中石化外采油指标

表1 外采车用国三汽油追加标准

项目质量指标试验方法

气味无异常由三名持证质检员判断

镏程无异常（轻组分多或

重组分多）

GB/T6536

未洗胶质（未加清净剂）

/mg/100ml

不大于30

GB/T8019 30-20洗后胶质不得

大于2.5

蒸汽压/kpa不

低于

外界环境温度℃

GB/T8017 ＞15 5-15 5以下

45 55 65

蒸发指数DI值

不大于570 565 560

计算公式：

DI=1.5*T10+3*T50+T90+11*氧含

量%（质量分数）

烯烃含量（体积

分数）c/%不小

于

8 GB/T11132

N-甲基苯胺未检出中红外机甲缩醛未检出中红外机与SH/T0663联合使用

碳酸二甲酯未检出中红外机与SH/T0663或SH/T0713联合使用

乙酸仲丁酯未检出中红外机或SH/T0713或

SH/T0693

氯含量/ppm不

大于

40 附录1

表2 外采车用沪四汽油追加标准

项目质量指标检测方法

气味无异常由两名以上持证化验员判断

馏程无异常（轻、重组分多或馏

出物有异常）

GB/T6536

胶质（mg/100ml ） 未洗胶质不大于30

GB/T8019

30-20溶剂洗胶质不大于

2.5

蒸汽压/kpa 外界环境温度/℃ GB/T8017

高于15℃ 5-15℃ 5℃以下 不低于 45 55

65

蒸发指数DI 值 计算公式DI=1.5*T10+3*T50+T90+11*氧含量%（质

量分数） 不大于 570 565 560

N-甲基苯胺 未检出 中红外机 乙酸仲丁酯 未检出 中红外机 二烯烃 未检出 中红外机

甲缩醛a 未检出 中红外机及SH/T0663联合使用

碳酸二甲酯 未检出 中红外机与SH/T0663或SH/T0713联合使用 硅含量/(mg/kg) 不高于3 ASTM D5185 氯含量/(mg/kg) 不高于5 ASTM D5808 烯烃含量c/% 不小于8 GB/T11132 (体积分数) 异常物质

无

/

备注：

A 使用SH/T0663检测，甲缩醛和叔丁醇峰重叠，不能分离，若叔丁醇峰出现，则可怀疑该油品添加了甲缩醛。

B 使用SH/T0663检测，碳酸二甲酯在二异丙醚

（DIPE ）峰左右出峰；使用SH/T0713检测，碳酸二甲酯在甲苯峰左右出峰

C 使用GB/T11132方法测定，若汽油中芳烃含量特别高（一般大于30），烯烃含量少，则可判定汽油为化工调和汽油。

常用开发指标的计算

常用开发指标的计算方法 在油田开发过程中，油田开发指标具有非同寻常的意义，它是评价、衡量油田开发效果是否科学合理的重要依据与参数，因此，各项开发指标的正确计算就显得尤为重要。本章简单介绍动态分析中一些常用的开发指标计算方法。共分为四个部分：一是采油方面开发指标计算；二是注水方面的开发指标计算；三是压力指标开发的计算；四是其它开发指标计算。 一、采油方面的开发指标计算 1、采油速度：年采油量除以油田地质储量，它表示每年有多大一部分地质储量被采到地面上来，它也是衡量油田开发速度的一个很重要指标。 采油（液）速度=年产油（液）量/地质储量×100% 折算年产量=（月实际产量/该月日历天数）×365 折算采油速度=折算年产油量/地质储量×100% 例如：某油田地质储量800×104t，2005年生产原油20×104t。求2005年采油速度？ 采油速度=20/800×100%=2.5% 2、采出程度：是指一个油田任何时间内累积产油占地质储量的百分比。代表一个油田储量资源总的采出情况，用以检查各阶段采收率完成效果。 采出程度=截止到某一时间的累计产油量/地质储量×100% 例如：某油田地质储量1000×104t，截止到2003年累积生产原油280×104t。求截止到2003年的采出程度？ 采出程度=280/1000×100%=28% 3、产油指数：指单位采油压差下油井的日产油（液）量，它代表油井生产能力的大小，可用来判断油井工作状况及评价增产措施的效果。 产油指数=日产油量/生产压差 例如：某采油井日产油量12t，地层压力10.2 MPa，流动压力4.2 MPa。求该井产油指数？ 产油指数=12/（10.2-4.2）=2t/ MPa.d 4、产油强度：指单位有效厚度的日产油量，它是衡量油层生产能力的一个指标。 产油强度=日产油量/射开有效厚度

汽柴油质量指标含义

1汽油的质量指标 1.1汽油的蒸发性 汽油的蒸发性太差，不能在在气缸中完全气化，使汽油机功率下降，还会造成启动和加速（尤其是冬季）困难；蒸发性太强，在存储和运输过程中会造成较大损失。 反映汽油蒸发性能的指标是馏程和饱和蒸气压。 1.1.1馏程 汽油国标中用恩氏蒸馏的馏程数据描述其蒸发性能，对初馏点、10%、50%、90%馏出温度和终馏点做出了具体要求。 10%馏出温度表示汽油中低沸点馏分的多少，其值越低，表明蒸发性越强，汽油机能在低温下易于启动。我国车用汽油（Ⅴ）中要求10%馏出温度不高于70℃。 50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机启动后升温时间的长短及加速是否及时均有关系。我国车用汽油（Ⅴ）中要求50%馏出温度不高于120℃。 90%馏出温度和终馏点表示汽油中重馏分含量的多少，如果过高，难以保证汽油完全蒸发和完全燃烧，导致气缸内积碳增多，耗油率上升。我国车用汽油（Ⅴ）中要求90%馏出温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。 1.1.2饱和蒸气压 蒸气压大小表示汽油汽化的程度，是控制汽油在夏季不发生气阻，保证有适当的蒸发性能，以利于加速性和冬天冷启动的指标。饱和蒸气压是用规定的仪器，在燃料蒸汽与液体的体积比为4：1，以及37.8℃条件下测定的，国外将此指标称为雷德蒸气压（RVP）。我国车用汽油（Ⅴ）中要求蒸气压：冬季（11月1日-4月30日）45-85kpa，夏季（5月1日-10月31日）40-65kpa。 1.2汽油的抗爆性 汽油在发动机中燃烧不正常的原因有两个方面：一是与发动机的结构和工作条件有关，二是取决于所用燃料的质量。衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性。 1.2.1汽油抗爆性的表示方法—辛烷值

