桩基及地基静载荷试验的原理及方法介绍(新员工培训)
静载荷试验方法及实施办法
1.地基基础检测的目的与分类
地基基础检测,按照检测对象,可分为:
（1）对桩基进行检测，常见桩型有：
现场灌注桩：人工挖孔桩，钻孔灌注桩，沉管灌注桩（振动、锤击），夯扩桩，CFG桩，素混凝土桩
预制桩：预制方桩，预应力管桩
（2）天然地基和处理后的地基进行检测
天然地基：地表，坑底
复合地基：粉喷桩，碎石桩，石灰桩
强夯地基及其它回填换填地基
（3）对岩基进行检测
（4）对锚杆进行检测
1.1.桩基检测的目的和分类
传统的桩基检测目的，主要是围绕基桩桩身完整性和承载力两大轴线所展开，由此衍生出多种检测方法。最常用有下述五种方法，现将各自特点分别列于表：
除钻芯法外，一般的桩基检测方法，可分为静载试验法和动力检测法两大类。
动力检测法，根据作用于桩顶上的能量大小，分为高应变动测和低应变动测两种。当作用与桩顶的能量较大，直接测得的打击力与设计极限值相当，可计算相应动测极限承载力时，即称为高应变动测。当作用与桩顶的能量小，仅能使桩土间产生微小的扰动，此时即为低应变动测法。目前高应变动测有波动方程分析法、Case
法、曲线拟合法和动静法等。低应变动测有机械阻抗法、应力波反射法、球击法、动力参数法和水电效应法等。动力参数法、机械阻抗法和水电效应法等方法由于仪器和学术观点的影响，只在某些地区开展，本书中暂不作介绍。
随着检测技术的日趋成熟，人们对于桩基的质量检测更加重视，更加深入人心，并对施工各时段的检测进行了进一步细化，可归纳为：
1.为设计人员提供地基或桩基力学参数或工艺参数。
2.在施工过程中为指导施工，监控施工质量而进行实时或跟踪检测，此时称为施工检测。
3.施工完成后，对工程质量作进一步的验证，此时称为验收检测。
4.对正在施工或已投入使用的建筑物地基基础，由于施工、设计、灾害、改造和质量争议等原因对其质量作进一步验证，此时称为鉴定检测。
对于不同施工时段、不同检测目的分别采用不同的检测程序、不同的检测方法或采用多种方法对比检测，使得桩基检测工作更趋理性，更加科学客观，更为经济可靠。
1.2.检测技术的发展简介
1.3.静载荷试验方法分类
地基基础的静载荷试验，可分为以下几种方法：
（1）单桩竖向抗压静载试验
（2）单桩竖向抗拔静载试验
（3）单桩（带承台）水平静载荷试验
（4）土层锚杆/岩石锚杆抗拔试验
（5）复合地基静载荷试验
（6）浅层平板静载荷试验
（7）深层平板静载荷试验
（8）岩基静载荷试验
2.单桩竖向抗压静载荷试验
对于桩基实施的静载荷试验，可分为以下三种：
（1）单桩竖向抗压静载试验，其检测目的是确定单桩竖向抗压极限承载力值，判定竖向抗压承载力能否满足设计要求。与高应变进行对比试验，验证高应变的检测承载力结果的可靠性。该方法同时开展桩身内力及变形检测，可进一步测定桩侧和桩端阻力。
（2）单桩竖向抗拔静载试验，其主要目的是确定单桩抗拔极限承载力。
（3）单桩水平静载试验，该方法用以确定单桩水平临界和极限承载力，推定土的抗力系数。
在单桩静载荷试验中，竖向抗压试验最为常见，对此作详细介绍，其它两种试验方法不常采用，本书中不作累述。
2.1.单桩竖向抗压静载试验的实施
2.1.1.为设计提供依据的试验
在大批量的工程桩施工前，常选取本场区地质条件具有代表性的位置，采用与工程桩相同的施工方法，先行施工几根试桩。通过对试桩进行竖向抗压静载试验，确定单桩极限承载力值，以判定桩基设计参数的合理性和施工工艺的可行性。
依据国家标准《建筑地基基础设计规范（GB50007－2002）》和其它有关行业及地方标准，为设计提供依据的静载试验一般要进行破坏性试验，即试验应加载至破坏时为止，使试验者足以能够通过综合分析，确定单桩极限承载力。
当设计者明确要求时，或满足下列任一条件时，应对试桩进行静载荷试验：（1）设计等级为甲级、乙级的建筑桩基；
（2）地质条件复杂、施工质量可靠性低的建筑桩基；
（3）本地区采用的新桩型或新工艺。
规范同时要求，检测数量在同一条件下不宜少于总桩数的1％，且不应少于3根。
2.1.2.为工程验收实施的检测
对于工程桩验收实施的静载试验，可不进行破坏性试验，即一般要求最大加载量为单桩承载力特征值的2倍。针对某一具体工程，根据设计所使用的不同规范，地基基础设计的不同等级，以及不同的基础形式（单桩或群桩基础）和不同的施工工艺，设计者采用的承载力设计值和承载力特征值可能有所不同。由此我们确定的最大试验荷载和试验分级方法亦可能会存在一些差异，不能生搬硬套某一规范的某些规定，必须适时作变通处理。
针对某些特殊目的所开展的静载试验，诸如开展低应变、钻芯法或高应变检测后对于桩基承载力有怀疑，需作进一步的验证时，或者需要对桩基质量作鉴定检测时，必须根据不同的设计要求，编制不同的检测方案。
2.1.
