铁道实习报告——土木工程认知实习

土木工程认知实习

——铁道部分

前言：

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。本次实习过程中，老师向我们详细讲述了一些关于道铁方向的基础知识，让我们对铁路有了一定的认识。

实习情况：

实习时间：2011年4月10日

实习地点:野溪——斜河涧桥头、京张铁路青龙桥段

古北口区京通铁路潮河关——桃山隧道实习内容：

（一）詹天佑人字形铁路

京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸

关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千

米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资

金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁

路。京张铁路所经地段高山峻岭，又有7000余

尺桥梁。特别是居庸关、八达岭一带，层峦叠

嶂，石峭弯多，工程任务十分艰巨。詹天佑率

领工程队勘测定线，最终选定造价成本较低的

一条线路——由西直门经沙河、南口、居庸关、

八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路

线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度也很大。在八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“之”字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘，居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。

如今这条铁路仍在运营。实习过程中，我们见到了一列从山上行驶下来的动车。并仔细观察了它是如何在轨道上运行的，将老师的讲解与实际相结合，从而有了更加直观的认识。

（二）轨道

轨道是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。

1、钢轨

钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及

其荷载的重量，并引导列车的运行方向。它必须

具备足够的强度、稳定性和耐磨性。若磨损厉害，

会影响列车行驶速度。

钢轨断面形状为工字形，由轨头、轨腰、轨

底三大部份组成。这个看似简单的工字，受力好、

省材料，具有最佳抗弯性能。

钢轨的类型和强度以kg/m来表示。每米钢轨的质量越重，它所承受的荷载越大。我国现行的钢轨标准有50kg/m、60kg/m、75kg/m三种。为了提高线路的通过能力，我国铁路正逐步淘汰小重量钢轨，主要线路一般铺设60kg/m或75kg/m的重型钢轨。

我国钢轨标准长度为12.5m和25m两种，对于

75kg/m钢轨只有25m长一种。还有用于曲线内股

的缩短轨，对于12.5m标淮轨系列的缩短轨有短

40mm、80mm、120mm三种；对于25m轨的有短40mm、

80mm、160mm三种。

轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，

称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，养护维

修工作量大，接头是轨道结构的薄弱环节之一。接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。我国一般采用相对悬空式，两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。

2、轨枕

轨枕承受来自钢轨的各向压力，并弹性地传布于道床，同时，有效地保持轨道的几何形位，特别是轨距和方向。轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，并能便于固定钢轨，有抵抗纵向和横向位移的能力。

（1）木枕

轨枕起先采用木材制造，木材的弹性和绝

缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重

量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够

的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命

也大大延长，在15年左右。

随着森林资源的减少和人们环保意识的

增强，当然也因为科学技术的发展，上世纪初，

有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以

代替枕木。然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没有推广开来，只有德国等少数国家还在使用。而许多国家从上世纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。

另外木枕强度很低，在过渡段容易发生病态。

（2）混凝土枕

钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性

高，养护工作量小，损伤率和报废率比木

枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土

轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因

此，尤其适用于高速客运线。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。

在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的

岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。

（3）轨枕间距

轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关。轨枕根数应根据运量、行车速度及线路设备条件确定，并和钢轨及道床等综合考虑，合理配套，以求在最经济的条件下，保证轨道具有足够的强度和稳定性。轨枕密一些，道床、路基面、钢轨以及轨枕本身受力都可小一些。同时，使轨距、方向易于保持，对行车速度高的地段尤为重要。但也不能太密，太密则不经济，而且净距过小，也会在一定程度上影响捣固质量。

我国铁路规定，对木枕轨道，每公里最多为l920根，混凝土枕为l840根；每公里最少均为l440根。轨枕的级差为每公里80根。

符合下列条件之一的地段，正线轨道应加强，每公里铺枕根数外，对混凝土枕每公里增加80根，木枕增加160根，当条件重合时，只增加一次，但不能超过前述允许最大铺设数量。

a．在混凝土枕轨道R≤600m的曲线(包括缓和曲线和圆曲线)或木枕轨道、

电力牵引线R≤800m的曲线地段；

b．坡度大于12‰的下坡制动地段；

c．长度等于或大于300m的隧道内线路。

3、道床

道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设

的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，

把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路

基面上，大大减少了路基的变形。道碴是直径

20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着

空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这

种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使

列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道碴的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50~80%。

（三）道岔作用及结构

道岔是一种使机车车辆从

一股道转入另一股道的线路连

接设备，通常在车站、编组站大

量铺设。有了道岔，可以充分发

挥线路的通过能力。即使是单线

铁路，铺设道岔，修筑一段大于

列车长度的叉线，就可以对开列

车。道岔分三部分：连接，转折，

尖轨。火车方向由扳道叉方向决

定，一股道叉，道钉，轨距撑，保持轨距。信号灯，连接电路。夹板：连接钢轨。

它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股

道向两侧分岔。在我国铁路上，岔枕以使用木枕为主，近年来还设计和试铺了混凝土岔枕及钢岔枕。

木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长。上世纪初，有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木。然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没有推广开来。而许多国家从上世纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。

（四）铁路选线

铁路选线是对沿线地区社会、经济条件所进行的勘察和研究，确定线路走向方案。除考虑地形、地质、水文等因素外，沿线的人口、资源、工农业生产水平、经济据点的分布及交通运输条件等因素也是正确选择方案的重要条件。铁路经济选线分为：①网性经济选线。着重研究国民经济发展水平和各地区的经济联系，尤其是大型矿产基地和重要工厂企业的物资流向，主要城市间的旅客交流，对铁路网布局具有重大影响。越是长大的主要干线，经济选线的意义越大。对那些局部性联络线的布局，主要取决于铁路本身的技术经济比较；②线性经济选线。是在线路基本方向和接轨区域已确定的情况下进行的，着重解决线路走向方案、接轨点及建设规模等重大原则问题。线路走向方案着重考虑不同方案的沿线经济货源、经济据点、人口分布、生产水平、交通条件等因素。接轨点的选择着重考虑客货流方向及接轨地点的发展前景。局部性经济选线方案，由于对发展经济影响不大，只是工程技术措施的差异，故主要靠技术经济比较确定方案的优劣。交通运输地理学对铁路网合理布局规律的研究，可为经济选线提供科学依据。

