车辆维修三检制度
车辆维修“三检”质量管理制度
一、目的：
1、形成良好的工作方式。
2、使全员对“三检”的作用增加认识。
3、预防和减少不合格品的发生，降低成本。
4、为下一步统计过程质量控制和实现奠定基础。
二、范围：
适用于公司内部的所有维修过程的检验动作。
三、执行程序：
一、进厂检验
1、凡进厂维修的车辆，在服务顾问接车后进行预检。根据客户报修内容（车方情况反映）对车辆进行综合性检验，须路试的，必须路试, 并将有关数据和性能作详细记录。
2、综合报修内容与检验结果，与车方协商一致，确定维修内容和价格，制定维修方案。签定维修委托书。
二.过程检验
1、自检、互检、专检的人员必须在相应的检验单上签字，
2、检验不合格和未经检验的车辆不得出厂。
3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验结果负责。
4、车间在对各总成和零部件维修时，应做到各工序对自己的产品进行自检，上、下工序互检，专职检验员复检的原则并作好技术资料记录。
5、自检不合格的车辆应返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担责任。
6、互检不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其作出裁决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等造成的经济和声誉损失。
7、须更换的零部件应由采购员自检，入库检验，工班检验，组装前检验员检验后方可组装，同时作好有关技术资料记录。
8专检人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关责任人的责任。
9、对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有关检验员的责任。
10、对于隐形缺陷和和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，视情节减轻检验员的责任。
11 ?未经检验员检验签字出厂的，追究服务顾问和班组负责人的责任，并所有产生的维修费用和补偿由服务顾问和班组负责人承担
编制人：审核人：批准人：
车辆三检制度
车辆三检制度 为落实公司运输车辆的安全运行，杜绝事故的发生，及时发现存在的隐患，结合公司实际情况，特制订本制度。 一、行车前的检查： ①检查车灯和转向信号灯工作是否可靠； ②检查制动装置工作是否良好，包括对制动器、制动液面以及制动尾灯的检查； ③检查燃油量； ④检查后视镜位置是否合适； ⑤检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是否清洁； ⑥检查轮胎气压和轻胎状况是否正常； ⑦检查检查发动机润滑液面是否符合要求； ⑧检查刮雨器和风窗玻璃清洗夜夜面及工况是否符合要求； ⑨检查车辆外露部位螺栓螺母是否齐全； ⑩起动发动机，检查发动机动转是否正常，有无异响，各仪表、警告指示灯工作是否正常。 二、行车途中的停车检查： ①查发动机和底盘的工作情况是否正常； ②各种仪表工作是否有效、可靠； ③检查转向器、手制动器和离合器材的工作是否正常可靠； ④检查轮胎气压，清除胎花纹中夹杂物；
⑤检查有无漏水、漏油、漏气现象； ⑥巡视全车外身，检查有无异常情况。 三、收车后的检查保养： （1）检查发动机运转是否正常，察听有无漏气之处； （2）检查和补充燃油、机油、冷却水； （3）按规定对润滑点进行检查和加润滑油（脂）； （4）扭转机油滤器手柄3—4转； （5）用手模制动鼓是否发热或过烫； （6）轮胎气压是否充足； （7）气温在零度以下时，冷却系无防冻液的应将冷却放净； （8）严寒地区，应将蓄电池放入暖室内； （9）关闭所有开关和拉钮； （10）检查并配齐随车工具及附件； （11）清洁全车外部，打扫驾驶室和车厢； （12）检视总泵制动液面是否符合规定； （13）最后按下各车门开关按钮，拔下点火开头钥匙，关闭车门。车门关好后应再拉一下，看是否已锁上。
风电场车辆“三检”制度标准范本
管理制度编号：LX-FS-A40586 风电场车辆“三检”制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
风电场车辆“三检”制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、要求司机在做好车辆的日常维护和保养的基础上，坚持做到出车前、行车中、收车后的检查。 2、出车前检查各油液位是否符合标准，油液是否变质；柴油发动机沉淀器和储能器是否有沉淀物和污水。 3、检查各部位螺丝紧固情况；检查电器、电瓶固定状况，灯光是否完好；制动和方向系统是否正常。行车或作业中随时检查各仪表指示是否正常。 4、行车或作业中随时听、闻、看有无异响、异味和松动。 5、行车或作业中应做到两小时检查一次有无漏
(已整理)汽车维修管理制度文本汇编
汽车维修管理制度文本汇编 汽车维修质量承诺制度 1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起： 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日； 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
