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宝马M5 E60

对

比

车型排量价格排放标准厂方油耗实际油耗功率轴距扭距

BMW M5 4999 185.80万元欧4 综合：14.8 13L/100KM 373/7750 2889 520/6100

BMW M5

>车型参数【基本参数】

生产厂商:宝马汽车

品牌:BMW M5 型号(款式):BMW M5 生产时间(年式):2006

驱动形式:后驱最高车速(km/h):250 油耗(L/100km):综合：14.8 排放标准:欧4 燃料种类:98号及以上无铅汽油

刹车距离(米):

【主要尺寸与质量】

长/宽/高

(mm):4855/1846/1469 轴距(mm):2889 最小离地间隙(mm): 后备箱体积(L):500 油箱容积(L):70

整备质量(kg):1830 【发动机参数】

发动机位置:前置

发动机型式:V10 4气门气缸数:10

排量(mL):4999 点火方式: 最大功率(kw):373/7750 最大扭矩

(N.m):520/6100

0-100Km/h 加速时间(s):4.7秒(0-100km/h) 【底盘参数】

变速器型式:7档SMG 顺序换档手动变速箱悬架(前/后):拉杆式双节点弹簧减震支柱悬架防俯冲装置横向加

速度补偿/铝制整体式车桥轮胎类型与规格(km/h):前：255/40 ZR 19后：285/35 ZR 19 制动装置型式(前/后):复合盘式制动系统双缸摆动式卡钳通风

盘/复合盘式制动系统单缸摆动式卡钳通风盘

转向器型式:齿条齿轮式转向系统液压助力转向系统 Servotronic 助力转向系统

【车身参数】

车门数:4 座位数:5 最小转弯直径:12.4

【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算

指导价(万元人民币):185.80 国内参考价格(万元人民币):0.00

可选颜色:外观：银石色，雪邦铜色，因特拉格斯蓝色，雪山白，银灰色，宝石青，印第安纳波利斯红色。

内饰：黑色，银石色，雪邦浅铜色

标准配置

大灯清洗系统

驻车距离报警器(PDC) 氙气前灯随动控制大灯双前座安全气囊

前后排座椅侧面安全气囊头部安全气囊报警系统警告三角标志及急救包

金属漆高光增亮镀铬电动玻璃天窗带滑动和倾斜功能车灯组件

M 车型后扰流板墨灰色车顶篷丝绒脚垫铝制内饰，暗影抛光

“Merino”真皮座椅前排座椅加热功能后窗电动遮阳帘后侧窗机械式遮阳帘

前排扶手平视显示系统巡航控制系统前排M 型座椅

电动座椅调节驾驶员座椅记忆功能后排座椅加热功能

扩展型自动空调吸烟配套前排腰部支撑BMW专业导航系统

电视接收功能BMW专业级收音机高保真专业级音响系统

LOGIC7

车载蓝牙系统

CD换碟机

【选装配置】

【本车配置】

宝马M5 VS. 奔驰E55AMG

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2002年06月17日16:36 汽车族

这两种车经过多次的对比测试，而且每次似乎都是势均力敌。在本次M与AMG的全面较量中，我们领略了德国汽车工业的精湛技术和超级性能，作为中级车的升级版，我们曾经在德国将这两种车的速度开到极限，当时的印象使人难以忘怀。

众所周知，E55AMG源自于奔驰公司的E系列轿车，采用华贵的5.4升349马力，单顶置凸轮轴V8发动机，其后是一台5挡自动变速器，奔驰的Touchshift电子控制管理系统也应用其上。而从宝马5系列改装成的M5装配了更引人注目的.0升全铝双顶置凸轮轴V8发动机，其最大功率达到394马力(与法拉利360Modena相同)。他采用了一些赛车的技术如：八个独立的进气蝶阀，半干式机油箱以及可以调整节气门和方向盘的运动模式。另外由于只装配了6挡手动变速器，你会在挡踩离合的过程中寻找到充足的驾驶乐趣。

两种车型都能与其基本型保持一定差别又互为补充，这也是制造"特殊版本"的祖传秘方了。两种车型都采用了18英寸轻质合金轮毂，改进了悬架和刹车系统，优化了车身造型，车内提升了座椅、音响和导航系统的规格，还留下了他们各自特殊的标记。但E55仍然是2001年的款式，而M5却经过了小改款，增加了自动顶灯控制，宝马多用无线收发器和新的颜色选择。

虽然他们还称不上是速度之星，但也确实够快。M5的0-96公里/小时加速时间与保时捷911相当，为4.6秒；同时奔驰E55的这一指标也在5秒之内，为4.99秒。在400米加速时间的比拼中，M5大约领先4/10个车身位(13.08秒/176.07公里/小时对13.46秒/171.73公里/小时)。两者间差距并不太大，看来认为自动变速器有功率损失的老观念已经站不住脚了。而且采用自动变速器的E55在启动时反应迅速，在起跑阶段宝马车被笼罩在奔驰的尾气烟雾中，这着实让奔驰迷们痛快了一把。不过凭心而论，宝马车的离合器接合顺畅，也很容易起步。

离开赛道跑上公路，两车表现都非常迅捷，在各种场合扭力十足，而奔驰车的表现尤为明显，他的峰值扭矩范围更宽，特别是在低转速范围表现更佳。过去我们曾经认为奔驰的自动变速器减挡迟缓，速比不恰当，换挡时机也有问题，但此次测试过程中却没有发现上述情况。其特有的TouchShift模式能使司机通过轻盈，直觉的推动变速杆来加减挡位，在行驶中，你会觉得变速器与你的心灵和右脚是相通的。

通常变道行驶测试能区分出车辆操控性能的优劣，在本次测试中，M5的速度为107.76公里/小时，而E55落后于他为101.13公里/小时，这6公里/小时的差距是有很大影响的。虽然两者的抓地效果非常相似，但奔驰车的高速穿桩动作却完成的非常艰难。相对来讲，M5比较容易控制面E55的高速稳定性更好一些。在制动方面，E55在车速96公里/小时的制动距离为36.6米，仍比宝马的35.4米要长。同时，奔驰车的转向有些发沉，而宝马的方向盘能提供良好的路面反馈，在转向响应方面两者表现都很好。

两者驾驶舱内都很舒适，奔驰的坐垫调整得恰到好处，既有舒适性又良好的支撑，而宝马的座椅同样不会招致人们的抱怨。在车内改善上，M5做得更好一些，如仪表板上全部覆

盖有皮革装饰，而E55为普通的塑料板，车顶面料M5选用了隔音的小山羊皮，E55却跟普通的奔驰E级车没什么两样。E55仪表板上相对凌乱的按钮和开关会让初次驾驶者手忙脚乱，M5的设计就相对科学一些，各种按钮易学易用，摇窗开关放在门上，而奔驰却采用了节省成本的中控台控制方式，导航系统都不很理想，到明年两车改型时将会采用更大尺寸，安放位置更高的系统。另外，后座和行李箱都无可挑剔，行李箱容积在中等尺寸车里还是比较大的。

对于喜欢手排激怒的用户无疑会选择宝马M5体验良好的驾驶乐趣，而喜爱自排的用户自然会选择奔驰，因为M5没有自动挡的车型。另外，品牌的作用也不容忽视。一般来说，宝马的拥趸决不会喜欢一辆奔驰车。再有就是价格，它往往在选择汽车的过程中起决定作用。

宝马V10动力全新M5未伪装照大公开！！

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2003年09月24日11:36 车讯网

这是迄今为止最暴露的宝马M5最终造型的图片。这辆宝马下一款V10动力的M5轿车正在德国纽布灵赛道做测试。

预计将在2004年9月发布，这款新的M5 0-100公里加速能控制在4.5秒以内，最高时速250公里。与标准版最好的区别便在于其运动感的外饰以及双排气尾管，新调校的悬挂以及F1灵感的V10 5升或者是5.5升引擎。最终马力可以超过510匹。

“平均时速260”--宝马推出新款M5、M6

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2004年05月26日09:48 新浪汽车

新浪汽车海外通讯员：拓帧

近日，BMW发布了其最新款轿车--M5/M6，这两款车都配备了威廉(Williams)F1车队的V10，500马力的发动机，其中新款M6将成为宝马M系列中的旗舰轿车，最高时速可达到205 mph，0-60mph的加速时间不到5秒，预计明年投放市场的售价为75,000英镑。

BMW M5被认为是M6的兄弟轿车，同样配备了V10发动机，拥有一样强劲的性能，配有7速变速箱，与M6最大的区别在于车身设计中，M5为4门轿车，M6为运动型2门。新款M5 计划将于明年4月投放市场，销售价格为6,5000英镑。

早在1989年，宝马曾经推出过M6，不过只有6年生命而已。之后便成为一个传奇以及收藏家的珍品，原因很简单，只有生产5855辆。现在，几乎10年之后，这个传奇回归了。原型车前端有更大的空气进气口，内部人士透露，引擎来自5.5升V10，最大马力有500匹。0-100公里加速4.5秒左右，极速限制在250公里。

新的型号将在明年登场，目标对手是保时捷911 Carrera，奔驰SL55 AMG，Aston Martin DB9。

另据当地媒体报道，宝马最强劲的V10动力500马力的行政车M5，将在几个月后与世人见面。虽然在月初的日内瓦车展上有展示一台为概念车的M5，但是知情人士告诉实际上量产版本跟这台概念车完全一样，仅有的是量产版的内饰还未完成。这台宝马首次量产的V10动力新车，与方程式V10引擎同样结构，马力500匹，扭力500牛/米，7速SMG，0-100公里加速4.5秒，加速性能绝对胜过法拉利。

宝马M5是全世界唯一的量产赛车，可以轻松达到260公里的平均时速。不知道6月份的北京国际车展，宝马公司能否展示M5/M6样车，以让车迷大饱眼福。

文章系作者本人观点，车型数据仅供参考。

继M3、M5和M6以后宝马M7可能横空出世

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2004年07月30日11:03 南方都市报

宝马公司在今年的日内瓦车展上向全世界掀起了M5跑车的盖头。在这两辆力大如牛的跑车中，装备了一台自然吸气的5.0升V10引擎，可以迸发高达500匹的马力和500牛米的扭矩。据海外媒体透露，宝马公司的野心可能不止于此，除了5系轿车的高性能版本M5以外，6系和7系轿车的高性能版本也很可能会出世。

有消息显示，如果M7能够最终成事，将极可能装备一台6.0升的V12发动机，输出超过600匹马力和650牛米的扭矩。不过在今年的巴黎车展上，全新的M6很可能会抢先露面，该车将装备和M5一样的引擎，并且同时供应敞篷版和硬顶版。所有M家族的成员都将采用来源于F1赛车设计的7速变速箱。M7的处女秀可能要等到2005年底或2006年初。

至于价格方面，M6将超过目前的645Ci10000美元左右，而M7的价格尚不明朗。若买家对性能还不满意，宝马公司还将提供一个车重较轻的更高性能版本。

本版编译：罗文毅

宝马M5四门轿车车型介绍

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2004年10月25日15:34 新浪汽车

主动、被动、终极

一个不争的事实是：一部行驶汽车的出色表现只可从其安全部分获得。这也是为什么测试后的BMW安全理念 F.I.R.S.T(整体道路安全技术)和其相应部件可以提供全面的驾驶保护。时刻准备的DSCIII轮胎压力控制，不对称隆起。以及为驾驶员，前后排乘客准备的8个安全气囊：构成了BMW M系的全方位，全时段的安全呵护。

顶尖技术

BMW M5四门轿车出色驾驶是在BMW 5系四门轿车的精心设计的基础上实现的。BMW 5系极具坚韧扭矩的车体，低反弹和能够作出良好响应的悬挂系统：为BMW M5这样高品质的轿车打下了最坚实的基础。再加上BMW运动型汽车独有的特征，就产生了低重量，高品质，超稳定的底盘。而BMW M5最先进的刹车系统与此车优异的性能构成最完美的搭档：前磁盘345毫米，后磁盘328毫米。显而易见：BMW无论何时何地都将带给你最出色的动力控制。

动力精华

BMW M系汽车的设计者门在对事物的评论上一向谨慎,但他们同样不会遮掩事实。BMW M系的发动机是追求完美的设计者的一项杰作。8缸发动机,5升的容量，400马力的功率以及每分钟最快7000转的转速毫无疑问，其结果是强大的力矩和惊人的加速度。在第四档从每小时80公里的速度加到120公里只需4.8秒，在每分钟转速为3800转时，力矩为500Nm--这一数据毫无疑问的保证了精确而急速的驾驶。

精炼的动力

设计的初衷就是要创造出超凡脱俗的运动型汽车。早在二十世纪七十年代末期，传奇BMW M1就制造出拥有3.5升六缸直列发动机和四阀门技术的277马力的汽车。到了八十年代，BMW首次把极品汽车的理念转化成现实--全新BMW M5诞生了。随着BMW的不断成熟，现在全新八缸发动机可以输出400马力。因此新一代BMW M5四门轿车已经跨越了地平线，带给你全新的动力和卓越的表现。

丰富的鉴赏力

许多运动型轿车和高性能汽车都可以立刻从其独特的设计中被确认出来。这是一款真正

高品质的汽车，它的特色在于充满了艺术的气息。驾驶BMW意味着全球最好的发动机任你驱使。这种自信来源于BMW的设计：典雅整洁的车身更提高了空气的文氏效应效应，并且可良好保持高速行驶的车身平稳。光滑且具有流线型的车鼻，尾部以及两侧的镜子都能最大限度的减少空气阻力。前部个性化的宽进气带，所有一切暗示出这是一部具有超凡动力的终极汽车。

