活塞式压缩机培训教材.

活塞式压缩机培训教材

第一章概述

一、压缩机的分类

1、按工作原理分类

2、按活塞的压缩动作分类

1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩，又称单动压缩机。

2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩，又称复动或多动压缩机。

3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。

4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。

3、按压缩机的排气终压力分类

1）低压压缩机：排气终了压力在3～10表压。

2）中压压缩机：排气终了压力在10～100表压。

3）高压压缩机：排气终了压力在100～1000表压。

4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表压以上。

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按结构形式可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式等。一般立式用于中小型；卧式用于小型高压；角度式用于中小型；对称平衡型使用普遍，特别适用于大中型往复式压缩机；对制式主要用于超高压压缩机。

二、往复式压缩机的工作原理及过程

1、往复式压缩机的工作原理

当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。

2、压缩机的理想工作过程

①压缩机没有余隙容积，②吸、排气过程没有阻力损失，③吸、排气过程中与外界没有热量交换；④没有泄漏。其过程如图所示。图2－3为活塞运动时气缸内气体压力与容积的变化，活塞式压缩机对气体的压缩，是由活塞

在气缸内的往复运动来完成的。整个工作过程分吸气、压缩和排气三个过程。

三、往复式压缩机的主要特点

1、优点：

1）适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力；

2）热效率高，单位耗电量少；

3）适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；

4）可维修性强；

5）对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉；

6）技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验；

7）装置系统比较简单。

2、缺点：

1）转速不高，机器大而重；

2）结构复杂，易损件多，维修量大；

3）排气不连续，造成气流脉动；

4）运转时有较大的震动。

活塞式压缩机在各种用途，特别是在中小制冷范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种机型。

四、往复式压缩机的主要性能指标

1）额定排气量：即为压缩机铭牌上标注的排气量，指压缩机在特定进口状态下的排气量。常用单位m3/min，m3/h。额定排气压力：即为压缩机铭牌上标注的排气压力，常用单位MPa，bar。

2）排气温度：考虑到积炭和安全运行，对于相对分子量小于或等于12的介质，排气温度不超过135℃；对乙炔、石油气、湿氯气排气温度不超过100℃；其他气体建议不超过150℃。

3）活塞力：活塞在止点出所受到的气体力最大，因此将这时的气体力称为活塞力。

4）级数：大中型往复压缩机以省功原则选择级数，通常情况下其各级压力比≤4。

第二章往复式压缩机的结构

往复式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。

一、机体

机体包括气缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。它是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。气缸采用气缸套结构，安装在气缸体上的缸套座孔中，便于当气缸套磨损时维修或更换。

二、曲轴

曲轴是往复式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造。

三、连杆

连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。

连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造或用球墨铸铁（如QT40－10）铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。

四、活塞组

活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在气缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组

成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。

1、活塞

活塞可分为筒形和盘形两大类。活塞的材料一般为铝合金或铸铁

2、活塞销

活塞销是用来连接活塞和连杆小头的零件，在工作时承受复杂的交变载荷。

3、活塞环

活塞环包括气环和油环。汽环的主要作用是使活塞和气缸壁之间形成密封，防止被压缩气从活塞和气缸壁之间的间隙中泄漏；油环的作用是布油和刮去气缸壁上多余的润滑油。

五、气阀与轴封

1、气阀

气阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输气量、功率损耗和运转的可靠性。气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等四个工作过程。

2、轴封

轴封的作用在于防止压缩气体沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。

六、润滑系统

1、润滑的作用

润滑是压缩机中的重要问题之一，它不仅影响到压缩机的性能指标，而且跟压缩机的寿命、可靠性、安全性也直接相关。润滑的作用如下：

1)使摩擦表面(即轴与轴承、活塞环与气缸壁等运动部件接触面)被油膜分隔，形成液体摩擦或半干摩擦，从而降低压缩机的摩擦功、摩擦热和零件的磨损，提高压缩机的机械效率，增加压缩机的可靠性和耐久性。

2)带走摩擦热，使摩擦表面温度不致过高。

3)润滑油充满活塞与气缸的间隙和轴封的摩擦表面，增强密封作用。

4)带走磨屑，改善摩擦表面的工作情况。

5)向能量调节装置供油。

2、润滑方式

压缩机的润滑方式可分为飞溅润滑和压力润滑两种类型。

飞溅润滑是利用运动零件的机械作用，将润滑油送至需要的摩擦表面，半封闭压缩机就有很多的采用飞溅润滑。一方面在连杆大头下端装设甩油勺，将曲轴箱中的油甩向气缸镜面，润滑活塞与气缸壁之间的摩擦表面；另一方面，在电动机一端的轴上装有甩油盘，将油甩起并收集在电动机侧端盖的集油小室上，通过曲轴中的油道，润滑主轴承和连杆轴承。在某些小型立式开启式压缩机中，飞溅润滑仅依靠曲柄连杆机构的运动来实现。

3、润滑系统

第三章往复式压缩机典型故障及事故分析

一、排气温度不正常

排气温度不正常是指其高于设计值。

影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K＝1.4）。

影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。

气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。

此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。

二、过热故障

在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果，一是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。

造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。

三、断裂事故

断裂事故发生的部位主要有：曲轴断裂：其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处；连杆的断裂：连杆螺钉断裂；气缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖；活塞杆断裂。

四、活塞杆断裂

主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。

五、燃烧和爆炸事故

有油润滑压缩机中往往产生积碳问题，因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力，而且在一定的条件下积碳会燃烧，导致压缩机发生爆炸事故。因此，气缸中的润滑油不能供给太多，不能让没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止燃烧、爆炸发生，一定要计划检修，定期清洗储气罐和管道的油垢。

