14.OSPF SPF计算

空气动力——公式

车辆空气动力学与车身造型 空气动力学（Aerodynamics）是研究物体在与周围空气作相对运动时两者之间相互作用力的关系及运动规律的科学，它属于流体力学的一个重要分支。长期以来，空气动力学成果的应用多侧重于航空及气象领域，特别是在航空领域内这门科学取得了巨大的进展，给汽车或路面车辆的空气动力学（Automotive Aerodynamics-Road Vehicle Aerodynamics）研究提供了借鉴。然而进一步的深入研究表明，汽车或车辆的空气动力学问题从理论到实际两方面都与航空等问题有本质的区别，汽车空气动力学已逐步发展成为了空气动力学的一个独立分支，在方程式赛车领域更是得到了极大的应用。下面就谈谈赛车中空气动力学的应用。 图1：行车阻力随车速的变化情况 我们从日常生活的经验知道，当风吹向一个物体时，就会产生作用在物体上的力。力的大小与风的方向和强弱有关。比如说轻风徐来，我们的感觉是轻柔舒适（力量很小）；飓风袭来，房倒屋塌，势不可挡（力量很大）。这说明当风速达到某种程度时，就不能忽视它的影响。对赛车来说，是车运动，大气可视为不动，相对运动的关系是一样的。一般大致在车速超过100公里/小时（km/h）时，气流对车辆产生的阻力就会超过车轮的滚动阻力。这时就必须考虑空气动力的影响。如图1所示。 其实气动力对赛车的影响，不只是行车阻力，还有对发动机的进、排气，车辆行驶的稳定性，过弯速度，以及刹车距离，甚至轮胎温度控制等等。 1．空气动力学的基本概念和基本方程 空气动力学，属流体力学的范畴，是研究以空气作介质的流场中，物体所受的力与流动特点的科学。赛车空气动力学属低速空气动力学。高速流和低速流在空气压缩性上有很大差别，通常用M数（也称为马赫）来划分。若定义流速V与大气中声音的传播速度a之比为M数，则M=V/a。大气中小扰动的传播速度是和声音的传播速度相同的，M=1后，会出现激波，气动特性发生很大变化。 一般M>>１为高超音速范围，主要是弹道导弹等的飞行；M>１为超音速，M在1.2-0.8左右为跨音速；M<0.8为亚音速范围，高速飞机的飞行跨越这三个范围。M<0.3是低速范围，汽车、滑翔伞，以及多种球类运动都属于这个范围。 空气的质量和粘性：当我们研究空气动力学时，必须要考虑空气的质量。按照牛顿第二定律F=ma，有了质量m，只要再有加速度a，就会产生力F。空气的质量密度r≈1.22千克/米3，即1立方米空气质量约1.22千克，约为水的1/800。同时空气还有粘性，它的粘性系数m为1.8*10-5牛秒/米2，约为水的1/55。

应用计算空气动力学大作业

1、气动力的计算 2、重心位置计算 先将参考点设为（0,0,0），根据对焦点取力矩，力矩始终不变的原理来计算。设焦点距离参

考点d，迎角a1的压心位于距离参考点X1的地方（具体是什么位置不用管）升力为C L1，迎角a2的压心位于X2，升力为C L2，则L1*X1=M1，L2*X2=M2，L1（X1-d）=L2（X2-d），可以解出d的表达式，d=c*（C M2-C M1）/（C L2-C L1） 1、a=2°C L=0.37526体轴系 2、a=4°C L=0.50923体轴系 可得d=0.35745即X cg=0.35745 要使静稳定裕度等于10%，平均气动弦长c=0.4m 则Xac-Xcg=0.1*c=0.04，所以重心距离前缘位置应该为0.35745-0.04=0.31745m 在参数设定中将参考点从（0,0,0）变为重心（0.31745,0,0） 3 根据极曲线，设计升力系数取迎角为12°时，C L设计=1.02493 4、配平计算 由题目3得出的结论，巡航迎角为12°。所以在迎角为12°前提下改变升降舵的角度，直至俯仰力矩系数C M=0为止，通过计算，最终升降舵配平角度为-14.6°即向上偏转14.6°此时CLtot = 0.51514，CDtot = 0.03309，CYtot = 0.00000 ，Cmtot = 0.00021 附录： feiyi-DaiXinxi 0.00 !Mach 0.0 0.0 0.0 !iYsym iZsym Zsym 0.800 0.40 2.00 !Sref Cref Bref 0.31745 0.0 0.00 !Xref Yref Zref 0.017 !CDo # #============================================= SURFACE WING 5.0 1.0 31.0 0.0

雨水调蓄池计算修订稿

雨水调蓄池计算 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

方案一：（压力流外排） 设计参数： 用于削减排水管道洪峰流量时，雨水调蓄有效容积按《室外排水设计规范》（GB50014—2006）中的条公式计算： V=[?(0.65 n +b t 0.5 n+0.2 +1.10)lg(α+0.3)+0.215 n ]Qt 式中：α—脱过系数，取值为调蓄池下游设计流量和上游设计流量之比，取； Q—调蓄池上游设计流量，参考方案二计算结果，为55m3/min； b、n—暴雨强度公式参数，分别为和； t—降雨历时（min），按2小时计。 雨水池容积和外排流量计算： 1）V=[?(0.65 0.751.2+11.259 120 0.5 0.75+0.2 +1.10)lg(0.3+0.3)+ 0.215 0.750.15 ]55120=4356m3 2）外排雨水流量为==272L/s 水泵参数选取： 设2台潜水泵，单台流量490m3/h。2台水泵合用一根出水管，出水管管径采用DN400钢管，流速为s，满足要求。 方案二：（重力流外排） 设计参数： 1）采用广州市暴雨强度公式：q=（1+）/（t+）； 式中：q--暴雨强度

