最新公路水运试验检测考试 桥梁专业 考试题库级答案解析

公路工程试验检测试卷库

《桥涵工程试验检测》试题

（第01卷）

一、填空题

1．公路工程质量检验和等级评定的依据是《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 。

2．跨径小于5m或多孔桥总长小于8m的桥称为涵洞。

3．直径小于28mm的二级钢筋，在冷弯试验时弯心直径应为3d ，弯曲角度为180 。

4．钢筋冷弯到规定角度时，弯曲处不得发生裂纹、起层或断裂等现象为合格。

5．根据电桥的测量电路，对应变电桥的测量方法有单点测量全桥测量半桥测量。

6．在洛氏硬度为60±2的钢钻上，回弹仪的率定值应为80±2。

7．锚具、夹具和连接器工程中常规检验项目有硬度检验、外观检验、静载锚固试验。

8．橡胶支座的常规检验项目有外观、解剖、力学性能、尺寸。

9．公路工程质量等级评定单元划分为分项工程分部工程单位工程。

10．桥涵工程中所用料石的外观要求为不易风化、无裂纹、石质均匀。

11．衡量石料抗冻性的指标为质量损失率、耐冻系数。

12．碱集料反应对混凝土危害有膨胀、开裂甚至破坏。

13．混凝土试块的标准养生条件应为温度为20+ 3 湿度为大于等于95% 。

14．混凝土试块的劈裂试验是间接测试混凝土抗拉强度的试验方法。

15．钻芯取样法评定混凝土强度时，芯样的长度与直径之比应在1.00～2.00范围之内。

1．16．混凝土超声探伤判别缺陷的依据有声时值、波幅衰减、频率变化、波形畸变。

17．超声波在正常混凝土中传播的波速为2500～4000m/s。

18．回弹法检测混凝土构件强度时，每测区应在20cm320cm范围之内。

19．静载试验效率应在0.8～1.05范围之内。

20．当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为4～5级。

单项选择题

二、

1．某建设项目所属单位工程全部合格且优良率在（A ）及以上时，则该建设项目评为优良。

A.80%

B.90%

C.95%

D.85%

2．调试超声波检测仪时，测得t0=5μs，已知某测点声距L=40cm，仪器显示声时为105μs，则超声波在混凝土中传播的声速为（C ）。

A.3636m/s

B.3810m/s

C.4000m/s

D.3000m/s

3．橡胶支座检验时环境温度和相对湿度要求是（ B ）。

A.18±5℃，（60±5）%

B.23±5℃，（65±5）%

C.23±5℃,（60±5）%

D.20±5℃，相对温度≥90%

4．钢铰线常规检验的标距长度一般不小于（A ）。

A.60cm

B.70cm

C.80cm

D.50mm

5．每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为（ B ）

A.2和1

B.2和2

C.1和2

D.1和1

6．钢筋拉伸和冷弯检验，如有某一项试验结果不符合标准要求，则从同一批中任取（ A ）倍数量的试样进行该不合格项目的复核。

A.2

B.3

C.4

D.1

7．在热轧钢筋的冷弯试验中，弯心直径与钢筋直径之比（），弯心角度与钢筋直径（ C ）。

A.不变，无关

B.变化，有关

C.变化，无关

D.不变，有关

8．在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中，（ A ）个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有（）个试件是延性断裂。

A.3，2

B.2，1

C.3，3

D.2，2

9．普通混凝土必试项目有（A ）。

A.坍落度试验和抗压强度试验

B.坍落度试验和抗压强度试验及抗拉强度试验

C.抗压强度试验和抗折强度试验

D.水灰比和抗压强度

10．混凝土试块养生条件应为（A ）。

A.20±3℃，相对湿度>90%

B.23±5℃，相对湿度>95%

C.20±5℃，相对湿度>95%

D.23±5℃，相对湿度>90%

11．（）所用粗骨料除进行压碎指标试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验。（ B ）

A.抗冻混凝土

B.高强混凝土

C.大体积混凝土

D.抗渗混凝土

12．回弹值测量完毕后，应选择不小于构件（A）的测区在有代表性的位置上测量碳化深度值。

A.30%

B.50%

C.80%

D.10%

13．某一组水泥砂浆试块抗压强度测试分别为5.3，8.2,9.0,9.5,10.1,14.3;则该组评定强度应为：B

A.9.4

B.9.2

C.8.42

D.9.25

14．在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（C ）。

A.四分之一截面

B.跨中截面

C.四分之一截面和跨中截面

D. 四分之三截面

15．I类锚具的静载锚固性能符合（A ）。

A.ηa≥0.95, εapu≥2.0%

B. ηa≥0.90, εapu≥1.70%

C.ηg≥0.95

D.ηa≥0.90

16．已测出简支梁两支点的竖向位移分别为1.2mm和1.6mm，跨中竖向位移为9.4mm，则跨中挠度为（ B ）。

A.6.1mm

B.8.0mm

C.9.4mm

D.8.2mm

17．某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为（A）

A.1.1mm

B.3.2mm

C.5.5mm

D.2.1mm

18．在测定成桥后的索力时，常采用（C ）。

A.张拉千斤顶测定法

B.压力传感器测定法

C.振动测定法

D.电阻应变测定法

19．在锚具的疲劳试验中，加卸载次数为（A）。

A.23106次

B.50次

C.根据需要确定

D.23105次

20．用回弹法测强时，其碳化深度为9mm，计算时取为C 。

A.0.0mm

B.0.3mm

C.6mm

D.9mm

多项选择1.C、D 2.A、B 3.B、C 4.A、B、D 5.C、D 6.A、B

7.A、B、D 8.A、B、D 9.A、B 10.A、B、C、D

三、

1．下列各分部工程哪些为主要工程？ CD

A.防护工程

B.引道工程

C.基础及下部构造

D.上部构造

2．实测项目检测评分常采用如下哪些方法？AB

A.数理统计法

B.合格率法

C.专家评分法

D.监理人员评分法

3．石料抗冻性试验测试指标包括 BC 。

A.抗压强度

B.耐冻系数

C.质量损失率

D.吸水率

4．碎（卵）石必试项目包括 ABD 。

A.筛分

B.含泥量

C.抗压强度

D.压碎值

5．下列哪些类型的钢筋（丝）需做反复冷弯试验？CD

A.热轧钢筋

B.钢铰线

C.矫直回火钢丝

D.刻痕钢丝

6．锚夹具静载锚固试验提供的试验结果有 AB 。

A.锚固效率

B.达到实测极限应力时的总应变

C.锚口摩阻损失

D.疲劳强度

7．热轧钢筋试验项目包括 ABD 。

A.屈服强度

B.极限强度

C.松弛率

D.伸长率

8．钢筋闪电对焊接头试验项目包括 A B D 。

A.拉伸试验

B.冷弯试验

C.伸长率

D.外观检查

9．目前的回弹测强曲线不适应下列哪些情况？AB

A.特殊混凝土

B.浸水混凝土

C.薄壁混凝土构件

D.大体积混凝土

10．回弹测区的选择应符合 A B C D 。

A.测区数不少于10个

B.每测区在20320cm2范围内

C.避开预埋件

D.避开外露粗骨料

四、判断题

1．在钢筋拉伸试验中，若断口恰好位于刻痕处，且极限强度不合格，则试验结果作废。（）

2．热轧钢筋的试件应从任意两根中分别切取，即在每根钢筋上切取一个拉伸试件，一弯曲试件。（）

3．经检查评为不合格的分项工程，允许进行加固、返工，当满足设计要求后，可重新评定其质量等级。（）4．石料的抗压试验需在试块饱水状态下进行。（）

5．若混凝土试块中有两个测值与中值的差值均超过中值的15%时，则该组混凝土强度不合格。（）

6．混凝土芯样的高度与直径之比对所测抗压强度有明显影响。（）

7．在按数理统计方法评定结构混凝土强度等级时，试块组数越多，可信度越高。（）

8．采用回弹法确定的混凝土强度误差一般在5%以内。（）

9．测定混凝土碳化深度值时，应先用水把凿成的孔洞冲洗干净。（）

10．混凝土同超声换能器接触面之间的充分声耦合是很重要的。（）

11．评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。（）

12．常根据测距来选择超声波的发射频率。（）

13．所有钢筋都应进行松弛试验。（）

14．电阻应变片对外界温度变化不敏感。（）

15．在锚具疲劳性能试验中，预应力筋因锚具影响发生疲劳破坏的面积不应大于试件总截面的10%。（）

16．在制取混凝土试块时，一般应采用振动台振捣。（）

17．在计算出测区回弹平均值后，应先进行浇筑面修正。（）

18．静载锚固试验主要是检验预应力钢筋的锚固性能。（）

19．超声波在混凝土内部的衰减程度与其频率大小成正比。（）

20．钻取的混凝土芯样应在饱水状态下进行抗压强度试验。（）

五、简答题

1．简述用回弹法检测混凝土构件强度的步骤？选测区回弹测试计算回弹平均值角度修正浇筑面修正碳化深度修正确定砼强度

2．分项工程质量检验评定的内容是什么？基本要求实测项目外观鉴定质量保证资料

3．三跨连续梁在荷载试验时应考虑哪些工况？

边跨最大正弯距、中跨最大正弯矩、支点最大员重矩、支点最大剪力

4．混凝土芯样端面不平整，应采取什么补救措施？

（1）磨平机上磨平；（2）用高强砂浆补平（画出示意图）

5．桥梁成桥荷载试验工作的主要内容是什么？

（1）目的；（2）准备工作;（3）加载方案设计；（4）理论计算；

（5）测点设置与测试；（6）加载控制与安全措施；（7）试验结果分析与承载力评定；（8）试验报告编号。

六、计算题

l=200mm，断口位置如图所示；最后测得AAˊ之间的距离为1．在对Ф20的光圆钢筋进行拉伸试验时，标距长取

90.32mm，AB之间的距离为217.43mm，AˊC之间的距离为64.34mm。试计算该次试验中钢筋的伸长率。

2．某装配式钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径为19.5m，边梁跨中截面设计弯矩为1608.75KN2m，挂车作用时，边梁的荷载横向分布系数为0.45，若采用挂车-100级进行加载是否能满足静载试验的要求？

