桥式起重机大车运行机构的计算(DOC)
第三章桥式起重机大车运行机构的计算
3.1原始数据
起重机小车大车
载重量（T）
跨度
（m)
起升高度
（m）
起升速度
()
m in
m
重量
（T）
运行速度
()
min
m
小车重量
（T）
运行速度
()
m in
m
16 16.5 10 7.9 16.8 44.6 4 84.7
3.2确定机构的传动方案
本次设计采用分别驱动，即两边车轮分别由两套独立的无机械联系的驱动装置驱动，省去了中间传动轴及其附件，自重轻。机构工作性能好，受机架变形影响小，安装和维修方便。可以省去长的走台，有利于减轻主梁自重。
图大车运行机构图
1—电动机2—制动器3—高速浮动轴4—联轴器5—减速器6—联轴器7低速浮动轴8—联轴器9—车轮
3.3车轮与轨道的选择
3.3.1车轮的结构特点
车轮按其轮缘可分为单轮缘形、双轮缘形和无轮缘形三种。
通常起重机大车行走车轮主要采用双轮缘车轮。对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁往往还加水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触。这是，歪斜力由水平轮来承受，使车轮轮缘的磨损减轻。
车轮踏面形状主要有圆柱形、圆锥形以及鼓形三种。从动轮采用圆柱形，驱动轮可以采用圆柱形，也可以采用圆锥形，单轮缘车轮常为圆锥形。采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。
在工字梁翼缘伤运行的电动葫芦其车轮主要采用鼓形踏面。
图 起重机钢轨 图 大车行走车轮
3.3.2车轮与轨道的初选
选用四车轮，对面布置
桥架自重：kN t L Q G 3.20773.2082.045.0==+=起 式中 起Q ——起升载荷重量，为16000kg L ——起重机的跨度，为16.5m 满载最大轮压：max P =
L
l
L q Q q G -?++-24起 式中 q ——小车自重，为4t
l ——小车运行极限位置距轨道中心线距离，为1.5m 代入数据计算得：kN P 7.132max =
空载最大轮压:?
max P =
L
l
L q q G -?+-24 代入数据得?
max P =60kN
空载最小轮压：L
l
q q G P ?+-=
24min 代入数据得m in P =43.64kN
载荷率：
772.03
.207160
==G Q 查《机械设计手册 第五版起重运输件?五金件》表8-1-120，当运行速度在
m in 90~60m ，772.0=G Q 起，工作类型为中级时，选取车轮直径为600mm 时，
型号为38P 的轨道的许用轮压为178kN ，故可用。车轮材料为ZG310-570,320HB 。
3.3.2车轮踏面疲劳强度的校验
车轮踏面的疲劳计算载荷：3
2min
max P P P c += 代入数据计算得：kN P c 103=
车轮踏面的疲劳强度：≤c P 2132
2
C C m
R k 式中 2k ——与材料有关的许用点接触应力常数，查《起重机械》表7-1取为 0.1
R ——曲率半径，取车轮和轨道曲率半径中之大值，取为600mm m ——由轨道顶与车轮曲率半径之比所确定的系数，查表7-4取为0.468 1C ——转速系数，查表7-2取为0.96 2C ——工作级别系数，查表7-3取为1.00 代入数据计算得:
2132
2C C m
R k kN kN 10316.337≥= 故满足要求。
3.4电动机选择
3.4.1选择电动机应综合考虑的问题
（1）根据机械的负载性质和生产工艺对电动机的启动、制动、反转、调速以及工作环境等要求，选择电动机类型及安装方式。
（2）根据负载转矩、速度变化范围和启动频繁程度等要求，并考虑电动机的温升限制、过载能力和启动转矩，选择电动机功率，并确定冷却通风方式。所选电动机功率应大于或等于计算所需的功率，按靠近的功率等级选择电动机，负荷率一般选择0.8~0.9。过大的备用功率会使电动机的效率降低，对于感应电动机，其功率因数将变坏，并使按电动机最大转矩校验强度的生产机械造价提高。 （3）根据使用场所的环境条件，如温度、湿度、灰尘、雨水、瓦斯以及腐蚀和易燃易爆气体等考虑必要的保护方式，选择电动机的结构型式。 （4）根据企业的电网电压标准，确定电动机的电压等级和类型。
（5）根据生产机械的最高转速和对电力传动调速系统的过渡过程性能的要求，以及机械减速机构的复杂程度，选择电动机额定转速。
（6）选择电动机还必须符合节能要求，考虑运行可靠性、设备的供货情况、备品备件的通用性、安装检修的难易，以及产品价格、建设费用、运行和维修费用、生产过程中前期与后期电动机功率变化关系等各种因素。
图 三相异步电动机 3.4.2运行阻力
风坡摩静P P P P ++= 式中 静P ——起重机大车运行静阻力 摩P ——起重机大车运行摩擦阻力
坡P ——起重机大车在有坡度轨道上运行时须克服由起重机 重量分力引起的阻力
风P ——室外起重机大车运行时由风载荷引起的阻力
3.4.2.1运行摩擦阻力
起重机大车满载运行时的最大摩擦阻力： ()()0002f G Q K D d
K G Q P +=++=起附轮
起摩μ 式中
0G ——起重机大车自重，估计为2500kg K ——滚动摩擦系数，查表取0.06 d ——轴承内径，取为10cm
μ——轴承摩擦系数，查表9-3取为0.015
附
K ——附加摩擦阻力系数，查表9-4取为1.5
轮D ——车轮直径，取为60cm 0f ——摩擦阻力系数 故计算得： kg
P 9.124=摩 满载运行时最小摩擦阻力：
()
轮起摩满D d
K G Q P μ++=20min
代入数据得：kg P 25.83min =摩满 空载运行时最小摩擦阻力： 轮
摩空D d
K G P μ+=20
min 代入数据得：kg
P 25.11min =摩空 3.4.2.2满载运行时最大坡度阻力
起重机大车满载运行时的最大坡度阻力： ()0G Q K P +=起坡坡
式中 坡K ——坡度阻力系数，查表9-5取为0.001 故计算得： 坡P =18.5kg
3.4.2.3满载运行时最大风阻力
本次设计的桥式起重机是在理想条件下运作的，故不考虑风的因素，即：风P =0
故综上所述，起重机大车运行静阻力风坡摩静P P
P P ++==143.4kg 3.4.3初选电动机
3.4.3.1满载运行时的电动机的静功率
m
v
P N η6120静静=
式中 静P ——起重机大车满载运行时的静阻力 v ——起重机大车运行速度为84.7min m η——机构传动效率取为0.9
m ——电动机个数，本次设计采取分别传动的方案，故取2 故计算得: 静N =1.1kw
3.4.3.2电动机的初选
对于吊钩桥式起重机的大车运行机构，可按下式初选电动机: 静电N K N =
式中 电K ——电动机启动时为克服惯性的功率增大系数，查表9-6，取为1.87 故：==静电N K N 1.87×1.1kw =2.057kw
冶金及起重用三相异步电动机是用于驱动各种型式的起重机械和冶金设备中的辅助机械的专用系列产品。它具有较大的过载能力和较高的机械强度，特别适用于短时或断续周期运行、频繁启动和制动、有时过负荷及有显著的振动与冲击的设备。故查询《机械设计课程设计手册》表12-7，选取电动机额定功率为2.5kw ，故初选电动机型号为YZR132M1-6，其额定转速为892min r 。
3.4.3.3初选电动机后确定减速器的传动比和车轮的转速
车轮的转动速度为84.7min m ，即为1.41s m 轮
轮πD v
n =
代入数据得：=轮n 44.9min r 故减速器的传动比：轮n n i =
=9
.44892=19.85 3.4.3.4满载运行时电动机的静力矩
η
i D P M 2轮静静
=
式中 i ——减速器的传动比 代入数据计算得：=M 2.41m kg ?
