隧道三级围岩段支护技术交底

工程技术交底编号：JSDZ-009

主送单位进口隧道左洞日期2011年1月10日

工程名称道吾山隧道交底部位开挖、初支

交底内容：

道吾山隧道ZK67+770～ ZK68+090段开挖及初期支护方案

一、开挖

根据设计地质说明，该段主要为洞口Ⅲ级围岩，岩体主要为微风化细砂岩，岩质坚硬，节理发育，岩体较破碎，岩体呈巨块（石）碎（石）状镶嵌结构，易形成不稳定的“棱形”块体，但一般难以产生坍塌。

该段采用J3a复合式衬砌形式，该围岩段拱部网片采用φ6钢筋网,间距20cm×20cm单层；C20喷射混凝土厚度为10cm；锚杆采用φ22药卷锚杆，长度2.5米，纵环间距120×120㎝，梅花形布置。具体见设计图。

针对现场实际情况和根据本单位及借鉴其他兄弟单位开挖类似隧道的经验，经讨论决定拟对该段范围采取光面爆破施工，进行全断面开挖。

具体爆破参数如下：

①爆破器材

主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石销铵炸药和乳化炸药，规格为φ32mm×200mm。

周边眼采用相同性能的直径32mm的药卷。装药结构用竹片绑扎，导爆索传爆，进行间隔装药，根据围岩情况，可对间隔距离和药量进行调整。

起爆材料采用1～20段的非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管引爆，其中火雷管作为网络起爆用。

②钻爆设计图

Ⅲ级围岩钻爆图见附图。

1、开挖注意事项如下：

1)开挖作业采用光面爆破，挖掘机及装载机出渣，避免过度破坏岩体的稳

定；

2)隧道的开挖应尽量利用围岩的自承能力，充分发挥围岩自身的支护作用；

3)根据围岩特征，采用不同的支护类型和参数，及时施作密贴于围岩的有

效支护形式。

4)预留沉降量应严格控制。

5)开挖轮廓线应平顺，不要有尖角，防止尖角处局部应力集中，导致围岩

的自稳性能减弱。

6)开挖界限应控制好，施工中严格控制超欠挖。

7)开挖时边墙底脚和拱脚应严格按放样标高施工，以便拱脚落在稳定的基

础上，然后用槽钢将拱脚连接牢固。

8)每次开挖应清理干净掌子面及周边松动石块，以防掉落伤人。

9)开挖作业废水及洞内渗水水应及时排出，采用埋管或挖临时侧沟形式。

埋管时采用合适的管径，管径大小满足排水顺利的要求，可适当扩大，考虑预留量；挖侧沟时，侧沟断面形式合理，且离拱脚的净距离有1.5m。

2、开挖安全要求如下：

1)进洞一律要带安全帽和其他安全防护用具。

2)开挖时洞内照明应满足要求，采用36V安全电压照明。洞内风、水、电

临时管路设置合理，满足施工方便需要，同时满足安全要求。

3)开挖前应提前检查机械设备等，满足施工要求，防止各机械设备带病作

业。

4)遇到围岩情况变化时，应立即通知现场技术员，及时采取有效支护和预

防措施，如有危险情况，迅速将人员和机具撤离洞外。

5)施工时应将空气中的粉尘和废气含量控制在限度以内，维护洞内作业人

员的身体健康安全。

6)一律不允许在洞内进行与工作无关的事，不允许在洞内吸烟、饮食。

3、质量要求：

1)开挖轮廓线应圆顺，开挖掌子面应平整，禁止超欠挖。

2)开挖轮廓线不许侵入初期支护线路。

4、环保要求：

1)洞内弃碴一律弃于弃碴场，不许随处抛洒，弃碴所经洞外线路一律要求

每天洒水，控制扬尘。

2)洞内施工废水应经过沉淀净化处理后并符合国标污水排放标准方可排

出。

三22药卷锚杆施工

该段系统锚杆采用φ22药卷锚杆锚杆，拱部及边墙锚杆长度为2.5m。锚杆尾端设托板，尺寸150×150×6㎜。开挖后在拱部按设计要求纵环间距120×120㎝按梅花形打设锚杆，在隧道的拱部形成整体支护结构。布设范围为全断面20根。

放线：按设计间距在隧道全断面标出锚杆位置。

钻进及安装：风钻对准标出的锚杆位置孔位，对凿岩机供风供水，开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻渣堵塞凿岩机的水孔；

钻至设计深度后退出钻杆，对钻孔采用高压风清孔。钻孔方向为垂直于岩面，以尽可能多的锚住岩面为准。钻孔孔径为42～50㎜，孔深不小于杆体有效长度且不大于有效长度30㎝。孔位偏差不得大于15㎝。

锚杆加工：先将φ22钢筋加工至设计长度，在锚杆端头120㎝长度进行抽丝，螺纹型号为M16-2.5。

安装：用杆体将卷式锚固剂送至孔底，搅拌药卷，缓慢推进杆体。药卷搅拌完毕15分钟后安装垫板、螺母，临时固定杆体。

五、钢筋网片施工

该段围岩初期支护钢筋网片采用φ6钢筋网片，间距20×20㎝，单层网片。网片必须现场加工，现场安装，加工允许偏差为1㎝，节点间要求用绑扎；安装搭接长度为1～2个网格间距。

六、喷射混凝土施工

该段初期支护采用C20喷射砼，厚度10㎝。拌料时严格按配合比进行配料施工。

砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔20mm），以免超粒径骨料进入喷射机。喷射时，送风之前先打开计量泵（注意：此时喷射追嘴应朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压砼拌合物堵塞速凝剂喷射孔。