附录：

连杆螺钉损伤的原因有哪些？怎样检验？

连杆螺钉的损伤包括拉断、伸长、螺纹损伤等。产生的原因主要有如下几点：

1、螺钉的制造质量不好（包括材质、加工、热处理等）；

2、更换连杆螺钉或螺帽时，未成套更换；

3、螺钉与连杆大头的螺钉孔靠合不紧密，间隙过大；

4、扭紧连杆螺帽时，用力过大；或在同一连杆上，两个螺帽的扭力不一致；

5、螺钉头和螺帽与连杆支承表面贴附不平整，在螺钉和螺帽装紧后有歪斜现象；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷。此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多，因此，不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8即450。

6、连杆衬瓦的间隙过大或曲柄肖的椭圆度过大。

在一般情况下，连杆螺钉不是一下子就损伤的，而是由于以上某些因素长期存在而未及时发现引起材料疲劳而产生的。因此，在修理过程中，应加强连杆螺钉和螺帽的检验工作，并注意进行合理的装配以免因杆螺钉和螺帽损伤而发生事故。

连杆螺钉有无损伤，常用下列方法进行检验：

1、用五倍或十倍的放大镜，在螺钉的圆角处和螺纹附近仔细检查，有无损伤现象；

2、利用磁粉探伤机检查有无裂纹；

3、用量规检查螺钉有无拉伸现象；螺纹规检查螺纹有无损伤。

润滑系统：

在压缩机当中有两个独立的润滑系统：

1.机身有一个封闭的循环系统。润滑油连续的从机身的油箱中

泵至支撑轴承。支撑轴承完全形成挤压式的油膜润滑。

2压缩机气缸和填料通过注油系统对其进行润滑。润滑油将随

着气体排出。此润滑油可能与机身当中的润滑油一样或者有所不同。

在一台压缩机当中润滑油的六项功能

?减小摩擦力

?减小磨损

?冷却摩擦面

?防止腐蚀

?密封并且减小污染物的聚积

?减缓撞击

润滑的目的

1.减小摩擦力--- 减少摩擦可以降低能量需要和热量的产生。

2.2.减小磨损--- 降低磨损可以增加设备的运行寿命和降低维护成本。

3.3.冷却摩擦面--- 摩擦部分的冷却为了维持工作容许量，延伸润滑油的寿命,并且带走系统当中的热量。

4防止腐蚀--- 表面腐蚀的最小化可以降低摩擦力，热量，和组件的磨损。这是通过添加剂而不是基油来提供的。

5封闭并且减小污染物的聚积--- 改善活塞环和盘根环的气体密封，并且从运动部件冲刷走远离污染物。

6减缓撞击--- 缓冲了撞击作用，因此减小振动和降低噪音，增加各组件的寿命。

压缩机机身润滑油系统构成包括：

1滤网（当更换润滑油必须进行清洗）

2齿轮泵

3油压调节器

4润滑油过滤器（由成套商提供空冷器和温度控制阀）

5润滑油通道终端

6润滑油液位视窗

7偏心链条张紧器

8预润滑油泵

备注：位于在上述机身润滑油构成的组件是气缸润滑油系统

一、什么是压缩机工作过程

往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作可分成膨胀、吸入、压缩和排出四个阶段。

图一所示是一种单吸式压缩机气缸。（单作用）这种压缩机只在气缸的一端有吸入气阀和排出气阀，活塞每往复一次只吸气和排气一次。

1、膨胀：当活塞2向左边移动时，活塞右边的缸容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

2、吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进口管中的气体便推开吸入气阀3进入气缸，随着活塞逐渐向左移动，气体持续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

3、压缩：当活塞调转方向向右移动时，工作的容积逐步缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进气管中，而出口管中的气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀4跑到缸外，出口管中的气体因排气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体质量保持一定，因活塞继续向右移动缩小了缸内容积，使气体压力不断升高。

4、排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内的气体便顶开排气阀而进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边末端（又称右死点）为止。

然后活塞又开始向左移动重复上述动作，活塞在缸内往复循环地吸入和排出气体，活塞的每一次来回称为一个工作循环，活塞每来回一次所经过的距离叫做冲程（行程）图2所示是一种双吸式压缩机的气缸（双作用）。这种气缸的两端都有吸入气阀和排出气阀。其压缩过程与单吸式气缸相同，所不同的只是在同一时间内，无论活塞向哪一方向移动，都能在活塞的运动方向上发生压缩作用，在活塞的后方进行吸气过程，也就是说，无论活塞向左移动或向右移动，都能同时吸入和排出气体。

压缩机概述

1、它是量大面广的通用机械

压缩机是用以提高各种气体压力的一种通用机械，是机械工业中量大而面广的产品之一，在国民经济中得到广泛的应用，几乎遍布各个行业，尤其在化工、合成、煤炭、石油、建筑施工等方面是必不可少的动力设备。因此压缩机、泵、风机和电动机等四类产品的设计

制造水平以及它们的运行经济性和可靠性已被认为是衡量一个国家机械工业发展状况和水平的标志之一。

2、它是耗能的能量转化机械（电能转化为机械能）

压缩机是凭借驱动机的能量来提高气体压力的机械，当前，大部分压缩机采用电动机驱动。我国最大的活塞式压缩机单机配套电机功率已达5000KW（双联化工3200KW），据有关部门统计，压缩机的耗电量约占全国总发电量的10%，是名副其实的耗能大户。因此压缩机的工作效率即运行的经济性，不但关系到至关重要的节能问题，还严重影响压缩机所在企业的产品价格和经济效益。

3、它是结构复杂的往复式运动机械

活塞式压缩机是通过曲柄连杆机构，把驱动机（电机）的旋转运动转化为活塞的往复运动，对气体做功提高气体压力，所以属于往复式运动机械。这类机械有两个特点：一是运行过程中将产生往复惯性力（对称平衡），二是具有明显的脉动性质的气体压力产生的活塞力作用在压缩机机构上，对于高压、大型压缩机这种惯性力和活塞力大到几百千牛，承受这样大的脉动作用力，就使得压缩机所需部件设计的比较粗大，机器比较笨重。

活塞式压缩机虽然品种繁多，结构复杂，但不论哪种产品，其结构都具有一些共同特点，即都包含以下四类部件：1）气缸部件2）运动机构与机体部件3）辅助机构部件4）驱动及控制系统

