上道作业列车防护登记簿使用管理办法的通知

车辆上道作业列车防护登记簿

使用管理办法的通知

为进一步强化既有线上道施工、设备维修、辆（事）故处理、检查作业的人身安全控制，规范统一《车辆上道作业列车防护登记簿》的使用和管理，根据相关规章要求，结合实际，特制定本办法

二〇一一年十二月十四日

车辆上道作业列车防护登记薄

使用及管理办法

第一章总则

第一条为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强上道施工、设备维修、辆（事）故处理、检查作业的（以下简称：上道作业）人身安全控制，规范《车辆上道作业列车防护登记簿》（以下简称：防护登记簿）的使用和管理，依据有关规定，特制定本办法。

- 1 -

第二条防护登记簿是上道作业防护的原始记录，是确认上道作业人员列车防护联控的重要依据，是加强上道作业现场防护、安全监控、监督考核的有效手段。

第三条各运用车间、动态检测车间在上道作业前必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，驻站联络员和现场防护员须由经过段教育部门培训考试合格的路工担当并持证上岗。

第四条在登记防护登记簿时，以车站行车室时钟为准，时间精确到分钟（有TDCS、CTC设备的车站以计算机系统时间为准）。

第五条各运用车间要按照本办法规定，结合上道作业时车站行车组织、作业条件（含地形现状、天气条件、线路条件、来车瞭望条件）、设备施工维修检查作业人数、作业区域、机具布置等，细化作业人员安全避车区、行走线路、防护距离（防护员与最远端作业人员的距离）、防护联控信息流程及一次作业过程防护的具体办法，报安全科核查后执行。

第二章设置与保管

第六条《防护登记簿》由驻站联络员负责填写（填写说明见附件1），封面上应注明使用车间的名称和起止时间，使用完毕后，由使用车间负责收回保存备查，期限为一年。

第七条上道作业时，驻站联络员将防护登记簿带至作业车- 2 -

站行车室，按要求作好记录；作业完毕撤离时，将防护登记簿带至固定作业点存放。

第八条驻站联络员、现场防护员上岗作业，均应持本人《工作证》、《驻站联络员证》或《安全防护员证》上岗。驻站联络员进入车站行车室，应主动向车站工作人员出示相关证件,并自觉遵守行车室有关纪律和规定。

第三章登记使用范围

第九条本办法所指的上道作业项目是指在既有线上进行的5T、AEI设备大修、更新、新建、日常检修、临时故障处理、辆（事）故调查处理、施工配合、检查作业等。

第十条在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业地点的本线和相邻线路列车进行预告，填写防护登记簿。作业组一次作业过程开始时间是指作业组进入封闭区段栅栏门，非封闭区段进入区间线路、路肩或进入站区上道的作业时间；结束时间是指作业组全体成员撤离封闭区段栅栏门，非封闭区段离开线路、路肩和站场的时间。驻站联络员一次作业过程是指所防护联控的第一个作业组作业过程开始时间至最后一个作业组作业过程结束时间。

第十一条各运用车间在管辖专用线进行上道作业时，除按规定设置防护信号外，必须设置现场防护员；各检修、站修车间

- 3 -

在段管线内进行作业时，具体防护办法按段原规定执行。

第四章驻站联络员及现场防护员作业联控程序第十二条作业前，驻站联络员和各作业组防护员要试验防护通讯工具，确认通讯工具作用良好。全体作业人员要掌握当次作业内容和安全防护要求，各作业组设置专职现场防护员，明确作业人员分工，严禁施工检修负责人兼任现场防护员，驻站联络员和现场防护员在一次作业过程中不得临时调换。

第十三条驻站联络员与现场防护员进行联控必须执行《上道作业列车防护联控标准用语》（附件2），车间应定期检索和分析标准用语是否适应现场作业，对现场不易操作的，报安全科核查后进行修改。

第十四条驻站联络员应提前到达车站行车室，配合施工时应提前施工点60分钟到岗，掌握列车运行情况，在“运统—46”等台账上进行作业登记，填写防护登记簿等相关栏目。

第十五条在安装有“列车接近语音报警装置”的作业点，现场防护员作业前应及时打开“列车接近语音报警装置”，作业全部结束后关闭语音报警器。

第十六条作业组由现场防护员和同一作业组作业人员构成。现场作业组防护距离不得超过50米，最远端作业人员随身携带对讲机，并始终处于防护员监控范围时，防护距离可适当延

- 4 -

长，但最长不得超过70米。防护距离超过以上规定时，需增设防护员，成立另一作业组，并及时与驻站联络员进行联控，驻站联络员按新增作业组掌握并预报列车运行情况。下道避车时同一作业组就在避车安全区集中列队避车，严禁同一作业组人员分别在列车通过的线路两侧避车。

第十七条现场防护员应根据现场地形条件、天气条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位（距作业人员最少不得小于5米）和移动路径，并做好自身防护，提前确定下道避车安全区位置，作业中现场防护员严禁与作业人员扎堆聊天或做与防护无关的工作。

第十八条各作业组在进入栅栏门或进入站区前，要通知驻站联络员，在得到驻站联络员联控同意后方可进入栅栏门或站区，严禁擅自翻越防护栅栏上道。驻站联络员得到作业组进入栅栏门或站区联控通知后，开始向现场作业人员进行列车预告联控。现场作业人员在作业过程中，现场防护员与驻站联络员必须保持通讯畅通，在没有列车通过时现场防护员要执行3至5分钟主叫联系制度，确认通讯良好。一旦通讯中断，现场防护员要立即报告施工检修作业负责人，检修作业负责人立即命令所有人员下道。

第十九条同一作业组人员上下工应同出同归，按规定线路

- 5 -

行走。穿越正线、车站股道时，现场防护员应向驻站联络员联控得到无列车、车列通过信息后方可通过，严格执行“一站、二看、三确认、四通过”规定。现场防护员要随时注意机车车辆运行状态和作业组全体人员位置，确保人身安全。

第二十条作业组人员进入作业地点后，应向驻站联络员联控，报告待命位置，在得到驻站联络员允许作业前，作业组全体人员应在避车安全区集中等待，严禁上道作业。避车安全区原则上设置在区间线路路肩、站场线路外侧或站内到发线间距 5.0米以上股道间、桥梁避车台、隧道避车洞等处。严禁在线间距小于6.5米的上下行正线间、岔区警冲标外方、邻线股道内避车。各运用车间要对相对作业集中的地点，结合站场和区间实际情况，编制站场和区间避车安全区示意图（附件3）存放于作业点，避车区内存放的材料、工具、设备等物品，应按《技规》、《行规》要求堆码整齐，预留作业人员避车安全位置。

第二十一条作业组得到驻站联络员允许作业的通知后，现场防护员向驻站联络员报告作业组具体作业位置，并一同进入作业区。驻站联络员应及时在防护登记簿上记录作业组具体作业位置和开始作业时间，当作业组变更股道和作业位置时现场防护员应通知驻站联络员，在到达新作业位置开始作业时与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿上记录变更后的作业位置和开始

- 6 -

作业时间。

第二十二条驻站联络员要随时掌握列车运行情况，按规定时刻通知作业组人员下道避车或停止作业。现场防护员得到来车预告联控，应立即通知所有作业人员下道避车或停止作业，在确认作业人员全部下道或停止作业后与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿上记录作业组下道时间。列车机车越过作业位置时，现场防护员及时与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿内记录列车通过作业位置时间。

