同杆双回路跨线故障继电保护方案研究

跨既有公路专项实施方案{项目}

跨既有公路专项方案 新建成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，经贵州省毕节市黔西县至贵阳市。乐山至贵阳东，正线长515.02km。我公司管段地处贵州省的黔西县，起讫里程DK425+325～DK443+972.4（中铁十八局标段终点），正线长17.576km。新建桥梁20座，其中特大桥9座、大桥9座、中桥2座，最长桥长1358.85m，最短桥长68.06m；新建隧道9座，共长3633m，最长隧道845m，最短隧道58m；路基长4820m，新建框架涵洞10座。 1、跨越既有公路施工安全措施 施工阶段，由建设单位牵头，积极协调运营管理部门、设计、监理等单位，深入细化实施性施工组织设计，签订跨线施工安全协议，明确各方责任，组织现场盯控。在征得运营管理部门同意的情况下，在跨越既有路处增设防护棚架及其他相关安全设施，确保既有铁路线运营安全。 跨越道路桥梁的桥墩施工采取隔离栅栏将行车、行人与施工区域进行隔离。 桥墩承台开挖施工采用钢板桩防护，地方土路或碎石路进行必要改道，以保证施工安全和行车安全。 承台及墩施工完后，及时夯填基坑，恢复既有线路；在现浇连续梁浇筑时在支架下方挂设密目安全护栏网，确保在砼浇筑过程中不散落砼和废弃物，不影响行车安全；在支架上方以及已经完成的连续梁两侧设置1.5m高的护栏，确保浇筑砼时工人的人身安全；夜间确保施工现场的照明充足、工人睡眠充足以及工人防护措施到位。 2、保证施工行车安全的目标 杜绝险性及以上事故，避免一般事故，确保道路行车安全。 2.1保证施工行车安全的方案 成立以项目经理为组长的保证既有道路施工行车安全的领导小组，具体指导、检查沿线各施工队的安全生产防护。 各施工队成立以队长为组长的保证既有路施工行车安全的安全生产小组，并配专职安全员，落实各项安全措施。 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全保证措施。 严格遵守国家有关政策法规及当地交通部门制订的有关规定，协助有关部门搞好道路的保养工作，使道路畅通无阻。

电工岗位作业场所预防应急措施(2021)

电工岗位作业场所预防应急措 施(2021) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0373

电工岗位作业场所预防应急措施(2021) 一、电工作业过程中存在的危险因素 1、触电 2、机械伤害 3、电气火灾 4、高处坠落及坠物 5、电气辐射 6、灼烫 二、电工作业过程中安全防护措施 1、电工属于特种作业,必须持证上岗,严禁无证操作 2、配备各标准的配电箱,配电箱要牢固,遮盖防雨 3、电工严禁酒后作业,疲劳作业,严禁不接接地线规程,冒险作业,违规作业等

4、正确使用电工安全用具,绝缘手套,验电器等电工工具,应定期送相关国家部门检测 5、每次使用安全用具前,必须认真检查安全用具有无损坏 6、在登高作业时,必须使用牢固可靠的登高安全用具 7、电气设备的金属外壳,必须接地或接零,同一设备可做接地或接零,同一电网不允许有的接地或有的接零 8、电气设备用保险丝的额定电流应与负荷容量相适应,禁止用其他金属替代保险丝 9、线路上禁止带负荷接电,并禁止带电操作 10、施工配电箱要用防雨措施,门锁齐全,标准统一,开关箱要做到一机一闸-保险,严禁动力箱与照明箱混用 11、高空作业必须有人监护,系安全带,使用梯子要牢固,不准上下抛掷工具等物品 12、维修电气设备时,必须首先切断电源,挂上警示牌 13、线路上禁止带负荷接电或断电 14、施工现场用电线路,电气设备必须遵守有关电气安全技术规

跨路施工安全专项方案

国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同段起讫桩号：K10+020.929～K12+988.078 RA3-2跨路施工安全专项方案 编制： 审核： 审批： 中交路桥北方工程有限公司

福州绕城高速公路RA3-2合同段项目经理部 2011年3月25日 RA3-2跨路施工安全专项方案 一、工程概况 本合同段为国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同标段，起讫桩号： K10+020.929～K12+988.078，路线全长2.97公里。采用双向六车道高速公路标准设计。工程包括荆溪特大桥和永丰互通立交桥与四个匝道桥。其中荆溪特大桥136-137#处上跨乡村道路；永丰互通159-160#现浇箱梁上跨乡村水泥道路；永丰互通200-201#墩上跨乡村水泥道路。 二、预制段跨路安全方案 1.永丰互通200-201#墩 ①.临时改路 永丰互通200-1#墩处于乡村水泥道路上，为了不影响当地村民出入，在墩身施工时将该处道路临时向外改建，具体见下图：