七、分析评定题

1．某防护工程中护坡、护岸*、导流工程*、石笼防护、砌石工程的得分别为92、83、90、95、98。试评定该防护工程的质量等级。

2．10片钢筋混凝土空心板（跨径10m）各进行了一组混凝土试件抗压试验，试评定该批空心板混凝土强度等级是否合格？

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

38.0 32.3 30.2 29.2 30.5 32.6 34.2 34.1 34.3 30.7

36.7 35.0 34.0 31.1 33.4 34.2 33.8 35.5 32.8 34.0

33.3 41.2 41.0 30.9 32.8 35.8 34.6 36.1 36.7 38.3

(设计强度30MPa，试块尺寸为100mm立方体)

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《桥涵工程试验检测》试题

（第02卷）

一、填空题

1．小桥作为路基工程中的分部工程来是进行质量评定。

2．互通立交工作为单位工程进行质量评定。

3．将酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁时，其未碳化部分混凝土变成紫红色。

4．斜拉桥施工测试的主要内容有：结构的几何线型与变形、索力以及温度测试。

5．石料的立方体抗压试验，试样应先进行饱水处理。

6．混凝土试块的标准养生条件为20+3 相对湿度大于等于90% 。

7．桥梁静载试验的脚手架和测试支架应分别搭设。

8．桥梁动载试验一般有：跑车试验、车辆制动及跳车试验。

9．电测法补偿片与工作片位置应相邻，使二者处于相同温度处条件下。

10．回弹测强时，相邻两测区的间距应控制在2米之内。

11．普通橡胶支座无需测试摩擦系数。

12．桥梁动载试验效率一般为 1 。

13．对某三孔等跨连续拱桥，加载孔一般应选第二孔。

14．闪光对焊钢筋接头应进行抗拉、冷弯和外观试验。

15．钻芯取样法检验混凝土强度时，其芯样直径应为粗集料粒径的3 倍，任何情况下不得小于粗集料的两倍。

16．测定钢铰线伸长率时，其标距不小于60CM 。

17．桥涵工程中所用石料的外观要求为不易风化石质均匀无裂缝。

18．混凝土试块的劈裂试验是间接测试其抗拉强度的试验方法。

19．混凝土超声探伤判别缺陷的依据为声时、波幅、频率变化、波形畸变；。

20．衡量石料抗冻性的指标为耐冻系数质量损失率。

二、单项选择

1．每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为（B ）

A.2和1

B.2和2

C.1和2

D.3和3

2．钢筋拉伸和冷弯检验，如有某一项试验结果不符合标准要求，则从同一批中再任取（A ）倍数量的试样进行该不合格项目的复检。

A.2

B.3

C.4

D.5

3．橡胶支座检验时环境温度和相对湿度要求是（B ）

A.18±5℃，（60±5）%

B.23±5℃，（65±5）%

C.23±5℃，（60±5）%

D.20±5℃,>90%

4．调试超声波检测仪时，测得t0=5μs，已知某测点声距L=40cm，仪器显示声时为105μs，则超声波在混凝土中传播的声速为（C ）。

A.3636m/s

B.3810m/s

C.4000m/s

D.3000m/s

5．某建设项目所属单位工程全部合格且优良率在（A ）及以上时，则该建设项目评为优良。

A.80%

B.90%

C.95%

D.85%

6．回弹值测定完毕后，应选择不少于构件（A ）的测区在有代表性的位置上测得碳化深度。

A.30%

B.50%

C.60%

D.10%

7．某一组水泥砂浆试块抗压强度测试值分别为：8.2，8.2，9.0，9.5，10.1，14.3。则该组的评定强度为：B

A.9.9

B.9.2

C.9.0

D.8.2

8．在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（ D ）。

A.四分之一截面

B.跨中截面

C.八分之三截面

D.四分之一截面和四分之三截面

9．I 类锚具的静载锚固性能符合（A ）。

A.ηa ≥0.95，aqu ε≥2.0%

B. ηa ≥0.90，aqu ε≥1.7%

C. ηa ≥0.95

D. ηa ≥0.90

10．已测出简支梁两支点的竖向位移位移分别为1.2mm 和1.6mm ，跨中的竖向位移为9.4mm ，则跨中挠度为：B

A.6.1mm

B.8.0mm

C.9.4mm

D.8.2mm

11．当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在（ D ）

A.拱顶下缘

B.拱顶上缘

C.拱脚下缘

D.拱脚上缘

12．圆形橡胶支座极限抗压强度部颁标准规定为（ A ）。

A.70MPa

B.75MPa

C.80MPa

D.100Mpa

13．用回弹法测强时，其碳化深度为0.3mm ，其计算深度取值为（ D ）。

A.0.3mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.0

14．超声检测时平测法是指（ C ）。

A.两只换能器对面布置

B.两只换能器在相邻面布置

C.两只换能器布置在同一表面

D.两只换能器平行布置

15．预应力锚具作疲劳试验时抽取（ A ）试件进行。

A.3套

B.5套

C.6套

D.10套

16．检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（ C ）。

A.跨中下缘

B.跨中中性轴处

C.支点中性轴处

D.支点附近下缘

17．静载试验效率系数可用范围为（B ）

A.0.9～1.0

B.0.8～1.05

C.0.85～1.0

D.1.0～2.0

18．在锚具的周期性荷载试验中，加卸载次数为：

A.23106次

B.50次

C.100次

D.75次

19．当碎石的粒径为60mm 时，采选用边长为（ C ）的立方体试模制作试块。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm

20．下列哪种钢筋需进行反复冷弯试验？A

A.高强钢丝

B.钢绞线

C.细钢筋

D.粗钢筋

三、多项选择1.A 、B 2.A 、B 、D 3.A 、B 4. B 、C 5.C 、D 6.A 、B

7.B 、C 8.A 、B 、C 、D 9.A 、B 10. B 、C

1． 目前的回弹测强曲线不适应下列哪些情况？AB

A.特殊成型混凝土

B.浸水混凝土

C.薄壁混凝土构件

D.大体积混凝土

2．热轧钢筋试验项目包括（ ABD ）。

A.屈服强度

B.极限强度

C.松弛率

D.伸长率

3．锚夹具静载锚固试验提供的试验结果有（ AB ）

A.锚固效率

B.达到实测极限应力时的总应变

C.锚固摩阻损失

D.疲劳强度

4．石料抗冻性试验测试项目包括（ BC ）。

A.抗压强度

B.耐冻系数

C.质量损失率

D.吸水率

5．下列各分部工程哪些为主要工程？CD

A.防护工程

B.引道工程

C.基础及下部构造

D.上部构造

6．实测项目检测评分常采用如下哪些方法？AB

A.数理统计法

B.合格率法

C.专家评分法

D.监理人员评分法

7．橡胶伸缩体外观质量检查不允许（ BC ）。

A.少量明疤

B.骨架钢板外露

C.少量裂纹

D.喷霜

8．回弹测区的选择应符合（ABCD ）。

A.测区数不少于10个

B.测区面积为20320cm 2

C.避开预埋铁件

D.避开外露粗集料

9．超声法检测浅裂纹时，应注意下列哪些问题？AB

A.裂缝预计深度≤500mm

B.换能器对称裂缝轴线布置B.混凝土中应无主钢筋 D.裂缝走向应接近直线

10．水泥混凝土的必试项目包括下列哪些？BC

A.养生温度

B.坍落度

C.立方体抗压强度

D.弹性模量

四、判断题

1．钻取的混凝土芯样应在饱水状态下进行抗压试验。（）

2．超声波在混凝土内部的衰减程度与其频率的平方成正比。（）

3．静载锚固试验主要是检验锚具的锚固性能。（）

4．对每一所测回弹值，应先进行角度修正。（）

5．所属分部工程加权平均得分大于85，则该单位工程为优良。（）

6．电阻应变片对外界温度变化不敏感。（）

7．常根据构件类型来选择超声波的发射频率。（）

8．热轧钢筋的试件应从任意一根中分别切取。（）

9．粗骨料粒径对混凝土试块强度无影响。

10．当一组混凝土试块中的两个试块测试强度均与中值的偏差大于15%时，该组混凝土强度不合格。

11．当怀疑混凝土内外质量有明显差异时，可用回弹法检测。（）

12．桥梁荷载试验时，应选择温度较稳定时的时段进行。（）

13．只有当所有工程完工后，方可对其进行质量检评。（）

14．钻芯取样法是确定混凝土强度的常用方法。（）

15．超声仪的预热是保证测试准确的必要措施。（）

16．橡胶支座的剪切弹性模量标准值恒等于1MPa。（）

17．钢筋的标距长度对其伸长率无影响。（）

18．混凝土试块的组数越多，保证率系数越小。（）

19．当粗集料最大粒径大于60mm时，不能采用回弹法测强。（）

20．校验系数是评定结构工作状况的主要依据。（）

五、简答题

1．简述用超声法检测浅裂缝时的条件要求？

2．三跨连续拱桥在荷载试验时应考虑哪些工况？

3．简述超声波检测缺陷的基本依据？

4．分项工程检验的主要内容是什么？

5．电测法是如何进行温度补偿？

六、计算题

l=200mm，断口位置如图所示；最后测得AAˊ之间的距离为1．在对Ф20的光圆钢筋进行拉伸试验时，标距长取

90.32mm，AB之间的距离为217.43mm，AˊC之间的距离为64.34mm。试计算该次试验中钢筋的伸长率。

2．某构件采用钻芯取样法评定混凝土强度，共钻取了3个芯样，芯样直径均为50.00mm；1#芯样的长度为55.00mm，测得其破坏荷载为50.48KN；2#芯样的长度为52.50mm，测得其破坏荷载为42.58KN，3#芯样长度为90.0mm，测得其破坏荷载为42.58KN。试由此评定该构件混凝土强度。