后羿射日--试驾宝马M5

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2004年11月08日10:00 中国汽车画报

传说中后羿对付的十个太阳给大地和人们带来了不少的麻烦。它们把大地晒得焦黄，河流枯干，威力无穷。如今，宝马M5的V10发动机中的十个汽缸就像那些惹祸的兄弟们，让驾驶员手心出汗，口舌干燥。那么，装有“十个小太阳”的M5身手又如何呢？

按照传统，宝马公司在新5系发布之后不久，就如期推出了M5。它的市场定位是中型高性能豪华轿车。在这个市场细分中云集了各家的高手，可谓强手如林。

首次见面之后，我们可以说M5是一个非常成功的作品。外形和5系基本一致，只是长度增加了0.41厘米，高度增加0.1厘米。前脸的下沿变得更加规整，横卧的中网暗藏杀机，两边的进气口和前灯形状酷似。两个后视镜的外侧边缘呈尖凸的形状，而不是新5系的梯形。但是，这种设计却把雾灯的位置给霸占了。也许M5的车主更不用在雾天上路为生计奔波。

转到车的尾部，感觉和新5系没有太大变化，不同的是总共4根排气管两两绑扎在一起，像是火箭的推进器。再往上看，M5的标志贴在右侧，像是对地球吸引力的宣战书。往车下看，宽大的轮胎犹如小狮子的爪子，显得厚重敦实。10幅式19英寸轮毂转动起来像是盛装舞步的马蹄，速度均匀地大踏步表演让观众们叫好。

宝马公司的宗旨是为驾驶者提供终极的驾驶机器(The Ultimate Driving Machine)，M5则不折不扣地贯彻了这一雄心勃勃的口号。M5给人带来的乐趣是全方位的，它照顾乘员的视觉、听觉和触觉，甚至嗅觉。如果说艾尔.帕西诺要“闻香识女人”，那么，如果要了解M5，你就必须打开所有的感觉通道，让各种信息直达你的心扉。

和普通的宝马车一样，点火开关为旋转式。怠速时发动机运转平顺。挂上1挡，平稳地起步，感觉和5系没有太大区别。但是，这种印象不会保持太久。深踏油门，刚才彬彬有礼的绅士立刻变成了狂野的大力士，回应着对油门踏板的压迫。

在发动机盖下隐藏着一台V10、5升、507马力的“巨人”。最大转数为每分钟8250转，最大扭矩可达到520牛.米。高压缩比(12:1)也为大功率助了一臂之力。在量产街车中，只有价格贵得多的兰博基尼盖拉多，保时捷卡雷拉GT才有V10的发动机。但是，M5发动机的各项技术参数都不输给Gallardo的“心脏”。

坐在车里，驾驶舱的氛围很是惬意，犹如你坐在一万米高空巡航的波音飞机头等舱里，享受着上等的卡布其诺。打开音响，同样也为你的耳朵提供完美的服务。但是，在路边的行人可没有这么走运。对于他们来说，M5是一辆躁动不安、呼啸而过的猛兽。

在发动机的后面有一个顺序式7挡变速箱把不竭的动力传递给后轮。隐藏在方向盘后面的换挡拨片像冲锋枪的扳机，1挡，2挡，3挡……4.7秒后达到了时速100公里。继续加速，很快达到了200公里。7个挡位就像弹夹中迫不及待的7发子弹，很快就用光了。接下来，发动机转速表的指针直逼红线区，它也同时考验着驾驶员的神经。如果你受不了这样的刺激，可以改用自动模式，它要柔和许多。

iDrive系统和5系没有太大区别，铝质旋钮还出现在相同的位置，所不同的是方向盘上的按钮增加到了6个。其中一个带“M”的键功能强大，它可完成多项操作。但是，M5并没有把一些重要功能整合到iDrive的软件中，可能是要这些功能操作更直接的缘故，于是在挡把左边设置了几个特殊功能按钮。其中EDC按钮是用来选择减震模式。牵引力控制的

开关则是由DSC按键控制。当启动M5，发动机管理系统(ECU)会自动将输出功率定在默认的299千瓦(400马力)，如果要放开这匹“脱缰野马”就要用到“Power”键。

在公路上M5的表现更加令人满意。转向精准且呈中性，是典型的宝马风格。但具有讽刺意义的是，作为5系的运动型顶级版，M5并没有使用可变比率转向和无气续行轮胎这两样曾经在新5系被看好的技术。相反改用了特为M5制造的Continental轮胎作为代用品，而可变比率转向变成了左止点到右止点只有2.4圈的小回转液压助理方向盘。

新M5还有一些很好玩的小玩意儿值得一提。起跑控制系统(Launch Control)控制发动机到达一定转速时，再把车身“发射”出去。标准配置还包括了一个在风挡下沿的抬头显示器，不仅可以显示当前挡位和油温，而且还可以显示时速与发动机转速。

撰文／陈鹏图片提供/ams

傲里拔尊--宝马M5 VS.奔驰CLS55AMG

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2004年12月21日09:57 中国汽车画报

它们从静止到100公里/小时的加速成绩完全一样，都是4.7秒。宝马M5用了10个汽缸完成这一过程，而奔驰CLS 55 AMG虽然少用了2个汽缸，但排量却比对手大了一些。那么，谁才是最好的运动型轿车？

1981年以来，拥有M标志的宝马5系不断通过提高加速能力成为它在男人心中的一个传奇，10秒、8秒、6秒......这种倒计数方式20年来一直诱惑着男人们。使用3.6升直列6缸发动机的原型M5拥有284马力，即使从满5个人，它照样飞奔。14年后，宝马M5增加了116马力，进入8缸级汽车的行列。这样是否够用？答案是还远远不够。宝马的工程师们受到一级方程式热潮的推动，又开发研制了第4代最新版的M5。

新款M5采用5升排量的V10发动机，和赛车运动一样，转速可以很高，10个由电子控制的节气门负责最大限度地供应新鲜空气。配备了一台7挡的半自动变速箱，工作方式如同舒马赫驾驶的F1赛车。宝马M5在变速杆的附近布置了一排按钮，第一个是可以进行2种功率程序选择的Power键，发动机功率可以在400马力和507马力之间切换。第二个是DSC车身动态稳定控制系统按钮，第三个是电子减震控制器EDC按钮。从理论上讲，这些按钮和宝马的i-Drive智能驾驶菜单配合使用，可以在271种不同的行驶状态中进行选择和设定。

第271个行驶程序代表“火箭发射控制模式”，一个加速程序包含7个精确的级，然后各挡像射击一样在150毫秒内顺序轮换，迅速使离合器达到所能承受的极限。这一切伴随着10缸发动机低沉嘶哑的轰鸣，使M5在4.7秒内从静止加速到100公里/小时，整个加速过程可以用壮观来形容。奔驰CLS 55 AMG以其单级加速程序完成这一过程所用的时间和M5完全相同。只需将油门踏板踩到底，然后由V8发动机推动车身如同猎豹一样跑起来，奋勇向前，同样惊心动魄。5挡自动变速箱的各挡像车窗外的树木一样一闪即逝，不仅换挡的速度很快，而且非常顺畅。即使是从静止加速到200公里/小时，CLS也只比M5慢了0.7秒。

CLS是以奔驰E级为基础的四门运动型轿跑车，它的诞生史无前例，不像宝马M5那样早已是一个传奇的车型。但奔驰CLS正在努力成为一个传奇，它的V8发动机就大有来头。这台排量为5.5升的大家伙颇具动感，早已成了AMG多用途的重要武器，现已被应用于14种车型上，功率的标定从360马力至626马力不等。而在CLS上服役的这台V8和奔驰E 55 AMG早已被人们所熟悉的V8一样，最大功率同为476马力。

CLS拥有一身AMG的运动套装，蜂窝状的巨型进气口、19英寸的轻金属赛车轮毂和4只粗壮的排气管。这4只排气管必须要推动近2吨重的车身像子弹一样弹射出去，当然还有机械增压器的帮助，它在2700转/分时就能输出700牛.米的强大扭矩，使CLS在低转速下

就获得了极强的推动力。但在时速达到250公里时却在电子限速器的制约下不得不停住了脚步，而白色底盘的速度表上显示CLS的最高速度能到320公里/小时。

车内手工缝制的NAPPA真皮气味芬芳，宽大的中控台和木制仪表板像一件艺术品，驾驶员舒服地坐在可电动调节的运动型座椅上，对CLS提供的手动换挡模式不屑一顾。装有空气弹簧的悬挂是CLS的标准配置，虽然比相似的E 55 AMG调校得更硬，但对跑车来说，还是使人像坐在天鹅绒上一样舒适。即使使用3种悬挂设定中最激烈的Sport 2模式，CLS 在公路上出现的颠簸仍然比使用舒适模式的M5要轻。其实这对一款奔驰汽车来说并不算什么新鲜事，但不寻常的是，在这样的情况下，CLS的操控表现相当灵活，转向也极其准确。

不过M5在操控方面从不会输给任何对手，它的操控比CLS更精确，只是需要驾驶员敢于大胆地去控制方向盘，M5会用极佳的运动感来回报你。当使用无级调节的减震被设定在常规或舒适模式时，已经足够M5轻松地越过多弯的山路了。而运动模式似乎只适合身强力壮的人使用，因为M5的速度不会因为使用了运动模式而加快，但此时操纵方向盘却需要更大的力气。

M5在弯道中如果车速过高，车尾可能会出现轻微的摆动，此时被宝马称为DSC的车身动态稳定控制系统开始发挥和ESP相同的功效，有针对性地对打滑的车轮进行制动，纠正车身姿态，结果仍是M5轻松过弯。对DSC的评价是：很有效。至于驾驶乐趣，新款M5终于成功地做到了让半自动变速箱的自动换挡运转平顺，但真正的M5驾驶者是会采用手动方式进行换挡的，通过熟练地选挡将发动机转速保持在6000转/分左右，此时M5像受到刺激的眼镜蛇一样兴奋地血脉贲张，这种乐趣是世界上任何其它的汽车提供不了的。

该说说刹车了，M5的制动效果很果断，几乎接近了物理极限，整个减速过程好似火爆的演出。奔驰CLS的刹车也很出色，刹车踏板设计得没有M5那么硬，刹车时显得不那么粗暴。又出现了和两车加速成绩相同的情况：尽管这两款车的刹车表现极为不同，但它们从100公里/小时的速度到完全停住都只用了39米，由于车身较重的缘故，CLS在190公里/小时的刹车测试中才稍逊一筹，比M5多用掉了2米。但奔驰CLS的刹车性能分数获得了满分，宝马M5少了1分，仅仅是刹车的感觉在印象上不如CLS那么完美。

至此，此次对比测试的结果实在难分伯仲了。这是两款都值得骄傲的车型，它们都有自己狂热的爱好者。其实它们之间不存在简单的较好或较差之分，但尽管如此，还是要有一个以微弱的优势胜出。虽然CLS的基本价格较高，但由于操作简便、更加舒适和油耗较低而获得了决定性的分数。但这一结果丝毫不影响M5所具有的巨大诱惑和吸引力，它仍然是高性能运动轿车的榜样，祝愿M5再生产20年！

撰文/霍迈图片提供/ams(15)

狭路相逢--宝马M5与奔驰E55 AMG

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2005年01月17日09:48 汽车族

当配备了令人恐惧的全新V-10发动机的宝马M5，与机械增压的梅赛德斯-奔驰E55 AMG狭路相逢的时候，那就有好戏看了，而且看完了之后绝对能够给你留下深刻的印象。

在试车之前，先预测一下起动M5的瞬间感受看起来应该不太困难，因为早就发布的规格参数已经提供了足够多的线索。当强有力的5.0升V-10发动机正在逐渐逼近其高达8250转/分的红线转速时，当抬头显示屏闪烁着红光时，当你拨动变速器换挡杆进行升挡的时候，你就能瞬间感受到其澎湃的动力。紧接着，你就会进入其7人顺序挡位的更高挡，10个独立的节气门将会再一次完全打开，然后强推动你往前急速冲去，这时候你才知道什么叫刺激。

实际小真实的情况就如同上面所预测的那样。对此，任何人都不应该感到惊讶，毕竟这正是上一代M5让所有人都期待的事情。当然，老款配备V-8发动机的M5 操控性能非常优秀，驾驶平顺，制动果断，就像一辆坦克。但从本质上来说，他是一款突出发动机性能的轿

车，其配备的V-8发动机的音色和动力就足以证明这一点。如果说一台400马力的V-8发动机定义了老款M5，那么因为增加了2个气缸并提升了100马力的新款M5，也是一款突出发动机性能的轿车么？

实际上并非完全如此。我们很高兴地告诉你，新款M5的发动机就如同它的规格参数所暗示的那样经过了精心的设计。顺序M变速器通过改变齿轮啮合起来配合发动机，反应非常敏捷。

宝马的横向反应非常敏捷，而梅赛德斯AMG在为轿车、旅行车、大型双门跑车，甚至SUV提供超动力方面则有着浓厚的功力，宝马M在这方面则稍显逊色。5系基本型是个不错的开端。他的重量还谈不上超轻，但是他的重量分配确实是恰到好处。位于前车门之前的整个车身外壳都是金属，电池位于行李箱内，前轮的位置设计得也很好，因此，他的前后重量分配很接近50/50。这就使车辆具有非常好的转向响应性能。但是M工程设计人员则摒弃了5系基本型上面某些卓越的高科技系统，例如没有AFS主动转向。在应付拥挤的城市交通和高速直线行驶的时候，AFS也许能够让这一切变得更加轻松自如一些，但是对于那些热衷于驾驶乐趣的人来说，它不能提供足够多的真实反馈，因此M版本的车辆义无反顾地抛弃了这套系。宝马自豪的Valvetronic系统也一样，虽然提高燃油经济性是它的拿手好戏，但是对于响应和转速而言，它还不能够与一流的跑车技术和M工程设计技术相媲美，即每个气缸都有一个节气门。