201# 采用20cmC20 ②.设置交通警示牌及防护棚 在200#墩两侧100m位置“前方施工车辆慢行”警示标志，在靠近200#墩50m 位置处设置“限速5km”警示标志。为了保护行人及过往车辆安全，在桥位处道路上设置防护棚，防护棚设置长度超出桥梁两侧翼缘板至少1.5m；如下图阴影部分所示：

③防护棚设置 行车预留通道共设置1个门洞，门洞通道净宽3.5m，可以满足净空高度3.5m。 防护通道搭设注意事项： a.防护棚应采用Ф50×3.5mm钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设，严禁采用竹木杆件搭设。 b.防护棚的顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交50mm厚木模板及封闭的防护立网或挡板。 c.立杆基础须作硬化处理，立杆必须沿通行方向设置扫地杆和剪刀撑。 d.立杆纵距不应超过1.2m，防护棚悬挑尺寸为0.3～0.5m。 e.防护棚两侧边应设置隔离栏杆，引导行人从安全通道内通过，必要时满挂密目网封闭。

防止继电保护事故安全技术措施(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止继电保护事故安全技术措 施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

防止继电保护事故安全技术措施(新版) 为了防止继电保护事故的发生，应认真贯彻新颁布的《继电保护和安全自动装置技术规程》、《继电保护及安全自动装置运行管理规程》、《继电保护及安全自动装置检验条例》、《继电保护和安全自动装置现场保安规定》、《3～110kV电网继电保护装置运行整定规程》、《220～500kV电网继电保护装置运行整定规程》、《电力系统继电保护技术监督规定（试行）》、《电力系统继电保护和安全自动装置运行反事故措施管理规定》、《电力系统继电保护及安全自动装置反事故措施要点》、《电力系统继电保护和安全自动装置运行评价规程》及相关规程。根据原国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》结合公司实际情况，特制定本安全技术措施。 1继电保护专业管理

1.1充分发挥继电保护专业管理的职能作用，明确责任、权限和防止重大事故发生的关键环节，提高电网安全稳定运行水平，防止由于保护不正确动作而引起系统稳定破坏和电网瓦解、大面积停电等事故的发生。 1.2高度重视继电保护队伍建设，充实配备技术力量，加强继电保护工作人员专业技能和职业素质的培训，保持继电保护队伍的相对稳定，并不断培养新生力量。 1.3继电保护技术监督应贯穿电力生产的全过程。在工程初设审查、设备选型、设计、安装、调试、运行维护等阶段，都必须实施继电保护技术监督。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，按照依法监督、分级管理、专业归口的原则实行技术监督、报告责任制和目标考核制度。 1.4不符合国家和电力行业相关标准的以及未经技术鉴定和未取得成功运行经验的继电保护产品严禁使用。所有入网运行继电保护装置的选型和配置，从初步设计阶段至投产运行前都必须经过相应各级调度部门的审核。

跨线施工安全专项方案

跨沪渝高速交通枢纽安全施工方案 一、工程概况 1.1项目简介 池州长江公路大桥连接线路基工程08合同段起讫桩号为K36+940-K43+026.385，主线长为6.086Km。主要工程量包括主线路基长5.046km，挖方66.6万方，填方58.8万方。位于低山丘陵区，路堑挖方边坡较多，其中石质深挖方1处，位于K40+763左侧，最大挖深30.0米；填方段最大填筑高度13.78米，该段地形位于两山夹一洼间，平均填筑高度大于9.0米。 殷家汇枢纽互通位于低山段，路基长739米，挖方56.5万方，路基填筑51.6万方。最大挖深约25.7米，位于AK0+323处；最大填土高度12.0米，位于B 匝道与主线交汇处。 1.2跨线简介 殷家汇枢纽跨沪渝高速为C匝道和F匝道。C匝道跨沪渝高速为现浇连续钢箱梁，F匝道跨沪渝高速为现浇箱梁。 二、施工计划表 2.1 C匝道跨线施工计划表

2.1 F匝道跨线施工计划表 三、安全组织机构 1、安全生产领导小组 为加强安全生产的组织领导，项目部成立安全生产指挥领导小组，由项目经理担任组长，副组长由项目总工、项目副经理担任，成员由工程部、质检部、试验室、综合办公室、地方部、安全部等部门负责人及施工队队长组成。

安全领导小组 2、安全领导小组职责 ①、项目经理全权负责本工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理， 具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保安装于拆卸工作的正常开展。 ②、项目副经理协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把 组 长：黄培松 项目总工：王家林 项目副经理：常乃坤 工程部 汪正杰 质检部 陈卫卫 安全部 刘天鑫 合同部 刘增勇 地方部 徐梁 综合办公室 徐凤娇 财务部 张雷 实验室 孙多永

跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇，沿线水塘、沟渠及通行道路较多，属低山丘陵区，中心里程：DK173+202.57，全桥长1433.2m。孔跨布置为：9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中：①DK172+982.9处，规划207国道，采用（40+56+40）m连续梁跨越；②DK173+133.90处，既有207国道，既有路面宽5米，采用32m简支梁跨越；③DK173+515.42处，水泥路，既有路面宽6.5 m，采用(32+48+32)m 连续梁跨越；④DK173+779.4处，部队铁路专用线，采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面，在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流，采取的施工防护措施主要有如下几点： ⑴首先认真熟悉工程图纸，依设计要求为原则，组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，落实好各项安全生产制度，确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备，合理调度，安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场，确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前，必须对所有施工机械设备进行全面检查，确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭，安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故，立即联系相关部门，按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计：采用Ф100mm的钢管做立柱，埋设两排，钢管上用槽钢焊接骨架，满铺竹胶板，，防止桥梁杂物掉落。做好防火措施，备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。

处理器的继电保护完整解决方案

基于Blackfin处理器的继电保护完整解决方案 ADI公司推出的继电保护方案平台, 采用了目前在电力线监控系统中广泛应用Blackfi处理器 (ADSP BF518) 和新型同步采样ADC（ AD7606）。方案提供了完整的硬件和软件模块，将用户从硬件平台、操作系统、协议栈以及GUI等软件开发工作中解放出来，大大缩短产品开发周期，并降低了软硬件开发难度。 继电保护系统设计挑战分析 继电保护是实现电力网络及相关设备监测保护的重要技术，向计算机化、网络化、智能化，以及保护、控制、测量和数据通信一体化发展是该领域的长期发展趋势。有关数据显示，截止到2006年底，全国220kV及以上系统继电保护装置的微机化率已达91.41%。继电保护装置的微机化趋势充分利用了先进的半导体处理器技术：高速的运算能力、完善的存贮能力和各种优化算法，同时采用大规模集成电路和成熟的数据采集、模数转换、数字滤波和抗干扰等技术，因而系统响应速度、可靠性方面均有显著的提升。然而，如何持续提高这些特性也是继电保护系统设计工程师面临的挑战。主要有以下几个方面： 1.更高的继电保护性能 更快（处理能力）、更强（功能）、更低（低成本和功耗）是电子产品持续发展的动力，也是工程师面临的永恒挑战。具体到电力继电保护设备来说，包括：电力状态参数的快速准确监测；系统很强的存储力能更好地实现故障分量保护；先进、优化的自动控制、算法和技术，如自适应、状态预测、模糊控制及人工智能、神经网络等，确保更高的运行准确率；在满足当前继电保护功能和性能需求的条件下，以更低的整体系统成本（包括软硬件成本和开发成本）实现。 2.系统软硬件的扩展能力 产品方案的可扩展性是当前很多嵌入式系统产品方案选型的一个重要考虑点，对于继电保护系统来说尤其如此。例如通信总线从RS485向CAN总线转换、以太网接口扩展、新增智能化功能扩展，以及故障录波、波形分析、附加低频减载、自动重合闸、故障测距、系统在线可升级等功能。特别是随着变电站通信网络及系统的系列国际标准IEC61850的逐步导入和推广，基于该标准发展起来的继保产品网络化发展趋势对当前所采用的硬件平台（特别是核心处理器）的性能可扩展性提出了严峻挑战，同时对核心处理器的通信能力和存储能力要求更高。另外，智能化发展趋势带来的诸如人工智能、模糊控制算法、神经网络等技术的应用对硬件平台的处理能力要求则远远的超越了以往的系统。 3.更高的可靠性 可靠性除了系统软件设计的优化和调试外，体现在数字元件的特性不易受温度变化（宽的工作温度范围）、电源波动、使用年限的影响，不易受元件更换的影响；且自检和巡检能力强，可用软件方法检 测主要元件、部件的工况以及功能软件本身。 基于Blackfin处理器的完整解决方案 由ADI与北京亿旗创新科技近期正式推出了联合研发的继电保护方案平台。该方案采用了目前在电力线监控系统中广泛应用的Blackfin处理器 (ADSP BF518) 和新型同步采样ADC（ AD7606）。方案提供了完整的硬件和软件模块，将用户从硬件平台、操作系统、协议栈以及GUI等软件开发工作中解放出来，大大缩短产品开发周期，并降低了软硬件开发难度。该参考设计的主要特性包括支持uC/ OSⅡ操作系统、单处理器、支持2个以太网端口（10M/100M）、支持IEEE1588、支持实现复杂的算法和高采样率、最多16通道同步采样，并兼容IEC61850协议。 1.高性能的核心组件 微机继电保护设备除了拥有传统的继电保护设备基本的测试、保护功能外，还具有强大的数据处理能力、智能和通信能力，其优越性在电力系统实际应用中已经得到充分体现。但这同时对硬件平台也提出了苛刻的要求，特别是作为核心器件的处理器的选择至关重要。当前采用单CPU结构的继电保护装置在应对微机继电保护需求最明显的缺点是容易造成任务之间的冲突，引入等待周期，因而很多方案提出了以DSP为核心处理器的双处理器模式的微机继电保护设计方案，甚至一个DSP用于数据和算法处理、一个MCU用于系统控制、一个MCU用于LCD控制的三处理器解决方案。多处理器设计不仅带来

