车工教案
绪论
复杂的机器由很多零件装配而成。不同的零件要由不同工种的工人加工而成，主要包括精密铸造或冷挤压（无屑加工），但绝大多数零件离不开金属切削加工，车削加工就是其中的一种。车削加工就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来改变毛胚的形状和尺寸，把它加工成符合图纸要求的合格零件。车削加工使用的工具为车床，车床占机床总数的一半左右，故在机械加工中具有重要的地位和作用，在金属材料制造业中被称为“金工之王”或“工具机之母”。车削加工是指将具有圆形截面工件的一端夹持于车床主轴的夹头上，另一端则可用或不用尾座的顶针支撑，工件随同主轴做旋转运动，以固定在刀架上的单锋刀具做直线移动，将工件制成产品时不要部分的材料去除的加工工艺过程。
一.教学目标与教学要求
1.了解车削加工的定义。
2.车床加工的特点及使用范围。
3.掌握车削的基本知识。
4.掌握安全操作规程（着装、工量具摆放、学生站位、操作规范）
二.教学重点
1.车削的基本知识。
2.安全操作规程。
三.教学方法：启示法、举例法。
四.教学过程
1.教学导入
在车床上所使用的刀具是车刀，还有钻头、铰刀、丝锥和滚花刀等。本课程的内容主要包括车削的基本知识，车内、外圆柱面，车内、外圆锥面，成型面
的加工和表面修饰，螺纹加工，偏心工件加工，复杂零件的车削，车床的调整及故障的排除等。通过以上技能培训使学生掌握车削工艺应具备的专业理论知识和操作技能。
2.教学内容
(1)车床加工范围：内、外圆柱面；端面；内、外沟槽；内、外螺纹；内、外成形表面；钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、套丝、滚花等。
(2)车削的特点：加工范围广，适应性强，能够对不同材料、不同精度要求的工件加工；生产效率较高；工艺性强；操作难度大；危险系数高。
(3)车工技能训练讲述的内容：车削的基本知识，车内、外圆柱面，车内、外圆锥面，成形面的加工和表面修饰，螺纹加工，偏心工件的加工，复杂工件的加工，复杂零件的车削，车床的调整及故障的排除等。
(4)技能培训的基础知识：
a.仔细研究和详细了解各种车床的零件、部件、机构和它们之间的相互关系，以便正确使用车床和排除故障，并熟悉车床各加油孔。
b.正确使用车床的附件、夹具、刀具和量具，熟悉它们的构造和保养。
c.熟悉图纸和工艺。按图纸和工艺的要求加工零件；掌握车削工件有关的计算。
d.懂得如何节约原材料和提高劳动生产率。保证产品质量，降低成本；遵守劳动纪律，掌握安全生产知识与车削加工工艺规程；查阅有关技术手册。
e.通过生产实习、实验等实践环节，熟悉制定工艺规程的原则、步骤和方法，对一般工件，具备制定机械加工工艺规程和车削的能力。
(5)安全操作规程
第一章车削的基本知识
车削加工是在车床上利用工件的旋转运动（主运动）和刀具的直线运动（进给运动）来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合要求的零件。车削加工主要用于各轴类、盘套类零件上的内外圆柱面、圆锥面、台阶面及各种成型面等回转体零件的回转面的加工。
第二节车床的操作及车刀的刃磨
一．教学目标
1.了解车床的基本结构。
2.掌握各车床结构的作用。
3.掌握车削切削运动和切削三要素。
4.了解车刀的种类及应用。
5.掌握车刀切削部分的几何要素及车刀的主要角度的作用。
6.掌握车刀的结构及车刀的刃磨。
二．教学难点
1.车削切削运动和切削三要素。
2.车刀切削部分的几何要素及车刀的主要角度的作用。
3.车刀的结构及车刀的刃磨。
三．教学方法：启示法、举例法、图示法。
四．教学过程
1.教学导入
车削加工是在车床上利用工件的旋转运动（主运动）和刀具的直线运动（进给运动）来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合要求的零件。车削加工主要用于各轴类、盘套类零件上的内外圆柱面、圆锥面、台阶面及各种成型面等
回转体零件的回转面的加工。
2.教学内容
(1)卧式车床的主要结构
主轴箱：支承主轴，并使其作各种速度的旋转运动。
刀架：夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
尾架：安装后顶尖，以支撑较长的工件。
床身：支承各主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。
溜板箱：使光杆和丝杆的转动变为刀架的自动进给运动。
进给箱：改变进给量。
变速箱：改变主轴转速。
挂轮箱：用于车削不同种类的螺纹，用来搭配不同齿数的齿轮，以获得不同的进给量。
(2)操作练习步骤
中滑板和小滑板摇动练习。
注意事项。
(3)车削运动
车削运动的分类（主运动、进给运动）。
工件上形成的表面（已加工表面、过渡表面、待加工表面）。
(4)切削用量
切削速度：在单位时间内，工件与刀具沿主运动方向的最大线速度。车削时的切削速度公式：
V
c = 1000
dn
π
切削速度选用原则：粗车时，为提高生产率，在保证取大的切削深度和进给量的情况下，一般选用中等或中等偏低的切削速度。
进给量：在主运动一个循环内，车刀与工件之间沿进给运动方向上的相对位移量。
背吃刀量：待加工表面与已加工表面之间的垂直距离。其计算式为：
a
p =
2
_m
w
d d
(5)车刀的种类与应用
外圆车刀、端面车刀、切断刀、成形车刀、其他车刀。
(6)车刀的结构
车刀是由刀头和刀杆两部分组成。刀头是车刀的切削部分，刀杆用于安装车刀，是车刀的夹持部分。
车刀结构上的分类：
整体式：加工非铁金属或小型车床。多
用高速钢制成，一般用于低速车削。
焊接式：各类车刀特别是小刀具。一般用于中小批量生产和修配生产。
机械夹固式：镗孔、切断、外圆、端面、螺纹车刀等。
可转位式：大中型车床加工端面、镗孔、外圆，特别适用于自动线、数控机床等。
(7)切削部分的几何要素
刀头一般由三面、二刃和一尖组成。
前刀面：切屑流经过的表面。
主后刀面：与工件切削表面相对的表面。
副后刀面：与工件已加工表面相对的表面。
主切削刃：前刀面与主后刀面的交线。担负主要的切削工作。
副切削刃：前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。
刀尖：主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
(8)车刀的主要角度及其作用
前角：前刀面与基本之间的夹角。
后角：主后刀面与切削平面之间的夹角。
主偏角：主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。
副偏角：副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。
刃倾角：主切削刃与基面的夹角。
(9)车刀的刃磨
磨刀的步骤：磨前刀面、磨后刀面、磨副后刀面、磨刀尖圆弧、研磨刀刃。
车刀的刃磨顺序：
1）粗磨：用氧化铝砂轮粗磨车刀的三个面，使其和硬质合金面平齐
2）开槽：把车刀的前刀面用碳化硅砂轮刃磨刀光，修砂轮刃角开断屑槽
3）精磨：精磨三个面，保证刀具要求的角度
4）研磨：根据不同的要求用油石研磨刀尖处的主切削刃和副切削刃刃磨车刀时的注意事项：
a.刃磨时，两手握稳车刀，刀杆靠于支架，使受磨面轻贴砂轮，切
勿用力过大，以免挤碎砂轮，造成事故。
b.不要站在砂轮的正面刃磨车刀，以防砂轮破碎时使操作者受伤，
人应站在砂轮的侧前方，双手握稳车刀，用力要均匀。
c.刀头磨热时，即应沾水冷却，以免刀头应温升过高而退火软化。
磨硬质合金车刀时，刀头不应沾水，避免车刀沾水急冷而产生裂
