.053.0'≤=≤C （3）为了保证离合器可靠地传递发动机的转矩，并防止传动系过载，不同车型的β值应在一定范围内，最大范围为1.2～4.0。 （4）为了保证扭转减振器的安装，摩擦片内径d 必须大于减振器振器弹簧位置直径02R 约50mm ，即

干式变压器安装作业指导书通用范本

内部编号：AN-QP-HT456 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 干式变压器安装作业指导书通用范本

干式变压器安装作业指导书通用范本 使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一. 编制依据 1. 《河南省鹤壁同力发电有限公司2×300MW机组脱硫工程电气专业施工图纸》（武汉凯迪电力股份有限公司） 2. 《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》（GB50148-90） 3. 《火电施工质量检验评定标准》 （DL/T5161.8－2002） 4. 《电力建设安全施工管理规定》。 二. 工程概况 本工程为脱硫电气专业工程的干式变压器

汽车离合器设计说明书 毕业设计

1、离合器概述 对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、和操纵机构等四部分。 离合器的功用主要的功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。 2、设计要求及其技术参数 基本要求： 1）在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。 2）接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。 3）分离时要迅速、彻底。 4）从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。 5）应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。 6）操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。 7）具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。 技术参数: 车型：华丽特锐2WD 整车质量（kg）：1050 最大扭矩/转速（N·m/rpm）：120/3200 主减速比：5.285 一档速比： 滚动半径：350mm 3、结构方案分析 3.1从动盘数的选择：单片离合器 单片离合器：对乘用车和最大质量小于6t的商用车而言，发动机的最大转矩

一般不大，在布置尺寸容许条件下，离合器通常只设有一片从动盘。 单片离合器的结构简单，轴向尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底，采用轴向有弹性的从动盘可保证结合平顺。 3.2压紧弹簧和布置形式的选择：拉式膜片弹簧离合器 膜片弹簧是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧，主要由碟簧部分和分离指部分组成。 1. 膜片弹簧离合器与其他形式的离合器相比，有如下优点： 1) 具有较理想的非线性弹性特性。 2) 兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。 3) 高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。 4) 以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。 5) 通风散热良好，使用寿命长。 6) 膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。 2. 与推式相比，拉式膜片弹簧离合器具有许多优点：取消了中间支承各零件，并不用支承环或只用一个支承环，使其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更小等。 3.3膜片弹簧的支撑形式 图3-1为拉式膜片弹簧的支承形式—单支承环形式，将膜片弹簧大端支承在离合器盖杀中的支承环上。 图3-1

变压器的介绍.

变压器 1.1 概述 变压器是一种静止的电器设备，它依靠电磁感应作用，将一种电压、电流的交流电能转换成同频率的另一种电压、电流的电能。 变压器是电力系统中重要的电气设备。众所周知，输送一定的电能时，输电线路的电压愈高，线路中的电流和相应的损耗就愈小。为此，需要用升压变压器把交流发电机发出的电压升高到输电电压，通过高压输电线将电能经济地送到用电地区；然后再用降压变压器逐步将输电电压降到配电电压，送到各用电区；最后再经配电变压器变成用户所需的电压，供各种动力和照明设备安全而方便地使用。变压器的总容量要比发电机的总容量大得多，可达6～7 倍。 除此之外，变压器还广泛应用在其他场合，如电焊、电炉和电解使用的变压器，化工行业用的整流变压器，传递信息用的电磁传感器，供测量用的互感器，自控系统中的脉冲变压器，试验用的调压器等。 变压器还可以改变电流，改变负载的等效阻抗、电源的相数和频率。 变压器的结构虽然简单，其基本原理、分析方法却可作为其他交流电机研究的基础，特别是感应电机。 1.2 变压器的分类 变压器的种类繁多，从不同角度，变压器可以作不同的分类。 从用途来看，可分为电力变压器、试验变压器、测量变压器及特殊用途变压器。电力变压器用在电力系统中，用来升高电压的变压器称为升压变压器；用来降低电压的变压器称为降压变压器。升压变压器与降压变压器除了额定电压不同以外，在原理和结构上并无差别。此外还有配电变压器和联络变压器。试验变压器用于实验室，有调压变压器和高压试验变压器。测量变压器用于测量大电流和高电压，主要是仪用互感器，包括电压互感器和电流互感器。特殊用途变压器有电炉用变压器、电焊用变压器、电解用整流变压器、晶闸管线路中的变压器、传递信息用的电磁传感器、自控系统中的脉冲变压器等。 从相数来看，有单相变压器、三相变压器和多相变压器。电力变压器以三相居多。 从每相绕组数目来看，可分为单绕组变压器、双绕组变压器、三绕组和多绕组变压器。通常变压器都为双绕组变压器，单绕组变压器又称自藕变压器，三绕组变压器（即联络变压器）用于把三种电压等级的电网连接在一起，大容量电厂中用作厂用电源的分裂变压器就是一种多绕组变压器。 从铁心结构看，可分为心式变压器、壳式变压器、渐开线式变压器和辐射式变压器等。 从冷却方式看，有以空气为冷却介质的干式变压器，以油为冷却介质的油浸变压器，以特殊气体为冷却介质的充气变压器。油浸变压器又分自冷、风冷和强制油循环冷却的变压器。自冷是利用温差产生变压器油的自循环进行冷却，风冷是利用装在散热器上的吹风机进行冷却，强制油循环冷却是利用专门设备（如油泵）强迫变压器油加速循环。 从容量大小看，可分为小型变压器（10～630kVA ）、中型变压器（800～6300kVA）、大型变压器（ 8000～63000 kVA ）和特大型变压器（90000kVA 以上）。 1.3 变压器工作原理 1.3.1 变压器的构成