1）气缸部件：包括气缸、活塞、活塞杆、气阀、填料函等。

2）运动机构与机体部件组成能量的传递机构，把电动机的旋转运动，通过安装在机体内的曲柄连杆机构转化为活塞在气缸内的往复运动。这部分包括：曲轴、连杆、十字头、曲轴箱、中体等。

3）辅助机构部件，它是保证压缩机运行和提高经济性、可靠性所必须的一些辅助设备和系统，包括：冷却器、气液分离器、缓冲器、安全阀、润滑系统

4）驱动及控制系统

保证设备运行的几个控制要点：

1、油压0.2-0.4Mpa，≤0.2 Mpa主机跳闸

2、主轴瓦温度≤70℃，>70℃主机跳闸

3、排气温度≤180℃，>180℃主机跳闸

4、排气压力≤0.6Mpa，>0.6 Mpa 安全阀起跳

润滑系统

冷却系统

分离器：进出口

缓冲器

空压机培训教材--活塞式

第一章空气压缩机工作原理及使用 第一节工作原理 驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作 往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。 第二节空压机的安装、起动、运转和停车 （一）机器的安放 空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。（二）开机前的检查和准备 1、检查机器各部位是否处于正常状态，紧固件有否松动等。 2、加注润滑油：空压机冬季用13 号、夏季用19 号压缩机油，加油至视油窗处为宜。 2/3注意：在气温较低地区，应防止润滑油凝结。 3、用手盘动空压机风扇2-3 转，检查有无障碍感或异常声响。 4、打开储气罐上的输气闸阀，使其处于全开状态。 5、对电动空压机，由电工决定起动方式，接线后先作点起动，检查曲轴旋转方向是否如安全罩上的箭头所示；对柴动空压机，还要按柴油机说明书对柴油机进行检查、准备。 三)起动 1)起动电动机，并注意电动机的转向是否正确；

2)待电动机运转正常后勤工作，逐渐打开减荷阀，使空压机投入正常运转。 四)运转中注意事项 1)注意各部声响和震动情况； 2)注意检查注油器油室的油量是否足够，机身油池内的油面是否在油标尺规定的范围内， 各部供油情况是否良好； 3)注意检查电气仪表的读数和电动机的温度； 4)空压机每工作两小时，将中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次；每班将风包内的油 水排放一次。 5)注意检查各部温度和压力表的读数； ①润滑油压力在(1.47?2.45)X 105N/m F,但不低于0.981 X 105N/m2； ②冷却水最高排水温度不超过40C； ③机身内油温不超过60C； ④各级排气温度不超过160C； ⑤一级压力表和二级压力表读数在规定范围内。 6)当发现润滑油、冷却水中断，排气压力突然上升，安全阀失灵，声音不正常 和出现异常情况时，应立即停车处理。 五)停车 1 ) 逐渐关闭减荷阀，使空压机进入空载运转(紧急停车时可不进行此步骤) ； 2)切断电源，使机器停止运转； 3)放出末级排气管处的压气； 停机十天以上时，应向各摩擦面注入足够的润滑油

(完整版)往复式压缩机的基础知识

职工技能培训教材 往复式活塞压缩机教案 编写胡方柱 设备动力部 2014年5月8日

往复式压缩机的基础知识 一、活塞式压缩机简介 1、按气缸的布置可将其分为： （1）立式压缩机，气缸均为竖立布置；（2）卧式压缩机，气缸均为横卧布置；（3）角式压缩机，气缸布置为V型、W型、L型、星型等不同角度；（4）对称平衡式压缩机，气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲拐错角为180℃，而且惯性力基本平衡。 2、若按排气压力可分为： （1）低压压缩机，排气压力为0.3~1MPa（表压）；（2）中压压缩机，排气压力为1~10 MPa（表压）；（3）高压压缩机，排气压力为10~100MPa（表压）；（4）超高压压缩机，排气压力＞100 MPa（表压）。 3、若按排气量可分为： （1）微型压缩机，排气量＜0.017m3/s；（2）小型压缩机，排气量为0.017~0.17 m3/s；（3）中型压缩机，排气量为0.17~1.00 m3/s；（4）大型压缩机，排气量＞1.00 m 3/s。 4、若按气缸达到终压所需级数可分为： （1）单级压缩机，气体经一次压缩达到终压；（2）双级压缩机，气体经两级压缩达到终压；（3）多级压缩机，气体经三级以上压缩达到终压。 5、若按活塞在气缸中的作用可分为： （1）单作用压缩机，气缸内仅一端进行压缩循环；（2）双作用压缩机，气缸内两端都进行同一级次的压缩循环；（3）级差式压缩机，气缸内一端或两端进行两个或两个以上不同级次的压缩循环。 6、若按列数的不同可分为： （1）单列压缩机，气缸配置在机身一侧的一条中心线上；（2）双列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上；（3）多列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧两条以上的中心线上。

美芝压缩机PH M C DZDE 详细参考规格书

MT-ZJ-C6-005-A __ ___殿发行日期: DATE: 广东美芝全封闭型压缩机承认规格书 GMCC HERMETIC COMPRESSOR SPECIFICATION 机种名(Model):PH130M1C-4DZDE2 发行号(Issue NO.): GMCC－ 承 认 印 签 S I G N A T U R E 承 认 日 期 D A T E 本规格书从贵公司承认之日起生效，一式四份。贵公司负责人承认 签名之后请返回我公司一份，贵公司保留三份。 This document will be effective with your authorized signature. Please return one ( 1 ) copy of this form , and keep the other three ( 3 ) copies for your records. 广 东 美 芝 制 冷 设 备 有 限 公 司 广 东 省 佛 山 市 顺 德 区 顺 峰 山 工 业 开 发 区 GUANGDONG MEIZHI COMPRESSOR LIMITED Shunfengshan Industrial Development Zone Shunde Foshan City, Guangdong Province, P.R. CHINA 承 认 担 当