采油工程在线考试题及答案

中国石油大学（北京）远程教育学院 期末考试 《采油工程》 学习中心：_______ 姓名：_李兵_ 学号：__936203__ 二、基础题（60分） 1、概念题（6题，每题5分，共30分） ①采油指数: 单位生产压差下的日产油量称为采油指数，即油井日产油量除以井底压力差，所得的商叫采油指数。是一个反映油层性质，厚度，流体参数，完井条件及泄油面积等与产量之间关系的综合指标，采油指数等于单位生产压差的油井日产油量，它是表示油井产能大小的重要参数。 ②IPR曲线 表示产量与流压关系的曲线称为流入动态曲线，简称IPR曲线，又称指示曲线。就单井而言，IPR曲线是油气层工作特性的综合反映，因此它既是确定油气井合理工作方式的主要依据，又是分析油气井动态的基础。 ③自喷采油 油田开发早期，油井依靠油层天然能量将油从井底连续举升到地面的采油方式。 ④冲程： 发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。 ⑤酸化压裂 用酸液作为压裂液，不加支撑剂的压裂。酸化压裂主要用于堵塞范围较深或者低渗透区的油气井。 ⑥吸水剖面： 指的是水井各个层位对于注入水的分配比例，也是应用于调剖堵水，防止水窜，提高注入水在各个层位的波及系数，提高油层的驱油效率，从而提高采收率。2、问答题（3题，每题10分，共30分） ①什么叫泵效，影响泵效的主要因素是什么？ 答：泵的实际排量与理论排量之比的百分数叫泵效。 影响泵效的因素有三个方面：（1）地质因素：包括油井出砂、气体过多、油井结蜡、原油粘度高、油层中含腐蚀性的水、硫化氢气体腐蚀泵的部件等；（2）设备因素：泵的制造质量，安装质量，衬套与活塞间隙配合选择不当，或凡尔球与凡尔座不严等都会使泵效降低。（3）工作方式的影响：泵的工作参数选择不当也会降低泵效。如参数过大，理论排量远远大于油层供液能力，造成供不应求，泵效自然很低。冲次过快会造成油来不及进入泵工作筒，而使泵效降低。泵挂过深，使冲程损失过大，也会降低泵效。

中石化石油化工安装工程费用定额(2007)

中国石化集团公司《关于发布（2007版）的通知》 新文件中国石化建[2007]620号 参阅：说明；石油化工安装工程费用项目构成；费用计算程序及费率（2007年11月8日中国石化建[2007]620号） 各企事业单位： 现批准发布《石油化工安装工程费用定额》（2007版），自2008年1月1日起施行。原《石油化工安装工程费用定额》（中石化[1995]建字247号）同时废止。 本定额是编制石油化工设计概算、施工图预算、招标标底的依据，是投标报价的参考依据。 本定额由中国石油化工股份有限公司工程部负责管理，工程定额管理站负责解释。施行过程中遇有问题，及时向工程定额管理站反映。 中国石油化工集团公司 2007年11月8日 说明 为适应我国经济发展需要，满足石油化工基本建设投资管理工作的要求，合理确定并有效的控制工程造价，依据建设部、财政部《关于印发<建筑安装工程费用项目组成>的通知》（建标[2003]206号）文件的精神，编制《石油化工安装工程费用定额》（以下简称本定额）。 一、本定额适用于石油化工工程建设项目的新建、改扩建安装工程，其它煤化工、天然气化工项目可根据建设特点参照执行。 二、本定额与《石油化工安装工程预算定额》、《石油化工安装工程概算指标》配套使用；本定额是编制石油化工设计概算、施工图预算、招标标底的依据，是投标报价的参考依据。 三、国家或集团公司未发布新的相关规定，不得增加新的费用项目或调整本定额规定的计算办法。

四、本定额主要编制依据 （一）建设部、财政部《关于印发<建筑安装工程费用项目组成>的通知》（建标[2003]206号）； （二）中石化[1995]建字247号“关于印发《石油化工安装工程费用定额》的通知”； （三）国家统计局1999年1月1日《关于工资总额组成的规定》； （四）国务院2002年3月发布第350号令《住房公积金管理条例》； （五）国务院1999年发布259号令《社会保险费征缴暂行条例》； （六）国务院2003年4月发布357号令《工伤保险条例》； （七）国务院1999年发布258号令《失业保险条例》； （八）国发[1999]年44号《国务院关于建立城镇职工基本医疗保险制度的决定》； （九）建办[2005]89号“关于印发《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》的通知”； （十）中国石化财[2007]96号“关于印发《中国石化安全生产费用财务管理暂行规定》的通知”； （十一）中国石油化工集团公司几家大型施工企业调研收集的资料； （十二）中国石油化工集团公司、国家及地方有关规定。 石油化工安装工程费用项目构成 石油化工安装工程费用项目构成见“表1”。 一、直接 费 直接费由直接工程费和措施费组成。 （一）直接 工程 费是指施工过程中耗费的构成工程实体的各项费用，包括定额人工费、材料费、施工机械使用费。 1. 定额 人工 费 是指直接从事安装工程施工的生产工人的工资。