喷射手应保持喷头具有良好的工作状态，以喷射砼回弹量小，表面湿润有光泽，易粘着为好，喷头与受喷面的距离以1.5～2.0m较为适宜。

喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序均应先墙后拱，自下面上，如岩面凹凸不平时，应先喷凹处找平，然后向上喷射，喷射路线呈小螺旋形绕圈运动，绕圈直径30cm左右为宜。后一圈压前一圈的1/3～1/2，喷射路线呈“S”形运动，每次“S”形运动长度为3-4m，喷射纵向第二行时，要依顺序从第一行的起点处开始，行与行间须搭接2-3cm，料束旋转速度，原则上要均匀不宜太慢或太快。

喷头与受喷面的角度，一般应垂直于受喷面，但在喷边墙时，宜将喷头略向下俯10°左右，使砼束喷射在较厚的砼端顶，可避免料束中的粗骨料直接与受喷面撞击，减少回弹量。

一次喷射厚度，主要由喷砼颗粒间的凝聚力和喷层与受喷面间的粘结力而定，厚度太薄会增大回弹率，厚度太大会使砼颗粒间的凝聚力减弱，同时会引起大片坍落或形成喷砼与岩面脱离，形成空隙，一次喷射厚度不宜超过10cm。分层喷射时，后一层喷砼应在前一层喷砼终凝后进行，时间间隔一般为15～20min，若终凝1小时后再进行喷射时，应先用水清洗喷层表面。

初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷应根据掌子面的地质情况和一次爆破药量分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度；喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。

喷射顺序：在施工中喷射混凝土应从下部边墙开始，有规律地向拱顶进行左右横向扫喷喷射，在由边墙到拱顶的喷射过程中可以稍微增加一些速凝剂，以使混凝土加快凝结速度。尽量采用多层薄层喷射，而不是由一次性全厚度喷射；在拱顶部位，初喷层厚度不应超过50mm，以防止喷层过厚发生坠落影响喷射混凝土粘结效果。

回弹量的控制：影响喷射混凝土回弹量的因素主要有以下几个方面：供风量，喷嘴对喷射岩面的角度，速凝剂的掺量，喷嘴至喷射岩面的距离，喷射部位等。

（1）风量的调整：风量调整可直接控制喷射混凝土流速,为了达到比较平整的喷射面，并尽量减少回弹，在正常风压下，根据喷射混凝土坍落度的变化、混凝土喷射距离的远近和围堰的类型要随时调整风量旋扭，改变供风量大小。坍落度大时风量减小，反之则加大风量；喷射距离远时加大风量，反之减小风量；喷射硬岩时减小风量，反之加大风量。

（2）喷射角度的调整：喷射对喷射岩面的喷射角度是影响混凝土的最重要因素，应经常保持喷嘴与喷射岩面呈90°直角，在喷射裂隙、挂网钢筋和超、欠挖等不规则岩面部位时要随时调整喷射角度，以保证喷射混凝土更加密实地填充到岩面的隐蔽部位。

（3）喷射距离的调整：正常的混凝土喷射距离为1～2m。如果距离太小，将无法形成层状，因为喷射混凝土一触击到岩面就被后续的强大冲击力所吹走；如果距离太大，则因冲击力不足而无法满足喷射混凝土的粘结和密实要求。二者任何之一都将造成回弹量的急剧上升，致使能够喷附至岩面的

混凝土很少。相反，如果根据喷嘴处混凝土的流速来调节喷嘴距岩面的合理距离，则回弹量可控制到最小范围，所以如何准确地掌握喷嘴距离是非常重要的。另外，在混凝土坍落度变化情况下，喷射距离也需要进行调整，坍落度较小时，喷射距离取小值；坍落度比较大时喷射距离取大值。较小坍落度混凝土的喷射距离为1～1.2米，较大坍落度时的喷射距离可达1.5～2米；同时，在粗喷或毛喷时喷射距离也要尽可能小，面层找平时喷射距离尽可能大，最后喷射层找平时的喷射距离可放大到2～2.5米。

（4）外加剂的调整：为了使喷射至岩面的混凝土在短时间内达到锚固、密实的效果，在喷射混凝土时掺入速凝剂，速凝剂的掺入量显示在速凝剂指示表上。在调整外加剂时，第一，根据喷射的不同部位即时调整速凝剂掺入量，第二，根据喷射混凝土坍落调整速凝剂参量，坍落度小则速凝剂参量调小，坍落度大时，速凝剂参量调大。要注意的是：速凝剂参量过高或过低都会造成喷射混凝土回弹量的增加，速凝剂过少时，混凝土凝结时间过长，强度增长不足，在之后的喷射混凝土会吹掉之前还没有凝结的混凝土造成回弹；反之速凝剂过多如8～10％以上时，喷射混凝土急剧凝结成坚硬的表面，从而导致更多的骨料回弹。

造成喷射混凝土回弹的因素是多方面的，喷射混凝土的界面和部位不同也是造成混凝土回弹的一个因素，如在施工中硬岩面喷射混凝土的回弹量要比软岩面高出很多；拱部位喷射混凝土的回弹量要比边墙部位的回弹量高得多。

外观质量要求：喷射砼表面应平顺，密实，初支背后不得有空洞现象，表面平整度应控制在2㎝以内，不得出现排骨现象。拱脚部位不得有凸起鼓包，回弹料应清楚干净，拱脚喷射砼应与基脚部分应充分密实，不得有悬空或回弹料填塞。