宝马最终用一台5.0升发动机来代替老款M5上的动力系统，尽管多了两个气缸，但是重量却与老款车型上配备的发动机一样，并且能够旋转到更高的转速来提供额外的100马力。宝马主张采用更高的转速以便降低主减速比，因此动力传动系统的部件重量就有可能更轻。发动机的全部4个凸轮轴上都配有V ANOS正时变化器，压缩比达到了12.0：1，并且采用了一种汽油系统，它能够在很高的侧向加速度时接通专用的排气泵，以防止燃油在外部的气缸盖内聚积。底盘与普通的5系基本上一样，但是经过了强化处理，抗扭刚度轮的位置设计得也很好，因此，他的前后重量分配很接近50／50，这就使车辆具有非常好的转向响应性能。但是M工程设计人员则摒弃了5系基本型上面某些卓越的在游戏机上玩过赛车的人都知道：如果想跑得快一点，你就必须要认真摆弄游戏中虚拟的跑车，包括调节悬架、优化发动机性能等等。现在，有了全新M5之后,宝马的车主们完全可以做同样的事情，方向盘上一个小小的M按钮就可以开启M驾驶模式(M口M)，它采用触发式命令，来通知M写的某些电子管理系统，你要改变某些参数了，按下M，你就能够获取发动机的全部动力，变速器会选择其最快速的手动模式，电子减振器的刚度被设置在最大的位置，转向系统凋节最具运动化的)关态，电子稳定性程序会取消原先的功能以容许更多的车胎空转。同时抬头显示会被激活。更酷的是你可以通过iDrive来调整这些。

高科技系统，例如没有AFS主动转向。在应付拥挤的城市交通和高速直线行驶的时候，AFS也许能够让这一切变得更加轻松自如一些，但是对于那些热衷于驾驶乐趣的人来说，它不能提供足够多的真实反馈，因此M版本的车辆义无反顾地抛弃了这套系统。宝马自豪的Valvetronic系统也一样，虽然提高燃油经济性是它的拿手好戏，但是对于响应和转速而言，它还不能够与一流的跑车技术和M工程设计技术相媲美，即每个气缸都有一个节气门。

宝马最终用一台5.0升发动机来代替老款M5上的动力系统，尽管多了两个气缸，但是重量却与老款车型上配备的发司机一样，并且能够旋转到更高的转速来提供额外的100马力。宝马主张采用更高的转速以便降低主减速比，因此动力传动系统的部件重量就有可能更轻。发动机的全部4个凸轮轴上都配有V ANOS 正时变华器，压缩比达到了12.0：1，并且采用了—种汽油系统，它能够在很高的侧向加速度时接通专用的排气泵，以防止燃油在外部的气缸盖内聚积。底盘与普通的5系基本上一样，但是经过了强化处理，抗扭刚度更高，结构更加坚实，另外还配备了EDC自适应减振器。

梅赛德斯—奔驰E55 AMG却另辟蹊径，他更多的是依靠扭矩。他的476马力这个数字是宝马M5首先必须要击败的，但是宝马M5(扭矩为521牛米)绝对没有可能超出E55狂风暴雨般的700牛米的扭矩，而且达到如此超高扭矩的转速只有2650转／分。消费者都很喜欢这款发动机，AMG所达到的效果比最初所计划的要超出好几倍。E55其它的工程技术亮点还包括能够自动调整强度的Airmatic DC自适应悬架。它的弹簧采用了空气囊，因为通过开关阀门与辅助空气存储器相连接，所以该系统的体积在转弯或者制动的时候能够降低以增加刚度，而在直线行驶的时候则能够增加以降低刚度，提高乘坐舒适性。这项技术包还有自适应减振器。变速器则是多模式Speed Shift五速自动。

在德国南部不用待多久，你就能够意识到这两款汽车是周边环境的产物。一方面，当地的经济处于持续繁荣的状态。另一方面，那里有很多无限自由的高速公路，以及天生就有很多弯道和良好视野的乡村快速公路，这些公路都是通过速度来缓解交通压力的。这样的结果就是产生了两种工程设计昂贵而且享誉全世界的四门轿车，乘着他们，你就可以极速狂飙了。

很少有车像M5那样给路面以强大的侵蚀力。看一下扭矩曲线，也许你会认为他只能缓慢地苏醒，因为最大值要在6100转／分的时候才能达到。但即使是在达到521牛米的峰值扭矩之前，他所提供的能量也足够使用了。在适当的转速下，发动机真的只是发出很小的嗡嗡声，非常安静，但是这种表现并不总是如此，偶尔的吼声会提醒你正在运转的是一台90度V—10发动机。切换到M驱动模式之后，在抬头显示屏上就会出现转速表。它是一种三色圆形图一绿色、黄色和红色，但是却没有数字显示，并且在平常驾驶的时候，它几乎不出现。从大约8000转／分的时候，整个显示屏都在闪烁，这时你只需要定住挡位，同时仍然全神贯注地盯着正在以2倍车速向你扑过来的路面。

在你的记忆中，一定对发动机飚升至最高转速时那种狂吼印象深刻。但是这款车不像其他高性能轿车那样吵，而是保留了轿车般文雅精致的基因，你可以在高速公路上尽兴表演，长时间加速，此时位于后座的乘客仍然能够酣睡。

有7个挡位可以任你选择，因此你总是能够找到合适的挡位。无论你对自己手动换挡如何自负，这款变速器总是能够做得更加快速、敏捷，尤其在减挡瞬间的那种表现更是完美无缺。任何人都可以在Miata上快速换挡，但是宝马M5的机电装置能够在几毫秒内就能够完成换挡动作在你发出命令的时候它总是能够心领神会，并且保证做得尽善尽美，只要触到踏板你就能够体会到这种变化。除了奥迪的双离合器DSG变速器之外，它就是目前表现最出色的SMG变速器，急加速对于M5 来说简直就是小儿科，能够感觉到他的快，正如同他那令人震惊数字所暗示的那样，宝马声称其百公里口速只需要4秒，同时宝马还表示如果不是考虑到社会责任而限速在248公里/小时，这款车能够达到328公里／小时的极速。M5还具有起步控制功能，一旦选择了这个功能，你只需要保持着开关处于向前的状态，并且把油门踩到底，这样做的结果是提高了起步转速。然后，释放开关，同时保持着节气门全开的状态，随后，这套系统会自动处理所有的牵引力管理和换挡，此时的换挡就像被释放了的枪栓一样迅速，实际上是快得难以想象。

同样令人感到刺激的就是以极快的速度通过弯道。M5的转向快速、精准，并且一点都没出现转向不足。而且驾驶着这款车你是不会犯错误的，即使真的犯了错，他那无可挑剔的电子安全控制系统也能够保证你的安全。

在宝马M5经过这样一番性能表演之后，F55也不甘寂寞了，他具有非常好的抓地效果，而且他肯定也不会缺少动力。但是他还不够精准，不够线性，而且反馈给驾驶员的信息也不够多。这两款车的重量几乎相同，但是奔驰给人的感觉更沉重。在快速通过这些弯道的时候，他总是保持着自己的节奏，好像不太乐意让我们专心开车。

转向是主要的问题所在，他并不能够像M5那样非常敏捷地拐入弯道，而是要稍差一点，

并且在通过弯道的时候不够连续顺滑。因此在行驶过程中，你总要不停地调整方向盘，增加或者减少方向盘的转角，缺少能够给你提供指示的反馈信息，这会逐渐使你丧失信心，同时你也不太想施展浑身解数来测试他，至少在你调整其A1rmat DC的空气弹簧和电子减振器，直到使它们的强度达到最大之前，因为他的车身控制不像M5那样优秀。

但是，E55上的机械增压5.4升V—8发动机确实是个了不起的配置，狂风暴雨般的扭矩输出仿佛取之不尽、用之不竭，而且会给你的听觉以强大的冲击，与它相匹配的则是一个带液力变矩器的自动变速器，它的5个变速比完全可以满足使用需求，并且通过方向盘轮辐后面的按钮可以快速换档。大多数电动液压控制的顺序手动变速器都包括一套机器人装置，该装置经过调整以适用于某款现有的变速器。

但是宝马这款新的7速变速器却不是这样的，它完全从零开始进行构思、设计和制造而成为一款SMG。宝马的工程设计人员把第一、第二档的齿轮组放在变速箱壳最结实的地方，因为它们随了来自发动机绝大部分的冲击。这就造成了非常怪异的换档方式，而不太易于手动管理。但对于计算机来说就是小事一桩，这款SMG能够在65毫秒内完成换档动作。它还提供他11种不同的手动和自动换档模式，以及一套短程加速赛跑式起动控制，并且可以通过整合在方向盘上的按钮或者中控台上的面板开关进行换档。完全实现超控，即使如此，这款所谓的AMG Speedshit是比M5的换挡响应要缓慢一些，不过这却意味着E55的加速比M5更容易，但在低转速至中等转速时，车辆并不能完全获取强大的扭矩，他的重量分配偏向前轮，这造成了他的牵引力不足。

作为一款梅赛德斯—奔驰轿车，E55延续了这个品牌的神话，他确实是杰出超群的，是权威和安全的典范。在日常使用中，仅仅使用一小部分动力，他的扭矩和自动变速器就能够应付所有状况了，而且随时准备着在接到驾驶者命令时全力冲刺，就像科幻片中的超光速飞船加速时一样迅猛。对于其驾驶室极具品位的布置和完美精细的做工，任何人都会赞不绝口。

看看那些沿着木质装饰条精确镶嵌的金属条，检查一下像月光一样的蓝色仪表背景光，感觉一下当空气弹簧调整到舒适模式时的乘坐感受，你就能够明白他所获得的赞誉绝对是名副其实的。

在日常的驾驶中，M5感觉更急躁一些，虽然关闭M模式使得初始的油门踏板行程变得更长之后对此能够所有帮助，但是当没有液力变矩器可以用来缓和发动机响应的时候，他是很难像E55那样平顺的。当进行低速换挡时，M5上配置的顺序变速器表现得相当不错，但是在变换速比方面还不像奥迪DSG那样优秀，总是需要在空挡耽误一点时间。

只要是讨论5系，那么驾驶室就是一个不可避免的话题。布局是否简洁?时髦还是保守？与梅赛德斯相比，M5的仪表板和车门上面的真皮装饰要多一些，但是梅赛德斯在舒适性上面则花了更多的心思。众所周知的iDrive系统界面和响应速度正在变得越来越完善，但是在你确定或者重新设置某些平常的功能时，仍然要在长长的菜单中寻找。不过其抬头显示确实是项杰作，能够在你需要的时候，及时准确地显示出车速、雷达巡航信息以及导航转向箭头，这使得你在高速公路上飞驰的时候变得更有信心。

当你坐进驾驶室，并且把这两款车那令人震惊的发动机和变速器推向其极限状态时，就能发现M5要比AMG更锐利一些。这并不是因为动力传动系统本身，而是取决于它能够让你做什么。(凌峰)

一骑绝尘--试驾宝马M5

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2005年01月25日09:38 《车》杂志

作为中型运动轿车的标准，宝马M5的一举一动都牵动着人们的目光。

当你驾驶着宝马M5，无论是让它如同蜗牛般在路上软弱无力地爬着，或是纵容它似脱

缰野马般在路上疾驰，你都犯了一个汽车使用上的错误。因为M5就是这样善变的，当然人们并不会因此而对它产生责难。朝你驶来的M5就是这么一款可以任意改变的汽车，你甚至可以对它的功率进行调整。

正当人们坐在装备了V8发动机的前一代M5中，看着天花板并且感言：“科技已经发展到如此登峰造极的程度，不会再有多少上升的可能了。”可是就在此时，宝马一款夹角呈90度10缸发动机闪亮登场，而且销量更是一路看涨，这也无形中把人们先前的断言击得粉碎。该款发动机甚至已经运用到了顶级的F1赛车中，它采用的电脑控制器每秒运算速度达到了惊人的20亿次，可谓旷世奇作。V10发动机的质量仅仅比它的前辈V8发动机增加了1千克。这款发动机有许多过人之处，但最值得一提的便是它的机噪，它工作时候的声音甚至比V8还要轻缓些。

许多宝马M3发动机中的特性化设计也被设计者吸纳到了V10的设计中来，例如：高转速设计(峰值可达到每分钟8250转)，双Vanos可变气门正时系统、独立节气门设计，以及一个设计极为灵巧的润滑系统，它可在独立工作的情况下，最大限度地确保燃油顺畅流动。四个输油泵，一个干式油底壳系统(它由两个机油箱组成，一个小的放置于前轴之前，稍大的放置在后面，两者中间还有一个回油泵)以及动态稳定控制系统(DSC)架构成为系统的指挥核心，并且始终保持相连状态。

宝马M5的变速装置是一款最新研发的7挡SMG变速箱，一旦人们习惯了这种变速箱与众不同的操控方式(它的换挡过程可以选择中控台上的挡把或者是方向盘上的拨片完成)，便会觉得以往的手动换挡实在是大大地过时了。通过对M5实际的操作我们感到，SMG的挡位较之普通变速箱，转换速度提高了很多，手感也愈加迅捷、流畅。驾驶者可以根据情绪，将车驾驶得或是轻柔温顺，或是狂野不羁。当M5挂到7挡时，车辆的最高时速可以达到每小时250公里。

M5的峰值功率可以达到373千瓦。当然宝马的工作人员告诉我们，在驾驶过程中，实际的功率输出并不需要那样大。这就意味着，不但节气门的打开距离不用很大，而且发动机特性曲线的走势也可以保持相对平缓。