3.静载试验的具体实施过程
由于单桩静载试验作业周期长，检测方参与人员多，并涉及到大量的检测人员组织与管理，作业过程中参与配合的单位和部门多。因此必须精心计划，周密组织。具体实施步骤为：
（1）针对不同的检测目的、不同的设计要求和依据不同的技术规范，根据不同工地的具体实际，广泛收集技术资料，精心编写技术稳妥、切实可行的检测方案。有必要时可前往现场踏勘或会同有关单位人员召开技术交底和技术碰头会。
（2）依据检测方案，组织技术人员和工人，清理准备静载仪器设备，检校各种计量仪表，如期进场开展试验。
（3）到达作业现场后，按照技术规范和检测方案要求搭设压重试验平台，正确安装检测仪器仪表。静载试验所需的反力，一般由以下三种形式的装置提供：
a)锚桩横梁反力装置（图7.3.1），该装置采用4根或4根以上的工程桩
和几根主梁和次梁，为试验提供反力。
图7.3.1 锚桩试验装置示意图
b) 压重平台反力装置（图7.3.2），在搭设的压重平台上，安全堆放足够
量的配重物如砂袋或预制砼构件，所有配重物要求试验开始时一次加
足。
图7.3.2 堆载试验装置示意图
c) 锚桩压重联合反力装置，当试验的最大加载量超过锚桩的抗拔能力时，
可在横梁上堆放一定重物，由锚桩和重物共同提供试验所需的反力。
静载试验一般采用油压千斤顶加载，千斤顶通过油管与油泵相连接，由油泵对千斤顶加载，其加载量通过与油管连通的压力表读出。
试验加载采用慢速维持荷载法，即逐级加载法。每级荷载加载后达到相对稳定后方可加下一级荷载。
每级荷载作用下，桩身的沉降量由稳定安装在基准梁上的百分表读出。
加载试验终止后，依据规范要求进行卸载和卸载沉降观测。
2.1.4. 关于试验荷载分级
2.1.5. 现场检测完成后，对现场检测记录资料进行分析整理，绘制Q －s 曲线和s
－
次梁主梁图堆载试验装置示意图4-8 千斤顶千斤顶试桩支承墩支承墩
lgt曲线，确定单桩极限承载力，并对所有检测桩进行统计分析，判断能否满足设计要求，编写检测报告。
2.1.5.1.常见的Q-s曲线形态
单桩Q-s曲线与只受基底土性制约的平板载荷试验不同，它是总侧阻Q s、总端
阻Q p随时间（或沉降）联动变化的综合反映，因此在许多试验种，开始加载初期不
出现线性段，单桩静载试验得破坏模式与特征难以由Q-s曲线反映出来。
一条典型的缓变型Q-s曲线（如图7.3.4）应具有以下四个特征：
（1）比例界限Q p（又称第一拐点），它是Q-s曲线上起始的拟直线段的终点所对应的荷载。
（2）屈服荷载Q y，它是曲线上曲率最大点所对应的荷载。
（3）极限荷载Q u，它是曲线上某一极限位移s u所对应的荷载。此荷载亦可称为工程上的极限荷载。
（4）破坏荷载Q f，它是曲线的切线平行于s轴（或垂直于Q轴）时所对应的荷载。
事实上Q u为工程上的极限荷载，Q f才是真正的极限荷载。但是现今世界各国也包括我国，所开展以验收为目的的载荷试验，往往达不到极限荷载Q f便终止了试验，
而单桩竖向承载力特征值往往最大试验荷载除以规定的安全系数（一般为2），这显然是偏于安全的。
图7.3.4 典型的缓变型Q-s曲线
下面介绍工程实践中常见的几种Q-s曲线，如图7.3.5，从中可进一步剖析荷
载传递和承载力性状。图中Q su 为桩侧土阻力，Q pu 为桩端土阻力，Q u =Q su +Q pu 为极限承载力。
（1）软弱土层中的摩擦桩（超长桩除外）。由于桩端一般为刺入剪切破坏，桩端阻力分担的荷载比例小，Q-s 曲线呈陡降型，破坏特征点明显，如图7.3.5（a ）。
（2）桩端持力层为砂土、粉土的桩。由于端阻所占比例较大，发挥端阻所需沉降大，Q-s 曲线呈缓变型，破坏特征点不明显，如图7.3.5（b ）桩端阻力的潜力虽较大，但对于建筑物而言已失去利用价值，因此常以某一极限位移s u ，一般取s u =40-60mm ，控制确定其极限承载力。
（3）扩底桩。支承于砾、砂、硬黏土或粉土上的扩底桩，由于端阻破坏所需沉降量过大，端阻力所占比例较大，其Q-s 曲线呈缓变型，极限承载力一般可取s u =0.05D 控制，如图7.3.5(c)。
（4）泥浆护壁作业，桩端有一定沉淤的钻孔桩。由于桩底沉淤强度低、压缩性高，桩端一般呈刺入剪切破坏，接近于纯摩擦桩，Q-s 曲线呈陡降型，破坏特征点明显，如图7.3.5（d ）。
（5）桩周为加工软化型土（硬黏性土、粉土或高结构性黄土等）且无硬持力层的桩。由于侧阻在较小位移下发挥出来并出现软化现象，桩端承载力低，因而形成突变、陡降型Q-s 线型，与图7.3.5（d ）所示孔底有沉淤的摩擦桩的Q-s 曲线相似。
（6）干作业钻孔桩孔底有虚土。Q-s 曲线前段与一般摩擦桩相同，随着孔底虚土压密，Q-s 曲线的坡度变缓，形成台阶，如图7.3.5（e ）。
（7）嵌入坚硬基岩的短粗端承桩。由于采用挖孔成桩，清底好，桩不太长，桩身压缩量小和桩端沉降小，在侧阻力尚未充分发挥的情况下，便由于桩身材料强度的破坏而导致桩的承载力破坏，Q-s 曲线呈突变、陡降型，如图7.3.5(f)。
当桩的施工存在明显的质量缺陷，其Q-s 曲线将呈现异常。异常形态随缺陷的位置和性质、桩周土层性质、桩型等而异。
3. 复合地基静载荷试验
3.1. 单桩复合地基静载荷试验与多桩复合地基静载荷试验
3.2. 单桩复合地基检测试验承压板面积的确定
已知置换率为m ，单桩截面积为A p 则单桩的处理面积m
Ap A
3.3. 荷载分级
3.4. 试验要点及注意事项
4.浅层平板静载荷试验
4.1.土工试验和静载试验方法
4.2.荷载分级
4.3.注意事项
5.深层平板静载荷试验
5.1.两种试验方法
5.2.荷载分级
5.3.注意事项
6.岩基静载荷试验
6.1.两种试验方法
6.2.荷载分级
6.3.注意事项
7.几种静载荷试验方法的比较归纳
7.1.试验用承压板的异同
7.2.试验最大荷载的异同
7.3.试验荷载分级的异同
7.4.沉降读数时间间隔的异同
7.5.试验终止条件的异同
7.6.卸载观测的异同
7.7.承载力值确定的异同
8.现场应收集的资料
9.现场检测人员的职责
10.营销人员必须掌握的知识要点
10.1.了解八大静载荷试验方法的检测对象、目的、基本方法的异同点。
10.2.掌握现场试验成本控制要点。
10.3.熟练掌握成本核算和报价方法
..\..\经营资料\湖北省建筑工程检测收费标准0801.doc
..\..\经营资料\武汉桩基检测费预算.xls
..\..\经营资料\桩基检测费预算.xls
复合地基静载荷试验检测报告
水泥土搅拌桩复合地基静载荷试验 检测报告 检测内容：单桩静载荷试验 目录 一、前言 (4) 二、项目概况 (4) 三、地质概况 (4) 四、检测依据 (5) 五、现场检测 (5) 六、检测结果 (6) 七、检测结论 (7) 八、附图表 (7)
一、前言 受湖南金沙路桥建设有限公司梧贵高速公路第二施工合同段项目经理部委托，我公司对其在建的梧州至贵港高速公路K76+940～K77+025段的复合地基进行抗压静载荷试验，用来检验复合地基承载力。该工程采用水泥土搅拌桩复合地基。按合同约定此次共试验了三个试验点，试验采用单桩复合压板试验，承压板尺寸为1.0×1.0m。所试点位由甲方、监理选取，试点编号由甲方提供。外业试验于2010年12月02日至2010年12月20日进行。 二、项目概况 表1