跨高速公路安全专项施工方案

跨G60高速公路安全专项施工方案 第一章、工程概况 本项目路线起点位于G60高速公路刘官互通联络线和S212省道T 形交叉，经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置（24m+40m+24m白泥凹大桥）上跨G60高速公路镇胜段后，沿老G60高速公路旁经过，之后路线经大山丫（K4+000.000=K4+016.134短链16.134m）秧田沟、水草坪、口子头、两河，止于G60高速两河出口，及两河至红果快速通道（K0+000）顺接，及两河出口联络线呈T形交叉，终点桩号K9+55 6.433，路线全长9.540.299Km。 本桥为上跨G60高速而设，上部构造为24+40+24m现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁采用双柱式圆柱墩，扩大基础；桥台为重力式U 型桥台，扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.000。及G60高速交叉桩号：本项目K2+690.180＝G60高速K2106+960，交叉角度90.341 5°，交叉处G60高速高程1748.483m，本项目设计高程1769.738 m，高差21.255m；1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m，2号桥墩距G60高速路基边缘6.585m。 第二章、跨G60高速公路施工重大危险源分布情况 （1）物体打击； （2）高空作业； （3）交通安全。

第三章、交通安全防护措施 为确保施工过程中G60高速公路可以安全通行，特在跨G60高速公路施工处设置安全通道。 在正式开始现浇预应力混凝土连续箱梁施工前，联系盘县交通局、路政、交警等有关部门，申报安全施工防护方案，经批准后方可进行施工。 工程计划于2015年Ｘ月Ｘ日按下列交通安全防护措施要求施工安全防护设施，计划于2015年Ｘ月Ｘ日梁面施工结束后拆除防护设施。交通安全防护具体措施如下： 跨越G60高速公路利用桥梁既有墩柱+增设立柱+贝雷架搭设门式通道，保证G60高速公路处于通行状态。 第四章、施工安全保障措施 4.1施工安全保障组织机构 1、成立安全施工领导小组 组长：康冰（项目经理） 副组长：张勇（项目常务副经理） 李韬（项目副经理） 李明杰（项目安全负责人） 成员：张帮华（项目副总工） 蒋权（项目副总工） 梁惟（项目专技安全员） 宁奇、魏守玲、黄志明、左国磊、夏柳、黄河、黄长霖 龚伟、赵琪玮 4.2、目标任务 1、目标：在确保交通秩序正常有序通畅运行的情况下，施工任务安

电工岗位应急处置通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD830 电工岗位应急处置通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

电工岗位应急处置通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、风险提示 1、触电。接触配电设备时，首先用试电笔测试设备表面是否带电，防止触电。 2、电灼伤。合刀闸、空气开关未侧身，配电部位有故障时会放出电弧光，发生电灼伤。 3、设备烧损或电气火灾。检查配电设备时，如果各种电器元件接触部位有氧化腐蚀现象，立即断电检查，以防烧损设备或发生电气火灾。 二、应急处置 1、发生触电，立即切断电源或使人体脱离带电体，进行现场急救；同时向上级汇报，送医院继续救治。 2、发生电灼伤，停止操作，远离带电体，断开电源，同时向上级汇报，将伤者送医院救治。 3、发生电气火灾后，首先设法及时切断电源，然后进行扑救；如果不能及时切断电源，可用二氧化碳、干粉灭火器灭火，同时向上级汇报。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址

跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案 一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇，沿线水塘、沟渠及通行道路较多，属低山丘陵区，中心里程：DK173+202.57，全桥长1433.2m。孔跨布置为：9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中：①DK172+982.9处，规划207国道，采用（40+56+40）m连续梁跨越；②DK173+133.90处，既有207国道，既有路面宽5米，采用32m简支梁跨越；③DK173+515.42处，水泥路，既有路面宽6.5 m，采用(32+48+32)m 连续梁跨越； ④DK173+779.4处，部队铁路专用线，采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面，在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流，采取的施工防护措施主要有如下几点： ⑴首先认真熟悉工程图纸，依设计要求为原则，组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，落实好各项安全生产制度，确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备，合理调度，安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场，确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前，必须对所有施工机械设备进行全面检查，确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭，安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故，立即联系相关部门，按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计：采用Ф100mm的钢管做立柱，埋设两排，钢管上用槽钢焊接骨架，满铺竹胶板，，防止桥梁杂物掉落。做好防火措施，备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。

