王付洲路基路面工程复习资料

路基路面工程复习资料

一、填空题

1、路基和路面是道路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照道路的设计线形和

设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的层状结构物。

2、对路面工程的基本要求有__承载能力__、_稳定性_、_耐久性_、_表面平整性_、_表面抗滑性_。

3、我国公路自然区划有_____七____个一级区，南阳属于___IV2__区。

4、路基干湿类型有__干燥___、_中湿___、__潮湿___和__过湿___四类。在路基设计的要求路基处于__干燥______或___中湿_____状态。

5、

6、判断路基干湿状态的方法目前有____按平均稠度__和__按路基临界高度_ 法两种方法，分别适用于__已建公路_______和__新建公路_______。

8、选择路拱横坡度，应充分考虑有利于__横向排水__和有利于_行车平稳__两方面的要求。

9、在干旱和有积雪、浮冰地区路拱横坡应选用__低__值；当道路纵坡较大或路面较宽或行车速度较高时，路拱横坡应选用_平均横坡度的低_值。

10、路肩横坡度一般较路面横坡大___1％______。

11、垫层的功能是改善土基的__湿度_______和____温度_____状况。

12、在工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为_柔性_路面、_刚性路面___和___半刚性__路面三类。

13、路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的形式，通常分为_槽式_横断和_全铺式_横断面。

14、公路的基本组成部分包括__路基__、__路面__、_桥涵__、_隧道__、_防护工程_、_交通安全_、__沿线设施__和山区特殊构造物。

15、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的__垂直_荷载作用下抵抗__竖向__变形的能力。

16、表征土基承载力的参数指标有__回弹模量_﹑_地基反应模量_﹑_加州承载比__等。一般土基的强度指标采用_回弹模量_ 。它的测定方法有_刚性承载板_、_柔性承载板__和_逐级加载卸载法__。

17、产生路基病害的前提条件是_不可恢复变形__，造成路基病害和主要原因是___土体自重行车荷

载和各种自然因素______。

18、路基的沉陷有两种情况，一是_路基本身__的压缩沉降；二是_路基下部天然地面_承载力不足。

19、路面板的温度梯度是指_________与_________比值。

20、路基的主要病害有_路基沉陷边坡滑塌路基沿山坡滑动不良地质、水文条件和自然灾

害造成破坏冻胀与翻浆支挡、防护工程裂缝断裂沉陷_，碎落和崩塌等。

21、一般路基通常指在良好的__工程地质和水文地质_等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。

22、通常对于一般路基横断面设计可直接套用___规范图式______ 。

23、由于填挖情况不同，路基横断面的典型形式有_路堤__、__路堑_、__填挖结合__。

24、确定路基横断面形状的三个要素是路基的_宽度___、__高度__、__边坡坡度_______。

25、在一般路堤边坡设计中，确定边坡坡度应考虑___土质、边坡高度 _和边坡高度 ____两个因素。

26、岩石路堑边坡坡度值采用_________方法确定。

27、路基压实度是__路基土压实达到的干密度__与__室内标准击实试验所得的最大干密度__的比值。

28、土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是__柔性板_______。

29、路基工程的附属设施包括_取土坑_、_弃土堆_、_护坡道_、_碎落台_、_堆料坪与错车道_等。

30、高出原地面由填方构成的路基称__路堤__，低于原地面由挖方构成的路基称__路堑_。

31、路堤高度低于_1.0--1.5m__的称矮路堤，高于_18m（土质）或20m（石质）_称高路堤，介于两者之间的称一般路堤。

32、路基边坡的坡度是边坡的高度h与边坡宽度b的比值，写成1:m，m值愈大则边坡愈__缓_，m值小，则边坡愈陡_

33、路堑横断面的基本形式有_全挖路基_、_台口式路基__和半山洞三种。

32、对于砂性土填筑的路堤边坡稳定性验算方法采用_直线滑动面法_，粘性土路堤采用_圆弧滑动面法_。

33、边坡稳定性验算中最危险滑动只有通过K min为__大于1.25__时，才稳定。

34\验算路基边坡稳定性时，在一般的情况下，可只考虑破裂面通过__坡脚______的稳定性，路基下为软弱土层时，还应考虑破裂面通过__坡脚以下软土层底______的可能性

36、浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成__凹_______形，此时动水压力对路堤边坡稳定性_________。

37、路基坡面防护主要是保护 _路基边坡表面____免受___雨雪______，__气温_______及__风力_______的影响。

38、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：___高温____、___低温____和___降水量____。