柴油的质量要求与性能指标

柴油的质量要求及性能指标 (一)柴油的质量要求：为了保证柴油在高速柴油发动机中能正常燃烧, 对柴油的质 量要求如下: l. 良好的燃烧性, 十六烷值适宜, 自燃点低, 燃烧完全, 发动机工作稳定性好, 不发生爆震现象。 2. 良好的蒸发性能, 蒸发速度要适宜, 轻馏分所占比例应大些, 否则会使发动机油耗增大, 磨损加剧, 功率下降。 3. 柴油的粘度应适宜, 即具有良好的流动性, 以保证高压油泵的润滑和喷油雾化的质量, 形成良好的混合气。 4. 含硫量小, 以保证不腐蚀发动帆。含硫量较低是我国国产柴油的特点之一。 5. 安定性好, 在储存时生成胶质及燃烧后形成积炭的倾向都较小。 ( 二)评价柴油性能的指标： l. 柴油的燃烧性能及其评价指标 (l) 柴油机的工作粗暴与柴油的发火性为使读者对柴油的发火性能有一个更为全面的理解, 我们先介绍柴油在柴油机气缸燃烧的情况。柴油机在压缩终了时,缸温度可达500'C 一600'C,压力达3~4MPa这时柴油以高压呈细雾状喷入燃烧室, 由于燃烧室的温度巳超过柴油和自燃点, 故从理论上而言, 柴油-- 喷入燃烧室, 便具备了着火燃烧的基本条件。但从柴油喷入至自燃, 往往还有一定的时问间隔, 这是因为在这一时问问隔, 柴油需完成与空气的充分混合、先期氧化及形成局部着火点等物理化学的进一步准备, 我们将从喷油开始到柴油开始燃烧的时间问隔称之为着火延迟期。如果着火延迟期长则喷入燃烧室的柴油量增多, 着火前形成的混合气数量就多, 一旦着火, 就有过量的柴油着火燃烧, 这会造成缸压力剧增, 气缸便将产生强烈的震击作用, 通常把这种震击作用称为柴油机工作粗暴。柴油机工作粗暴的后果与汽油机爆 震一样, 会使发动机曲柄连杆机构承受过大的冲击力作用, 产生强烈的金属敲击声, 加速零件的磨损并且使柴油机起动困难, 造成柴油机功率下降, 油耗增大。影响着火延迟期的因素较多, 其中柴油的发火性是主要因素之一。柴油的发火性是指柴油自燃的能力, 发火性好的柴油, 着火延迟期短, 着火燃烧后缸压力上升平缓柴油机工作柔和。 另外需要指出的一点是柴油机的工作粗暴与汽油机的爆震在本质上是有很大区别的。汽油机的爆震是由于点火燃着的火焰前沿还没传播到的那部分混合气生成过氧化物, 自行燃烧而致, 一般发生在燃烧末期; 而柴油机工作粗暴却是由于柴油的发火性差使得着火延迟期过长而致、一般发生在燃烧的初期。因此, 各种影响汽油机爆震与柴油机工作粗暴的因素也完全不同。如汽油机若提高压缩比或增高气缸温度会促发爆震, 而柴油帆若提高压缩比或增高气缸温度却能减轻其工作粗暴的倾向。汽油中的正构烷烃易使汽油机发生爆震, 而对于柴油而言, 所含的正构烷烃却能减轻柴油机工作粗暴。由此, 我们可了解汽油机爆震与柴油机工作粗暴的根本区别。 可见, 柴油的发火性, 是评价柴油燃烧性能的一个重要指标。 (2) 柴油的十六烷值十六烷值是代表柴油在柴油发动帆中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中, 通过和标准燃料进行比较来测定, 采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。供参比用的标准燃料是用两种发火性相差破为悬殊的烃作为基准物对比得出的数渣。一种烃是正十六烷, 它在高温条件下可迅速形成过氧化物.着火延迟期最短,即自燃点低,发火性好,规定它的十六烷值为100。另一种烃是a-甲基茶, 属于芳烃.它的着火延迟期

柴油质量指标及常识

连云港市八方加油广场有限公司 柴油质量指标及常识 一、柴油相关知识 柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。 车用柴油（国标）和轻柴油（非标），其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0.2%，而车用柴油的硫含量不大于0.035%。 可参考《车用柴油》GB19147-2009，《轻柴油》GB252-2000。 1、规格及用途 柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的柴油，反之，则应选用凝点较高的柴油。 0#柴油适合于风险率为10%的最低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于0℃。 -10#柴油适合于风险率为10%的最低气温在-5度以上的地区使用，表示其凝点不高于-10℃。 2、性能指标及要求 柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。 （1）燃烧性（着火性）： 柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。 柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。 柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值最低。通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。 （2）蒸发性： 要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。同时，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。 柴油的蒸发性主要用馏程和闭口闪点来评定。 ①馏程 50％回收温度：该温度越低，说明柴油中轻质组分越多，蒸发性越好，使柴油易于启动。标准中规定50％回收温度不高于300℃。 90％回收温度和95％回收温度：该温度越低，说明柴油中重质组分越少，可以提高柴油的燃烧性能和柴油机的动力性能，降低油耗，减少机械磨损。 标准中规定90％回收温度和95％回收温度分别不高于355℃和365℃。