三、地质概况 根据甲方提供的《不良地质地段表》，K76+940～K77+025属水田地段，为冲积灰色淤泥质粘土和褐黄色软塑状饱和粉质粘土，软土平均厚度6.0m，其下为可～硬塑状粉质粘土。 四、检测依据 1、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002) 2、广西梧州至贵港高速公路有关设计及变更文件。 五、现场检测 1、加载方式 现场试验最大加载量按复合地基承载力标准值的2倍即300kPa进行，分为10级，每级加载量为30kPa，总堆载量360kN。 单桩复合地基静载荷试验承压板1.00m×1.00m，板底铺设50mm中粗砂找平层，试坑底开挖至基底标高，坑底面积为 6.00m×6.00m。采用电动油压千斤顶加载、工字钢搭设堆载平台、沙袋堆积提供反力，最大压重量360kN。 2、荷载及沉降测量 荷载值通过压力传感器测量，试桩沉降则通过承压板四边对称架设的位移传感器，测试仪自动记录测量，所有位移传感器均用磁性表座固定于由脚手架钢管构成的基准梁上，基准梁在独立的基准桩上安装，基准桩中心与承压板中心
地基静载试验
地基静载试验 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
地基静载试验 工程名称：玖玖大型商业综合体项目 委托单位：南昌工业控股集团有限公司 报告编号： 江铃汽车集团江西工程建设有限公司 二0一八年二月八日 一、概况 （一）工程概况 南昌工业控股集团有限公司拟在朝阳洲原玖玖电子总厂内，朝阳洲中路南侧，朝阳洲南路北侧，开发新建玖玖大型商业综合体工程。该项目由江西省建工集团有限公司设计，江西赣南地质工程院进行勘察。该项目基础设计为桩基础，桩基由江铃汽车集团江西工程建设有限公司施工。设计采用钢筋砼机械钻孔灌注桩，设计钻孔直径1500mm、设计钻孔深度50m、最大扭矩为，有效桩长不小于18m,且入中风化泥质粉砂岩不小于3D。该场地分为两个区块，TB09地块为商业综合体，主楼18层，裙楼5层，结构形式为框剪结构，设一层地下室，地下室建筑面积约为，基础为桩基础，桩端持力层为中风化泥质砂砂岩。TB04地块为幼儿园及文化活动站，幼儿园3层，文化活动站6层，结构形式为框架结构，设一层地下室，地下室建筑面积约，基础为桩基础，桩持力层为中风化泥质粉砂岩，场地基坑面积约，周长约609m，基坑开挖深度约为—。 （二）检测目的与任务 根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）及时设计要求，检测目的为：
通过地基静载试验，确定地基土承载力特征值。 检测中严格执行国家有关规范、规程，随时与业主和设计院进行沟通，保证检 测工作的顺利进行。 （三）检测工作执行规程、规范 1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 2、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003） 3、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002） 二、工程地质概况 原地貌单元属赣江I级阶地，原始地貌为赣江冲积阶地，场地地势整体平坦。 根据江西赣南地质工程院勘察报告，地质土层摘录如下： 1. 杂填土 场地内各钻孔均有分布。杂色，稍湿，松散，欠固结，不均匀，高压缩性，主要由粘性土、碎石，混凝土块等建筑垃圾组成,近期回填。层顶面埋深，层顶面标高～，层厚～，平均厚度。 2．粉质粘土 场地内各钻孔均有分布。灰褐色，软塑-可塑，中等压缩性，局部含铁锰质结核，无振摇反应，稍有光泽，干强度、韧性中等，局部夹薄层细砂。标贯实测击数区间值为4～7击、修正后击数3～6击，平均击数击。层顶面埋深～，层顶面标高～，层厚～，平均厚度。 3. 细砂 场地内各钻孔均有分布。黄白色，稍密，饱和，主要矿物成分为石英，碎云母片，级配差，局部夹薄层粘性土。层顶面埋深～，层顶面标高～，层厚～。 4．粗砂 场地内除少部份钻孔缺失外均见及。浅黄、黄白色，稍密-中密，饱和，颗粒呈棱角型，主要矿物成分为石英，级配差。空间分布较稳定，厚度变化较大。标贯实测击数区间值
桩基静载试验施工方案
目录 一、工程概况 .............................................................................................. 1.1.工程简介......................................................................................... 1.2编制依据......................................................................................... 1.3主要工程项目和数量..................................................................... 二、施工总体安排 ...................................................................................... 2.1试验人员与仪器设备配置 .......................................................... 2.2 施工前期准备工作........................................................................ 三、主要施工方法 ...................................................................................... 3.1施工流程程序................................................................................. 3.2试验操作和过程控制 (3) 3.3试验报告内容及资料整理.......................................................... 3.4单桩竖向极限承载力的分析确定............................................. 四、质量保证措施 (4) 五、安全保证措施 ......................................................................................