39、常用坡面防护设施有____植物防护_____和__工程防护

40、冲刷防护又分为____直接防护_____和___间接防护______。

41、地基加固形式有____换填_____、___夯实______、___挤密______等。

42、当排水沟渠纵坡i＞7%时，应修____跌水_____或___急流槽______。

43、路基坡面防护的常用措施分为____植被防护_____和___坡面处理______及___护面墙

44、植物防护主要有____种草_____、___铺草皮______和植树。

45、抛石防护时，所抛石料的粒径大小与____水深_____及____流速_____有关。

46、对于较坚硬，不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用____勾缝_____防护；当裂缝大而深时，采用____灌浆_____防护。

47、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为___路堑墙______、___路堤墙______、_____路肩墙____和山坡墙。

48、根据重力式挡土墙墙背倾角的正负。重力式挡土墙的断面形式有____俯斜式_____、_____仰斜式____和垂直式。

49、挡土墙墙后土压力的形式有___主动土压力____被动土压力___和静止土压力。

50、挡土墙墙顶最小宽度为____浆砌>50 干砌>60CM_____。

51、重力式挡土墙的基础形式有____扩大基础_台阶基础___和__拱形基础__。

52、石彻挡土墙因墙身不透水，墙身需设____泄水孔_____。

53、挡土墙中设沉降缝的目的是____避免地基不均匀沉降而开裂_____；设置伸缩缝的目的是____避免因体积收缩而开裂_____。

54、挡土墙稳定性验算的内容有 ___稳定性______、___截面强度______和___合力偏心距______及___基底应力______。

55、土质基底一般埋置最小深度为__1m_______。

56、沉降缝通常设在__土墙高度突变、基底地基水文情况变化处等位置

57、挡土墙基底合力偏心距e一般不宜过大，通常土质基底e≤_B/6__，紧密岩石基底e≤

_______B/4___。

58、路基排水的目的是保证路基的____强度_____和____稳定性_____。

59、排水沟渠流速应__不小于___不淤积的最小流速，大于容许流速时，应__放缓___。

60、边沟的底宽一般不小于__0.3m__，深度也不宜小于___0.3m___。

61、排水沟渠加固的目的是防止_冲刷_与_渗漏__。

62、流线形沟渠适用于_____积雪积沙____路段，石质边沟一般采用_矩形_____断面。

63、边沟纵坡一般与____路线_____纵坡一致，并不得小于_0.3%__。

64、在《沥青路面设计规范》中采用__路表设计弯沉___作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以___弯沉等效__为准。

65、若原有路面面层为___沥青______结构层，且厚度___小于5cm__，或气温等于20°C 时，所测得的弯沉值不进行修正，其它情况下测得的弯沉值均应进行温度修正。

66、在理论分析和设计计算中，沥青路面是以__设计弯沉___和层底的___容许拉应力____为设计的主要控制目标。

67、行驶在道路上的车辆分成固定车身类、_牵引车__类和__挂车_类共三类。

68、水泥混凝土路面按交通量分类主要依据__标准轴载___轴载作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限通常为___30________年。

69、高温使沥青路面强度和_稳定性___大大降低，低温会使路面_抗裂性降低___。

70、作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为_主要___力、__附加力和特殊力。

71、路面结构可分为__面层__基层___垫层__三层。

72、沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和__嵌挤型两大类。

73、水泥混凝土路面的横向接缝有_缩缝__胀缝_施工缝

74、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为_拉杆__，横缝设置的钢筋称为__传力杆_____。

75、水泥混凝土路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_荷载疲劳应力_温度疲劳应力

76、沥青混合料的配合比设计包括_目标配合比、_生产配合比_和___生产配合比验证____三个阶段。

77、我国路面设计的标准轴载是单轴双轮组轴载100kN。

78、公路自然区划是根据___道路工程特征相似性_﹑__地表气候区划差异性_﹑__自然气候因素既有综合又有主导作用_三个原则制定的。

79、公路路基用土按粒径划分为 _巨粒_ 组、 _粗粒_组和细粒组。

80、表征土基强度的主要参数有_回弹模量_、__地基反应模量__和_加州承载比__。

81、公路路基几何尺寸由宽度﹑_高度﹑__边坡_﹑构成，其中宽度取决于__设计通行能力和交通量__。

82、影响路基边坡稳定性的因素有_地质条件__、_水文条件__、_自然气候__、人类的工程活动__以及地震和其它振动荷载。

83、加筋挡土墙是由面板、拉筋 _ 及连结件与填料_ 组成。

84、加筋挡土墙的基本工作原理是靠 _土__和 _筋带__ 之间的摩擦作用来抵抗土压力的。

85、提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有___展宽墙趾_、___改变墙面及墙背坡度__ ___、_改变墙身断面形式_等。