安全、环保及其它：

1、施工中注意用电安全。

2、施工人员佩带安全帽、防护口罩，高空作业注意系好防护绳，带电

操作注意穿好防护鞋，疏散施工区周边闲杂人员等。

3、不违章施工、不野蛮施工。

4、未尽事宜以项目部驻现场技术人员为准。

附图：见图。

编制审核

接收人日期

2隧道施工安全技术交底

隧道施工安全技术交底 1.一般安全规定 1.1.洞口设值班室，由专职保安进行管理，及施工无关的人员严禁进洞，凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。包括人员姓名、职务等必须记录清楚。人员出洞后及时注销。在洞内的留驻的人员应该及登记表中记录的数据一致。 1.2.凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。 1.3.作业队应依据安全标准化工地建设的要求，作好规划，合理安排，实施现场标准化管理。 1.4.洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业，减少交叉和相互干扰。 1.5.爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 1.6.隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。严格按铁路总公司相关步距要求，确保施工安全。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不得大于90m，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段仰拱距离掌子面不的大于35m。二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不得大于200m；Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级围岩不超过90m, Ⅴ级及以上围岩不超过70m。 1.7.洞内道路应安排专人清扫并有效降尘，为确保安全，严禁非

司乘人员搭乘运输车辆； 1.8.专职安全员、技术员、领工员、群安员每班都要对施工现场进行全面巡查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。 1.9.洞内、外均设置醒目的安全警示、警告标志，提高“四不伤害”的安全防范意识。 1.10.洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。成洞地段，供电线路必须正规架设。未成洞段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并按照要求的位置架空敷设，做到整齐划一。 1.11.按照相关应急预案的要求，隧道施工应配备必要的应急设备、物资及装备，并按照要求设置在指定位置以便应急使用。 1.1 2.洞内作业人员上班之前4小时内不可饮酒；洞内作业，不得赤膊、赤脚、穿高跟鞋或拖鞋等。 1.13.安全帽必须扣好帽带，不得抛掷安全帽或把安全帽当凳子坐；安全带应高挂低用，不可把绳子打结使用。 2.安全生产制度 2.1.安全生产“六大”纪律

爆破工程炮眼施工安全技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 爆破工程炮眼施工安全技术交 底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

爆破工程炮眼施工安全技术交底(通用版) 1.人工打眼 (1)打眼前应将周围的松动土清除干净，若用支撑加固时，应检查支撑是否牢固。 (2)打眼人员必须精力集中，锤击要稳、准，并击于钢钎中心，严禁互相对面打锤。作业时要戴安全帽和防护眼镜。锤和钎要放在安全的地方，防止坠落。 (3)应经常检查锤头与锤把连接是否牢固，严禁使用术质松软、有节疤、裂缝或腐朽的木把。 (4)钢钎和铁锤要平整，不得有毛边。 (5)炮眼位超过2m高者，操作人员必须配挂好安全带。 2.机械打眼 (1)操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动时，应立即

停机进行检查，并及时排除故障后方可继续作业。 (2)换钎、检查风钻和加油时，应先关闭风门，方准进行；在进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。 (3)钻眼时机具要扶稳，钻杆与钻孔中心必须垂直。钻机运转过程中，严禁用身体支承风钻的转动部分。 (4)应经常检查钻孔机有无裂纹，螺栓有无松动，卡套和弹簧是否完整，确认无误后方可使用。 (5)工作时必须戴好风镜、口罩和安全帽。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

隧道进洞安全技术交底

安全技术交底记录表单位：中国路桥技术有限公司G310大循公路第二项目经理部 编号： 单位工程名称隧道工程分项工程名称隧道进洞施工交底时间2014.7.31 技术交底人谢海根 技术交底主要内容： 本次交底针对大力加山隧道进洞施工，对隧道进洞的施工工艺、质量保证措施和安全保证措施进行交底。 一、隧道进洞总体施工方案 根据大力加山隧道设计结构形式、地质条件，按照以下步骤进行进洞施工： 边仰坡开挖及防护→大管棚施工→上、下导坑开挖及支护→防排水及仰拱施工→二衬施工 二、边仰坡施工 1 边仰坡施工工艺 边仰坡开挖应尽量避开雨季，边仰坡施工工艺流程为：测量放线→场地清理→截排水沟施工→边仰坡开挖及防护 ⑴测量放线：测量组首先对进洞的各个桩点进行复核，做到准确无误，然后放出边、仰坡的开挖边线，自上而下开挖，在开挖过程中根据施工需要进行边坡成型检查。 ⑵场地清理：开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木、杂草和树根，检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。 ⑶截排水沟施工：在洞门开挖前，首先在边仰坡开挖边缘线外5m处设置截水沟，以拦截地表水，防止地表水冲刷边仰坡，避免雨水冲刷洞门造成危害；截水沟用浆砌片石砌筑，做到圆顺流畅，不积水，不渗水。截水沟与地面排水系统相连，确保地表水及时排出。截水天沟施工时，沟槽开挖、砌筑全部采用人工，按照设计断面、材料施作。 ⑷边仰坡防护：边仰坡防护应自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护。做好坡顶喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边 公司项目班组

坡防护受到损坏。 2 截水沟施工 ⑴测量定线 按施工图纸及施工技术规范要求，在边仰坡开挖线外5m外开挖截水沟施工线，截水沟施工线结合地形和地质条件沿等高线布置，可将拦截的水顺畅地排向自然沟谷或水道，所选截水沟的位置、标高、形式、尺寸和纵坡必须符合图纸和规范规定。 ⑵基坑开挖 基坑开挖采取机械配合人工开挖。先用机械简单在截水沟测定中线开槽，再用人工整平基坑并夯实，基槽底面应夯实到图纸规定的压实度，对于基槽底面土质不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固。若在开挖中遇到硬岩，采用浅眼爆破法进行基坑开挖，对坑壁边采用光面爆破法。在爆破时采取安全防范措施。严格控制炸药用量，药量以震松周围岩体而不破坏隧道及边坡处岩石为度。使沟底与沟壁坚实平顺，不欠挖。 ⑶浆砌施工 进行铺砌时，截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 ①砌石工程石料取自成品质量符合规范要求的采石场，石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。石料的运输、储存和处理不得有过量的损坏。 ②砌石排水工程在砌筑前每一石块均应用干净水洗净，垫层应干净并湿润。所