软件产品使用说明书格式

软件产品使用说明书格 式 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

NBC 可视化协同办公系统 使用说明书 北京阳 光伟业科技发展有限公司 2010年5月 文档控 制 修改记录 *修改类型分为A —AddedM —ModifiedD —Deleted 审阅人 存档

目录

1概述 1.1背景 系统的开发背景和编写这个手册的目的。 1.2应用领域与使用对象 描述软件所能使用的领域以及使用对象等。 1.4参考资料 列出有关资料的作者、标题、编号、发表日期、出版单位或资料来源，可包括与该产品有关的已发表的资料 文档中所引用的资料，所采用的软件标准或规范或业务规则 编号资料名称简介作者日期出版单位网址简介 1.5术语与缩写解释 缩写、术语解释

2系统综述 2.1系统结构 结合系统所具有的功能包括输入、处理和输出提供该软件的总体结构图表。2.2系统功能简介 结合本软件的开发实际逐项地说明本软件所有具有各项功能。 2.3性能 给出一般情况下的运行性能指数等。 2.4版权声明 声明版权所有者以及盗版应承当的法律责任。 3运行环境 3.1硬件设备要求 列出本软件所要求的硬设备的最小配置，如： 1、处理器的型号、内存、硬盘容量； 2、所要求的外存储器、媒体、记录格式、设备的型号和台数、联机/脱机； 3、I/O设备（联机/脱机）； 4、数据传输设备和转换设备的型号、台数。 3.2支持软件 说明为运行本软件所需要的支持软件，如： 1、操作系统的名称、版本号； 2、程序语言的编译/汇编系统的名称和版本号； 3、数据库系统的名称和版本号； 4、其他支持软件。

最新10kV干式变压器安装作业指导书.pdf

干式变压器安装作业指导书 1.编制目的 本作业指导书应用于10kV配电房施工作业中，干式变压器的安装及带电试验。 2.编制依据 2.1《火电施工质量检验及评定标准》电气装置篇； 2.2 SCB10系列干式变压器产品使用说明书； 2.3《电力建设安全工作规程》； 2.4本项目施工设计图纸（电气卷册）； 2.5《电力建设施工及验收技术规范》 3.施工内容 低压脱硫变压器检查、干燥、本体安装及变压器附件的安装、带电试运行。 4.施工条件 4.1人员配备： 序号人员岗位人数序号人员岗位人数 1 技术员1人 4 安全员1人 2 电焊工1人 5 电气安装工7人 3 质检员1人 6 5人 4.2应具备的条件 4.2.1土建已施工完，场地清理干净，且在墙上标出地面标高。 4.2.2作业指导书已编制，并已审批通过。 4.2.3由技术人员组织施工人员熟悉施工图纸和技术资料，并进行技术交底，安 全交底已完成。 4.2.4变压器已运抵现场。 4.2.5会同有关部门进行开箱检查验收，并作好记录。 5.施工程序及方法 5.1施工程序： 施工准备→基础槽钢制作及安装→变压器二次运输→变压器开箱检查→变 压器就位→母线桥安装→母线连接→变压器安装后的检查。 5.2施工方法 5.2.1基础型钢的制作。 5.2.2按设计规格领取＃8槽钢作基础型钢。 5.2.3将槽钢放在水平台板上用大锤校正平直，经检验直至每米不平度、不直度 均小于 1.5mm。 5.2.4按设计尺寸用无齿锯下料，并用磨光机或锉刀清理锯口处毛刺，使之光滑。