1.规格 SPECIFICATION 1-1、压缩机要项 PRINCIPAL ITEMS OF COMPRESSOR 空调机的型式 AIR CONDITIONER TYPE 冷暖兼用型空调机 COOLING ＆ HEATING 压缩机的型式 COMPRESSOR TYPE 全封闭型电动压缩机 HERMETIC MOTOR COMPRESSOR 压缩机方式 COMPRESSION TYPE 旋转式 ROTARY 安全认证 Safety Approval TUV、CCC 使用冷媒 REFRIGERANT R22 润滑油名·油量 OIL·OIL CHARGE SUNISO 4GSD or NM56EP or Equivalent 或等同品 ·350 ml 涂装 PAINTING 黑色 BLACK COLOR PAINT 总质量（含润滑油量） NET MASS（OIL INCLUDED） 10.4 kg 排除容积 DISPLACEMENT 13.1 cm3/rev 吸气管内径 SUCTION TUBE(I.D) 9.8 mm 排气管内径 DISCHARGE TUBE(I.D) 6.5 mm 1-2电机 MOTOR 电机的型式·起动方式 MOTOR TYPE·STARTING TYPE 单相诱导电机·运转电容型 SINGLE PHASE INDUCTION MOTOR · PSC 极数 POLE 极 2 POLE 额定电压频率 RATED VOLTAGE·FREQUENCY 单相 1φ-50Hz-220-240V 额定回转数 RATED REVOLUTION 48.3/48.6±1% S-1 绝缘等级 INSULATION GRADE 类 E GRADE 绕组阻抗 WINDING RESISTANCE(20℃) 主绕组 辅绕组 Main: 4.76±5%Ω Aux.:5.81±5%Ω 堵转电流 LOCKED ROTOR AMPS （at 1φ-50Hz-240V） 16+10% A

压缩机培训总结

篇一：压缩机专业培训总结 压缩机专业培训总结 在公司安排的一个月的压缩机培训中，由于公司事先对我们的培训工作做了周密的培训计划，再加上培训期间领导们的细致关心、老师的精心安排和我们员工的积极配合，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果，让大家在有限的时间里学到了丰富的知识，为今后更好的工作打下了坚实的基础。 第一阶段是燃驱压缩机培训。首先介绍了燃驱压缩机的结构与原理，其包括燃驱压缩机组概论、燃气轮机的压气机原理（包括防喘）燃气轮机的燃烧室原理、燃气轮机的涡轮原理、燃气轮机的动力涡轮原理、燃气轮机结构、离心式压缩机原理、离心式压缩机结构、压缩机防喘、干气密封原理及结构等。然后介绍了燃驱压缩机各辅助系统。其包括燃气轮机对辅助系统的总体要求、控制系统、燃气轮机燃料气系统、液压启动系统、干气密封供气系统、燃气轮机进、排气系统、仪表风系统和压气机清洗系统、机箱消防系统、压缩机防喘放气循环系统、主润滑系统、滑油系统、冷却系统。最后对典型控制器和传感器、机组mcc和ups、数控与通信、检测与显示、燃气轮机和压缩机压气站场工艺管线进行了详细的介绍。 第二阶段是电驱压缩机的培训。老师重点介绍了电驱压缩机结构与原理，包括电机与拖动理论、电机与拖动理论、同步电动机原理和结构、调速变频器原理、操作和结构、电驱机组的总体配置、离心式压缩机原理、离心式压缩机结构。其次介绍了电驱压缩机各辅助系统以及电驱压缩机运行、维护规范及故障分析。其包括同步电动机的调速过程、大功率电动机对电网的要求和影响、调速电动机常见故障分析、机组运行操作及维护规范、机组逻辑（软件）、运行故障分析、控制系统常见故障分析。最后同样对机组mcc和ups、典型控制器和传感器、机组启动过程、高压进出线路进行了详细介绍。 回忆整个培训，我的感触是深刻的，收获是丰硕的。培训期间，我利用此次难得的机会，努力学习，严格要求自己，虚心向老师和同事们请教，掌握了一些压缩机的基础知识，为以后真正走上工作岗位安全生产打下基础。培训期间，坚决做到专业知识与现场流程、操作相结合，理论与实践相结合。通过这次培训达到了预期的效果，由于我们是先实习了一段时间后才进行培训，对现场有了一定程度的了解，这样许多现场的设备和流程对我们来说不会太陌生，理论与实际可以很好的结合起来，这样学起来、用起来都能很快的上手。理论是要用实际来检验的，这次培训再一次对我们进行了充电，对我今后的工作打下了理论基础，从而可以更好地实践工作。在学习了相关的压缩机知识后，我认识到做一个合格的输气工人应具备的条件和肩上的责任，我知道作为现代化企业一名工人，要迅速提高自身的专业技能，把这些新的知识和方法，在实际工作中进行灵活运用。读万卷书，行万里路。没有经过实践证实的理论永远都是纸上谈兵。实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。今后，我将在工作实践中，与同事同心协力，恪尽职守，逐步提升自身专业素质，同时，也会加强自己的专业学习，一步步提高自己的能力，为西气东输更好的明天做出自己的一份贡献！ 卢伟伟 2011年7月9日篇二：压缩机专业培训总结 压缩机专业培训总结 在公司安排的压缩机培训中，由于公司事先对我们的培训工作做了周密的培训计划，再加上培训期间领导们的细致关心、老师的精心安排和我们员工的积极配合，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果，让大家在有限的时间里学到了丰富的知识，为今后更好的工作打下了坚实的基础。 第一天张老师带我们来到了压缩机的组装车间，向我们讲解了压缩机各零部件的名称第二天进行了理论学习。老师重点介绍了压缩机的结构与原理。当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内

往复式压缩机操作规程

往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力0.3～0.4MPa(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。

二、启动 1、检查 （1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气密封。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞0.3MPa(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。（6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。 （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 （1）压缩机进料 A 、做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机吸入罐需排水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀，将介质引至压缩机进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。