3.4.3.5电动机的过载能力校验
运行机构的电动机必须进行过载校验。
a
as n t n
J v P m P 91280100012
?+
??≥∑ηλ静 式中 n P ——基准接电持续率时电动机额定功率
as λ——平均启动转矩表示值（相对于基准接电持续率时的额定转矩）； 对绕线型异步电动机取1.7，笼型异步电动机取转矩允许过载倍数的0090。
静P ——运行静阻力为1405.32
N v ——运行速度，即为车轮的转速1.41s m η——机构传动效率，取为0.9
∑J ——机构总转动惯量，即折算到电动机轴上的机构旋转运动质量与
直线运动质量转动惯量之和；按下式计算得：
()()2
2
22190.13.9m kg n v G Q m J J k J =+++=∑η
1J ——电动机转子转动惯量
2J ——电动机轴上制动轮和联轴器的转动惯量
k ——考虑其他传动件飞轮矩影响的系数，一般取k =1.1~1.2，取1.1 n ——电动机额定转速
a t ——机构初选启动时间，桥式起重机大车运行机构a t =8~10s ，取10s 。 故计算得:kw P d 3.2=
已知n P =2.5kw ＞d P ，故满足要求。
3.4.4起动时间与起动平均加速度验算
3.4.4.1起动时间的验算
()
静平起起满－M mM J
n t 55.9∑=
式中 M ——电动机的平均起动转矩
静M ——满载、上坡、迎风时作用于电动机轴上的静阻力矩 m ——电动机个数，m =2 n ——电动机转速，为892min r 查《起重机设计手册》表8-11得：
()m kg M M ?=?==875.15.275.08.0~7.0max 平起 代入数据计算得：s t 71.2=起满
对起重机的起重时间一般要求s t 10~8≤，故满足要求。
3.4.4.2平均加速度的验算
2
52.071.241
.1s m t v a ==
=
起满
平
查表9-7得知起重机大车运行机构的平均加速度需在0.4~0.72s m 之间即为合理， 故满足要求。
3.4.5电动机的发热校验
对工作频繁的工作性运行机构，为避免电动机过热损坏，需进行发热校验。 η
m v P G
P P s 1000静=≥
式中 P ——电动机工作的接电持续率JC 值、CZ 值时的允许输出容量 s P ——工作循环中负载的稳态功率
G ——稳态负载平均系数，查《起重机械》表7-11取9.0=G 代入数据计算得：P kw P s ≤=99.0，即满足不发热条件。
3.4.6起动打滑验算
为了使起重机运行时可靠的启动，应对驱动轮作启动时的打滑验算。大车空载时更易发生打滑现象，故校验空载时大车是否打滑。
()
??
????+-≥???? ??+平轮联电平起轮驱轮a gD i GD GD k M D i R D d K 222
2min ημ? 式中 ?——粘着系数，对室内工作的起重机取0.15
K ——粘着安全系数，上式中取平均起动力矩，故取K=1.12 η——机构在起动时的传动效率 R ——驱动轮最小轮压
2
电
GD ——电动机转子飞轮矩之和 2联GD ——电动机轴上带制动轮联轴器的飞轮矩
k ——计及其他传动件飞轮矩影响的系数，换算到电动机轴上取1.1 平起M ——验算打滑一侧电动机的平均起动力矩 平a ——起重机大车起动时的平均加速度
大车空载起动时，驱动轮最小轮压为空载最大轮压与最小轮压之和，即：
min '
max
min P P R +=驱=60+43.64=103.64kN =10.364kg 故：min 驱轮R D d K ???? ?
?+μ?=414.1364.106010015.012.115.0=???? ???+ ()
??
????
+-平轮
联电平起
轮a gD i GD GD k M D i 2222η =
()??
?
???????+?-???52.0601022028.1465.11.1875.1609.0202 =1.1093＜1.414
故()
??