五项继电保护技术常识(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 五项继电保护技术常识(通用 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

五项继电保护技术常识(通用版) 近几年的继电保护事故通报中，由于漏拆、误拆有关连线或漏退、误投有关压板，造成运行开关误掉闸的现象时有发生。从各起事故中总结出，大部分原因是未认真执行现场继电保护安全措施票。下面对大同第二发电厂具体执行继电保护安全措施票的情况作一介绍。 1继电保护安全措施票的格式 继电保护安全措施票的格式是参照《继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定》中的格式，并稍加改动而形成，主要在内容格式上和审批格式上有一些区别，见图1。在安全措施内容填写上把一个设备的各套保护所需做的安全措施分开(如图1中的A，B，C……)，在审批上，增加了初审栏，车间专工、生产专工、安监专工复审栏及审批栏。 2继电保护安全措施票的内容

措施票的内容是由具有丰富实践经验的班长、技术责任人及设备专责人根据所干工作的实际情况，对照图纸资料，结合一次设备的运行方式制定的。在明确所做工作的具体内容及所需运行条件的基础上，逐条列出保证安全地开展工作的措施，具体内容有： (1)退相关装置，标明退出原因，并指出具体操作顺序； (2)退保护开关及压板，应写明正确名称及编号，指明操作顺序； (3)断开跳闸回路，写明正确回路标号及具体位置； (4)交流回路相应措施，回路标号应事先核对，实际接线应与图纸相符，并写在措施票中，保证相关CT回路不能开路和PT回路不能短路。 3继电保护安全措施票的技术审批 在继电保护安全措施票的审核中，制订了各级审批程序。由设备专责人负责填写，班长初审，车间专工、生产专工、安监专工复审，总工程师或主管继电保护的副总工程师批准，最后由车间主任(或副主任)签发。这样一个逐级审批，层层把关的管理机制，如发现措施票中有不清楚或错误的地方，在审核过程中就能加以改正。

跨铁路线施工安全专项方案

跨铁路线施工安全专项方案 审核： 审批： 丽攀高速C12合同段项目部xx年8月25日邻近既有线施工专项安全方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号），《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国主席令第493号）。 2、铁道部《铁路工程施工安全技术规程》［TB10401、1-2003(J259-2003)、TB10401、2-2003(J260-2003)］。 3、国家其他有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 4、铁路工程建设安全生产管理相关要求。 二、编制原则 1、为认真落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》，全面实施《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》。 2、根据四川川交路桥桥梁分公司丽攀高速公路C12合同段项目部的实际情况，由本标段项目经理牵头，强化组织领导，组织相关具有中、高级专业技术职称人员编制具有针对性、可操作性、切实可行的专项安全技术方案，确保丽攀高速公路C12合同段倮果特大桥安全目标的实现。 三、编制范围本专项安全技术方案适用于倮果特大桥3#墩K43+500、5~4#墩K43+5 50、42跨倮果铁路货运站桥梁工程施工。 四、工程概况 1、概况本合同段起讫桩号为K43+232-K44+558，路线全长

1、326公里，公路等级为四车道高速公路，设计速度V=80Km/h，整体式路基宽度 24、5 m，中央分隔带 2、0m。桥梁宽度：整体式24米，分离式 11、75米；设计荷载为公路-Ⅰ级；设计洪水频率1/100，特大桥1/300；本地区地震基本烈度为度Ⅶ；航道等级III-（3）。 2、自然地理本项目所在地区位于四川省西南部攀枝花市境内。 3、地形地貌线路位于攀西裂谷中南段，属侵蚀、剥蚀中山、山原峡谷地貌，最大相对高差19 62、8m，一般相对高差800-1900m。 4、气象水文路线所在地区属亚热带气候，海拔1500米以下的河谷盆地属南亚热带半干燥气候，具有夏季长，四季不明显，干、雨季分明，昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中、日照多，太阳辐射强，蒸发量大、小气候复杂多样等特点。年平均降雨量800mm，年平均气温 19、2℃- 20、3℃，6月上旬至10月为雨季，无霜期300天以上。沿线支流均属金沙江水系，最大的支流为雅砻江，在倮果流入金沙江。其次还发育多条小河和溪流。金沙江及其一级支流两岸还发育众季节性流水溪沟，它们分别向北和向南注入金沙江，其流量受大气降水的影响明显。 5、水文地质沿线地下水类型主要有第四系孔隙水和基岩裂隙水，地下水总体不丰富。其中主要以基岩裂隙水为主，由大气降水补给，以泉排泄进入沟谷，无统一的地下水面；孔隙水分布于金沙江零星发育的阶地中。 6、工程地质沿线不良地质主要为昔格达组泥岩、粉砂岩强度低、岩性软、稳定性差，以及人工弃土滑坡。其次为软弱地基、危岩、落石、煤矿采空区，其分布范围均较小，对路线影响不大，易于处治。 7、交通运输沿线县道及地方公路较多，经整修即可作为施工运输便道，部分段落需新修便道，交通极为便利。水泥、砂石等材料可直接运输至施工现场。 8、主要工程量本合同段主要工程数量有：路基挖方 20、4万m3，路基填方