M5的电子减震系统具体来说是通过三个步骤完成减震工作的，它与车载的转向助力系统配合得天衣无缝，但它对车辆的调整方式还是和动态稳定控制系统(DSC)有些差异。M5采用的牵引力控制系统和动态稳定控制系统“DSC”为专用设计，普通模式可同时兼顾性能和稳定性，选择转换为“M动态模式”时，车辆会向你释放出一种非凡的感觉，这般美妙的驾乘感受正是所有车主梦寐以求的。美中不足的是：牵引力达到最大值时，车辆后部容易出现甩尾现象。另外，如果一直按着0SC按钮，就会关闭DSC。

M5的内部空间与普通的五门型相差不大，两者最大的差别就在于这个选装设备：酷似采用航行器上才有的头顶显示(HUD)系统。装备了它，人们在驾驶M5的途中就不需要低头观察中控台的各种仪表了。HUD可以将一些主要的信息直接投射到车挡风玻璃上面，包括导航方向，时速以及主动巡航控制显示，按照设置还可完成GPS的卫星定位。透明的显示能减少长途驾驶时的疲劳，驾驶员不必频繁地将视线从公路上移走，这大大地增加了安全系数。

驾驶着宝马M5你会领悟到风驰电掣的真实含义，当然这与我们疯狂的驾驶方式没有丝毫的关系，M5敏捷的身手还是要得益于它自身的“天生丽质”。刚刚起步的顷刻间，它的时速便已经提升到200公里。如果雷达测速仪，或是区域控制器等一系列的秘密测速装置清晰地显示，你宝马良驹的功率已接近峰值，这也就意味着你离危险又近了一步。另一方面，无论是谁创造出了5升排量，最大输出功率达到370千瓦的轿车，人们都会对他刮目相看的。这一次宝马无疑成为人们注目的焦点。回首20年间，宝马M5一直都在不断地潜心修炼，现在它终于修成正果了。

当然，新款M5的推出，并不会对M5旅行款产生影响。但它必定要经受市场对它的考核，据宝马公司产品开发部负责人透露，估计会有约1万辆旅行款轿车将被售出，但这与他们开始时预计销售2万辆的计划还有一定的距离。

?auto revue 撰文/Werner Jessner 编译/肖岚

宝马M5

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2005年03月08日10:03 精品购物指南

在运动房车里，宝马的地位毋庸置疑。但在由保时捷卡雷拉，蓝博基尼盖拉多等把持的超级跑车领域里，宝马的影响力就显得有点“渺小”，直到宝马Ｍ5的到来。

Ｍ5的心脏来源于宝马－威廉姆斯车队的Ｆ1赛车的技术，这台5．0升Ｖ10发生功率超过100马力，6100转时可以爆发出510牛·米的扭矩，最高转速可达8250ｒｐｍ，这些数据用在一辆运动房车实在有点夸张。配合Ｖ10发动机的是一台配备了7挡ＳＭＧ变速箱，您通过方向盘上的拨片就可以完成换挡动作，而变速杆附近的Ｐｏｗｅｒ键可以把发动机功率在400马力和507马力之间进行切换。

即使是一位初学者，也不需要为是否可以驾驭这台怪物而担心，宝马的工程师们已经为Ｍ5设计了11种运动模式，追求极速的您可以选择“火箭发射控制模式”，一阵烟雾缭绕之后，Ｍ5已经定格在250ｋｍ／ｈ的时速上了。

(于英钊) (编辑：)

2006年64款新车鉴赏--2006款宝马M5

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2005年07月19日17:17 新浪汽车

新浪汽车讯全新的M5是一款真正值的称道的好车。去年三月，M5在日内瓦车展上首次露面，现在M5 已经在巴黎开始正式生产，我们期待法国人能生产出标准的“巴伐利亚美男子”。

这款第四代的M5轿车绝对具有轰动效应。宝马首款的V-10发动机是一个技术上的杰作，它的设计和工艺均源自宝马F1 赛车的V10发动机，例如独特的节气门蝶形阀与轻质的合金结构。V10 被用来替代上一代M5 的V8发动机，这部高转速的发动机在7750转/分钟时迸发出惊人的500马力，在6100转/分钟时的扭矩则达到了409磅-英尺，再配以超快的7速顺序手动变速器，2006款M5的动力表现可想而知。红线更是惊人的8250转/分钟，因为宝马选择发展高转速发动机——就像赛车的发动机那样，而不是简单地选择增加排气量---那将增加重量并挤占更多的发动机罩下空间。不象奔驰E55的AMG发动机，宝马也避免使用增压装置，因为感觉它不适应M产品的特性。

似乎没人愿意谈论宝马对自动变速器或普通的6档手动变速器的忽视，宝马继续坚持它的第三代踏板换档装置SMG将超越手动变速器，驾驶员想要使用七档变速器换档时，他的手不必从方向盘上移开。档位变换速度较以前的SMG快了19%。

最近市场上出现许多高功率，高价格的轿车，但是这些轿车却证明动力强劲的发动机并不能有效提高驾驶经验和技巧，但是M5却允诺在驾驶员与轿车之间实现更完善的结合。（文/新浪汽车）

宝马M5 开发时间表

第一代，1984-87

286马力，直列6缸

0到60英里/小时加速时间6.5秒

总共生产2200台

第二代，1988-95

315马力，直列6缸

0到60英里/小时加速时间6.3秒

总共生产12000台

第三代，1988-2003

400马力，V型8缸

0到60英里/小时加速时间5.3秒

总共生产20000多台

第四代，2005初次登场

（2005年秋在美国销售，估计售价$85,000）500马力，V型10缸

0到60英里/小时加速时间4.7秒

无可撼动的性能经典-全新BMW M5车型介绍

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2005年10月14日13:07 新浪汽车

经典跑车殊荣光辉历史重现

1972年，BMW赛车公司(BMW Motorsport GmbH)正式成立。多年来，不仅在赛车场上缔造无数辉煌纪录，更从此赋予了“M”字母一个崭新的定义：结合高性能、创新科技与高超工艺的迷人跑车魅力！1984年，第一代BMW M5高性能房车在众人期盼下问世。过去20年来，M5在融合房车的舒适优雅特质与跑车操控性能的级距中，不断地设定令人难以企及的标竿，并已在全球创下34,000台的销售纪录，让竞争对手始终望尘莫及！BMW M系列在车坛的经典地位，早已深刻地烙印在全球车迷的心中，正是根源于BMW对于性能车款永不停歇的热情与奉献。在不断追求卓越的道路上，BMW一直是个孤独的标准制定者，以超越人们的想望作为存在的终极目标！

2005年上半年，BMW集团的汽车销售数字再创新高，与2004年同期相比，成长幅度高达9.4%，达到646,531辆，是BMW集团历史上最为成功的半年！全新第四代BMW M5正式上市，搭载着一具获奖无数、可输出507匹德制峰值马力的高转速自然进气V10引擎，与全球首创的SMG Drivelogic七速序列式手排变速箱，全新BMW M5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的超强实力，就连在严苛考验操控性能的纽伯伦北赛道，BMW M5也能以8分钟的战绩轻松完成！

BMW明白，真正的力量从不在于浮夸的外表，内在的沉潜力量却往往足以撼动人心。仔细端详全新BMW M5，其优雅细腻却充满张力的车身曲线，与其它性能跑车相较起来，显得格外冷静与内敛，但在一些细部设计上，却不经意地透露出内在潜藏的狂热跑车基因。前气坝的超大型进气口及扰流设计，塑造出身为车坛领导者的大气度与大格局。车身侧面的鳃状饰板设计、具流线曲面的车外后视镜，及更为突出的侧裙造型，强化了车身整体的动感气息；而鳃状饰板上独特的M标志，不仅彰显了身为M家族成员的纯正血统，更唤醒了M Power炽人迷恋的光荣历史。车尾的四支排气管、后下扰流翼，加上霸气的M款专属多辐式19寸轮圈，共同创造出全新BMW M5这部高性能房车的极致风范与天赋跑格！

引擎工业史上的杰作-V型10钢引擎

全新BMW M5是世界首部搭载高转速V10引擎的量产车款，再次树立了全球顶尖房车的性能新指针！以引擎工艺闻名于世的BMW集团，为了满足BMW车主对于更大动力输出

的期望，同时避免加大排气量影响车身负载平衡及操控性，全新BMW M5在与F1赛车相同的自然进气理念坚持下，以拉高引擎转速域来实现提升马力的目的。全新BMW M5所搭载的V10引擎，最大转速提高到惊人的每分钟8,250转，此时活塞每秒钟的往返距离高达20.68公尺，相当接近BMW威廉士F1赛车引擎的活塞运行速率：25公尺/秒(18,000转)，迄今全球尚没有任何量产引擎能够企及这项成就！这项引擎科技的突破性进展，让全新BMW M5的动力输出大幅提高，在7,750转时可输出507匹的峰值德制马力，相较于前一代M5搭载的V8引擎在相同排气量下所输出的400匹峰值马力，足足提高了25%，而峰值扭力也提升到520牛顿米/6,100转，并且在3,500转时即展现出亮丽的扭力高原曲线！

高转速设定的引擎意味着整个缸体结构及组件材质，都得通过更严苛的试炼，才能承受如此强悍的动力输出。全新的V10引擎系运用BMW多年来在赛车领域上的研发成果，采用与现今F1相同的90°度夹角与铝合金本体设计，以达成轻量化与震动抑制的双重目的；具备侧向补偿功能的机油泵浦，能在急速过弯及加减速时随时补充因惯性溢失的机油供给，进而提升运转的效能。而为了获得更好的进气效益，每汽缸皆有独立的电子式节流阀，并应用BMW独门的双可变汽门正时控制系统(bi-VANOS)，以大幅增进马力、促使扭力峰值在各转速域皆能绵延出现，并提供更迅速的油门反应，同时降低油耗及废气排放。此具引擎应用的诸多F1赛车科技中，最精髓与最关键之处，即为载誉全球、先进精密程度与航天科技媲敌的MS S65引擎监理系统，不仅完美协调引擎中超过1,000个组件的运作，并应用目前最创新的离子流爆震科技(Ionic Current Technology)，可侦测出引擎爆震、未点火或是燃烧不完全的现象并同步修正，让引擎在高转速时全面发挥实力，堪称是人类科技智能的伟大钜作！

全新BMW M5搭载的5.0升V10引擎甫一发表，即在全球引起极高的评价与回响，其高转速、507匹峰值马力与运转精致度等优异特质，不但荣获2005年年度国际引擎大赏(International Engine of the Year Awards)冠军的最高殊荣，同时更一举囊括了2005年最佳新引擎、最佳4.0升以上引擎及最佳性能引擎等三项分项大奖。身为性能房车之领先指针，全新BMW M5实为当之无愧！

驾驶乐趣涌现全球首创的SMG Drivelogic 七速序列式手排变速箱

全新BMW M5搭载的第三代SMG Drivelogic七速序列式手排变速箱，不仅是BMW另一项独步车坛的创新研发成果，更是将全新BMW M5惊人的507匹马力转换成无穷驾乘乐趣的最大秘密。此具变速箱能更为完美精确地传输动力，并能在驾驶尚无法察觉的0.05秒内瞬间完成档位变换动作，比前一代M5加快了20%之谱！这些优异的面向，成就了全新BMW M5从静止到100公里/小时加速仅需4.7秒的傲人实力，让竞争对手望之却步！

不仅如此，第三代的SMG系统更为聪明先进，提供驾驶更为全方位的安全防护，当系统侦测到车辆驶入湿滑路面时，离合器将自动修正以避免车身失控；新增的坡道辨认功能在自排模式下，会在上坡时主动降低文件位切换的频率；下坡时则延迟换文件时间，以增加引擎煞车效能。

全新BMW M5为了满足多元化的个人驾驶风格，SMG Drivelogic序列式手排变速系统提供了从平稳加速到全力冲刺共十一种不同的换文件模式(包含六种手排模式及五种自排模式)。想体验纯正赛车快感，可切换到极致跑车化设定的S6模式，激活全速起步控制(Launch Control)，此刻驾驶彷佛置身赛车场上，还可以像F1车手一般，藉由方向盘后的拨板进行换档，尽情享受人车合一、纯粹畅快的驾驭乐趣！

创新车身结构+底盘设定-成就无上操控力

不论在任何状况下，全新BMW M5惊人的507匹马力都能轻松自在地被掌控。这除了归功于优异的SMG Drivelogic七速序列式手排变速系统外，其智能型轻量化车身结构、高

性能的煞车系统、M款动态稳定控制系统(DSC)及可变式M款差速器，更是造就M5卓越操控性能的背后功臣。

轻量化铝合金的前车身结构及悬吊系统，让BMW M5的每匹马力仅须驱动3.5公斤的车重，成就如同超级跑车般敏捷灵活的操控性。再者，BMW为M5量身打造的复合式煞车碟盘，配合高效能的煞车卡钳等精良的煞车装置，可发挥出巨大的掣动力，全新BMW M5仅需36公尺的距离即可从时速100公里煞停到静止状态！此外，为了因应更大的动力输出及更激烈的动态驾驶，BMW导入了专为M5研发的全新DSC系统，共有一般模式及M动态模式可供选择，后者容许更大的车轮打滑幅度，在安全限度内提供更丰富的驾驶乐趣。而可变式M款差速器会在左右轮抓地力产生差异时，主动地调整两轮转速的锁定比例，并可将动力作百分之百的左右单独传输，这也是BMW M5的循迹效能够如此优异之故。

全新BMW M5以创新大5系列的轻量化、高刚性底盘为基础，经过更运动化的调校，并强化了整体的空气力学设计，其铝合金电子避震器(EDC)可连续无段地调整减震筒软硬设定，并可依个人需求选择舒适、中性及跑车三种模式。优异的底盘设定加上完美的50:50前后轴配重，让这部拥有超凡动力的性能房车展现出敏捷灵活的身手，承诺带给车主无限的驾乘乐趣！