第二十三条运行速度在120公里/小时以上的动车组、动检、直达、特快、行邮特快等列车（以下简称关键列车），驻站联络员应在列车到达作业点前10分钟通知各作业组现场防护员。因控制台显示限制不能提前10分钟确认运行位置时，驻站联络员应在关键列车图定通过作业点位置前10分钟通知各作业组现场防护员。本线作业人员必须在关键列车通过作业点前 10 分钟下道避车完毕，邻线作业人员要严格按照铁道部和铁路局有关规定的邻线来车距离和时间要求下道或停止作业。

第二十四条在隧道、山区等通讯不畅地段，驻站联络员与现场防护员无法直接通讯联控区段作业时，必须增设中间防护员进行中继联控，作业前进行联控通讯确认，现场防护员在未得到驻站联络员通知前作业组严禁上道作业。使用区间电话、专线电

- 7 -

话进行防护的中间防护员处应同时设置防护登记簿，具体格式由各单位制定。防护联控信息传递顺序为：预报来车信息由驻站联络员传递到中间防护员，再由中间防护员传递到现场防护员；作业人员下道和列车通过作业位置的信息由现场防护员传递到中间防护员，再由中间防护员传递到驻站联络员。

第二十五条遇有降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止上道检查和作业。对必须上道进行检查、作业或横越线路时，必须在行车室设置驻站联络员，并按本办法规定要求进行防护联控。

第二十六条作业组当次作业全部完毕后，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业完毕时间。作业组撤出栅栏门或离开站区后，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业组一次作业过程结束时间。当驻站联络员防护的所有作业组全部撤离栅栏门、离开线路、路肩或返回站内，驻站联络员在防护登记簿填写的最后一趟列车记录次行盖“XX时XX分作业全部结束”印章，驻站联络员一次作业过程结束。

第五章安全监督检查

第二十七条各运用车间要根据本办法细化上道作业列车防护控制措施，建立完善检查考核管理制度，安排专人负责管内

- 8 -

的上道作业列车防护的日常检查、统计管理工作，每月在车间安全分析会上分析通报上道作业列车防护中存在的问题，不断提高上道作业防护工作质量。

第二十八条各运用车间每月要加强对管内上道作业情况进行日常检查，每季度覆盖率达到100%，并做好检查记录，信息技术科、安全科要加强日常抽查，及时发现上道作业防护管理中存在的问题，不断规范上道作业控制措施，防止职工人身伤亡事故的发生。

第二十九条重点检查上道作业月度作业次数防护率、一次作业过程预报列车记点率和提速区段关键列车提前10分钟下道时间准确率（简称：“三率”）。上道作业月度作业次数防护率是月度内实际记录防护登记簿次数与月度上道作业次数之比。一次作业过程预报列车记点率是一次作业过程中实际预报列车数与一次作业过程中通过作业地点本线和邻线列车数之比。提速区段关键列车提前10分钟下道时间准确率是关键列车通过作业点前10 分钟下道次数与作业过程中通过作业点关键列车数之比。

第三十条各运用车间每月对防护登记簿记录的作业数据进行汇总分析，并与车站运统—46、行车日志和联控录音等相关记录进行核对检查，并将上道作业防护“三率”上报段安全科（附件4）劳保专职。

- 9 -

第三十一条各运用车间要加强防护登记簿填写的检查指导，严肃填写纪律。防护登记簿填写记录严禁涂改，填写错误时应加盖“此行作废”印章另起一行填写。

第三十二条本办法自2012年1月1日起施行，段安全科负责解释。

附件：1. 车辆上道作业列车防护登记簿及填写说明

2. 上道作业列车防护联控标准用语

3. 站场和区间避车安全区示意图（样例）

4. 上道作业防护“三率”上报（样表）

附件1：

车辆上道作业列车防护登记簿及填写说明1．单位：填写车间全称，如“ⅹⅹⅹ车间”。

2．作业地点：所在车站探测站具体名称。如“ⅹⅹTHDS 探测站”。

3．日期：填写作业当日的日期。

4．天气：填写上道作业当时的实际天气，分别为：晴天、阴天、大雨、中雨、小雨、大雪、中雪、小雪、雾天、扬沙、大风。

5．作业内容：填写具体作业项目。如“THDS半月检”等。

6．防护员、联络员：填写现场防护员及驻站联络员本人姓名。

7．作业组人数：填写包括防护员在内的各作业组全体人数。

8．进网时间：为作业组进入封闭网栅栏门或进入站区时间。时间采- 10 -

用24小时记录格式，如：17:24，表示17时24分。

9．开始时间：记录到达线路上设备安装处开始作业时间。

10．结束时间：维修作业或设备故障处理完毕后下道时间。

11．出网时间：线路有封闭网的记录实际出网时间，无封闭网的登记离开探测站房子时间。

12．车次：填写作业位置本线通过和邻线通过的列车车次。

13．下道时间：按本办法第二十二条规定填写下道时间。

14．通过时间：进路来车方向列车头部越过第一个作业组作业位置时，现场防护员与驻站联络员联控，驻站联络员在对应的作业组栏目内通过时间栏目内填写通过时间。

15．车次通过情况从上到下填写，左边填完后依次在右边填写。

车辆上道作业列车防护登记簿（劳安1—5）

- 11 -

附件2：

上道作业列车防护联控标准用语

- 12 -

- 13 -

附件3：

站场和区间避车安全区示意图（样例）

开封红外探测站

下行室外设备

上行作业人员安全避车区

上行现场防护员安全避车区

开封车

站

示意说明：

1.现场防护员距现场作业人员距离最少不得少于5米，提速线路，如开机磁钢与室外设备距离超过70米时，现场作业人员不得同时对开机磁钢和室外设备进行维修作业，便于现场防护员安全预警。

2.安全避车区与铡轨头部外侧最少不得小于3米，因实际地形困难，安全避车区选择要便于行走及人员、工具撤离。

附件4：

上道作业防护“三率”上报（样表）

- 15 -

填写说明：此表统计全月数据，于次月5日前报安全科劳保专职。

主题词：安全防护管理办法

抄送：局安监室。

办公室2011年12月14日印发- 16 -

铁路客运岗位标准化作业指导书(广播员)

铁路客运岗位标准化作业指导书 (广播员)

目次 一、适用范围 二、从业资格 三、岗位安全红线 1.公共部分 2.客运部分 四、公共标准 1.客运安全 2.仪容仪表 3.行为举止规范 4.微笑标准 5.着装标准 6.设备配置 五、岗位职责 六、作业标准及流程 七、客运安全重点流程 1.客运重点工作控制流程 2.客运劳动安全卡控流程 3.客运安全信息处置流程 2

4.旅客列车非正常情况处置流程 5.客运设备故障处置流程 八、非正常情况下应急处置 3

一、适用范围 《客运岗位标准化作业指导书》 是结合《铁路旅客运输服务质量规范（车站部分）》和现场各岗位客运作业流程进行制定，规范了客运各岗位作业标准、流程及服务标准内容，仅适用于管内各客运办理站客运岗位。 二、从业资格 1.身体健康，五官端正，持有效健康证明。具备高中（职高、中专）及以上文化程度。 2.持有效上岗证，经过岗前安全、技术业务培训合格。客运值班员、广播员从 6

事客运服务工作满2年；行李值班员从事行包运输工作满2年。 3.熟练使用本岗位相关设备设施，熟知本岗位业务知识和职责，掌握本岗位应急处置作业流程，具备应对突发事件的能力。 三、岗位安全红线 （一）公共部分 1.实施现场作业监控时，干部未按规定到岗。 2.当班期间打牌、饮酒（含班前饮酒班中呈酒后状态）、赌博、擅自脱岗。 3.达不到放行条件盲目放行列车。 7