纹。
d.应将刃磨的车刀在砂轮圆周面上左右移动，使砂轮磨耗均匀，不
出沟槽，避免在砂轮两侧面用力粗磨车刀，以致砂轮受力偏摆、
跳动，甚至破碎。
e.磨硬质合金车刀时，不可把刀头放入水中，以免刀片突然受冷收
缩而碎裂。磨高速钢车刀时，要经常冷却，以免失去硬度。
作业布置：P29 填空题2小题，选择题1小题。
P30思考题1、2、3小题。
第三节工件的安装与校正
一．教学目标
1.了解各种工具上安装工件的方法。
2掌握三爪卡盘、四爪卡盘上安装、校正工件的方法。
3掌握校正的方法。
4了解校正时的注意事项。
二．教学难点
1.三爪卡盘、四爪卡盘上安装、校正工件的方法。
2.校正的方法。
三、教学方法：启示法、举例法、图示法。
四、教学过程
1.教学导入：工件的安装主要任务是使工件准确定位及夹持牢固。由于工件的形状和大小不同，所以有不同的安装方法。
2.教学内容
(1)工件在三爪卡盘上的安装与校正：是车床最常用的附件。三个卡爪是同时动作的，可以达到自动定心兼夹紧的目的，安装后不需校正。
(2)四爪卡盘的安装与校正：是车床常用的附件，四个卡爪分别通过转动螺杆而实现单动，使用于夹持较大的圆柱形工件或形状不规则的工件。
(3)顶尖：死顶尖和活顶尖。
(4)工件在两顶尖之间的安装与校正：较长或加工工序较多的轴类工件，为保证工件同轴度要求。
(5)在心轴上的安装与校正：
(6)工件在花盘上的安装与校正：在车削形状不规则或形状复杂的工件时。
(7)中心架和跟刀架：用于加工有台阶或需要调头车削的细长轴，以及端面和内孔。
(8)工件装夹校正训练：校正方法（使用划针、目测法、开车校正法）
(9)注意事项及安全：
a.校正较大的工件，车床导轨上应垫防护板，以防工件掉下砸坏车床。
b.校正工件时，主轴应放在空挡位置，并用手扳搬动卡盘旋转。
c.校正时敲击一次工件应轻轻夹紧一次，最后工件校正合格应将工件夹紧。
d.校正工件要有耐心，并且细心，不可急躁，并注意安全。
第四节车床的润滑与保养
一．教学目标
1.了解车床的润滑方式。
2.掌握车床的润滑系统。
3.了解车床的保养。
二．教学难点
1. 车床的润滑系统。
三、教学方法：启示法、举例法、图示法。
四、教学过程
1.教学导入：了解车床的基本知识及车床的加工范围，要使车床正常运转和减小磨损，必须对车床上的所有摩擦部分进行润滑。
2.教学内容
(1)车床的润滑方式：浇油润滑、溅油润滑、油绳润滑、弹子油杯注油润滑、
黄油杯润滑、油泵循环润滑。
(2)车床的润滑系统
(3)车床的保养：
第五节车床的操作练习
一．教学目标
1.掌握车刀的安装。
2.了解刻度盘的使用。
3.掌握试切的方法。
二．教学难点
1. 车刀的安装。
2.试切的方法。
三、教学方法：启示法、举例法、图示法。
四、教学过程
1.教学导入：车削前必须把选好的车刀正确安装在方刀架上，车刀安装的好坏，对操作是否顺利与加工质量的高低都有很大关系。
2.教学内容
(1)安装车刀时的注意事项：
a.车刀刀尖应与工件轴线等高.
b.车刀不能伸出太长。
c.每把车刀安装在刀架上时，不可能刚好对准工件轴线，一般会低，因此可用一些厚薄不同的垫片来调整车刀的高低。
d.车刀刀杆应与车床主轴轴线垂直。
e.车刀位置装正后，应交替拧紧刀架螺丝。
(2)刻度盘的使用
a.中刀架的刻度盘：刻度盘每转一格，横向进给的距离=丝杆螺距÷刻度盘格数。
b.小刀架的刻度盘。
(3)试切的方法与步骤：
a.开车对刀，使车刀与工件表面轻微接触。
b.向右退出车刀。
。
c.横向进刀a
1
p
d.切削纵向长度1m m～3mm。
e．退出车刀，进行度量。
f.如果尺寸不到，再进刀a
p
2
第二章车外圆柱面
加工外圆柱面是车床最常用、最普遍的加工方法之一。作为一个车工必须了解车削外圆柱面的全过程，应用哪些刀具、夹具，开始怎样车，加工过程可能发生那些问题，用什么方法去解决等。
第一节车外圆、端面和台阶
一．教学目标
1.了解外圆、端面和台阶的车削。
2.掌握各种车刀的性能、用途。
二．教学重点
1.各种车刀的性能、用途。
三．教学方法：启示法、举例法、图示法。
四．教学过程
1.教学导入：外圆车削是车削加工中最基本，也最常见的工作。圆柱体两端的平面叫做端面。连接直径不同的两个圆柱体的部分叫做台阶。了解外圆、端面和台阶的车削。
2.教学内容
(1) 车外圆和台阶
外圆车削是车削加工中最基本，也最常见的工作。外圆车削主要有以下几种。
尖刀主要用于粗车外圆和没有台阶或台阶不大的外圆。
弯头刀用于车外圆、端面、倒角和有45o斜面的外圆。
偏刀的主偏角为90o，车外圆时径向力很小，常用来车有垂直台阶的外圆和车细长轴。
车高度在5mm以下的台阶时，可在车外圆时同时车出见图。为了使车刀的主切削刃垂直于工件的轴线，可在先车好的端面上对刀，使主切削刃和端面贴平。
为使台阶长度符合要求，可用钢尺确定台阶长度见图所示。车削时先用刀尖刻出线痕，以此作为加工界限。这种方法不很准确，一般线迹所定的长度应比所
需的长度略短，以留有余地。（见图）
车高度在5mm以上的台阶时，应分层进行切削。（见下图）
（2）车端面
常用的端面车刀和车端面的方法如图所示。
车端面时应注意以下几点：
1)车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。
2）偏刀车端面，当切深较大时，容易扎刀。而且到工件中心时是将凸台一下子车掉的，因此也容易损坏刀尖。弯头刀车端面，凸台是渐渐车掉的，所以车端面用弯头刀较为有利。
3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，不易车出较小的第二节钻中心孔、车简单轴类工作
一．教学目标
1.了解基本的几种检查工具。
2.掌握几种常用工具的用法。
3.掌握钻中心孔的方法。
二．教学难点：启示法、举例法、图示法。
1.几种常用工具的用法。
2.钻中心孔的方法。
三．教学方法：启示法、举例法、图示法。
四．教学过程
1.教学导入：由于轴类工件的测量是实践性很强的操作，而测量的实习对掌握钻中心孔、车简单轴类工件等内容起着相当重要的作用，首先对几种常用的检测工件进行学习。
2.教学内容
（1）检测工具
A.游标卡尺：构造简单，使用方便，测量范围大，用途广泛。主要用于测量工件的外、内尺寸，孔距，深度和高度等。规格有0m m～125mm,1mm～200mm,0mm～300mm,0mm～5000mm,300mm～800mm,400mm～1000mm,600m～m15000mm和800mm～2000mm等几种。
读数可分为三个步骤：
a．根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数；
b．根据副尺零线以右与主尺上刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数；c．将上面整数和小数两部分尺寸加起来，既为总尺寸。
用游标卡尺测量工件时，应使卡脚逐渐与工件表面靠近，最后达到轻微接触。还要注意游标卡尺必须方正，切忌歪斜，以免测量不准。
B.千分尺:也称螺旋测微器，主要由主尺、螺旋尺、旋钮和微调旋钮组成。
C.卡规：分为内、外卡规，内卡规使用于测量零件内孔、内孔槽及其不易测量的内尺寸；外卡规适用于测量零件外圆、外圆槽及其不易测量的外尺寸。
(2)使用检测工具时的注意事项：
a.使用前必须校对零位。
b.手应握在隔热垫处，以减小温度对测量精度的影响。
c.当测量面与被测工件表面将接触时，必须使用测力装置。
d.测量读数时特别注意半毫米刻度的读数。
（3）量具的维护与保养应注意：
a.与腐蚀性物质隔离，防止表面锈蚀。
b.防止把量具当工具使用。
c.不能将游标卡尺的锁紧装置锁紧后当卡规使用。
d.不要测量运动着的工件。