隧道安全技术交底.doc

管棚和超前小导管安全技术交底 1、管棚和小导管施工前应检验作业台架安全性能，施工过程中应保 持稳定。 2、管棚和小导管施工前应检验钻机、注浆机及配套设备、风水管等 施工机具的安全性能，施工过程中英确保钻机稳定牢固，注浆管接头及高压风水管连接牢固。 3、管棚和小导管施工过程中应制定专人专负责对开挖工作面进行 安全观测。 4、管棚和小导管施工中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。 5、管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时，应防止钻杆、钢管掉落伤人。 管棚作业气地道钻杆及其他物件时，应指定专人专指挥，统一口令，起吊范围内任何人不得进入。 6、在水压较高的隧道进行管棚钻孔作业时，应选择适合较高水压的钻孔设备，钻孔设备应采取防突水突泥冲出的反推或拴锚措施；应安装满足水压要求的带止水阀的孔口管，孔口管应安装牢固；作业时作业人员不应站立在孔口正面，且应远离孔口。 7、进行管棚施工时应激励钻机钻进的各项技术参数，观察钻渣排出和孔内出水的情况，并与超前地质预报的结果核对。出现异常时，应及时

报告并进行处理。 8、管棚和小导管在运输时应根据运输机械、洞内临时存放场地大小、各类作业台架腹下净空限界确定运输长度和重量。 9、管棚和小导管在作业平台上临时存放时，应根据平台设计荷载及安全性能检算结果确定存放数量和高度，同时应有房子其滚落、滑下的防护措施。在洞内空地堆放时除应采取防止滚落的措施外，还应设置醒目的安全警示标志。

喷射混凝土安全技术交底 1、喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区 无塌方、落石等危险源存在。 2、喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用 具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。 3、非施工人员不进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中 喷嘴前严禁站人。 4、喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必须一 次停止投料、送水和供风。 5、喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况， 当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。 6、在有水地段喷射混凝土前应对渗水进行处理，应将分散的 恩水集中引出，严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水大面积造成混凝土与岩体分离，喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时，应先进性试验，满足要求后推广使用。

爆破技术交底书

市松桃至玉屏城际快速道路建设项目 技术交底 ZJSJ－第二项目分部 工程项目： 编号： 记录者：（签字） 交底者：（签字） 技术负责：（签字） 技术部门：（盖章） 日期：

交底记录

爆破施工工艺流程图 四、施工技术要求 4.1根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 4.2组织爆破作业人员学习《爆破安全规程》（GB6722-2014）和《中华人民国民用爆炸物品管理条理》等有关法规和规定，爆破工程技术人员和爆破操作人员必须持有公安局认可的上岗证书。 4.3爆破施工单位必须有相应爆破资质并经政府部门注册、审查认可，并在石方爆破作业的14天前，应将施工方案（包括防护及安全措施）报监理工程师审批。爆破设计方案须经政府职能部门批准，并经总监理工程师审查认可。对环境复杂区域爆破要专项爆区设计，每次爆破前施工队应向监理上报爆破报表。 4.4采用控制爆破方式，孤石、大块石禁止采用爆破的方式二次破碎，如果需要破碎清理，一律采用机械破碎法破碎大块石。 1）实行一批一报制度，每次爆破都要进行书面申请，确定时间、深度、围、石方量、炸药用量及布孔起爆方式，申报得到政府职能部门认可，对哑炮的处理方法也须得到职能部门的批准。 2）严格爆破时间管理。施工队须严格按市有关政府职能部门规定的爆破时间爆破，其它时间一律禁止爆破。 3）应配合业主作好拆迁工作，但在进行石方爆破时，应按场地围及周围建筑物暂时无法拆迁的情况考虑爆破防护措施。 4）如果爆区与周围建筑物的爆破安全距离达不到安全规程的要求，施工队要特别重视钻爆参数控制和爆破防护，采取有效措施保证周围建筑物安全及其人员工作和生活的正常进行，同时协调好周围相邻单位的关系，签订安全协议，建立相邻单位联系制度，经常进行爆破后回访。 5）尽管爆破方案及有关爆破申请得到批准，并不解除或减轻对爆破产生危害的责任；尽管安全措施已一一得到落实，但还是要注意爆破产生的噪音、地震、飞石、冲击波、

隧道二衬施工安全技术交底

隧道工程安全技术交底书 项L1名称：中交三局循隆公路总承包项L1经理施工单位：中交三公局 交底内容:

b.更换焊件需要改接二次回路时； d.焊机发生故障需要进行检修时； f.工作完毕或临时离开操作现场时; 改变电焊机接头； c.转移工作地点搬运焊机时; e.更换保险装置时；