(推荐)活塞式压缩机工作原理

一、活塞式压缩机的工作原理 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构 成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大， 这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机 的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开 ，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过 程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程， 即完成一个工作循环。 二、活塞压缩机的优点 1、活塞压缩机的适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力； 2、活塞压缩机的热效率高，单位耗电量少； 3、适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求； 4、活塞压缩机的可维修性强； 5、活塞压缩机对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉； 6、活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验； 7 、活塞压缩机的装置系统比较简单。 三、活塞压缩机的缺点 1、转速不高，机器大而重； 2、结构复杂，易损件多，维修量大； 3、排气不连续，造成气流脉动； 4、运转时有较大的震动。 活塞式压缩机在各种场合，特别是在中小制冷范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种机型。 活塞式压缩机的分类 双击自动滚屏发布者：admin 发布时间：阅读：399次 1、按所采用的工质分类，一般有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。 按压缩级数分类，有单级压缩和两级压缩。单级压缩机是指压缩过程中制冷剂蒸气由低压至 高压只经过一次压缩。而所谓的两级压缩机，压缩过程中制冷剂蒸气由低压至高压要连续经 过两次压缩。 2、按作用方式分类，有单作用压缩机和双作用压缩机。 其制冷剂蒸气仅在活塞的一侧进行压缩，活塞往返一个行程，吸气排气各一次。而双作用压

螺杆式空压机培训教材

螺杆式空压机培训教材 一、空压机的组成结构 1、电气部分：电机、控制系统、操作面板； 2、压缩机部分：主机头、进气控制器、单向阀、断油阀、最小压力阀、电磁阀； 3、冷却器部分A风冷：冷却风扇、油气冷却器； 冷却器部分B水冷：油冷却器、空气冷却器、温控阀。 二、主机头转子结构及工作原理 1、主机结构：机体平行配置一对相互啮合的螺旋形转子（阴转子和阳转子）， 转子两端轴承实行轴向和径向定位； 2、螺杆机主要特点：可靠性高，运行寿命长； 操作简单，维护便； 动平衡性好，可平稳高速运行，压力平稳无脉冲。 3、工作原理：阴阳转子与机体构成的容积变化产生吸气一一压缩一一排气三个连续 的工作过程。 三、压缩机运行流程：空气经过空滤进气控制器主机头油气分离器一一最小压 力阀一一气冷却器一一用户用气现场。 1、空气压缩流程：空气被压缩的同时一定量的冷却油不断注入主机，起冷却、密封、润滑的作用，与空气一起同时被压缩至油气分离器，初步分离油和气后含油的空气再进入油气分离滤芯细分后通过最小压力阀到气冷却器进行冷却排放冷凝水后 进入用气系统。 2、油循环系统流程：冷却油在压力的作用下从油分通过温控阀，要据油温高低 改变油路向使油进入冷却器或不需冷却直接经过油滤进入主机头，温控阀保证螺

杆机在运行中以最佳温度工作（75~95 °C） 四、螺杆式空压机主要构件运行原理 1、电机启动：丫一一△降压启动，转换时间15~30秒； 2、电磁阀：关机或卸载时电磁阀失电，进气控制阀关闭，系统部压力被放空； 加载时电磁阀得电，进气控制阀打开，系统压力开始上升； 3、进气控制器：属于气动阀，由阀座、阀门、气动组件、弹簧组成，由电磁阀控制工作气源； 4、最小压力阀：一般开启压力为 3.5bar，亦属于单向阀。P系＜P管时关闭 P系＞P管时打开 P管=0时P系＞3.5bar时打开5、温控阀：油感温阀芯、滑块、弹簧、阀体组成。滑块与阀体环槽相对位置决定冷却油的路径。 6、容调阀（稳压阀）：根据管网压力大小来决定进气控制器阀门的开口以达到节能的效果。 五、500小时首次保养及3000小时保养容 1、500小时更换润滑油及油过滤器（必须）； 2、3000小时更换三滤及润滑油，检查安全阀、温度保护及吹扫冷却器。 螺杆式空气压缩机技术资料 1、主机装配排气间隙：0.04~0.08mm ，最大不超过0.15mm。 2、主机轴承间隙一定小于排气间隙（0.00~0.25＜0.04~0.08 ）。 3、阴阳转子分开时吸气，合拢时排气，主机上的定位销是为保证装配时转子与

2021年活塞式压缩机的工作原理

活塞式压缩机的工作原理 欧阳光明（2021.03.07） \ 1、活塞式压缩机的工作原理及图 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会产生周期性变更。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增年夜，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最年夜时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀掀开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复呈现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 2、活塞压缩机的优点 1、活塞压缩机的适用压力规模广，不管流量年夜小，均能达到所需压力； 2、活塞压缩机的热效率高，单位耗电量少； 3、适应性强，即排气规模较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力规模和制冷量要求； 4、活塞压缩机的可维修性强；

5、活塞压缩机对资料要求低，多用普通钢铁资料，加工较容易，造价也较昂贵； 6、活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验； 7、活塞压缩机的装置系统比较简单。 3、活塞压缩机的缺点 1、转速不高，机器年夜而重； 2、结构庞杂，易损件多，维修量年夜； 3、排气不连续，造成气流脉动； 4、运转时有较年夜的震动。 活塞式压缩机在各种场合，特别是在中小制冷规模内，成为应用最广、生产批量最年夜的一种机型。 活塞式压缩机，是容积型压缩机中应用最广泛的一种。在石油、化工生产中，活塞式压缩机的主要用途是：一是压缩气体用作动力，如空气被压缩后可作为动力驱动各种风念头械、工具，以及控制仪表与自动化装置；二是制冷和气体别离，如气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷（通常称制冷机或冰机），若液化气体为混合气可在别离装置中将其中的各组分别离出来，如石油裂解气是先经过压缩后在不合温度下将其各组分辨别别离出来的；三是用于合成及聚合，如氮和氢高压后合成为氨、氢与一氧化碳高压后合成为甲醇、二氧化碳与氨高压合成为尿素，以及高压生产聚乙烯等；四是用于气体输送或装瓶，如气体经压缩机提压后经管道远程输送煤气和天然气、各种生产原料用气的输送，以及氮气、氧气、氢气、氯气、氩气、二氧化碳等的装瓶。活塞式压缩机划分原则如下所述：