七、分析评定题

15.24钢绞线进行预应力张拉，先张法直线布筋，张拉长度为20m，张拉控制应力为1090MPa，预应力钢

1．对7j

绞线截面积为973mm2，E y=1.93105MPa，张拉到控制应力时，实测伸长值为11.20cm，试计算理论伸长值，并评价是否符合要求？

2．某桥制取混凝土试样共20组（设计强度为30MPa），测试强度为30MPa者6组，32MPa者4组，38MPa者4组，40MPa者6组，试评定该桥混凝土强度是否满足要求？

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《桥涵工程试验检测》试题

（第03卷）

单位姓名准考证号成绩

2016年公路水运试验检测考试题型

2016年公路水运试验检测考试题型、考试科目和考试内容 一、考试题型 考试题型共有四种形式:单选题、判断题、多选题和综合题，公共基础科目不设综合题。 (1)单选题:每道题目有四个备选项，要求参考人员通过对题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确答案，每题1分。 (2) 判断题:每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断，每题1分。 (3) 多选题:每道题目所列备选项中，有两个或两个以上正确答案，每题2分。选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。 (4) 综合题:设5大题25小题，内容包括试验检测原理、试验操作、案例分析及计算题等。每小题有四个备选项，要求考生从中选出一个或一个以上正确答案，每小题2分，选项全部正确得分，出现漏选或错误选项均不得分。 二、科目设置 (1)《公共基础》考试内容包括法律、法规、规章及规范性文件，试验室管理和试验检测基础知识。设置单选题40道、判断题30道、多选题25道，总计120 分;考试时间120分钟。 (2)专业科目每套试卷设置单选题30道、判断题30道、多选题20道、综合题5 道(含25 道小题) ，总计150 分;考试时间150 分钟。 三、考试内容参考比例 (1)《公共基础》考试科目，试验检测师包括:法律、法规、规章及规范性文件20% ，试验室管理40% ，试验检测基础知识40%; 助理试验检测师包括:法律、法规、规章及规范性文件20% ，试验室管理35%，试验检测基础知识45%。 (2)《道路工程》考试科目包括:土工10%，集料8%，水泥与水泥混凝土15% ，路面基层与底基层材料7%，沥青与沥青混合料20% ，土工合成材料5%，路基路面现场检测20%，公路工程质量检验评定10%，公路技术状况评定5%。 (3)《桥梁隧道工程》考试科目包括:桥梁与隧道工程质量检验评定3%; 桥隧原材料、构件材质和制品27%(原材料试验检测6%，桥隧工程制品检测7%，桥隧结构构件材质状况无损检测14%) ;桥梁40%(地基与基础检测12%，桥梁技术状况评定6%，荷载试验12% ，桥梁承载力评定10%) ;隧道30% (基础知识2%，开挖2%，初期支护3%，模筑混凝土衬砌2%，防排水2% ，辅助施工2% ，监控量测5%，超前地质预报4%，隧道施工环境2%，隧道运营环境2%，隧道病害及养护4%) 。 (4)《交通工程》考试科目包括:基础知识(试验检测师10%、助理试验检测师7%)，道路交通标志6% ，交通标志反光膜6% ，道路交通标线(试验检测师5% 、助理试验

道路与桥梁工程检测技术

道路与桥梁工程检测技术 发表时间：2017-11-13T11:53:33.527Z 来源：《基层建设》2017年第22期作者：刘力玮[导读] 摘要：社会经济的不断发展促使着城市化建设的脚步也在不断的加快，尤其是民生设施等基础性设施的建设施工。 山东广信工程试验检测集团有限公司山东济南摘要：社会经济的不断发展促使着城市化建设的脚步也在不断的加快，尤其是民生设施等基础性设施的建设施工。最主要的就是道路桥梁的施工。这不仅是关系到人们出行方便的重要内容，同时也是社会经济发展建设的重要内容。文中将重点对道桥工程检测技术深入分析。 关键词：道路；桥梁；工程；检测技术随着社会的发展，道路桥梁建设项目日益增多，无论是在便利人们出行、密切区域联系方面，还是在推动区域经济发展方面，道桥工程都发挥着重要的作用。因此，下面就道桥工程的检测技术要点及其应用进行分析，以便更好地提高道桥工程的质量。 1道路桥梁工程检测的意义道路项目实施必要的检验对于道路建设项目施工而言，是一项特别关键的基本工作，它不单可以直接反映出项目质量，也可以为整体项目质量的评价供应根据。中国的建筑事业持续发展，对项目建设的质量要求也愈来愈高。全部项目建设的参与方都特别注重项目的实验检验，培养高素质的试验检验人才已经变成他们的建设计划，被纳入日程当中，同时，也主动的引进先进的装备设备，这是项目建设质量的有力保证。通过几年的道路项目建设与项目检测实验，人们已经积累了相对为完整的工作经验，而且对这些经验持续地研究与总结，将它们渐渐的适用化与科学化。建设起适合自身的道路项目检测试验理论，积累多年来的经验，推动道路项目可持续稳定与健康的发展。 2道路与桥梁工程检测技术中的主要问题 2.1检测信息无法完全展现路桥工程质量 开展路桥检测的最终目的，是要让工程质量管理部门和施工单位了解路桥工程的质量，但是从以上两点来看，不管是路桥检测技术指标没有标准化还是仪器设备的种类不齐全，都会对最终的质量检测结果造成影响，这种影响不但无法让质量管理部门就路桥工程的整体状况进行了解，工程的质量也无法得到有效的保障。 2.2仪器设备不够健全 在路桥检测当中，因为检测技术种类不同，所以使用的仪器设备也会不同，因此设备和检测工具种类都很多。为了降低路桥检测过程中的数据误差，一般需要使用多种路桥检测技术，因此要求设备种类很多，这样才满足路桥检测中对于仪器设备的要求，使得检测结果更准确。但实际上，很多施工单位在开展路桥检测过程当中仪器设备不齐全，这样会使测量结果出现误差。 3道路与桥梁工程检测技术 3.1路桥面回弹弯沉检测技术 该技术是用重锤的自由落体运动对道路桥梁工程的表面撞击，在撞击的过程中，对路桥工程的表面所发生的沉降、弯曲情况进行检测。此种检测方式能够在车辆行驶的过程当中进行，由此达到常态化检测的效果。论证显示，使用重锤对道路桥梁表面进行冲击满足道路桥梁工程的交通状况，同时在对道路桥梁工程开展弯沉检测时，具有检测速度快、检测精确性高等优点。该技术技术通常需要配合激光仪使用，根据实验结果，可以就该路桥工程的沉降速度进行了解，由此经过运算得到对应的数据信息。 3.2道路与桥梁工程无损检测技术 3.2.1超声波和声发射法检测技术 这种方法是利用外界的因素对桥梁结构造成的变形进行检测，从桥梁结构中受损部位释放出来的能量可以形成一种弹性波的现象。这种技术就是利用弹性波在材料中的分布后形成的类似于声发射器的事物，进行检测并对发射的信号加以统计和分析，判断出声反射的源头。这种检测方法是在结合了声波换能器后形成了超声波检测仪进行监测。超声波在传播的过程中数据进行统计和研究后，形成了速率、主频率、震振动波等数据。根据这些数据对桥梁工程检测，可以很好地判断工程的质量问题等。 3.2.2探地雷达（GPR）检测技术 探地雷达运用电磁回声的方法，应用10MHz～1000MHz或更高的高频电磁脉冲波，经过发射天线让其以宽频、短脉冲的方式送入地下。通过一个发射器或者应用接收器，让其以指定的速度在构造表面穿过，传播脉冲能量，与此同时应用接收器接对探测到的材料表面与构造特点的反射信号实施接收。探地雷达检测技术能够对空洞或剥离程度实施有效的绘制，而且具备速度快、精确的测定、覆盖区域广等优势。并且因为其没有放射性X射线的危害，可以确保探地雷达检测方法的应用安全，对不可以有损伤的内部构造或是许多通道条件苛刻的构造特别适用。但是在部分条件下，探地雷达检测技术的应用会有所约束，例如这种检验技术不可以穿过金属检验空洞，不可以在潮湿的环境下工作，在0℃以下温度条件时不可以应用等等，因此探地雷达检测技术的有一定的适用区域：能够用于探测低分辨率下的深度；能够应用高分辨率在浅穿透下检测；对于“隐藏”特点的检测相对适用，例如拱肩墙。 3.3无线电检测技术 道路和桥梁工程竣工验收并投入使用后，道路和桥梁的结构要可以满足各式车辆传递的重量，而且还要满足车辆非周期性的冲击荷载，倘若有一点不满足，就会对道路和桥梁造成破坏，轻者会出现路面桥面形成裂缝现象，且裂缝将逐步扩展，重者会导致路面凹陷、桥梁坍塌。无线电检测技术主要是通过收集和分析裂缝处产生的反射波，来判断裂缝发生的位置以及大小。检测工作开始前，需要对重点检测区域安装传感器，传感器的主要工作原理就是接收反射回来的波形，通过计算机对波形的分析，可以准确找到裂缝发生的位置，利于进行后期处理。 3.4自感应检测技术 自感应检测技术在道路桥梁施工中的应用也十分的常见，如在建筑内部安置自感应传感器，当结构内部的混凝土、钢筋发生变化时，会导致建筑内部的离子含量出现变化，进而影响建筑结构内部的导电率，自感应传感器通过测量这些因子的变化来判断内部的缺陷情况，或者感应结构内部的应力分布和突变，来识别缺陷的程度与位置，此类传感器的优点是安装简单、成本低廉、效率高，具有优良的准确性，并且对建筑结构的复杂性和多样性没有限制，在道路桥梁建设中广泛采用。 3.5冲击波检测技术