动静皆宜纯正跑车风格的车室氛围与丰富内室机能

坐进全新BMW M5的驾驶座，视线立即被仪表板上抢眼的镀铬边框双环及白色恒光刻度所吸引。激活引擎，抬头显示器上投射出M款专属的车况信息：文件位、车速与引擎转速，以及与F1赛车相同、可主动提示最佳换档时机的换档指示灯；此时，家族传统的火红色指针正随着车速攀升不断地挑动心跳的频率，这就是专属于BMW M5的经典跑车氛围，令人心醉神迷、无可自拔！车室标准配备的双前座M款多功能座椅，以最上乘的Merino皮革制成，不仅具备了头枕、肩部、腰部及腿部支撑电动调整，还有可设定三段温度的座椅加热功能，其特殊的腰部包覆设计能在急速过弯时，依驾驶的侧向平移方向，主动地提供反向的腰部侧向支撑，提供更为舒适安全的驾乘体验。

将个人化的车辆特性设定整合为一的MDrive按键，是全新BMW M5另一项创新便利与充满人性化的设计。驾驶只要轻轻按下方向盘上MDrive按键，就可以一次激活所有预先设定的个人偏好模式，包含Drivelogic换文件模式、DSC模式、电子避震器设定、抬头显示器以及座椅包覆设定。此外，BMW M5足以容纳五人的宽敞车室、500公升容积的超大行李厢空间，加上可选用的6/4分离后座椅，创造出更富弹性的空间运用机能。（资料来源：BMW TW)

性能绅士Hartge E60 M5

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2005年12月07日11:36 车讯网

拥有F1赛车科技的E60 M5，可说是许多车迷近来最热烈讨论的话题。原厂507匹动力配上SMG变速系统，除了售价难以近人之外，其它倒是没啥好挑剔的，不过身为BMW 专精改装厂的Hartge可不这么想，好还要更好就是他们打造Hartge E60 M5的原始信念。

首先Hartge提供两款计算机解除M5 V10引擎的电子限速，让极速一举达到290与320km/h两种版本。排气系统也换上一组高效率不锈钢排气管，四出尾段加强车尾视觉重心。底盘方面，Hartge替E60 M5换上一组Sporty的悬吊组，强化短弹簧将车高再降低30mm，原厂就已经颇优的高速定性再进一步，应付跻身300俱乐部所需的底盘功力。轮圈共有Classic、Classic II与Nova7 3款可供选择，从前轮从9Jx20到9.5Jx21、后轮从10Jx20到10.5Jx21都可选择。

Hartge在外观方面并未有太多着墨，仅针对前保杆与后下巴稍加修改，提供车身足够的

下压力与霸气程度，是喜欢内敛外观车主的首选！

M5今年将引入中国--访宝马大中华区总裁史登科

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2006年01月24日02:48 北京晨报

近日，宝马集团发布2005年业绩报告显示：2005年宝马集团全球销量增长9.9%，全球共售出132.8万辆汽车。其中中国内地市场增长达52.4%，成为宝马在全球增长最快的一个市场。上周，宝马集团大中华区总裁史登科博士接受了本报记者的专访。

记者：您对宝马2005年在全球特别是在中国的销售业绩满意吗？

史登科：考虑到2005年全球的汽车行业都比较困难的情况下，宝马能成为豪华品牌的销售第一名，我感到非常满意。2005年仅BMW品牌在全球的销售量就达到112.7万辆，增长幅度超过10%，而且与我们最强的竞争对手的领先优势也在扩大。在今年的北美车展上，媒体最为关注的就是BMW的销售量比奔驰还多了5万辆，比奥迪的销量多了30万辆。在中国市场，中国内地已成为宝马集团在全球增长最快的市场，BMW品牌的销量达23595辆，增长了52.4%，其中15300辆由华晨宝马生产的。我们不仅实现了年初的销售目标，增长速度不仅远高于轿车行业20%的平均增长水平，而且也远高于奥迪，奥迪去年的销售增幅为9%左右。

记：您认为宝马由2004年的销量下滑到2005年的快速增长，最重要的原因是什么？是因为年初宝马的大幅降价吗？

史：2005年宝马能取得这样的成绩，从整体上看最重要的是宝马品牌在这一年里获得了更大的客户接受度。当然，年初价格调整也是非常重要的一个因素，但不是唯一的因素。首先我知道有些品牌也作了降价，但销量并没有上升反而也下降了。其次，宝马去年在中国市场的所有车型销量都有大幅增长，不仅降价的3系销量增长了90%、5系增长了60%以上，就是那些没降价的X5、X3也增长了57%，7系增长了20%。现在回头来看年初的降价，它最大的意义就是通过降价，宝马向中国的客户和媒体传达了一个信息，那就是宝马对中国市场是非常严肃的，中国消费者也从中看到了宝马对中国市场的承诺。

记：今年宝马的销售目标是什么？除新3系外还有什么新的产品计划？

史：前不久我们刚推出了手动挡的BMW320，非常受欢迎，还有整个新3系的各款车型都处于供不应求状态。我不能透露今年要达到的具体的销售数字，但我们的目标就是宝马在中国市场的增幅仍将要高于竞争对手和市场平均增幅。我们还计划在今年内向中国市场引入宝马M5轿车。M5卓越的运动性能受到世人的称道，被誉为“量产的赛车”。我们希望这款优异的产品能给中国消费者更多选择。(记者杨钧)

宝马今年上半年引入M5、M6

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2006年01月24日10:25 北京日报

本报讯（记者杜鹃）日前，宝马集团总裁兼首席执行官史登科博士在接受记者采访时表示，2005年，宝马再度成为中国市场上豪华车第一大品牌。2006年，宝马还将继续扩大品牌优势，以超过3万辆的销售目标，继续保持这一领导地位。继续推出新车将是今年宝马市场战略的重点之一，上半年将推出M5、M6，并且会每一季度推出一款新车。

据了解，在德国等欧洲发达国家，高档豪华轿车的市场占有率是整个市场总量的8%，而宝马大约能占到2%左右的市场份额。而在我国，高档豪华轿车的市场占有率只占到整个市场总量的4%，还有很大的发展空间。在中国市场上，宝马在大陆的市场份额目前还不足1%，但是在香港市场上却占到了10%，超过了欧洲市场。随着内陆市场豪华车将大量增长，在中国这个颇具吸引力的汽车消费大国，面对已经开进中国的奔驰，宝马不会甘心让出自己的头把交椅。

史登科博士表示，2005年，宝马集团经过大量的努力，取得了一些成效。宝马的市场增长水平超过了整个汽车产业的增长水平，而且出现了所有车型都增长的可喜局面。其中华晨宝马增长了78%，其他进口车型增长了22%。去年，华晨宝马新3系的推出取得了很好的市场销售成绩，成为宝马中国2005年的营销亮点。今年，继续推出新车仍将是宝马中国市场战略的重点。新款M5、M6将会在上半年引入中国市场。下半年还会有新车型上市。

对于2005年初宝马进行的大幅价格调整策略，史登科博士称，那是针对2004年销量下滑后采取的措施，作用是将公众的目光吸引到BMW上，也因此将宝马带回到了增长的轨道上。史登科博士称，2005年对于宝马来说还是属于投资阶段，2006年，宝马还需要在各个领域付出更大努力，不断完善各项服务，为用户提供更好的服务。上个月起，宝马已经试运行了宝马服务热线，在试行调整完备后将于今年5月1日起向用户全面开通，此外，今年宝马还将在全国再增加20个服务网点，为用户提供更快捷更完善的售后服务。

链接：

宝马M5、M6

BMW A M5、M6，这两款车都配备了威廉(Williams)F1车队的V10500马力的发动机，其中新款M6作为宝马M系列中的旗舰轿车，最高时速可达到205公里。车身尺寸略大且更为时尚，并采用了先进的轻量化设计。在采用与M5同样的发动机变速箱的情况下，它只需4.6秒就可以从静止达到100公里/小时的时速。

BMW A M5被认为是M6的兄弟轿车，同样配备了V10发动机，拥有一样强劲的性能，配有7速变速箱，其发动机功率高达507匹马力并在6100转时爆发520牛米的惊人扭力。在发动机高功率模式下，M5的0到100公里/小时的加速时间为4.7秒。如继续加速，它将会在第14.7秒时达到200公里/小时的时速。宝马M5是全世界唯一的量产跑车，可以轻松达到260公里的平均时速。与M6最大的区别在于，M5为4门车，M6为2门运动型车。

实习编辑：张慧中

高性能汽车的杰作BMW M5和M6进入中国市场

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2006年04月21日19:13 新浪汽车

新浪汽车讯(北京/2006年4月21日) 宝马集团宣布向中国市场推出著名的BMW M 高性能汽车BMW M5和BMW M6。这两款全新车型的外观设计充满力量又不过分张扬，拥有凌厉强悍的动力和GT赛车般的强大性能。BMW M车型是宝马汽车设计理念的极至体现：高性能、具有赛车特点和纯粹的驾驶乐趣，同时又适合日常驾驶。这些独一无二的特性使BMW M车型在全世界赢得了无数狂热的拥护者。

全新BMW M5和M6装备了同样的来自F1赛车技术的5升V10发动机，最大输出功率507马力(7,750转/分)，保持着M车型升功率超过100马力的传统，而发动机的最高转速更可达到惊人的8,250转/分。V10发动机最大扭矩为520牛米(6100转/分)，在3,500转/分下就能轻松输出450牛米。这部世界上第一台采用整体式曲轴支座设计的V10发动机的缸体由铝硅合金制成。带灰铸铁内衬的铝制整体式曲轴支座不仅减轻了整个动力单元重量(仅重240千克)，而且保证了发动机在高转速下仍具有极高的刚度。

全新BMW M5和BMW M6车型装备了BMW第3代7速顺序换档SMG变速箱，可根据换挡速度提供11种换挡模式，其中包括6种手动模式和5种“自动”模式，变速箱可根据驾驶状况自动选择最合适的档位。

全新BMW M5和BMW M6在中控台上装备了Power按键。在一般城市交通中，车辆预设了P400程序，发动机最大输出功率为400马力。按下Power键后，车辆启动P500程序，使发动机改变节气门的反应，最大输出功率上升为507马力。

BMW M5和M6还标配了M版平视显示系统。这套系统把发动机转速，当前档位和行车车速直接投射到驾驶员的视野中，让驾驶者的视线保持在正前方。

当前，BMW M5的市场价格为人民币1,468,000元，新BMW M6的市场价格为人民币1,788,000元。

长久以来，BMW M车型集高性能、个性化与完美于一身，是无数驾驶者的梦想之车。全新BMW M5和M6进入中国市场，为中国的车主和车迷提供了尊享顶级驾驶乐趣的良机。

宝马M系总裁：M系在中国独一无二没有对手

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2006年04月24日00:01 新浪汽车

新浪汽车讯新BMW M系两款新车借宝马亚洲公开赛之机于2006年4月21日在上海上市，新BMW M5售价为146.8万元，新BMW M6售价为178.8万元，这两款车拥有凌厉强悍的动力和GT赛车般的强大性能。新浪汽车在发布会后采访了BMW M公司总裁布鲁克(Prof.Ulrich Brunhnke)博士。

新浪汽车：宝马将M系这一小众车型引入中国是出于何种考虑？是为了强化宝马品牌及定位，进一步突出宝马的驾驶性能吗？

布鲁克博士：实际上没有考虑太多品牌建设这方面，主要是出于市场考虑，因为目前进口宝马销售最好的是7系，引进M系列主要是想向消费者展示宝马的运动性能，让中国消费者体验到更多的驾驶乐趣，以显示宝马既预备舒适的乘坐性又有驾驶的快感，让宝马在中国的品牌更圆满。

新浪汽车：那您认为宝马M系列的目标客户群是哪一部分人？

布鲁克博士：我们的目标用户是那些热衷于驾驶的人士，在国外购买M系列的用户不是为了日常使用，都是用来驾驶，当他需要去相对较远，或是从一个城市开到一个城市的时候才会开，这一点是M系与其他车型不同的地方，我想中国的消费者应该和国外相差不多。

新浪汽车：在您看来谁是M系列的主要竞争对手？奔驰的AMG和奥迪RS系列？公司对M系列在中国的销量计划是多少？

布鲁克博士：我们没有竞争对手，无论是全球市场还是中国市场，我们的战略就是以我为主，我们进入每一个市场时都要保证我们是领先者，在中国市场也一样，我们是首先切入这一市场的厂商，我们就是领导者，上一代M5销量是奔驰E55的一倍，而上一代M3我们销售了9万台，奔驰的C55、C32加起来不到一万台。至于销量计划，我们没有制定目标，我们相信只要消费者了解了我们的车，我们就会有好的表现，我更喜欢由消费者的需求来制定销量。

新浪汽车：下面想请教您一些关于车的具体问题，首先是M5、M6进入中国后是否做过适应性的改动，如加高底盘，它们的大功率V10发动机能否适应中国的油品质量？

布鲁克博士：我们对M5、M6没有做任何改动，完全与世界其他地方一样，它们可以适应目前中国国内的油品质量，不会存在问题的。

新浪汽车：刚才发布会上您提到，消费者可以根据自己喜好定制车辆，那到店里从订一辆个性化的M系车型到最终拿到车要多长时间呢？

布鲁克博士：唔，这个时间我没准确计算过，与进口宝马的提车程序和时间是一样的，基本型和全部配件都选的车型提车时间也没差别，最长可能要2个多月吧。

新浪汽车：您看来M系列与普通宝马最大的不同是什么，在中国主推的会是哪一款车？还有没有引进其他M系列的计划，奥迪的RS8刚推出，宝马有没有考虑将在中国销售最好的7系推出M7呢？