的距离不小于13米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光 直射； 8.储存乙烘瓶时，乙烘瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存； 9.储存间必须设专人管理，应在醒U的地方设安全标志； 10?应用专用小车运送乙烘瓶。装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙烘瓶应妥善固定； 11.乙烘瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙烘表面不得超过40摄氏度等。 12.高处作业时，氧气瓶、乙烘瓶不得放在作业区域下方，应与作业点正下方保持 10米以上的距离； 13.作业前办理用火审批手续，清除作业区及下方易燃物，配备专人进行监视看火, 配备灭火器材，停止作业时应切断气源，确认无着火危险后方可离开。焊（割）炬使用完后，不得放在可燃物上； 14.禁止将橡胶软管背在背上工作； 13.作业后应将氧气、乙烘瓶的减压器卸下拧上气瓶安全帽； 16.禁止在乙烘瓶上放置物件，工具或缠绕悬挂橡皮管及割焊炬； 17.在未采取特殊的安全措施并未经过审批的悄况下严禁焊、割装有易燃、易爆物的容器及受力构件： 18.气焊（割）作业时，不能使用泄露、磨损及老化的软管及接头； 19.发现减压阀软管、流量计冻结时，禁止用火烤，更不允许用氧气去吹乙烘管道; 20?橡皮管要专用，乙烘管和氧气管分别为红色和蓝色，不能对调使用； 21.使用焊、割炬前，必须检查射吸情况，射吸不正常时，必须修理正常后方可使用； 22.焊（割）炬点火前应检查各连接处和气阀的严密性，不得漏气，整个系统不得漏气、堵塞，软管不得泄露、磨损和老化，发现问题修好后再用； 23.禁止在氧气阀门和乙烘阀门同时开启时使用手或其他物体堵住焊（割）嘴： 24.焊（割）嘴不得过分受热，温度过高时应放入水中冷却。焊（割）炬及气体通路不得沾有油脂。

隧道工程施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全

状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m； ●相邻的上下导坑不小于200m； 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。

爆破工程施工安全技术交底

编号：AQ-GL-06778 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 爆破工程施工安全技术交底Safety technical disclosure of blasting engineering construction

爆破工程施工安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳 动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而 赢得市场。 1.联结导火索和火霹管,必须在专用房内加工。房内不准有电筒、金屑设备,无关人员不得入内。 2.装药要用木竹棒轻塞，严禁用动力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半熔化的硝化甘油炸药。 3．爆破二程,必须严格按照经爆破工作领导人或主管部门批准后的单项安全技术方案施工。 4.放炮必须有专人指挥,事先设立警戒范围,规定警戒时间、信号标志,并派出警戒人 员;起爆前要进行检查,必须待施工人员、过路行人、船只、车辆全部避入安全地点后方准起爆,警报解除后方可放行;炮工的掩蔽所必须坚固，道路必须畅通。 5.电力爆破应遵守下列要求: （1）在电爆网路敷放后,待人员撤至安全地区,然后用欧姆表或

电桥检查网路导电是否良好,测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过10%。 (2)接线前先将电雷管的脚线连成短路，待接母线时解开,连接母线应从药包开始向电源方向敷设,主线末端未接电源前应先胶布包好,防止误触电源。 (3)电源应有专人严格控制,放炮器应有专人保管,闸刀箱要上锁。不到放炮时间,不准将把手或钥匙插入放炮器或接线盒内。 (4)装药时,严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电为爆破,如中途遇雷电时,应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联成短路。 (5)同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管,各雷管的电阻误差,应控制在±0.2Ω以内。 (6)连线时,必须将手提灯撤出工作面3m以外。用手电照明时,应离连线地点1.5m以外。 6.加工起爆药包,只许在爆破现场于爆破前进行,并按所需数量一次制作,不得留成品备用,制作好的起爆药包应专人妥善保管。

隧道施工安全培训与安全技术交底

中铁五局怀邵衡铁路项目二分部 《隧道工程施工安全技术培训与安全 技术交底》 交底人：朝举 被交底人：各架子队、班组

中铁五局怀邵衡铁路项目二分部安全质量环保部通知 安质环通（2014）第01号 签发：朝举关于规隧道工程现场作业质量安全卡控的通知 项目所属各单位（部门、班组）： 为规隧道现场作业行为，强化各工序安全质量卡控，现将隧道施工的一些关键工序规如下，各单位必须格遵照执行。 一、开挖 1、隧道开挖工法必须按设计图纸施工，如现场确实需要改变开挖工法必须先完善相关变更手续。 2、软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定： （1）Ⅴ、Ⅵ级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不大于1榀钢架，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。 （2）边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。 （3）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。 （4）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级

围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，Ⅲ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于90m。 （5）仰拱开挖深度格按设计图控制，仰拱底虚碴及积水必须清理干净可浇注混凝土。 3、双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。双线Ⅴ级围岩地段隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑按设计图纸施工。 二、初期支护 1、初期支护钢架间距格按设计图纸控制。 2、初期支护背后不得有空洞，厚度满足现场施工要求。 3、软弱围岩、浅埋、偏压地段监控量测，必须符合以下规定： （1）隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：Ⅲ级围岩不得大于30m，Ⅳ级围岩不得大于10m，Ⅴ级围岩不得大于5m。 （2）当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm 时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。 （3）当采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。 三、防排水工程 1、防水板 （1）防水板铺设应超前二次衬砌施工1~2个衬砌段长度，并与开挖工作面保持一定的安全距离；防水板任情况下不得使用钉子固

隧道爆破施工安全技术交底(标准版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 隧道爆破施工安全技术交底(标 准版)

隧道爆破施工安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 安全技术交底内容： 一般性技术交底： 1、进入施工现场，必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系安全带；进入隧道内施工作业必须穿反光衣；进入施工现场首先检查作业环境是否安全； 2、作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥，各施工班组长在施工作业前应对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。 3、严禁打膊赤裸、穿拖鞋上班，作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。 4、施工作业必须按本工种施工工序进行施工作业，发现隐患应及时上报班组长及现场管理人员。 5、施工所用的各种机具设备和劳保用品应定期进行检查和必要的验收，保证其处于良好状态，不合格的机具设备和劳保用品应及时更