复合地基静载荷试验检测报告
××工程复合地基静荷载试验报告编号：07地基（J）02 检 测 报 告 ××检测中心 ×年×月×日
注意事项 1、报告无检测单位“报告专用章”无效； 2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效； 3、报告涂改无效； 4、非经同意，不得部分复制本报告； 5、对本检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理； 6、对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。
建设单位：×××高速公路建设项目办公室设计单位：×××设计院 监理单位：×××工程监理公司 施工单位：×××公司 检测单位：××检测中心 项目参与人员： 报告编写： 报告校对： 报告审核：
××工程复合地基静荷载试验检测报告 一、工程概况 ××工程地上2层。地基基础采用深层搅拌桩。桩径为ф700，基础混凝土强度等级为C25。单桩设计承载力为200kN，经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa，建筑结构安全等级为二级。 我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作，试验点（桩）总数为6个。（具体情况见下表1，平面布置示意图见下图1）。现依据试验原始数据提交本次试验检测报告。 表1 各试验点具体情况一览表 二、检测依据 1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002） 2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)
3、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94） 4、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 5、《江西省桩基质量检测管理规定》（试行） 6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》 ---赣力基础【2005】第001号 7 、设计图纸及相关说明文件 三、载荷试验 ㈠、复合地基土载荷试验检测 1、试验设备 试验采用砂袋压重平台反力装置，千斤顶施压，主梁由4根18号工字钢组成，副梁由5根18号工字钢组成。采用1只QYL50型千斤顶加载，承压板顶面沉降变形分别采用对角的2个百分表(精度为0.01mm)测读。加载量由千斤顶上的精密压力表控制（承载板试验装置见图3-1-1）。 图3-1-1 承压板载荷试验装置 2、试验方法 采用分级对试点进行加载。试验标准参照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）进行。 ①加载与卸载分级：分8级进行加载。 ②沉降观测时间：每级加载前后测读一次，以后每隔30min测读一次沉降。当1小时内沉降量小于0.1mm时，施加下一级荷载。 3、终止加载条件 当出现下列情况之一时，即可终止加载： ①沉降量急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起； ②承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%； ③当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍； 4、复合地基承载力特征值的确定： ①当压力－沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例界限的2倍时，可取比例界限；当其值小于对应比例界限的2倍时，可取极限荷载的一半； ②当压力－沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形值确定：水泥土搅拌桩
桩基静载试验检测方案样本
基桩检测方案 工程名称： 委托单位： 合同编号： 某某有限公司 邮编：215300地址：电话： 二〇一七年三月一日
目录 一、工程概况 二、抽样方式及检测数量 三、基桩检测主要设备 四、静载荷试验原理、方法 五、低应变动力检测原理、方法 六、试桩的桩头处理 七、现场试验用电及道路、 八、试验流程及预估工期 九、质量、安全保证措施 十、注意事项 试验人员项目负责人批准
一、工程概况 1、工程名称： 2、委托单位： 3、工程地点： 4、试验内容：①静载荷试验确定单桩竖向抗压承载力②低应变动力检测确定桩身结构完整性 5、试验标准：《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014） 6、勘查单位： 7、设计单位： 8、施工单位： 9、监理单位： 10、设计桩型、桩径及桩长： 11、桩身砼强度： 12、极限承载力值： 13、桩总数： 二、抽样方式及检测数量 1、抽样方式：建设单位会同设计、监理、质监部门确定 2、静载抽检桩数及桩号：详见选桩表 3、动测抽检桩数及桩号：详见选桩表 三、基桩检测主要设备 1、试验加载装置：●压重平台反力装置，用砼试块做配重；○压重平台反力装置，用黄砂做配重；○锚 桩反力装置； 2、主要设备
四、静载荷试验原理、方法 1、试验加载方式：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到试 桩符合终止加载条件，然后分级卸载到零。 2、加载和卸载分级： ①试验用油压千斤顶必须在检定有效期内使用 ②荷载分级：加载至预估极限荷载共分10级，第一级可按2倍分级荷载加载，具体分级如下： 3、慢速维持荷载法沉降观测：每级加载后隔5、10、15min各测读一次试桩沉降量，以后每隔15min测读 一次，累计一小时后，每隔半小时读一次，但沉降速率达到相对稳定标准时，进行下一级加载。 卸载时每级卸载值为加载值的2倍，每卸一级荷载，隔15、15、30min各测读一次回弹量，即可卸下一级荷载。全部卸载后，隔3小时再测读一次。 4、稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开 始，按1.5h连续3次每30min的沉降观测值计算）。 5、终止加荷条件：当出现以下情况之一，即可终止加载 ①、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。 ②、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标 准。 ③、已达到设计要求最大加载量。 ④、当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达允许值。 ⑤、当荷载～沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求 加载至桩顶累计沉降量超过80mm。 注：当试验过程中出现异常情况时，应停止加载，不可卸载，且应及时通知现场负责人到现场查看，研究后再作处理。
桩静载试验讲解
桩基静载试验是一项方法成立，理论上无可争议的桩基检测技术。在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。一般情况下，桩基静载试验的成果数据，如单桩承载力、沉降量等均认为是准确、可靠的，这已为无数的工程实例证明。 桩基静载试验-我国静载试验的发展 桩基静载测试技术是随着桩基础在建筑设计中的使用越来越广泛而发展起来的。新中国成立以前，在国内基本上没有桩基静载测试技术的发展，新中国成立以后, 桩基静载测试技术才逐步发展起来，就拿西南边陲省份云南来讲，50年代末和60年代初，就有了在预制桩上进行的静载试验，单因为桩基础的使用量很少，故试验的数量也少。进入到80年代以后，随着改革开放的深入，基本建设规模的逐年加大，特别是灌注桩在工程上的广泛应用，我国的桩基静载测试技术也进入了一个全新的发展时期。 测试理论的发展 桩基测试技术理论的发展本身促进了桩土荷载传递机理理论的研究，而这一直是国内外岩土工程界研究的热点，在这方面我国的学者也通过试验研究发表了许多自己的理论方法。我国的沈保汉分析了大量的为测试位移和应力数据而埋有实测元件的试桩资料，结果表明： (1)S —炯Q法的极限荷载是桩侧摩阻力得到充分发挥时的荷载，相应于极限荷载时的极限桩顶下沉量Su (即桩土间相对位移量)与桩的类型、桩径和施工方法等有关；对于同一施工类型的桩，一般说来，按摩擦桩、端承摩擦桩和摩擦端承桩的顺序排列，Su依次增大； ⑵ 大直径钻孔桩的Su值比小直径钻孔桩的Su值大； (3)打入式预制桩和钻孔灌注桩的Su也有较大差别 (4)施工工艺和施工质量对钻孔桩的极限荷载Qu和极限桩顶下沉量Su有较大影响。 在桩的破坏模式研究方面，赵明华认为应分为三种模式，即：屈曲破坏、整体剪切破坏、刺入破坏；沈保汉认为应分为四种模式，即：端承摩擦桩的整体剪切破坏、摩擦桩的整体剪切破坏、摩擦端承桩的刺入剪切破坏、端承桩的屈曲破坏。 在依靠桩的下沉量确定桩的极限承载力方面，我国《建筑地基基础设计规范》(GBJ1 89)规定：当Q— s曲线无明显的拐点时，可取桩顶总沉降量为40伽时相应的荷载值为单桩极限承载力；《建筑桩基技术规范》(JGJ94- 94)规定： 对于缓变型CH s曲线一般可取s = 40?60mm寸应的荷载，对大直径桩可取s = 0.03?0.06D(D为桩端直径，大桩径取低值，小桩径取高值)所对应的荷载值；