日立螺杆压缩机培训资料

2005年螺杆压缩机培训资料 1螺杆压缩机的概况 1.1 特长、规格 螺杆压缩机与其他形式的压缩机比较，一般具有如下特长，并广泛应用于空调、冷冻、厂房设备、空气热源冷暖等方面。 ①螺杆压缩机滑动部位少，没有短时间必须交换的动作阀等零件，所以可靠性高，没有长时 间大修的必要。 ②结构简单，主要零件数约是往复式的1/10（本公司比）。 ③采用双重密封结构，低噪音。 ④冷媒压缩因是通过连续吸气进行压缩，所以为低振动。 ⑤效率高，尤其是在低温用途、空气热源冷暖用方面，能发挥超群的性能。 ⑥容量控制有阶段和连续两种方式，能广泛适应不同的需要不是。 ⑦如果在压缩机吸入侧喷射液体冷媒，排出气体的温度不会上升到120℃以上。 ⑧使用排出温度达到120℃且不会炭化或劣化的特殊合成润滑油。 ⑨压缩机启动负荷小，马达启动可采用启动电流小的星-三角式（λ—Δ）。 螺杆压缩机的规格如表1所示。

表1 压缩机的规格 2 备注1：电机相间电阻是指当温度为20℃时的值。

1.2 工作原理 螺杆压缩机是通过由5个凸齿组成的阳转子（以下简称为M转子）与由6个凹齿组成的阴转子（以下简称为F转子）的啮合形成齿形空间吸入冷媒，通过减小齿形空间来压缩冷媒至所定压力。 〔吸入行程〕 从在轴向到半径方向上开口的吸入口吸入冷 媒。随着转子的回转，在转子下侧，啮合分 开，齿沟长度增大，冷媒被吸入齿形空间。 〔压缩行程〕 从齿沟的吸入侧开始进行齿形的啮合，密封 线渐渐向排出侧行进，齿形空间减少，进行 压缩。 〔压缩行程〕 通过随着冷媒一起吸入的润滑油，在转子间 隙内形成油膜密封，同时对转子进行润滑。 阳转子和阴转子渐渐靠近排出口进行压缩， 压力升高。

往复式压缩机基本知识

培训教案 培训课题: 往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项培训日期: 2017年8月培训课时:2课时 课程重点: 讲述往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项。 培训目标及要求： 通过培训使全体员工对往复机的结构、工作原理有一定的了解，掌握其常见故障，明确注意事项，真正做到“四懂三会” 授课内容： 一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理 1、往复式压缩机型号 2、往复式活塞压缩机的工作过程 往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞，通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接，当曲轴旋转时，活塞在汽缸中作往复运动，活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀，然后再吸进气体；当容积缩小时则压缩排出气体，以单作用往复式活塞压机（见图）为例，将其工作过程叙述如下：

（1）吸气过程当活塞在气缸内向左运动时，活塞右侧的气缸容积增大，压力下降。当压力降到小于进气管中压力时，则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸，随着活塞向左运动，气体继续进入缸内，直至活塞运动到左死点为止，这个过程称吸气过程。 （2）压缩过程当活塞调转方向向右运动时，活塞右侧的气缸容积开始缩小，开始压缩气体。（由于吸气阀有逆止作用，故气体不能倒回进气管中；同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中；而出口管中气体又因排气阀有逆止作用，也不能流回缸内。）此时气缸内气体分子保持恒定，只因活塞继续向右运动，继续缩小了气体容积，使气体的压力升高，这个过程叫做压缩过程。 （3）排气过程随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高，当缸内气体压力大于出口管中压力时，缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中，直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。这叫做排气过程。 （4）膨胀过程排气过程终了，因为有余隙存在，有部分被压缩的气体残留在余隙之内，当活塞从右死点开始调向向左运动时，余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力，吸气阀不能打开，直到活塞离开死点一段距离，残留在余隙中的高压气体膨胀，压力下降到小于进气管中的气体压力时，吸气阀才打开，开始进气。所以吸气过程不是在死点开始，而是滞后一段时间。这个吸气过程开始之前，余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。 4、往复式压缩机的结构 往复式活塞压缩机由机座、中间接筒、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞、填料箱、气阀、飞轮、冷却和调节控制系统及附属管线等组成。如图

美芝压缩机EA82G0C-1BZDU

MT-ZJ-C6-005-A 发行日期: DATE: 2009-1-14 东芝全封闭型压缩机承认规格书 TOSHIBA HERMETIC COMPRESSOR SPECIFICATION 机种名(Model):EA82G0C-1BZDU 发行号(Issue NO.):GMCC－YJ090118 本规格书从贵公司承认之日起生效，一式两份。贵公司负责人承认 签名之后请返回我公司一份，贵公司保留一份。 This document will be effective with your authorized signature. Please return one ( 1 ) copy of this form , and keep the other two ( 2 ) copies for your records. 广东美芝制冷设备有限公司 广东省佛山市顺德区顺峰山工业开发区 GUANGDONG MEIZHI COMPRESSOR LIMITED Shunfengshan Industrial Development Zone Shunde Foshan City, Guangdong Province, P.R. CHINA

1.规格 SPECIFICATION 1-1、压缩机要项 PRINCIPAL ITEMS OF COMPRESSOR 1-2电机 MOTOR

请用东芝指定之压缩机零部件和附属品。USE COMPRESSOR PARTS AND ACCESSORIES SPECIFIED BY TOSHIBA

* ! 请注意! Attention: 如使用压缩机底脚上的接地孔，务必将原压缩机上的防锈保护钢质螺钉与垫片卸下废弃，换上附件中的铜质螺钉与垫片或相当品。 If the Earthing Hole on the Base of Compressor will have been connected with Earthing Wire, Please Remove and throw away the Antirust Steel Bolt and Washer which has been installed on Compressor, and Use the Copper Bolt and Washer listed above or Equivalent. 3.运转标准STANDARD OF PERFORMANCE