换，禁止使用。 6、配合现场安全管理人员的安全检查工作，对施工现场施工状况应密切关注，如有异常应在安全管理人员及技术员的统一组织指挥下撤离。 针对性技术交底： 1、洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人应撤到不受气体、震动和飞石损伤的地点，安全距离为：①独头巷道不少于200m；②相邻的上下坑道内不少于100m；③全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m。 2、在两个开挖面相距200m内时，爆破必须提前一个小时通报，以变另一头作业人员撤离险区。 3、爆破炸材临时存放室，应设在洞口50m以外的安全地点，并由专职爆破员负责看守；严禁非爆破人员领用或盗取炸材。 4、洞内每天爆破次数应有明确的规定，装药离爆破时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作业，爆破作业期间（包括领取、临时看守）严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。 5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，

隧道施工安全技术交底

中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人：1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于200m；

爆破技术交底.资料

爆破工程技术交底 一、工程概况 1、工程项目 本工程为“和记黄埔照母山住宅G18工程土石方平基工程”，位于北部新区大竹林组团G标准分区G18-1/02号b区及b1区地块，该项目为和记黄埔地产(重庆两江新区)有限公司拟在重庆市北部新区照母山（重光水库）G18-1/02、G19-1 /02号两地块兴建住宅工程之一，而“和记黄埔照母山住宅工程”项目总建设用地约72278平方米，总建筑面积240687.23平方米，将建40栋4F/-2F～18+1F/-2F不等的商业住宅，该住宅群是集高层、洋房、SOHO公寓、商业街、体育健身于一体的大型复合型社区。本期项目为“和记黄埔照母山住宅G18-1/02工程”前期土石方平基工程,施工区域呈镰刀状，本次土石方工程总的爆破开挖量约25.6万立方米，开挖思路是：先从北至南，然后再从西往东，土石方降层开挖：最浅挖深1.35米，最深挖深15米。本次爆破施工主要内容为：按建设方提供的用地红线标明的范围，从上到下进行爆破施工，直至达到现场设计标高,并保持边坡的安全和稳定。 2、地形地貌 G18 场地属剥蚀浅丘斜坡地貌。场地总体地势较平坦，场地内最低高程为366.22m（BA13），最高处高程为418.09m（ZY11），相对高差51.87m。地形坡角8°～15°，场地北侧和西侧在修建金山大

道和金州大道时形成了岩质挖方边坡，边坡坡角一般在55～65°左右。 3、地质构造 拟建场地位于龙王洞背斜的北西翼，岩层单斜产出，岩层产状：305°∠10°。通过对场地内砂岩裸露地带调查，主要发育有二组裂隙。裂隙Ⅰ：产状 15°～20°∠85°～90°，优势产状为 20∠85°，延伸长 1～3m，间距 1m～3m，裂隙面平 整，宽 1～20mm，个别裂隙充有泥质，属结合较好的硬性结构面；裂隙Ⅱ：产状 115°～120°∠75°～85°，优势产状为 115∠75°，延伸长 1～2m 左右，间距 1.0m～3.0m，裂隙面平直光滑，张开度 1～50mm，无充填物，属结合较好的硬性结构面。 场区内无断层构造破碎带，岩层倾角平缓。经钻探揭露基岩中裂隙不发育，岩体较完整，结构类型为块状结构。层面裂隙及两组构造裂隙裂面未见泥化夹层分布，结构面较平直、粗糙，结合较好，均属硬性结构面，岩层缓倾，层面裂隙不发育， 4、地层岩性 拟建场地出露地层有第四系全新统（Q4）和侏罗系中统沙溪庙组（J2s）。主要为粉质粘土（Q4el+dl）、沙溪庙组（J2s）的泥岩、砂岩。 1）、土层 （1）素填土 素填土（Q4ml）: 紫褐色，主要由泥岩，砂岩碎石及角砾组成，碎石粒径，20-200cm，含量约占 10％，呈稍湿状，结构松散，堆填时间大概

隧道安全技术交底(全套)

全套隧道安全技术交底 目录 一、第一部分各工序施工安全技术交底…………………………… 1、洞口工程………………………………………………………….. 2、管棚施工………………………………………………………….. 3、管棚加工…………………………………………………………… 4、开挖施工………………………………………………………….. 5、爆破作业…………………………………………………………… 6、装渣与运输……………………………………………………….. 7、初期支护………………………………………………………….. 8、二次衬砌………………………………………………………….. 9、通风、防尘防毒………………………………………………….. 10、照明与防火………………………………………………………. 11、注浆施工…………………………………………………………. 二、第二部分各工种安全技术交底……………………………….. 1、装载机操作工……………………………………………………… 2、挖掘机操作工…………………………………………………….. 3、空压机操作工…………………………………………………….. 4、机动车驾驶员…………………………………………………….. 5、搅拌站操作员…………………………………………………….. 6、二次衬砌泵送混凝土操作工…………………………………….. 7、二次衬砌台车操作工…………………………………………….. 8、开挖支护（钢拱架加工）………………………………………… 9、开挖支护（钢拱架安装工）……………………………………… 10、开挖支护（电焊工）……………………………………………. 11、气焊（割）操作工………………………………………………. 12、开挖支护（风钻工）……………………………………………. 13、开挖支护（爆破工）……………………………………………. 14、开挖支护（喷砼工）……………………………………………. 15、开挖支护（锚杆安装工）………………………………………. 16、混凝土浇注工……………………………………………………. 17、钢筋工…………………………………………………………….