5.2.5拼装型钢框架，用钢卷尺检测型钢框架对角线误差不小于5mm，用水平仪 检测型钢不直度、不平度（每米不大于 1.5mm，全长不大于5mm）。基本合格后，电焊在一起，再次复检，合格后焊牢。 5.2.6用铁刷消除型钢上锈迹，露出金属光泽后刷一道红丹漆防腐，然后再刷一 遍和设备颜色一致或相近的面漆。 5.3基础型钢安装 5.3.1联系土建清理处预埋件，同时标出室内最终地坪标高，以设计院所出变压 器布置图为准，安装基础型钢。 5.3.2以建筑物中心线为平行线，找正基础型钢安装基准线（误差不大于5mm）， 以土建所标室内最终地坪标高加上5mm作为基础型钢上平面基准，用水平仪或U形管水平法校正合格后焊牢。有母线桥的两端盘基础，应注意相互间槽钢间距、平行度。基础槽钢埋设应符合规定。 5.3.3在基础两端各焊φ8的热镀锌圆钢或－40x6的热镀锌扁钢，与主接地网相 连，连接采用搭接焊，焊接长度为圆钢直径的6倍或扁钢宽度的2倍；装有电器的可开启的小门，应以裸铜软线与接地的金属构架可靠接地。 5.3.4所有焊接处除去药皮后补漆。 5.4变压器开箱检查 5.4.1开箱检查时，相关人员应到场。 5.4.2首先检查包装是否完整无损，开箱检查清点，变压器、低压盘规格、型号、 数量应符合设计要求，附件、备件齐全，备品备件应作好标识，产品技术 文件、合格证应齐全，开箱检查应作好记录，有质量问题及时提出，并作 好开箱检查记录。 5.5变压器的二次运输 5.5.1运输前，核对变压器的型号和数量。 5.5.2变压器用汽车运输，运输过程中不应有严重冲击和震动，运输时应固定牢 固，保证安全。 5.5.3运输过程中，应有专人监护，防止倾斜。 5.5.4变压器卸车时，直接卸置于预先放置好的滚杠上，变压器放置方向应考虑 安装方向，放置变压器时应防止变压器滑动。 5.5.5干式变压器外壳能够拆下时，应先将外壳拆下，拆下时应作好标识以免装 错，拆卸时应防止观察窗玻璃损坏。 5.5.6变压器拖运时，应采取保护措施，如铺设橡胶皮，防止损坏地面。拖运时 应注意防止碰到绝缘绕组。 5.5.7拖动中用力应均匀、一致、协调，拖动应缓慢，防止倾斜。 5.5.8施工应在统一指挥下进行，注意安全，防止滚杠轧伤手脚。 5.6干式变压器的安装 5.6.1去除干式变压器包装箱，吊放在滚杠上，缓缓推至槽钢基础旁。必要时可 在变压器下部1/3处的锁架上用葫芦牵引。 5.6.2干式变压器直接固定在型钢上时，用三脚扒杆加葫芦起吊变压器就位，用 水平仪、铅锤线、钢尺测量就位偏差，用垫铁皮之法减少偏差至优良范围

干式变压器安装使用说明书

； 三相树脂绝缘干式变压器安装使用说明书 ~

目录 > 一、适用范围 (2) 二、环氧树脂浇注干式变压器的特点 (2) 三、使用条件 (2) 四、产品主要规格型号 (2) 五、产品结构概述及主要技术原理 (3) 六、产品主要技术参 数....................................................... (6) 七、运输和起 吊 (10) 八、验收、保管和储存 (11) 九、产品安 装 (12) 十、现场交接试 验 (13) 十一、！ (15) 十二、变压器试运行 十三、变压器的维 护 (18) 十四、安全注意事