结束语：

通过此次铁道和隧道方向的实习，使我对铁路及隧道有了一个简单的认识和了解，并激起了我学习它们的兴趣，相信对我以后的相关课程的学习也会有很大帮助。印象最深刻的是身处京张铁路时候，蜿蜒的山脉，巧妙的铁路设计，让我

对詹天佑的崇敬油然而生。从事一项工作就要热爱它，要把它作为自己毕生的追求。想到我国铁路未来的发展，就更想把自己的专业知识学好，为这一条条轨道贡献自己的力量。

土木工程施工实训指导书

实训一场地平整土方工程量计算实训 【训练任务】以小组为单位对本工程拟建场地进行平整，达到施工场地平整要求，并计算场地平整土方工程量。 （任务分析：建筑场地平整的平面位置和标高通常由设计单位在总平面布置 竖向设计中确定；由设计平面的标高和自然地面的标高之差得到场地各点施工高 度，由此计算出场地平整的土方量；但本次任务没有提供场地平整的设计标高， 须根据实际情况计算出设计标高。) 【训练目标】 1. 能力目标 (1) 能根据施工现场实际条件，应用测量仪器等工具进行场地平整土方工程 量计算。 (2) 能根据地形图和地质勘察报告等资料进行场地平整土方工程量计算。 2. 知识要点 地形图；地质勘察报告；方格网法；土的可松性；自然标高；设计标高；施 工高度；土方工程量计算方法等。 工程案例： 某建筑场地方格网、地面标高如图, 格边长a=20m。泄水坡度ix =2%，iy=3%，不考虑土的可松性的影响，计算场地挖填方工程量。

实训二地基与基础实训 【训练目标】 (1) 会选择基坑土壁支护的方法，并能准确掌握工艺流程。 (2) 了解常见的基础形式，掌握常见的深基础与浅基础的施工工艺流程。【训练任务】 一、土石方工程施工工艺流程 1、编制出常用基坑土壁支护的方法及施工工艺流程（包括：土钉墙支护、护坡桩加锚杆支护、地下连续墙支护。） 2、通过资料或互联网的查询，编制其它基坑土壁支护的方法及施工工艺流程。（至少一个）。 二、基础工程施工工艺流程 1、写出常用的浅基础形式，并自选两种，写出各自的施工工艺流程和施工时应注意的事项。 2、编制预制桩压桩和沉管灌注桩的施工工艺流程。 3、通过资料或互联网的查询，介绍其它类型的桩基础及施工工艺流程（至少一种。） 实训三砌筑工程施工 【训练目标】 (1) 掌握砌砖施工工艺流程。 (2) 掌握砌砖施工质量要求。 【训练任务】 一、编制出砌砖施工的组砌方法及施工工艺流程。 二、通过资料或互联网的查询，编制出砌砖施工的质量要求。

《建筑十书》读后感

《建筑十书》读书心得 ——读第一书有感《建筑十书》由古罗马建筑师和工程师维特鲁威所著，全书分为十卷，是现存最古老且最有影响的建筑学专著。因而是学习外国建筑史重要的一本课外拓展书籍，本篇文章就谈谈我阅读《建筑十书》第一书的一些心得与感悟。 《建筑十书》按照我自己的理解，其中第一书主要介绍了作为建筑师所必须具备的素养，建筑的构成，建筑学的部门，建筑的选址，城墙的基础和塔楼的建造方法，城内建筑的划分以及简单介绍了神庙的划分这七个部分的内容，其中前三个方面的内容使我受益最深。 一、建筑师必备的专业素养 到底一个优秀的建筑师需要具备哪些专业素养呢？维特鲁威阐述了 他的观点，一个建筑师首先应该要既懂技术，又懂艺术，既有实践，也有理论。“建筑师要具备多学科的知识和种种技艺。以各种技艺完成的一切作品都要依靠这种知识的判断来检查。它是由手艺和理论产生的。手艺就是勤奋不辍的实际联系，通过它利用设计图纸表示的各种必需的材料由人工来完成（建筑物）。而理论则可用比例的理论论证和说明以技巧建造的作品。” 建筑师必须是一个知识结构很广泛的人，他认为只懂得一些支离破碎的知识根本不够，还要有整体的把握能力。“建筑师应当擅长文笔，熟习制图，精通几何学，深悉各种历史，勤听哲学，理解音乐，对于医学并非茫然无知，通晓法律学家的论述，具有天文学或天体理论的知识。” 历史上很多著名的建筑师同样都是知识结构很广泛的人，比如文艺复兴时期的米开朗基罗就不仅精通建筑，而且还是伟大的美术家、雕塑家，正因为具有广泛的知识结构，使得他的建筑作品能够流传千古。现代建筑大师勒?柯布西耶也表示，希望大家除了知道他是一个建筑师之外，还是一个出色的画家，他的萨伏伊别墅、朗香教堂等名作都与美术界的立体主义流派密切相关。 要精通这么多的学问，对于一个普通人来说实在是太难了，甚至会觉