t--降雨历时 (min) 按2小时计算； P—设计重现期，取5年。 2）雨水量采用计算公式：Q=ψ·q·F 式中：ψ--径流系数，综合径流系数采用 F--汇水面积(公顷)；汇水范围为万达广场以西暹岗村地势较高的区域，约15公顷。 3）雨水管的流速应大于V=0.75m/s，小于V=5m/s，雨水管按满流计算。 雨水量计算： Q=ψ·q·F =[（1+）/（120+）]X15=908L/s， 外排雨水管设计管径采用d800，设计坡度，流速2m/s。 方案三：（重力流外排） 计算过程同方案二，排水路径和管道敷设方式不同而已，设计管径采用d800，设计坡度，流速s。

雨水蓄水池容积计算书

按设计规范，雨水储存设施的有效容积不宜小于集水面重现期1—2年的日雨水设计径流总量扣除设计初期径流弃流量。 根据《绿色建筑评价标准》中规定，本设计的场地年径流总量控制率取70%，其对应的设计日降雨量为11.6mm，雨水设计径流总量按下式计算：W=10φc h y F 式中W ——雨水储水池容积，m3 ； φc——雨量径流系数;取0.4 h y——设计日降雨量，mm/d ；取11.6mm F ——汇水面积，hm2，为4.0hm2。 则： W＝10×0.44×11.6×4.0＝204.16m3 按设计规范，屋面雨水初期弃流可采用2-3mm径流厚度，地面雨水初期弃流可采用3-5 mm径流厚度，初期径流弃流量按下式计算：W i=10×δ×F W i——初期弃流量，m3 ； δ——初期径流厚度;取3mm； F ——汇水面积，h㎡。 则： W i=10×3×4=120m3 则本设计蓄水池的体积为：V=W－W i=84.16m3

根据甲方提供资料，本次项目占地面积69000㎡，绿化率35%，即绿化占地面积约24150㎡，道路及车库面积为31211㎡；雨水收集回用系统提供全部的绿化浇灌用水和30%的冲洗道路及车库用水，计算如下： 查《建筑给排水设计手册》，浇洒道路及绿化用水定额都取为2.5L/㎡.d，则依据下式计算： Q=q×s/1000 式中：Q——日用水量 q——用水定额 则绿化浇灌日用水量: Q1=2.5×24150/1000=60.38m3/d 道路浇洒日用水量: Q1=2.5×31211/1000=78.02m3/d 雨水收集系统存储可回用蓄水天数为3—7天，本设计取3天,则雨水收集模块容积为： W=3×(78.02×0.3+60.38)=251.34m3 清水池容积取日用水量的25%—30%，本设计取25%，则清水池容积为：w=0.25×（60.38+78.02×0.3）=20.85

雨水调蓄池计算

方案一：（压力流外排） 设计参数： 用于削减排水管道洪峰流量时，雨水调蓄有效容积按《室外排水设计规范》（GB50014—2006）中的4.15.5条公式计算： 式中：—脱过系数，取值为调蓄池下游设计流量和上游设计流量之比，取0.3； Q—调蓄池上游设计流量，参考方案二计算结果，为55m3/min； b、n—暴雨强度公式参数，分别为0.75和11.259； t—降雨历时（min），按2小时计。 雨水池容积和外排流量计算： 1） =4356m3 2）外排雨水流量为0.3Q=0.3X908=272L/s 水泵参数选取： 设2台潜水泵，单台流量490m3/h。2台水泵合用一根出水管，出水管管径采用DN400钢管，流速为2.1m/s，满足要求。 方案二：（重力流外排） 设计参数： 1）采用广州市暴雨强度公式：q=3618.427（1+0.438lgP）/（t+11.259）0.750； 式中：q--暴雨强度 t--降雨历时 (min) 按2小时计算； P—设计重现期，取5年。 2）雨水量采用计算公式：Q=ψ·q·F 式中：ψ--径流系数，综合径流系数采用0.50 F--汇水面积(公顷)；汇水范围为万达广场以西暹岗村地势较高的区域，约15公顷。 3）雨水管的流速应大于V=0.75m/s，小于V=5m/s，雨水管按满流计算。

雨水量计算： Q=ψ·q·F =0.5X[3618.427（1+0.438lg5）/（120+11.259）0.750]X15=908L/s，外排雨水管设计管径采用d800，设计坡度0.006，流速2m/s。 方案三：（重力流外排） 计算过程同方案二，排水路径和管道敷设方式不同而已，设计管径采用d800，设计坡度0.01，流速2.6m/s。 （资料素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）

07s906蓄水池说明

07s906蓄水池说明

1.蓄水池根据上海市政工程设计研究院主编的04S803《圆形钢筋混凝土蓄水池》和05S804《矩形钢筋混凝土蓄水池》编制。 2.本图适用于民用建筑和一般工业建筑及城镇的给排水工程。贮存常温无侵蚀性的水。蓄水池一般用于下列情况： 2.1净水厂及城市供水系统清水池。 2.2居住小区及民用建筑贮水池。 2.3工厂区：市政供水虽能满足一天的生产、生活用水量要求，但不能满足所需要的设计流量，则应按相关规范要求设置蓄水池。 2.4消防工程：市政管网不能满足工厂区、居住小区、建筑物消防供水要求时应设置消防水池。 2.5其他需要贮水的场合。 3.设计参数和基本要求 3.1蓄水池池体 3.11容积的确定 蓄水池的有效容积应按下列要求确定，见表1. 表1蓄水池有效贮水容积