4.无计划进行有碍行车安全的作业。 5.作业时未按规定进行防护（监护）或采取防护措施。 6.不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”。 7.上道施工、作业人员在铁路建筑限界范围内使用手机或操纵机车、自轮运转特种设备、机动车等设备中使用手机。 8.作业人员坐卧钢轨、轨枕头及道床边坡，违章钻车、扒车。 （二）客运部分 1.责任旅客误乘误降造成旅客人身伤害。 8

高铁售票员售票的作业标准

高铁售票员售票的作业标准 一、售票作业标准 1、核对窗口未售票卷起止号，点清储备票卷、备用金数量并进行登记，检查岗位卫生、设备、物品定位放置情况，发现设备故障时及时报告，签字确认。 2、在窗口悬挂工牌号，开启售票计算机和制票机，进入售票程序，输入工号、密码，选择售票班次。核对制票机起票票号与售票程序显示票号是否一致。 3、核对乘车旅客实名信息，购票人应持有效证件原件或复印件，如果购票人未携带证件，需在公安部门办理临时身份证。 4、执行售票“六字”作业法，按旅客要求正确发售车票。 问，即问清旅客乘车日期、车次、发到站、席别、票种、张数（支付方式）等。 输，即输入旅客乘车日期、车次、发到站、票种、张数及席别。 收，即收取旅客购票款，认真清点并确认无假钞，将旅客购票款置于桌面（收取银行卡，确认真伪，按Ctrl+4组合键进入银行卡支付界面）。 做，即将旅客购票款输入计算机，并根据计算机找零显示点清找零款，打印软纸票（刷卡支付时，POS机自动打印两联消费凭条，商户存根联交由旅客签字确认后由售票员收回，核对无误后打印软纸票）。 核，即一是核对票面信息，发现废票时及时作废，并加盖“废”字章；二是复核找零款与票价之和是否与旅客购票款相符。 交，即将车票及余款（银行卡、持卡人存根联消费凭条）交给旅客并唱收唱付，将购票款商户存根联放入售票抽屉归类存放。 5、窗口暂停售票时，应向旅客公示，告知旅客等候或在其他窗口购票；离开窗口时应退出售票界面，将票据、票款入柜加锁；调整窗口功能屏信息，显示“暂停售票”。遇兼岗离窗时，应提前10 min对外告知。 二、签字作业标准 1、车票中转签字“五字”作业法。 接，即接过票证，审核票种、日期、发到站、经由、有效期间、有无涂改，确认无误。 问，即问清乘车日期、车次。

客运值班员一次作业标准

客运值班员一次作业标准 一、通用标准 1、按规定统一着装，挂牌上岗 2、上岗时精神饱满、举止规范、态度和蔼 3、遵章守纪、坚守岗位、服从车站管理 4、认真负责、履行岗位职责、遵守职业道德 5、扶老携幼、遵守公德、服务为本、不损害乘客利益 6、服务语言文明，讲普通话，使用“十字文明用语” 二、岗位技能 1、能够处理简单的AFC设备故障； 2、掌握相关的票务报表、账册的填写； 3、掌握车站SC的有关知识，能够熟练操作车站SC； 4、按照公司规定掌控车票、钱款的操作，确保车票、现金安全； 5、处理与乘客相关的票务事宜； 6、掌握车站的客流动态，协助值班站长合理安排售检票员岗位； 7、其他需要掌握的相关技能； 8、掌握车站周边的地理环境及交通状况。 三、岗位职责 1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。 2、在值班站长的领导下，主管车站客运管理，组织站务员从事客运工作。 3、负责车票的收发、回收和保管工作。 4、本班组售票组织及车站营收统计工作，各种票务收益单据填写及保管。 5、车站收益解行的实施和安全。 6、协助值班站长组织管理安全员、售票员，处理乘客问题，提供优质服务。 7、监督售票员、安全员在岗行为。 8、在非运营时间值守车站，统计汇总当日的客运量和营收情况报行调。 9、每班巡视车站两次，维护车站安全防止意外事件发生。 10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。 四、作业流程及标准 客运值班员班分为早、晚两班，早班时间为8：00-20：00 晚班时间为20：00-次日8：00 早班： 一）班前 1、早上7：30（提前30分钟到岗）到车控室在〈〈车站工作人员签到簿〉〉签到、

铁路客运员岗位作业标准

客运员作业标准 1 范围 本标准规定了车站客运员的作业程序、项目、内容和质量要求。 本标准适用于管内客运营业站客运员岗位（客运专线除外）。 2岗位资格要求 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2 上岗资格要求 2.2.1取得客运员岗位培训合格证书和初级及以上职业资格证书。 3职责与权限 3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。3.2负责检查客运营业场所服务设备设施，发现问题及时报修。 3.3负责作业区域突发情况的应急处理及汇报。 3.4负责监督、检查责任区域的保洁工作质量，做好卫生、禁烟宣传。 3.5负责收集旅客对车站服务工作的意见，受理旅客投诉，帮助旅客解决困难。 3.6负责对旅客做到全面服务、重点照顾。 3.7负责组织旅客分车次候车、检票进站。 3.8负责确保进、出站通道畅通，正确引导旅客有秩序进出站、上下车。 3.9负责认真查验车票，做好堵漏补收工作。 3.10及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.11有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。 4工作内容与要求 4.1 实施作业标准 4.1.1候车室客运员作业内容及要求 程序项目作业内容质量要求

一、准备作业 1. 班前 准备 1)按车站规定时间、地点，统一着 装参加点名。 2)听取值班员传达上级命令、指示， 接受工作任务及业务提问。 按规定着装，佩带标志，仪容整 洁。 准时参加点名会，明确工作任务 和要求，准确回答业务提问。 2. 对岗 接班 3）接清旅客列车运行、各次列车旅 客候车计划安排、重点旅客、设备 备品、台帐资料、岗位卫生等情况 4）。对岗交接并签字交接。 列车运行、股道运用及旅客候车 情况清楚，设备设施完整，备品齐全 定位，旅客候车秩序好，重点旅客有 登记，卫生符合标准。 做到“五不接”：列车运行情况不 清不接，设备设施备品丢损责任不清 不接，应处理事项未处理不接，重点 旅客情况不明不接，卫生不达标不接。 二、 基本作业 3. 候车 服务 5）按规定位置悬挂旅客留言簿。 6）做好进站验票工作，组织候车， 查堵危险品（无安检人员时）。 7）巡视候车室，解答旅客问询，虚 心听取旅客意见，接受旅客监督， 对重点旅客重点照顾，。 8）做好候车室开水供应。 9）根据列车运行情况，检查候车车 次信息是否正确，组织旅客有序候 车。 10）动员携带超重、超大、超限行 李的旅客办理托运。 11)检查检票车次信息是否正确，进 行检票通告，通报检票车次、开车 时间、列车停靠站台。 12)组织旅客排队检票进站，检票做 到“一确认、二下剪”（一确认：车 票是否有效，车次、日期、经由、 到站是否相符；二下剪：确认后加 剪）。 13)按车站规定停上检票时间，显示 停检标识及停检作业。 14）做好卫生、禁烟宣传，保持候 车区域环境卫生。 15）贵宾室、软席候车室做好接待、 服务使用。 使用普通话，热情为旅客服务。 做到“四勤”：勤宣传，勤访问，勤整 理，勤观察。 全面服务做到“三要四心五主 动”，对重点旅客做到“三知”、“三有”。 候车室无闲杂人员，整洁卫生， 禁烟落实，备品定位，候车车次显示 及时。 开水供应充足，桶（器）加锁。 按规定时间检票：始发站提前40 分钟，中间站提前20分钟。做到不晚 剪、不早停。 检票做到；先重点、后团体、再 一般旅客。 杜绝无票人员（车站同意上车补 票的除外）及闲杂人员进站，做到“六 不放”、“两消灭”：携带“危险品”不 放，携带品超重超限不放，减价不符 不放，儿童单独旅行不放（经铁路同 意除外），精神病患者无人护送不放。 消灭误检、漏检。 实行首问首诉负责制，虚心接受 旅客意见，准确解答旅客问询。 涉外服务，热情友好，不卑不亢， 遇到问题，请示报告，尊重外宾的风 俗习惯和宗教信仰。 执行安全保密制度，不该说的话 不说，不该知道的事不问，保守机密。 文明礼貌地做好领导、外宾、旅 客服务工作，防止无关人员进入软席 候车室（贵宾室）。 台帐资料齐全。