e.使用完毕应擦净测量面并涂上专用防锈油后置于盒内保管。
f.使用有效期满后，要及时送到计量部门检修。
(4)钻中心孔
中心孔又称顶尖孔，可分为A型中心孔、B型中心孔、C型中心孔和R型中心孔。
中心孔的作用：中心孔是轴类零件的基准，又是轴类零件的工艺基准，也是轴类零件的测量基准。中心孔有600，750和900。其基准分别为600，750和900的圆锥面。
中心孔的质量主要由几何精度、表面粗糙度、中心孔圆锥面来影响的。
钻中心孔的方法：
1）用中心钻直接加工圆锥面；
2）用硬质合金车削圆锥面；
3）用铸铁棒研磨圆锥面；
4）用橡皮砂轮研磨圆锥面；
5）用万能磨床磨削圆锥面；
6）用中心孔磨床磨削圆锥面；
（1）车台阶轴
车阶台轴时，长度方向尺寸精度影响套件的装配尺寸。粗车时，用大拖板控制，留mm
2.0的精车余量；精车时，用深度尺测量，借助小拖板刻度
4.0
~
分两刀车至尺寸。
车削台阶轴工艺顺序：工艺安排注重强调粗精车分开，以及受加工热量的影响，先粗车那个台阶就先精车那个。
第三节切断和车槽
一．教学目标
1.了解切断的含义。
2.掌握切断的方法。
3.掌握车槽的方法及车槽刀的装夹。
二．教学难点
1.切断的方法。
2.车槽的方法及车槽刀的装夹。
三．教学方法：启示法、举例法、图示法。
四．教学过程
1.教学导入：在车床上把较长的工件切成短料或将车削完成的工件从原
材料上切下的加工方法叫切断。在工件上车各种形状的槽的过程称为车
沟槽。
2.教学内容
(1)．切断
切断刀的种类：高速钢切断刀、硬质合金切断刀、弹性切断刀。
(2)切断刀装夹的注意事项：
a.切断实心工件时，切断刀的主刀刃必须严格对准工件中心，且刀
头中心线与刀头垂直。
b.为了增加切断刀的强度，刀杆不宜伸出过长，以防振动。
(3)切断的方法：直进法、左右借刀法、反切法。
（4）车槽:在工件上车各种形状的槽的过程称为车沟槽。其中外圆和平
面上的槽称为外沟槽，内孔上的槽称为内沟槽。
a.沟槽的种类和作用
沟槽的种类较多，常用的外沟槽有矩形沟槽、圆形沟槽和提醒沟槽等。
矩形沟槽的作用通常是使所装配的零件有正确的轴向位置，以便在磨
削、车螺纹、插齿等加工过程中退刀。
b.车槽的加工步骤：
①划线确定沟槽的轴向位置。
②粗车成形，在两侧槽壁内及槽底留0.1mm～0.3mm.的精车余量。
③精车基准槽壁精确到位。
④精车第二槽壁通过试切削保证槽宽。
⑤精车槽底，保证槽底直径。
第三章车内圆柱面
内圆柱面是车削加工的主要表面，也是最常见、最基本的车削加工，将工件内孔车成圆柱形表面的加工称为车内圆柱面。内圆柱面的加工方法较多，各种方法又有不同的适用条件。
第一节钻孔
一．教学目标
1.了解钻头的种类。
2.掌握麻花钻的组成及几何角度。
3.了解钻孔时废品发生的原因及预防措施。
4.了解扩孔钻的形状及结构。
二．教学难点
1.麻花钻的组成及几何角度。
三．教学方法：启示法、举例法、图示法。
四．教学过程
1.教学导入：用钻头在实体材料上钻削出盲孔或通孔，并能对已有的孔进行扩孔的加工称为钻孔。钻削的加工效率和质量很多程度上取决于钻头且切削刃的形状。一般麻花钻用高速钢制造。镶焊硬质合金刀片的麻花钻适于加工铸铁、淬硬钢和非金属材料等
2.教学内容
(1)钻头的种类：麻花钻、扁钻、中心钻和深孔钻等。
(2)麻花钻的组成：主要由工作部分和柄部组成。工作部分有两条螺旋形的沟槽，形似麻花因而得名麻花钻。麻花钻的柄部形式有直柄和锥柄两种。
(3)麻花钻的几何角度
①基面：通过该点，且垂直于该点切削速度方向的平面。
②切削平面：切削刃上任一点的切削平面是包含该点切削速度方向，而又切于该点加工表面的平面。
③主偏角：主切削刃上某点的主偏角是该点基面上主切削刃的投影与钻头进给方向之间的夹角。
④端面刃倾角：主切削刃在端平面的投影与该点基面之间的夹角。
⑤前角：是正交平面内前刀面与基面之间的夹角。
⑥后角：该点的切削平面与后刀面之间的夹角。
（4）麻花钻的几何形状
总结为“一尖三刃”，一尖是指钻心尖。三刃是指两条主切削刃和一条横刃。（5）麻花钻的钻削用量
钻削速度v是指钻头外径的圆周速度（m/min）。使用高速钢麻花钻钻削钢铁材料时，钻削速度常取16～40 m/min,用硬质合金钻头钻孔时速度可提高一倍；
进给量f是指钻头每转钻入孔中的轴向移动距离（mm/r）。
（2）钻孔时废品产生的原因及预防措施：
钻头偏斜产生的原因及预防措施（表3-1）
孔径扩大产生的原因及预防措施（表3-2）
(7)扩孔
扩孔是扩孔钻对已钻出的孔作进一步的加工，以扩大孔径，提高精度和降低表面粗糙度的加工方法。由于扩孔钻刚性好，无横刃，导向性好，所以扩孔尺寸公差等级可达IT11～IT10，表面粗糙度为12.5μm～6.3μm.
(8)扩孔钻与麻花钻的比较：导向性好、刚性较好、切削条件较好、已加工表面质量好。
第二节车孔
一．教学目标
《数控车床编程与加工》实训教案
课题1数控车床基本程序指令及应用 学时2 一、教学目的和要求 1、了解数控车床的安全操作规程 2、掌握数控车床基本程序指令 3、掌握数控车床简单轴类零件程序的编制 二、重点难点 1、数控车床的安全操作规范 2、数控车床基本指令的基本应用 3、数控车床简单轴类零件精加工程序的编制 三、授课内容 （一）数控车床安全操作规程 1.开机前应对数控车床进行全面细致的检查，包括操作面板、导轨面、卡爪、 尾座、刀架、刀具等，确认无误后方可操作。 2.数控车床通电后，检查各开关、按钮和按键是否正常、灵活、机床有无异 常现象。 3.程序输入后，应仔细核对代码、地址、数值、正负号、小数点及语法是否 正确。 4.正确测量和计算工件坐标系，并对所得结果进行检查。 5.输入工件坐标系，并对坐标、坐标值、正负号、小数点进行认真核对。 6.未装工件前，空运行一次程序，看程序能否顺利进行，刀具和夹具安装是 否合理，有无超程现象。 7.试切时快速倍率开关必须打到较低挡位。 8.试切进刀时，在刀具运行至工件30~50㎜处，必须在进给保持下，验证Z 轴和X轴坐标剩余值与加工程序是否一致。 9.试切和加工中，刃磨刀具和更换刀具后，要重新测量刀具位置并修改刀补 值和刀补号。 10.程序修改后，要对修改部分仔细核对。 11.必须在确认工件夹紧后才能启动机床，严禁工件转动时测量、触摸工件。 12.操作中出现工件跳动、打抖、异常声音、夹具松动等异常情况时必须停车 处理。 13紧急停车后，应重新进行机床“回零”操作，才能再次运行程序。 （二）数控车床坐标系 数控机床的加工是由程序控制完成的，所以坐标系的确定与使用非常重要。根据ISO841标准，数控机床坐标系用右手笛卡儿坐标系作为标准确定。数控车床平行于主轴方向即纵向为Z轴，垂直于主轴方向即横向为X轴，刀具远离工件方向为正向。如图1-1所示 数控车床有三个坐标系即机械坐标系、编程坐标系和工件坐标系。机械坐标系的原点是生产厂家在制造机床时的固定坐标系原点，也称机械零点。它是在
车工实训教案(第一学期)
教案 第周 教学过程: 一、车工安全操作规程 1、工作时应穿紧身工作服，戴防护眼镜，戴袖套，袖口不要敞开，并应经常保持清洁整齐。女同志应戴工作帽，头发或辫子应塞入帽内。夏季禁止穿裙子、短裤和凉鞋上机操作。 2、开车前见车车床各部分机构及防护设备是否完好，各手柄是否灵活、位置是否正确。检查各注油孔，并进行润滑。然后使主轴空运转1~2分钟，待车床运转正常后才能工作。若发现车床运转不正常，应立即停车，告知实训指导教师进行维修，未修复不得使用。 3、主轴变速必须停车，变换进给箱手柄要在低速进行。为保持丝杠的精度、除车削螺纹外，不得使用丝杠机动进给。 4、刀具、量具及工具等的放置要稳妥、整齐、合理、有固定的位置，便于操作时取用，用后应放回原处。