项 (18) 一、适用范围 " 本说明书适用于我公司生产的额定容量20000kVA及以下，电压等级为35kV及以下无励磁和有载调压环氧树脂浇注薄绝缘干式变压器的装卸、运输、仓储保管、安装、使用及维护。 二、环氧树脂浇注干式变压器的特点 环氧树脂浇注干式变压器具有低损耗、低局放、防爆、难燃、环保无污染、免维护、抗短路能力强等特点。 三、使用条件 1.环境温度不高于40℃，海拔高度不超过1000m，若环境温度高于40℃或海拔超过1000m时，应按GB6450的有关规定作适当的定额调整。 2.外壳防护等级有IP20、IP23等型式。The protection degree of enclosure is IP20、IP2 3. 3.冷却方式有空气自冷（AN）和强迫风冷两种。对空气自冷（AN）

和强迫风冷（AF）的变压器，均需保证变压器的安装环境具有良好的通风能力，当变压器安装在地下室或其他通风能力差的环境时，须增设散热通风装置，通风量按1kW损耗（P O+P K）需4m3/min风量选取。 四、产品主要规格型号 1.对于单相干式变压器产品，型号主要有：DC（B）9、DC（B）10等系列。 型号所表示的意义如下：（以“DC（B）10型变压器”为例）The 2.对于三相干式变压器产品，型号主要有：SC（B）9、SC（B）10等系列。 , 型号所表示的意义如下：（以“SC（B）10型变压器”为例）

离合器设计说明书

工学院 课程设计 离合器设计 （设计题目） 1310111006俊男 （学生） 专业名称：车辆工程 课程名称：汽车设计 指导教师 (职称)：飞豹（副教授） 完成日期： 2014 年6月25日 2014年6月

摘要 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。 本文通过对轿车整车参数的分析，并在拆装轿车膜片弹簧离合器及对其进行结构分析的基础上，对轿车离合器进行重新设计，使得轿车离合器设计更合理。首先对轿车离合器的结构型式进行合理选择，主要是对从动盘数及干湿式的选择、压紧弹簧的结构型式及布置和从动盘的结构型式选择，并利用CAXA电子图板软件绘制轿车膜片弹簧离合器装配图；再进行离合器的基本结构尺寸和参数的选择及计算；最后进行离合器零件的结构选型及设计计算，主要是对从动盘总成设计，压盘、传力片的设计校核，膜片弹簧主要参数的选择、设计和强度校核，并绘制离合器零件图。 关键词：轿车离合器膜片弹簧设计校核

Abstract Clutch is the assembly which is directly connected with engine in the automobile power train. And its main function is to cut off or implement the power transmission in the power train. It ensured the engine and the power train perfectly smooth join together when the automobile starting up and insure the automobile smooth starting up. The clutch is disconnected the engine and the power train when the automobile stage changeover. It reduced the impact between the shift gears of the transmission. When the transmission worked by the great dynamic load, the clutch can limit the breakdown torque of the power train, to prevent the accessory of the power train damage due to overload. It effectively reduced the vibration and noise of the power train. In this paper, based on the analysis of the car parameters, on the basis of dismantle and install diaphragm spring clutch of sedans and its structural analysis to redesign the sedan clutch for it makes the design of the car clutch more reasonable. First, we should be choose the structure of the car clutch reasonable. It is mainly choose the structure of the driven disk that wet or dry, the structure of pinched spring and the layout. And I make use of CAXA electronic drawing board software draw the assembly drawing of the cars Diaphragm spring clutch. Than I make sure the choice and design calculation of the clutch structure size and the basic parameters. Finally, I carry on the structure type slection of clutch parts and the design calculation. It is mainly design and checking the driven disk assembly, platen and patch of force. And I make sure diaphragm spring main parameters of the selection, design, strength check and draw the clutch detail drawing. Keywords：Car clutch; Diaphragm spring; Design; Checking

产品包装说明和使用说明书

包装安全使用说明书

包装安全使用说明书

包装安全使用说明书

产品包装说明和使用说明书 盐酸 1. 标识 中文名：盐酸；氢氯酸 英文名：hydrochloric acid；chlorohydric acid 分子式：HCl 相对分子质量： CAS号：7647－01－0 危险性类别：第类酸性腐蚀品 化学类别：无机酸 2. 主要组成与性状