跨越铁路专项施工方案

一、编制依据 1．临汾电力设计院：侯马电厂（侯马电厂~紫金山220kV线路）工程交叉跨越分图（3） 2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号) 3.《铁路沿线路材路料管理办法》（太铁安监〔2008〕143号） 4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号) 5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》（太铁办〔2012〕355号） 6.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（2009版） 7.《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999） 8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-2005 9.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008 二、工程概况 本工程项目法人单位：山西省电力公司 建设管理单位：山西省电力公司建设管理中心 工程设计单位：临汾电力设计院 工程监理单位：山西锦通项目管理咨询有限公司 工程施工单位：山西省电力公司供电工程承装公司 1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程，起于侯马电厂，终止于紫金山220kV变电站。 2. 我项目部承担全部施工任务，起止桩号为N1至N42。本施工段全长1 3.009km，铁塔共计42基。本工程为双回路，其中直线塔23基，终端塔2基，钢杆塔8基，耐张塔9基。本标段铁塔，全塔最高的为61.4

米。铁塔最轻，最重。全线均为双回路架设。 3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35，每回路为三相导线，每相二分裂排列，分裂间距400mm。地线采用两根OPGW光缆。 4. 本线路中导线拉断力为，钢杆段实际最大使用张力29686N，安全系数。铁塔段实际最大使用张力39962N，安全系数。 5. 本线路中光缆拉断力为87kN，N1-N14段实际最大使用张力22895N，安全系数。N14-N41段实际最大使用张力23514N，安全系数。 6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。 7. 本次交叉跨越铁路10kV为：10kV自闭线（418-419＃）、10kV贯通线（373-374＃）。 三、跨越现场示意图及主要参数 1. 现场跨越点情况：跨越架搭设点低于铁路0.81米，铁路路轨跨度为5.5米。跨越架高度选择13米，跨度选择米。铁路10kV贯通线、10kV 自闭线采用独立搭设跨越架。断面图、平面示意图如下： 10kV贯通线

新建溪大桥(上跨金丽温高速公路)专项安全生产施工方案讲解学习

新建溪大桥(上跨金丽温高速公路)专项安全生产施工方案

新建溪大桥（上跨金丽温高速公路） 专项安全生产施工方案 一、概况 缙云县岩沿至西岸公路改建工程经过省交通运输厅（浙交函[2011]208号《关于报送缙云县岩沿至西岸公路改建工程初步设计文件的函》）、省发改委（浙发改设计[2011]94号《关于缙云县岩沿至西岸公路改建工程初步设计批复的函》）批准建设。该公路在K5+276.26处设计一座新建溪大桥跨越金丽温高速公路及新建溪（此处高速公路里程为K2565+650），新建溪大桥2#墩设计布设在高速公路中央分隔带内，2#墩有6根Φ130cm桩基布置在中央分隔带的正中间，2#墩为墙式墩身，上部为30m预应力T梁，在上跨高速段桥梁外侧均设置防抛落物网。 新建溪大桥划分在缙云县岩西公路第二标段内，本标段合同工期：路基工程工期为14个月，桥梁工程工期为16个月。我标段总里程4.528km，其中路基工程 4.216km，桥梁工程312m/2座（其中新建溪大桥246.6m/1座，岩山下中桥65m/1座）。新建溪大桥是本标段控制性工程，也是岩西公路整个项目控制性工程，新建溪大桥2#墩又是大桥的控制性工程。所以按合同工期要求，本标段项目部已落实专业的强大的桥梁施工队伍进场施工，我们计划新建溪大桥要在16个月工期内完成（其中2#墩桩基施工工期2个月，承台、墙式墩身、盖梁等施工期3个月）。 二、新建溪大桥2#墩施工方案 根据设计要求进行精确放样，确保2#墩桩位落在中央分隔带的正中间，桩基施工采取泥浆护壁钻孔桩施工，桩基承台、墙式墩身和盖梁施工采取现浇法施工，为确保高速公路行车安全和施工安全。施工时，采用改道施工，即半幅封闭，借道行