86、挡土墙设计分___构件承载力极限状态_﹑___正常使用极限状态__两种状态，按_极限状态分项系数法___方法进行设计

87、跌水的构造分为进水口_ 、 _消力池_及出水口三部分。

88、高速公路和一级公路的路面排水，一般由_泄水口和__急流槽__组成。

89、一般规定水泥稳定类材料设计龄期为___90____天，石灰或石灰粉煤灰稳定材料设计龄期为__180_____天。

90、密实类沥青路面的强度主要由 _沥青与集料之间的粘结力___ 构成，其次由集料颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力___ 构成。

90、密实类沥青路面的强度主要由 _____ 构成，其次由 _____ 构成。

91、嵌挤类沥青路面的强度构成是以 _内摩阻力____ 为主，而以 _粘聚力____ 为辅。

92．路基和路面是道路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照道路的设计线型（位置）和设计断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的___岩土结构物。路面是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的__层状结构物_。

93．路基的水温稳定性是指在___水和温度的_作用下，保持其____强度__的能力。

95．常用的坡面防护设施有____植物防护_ 和___工程防护。

96．路面横断面的形式随道路等级的一同，可选择不同的形式。通常分为__槽式横断面______和___全铺式横断面_。

96．在采用应变控制方式进行试验时，沥青混合料的疲劳寿命随加荷速率的增加而___减短、随环境温度的降低而___减短____。

97．重力式挡土墙的墙背可以做成___直线式_ 墙背和___折线式__ 墙背两大类。

98．无机结合稳定基层混合组成设计中，通过标准击实试验确定各混合料的 ___最佳含水量_和__最大干密度_。

99．按沥青混合料强度构成原则的不同，其结构可分为按__嵌挤__原理构成的结构和

按___密实级配__ 原理构成的结构两大类。

100．设计弯沉可以作为路面竣工弯沉，即路面竣工后__第一年不利季节_路面温度为20度___时在标准轴载100kN作用下竣工验收的最大回弹弯沉。

101．设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路和一级公路上不得漫过___右侧车道外边缘___在二级及以下公路上不得漫过__右侧车道中心线___。

103．石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果。

104、沥青混凝土路面设计是以弹性层状体系___理论为基础，以__弯沉__为设计指标。

105、水泥混凝土板的宽度是指 _纵缝____ 之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离，板的长度是指 __横缝__ 之间的距离。

106、混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折 __ 强度为标准，其龄期一般为 28

二、单项选择题

1.对于用碎砾石土填筑的路堤，若边坡不稳定，则其滑动面形状为( A )

A.平面

B.圆曲面

C.折线平面

D.滑动面由平面、圆曲线组合而成

2.路面面层的要求包括( A )

A.有足够的强度和抗滑性

B.足够强度和有隔温效果

C.有厚度以扩散应力

D.有足够的厚度以减少基层厚度

3.基层顶面当量回弹模量是表征_________强度和刚度的力学指标。( B )

A.基层

B.土基

C.垫层

D.综合A、B、C

4.路基的应力工作区范围指( D )

A.自重应力作用的土基范围

B.车辆荷载作用较大的土基范围

C.路面厚度的范围

D.车辆荷载作用影响较小的土基范围

5.在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（ D）。

A .路堤的沉陷

B .路堤沿山坡滑动

C .路堤边坡滑移

D .地基沉陷

6.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（ C）。

A .剥落 B.碎落 C.滑坍 D .崩坍

7.路基边坡的滑塌破坏属于（ C）。

A .受压破坏

B .弯拉破坏

C .剪切破坏

D .因土质而定

8.什么位置的挡土墙需要设护栏。( B )

A.路堤墙

B.路肩墙

C.路堑墙

D.山坡墙

9.对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求( A )

A.无冲刷时，应在天然地面以下至少1m

B.有冲刷时，应在天然地面以下至少1m

C.对土质地基，如受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.5m

D.对碎石、砾石和砂类地基，基础埋深不宜少于1.5m

10.路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( B )