主要成分：含量工业级36%。 外观与性状：无色或微黄色发烟液体，有刺鼻的酸味。 主要用途：重要的无机化学品，广泛用于染料、医药、食品、印染、皮革、冶金等行业。 3. 健康危害 侵入途径：吸入、食入。 健康危害：接触其蒸气或烟雾，可引起急性中毒，出现眼结膜炎，鼻及口腔粘膜有烧灼感，鼻衄，齿龈出血，气管炎等。误服可引起消化道灼伤、溃疡形成，有可能引起胃穿孔、腹膜炎等。眼和皮肤接触可致灼伤。 慢性影响：长期接触，引起慢性鼻炎、慢性支气管炎、牙齿酸蚀症及皮肤损害。 4. 急救措施 皮肤接触：立即脱去被污染的衣着，用大量流动清水冲洗，至少15分钟。就医。 眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：误服者用水漱口，给饮牛奶或蛋清。就医。 5. 燃爆特性与消防 燃烧性：不燃 危险特性：能与一些活性金属粉末发生反应，放出氢气。遇氰化物能产生剧毒的氰化氢气体。与碱发生中合反应，并放出大量的热。具有较强的腐蚀性。 灭火方法：消防人员必须佩戴氧气呼吸器、穿全身防护服。用碱性物质如碳酸氢钠、碳酸钠、消石灰等中和。也可用大量水扑救。 6. 泄漏应急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防酸碱工作服。不要直接接触泄漏物，尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、干燥石灰或苏打灰混合。也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水系统，大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 7. 储运注意事项 储存于阴凉、干燥、通风良好的仓间。应与碱类，金属粉末、卤素(氟、氯、溴)、易燃或可燃物等分开存放。不可混储混运。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。分装和搬运作业要注意个人防护。运输按规定路线行驶。 8. 防护措施 车间卫生标准 中国 MAC(mg/m3) 15 美国 TVL-TWA OSHA 5ppm，[上限值]

干式变压器安装方案_secret

干式变压器安装方案1、干式变压器安装 变压器安装按《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》规定交接试验合格。安装位置正确，附件齐全。接地装置引出的接地干线与变压器的低压侧中性点直接连接；变压器箱体、干式变压器的外壳可靠接地；所有连接可靠，紧固件及防松零件齐全。 （1）施工流程 （2）安装前的准备工作及安装要点 准备专用工器具、作业服、材料运到现场，所须的试验仪器、工器具、作业服 器身常规检查 对干式变压器器身作常规检查时不得碰伤变压器的内部部件。 现场运输就位 A、用5吨吊车将待安装的变压器就位。 B、就位运输时核对变压器高、低压侧的方向，避免安装时调换方向困难。 C、待安装的变压器就位后，将其永久接地点与地可靠联接。并测试其接地点接地电阻值小于4Ω。 （3）变压器的装卸及运输

运输线路、仓储 由设备供应商负责车面卸车前的运输工作，并负责运至施工现场。我方负责变压器的车面卸车，利用5吨吊车直接将变压器卸放在临建封闭仓库就近处。变压器被卸车前，准备两块50mm 厚的木方，长度与变压器包装箱尺寸相同，在通往封闭仓库仓储点的方向上先放置三根1OOOmm 长φ32钢管，在把木方放在三根钢管所在的平面上。变压器卸车时，将变压器放在已准备好的木方上，再在变压器的前进方向上再放一根或两根钢管，利用人力向前水平推动变压器包装箱，注意变压器下的钢管被滚出来后要将其放在变压器前进方向处，这样，不断地推动，不断地放钢管，逐步将变压器移至封闭仓库适当位置。变压器就位后，在木板下方垫三块与钢管直径一样厚的木块，再将钢管抽出，检查变压器放置稳固。 见下图所示： 变压器安装时，在变压器底座即木板下方放置三根与木块同厚的钢管，利用上述方法将变压器推出至封闭仓库门外的适当位置（吊车能起吊的位置），利用5吨吊车将变压器吊放在5吨汽车上（变压器放在汽车车箱内中央处），通过到厂房的临建道路将变压器运至厂房安装间，再利用厂房行车将变压器吊放在安装现场就近处。再利用上述同样的方法将变压器推至安装点现场。 装卸作业 A 、变压器装卸时，防止由于卸载时车辆弹簧力的变化引起变压器倾斜。 （每次要人为移到前面） 前进方向 滚杠搬运示意图 1、所搬运的物体 2、木板（或排子） 3、滚杠