接发车作业流程

接发车作业流程 接发列车作业 第3部分：单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员） 范围 TB/T1500的本部分规定了单双线半自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。

本部分适用于单双线半自动闭塞集中联锁设备设信号员的车站。 接发列车作业程序图 2.1接车（通过）作业程序图（见图1） 图 1 3 接发列车作业程序及技术要求 3.1 接车（通过）作业（见表1）表1 作业程序岗位作业技术要求说明事项车站值班员助理值班员信号员（长）程序项目（双（1）听取发车站请求闭塞 1 线为发车站预告）确《行车2（）根据闭塞表示灯、认确认日志》及各种行车表示牌，区一间区间空闲。承 空）按列车运行计划核对车（3认闲次、时刻、命令、指示。闭 塞列车闭塞（预告））4同意闭塞：“同意×（次）（2 办︵后，按《站细》规定闭塞”[ 双线复诵：“×（次）预理闭接告”]。通知有关人员。塞受（次）“办）通知信号员（长）（5：）（1复诵：“办理×手续预 [闭塞”“×双线：理×（次）闭塞”[ 双线：“×（次）︵告。]预告”，并听取复诵。（次）预告”]接受︶）一听铃响、二看黄（2发灯、三按闭塞按钮、四确认“×（次）闭塞好）应答：6（车双线无此项作业。预“×（次）绿色灯光，口呼：。”（了）告︶闭塞好（了）”。 表1（续）

表1（续）

表1（续） 作业程序岗位作业技术要求说明事项程序助理值班员信号员（长）车站值班员项目（到 14）一看闭塞表示灯、区 二按（拉）闭塞（复原）间达 按钮、三确认灯光熄灭，（ 25）应答：︵“好（了）”。“×（站）区间开通口呼：过通”。︶通知发车站：26 （）“×（×点）×（分）（次）、10 ，并听取复诵。到”报使用计算机报点系）向列车调度员报（ 27 统时，通过系统报点：“×（站）报点，×点、（次）（×点）×（分）点。到（通过）”。 3.2 发车作业（见表2）2.2发车作业程序图（见图2） 图 2 表2 作业程序说明事项求要术技业作位岗

硬卧列车员作业流程及作业标准

硬卧列车员作业流程及作业标准 （一）出乘准备作业 1.站台接车。听从列车长安排，着装规范，按规定走行径路到站台列队接车，进站主动接受车站安检，协助列车长与终到班组办理好交接手续，锁闭终到退乘班组统一下车的指定车门，协助列车长检查全列车门，防止敞门入库。 2.守车作业。严格执行守车和库内安全管理制度，按照值守车责任区域认真执行防火巡查工作（原则上每2小时不得少于1次）。遇春、秋季车辆整修时，甩挂、分钩期间，严格落实劳动安全卡控，做好端门安全防护，杜绝在未判明分钩作业是否完毕或正在进行、是否安全，没有防护的情况下随意从需分钩的车厢连接处上部跨越。 3.检查清理。协助列车长检查列车配发设备、清点备品、低值易耗品，缺失的及时补领，确保齐全有效。 4.检查验收。按照列车长安排，对车内设备设施、隐蔽部位进行检查，锁闭好车门、车窗；协助列车长做好出库标准逐项鉴定验收工作，确保列车出库卫生达标；列车出库前，再次检查全列车车门，确保车门锁闭良好，防止敞门出库。

（二）始发准备作业。 1.出乘学习。着装规范，按规定时间准时参加学习，遵守学习纪律，听取车队干部、列车长传达文件精神及上趟乘务工作总结、本趟乘务工作布置，做好学习记录，参加业务培训。 2.列队上车。人容着装整洁、职务标志齐全，列队按规定走行径路上车，进站主动接受车站安检，做好安全防护。

3.办理交接。按规定时间办理好 卫生、卧具备品等交接手续，认 真清点卧具数量，并装袋入卧具 柜，容量不足时放置在4、5、18、 19号铺位下。 4.车内检查。对车内进行一次全面认真检查，锁闭好车门、 车窗，隐蔽部位检查到位，发现 车辆设备设施故障报告列车长。 发现备品丢失、损坏及时向列车 长汇报，进行更换补齐；配备有 处突防暴器材的车厢认真查看并 定位摆放；首尾车厢检查防护栏 固定加锁情况，客列尾装置开关 设在乘务室时，开关禁止关闭。 5.车容整理。整理车容、锁闭卫生间，挂放芳香球、手纸，对座便器进行消毒并摆放消毒标识，锁闭厕所。对车内卧具备品及业务资料进行整理并定位摆放；将热水瓶内的余水清理干净定位摆放（非空调列车热水瓶灌装开水并统一定位摆放）。对保洁作业未达标的进行收尾补强，保证出库质量达标。

运输集团客运站站务作业安全检查工作制度

运输集团客运站站务作业安全检查工作制度 第一章总则 第一条为规范和加强站务分公司下属客运站站务作业安检工作，进一步提升客运站的安全防范能力和水平，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》、《汽车客运站安全生产规范》等相关法规、规章规定，结合本市客运站实际，制定本工作制度。 第二条本制度所称安全检查是指客运站安保人员在站厅入口处对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行的有无携带（夹带）危险品的检查（以下简称“安检”）。 第三条本制度所称危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有放射性的物品及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品（具体品名详见附件）。 第四条长途客运站安检工作应坚持“逢包必检、逢疑必查”原则。 “逢包必检”是指对进站旅客携带及托运的行李物品全部进行过机安检。下属客运站未配置通道式X光危险品检查仪的采用便携式金属探测仪进行安检。 “逢疑必查”是指对机检发现的可疑物品进行开包检查。 第二章安检管理职责 第五条客运站具体负责以下工作：

（一）负责组织开展安检工作； （二）负责安检人员的培训、管理和考核等工作，安检员应持证上岗； （三）负责安检设备的日常管理、维护保养及相关保障工作； （四）负责安检工作的日常督导，安检投诉的受理、核查和反馈等； （五）负责安排安保人员配合上级开展临检工作。 第三章安检设备、人员配备 第六条客运站应在站厅旅客入口处设立安全检查点。 安全检查点应配备通道式X光检测仪、便携式金属探测仪以及安检指示标识、引导带、危险品回收箱等辅助设施。 第七条客运站应当按照下列标准配置安全检查人员： （一）二级以下或日均客流量在1000人以下的长途客运站在常态情况下每个安检点每班至少配备1名安检员。在遇有重大活动、节假日期间或客流高峰时段，增配安检员负责开包检查。 （二）二级以上（含二级）或日均客流量达1000人以上（含1000人）的客运站每个安检点应当确定一名组长，组织实施现场安检工作。每班至少配备2名安检员（1名负责X光检测，1名负责引导识疑、开包检查和粘贴已检标签并做好检查登记记录工作）。安检工作覆盖长途客运站每日