爆破技术交底

爆破作业技术交底（三级） 一、爆破施工总体思路 本标段石方爆破工程分为两个部分，一部分是石方明挖包括进口引渠段、控制段、下游出口消能防冲段石方明挖，另一部分是洞身段石方洞挖。施工总体思路为先进行石方明挖，待达到洞挖条件时石方洞挖与石方明挖同时进行。具体思路如下： 1.准备工作：修筑机械上山道路；开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面，根据实际开挖深度，岩石类型等因素进行爆破作业设计。 2.本标段的石方开挖分为进口引渠段、控制段、下游出口消能防冲段石方明挖。同时进行多作业面开挖作业。 二、施工方法 泄洪洞进出口石方明挖开挖采用从上至下分层依次分段进行，施工中随时做成一定的坡势，开挖过程中确保边坡稳定并避免坡顶及边坡积水。石方明挖应根据岩性采取不同的开挖方式，如开挖工程靠近房屋、通讯光缆、高压电线等通过时，应采取措施避免爆破飞石伤人毁物。 泄洪洞进出口爆破方法主要为预裂爆破和深孔爆破。采用普通毫秒导爆雷管起爆，二号岩石乳化炸药、岩石粉状乳化炸药。 泄洪洞上层开挖施工，风水电管线路延伸至工作面，开挖分上部圆弧段和下部直墙段两部分，直墙段采用多级复式楔形掏槽。两部分同时起爆，一次将泄洪洞上层爆破成设计断面。 三、施工程序 石方明挖采用台阶式分层钻爆开挖。待上层台阶开挖到一定宽度后，再开辟下一层台阶作为新工作面。具体施工方法是：先用挖掘机揭去覆盖层，再钻爆岩石。边坡开挖先采用预裂爆破法，先预裂成缝，再进行台阶深孔爆破，距建基面一定厚度（1m）的预留保护层，采用小孔径一次爆除保护层。 石方洞挖开挖分上下两层错台进行，上层高度6m左右（断面不同稍有不同），下层台阶高度6.3m左右。上层开挖超前进行，采用全断面法开挖，待开挖进尺80～1000m以上时，下层台阶也可以和上层同时进行开挖，形成上层、下层两个

隧道施工安全技术交底大全

一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人： 1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻，探明情况，采取预防措施。 2．开挖、凿及爆破 2.1 开挖及凿 2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。

爆破施工技术交底

南京地铁工程 承包单位：中煤第三建设（集团）有限责任公司合同号：D4-TA13 监理单位：上海建通工程建设有限公司编号：A3-(2013) 技术交底记录A3.11 工程名称南京地铁四号线一期工程TA13标 交底部位青~东区间矿山法暗挖隧道工序名称爆破 交底提要：青龙站~东流站区间矿山法暗挖隧道爆破施工 交底内容： 一、工程概况 本区间隧道右线起止里程为右线起止里程为右CK36+482.200～右CK38+671.100，长2188.900m；左线起止里程为左CK36+482.200～左CK38+671.100，长2177.076m（含东流站矿山法存车线，里程为CK36+482.200~左CK36+681.050，长197.850m），短链一处（左CK38+488.176=左CK38+500.000，短链11.824m）。左右线间距为13.5～22.46m。区间隧道在右CK37+000处设1号联络通道，在右CK37+532.000处设2号联络通道兼废水泵房，在右CK38+100处设3号联络通道。纵坡采用“V”字坡，线路竖曲线与车站相连端采用3000m半径，其余采用5000m半径。线路埋深6.17~35.14m。 爆破施工总体方案为：整条隧道Ⅲ级围岩采用三台阶法，Ⅳ级Ⅴ级围岩处按照原方案采用双侧壁导坑法。在三台阶法施工中，上台阶开挖：采用短进尺弱爆破减震开挖，尽可能减少爆破对隧道的影响，掏槽眼设置在爆破掌子面的中偏下部，爆破每循环进尺为1.5m；中、下台阶开挖：采用短进尺弱爆破减震开挖，爆破每循环进尺为1.5m。 为了确保地面建筑物的安全，防止隧道上方软岩因震动引起坍塌和洞内初期支护的震动破坏，必须严格控制爆破震动，使隧道爆破对地面建筑物及周围环境的影响控制在规范要求范围内。 二、工程地质与水文地质 2.1工程地质条件 根据岩土的时代、成因、岩性特征、工程性质，按照统一分层规定，站岩土层的岩性特征及工程地质详见工程地质纵剖面图。

铁路工程隧道施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1.一般安全规定 1.1.洞口设值班室，由专职保安进行管理，与施工无关的人员严禁进洞，凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。包括人员姓名、职务等必须记录清楚。人员出洞后及时注销。在洞内的留驻的人员应该与登记表中记录的数据一致。 1.2.凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。1.3.作业队应依据安全标准化工地建设的要求，作好规划，合理安排，实施现场标准化管理。 1.4.洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业，减少交叉和相互干扰。 1.5.爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 1.6.隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。严格铁道部相关步距要求，确保施工安全。仰拱距掌子面距离，Ⅲ级围岩不超过90m,Ⅳ级围岩不超过35m,Ⅴ级及以上围岩不超过35m。二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m,Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级及以上围岩不超过90m, Ⅴ级及以上围岩不超过70m。 1.7.洞内道路应安排专人清扫并有效降尘，为确保安全，严禁非司乘人员搭乘运输车辆； 1.8.专职安全员、技术员、领工员、群安员每班都要对施工现场进行全面巡查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。1.9.洞内、外均设置醒目的安全警示、警告标志，提高“四不伤害”的安全防范意识。 1.10.洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、