桩基静载荷试验检测报告
合川城区涪江上段防洪护岸工程（赵家渡段）二标段 桩基静荷载试验 报告编号：2014桩基（J）001 检 测 报 告
告 重庆恒信水利工程质量检测有限责任公司 2014 年7 月1 日 注意事项 1、报告无检测单位“报告专用章”无效； 2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效； 3、报告涂改无效； 4、非经同意，不得部分复制本报告； 5、对本检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理； 6、对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。
建设单位：重庆江城水务有限公司 设计单位：重庆市水利电力建筑勘察设计研究院 监理单位：黄河工程监理咨询有限责任公司 施工单位: 重庆洪源建筑集团有限公司 检测单位: 重庆恒信水利工程质量检测有限责任公司项目参与人员： 报告编写: 报告校对: 报告审核:
合川城区涪江上段防洪护岸工程（赵家渡段）二标段 桩基静荷载试验检测报告 一、工程概况 XXX程地上2层。地基基础采用深层搅拌桩。桩径为巾700,基础混凝土强度等级为C25单桩设计承载力为200kN,经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa建筑结构安全等级为二级。 我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作，试验点（桩）总数为6个。（具体情况见下表1,平面布置示意图见下图1）。现依据试验原始数据提交本次试验检测报告。 表1各试验点具体情况一览表
]I ------------------ 图1 各试验点平面布置示意图 、检测依据 1、〈〈建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001) 3、〈建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94) 4、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003) 5、《江西省桩基质量检测管理规定〉》试行) 6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》 ---赣力基础【2005】第001号 7、设计图纸及相关说明文件 三、载荷试验 ㈠、复合地基土载荷试验检测 1、试验设备 试验采用砂袋压重平台反力装置，千斤顶施压，主梁由4根18号工字钢组成，副梁由
复合地基载荷试验一般要求
(1)复合地基载荷试验的一般要求 1）一般情况下应加载至复合地基或桩体(竖向增强体)出现破坏或达到终止加载条件，也可按设计要求的最大加载量加载。最大加载量不应小于复合地基或单桩(竖向增强体)承载力设计值的2倍。 2)承压板边缘(或试桩)与基准桩之间的距离,以及承压板(或试桩)与基准桩、压重平台支墩之间的距离均不得小于2m,基准梁应有足够的刚度,基准桩打入地面的深度不应小于1m。 3)加荷装置宜采用压重平台装置,量测仪器应有遮挡设备,严禁日光直射基准梁。每个单体建筑在同一设计参数和施工条件下的测试数量不宜少于3组,并不小于总桩数的0.5%～1%;试验间歇时间不应少于28d;所有荷载传感器和位移传感器、加荷计量装置均应每年送国家法定计量单位进行率定,并出具合格证。 (2)复合地基载荷试验要点。复合地基载荷试验要点如下: 1)本试验要点适用于单桩复合地基载荷试验和多桩复合地基载荷试验。 2)复合地基载荷试验用于测定承压板下应力主要影响范围内复合地基的承载力和变形参数。复合地基载荷试验应采用方形(矩形)或圆形的刚性承压板,其压板面积应按实际桩数所承担的处理面积确定,通常取一根桩或多根桩所承担的处理面积,其计算方法见复合地基参数计算。承压板的中心位置应与一根桩或多根桩所承担的处理面积的中心位置(形心)保持一致,并与荷载作用点重合。当同一工程的面积置换率为多种时,对于重要工程,应分别对几种置换率取有代表性的位置进行检测,对于一般工程可选择面积置换率相对较低,作用荷载相对较大的位置进行测试。 3)承压板底面高程应与基础底面设计高程相同。试验标高处的试坑长度和宽度,应不小于载荷板相应尺寸的3倍。基准梁支点应设在试坑之外。载荷板底面下宜铺设中、粗砂或砂石、碎石垫层,垫层厚度取50～150mm,桩身强度高时宜取大值。承压板安装前后都应保持试验土层的原状结构和天然湿度,应防止试验基
最新版桩基检测试验(静载)方案
最新版 桩基检测 试 验 方 案
桩基检测试验方案 一、工程概况： 本工程的桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、高应变动测、声波透射法及桩身桩底位移检测、桩身轴力、桩侧侧摩阻力检测等： 二、检测方案编制说明： 1、检测数量、方法： 《中国2010上海世博会公共活动中心工程》及本工程的桩基施工说明、桩位平面图及抗压桩抗拔桩详图。 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003） 《地基基础设计规范》（ DGJ08-11-1999 ）
三、现场要求： （1）一般要求：现场场地平整，道路通畅，便于吊、卡车进出场及起吊设备；提供220V和380V交流电用以照明和设备用电。临时用房一间 （2）试桩期间，试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产生振动设备的作业，确保检测数据的正确和检测工作的正常进行。 （3）低应变检测前须将每工程桩全部开挖且将桩顶处理后进行。（4）工程桩高应变检测应将需检测的试桩按本方案的要求进行加固处理。 四、检测时间： 抗压静载检测速度为4天/ 组（包括设备安装及检测）； 抗拔检测检测速度为2天 /组（包括设备安装及检测） 低应变动测、高应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。检测时间由委托单位提前一天通知。一般在一天即可完成现场检测工作。桩身、桩底位移检测及桩身轴力、测摩阻力检测在静载试验进行时同时检测。 五、测试成果及期限 1、静载确定实测单桩竖向抗压（拔）极限承载力。提供单桩竖 向抗压（拔）静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成 果汇总表。 2、低应变所测桩桩身完整性曲线和判断及缺陷描述。 3、试成孔检测提供连续12小时的孔径、、孔深、垂直度、及沉 渣厚度的检测数据以判定孔壁稳定性能，评价施工机械和工 艺是否满足灌注桩成桩的质量要求。 4、成孔检测提供孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数 据。 5、高应变检测提供抗压桩的实测承载力及桩身完整性。
建筑基桩检测方案静载试验方法
一、工程概况 1.工程名称：宝润 香林里A区1#楼 2.工程地址：虎林市 3. 施工单位： 4. 监理单位： 3.设计单位：大连天工建筑设计有限公司 4.建设单位：黑龙江宝润房地产开发有限公司 5.检测单位：黑龙江兴达工程质量检测有限公司 二、设计要求 桩型：超流态灌注桩 桩径：400mm 单桩竖向承载力特征值: 500kN 总桩数量:370根 设计桩长：17m 桩砼强度：C30 三、试桩数量要求： 1、静载试验： 根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014要求,检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总数的1%;当工程桩总数在50根以内时,不应少于2根，本工程共检测4组。 2、动测试验： 根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014要求，低应变动力
检测，抽检数量不应少于总桩数20%且不得少于10根；柱下三桩或三桩以下的承台抽检数不得少于1根（每个柱承台下不得少于1根），本工程共检测74根。 四、方案编制依据： 1、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 五、试验目的： 1、判定单桩竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。 2、检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。 六、静载试验方法及主要技术要求： （一）抗压静载采用锚桩横梁反力法 1、试验加载装置： 试验加载装置采用四锚一横梁反力装置，液压千斤顶配置高压 油泵加载，在试桩的直径方向对称安装4只百分表、位移传感器，沉降测定平面在桩顶200mm以下位置，测定牢固地固定桩身。通过百分表观测位移沉降量，压力表、静载仪压力传感器观测油压，测定加荷荷载。 2、加荷方法： 本次试验是对工程桩的承载力进行抽检检验和评价，故采用快速维持荷载法，严格执行《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014.加载量为设计要求特征值的2.0倍。 （1）加载分级，共分10级，每级加载为极限承载力的1/10,第一级可按2倍分级荷载加载。