A.路堤的沉陷

B.路堤沿山坡滑动

C.路堤边坡滑坍

D.路堤边坡剥落

11．土基回弹模量的测定一般采用( B )进行测定。

A.三轴试验

B.刚性承载板

C.击实试验

D.劈裂试验

12．路基边坡坡度的大小与( A )无关。

A.公路等级

B.岩土性质

C.水文地质条件

D.边坡高度

13．各类地表水沟沟顶应高出设计水位（ A ）m以上。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

14．用于汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水，且排水量不大，一般不需要进行水文水力计算的排水设施是（ B ）。

A.排水沟

B.边沟

C.截水沟

D. 渗沟

15．下列不属于冲刷防护直接防护措施的是（ D ）。 A.丁坝

B.护坦防护

C.抛石防护

D.土工膜袋

16．下列属于加筋土挡土墙内部稳定计算的是（ C ）。

A.抗倾覆稳定性

B. 抗滑稳定性

C.抗拔稳定性

D.基底应力

17．挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑采用的措施为（ D ）。

A.换填料

B.改变断面尺寸

C.采用倾斜基础

D.采用凸榫基础

18．双轴双轮组表示一根车轴的一侧有（ B ）个车轮。

A.1

B.2

C.4

D.8

19．下列选项中（ C ）不属于影响沥青混合料疲劳寿命的因素。P293

A.加荷速率

B.材料组成

C.空气湿度

D.温度

20．下列不属于无机结合料稳定材料优点的是（ A ）。 P251

A.强度高

B.稳定性好

C.抗冻性强

D.自成板体

21．对稳定粒料类，常用的三类半刚性材料的干缩特性的大小排序为正确（ A ）.P 254

A.石灰土＞水泥土和水泥石灰土＞石灰粉煤灰土

B.水泥土和水泥石灰土＞石灰土＞石灰粉煤灰土

C.石灰粉煤灰土＞石灰土＞水泥土和水泥石灰土

D.石灰粉煤灰土＞水泥土和水泥石灰土＞石灰土

22.水泥稳定类骨架密实型材料所用粒料的最大粒径不大于（ B ）mm。P357

A.26.5

B.31.5

C. 36.5

D.3705

23．下列不属于表征沥青混合料压实程度指标的是（ B ）。 P287

A.孔隙比

B.孔隙率

C.沥青饱和度

D.油石比

24．沥青混凝土的抗弯拉强度与（ D ）无关。 P286

A.沥青混合料类型

B.结构层厚度

C.交通量

D.道路等级

25.各沥青层的厚度应与混合料的最大公称粒径相匹配，沥青混合料的一层压实最小厚度不宜小

于公称最大粒径的（ D ）倍。 P326

A.1～1.5

B. 1.5～2.0

C.2.0～2.5

D. 2.5～3.0

26．测定水泥稳定抗压回弹模量时，其规定龄期为（

A.28

B.90 C .120

27．在路面混凝土配合比设计时，是以（ C

A.抗压强度

B.抗折强度

C.弯拉强度

D.抗拉强度

28．已知某水泥混凝土路面板下的基层为水泥稳定碎石，应按弹性地基（ A ）板体系的力学模型进行结构计算。 P415

A . 单层

B .双层

C .多层

D . 复合

29．下列不属于路面内部排水系统的是（ B ）。P445

A .路面边缘排水系统

B .中央分隔带排水系统 C.排水基层排水系统 D.排水垫层排水系统

30.截水沟在平面上布置的特点是( C ) P77

A.与水流方向平行

B.与水流方向相交

C.与水流方向垂直

D.因地形而异

31.混凝土板的传力杆应选用_________钢筋。( C ) P425

A.螺纹

B.人字

C.圆

D.无规定

32.用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设施为（B ）。P83

A.暗沟

B.渗沟

C.截水沟

D.渗水井

33.挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑采用的措施为（C ）。P143

A.换填料

B.改变断面尺寸

C.采用倾斜基础

D.采用凸榫基础

34.水泥混凝土路面现行设计规范采用（ D）理论。P383

A.弹性层状体系

B.极限荷载

C.经验法

D.弹性地基板

35.在我国沥青路面设计规范中，是以（ D）来表征土基的强度指标。 P337

A.抗剪强度

B.抗压强度

C.垂直强度

D.抗压回弹模量

36.某路基已知路床顶以下80cm 的平均相对含水量为20%，此种粘性土的塑限为15%，液限为35%。已知稠度分界值为Wc1=1.1,Wc2=0.95,Wc3=0.80，则该路基处于（D ）状态。 P19