中国石油化工集团设计概预算技术中心站

中国石油化工集团设计概预算技术中心站 第七届技术委员会第一次会议纪要 2010年6月29日-7月1日，工程建设管理部在哈尔滨组 织 召开了中国石油化工集团设计概预算技术中心站（以下简称“概预算中心站”）第七届技术委员会第一次会议，技术委员及特邀代表共25人参加了会议，工程建设管理部标准定额处副处长余晓花同志出席会议并讲话。 本次会议的主要议题为：1.第六届技术委员会工作总结；2.第七届技术委员会工作计划；3.《石油化工工程建设工程量清单计价办法》编制及配套软件开发；4.《技术委员会工作条例（草案）》；5.成立技术委员会两个专业研究分会的建议。会议就上述议题进行了认真、充分的讨论，现将会议主要内容纪要如下： 一、第六届技术委员会的工作 会议充分肯定了第六届技术委员会近年来的工作。在股份公司工程部的领导下，第六届技术委员会紧紧依靠集团公司所属建设、设计、施工等单位和部门，充分发挥技术委员会和联络网的作用，通过不断开拓工作思路，创新工作方式，在工程造价管理文件体系建设、信息化建设及设备材料价格信息发布、工程造价

人员资质管理及业务培训等方面取得了新的突破和发展。 第七届技术委员会的委员都是目前工程造价领域中有着丰富经验的专家，分别来自建设、设计、工程公司、经济技术研究院、施工等单位和部门，具有广泛的代表性。为吸收各方面的意见、集中大家的智慧、发挥发挥每位技术委员的积极性，创造了良好的条件。 二、指标和定额的动态维护管理 新版概算指标和预算定额已经发布使用，下一阶段的重点是要做好使用情况的跟踪和分析，及时发现存在的问题，特别是要跟上新工艺、新材料、新技术、新标准、新规范的变化。如模块化设计造价体系、裂解炉对流段模块制作、大型机具、施工措施、HSE等费用的研究，人工单价的市场化水平研究及动态管理。总之，随着“6+1”造价体系文件修编工作的顺利完成，造价体系文件建设的重点应转移到指标和定额的动态跟踪、维护管理等方面，以满足概预算编制及工程造价管理的实际需要。 三、《石化工程建设工程量清单计价办法》及配套软件 为了加强“6+1”工程造价管理文件体系的统一性和协调性，根据工程部的安排对2006版“清单计价办法”进行修编。目前已完成送审稿，预计8月份召开审查会议，2010年发布使用。同时，配套软件也在紧锣密鼓地开发中，争取与“清单计价办法”同

柴油的质量要求及性能指标

柴油的质量要求及性能指标 （一）柴油的质量要求： 为了保证柴油在高速柴油发动机中能正常燃烧,对柴油的质量要求如下: l.良好的燃烧性,十六烷值适宜,自燃点低,燃烧完全,发动机工作稳定性好,不发生爆震现象。 2.良好的蒸发性能,蒸发速度要适宜,轻馏分所占比例应大些,否则会使发动机油耗增大,磨损加剧,功率下降。 3.柴油的粘度应适宜,即具有良好的流动性,以保证高压油泵的润滑和喷油雾化的质量,形成良好的混合气。 4.含硫量小,以保证不腐蚀发动帆。含硫量较低是我国国产柴油的特点之一。 5.安定性好,在储存时生成胶质及燃烧后形成积炭的倾向都较小。 (二)评价柴油性能的指标： l.柴油的燃烧性能及其评价指标 (l)柴油机的工作粗暴与柴油的发火性为使读者对柴油的发火性能有一个更为全面的理解,我们先介绍柴油在柴油机气缸内燃烧的情况。柴油机在压缩终了时,缸内温度可达500'C一600`C,压力达3~4MPa。这时柴油以高压呈细雾状喷入燃烧室内,由于燃烧室的温度巳超过柴油和自燃点,故从理论上而言,柴油--喷入燃烧室,便具备了着火燃烧的基本条件。但从柴油喷入至自燃,往往还有一定的时问间隔,这是因为在这一时问问隔内,柴油需完成与空气的充分混合、先期氧化及形成局部着火点等物理化学的进一步准备,我们 将从喷油开始到柴油开始燃烧的时间问隔称之为着火延迟期。如果着火延迟期长,则喷入燃烧室的柴油量增多,着火前形成的混合气数量就多,一旦着火,就有过量的柴油着火燃烧,这会造成缸内压力剧增,气缸内便将产生强烈的震击作用,通常把这种震击作用称为柴油机工作粗暴。柴油机工作粗暴的后果与汽油机爆 震一样,会使发动机曲柄连杆机构承受过大的冲击力作用,产生强烈的金属敲击声,加速零件的磨损并且使柴油机起动困难,造成柴油机功率下降,油耗增大。影响着火延迟期的因素较多,其中柴油的发火性是主要因素之一。柴油的发火性是指柴油自燃的能力,发火性好的柴油,着火延迟期短,着火燃烧后缸内压力上升平缓,柴油机工作柔和。 另外需要指出的一点是柴油机的工作粗暴与汽油机的爆震在本质上是有很大区别的。汽油机的爆震是由于点火燃着的火焰前沿还没传播到的那部分混合气生成过氧化物,自行燃烧而致,一般发生在燃烧末期;而柴油机工作粗暴却是由于柴油的发火性差使得着火延迟期过长而致、一般发生在燃烧的初期。因此,各种影响汽油机爆震与柴油机工作粗暴的因素也完全不同。如汽油机若提高压缩比或增高气缸温度会促发爆震,而柴油帆若提高压缩比或增高气缸温度却能减轻其工作粗暴的倾向。汽油中的正构烷烃易使汽油机发生爆震,而对于柴油而言,所含的正构烷烃却能减轻柴油机工作粗暴。由此,我们可了解汽油机爆震与柴油机工作粗暴的根本区别。 可见,柴油的发火性,是评价柴油燃烧性能的一个重要指标。 (2)柴油的十六烷值十六烷值是代表柴油在柴油发动帆中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定,采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。供参比用的标准燃料是用两种发火性相差破为悬殊的烃作为基准物对比得出的数渣。一种烃是正十六烷,它在高温条件下可迅速形成过氧化物.着火延迟期最短,即自燃点低,发火性好,规定它的十六烷值为100。另一种烃是a-甲基茶,属于芳烃.它的着火延迟期长.自燃点高,友火性差.规定它的十六烷值为0,将此二种烃按不同的体积比例混合,就可以得