美芝压缩机美芝压缩机

美芝压缩机-美芝压缩机 美芝压缩机参数 R221φ-220V～50Hz主要机种性能参数 Specification Sheet for R22 1 φ-220V～50Hz Standard Models 制冷量 功率R22许 Capaci电流电容油量 排量Power 噪音容量重量 ty COP CurreCapacitOil 外形尺寸见表10 机型名Displ. Noise R22 MWt. NO nt or (POE) Sizes Refer to Model Name ax Table 10 (cm3/re(±5%(±5% (v) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 PH108X1CY-8BGD2 PH120X1CY-8BGD2

PH135X1C-8DZD2 PH150X1C-8DZD2 PH155X1C-8DZD2 PH160X1C-8DZD2 PH165X1C-8DZD2 PH170X1C-8DZD2 PH180X1C-8DZD2 PH195X2C-8FTC PH200X2C-8FTC PH215X2C-8FTC PH225X2C-8FTC PH230X2C-8FTC PH240X2C-8FTC PH260X2C-8FTC1 PH280X2C-8FTC1 2028 W) W) ± (A) 5%) ±3dB(A) 59 59 59 60 59 59 59 59 59 61 61 61 61 61 61 63 64 64

μF-V (ml) (kg) (kg) 1820 595 2090 675 2280 750 2500 820 2600 850 2720 890 2810 920 2920 960 25/370 350 25/370 350 25/370 400 25/370 400 25/370 400 25/370 400 25/370 400 25/370 400 25/370 400 25/370 480 25/370 480 35/370 480 35/370 480 35/370 480 35/370 480 35/370 520 35/370 520 35/370 520 3050 1025 3330 1080 3470 1135 3750 1210 3870 1250 3990 1310 4140 1355 4600 1510 4900 1570 5110 1650 18 PH290X2C-8F29 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 PH295X2C-8FTC1

陕西鼓风机厂轴流压缩机培训教材

目录 一、轴流压缩机的发展概况 二、轴流压缩机的基本工作原理 三、机组的自动调节及保安系统 四、轴流压缩机选型 五、轴流压缩机与管网联合工作 六、轴流压缩机配套辅机设备 七、其他

一、轴流压缩机的发展概况 在十九世纪，轴流式鼓风机已应用于矿山通风和冶金工业的鼓风。但限于当时的理论研究和工业水平还比较落后，这种风机的全压只有10～30mmH2O，效率仅达15～25%。 1853年都纳尔（Tournaire）向法国科学院提出了多级轴流式压缩机的概念。1884年英国.帕森斯（Parsons）将多级反动式透平反向旋转，得出了第一台实验用轴流式压缩机，但效率很低。二十世纪初期，帕森斯制造了第一台轴流式压缩机，19级，流量85m3/min，压力·G，转速4000r/min，效率约60%。由于效率低，故轴流式压缩机未能成功地推广应用。 从二十世纪三十年代开始，由于航空事业发展的需要，对航空燃气轮机进行了大量的理论和试验研究，特别是对轴流式压缩机的气体动力学的理论研究和平面叶栅吹风的实验研究，使轴流压缩机的理论和设计方法不断完善，效率提高到80～85%。从四十年代开始，轴流式压缩机已广泛应用于航空燃气轮机中，迄今仍占有很重要的地位。现代轴流式压缩机的效率可高达89～91%，甚至更高。 瑞士苏尔寿（SULZER）公司是世界上轴流压缩机设计制造技术的先进代表。1932年苏尔寿公司制造了世界上第一台增压锅炉使用的工业轴流压缩机，1945年苏尔寿公司制造了第一台轴流式高炉鼓风机，其流量为1200～1800m3/min，压力为78775～142179Pa(G)，转速为5200r/min，功率为3900kW，由电动机驱动。此后轴流式高炉鼓风机逐渐被采用，多为固定静叶式，由汽轮机驱动，通过改变汽轮机的转速来调节高炉使用工况。这种

螺杆压缩机培训资料全.doc

螺杆压缩机培训资料 1螺杆压缩机的概况 1.1 特长、规格 螺杆压缩机与其他形式的压缩机比较，一般具有如下特长，并广泛应用于空调、冷冻、厂房设备、空气热源冷暖等方面。 ①螺杆压缩机滑动部位少，没有短时间必须交换的动作阀等零件，所以可靠性高，没有长时 间大修的必要。 ②结构简单，主要零件数约是往复式的1/10 （本公司比）。 ③采用双重密封结构，低噪音。 ④冷媒压缩因是通过连续吸气进行压缩，所以为低振动。 ⑤效率高，尤其是在低温用途、空气热源冷暖用方面，能发挥超群的性能。 ⑥容量控制有阶段和连续两种方式，能广泛适应不同的需要不是。 ⑦如果在压缩机吸入侧喷射液体冷媒，排出气体的温度不会上升到120 ℃以上。 ⑧使用排出温度达到 120 ℃且不会炭化或劣化的特殊合成润滑油。 ⑨压缩机启动负荷小，马达启动可采用启动电流小的星- 三角式（λ—）。 螺杆压缩机的规格如表 1 所示。

表 1 压缩机的规格 型号 4005SC-H, 5005SC-H, 6005SC-H, 4005SC-Z 5005SC-Z 6005SC-Z 齿数（ M/F ）个 5 / 6 转子外形（ M/F ）mm 125 / 100 140 / 112 长度mm 129. 2 127. 0 156. 4 回转数r ·p ·m 2, 880 排出量m 3 /h 137. 4 169. 5 208. 7 冷媒R22, R407C,R134a 法定制冷能力R22 吨 16. 16 19. 94 24. 6 R407C 14. 02 17. 30 21. 30 电机输出kW 30 37 45 电源 V-Hz 380V -50Hz 频率数 启动方式λ—方式 2 相间电阻Ω0.2564 0.2271 0.1897 相数 3 极数 2 润滑方式L 压差供油方式 容量调阶段控制% 100,75,50, 100,75,50,25( 只是启动时 ) 33( 只是启动时 ) 整围 连续控制% 100 ←→ 33 100 ←→ 25 油 种类ICEMATIC SW220HT 注入量L 6 油加热器容量W 150 冷煤过滤器80 筛眼 油过滤器150 筛眼 外形宽mm 1, 093 1, 179 1, 309 长mm 413 458 尺寸 高mm 505 530 产品重量kg 360 420 440 备注 1：电机相间电阻是指当温度为20℃时的值。