搅拌桩复合地基静荷载试验
××工程复合地基静荷载试验 检 测 报 告 ××检测中心 ×年×月×日
注意事项 1、报告无检测单位“报告专用章”无效； 2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效； 3、报告涂改无效； 4、非经同意，不得部分复制本报告； 5、对本检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理； 6、对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。
建设单位：×××高速公路建设项目办公室设计单位：×××设计院 监理单位：×××工程监理公司 施工单位：×××公司 检测单位：××检测中心 报告编写： 报告校对： 报告审核：
××工程复合地基静荷载试验检测报告 一、工程概况 ××工程地上2层。地基基础采用深层搅拌桩。桩径为ф700，基础混凝土强度等级为C25。单桩设计承载力为200kN，经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa，建筑结构安全等级为二级。 我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作，试验点（桩）总数为6个。（具体情况见下表1，平面布置示意图见下图1）。现依据试验原始数据提交本次试验检测报告。 表1 各试验点具体情况一览表
图1 各试验点平面布置示意图 二、检测依据 1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002） 2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001) 3、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94） 4、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 5、《江西省桩基质量检测管理规定》（试行） 6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》 ---赣力基础【2005】第001号 7 、设计图纸及相关说明文件 三、载荷试验 ㈠、复合地基土载荷试验检测 1、试验设备 试验采用砂袋压重平台反力装置，千斤顶施压，主梁由4根18号工字钢组成，副梁由5根18号工字钢组成。采用1只QYL50型千斤顶加载，承压板顶面沉降变形分别采用对角的2个百分表(精度为0.01mm)测读。加载量由千斤顶上的精密压力表控制（承载板试验装置见图3-1-1）。 图3-1-1 承压板载荷试验装置
桩基检测试验(静载)方案
桩基检测 试 验 方 案
桩基检测试验方案 一、工程概况： 本工程的桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、高应变动测、声波透射法及桩身桩底位移检测、桩身轴力、桩侧侧摩阻力检测等： 二、检测方案编制说明： 1、检测数量、方法： 《中国2010上海世博会公共活动中心工程》及本工程的桩基施工说明、桩位平面图及抗压桩抗拔桩详图。 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）《地基基础设计规范》（ DGJ08-11-1999 ） 三、现场要求： （1）一般要求：现场场地平整，道路通畅，便于吊、卡车进出场及
起吊设备；提供220V和380V交流电用以照明和设备用电。临时用房一间 （2）试桩期间，试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产生振动设备的作业，确保检测数据的正确和检测工作的正常进行。 （3）低应变检测前须将每工程桩全部开挖且将桩顶处理后进行。（4）工程桩高应变检测应将需检测的试桩按本方案的要求进行加固处理。 四、检测时间： 抗压静载检测速度为4天/ 组（包括设备安装及检测）； 抗拔检测检测速度为2天 /组（包括设备安装及检测） 低应变动测、高应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。检测时间由委托单位提前一天通知。一般在一天即可完成现场检测工作。桩身、桩底位移检测及桩身轴力、测摩阻力检测在静载试验进行时同时检测。 五、测试成果及期限 1、静载确定实测单桩竖向抗压（拔）极限承载力。提供单桩竖 向抗压（拔）静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成 果汇总表。 2、低应变所测桩桩身完整性曲线和判断及缺陷描述。 3、试成孔检测提供连续12小时的孔径、、孔深、垂直度、及沉 渣厚度的检测数据以判定孔壁稳定性能，评价施工机械和工 艺是否满足灌注桩成桩的质量要求。 4、成孔检测提供孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数 据。 5、高应变检测提供抗压桩的实测承载力及桩身完整性。 6、声波透射法检测提供桩身完整性并判定桩身缺陷程度并确 定其位置。
复合地基静载试验规范
建筑地基处理技术规范·附录A 复合地基载荷试验要点 本试验要点适用于单桩复合地基载荷试验和多桩复合地基载荷试验。 复合地基载荷试验用于测定承压板下应力主要影响范围内复合土层的承载力和变形参数。复合地基载荷试验承压板应具有足够刚度。单桩复合地基载荷试验的承压板可用圆形或方形。面积为一根桩承担的处理面积；多桩复合地基载荷试验的承压板可用方形或矩形，其尺寸按实际桩数所承担的处理面积确定。桩的中心（或形心）应与承压板中心保持一致，并与荷载作用点相重合。 承压板底面标高应与桩顶设计标高相适应。承压板底面下宜铺设粗砂或中砂垫层，垫层厚度取50～150MM，桩身强度高时宜取大值。试验标高处的试坑长度和宽度，应不小于承压板尺寸的3倍。基准梁的支点应设在试坑之外。 试验前应采取措施，防止试验场地地基土含水量变化或地基土扰动，以免影响试验结果。 加载等级可分为8～12级。最大加载压力不应小于设计要求压力值的2倍。 每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。当一小时内沉降量小于时，即可加下一级荷载。 当出现下列现象之一时可终止试验： 1 沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起； 2 承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6％： 3 当达不到极限荷载，而最大加载压力已大子设计要求压力值的2倍。 卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。 复合地基承载力特征值的确定： 1 当压力一沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例界限的2倍时，可取比例界限；当其值小于对应比例界限的2倍时，可取极限荷载的一半； 2 当压力一沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形值确定： 1）对砂石桩、振冲桩复合地基或强夯置换墩：当以粘性土为主的地基，可取S/B
(复合地基静载试验)要点
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程桩基检验项目(复合地基静载试验） 检测技术方案
XXXXXXXXXXXX检测有限公司 二○一三年八月二十七日 1．工程概况 XXXXXXXXXXXXXXXXX1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、9#号楼工程桩基检 验项目位XXX。该工程基础采用CFG桩,桩径400mm, 混凝土标号为C20。1#、 2#、3#、5#、6#、7#楼桩间距为1450m m×1350mm，8#楼桩间距为1400m m ×1300mm，9#楼桩间距为1500m m×1300mm，呈矩形布桩。桩数及桩参数 见表1。 大唐名村名人居1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、9#号楼工程桩基检验项目参数表1 2．检测依据