布鲁克博士：简单说普通宝马和M系列的区别就是WINDOWS XP的家庭版和专业版的区别，我们在中国将主推M5系列，至于后续车型还没有过多考虑，不过我们今年会在其

他市场推出新M3双门轿车，新M3敞蓬、M6敞碰、M Z4 COUPE。M7嘛？是个不错的选择，我回去会好好考虑的。

新浪汽车：那M系列车在保养维护上的周期和费用与普通宝马有多大差别？

布鲁克博士：M系列的保养费用与普通宝马没有区别，不同的地方就是M系列需要2000公里保养一次，需要使用一种特殊的润滑油，此外就是更换刹车盘的费用了，M系列的刹车盘会比普通宝马损耗的快一些。

新浪汽车：在您介绍宝马M系列的性能时，提到M系列的变速器旁都有P400和P500两个按钮，可以通过按下按钮让车辆达到最大的动力输出400匹和507匹马力，那长时间处于这两种状态会不会对发动机造成损伤呢？

布鲁克博士：这个不用担心，完全不会对发动机有任何影响，驾驶时你只要考虑什么时候去按下哪一个按钮就行，比如我自己开的时候我就会按下P500，让车的性能完全释放出来，但是如果我岳母在我车上时我最多只能按P400，让车稍微温柔一点。

新浪汽车：那最后我想问一下，您平常开哪一款M车型，您最喜欢哪一款？能否用一句话形容一下M系列车型？

布鲁克博士：非常遗憾，我自己还没有一辆M系车，所有生产出来的M系车都卖给顾客了，我一直只能开试装车，不过下个月我将能拥有一辆我最喜欢的M6敞篷车了。一句话评价M系嘛，它是非常个性的独一无二的车，能给你带来非凡体验的车！

宝马M5历史：开创了新的车型级别

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2006年04月20日14:36 新浪汽车

BMW M5的历史可以追朔到22年前：早在1984年，BMW Motorsport GmbH(BMW M GmbH的前身)的一群善于创新的工程师与市场策划师提出了一种想法，将强劲的高性能动力单元移植到看起来相对“普通”的轿车中，从而创建一种全新的车型，即高性能的运动型轿车。

在当时，其他制造商一直在努力仿造这种由BMW开创的成功概念。但是经历多年之后，BMW M5在同级轿车中一直是最具有创新性的成功车型。

第一代BMW M5：从1984年到1987年

早在80年代中期，已经有BMW客户强烈要求在轿车当中采用高性能的赛车发动机，从而可在温顺的外表下享受急速驾驶所带来的兴奋。而且BMW Motorsport GmbH也具备了让这一款特殊轿车成为现实的所有能力：首先，210千瓦(286马力)直列6缸发动机被装入了BMW传奇般的M1中置发动机运动型轿车中，并且采用了当时BMW 5系轿车的车身壳体。

为了达到适宜的驾驶安全标准，这款轿车的运动型悬架经过了专门针对超高动力性能的特别设计，并且标准配备了诸如空气减震器、专用的220/55 VR 390米其林轮胎、超大的盘式制动系统、专门调校的ABS制动系统、带25%锁定功能的限滑差速器等特色装备。

最早期的BMW M5从0加速到100公里/小时的时间仅用6.5秒，这是创纪录的速度；最高车速达到245公里/小时，这也是那个时期最快的轿车速度。

尽管有着这样出色的性能，耗油量才百公里11.3升。

那些希望在自己的M5中拥有特别内饰风格的用户也可受到了BMW Motorsport GmbH 的专业礼遇，他们可以在众多的特色装饰与优异的选装设备中进行选择。

第一代M5全部在慕尼黑由手工制造，共生产了2,200辆。

第二代M5：从1988年到1995年

在产品周期的晚期，第二代M5安装了BMW历史上最为强劲的直列6缸发动机之一，最大输出功率达到了250千瓦(340马力)。第二代M5刚开始投放市场时，其发动机输出功率就达到了232千瓦(315马力)，引起了巨大的市场反响。

从外表上看，第二代M5比第一代更加饱满有力也更具有个性，新款车型的前后导流板异常强劲，用对比色装饰的门槛，车轮经过了特别设计。

这款动力单元在理论上仍然延续了BMW M1发动机的成功经验，但也在诸多方面进行了改进。一个特殊的亮点是谐振气室，它可以根据发动机载荷及转速调节振荡管的长度，从而获得最佳的扭矩。为此，BMW M GmbH专门开发了相应的控制单元。

M5的车身比当时的BMW 535i低20毫米，并且专为喜欢急速驾驶的驾驶者提供选配的Nürburgring悬架套件。第二代M5标准配备了后桥高度自调节系统以及带25%锁定功能的限滑差速器。

这款高性能运动型轿车从0加速到100公里/小时仅用6.3秒，最高车速(电子限速)为250公里/小时。M5在1992年发布了旅行车版，第二代M5是在慕尼黑手工制造，共生产了12,000辆，销售成绩远远超过了一代M5。

第三代M5：从1998年到2003年

通过第三代M5的引入，BMW为这款设计内敛的高性能轿车增添了更多动感、强劲与自信的品质。现在，强劲的前后导流板、宽门槛、外形按照空气动力学设计的M型后视镜，双轮辐18英寸车轮以及四根排气尾管，都清楚地表明了这是一款具有着卓越动力的车型。

在力度十足的外表之下当然会拥有一颗强劲的心脏，五升V8发动机的输出功率最大可达294千瓦(400马力)，这确保了它在道路上的优异表现：第三代M5的0到100公里/小时的加速时间仅用5.3秒，达到160公里/小时仅用11.6秒。最高车速也被电子限速在250公里/小时。

与以前的M5相比，第三代M5不仅仅是采用了更加成熟的技术，而且制造方法也是不一样的。现在，M5与5系的其他所有车型一样，都是在Dingolfing的系列生产线上制造的，其发动机来自BMW位于慕尼黑的特殊发动机厂。

第三代M5的总产量超过了20,000辆。

宝马M5的诱惑力动力强劲的5升10缸发动机

https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2006年04月19日18:27 新浪汽车

首次将高转速V10发动机安装在量产轿车中

新款M5的高转速V10发动机过去一直用于赛车和低产量汽车，这是它第一次被安装在系列化生产的汽车上。为了延续M系列在车坛中独一无二的崇高声誉，这款高性能动力单元带来了真正令人瞩目的强大动力：十气缸，五升排量，最大功率507马力和最大扭矩520牛顿米，发动机最高转速可达8250转/分钟。

然而，这款发动机所拥有的不仅仅是优异的性能数据。如果您仅稍稍踩下油门踏板，这台高转速自然进气发动机典型的赛车特质便会立即表露无遗。不仅如此，它也极为适合日常驾驶。M5是一款具有赛车心脏的轿车，换句话说，就是一款适合道路行驶的运动型轿车。M5可以完全满足这两个方面的所有要求，从而开创了一个全新的自由天地。20年前第一代M5的发布标志着运动型轿车市场的确立，现在，这款崭新的发动机则再次指明了这类轿车未来的发展方向。

动力性能提高25% 驾驶动感的新境界

这款全新设计的高转速10缸动力单元全面超越了有着相同排量的前款8缸发动机。最

宝马的企业文化

宝马的企业文化宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Bayerische Motoren Werhe A.G"BMW就是这三个单词的首位字母缩写。宝马正面BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”。 1：企业文化与主体的关系企业创始人对企业文化的影响：公司始创人名吉斯坦?奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。员工企业文化关系：注重人的可持续发展的人事理念宝马公司把员工的可持续发展视为企业成功的主要因素，同时，也视其为在世界范围内领先的重要保证，并把这一理念融入到公司的经营哲学中。由于宝马公司着眼于未来的人事政策，使员工表现得以改善，在不缩减人力成本的同时，提高了公司效益。宝马公司的人事政策的八条纲领将这一方针具体化并落实在每天的工作中： 1．相互尊重，以积极态度对待分歧； 2．超越国家和文化边界的思维方式； 3．工作表现是报酬的基础； 4．团队合作的成果高于个人工作之和； 5．保证为忠诚和有责任感的员工提供有吸引力的工作职位； 6．尊重员工的人权不容置疑； 7．以社会标准对待供应商和商业伙伴是做生意的基本准则； 8．优厚的员工利益和强大的社会责任感。 2：企业文化物质文化产品服务：环境保护是宝马公司可持续发展策略中的重要内容，它贯穿于优化产品和生产过程的所有努力中。在评估产品的环境影响方面，宝马公司优先考虑和关注点在于降低汽车的油耗。另外，还特别强调具有可持续性特点的产品开发，把环保和回收利用等因素在产品开发之初就予以充分考虑。在生产过程方面，宝马公司的每个生产厂都通过

华晨宝马5系_试车报告篇

关键的140毫米试驾全新宝马530Li https://www.wendangku.net/doc/6811992767.html, 2006年10月30日 09:41 新京报作为行政级车型的代表作，宝马5系与3系的不同，不仅体现在运动性上，内部空间的增大也是重要的方面。在5系中，后座出现乘客的几率要大大多于3系，有时可能是非常重要的乘客。于是，宝马通过推出全新的5系加长版车型来适应中国市场的需求，以此表明对中国市场及购买者的重视。全新的长轴距和加长的车顶使得极具运动风格的BMW5系显得更加雍容、气派。 530Li参数：长/宽/高（mm）：4981/1846/1477 轴距（mm）：3028 最大功率（kW/rpm）：190/6600 最大扭矩（Nm/rpm）：300/2500 最高车速（km/h）：250 0-100km/h加速时间：7.2综合油耗（l/100km）：9.4 外观全新的530Li与普通版本的530i并没有明显的区别，只是两辆车停在一起的时候，530Li车身B柱和C柱之间增加的140毫米才能略微显现出来。从外观上看，全新的530Li与普通版本的530i并没有明显的区别，只是两辆车停在一起的时候，530Li车身B柱和C柱之间增加的140毫米才能略微显现出来。所以在新款530Li进行道路试车的时候也只是将车尾的铭牌换成了530i，据称其试车时间达到一年，但从未有所谓的谍照被发布出来。从前面看过去，新款530Li采用标准的宝马新5系脸谱，前脸依然是宝马名片式的超大双肾形进气格栅，令人一眼就能辨出它的家族血统。那对令人兴奋的隼眼造型双氙气大灯及大灯上如一道高扬剑眉般的黄色转向灯线条沿着修长的发动机罩一直延伸开去，给530Li的前脸添上了生动的表情。腰线从前大灯跨越整个车身一直延伸到尾灯附近，成为饱满的车身侧面惟一的点缀，整体外形显得非常锐利，而大量的棱角及粗壮的弧形曲线和曲面的运用让人无论从哪个部位看上去，都能使其显示出十足的韵律感。车尾设计则趋于稳重，柳叶形尾灯的轮廓在与前大灯遥相呼应的同时又收敛了许多，尾灯组本身被保险杠所包围，牌照框附近有明显的凹化处理，加上后部流动的线条，营造出短前、后悬、长轴距、经典后驱运动轿车的整体印象，和宝马家族的传统保持一致。但这些都是我们熟悉的元素，只有通过车尾530Li的铭牌，才能让人从外观上认清其真实身份。操控车速在电子控制的干预下只能升至245KM左右，这时感觉车速仍有一定的上升空间。插入钥匙，轻轻按下旁边的POWER按键，发动机安静地启动了，除了一刹那的抖动，几乎感觉不到发动机的声音或震动。宝马530Li装备3.0升带有第二代Valvetronic电子气门和 Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统的直列6缸发动机，其最大输出功率为190千瓦/258马力，峰值扭矩为300牛顿·米。挂入D挡，轻轻踩下踏板，油门表现非常灵敏。油门踏板行程的设置显得稍长，但中轴长踏板设计还是令脚的摆放非常舒适。半油门起步正常行驶，动力响应来得非常直接，但运转始终斯文，车内环境一直比较安静，带有BMW手动换挡方式的六挡自动变速箱提供了顺畅的换挡感受，时刻保证高级房车优秀的舒适性。进入高速路后，将变速排杆拨入手动模式降至一挡，将油门一踩到底，发动机的表现不再斯

2013年高考作文素材：中学生撞坏宝马留字条致歉_车主放弃索赔

2013年高考作文素材：中学生撞坏宝马留字条致歉车主放弃索赔(图) 蒋芳 “诚信”是件重要的“小事”——扬州“撞车留条道歉”中学生感动网民扬州大学附属中学学生徐砺寒推着自行车走在上学路上（11月7日摄）。车子被人撞了，肇事者不见了，遇到这样的事情，谁都会恼火。江苏扬州高中生徐砺寒在撞坏私家车后，为车主留下了一张字条致歉，并留下联系方式。小小的一个举动引来众多关注，相关微博的转发量达到近万次，感动了无数网民。车主凌先生在网上发帖称：“孩子，谢谢你，你让我们这些被尘俗污染太久的大人的心灵被好好清洁了一回，让我获得了久违的感动。”新华社记者夏鹏摄新华网南京１１月８日电车子被人撞了，肇事者不见了，遇到这样的事情，谁都会恼火。江苏扬州一名高中生在撞坏私家车后，为车主留下了一张字条致歉，并留下联系方式。小小的一个

举动引来众多关注，相关微博的转发量达到近万次，感动了无数网民。车主凌先生在网上发帖称：“孩子，谢谢你，你让我们这些被尘俗污染太久的大人的心灵被好好清洁了一回，让我获得了久违的感动。” 撞车留条自然，面对赞誉淡定在扬州大学附属中学高一二班的教室里看到徐砺寒时，他正埋头准备下午的期中考试。看到举着照相机追拍他的记者，１７岁的大男孩报以羞涩一笑。１１月２日下午，徐砺寒骑着自行车上学，途中不小心剐蹭了路边停着的一辆宝马车的后视镜。“当时吓了一跳，但也真没多想什么赔不赔得起的问题。只想到我撞坏了别人的东西，就必须要承担责任。” 为了向车主道歉，徐砺寒在原地等了２０多分钟，但车主一直没有出现。眼看快到上课的时间了，徐砺寒身上正好没带笔，只好到附近的书报亭借了一支笔写下字条：“尊敬的车主：我是扬大附中的一名学生，在今天中午的放学途中不小心弄坏了您的车。主要是一划痕及左后视镜，我无法及时赔偿，对不起！”字条后边还留了联系电话。 “没想到，刚写完纸条车主就过来了。我跟他说明情况后，他笑着对我挥挥手，说不要我赔偿，让我赶紧去上学。”徐砺寒这才如释重负地离去。