????+-≥???? ??+平轮联电平起轮驱轮a gD i GD GD k M D i R D d K 2222min ημ?成立，即满足启动不打滑条件。
3.5减速器 3.5.1减速器的介绍
齿轮减速器在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。减速器主要分为齿轮减速器、蜗杆减速器、齿轮—蜗杆减速器和行星齿轮减速器。 常见的减速器种类有以下几种： （1） 涡轮蜗杆减速器
涡轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。 （2） 谐波减速器
谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。
输入转速不能太高。 （
3
） 行星减速器
行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。 减速器: 简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则扭力越大。
图 涡轮蜗杆减速器 图 齿轮减速器
3.5.2初选减速器
对于运行机构，其计算载荷按起动工况确定： 惯
静算P P P += 式中 静P ——起重机大车运行时的静阻力 惯
P ——起重机大车运行时的惯性力
()平
起
惯a g
G Q
P 0+=
代入数据计算得：kg P 6.981=惯
即=+=惯静算P P P 981.6+143.4kg =1125kg 故减速器的计算输入功率为： m v P N η6120算=
=2
61209.07
.841125???=8.65kw
桥式起重机除架桥机产品数据表.doc
桥式起重机（除架桥机）产品数据表 设备代码 额定起重量 起升高度 整机重量 下降深度 主钩左右极限位置 主体结构型式 操纵方式 主要受力机构件材料 编号： 产品编号 主要参数和用途 t 跨度 m 整机工作级别 m 大车基距 m 小车轨距 m t 整机功率 kW 最大轮压 kN m 防爆等级 用途 mm 主要结构型式 防爆型式 吊具型式 工作机构主要特性 倍率 起 升 速度 起 速 升 度 相应最大 机 起重量 构 减速器型号 大 / 小车轮直径速度 大 车 减速器型号 行 走 大车车轮路面直径 机 构 电机型号 / 数量 小 速度 车 行 减速器型号 走 小车车轮路面直径机 构 电机型号 / 数量 电压 电源 频率 电机型号/ 数 量 m/min 功率 t 制动器型号 / 数量 卷筒直径 mm 定滑轮直径 传动比 制动力矩 / mm 钢丝绳型号 m/min 功率 kW 工作级别 传动比 制动力矩 mm 适应轨道 / 制动器型号 / 数量 m/min 功率 / kW/ 工作级别 转速 r/min 传动比 制动力矩 mm 小车轨道 / 制动器型号 / 数量 适用工作环境 V 非工作风压 风压 Hz 工作风压 / kW / mm kN ·m kN ·m / kN ·m / Pa Pa
环境温度序零部件号名称1车轮2缓冲器3制动器4钢丝绳5吊钩6滑轮7卷筒8驱动电机9减速器10电气控制 设备序装置名称 号 1 2 3 4 5 6 7 ℃ 吊钩部位辐射温度℃ 主要零部件 零部型号 制造单位 制造产品编 备注件号规格日期号 安全保护装置 装置型号制造产品 型式试 制造单位验合格备注号规格日期编号 证号 8
桥式起重机安全管理制度及操作规程
桥式起重机 安全管理制度及操作规程 2017年1月 目录 一、目的 (1) 二、适应范围 (1) 三、起重机安全管理人员岗位职责 (1) 四、起重机作业人员岗位职责 (2) 五、意外事件的紧急救援措施及紧急救援演习制度 (3) 六、起重机安全技术档案管理规程 (4) 七、起重机安全技术管理规程 (5) 八、起重机安全操作规程 (5) 九、挂钩工安全操作规程 (9) 十、起重机之吊具索具安全管理制度 (11)
十一、使用登记和定期报检制度 (12) 十二、起重机交接班制度 (13) 十三、特种设备事故报告处理制度 (14)
一、目的 为加强中心起重机械的管理，保证起重机的正常运行和安全生产，特制定此制度。 二、适应范围 本制度适应我中心桥式起重机使用人员以及起重机管理人员。 三、起重机安全管理人员岗位职责 1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，结合本公司的实际情况，制定相应的管理制度。不断完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。 2、熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。 3、监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度和安全操作规程。 4、参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督执行。 5、按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。 6、根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举办的培训班和组织内部学习。 7、组织、监督、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。
8、参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向安全环保部门报告起重机械事故的情况。 9、参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。 10、组织紧急救援演习。 11、起重机械安全管理人员必须经专用培训，有特种设备安全监察部门考核合格。 四、起重机作业人员岗位职责 1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规。 2、作业人员必须经过知识培训，由特种设备安全监察部门考核合格后方可上岗。做到执证操作，定期复审。 3、有高度责任心和职业道德。 4、做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作，不断提高专业知识水平和工作质量。 5、协助起重机械日常检查，配合维护保养人员对起重机械进行检查和维护。 6、严守岗位，不得擅自离岗。 7、密切注意起重机的运行情况，如发现设备、机件有异常情况或故
桥式起重机大车运行机构的计算(DOC)
第三章桥式起重机大车运行机构的计算 3.1原始数据 起重机小车大车 载重量(T) 跨度 (m) 起升高度 (m) 起升速度 (m/min ) 重量 (T) 运行速度 (rVmin) 小车重量 (T) 运行速度 (m min ) 16 16.5 10 7.9 16.8 44.6 4 84.7 3.2确定机构的传动方案 本次设计采用分别驱动，即两边车轮分别由两套独立的无机械联系的驱动装置驱动，省去了中间传动轴及其附件，自重轻。机构工作性能好，受机架变形影响小, 安装和维修方便。可以省去长的走台，有利于减轻主梁自重。 1 L J(\ 图大车运行机构图 1 —电动机2—制动器3—咼速浮动轴4—联轴器5—减速器6—联轴器7低速浮动轴8—联轴器9—车轮 3.3车轮与轨道的选择 3.3.1车轮的结构特点 车轮按其轮缘可分为单轮缘形、双轮缘形和无轮缘形三种。 通常起重机大车行走车轮主要采用双轮缘车轮。对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁往往还加水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触。这是，歪斜力由水平轮来承受，使车轮轮缘的磨损减轻。 车轮踏面形状主要有圆柱形、圆锥形以及鼓形三种。从动轮采用圆柱形，驱动轮可以采用圆柱形，也可以采用圆锥形，单轮缘车轮常为圆锥形。采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。 在工字梁翼缘伤运行的电动葫芦其车轮主要采用鼓形踏面。