依据标准：《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）。3．检测项目及目的 3．1验收性检测阶段 （1）复合地基静载试验 确定复合地基承载力特征值是否满足设计要求。 （2）单桩静载试验 确定单桩承载力特征值是否满足设计要求。 （3）低应变法 检测桩身缺陷及位置，判定桩身完整性类别。 4．检测工作量 4．1验收性检测阶段 （1）复合地基静载试验： 检测数量24根，试验最大加载至极限值。 （2）单桩静载试验 检测数量24根，试验最大加载至极限值。 （3）桩身完整性（低应变法）试验 检测数量30%。 5．现场试验（检测） 5．1复合地基抗压静载试验 5．1．1仪器设备 （1）试验加载装置
反力系统：采用堆载反力装置组成，油压千斤顶加载，具体布置详见下图1。 1台超高压电动油泵站。 （2）荷载与沉降的量测仪表 荷载用液压传感器测定，试桩沉降采用位移传感器测定。使用仪表包括： 1套RS－JYB型静载荷测试分析系统 1只压阻式压力传感器； 4只调频式位移传感器。 该系统控制超高压油泵进行自动加载、自动补载，自动判稳；调频式位移传感器量程0～50mm，以量测桩身在荷载作用下的垂直沉降，沉降量由调频式位移传感器测读并被系统自动记录。 5．1．2复合地基静载试验实施细则
【方案】桩基静载检测方案
v1.0 可编辑可修改*******************项目 桩基静载试验 检 测 方 案
一、工程概况 *********工程使用人工挖孔扩底灌注桩基础，持力层为中风化砂岩或泥岩层，桩径1250mm，扩底至1800mm，工程桩单桩竖向承载力特征值为10620kN，加载按照业主及设计方最终意见，单桩最大加载值为倍，是16992kN。根据设计和规范该工程桩基检测需做静载试验检测。采用单桩竖向抗压静载试验检测桩数为3根。 二、人员及设备配置 （一）人员配置 我公司拟派有丰富经验的检测工程师1名，检测员及技工若干名进驻现场。 （二）仪器配置 三．单桩竖向抗压静载试验 1、.试验依据 (1)、中华人民共和国行业标准：《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106—2014； (2)、中华人民共和国国家标准：《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011；
(3)、中华人民共和国行业标准：《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008。抽检数量为单体工程同一类型同一持力层按总桩数的1%且不少于3根。 2、试验目的 采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反映单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。 3、单桩竖向抗压静载试验的基本原理 单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s 曲线及s—lg t等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。 4、仪器设备 (1)、加载设备：4台油压千斤顶（500T），高压油泵站。 (2)、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用100Mpa压力表，试验点的沉降量由安装在离桩顶平面的4个百分表量测。荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定 5、试验准备工作 (1)、收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的设计极限承载力值。 (2)、制定出比较详细的试验方案（包括桩头处理、加载装置等）。 ******工程单桩竖向抗压静载试验采用锚桩压重联合反力装置，采用4根锚桩，并监测锚桩上拔量，根据设计方提供信息，并结合现场实际情
CFG复合地基承载力及施工检验
CFG桩复合地基承载力及施工检测 闫明礼1, 申计春2,刘伟3，闫雪峰4 (1.中国建筑科学研究院地基所,北京,100013；2.邢台钢铁公司，邢台，054027；3.北京科技 大学基建处，北京，100083；4. 冶金部建筑研究总院地基所,北京,100088) 提要 本文讨论了CFG桩复合地基承载力确定，以及复合地基检测应注意的几个问题。 关键词：CFG桩复合地基，承载力，施工检测，褥垫厚度 Abstract : In this paper, bearing capacity of CFG pile composite foundation and its testing after construction are discussed. Key words:composite foundation of CFG pile; bearing capacity; construction testing; thickness of flexible cusion 中图分类号：TU4 文献标识码：A 作者简介：闫明礼（1942－），男，汉族，河北乐亭人，研究员，博士生导师，硕士学位。 一、引言 CFG桩复合地基技术已在全国广泛推广应用，国家行业标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)的颁布，为工程技术人员进行 CFG桩复合地基设计、施工及检测提供了技术依据。但在复合地基承载力的确定及复合地基检测方面，在不同地区基于某些地区性经验，存在一些差异。本文将根据自己一些粗浅体会就上述问题做一些讨论。 二、复合地基承载力的确定 根据《建筑地基基础设计规范》(GBJ79-2002)(简称地基规范)和《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)(简称地基处理规范)，复合地基承载力确定可分为设计阶段和竣工验收阶段进行讨论。 1、设计阶段 在复合地基设计阶段，地基规范规定：复合地基承载力特征值应通过现场复合地基载荷试验确定，或采用增强体的载荷试验结果和其周边土的承载力特征值结合经验确定；地基处理规范规定：复合地基承载力特征值，应通过现场复合地基载荷试验确定。初步设计时，也可按下式估算： fspk=mRa/Ap+β(1-m)fsk (1) 式中：fspk—复合地基承载力特征值(kpa)； m —面积置换率； Ra —单桩竖向承载力特征值(kN)； Ap —桩的截面积(m2)； β—桩间土承载力折减系数，宜按地区经验取值，如无经验时可取0.75～ 0.95，天然地基承载力较高时取大值； fsk —桩间土承载力特征值(kPa)，宜按当地经验取值，如无经验时，可取天然地基承载力特征值。
桩基检测试验(静载)方案
桩基检测试验(静载)方案 桩基检测 试 验 方 案 桩基检测试验方案
一、工程概况： 本工程桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、高应变动测、声波透射法及桩身桩底位移检测、桩身轴力、桩侧侧摩阻力检测等： 二、检测方案编制说明： 1、检测数量、方法： 《中国2010上海世博会公共活动中心工程》及本工程桩基施工说明、桩位平面图及抗压桩抗拔桩详图。 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003） 《地基基础设计规范》（ DGJ08-11-1999 ） 三、现场要求： （1）一般要求：现场场地平整，道路通畅，便于吊、卡车进出场及起吊设备；提供220V和380V交流电用以照明和设备用电。临时用房一间
（2）试桩期间，试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产生振动设备的作业，确保检测数据的正确和检测工作的正常进行。 （3）低应变检测前须将每工程桩全部开挖且将桩顶处理后进行。（4）工程桩高应变检测应将需检测的试桩按本方案的要求进行加固处理。 四、检测时间： 抗压静载检测速度为4天/ 组（包括设备安装及检测）； 抗拔检测检测速度为2天 /组（包括设备安装及检测） 低应变动测、高应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。检测时间由委托单位提前一天通知。一般在一天即可完成现场检测工作。桩身、桩底位移检测及桩身轴力、测摩阻力检测在静载试验进行时同时检测。 五、测试成果及期限 1、静载确定实测单桩竖向抗压（拔）极限承载力。提供单桩竖 向抗压（拔）静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成 果汇总表。 2、低应变所测桩桩身完整性曲线和判断及缺陷描述。 3、试成孔检测提供连续12小时的孔径、、孔深、垂直度、及沉 渣厚度的检测数据以判定孔壁稳定性能，评价施工机械和工 艺是否满足灌注桩成桩的质量要求。 4、成孔检测提供孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数 据。 5、高应变检测提供抗压桩的实测承载力及桩身完整性。 6、声波透射法检测提供桩身完整性并判定桩身缺陷程度并确 定其位置。 7、沉降杆法可提供在不同荷载作用下桩身各个需检测断面及
(完整版)地基静载试验技术及要求..