5、工具箱内应分类摆放物件。不可随意乱放，以免损坏和丢失。 6、正确使用和爱护量具。经常保持清洁，用后擦净、涂油、放入盒内。禁止把工具、夹具或工件等放在车床导轨上。 7、不允许在卡盘及车床导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置具或工件。在车床主轴上装卸卡盘应在停机后进行，不可用电动机力量取下卡盘。 8、车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷、损坏车床，影响工件表面的加工质量和生产效率。 9、使用切削液前，应在床身导轨上涂润滑油，若车削铸铁或气割下料的工件应擦去导轨上的润滑油。 10、除车床上装有自动测量可在运转中进行外，均应停车测量工件，并将刀架移到安全位置。 11、工作时，必须集中精力，注意手、身体，头不应跟工件靠得太近，以防切屑飞入眼中。如果车削铸铁、黄铜等脆性材料工件时，必须戴上防护眼镜。 12、车床开动时，不能测量工件，也不要用手去摸工件的表面。尤其是加工螺纹时，严禁用手抚摸螺纹面，以免伤手。严禁用棉纱擦抹转动的工件。 13、应用专用的钩子清除切屑，绝对不允许用手直接清除。 14、在车床上工作时不准戴手套。 15、工作完毕后，将使用过的物件揩净归位，清理机床、刷去切削、擦净机床各部位的油污；按规定加注润滑油，最后把机床周围打扫干净；将床鞍摇至床尾一端，各转动手柄放到空挡位置，关闭电源。 二、教师指导学生练习
数控车实训教案—加工子弹
《数控加工技术》 工学结合一体化课改教案 《仿ＡＫ47子弹的车削加工》 上课教师： 上课班级：09机械（2）班 上课教室：数控加工实训室 授课主题：用G指令加工仿ＡＫ47子弹 授课学时：2学时（90min） 授课日期：22/03/2011 电话：
一、学情分析 1、学生分析：上课的学生是高中2年级学生，共有36人，经过一年半的学习，已学习了钳工、车工、铣工基本知识和操作技能，能看懂一般的加工图纸，能分析一般零件的加工工艺，会使用一些编程指令，如：G71、G90等但没有学习G73指令。 2、授课条件分析：教学使用FANUC面板的数控车10台，编程及加工所用的操作方法基本相同。 二、教学目标： 1．知识目标： 1）、进一步掌握数控车床G指令格式的运用及编程步骤。 2）、根据刀具材料、工件材料、加工工艺系统刚性合理选用切削三要素。 3）、会分析一般零件的加工工艺路线，正确填写零件加工工艺卡、刀具卡。 2．能力目标：培养学生灵活运用指令编程加工零件并对零件质量进行综合分析的能力。 3．德育目标： 1）、培养学生敬业乐业的工作作风。 2）、培养学生谦虚好学、勤于思考、做事认真的工作态度。 3）、培养学生的质量、安全、文明生产意识。 4）、培养学生沟通及团队协作精神、创造精神。 三、教学重点及难点：
1、重点：掌握以零件加工工艺为基础，工艺分段编程法的使用和零件编程加工。 2、难点：工艺分段编程法在零件编程上的应用。 四、教学方法介绍： 以项目教学法为主，在项目实施过程中再灵活运用讲授、提问、讨论、演示、巡回指导等教学方法达到教学目的。同时采用竞技互动的形式，提高学生的学习兴趣，激发学习热情，能够使学生更好地掌握技能。 五、项目规划 1、本次实习内容为《仿ＡＫ47子弹的车削加工》，学生车床操作的熟练程度已经满足这次实习的要求，因此在实习开始前简要的复习一下所要需要的知识即可。 2、教师课前做好学生分组的准备工作，根据机床数量分为10个学习小组，每组3-4人。分组时按照学生成绩互补原则，同时考虑他们性格的差异等问题。综合能力强的为组长。 六、授课流程：
初级车工实训教案
初级车工实训教案一
课题 教育目标 课时 授课地 重点 教具 普车操作安全知识 掌握普车安全操作，了解安全操作知识 2 教室 安全操作 教材
1. 开车前， 应检查车床各部分机构是否完好， 各手柄位置是否正确， 起动后， 应低速空转 1-2 分钟，润滑机床各部。 2. 工作中需变速时，必须先停车。 3. 不允许在卡盘上导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。 4. 车刀磨损后，要及时刃磨。 5. 下班前， 应清除车床上及车床周围的切屑及冷却液，擦净后按规定在加油 部位加上润滑油。 6. 下班后，将大滑板放置在车尾一端，各手柄放到空档位置，关闭电源。 7. 装夹较重工件时，应用朩板保护床面，下班时如工件不缷下，应用千斤顶 支承。 8. 在工作时，应按规定穿好工作服，女工应戴好工作帽，头发或辫子应塞入 工作帽。 9. 戴防护眼镜，注意头部与工件不能靠得太近。 10.严格按车工操作规程操作机床。 11. 操作过程中发现故障应及时停机，发生事故应及时按紧急停止按钮。 例举实际生产中不遵守安全操作规程所发生的血的教训的事例， 说明安 生产的重要性。 布 置 作 业 教 育 后 记 板 书 设 计
初级车工实训教案二
课题 教育目标 讲 授 课时 授课地 重点 教具 1. 车刀的组成 普通车床基本操作（一）车刀的刃磨 了解车刀的基本结构，掌握车刀的刃磨基本方法 训 课时 视实人员定 3 练 授课地 砂轮间 教室 掌握普车基本操作方法 教材， 砂轮机， 45°弯头刀， 90°右偏刀， 切刀， 镗孔 刀， 三角螺纹刀，样板 三面、二刃、一刀尖
4 3 2 1 6 5
8
7
1--切削部分 5--刀体 (1) 前刀面
2--副后面 6--主切削刃
3--副切削刃 7--主后面
4--前刀面 8--刀尖
切屑流过的表面,又称前面。
(2) 主后刀面 与工件切屑表面相对的表面. (3) 副后刀面 与工件已加工表面相对的表面。 (4) 主切屑刃 前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切屑工作。 (5) 副切屑刃 副刀面与副后刀面的交线，担负少量的切屑工作，起一定的修光 作用。 （6）刀尖 主切屑刃与副切屑刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
车工实习概述
【一】车工实习概述 一、目的要求 使学生明确车工实习的教学基本要求、教学环节、车工实习的特点及注意事项。 二、教学文件 实习轮换表、学生分组名单、实习操作成绩单，实习操作评分标准，教材、实习报告，工件图纸， 实习的有关规定、金工实习考试大纲等。。 三、时间和进行方式 时间：60分钟。 方式：在车工实习现场由实习带班师傅对车工实习的全体学生讲解。 四、讲解内容 1.明确车工实习教学基本要求 ①熟悉卧式车床的型号、组成、运动和用途，掌握车床的操作方法并加工零件。 ②了解车床的传动系统、典型传动方式。 ③了解车床常用附件的大致结构和用途。会选择零件的装夹方法。 ④了解常用的刀具材料、车刀角度的作用。 ⑤掌握回转表面的加工方法及所用刀具；了解车外圆、车孔所能达到的尺寸精度等级和表面粗糙度 R a值的范围。 ⑥熟悉轴杆类零件加工的基本工艺过程，会初步制定一般轴杆零件的加工工艺。 ⑦了解盘套类零件加工的基本工艺过程。 2.介绍车工实习主要教学环节 ①学生独立操作。 ②指导师傅操作表演及现场讲解。 3.讲解车工实习特点 ①操作内容较多，有装卸刀具、装卸工件、调整转速及进给量、手动切削、自动切削、测量工件等。 ②一个工件上的加工项目较多（有车外圆、车端面和台阶面、车锥面、钻孔、车孔、倒角等），加工质量与操作技术、操作方法有密切的关系。 ③加工过程中，工件高速旋转，车刀需进行纵向走刀或横向走刀。往往走刀长度超过一定的限度或 退刀方向弄错，即会发生质量事故甚至安全事故。 4.讲解车工实习注意事项 ①要认真练好基本操作。 ②独立操作时要精力集中，一丝不苟，胆大心细，先想后动。 ③要严格遵守各项安全操作规程（由各组师傅具体讲解）。