列车员通用作业程序及标准

列车员通用作业程序及标准 为进一步规范列车员作业程序及标准，在作业过程中真正实现作业程序的统一和服务礼仪上的规范。特制作列车员通用作业程序及标准，供职工学习和执行，从而提高列车服务质量。 一、出乘作业程序 （一）出乘学习。检查仪容仪表，参加出乘会学习，听取车队干部、列车长传达命令指示、布置工作，学习业务。 （二）进库接车。点名列队，按规定路线上车接车，执行集体上下车作业程序，乘务包放入宿营车。 并执行登车作业程序： 1.放稳车梯。确定车门，乘降梯扎稳挂牢，翻板卡簧入槽。 2.确认防护。确认乘降梯两侧分别有专人防护，做好安全宣传。 3.稳步登车。抓牢扶手、踩稳车梯，逐梯登车。 4.递送物品。接应车下防护人员递送的物品。）乘务包放入宿营车。 质量标准：按规定路线行走，防护到位，踩稳抓牢，有序上（下）车，确保安全。 （三）.验收交接。与保洁人员办理备品、卧具、卫生交接，对卫生不达标的部位要求保洁人员立即弥补。 （四）.收尾补强。擦抹移动备品，整理座套（铺位）、窗帘，做好卫生整备收尾工作，按要求落实厕纸（手纸）、卫生球等配置和茶

具洗消工作，将干净卧具装袋放入卧具柜内，无法放入卧具柜的干净卧具装入防水袋统一放置在第一空铺位下。发现问题及时报告列车长。 （五）.检查设备。灭火器配件齐全有效，指针在绿色区域，底座无杂物、积灰；紧急制动阀、人力制动机警示标志齐全，粘贴到位；清理电茶炉滤网杂物，擦抹干净，保持畅通；顶棚盖施封，车内设备使用良好。发现故障及时报告列车长。 .锁闭车门。列车调车出库前，检查锁闭车窗、卫生间、车门。 （六）.擦抹标志。列车上站台统一投放垃圾，擦抹扶手、区间牌、外顺号牌，完毕后上车锁闭好车门。 出库卫生验收检查及标准： 车厢内：四壁、顶棚、空调通风口、各类标志干净，无灰尘。衣帽钩、行李架干净，无灰尘。茶几、桌面无垢、无灰尘，清洁干净。果皮盘、无杂物、无垢、无灰尘。车窗玻璃、窗框、车窗端门玻璃、车内灭火器（座）、暖管罩、紧急制动阀、安全锤、温度计、镜框边沿、报架干净无灰尘。 地面：地面干净无垃圾、无粘胶痕迹、死角无积垢、无积水。地毯干净，表面和下部无杂物。 连接处：连接处地面干净、无积水，两车厢间的缝隙无杂物。风挡、扶手干净，烟灰盒倾倒干净、外部干净，无灰尘。 通过台：四壁干净，无灰尘、边角无积垢。地面金属压条明亮、

接发列车作业程序及技术要求

3 接发列车作业程序及技术要求 3.1接车（通过）作业（表1） 作业程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 助理值班员 一、承认闭寨（接受预告） 1.确认区间空闲 ⑴听取发车站请求闭塞（双线接受发车站预告）。 ⑵根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。 ⑶按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。 2.办理闭塞手续（接受发车预告） ⑷同意闭塞：“同意×（次）闭塞”（双线复诵：“×（次）预告”）。 列车闭塞（预告）后，按《站细》规定通知有关人员。 ⑸一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光，口呼：“×（次）闭塞好（了）”。 ⑴应答：“×（次）闭塞好（了）”。 双线无此项作业。 ⑹填写《行车日志》。 ⑺必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。

⑻确定接车线。 ⑼通知助理值班员：“×（次）×道停车（通过或到开）”。 ⑵复诵：“×（次）×道停车（通过或到开）”，并填写占线板（簿）。 二、开放信号 3.听取开车通知 ⑽复诵发车站开车通知：“×（次）（×点）×（分）开”。 ⑾填写《行车日志》。 ⑿通知信号员（长）及助理值班员“×（次）开过来（了）”。 ⑶复诵：“×（次）开过来（了）”。 ⒀按《站细》规定通知有关人员。 4.确认车线 ⒁确认接车线路空闲 ⒂停止影响进路的调车作业。确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机，按《站细》规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。 5.开放信号 ⒃开放进站信号，眼看、手指进路始端按钮，口呼：“进站”，按下按钮；眼看、手指进路终端按钮，口呼：“×道”，按下按钮。确认光带（表示灯）、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。正线通过时，眼看、手指进路始端按钮，口呼：“进站”，按下按钮；眼看、手指进路终端按钮，口呼：“出站”，按下按钮。确认光带（表示灯）、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。 ⑷通过控制台确认信号正确，应答：“×道进站信号好（了）”。通过时，确认信号正确，应答：“×道进、出站信号好（了）”。 列车通过时，应办理有关发车程序。

铁路客运员岗位作业标准

. 客运员作业标准 1范围 本标准规定了车站客运员的作业程序、项目、内容和质量要求。 本标准适用于管内客运营业站客运员岗位（客运专线除外）。 2岗位资格要求 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2上岗资格要求 2.2.1取得客运员岗位培训合格证书和初级及以上职业资格证书。 3职责与权限 3.1 贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。 3.2 负责检查客运营业场所服务设备设施，发现问题及时报修。 3.3 负责作业区域突发情况的应急处理及汇报。 3.4 负责监督、检查责任区域的保洁工作质量，做好卫生、禁烟宣传。 3.5 负责收集旅客对车站服务工作的意见，受理旅客投诉，帮助旅客解决困难。 3.6 负责对旅客做到全面服务、重点照顾。 3.7 负责组织旅客分车次候车、检票进站。 3.8 负责确保进、出站通道畅通，正确引导旅客有秩序进出站、上下 车。 3.9 负责认真查验车票，做好堵漏补收工作。 3.10 及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.11 有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。 4工作内容与要求 4.1实施作业标准 4.1.1候车室客运员作业内容及要求 程序项目作业内容质量要求

. 1. 班前 准备一、 准 备 作 2.业对岗 接班 二、 基 3.本候车 作服务 业1) 按车站规定时间、地点，统一着按规定着装，佩带标志，仪容整 装参加点名。洁。 2)听取值班员传达上级命令、指示，准时参加点名会，明确工作任务 接受工作任务及业务提问。和要求，准确回答业务提问。 3）接清旅客列车运行、各次列车旅列车运行、股道运用及旅客候车 客候车计划安排、重点旅客、设备情况清楚，设备设施完整，备品齐全 备品、台帐资料、岗位卫生等情况定位，旅客候车秩序好，重点旅客有4）。对岗交接并签字交接。登记，卫生符合标准。 做到“五不接”：列车运行情况不 清不接，设备设施备品丢损责任不清 不接，应处理事项未处理不接，重点 旅客情况不明不接，卫生不达标不接。5）按规定位置悬挂旅客留言簿。使用普通话，热情为旅客服务。6）做好进站验票工作，组织候车，做到“四勤”：勤宣传，勤访问，勤整查堵危险品（无安检人员时）。理，勤观察。 7）巡视候车室，解答旅客问询，虚全面服务做到“三要四心五主 心听取旅客意见，接受旅客监督，动”，对重点旅客做到“三知”、“三有”。对重点旅客重点照顾，。候车室无闲杂人员，整洁卫生，8）做好候车室开水供应。禁烟落实，备品定位，候车车次显示9）根据列车运行情况，检查候车车及时。 次信息是否正确，组织旅客有序候开水供应充足，桶（器）加锁。车。按规定时间检票：始发站提前 40 10）动员携带超重、超大、超限行分钟，中间站提前20分钟。做到不晚李的旅客办理托运。剪、不早停。 11) 检查检票车次信息是否正确，进检票做到；先重点、后团体、再 行检票通告，通报检票车次、开车一般旅客。 时间、列车停靠站台。杜绝无票人员（车站同意上车补12)组织旅客排队检票进站，检票做票的除外）及闲杂人员进站，做到“六到“一确认、二下剪” （一确认：车不放”、“两消灭”：携带“危险品”不票是否有效，车次、日期、经由、放，携带品超重超限不放，减价不符到站是否相符；二下剪：确认后加不放，儿童单独旅行不放（经铁路同 剪）。意除外），精神病患者无人护送不放。 13)按车站规定停上检票时间，显示消灭误检、漏检。 停检标识及停检作业。实行首问首诉负责制，虚心接受14）做好卫生、禁烟宣传，保持候旅客意见，准确解答旅客问询。 车区域环境卫生。涉外服务，热情友好，不卑不亢，15）贵宾室、软席候车室做好接待、遇到问题，请示报告，尊重外宾的风 服务使用。俗习惯和宗教信仰。 执行安全保密制度，不该说的话 不说，不该知道的事不问，保守机密。 文明礼貌地做好领导、外宾、旅 客服务工作，防止无关人员进入软席 候车室（贵宾室）。 台帐资料齐全。