压片机培训教材

旋转式高速压片机应用技术培训 （单出料机型） 北京翰林航宇科技发展有限公司 旋转式高速压片机应用技术培训 第一节压片机简介 (3) 第二节压片机结构、组成及原理 (6) 第三节机器的完好状态 (8) 第四节操作顺序及注意事项 (10) 第五节片剂的分类 (13) 第六节常用制粒方法 (15) 第七节片剂的质量要求 (20) 第八节常用术语 (21) 第九节压片时可能发生的现象、原因及解决方法 (22) 第一节压片机简介 压片机分为单冲压片机和旋转压片机。 （1）单冲压片机：有一副冲模组成，冲头作上下运动将颗粒状的物料压制成片状的机器。产量在60---100片/分钟，最大作用力15KN,多用于新产品的试制。重型单冲压片机，也可压制异形片、环形片。 （2）旋转压片机：旋转压片机是基于单冲压片机的基本原理，又针对瞬时施压无法排出空气的缺点，变瞬时压力为持续且逐渐

改变的压力，从而保证了片剂质量，对扩大生产有极大的优 越性。旋转压片机按流程分、双流程两种。 单流程仅有一套上下压轮，旋转一周每个模孔只压出一个药片； 双流程有两套压轮、饲粉器、刮粉器、片重调节器和压力调节器等，均装于对称位置，冲盘转动一周，每副冲具压制两个 药片。 （2）高速压片机：特点是转速块、产量高、片剂质量好，压片时采用两次压片成型，能将颗粒状物料连续进行压片，可压制 圆形片、异形片。具有全封闭、压力大、噪声低、生产效率 高、润滑系统完善、操作自动化等特点。 翰林公司出产的高速压片机以对称的两个冲孔间距为系列划分： 单出料265系列：GZP—16 GZP—23 GZP—30 ZPT—23 ZPT—30 单出料370系列: GZP—26 GZP—32 GZP—40 ZPT—26 ZPT—32 ZPT—40 单出料420系列: GZPY—30 GZPY—37 GZPY—45 双层片560系列: GZPD—41 GZPD—51 GZPD—61 GZPD—79 双出料620系列: PG—45 PG—55 PG—65 双出料680 /720系列: GZPS—49 GZPS—61 GZPS—73 GZPS—79 双出料1060系列: GZPT—122 GZPT—113 GZPT—95 GZPT—76 高速压片机工作流程（见下图） 充填物料----- 确定计量----- 预压成形----- 主压定型----- 出片

往复式压缩机的基本知识及原理

.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。

美芝压缩机参数

R221φ-220V～50Hz主要机种性能参数 Specification Sheet for R22 1 φ-220V～50Hz Standard Models NO 机型名 Model Name 排量 Displ、 制冷量 Capaci ty 功率 Power COP 电流 C u r r e nt 噪音 Noise 电容 Capacit or 油量 Oil (POE) R22许 容量 R22 M ax 重量 Wt、 外形尺寸见表10 Sizes Refer to Table 10 (cm3/re v) (±5% W) (±5% W) (± 5%) (A) ±3d B (A) μF-V (ml) (kg) (kg) 1 PH108X1CY-8 BGD2 10、8 1820 595 3、06 2、7 59 25/370 350 0、70 10、 7 No、1 2 PH120X1CY-8 BGD2 12、2 2090 675 3、10 3、1 59 25/370 350 0、70 10、 7 No、1 3 PH135X1C-8D ZD2 13、6 2280 750 3、04 3、4 59 25/370 400 0、85 12、 No、6 4 PH150X1C-8D ZD2 14、8 2500 820 3、05 3、8 60 25/370 400 0、85 12、 No、6 5 PH155X1C-8D ZD2 15、4 2600 850 3、06 4、0 59 25/370 400 0、85 12、 No、6 6 PH160X1C-8D ZD2 16、1 2720 890 3、06 4、1 59 25/370 400 0、85 12、 No、6 7 PH165X1C-8D ZD2 16、5 2810 920 3、05 4、2 59 25/370 400 0、85 12、 No、6 8 PH170X1C-8D ZD2 17、1 2920 960 3、04 4、5 59 25/370 400 0、85 12、 No、6 9 PH180X1C-8D ZD2 17、8 3050 1025 2、98 4、8 59 25/370 400 0、85 12、 No、6 10 PH195X2C-8F TC 19、3 3330 1080 3、08 5、0 61 25/370 480 1、10 15、 1 No、16 11 PH200X2C-8F TC 20 3470 1135 3、06 5、2 61 25/370 480 1、10 15、 1 No、16 12 PH215X2C-8F TC 21、6 3750 1210 3、10 5、6 61 35/370 480 1、20 15、 8 No、16 13 PH225X2C-8F TC 22、4 3870 1250 3、10 5、7 61 35/370 480 1、20 15、 8 No、16 14 PH230X2C-8F TC 23、1 3990 1310 3、05 6、0 61 35/370 480 1、20 15、 8 No、16 15 PH240X2C-8F TC 23、9 4140 1355 3、06 6、2 61 35/370 480 1、20 15、 8 No、16 16 PH260X2C-8F TC1 26、2 4600 1510 3、05 7、3 63 35/370 520 1、30 16、 3 No、21 17 PH280X2C-8F TC1 28 4900 1570 3、12 7、5 64 35/370 520 1、30 17、 1 No、21 18 PH290X2C-8F29 5110 1650 3、10 8、0 64 35/370 520 1、30 17、No、21