汽车进出厂登记制度 1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。 2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。 3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户签订维修合同。 4、车辆进入待修区，等待维修。 5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。 6、建立维修车辆档案。
汽车进厂检验制度 1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。 2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。 3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。 4、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。 5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。
驾驶员 一日三检制度
驾驶员一日三检制度 一、车辆行驶前的检视 在发动机发动以前: 1、检视汽车外部的完整及牌照齐备情况； 2、检视轮胎外表及气压； 3、检视散热器中的水量及曲轴箱内机油平面； 4、检视火花塞,起动机和发电机导线,以及蓄电池搭铁线的连接情况，蓄电池电液不 足时要加注蒸馏水； 5、检视转向机拉杆和接头的连接情况； 6、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量； 7、检视跟车工具,备用轮胎及附件等。 在发动机发动以后: 1、听察发动机工作音响是否正常,有无异响； 2、检查手、脚制动器是否灵活有效； 3、检视各项控制仪表的工作情况； 4、试验喇叭声音、灯光、方向标灯及刮水器的工作情况； 5、检视燃料系、润滑系、制动系、齿轮箱壳及冷却系等处有无漏油、漏气或漏水现象； 车辆行驶前如检查出下例情况，在未消除前不得行驶： 1、发动机在运转时有断火情形，或曲轴轴承，连杆轴承等处有异响； 2、漏油（燃料、润滑油）、漏水； 3、离合器结合和分离不完全； 4、转向器不灵活或过松，或连接机件有松脱现象； 5、手、脚制动器作用不良； 6、前轮轴承过紧； 7、轮胎气压不符合标准； 8、方向标灯、前大灯、前小灯、后灯、制动灯和刮水器缺少或失效。 二、车辆行驶过程中的观察
1、在车辆开始行驶时实验离合器和制动器的功效； 2、在行驶中随时听察发动机和底盘有无异响； 3、随时注视各项控制仪表的工作情况； 4、经常注意发动机和传动机构的工作情况及转向机构和制动器的功效； 5、仔细察觉各总成的工作情况，应及时发现在保养和修理方面所需要做的工作； 6、利用装卸及到客户停车时间，检查汽车各部分机构并消除所发现的故障，如检查 轮胎外表和气压，当发现在双胎间和胎面中嵌有石块、铁钉和杂物时要及时除掉。 三、当日收车后的检查 1、打扫车身内部，清除底盘泥泞，洗涤车辆各部位，檫净车身、驾驶室、翼子板、 轮胎钢圈、前后灯、门窗玻璃、牌照等； 2、检查油箱存油量及安装情况，并加足燃料； 3、检查散热器贮水量；检查冷却系各接头部分有无松动渗漏情况； 4、检查机油箱内机油平面，并加添机油，若装有粗滤器，应转动一、二转粗滤器手 柄； 5、检查轮胎外表和气压； 6、检查前后钢板弹簧、骑马螺栓及车轮的紧固情况； 7、检查风扇叶片的紧固情况和风扇皮带的松紧； 8、检查汽化器控制机件的连接情况； 9、检查火花塞、点火线圈、起动机、发电机和蓄电池导线的连接情况及蓄电池电解 液的消耗情况； 10、检查转向轴管的安装情况，以及转向机构拉杆和接头的连接情况； 11、检查离合器踏板自由行程、转向盘自由转动量。检查手，脚制动器是否灵敏有 效； 12、检查喇叭、前后灯、制动灯、方向标灯和挂水器的情况。 2007年7月1日
车辆三检制度及规定
车辆三检制度 为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。 一、职责：车辆日常三检工作由司机承担。 二、周期：每次进行。 三、实施方法： 1、司机应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。 2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向综合部通报，以备及时维修。 3、司机要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。 四、检查与监督 综合部及专职安全员要对三检情况进行检查，重点检查司机是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。 五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。 六、检查项目： （一）出车前 1、车身有无损坏；
2、轮胎压力； 3、是否缺机油； 4、灯光、喇叭是否正常； 5、转向、刹车是否正常； 6、冷却液是否足够； 7、燃油、液压油是否够用； 8、车辆工具是否配齐。 9、是否有漏油、漏水、漏气等现象 （二）行车中 随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。手、脚制动性能。如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。 （三）回厂区后 1、电瓶是否关闭。 2、检查车身外部无碰擦，内、外部附件设施无缺损。 3、清理车内外卫生。 4、清理空滤。