(完整word版)道路桥梁基础知识

桥梁基础知识 1. 分类：按基本结构体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重（悬索桥、斜拉桥），其他为组合体系。 按跨径分类：桥梁分类。多孔跨径总长L（m）。单孔跨径（L0） 特大桥。L≥500mL0≥100m 大桥。100m≤L＜500m40m≤L0＜100m 中桥。30m＜L＜100m20m≤L0＜40m 小桥。8m≤L≤30m5m≤L0＜20m 按桥面位置：上承式（桥面不知足桥跨结构上方）、中承式、下承式 按承重结构材料分：钢桥、木桥、圬工、钢筋混凝土、预应力混凝土。 2. 几个基本概念：A：五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。 五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏、人行道）、伸缩缝、灯光照明。 B、计算跨径：两支点间的距离L0； C、净跨径：水位线以上相邻墩台间净距l0。 D、总跨径：净跨径之和，反应排洪泄水能力。 E、桥梁全长:对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L，（无台的桥梁为桥面系行车道长度）。 F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间距离 L1称为桥梁总长。G、桥下净空高度:设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H、称桥下净空高度。它不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。I、建筑高度:桥面对桥跨结构最低边缘的高差h,称桥梁

的建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于它的容许建筑高度，否则不能保证桥下的通航或排洪要求。 3. 桥梁设计过程：A、前期准备工作、B三阶段设计（初步设计、技术设计、施工设计） 4. 桥梁纵、横断面设计和平面布置。 纵断面设计包括：总跨径、分孔、基础埋深、桥面标高和桥下净空设计、桥面及引桥纵坡设计。 横断面设计：决定桥面宽度和截面形式，人行道宽0.75或1m，双向横坡 0.015-0.03. 平面布置：桥梁线性和引道应与两头公路衔接。 5. 桥梁荷载：永久荷载、可变荷载、偶然荷载（地震和撞击）。 6. 桥面布置：双向车道、分车道、双层桥面。 7. 桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或安全带缘石、栏杆护栏、灯柱。 8. 排水：横坡0.015-0.02，一般<=0.03,纵坡<0.02小于50m的桥可不设泄水管，大于50m的12-15m设泄水孔，纵 坡小于0.02的6-8m设泄水孔。纵坡一般不大于0.04. 9. 混凝土梁桥：在竖直荷载情况下支座无水平推力的梁式体系桥的总称。简支梁、连续梁、悬臂梁、连续钢构、T 形钢构。

2017公路水运试验检测师公共基础真题答案与解析完整版

一、单选题(共40题，每题1分，共40分)。 1.检验检测机构年度内部审核活动应覆盖()。 A.经常出现问题的检测室 B.关键的管理部门 C.客户投诉最多的部门 D.管理体系的全部要素和所有活动 2.在数字计算中，下列说法错误的是()。 A.加减法运算中，有效数字以小数点位数最少为准 B.乘除计算中，有效数字以最少有效数字位数为准 C.常数π的有效数字位数需要几位报几位 D.将常数开方后，结果必须比原数少一位 3.依据《检验检测机构资质认定评审准则》，以下属于质量记录的是()。 A.样品管理记录 B.合同评审记录 C.人员培训考核记录 D.环境条件控制记录 4.下列有关检验检测机构记录的规定，错误的是()。 A.记录应按照适当程序规范进行 B.修改后的记录应重抄后存档 C.规定了原始观测记录的保存期限 D.保存记录应防止虫蛀 5.依据《检验检测机构资质认定评审准则》的有关规定，()需经国家或省级技术监督部门批准。 A.最高管理者 B.技术负责人 C.质量负责人 D.授权签字人 6.按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，公路水运工程试验检测机构名称、地质、法定代表人等发生变更的，应当自变更之日起()日内到原发证质监机构办理变更登记手续。 A.15

C.60 D.90 7.以下关于分包的描述，正确的是()。 A.检验检测机构获得资质认定的技术能力，可以分包给具有相应技术能力的另一检验检测机构 B.只要检验检测机构获得资质认定的技术能力就可以随意实施分包 C.检验检测机构未获得资质认定的技术能力，不能分包给获得检验检测机构资质认定并有相应技术能力的另一检验检测机构 D.分包的检验检测项目可以不事先取得委托人的同意 8.计量技术机构对仪器设备开展计量检定，应依据()进行。 A.计量检定规程 B.汁量校准规程 C.仪器设备的使用说明书 D.委托单位提供的其它技术文件 9.以下对最高管理者职责的描述，不正确的是()。 A.负责管理体系的建立和有效运行 B.组织质量管理体系的管理评审 C.提升客户满意度 D.监督检验检测人员的具体行为 10.检验检测机构在辨识出潜在的不符合因素时，应采取()。 A.纠正措施 B.预防措施 C.整改措施 D.纠正 11.公路水运工程试验检测机构出具试验检测报告时应规范地加盖印章。以下关于加盖印章的做法正确的是()。 A.仅通过资质认定的参数，报告加盖资质认定标志章、检验检测专用章、蝴蝶蓝J专用标识章 B.通过资质认定但《等级证书》中未批准的参数，报告加盖资质认定标志章、蝴蝶蓝J

公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试用书公共基础考点汇总

2017年公路水运《公共基础》考点汇总 1、《公路水运工程试验检测管理办法》制定的目的：为了规范公路水运工程试验检测活动；保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全；准确定位了试验检测活动在公路水运工程建设中的地位。 2、公路水运工程试验检测是对进场的材料、构件、工程制品进行检查，与关注生产、销售领域的产品质量检测是有区别的。 3、试验检测活动应遵循的原则，即科学、客观、严谨、公正。 4、试验检测活动不仅包括检测机构从事试验检测的相关活动，而且包括政府部门对检测工作的监督等活动。 5、国务院交通主管部门（交通运输部）负责公路水运工程试验检测活动的统一监督管理。 6、公路水运检测机构分为公路工程、水运工程两个专业类别。 7、公路工程专业分为综合类和专项类，水运工程专业分为材料类和结构类。 8、公路工程综合类设甲乙丙三个等级，专项等级分交通工程、桥梁隧道工程两个专项。 9、水运工程材料类设甲乙丙三个等级，结构类设甲乙两个等级。 10、检测机构等级是依据检测机构的公路水运工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力划分。 11、检测机构取得相应等级证书后升级的，需满足取得试验检测机构等级证书时间满一年；检测机构正常运行，具有相应的试验检测业绩。 12、试验检测机构的等级评定工作分为受理、初审、现场评定3个阶段。 13、《等级证书》有效期为5年。 14、换发等级证书需提前3个月向原发证机构提出换证申请。 15、换证复核以书面审查为主。必要时，可以组织专家进行现场评审。 16、换证复核的重点是核查检测机构人员、仪器设备、试验检测项目场所的变动情况，质量保证文件的执行情况、违规和投诉情况等。 17、换证复核不合格的质监机构应责令其在6个月内进行整改。 18、检测机构名称、地址、法人代表或者机构负责人、技术负责人等发生变更，应当自变更之日起30日内到原发证机构办理变更。 19、检测机构停业时，应当自停业之日起15日内向原发证机构办理《等级证书》注销手续。 20、任何单位和个人不得伪造、涂改、租借《等级证书》 21、取得《等级证书》并通过计量认证的机构可向社会提供试验检测服务。 22、取得《等级证书》的检测机构不得超范围出具试验检测报告。 23、公路水运工程质量事故鉴定、大型水运工程项目和高速公路项目验收的质量鉴定检测，质监机构应当委托通过计量认证并具有甲级或者相应专项能力等级的检测机构承担。 24、取得《等级证书》的检测机构，可设立工地临时试验室，承担相应公路水运工程的试验检测业务，并对其试验检测结果承担责任。 25、工地试验室检测范围不得超出母体的。 26、检测机构应当建立样品管理制度，提倡盲样管理。 27、检测机构依据合同承担公路水运工程试验检测业务，不得转包、违规分包。 28、检测机构不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。 29、试验机构的技术负责人应当由试验检测师（试验检测师）担任。 30、试验检测报告应当由试验检测工程师审核、签发。 31、检测人员不得同时受聘于两家以上检测机构。 32、质监机构实施监督检查时，有权采取以下措施：查阅、记录、录音、录像、照相和复制