A.干燥

B.中湿

C.潮湿

D.过湿

37.对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（D ）形边坡。 P42

A.直线形

B.折线形

C.折线形，上缓下陡

D.阶梯形

38.路基的临界高度是指(B ) P41

A．地下水或长期地表积水的水位至路床顶的距离 B．路基边缘至原地面距离

C．路基边缘至路床顶面距离 D．路面中心至地下水位的高度

39.渗井是用于汇集路基附近的地下水，排除路基附近的地下水，减缓地下水扩散影

响。它的设置的条件是(A )p84

A．上层含水层不厚，中间不透水层较厚，底下有渗水层

B．上层含水层较厚，底下有渗水层

C．上层含水层较厚，中间不透水层不厚，底下有渗水层

D．上层含水层较厚，底下没有渗水层

40.对道路上的车辆进行等效换算是以(B )为原则的。

A．静力等效 B．接触应力等效 C．对路面使用寿命影响程度 D．面积等效

41．当路面层总厚度大于15cm时，沥青混合料的疲劳寿命应采用( A)p240

A．控制应力方式加载 B．控制应变方式加载C．控制挠度方式 D．在低温下进行试验

42.高等级公路的沥青路面的三层面层中的中层面层是构成强度和整体性的主要结构层，要有一定的厚度，通常采用( B)

A．细粒式沥青混凝土 B．中、粗粒式沥青混凝土C．沥青混合料 D．沥青贯入式碎石

43.确定水泥混凝土路面板厚的计算荷载应力，是以不超过混凝土板在使用年限内的(D )。

A．抗折强度 B．折弯拉强度C．折压强度 D．抗折疲劳强度

44.某山区路线在路堑与高路堤接头处，路堑的边沟水通过（C）引到路基以外。

A.急流槽

B.截水沟

C.排水沟

D.盲沟

45.在路基边坡稳定性验算中，已求得某个滑动面上的稳定系数K＝1．6，则该路基边坡（A）

A.肯定稳定

B.肯定不稳定

C.肯定有更大的稳定系数

D.不能判定

46.在汽车轮载作用下，柔性路面的变形与荷载呈直线关系的是指（B）工作阶段。

A.塑性阶段

B.弹性阶段

C.弹塑性阶段

D.破坏阶段

47.沥青混凝土的抗弯拉强度与（C）无关。

A.沥青混合料类型

B.结构层厚度

C.交通量

D.道路等级

48.下列试验哪一个可用于测定土的抗剪强度（B）

A.重型击实试验

B.三轴压缩试验

C.压入承载板试验

D.简文小梁试验

49柔性路面结构中的基层主要是起（B）的作用。

A.承受水平力

B.承受竖向力

C.隔温

D.整平

50.沥青路面滑溜是由于( D )。

A．沥青含量太少 B．石料强度太低 C．石料颗粒太大 D．沥青稠度太大51.我国公路自然区划的一级区划是按( D )。 P9

潮湿系数、年降雨量 B．地理位置、经济状况 C．各地方的自然特点、人口数量 D．自然气候，全国轮廓性地理，地貌

52. 影响排水沟渠加固类型的主要因素是（A ）。

A.沟底纵坡

B.土质 C .流速 D.流量

53．对路面垫层所用材料的要求是( D )。

A．水稳性、隔热性和吸水性一定要好 B．强度要求高，水稳性好 C．造价便宜 D．强度要求不高，水稳性可差一些

54.水泥混凝土路面面板最容易产生破坏是( A )病害。

A．板的拱起 B．板接缝 C．板的磨损 D．车辙

55．路基边坡稳定性分析与验算的方法有______两类。( C )

A．力学验算法与试算法 B.力学验算法与计算机法

C．力学验算法与工程地质法 D.数值解与图解法

56．对路面现场承载板试验，通常采用( B )

A．单圆荷载图式 B.双圆荷载图式 C．车轮实际着地的图式 D.椭圆形图式

57．．沥青路面产生拥包现象，是由于沥青混合料______造成的。( B )

A．抗拉强度不足 B.抗剪强度不足 C．抗弯拉强度不足 D.抗压强度不足

58．钢筋混凝土路面的面板配筋的主要目的是( D )