七、本办法自2011年8月1日开始执行。 八、附件：《车辆三检表》 2011年8月2日 车辆三检表 司机姓名：车牌号：正常：□故障：□
《安全管理制度》之城市公交车辆行车安全管理规定
城市公交车辆行车安全管理规定 为加强行车安全管理，增强驾驶员的安全意识，保证安全行车，经公司研究，特做以下规定： 一、驾驶员的基本要求 1、驾驶员必须持有合法、齐全、有效的证件。 2、取得本车型相符的机动车驾驶证一年以上，且三年内无重大以上交通责任事故记录。 3、驾驶员要严格遵守运输安全法规，按时参加公司举办的各种安全知识培训和业务技能知识培训。 4、执行车辆“三检、四勤、五不开”制度(出车前检查、行车途中检查、收车后检查，勤润滑、勤紧固、勤检查、勤维修，不开快车、不酒后开车、不开逗气车、不开机件失灵车、不让他人替开车)，避免行车安全和机械责任事故发生。 二、公司对优秀驾驶员的奖励 有下列情况之一的给予通报表扬外，公司视情况给予物质或金钱奖励。 1、驾驶员见义勇为者。 2、遇到灾情，勇于负责、奋不顾身、处置得当、极力挽救，使企业利益免受重大损失。 3、驾驶员及时发现车辆安全隐患并及时上报未造成经济损失。 三、公司对违章驾驶员的处理办法 驾驶员违章驾驶公司车辆被公安交警部门查处并开具罚单的，罚款由当班驾驶员自已承担。被公司管理人员发现的下列行为按公司规定处理。 1、驾驶员驾驶车辆时，须携带驾驶证检查未带者；车辆必须配备安全锤、灭火器，检查未带一件者一次扣50元。
2、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动转向器（灯）、灯光装置齐全有效。驾驶员查出而未整改扣50元。 3、驾车下陡坡严禁脱档滑行及不得熄火脱档滑行，查获一次扣50元。 4、严禁在驾驶车辆时闲谈、赤膊、穿背心、穿拖鞋、吸烟、吃零食、打手机、听音乐（MP3）、嬉戏，违者每次扣50元，如引发交通事故，解除劳动合同，并追究相关损失。 5、驾驶员应禁止危险品等危及车辆和乘客安全的违禁物品上车。如发现车内有危险品的扣50元。 6、驾驶员在行驶中违反交通法规（闯红灯、超速、压线、乱停放车辆、）等造成罚款、扣证，责任自负并承担经济损失；同时按照公司规定并处相应的处罚，一次扣50元，第三次待岗。 7、驾驶员离开车辆及时将车辆熄火、拉手刹、拨出钥匙随身携带。在日常检查中发现，未将钥匙拨出者，扣50元。 8、单手操作方向盘，行车中驾驶不规范，扣50元。 9、车辆每日检查登记不按时填写或胡乱填写，车辆每日检查登记表丢失，扣50元。 10、收车后不关闭电源开关、不锁车门和关闭窗户，扣50元。 11、参加各种会议、培训、考试时，迟到，早退，扣50元。 12、擅自改动设备、电脑及摄像头，扣100元（造成后果的另行处理）。 13、停靠车辆未停稳不得开车门，车门未关不得起步，行驶中不关车门扣100元。乘客上下车时，因驾驶员原因，造成乘客受伤所造成的经济损失在剔除保险公司理赔部分后，不足部分的经济损失由驾驶员承担。 14、严禁将车辆交给未办理聘用手续的人员驾驶，发现一次予以解除劳动合同。 15、严禁酒后驾驶，发现依法处理并解除劳动合同。 16、发生事故后逃逸的（承担全部责任）依法处理并解除劳动合同。 四、事故的处理 1、车辆发生事故后，驾驶员应及时向公司及交警部门报案，抢救伤员，保护现场。注：如驾驶员逃跑、破坏、伪造现场，隐瞒事实，虚报事故责任，知情不报的，承
车辆三检制度及规定
大唐新能源辽宁公司车辆三检制度 为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。 一、职责：车辆日常三检工作由司机承担。 二、周期：每次出车进行。 三、实施方法： 1、司机应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。 2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向综合部通报，以备及时维修。 3、司机要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。 四、检查与监督 综合部及专职安全员要对三检情况进行检查，重点检查司机是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。 五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。 六、检查项目： （一）出车前 1、车身有无损坏； 2、轮胎压力； 3、是否缺机油； 4、灯光、喇叭是否正常； 5、转向、刹车是否正常； 6、冷却液是否足够； 7、燃油、液压油是否够用； 8、车辆工具是否配齐。 9、是否有漏油、漏水、漏气等现象 （二）行车中 随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。手、脚制动性能。如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。 （三）收车后检查 1.停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自 动变速器的汽车应挂入停车挡，以防汽车自动滑移，发生危险； 2.熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正 常； 3.检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和 冷却水； 4.检查轮胎气压，消除胎间及表面的杂物。