道路与桥梁工程检测技术 徐斌

道路与桥梁工程检测技术徐斌 发表时间：2018-01-05T20:40:16.167Z 来源：《基层建设》2017年第29期作者：徐斌 [导读] 摘要：道路桥梁作为我们整个社会的重要建筑，它不仅是整个社会先进技术的一个标志，而且也是整个社会四通八达的信息交流的一个工具。 江苏华泰路桥建设集团有限公司江苏淮安 223200 摘要：道路桥梁作为我们整个社会的重要建筑，它不仅是整个社会先进技术的一个标志，而且也是整个社会四通八达的信息交流的一个工具。道路桥梁作为公共建筑中的重要组成部分，也是交通运输系统中必不可少的一个整体，为了确保道路桥梁的安全性，我们必须要不断的更新道路桥梁的检测技术，不断的从材料和质量的前提上做出保证，文章就目前我国道路桥梁检测存在的问题以及原因进行探讨和分析，探讨道路桥梁的检测技术。 关键词：道路桥梁;检测技术;重要性 一、道路桥梁工程检测工作的重要性概述 道路桥梁工程检测工作比较复杂，它汇集了试验检测理论、操作测试技能、公路工程知识于一体，具体可涉及到工程参数、工程质量控制和施工验收评定等很多方面。道路桥梁工程检测工作非常重要，能够对新的施工技术和新型建材进行试验和检测，有效鉴定它们是否符合国家规定的标准，是否符合工程设计的相关要求，对于完善工程设计理论、积累工艺技术具有重要意义，对于推广新型建材和使用新的施工工艺也很重要。道路桥梁工程检测能够合理控制施工质量，并且对施工质量作出科学的评价，它能够评价工程存在的质量缺陷，有效鉴定并预防工程质量问题。通过试验和检测，能够为质量缺陷以及质量事故的判定提供科学的数据，有利于更加准确地判定事故的性质，合理地评价事故造成的损失情况，使责任更加明确，以便于从中总结经验，汲取教训。通过道路桥梁工程试验和检测工作，可以准确地鉴定各种施工材料以及半成品和成品，有效检测其质量是否达标，从而把好原材料的质量关，这对于保证工程质量和提升企业形象与效益至关重要。 二、道路桥梁外观病害分析法 2.1依据受力特点决定检验重点 一般状况下，能够依据桥梁的类别决定检验重点，这些重点关键集中在跨中地区的裂缝、剪力缝、挠度、桥梁主梁连接位置的安全状况和道路桥梁的外观质量等。 2.2对材料特点实施检测调查 随着新技术、新产品的持续发展以及桥梁构造愈来愈多样化，愈来愈多的材料以及设计运用到桥梁的构造建设中来，其中运用最广的依然是钢筋以及混凝土构造。其中钢筋的强度经常是以设计施工中的有关文件为根据的，检测人员假如发觉钢筋质量产生问题或者资料不明确，在施工前要使用必然的措施实施有关问题的材料试验。 2.3内部缺陷检测 在道路桥梁的混凝土构架中，经常发生碎裂、蜂窝、分层、环境侵蚀和钢筋锈蚀等缺点，假如单单靠外观检测不可以及时发觉这些缺陷，所以要借助于别的的检验技术实施有关检测。现在常用的桥梁检验办法有雷达检测技术、声波检测法和超声波探伤法。 2.4结构性能检测 在完成道路桥梁实施整体评价以后，要依据有关的技术标准实施相应的验算工作，在验算经过中的有关技术参数要以现实桥梁为准。验算结束后，对于没有达到标准要求的桥梁能够考虑重建，对于相对能够运用的能够实施更深一步的鉴定检测。 三、现代无损检测技术 3.1图像技术 主要包括激光全息图像摄影技术和红外成像技术。激光全息技术是分析全息摄影所得到的图像，将力学量计算出来的方法，在实际检测中，高精度、直观和观测全场情况等是该技术的优点。红外成像技术的原理就是对不同材料介质的导热性能进行利用，高精度的热敏传感器能够检测结构物内部的温度场分布状况和热传导规律，同时将检测数据并将检测数据进行图像化，使结构物内部状况明显呈现。 3.2探地雷达（GPR）检测技术 探地雷达利用电磁回声的方法，使用10MHz～1000MHz或更高的高频电磁脉冲波，通过发射天线使之以宽频、短脉冲的形式送入地下。通过一个发射器或者接收器的使用，使其以特定的速度在结构表面穿过，传播脉冲能量得吗，与此同时使用接收器接对探测到的材料表面和结构特征的反射信号进行接收。探地雷达检测技术可以对空洞或剥离程度进行有效的绘制，且具有速度快、测定精确、覆盖范围广等优点。但是在一些条件下，探地雷达检测技术的使用会有所限制。 3.3射线探伤检测技术 通过在混凝土构件后放置底片，利用X 射线或伽玛射线的发射，使其生成空洞的图片。射线探伤检测技术能够对断裂钢筋的位置和空洞程度进行确定。对桥梁交通开放的情况比较适用，同时能够在线快速从图书馆获取图像。而且射线探伤检测技术不需要过多的操作人员，少量的人员即可完成操作。然而射线探伤技术探射要保证强有力，这才能够穿透厚截面，或保证实时图像的获得，这就使检测成本增加了，而且要对结构健康和安全预防措施更加的严格；射线探伤检测技术能够获取的图片比较清楚，可是截面如果太厚，或者与管道或钢筋交错布置时，使用图片说明就不怎么合适了。 四、道路桥梁的无损检测技术 4.1雷达与红外热象仪施工检测技术 “红外热象仪”是利用一台红外摄像机来产生一幅桥面温度图的。这种温度图象揭示了在阳光照射下混凝土开裂部位对应桥面的“热点”。这种温度较高的“热点”是由于薄的充满空气的空腔就象绝热体一样，使得其上的混凝土的温度上升得更快些而形成的》“雷达”的工作原理是发射短促的电磁脉冲，然后由这些电磁脉冲形成的电磁波可被混凝土中的各种异质界面反射回来而产生回波。雷达回波的交替变化之波形和混凝土发生病害及出现裂缝后状况有密切的对应关系（但解释判读困难）。 4.2光纤传感器技术 对于桥梁施工检测使用的传感器，其原理是当光纤受到拉压的时候，应变发生位置处的布里渊散射光会产生相应的改变。从频率上

道路与桥梁经典知识

道路与桥梁 第一章道路与桥梁基本知识 1、基本概念 （1）高等级公路组成 一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1 ）路基工程 路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，各部分名称如图1-1所示。 2）路面工程 路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。 路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，如图1-2所示。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等， 3）桥隧工程 桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、 通道和隧道等。 4）交通工程设施

交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、 服务设施、收费设施、供电设施等内容。 ①安全设施。安全设施是整个交通工程系统的最基本部分，主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、隔离栅、防眩设施、照明设施等。 ②管理设施。主要包括控制、监视、通讯、数据采集处理设施。 ③服务设施。主要指服务区、加油站、公共汽车停靠站等。 ④收费设施。主要指收费站等。 ⑤供电设施。是为了使整个交通工程系统正常运行而设置的配套设施。 ⑥环保设施。主要是指为减少公路交通环境污染而设计的声屏 墙、减噪路面、绿化工程及公路景观等。 2、路基、路面应满足的基本要求 （1）路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。 （2）路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。 （3）路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖高填对其造成不良影响。高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。 （4）通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路

B2013年公路水运试验检测真题《公共基础》

2013 年公路水运工程试验检测人员考试《公共基础》一、单选题（共30 题，共30 分） 1、下列有关测量不确定度的说法正确的是（）。 A. 测量结果的不确定度就是所用仪器设备校准证书给出的不确定度 B. 测量不确定度表明测量结果的分散性，并不表示测量结果偏离真值多少 C. 校准证书给出的不确定度是反映仪器设备测量结果与真值的偏差，可以直接作为测量结果修正因子 D. 测量不确定度通常用测量误差来表示 2、测得一组数据如下：2.36 ，2.79 ，2.42 ，2.53 ，2.47 ，2.65 ，3.21 ，2.85 ， 3.45 ，2.67 ， 2.92，2.45， 3.07，2.48，3.12，该组数据的标准四分位间距（IQR）为（）。A．0.445 B ．0.60 C ．2.67 D ．2.75 3、试验室用的烘箱在示值为180 C处的实际值为182 C,烘箱在此处的相对误差为 （） A. 1.1% B . -2 C C. -1.1% D . -0.25% 4、换证复核中试验检测人员数量的变更是指（）。 A. 上次批准时的人员与复核时原有人员的变化 B. 上次批准时的人员与复核时人员的变化 C. 上次批准时的人员与复核时减少的人员 D. 上次批准时的人员与复核时原有人员岗位的变化 5、依据《公路水运工程试验检测机构换证复核细则》的规定，换证复核中重点关注的内容不包括（） A 证书有效期内未开展的参数 B 规范标准发生的实质性变化且涉及结构安全 C 变更的规范标准 D 等级标准中增加的参数 6、实验室的采购服务不包括（） A 仪器设备的采购 B 环境设施的安装 C 仪器设备的检定 D 选择消耗性材料的供应商 7、实验室内部审核的目的是（） A 发现存在的问题 B 核查检测活动的规范性 C 验证实验室的工作持续符合管理体系的要求 D 检查检测报告的准确性 8、以下不属于SI 的导出单位有（）。 A C B J C A D W 9、下列数字修约到0.5 单位，正确的一组是（） A. 24.38 T24.5 , 40.75 41.0 B . 36.16 36.0 , 52.45 52.5 C. 24.38 T24.0 , 40.75 T 40.5 D . 36.16 T36.5 , 52.45 T 52.0 10、设备比对应具备的条件不包括（） A. 相同的操作者 B ?类似的被测对象 C.相同的地点D .相同的测量系统 11、国家法定计量单位的名称由（）公布。 A. 全国人大常委会B ?国务院计量行政部门

公路水运试验检测人员继续教育试验检测行业标准化考试

公路水运试验检测人员继续教育试验检测行业标准 化考试 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

世界上第一个标准化组织是（）。 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分： 批注： 第2题 标准化活动过程不包括（）。 A.制定 B.修订 C.修订 D.评价 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分： 批注： 第3题 关于仪器设备的状态标识描述正确的是（） A.设备降级使用黄色标识 B.设备检定后，确认部分参数合格，合格部分加贴绿色标识，不合格部分加贴黄色标识 C.停用设备用红色标识 D.仪器设备超过周期未检定校准用红色标识 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：7 此题得分： 批注： 第4题 标准化的表现形式包括（）。 A.通用化 B.系列化

D.模块化 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：7 此题得分： 批注： 第5题 现代标准化的特征包括（）。 A.标准化 B.系统化 C.国际化 D.目标和手段现代化 答案:B,C,D 您的答案：B,C,D 题目分数：7 此题得分： 批注： 第6题 标准具有（）特性。 A.协商制定 B.规范性文件 C.必须经一个公认机构的批准 D.多样性 答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：7 此题得分： 批注： 第7题 推荐性标准有( ) 的属性。 A.指导性标准 B.“推荐性”可转化为“强制性” C.自愿性文件 D.推荐性标准要求高于强制性标准答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D

公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展

公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展 Prepared on 22 November 2020