蓄水池的总容积包括有效贮水容积、池内结构（柱子、导流墙等）及抹面等所占容积、设计最低水位至池底的容积、设计最高水位至顶板底所占的容积。 水池的最高设计水位应根据进水管设置方式、防污染要求及安全超高等因素确定。设计最低水位应根据池底积泥高度、泵吸水管喇叭口淹没深度及吸水管流速大小等因素确定。 图中所示容积为蓄水池的公称容积。 3.1.2蓄水池的材质、形状、尺寸和个数 水池可采用多种材质，但埋地水池一般采用钢筋混凝土结构。其平面尺寸应根据所处场地条件及结构经济合

理确定，应尽量减少占地面积；水深不宜过浅，一般可为 3.5～4.5m。本图集的埋地式钢筋混凝土蓄水池，有圆形、矩形和方形。公称容积均有50m3、100m3、150m3、200m3、300m3、400m3、500m3、600m3、800m3、1000m3、1500m3和2000m3，共12个规格。覆土厚度分为500mm 和1000mm两类。地下水位允许高出底板面上的高度详见各种规格水池的总布置图。 净水厂的清水池其个数或分格数，一般不得少于2个，在有特殊措施能保证水要求时亦可建一个。居住小区的蓄水池和建筑物内低位蓄水池宜分成基本相等的两个（格），容量超过1000m3应分成两格或分设两个，消防水池总容量超过500 m3时应分成两个。当水池分成两个或两格时应按每个（格）可单独工作和分别泄空来配置各种管道和附属设施。本图集的蓄水池未分格，若需分格则水池应由有资质的结构工程师重新设计。 3.1.3水池的布置及防止污染 1）水池应保证不漏不渗。对于贮存生活饮用水的水池应采用符合有关标准的卫生防腐涂料做内衬处理，保证水质不受污染。当钢筋混凝土池贮存对混凝土有腐蚀的水时，应根据有关规范要求做相应的内防腐处理。 2）埋地式生活饮用水贮水池在周围10m以内，不得有化粪池、污水处理构筑物、渗水井和垃圾堆放点等污染源；周围2m以内不得有污水管及污染物。当达不到

非定常空气动力学大作业

非定常空气动力大作业 一、问题要求 1、采用非线性代数模型建模。 2、样本数据为某飞机模型单自由度滚转运动风洞试验中测得的滚转力矩系数（对应数据文件中“Cl ”列。数据文件名为cb0.dat-cb7.dat ，运动规律为： 40cos(2)ft φπ=-?，分别对应运动频率0.0Hz-0.7Hz 。“φ”对应数据文件中“phi ”列。试验风速v=25m/s ，模型展长（参考长度）0.75m 。 3、要求编写建模程序（语言不限），给出源程序。 4、根据建模精度，调整系数个数，给出系数矩阵。 5、根据建模结果，计算运动规律为40cos(2)ft φπ=-?，f ＝0.35Hz ，滚转力矩迟滞环；计算运动规律分别为2010cos(2)ft φπ=-?-?，2010cos(2)ft φπ=?-?，和10cos(2)ft φπ=-?，f ＝0.4Hz ，滚转力矩迟滞环。 6、给出计算曲线。 实验数据 -0.06 -0.04-0.0200.02 0.040.060.08-40 -30 -20 -10 010 20 30 40 phi C l cb0 cb1cb2cb3cb4cb5cb6cb7

图1 原始实验数据曲线 二、模型建立 考虑一般的非线性运动规律 ()1cos m a eff eff k t αααφ=-+ （1） 式中 2eff b k f v π=?? （2） 其中，f 为非定常运动的频率（单位Hz ），b 为模型展长（单位m ），v 试验风速（单位m/s ）。 对于一般的非线性运动，可以建立横向非定常气动力的非线性代数模型如下： 23012345678Ca C C C C C C C C C αααααααααααα=++++++++ （3） 其中，α即为方程（1）中的1α，α 由方程（1）求导可得 ()sin eff a eff k t ααφ=-+ （4） 系数i c 是减缩频率eff k 的函数, 其定义如下： 与α有关的系数为 231234 0,1,2,3,4i i i i i C a a k a k a k i =+++= （5） 与α 有关的系数为 231234log() 5,6,7,8i i i i i C a k a k a k a k i =+++= （6） 因此，对于该模型共有36个待定系数。 三、模型求解 尽管求解模型方程（3）中的系数可以转化为一个线性最小二乘问题，但为了适用于任意形式的模型方程，本文采用非线性最小二乘逼近的方法来计算模型