土木工程实习心得体会

土木工程实习心得体会 篇一:土木工程实习心得体会 时光荏苒,如白驹过隙般匆匆而去,眼看的一年实习生活马上就要成为美好的回忆。在这短短一年的时间里我感觉自己成长了许多,从象牙塔迈出的第一步走的特别的稳重,感谢学校给我提供了一个努力拼搏的舞台,让我学会了如何面对这个真实的社会,实现了从在校学子向职场人士的转变。 实习是继中考后又一个人生的十字路口,它意味着人生一个新时期的到来——告别学校走入社会。社会是个大的集合,不管是以前的学校还是现在的实习单位都同属这个集合。这几个月来,给我感觉学校纯一点,单位复杂一点。不过我知道不论学校还是单位其实都是社会的缩影。实习的真正目的就是让我们这些在校的学生走入社会。社会是形形色色、方方面面的,你要学会的是适应这个社会而不是让这个社会适应你。 刚刚走进社会不适应是正常的。人有的时候很奇怪:心情或者更准确地说是热情往往会因时间、环境、所经历的事而起伏。就像我对境界一词的理解:人与他所受教育、所处环境、所经历对事物的理解、判断、预知的程度就是这个人的境界。 作为一名中专生,专业需求的建筑认识实训开始了,我们全专业的同学在xx的各大建筑工地认识实习,对于我当初选择土木工程这样的专业,说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了基本的感性认识了,我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的,这次认识实习应该是一个锻炼的好机会! 土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。 我应该知道现在的我还不够成熟,如果说人生是一片海洋,那么我应该在这片海洋里劈波斩浪,扬帆远航而不是躲在避风港里。只要经历多了,我就会成熟;我就会变强。我相信。那时的成功是领导、师傅们给我鼓励,是实习的经历给我力量,所以我感谢领导师傅还有我的好朋友们,也感谢学校给我这次实习的机会。 一年的实习生活中,紧张过,努力过,醒悟过,开心过。这些从为有过的经历让我进步了,成长了。学会了一些在学校从未学过以后也学不到的东西,也有很多的感悟。 短短一年时间,我收获了诚挚的友情,结识了和我一同来的实习生;我收获了宝贵的经验,收获了真正的成熟 篇二:土木工程实习心得体会 木工程是建造各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。它既指与与人类生涯、生产运动有关的各类工程设施,如建筑公程、公路与城市途径工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指利用资料、装备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技巧运动。土木工程是社会和科技发展所须要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国度的公民经济中都占领举足轻重的位置。 作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,假设在学习专业课之前直接就接触深邃的专业知识是不科学的,为此,学院部署我们进行了这次实习运动,让我们从实践中对这门自己将要从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基本。 紧张的一个多月的实习生涯停止了,在这一个多月里我还是有不少的收获。实习停止后有必要好好总结一下。首先,通过一个多月的实习,前列腺癌的症状,通过实践,使我学到了很多

土木工程施工实习日记30篇

实习日记 班级: 姓名: 学号: 座号:

2013-12-24 星期二天气:晴今天就是我进行毕业实习的第一天,通过同学的介绍,我的实习单位已经确定下来了,这个假期将在鸿艺集团建筑二公司在客天下的项目部实习。对于今天刚来报到的我,带我的施工员也并没有给我具体的任务,让我自己先了解了解工作环境,带我到了施工现场进行观摩学习,提前适应现场环境,之后我们还到了客天下的其她项目进行参观学习,通过对各个施工现场的参观学习,使我对自己之后的工作也有了初步的定位。我自己对本次的实习也有一个定位,那就就是学习,只要值得我学习的地方,我都一定会认真的学,并且努力学好！ 2013-12-25 星期三天气:晴 今天就是实习的第二天了,也可以说就是正式上班的一天,今天的主要任务就就是跟着施工员去放线,因为之前实习的单位都就是监理单位,真正的放线还没参与过,所以这对于我来说也就是一个全新的体验,虽然说在学校我们也做过测量的课程设计,但就是我还就是觉得现场进行的放线更有实际应用的感觉,也更具代表性,因为现场存在的地形的问题,可能也会遇到不同的问题,通过对遇到的问题的解决这样才能慢慢的提高,这就就是一个从理论到实际应用的一个过程。通过这次的放线,我也深深知道实际操作也就是基于理论知识之上的,所以我们大学所学课程对我们的工作极为重要！

2013-12-26 星期四天气:晴 今天的主要任务就是在办公室瞧图纸,通过今天的学习也让我学到了不少,项目经理跟我说,即使就是当施工员,绘图跟识图的能力也就是不可或缺的,还有另外一个比较重要的就就是要学会测量放线,把全站仪水准仪要学好。一个工程的最开始便就是设计然后出图,图纸就是工程的开端,没有图纸工程就如同海市蜃楼,有了图纸不会识图也无济于事。所以说识图能力在我们这个行业里就就是我们吃饭的能力。今天通过学习图纸,我知道了一些绘图的技巧,步骤,这些都就是极其宝贵的经验积累,我相信在以后的学习中,我会掌握的更好的。我要更加努力的学好实习中交给我的每一件事。 2013-12-27 星期五天气:晴 今天跟着施工员出去放线,主要就是利用全站仪进行放线,在学校学习的时候也已经接触了全站仪,所以当听说要去放线的时候并不觉得陌生,来到施工现场后,按着课本里关于使用全站仪的要求,我开始操作,一步步按照学校里学的进行,最后在精平的时候出了一点小问题,不管我怎么调都就是有偏差,后来请教了施工员,施工员提供了一种课本之外的方法就行精平,终于调好了,这也让我明白,课本知识毕竟就是比较理论的,相比之下,通过实践得出的方法可能会比课本所讲的更好,更实用。因此,在这次的实习中,我也要好好的积累这些实践后的宝贵经验,为以后的工作打下更坚实的基础！

土木工程概论读书报告

土木工程概论读书报告 姓名：*** 学号：*** 日期：2009.5.20

自然灾害之龙卷风 *** 080802223 工程管理 摘要：本文揭示了龙卷风的形成及其特点、危害，提出了龙卷风的预防措施和遇到龙卷风时的紧急应对措施。 关键词：龙卷风严重灾害损失时速预防 引言：气象灾害是自然灾害中最为频繁而又严重的灾害。对世界各国的影响尤为严重， 纵观历史可知，龙卷风是难以避免的自然灾害，但是我们必须加强对它的认识，从而 提前做出预防措施，减少对人民的人生安全及其财产的危害，减少国家财产的损失。正文： （1）龙卷风的形成及其特点 龙卷风是一种十分威猛的旋风，它与低气压和旋转之风向有关。是最暴烈的气象之一。 从气象学来看，龙卷风形成的原因，是由於云层上下温度差异过大，造成冷空气下降、热空气 上升的小漩涡；此时，空中出现一块块棉花般的 白云，称为「积云」。尔后，积云继续在大漩涡 中发展形成「积雨云」，积雨云内部潜热继续不 断地加温，因而产生强大之气流，即所谓之「龙 卷风」。 它是一种极强烈而危险的旋风，可发生於陆 地（称为陆龙卷）或海上（称为水龙卷）。其发 生原因是由於热带湿热气团向北推进，而高空则 有乾冷气团侵入，发生涡旋运动，形成浓厚之积 雨云。当其旋涡运动愈趋猛烈时，可自云中直降 至地面，形成一漏斗状之云柱，其中风力极强， 破坏力极为惊人，是所有大气现象中破坏力最大 者。图1 典型龙卷风的移动时速为55公里，但有些龙卷风的移速则高达每小时115公里；最强的龙卷可 高达每小时 450 公里。生命期可由15分钟至长达7小时20分。龙卷风侵袭时间最长纪录是发生在1917年伊利诺州麦顿市的查尔斯敦镇，创造了移行471公里的记录。 龙卷风多发于春、夏、秋三季的下午到傍晚时分，其特点是： ——移动路径多呈直线，袭击范围较小，直径一般在十几米到几百米之间。