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展 交通部公路科学研究院，张劲泉 1 引言 公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分，公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程，在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。由于使用荷载和环境因素等的作用，将导致桥梁使用性能衰退、结构安全与耐久性降低，造成桥梁适应性不足，甚至出现桥毁人亡事故。作为人造结构物的桥梁，客观上也有其“生、老、病、死”的生存过程，采用科学的技术手段与方法对其实施及时有效的养护维修与管理，是保证其健康、安全服役，最大效能发挥其经济效益的关键。因此，桥梁养护管理技术一直以来都是国际桥梁界的关注的热点问题。 发达国家的经验表明，通常桥梁在建成投入使用的20～30年后，将愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题，且越是经济发达的国家所面临的问题越突出。我国自上世纪80年代起开始，公路建设事业步入了高速发展时期，建设了大量各类桥梁，目前公路桥梁总数已突破57万座，成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。随着服役时间推移和交通运输事业的持续蓬勃发展，我们所面临的桥梁养护管理工作任务也日趋艰巨，客观上对桥梁检测、评价、维修加固和养护管理等技术提出了更高的要求。为适应不断增长的养护维修市场需求，解决桥梁养护工作中的瓶颈性技术问题，自上世纪60年代开始，我国在公路桥梁领域立体开展了大量科研项目和计划，尤其值得一提的是，进入21世纪后，我国交通行业主管部门加大了对相关技术研究的支持力度，通过这些项目的实施，形成了较为健全的公路桥梁养护管理技术体系，对保障桥梁安全服役和路网畅通起到了关键性支撑作用。 2 我国公路桥梁的技术现状 截至2007年底，我国共有公路桥梁570016座，其中永久性桥梁552216座/延米、半永久性桥梁11502座/270234延米、临时性桥梁6298座/126357延米。公路桥梁中混

2018公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

2018公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（） A、＜-150mV B、≥+200mV C、＜-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现（）。A、纵向断裂B、横向断裂C、斜向断裂D、脆裂 答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（）。

答案: A 解析:GB 1499.2-2007抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验（） A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋 答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求，焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求，C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验，D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时，加载速率应取（）。 A、0.3-0.5 B、0.4-0.7 C、0.5-0.8 D、0.6-0.8 答案: C 解析: P31第14行

9、工程安全风险评估包括（）、风险评估和风险控制三部分。 A、危险识别 B、风险状态评估 C、风险类别识别 D、措施评估 答案: A 解析: P12 10、工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用（）进行。 A、评审法 B、评估法 C、合格率法 D、综合法答案: C 解析: P8 11、《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011中，桥梁支座属于（）部件。A、桥面系B、上部结构C、下部结构D、附属设施

公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试大纲

公路水运工程试验检测 专业技术人员职业资格考试大纲 第一部分考试说明 一、考试科目 考试分为试验检测师、助理试验检测师两个级别，均设《公共基础》科目和专业科目，其中，专业科目包括《道路工程》《桥梁隧道工程》《交通工程》《水运结构与地基》和《水运材料》等5个科目。公路水运工程试验检测师和助理试验检测师两者考试科目的设置和考试范围相同，考试内容的难易程度结合实际工作的性质不同有所侧重。 二、考试题型 考试题型共有四种形式：单选题、判断题、多选题和综合题。《公共基础》科目不设综合题，试卷设置单选题40道、判断题30道、多选题25道，总计120分；专业科目每套试卷设置单选题30道、判断题30道、多选题20道、综合题5道（含25道小题），总计150分。 (一)单选题：每道题目有四个备选项，要求考生通过对题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确答案，每题1分。 (二)判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断，每题1分。 (三)多选题：每道题目所列备选项中，有两个或两个以上

正确答案，每题2分。选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。 (四)综合题：设5大题25小题，内容包括试验检测原理、试验操作、案例分析及计算题等。每小题有四个备选项，要求考生从中选出一个或一个以上正确答案，每小题2分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。其中，《桥梁隧道工程》《交通工程》科目设有选答题。 三、考试时间 《公共基础》科目考试时间为120分钟；专业科目考试时间为150分钟。 四、参考教材 交通运输部职业资格中心组织专家编写了公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试用书，供广大考生复习备考。要特别强调的是，考试用书中的内容和现行国家法律法规、标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的法律法规、行业及国家标准规范内容为准。 第二部分公路水运工程试验检测师 第一科目公共基础 【考试目的】 本科目考试主要检验应考人员对公路水运工程试验检测工作中所涉及的法律、法规、规章及规范性文件，试验室管理要

2018年公路水运试验检测师_桥梁隧道真题答案与解析和解析[完整版]

word 格式 2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与 解析完整版 一、单选题(共30 题，每题 1 分，共30 分) 。 1. 桥梁用塑料波纹管环刚度试验，应从()根管材上各截取长300mn±10mn i式样一 段。 A. 二 B. 三 C. 五 D. 六 2. 桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分() 级 等速加载。 A. 5 B. 10 C. 6 D. 4 3. 桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为() 试验。 A. 拉伸、压缩 B. 垂直变形 C. 水平摩阻力 D. 橡胶密封带防水 4. 按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定，长度为1000m的隧道为()。 A. 特长隧道 B. 长隧道 C. 中隧道 D. 短隧道 5. 在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中 桥、互通式立交应划分为( )。 A. 分项工程 B. 分部工程 C. 单位工程

word格式 D. 子分部工程 6. 对经久压实的桥梁地基士，在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载 能力，最大提高系数不得超过（）。 A. 1.15 B. 1.20 C. 1.25 D. 1.35 7. 当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于（）时，其指示信号最强。 A. 钢筋正上方 B. 与钢筋轴线垂直 C. 与钢筋轴线平行 D. 与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方 8. 钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的（）；也可采用小直径 芯样试件，但其工程直径不直小于（）且不得小于集料最大粒径的（）。 A. 4 倍，80mm 3 倍 B. 3 倍，70mm 2 倍 C. 3 倍，60mm 2 倍 D. 3 倍，50mm 2 倍 9. 回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时， （）。 A. 应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B. 应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C. 修正顺序不影响检测结果 D. 对回弹值进行角度修正即可 10. 对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点 数不宜少于（）个。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 610 CDBAD word 格式

道路与桥梁工程

【最新】道路与桥梁工程 建筑工地实习报告一 实习报告实习方向:道路与桥梁工程 实习地点:湖北省武汉市 实习时间:3._—3.25 指导老师:王书法/高睿 实习学生:吕伟/__班/_3_50_2 一.实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界.通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础.通过实习,应达到以下目的: 1.了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程; 2.了解建筑物的总平面布置.建筑分类及功能作用.结构类型及特点.结构构件的布置及荷载传递路线.主要节点的细部构造和处理方法等; 3.了解建筑物的施工方法; 4.了解建筑.结构.施工之间的相互关系; 5.了解建筑结构领域的最新动态和发展方向. 二.实习方式.地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表日期星期方式地点 3._一观摩短片武大工学部主教 3._二现场考察天兴洲大桥施工现场 3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室 3.24四现场考察武汉轻轨沿线 3.25五专题讲座武大工学部主教 Ａ.短片观摩 上午,我们主要观看一些跨海.跨江.跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾.其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计.该工

程通过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去.这在国内所做力度明显不够.之后,我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解. 下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知.学习,思考等多重目的. 下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍: 1.阳逻大桥体系为悬索桥.目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达_90米,为世界上第三大跨度悬索桥.悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度,且因受力简单明了,成卷的钢揽易于运输,在将缆索架设完成后,能形成一个强大稳定的结构支承系统,施工过程中的风险相对较小.而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序 ⑴ 工作面地表处理; ⑵ 开挖槽段施工; ⑶ 北锚碇施工; ⑷ 索塔施工; ⑸ 立模浇筑混凝土塔柱; ⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装. 因阳逻大桥南北岸的土质不同,决定了其施工方案迥异,其中一侧土质较好,可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质,应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土,做护壁,尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸,前者从上往下挖槽浇注混凝土,可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工,水化热过大引起温度应变,要注意控制. 2.日本东北新干线工程 经介绍,日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法.其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳,在桥上逐孔浇筑施工.它由承重梁.导梁.台车.桥墩托

公路水运工程试验检测师 题库核心100题

公路水运工程助理试验检验师、试验检测师题库核心100题1.. 千分表的测量精度为0.01mm。( ) 正确答案：错 2. 隧道变形缝处混凝土结构厚度不应小于( )。 A.100mm B.200mm C.300mm D.500mm 正确答案：C 3. 交通行业标准JT/T4—2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足( )。 A.G±G×5%MPa B.G±G×10%MPa C.G±G×15%MPa D.G±G×20%MPa 正确答案：C 4. 超声检测仪在使用时应注意以下事项( )。 A.避免电磁干扰 B.干燥处保存 C.严禁敲打 D.合适环境温度 E.密封保存 正确答案：ABCD

5.行业标准由国务院标准化行政主管部门编制计划、组织草拟，统一审批、编号、发布。正确答案：错 答案解析：行业标准由国务院有关行政主管部门编制计划、组织草拟，统一审批、编号、发布。 6. 工地试验室应编制仪器设备的检定／校准计划，通过检定／校准和功能检验等方式对仪器设备进行( )管理。 A.标准化 B.规范化 C.量值溯源 D.误差 正确答案：C 7. 对数运算，结果所取对数位数应比真数的有效数字位数多一位。 正确答案：错 答案解析：对数运算，结果所取对数位数与真数的有效数字位数相等。 8. 凡作为管理体系组成部分发给实验室人员的所有文件，在发布之前应由授权人员审查并批准使用。应( ) A.建立识别管理体系中文件当前的修订状态 B.分发的控制清单 C.等效的文件控制程序 D.防止使用无效和(或)作废的文件 正确答案：ABCD 答案解析：检测和校准实验室能力的通用要求(ISOIEC17025：2005)：4.3.2文件的批准和发