蓄水池容积确定

用于屋顶的蓄水池资料： 蓄水池是用人工材料修建、具有防渗作用的蓄水设施。蓄水池包括池身、进水管和出水管，池身为由净水蓄水池和待处理蓄水池组成的无间隙整体，净水蓄水池和待处理蓄水池之间设置过滤格栅，净水蓄水池的底面低于待处理蓄水池的底面。根据其地形和土质条件可以修建在地上或地下，即分为开敝式和封闭式两大类，按形状特点又可分为圆形和矩形两种，因建筑材料不同可分为：砖池、浆砌石池、混凝土池等。 蓄水池结构设计除应符合前述蓄水工程设计要求外，尚应考虑下列要求：1．荷载组合：不考虑地震荷载，只考虑蓄水池自重、水压力和土压力。 2．应按地质条件推求容许地基承载力，如地基的实际承载力达不到设计要求或地基会产生不均匀沉陷，则必须先采取有效的地基处理措施才可修建蓄水池。蓄水池底板的基础要求有足够的承载力、平整密实，否则须采用碎石（或粗砂）铺平并夯实。 3．蓄水池应尽量采用标准设计，或按五级建筑物根据有关规范进行设计。水池池底及边墙可采用浆砌石、素混凝土或钢筋混凝土。长沙的冬季从11月下旬到次年3月上旬，为期3个半月，近5年的各年平均气温都在6.1℃以上。最冷月平均温度高于5℃的地区也可采用砖砌，但应采用水泥砂浆抹面。池底采用浆砌石时，应座浆砌筑，水池砂浆标号不低于M10，厚度不小于 25cm。采用混凝土时，标号不宜低于C15，厚度不小于10cm。土基应进行翻夯处理，深度不小于40cm。池墙尺寸应按标准设计或按规范要求计算确定。 4．蓄水池的基础是非常重要的，尤其是湿陷性黄土地区，如有轻微渗漏，危及工程安全。因而在湿陷性黄土上修建的蓄水池应优先考虑采用整体式钢筋混凝土或素混凝土蓄水池。地基土为弱湿陷性黄土时，池底应进行翻夯处理，翻夯深度不小于50cm；如基土为中、强湿陷性黄土时，应加大翻夯深度，采取浸水预沉等措施处理。 5．蓄水池内宜设置爬梯，池底应设排污管，封闭式水池应设清淤检修孔，开敞式水池应设护栏，护栏应有足够强度，高度不低于1.1m。 开敞式矩形蓄水池 开敞式矩形蓄水池的池体组成、附属设施、墙体结构与圆形蓄水池基本相同，不同的只是根据地形条件将圆形变为矩形罢了。但矩形蓄水池的结构

【CN109933876A】一种基于广义气动力的非定常气动力降阶方法【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910158106.7 (22)申请日 2019.03.03 (71)申请人 西北工业大学 地址 710072 陕西省西安市友谊西路127号 (72)发明人 张桂玮　杨智春　宋巧治　谷迎松　 陈宇　 (74)专利代理机构 西北工业大学专利中心 61204 代理人 陈星 (51)Int.Cl. G06F 17/50(2006.01) G06F 17/16(2006.01) (54)发明名称一种基于广义气动力的非定常气动力降阶方法(57)摘要本发明提出一种基于广义气动力的非定常气动力降阶方法，首先通过坐标变换将模态坐标下的广义气动力转换为物理坐标下结构有限元模型全部节点上分布的非定常气动力，然后通过曲面样条插值将分布的非定常气动力进行降阶，等效集中到有限个加载点处从而获得频域气动力降阶模型，最后使用最小状态法将频域降阶气动力模型拟合到时域。本发明在尽量减少降阶气动力模型阶数的基础上，提高了降阶气动力模型的精度，从而降低了地面颤振模拟试验中激振力控制系统设计的难度，其次借助CFD跨声速非定常气动力计算方法，该降阶方法可用于跨音速颤 振分析中。权利要求书1页 说明书8页 附图2页CN 109933876 A 2019.06.25 C N 109933876 A

1.一种基于广义气动力的非定常气动力降阶方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤1：针对需要进行地面颤振模拟试验的机翼，建立机翼的有限元模型，进行模态分析，得到机翼有限元模型的质量矩阵M以及机翼的模态振型矩阵Φ，并在计算流体力学软件中计算该机翼在给定马赫数下的广义气动力矩阵； 步骤2：坐标变换： 在得到广义气动力矩阵后，根据以下公式 Qaa＝MΦ·Qhh ·ΦTM 得到物理坐标下的气动力影响系数矩阵Qaa；其中Qhh为步骤1得到的机翼在给定马赫数下的广义气动力矩阵； 步骤3：面样条插值气动力降阶： 根据机翼有限元模型上设定的激振点和拾振点数目，对机翼有限元模型上的激振点及拾振点的位置进行优化，使通过激振点和拾振点表示的气动节点插值振型与气动节点原始振型之间实现最优逼近； 得到机翼有限元模型上的激振点及拾振点位置后，采用插值方法实现从拾振点的位移得到全部结构节点位移的插值变换以及从全部结构节点的气动力到激振点作用力的插值变换；其中从拾振点的位移得到全部结构节点位移的插值变换关系为 x＝[G s ]{x s }NS ×1 其中x为全部结构节点位移，x s 为拾振点的位移，NS为拾振点数目，G s 为位移插值矩阵；从全部结构节点的气动力到激振点作用力的插值变换关系为： {f s }NA ×1＝[G f ]{f} f为全部结构节点上的气动力，f s 为激振点上的作用力，NA为激振点数目，G f 为力插值矩阵；进而得到降阶后的气动力影响系数矩阵为 [Q s ]NA ×NS ＝[G f ][Qaa][G s ] 步骤4：将气动力拟合到时域： 采用最小状态法将降阶后的气动力影响系数矩阵Q s 转换到时域，得到降阶的时域气动力： 其中转换到时域的气动力影响系数矩阵为： 式中，s是拉普拉斯变量，b是机翼的半弦长，V是来流速度，I为单位阵，A 0，A 1，A 2，D，R和E 是通过最小状态法求得的系数矩阵； 根据转换到时域的气动力影响系数矩阵， 得到降阶的时域气动力为 其中q ∞为动压。 2.根据权利要求1所述一种基于广义气动力的非定常气动力降阶方法，其特征在于：步骤3中采用平面薄板样条插值方法实现从拾振点的位移得到全部结构节点位移的插值变换以及从全部结构节点的气动力到激振点作用力的插值变换。 权　利　要　求　书1/1页2CN 109933876 A