10kV继电保护技术方案及说明

10KV开关柜继电保护技术应答书 1 适用范围 本应答书为对明珠线二期工程10kV开关柜继电保护部分的响应，适用于降压变电所10kV 进线、10kV出线、10kV母联及配电变压器。 2 环境条件 环境温度：-10C～+40C 相对湿度：日平均值不大于95%；月平均值不大于90%（25C）有凝露的情况 发生 饱和蒸气压：日平均值不大于×10-3Mpa 月平均值不大于×10-3Mpa 海拔高度：≤1000 m 地震烈度：7度 3 采用标准 本继电保护装置的制造、试验和验收除了满足技术规格书的要求外，还符合如下标准：《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》(GB50062-92) 《微机线路保护装置通用技术条件》(GB/T15145-94) 《继电器及继电保护装置基本试验方法》(GB7261) 《静态继电器及保护装置的电气干扰试验》(GB6162) 《线路继电保护产品动态模拟技术条件》(SD286) 《电气继电器》(IEC255) 《微机型防止电气误操作装置适用技术条件》（DL/T486-2000） 《地下铁道设计规范》(GB50157-92)

4主要继电保护产品REF543性能及参数 应用 REF54 馈线终端设计用于中压网络的保护，控制，测量和监视，其可与不同的开关柜一道使用，包括单母线，双母线及双重配置系统，保护功能也支持不同的网络类型，如中性点不接地网络，谐振接地网络及部分接地网络。 RE54 馈线终端功能特性基于专用的保护，控制，测量，运行状况监视及通信功能库，每个库包括某些特定功能块的组合，如保护功能块。同使用传统的单个产品相比，组合库经济效益更好。专用库与继电器配置（IEC 1131 标准）一起使得REF54 馈线终端较易适用各种不同应用。借助于MMI 图形显示，馈线终端内的控制功能就地指示隔离刀闸或断路器的状态。而且，馈线终端可允许将来自断路器及隔离刀闸的状态信息转送到远方控制系统，可控对象如断

五项继电保护技术常识示范文本

文件编号：RHD-QB-K2745 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 五项继电保护技术常识 示范文本

五项继电保护技术常识示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 近几年的继电保护事故通报中，由于漏拆、误拆有关连线或漏退、误投有关压板，造成运行开关误掉闸的现象时有发生。从各起事故中总结出，大部分原因是未认真执行现场继电保护安全措施票。下面对大同第二发电厂具体执行继电保护安全措施票的情况作一介绍。 1 继电保护安全措施票的格式 继电保护安全措施票的格式是参照《继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定》中的格式，并稍加改动而形成，主要在内容格式上和审批格式上有一些区别，见图1。在安全措施内容填写上把一个设

备的各套保护所需做的安全措施分开(如图1中的A，B，C……)，在审批上，增加了初审栏，车间专工、生产专工、安监专工复审栏及审批栏。 2 继电保护安全措施票的内容 措施票的内容是由具有丰富实践经验的班长、技术责任人及设备专责人根据所干工作的实际情况，对照图纸资料，结合一次设备的运行方式制定的。在明确所做工作的具体内容及所需运行条件的基础上，逐条列出保证安全地开展工作的措施，具体内容有： (1)退相关装置，标明退出原因，并指出具体操作顺序； (2)退保护开关及压板，应写明正确名称及编号，指明操作顺序； (3)断开跳闸回路，写明正确回路标号及具体位置；