最新整理三检制度及检查表格资料讲解
此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 施工过程“三检”记录表 工程名称：南城都汇商住项目第六期汇彩园（20#地块）住宅工程
施工过程“三检”记录表 工程名称：南城都汇商住项目第六期汇彩园（20#地块）住宅工程
工程名称：南城都汇商住项目第六期汇彩园（ 20#地块）住宅工程 检查记录： 检查时间： 2）钢筋连接方式、搭接长度、接头设置 是否符合 3）纵向钢筋、横向钢筋的间距等 4）预埋件的规格、数量、位置等 检查结果： □ 合格 （ ） 1、经复检本工序合格，并于 年 月 日报质检工程 师/专职质检员 / 总工 到场 复验。 □ 不合格 处理情况： 检查时间： 专检人： 检查时间： 工程部位 工序名称 钢筋绑扎工程 检查内容：（1）钢筋的品种、规格、数 量、位置等 2）钢筋连接方式、搭接长度、接头设置 是否符合 要求等 3）纵向钢筋、横向钢筋的 间距等 4）预埋件的规格、数量、 位置等 检查结果： □ 合格 经班组自检本工序合格，并于 年 月 日报技术员 / 质检员 到场复验 □ 不合格 处理情况： 检查内容：（1）钢筋的品种、规格、数 量、位置等 2）钢筋连接方式、搭接长度、接头设置 是否符合 要求等 3）纵向钢筋、横向钢筋的 间距等 4）预埋件的规格、数量、 位置等 检查结果： □ 合格 本工程 / 工序专检合格，并于 年 月 日报监理工程 师 到场检查。 □ 不合格 处理情况： 检查记录： 自检人： 检查内容：（1）钢筋的品种、规格、数 要求等 检 检查记录： 复检人：
工程名称：南城都汇商住项目第六期汇彩园（20#地块）住宅工程
车辆三检制度
车辆三检制度 为取得中队车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，确保车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。 一、职责：车辆日常三检工作由驾驶员承担。 二、周期：每次出车进行。 三、实施方法： 1、驾驶员应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。 2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向中队领导反映情况，以备及时维修。 3、驾驶员要认真如实的填写检查表，以备检验，此记录保存时间为12 个月。 四、检查与监督 车辆管理员要对三检情况进行检查，重点检查驾驶员是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。 五、对车辆三检工作不重视、不安三检项目要求检查、填写和上交检查表的驾驶员给予批评驾驭，对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，由中队领导研究或报公司进行处理。 六、检查项目： （一）出车前 1、车身有无损坏； 2、轮胎压力； 3、是否缺机油； 4、灯光、喇叭是否
正常；5、转向、刹车是否正常；6冷却液是否足够；7、燃油、液压油是否够用；8车辆工具是否配齐；9、是否有漏油、漏水、漏气等现象。 （二）行车中 随时随地注意听察发动机有无异响、漏油、漏水、漏气等现象。观察既有压力表、水温表等各类仪表的工作情况。手、脚制动性能。如涉及影响行车安全的，应立即上报中队领导。 （三）回中队后 1、车辆是否熄火； 2、轮胎及走行部是否有异常； 3、检查车身外部有无碰擦，内、外部附件设施有无缺损； 4、清理车内外卫生； 5、清理空滤。 七、附件：车辆三检表 驾驶员姓名：车牌号：正常：口故障：口
什么是车辆-三检-制度,三检中需要检查哪些内容
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否按规定认真如实填写检查表等。 五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。 六、检查项目：（一）出车前 1、车身有无损坏； 2、轮胎压力； 3、是否缺机油； 4、灯光、喇叭是否正常； 5、转向、刹车是否正常； 6、冷却液是否足够； 7、燃油、液压油是否够用； 8、车辆工具是否配齐。 9、是否有漏油、漏水、漏气等现象（二）行车中 随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。手、脚制动性能。如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。（三）收车后检查 1.停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车挡，以防汽车自动滑移，发生危险； 2.熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常； 3.检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水； 4.检查轮胎气压，消除胎间及表面的杂物。
汽车维修三检制度#精选.