数控车床实训综合训练教案
数控车床实训综合训练教案
实训教案 综合课题1 编制如图零件的加工程序?工艺条件:工件材质为45号钢（塑料棒），毛坯e30mm 的棒料 1 ?分析零件图样 ⑴零件图样外沟槽、外螺纹、切断等加工?材料为45号钢（塑料棒），毛坯C30mm的棒料. （2）本零件精度要求较高的尺寸：有外圆0 280-0. 033 > O24 土0?02、。25°-0?033、长度 20±0?01、77土0? 02 等。 (3)表面粗糙度 加工后的外圆0 280_0.033、C24±0?02、C 25°-0?033锥度1： 5,表面粗糙度要求为Ra 1.6 如图的零件包括圆柱面、球面、端面、 C 2 10.02 - 锥 面、
Um,切槽与其他表面的粗糙度为Ra3.2um. 2、工艺分析 (1)确定装夹方案、定位基准、编程原点、加 工起点、换刀点 由于毛坯为棒料，用三爪自定心卡盘夹紧定位。加工起点和换刀点可以为同一点，放在Z向距离工件端面X40, Z30的位置(其他机床可以为 X100,Z200) (2)制定加工方案及加工路线 根据工件形状及加工要求，选用数控车床进行工件加工。 (3)刀具的选用 根据加工内容，选用93。外圆车刀、60。外螺纹 刀、4mm宽切断刀，3种刀具的刀片材料选用高 速钢。刀具表如下
（4） 主轴转速（n）：查表，高速钢刀具材料切削中 碳钢件时，切削速度V=45~60m/min,根据公式 n=1000V c/ n d及加工经验，并根据实际情况, 本课题粗加工时主轴转速选取600r/min o精加工时选取800r/min,切槽时主轴转速取300r/min, 车螺纹时主轴转速取300r/min o 进给速度（Vf）：粗加工时，为提高生产效率, 在保证工件质量的前提下，可选择较高的进给速度，粗车时一般取0.3?0?8mm/r,精车时常取 0?1?0?3mm/「切断时宜取0?05?0?2mm/r。本课 题粗加工时进给速度选取0.3mm/r,精加工时进给速度选取O.lmm/r,切断及切糟时取0.1mm/r o 背吃刀量（ap）：本课题粗加工背吃刀量取2mm, 精加工背吃刀量取0-2mm o （5）数值计算
车工实训教案11普通外三角螺纹
工业学校实训教学教案
教学活动流程 教学环节教学内容教学方法 一、回顾复习总结学生加工槽容易出现的问题。讲授法 二、组织教学 到教学楼带班级到实训中心外整队，检查同学 的着装，然后进入车间。 讲授法三、讲授新课 螺纹件是机器中常用的联接件。通过该项目的 训练，学会螺纹刀具的选择、刃磨、装夹，掌 握螺纹的车削、检测方法。 了解螺纹的分类 螺纹按用途可分为联接螺纹和传动螺 纹；按牙形可分为三角形、矩形、圆形、梯形 和锯齿形；按螺旋线方向两分为右旋和左旋； 按螺旋线线数可分为单线（单头）和多线（多 头）螺纹；按母体形状可分为圆柱螺纹和圆锥 螺纹等。 上述各种螺纹中，常用的都有国家标准或部颁 标准。标准螺纹有很好的互换性和通用性。除 标准螺纹外，还有少量的非标准螺纹，如英制 螺纹和矩形螺纹等。 熟悉螺纹的术语 螺纹是指在圆柱面（或圆锥面）上，沿着 螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和 沟槽。 在圆柱（或圆锥）外表面上形成的螺纹称 为外螺纹；在圆柱（或圆锥）内表面上形成的 螺纹称为内螺纹。车工常用螺纹术语如下图3 所示。 牙型角（α）：在通过螺纹轴线的剖面上， 相邻两牙侧间的夹角称为牙型角。大多数螺纹 的牙型角对称于轴线垂直线，即牙型半角 （α/2）相等。 外螺纹大径（d）：亦称外螺纹顶径。 外螺纹小径（d1）：亦称外螺纹底径。 内螺纹大径（D）：亦称内螺纹底径。 内螺纹小径（D1）：亦称内螺纹顶径。 公称直径（d、D）：代表螺纹尺寸的直径。 中径（d2、D2）：中径是一个假想圆柱的直 径，该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度 相等的地方，外螺纹中径与内螺纹中径相等。 原始三角形高度（H）：是牙型两侧相交而 得的尖角的高度。 基本牙型：截去原始三角形顶部和底部所 形成的螺纹牙型，该牙型具有螺纹的基本尺 寸。 牙型高度（h）：在螺纹牙型上，牙顶到牙 讲授法
车工实训心得体会
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺 量准后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生 事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有 熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习 的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解 了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同 心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到 了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说"生活是最好的老师"就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项 目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个 思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我 们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然 两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所 以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出 了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散 难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任 务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握
车工实训教案
车工实训教案1 一、教学目标 （一）知识掌握点 1．熟悉车刀的组成及安装，常用刀具的材料。 2．熟悉卧式车床的组成及其主要功用，卧式车床的主要调整方法。 3．基本掌握典型表面加工的工艺过程。 4．掌握车削用量三要素及切削速度计算公式。 5．掌握车外圆、车端面、车内孔、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。 6．掌握常用量具的使用方法，车削所能达到的尺寸精度和表面粗糙度。（二）能力训练点 1．正确调整卧式车床和使用工夹量具。 2．独立安装外圆车刀，在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。（三）素质培养点 1．培养学生的创新能力。 2．锻炼学生的实际操作能力 3．提高学生分析问题和解决问题的能力。 4．加强学生劳动观念和劳动纪律的意识。 二、大纲重点、学习难点及化解办法 1．大纲重点 (1)典型表面加工的工艺过程。 (2)车外圆、车端面、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。 (3)独立安装外圆车刀，在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。2．学习难点 (1) 刻度盘的使用方法； (2) 车锥度； (3) 车螺纹； 3．难点化解办法 均为机床示范讲解与学生反复练习； 三、教学计划