土木工程的实习报告总结【5篇】

土木工程专业技术实习环节是整个本科学习阶段最重要的实践环节之一,该环节的教学模式各个高校有所不同。下面为大家整理的土木工程的实习报告总结，希望大家喜欢。 土木工程的实习报告总结篇一 3月12日我应聘到常州市诚真建设工程监理公司工作，被安排在三个比较近的工地(离我家超远)，担任土木建筑工程的监理工作，至今工作已三个月了，三个月来在公司领导和同志们的帮助下，圆满的完成了相应的监理工作任务，得到了业主和承包商的承认与好评。在从事 3月12日我应聘到常州市诚真建设工程监理公司工作，被安排在三个比较近的工地(离我家超远)，担任土木建筑工程的监理工作，至今工作已三个月了，三个月来在公司领导和同志们的帮助下，圆满的完成了相应的监理工作任务，得到了业主和承包商的承认与好评。在从事监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，不敢倦怠，以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作，现就三个月来的工作情况和监理体会做如下汇报。 一、工作情况 初到工地，人地生疏，而本人面临着监理任务量大，监理区域广，监理工作人员少，等客观不利因素，因此在实际监理工作中，确实遇到了一些困难，面对困难本人并未退缩，知难而进，在实际工作中，积极主动接近业主和承包商与他们沟通，协调各种关系，以便尽快地开展监理工作，并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料，在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况，很快的进入了工地监理工程师的角色。 在监理实际工作中，本人要求施工单位推行全面质量管理，建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、专检，交工有资料。 在工程质量控制方面，采取主动控制与被动控制相结合，监理工作主动进行，以预防为主，对承包商资质进行审查，重点审查企业注册证明和技术等级，交验有关证件(复印件)，了解技术力量简况，主要施工安装经历等，检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。 根据工程特点及影响工程质量的关键部位，审核承包人提交的施工组织设计，并针对其不足之处提出改进意见，核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。 进行事前控制，确保工程质量事故不发生或少发生。例如：冬季施工，气温较低，砼浇灌、砌体砌筑、墙壁抹灰等都不易保证质量，因此要求施工单位提供冬季施工方案，提前预防，避免冻害发生。 对重要工程部位及易出现质量问题的分部工程制定质量预检措施，例如：土建工程混凝土浇筑工程施工中，大梁结平是工程的重点部位，涉及到墙体砌筑、模板、钢筋绑扎、砼浇灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程质量事故，一旦出现质量问题后果严重，因此在该部位施工中，加强监控，采取旁站监理措施，严格监理各部位的施工，并对影响施工质量的因素事前提出，要求施工单位编制预防措施及施工方案，从而保证了大梁和结平的施工质量。 加强事中控制，在监理武进建安施工队的施工过程中，发现该队伍使用的建筑材料粉煤灰砖有质量问题，虽然承包商有实验室的质检报告，但本着为业主负责的态度，及时对该批砖采

项目三线路工程图识读与绘制-陕西铁路工程职业技术学院

项目三：线路工程图识读与绘制学习目标： 知识要点 能力目标 相关知识 线路平面图的识读 1.能够识读线路平面图 2.能够绘制简单线路平面图 线路设计中图例知识 线路平面图的表达方法和读图方法 线路纵断面图的识读 1.能够识读线路纵断面图 2.能够绘制简单线路纵断面图 线路纵断面图的表达方法和读图方法 路基横断面图的识读1.能够识读路基横断面图 2.能够绘制简单路基横断面图 路基横断面的形式 路基横断面图的表达方法和读图方法 路基横断面图的绘制要领 线路工程图CAD绘制 能够用CAD绘制线路工程图 CAD中多段线命令的应用 CAD中文字注写与编辑命令的应用 CAD中块定义、插入及编辑命令的应用 学习任务一：线路工程图识读 工作任务: 阅读线路工程图的相关资料，提取专业关键词，制作学习海报，进行小组学习汇报。 引导： 1、观察铁路线路、公路线路、城市道路的修建组成，参观土木工程构造模型室，查询收集有关线路工程的信息，了解认识线路以及线路上的工程构筑物的形式与构造。 2、阅读线路工程图相关学习资料，从提取资料中的关键词入手，认识专业术语，了解线路工程图的图样组成，图样内容，图样表达手法，掌握与工程施工相关的专业基础知识与技能。 3、认识铁路线路、公路线路、城市道路工程图的相同点与不同之处。 4、以小组为单位（6-7人），将学习线路工程图过程中的关键词，应用4-6个进行设计，提取出一个主题，做成海报，然后进行学习总结汇报。海报主题要鲜明、版面设计有创意易于观展；汇报要观点明确、语言组织流畅、思路结构新颖清晰。 5、小组成员要制定出任务完成计划，分工合作、相互学习，要形成自行检验、相互检验工作进程的习惯，提高合作成效，提升个人素质。

土木工程施工实习报告总结

土木工程施工实习报告总结 经过十几天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过亲自的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。在实习中我们主要学习加深了对以下几点的理解： b模板工程的施工工艺。模板施工顺序：熟悉施工图纸翻样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线搭设承重架(支撑系统)单向墙侧板、柱模板安装校正固定门窗模板、安装设备管洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾办理技术复核记录封墙另一侧模板校正固定铺梁底、梁侧及平台板、模板(高度大于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板)校正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎复核尺寸、挂板安装办理隐蔽工程验收浇捣砼 c单层工业厂房的吊装方法。单层工业厂房的结构吊装方法，有分件吊装法、综合吊装法和混合吊装法三种： (1)分件吊装法：指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件。 第一次开行——吊装全部柱子，并对柱子实行校正和最后固定; 第二次开行——吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等; 第三次开行——分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。 在第一次开行(柱子吊装之后)，起重机即实行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。 (2)综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每