静载试验技术和要求 1、工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。 2、量测仪表应每年经国家法定计量单位检定并出具合格证，使用时在有效检定期内，以保证基桩检测数据的准确可靠性和可追溯性。检测前应对仪器设备检测调试。 3、预制桩休止期持力层为粘性土，应为28天以上；砂质粉土、砂性土宜为14天，灌注桩28天以试桩为中心1.0至1.5倍桩长为半径范围内没有强烈振动干扰的条件下，休止28天以上。 4、为设计提供依据的静载试验，应加载至地基土破坏(抗拔：桩侧土体破坏、水平试验：桩侧土体破坏或桩身结构破坏)；为工程验收而进行抽样检测的静载试验，最大加载量不应小于单桩竖向抗压、抗拔、水平承载力设计值的2.0倍。 5、抽检数量：单位工程内同一条件下(同地质条件；同桩型、规格；同施工工艺；同队伍、人员素质、机械；同设计要求)试桩数量不应小于总桩数的1％，且不应小于3根；工程桩总桩数在50根内，不应小于2根(包括抗拔、水平)。 6、单桩承载力检测应明确给出每根桩的承载力检测值，据此并结合整个工程桩身完整性检测的结果，给出该单位工程同一条件下的单桩极限承载力是否满足设计要求的结论。 7、静载试验前应进行低应变法测试。 8、对接桩质量有明显缺陷的多节预制桩、充盈系数偏大或偏小、扩缩径明显且没有代表性的灌注桩不宜作为试桩。 9、千斤顶使用： A、试验用压力表、油泵、油管应在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。 B、当采用两台以上千斤顶加载时，其型号、规格应一致。 C、所有千斤顶应并联同步工作，其合力中心应与桩的中心重合。 10、抗压加载反力装置： A、锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置。 B、加载反力装置提供的反力不应小于预估最大荷载的1.2倍（水平：1.25～1.5倍）。 C、应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。 D、不能利用静压机作反力装置。 11、锚桩横梁反力装置
桩基及地基静载荷试验的原理及方法介绍(新员工培训)
静载荷试验方法及实施办法 1.地基基础检测的目的与分类 地基基础检测,按照检测对象,可分为: （1）对桩基进行检测，常见桩型有： 现场灌注桩：人工挖孔桩，钻孔灌注桩，沉管灌注桩（振动、锤击），夯扩桩，CFG桩，素混凝土桩 预制桩：预制方桩，预应力管桩 （2）天然地基和处理后的地基进行检测 天然地基：地表，坑底 复合地基：粉喷桩，碎石桩，石灰桩 强夯地基及其它回填换填地基 （3）对岩基进行检测 （4）对锚杆进行检测 1.1.桩基检测的目的和分类 传统的桩基检测目的，主要是围绕基桩桩身完整性和承载力两大轴线所展开，由此衍生出多种检测方法。最常用有下述五种方法，现将各自特点分别列于表： 除钻芯法外，一般的桩基检测方法，可分为静载试验法和动力检测法两大类。 动力检测法，根据作用于桩顶上的能量大小，分为高应变动测和低应变动测两种。当作用与桩顶的能量较大，直接测得的打击力与设计极限值相当，可计算相应动测极限承载力时，即称为高应变动测。当作用与桩顶的能量小，仅能使桩土间产生微小的扰动，此时即为低应变动测法。目前高应变动测有波动方程分析法、Case
法、曲线拟合法和动静法等。低应变动测有机械阻抗法、应力波反射法、球击法、动力参数法和水电效应法等。动力参数法、机械阻抗法和水电效应法等方法由于仪器和学术观点的影响，只在某些地区开展，本书中暂不作介绍。 随着检测技术的日趋成熟，人们对于桩基的质量检测更加重视，更加深入人心，并对施工各时段的检测进行了进一步细化，可归纳为： 1.为设计人员提供地基或桩基力学参数或工艺参数。 2.在施工过程中为指导施工，监控施工质量而进行实时或跟踪检测，此时称为施工检测。 3.施工完成后，对工程质量作进一步的验证，此时称为验收检测。 4.对正在施工或已投入使用的建筑物地基基础，由于施工、设计、灾害、改造和质量争议等原因对其质量作进一步验证，此时称为鉴定检测。 对于不同施工时段、不同检测目的分别采用不同的检测程序、不同的检测方法或采用多种方法对比检测，使得桩基检测工作更趋理性，更加科学客观，更为经济可靠。 1.2.检测技术的发展简介 1.3.静载荷试验方法分类 地基基础的静载荷试验，可分为以下几种方法： （1）单桩竖向抗压静载试验 （2）单桩竖向抗拔静载试验 （3）单桩（带承台）水平静载荷试验 （4）土层锚杆/岩石锚杆抗拔试验 （5）复合地基静载荷试验 （6）浅层平板静载荷试验 （7）深层平板静载荷试验 （8）岩基静载荷试验 2.单桩竖向抗压静载荷试验 对于桩基实施的静载荷试验，可分为以下三种： （1）单桩竖向抗压静载试验，其检测目的是确定单桩竖向抗压极限承载力值，判定竖向抗压承载力能否满足设计要求。与高应变进行对比试验，验证高应变的检测承载力结果的可靠性。该方法同时开展桩身内力及变形检测，可进一步测定桩侧和桩端阻力。 （2）单桩竖向抗拔静载试验，其主要目的是确定单桩抗拔极限承载力。 （3）单桩水平静载试验，该方法用以确定单桩水平临界和极限承载力，推定土的抗力系数。 在单桩静载荷试验中，竖向抗压试验最为常见，对此作详细介绍，其它两种试验方法不常采用，本书中不作累述。 2.1.单桩竖向抗压静载试验的实施