A．防止板块开裂 B.减薄混凝土板厚度 C．增加板的抗弯强度 D.控制裂缝张开量

59．沥青混合料表现出弹—粘—塑性性质，在荷载卸除后，其中______是属于可以恢复。( A) A．粘弹性应变 B.加载后期应变 C．卸载后残余变形 D.弹性应变和塑性应变

60．采用杠杆仪（配标准车）测定路表参数试验称( )

A．路面承载板试验 B.路面弯沉试验 C．贯入度试验 D.CBR

61．对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置( A )

A．排水沟 B.盲沟 C．跌水 D.急流槽

62．如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生______病害。（ A）

A．坑槽 B.龟裂 C.纵向裂缝 D.拥包

63．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）

A．单车道双向交通量 B.双车道双向交通量

C.单车道上的累计当量轴次

D.各种车辆通过累计数量

64、水泥混凝土路面现行设计规范采用______理论。（ D ）

A．弹性层状体系 B.极限荷载C.经验法 D.弹性地基板

65、某汽车为单后轴，双轮组，后轴总重60KN，轮压0.5Mpa，其双圆图式当量圆半径为（ C ）。A．19.54cm B．13.82cm C．9.77cm D．3.09cm

66、在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内( C )

A．单车道双向交通量 B．双车道双向交通量

C．单车道上的累计当量轴次 D．各种车辆通过累计数量

67、水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有( B )

A．平缝带拉杆型 B．假缝、假缝加传力杆型

C．企口缝，企口缝加传力杆型 D．假缝、假缝加拉杆型

65、柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( B. )

A.递增

B.递减

C.相同

D.任意分布

70、新建二级公路路基设计标高是指（ B ）。

A.未设超高加宽的路基边缘标高

B.路基边缘标高

C.路面中心标高

D.路床顶标高

71、在现行水泥混凝土路面设计规范中，采用的设计荷载的计算图式为（ B ）。

A.椭圆均布载

B.双圆形荷载

C.单圆形荷载

D.集中车轮荷载

A.沟底纵坡

B.土质 C .流速 D.流量

72、路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的( )有关。

A.路基土的天然容重

B.干密度

C.路基土填土高度

D.土样含水量

73、公路路基用土中，最好的填料为( B)。

A.砂

B.石质土和砂性土

C.粉性土

D.粘性土

57、挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是( A )。

A.主动土压力

B.被动土压力

C.静止土压力

D.无法确定

74、其他条件相同时，挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜，土压力值( C )。

A. 不变

B. 从小到大

C. 从大到小

D. 从小到大再到小

75、沥青路面抗滑能力的大小主要与( A )有关。

A．粗糙程度 B．平整度 C．渗透性 D．横坡大小

77、用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（A ）。

A ．砂性土-粉性土-粘性土

B ．砂性土-粘性土-粉性土

C ．粉性土-粘性土-砂性土

D ．粘性土-砂性土-粉性土

78在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（ B）。

A ． 200mm

B ． 60,,

C ． 20mm

D ． 5mmm

79、已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，查得临界高度 H 1 =1.7~ 1.9m ， H 2 =1.2~ 1.3m ， H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（B ）。