智能变电站就地化继电保护技术方案研究 倪佳佳

智能变电站就地化继电保护技术方案研究倪佳佳 发表时间：2019-08-27T16:06:06.953Z 来源：《基层建设》2019年第16期作者：倪佳佳胡清唐禹强[导读] 摘要：本文主要研究的是智能变电站在建设过程中继电保护就地化技术的使用情况。 国网江苏省电力有限公司泗洪县供电分公司 223900摘要：本文主要研究的是智能变电站在建设过程中继电保护就地化技术的使用情况。采用“分析综合法”作为主要的研究手段，以就地化的作用以及配置原则作为切入点。详细介绍了智能变电站就地化继电保护的实施方式。 关键词：智能变电站；就地继电保护；施工方案引言 随着科学技术的不断发展，电力设备的更新也逐渐加快了脚步，这其中智能变电站的推广以及普及就是一个很好的佐证。目前，智能变电站的二次设备正在向户外过渡，就地化安装的形式纷纷出现，这对于智能变电站的发展起到了十分重要的促进作用。 一、就地化介绍 （一）作用 1.节省投资 继电器就地化技术比较突出的特点就是将继电器的安装由小室转移到了户外，通过这种转移，可以减少主控制室以及小室的建造面积，同时可以让继电保护装置进行分步骤安装[1]。通过这种转变有效减低了安装所需要的成本。 2.简化二次回路 在继电器就地化技术中，比较关键的就是保护下放技术，通过对检测、保护等设备进行模块化的配置，并且将电磁抗干扰装置分布在一次设备的附近，通过这些技术的运用节省屏间的电缆，让继电器的二次回路变得更加简明、高效。 3.方便运维 就地化机电保护技术的运用，通过大量的直采信号来完成就地化的采集工作，减少了运维人员查线的工作量，从而让运维变得更加方便、快捷。 （二）技术 目前国外的就地化技术发展比较迅速，从主控制室组屏发展到小室组屏，再到安装施工现场就地柜组屏，最后发展到直接安装集成阶段。由此过程我们不难发现，该项技术逐渐淘汰掉了二次设备现场控制柜，让安装变得更加简便，同时也提高了运行的稳定性。而随着智能变电站的逐步普及，许多的智能终端以及合并单元被运用在汇控柜的安装过程中，这就为继电保护设备现场运行提供了非常良好的基础。 二、配置原则 （一）根据断路器设置保护单元继电保护就地化技术的具体运用需要按照一定的标准来进行，其中比较关键的一点就是要根据断路器设置保护单元的间隔来进行配置工作[2]。通过物理集成以及独立逻辑等方式对线路、母线以及主变进行保护的间隔保护单元，是非常重要的电子元器件，它通过将模拟量以及状态量等信息上传至过程层网络，来减少电气连接所需要的距离。 （二）满足“四性”要求想要让继电保护就地化技术发挥出应有的效果，在安装以及使用的过程中就要确保一些继电保护的基本原则。最基本的就是要满足选择性、速度性、灵敏性以及可靠性的原则。目前，智能变电站所面临的困境中，继电保护采样困难，数据真实性较低，保护动作时间长等问题是比价突出的，为了解决这些问题，就需要在就地化继电保护技术的运用过程中严格按照“四性”的具体要求来认真执行。 （三）遵循紧凑化原则就地化继电保护的主要特点就是统一化、缩小化以及实现无防护设施安装。为了达成这样的目标，就需要对于继电保护装置进行相应的修改工作，让装置内部的元器件排列以及分布变得更加紧凑、高效。同时要想办法缩小设备的尺寸，让继电保护装置能够在被保护装置的附近进行安装。在就近安装的过程中，保护装置要确保对于周围环境具有高适应能力，特别是对于周围磁场的干扰要有着很好的抵御效果，从而实现该设备的无防护安装。并且要求继电器保护设备采用标准接口，让保护装置与一次性设备可以进行快速的对接，从而提高安装以及检修的效率。 三、技术要求 （一）数据同步技术在完成就地化跨间隔保护技术之后，为了保证其功能的正常使用，就要对各个间隔子机进行准确地对时工作，为了完成时间上的精准校对，需要采用时间同步技术。目前比较常用的做法是通过对称算法来计算节点之间的传输时延，根据计算的结果来对时延进行相应的修正，在完成修正工作之后，采用差值同步算法进行同步对时作业。针对时间采样环节，主要有三种形式，点对点采样，根据外部时钟采样以及根据中断事件进行采样。这三种方式各有特点，点对点采样法，会增加环网流量的负荷，而外部时钟同步法会因为时钟的异常而造成数据精度的减低，故此不采用这两种方式。 （二）达到环境要求通过上文的介绍我们知道，就地化继电器保护设备需要安装在靠近一次设备的地方，由于脱离了小室的保护，因此受到外界干扰的影响会非常大，特别是一次设备周围的电磁场对于装置的影响，可能会导致就地化继电器保护设备失灵，为了解决这个问题，就需要让保护设备满足一些特定的要求，以适应复杂的室外环境。首先，保护设备的生产以及组装必须按照相关的标准严格执行，对于密封处接口进行仔细的处理，以满足该设备防尘、防水等要求[3]。其次，保护装置要能应对复杂的气候环境，对于高温、严寒以及高湿度等环境要有一定的抵抗能力。最后，对于保护装置的物理强度也要有一定的要求，要能抵抗一定规模的震动以及冲击，从而适应户外环境。 四、具体方案 （一）整体配置 1.线保护方式

跨越带电线路施工安全控制措施示范文本

跨越带电线路施工安全控制措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

跨越带电线路施工安全控制措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 跨越带电线路施工应搭设跨越架。 2 跨越架的型式应根据被跨线路的大小和重要性确 定。重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工 技术部门提出搭设方案，经审批后实施。 3 搭设或拆除跨越架应设安全监护人。 4 搭设跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联 系，必要时应请其派员监督检查。 5 跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建 线路两边线各1.5m，且架顶两侧应设外伸羊角。 6 跨越架与铁路、公路及通信线交叉的最小安全距离 应符合规范规定。

7 跨越多股道的铁路、公路时，跨越架如不能封顶，应增加架顶高度。 8 跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。 9 跨越架应经使用单位验收合格后方可使用。 10 强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。 11 越线架应坚固可靠，立柱埋深不应小于0.5m。简易架的埋深应适当加大，并应设撑杆或拉线。跨越架的型式可根据被跨越物的大小和重要性确定。 12 跨越架架体的强度应能承受发生断线或跑线时的冲击载荷。 13 跨越架拆除应自上而下逐根进行；架材应有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将跨越架整体推到。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion