配置EA111 系列发动机的“宝来2011 款1.6L”
配置EA111 系列发动机的“宝来2011 款1.6L”
一、是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与
“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出
最大的有效功率。这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内
扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。一般来说，1.6L 发动
机通常在4000-5000 转时才能输出最大扭矩，而新宝来搭载的这款
1.6LEA111 发动机拥有良好的城市路况行驶性能，在1500 转时就能输
出超过85%的最大扭矩，2250 转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800 转时便可输出最大扭矩，因此在驾驶习惯转速范围一直能够保持最大的后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。而发动机犹如汽
车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。EA111 发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动
机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加
线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
4 汽缸16 气门双顶置凸轮轴EA111 系列发动机，拥有可变进气凸轮轴
正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT 技术，在动力输出与油耗经济性方面均有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，
不仅静音效果良好，并有免维护的优点。77kW/5000rpm 的最大功率和155Nm/3800rpm 的最大扭矩就显得优势十分明显了，不仅改善了现款宝来 1.6L 发动机低转速乏力的缺陷，更保持了在高转速时能够提供充足进气量的优势，高速动力明显优于现款宝来的1.6L 发动机
二、二、EA111 的发动机。发动机的好坏不能只看总功率。很多人总是
拿功率说事，其实他们不懂车。功率这个东东大家比较熟悉，因为家
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用电器都标有功率，大家常用。但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只
有物理专业的人才知道。说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。
而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等
等有关，发动机功率只是其中一个方面。但是牵引力（扭矩）却决定
车劲的大小。扭矩大车劲大。老美都知道：大功率不如大扭矩。卡罗
拉的发动机不如大众的好，因为发动机不能只看总功率，还要看扭矩
和最大功率和扭矩出现时相对应的转速，转速越低越好。1.6 的EA111 发动机：77kw/5000 转，扭矩155/3800 转。卡罗拉的1.6：90kw/6000 转，扭矩154/5200 转。可以看出EA111 的发动机最大功率和最大扭矩对应的转速比卡罗拉的低很多，特别是扭矩。这样不但动力强，而且
发动机寿命将延长。对普通开车来说，2000-4000 转时最常用的转速区间，超过5000 转的基本很少用，除非你以极快的速度开车。
三、日本车只求数据好看，而缺乏实际性能，真正才骗人。新一代卡
罗拉1.6 的发动机参数：90 千瓦/6000 转，154/5200 转，对比老花冠的，88 千瓦/6000 转，152/4400 转。大家会发现，新一代卡罗拉的总功率和扭矩提升的十分有限，但为了扭矩提升2，转速却由4400 提高
到5200，增加了800 之多。这分明不是新的发动机，只是对老花冠的
发动机做了重新调教的结果，性能也差不多，千万别被丰田忽悠了。
EA111 发动机现在使用在上海大众朗逸和POLO 身上。比较一下新
老POLO 的1.6 发动机：新的：77 千瓦/5600 转，155/3800 转，老的：
74kw/6000，145/3800。大家可以看出，新POLO 发动机比老的有了很
大提高，不但功率、扭矩数值上提高，而相应的转速却没有提高。155
的扭矩是目前1.6 发动机中比较高的，这里肯定使用了新技术，德国
人没有宣传而已，否则扭矩不可能这么高。
四、对比上市的一些车 1.6 排量的，307：142/4000；赛拉图：143/4500；
福美来：149/4500；悦动：145/4500；速腾：145/3800；新凯越：146/3650。
大家发现，一般1.6 的发动机扭矩在145 左右，而韩系车转速普遍偏
高。卡罗拉吹得那么好，什么vvt-i，扭矩只不过才154，还是在5200
专才实现，朗逸的155 在3800 转就实现了。这里只提扭矩，因为扭矩
在日常开车时更有用。
新宝来采用这款16 气门1.6 发动机的主要优势是每缸4 气门和双
顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够在每缸2
气门的基础上增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况
下保持足够高的进排气效率，不会出现像每缸2 气门的发动机在高转
速时候的进排气不顺畅，它的整个进排气很顺畅，不管是低转速还是
高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。
虽然新宝来L 发动机77 千瓦峰值功率并不是最大的优势，但它在
3800 转时输出高达155 牛米的轮端扭矩恐怕在国产自然吸气发动机上
是史无前例的，突破了自然吸气发动机的最大扭矩值，同时也给新宝
来这样的紧凑车车带来了较为充沛动力。配合大受好评的MQ 系列手动
或6 速自动变速箱，对于加速的顺畅和油耗经济性有明显提升。而且
新宝来EA111 发动机也具有VVT 连续可变气门正时功能，并且采用了
正时链条设计，省却了更换正时皮带的麻烦和开支。
五、