汽车维修三检制度 1.目的与范围 为了有效控制和提高维修车辆的质量，减少车辆维修后的返修率，杜绝不合格车辆出厂，特制定本制度； 本流程适用于本公司服务站车间内部维修工作。 2.术语 专职质量检查员—在维修车间内设置的负责检查和控制维修质量的专职人员； 兼职质量检查员—50%的工作时间负责维修质量的检查与控制，其他时间负责部分维修等工作的员工。 3.职责 1)服务顾问负责用户车辆的进厂检验； 2) 维修技术人员负责过程检验; 3)专职质量检查员负责对车间所有维修车辆的维修后质量检查； 4)兼职质量检查员负责对车间所有维修车辆的50%进行维修后的质量检查； 5)技术经理依据上气汽车《维修手册》、《服务技术交流手册》的相关内容，以及国家、行业和地方的相关标准，编制本公司的《车辆维修竣工检验标准》。 4.程序 1)进站检验：维修车辆进站后，服务顾问根据车辆技术档案的记录材料（车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理等）以及车主反映的车辆使用技术状况（如汽车动力性、行驶稳定性等），确定所需检测项目。依据检测结果及车辆实际状况进行故障诊断，从而确定维修项目及附加作业项目，该过程由服务顾问负责； 2)过程检验：车辆维修过程中，要始终贯穿过程检验。过程检验中维修项目的技术标准要符合相关规定标准或新车出站说明的有关规定。在车辆维修过程中，必须进行自检、互检，自检、互检合格后，交给检查员进行终检，该进程由维修技工负责； 3)竣工检验：车辆维修作业完成后，由专职质量检查员进行竣工检验，并现场记录检查结果。各项参数需符合国家或行业及地方标准；在竣工检验合格后方可内部交车。内部交车时要进行内部交车检查，合格后方可交给车主，并签发出厂证。
公交车辆三检制度
公交车辆三检制度 三检”工作对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要作出。为规范“三检”工作并加强管理，使“三检”工作能够贯彻落实，执行到位， 特制定本制度。 1车队长为本单位“三检”工作第一责任人。 2、车队应应制定“三检”工作实施细则并将工作进行分解责任到人。 3、车队通过抽检对各责任人“三检”工作进行检查。 4、车队长、队长助理、机务管理员必须负责带队检查“三检”工作。 5、抽检的结果须用《车辆技术、安全检查表》登记备查。 6、车队抽检查出的车辆技术问题须进行及时有效处理，对责任人按 公司《车辆保修质量抽检制度》进行处理。 7、在用营运车必须建立单车司机交、接班签名名制度。 8、公司质检小组负责对车队“三检”执行情况进检查和考核。 9、在用营运车发生重大责任事故的视为单车“三检”不合格。 10、处理标准 ①、抽检三检不合格，处罚车队第一责任人500/台，当班车队“三 检”责任人200/台。 ②、公司和车队的抽检结果由车队按《车辆保修质量抽检制度》 相关标准准制表由技术部汇总报综合部对责任人执行扣罚。 ③、公司“三检”抽查的结果列入车队月度工作业绩考核。
三检制度处罚细则 为了贯彻公司关于做好三检工作的通知精神，落实岗位责任制，使“三检”工作能落实到实处，以保证车辆得到良好的维护和保养，确保安全行车，避免司机之间互相推诿现象。车队特制定如下细则： 有以下行为之一的处20元罚款： 1、车容卫生不合格的（包括车头卫生、机头卫生）。 2、轮胎单胎气压严重不足。 3、轮胎螺丝松动不报修。 4、电瓶液不足够，桩头氧化未清洗。 5、发动机皮带缺少或严重老化。 6、车箱座橙、扶手、防滑条、天窗、装饰条松动、座橙钉子明显外露。 7、收班后没关好门窗。 8、贮气筒有水、放水开关未关。 9、发动机有严重“四漏”：漏水、漏油、漏气、漏电。 10、车头摆放杂物。 11、不配合做“三检”工作的。 有以下行为之一的处50元罚款： 1、收班后不关总电源的。 2、爆双后胎的。 3、不参加“三检”工作。
三检制度与检查表格(使用版)-
工程名称：时代国际1-6号楼 工程部位号楼层工序名称模板制安工程 检查 结 果： 检查内容： □合 格 1、模板垂直度、模内尺寸、柱脚、板面清洁等（责任人：何宗 成） 经班 相关 负责 人带 领组 自检 本工 序合格，并于 2、模板支撑体系是否满足规范（责任人：王大铭、何宗成） 年月日报技术员/3、楼层放线、板面平整度及质量检查（责任人：李荣、李明） 质检员到场复验 自 □不合格 4、其他相关检查（相关责任人：XXX） 检 处理情况： 检查记录及影像资料： 自检人：检查时间： 检查结 果： 检查内容： □合格 1、模板垂直度、模内尺寸、板面清洁等（责任人：龙超） （）、 经复检 本工序 合格， 并于1 年月日报质检工程 2、模板支撑体系是否满足规范（责任人：龙超） 师/专职质检员/总工到场3、楼层放线、板面平整度及质量检查（责任人：龙超） 复验。 复 4、其他相关检查（相关责任人：XXX） 检 检查记录及影像资料： □不合格 处理情况： 复检人：检查时间：
结 果： 检查内容： □合 格 1、模板垂直度、模内尺寸、板面清洁等（责任人：陈亮） 本工 程工 序专 检合 格， 并于 / 年月日报监理工程 2、模板支撑体系是否满足规范（责任人：陈亮） 师到场检查。3、楼层放线、板面平整度及质量检查（责任人：陈亮） 专 □不合格 4、其他相关检查（相关责任人：XXX） 检 处理情况：检查记录及影像资料： 专检人：检查时间：
工程名称：时代国际1-6号楼 工程部位号楼层工序名称混凝土工程 检查 结 果： 检查内容： □合 格 （1）混凝土坍落度（责任人：李荣、黄林林） 经相 关负 责人 带领 班组 自检 本工 序合格，并于 （2）混凝土型号（责任人：李荣） 年月日报技术员/（3）混凝土平整度（责任人：李荣、李明） 质检员到场复验 自 □不合格 （4）混凝土标高是否精确（责任人：李荣、李明） 检 处理情况： 检查记录及影像资料： 自检人：检查时间： 检查结 果： 检查内容： □合格 （1）混凝土坍落度（责任人：龙超） （）、 经复检 本工序 合格， 并于1 年月日报专职质检（2）混凝土型号（责任人：龙超） 员/技术负责人/总工到场（3）混凝土平整度（责任人：龙超） 复验。 复 （4）混凝土标高是否精确（责任人：龙超） 检 检查记录及影像资料： □不合格 处理情况： 复检人：检查时间：