雨水利用系统的雨水调蓄池和储蓄池容积计算方法

雨水调蓄池和储蓄池均是雨水利用系统中的重要设施。都具有一定的滞留雨水和消减流量作用，但二者的侧重点不同。雨水调蓄池侧重洪峰调节，雨水储蓄池侧重储蓄利用。构筑物设置上主要区别在于是否设有出口设施。雨水调蓄池主要根据降雨流量过程作为计算参数进行确定，雨水储蓄池主要根据降雨量或需水量进行确定。 本文首先针对雨水调蓄池和雨水储蓄池进行分析界定，其次分别对雨水调蓄池和储蓄池的容积计算方法进行归纳总结，以此为雨水利用提供参考。 一、雨水调蓄池和储蓄池的区别 雨水调蓄池和储蓄池均是雨水利用系统中的重要设施，都具有一定的滞留雨水和消减流量作用，但二者的侧重点不同。 （1）雨水调蓄池：侧重雨水调节，是暂时存蓄雨水径流的设施，主要用于消减洪峰流量，延迟洪峰形成时间。一般设置排水口，可单独与雨水管相连接，也可与市政排水管道相连，其排至下游的出口峰值流量通常远小于入流峰值流量，渗透和蒸发作用一般可以忽略不计。（2）雨水储蓄池：侧重雨水储存，一般用于小区域集流面或者由于水质原因不允许出流排放的地区，作用是收纳来自汇水区的地面径流，对其加以循环利用，一般不将其排放。对于蓄存的雨水，若是露天储蓄，则须考虑渗透和蒸发损耗。 总之，雨水调蓄池和雨水储蓄池的主要区别在于是否设有出口设施和可排放。 二、雨水调蓄池容积设计计算 2.1国外计算方法 目前，雨水利用在国外发达国家较为成熟，通常采用的雨水调蓄池容积计算方法有美国、英国、日本。 （1）美国调蓄池容积的计算方法。美国调蓄池容积的初步估计采用三角形过程线法。 式中，V，为估算的调蓄池容积，Q为入流峰值流速，Q为出流峰值流速,T为入流历时。（2）英国调蓄池容积的计算方法。英国调蓄池容积计算的基本原理是：假定洪峰流量调蓄池在每场降雨前排空，那么每次的蓄水容积为： 式中，S为蓄水容积，V为总的入流量，Vo为总的出流量。 （3）日本调蓄池容积的计算方法。日本主要依靠模拟试验，确定合理的调蓄池容量。

消防水池有效容积的计算

消防水池有效容积的计算 消防水池的有效容积为： V a=（Q p-Q b）×t 式中：V a——消防水池的有效容积（m3）； Q p——消火栓、自动喷水灭火系统的设计流量（m3/h）； Q b——在火灾延续时间内可连续补充的流量（m3/h）； t——火灾延续时间（h）。 大部分的出题都会加一句不考虑补水时间。 [计算举例]消防水池的有效容积计算 某多层丙类仓库地上3层，建筑高度20m，建筑面积12000m2，占地面积4000m2，建筑体积72000m3，耐火等级二级。储存棉、麻、服装衣物等物品，堆垛储存，堆垛高度不大于6m。属多层丙类2项堆垛储物仓库。该仓库设消防泵房和两个500m3的消防水池，消防设施有室内、外消火栓给水系统、自动喷水灭火系统、机械排烟系统、火灾自动报警系统、消防应急照明、消防疏散指示标志、建筑灭火器等消防设施及器材。请 计算消防水池的有效容积。 根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014的规定，每座占地面积大于1000m2的棉、毛、丝、麻、化纤、毛皮及其制品的仓库应设置自动喷水灭火系统，该仓库设计有自动喷水灭火系统。依据《自动喷水灭火系统设计规范》4.2.1表5.5.5－1的规定，该堆垛储物仓库自动喷水灭火系统应为湿式系统，火灾危险等级为仓库危险级Ⅱ级，喷水强度不小于16L/min·m2，作用面积200m2。 根据《消防给水及消防栓系统技术规范》表3.3.2、表3.5.2、3.6.2及《自动喷水灭火系统设计规范》表5.0.5－1的规定，该场所室外消火栓的设计流量为45L/s；室内消火栓的设计流量为25L/s.室、内外消火栓的 火灾延续时间为3小时，自动喷水系统灭火的的火灾延续时间为2小时。 故： 消防水池的有效容积=室外45L/s×3h+室内25L/s×3h+自喷16L/min·m2×200m2×2h=486+270+383m m3=1140m3。祝：考出优异成绩 1

燃气工业炉空气动力计算(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 燃气工业炉空气动力计算(通用 版)

燃气工业炉空气动力计算(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、燃气工业炉气体流动的特点 (一)燃气工业炉空气动力学及空气动力计算 为了使燃气工业炉能正常地工作，需要不断供给燃烧所用的燃气和空气，同时又要不断地把燃烧产生的烟气排出炉外。 所谓燃气工业炉的通风过程，正是指保证工业炉正常运行的连续供风和排烟的过程。燃气工业炉空气动力学就是用流体力学的基本原理来研究炉中气体流动和平衡的规律，以解决工业炉通风过程中的实际问题。其目的为正确组织工业炉内的气体流动，保证炉料加热的质量，最终使工业炉生产达到良好的技术指标。 同时，按照流体力学的基本原理。进行燃气工业炉的空气动力计算，求得送风、排烟系统内各区段的阻力、浮力，确定通风系统的压力分布，并求得总压降，为烟囱设计或送风机、引风机的选择，为工业炉生产操作、控制及安全运行等提供可靠依据。 (二)燃气工业炉气体流动的特点及实用流体方程