A ．干燥

B ．中湿

C ．潮湿

D ．过湿

80、公路自然区划中划分二级区划的标准是（B ）。

A、地域特征

B、潮湿系数

C、工程特征

D、大气降水

81、在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（ D）。

A ．路堤的沉陷

B ．路堤沿山坡滑动

C ．路堤边坡滑移

D ．地基沉陷

82、路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（ C）。

A ．剥落

B ．碎落

C ．滑坍

D ．崩坍

83、路基边坡的滑塌破坏属于（C ）。

A ．受压破坏

B ．弯拉破坏

C ．剪切破坏

D ．因土质而定

84、下列土中，（ D）的工程性质最好，是优良的路基填料。

A、砂土

B、粉性土

C、粘性土

D、砂性土

85、以下不属于特殊路基的是（E ）。

A. 黄土路基

B. 冻土路基

C. 滑坡路段的路基

D. 水力冲填路基

E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基

86、路面干湿类型通常用_______﹍方法确定。（ B）

A．平均含水量 B．平均稠度 C．液限D．相对临界高度

87、路基防护与加固的重点是（C ）。

A ．边沟

B ．路肩

C ．路基边坡

D ．路基本体

88、某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（ A）。

A ．喷浆

B ．抹面

C ．植被防护

D ．灌浆

89、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ B）。

A ．植物防护

B ．设挡土墙

C ．砌石防护

D ．设护面墙

90、护面墙的主要作用是（ B）。

A ．防护土质边坡

B ．防护软质岩石边坡

C ．防护土质及岩石边坡

D ．加固边坡，防止塌方

91、坡面处治主要用于（A ）。

A ．较陡的土质路堑边坡

B ．陡峭的岩石路堑边坡

C ．软质岩石和破碎岩石路堑边坡；

D ．松散的碎石土类路堑边坡

92、防护水下部分路基边坡时，不宜采用（ A）。

A ．铺草皮

B ．抛石

C ．浆砌片石

D ．石笼

93、对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（ C）。

A ．纯水泥浆

B ．水泥砂浆

C ．水泥石灰砂浆

D ．水泥混凝土

94、下列路基冲刷防护中，属于直接防护的是____AB________。

A．抛石 B. 护坦 C. 丁坝 D. 顺坝 E. 石笼

95、公路常用冲刷防护设备中属直接防护的有_______﹍。（C ）

A．驳岸 B．丁坝C．抛石D．石笼

96、挡土墙基底计算最小应力σ<0 时，说明（ B）。

A ．基底承受压应力

B ．偏心距过大

C ．墙身基础尺寸不足

D ．地基承载力不够

97、为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（D ）。

A ．路堑墙

B ．路堤墙

C ．山坡挡土墙

D ．路肩墙

98、其他条件相同时，挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜，土压力值的变化为（C ）。

A. 不变

B. 从小到大

C. 从大到小

D. 从小到大再到小

99、当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设（ B）。

A ．边沟

B ．截水沟

C ．排水沟

D ．渗水井

100、为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（C ）。

A ．排水沟

B ．急流槽

C ．边沟

D ．天沟

101、（ B）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能。

A ．暗沟

B ．渗沟

C ．截水沟

D ．渗水井

102、路基下有泉水时，可采用（D ）引导水流到路基以外。

A ．渗沟

B ．排水沟

C ．渗水井

D ．暗沟

103、路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（A ）排除到路基以外的天然河沟。

A ．排水沟

B ．盲沟

C ．跌水

D ．涵洞

104、截水沟在平面上布置的特点是（C ）。

A ．与水流方向平行

B ．与水流方向相交

C ．与水流方向垂直

D ．因地形而异

105、路基排水的目的是保证路基的（C ）。

A ．强度

B ．稳定性

C ．强度和稳定性

D ．干燥

106、排水沟渠应满足的条件为（C ）。

A ． V 实际 >V 最小

B ． V 实际 < V 最小

C ． V 容 >V 实际 >V 最小、

D ． V 实=V 计

107．某排水沟渠的纵坡 i=10 ％，需设跌水，若每级台阶的长度为 5m ，则台阶高应为（A ）。

A ． 0.5m

B ． 2m

C ． 1m

D ． 0.1m

108、某矩形边沟，宽度 0.5m ，根据水力最佳断面确定边沟深度，并考虑边沟设计水位线以上的安全高度取 0.15m ，则边沟深度为（ 0.4m ）。

A ． 0.65m

B ． 0.8m

C ． 0.35m

D ． 0.5m

109、下列排水构造物中，可以克服坡差最大的是（B ）。

A、边沟

B、跌水

C、截水沟

D、急流槽

110、.下列排水构造物中属于地下排水设施的是（C ）。

A、边沟

B、排水沟

C、盲沟

D、截水沟

111、排水沟渠纵坡过大会（C ），过小易（ B）。

A、漫流

B、淤积

C、冲刷

D、紊流

112、采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料”施工工艺的是（D ）。

A、沥青碎石

B、沥青混凝土

C、沥青贯入式

D、沥青表面处治

113、柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（B ）。

A ．强度减小，厚度减薄

B ．强度减小，厚度增大

C ．强度增大，厚度减薄

D ．强度增大，厚度增厚

111、柔性路面设计计算中只考虑车辆荷载的（A ）。

A ．垂直静压力

B ．水平力、垂直静压力

C ．静压力、震动力

D ．冲击力与垂直静压力 * '

112、我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（B ）体系作为设计理论。

A ．板体

B ．弹性层状

C ． CBR

D ．弹性地基板

113、土基回弹模量一般是采用直径为（B ）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。

A ． 18cm

B ． 28cm

C ． 24cm

D ， 14cm

114、多层路面结构是指（ C）的结构。

115、两层及两层以上 B ．三层及三层以上 C ．四层及四层以上 D ．四层以上

12 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值之间存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与（ D）无关。