宝马5系易出现的故障与缺点

宝马5系易出现的故障与缺点宝马5系最大缺点有异响!!! 当前词条：宝马5系缺点来源：网上车市网友或论坛新宝马5系总体来说还算是非常值的一款车，但这个异响问题确实让人头疼。最初，刹车溜滑时有非常响亮的口哨声，整得我当时环顾四周还以为是旁边的公交车。然后，方向盘转动时发出吱嘎吱嘎的声音，原地打方向也很明显。然后，安全带卡扣摩擦的声音。后来，口哨声莫名其妙得消失了，安全带卡扣声也减轻了。首保时，4S店解释说各类异响均是因为宝马装配工艺比较严谨，所以难免会有摩擦声。对于这种说法，本人是绝对不认同的，严格说来，宝马5系的内饰做工不仅谈不上细致严谨，反而比较粗糙，内饰衬板的接缝不小，尤其AB柱与车门内衬板的接缝有非常明显的缝隙，甚至可以看见里面的胶。总之，对华晨宝马的装配工艺很是无语。方向盘异响问题，4S店打了点油，说是已经解决了。之后很短的一段时间声音确实是消失了，但是近几天又出声了，而且比以前更明显，吱嘎吱嘎得听着让人头疼。好嘛，这两天溜滑时又出了一种新动静，不再是以前的口哨声，是刹车片摩擦的声音。根据以往驾驶经验，或许是因为刹车片表面不干净，积累了一些杂质；当然，实在不希望是别的问题。宝马5系车主谈谈使用缺点当前词条：宝马5系缺点来源：网上车市网友或论坛因为国产的宝马5系我开确实没用，宝马5系后排从来不坐人，而且我更喜欢进口内饰的色。下面说说开了一万公里的感受:动力方面，再轿车里算是出色的了最起码，而且这车开着很舒服，真的比奔驰开着舒服。但是后排坐着真的很憋屈，前排的椅子太大，坐后面啥也看不见，加上进口的又短点，可能国产的能好一些，不过又不是7系我要求不能太多，毕竟价钱在这呢，不可能面面俱到。发动机的声音有点像拖拉机，问过4S店，说是涡轮的原因。音响方面我只能说很一般，是不是豪华的就能好一点。油耗方面我倒是很满意。

高中材料作文：00字的文章。某市一位中学生小陈骑车时不慎撞上了路边停靠的宝马车,看到周围没人就

高中材料作文 2019.11 1,阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。某市一位中学生小陈骑车时不慎撞上了路边停靠的宝马车，看到周围没人就离开了现场，后与父亲电话沟通，听从了父亲的建议，又回到宝马车边，留下字条向车主道歉，同时还留下了自己假期送外卖挣来的300多元钱多为赔偿。宝马车主老李发现后，被该学生的行为所打动。之后他找到了小陈，不仅没有追究他的责任，还资助了他万元助学金。要求：请综合材料的内容与含义，自定立意，自选文体，自定标题；不要套作，不得抄袭。 1, 【答案】“穷有信，富且仁”弘扬社会正能量无意刮伤他人汽车，车主又不在现场，“肇事者”的你会怎么做？停在路边的车子无故被刮伤，维修达上万元，“车主”的你又会怎么做？发生在今年春节的这段故事--肇事者留下一张让车主甚感意外和无比感动的纸条，并附上了身上仅有的３１１元钱；车主全城寻人不为追责，还捐资奖励肇事者。仁义车主薛战民和诚信学生陈奕帆的事迹，温暖了无数人。（2月15日《新华社》）古语有云，“穷则独善其身，达则兼济天下”，这句古语告诉我们的就是人在不得志时要洁身自好，修养个人品德；在得志显达之时就要造福天下黎民百姓。恰巧河南省新密市就上演了一个“穷则独善其身，达则兼

济天下”的故事：陈奕帆家庭并不富裕，父母都打工，爷爷奶奶照看他和妹妹，为了减轻家庭负担，每逢寒暑假都出去打工。不富裕的家庭条件没有击倒陈奕帆，在撞到了别人车后，勇于承担责任，留下致歉信和赔偿金，真是一个有担当的好少年。有的人可能觉得故事到这里就该结束了吧。但是在如今诚信匮乏、道德滑坡的大背景下，陈奕帆的诚信行为不仅得到了宝马车主的谅解，更激发了宝马车主想要资助陈奕帆万元的“助学金”。这个故事陈奕帆做出了一个良好的开头，而宝马车主更是创造了完美的结局。说实话，这就是诚信的力量！我们都知道社会主义核心价值观中有二十四个字，其中就有诚信二字，这可见诚信对于整个社会的重要性。如果说人人都是不认错、逃避的心态，那么诚信这座“大厦”会轰然倒塌。凡是这种心态，应坚决摒弃。作为官员要讲官信，对群众实在些，也就是讲诚信，真真切切的为人民群众办事；作为一名老师，要做出表率，通过言传身教，学生们内心才会认识到诚信的重要性，从而外化到个人行为；经商办企业者若是不讲诚信，怎么赢得市场，更别提长远发展。全社会都要讲诚信，若是人人修身自律，躬行实践，人们对于“穷有信，富且仁”的事会习以为常。我相信，通过众人的力量，终将会形成一个富强、民主、文明、和谐的社会。【解析】试题分析：参考立意（1）从中学生小陈的角度：要有责任与担当（正反均可）。（2）从宝马车主老李的角度：宽容、善心。（3）总体：情与理的矛盾。点睛：时事新闻类材料，提供的往往是现实生活中鲜活的时事新闻热点。生活中的许多事情，有应该肯定的正面事例，也有应该批评或引为教训

宝马战略分析2016

宝马战略分析

目录 1. 绪论 (1) 1.1 研究背景和研究意义 (1) 1.2 所要解决的主要问题 (1) 1.3 研究方法和不足之处 (1) 2.公司简介 (2) 3.企业社会贡献理念与总体目标陈述 (3) 3.1 企业社会贡献理念及总体目标 (3) 3.2 现有社会贡献理念及总体目标的不足 (3) 3.3 社会贡献理念及总体目标的修改 (3) 4.外部分析 (5) 4.1 经济因素 (5) 4.1.1美国 (5) 4.1.2欧洲 (5) 4．1.3日本 (5) 4.1.4俄罗斯 (6) 4.1.5发展中国家 (6) 4.2 社会、文化、人口及环境因素 (6) 4.3 政治、政府及法律因素 (7) 4.4 技术因素 (7) 4.5 竞争因素 (8) 5.内部分析 (9) 5.1 企业文化 (9) 5.2 管理 (9) 5.2.1 管理体制 (9) 5.2.2 人力资源 (10) 5.3 市场营销 (10) 5.4 研究与开发 (11) 6.企业的战略 (13) 6.1聚焦 (13) 6.2增加情感体验。 (13) 6.3创新 (14) 6.4保持一贯性 (14) 6.5顾客追踪 (14) 7．分析与选择 (16) 8.结语 (18)

1.绪论 1.1研究背景和研究意义通过对《企业战略管理》一课的学习，充分掌握了如何从内外部环境分析一个企业，并找到相应的愿景和社会责任，针对其提出的相关战略进行判断与分析。在此基础上，针对自己感兴趣的企业——宝马集团进行相关的战略分析，初步了解了该企业的相关情况。在学以致用的过程中也增长了见识。 1.2 所要解决的主要问题本文介绍了宝马集团的现状，通过对内外部环境的分析，主要展示出了该企业实施的相关战略。 1.3 研究方法和不足之处 1、研究方法：通过相关网站和书籍查找相关资料，然后进行筛选，对本课题进行探究与分析，然后得出结论。 2、不足之处：由于资料与知识有限，不能更深入地对问题进行分析，只能在有限范围内做出分析与结论。

宝马5系验车流程

今天在其他车型论坛看到新车提车验车注意事项，感觉各种车型提车所要注意的事项大同小异！对即将提车的准车主满实用，本人今天下午提车，用IPHONE手机拍摄了各条注意事项，到时候只要按照这个资料逐条核对就OK拉，不至于到时候手忙脚乱，被销售牵着鼻子走，希望对即将提车的和等待中的准车主有所帮助！新车提车验车的注意事项（转）一、随车资料的检查 1、购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。这个是随车来的，4S都会统一给你整理好，上牌照必备的材料之一 2、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求这个是随车来的，4S都会统一给你整理好，上牌照必备的材料之一 3、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。 4、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。 5、其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。 6、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。

以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。对于二级经销商而言，务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进奸商的陷阱。二、车外检查这个过程4S的人，会带着你一起检查，一定要仔细检查漆面！ 1、车身平整度：检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。 2、车身漆面：仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。这里是重点检查的地方 3、车窗玻璃：检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域. 4、车身装配：检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。检查各处开启、关闭时是否顺畅，声音是否正常，可以适当多开关几次。 5、轮胎部分：查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、没有凹陷、划痕。还应该询问或者实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。 6、后备箱：后备箱空间是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启、或是车内开始方式的，开应该多检查一下开启是否顺利和上锁后是否可靠。一般都会

宝马经营理念

宝马经营理念一个企业，要想真正的获得长足发展，永续经营，首先需要确立符合自身发展的正确经营理念。而所谓经营理念，就是管理者追求企业绩效的根据，是顾客、竞争者以及职工价值观与正确经营行为的确认，然后在此基础上形成企业基本设想与科技优势、发展方向、共同信念和企业追求的经营目标。这些可称为企业的“经营理念”。不论是营利组织，还是非营利组织，不论是企业，还是机关团体，任何一个组织都需要一套经营理念。事实证明，一套明确的、始终如一的、精确的经营理念，可以在组织中发挥极大的效能。经营理念是系统的、根本的管理思想。具体表现为以下几个方面：一、注重公司企业文化的推行。一个国家，有着其他国家没有的国粹；一个民族，具备其他民族所不同的民族精神；就是个人，也有其与众不同的精神支柱！如此，国家才能繁荣昌盛，民族才能长久不衰，个人才能坚韧不拔。作为一个企业，其精神支柱、其灵魂就是“企业文化”。纵观世界五百强企业，无不非常重视和积极推行公司的企业文化。要想做好企业管理，作为一名优秀的企业经营管理者，首要工作就是要积极推行公司的企业文化，确立企业使命，用企业文化来熏陶员工、激励员工。通过推行企业文化，让员工了解公司的发展史，增强其对公司的信任度，使其热爱公司；通过推行企业文化，让员工清楚公司的目标、愿景、发展趋势，提高员工对公司的信心，从而坚定他们对公司的忠诚度，甘于奉献；通过推行企业文化，让员工了解公司的各项制度，使其清晰个人的发展目标，树立竞争意识，从而推动公司的生产发展。要善于利用各种时机、各种场合，积极推行企业文化，使企业文化无处不在。二、制定和实施合理的管理制度。没有规矩不成方圆。任何一个集体，失去了纪律的约束，势必如一盘散沙，毫无战斗力可言。作为一名优秀的企业经营管理者，不仅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善企业的管理制度体系，制定出干员的行为规范，起草文件注重可操作性，尽量使每一项行动都有明确的规定，并根据使用反馈情

宝马汽车营销策划方案

宝马汽车营销策划方案一、活动背景宝马汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机带给更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场带给最好的、最有影响力的服务，成了宝马汽车的理想与抱负。宝马汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为宝马汽车最忠诚的客户。二、活动目的 1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。 2、借夏日人们向往的简单心理，推出个性、时尚、简单、公益的活动形式，让消费者体验夏日的简单情绪。 3、透过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。 4、透过系列活动拉近消费者与宝马的距离，提高公司的品牌形象。三、活动重点 1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。 2、针对媒介：透过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。

3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。 4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。四、效果评估 1、在这一系列的活动过后，将会给宝马汽车销售带来质的飞跃。市场将对宝马汽车有了更高层次明确的认识和印象！ 2、势必会成为社会和媒体关注的焦点．对树立宝马汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！五、活动时间及地点安排（待定）六、活动资料 1、“关爱儿童成就未来”，由宝马汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮忙下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车――“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。 2、“品位生活共鉴非凡” “宝马品质生活尊贵夜”，与业主们一齐共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一齐，带来了一个完美的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一齐共同分享宝马品质生活带来成功与喜悦。 3、“试乘试驾实现梦想”――宝马完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时，加入更多的简单元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了宝马的车辆驾驶

宝马5系525报价43.56万起豪华车图片及配置解析

宝马5系525外观造型宝马豪礼相送

三种不同的样式，其中低配车型的雾灯周围加入了镀铬装饰，高配车型则采用镀铬饰条贯穿前保险杠的设计，当然新车还提供M风格套件。车身尺寸方面，国产新一代宝马5系长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距加长133mm后达到了3108mm，与现款国产车型的轴距一致。另外我们从侧面还看到，新车翼子板上的装饰也分为镀铬和黑色钢琴漆两种，此外新车还提供多达11款不同样式的轮圈。车辆价格随时变动，咨询热线400-888-7777跟客服说是从百度文库看到可享受优惠。