中石化营改增2016年307号文

关于“营改增”实施后调整石油化工工程建设计价依据的通知 中国石化建[2016]307号 各企事业单位、股份公司各分（子）公司： 根据财务部、国家税务总局《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税[2016]36号）、住房和城乡建设部办公厅《关于做好建筑业营改增建设工程计价依据调整准备工作的通知》（建办标[2016]4号）等文件规定，现将“营改增”实施后有关石油化工工程建设计价依据调整事项通知如下： 一、按照“价税分离”的原则，调整现行石油化工工程建设计价依据。调整后的计价依据适用于采用一般计税方法的工程建设项目计价。 （一）石油化工工程建设招投标以不含增值税工程造价作为定价基础，同时在合同中明确计税方法，根据所适用的增值税税率计算含税造价。 （二）石油化工工程建设项目基础工程设计概算编制采用一般计税方法计价。 二、采用简易计税方法时，石油化工工程建设项目建筑安装工程招投标及合同计价仍执行调整前的《石油化工建筑工程综合定额（2014版）》、《石油化工建筑工程费用定额（2014版）》、《石油化工安装工程预算定额（2007版）》、《石油化工安装工程费用定额（2007版）》及相关动态调整文件。 三、本通知自印发之日起试行。各单位在执行中如有问题，请及时向集团公司工程部反映。 附件 1、《石油化工工程建设设计概算编制办法（2007版）》调整办法 2、《石油化工安装工程概算指标（2007版）》、《石油化工安装工程预算定额（2007版）》、《石油化工安装工程费用定额（2007版）》及其动态调整文件的调整办法 3、《石油化工建筑工程概算定额（2014版）》、《石油化工建筑工程综合定额（2014版）》、《石油化工建筑工程费用定额（2014版）》调整办法 4、《石油化工工程建设费用定额（2007版）》相关费用扣税办法 中国石化集团公司 2016年7月6日 中国石油化工集团公司办公厅 2016年7月6日印发

油田开发主要工艺技术指标计算方法

油田开发要紧工艺技术指标计算方法 （征求意见稿） 一、机械采油指标的确定及计算方法 通过研究分析石油行业、集团公司、油田公司的相关标准、规范及要求，经论证优选，打算以石油行业标准《抽油机和电动潜油泵油井生产指标统计方法》（SY/T 6126-1995）为基础，参考其他相关标准及规范，确定出采油工艺指标12项：油井利用率、采油时率、泵效、检泵周期、抽油机井系统效率、平衡度、冲程、冲次、抽油泵径、泵挂深度、动液面、沉没度、动态操纵图上图率，具体见下表。 机械采油指标论证确定结果表

1、油井利用率 油井利用率指油井实际开井数与油井应开井数的比值。 %100?-= y z x c n n n K (1) 式中：K c ——油井利用率，%； n x ——开井数，口； n z ——总井数，口； n y ——打算关井数，口。 注： ① 开井数指当月累积产油达到1吨以上（含1吨）的油井（含在册捞油井），或当月累积伴生气达到1千立方米以上（含1千立方米）的油井，为采油开井。 ② 打算关井包括测压或钻井关井，方案或试验关井，油田内季节性关井或压产关井。 ③ 油井利用率按月度统计，季度油井利用率按季度最后一个月（即3月、6月、9月、12月）的油井利用率为准，半年油井利用率以6月的油井利用率为准，年度油井利用率以12月的油井利用率为准。

2、采油时率 采油时率指开井生产井统计期内生产时刻之和与日历时刻之和的比值。 % 100?-= ∑∑∑r w r r D D D f …………… (2) 24 ∑∑= L w T D ………… (3) 式中：f r ——采油时率，%； ∑r D ——统计期内统计井的日历天数之和，d ； ∑w D ——统计期内统计井的无效生产天数之和，d ； ∑L T ——开井生产井累计停产时刻，h 。 注： ①采油时率统计基数为所有开井生产井，其中新投产井在投产第一个月不予统计。 ②开井生产井累计停产时刻包括停电、洗井、停抽、维修保养等时刻，不包括测压停产、措施、大修等正常安排的停井时刻。 ③间开井等待液面上升的时刻应计入生产时刻内（即间开井应按照正常生产井来计算采油时率）。

本工程所在地、行业造价确定相关政策、标准

1本工程所在地、行业造价确定相关政策、标准 1)国家发布的有关法律、法规、规章、规程等。 2)批准的可行性研究报告及投资估算、设计概算及设计图纸等有关资料。 3)类似工程的概算文件和技术经济指标与其他有关资料。 4)工程造价咨询合同和完整、有效的工程预结算依据文件等。 5)国家的有关法律、法规以及国务院和省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门制定的有关工程造价的文件和规定。 6)工程招标文件中确定的计价依据和计价办法，招标文件的商务条款，包括合同条件中规定由工程承包方应承担义务而可能发生的费用，以及招标文件的澄清、答疑等补充文件和资料。 7)工程设计文件、图纸、技术说明及招标时的设计交底，按设计图纸确定的或招标人提供的工程量清单等相关基础资料。 8)国家、行业、地方的工程建设标准，包括建设工程施工必须执行的建设技术标准、规范和规程。 9)工程施工现场地质、水文勘探资料，现场环境和条件及反映相应情况的有关资料。 10)施工发承包合同、专业分包合同及补充合同，有关资料、设备采购合同；招投标文件，包括招标答疑文件、投标承诺、中标报价书及其组成内容。招标时的人工、材料、设备及施工机械台班等要素市场价格信息，以及国家或地方有关政策性调价文件的规定。 11)工程竣工图或施工图、施工图会审记录，经批准的施工组织设计、施工方案、施工技术措施，以及设计变更、工程洽商和相关会议纪要。 12)经批准的开、竣工报告或停、复工报告。 13)建设工程工程量清单计价规范或工程预算定额、费用定额及价格信息、调价规定等。 14)工程建设情况、工程特点及投标时拟定的承包工作计划； 15)相关的标准、规范等技术资料； 16)国家、中国石化、相关行业、工程所在地市相关计价文件； 17)市场价格信息或工程造价管理机构发布的工程造价信息；

柴油和汽油质量指标

一、柴油质量标准 标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准等。 成品油市场的汽、柴油质量标准主要采用国家标准其中汽油主要采用国家标准GB 17930-2013；普通柴油主要采用国家标准GB 252-2015,车用柴油 GB19147-2016。 （二）柴油相关知识 柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于 1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。我司销售的主要是轻柴油和车用柴油。柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。 国家标准GB 252-2015中称为轻柴油，深圳市技术规范SZJG 13-2010 称为含清净剂车用柴油，其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于 0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.05%。 1、规格及用途 轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。0#轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于0℃。 2、性能指标及要求 柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。 （1）燃烧性（着火性）： 柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。 柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。 柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值最低。通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。 （2）蒸发性： 要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。同时，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。柴油的蒸发性主要用馏程和闭口闪点来评定。 ①馏程 50％回收温度：该温度越低，说明柴油中轻质组分越多，蒸发性越好，使柴油易于启动。标准中规定50％回收温度不高于300℃。 90％回收温度和95％回收温度：该温度越低，说明柴油中重质组分越少，可以提高柴油的燃烧性能和柴油机的动力性能，降低油耗，减少机械磨损。标准中规定90％回收温度和95％回收温度分别不高于355℃和365℃。

投资估算其他费用计算(中石化规定)

投资估算其他费用计算(中石化规定)

投资估算、设计概算编制时其他费用计算有关规定 （中国天然气股份公司、集团公司项目） 一、固定资产其他费用 1、建设单位管理费（（95）中油基字第79号文） 建设单位管理费费率表（表二） 计算方法：建设单位管理费以“单项工程费用”之和（总概算第一部分工程费用）为计算基数，按照（表二）费率，使用插入法计算，同时应考虑下列因素给予折算： ●不设置独立的筹建机构或由常设的基建部门代管的工程项目，按取费标准的40%计取。 ●为了提倡实行工程监理，如实行工程监理的工程项目，建设单位管理费可乘以不超过1.5~2系数。 具体监理费数额由建设单位根据监理工作范围和监理深度在合同中商定，从建设单位管理费中支出。不实行监理的工程项目，其建设单位管理费费率不变。 ●另外根据股份公司规划计划部《关于使用〈石油建设安装工程概算指标〉有关问题的通知》（石油计字[2003]71号文件）的有关规定，计算建设单位管理费时，如采用第三方监理，可根据监理的方式和范围，在《石油建设工程其他费用规定》“建设单位管理费费率表”基础上做如下调整：油气田工程可乘以不大于1.35的调整系数，长距离输送管道工程可乘以不大于1.6的调整系数，石油化工工程可乘以1.5~2.0的调整系数；不再另计工程监理费。 2、前期工作咨询收费暂行规定（计价格[1999]1283号1999年9月10日） ⑴项目建议书编制费； ⑵可行性研究报告编制费； ⑶项目建议书评估费； ⑷可行性研究报告评估费；

附件一 按建设项目估算投资额分档 收费标准 单位：万元 注：① 建设项目估算投资额是指项目建议书或可行性研究报告的估算投资额。 ② 建设项目的具体收费标准，根据估算投资额在相对应的区间内插入法计算。 ③ 根据行业特点和行业内部不同类别工程的复杂程度，计算咨询费用时可分别乘以行业调整系数和 工程复杂程度调整系数（见附表二）。 附件二 按建设项目估算投资额分档收 费的调整系数 注：工程复杂程度具体调整系数由工程咨询机构与委托单位根据各类工程情况协商确定。 工程咨询人员工日费用标准（计价格）[1999]1283号1999年9月10日） 附件三 工程咨询人员工日费用标准 单位：元 3、 环境影响评价费（石油计字[2003]71号文件）

油田开发指标定义计算方法

油田开发指标定义计算方法 教学内容：1、油田各主要开发指标的概念 2、油田各主要开发指标的计算公式 3、油田各主要开发指标的计算方法 教学目的：1、掌握油田各主要开发指标的概念 2、掌握油田各主要开发指标的计算公式 3、能熟练地应用计算公式计算油田各主要开发指标 教学重点：1、油田各主要开发指标的概念 2、油田各主要开发指标的计算公式 教学难点：1、灵活应用计算公式计算油田各主要开发指标 教学方式：多媒体讲授 教学时数：45分钟 授课提纲： 油田开发指标 油田开发指标是指根据油田开发过程中实际生产资料，统计出一系列能够评价油田开发效果的数据，常规注水开发油田的主要指标有：原油产量、油田注水、地层压力。下面主要讲解原油产量、油田注水等主要的开发指标。 1、采油速度 1）定义：年产油量与其相应动用地质储量之比。分为折算采油速度和实际采油速度。 2）计算公式： 折算采油速度=（十二月份的日产油水平×365/动用地质储量）×100% 实际采油速度= 实际年产油量/动用地质储量×100% 3）应用： ①计算年产油量 ②计算动用的地质储量 ③配合其它资料计算含水上升率 例1：江汉油田06年动用石油地质储量10196.5×104t，实际生产原油78.5016×104t，求06年实际采油速度？解：实际采油速度=实际年产油量/动用地质储量×100% =78.5016×104/（10196.5×104）×100% =0.77% 答：06年实际采油速度0.77%。 2、采出程度 1）定义：累计产油量与其相应动用地质储量之比。表示从投入开发以来，已经从地下采出的地质储量，符号为R。 2）计算公式： 采出程度（R）=累计产油量/动用地质储量×100% 例2：江汉油田06年动用石油地质储量10196.5×104t，截止06年12底累计产油2982.35×104t，求截止06年12底采出程度？ 解：采出程度（R）=累计产油量/动用地质储量×100% =2982.35×104/（10196.5×104）×100% =29.25% 答：截止06年12底采出程度29.25%。 3、综合含水率

柴油国五标准指标详细数值柴油国四国五区别

柴油国五标准指标详细数值表柴油国四国五区别?2015年3月31日 【导语】：柴油国五标准即将在2018年前实施，那么柴油国五标准到底有哪些指标需要达标的呢？一起来看国五柴油详细的标准吧！还有国四国五柴油的详细区别对比表哦！ 国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，国五油的品质更高，排放的废气更少，污染更少。 除了柴油有国四国五的区别，汽车也有国四国五的分类的。国四国五汽车的区别，也是汽车尾气排放的标准不一样，国五车排放物更少，污染更少。国五车，配上国五油，才可以达到国家要求的全面实施汽车尾气排放国五标准。 下面从专业角度，解析下柴油油国四国五标准的区别吧！ 查找国四、国五商品柴油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品柴油质量标准的差异：1、抗爆性 2、蒸发性3、流动性4、腐蚀性5、安定性（评分标

（1）????抗爆性：柴油（发火性能）抗爆性的指标十六烷值 十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高， 发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧 不完全，冒黑烟。 高速柴油机：40～60；中速柴油机：30～35；低速柴油机：<25 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47.并 且低温下的十六烷指数由43提升至46.主要是因为柴油的理想组分是带少量支 链的大分子烷烃，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀， 发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高。 （2）????蒸发性 评定柴油蒸发性的指标：馏程、闪点。 50％馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。90％馏出温 度及95％馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。国家标准中规定了各号柴 油的闭口杯法闪点，要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。 (3)流动性? 评定柴油流动性的指标：粘度、凝点、冷滤点。? 柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于s?。正构烷烃含量越高，低温流动性越差。?从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。 (4)腐蚀性? 评定柴油腐蚀性的指标：含硫化合物及含硫量。? 柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于％，一等品的含硫量不大于％。? 从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度，降低的含量。? (5)安定性? 评定柴油安定性的指标：总不溶物和10％蒸余物残炭。?

房地产开发规划指标计算整理版版

建筑面积密度、容积率、建筑密度的计算公式1.建筑面积密度 建筑面积密度是反映建筑用地使用强度的主要指标。计算建筑物的总建筑面积时，通常不包括±0以下地下建筑面积。建筑面积密度的表示公式为：建筑面积密度=(总建筑面积÷建筑用地面积)（m2/hm2） 2.容积率 容积率是衡量建筑用地使用强度的一项重要指标。容积率的值是无量纲的比值，通常以地块面积为1，地块内建筑物的总建筑面积对地块面积的倍数，即为容积率以公式表示如下： 容积率= 总建筑面积÷建筑用地面积 3.建筑密度 建筑密度是反映建筑用地经济性的主要指标之一。计算公式为： 建筑密度= 建筑基底总面积÷建筑用地总面积 4.道路红线 规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。 任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。根据城市景观的要求，沿街建筑物可以从道路红线外侧退后建设。 5.人口净密度 人口净密度是居住区规划的重要经济技术指标之一，反映居住区住宅用地的使用强度，公式为： 人口净密度= 居住总人口÷居住宅用地总面积（人/hm2） 6.建筑间距 建筑间距主要根据所在地区的日照、通风、采光、防止噪声和视线干扰、防火、防震、绿化、管线埋设、建筑布局形式，以及节约用地等要求，综合考虑确定。我国大部分地区的住宅布置，通常以满足日照要求作为确定建筑间距的主要依据：确定公共服务设施中的托儿所、幼儿园、医院病房等建筑的正面间距，也适用这一原则。 7.日照标准 日照标准中的日照量包括日照时间和日照质量两个标准。日照时间是以住宅向阳房间在规定的日照标准日受到的日照时数为计算标准。日照质量是指每小时室内地面和墙面阳光照射积累计的大小以及阳光中紫外线的效用高低。1993年7月，我国国家技术监督局和建设部联合发布的《城市居住区规划设计规范》