一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。当前很少采用，只有对某些结构(如门架式结构)必须采用综合安装法时，或当采用移动比较困难的桅杆式起重机实行安装时，才采用此法。 (3)混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。因为分件安装法与综合安装法各有优缺点，所以，当前有很多工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。 第一次开行将全部(或一个区段)柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板 d施工图纸的理解。工程开工之前，需识图、审图，再实行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1熟悉拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说明，熟悉工程装修情况;2熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。3熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息;;4检查施工图中容易出错的地方有无出错。 以上是我对这次实习的总结。通过这次理解实习，我们对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有很大的协助。

工程地质读书报告

土木1003 李雪20101153 关于民用建筑的工程地质勘察报告 ————工程地质读书心得体会 一、民用建筑概述 民用建筑即非生产性建筑，指供人们居住和进行公共活动的建筑的总称。民用建筑按使用功能可分为居住建筑和公共建筑两大类。具体分类： 1、居住建筑 住宅建筑：住宅、公寓、别墅等 宿舍建筑：单身宿舍、学生宿舍、职工宿舍等 公共建筑 教育建筑：托儿所、幼儿园、小学、中学、高等院校、职业学校、特殊教育学校等 办公建筑：各级立法、司法、党委、政府办公楼，商务、企业、事业、团体、社区办公楼等 科研建筑：实验楼、科研楼、设计楼等 文化建筑：剧院、电影院、图书馆、博物馆、档案馆、文化馆、展览馆、音乐厅、礼堂等 商业建筑：百货公司、超级市场、菜市场、旅馆、饮食店、银行、邮局等体育建筑：体育场、体育馆、游泳馆、健身房等 医疗建筑：综合医院、专科医院、康复中心、急救中心、疗养院等 交通建筑：汽车客运站、港口客运站、铁路旅客站、空港航站楼、地铁站等司法建筑：法院、看守所、监狱等 纪念建筑：纪念碑、纪念馆、纪念塔、故居等 园林建筑：动物园、植物园、游乐场、旅游景点建筑、城市建筑小品等 综合建筑：多功能综合大楼、商住楼、商务中心等 2、民用建筑的主要组成部分 基础：建筑最下部的承重构件，承担建筑的全部荷载，并下传给地基。 墙体和柱：墙体是建筑物的承重和围护构件。在框架承重结构中，柱是主要的竖向承重构件。 屋顶：是建筑顶部的承重和围护构件，一般由屋面、保温(隔热)层和承重结构三部分组成。 楼地层：是楼房建筑中的水平承重构件，包括底层地面和中间的楼板层。 楼梯：楼房建筑的垂直交通设施，供人们平时上下和紧急疏散时使用。 门窗：门主要用做内外交通联系及分隔房间，窗的主要作用是采光和通风，门窗属于非承重构件。 次要组成部分： 附属的构件和配件：如阳台、雨篷、台阶、散水、通风道等。 二、工程地质条件 工程地质条件即工程活动的地质环境，可理解为工程建筑物所在地区地质环境各项因素的综合。 为确保土木工程活动的安全与稳定，地质环境需要满足以下三点基本要求：

第6章 铁路线路工程图

第6章铁路线路工程图 小知识中国高速铁路总体规划及展望 根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需 求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运 通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值 达到每小时200公里及以上。 “四纵”客运专线：北京—上海（京沪高速铁路）、北京—武汉—广州—深圳—香港（京港高速铁路）、北京—沈阳—哈尔滨、杭州—宁波—福州—深圳（沿海高速铁路）。 “四横”客运专线：徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明（沪昆高速铁路）、青岛—石家庄— 太原、上海—南京—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）。 三大城际客运系统：①环渤海地区：北京—天津；②长江三角洲地区：南京—上海—杭州；③珠江三角洲地区：广州—深圳、广州—珠海、广州—佛山。 几个重要路段客运专线：向莆铁路自南昌枢纽引出，经江西抚州、福建沙县至莆田（福州），全长约560公里。这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。 中投顾问认为：中国高速铁路建设进程正在不断加快。目前，武汉及周边城际圈、郑州及周边城际圈、长沙—株州—湘谭地区、长春—吉林等经济集中带或经济据点，均将规划修建城际铁路。除此之外，广州至南宁、广州至贵阳、成都至兰州等重要省会之间或重大城市之间，将来随着经济规模的扩大和客运需求的增加，都将陆续修建200公里及以上的客运专线或城际铁路。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。 知识目标： 1、了解《铁路工程制图标准》（TB/T 10058—98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T 10059—98）对铁路线路工程图的相关规定； 2、掌握铁路线路工程图的表达方式。 能力目标： 1、能掌握《铁路工程制图标准》（TB/T 10058—98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T 10059—98）在铁路线路工程图中的应用； 2、能正确识读线路平面图、纵断面图和路基横断面图。 新课导入 铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它的基本组成包括车站、路基、桥梁、隧道、涵洞、 防护工程、排水设施和轨道组成的一个整体工程结构。本章主要介绍了线路平面图、纵断面图和 路基横断面图，并着重强调其识读方法。