尾部方面，国产新一代5系同样与海外版车型基本一致，但采用了最新样式的LED尾灯，排气口则采用了双边共两出式扁口镀铬设计，整体显得更动感。宝马5系525内饰部分

内饰方面，全新一代5系整体风格与7系同样非常接近，无论中控台的造型，悬浮式大尺寸液晶屏，全新样式的方向盘等，都会让你觉得这就是7系的内饰，仅在某些细节之处的设计上有所不同。配置方面，包括全新的iDrive系统、手势控制、遥控泊车、远程3D视角、平视显示系统以及带有行人监测的夜视系统等配置都会在新一代5系身上出现。车辆价格随时变动，咨询热线400-888-7777跟客服说是从百度文库看到可享受优惠。宝马5系525动力系统动力方面，宝马5系搭载了新款B系列的2.0T和3.0T发动机，传动匹配我们熟悉的8AT变速箱，部分车型还配备xDrive全时四驱系统。宝马5系 525顶着“小7系”的光环吸引了大批粉丝的目光。但老对手新一代奔驰E级长轴版已经于去年上市，这迫使现款5系Li遭受到很大的冲击，新一代车型国产事宜刻不容缓。

宝马车系常见故障

1、轮胎没有动平衡好1、轮胎动平衡行驶80码左右方 2、钢圈变形2、更换变形钢圈向盘抖 3、车身底盘件有损坏3、更换车身底盘件 4、轮胎里有水或其它东西4、拆装轮胎

气囊灯（SRS ）亮刹车皮灯亮音响故障座椅不能调节后视镜不能调节或折叠天窗故障 1、天窗下大雨时漏水 2、天窗不能开关 3、全景天窗遮阳板不能关闭 1、更换不行的气囊、安全带、安全带扣1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过或传感器大或过小2、更换儿童座椅识别器 2、儿童座椅识别器损坏 3、更换修理线束 3、某一传感器有故障 4、检查维修线路或更换气囊模块、卫星 4、气囊模块、卫星接收器或线路故障接收器 5、低电压故障电瓶负极线、发电机等 5、电脑编程玻璃不能升降/升降不顺畅 1、调节开头故障1、更换调节开关 2、后视镜内电机故障2、更换后视镜座 3、后视镜内线路拆断或其它线路故障3、维修线路或更换后视镜座 1、天窗支架密封不严 2、天窗导水管堵塞 3、天窗开头调节失灵或马达卡死 4、电脑故障/线路故障1、拆装天窗重装 2、更换导水管 3、检查维修线路或更换电脑 4、更换马达

1、补加冷媒或查漏 2、更换压缩机及关附件 3、更换堵塞管路或配件 4、检查并更换相关传感器 5、维修线路或更换模块 6、更换电子扇或偶合器 7、清洗或更换冷凝器 8、更换空调滤网 9、更换风机或风机 10、维修或更换风门电机 1、无冷媒或少冷媒 2、压缩机损坏 3、管路堵塞、管路结冰 4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/ 水温传感器）空调故障无冷气 5、线路故障或空调模块故障 6、电子扇或偶合器故障 7、散热不足（如水箱/冷凝器过脏） 8、空调滤网过肮 9、风机不转动 10、风门电机损坏

宝马汽车文化

一、宝马的发展历程：宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。 1918年11月，第一次世界大战结束，宝马公司被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并且购入希利奥士厂的制造权，1922年，BMW自己研制了第一台摩托车发动机，1924年，BMW把r-32投入市场，并很快就获得了成功，r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。 1932年3月，320型诞生了，新车开始有自己的个性和方向，似乎BMW 对跑车情有独钟。1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，315-1双座车为以后成功的宝马车设定了遵循的样本。1936年，326型面世，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的， 1945年，二战结束，这时的BMW生命力显得很脆弱。1948年，BMW筹集了足够的资金，并同时着手开发和研制r-51摩托车的工作，宝马又回到了老本行摩托车制造。 1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车。1955年宝马又推出了两款新车，足以使公司恢复到战前的地位。1955年宝马从它豪华的v8系列走向了另一个极端——为顾客提供一款最小的汽车，这款新车被称为伊塞塔，属于五十年代所谓的“泡泡车”。1971年3升的csi推出后，公司再次开始吸引高端市场的注意。 80年代中期，BMW收购了位于慕尼黑北郊的废旧兵营，并着手将其改建成BMW研究工程中心（fiz）。1990年该中心正式成立，并一直留心扩大其活动范畴。 BMW于1994年收购了英国的罗孚（rover）集团，包括名下的罗孚、陆虎、mini以及mg。BMW收购罗孚不久，英镑的价值就猛涨50%，这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是2000年，BMW决定将不再可行的罗孚和mg 两家工厂以10英磅的象征性价格出售给英国凤凰集团。陆虎不久也被出售给美国福特公司，但BMW却决定保留mini品牌，并开始研发新一代的mini车型。 2002年BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了'劳斯莱斯'这个商标品牌，准备同大众掌握的宾利品牌争夺高端市场。2003年1月，属于宝马的劳斯莱斯推出了第七代的幻影轿车。直到2010年宝马5系，3系相继出台，2012年0系出生，靓丽的外观，高性能，广受车民们的欢迎。

汽车文化课程论文——宝马

汽车文化课程论文宝马的精神及内涵 ——自由主义学号13712144 班级汽运131 专业汽车运用技术系部汽车技术学院

摘要：宝马从来都不应是财富和地位的标志，蓝白螺旋浆象征着一种哈耶克式的新自由主义的精神，一种不求最富只做最好的专业信念，一种抛弃虚伪体验真我的生活态度，一种农民的儿子通过勤劳智慧自力更生最终改变生活的理想寄托，而这也正是宝马精神真正的含义。关键词: 激情.乐趣.驾驭.态度宝马是德国一家跨国豪华汽车和摩托车制造商，总部位于巴伐利亚的慕尼黑，是德系三大豪华品牌之一，宝马公司创建于1916年。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。宝马的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。宝马是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽

宝马售后服务到底有啥不一样

注意，这是宝马车主的经历访谈，是经销商售后经理的服务访谈，看后才明白，只有了解才能享福，宝马售后服务其实是这样。今年，招摇的宝马开始在看不到的地方发力了，售后的部分，如果不知道，就意味着您在用车的时候亏大了，是什么呢，赶快了解吧……[详细] 2010年，德系三大豪车梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在华销量均大幅上涨。按往常经验，汽车爆炸式的增长，将会在一定程度上影响售后服务的质量。这其中，似乎宝马在中国并不仅仅满足于销量的快速增长，让消费者全方位体验到“悦”，才是其终极目标……新年伊始，宝马便率先推出“悦常在，驾无忧”中国售后服务战略，这也意味着，中国豪华车市场的竞争，将开始进入比拼品牌魅力、售后服务等综合实力的阶段。宝马此举，不仅维持其高端豪华的品牌形象，而且将掀起新一轮的售后服务实力竞争。Auto observation成熟的标志宝马“悦”领豪华车售后市场宝马在中国真的很招摇，从入门级的宝马1系，到可以在纽伯格林北环赛道上狂飙的宝马M3，车型丰富几乎通杀了各种人的用车档次和需求，极大满足了从中产到富豪的一切愿望。同时，市场营销活动、车主活动也丰富得让人目不暇接，“宝马3行动”“宝马X之旅”“宝马文化之旅”“宝马家庭日”“1系挑战赛”……，从比赛到文化探秘，从公益到儿童教育，可以说是应有竟有，这在登陆中国的汽车品牌中，独树一帜。今年，招摇的宝马开始在看不到的地方发力了，这其实是大家更需要了解的一个部分，如果不知道，就意味着您在用车的时候亏大了。根据宝马发布的“悦常在，驾无忧”售后服务战略，将围绕“高效、透明、关爱”三大宗旨，这是宝马第一次旗帜鲜明地提出BMW售后服务的特色。 “高效”，在宝马的宣传资料中并不少见，但更多是用来描述其动力系统的优越性。此次，面对着客户的需求，宝马将其用在了售后服务上，以满足客户的需求。从本月起，宝马售后推出“1小时机油保养”，车主只要提前一天预约，并在约定时间到达，更换机油机滤的保养服务保证在1个小时内完成，否则此项服务免费。宝马做出这样的承诺，实际上是对客户的时间负责，也是对自身技术的自信。除了让客户享受高效的售后服务，更为重要的是，宝马提出了“透明”，不仅维修过程向客户开放，更让价格“阳光”化。与售后服务的高效、透明相比，宝马“关爱”则显得更加人性化。最近宝马新推出了“BMW 事故救援热线”，使得车主们心中又多增添了一份安全感。BMW事故救援热线与道路救援热线共享一个号码，从此，无论任何时候，即使是由于事故给车主造成了不便，只需要一个电话，BMW事故救援都会及时给予车主细致关爱的服务。同时配套的协助内容包括提供代步

宝马企业文化

宝马企业文化懂你，源自十年的维护经验；懂你，凭借完善的管理体系；懂你，依靠高效的服务机制，用更为切实的互动式服务，将客户需求把握更准确，了解更透彻。关心，不仅仅是将你放在心上，而是每时每刻为你着想，为你营造更加便捷周到的服务体验因为专业，所以更懂你；因为关心，所以更贴心--华晨之家，懂你更会关心你宝马公司立足于全球市场，公司以市场为中心开展一切活动，宝马公司的企业文化充分体现了以市场为主导的特点。宝马公司的企业文化具体可概括为以下几个方面：（一）“生产紧随市场”的经营哲学宝马公司的全球生产网络的构建遵从“生产紧随市场”的经营哲学。公司根据当地市场情况来建立生产网络，同时在生产管理方面紧随市场需求，采取柔性管理。在宝马公司生产方面，同员工的团队方式相互合作一样，在宝马公司内，各厂都在一个共同的生产体系内进行大量协作。同时，公司采取柔性管理方式，各厂都根据不同的生产车型对人员灵活调配，并以灵活的工作时间和灵活的物流管理而见长。据此，宝马公司的高度协调的生产网络不仅可以高效管理汽车生产中非常复杂的工艺流程，而且可以对某车型的需求变化迅速做出反应。（二）注重人的可持续发展的人事理念宝马公司把员工的可持续发展视为企业成功的主要因素，同时，也视其为在世界范围内领先的重要保证，并把这一理念融入到公司的经营哲学中。由于宝马公司着眼于未来的人事政策，使员工表现得以改善，

在不缩减人力成本的同时，提高了公司效益。宝马公司的人事政策的八条纲领将这一方针具体化并落实在每天的工作中： 1．相互尊重，以积极态度对待分歧； 2．超越国家和文化边界的思维方式； 3．工作表现是报酬的基础； 4．团队合作的成果高于个人工作之和； 5．保证为忠诚和有责任感的员工提供有吸引力的工作职位； 6．尊重员工的人权不容置疑； 7．以社会标准对待供应商和商业伙伴是做生意的基本准则； 8．优厚的员工利益和强大的社会责任感。（三）社会角色定位作为一个全球性的企业，其成功与否已经不能仅仅以赢利水平和销售数字来衡量。全球性企业必须切实承担起环境保护、员工福利和其他社会责任，只有这样才能保证持续取得商业上的成功。多年以来，宝马公司始终把可持续发展的原则贯彻到公司的经营活动中，把经济发展、生态保护和社会影响等因素予以同等重视。宝马公司的可持续性发展策略的核心要素是为员工提供高标准的社会待遇、生产环保产品并在生产过程中保护环境，此外还包括道路交通管理等。宝马公司在业务活动中执行可持续性发展策略，这体现在范围广阔的不同方面： 1．个人交通的未来为了确保“可持续性交通发展”，宝马公司不懈努力并做出许多开创性贡献，比如，除了为交通繁忙的城区开发了智能和生态型交通管理

宝马汽车的企业文化

宝马的企业文化宝马公司立足于全球市场，公司以市场为中心开展一切活动，宝马公司的企业文化充分体现了以市场为主导的特点。宝马公司的企业文化具体可概括为以下几个方面：（一）“生产紧随市场”的经营哲学宝马公司的全球生产网络的构建遵从“生产紧随市场”的经营哲学。公司根据当地市场情况来建立生产网络，同时在生产管理方面紧随市场需求，采取柔性管理。在宝马公司生产方面，同员工的团队方式相互合作一样，在宝马公司内，各厂都在一个共同的生产体系内进行大量协作。同时，公司采取柔性管理方式，各厂都根据不同的生产车型对人员灵活调配，并以灵活的工作时间和灵活的物流管理而见长。据此，宝马公司的高度协调的生产网络不仅可以高效管理汽车生产中非常复杂的工艺流程，而且可以对某车型的需求变化迅速做出反应。（二）注重人的可持续发展的人事理念宝马公司把员工的可持续发展视为企业成功的主要因素，同时，也视其为在世界范围内领先的重要保证，并把这一理念融入到公司的经营哲学中。由于宝马公司着眼于未来的人事政策，使员工表现得以改善，在不缩减人力成本的同时，提高了公司效益。宝马公司的人事政策的八条纲领将这一方针具体化并落实在每天的工作中： 1．相互尊重，以积极态度对待分歧； 2．超越国家和文化边界的思维方式； 3．工作表现是报酬的基础； 4．团队合作的成果高于个人工作之和； 5．保证为忠诚和有责任感的员工提供有吸引力的工作职位； 6．尊重员工的人权不容置疑； 7．以社会标准对待供应商和商业伙伴是做生意的基本准则； 8．优厚的员工利益和强大的社会责任感。（三）社会角色定位作为一个全球性的企业，其成功与否已经不能仅仅以赢利水平和销售数字来衡量。全球性企业必须切实承担起环境保护、员工福利和其他社会责任，只有这样才能保证持续取得商业上的成功。多年以来，宝马公司始终把可持续发展的原则贯彻到公司的经营活动中，把经济发展、生态保护和社会影响等因素予以同等重

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