建筑小区雨水调蓄池容积计算分析

建筑小区雨水调蓄池容积计算分析 2014-11-21给水排水 [题记] 如何设计合理的调蓄池容积，既符合规范要求，又能兼顾经济因素，是小区雨水调蓄系统设计的关键。本文是北京市《雨水控制与利用工程设计规范》（DB 11/685-2013）编制过程中进行的专项研究成果，可供借鉴探讨。 李斯1许萍1郑克白2张雅君1 （1 北京建筑大学，北京100044; 2 北京市建筑设计研究院有限公司，北京100045） 0引言 为解决大型城市的城市内涝和雨水管理利用等问题，近年来，在建筑小区的雨水调蓄系统设计中越来越多地采用低影响开发理念，强调在源头控制雨水径流，削减建筑与小区外排雨水峰值流量和径流总量，从而减轻市政雨水管网的排水压力，达到控制城市内涝的目的。在小区建设中可采取设置下凹式绿地、透水铺装、雨水调蓄设施等来实现对雨水外排流量、峰值径流系数及雨水外排总量的控制。国外城市化发展得较早，大型城市的城市内涝和水资源短缺等问题使得雨水控制与利用的概念应运而生。美国的雨水管理（Stormwater Management）是最早提出的雨水控制与利用概念，随后产生的美国最佳管理措施理论（BMP）及低影响开发理论（LID）都是基于对雨水控制与利用问题的研究和经验总结发展而来的。 雨水控制主要分为水量控制和水质控制两方面，在各国的雨水控制概念中都把雨水调蓄视为雨水控制的关键因素，是解决城市内涝，实现雨水管理和雨水资源化利用的最有效途径。美国绿色建筑认证（LEED）也在雨水调蓄中设立了重要得分点。 雨水调蓄的内容主要分为3个方面： （1）雨水滞蓄，在降雨期间滞留和蓄存部分雨水以增加雨水的入渗、蒸发并收集回用。 （2）雨水储存，在降雨期间储存未经处理的雨水。 （3）雨水调节，也称调控排放，在降雨期间暂时储存（调节）一定量的雨水，削减向下游排放的雨水峰值径流量、延长排放时间，但不减少排放的总量。设置雨水调节池的主要目的在于减小雨水外排的流量，减轻市政管网的压力。 对于建设区域外排雨水流量和总量，北京市《雨水控制与利用工程设计规范》（DB 11/685-2013）中有明确规定：应使得建设区域的外排水总量不大于开发前的水平，并满足以下要求：①已建成城区的外排雨水流量径流系数不大于0.5；②新开发区域外排雨水流量径流系数不大于0.4；③外排雨水峰值流量不大于市政管

热解动力学计算

4.1.2 污泥干燥动力学分析 若把污泥干燥视为湿污泥的热分解，分解产物为干燥污泥和水分，反应式为： )C((气固）+→B A （4.1） 失重率或干燥率α，其物理意义为污泥在任一时刻已失水分质量与总失水质量的百分比，其表达式为： ∞ ∞??= --= W W W W W W 00α （4.2） 0W —初始质量； W —T 0C(t)时的质量； ∞W —最终质量； W ?—T 0C(t)时的失重量； ∞?W —最大失重量； 分解速率为： )(αα Kf dt d = （4.3） 根据Arrhenius 公式[33]： RT E Ae K /-= （4.4） 可得： ) ()/exp(/ααf RT E A dt d -= （4.5） 式中：A —频率因子； E —活化能； R —气体常数；

T —绝对温度； t —反应时间； α—样品转化率。 在恒定的程序升温速率下，升温速率dt dT /=β ) ()/exp()/(/αβαf RT E A dT d -= （4.6） 定义 ? =α ααα0 ) ()()(f d G （4.7） Coats 和Redfern 根据式（4.6）和式（4.7）可推导出下式 ?-= T dT RT E A G 0 )/exp()(β α （4.8） 则 RT E E RT E AR T G - ??????-=??? ???)21(ln )(ln 2βα （4.9） 由于 02∝E RT ，所以当??? ???2)(ln T G α～T 1拟合关系接近于线性时，斜率即为R E - ，截距)ln(E AR β。固体反应一共有45种积分形式，把污泥干燥数据代入)(αG 形式，找出最适合的表达式（??????2)(ln T G α～T 1 拟合为线性关系），将这一)(αG 函 数式用于分析污泥干燥，从而研究污泥干燥的表观动力学。 污泥干燥研究过程以升温速率为3℃/min 为例来说明。经过拟合筛选，表4.1所示的七个动力学机理函数较接近污泥干燥的动力学函数