城市公交车辆行车安全管理规定详细版
文件编号：GD/FS-3499 （管理制度范本系列） 城市公交车辆行车安全管 理规定详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
城市公交车辆行车安全管理规定详 细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为加强行车安全管理，增强驾驶员的安全意识，保证安全行车，经公司研究，特做以下规定： 一、驾驶员的基本要求 1、驾驶员必须持有合法、齐全、有效的证件。 2、取得本车型相符的机动车驾驶证一年以上，且三年内无重大以上交通责任事故记录。 3、驾驶员要严格遵守运输安全法规，按时参加公司举办的各种安全知识培训和业务技能知识培训。 4、执行车辆“三检、四勤、五不开”制度(出车前检查、行车途中检查、收车后检查，勤润滑、勤紧
固、勤检查、勤维修，不开快车、不酒后开车、不开逗气车、不开机件失灵车、不让他人替开车)，避免行车安全和机械责任事故发生。 二、公司对优秀驾驶员的奖励 有下列情况之一的给予通报表扬外，公司视情况给予物质或金钱奖励。 1、驾驶员见义勇为者。 2、遇到灾情，勇于负责、奋不顾身、处置得当、极力挽救，使企业利益免受重大损失。 3、驾驶员及时发现车辆安全隐患并及时上报未造成经济损失。 三、公司对违章驾驶员的处理办法 驾驶员违章驾驶公司车辆被公安交警部门查处并开具罚单的，罚款由当班驾驶员自已承担。被公司管理人员发现的下列行为按公司规定处理。
汽车维修设备管理与维护制度(小)
汽车维修设备管理及维护制度 1 、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。 2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。 3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试 设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑及清洁。 4、操作工要遵守设备操作规程，合格使用设备，管好设备 附件。 5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发 生的一切后果由私自操作者负责。 6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定 设备和测量装臵的保养细则、保养周期和检定周期。 7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行 保养，做好记录交设备管理员验收。 8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理 员做好维修记录。 9、设备发生保障应及时停机，使用部门应立即通知设备管 理员或单位领导，请修理人员检查排除故障，当修理人员在排除故障时，操作人员庆积极协助修理人员排除故障。 10、对设备使用年久，部件严格损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。 11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。
安全管理制度 为保证生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定： 1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。 2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。 3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间 内严禁吸烟。 4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得 超过 5km/h，不准在厂内试刹车。 5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存 放。 6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之 保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。 7、工作灯应采用低压（36V 以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。 8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应 按规定安装，不得用铜线、铁线代替。 9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
汽车维修售后服务管理制度