3.3.2车轮与轨道的初选 选用四车轮，对面布置 桥架自重：G =0.45Q 起+ 0.82L =20.73t =207.3kN 式中 Q 起――起升载荷重量，为16000kg L --- 起重机的跨度，为16.5m 满载最大轮压：P max = 口+ Q ^q ? J 4 2 L 式中 q ――小车自重，为4t i ――小车运行极限位置距轨道中心线距离，为 代入数据计算得：P max = 132.7kN 空载最大轮压：隘x=^+q 牛 1 代入数据得p max =60kN 空载最小轮压：P m 十宁吗十 代入数据得 P min =43.64 kN 载荷率： Q = 160 二 0.772 G 207.3 查《机械设计手册 第五版起重运输件?五金件》表 60~90m/min ，Q 起/G =0.772，工作类型为中级时，选取车轮直径为600mm 时, 图起重机钢轨 图大车行走车轮 1.5 m 8-1-120，当运行速度在
3T电动单梁桥式起重机
3T电动单梁桥式起重机技术要求
3T电动单梁桥式起重机技术要求 一、总则 1.1本技术要求仅提供有限的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述 有关标准的详细条文，卖方的产品应保证符合有关国家行业技术规范和标准以及买方提供的技术资料的要求。 1.2 卖方对起重机的工艺性和整体性负责，对整机的完整性和安全性、可靠性、先进性 负责；卖方不得以任何形式将本设备转包第三方（外购件除外），否则由此所产生的一切影响和损失由卖方承担。 二、供货范围 2.1 供货设备 序号设备名称规格型号数量（台/套）交货期交货地点备注 1 电动单梁起重机 （含集电器） Gn=3t， Lk=13.5m，H=9m 1 合同签订后 一个月 张家港联合铜 业有限公司 手柄加遥控 2.2 卖方负责将设备运送至买方指定的交货地点，并由卖方负责卸货、安装、调试，在运输过程中的费用和设备卸货、安装时的吊车费用也由卖方承担。在卖方调试完成经张家港特检院验收合格后，原轨道上旧行车（报废行车）由卖方负责拆卸并送至买方厂区内指定放置区域。 2.3 其他主要零、部件和备品备件清单（含制作图纸）以及随机技术资料。 三、设计制造执行的主要标准 GB3811 《起重机设计规范》 GB6067 《起重机安全规程》 GB/T14405 《通用桥式起重机》 GB5905 《起重机试验规范和程序》 GB12602-90 《起重机械超载保护装置安全技术规范》 GB10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB/T8618-96 《圆股钢丝绳》 GB/T985-1998 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和 尺寸》 GB986 《埋弧焊焊坡口的基本形式和尺寸》 GB3323-87 《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 JB1152-81 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波控伤》
双梁桥式起重机大车运行机构设计
图书分类号： 密级： 毕业设计(论文) 32/8T双梁桥式起重机大车运行机构设计 32/8 TDOUBLEBEAMBRIDGECRANECARTRUNNI NGMECHANISMDESIGN
学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名：日期：年月日 学位论文版权协议书 本人完全了解关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归所拥有。有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 论文作者签名：导师签名： 日期：年月日日期：年月日
摘要 本课题主要研究双梁桥式起重机大车运行机构的设计，在设计的过程中涉及对起重机传动方案的研究、车轮与轨道的选用与计算、电动机的选用、联轴器的选用及制动器的选用，除此以外还要研究对起重机上各零部件的维修，了解它们的安全技术要求，不仅介绍起重机大车运行机构的组成、传动方案、驱动装置及制动装置，还介绍如何维护起重机，做到保证起重机可以安全运行。 设计出来的起重机可以搬运种类繁多的各种物品，既可以是常见的成件物品，也可以是大量的散装物料或液体物料，有时甚至是高危险物品，某些特定机型还可以进行人员的运送，方便了我们的生活，减小了人力劳动，是一项很有价值的发明创造。 关键词大车运行机构；传动方案；驱动装置；制动装置
桥式起重机设计计算讲义(DOC)
一、通用桥式起重机箱形主梁强度计算(双梁小车型) 1、受力分析 作为室内用通用桥式起重机钢结构将承受常规载荷G P 、Q P 和H P 三种基本载荷和偶然载荷S P ，因此为载荷组合Ⅱ。 其主梁上将作用有G P 、Q P 、H P 载荷。 主梁跨中截面承受弯曲应力最大，为受弯危险截面；主梁跨端承受剪力最大，为剪切危险截面。 当主梁为偏轨箱形梁时，主梁跨中截面除了要计算整体垂直与水平弯曲强度计算、局部弯曲强度计算外，还要计算扭转剪切强度，弯曲强度与剪切强度需进行折算。 2、主梁断面几何特性计算 上下翼缘板不等厚,采用平行轴原理计算组合截面的几何特性。
图2-4 注：此箱形截面垂直形心轴为y-y 形心线，为对称形心线。因上下翼缘板厚不等，应以x ’— x ’为参考形心线,利用平行轴原理求水平形心线x —x 位置c y 。 ① 断面形状如图2-4所示,尺寸如图所示的H 、1h 、2h 、B 、b 、0b 等。 ② 3212F F F F ++=∑ [11Bh F =，02bh F =，23Bh F =] ③ Fr q ∑= (m kg /) ④ 3 21232021122.)21(2)2(F F F h F h h F h H F F y F y i i c +++++- =∑?∑= (cm ) ⑤ 2 233 22323212113 112212)(212y F Bh y F h h H b y F Bh J x ?++?+--+?+= (4cm ) ⑥ 202032231)2 2(21221212b b F h b B h B h J y ++++= (4cm ) ⑦ c X X y J W /=和c X y H J -/(3cm ) ⑧ 2 B J W y y = (3cm ) 3、许用应力为 ][σ和 ][τ。
桥式起重机安全操作规程
起重机安全操作规程 1.总则： 慢速双梁电动桥式起重机，依靠延厂房轨道方向纵向移动，小车的沿桥架横向移动和吊钩的升降运动来进行工作。 整台起重机由桥架、小车（装有起升机构和运行机构），大车运行机构和电气设备四大部分组成。 起升机构、小车运行机构和大车运行机构是起重机的三大工作机构，它们备有单独的电动机，进行各自的驱动。 本机属于慢速、双梁、电动、吊钩桥式起重机。适用于本公司机组及辅助设备维修及一般用途之用，采用操纵室电控操纵。 2.起重机的基本参数：