土木工程施工实训总结

施工实训训练实习总结 转眼间实训就结束了，此次我所实习的场地是我校博学楼与格物楼之间的土木工程施工场地，跟从指导老师曾铁军老师和霍婷婷老师的安排，到实训场地实训。在这工地实习让我受益匪浅，使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。 每人领取安全帽一个，手 套一双，用完整个实训课程， 各组领取砌刀2把，泥桶一个， 吊锤一个，铁铲一把，在指定 地方和泥巴，进行砌筑。砌筑 完毕，老师打分，老师学生各 拍照存档，本组学生拆除砌筑 作品，并且把砖块清洗干净， 堆放到指定位置，打扫场地卫 生。 任务是砌墙，老师带我们到施工的场地，通 过曾老师和霍老师短暂的讲述如何拌浆，如何砌 砖，还有砌墙的基本流程：基层清理→放线→挂 线→砌砖墙。大家都认真的学习老师的每一个的 动作和方法，迫不及待想自己动手去动手实践。 经过了一个颇为深刻的学习后我们以为单位开始 了我们的任务。首先我们将基层清理干净，然后 开始砌砖，但是在砌筑的过程之中我们遇到了种 种问题，比如说不平整，砂浆不饱满等一系列的 问题。面对这些困难我们团队慢慢的摸索出师老 师我们的方法，顺利的完成了砌墙的任务，砌筑 前应将基层表面的灰砂、泥土、杂物等清扫干净。砖砌体的要求:上下错缝，内外搭接，以保证砌体的整体性，同时组砌要有规律，少砍砖，以提高砌筑效率，节约材料。 梁板绑扎钢筋：每组领取扎丝2把（不够再领），按图所示的钢筋和模版（进行清点），钢筋绑扎工具4个，并且把材料清洗干净，堆放到指定位置，打扫场地卫生，后续工作不到位该组无成绩。

土木工程读书报告

土木工程施工读书报告 【摘要】 养、维修等技术活动。建筑产品的生产施工与一般工业生产相比较,它们都是把一系列有限的资源投入到产品的生产过程中，其生产上的阶段性和连续性，组织上的专门化和协作化，是与其他工业产品的生产一致的。建筑产品与一般工业产品的不同之处，正是它的特点所在。建筑工程施工组织是研究和制定组织建筑安装工程施工全过程既合理又经济的方法和途径。它是针对不同工程施工的复杂程度来研究工程建设的统筹安排与系统管理的客观规律的一门学科。具体地说，建筑工程施工组织的任务是根据建筑产品生产的技术经济特点，以及国家基本建设方针和各项具体的技术规范、规程、标准，实现工程建设计划和设计的要求，提供各阶段的施工准备工作内容，对人、资金、材料、机械和施工方法等进行合理安排，协调施工中各专业施工单位、各工种、资源与时间之间的合理关系。 【关键词】：生产施工; 计划；设计；流水施工 【前言】： 本学期学习了土方施工,地基处理与桩基工程，砌体结构工程,混凝土结构工程，预应力混泥土结构工程，结构安装工程以及流水施工与 网络计划技术等。 建筑产品的生产施工与一般工业生产相比较，有其相同之处，更有较多的不同之处。它们都是把一系列有限的资源投入到产品的生产过程中，其生产上的阶段性和连续性，组织上的专门化和协作化，与其他工业产品的生产一致。 由于建筑产品的生产都是根据每个建设单位各自的需要，按设计规定的图样，在指定地点建造的加之建筑产品所用材料、结构与构造，以及平面与空间组合的变化多样，就构成了建筑产品的特殊性。 【正文】 （一）施工的特点 施工的特点是由建筑产品的特点决定的。建筑物或构筑物的特点是在空间上的固定性、多样性、体形庞大及复杂性。这些产品特点决定了建筑产品施工的特点。 1.建筑施工的流动性 由于建筑产品的固定性，在建筑施工中，工人、机具、材料等不仅要随着建筑物建造地点的变更而流动，而且还要随着建筑物施工部位的改变而在不同的空间流动，这就要求事先有一个周密的施工组织设计，使流动着的工人、机具、材料等互相协调配合，做好流水施工的安排，使建筑物的施工连续、均衡地进行。 2.建筑施工工期长期性 建筑施工的产品一般工程量大，技术间歇性强，工程性质复杂，施工时间长。 3.建筑施工的复杂性 由于建筑产品的复杂性，加上施工的流动性和单件性，受自然条件影响大、高处作业、立体交叉作业、地下作业和临时用工多，协作配合关系较复杂，决定了施工组织与管理的复杂性。只有抓住这些特点，正确处理其中的相互关系和矛盾，才能较好地完成工程项目的组织与管理工作。 （二）施工程序 图1-1-1表示了基本建设程序中的设计、施工、施工组织设计等项工作的关系。 建筑施工程序是指工程建设项目，在整个施工过程中各项工作必须遵循的先后顺序。它是多年来施工实践经验的总结，也反映了施工过程中必须遵循的客观施工规律。大、中型建设项目的建筑施工程序如图1-1-2所示。小型建设项目的施工程序则可以简单些；非生产性

土木实习心得体会

土木实习心得体会 土木实习心得体会一 近一个月的大三暑期生产实习结束了，回想这短短一个月的实习生活，我有了不少的收获和体会，积累了许多对日后工作有用的经验。 实习其实是一个理论与实践相结合的好机会，也是锻炼个人能力的一个机会。总的来说，通过实习，使我学到了很多实践知识，不仅将理论运用到实际中去，而且从实际施工中丰富自己的理论知识。学习当中很多想不到的东西、死记硬背的东西，通过亲自看、动手都有了很深刻的了解。其次，还学到书本上难以学到的东西，怎么和自己的领导，同事相处。同时我也深刻地体会到吃苦耐劳这四个字的意义。下面是我对实习收获的具体总结。 本次实习，从实习的内容上看，我们全面接触到了一个房屋建筑工程施工的方方面面。在实习参观的三个工地，我们依次看到了建筑桩基础的开挖和施工，框架-剪力墙主体结构楼层梁、柱、楼板的施工和主要承重结构完成后的填充墙、管道的施工。在实习过程中，我们在项目部学习了施工图的阅读方法，施工图制图规范和建筑施工的相关规范，参与了部分施工资料的整理和记录，接触和学习了部分施工图概预算的知识，这些对于我们日后的工作实践和设计学习都很有实际意义，熟悉建筑施工的全过程，了解一个项目的运营管理方式，也是我们在学校难以接触而必不可少的重要经验。实习中，我们还实际操作了全站仪、水准仪等测量仪器，复习了AutoCAD软件命令并参与绘制了项目部部分CAD图形，这些也正是一个合格土木工程师所必备的基本技能，在实习工地上的这些训练也是一次难得的实践，是我们以后需要常用技能。 在实习过程中我还体会到树立起团结协作的团队意识重要性。任何一项建设工程并非一个人或几个人就能完成，而是需要一个团队通力协作，各工种相互配合才能最终成功。同