汽车售后服务制度 汽车维修售后服务管理制度，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。为此，制定本制度。（一）售后服务工作由汽车服务站负责完成。 （二）售后服务工作的内容。 1、整理客户资料、建立客户档案 客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录（详见“客户档案基本资料表”）。 2、根据客户档案资料，研究客户的需求 业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。 3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务 业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务： （1）询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；
（2）询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳； （3）告之相关的汽车运用知识和注意事项； （4）介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；（5）介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚； （6）咨询服务； （7）走访客户 售后服务管理制度 （三）售后服务工作规定 1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。 2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。 3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。 4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点
城市公交公司车辆维护管理示范文本
城市公交公司车辆维护管 理示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
城市公交公司车辆维护管理示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条为了保证车辆安全行驶，运行可靠，技术状况 处于良好状态，车辆运行必须符合以下技术条件规定： (一)车容整洁，装备齐全、外露部位的螺栓、螺母紧固 可靠，各部位完好并具有正常的技术性能； (二)发动机动力性能良好，运转平稳，无异响，然润料 消耗正常，无漏电、漏水、漏油、漏气现象； (三)罗盘各总成连接牢固，不过热、无异响，性能良 好，各润滑部位不缺油，钢板弹簧无断裂或错位现象，轮 胎气压正常，空气悬挂部分无泄漏； (四)转向轻便灵活，横、直拉杆及球头销不松旷，性能 良好，定位符合要求，手、脚制动、轮胎符合规定，滑行 性能良好；
(五)灯光、信号、仪表和其他安全设施配备齐全有效，工作可靠，噪声及废气排放符合标准； 第二条车辆走合期必须遵守以下规定： (一)走合期里程不得少于2500km； (二)走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行； (三)走合期内必须严格遵守驾驶操作规程，加强车辆日常维护，保持发动机正常工作温度，随时注意汽车各部件工作状况，及时进行必要的紧固和调整； (四)走合期满后，应到厂家指定的特约维修站进行一次强制走合维护，走合维护要严格按厂家规定的项目要求进行。 第三条车辆冬夏季使用的要求： (一)车辆冬季使用要求 1、各总成和轮轴承换冬季润滑油(脂)或技术要求使用复合级润滑油，制动系统换用冬季制动液，柴油发动机
公司企业车辆管理制度
国家技术转移东部中心新疆分中心 车辆管理暂行办法 一、职责 ?中心职责 ??中心为车辆管理单位，负责修订用车管理办法，并监督执行。 ??负责做好分公司用车的统计管理，建立车辆档案，包括车辆型号、来源、基本配备、性能、行驶里程、加油量、油耗以及车辆调度等情况。对车辆使用过程发生重大问题或事故需记录在案。 ??负责用车日常调度，根据待办事情轻重缓急统筹安排、科学调配。 ??负责车辆年审，分公司有关部门按相关的职责予以配合。 二、车辆管理 ?车辆档案管理 ??每季度对车辆行驶里程、加油量、油耗等情况进行分析，控制车辆行驶公里数合理的油耗范围。 ??每年对车辆各类信息进行汇总，分析车辆概况、统计车辆维修、保养等费用。 ?用车管理 ??车辆使用应遵循?公车公用、先批后用?的原则，由中心统一派车。未经批准，任何部门及个人不得私自派车、用车。
??未经中心主管领导批准，车辆不得外借，否则由此产生的一切责任由责任人承担（驾驶员为所驾驶车辆第一责任人）。 ??用车申请 ????多人同时申请用车时，视目的地情况，调度员尽量统一安排一辆车，节省油耗。 ??????主城区、??基地范围内用车：用车人员向中心提出申请，说明用车理由、时间、地点、乘车人及人数等，调度员根据实际情况合理安排车辆。 ??????主城区外用车：用车人员应填写《派车申请单》。 ??????生产经营用车：用车人员、单位需向分公司分管安全经营的领导提出申请，领导批准后，经行政管理部交??中心核准用车信息，派遣车辆。 ??????团队建设用车：用车人员、单位需向分公司分管党群工作的领导提出申请，领导批准后，经行政管理部交综合服务中心核准用车信息，派遣车辆。 维修保养 ??司机每月定期上报车辆维修、保养月度计划以及计划外的维修，须以书面形式提出维修、保养申请，经分公司主管领导或中心经理批准后，方可维修、保养车辆。 ??申请：司机填写《分公司车辆维修 保养申请单》，注明车型、车号、维修原因、维修项目、预计金额，并签注司机姓名、申请时间等内容。 ??维修：根据“同一规格，价格优先”的原则，前往价格较低的维修点进行维修保养。 ??车辆于外地行驶途中发生故障或其它耗损急需修复、更换零件时，口头报告??中心领导请修项目、预计金