3.本电控系统由下述及部分组成 3.1 PLC系统柜、供电保护系统、主钩变频控制箱、小车葫芦控制箱、联动台、主副钩超载显示、高度显示及各种限位装置组成。 3.2 装置在司机室平台门上和梯子门上的安全开关和起重机端梁栏杆门上的安全开关只要任意打开一个都使主接触器自动断开，从而切断电源，以防检修从员发生触电和意外事故。 4 . 桥机司机的要求： 4. 1 门（桥）司机应持证上岗，禁止无证人员操作。 4.1.1 明天上班应对门（桥）机运行范围及本身设备进行检查： （1）轨道面是否堆放有杂物，电缆、水管等。 （2）是否会与土建的排架或其它材料相碰。 （3）检查钢丝绳是否断丝或离槽，润滑油是否足够。 （4）检查滑轮组及其它设备是否有异常现象。 4.2 开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。 4.3 必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。 4.4 司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。 4.5 当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。 4.6 应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。 4.7 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 4.8 两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 4.9 运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。 4.10 检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 4.11 重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 4.12 桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。 4.13 运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。 4.14 运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。 4.15 露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。 4.16 夜间作业应有充足的照明。 4.17 龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。 4.18: 司机必须认真做到“十不吊”。 1、超过额定负荷不吊； 2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； 3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊； 4、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊， 5、歪拉斜挂不吊； 6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊； 7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊； 8、带棱角缺口未垫好不吊； 9、埋在地下的物件不吊； 10、液态或流体盛装过满不吊。 4.19 工作完毕，桥吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。 5 桥机安全操作规程： 5.1 不得提升超过起重机额定起重量的重物。 5.2 空载运行时，吊其位置不得低于一个人的高度。 5.3 严禁用吊具组斜拉提升重物，也严禁利用起重机来拉动埋在地下的器物，起重机必须处在垂直位置上起升重物。 5.4 不得利用电机的突然反转作为机构的制动，只有发生意外的情况下才允许这样制
桥式起重机小车及大车运行机构(参考模板)
毕业设计 32/5t桥式起重机小车及大车运行机构设计
毕业设计任务书 32/5t桥式起重机小车及大车机构设计
32/5t桥式起重机小车及大车机构设计 摘要 桥式起重机是一种工作效率较高，性能稳定的常用起重机。桥式起重机的使用提高了工厂，矿山等工作环境的机械化程度。本次设计结合生产实践并参阅了众多的相关书籍，介绍了32/5t标准桥式起重机的主要结构组成以及在生产中是如何进行工作的；论述了国内外桥式起重机的最新动态和研发成果。按照现有的设计理论进行了方案设计。主要做了桥式起重机中的提升机构、小车行走机构和大车行走机构等方面的设计计算和校核。大体内容包含起升机构和行走机构的传动方案，零部件的空间位置分布，起升机构中卷筒，钢丝绳，滑轮组和吊钩组的设计以及运行机构中车轮和运行轨道的设计。选择并校核了如联轴器、减速器、电动机、传动轴等重要零部件的工作性能。 关键词桥式起重机起升机构大车运行机构小车运行机构
32/5t bridge crane lifting and travelling mechanism design Abstract Bridge crane is a kind of common cranes which have high efficiency and stable performance. The use of bridge crane improved the degree of mechanization in factories, mines and other work environments. The design introduced 32/5t standard bridge cranes and the main structural component and their way to work in the production; discusses the latest developments at home and abroad of bridge crane and R & D results by combined production practice and refer to a large number of books. Make the program design in accordance with the existing design theory. Mainly carried out the design and calculations of the hoisting mechanism, crane trolley and travelling mechanism’s operating mechanism in the bridge crane . Generally contains the transmission scheme of hoisting mechanism and operating mechanism, the distribution of position of the parts ,the drum of lifting mechanism, wire rope, pulley and hook block design and the design of the wheels and running track in the working mechanism. Selected and checked the parts like coupling, reducer, motor, drive shafts and other important parts of the job performance. Keywords Bridge crane hoisting mechanism crane traveling mechanism cart mechanism