CIPS自控模式下接发列车作业第1部分：双线自动闭塞集中联锁

CIPS自控模式下接发列车作业第1部分：双线自动 闭塞集中联锁 1、范围 本部分规定了普速铁路双线自动闭塞集中联锁设备车站，在CIPS自控模式下接发列车作业程序、岗位作业技术要求。 本部分适用于普速铁路双线自动闭塞集中联锁设备，在CIPS自控模式下作业的车站。 2、规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 接发列车作业双线自动闭塞集中联锁（未设信号员） 3、术语和定义 3.1车站值班员（总） 接、发列车的总指挥，主要负责接收调度命令，并对调度所下达的阶段计划中列车接车场别进行调整，对旅客列车、专特运等重点列车、场间及跨场开行的列车进行卡控，与调度人员协调解决接发列车困难，组织施工、综合修、应急修等。

3.2车站值班员（场） 在车站值班员（总）统一指挥下负责本场接发列车，调车作业组织，负责本场点外修审核和登销记。 3.3CIPS自控模式 由CIPS系统自动排列符合自控条件的列车、调车进路。集中控制是CIPS自控的必要条件。 3.4指令集 显示自控指令信息，包括列车指令、调车指令，实时展现指令执行状态，并根据人工干预指令功能的综合界面。 3.5行车平台 显示接发列车计划与实际信息，包括列车基本信息，列车技术作业状态，技术作业通知等，并提供各项列车相关操作的人机综合界面。 4、接发列车作业程序图 4.1接车（通过）作业程序图（见图1）

图1 4.2发车作业程序图（见图2）

图2 5、接发列车作业程序及技术要求5.1接车（通过）作业（见表1） 表1

客运员(站台)岗位规范

客运员（站台）岗位规范 按规定时间上岗，巡视站台设备设施，发现影响旅客乘降安全的问题及时处理并上报，在规定位置接发车，做好宣传引导工作，防止旅客积压，引导旅客在站台安全白线内安全乘降，组织旅客按车厢位置等候列车，保证旅客安全、快速、有序地上下车。 1.班前准备 参加点名会”“列队上岗”的作业流程和质量标准分别同客运员（候车室）岗位作业流程与质量标准中的相应规定。 此外，对岗交接方面的作业流程和质量标准如下： （1）作业流程。 ①交班：对岗交班，相互敬礼，交清列车运行、安全设备、站内秩序、重点旅客的情况。 ②接班：接清列车运行、安全设备、站容、列车秩序及承办的事项。 （2）质量标准。 ①交班：停检前不得进行交接班。交接班时做到“六不交”，即列车运行情况不清不交、环境卫生不达到标准不交、重点旅客情况不明不交、应处理问题未处理不交、设备备品丢损责任不清不交、一次作业未完不交。 ②接班：对岗交接时，挺胸、收腹，两脚跟并拢，脚尖略分开，双手自然下垂。交接做到“六不接”，即列车运行情况不清不接、环境卫生不达到标准不接、重点旅客情况不明不接、应处理问题未处理不接、设备备品丢损责任不清不接、一次作业未完不接。有检票作业时，必须将该车作业组织完毕，开车后进行对岗交接。 2.班中工作 ①作业流程。提前出场，做好接车准备。 ②质量标准。 对始发列车提前20 min到岗，对到达列车提前10 min到岗。 检查线路、接触网、时钟、电子显示到发屏及扶梯、直梯运行等的情况，站台面有无障碍物、积冰、积水等影响安全的隐患。

（2）接车作业。 ①作业流程。 在列车到达前，站台客运员利用电台通知出站口客运员做好准备；列车进入站台，端头客运员用电台通知综控室出站口客运员列车到达。 同一站台面同时接车时，以列车运行侧为重点，认真做好安全防护。 ②质量标准。 到达列车进站前，客运员在指定位置站立，于盲道里侧、面向来车方向立岗接车，当列车接近立岗位置时，转身面向列车，待列车停稳后，引导旅客出站。 一侧有列车进站（开车）、另一侧有列车进行乘降组织作业时，客运员应加强宣传，引导旅客从另一侧通行，防止旅客侵入安全白线而发生意外事故。（3）站车交接。 ①作业流程。 按照客运值班员的安排，主动与列车长办理业务事项交接。 对交接事项进行妥善处理。 ②质量标准。做到重点事项交接清楚、无遗漏，落实站车交接签字制度。 （4）乘降组织 ①作业流程。 组织旅客有序乘降。 对重点旅客进行帮扶。 引导旅客经指定通道有序出站。 ②质量标准。 组织旅客按进、出站流线有序乘降。 认真做好站车交接工作，签字确认，对重点旅客重点照顾，对重点事项妥善处理。 （5）发车作业。 ①作业流程。 组织送站人员退回安全线以内，防止旅客侵入安全线，做好本责任区安全防控工作，重点防控扶梯、直梯、地道口。 内勤检票口客运员通知停检后，站台客运员打铃。

2020年(岗位职责)乘务员的岗位职责与工作标准

乘务员的岗位职责与工作标准 一、岗位职责 1、坚决服从班长的安排，认真执行作业计划。 2、严格按照工作程序进行作业，服务项目正常开展。 3、尊重乘客，热情、文明服务，竭力满足乘客的需求。 4、做好车辆卫生的整理，为乘客提供最舒适的乘车环境。 5、定期参加培训学习，不断提高业务技能。 二、发车前 1、发车前半小时到岗。 2、检查车内卫生、设施等各个部位是否符合标准要求。（头套、座套干净平整无皱折、无头发，无杂质；窗帘平整归位，椅背、扶手归位于前极限和下极限，脚蹬干净归位，饮水机柜子干净无水溃，行李架干净无杂质，电视、碟盒、顶灯、天窗、灭火器、垃圾桶等部位无灰尘，做到“四净一亮二无”（地面净，座椅净、内饰净、窗帘座套净、门窗玻璃亮；车内无异味，无卫生死角）。 3、除规定物品放在指定位置外，车内不得堆放其他杂物。 4、保持车内空气清新无异味，不得有蚊蝇等飞虫。 5、车上位前5分钟，提醒驾驶员将车内温度调整适当，打开音响，播放音乐，音量适中，做好上位前的准备。