城市公交公司驾驶员管理制度(新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 城市公交公司驾驶员管理制度 (新版)
城市公交公司驾驶员管理制度(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为加强公司驾驶员队伍管理，规范驾驶员文明驾驶，安全行车，提高驾驶员整体素质，提升公司服务质量水平，结合公司实际，制定本制度。 本制度适用公司所有聘用驾驶人员。 一、驾驶员职责 1、遵守各项交通法律法规及公司各项规章制度，安全行车，文明驾驶，不违章、违纪。 2、牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守操作规程，认真执行公司“三检制度”，搞好例检、例保工作，确保安全营运。 3、爱岗敬业，服从管理，积极参加公司安全学习。 4、持证上岗、准时到岗、爱护车辆设施，严格报修制度。 5、平稳驾驶，不开英雄车，不开赌气车，不酒后驾车。 6、逢站必停，车未停稳不开门，门未关好不起步，按规定时速运行。
7、维护乘车秩序，认真监督乘客投币、刷卡，发现问题及时上报，妥善处理。 8、发生事故和纠纷时，按规定及时上报并妥善处置。 9、严格执行交接班制度，做好收车后的交胆、车辆保障等工作，安全停放营运车辆。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
车辆维修三检制度
车辆维修“三检”质量管理制度 一、目的： 1、形成良好的工作方式。 2、使全员对“三检”的作用增加认识。 3、预防和减少不合格品的发生，降低成本。 4、为下一步统计过程质量控制和实现奠定基础。 二、范围： 适用于公司内部的所有维修过程的检验动作。 三、执行程序： 一、进厂检验 1、凡进厂维修的车辆，在服务顾问接车后进行预检。根据客户报修内容（车方情况反映）对车辆进行综合性检验，须路试的，必须路试，并将有关数据和性能作详细记录。 2、综合报修内容与检验结果，与车方协商一致，确定维修内容和价格，制定维修方案。签定维修委托书。 二.过程检验 1、自检、互检、专检的人员必须在相应的检验单上签字， 2、检验不合格和未经检验的车辆不得出厂。 3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验结果负责。
4、车间在对各总成和零部件维修时，应做到各工序对自己的产品进行自检，上、下工序互检，专职检验员复检的原则并作好技术资料记录。 5、自检不合格的车辆应返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担责任。 6、互检不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其作出裁决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等造成的经济和声誉损失。 7、须更换的零部件应由采购员自检，入库检验，工班检验，组装前检验员检验后方可组装，同时作好有关技术资料记录。 8、专检人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关责任人的责任。 9、对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有关检验员的责任。 10、对于隐形缺陷和和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，视情节减轻检验员的责任。 11·未经检验员检验签字出厂的，追究服务顾问和班组负责人的责任，并所有产生的维修费用和补偿由服务顾问和班组负责人承担 编制人：审核人：批准人： 实施日期年月日
公交设施、设备管理制度(新版)
公交设施、设备管理制度(新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0163
公交设施、设备管理制度(新版) 车辆管理是安全管理工作中的一个重要环节，为了提高运输服务质量，确保行车安全，使每辆车确保完好的技术状况，特制定以下车辆管理制度： 1、严把车辆准入关，对于公司化经营的车辆在购车前，投资人应与公司协商确定车型、营运线路，早签有关协议，交纳一定数量的质量信誉保证金，并向公司写出书面申请，经公司主管领导批准后，方可购车入户。公司相关工作人员必须做好“三关一监督”工作。 2、整车必须符合“GB7258-2012机动车运行安全技术标准”。 3、按照行业有关部门要求，所有车辆在营运过程中，不得随意私自加座，不得客货混装。
4、所有营运车辆都要进行等级评定。营运车辆在机动车综合性能检测机构按照国家标准进行检测，出具全国统一样式的检测报告，依据检测结果，对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》进行车辆技术等级评定。 5、根据有关规定凡达到国家规定报废的车辆坚决停止营运并予以报废。杜绝由于车辆老旧造成的机械施事故，禁止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的客车以及其它不符合国家规定的车辆从事道路客运经营。 6、所有营运车辆必须按时进行二级维护，凡脱保车辆和未领取检验合格证的车辆，将通知车站予以停班。经督促仍未按要求改正者，将停止营运。对司属车辆下达执行率为100%,以确保车辆技术状况良好，严格执行车辆安全例会制度。 7、所有营运车辆必须按时缴纳公司的税费，及时领取相关的行车手续，保证做到行车手续、证件齐全有效。 8、要求所有营运车辆必须保持内外卫生整洁、玻璃无破损、漆皮无脱落，公司安全员下站检查的重点是车辆的灯光、刹车、转向、