公路水运试验检测考试——最全的水运材料小抄

一、细度（负压筛析法） 1、试验目的及适用范围： 规定了用45μm方孔筛和80μm筛检验水泥细度的测定方法，适用于硅酸盐水泥、普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥以及指定采用本方法的其他品种水泥。 2、原理： 采用45μm和80μm筛对水泥试样进行筛析试验，用筛网上所得筛余物的质量占试样原始质量的百分数来表示水泥样品的细度。 3、仪器设备 负压筛、负压筛仪、天平：最大称量100g，分度值不大于0.01g 4、样品处理：（1分） 水泥样品应充分拌匀，通过0.9㎜方孔筛，记录筛余物情况，要防止过筛时混进其他水泥 5、操作程序（3分） （1）筛析试验前，应把负压筛放在筛座上，盖上筛盖，接通电源，检查控制系统，调节负压至4000～6000Pa范围内。 （2）称取试样80μm筛25g，45μm筛10 g 置于洁净的负压筛中盖上筛盖，放在筛座上，开动筛析仪连续筛析2min，在此期间如有试样附着在筛盖上，可轻轻地敲击，使试样落下。筛毕，用天平称量筛余物（3）当工作负压小于4000Pa时，应清理吸尘器内水泥，使负压恢复正常。 6、试验结果（2分）水泥试样筛余百分数按下式计算 F=Rs/W*100% 式中：F——水泥试样的筛余百分数，%Rs ——水泥试样筛余物的质量，g W——水泥试样的质量，g 二、标准稠度用水量（标准法） 1、试验目的及适用范围：（1分） 规定了水泥标准稠度用水量的检验方法。本方法适用于硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥以及指定采用本方法的其他品种水泥。 2、原理（1分） 水泥标准稠度净浆对标准试杆（或试锥）的沉入具有一定阻力。通过试验不同含水量水泥净浆的穿透性，以确定水泥标准稠度净浆中所需加入的水量。 3、仪器设备 水泥净浆搅拌机、维卡仪（标准法）：试杆有效长度为50㎜±1㎜直径为Φ10㎜±0.05㎜、试模：深40㎜±0.2㎜顶内径Φ65㎜±0.5㎜底内径Φ75±0.5㎜、玻璃板：大于试模厚度不小于2.5㎜、量水器：最小刻度0.1mL精度1%、天平：最大称量不小于1000g 分度值不大于1g 4、试验步骤： （1）、试验前应作到：1维卡仪的金属杆能自由滑动2调整至试杆接触玻璃板时指针对准零点3搅拌机运行正常 （2）水泥净浆的拌制 用水泥净浆搅拌机搅拌，搅拌锅和搅拌叶片先用湿布擦过，将拌和水到入搅拌锅内，然后在5s～10s内小心将称好的500g水泥中，防止水和水泥溅出；拌和时，先将锅放在搅拌机的锅座上，升至搅拌位置，启动搅拌机，低速搅拌120s，停15s，同时将叶片和锅壁上的水泥浆刮入锅中间，接着高速搅拌120s停机。 （3）拌和结束后，立即将拌制好的水泥净浆装入已置于玻璃板上的试模中，用小刀插捣，轻轻振动数次，刮去多余的净浆（4）抹平后迅速将试模和底板移到维卡仪上，并将其中心定在试杆下，降低试杆直至与水泥净浆表面接触，拧紧螺丝1s～2s 后，突然放松，使试杆垂直自由地沉入水泥净浆中。 （5）在试杆停止沉入或释放试杆30s时，记录试杆距底板之间的距离，升起试杆后，立即擦净。 （6）整个操作应在搅拌后1.5min内完成。 5、结果计算（1分） 以试杆沉入净浆并距底板6mm±1mm水泥净浆为标准稠度净浆。其拌和水量为该水泥的标准稠度用水量（P），按水泥质量的百分比计。 四、水泥净浆流动度 目的使用范围：适用于测定外加剂对水泥净浆的分散效果，用水泥净浆在玻璃平面上自由流淌的最大直径表示。 1、方法提要（2分） 在水泥净浆搅拌机中，加入一定的水泥、外加剂和水进行搅拌，将搅拌好的净浆注入截锥圆模内，提起截锥圆模，测定水泥净浆在玻璃平面上自由流淌的最大值径2、仪器（3分）水泥净浆搅拌机；玻璃板：400mm×400mm×5mm；刮刀。截锥圆模：上口直径36mm，下口直径60mm，高度为60mm，内壁光滑无接缝的金属制品； 秒表；钢直尺：300mm ；药物天平： 称量100g，分度值0.1g；药物天平： 称量1000g，分度值1g。 3、试验步骤（3分） （1）将玻璃板放置在水平位置，用 湿布抹擦玻璃板、截锥圆模、搅拌 器及搅拌锅，使其表面不带水渍。 将截锥圆模放在玻璃板的中央，并 用湿布覆盖待用。 （2）称取水泥300g，倒入搅拌锅内。 加入推荐参量的外加剂及87g或105 g 水，搅拌3min。 （3）将拌好的净浆迅速注入截锥圆 模内，用刮刀刮平，将截锥圆模按 垂直方向提起，同时开启秒表计时， 任水泥净浆在玻璃板上流动，至 30s，用直尺量取流淌部分互相垂直 的两个方向的最大直径，取平均直 作为水泥净浆流动度。 4、结果表示（1分） 表示净浆流动度时，需注明用水量， 所用水泥的强度等级标号、名称、 型号及生产厂和外加剂掺量。 5、允许差（1分）室内允许差为5mm； 室间允许差为10mm。 五、水泥安定性的测定 1、仪器：雷氏夹及膨胀值测定仪最 小刻度1mm.沸煮箱.湿气养护箱.水 泥净浆搅拌机.玻璃板 将已制好的标准稠度净浆一次装满 雷氏夹.用小刀插捣数次.抹平盖上 玻璃板.将试件移至湿气养护箱中 养护24+2h。脱去玻璃板取下试件. 测量雷氏夹指针尖端间的距离接着 将试件放入沸煮箱水中的试件架 上，指针朝上，然后在30+5min内 加热至沸并恒沸180+5min，结果判 别：沸煮后，立即放掉沸煮箱中的 热水，待箱体冷却至室温，取出试 件测量雷氏夹指针尖端的距离C， 准确至0.5mm，当两个试件煮后增 加距离不大于5mm时，安定性合 格，当C-A值相差超过4mm时应 用同一样品立即重做一次试验，再 如此，则认为该水泥安定性不合格 六、水泥密度测定 1.目的及范围：测定水硬性水泥密度， 也可测其他粉状物密度 2.设备：李氏瓶、恒温水槽、无水煤油 3.步骤：1）将无水煤油注入李氏瓶中至 0到1ml刻度线后，塞紧瓶塞放入恒温 水槽，30min,记下初始读数2）取出李 氏瓶，用滤纸将瓶细长颈内没有煤油的 部分仔细擦干净3）水泥试样过0.9mm 方孔筛在105+-5温度下干燥1h并在干 燥器冷却至恒温，称60g精确至0.01g 4)用小匙将水泥样装入李氏瓶，摇动排 出气泡，将瓶至于恒温水槽30min记下 第二次读数，两次读数，恒温水槽温度 差不大于0.2度 4）计算：水泥体积为第二次读数减去 地一次读数，即水泥排开无水煤油的体 积，计算结果到小数第三位取整倒 0.01g/ml, 结果取两次平均，两次不超过 0.03 g/ml 七、硅酸盐系列水泥检验规则 编号：水泥出厂前按同品 种、同强度等级编号和取样。袋装 水泥和散装水泥应分别进行编号和 取样。每一编号为一取样单位。水 泥出厂编号按水泥厂年生产能力规 定： 120万t以上，不超过1200t为一 编号； 60万t至120万t，不超过1000t 为一编号； 30万t至60万t，不超过600t为 一编号； 10万t至30万t，不超过400t为 一编号； 10万t以下，不超过200t为一编 号 当散装水泥运输工具的容量超过该 厂规定出厂编号吨数时，允许该编 号的数量超过取样规定吨数。 八、水泥取样方法 出厂按同品种、同强度等级编号和 取样。120万吨生产能力以上的， 不超过1200吨为一编号；60万吨～ 120万吨的，不超过1000吨为一编 号；30万吨～60万吨的，不超过 600吨为一编号；10万吨～30万吨 的，不超过400吨为一编号；10万 吨以下的，不超过200吨为一编号。 散装水泥，按500t为一批，随机从 不少于三个车罐中采取等量水泥， 经混拌均匀后称取不少于12kg；袋 装水泥，按200t 为一批，取样应 有代表性，可连续取，也可从20个 以上不同部位取等量样品，总量不 少于12kg。 九、对水泥出厂试验报告的要求、 对水泥出厂交货与验收的规定 试验报告内容应包括本标 准规定的各项技术要求及试验结 果，助磨剂、工业副产石膏、混合 材料的名称和掺加量，属旋窑或立 窑生产。当用户需要时，水泥厂应 在水泥发出之日起7天内寄发除28 天强度以外的各项试验结果。28天 强度值，应在水泥发出之日起32天 内补报。 交货与验收： ①交货时水泥的质量验收 可抽取实物试样以其检验结果为依 据，也可以水泥厂同编号水泥的检 验报告为依据。采取何种方法验收 由买卖双方商定，并在合同或协议 中注明。 ②以抽取实物试样的检验 结果为验收依据时，买卖双方应在 发货前或交货地共同取样和签封。 取样数量为20kg，缩分为二等份。 一份由卖方保存40天，一份由买方 按规定的项目和方法进行检验。 在40天以内，买方检验认 为产品质量不符合标准要求，而卖 方又有异议时，则双方应将卖方保 存的另一份试样送省级或省级以上 国家认可的水泥质量监督检验机构 进行仲裁检验。 ③以水泥厂同编号水泥的 检验报告为验收依据时，在发货或 交货时买方在同编号水泥中抽取试 样，双方共同签封后保存三个月； 或委托卖方在同编号水泥中抽取试 样，签封后保存三个月。 在三个月内，买方对水泥质量有疑 问时，则买卖双方应将签封的试样 送省级或省级以上国家认可的水泥 质量监督检验机构进行仲裁检验。 十、凝结时间测定的操作方法、注 意事项。 初凝时间测定： 针对准零点。 立即放入湿气养护箱中。 ③计时开始30min后进行第一次测 定，测定时，从湿气养护箱中取 出试模放到试针下，降低试针与 水泥净浆表面接触。拧紧螺丝 1s～2s后，突然放松，使试杆垂 直自由地沉入水泥净浆中。观察 试针停止沉入或释放试针30s时 指针的读数。 ④临近初凝时，每隔5min测定一 次。当试针沉至距底板4mm±1mm 时，为水泥达到初凝状态。 ⑤达到初凝时应立即重复测一次， 当两次结论相同时才能定为达到 初凝状态。 终凝时间测定： ①完成初凝时间测定后，立即将试 模连同浆体以平移的方式从玻璃 板下翻转180°，直径大端向上， 小端向下放在玻璃板上，再放入 湿气养护箱中继续养护。 ②临近终凝时间每隔15min测定一 次，当试针沉入试件0.5mm即环 行附件开始不能在试件上留下痕 迹时，为水泥达到终凝状态。 ③达到终凝时应立即重复测一次， 当两次结论相同时才能定为达到 终凝状态。 注意事项： 在最初测定的操作时应轻 轻扶持金属柱，使其徐徐下降，以 防止试针撞弯，但结果以自由下落 为准；在整个测试过程中试针沉入 的位置至少要距试模内壁10mm。每 次测定不能让试针落入原针孔，每 次测试完毕须将试针擦净并将试模 放回湿气养护箱内，整个测试过程 要防止试模振动 十一、水泥胶砂试验的操作方 法。 ⑴材料：水泥从取样到试验要 保持24h以上时，应将其储存在基本装满 和气密的容器中，容器不能和水泥反应； 试验水为饮用水，仲裁试验时用蒸馏水。 ⑵仪器设备： 试验筛、搅拌机、试模、振实 台、抗折强度试验机、抗压强度试验机、 抗压强度试验机用夹具、养护箱或雾室、 天平、量筒等。 ⑶试件成型。 成型前将试模擦净，四周的模 板与底座的接触面上应涂黄油，紧密装配， 防止漏浆，内壁均匀地刷一薄层机油。 水泥与ISO砂的质量比为1:3， 水灰比0.5。 每成型三条试件需称量的材料 及用量为：水泥450g±2g；ISO砂1350g ±5g；水225mL±1mL。 将水加入锅中，再加入水泥， 把锅放在固定架上并上升至固定位置。然 后立即开动机器，低速搅拌30s，在第二 个30s开始时均匀将砂子加入。高速搅拌 30s。停拌90s，在停拌的第一个15s内用 胶皮刮具将叶片和锅壁上的胶砂刮入锅 中。在高速下继续搅拌60s。 用振实台成型时，将空试模和 模套固定在振实台上，用勺子直接从搅拌 锅中将胶砂分为两层装入试模。装第一层 时，每个槽里约放300g砂浆，用大播料器 垂直架在模套顶部，沿每个模槽来回一次 将料层播平，再振实60次。再装入第二层 胶砂，用小播料器播平，再振实60次。移 走模套，从振实台上取下试模，并用刮尺 以90°的角度架在试模顶的一端，沿试模 长度方向以横向割据动作慢慢向另一端移 动，一次将超出试模的胶砂刮去。并用同 一直尺在近乎水平的情况下将试件表面抹 平。 在试模上做记号标明试件的编 号和试件相对于振实台的位置。 ⑷养护 编号后，将试模放入养护箱内， 水平放置，刮平面朝上。 对于24h龄期的，应在破型试 验前20min内脱模。对于24h以上龄期的， 应在成型后20h～24h内脱模。 试件脱模后放入水槽中养护， 试件之间间隙和试件上表面的水深不得小 于5mm。 试验前15min从水中取出，抹 去试件表面沉淀物，并用湿布覆盖。 ⑸强度试验 各龄期（从水泥加水搅拌开始 算起）的试件应在下列时间内进行强度试 测定抗折强度。 采用杠杆式抗折试验机时，试 件放入前，应使杠杆成水平状态，将试件 成型侧面朝上放入抗折试验机内，调整夹 具，使杠杆在试件折断时尽可能地接近水 平位置。 抗折试验加荷速度为50N/s± 10N/s，直至折断，并保持两个半截棱柱试 件处于潮湿状态直至抗压试验。 抗压强度试验：抗折试验后的 断块应立即进行抗压试验。清除试件受压 面与加压板间的砂粒或杂物，将试件成型 时的两个侧面作为受压面，底面靠紧夹具 定位销，断块试件应对准抗压夹具中心。 压力机加荷速度应控制在 2400N/s±200N/s速率范围内，在接近破 坏时更应严格掌握。 十二、粉煤灰需水量比 1、试验目的及适用范围（1分） 规定了粉煤灰的需水量比试验方法，适用 于粉煤灰的需水量比测定 2、原理（1分） 按GB/T2419测定试验胶砂的流动度和对 比胶砂的流动度，以二者流动度达到130 ㎜～140㎜时的加水量之比确定粉煤灰的 需水量比 3、材料（1分） 水泥：GSB14-1510强度检验用水泥标准 样品 标准砂：符合GB/T17671-1999规定的0.5 ㎜～1.0㎜的中级砂 4、仪器设备（2分） 天平：量程不小于1000g，最小分度值不 大于1g 流动度跳桌：符合GB/T2419规 定 搅拌机：符合GB/T17617-1999规定的行 星式水泥胶砂搅拌机 5、试验步骤（4分） （1）胶砂配比按下表 胶砂种类水泥/g 粉煤灰/g 标准砂/g 加 水量/mL 对比胶砂250 —750 125 试验胶砂175 75 750 按流 动度达到130㎜～140㎜调整 （2）试验胶砂按GB/T17671规定进行搅拌 （3）搅拌后的试验胶砂按GB/T2419测定流 动度，当流动度在130㎜～140㎜范围内，记 录此时的加水量 （4）当流动度小于130㎜或大于140㎜时， 重新调整加水量，直至流动度达到130㎜～ 140㎜为止 6、结果计算（1分） 需水量比按（计算至1%） X=(L1/124)*100% 式中X——需水量比（%）L1— —试验胶砂流动度达到130㎜～140㎜时的加 水量（mL）125——对比胶砂的家水量（mL） 十三、三氧化硫含量 仪器：高温炉、分析天平（感量0.1mg）、烧 杯、漏斗、试管、瓷坩锅、坩锅钳、干燥器、 滤纸（中速、慢速）、盐酸（1＋1）、氯化钡溶 液（11g/L）、硝酸银溶液（5g/L）。 试验步骤①称取0.5g试样（m1）精确至0.1mg， 置于300mL烧杯中，加入30～40mL水使其分 散。 ②加10mL盐酸（1＋1），用平头玻璃 棒压碎块状物，慢慢加热溶液，直至样品分解 完全。将溶液加热微沸5min。 ③用中速滤纸过滤，用热水洗涤 10～12次。调整滤液体积至200mL，煮沸，在 搅拌下滴加10mL热的氯化钡溶液，继续煮沸 数分钟，然后移至温热处静置4h或过夜。 ④用慢速滤纸过滤，用温水洗涤，按 规定洗涤沉淀数次后，用数滴水淋洗漏斗的下 端，用数毫升水洗涤滤纸和沉淀，将滤液收集 在试管中，加几滴硝酸银溶液，观察试管中溶 液是否混浊，如果混浊，继续洗涤并检查，直 至用硝酸银检验滤液不再混浊为止。 ⑤将沉淀和滤纸一并移入已灼烧恒 重的瓷坩锅中，灰化后在800℃的高温炉内灼 烧30min，取出坩锅置于干燥器中冷却至室温， 称重。反复灼烧，直至恒定m2。 结果计算及评定： 三氧化硫的质量百分率 % 100 343 .0 2 1 3 ? ? = m m X SO 十四、粒化高炉矿渣粉活性指 1、试验目的及适用范围 规定粒化高炉矿渣粉活性指数试验方法，适 用于粒化高炉矿渣粉活性指数的测定。 2、原理（1分） 分别测定试验样品和对比样品的抗压强度，两 种样品同零期的抗压强度之比即为活性指数。 2分） 2000g，最小分度值不大于 抗压强度试验机：精度±1%、振实台 GB/T17617-1999规定的行星式 1分）：标准砂、对比样品：符 规定的42.5硅酸盐水泥，当有争议 时应用符合GB175规定的P1型42.5R硅酸盐 水泥进行。 5、试验方法（3分） （1）砂浆配比砂浆配比如下表所示： 胶砂种类水泥，g 矿渣粉，g 标准砂，g 水，mL 对比胶砂450 —1350 225 试验胶砂225 225 1350 225 （2）砂浆搅拌：搅拌按GB/T17671进行 （3）抗压强度：GB/T17671进行试验，分别 测定试验样品7d、28d抗压强度R7、R28和对 比样品7d、28d抗压强度R07、R028 6、结果计算（2分） 矿渣粉各零期的活性指数按式6.2.5-1和 式6.2.5-2计算， 计算结果取正数。 A7=R7/R07×100 式中A7——7 d活性指数（%）R07—— 对比样品7 d抗压强度（MPa）R7——试验样 品7 d抗压强度（MPa） A28=R28/R028×100 式中A28——28 d活性指数（%）R028—— 对比样品28d抗压强度（MPa） R28——试验样品28d抗压强度（MPa）