土木工程施工实训任务书

广东技术师范学院天河学院 《土木工程施工》 课程设计与实训 任 务 书 适用专业、班级：本工程管理11级 课程性质：实践教学课 开课系部：建筑工程系 任务时间：2013年11月 广东技术师范学院天河学院建筑工程系

一、实训目的 实践实训教学是土木工程专业的重要组成部分。土木工程专业培养的其中一个重点是培养能进行施工现场管理的高素质的综合型人才。所以学生在校期间，要通过实训接受教育并增加其现场施工的经验。让学生在实际的工程环境中得到体会与感悟，为以后走上工作岗位打下坚实基础。通过为期2周的实践环节可以达到以下目的： 1、进一步巩固理论知识，加深专业认识，正确理解并掌握各分项工程的施工方法； 2、了解国家颁布的相关法律、法规等，加强对工程质量技术措施和安全管理知识的认识； 3、学习现场广大工人、施工技术人员的优良品质，树立良好的职业责任心和职业道德； 4、增强动手能力，把理论和实践有机结合在一起。 二、基本要求 1、在共同合作时，要有良好的团队精神，通力合作，培养认真负责、踏实细致的工作作风；在编制施工方案时，应一丝不苟，反复推敲，编制出合适的施工方案，并处理好局部与整体的关系。 2、以班为单位进行工地现场学习，严格遵守工地现场管理的有关规定，服从相关负责老师安排，一切行动听指挥，严禁迟到早退。 3、每组由组长负责协调工作；每个同学完成各自任务时，允许讨论，不能互相抄袭。 4、实训外出注意安全，进入施工现场前，相关老师要进行安全教育工作。 5、对实训的遇到的问题和感悟及时作好记录。 三、任务与作业 以小组为单位，每组宜5～6人，每个小组以老师给定的《广联达办公大厦》图纸为依据，进行基坑土方工程量计算，编制施工方案。 （一）土方工程施工（以小组为单位完成）。 在校内指定地方选取55米×30米场地作为建筑物基坑土方工程施工实训，要求如下： 在建筑物范围内建立10米×10米的方格网； 在现场确立水准点，并引测方格网各点标高； 场地土的类别为硬塑粉土，基坑开挖不设支撑，四周均按1：0.67放坡； 在实训场地用木桩或其他材料标识，注明施工高度，并拍照留影；

土木工程概论读书报告

《土木工程概论》 读书报告 专业(方向): 土木工程（地铁与轨道工程）姓名：马靖营 学号：631302110110 班级：地轨1301班 任课教师： 2013年11月5日

《土木工程概论》读书报告 土木工程（Civil Engineering，民用工程）的诞生原本是为了各种民用设施的建立，在第一堂课上讲师曾说过国外土木工程、机械工程、电器工程、化工工程等都隶属于土木工程（Civil Engineering），即是说人们的衣食住行都离不开土木工程（Civil Engineering）。 现代土木工程是一门大型综合性学科，随着社会发展，土木工程这一门综合性学科不断发展并壮大，并演变出许多分支：建筑工程、地下工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、海洋工程、港口工程、水利工程等。随着科学技术的发展，土木工程所采用的材料也开始发生变化，从原始的土、石、木、草到砖、瓦再到如今的混凝土、水泥、钢材、玻璃、塑料等科技含量较为高的材料，因此所造的产物的质量和高度开始上涨。科技发展同样也促进了施工方式、施工工艺与工具的变革，古代人民用双手一步一步的制造建筑材料，而现代化的施工方式、工艺与工具减轻了劳动人民的双手，减轻了人民的劳动量，降低了劳动过程的危险性。而随历史的发展，土木工程的分工更细，土木工程的技术更丰富。 目前我国正处于现代化建设阶段，很多基础设施还没有建立好，还差发达国家很远，所以根据国家的现代化建设需要，土木工程师的培养显得尤为重要，因此我国各大院校几乎都有开设土木专业，为国家的现代化建设不断的提供新鲜血液，为国家发展提供人才。 土木工程涉及领域广泛，其下分类明确、类别较多，在我校就分了诸如桥梁工程、道路工程、地铁与轨道工程、岩土工程等类别。再此就上课后的感悟与思考作此报告。 1.土木工程发展史 1.1 古代土木工程 时间：公元前150世纪~17世纪中叶 特征：使用天然材料；工艺工具简易，多以手工和手工工具为主；缺乏理论依据指导，以经验为主。 辉煌成就：房屋建筑方面，北京故宫、意大利比萨大教堂建筑群、法国

土木工程实习的总结报告

土木工程实习的总结报告 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 土木工程实习总结报告 时光荏苒，如白驹过隙般匆匆而去，眼看的一年实习生活立刻就要成为完美的回忆。在这短短一年的时间里我感觉自己成长了许多，从象牙塔迈出的第一步走的个性的稳重，感谢校园给我带给了一个努力拼搏的舞台，让我学会了如何应对这个真实的社会，实现了从在校学子向职场人士的转变。 实习是继中考后又一个人生的十字路口，它意味着人生一个新时期的到来----告别校园走入社会。社会是个大的集合，不管是以前的校园还是此刻的实习单位都同属这个集合。这几个月来，给我感觉校园纯一点，单位复杂一点。但是我明白不论校园还是单位其实都是社会的缩影。实习的真正目的就是让我们这些在校的学生走入社会。社会是形形色色、方方面面的，你要学会的是适应这个社会而不是让这个社会适应你。 刚刚走进社会不适应是正常的。人有的时候很奇怪：情绪或者更准确地说是热情往往会因时间、环境、所经历的事而起伏。就像我对境界一词的理解：人与他所受教育、所处环境、所经历对事物的理解、决定、预知的程度就是这个人的境界。 作为一名中专生，专业需求的建筑认识实训开始了，我们全专业的同学在xx的各大建筑工地认识实习，对于我当初选取土木工程这样的专业，说真的我并不明白什么是土木工程。此刻我对土木工程有了基本的感性认识了，我想任何事的认识都是透过感性认识上升到理性认识的，这次认识实习就应是一个锻炼的好机会! 土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。