180t桥式起重机计算
140/32T*22M铸造起重机增容改造计算书1、主起升机构计算 起重量180t 吊具20t 起升速度7m/min 起升高度22m 工作级别M7 1.1钢丝绳的选择 起升载荷Q=180+20t（包括吊梁重量） 滑轮倍率m=6 滑轮效率η≈0.95 钢丝绳安全系数n=7.0 钢丝绳最大静拉力S S=Q=（180+20）×9.85=86.4KN 2×2×2×m×η2×2×6×0.95 选择钢丝绳 30NAT 6*19W+IWR-1870 钢丝绳直径φ30 钢丝绳最小破断拉力599KN 安全系数校 η=599 =7≥7 86.4 2、电动机选择 2.1计算电动机静功率Pj 起升载荷Q=180+20t 起升速度V=7m/min 机构总效率η=0.85 电动机台数2台 P j= QV = （180+20）×9.85×7×103 =135KW 2×1000×η2×1000×60×0.85 （共9页第1页） 1.2.2选择电动机 选用YZR400L2-10电机 额定功率200KW，同步转速588r/min S3 60% 功率170KW 同步转速591r/min 1.3减速器传动比计算 起升速度7m/min 卷筒直径Do=φ1400 单层双联缠绕，倍率m=6 钢丝绳直径do=30 电动机转速n电=591r/min 钢丝绳平均中径（计算直径）D=1430mm i=π×D×n电=π×1.43×591=63.1
m×v6×7 选减速器传动比I=63.02 1.4选择制动器 1.4.1高速级制动器选择 起升载荷Q=180+20t 减速器传动比I=63.02 卷筒计算直径D=1.43m 钢丝绳直径do=30 滑轮倍率m=6 机构总效率η=0.85 制动器数量n=4 制动安全系数K=1.25 制动力矩 T E=K×Q×D×η = （180+20）×9.85×103×1.43×0.85×1.25×2 =3947Nm 2×n×m×I4×6×63.02 选择制动器 选用YWZD-630/300制动器，制动力矩4500Nm（共9页第2页）2、副起升机构计算 起重量40t 吊具2t 起升速度9.33m/min 起升高度24m 工作级别M6 2.1钢丝绳的选择 起升载荷Q=40+2t（包括吊钩重量） 滑轮倍率m=4 滑轮效率η≈0.97 钢丝绳安全系数n=6 钢丝绳最大静拉力S S=Q=（40+2）×9.85=53.3KN 2×2×2×m×η2×4×0.97 选择钢丝绳 22NAT 6*19W+IWR-1870 钢丝绳直径φ22 钢丝绳最小破断拉力322KN 安全系数校 η=322 =6＞6 53.3 2.2、电动机选择 2..2.1计算电动机静功率Pj 起升载荷Q=40+2t 起升速度V=9.33m/min 机构总效率η=0.9 电动机台数1台
桥式起重机通用
通用桥式起重机 标准号：GB/T14405-1993 替代标准号：JB1036-1928 发布单位：国家技术监督局发布 起草单位：大连起重机器厂负责起草；北京起重运输机械研究所、太原重型机器厂、上海起重运输机械厂 发布日期： 实施日期： 点击数：1451 更新日期：2008年10月05日 1主题内容与适用范围 本标准规定了通用桥式起重机的分类、技术要求、实验方法及检验规则等内容。 本标准适用于在一般环境中工作的双梁通用桥式起重机（以下简称起重机），其取物装置为吊钩、抓斗或电磁吸盘（起重电磁铁），或同时用其中二种或三种。专用桥式起重机中相同或类似的部分亦可参照使用。 2引用标准 GB191 包装储运图示标志 GB699 优质碳素结构钢技术条件 GB700 碳素结构钢 GB783 起重机械最大起重量系列 GB985 气焊、手工电弧及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB1102 圆股钢丝绳 GB1348 球墨铸铁件 GB1591 低合金结构钢 GB3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB3811 起重机设计规范 GB4628 桥式起重机圆柱车轮 GB4942.2 低压电器外壳防护等级 GB5905 起重机试验规范和程序 GB5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB6164 起重机缓冲器 GB6333 电力液压块式制动器 GB6334 直流电磁铁块式制动器 GB6417 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明 GB6974 起重机械名词术语 GB7592 通用桥式起重机限界尺寸 GB8981 优质钢丝绳 GB8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB9286 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB10051 起重吊钩 GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度
桥式起重机安全操作规程(1)
桥式起重机安全操作规程 1、桥式起重机操作人员须持证上岗，精心操作。 2、作业前认真检查吊钩、制动器、钢丝绳、安全装置、作业环境是否符合作业条件，如有异常及时排除，否则不得作业。同时应认真做好起重机维护保养工作，使起重机经常保持良好状态。严禁起重机带“病”作业。 3、吊车司机必须听从指挥人员信号；启动时应先发出铃声信号，对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车。 4、过程中操作人员注意力要集中，起吊前先空转；起吊后吊物离地50—100mm。发现吊物捆绑不紧时，须重新捆绑。运行中吊物不得从人头越过，吊运物件不得离地面过高；工作停歇时，不得将起重物悬在空中；运行期间如发现故障必须立即停车，待故障处理完毕后方可开机。 5、操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入按钮盒造成漏电伤人事故。 6、对应办理安全施工作业票的作业项目，吊车司机必须向作业人员索要作业票。 7、吊车司机作业中要严格遵守“十不吊”，起重机应在各限位器限制的范围内工作，不得利用限位器的动作来代替正常动作。 8、起重机作业过程中无关人员不得进入操作室，吊车司机工作时严禁从事与工作无关事项。
9、桥式起重机进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌。 10、进行抬吊作业时各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。 11、起重机严禁同时做叁个以上动作，在接近负荷的情况下不得同时操作两个动作。 12、工作结束后，起重机应停在规定位置，并做好防风措施，升起吊钩，小车开到轨道靠近驾驶室一侧，并将控制手柄放置“零”位，切断电源，锁上驾驶室门。
桥式起重机主梁强度、刚度计算
