台风下大跨度桥梁抖振响应分析的若干问题研究

目录

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摘要..................................................................................................................................... I ABSTRACT .................................................................................................................... III 第1章绪论. (1)

1.1 研究背景和意义 (1)

1.2 研究目标 (2)

1.3 论文构架 (3)

1.4 技术路线 (3)

第2章研究现状回顾 (5)

2.1 非平稳随机过程的研究 (5)

2.2 台风非平稳特性的研究 (6)

2.3 非平稳风场模型 (7)

2.3.1 时变平均风 (7)

2.3.2 时变风廓线模型 (8)

2.3.3 时变静风力模型 (8)

2.4 桥梁抖振分析 (9)

2.4.1 桥梁抖振频域分析 (9)

2.4.2 桥梁抖振时域分析 (15)

2.5 经验模态分解方法 (16)

2.5.1 经验模态分解的提出 (16)

2.5.2 经验模态分解的优势 (17)

2.5.3 经验模态分解的基本理论 (18)

2.5.4 经验模态分解的研究方向 (20)

2.6 小结 (26)

第3章台风特性分析 (27)

3.1 台风“黑格比”介绍 (27)

3.2 博贺海洋观测站介绍 (27)

3.3 紊流特性参数 (28)

3.3.1 紊流 (28)

3.3.2 紊流度 (28)

3.3.3 紊流积分尺度 (28)

3.4 风速的矢量分解 (29)

3.5 台风特性分析 (30)

汕头大学工学硕士学位论文

3.5.1 时变水平平均风速与风偏角 (30)

3.5.2 时变竖向平均风速与风攻角 (31)

3.5.3 时变平均紊流度 (31)

3.5.4 时变平均紊流积分尺度 (33)

3.6 von-Karman演变谱计算 (34)

3.7 小结 (36)

第4章台风的平稳化处理 (37)

4.1 游程检验法 (37)

4.2 脉动风速的多重EMD处理 (39)

4.3 脉动风速非平稳模型的建立 (63)

4.3.1 脉动风速的非平稳模型 (63)

4.3.2 慢变调制函数的计算 (64)

4.4 小结 (68)

第5章非平稳抖振力模型和自激力模型的建立 (70)

5.1 坐标系的建立 (70)

5.2 非平稳抖振力模型 (70)

5.3 非平稳自激力模型 (73)

5.4 气动系数的三次样条插值算例 (73)

5.4.1 三次样条函数 (74)

5.4.2 南京长江三桥简介 (75)

5.4.3 气动力系数的三次样条插值计算 (77)

5.4.4 气动导数的三次样条插值计算 (78)

5.5 小结 (81)

第6章结论 (82)

6.1 本文主要工作 (82)

6.2 主要研究结论 (82)

6.3 本文主要创新点 (83)

6.4 研究不足之处和进一步研究的建议 (84)

参考文献 (85)

致谢 (89)

个人简历及硕士期间发表的论文 (90)