[教学计划设计说明] 1．先理论后实践，先示范后练习； 2．先易后难； 3．使学生更容易、更快的掌握基本知识和技能。 四、物质准备 １．设备：CA6140、SK360 ２．工具：卡盘扳手、刀架扳手、活顶尖、钻卡头、砂纸、锉刀、活扳手、死板手。 ３．刀具：90°偏刀，45°弯头车刀，60°尖刀，圆弧刀。 ４．材料：φ18×265Q235A圆钢、φ25×172Q235A圆钢、灰口铸铁。 ５．教具：挂图、电视、录像机。 五、教学过程 单元1 车工绪论 [导入]同学们好！欢迎同学们到车工来实习，希望同学们珍惜这次难得的实习机会，达到实习目的。 [提问] 实习目的的概念。（找1～2名学生）
中级数控车工技能培训教学计划
数控机床实训加工技术教学计划 培训目标通过该工种理论课和实作课的培训学习，使学员们达到中级数控车工的技能水平，获得劳动局鉴定颁发的中级数车技能等级证书。 知识、技能结构 工艺准备 一）图与绘图 1．能读懂中等复杂程度的零件工作图。 2．能读懂简单机构的装配图（如车床主轴、刀架、尾座等）。 3．能绘制简单零件的工作图及草图（如轴、套、螺钉、圆锥体等）。 二）制定加工工艺 三）能编制中等复杂程度的台阶轴类零件的车削工艺卡，其主要内容有： 1. 正确选择加工零件的工艺基准。 2. 决定工步顺序及工步内容和切削参数。 四）编制程序 1．能编制中等复杂程度的轴类零件的加工程序。包括：不同长度、直径组成的台阶、内外圆柱面、锥面、普通螺纹、沟槽等。 2．够手工编制含直线插补，圆弧插补二维轮廓的加工程序。 五）工件定位与夹紧
1．能正确选择工件的定位基准。 2．能正确使用三爪卡盘、尾座顶尖。 六）刀具准备 1．能正确选择和安装刀具并确定切削参数。 七）设备使用及维护保养 1．能正确使用操作面板上各种功能键和开关。 2．能在加工前对车床的机、电、气、液开头进行常规检查。3．能进行数控车床的日常保养。 工件加工 八）基本操作 1. 能手工输入程序 2. 能使用各种自动程序输入装置。 3. 能进行程序的编辑与修改。 4. 能进行试切对刀和建立工件坐标系。 5. 会正确对刀和正确修正刀具。 6. 能进行程序试运行、程序分段运行及自动等运行方式。 二）加工内容 1. 安全文明生产 （1）加工前的安全文明检查。 （2）生产过程中的装夹、换刀等工序的安全文明操作。 3)加工结束后机床的安全关闭及卫生打扫、保养等。 2. 车制轴类零件 (1)直轴和台阶轴( 3—4 个台阶)。
《实训》教案与教学设计
实训教学设计 课程名称：专业技能实训（课程名称）主讲教师： 20 年～20 年第学期
教学设计方案实训名称实训学时 授课班级1：班授课班级2：班授课班级3：班授课班级4：班授课班级5：班授课班级6：班授课班级7：班授课班级8：班授课班级9：班授课班级10：班授课班级11：班授课班级12：班 课程性质公共必修课（）专业必修课（√） 课程类型理论课（）实训课（）理实一体课（√） 课程定位 本课程主要培养学生熟悉数控机床安全操作规程并提高学生的安全文明生产意识；掌握数控常用G代码、M代码指令的用法以及熟练应用；培养并提高学生的编程与数控加工工艺分析能力；通过典型产品的制作和调试，培养学生的制造能力、检测能力，并逐步具备零件的工艺改进与编程设计能力。涵盖了一部分数控中级工技能需掌握的基本理论与实操知识。 前修课程：“数控加工工艺与编程”、“机械制图”、“普通机械加工”等。后续课程：“毕业实践项目”、“CAD/CAM” 考核方式考试（）考查（√）考证（） 教材及参考教材教材：数控车床操作及考证培训(自编教材) 主要参考书： （1）数控车工加工中心操作工（中级），沈建峰机械工业出版社（2）数控机床编程与操作模块化教程赵华许杰明主编清华大学出版社
（3）数控机床操作工职业技能鉴定指导，周虹人民邮电出版社 课时分配序号授课章节课时周一项目一数控车床基本操作和安全教育 周二项目二门轴的加工 周三项目三圆弧手柄的加工 周四项目四定位销的加工 周五项目五螺杆的加工 备注： 1、课时分配可根据项目、情境设计，也可根据教材篇章组织，一般是2节课为1次课。 2、表格内的字体为“仿宋_GB2312，小四”。 授课 章节 项目一数控车床的基本操作 授课 日期 周一授课课时 教学目标1. 熟悉数控机床安全操作规程并提高学生的安全文明生产意识 2.熟悉数控车床的操作（如：熟悉机床面板操作和加工指令） 3.了解常用指令的用途 教学基本内容： 1.数控机床安全操作规程 2.数控车床操作 3.熟悉常用指令的用途重点：注意安全，文明操作
《金工实训教案》数控车床加工
模块十数控车床加工 教学要求 根据数控车床的操作过程分组进行机床操作训练;对卡盘上安装的工件进行工件坐标系设定，Z轴、X轴坐标原点设置在工件右端面中心处; 根据图样要求编辑程序并把程序输入机床中，能进行程序的编辑、检索、删除等操作; 教学重点 了解数控车床的分类。 掌握数控车床的组成部分及其作用。 了解数控车床的面板和各按钮的功能。 能确定工件坐标系，把数值输入到相应的存储器中了解数控车床的指令代码含义。 了解数控车床的指令代码结构。 掌握数控车床的基本程序编制 掌握自动加工工件的操作步骤 能自动加工工件 掌握典型工件车削工艺安排 能车削简单工件，符合要求 教学难点 掌握数控车床的组成部分及其作用
掌握自动加工工件的操作步骤 能在MDI模式下运行主轴旋转指令 掌握数控车床的基本程序编制 能用手轮方式操作数控车床运动。 课时安排 本模块安排60课时。 教学大纲 课题一数控车床的基本操作 实训一，砂箱的造型 一、实训内容 根据数控车床的操作过程分组进行机床操作训练。 二、工艺知识 1．数控车床的分类 1）卧式数控车床 2）立式数控车床 2．数控机床的规格 CAK6150 FANUC-0i-mate数控车床的技术参数见表3．数控车床的组成 数控车床的组成如图10-1所示。
图10-1 数控车床的组成 4．面板功能介绍 对于相同数控系统的数控车床，其操作方法基本相同。数控车床的操作面板由上下两部分组成，上半部分为数控系统操作面板，下半部分为机床操作面板。 四、实训操作 1．数控车床的开机 2．回参考点 4. 手动移动机床 3．数控车床的关机 5. 手轮移动机床 6. 在刀架上装刀、卸刀 7. MDI模式 8. 用手轮模式车削外圆和端面
车工实训教案2
教案首页
教学过程及教学内容 [课前组织] 1．检查学生出勤情况，填写教学日志 2．检查学生装束是否整齐 3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记 4．宣布本项目的学习任务与目的要求： 任务一车刀的基础知识 （1）了解车刀的种类与用途。 （2）了解车刀材料的要求和性能。 （3）掌握刀具的几何角度及其作用。 任务二砂轮的选择与车刀的刃磨 （1）了解砂轮的种类和使用方法。 （2）掌握车刀的刃磨过程和方法。 （3）初步掌握常用刀具的刃磨方法。 任务三零件的找正、装夹与测量 （1）能正确找正和安装工件。 （2）能对零件尺寸进行测量和对质量进行简单分析。 [新课导入] 导语：合理选用和正确刃磨刀具，对保证产品质量、提高生产效率有着非常重要的意义。[入门指导] 任务一车刀的基础知识 ●活动一刀具知识学习 1．认识常用刀具 了解车刀的种类和用途、车刀的组成、车刀的常用材料，是合理选择车刀进行车削加工的前提。 （1）常用车刀的种类和用途 1）90°车刀（偏刀）用来车削工件的外圆、阶台和端面。 2）45°车刀（弯头车刀）用来车削工件的外圆、端面和倒角。 3）切断刀用来切断工件或在工件上切出沟槽。 4）车孔刀用来车削工件的内孔。 5）成形刀用来车削工件阶台处的圆角和圆槽或车削成形面工件。 6）车螺纹刀用来车削螺纹。 7）硬质合金可转位车刀