隧道开挖及支护安全技术交底

隧道开挖及支护安全技术交底 一、隧道开挖施工安全 （１）所有进洞人员必须带安全帽。施工人员尤其是喷射手和注浆作业人员，按规定带好防护用品。 （２）开挖人员到达工作面时，先检查工作面的安全状态和周边环境的安全状态。开挖采用机械配合人工进行，施工中要注意施工人员严禁在挖掘机大臂下活动，挖掘机开挖时要有专人指挥，以防止挖掘机司机视野受限，挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。 （３）黄土隧道开挖过程中，为确保施工安全，严格控制循环进尺，及时施作支护体系。同时加强围岩的监控量测，关注围岩变形情况，使所有不安全因素均处于受控状态中。 （４）各种运输设备严禁人料混装，洞内运输设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢钢架、钢管等长料具时，捆扎牢固。 （５）机械装碴时，断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。 二、隧道初期支护施工安全 （1）施工期间，现场施工负责人会同质检工程师对各部支护

进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。在锚喷体系的监控量测中发现支护体系变形、异常开裂等险情时，应及时报告现场管理人员和相关领导，并采取补救措施。当险情危急时，应立即将人员撤出危险区。喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。 （2）构件支撑的立柱不得置于虚碴或浮土上，立柱底面应设垫板或垫梁。暂停施工时，应将支护直抵开挖面。 （3）锚杆的质量、长度，喷砼的质量、厚度，以及钢架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的支撑底面采用临时锁定措施进行锁定。 （４）钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。 （５）喷锚支护在梯架上作业时，梯架安置应稳妥，应有专人监护。 （６）清除开挖面上的松动土块或开裂的喷射混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。 （７）作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。 中铁二十三局郑西客运专线四项目部安质部 二00五年十一月二十七日

爆破工程施工安全技术交底

爆破工程施工安全技术交底 1. 联结导火索和火霹管 , 必须在专用房内加工。房内不准有电筒、金屑设备 , 无关人员不得入内。 2. 装药要用木竹棒轻塞，严禁用动力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半熔化的硝化甘油炸药。 3．爆破二程 , 必须严格按照经爆破工作领导人或主管部门批准后的单项安全技术方案施工。 4. 放炮必须有专人指挥 , 事先设立警戒范围 , 规定警戒时间、信号标志 , 并派出警戒人 员 ; 起爆前要进行检查 , 必须待施工人员、过路行人、船只、车辆全部避入安全地点后方准起爆 ,

警报解除后方可放行 ; 炮工的掩蔽所必须坚固， 道路必须畅通。 5. 电力爆破应遵守下列要求 : （1）在电爆网路敷放后 , 待人员撤至安全地区 , 然后用欧姆表或电桥检查网路导电是否良好, 测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过 10% 。 （2） 接线前先将电雷管的脚线连成短路，待接母线时解开, 连接母线应从药包开始向电源方向敷设 , 主线末端未接电源前应先胶布包好 , 防止误触电源。 （3） 电源应有专人严格控制 , 放炮器应有专人保管 , 闸刀箱要上锁。不到放炮时间

不准将把手或钥匙插入放炮器或接线盒内。 （4） 装药时 , 严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电为爆破 , 如中途遇雷电时 , 应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联成短路。 （5） 同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管 , 各雷管的电阻误差 ,应控制在±0.2Ω以内。 （6） 连线时 , 必须将手提灯撤出工作面 3m 以外。用手电照明时 , 应离连线地点 1.5m以外。 6. 加工起爆药包 , 只许在爆破现场于爆破前进行

隧道锚喷支护安全技术交底(通用版)

隧道锚喷支护安全技术交底 (通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0135

隧道锚喷支护安全技术交底(通用版) 一、工程概况 本标段左线起讫里程ZK**+****～ZK**+***（长***m）；右线起讫里程YK***+***～YK**+***（长****m）。****左线出口段起讫里程ZK**+***～ZK**+**（长***m）；右线出口段起讫里程YK***+***～YK***+***（长***m），两洞合计全长4349.717m。隧道出口左线、右线各设***米路基。 隧道围岩主要为弱风化泥灰岩、夹灰岩，节理、裂隙较发育，岩质呈半坚硬~坚硬，局部地段存在溶洞。 隧道为上下分离四车道高速公路，隧道左线洞口设3m明洞。建筑限界净宽10.25m，净高5.0m，隧道按照新奥法原理设计，拱部采用单心圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式衬砌。隧道初期支护根据不同围岩类别及地质条件采用了钢架(格栅)、锚、网、喷等支护形

式。 二、施工过程中的安全保证措施 安全是第一生产力，为了保证施工安全，所有作业人员必须按照此安全交底内容进行作业，具体措施如下： （一）拱架施工 1、架立钢支撑之前，必须将工作面的危石清除干净，确保作业人员安全。钢架采用螺栓连接，对极个别无法上齐、上全螺栓的，必须采用螺栓的，必须采用Ф22螺纹钢进行帮焊，焊缝必须密实饱满。同时，严格按照设计要求预留拱架保护层厚度，对Ⅰ18工字钢为4cm，格栅拱架为3.8cm。 2、架设拱架由专人按照规定的信号灯进行指挥，随时观察围岩动态和喷射混凝土的情况，防止落石、坍塌引起事故。 3、作业人员在紧固螺栓时，必须站在平稳牢固的脚手架上，并佩戴安全带，对架设的拱架要经常进行检查，当发现拱架有扭曲、压曲等现象或征兆时必须紧急通知人员撤离作业现场。 4、钢支撑下端必须按照设计要求加设底脚板，对基底松软，为