雨水调蓄池计算

雨水调蓄池计算 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

方案一：（压力流外排） 设计参数： 用于削减排水管道洪峰流量时，雨水调蓄有效容积按《室外排水设计规范》（GB50014—公式计算： V=[?(0.65 n1.2+b t ?0.5 n+0.2 +1.10)lg(α+0.3)+0.215 n0.15 ]?Q?t 式中：α—脱过系数，取值为调蓄池下游设计流量和上游设计流量之比，取； Q—调蓄池上游设计流量，参考方案二计算结果，为55m3/min； b、n—暴雨强度公式参数，分别为和； t—降雨历时（min），按2小时计。 雨水池容积和外排流量计算： 1）V=[?(0.65 0.751.2+11.259 120 ?0.5 0.75+0.2 +1.10)lg(0.3+0.3)+ 0.215 0.750.15 ]?55?120=4356m3 2）外排雨水流量为==272L/s 水泵参数选取： 设2台潜水泵，单台流量490m3/h。2台水泵合用一根出水管，出水管管径采用DN400钢管，流速为s，满足要求。 方案二：（重力流外排） 设计参数： 1）采用广州市暴雨强度公式：q=（1+）/（t+）； 式中：q--暴雨强度

t--降雨历时 (min) 按2小时计算； P—设计重现期，取5年。 2）雨水量采用计算公式：Q=ψ·q·F 式中：ψ--径流系数，综合径流系数采用 F--汇水面积(公顷)；汇水范围为万达广场以西暹岗村地势较高的区域，约15公顷。 3）雨水管的流速应大于V=0.75m/s，小于V=5m/s，雨水管按满流计算。 雨水量计算： Q=ψ·q·F =[（1+）/（120+）]X15=908L/s， 外排雨水管设计管径采用d800，设计坡度，流速2m/s。 方案三：（重力流外排） 计算过程同方案二，排水路径和管道敷设方式不同而已，设计管径采用 d800，设计坡度，流速s。

雨水收集利用蓄水池容积计算书

雨水收集利用蓄水池容积计算书 安庆凯旋尊邸雨水方案建议 本项目为安庆市大桥开发区C-17地块项目，建筑总用地面积为133156 m2，总建筑面积为 m2，建筑基底总面积 m2。本次参评绿色建筑的为高层住宅项目，建筑面积为，用地面积为。 一、可收集雨水量 1、综合径流系数 表1-1 综合径流系数计算表 序号 1 2 3 下垫面分类面积占地比例径流系数屋面 3320 24% 道路及硬地面 4480 32% 景观水面 1200 9% 1 植被土地 4800 35% 总计 13800 ——综合径流系数 2、雨水设计径流总量 根据区域内布局特点及雨水回收利用的要求，收集区域内部分屋面、道路、绿地和水面雨水，总收集面积13800m2。雨水收集后用于绿化喷灌、道路浇洒、水景补水等。雨水收集量根据《建筑与小区雨水利用工程技术规范》GB50400-20XX 中条规定雨水设计径流总量公式计算：W=10ψc hy F 式中：W——雨水径流总量； ψc——雨量径流系数；

hy——设计降雨厚度，取值为1368mm； F——汇水面积。 2 因此，本项目雨水径流总量为。 根据《雨水集蓄利用工程技术规范》GB/T50596-20XX第条可收集雨水总量： W′=Wαβ 式中： W′——雨水可回用水量，m3/a； W——雨水径流总量，m/a；α——季节折减系数，取；β——初期雨水弃流系数，取。 3 因此，本项目雨水系统可收集雨水总量为/a 3\\、根据《民用建筑节水设计标准》GB50555-20XX，本项目的节水用水定额 绿化喷灌：/ m2·次，年喷灌天数为140天；道路浇洒：/ m2·次，年浇洒次数35次；水景补水：846mm/a，年补水天数219天。 绿地面积为：4800 m2， 日平均浇洒量为：4800×2×= m3；年浇洒量为：4800×=1344m3；道路浇洒面积为：4480 m2 日平均浇洒量为：4480××= m3；年浇洒量为：×35=；水景面积为：2100 m2 年补水量为：2100×846×= m3 日补水量为：÷219 = ；

消防水池最小容积的计算题

某综合楼，高45m，底部4层为商场，每层面积为3500㎡，上部为写字楼，每层面积为1500㎡。设有室内、外消火栓给水系统；自动喷水灭火系统（设计流量为30L/s）；跨商场4层的中庭采用雨淋系统（设计流量为40L/s）；中庭与商场防火分隔采用防护冷却水幕（设计流量为30L/s）。室内的消防用水需储存在消防水池中，市政管网有符合要求的两条水管向水池补水，补水量分别为 50m3/h和40m3/h。求该建筑消防水池最小有效容积应为多少立方米？ 【解析】根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014（以下简称《建规》）表5.1.1，该建筑为一类高层公共建筑； 根据《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014（以下简称《消规》）表3.5.2，一类高层公共建筑消火栓设计流量为30L/s； 又根据《消规》3.5.3，高层建筑当高度不超过50m且室内消火栓设计流量超过20L/s时，其室内消火栓设计流量可按本规范表3.5.2减少5L/s，所以该建筑室内消火栓设计最小流量应为25L/s，室内消火栓用水量应为25*3*3.6=270m3；根据《消规》3.6.1条文说明，一个防护对象或防护区的自动灭火系统的用水量按其中用水量最大的一个系统确定，所以自动灭火系统的用水量应为 40*1*3.6=144m3； 根据《消规》3.6.4，建筑内用于防火分隔的防火分隔水幕和防护冷却水幕的火灾延续时间，不应低于防火分隔水幕或防护冷却设置部位墙体的耐火极限。根据《建规》5.3.2-1，当中庭采用防火隔墙进行防火分隔时，其耐火极限不应低于1.00h，所以防护冷却水幕的用水量应为30*1*3.6=108m3； 所以该建筑室内消防用水量应为270+144+108=522m3。 根据《消规》4.3.5，火灾延续时间内的连续补水流量应按消防水池最不利进水管供水量计算，由于一类高层公共建筑火灾延续时间为3h，所以该市政管网在火灾延续时间内的连续补水量应为40*3=120m3。 因此，该建筑消防水池最小有效容积应为522-120=402m3。 扩展考点：常见场所的火灾延续时间 《消规》3.6.2：