（2）车刀的主要组成部分 车刀是由刀头（或刀片）和刀杆两部分组成。刀杆用于把车刀装夹在刀架上；刀头部分担负切削工作，所以又称切削部分。车刀的刀头由以下几部分组成： 1）前刀面 刀具上切屑流过的表面。 2）主后刀面 同工件上加工表面互相作用和相对着的刀面 3）副后刀面 同工件上已加工表面互相作用和相对着的刀面。 4）主切削刃 前刀面和后刀面的相交部位。它担负着主要的切削工作。 5）副切削刃 前刀面和副后刀面的相交部位。它配合主功削刃完成切削工作。 6）刀尖 主切削刃和副切削刃的连结部位。为了提高刀尖的强度和使车刀耐用，很多刀在刀尖处磨出圆弧型或直线型过渡刃。 （3）车刀的常用材料 车刀切削部分在车削过程中承受着很大的切削力和冲击力，并且在很高的切削温度下工作，连续地经受着强烈的摩檫，所以车刀切削部分的材料必须具备硬度高、耐磨、耐高温、强度好和坚韧等性能。 目前常用的车刀材料有高速工具钢和硬质合金两大类。 1）高速工具钢 高速工具钢是一种含有高成分钨和铬、钒的合金钢。高速工具钢刀具制造简单，刃磨方便，容易磨得锋利，而且韧性较好，能承受较大的冲击力，因此常用于加工一些冲击力较大、形状不规则的工件。高速工具钢也常作为精加工车刀（如宽刃大进给的车刀、梯形螺纹精车刀等）以及成型车刀的材料。但高速工具钢的耐热性较差，因此不能用于高速切削。 常用的高速工具钢牌号是W18Cr4V （每个化学元素后面的数字，系指材料中含该元素的平均百分数）。 2）硬质合金 硬质合金是用钨和钛的碳化物粉末加钴作为结合剂，高压压制后再经高温烧结而成的。硬质合金能耐高温，即使在1000℃左右仍能保持良好的切削性能。常温下硬度很高，而且具有一定的使用强度。缺点是韧性较差、性脆、怕冲击。但这一缺陷，可通过刃磨合理的刀具角度来弥补。所以硬质合金是目前最广泛应用的一种车刀材料。 硬质合金按其成分不同，主要有钨钴合金（YG3、YG6、YG8）和钨钛钴合金（YT5、YT15 、
《数控车床编程与加工》实训教案
课题1 数控车床基本程序指令及应用 学时2 一、教学目的和要求 1、了解数控车床的安全操作规程 2、掌握数控车床基本程序指令 3、掌握数控车床简单轴类零件程序的编制 二、重点难点 1、数控车床的安全操作规范 2、数控车床基本指令的基本应用 3、数控车床简单轴类零件精加工程序的编制 三、授课内容 （一）数控车床安全操作规程 1. 开机前应对数控车床进行全面细致的检查，包括操作面板、导轨面、卡爪、尾座、 刀架、刀具等，确认无误后方可操作。 2. 数控车床通电后，检查各开关、按钮和按键是否正常、灵活、机床有无异常现象。 3. 程序输入后，应仔细核对代码、地址、数值、正负号、小数点及语法是否正确。 4. 正确测量和计算工件坐标系，并对所得结果进行检查。 5. 输入工件坐标系，并对坐标、坐标值、正负号、小数点进行认真核对。 6. 未装工件前，空运行一次程序，看程序能否顺利进行，刀具和夹具安装是 否合理，有无超程现象 7. 试切时快速倍率开关必须打到较低挡位 8. 试切进刀时，在刀具运行至工件30~50伽处，必须在进给保持下，验证Z 轴和X 轴坐
标剩余值与加工程序是否一致。 9. 试切和加工中，刃磨刀具和更换刀具后，要重新测量刀具位置并修改刀补值和刀补号。 10. 程序修改后，要对修改部分仔细核对。 11. 必须在确认工件夹紧后才能启动机床，严禁工件转动时测量、触摸工件。 12. 操作中出现工件跳动、打抖、异常声音、夹具松动等异常情况时必须停车处理。 13 紧急停车后，应重新进行机床“回零”操作，才能再次运行程序。 （二）数控车床坐标系 数控机床的加工是由程序控制完成的，所以坐标系的确定与使用非常重要。根据 ISO841 标准，数控机床坐标系用右手笛卡儿坐标系作为标准确定。数控车床平行于主轴方向即纵向为Z 轴，垂直于主轴方向即横向为X 轴，刀具远离工件方向为正向。如图1-1 所示数控车床有三个坐标系即机械坐标系、编程坐标系和工件坐标系。机械坐标系的原点是生产厂家在制造机床时的固定坐标系原点，也称机械零点。它是在机床装配、调试时已经确定下来的，是机床加工的基准点。在使用中机械坐标系是由参考点来确定的，机床系统启动后，进行返回参考点操作，机械坐标系就建立了。坐标系一经建立，只要不切断电源，坐标系就不会变化。编程坐标系是编程序时使用的坐标系，一般把我们把Z 轴与工件轴线重合，X 轴放在工件端面上
数控车实训教案
临海市高级职业中学 备课簿 B E I K E B U 学科数控车工实训 班级11数控、模具 教师尹昌兵 二0一二学年度第一学期
教学课题：编程 教学目的： ⑴掌握数控车床的常用指令，做到正确使用指令； ⑵掌握数控车床加工工艺，做到熟练编程格式。 教学重点： 相关指令以及加工工艺和切削用量 教学方法： 讲授法 课时： 授课6学时
一．数控机床的坐标系与原点 在数控机床上，机床的动作是由数控系统来控制的，为了确定机床上的成形运动和辅助运动，必须先确定机床上运动的方向和运动的距离，这就需要建立一个坐标系才能实现，这个坐标系就称为机床坐标系。 标准的机床坐标系是一个右手笛卡尔直角坐标系，如图所示。在图中，大拇指的方向为X轴的正方向，食指为Y轴的正方向，中指为Z轴正方向。数控机床的某一部件运动的正方向，是增大工件和刀具之间距离的方向。 ⒈Z坐标 Z坐标的运动由传递切削力的主轴决定，与 主轴轴线平行的坐标轴即为Z坐标。 ⒉X坐标 X坐标一般是水平的，它平行于工件的装夹平 面。这是在刀具或工件定位平面内运动的主要坐 二．数控车常用的G、M功能和F、S、T功能指令 (一)、常用的G功能 1. G00——快速定位 编程格式：G00 X（U）Z（W） G00用于使刀具从当前位置以设定的快速度同时位移到目标位置。目标位置由X（U）、Z（W）来设定。不运动的坐标可以省略，省略的坐标轴不动作。 2. G01——直线插补 编程格式：G01 X（U）Z（W）F G01用于切削加工时的直线插补运动。使刀具从当前位置以F设置的进给速率直线运动至目标位置，目标位置由X（U）、Z（W）设置。不运动的坐标可以省略，省略的坐标不动作。 3. G02——顺时针圆弧插补 编辑格式：G02 X（U）Z（W）I K F G02 X（U）Z（W） R F
数控车床实训综合训练教案
实训教案 综合课题1 编制如图零件的加工程序.工艺条件:工件材质为45号钢(塑料棒),毛坯￠30mm的棒料 1.分析零件图样 (1)零件图样 如图的零件包括圆柱面、圆锥面、球面、端面、外沟槽、外螺纹、切断等加工.材料为45号钢(塑料棒),毛坯￠30mm的棒料. (2)本零件精度要求较高的尺寸:有外圆￠280-0.033、￠24±0.02、￠250-0.033、长度20± 0.01、77±0.02等。 （3）表面粗糙度 加工后的外圆￠280-0.033、￠24±0.02、￠250-0.033锥度1：5，表面粗糙度要求为Rα 1.6μm，切槽与其他表面的粗糙度为Rα3.2μm. 2、工艺分析 （1）确定装夹方案、定位基准、编程原点、加工起点、换刀点 由于毛坯为棒料，用三爪自定心卡盘夹紧定位。加工起点和换刀点可以为同一点，放在Z 向距离工件端面X40，Z30的位置（其他机床可以为X100,Z200） （2）制定加工方案及加工路线 根据工件形状及加工要求，选用数控车床进行工件加工。 （3）刀具的选用 根据加工内容，选用93o外圆车刀、60o外螺纹刀、4mm宽切断刀，3种刀具的刀片材料选用高速钢。刀具表如下
（4）确定加工参数 主轴转速（n）：查表，高速钢刀具材料切削中碳钢件时，切削速度V=45~60m/min，根据公式n=1000V c/πd及加工经验，并根据实际情况，本课题粗加工时主轴转速选取600r/min。 精加工时选取800r/min，切槽时主轴转速取300r/min，车螺纹时主轴转速取300r/min。 进给速度（V f）：粗加工时，为提高生产效率，在保证工件质量的前提下，可选择较高的 进给速度，粗车时一般取0.3~0.8mm/r，精车时常取0.1~0.3mm/r，切断时宜取0.05~0.2mm/r。本课题粗加工时进给速度选取0.3mm/r，精加工时进给速度选取0.1mm/r，切断及切糟时取0.1mm/r。 背吃刀量（αp）：本课题粗加工背吃刀量取2mm，精加工背吃刀量取0.2mm。 （5）数值计算 计算锥面小端直径，根据公式C=（D-d）/L，即C=1/5=（25-d）/20，得d=21。 公差的处理，尺寸公差不对称取中值。￠280-0.033的中值为￠27.983，￠250-0.033的中值为￠24.983。 计算M20的外圆直径，由经验公式，得=20-0.25=19.75。 其余各节点坐标的计算略。 （6）制定加工工艺 经过上述分析，本课题的加工工艺见表 3．编写加工程序 参考程序 程序号O1003 N010 G50 X100 Z200；建立工件坐标系
车工初级实习教案
一、车工实习课的任务 1、全面掌握车工(Latheman)的基本操作技能，会做本工种初级技术等级工件(Workpiece)的工 作。 2、懂得切削(Cutting)原理即机械(Machine)加工原理，为学习其他课程打下扎实的基础。 3、学会一定的先进工艺操作，独立完成适当复杂工件的加工(Machining)。 4、能正确熟练地使用、维护本工种所涉及的工、量、刀具和设备。 5、学会有关计算知识，会查阅有关手册。 6、学会寻找产生废品的原因及预防的方法。 7、具有安全生产知识和文明生产的习惯。 8、养成良好的职业道德。 二、车工实习课的要求和教学特点（5S） 1、车工实习课的要求 十六字要求：遵章守纪、勤学苦练、安全第一、质量至上 ①上课不迟到、不旷课、不无故缺席、严格执行请假制度。 ②服从分配、听从指导，不做与课程无关的事或擅自变更作业内容。 ③不能擅自离开指定岗位，窜岗，开玩笑，吃零食。 ④勤学苦练、不懂就问、勤于思考总结，避免盲目操作。 ⑤严格要求，在技术上要求精益求精，树立严格的质量意识。 ⑥严格遵守《安全操作规程》、《文明生产条例》 ⑦爱护公共财物、增强责任心、损坏、遗失工、量、刀具要酌情赔偿。 2、车工实习课的教学特点 实习课教学主要是培养学生全面掌握技术操作的技能、技巧、与文化理论课教学比较具 有如下特点： ①在教师指导下，经过示范、观察、仿效、反复练习，使学生获得基本操作技能。
②要求学生经常分析自己的操作动作和生产实习的综合效果，善于总结经验、改进操作 方法。 ③通过科学化、系统化和规范化的基本训练，让学生全面地进行基本功的练习。 ④生产实习教学是结合产生实际进行的，所以在整个生产实习教学过程中，都要教育学 生树立安全操作和文明生产的思想。 四、文明生产和安全操作技术 1、文明生产条例 ①开车前，应检查车床各部分机构(Machine)是否完好，有无防护设备，变速手柄位置 是否正确，以防开车时因突然撞击而损坏车床，车床启动后，应使主轴低速空转1~2分钟，使润滑油(lubricanting oil)散布到各处(尤其冬天)等车床运转正常后才能工作。 ②工作中主轴需要变速(Shift)时，必须先停车。不准用正、反操作紧急停车，以免损坏 车床。 ③不允许在卡盘上、床身导轨上敲击或校正工件，床面上不准放工具(Tool)或工件。 ④车刀磨损后，应及时刃磨，用钝的车刀继续切削会增加车床负荷，甚至损坏车床。 ⑤工作完毕，应清除车床上及车床周围的切屑及冷却液，擦净后按规定在加油部位加注 润滑油。 ⑥下班后，将大拖板摇至车床尾端，各传动手柄放在空档位置，并关闭电源。 ⑦工作时所使用的工、量、刀具以及工作应尽量靠近和集中在操作者的周围，常用的放 近处，不常用的放远处，物件放置应有固定位置，用后放回原处。 ⑧工作位置周围应经常保持清洁。量具(Measure)用后擦净、涂油放入盒内并及时归还 工具室。 2、车工安全操作规程 严格规范《车工安全操作规程》杜绝人身、设备的安全事故。 ⑴操作时，必须提高执行纪律的自觉性，遵守规章制度，并严格遵守安全操作规程。 ⑵工作时应穿工作服，女同志应戴工作帽、头发或辫子应塞入帽内，不允许穿拖鞋、凉 鞋进入车间，以防切屑伤脚。 ⑶工作时头不能靠工件太近，以防切屑溅入眼内。 ⑷工作时，必须集中精力，不允许擅自离开车床或做与车床工作无关的事，身体和手不 能靠近在旋转的工件或车床部件。 ⑸工件和车刀必须装夹牢固，以防飞出发生事故。 ⑹装夹工件时变速手柄放空档位置，工件装夹完毕，卡盘扳手应随手取下。 ⑺不准用手去刹住转动着的卡盘或跨越旋转的卡盘传递物件。 ⑻车床开动时，不准测量工件，也不能用手去摸工件的表面。 ⑼清除切屑时应先停车，用钩子或刷帚，严禁用手去直接接触，绝对禁止在开车切削时 用手去清除切屑。 ⑽车床工作时严禁戴手套操作。 ⑾一台车床不得两人同时操作。 ⑿不得在车间内奔跑或喊叫。
车工实训教学案例
车工实训教学案例1
教学过程及教学内容 [课前组织] 1．检查学生出勤情况，填写教学日志。 2．检查学生装束是否整齐 3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法。 4．宣布本项目的学习任务与目的要求： 任务一 车工入门与安全文明生产技术 了解车床的结构与车床的相关内容，掌握文明安全生产要求。 任务二 车削的润滑与保养 掌握车床的润滑与维护保养方法。 任务三 车床的操纵练习 熟练掌握操纵车床的方法。 [新课导入] 车削是在车床上利用工件的旋转运动和车刀的直线（或曲线）运动，来改变毛坯的尺寸、形状，使之成为合格工件的一种金属切削方法。 [入门指导] 任务一 车工入门与安全文明生产技术 ●活动一 了解车床 1．知道车床各部分的名称及功用 （1）主轴箱的功用是使主轴获得不同的转速。主轴用来装夹卡盘，卡盘用以装夹工件。 （2）交换齿轮箱的功用是把主轴箱内的运动传给进给箱。通过改变交换齿轮箱内齿数不同的齿轮，配合进给箱以满足车削螺纹和机动进给的需要。 （3 ）进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，经变速后传给光杠、丝杠，再由丝杠、
光杠带动溜板部分，以满足车削螺纹和机动进给的需要。 （4）溜板箱是车床进给运动的操纵箱。它可以实现手动与机动的转换，可将光杠、丝杠传来的运动分别传递给中滑板或床鞍。丝杠传来的运动供车螺纹时使用；光杠传来的运动供纵、横向机动进给时使用。 （4）床鞍用来支承中滑板和实施纵向进给或车削螺纹；中滑板用来支承小滑板和实施横向进给；小滑板用来支承刀架、对刀、车圆锥和短距离的纵向进给等；刀架用来装夹刀具。 （5）床身是车床上精度要求较高的大型零件。它用来支承和安装其他部件，并是纵向进给和尾座移动的基准导轨面。 （6）尾座应用广泛，装上顶尖可支顶工件；装上钻头可以钻孔；装上铰刀可以铰孔；装上丝锥、板牙可以攻螺纹和套螺纹等。 （7）冷却部分的功用是在车削时给切削区浇注充分的切削液；照明部分的功用是保证车削时有足够的亮度。 2．了解车床的工作范围 车床的工作范围 （a）车外圈（b）车端面（c）切断（车槽）（d）钻孔（e）钻中心孔 （f）车内孔（镗孔）（g）铰孔（h）车圆锥（i）车成形面（j）滚花 （k）车螺纹（l）盘绕弹簧 ●活动二掌握车工安全知识 1.安全文明生产的重要性 安全为了生产，生产必须安全。在进行车床实习以前必须牢固树立安全意识、掌握安全