桥式起重机箱形主梁强度计算 一、通用桥式起重机箱形主梁强度计算（双梁小车型） 1、受力分析 作为室内用通用桥式起重机钢结构将承受常规载荷P G、P Q和P H三种基本载荷和偶然载荷P S，因此为载荷组合H。 其主梁上将作用有P G、P Q、P H载荷。 主梁跨中截面承受弯曲应力最大，为受弯危险截面；主梁跨端承受剪力最大，为剪切危险截面。 当主梁为偏轨箱形梁时，主梁跨中截面除了要计算整体垂直与水平弯曲强度计算、局部弯曲强度计算外，还要计算扭转剪切强度，弯曲强度与剪切强度需进行折算。 2、主梁断面几何特性计算 上下翼缘板不等厚,采用平行轴原理计算组合截面的几何特性。
④y c h 1 R (H 寸) 1 2 巴佗 h 2) (cm ) ⑤ J x Bh 13 12 2 F 1 y 1 2b(H hi h 2)3 2 2F 2 y 3 F 3 y (cm ) 12 2 12 ⑥ J y AB 3 h 2B 2 2 也 2F 2 （弓 b )2 (cm 4) 12 12 12 2 2 图2-4 注：此箱形截面垂直形心轴为 y-y 形心线，为对称形心线。因上下翼 缘板厚不等，应以x '— X’为参考形心线，利用平行轴原理求水平形心线 x — X 位置y c 。 ① 断面形状如图2-4所示，尺寸如图所示的H 、h i 、h 2、B 、b 、b o 等。 ② F F i 2F 2 F 3 [ F i Bh i , F 2 bh o , F 3 Bh ?] ③ q Fr (kg/m ) F 1 2F 2 F 3
⑦W X J x/y c和J x/H y c(cm3) ⑧W y J y B (cm3) 3、许用应力为［］和［］ 4、受力简图 Pi P2 图2-5 P i与P2为起重小车作用在一根主梁上的两个车轮轮压，由P Q和小车自重分配到各车轮的作用力为轮压。如P i P2 P时，可认为P等于P Q和小车
起重机型号大全(DOC)
起重机型号表示方法 一.通用桥式起重机型号表示方法：例如 QD 20/5t—22.5m A6 □ 用处：室外加W，室内省略， 工作级别 跨度，m， 额定起重量，t， 代号，见下表 注：对于可供用户选择的要素，如电磁吸盘的型号，抓斗的规格，确切的起升高度，司机室的型式及入口方向，运行轨道的型号，机构工作级别的特殊要求，是否提供制冷或供热装置等，应另在订货合同中用文字说明。 标记示例： 1.额定起重量20/5t，跨度19.5m，工作级别A5，室内用吊钩桥式起重机，应标记为： 起重机QD 20/5-19.5A5 GB/T14405 2.额定起重量5t, 跨度16.5m，工作级别A6，室外用三用桥式起重机，标记为： 起重机QS5-16.5A6 GB/T14405 序号5∽7的名称，亦可称为二用桥式起重机。 二.通用门式起重机型号表示方法： □□—□□ ， 工作级别 跨度，m， 额定起重量，t， 代号，见下表 注：对于可供用户选择的要素，如电磁吸盘的型号，抓斗的规格，确切的起升高度，司机室的型式及入口方向，运行轨道的型号，大车导电型式，机构工作级别的特殊要求，是否提供制冷或供热装置等，应
另在订货合同中用文字说明。 标记示例： 1.额定起重量20/5t，跨度22m，工作级别A4，单主梁吊钩门式起重机，应标记为： 起重机MDG 20/5-22A4 GB/T14406 2.额定起重量50/10+50/101t, 跨度35m，工作级别A4，双梁，双小车吊钩门式起重机，标记为： 起重机ME50/10+50/10-35A4 GB/T14406 序号5∽6，12∽13的名称，亦可称为二用门式起重机。 三.手动梁式起重机型号表示方法： SL □—□—□ 起升高度，m， 跨度，m， 额定起重量，t， 产品代号， 标记示例： 起重量5t，跨度10.5m，起升高度3m 的手动梁式起重机标记为： 起重机SL5-10.5-3 JB/T1114-94
桥式起重机安全操作规程(标准版)
桥式起重机安全操作规程(标 准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0886
桥式起重机安全操作规程(标准版) 1、操作者必须经过安全技术培训，经考试合格取得操作证，方可上岗操作。 2、操作者必须按规定佩带劳动保护用品。 3、工作前检查钢轨的紧固情况，并用小锤敲击螺帽、螺栓及压板侧端部。如发现松动应进行紧固，当为永久性联接时，检查钢轨在起重机梁金属板上的焊缝是否有破裂部分。 4、检查钢轨及其接头处的连接，钢轨与基面接触的严密性，轨道面上是否有压痕、裂痕及损坏，检查小车轨道及桁架上弦接触的严密性。 5、检查起重机轨道终端立柱、撞头和行程限制器的固定情况。 6、检查润滑系统密封情况，按规定定期润滑。 7、润滑时必须全车停电（电动润滑系统除外）。
8、检查起重机的机械电器部分是否完好。 9、断电检查操作系统是否灵活可靠。 10、断电检查起重机制动器是否可靠。 11、检查固定钢丝绳的装置是否松动及钢丝绳的使用情况。 12、检查吊钩、滑轮、钢丝绳、限位器、缓冲器、联锁开关、限位开关、紧急开关、行程开关、零位保护等是否安全可靠。 13、操作者在操纵起重机的过程中做到五项要求，这五项要求是：稳、准、快、安全、合理。 14、操作者在工作时，精力要集中，驾驶室内不准吃东西、吸烟、看书、闲谈和不准打瞌睡等，酒后禁止吊运作业。 15、起重机在吊运时禁止下面站人,下面有人时,必须发出警告信号. 16、操纵起重机应用控制手柄，不可利用安全装置来停车，另外手一定要把牢手柄，不可脱手，防止发生意外情况。 17、起重机上有两个人工作时，开动起重机或离开岗位时，必须通知对方。
桥式起重机小车运行机构设计
桥式起重机小车运行机构设计 起重机的出现大大提高了人们的劳动效率，以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。 桥式起重机小车主要包括起升机构、小车架、小车运行机构、吊具等部分。其中的小车运行机构主要由减速器、主动轮组、从动轮组、传动轴和一些连接件组成。 此次设计的桥式起重机是水电站桥式起重机，安装于丰满水电站扩建工程厂房内，用于水轮发电机组及其附属设备的安装和检修工作。水电站内设备一般都是大中型设备，对桥式起重机的载荷要求较高，所以对减速器性能要求较高。 物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。起重机正经历着一场巨大的变革。 起重机械是用来对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备。它的出现改变了人类几千年来以手工来搬动重物的状况，现在几个按钮就能完成以前做不到或很难做到的搬运工作，人得到了休息，效率也提高了。 起重机械发展历史悠久，种类日益繁多，应用极为广泛。当今国民经
济的各个部门，如冶金、机械、交通运输、电力、建筑、采矿、化工、造船、港口、铁路、农场、林区和国防等都离不开起重机械。 随着科学技术的进步和经济建设的发展，日益显现出起重机械作为实现生产过程机械化、自动化、减轻体力劳动强度，提高劳动生产率的特种设备的突出地位。现代起重机械结构已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的机电一体化方向发展。 1 起重机介绍 1.1 起重机的定义 起重机械是一种以间歇作业方式对物料进行起升、下降和水平移动的搬运机械。起重机械的作业通常带有重复循环的性质，一个完整的作业循环一般包括取物、起升、平移、下降、卸载等环节。经常起动、制动、正反向运动是起重机械的基本特点。 1.2 起重机的工作原理 起重机械的主要任务是起重，而直接承担起重任务的是起升机构，其他机构都是为了扩大起重机的使用范围。最简单的起重机实际上也就仅有一个起升机构。现代的绝大多数起重机，不论他们的型式和用途如何，都是根据同一个工作原理构成的。随着生产的发展，起重量和起升速度不断提高，因而机构演变日趋完善。
起重机械安全技术监察规程——桥式起重机