三、检票上车 1、准时到签到处签证盖章。 2、检票时站立于乘客门一侧，面向检票口。 3、恭迎乘客上车并向每位乘客问好，微笑自然，目光友好和善，遇到老弱病残乘客，应主动上前搀扶，动作要轻柔。 4、严禁乘客携带易燃易爆物品上车。 5、帮助乘客把随身物品整齐稳固放到行李架上，根据乘客需要调节空调开关，协助乘客打开扶手。 6、询问有无晕车乘客，正确配发晕车药品，并提醒乘客使用卫生清洁袋。 7、发车前3分钟通知车内乘客检查好自己的随身物品，并提醒乘客保管好自己的贵重物品，做好发车前的准备。 8、检查报单填写是否正确，根据报单核对乘客人数，如发现与实际不符应立即与车站工作人员联系，进行更正。 9、核准人数无误后，通知驾驶员关闭车门，到车尾指挥驾驶员倒车（要求：对周围情况判断准确，集中精力，指挥手势标准） 10、严禁私带无票乘客上车。 四、起步发车 1、向乘客致欢迎词，并鞠躬致礼（45o）。 2、按公司规定播放娱乐、风光片等宣传资料，音量适中。 3、提醒并帮助前排乘客系好安全带。

接发列车作业标准(合订本)

接发列车作业标准 （合订本）

目录 ●《接发列车作业标准》编制说明 ●TB/T1500 双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准。 ●TB/T1501 双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准。 ●TB/T1502 单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准。 ●TB/T1503 单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准。 ●TB/T1504 单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准 ●TB/T1506单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准。 《接发列车作业标准》编制说明 根据铁道部科教司1999年标准计划项目（99T41）安排，由铁道部标准计量研究的归口，铁道部运输局组织部分铁路局和标准所对《接发列车作业标准》进行了修订。为便于相关人员学习和掌握新标准内容，现将有关情况说明如下： 一、修订目的 原《接发列车作业标准》（TB/T1500~1506—1992）是1992年发布实施的。近年来，铁路行业的行车设备、行车组织发生了很大变化，新《技规》实行后，对接发列车工作提出了更高的要求；同时各铁路局在执行该标准的过程中积累了大量的经验，为更好地适应现场实际情况，进一步提高接发列车作业标准的水平，特对原标准进行修改和完善。 二、修订原则 原《接发列车作业标准》对全路接发列车作业的规范化、标准化和确保接发列车作业的安全起到了重要作用，实践证明，该标准的总体结构、作业程序符合现场实际，因此，此次修订遵循了下列原则： ⒈考虑标准的延续性和方便现场职工的学习使用，保留原标准的编号。 ⒉总体结构、程序项目不做大的变动。 ⒊根据新设备、新技术的采用和运输组织的变化及新《技规》的要求，对岗位作业技术和有关规定进行修改和完善。 ⒋对各标准中作业技术要求内容相同的规定在文字方面进行规范、统一。 ⒌鉴于单线半自动闭塞臂板电锁器联锁设备在全路基本淘汰，故该作业标准不再纳入新标准。 三、编制过程 ⒈2001年9月铁道部运输局在北京组织召开《接发列车作业标准》修订研讨会，对原标准进行了修改，形成了修改的初稿。参加会议的有铁道部标准所、哈尔滨、沈阳、北京、济南、上海、郑州、柳州、成都、兰州铁路局和广州铁路集团公司。 ⒉2002年1月铁道部运输局、铁道部标准所提出了征求意见稿，并于2002年1月8日以铁标计（2002）01号文件下发各铁路局，征求修改意见。 ⒊2002年5月铁道部运输局、铁道部标准所根据各局提出的修改意见，对标准的征求意见稿进行了修改，形成标准的送审稿。 ⒋2002年10月铁道部运输局在呼和浩特组织召开了对送审稿的评审，完成了标准的定稿工作。 四、有关问题的主要修改内容的说明 ⒈关于车机联控。车机联控是保证列车运行安全的重要措施，有关行车人员必须严格执行。由于车机联控作业方法不一致和联控时机的不确定性，为维护《接发列车作业标准》的

高速铁路客运员作业标准

高速铁路客运员作业标准 一、准备工作 1、参加点名会，接受命令指示，了解列车运行情况及重点工作。做到命令清楚，全面掌握情况。 2、接受客运值班员布置的具体工作和要求，做到任务明确。 3、整理仪容仪表，列队上岗。做到着装整齐，精神饱满。 4、进行对岗交接，检查负责区域的保洁质量、服务设施等情况。做到卫生达标，设备良好，备品定位。 二、候车作业 1、在候车室（区域）入口处引导旅客候车。做到态度亲切，有序引导。 2、服务在旅客周围，掌握旅客候车动态。做好重点旅客细微服务。 3、执行作业标准，解答旅客问询，受理旅客投诉。做到首问首次负责，耐心解答旅客的问询。 4、按广播预告，及时上岗进行检票作业，提醒旅客列车停靠站台。按规定时间停止检票；做到上岗准时、检票认真，不漏检、不误检。 5、妥善处理候车室（区域）内的突发情况，及时上报。做到沉着果断，措施得当。 6、遇列车晚点时，做好宣传、解释工作，主动帮助旅客解决困难，稳定旅客的情绪。做到耐心解释，妥善处理。 三、站台作业 1、于列车停靠站台前5 min列队上岗，清理站台，做好接车准备。做到按时上岗，站台无障碍物及闲杂人员。 2、列车进站后，按分工在上车车门处立岗，面向旅客进站方向，查验车票，提示旅客登车注意安全，协助重点旅客上车，劝告送客人员不要上车，组织旅客有序上车。做到分工明确，安全有序。 3、车铃响，组织站台上的人员退到安全线以内；列车启动后，防止站台上的人员随车奔跑。做到确保安全。 4、听从客运值班员指挥，列队撤岗，行动一致。

四、出站和班后交接 1、出站 有序组织旅客出站，做好出站验票工作，方便旅客快捷、迅速通行。 2、班后交接 交班前，检查服务区域设备备品、卫生保洁质量、物品定位摆放等情况，核实重点旅客信息。

(岗位职责)乘务员的岗位职责与工作标准

（岗位职责）乘务员的岗位职责与工作标准

乘务员的岗位职责和工作标准 壹、岗位职责 1、坚决服从班长的安排，认真执行作业计划。 2、严格按照工作程序进行作业，服务项目正常开展。 3、尊重乘客，热情、文明服务，竭力满足乘客的需求。 4、做好车辆卫生的整理，为乘客提供最舒适的乘车环境。 5、定期参加培训学习，不断提高业务技能。 二、发车前 1、发车前半小时到岗。 2、检查车内卫生、设施等各个部位是否符合标准要求。（头套、座套干净平整无皱折、无头发，无杂质；窗帘平整归位，椅背、扶手归位于前极限和下极限，脚蹬干净归位，饮水机柜子干净无水溃，行李架干净无杂质，电视、碟盒、顶灯、天窗、灭火器、垃圾桶等部位无灰尘，做到“四净壹亮二无”（地面净，座椅净、内饰净、窗帘座套净、门窗玻璃亮；车内无异味，无卫生死角）。 3、除规定物品放于指定位置外，车内不得堆放其他杂物。 4、保持车内空气清新无异味，不得有蚊蝇等飞虫。 5、车上位前5分钟，提醒驾驶员将车内温度调整适当，打开音响，播放音乐，音量适中，做好上位前的准备。 三、检票上车 1、准时到签到处签证盖章。