飞行器空气动力计算

第一章 飞行器基本知识 1.1飞行器几何参数 飞行器通常由机翼、机身、尾翼以及动力装置等部件组成。对于气动正问题及气动分析而言，已知飞行器几何外形，求其气动参数。要解决这一问题首先要计算出飞行器各部件及组合体的几何参数。 当机翼和机身组合成一体时，机翼中间一部分面积为机身所遮蔽。它外露在气流中的部分两边合起来，所构成的机翼为外露翼，由下标“wl ”表示 在组合体中把外露翼根部的前后缘向机身内延长并交于机身纵对称面，这样的机翼成为毛机翼。 第二章 机翼的气动特性分析 2.1机翼几何参数 2.1.1 翼型的几何参数 翼型的前缘点与后缘点的连线称为弦线。他们之间的距离称为弦长，用符号b 表示，是翼型的特征长度。可以想象翼型是由厚度分布)(x y c 和中弧线分布 )(x y f 叠加而成的，对于中等厚度和弯度的翼型，上下翼面方程可以写成 )()()(,x y x y x y c f L U （2—1） 式中的正号用于翼型上表面，负号用于下表面。b x x / ，b y y / 分别为纵、横向无量纲坐标。相对厚度和相对弯度b c c / ，b f f / 。最大厚度位置和最大弯度位置分别用c x 和f x 或用无量纲量b x c /和b x f /表示。翼型前缘的内切圆半径叫做前缘半径，用L r 表示，后缘角τ是翼型上表面和下表面在后缘处的夹角。

2.1.2 机翼的几何参数 1.机翼平面形状：根梢比、展弦比和后掠角 机翼面积S 是指机翼在xOz 平面上的投影面积，即 22 ()l l S b z dz - = ò （2—2） 式中，b （z ）为当地弦长。几何平均弦长pj b 和平均气动弦长A b 分别定义为 /pj b S l = （2—3） 2 20 2()l A b b z dz S =ò （2—4） 显然，pj b 是面积和展长都与原机翼相等的当量矩形翼的弦长；而A b 是半翼面心所在的展向位置的弦长，通常取A b 作为纵向力矩的参考长度。除了上述几何参数外，还有根梢比、梢根比和展弦比。根梢比h 和梢根比e 定义为 01/b b h =，e =1/h （2—5） 展弦比l 是机翼展向伸长程度的量度，定义为 2//pj l b l S l == （2—6） 梯形后掠翼前缘与z 轴的夹角叫做前缘后掠角，用0c 表示，常用的还有1/4弦线、1/2弦线和后缘线的后掠角，分别用1/4c ，1/2c 和1c 表示。如图2—2所示。 2.2 翼型的低速气动特性 2.2.1 翼型的升力和力矩特性 黏性对失速前翼型升力特性的影响是可以忽略的。此外，只要翼型相对厚度c 和相对弯

空气阻力的计算

空气阻力的计算 空气阻力的计算公式是什么？ 空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg) 其中：v为行车速度，单位：m／s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。 空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。因此高速行车对空气阻力的影响非常明显，车速高，发动机就要将相当一部分的动力，或者说燃油能量用于克服空气阻力。换句话讲，空气阻力小不仅能节约燃油，在发动机功率相同的条件下，还能达到更高的车速。空气阻力的大小除了取决于车的速度外，还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw有关。 风阻系数Cw是一个无单位的数值。它描述的是车身的形状。根据车的外形不同，Cw值一般在0．3(好)—0．6(差)之间。光滑的车身造型(最理想为水滴型)使气流流过车身后的速度变化小，不会形成旋涡，Cw值就低；相反，如果车身外形有棱有角又有缝，Cw值就高。一般赛车将车轮设计在车身之外，自成一体。理论上每一辆车的Cw可以在模型制作阶段测得，但准确的Cw值都必须在出了成品之后，通过做风洞实验来获得。 通过改善汽车的空气动力学性能，比如变化尾翼、底盘罩、前部进风口和轮毂帽，都能降低风阻系数。而降低车身高度，等于减小了截面积，或使车身更多地盖住轮子，也有利于降低空气阻力。 == 空气阻力. 空气阻力是与物体运动的速率成正比的,即：f=kv k是空气摩擦系数,和空气密度有关,在我们能找到的丢东西的地方,一般可以认为是一个常数. 当物体从空中开始下落的时候,v很小,f很小,mg>f,所以物体逐渐加速.随着速度 的增加,f增加,最终会达到mg=f的平衡点.此时,物体就开始了匀速下落.并且我们知道下落的速率便是v=mg/k在一般意义上我们说的重量,指的便是mg. 冬季奥林匹克运动会向我们展示了一幅幅完美的气体动力学画面。不管是速滑、雪橇还是跳台滑雪运动员，他们在风洞中的轮廓看上去都几近完美。由于百分之一秒就可能决定胜负，所以尽可能地减小风阻就是迫在眉睫的事情了。 一个移动物体所受的风阻取决于许多因素，例如它的速度，速度增加一倍，物体所受的阻力就会是原阻力的四倍。重要的还有风阻系数，通常它只取决于移动物体的形状。风阻系数缩写为“Cw”，是一个无单位的数。我们在汽车目录的参数一栏中也可以看到。一辆车（滑