起重机械安全技术监察规程－桥式起重机 第一章总则 第一条 为了保证桥式起重机的安全运行，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等有关规定，制定本规程。 第二条 本规程适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械中的桥式起重机（以下简称起重机）的设计、制造、安装、改造、维修、使用和检验检测。 本规程适用的起重机，包括通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。 第三条 本规程规定了起重机安全技术的基本要求，在中国境内生产、使用的起重机，必须符合本规程的要求，其中专门用于中国境外使用的起重机按照其他有关规定。 第四条 采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的起重机，不符合本规程要求时，相关单位应当将相关的研究、试验等依据、数据、结果及其检验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局），由国家质检总局委托国家质检总局特种设备安全技术委员会组织技术评审。技术评审的结果经过国家质检总局批准后，方可进行试制、试用。 第二章一般要求 第五条 起重机的设计必须符合安全、可靠和使用场所、环境（包括界限尺寸）的要求。 第六条 吊运熔融金属的起重机，其额定起重量75t以上（含75t），除符合本规程外，还必须符合JB/T7688.15-1999《冶金起重机技术条件 铸造起重机》相关要求。 以电动葫芦作起升机构，吊运熔融金属的起重机还应当符合以下要求： (一)额定起重量不得大于10t； (二)电动葫芦的工作级别不小于M6级。
桥式起重机运行机构大车设计说明
东北林业大学 起重机械课程设计 学院工程技术学院 专业班级08级森工三班 姓名XXX 学号20080611 指导老师孟春 组号21000 设计部分大车运行机构 2011年7 月16 日
起重机设计参数 ：32 m）：28 m/s）：0.5 工作级别：M4 JC%值：40 大车运行机构：采用分别传动的方案 方案：采用4车轮、对面布置、分别驱动。 部件：电机、减速器、联轴器、车轮、轨道。 桥架自重G=0.45Q+0.82L=37.36t=373.6kN，小车自重q=0.4Q=12.8t=128kN，小车运行极限位置距轨道中心线距离l=2m。 （1）车轮与轨道 269.4kN 空载最大轮压：120.8kN 66kN 使用双轮缘车轮，轮缘高为25mm—30mm。根据工作级别M40.86，大车运行速度30m/min，初选车轮踏面直径，车轮材料，轨道及其材料。 根据表3-8-12查得：车轮直径700mm，轨道型号QU70，许用轮压30.7t，车 轮材料ZG310-570、HB320。轴承型号为7524 车轮踏面疲劳验算：按照点接触验算
与材料有关的许用点接触应力常数（N/mm2）；根据表3-8-6选取，K2=0.1； R —曲率半径，取车轮曲率半径与轨面曲率半径中之大值（mm），R=700mm； m—有轨道顶面与车轮的曲率半径之比（r/R）所确定的系数，根据表3-8-9选取，m=0.468。 转速系数，根据表3-8-7选取，C1=1； 工作级别系数，根据表3-8-8选取，C2=1.12。 故车轮的踏面的疲劳强度满足要求。 （2）阻力计算 只考虑摩擦阻力。 320+373.6+128）*0.006=4.93kN=4930N 式中。G—桥架自重载荷； Q—起升载荷； q—小车自重载荷； 摩擦阻力系数，初步计算时按表8-12。 （3）电机的计算与选择 3.1静功率 1.37kW m—驱动电动机总数，m=2； v—初选运行速度，0.5m/s； F j —起重机（小车）只考虑摩擦阻力运行时的静阻力，F j kW 室工作及装卸桥小车运行机构的，取1.2~2.6（对应速度30~180m/min）
桥式起重机吊钩设计计算
武汉交通职业学院港口起重机械课程设计 设计题目：桥式起重机吊钩设计计算 专业：轮机工程技术（港口） 班级： 学号： 姓名： 指导教师： 日期：2011年11月25日
目录 第1章设计概述 (3) 1.1设计主要内容 (3) 1.2设计主要思路 (3) 1.3设计背景和意义 (3) 第2章吊钩的设计 (4) 2.1吊钩装置概述 (4) 2.2设计计算过程 (4) 2.3计算方法概述 (4) 2.4主要技术指标: (4) 2.5吊钩原始参数及概述 (5) 2.6吊钩设计步骤 (5) 2.7钩身校核: (6) 第3章吊钩横梁计算: (7) 第3章拉板计算: (8) 第4章滑轮选择计算 (9) 4.1滑轮直径的确定： (9) 4.2滑轮轴受力图、弯矩图 (9) 4.3滑轮轴计算: (9) 第5章钢丝绳 (11) 第6章卷筒设计与校核 (12) 6.1卷筒的设计 (12) 6.2卷筒的强度校核及抗压稳定性验算 (12) 6.3卷筒计算及校核 (12) 设计心得 (13) 参考文献 (13)
第1章设计概述 1.1设计主要内容 吊钩的设计计算。 根据起重量，工艺条件等选择确定吊钩的材料、形式、尺寸，对拉板、吊钩横梁进行设计，并对强度进行校核。 1.2设计主要思路 本设计参照《港口起重机械》教材等有关资料，对起重机吊钩装置设计计算。参考设计手册选用标准部件，对起重机吊钩及其相联构件（滑轮组、钢丝绳、卷筒）进行设计，采用许用应力法和极限状态法对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度等进行校核计算。在完成设计说明书后根据吊钩装置设计过程绘制出装配图和关键部件零件图。 1.3设计背景和意义 起重机械是用来对物料进行起重、运输、装卸或安装等作业的机械装置，在国民经济各部门都有广泛应用。起着减轻体力劳动、节省人力、提高劳动生产率和促进生产过程机械化的重要作用。吊钩装置是起重机最重要的承载部件。吊钩装置要求强度高、转动灵活、工作可靠。
桥式起重机安全操作规程(新编版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥式起重机安全操作规程(新编 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
桥式起重机安全操作规程(新编版) 1、操作者必须经过安全技术培训，经考试合格取得操作证，方可上岗操作。 2、操作者必须按规定佩带劳动保护用品。 3、工作前检查钢轨的紧固情况，并用小锤敲击螺帽、螺栓及压板侧端部。如发现松动应进行紧固，当为永久性联接时，检查钢轨在起重机梁金属板上的焊缝是否有破裂部分。 4、检查钢轨及其接头处的连接，钢轨与基面接触的严密性，轨道面上是否有压痕、裂痕及损坏，检查小车轨道及桁架上弦接触的严密性。 5、检查起重机轨道终端立柱、撞头和行程限制器的固定情况。 6、检查润滑系统密封情况，按规定定期润滑。 7、润滑时必须全车停电（电动润滑系统除外）。
8、检查起重机的机械电器部分是否完好。 9、断电检查操作系统是否灵活可靠。 10、断电检查起重机制动器是否可靠。 11、检查固定钢丝绳的装置是否松动及钢丝绳的使用情况。 12、检查吊钩、滑轮、钢丝绳、限位器、缓冲器、联锁开关、限位开关、紧急开关、行程开关、零位保护等是否安全可靠。 13、操作者在操纵起重机的过程中做到五项要求，这五项要求是：稳、准、快、安全、合理。 14、操作者在工作时，精力要集中，驾驶室内不准吃东西、吸烟、看书、闲谈和不准打瞌睡等，酒后禁止吊运作业。 15、起重机在吊运时禁止下面站人,下面有人时,必须发出警告信号. 16、操纵起重机应用控制手柄，不可利用安全装置来停车，另外手一定要把牢手柄，不可脱手，防止发生意外情况。 17、起重机上有两个人工作时，开动起重机或离开岗位时，必须通知对方。