中国电动自行车产业机遇与威胁分析

中国电动自行车产业机遇与威胁分析

电动自行车(以下简称电动车),是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。自1995年清华大学研制的第一台轻型电动车问世开始,之后4年内电动车行业进入技术摸索阶段,这一时期内电动车逐渐被公众认可并为电动车产业后期的蓬勃发展打下了牢固的基础;2000-2004年期间由于各个城市的“禁摩令”的出台和2003年度的“非典“事件促使电动车成为更多消费者的代步工具,形成“南豪华、北简易”的格局;2005-2006年电动车行业步入井喷式发展阶段,在利益驱使下,促使了众多电动车企业的涌入。然而2007年由于受国家政策、行业标准、原材料涨价等因素的影响,行业出现低迷状态,市场增幅变缓,洗牌开始。经历了2007年之后的滞涨与紧缩之后,电动车行业的运行呈现出稳步发展态势。进入2011年,公安部等四部委联合颁布了《关于加强电动车管理的通知》,要求依照现行国家标准,限期淘汰在用的、不符合“20/40标准”的电动自行车;同年5月,环保部等九部委联合整治铅酸电池行业,使得产业链上的电动自行车要么停产、要么寻求转型,产业集中度进一步提升。驶入2012年,一线品牌电动车生产企业主控地位明显,数据显示,我国前十强企业的产量已经占到了行业的40%左右,电动车发展至今已经进入品牌营销时代。

一、当前市场环境

根据中国自行车协会的数据,过去的2012年,电动车行业在整体经济形势低迷的情况下,依旧实现了逆市飘红,初步形成天津、江苏、浙江和广东四大制造基地的板块格局。全产业的产销量为3505万辆,增长13%,锂电车也实现了100万的突破。我国目前全社会电动自行车的保有量已经超过了1.42亿辆,全国城镇居民家庭每百户平均拥有量已达到了31.2辆,拥有量排名前三的省份是江苏、山东、河南,分别是79、59.6、57。作为一个新兴的朝阳产业,电动车以经济便捷、节能环保等优点越来越受到人们的青睐,成为流行的交通工具。

二、波特五力分析

(一)行业内竞争者现在的竞争能力

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