2、检票时站立于乘客门壹侧，面向检票口。 3、恭迎乘客上车且向每位乘客问好，微笑自然，目光友好和善，遇到老弱病残乘客，应主动上前搀扶，动作要轻柔。 4、严禁乘客携带易燃易爆物品上车。 5、帮助乘客把随身物品整齐稳固放到行李架上，根据乘客需要调节空调开关，协助乘客打开扶手。 6、询问有无晕车乘客，正确配发晕车药品，且提醒乘客使用卫生清洁袋。 7、发车前3分钟通知车内乘客检查好自己的随身物品，且提醒乘客保管好自己的贵重物品，做好发车前的准备。 8、检查报单填写是否正确，根据报单核对乘客人数，如发现和实际不符应立即和车站工作人员联系，进行更正。 9、核准人数无误后，通知驾驶员关闭车门，到车尾指挥驾驶员倒车（要求：对周围情况判断准确，集中精力，指挥手势标准） 10、严禁私带无票乘客上车。 四、起步发车 1、向乘客致欢迎词，且鞠躬致礼（45o）。 2、按公司规定播放娱乐、风光片等宣传资料，音量适中。 3、提醒且帮助前排乘客系好安全带。 4、落实中途下车乘客到站的具体地点，且通知驾驶员。 五、行车途中

乘务员岗位职责和工作标准

乘务员岗位职责和工作标准 (一)、乘务员员岗位职责 1、文明服务用语，做好开车前、运行中、到站前的各项宣传和站名预报工作。 2、好清车、途中售票、检票、验票和上、下行包等工作；严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品上车。 3、格执行运价政策和票据管理及营收报解制度，负责票据的领取、登记、发售和保管等工作。 4、护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁卫生，行车中积极配合驾驶员做好安全宣传工作。发生事故时要及时抢救伤员，协助驾驶员做好有关工作。 5、遵守客运有关规定和运输纪律，服从管理，主动配合稽查人员做好客运检查工作。 (二)、员工作标准 1、客前搞好车内卫生，将无关人员清理下车，准备好售票必备用品、里程票价表、旅客意见薄及车上其他服务用品。 2、时到站签到，领取行车路单，挂好线路牌。 3、站检票后，仔细核对上车旅客所持客票的班次是否相符，引导旅客对好入座，对重点旅客优先照顾，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品乘车。 4、前面向旅客站立，进行“七报二宣”（报车属单位、驾乘人员

服务号、运行方向、班次、运行时间、全线里程、中途停靠站点，宣传旅行常识和安全卫生常识），仔细核对行车路单、行包运送交接单，做到人数、行包件数与单据相符，接到发车信号后，关好车门，举手向车站服务人员告别。 5 、行途中适时作好各项宣传工作，途经险要路段要及时提醒驾驶员和乘客注意安全。 6、班车在途中停靠时，应在车下组织旅客按顺序上下车，做到报站准确及时，旅客上下有序，验票认真，防止错下错乘，核实途中上车旅客，及时售票，填好行车路单。售票时精力集中，操作熟练准确，唱收、唱付、唱站名，票、款同时交付旅客手中。 7、做好途中站的行包交接工作，应监装、监卸，交接迅速准确，做到包、票相符。班车途中就餐时，应事先通知旅客就餐地点和时间，就餐后继续运行前，要认真清点人数，避免漏乘、错乘。 8 、运行途中与有稽查人员检查时，应主动向旅客说明情况，配合接受检查。 9、车到终点站前，应及时报站名，介绍当地主要单位地址、乘车路线、风土人情、名胜古迹及其他交通工具到、开时刻，并讲结束语。到站停稳后，组织旅客按先后顺序下车验票出站。 10、检查车内有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其他用品，清扫车上卫生。 11、填好结算单、日报单，交清票款和行车路单，做到票、款、单相符无差错，不压步挪用飘款。 12、向领导汇报本班次工作情况及线路上客流变化等有关情况，

接发列车业务基础知识教学文案

接发列车业务基础知 识

接发列车业务基础知识 1、什么叫接发列车作业程序？ 答：车站在办理接发列车过程中所进行的办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车等一系列作业过程，称为接发列车作业程序。2、什么叫准备进路？ 答：列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为列车进路。车站值班员亲自或命令信号员、扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程为准备进路。 3、什么叫布置进路？ 答：车站值班员向助理值班员、信号员、扳道员发布准备接发车（通过）进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）称为布置进路。 4、什么叫接车进路？ 答：接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机上的一段线路称为接车进路。 5、什么叫发车进路？ 答：发出列车时由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路称为发车进路。 6、什么叫通过进路？ 答：列车通过时该列车通过线路两端进站信号机或站界标间的一段线路称为通过进路。 7、什么叫引导接车？ 答：在进站，接车进路信号机不能使用，以及双线区间由反方向开来列车，使用引导信号或引导手信号接车时称为引导接车。 8、什么叫接送列车？ 答：接发列车有关人员将列车安全地接入和送出车站（线路所）的作业过程称为接送列车。 9、什么叫列车到达？ 答：列车整列进站按规定进入接车线停妥，车站值班员办理开通区间，向列车调度员报点的整个作业过程称为列车到达。 10、什么叫列车出发？ 答：自车站发车人员向运转车长显示发车指示信号（包括直接发车的出站信号机的进行显示和发车信号）起，至列车全部越过出站方向的最外方道岔，向邻站车站值班员、列车调度员报点的整个作业过程称为列车出发。 11、什么叫列车通过？ 答：列车不停车经过车站通过进路的整个作业过程称为列车通过。 12、车站值班员在接发列车工作中必须亲自办理哪些工作？ 答：接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)，开闭信号、交递凭证、接送列车、指示发车或发车也就是通常所说的“六亲自”。 13、什么叫确认区间空闲？ 答：车站值班员为了确保在同一时间、同一区间（或闭塞分区内）只有一个列车在运行，在办理闭塞前，必须通过闭塞设备、《行车日志》、各种表示牌，

硬座列车员作业流程及作业标准

硬座列车员作业流程及作业标准 （一）出乘准备作业 1.站台接车。听从列车长安排，着装规范，按规定走行径路到站台列队接车，进站主动接受车站安检，协助列车长与终到班组办理好交接手续，锁闭终到退乘班组统一下车的指定车门，协助列车长检查全列车门，防止敞门入库。 2.守车作业。严格执行守车和库内安全管理制度，按照值守车责任区域认真执行防火巡查工作（原则上每2小时不得少于1次）。遇春、秋季车辆整修时，甩挂、分钩期间，严格落实劳动安全卡控，做好端门安全防护，杜绝在未判明分钩作业是否完毕或正在进行、是否安全，没有防护的情况下随意从需分钩的车厢连接处上部跨越。 3.检查清理。协助列车长检查列车配发设备、清点备品、低值易耗品，缺失的及时补领，确保齐全有效。 4.检查验收。按照列车长安排，对车内设备设施、隐蔽部位进行检查，锁闭好车门、车窗；协助列车长做好出库标准逐项鉴定验收工作，确保列车出库卫生达标；列车出库前，再次检查全列车车门，确保车门锁闭良好，防止敞门出库。 （二）始发准备作业 1.出乘学习。着装规范，按规定时间准时参加学习，遵守学习纪律，听取车队干部、列车长传达文件精神及上趟乘务工作总结、本趟乘务工作布置，做好学习记录，参加业务培训。

2.列队上车。人容着装整洁、职务标志齐全，列队按规定走行径路上车，进站主动接受车站安检，做好安全防护。 3.办理交接。按规定时间办理好卫生、备品等交接手续。 4.车内检查。对车内进行一次全面认真检查，锁闭好车门、车窗，隐蔽部位检查到位，发现车辆设备设施故障报告列车长。发现备品丢失、损坏及时向列车长汇报；配备有处突防暴器材的车厢认真查看并定位摆放；首尾车厢检查防护栏固定加锁情况，客列尾装置开关设在乘务室时，开关禁止关闭。 5.车容整理。整理车容，锁闭卫生间；对车内备品及业务资料进行整理并定位摆放；对保洁作业未达标的进行收尾补强。保证出库质量达标。