0号柴油质量的鉴别方法和吨与升的换算

0号柴油质量的鉴别方法 一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。 二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。 三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。 四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。 五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。 通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。如：0＃柴油0.84密度，＋10＃柴油0.85密度，＋20＃柴油0.87密度，－10＃柴油0.84密度，－20＃柴油密度0.83，－30＃柴油密度0.82，－35＃柴油密度0.82，通常柴油密度以0.84—0.86计算,这样一吨柴油大约折合1176公升—1190公升。柴油也会热胀冷缩，夏天密度小些，冬天密度大些

中国石化公司内部控制与业务流程汇总115个doc,4000088)

6.1资本支出业务流程1 一、业务目标 1 经营目标 1.1 扩大资源，拓展市场，调整结构，优选项目，量入 为出，控制规模，确保重点，提高回报；确保资金 的需要和安全，提高资金使用效率；保质保期建成 投用，提高整体竞争力。 2 财务目标 2.1 保证投资业务核算真实、准确、完整。 3 合规目标 3.1 符合合同法等国家法律、法规及股份公司内部规章制 度。 二、业务风险 1 经营风险 1.1 对国内外市场需求和竞争分析把握不准确，项目论 证不充分，布局不合理，市场竞争力不强，勘探开 发地质、工程变化大，资源不落实，投资估算不足， 1资本支出业务流程作为投资业务的整体内部控制，其中涉及勘探开发、信息系统业务，根据其特点分别执行《6.2勘探开发投资业务流程》、《11.1信息系统管理业务流程》，但对性质相同的环节，应参照《6.1资本支出业务流程》。

造成可研报告失真，带来投资回报风险。 1.2 不履行项目前期工作程序和项目审批手续，总体（基 础）设计与批准的可研报告变化较大，造成预计投 资回报风险；年度投资规模预测和确定不准，控制 不力，造成超投资和计划外投资，投资规模失控， 投资回报率降低。 1.3 资金挪用，资金安排不及时，影响投资项目的顺利 进行。 1.4 未经审核，变更示范合同文本中涉及权利、义务条款 导致的风险。 2 财务风险 2.1 投资业务账务处理未能真实、准确、完整反映。2.2 达到预定可使用状态后，未及时转资入账，固定资 产等投资成本不准确。 3 合规风险 3.1 未遵循有关法律、法规及合同，导致处罚、项目停 滞、合同索赔。 3.2 合资合同（合营协议）不符合合同法等国家法律、法 规和股份公司内部规章制度的要求，造成损失。三、业务流程步骤与控制点

柴油国五标准指标详细数值表_柴油国四国五区别

柴油国五标准指标详细数值表柴油国四国五区别 ?2015年3月31日 【导语】：柴油国五标准即将在2018年前实施，那么柴油国五标准到底有哪些指标需要达标的呢？一起来看国五柴油详细的标准吧！还有国四国五柴油的详细区别对比表哦！ 国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，国五油的品质更高，排放的废气更少，污染更少。 除了柴油有国四国五的区别，汽车也有国四国五的分类的。国四国五汽车的区别，也是汽车尾气排放的标准不一样，国五车排放物更少，污染更少。国五车，配上国五油，才可以达到国家要求的全面实施汽车尾气排放国五标准。 下面从专业角度，解析下柴油油国四国五标准的区别吧！ 查找国四、国五商品柴油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品柴油质量标准的差异：1、抗爆性 2、蒸发性3、流动性4、腐蚀性5、安定性（评分标准：严格按顺序分类说明）。

国(Ⅳ）国(Ⅴ）项目 5#0#-10#-20#-35#5#0#-10#-20#-35#标准DB11/ 239-2007 DB11/ 239-2012 色度/号≯ 氧化安定性/(总不溶 ≯ 物)(mg/100mL) 硫含量(质量分数)/% ≯· 酸度/(mgKOH/100mL) ≯—7 10%蒸余物残炭(质量分 ≯ 数)/% 灰分(质量分数)/% ≯ 铜片腐蚀(50℃，3h)/级≯ 1 1 水分(体积分数)/% ≯痕迹痕迹 机械杂质无无 润滑性： 磨痕直径(60℃)/μｍ≯460 460 多环芳烃含量(质量分数)/% ≯11 11

运动粘度(20℃)/(mm2/s)～～～～～～凝点/℃≯ 5 0 -10 -20 -35 5 0 -10 -20 -35 冷滤点/℃≯8 4 -5 -14 -29 8 4 -5 -14 -29 闪点(闭口)/℃≮55 55 着火性：? 十六烷值≮49 46 45 51 49 47 十六烷指数≮46 46 43 46 46 46 馏程： 50%蒸发温度/℃≯300 300 90%蒸发温度/℃≯355 355 95%蒸发温度/℃≯365 365 密度(20℃)/(kg/m3)820～845 800～840 800～850 790～840 脂肪酸甲酯(体积分数)/% ≯——（1）????抗爆性：柴油（发火性能）抗爆性的指标十六烷值 十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高， 发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧 不完全，冒黑烟。 高速柴油机：40～60；中速柴油机：30～35；低速柴油机：<25 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47.并且低温下的十六烷指数由43提升至46.主要是因为柴油的理想组分是带少量支 链的大分子烷烃，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀， 发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高。 （2）????蒸发性 评定柴油蒸发性的指标：馏程、闪点。