土木工程的读书报告

土木工程的读书报告 土木工程的读书报告 ： 1.土方工程 土方工程包括一切土的挖掘，填筑和运输等过程以及排水，降水，土壁支撑等准备工作和辅助工程。在土木工程中，最常见的土方工程有： 场地平整，基坑开挖，地坪填土，路基填筑及基坑回填土等。 1.1场地设计标高的确定 大型工程项目都要确定场地设计平面，进行场地平整。场地平整就是将自然地面改造成人们所要求的平面。场地设计标高应满足规划，生产工艺及运输，排水及最高洪水位等要求，并力求使场地内土方挖填平衡且土方量最小，一般可采用最小二乘法原理求最佳设计平面。 1.2土方工程量的计算和调配 在土方工程施工之前，通常要计算土方的工程量。但土方工程的外形往往复杂，不规则，要得到精确的计算结果很苦难。一般情况下，都将其假设或划分成为一定的几何形状，并采用具有一定精度而又和实际情况近似的方法进行计算。 1.3土方工程的准备与辅助工作 土方工程的准备工作及辅助工作是保证土方工程顺利进行所必不可少的，在编制土方工程施工方案时应作周密，细致的设计。在土方施工前，施工过程中乃至施工后，都要认真执行所制定的有关措施，进行必要的检测，并根据施工中实际情况的变化及时调整施工方案。

1.4土方工程机械化施工 土方工程的施工过程包裹： 土方开挖，运输，填筑与压实。土方工程应尽量 采用机械化施工，以减轻繁重的体力劳动和提高施工速度。推土机，铲运机，挖掘机，抓铲挖掘机，拉铲挖掘机等设备的运用可以提高工作效率。 1.5土方的填筑和压实 填方土料应符合设计要求，保证填方的强度与稳定性，选择的填料应为强度高，压缩性小，谁稳定性好，便于施工的土，石料。填土还应严格控制含水量，施工前应进行检验。影响填土压实质量的主要因素为压实功，土的含水量以及每层铺土厚度等因素。 桩基础工程 桩基础是一种常用的深基础形式，它由桩和承台组成。桩按承载性状可分为摩擦型桩和端承型桩；按挤土状况可分为非挤土桩，部分挤土桩，挤土桩；按施工方法可分为预制桩和灌注桩。 1混凝土预制桩施工 混凝土预制桩能承受较大的荷载，坚固耐久，施工速度快，是我国广泛应用的桩型之一，但其施工对周围环境影响较大。混凝土预制桩的制作，起吊，运输和堆放也是施工中的重点问题。混凝土预制桩的沉桩方法有锤击法，静力压桩法，振动法和水冲法等 2灌注桩施工 灌注桩是直接在桩位上就地成孔，然后住孔内安放钢筋笼，灌注混凝土而成。灌注桩能适应各种地层的变化，无需接桩，施工时无震动，无挤土，噪音小，可以在建筑物密集地区使用，但其操作要求严格，

大学土木工程实训心得体会

大学土木工程实训心得体会 大学土木工程实训心得体会一建筑认识实训开始了，对于我当初选择土木工程这样的专业，说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了基本的感性认识了，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的。我会坚持下去的，我会把我的专业知识学扎实的。 12月的第一周我们全专业的同学在徐州的各大建筑工地认识实习，我想这次认识实习应该是一个锻炼的好机会啊!我得抓住! 什么是剪力墙，什么是基坑，什么是框架结构等等都是我们在工地上能亲眼目睹的，这样我们的认识会更深刻的。 通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。 这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节，

具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。 但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强! 实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕

土木工程施工实习报告【三篇】

土木工程施工实习报告【三篇】紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里有了不小的收获。首先，实习对我个人来说是既熟悉又陌生的，将全面检验我各方面的潜力：学习、生活、心理、身体、思想等。透过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，透过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。 一、引桩、施工放样。 进入施工现场后，首先根据主楼定位桩桩对定位桩进行引桩，引桩一般都确定一条或两条主轴线，这些主线作为建筑物施工的主要控制依据，用木桩埋设在固定位置，加以保护。当建筑物放样时，按照建筑物轮廓用建立施工控制网，放设基坑轮廓线开始进行土方开挖施工，放样，也称放线，就是将图纸各部分位置在实际的土地上找到，并作出标记。放样是将图纸转换成实物过程中最重要和关键的步骤之一，大样影响地基的位置，地基影响柱子的位置，影响墙体的位置，整个建筑的位置。 第一，放样的质量直接影响施工速度和质量。轴线及基础梁板位置直接影响到结构的安全，放样过程中不能图一时之快，要得有足够的耐心，并对每个步骤成竹在胸。制定合

理的放线方案，放完后，质量员要及时检查，只有这样，才能高质量、高标准的完成放样工作，才能给施工人员以正确的信息，高质量的完成工程。 第二，放样的先后次序，会给施工人员以第一印象，他们会自然的以这个顺序施工。施工工程人员往往是不会看设计图的，他们会习惯性的以施工员的思想为指导，跟着施工员的步骤走。所以，施工员务必得有清醒的头脑，就应正确理解设计者的意图，并进行消化;同时，工作过程中用心思考自我对施工者的影响。用心思考，并对现场作仔细的勘查，了解当地气候、进来天气等，制定出切实设计、同时满足现场需要的施工方案。 第三，施工人员要相互协作，共同完成放线工作，让其他师傅多了解放线过程，保证施工质量。施工过程中，线有多种多样，最常用的是墙中线和边线，有的甚至有三等分线，而那些线不会象图纸上的那么明确，所以施工人员务必对整个施工放样过程有所了解，否则一旦出了状况，后果将不堪设想，因为前面的过程影响后面整个施工。所以，木工安装模板时必须明确所在边缘是正确的，泥水工也得对模板安装出错的地方作出反映。这样相互协作工作，不仅仅能够相互学习，还能够提高施工质量和速度，大家齐心协力作工程。 第四，每进行一个施工步骤，最好到源头开始拉线。这就要求源头样本是误差最小的地方。比如柱基础完成以后不