A ．轴载大小

B ．轮迹当量圆直径

C ．土基回弹模量

D ．抗弯拉结构强度系数 K 。116、原有路面补强设计以（D ）作为设计控制指标。

A ．路表计算弯沉值

B ．路表实测弯沉值

C ．回弹模量

D ．路表容许弯沉值

117、旧路补强设计中的计算弯沉值 L 0是指（C ）。

A ．实测弯沉的平均值

B ．原路面设计的容许弯沉值

C ．以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的整体强度

D ．由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设计参数，并大于容许

弯沉

118、设某段原有沥青路面测定的弯沉值 L TC = 3.35mm ，温度修正系数为 0.95 ，则相应标准温度下的弯沉值应是（ B）。

A ． 3.05mm

B ． 3.18mm

C ． 3.25mm

D ． 3.15mm

119、测定原有路面弯沉值时，应按路基干湿类型和土质不同等因素进行分段，一般（D ）。

A ．测段长度应不小于 1000m ，每测段的测点不少于 10 个

B ．测段长度应不小于 500m ，每测段测点不少于 10 个

C ．测段长度应不小于 1000m ，每测段测点不少于 20 个

D ．测段长度应不小于 500m ，每测段测点不少于 20 个

119、.沥青路面的设计指标是（ C）。

A、容许弯沉值

B、竣工验收弯沉值

C、设计弯沉值

D、回弹模量

120、我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的（ A ）。

A ．纵缝边缘中部

B ．横缝边缘中部

C ．板块中部；

D ．任意位置

121、水泥混凝土路面现行设计规范采用（ D）理论。

A ．弹性层状体系

B ．极限荷载

C ．经验法

D ．弹性地基板

122、防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（ B）。

A ．设置传力杆

B ．设置拉杆

C ．设置角隅钢筋

D ．增强板下基础强度

123、传力杆应选用（ C）钢筋。

A ．螺纹

B ．人字

C ．圆钢筋

D ． A 、 B 、 C 中任一种

124、水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（B ）。

A ．半缝带拉杆型

B ．假缝、假缝加传力杆型

C ．企口缝、企口缝加传力杆型

D ．假缝、假缝加拉杆型

125、钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（D ）。

A ．防止板块开裂

B ．减薄混凝土板厚度

C ．增加板的抗弯强度

D ．控制裂缝张开量及延长

126、水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（E ）

的 -5 ％和 +3 ％范围为控制。

A ．抗折强度

B ．抗折疲劳强度

C ．折压强度

D ．抗弯拉强度

E ．荷载疲劳应力和温度应力之和

127、我国的沥青混合料配合比设计方法为（ C ）

A．维姆法 B．Superpave法 C．马歇尔法 D．重型击实法

128、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（ D ）

A．平均相对含水量 B．年蒸发量／年降雨量

C．年降雨量 - 年蒸发量 D．年降雨量／年蒸发量

129、在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ C ）

A．切线模量 B．割线模量 C．回弹模量 D．弯拉模量

130、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ B）进行的。

A．弯沉等效原则 B．疲劳断裂等效原则 C．剪应力等效原则 D．抗拉等效原则

131、我国的公路自然区划的一级区是按（A）划分的。

A、自然气候、全国轮廓地理地貌。

B、潮湿类型。

C、各地方的自然特点。

D、各地方的年降雨量。

132、在各种公路用土中最差的材料是（C）。

A、黏性土

B、重粘土

C、粉性土

D、砂土

133、反映路基强度主要措施是（A）。

A、回弹模量

B、内摩擦角

C、抗压强度

D、承载力

134、在各种公路土中修筑路基的理想材料是（B）。

A、砂土

B、砂性土

C、黏性土

D、重黏土

135、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（B）

A、植物防护

B、设挡土墙

C、砌石防护

D、设护面墙

136、护面墙的主要作用是（D）

Ａ、防护土质边坡Ｂ、防护较质岩石边坡Ｃ、防护土质及岩石边坡Ｄ、加固边坡防止塌方

137、防护水下部分路基边坡时不宜采用（A）

A、铺草皮

B、抛石

C、浆砌片石

D、石笼

138、为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（C）

A、排水沟

B、急流槽

C、边沟

D、天沟

139、（B）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能。

A、暗沟

B、渗沟

C、截水沟

D、渗水井

140、路基下有泉水时，可采用（D）引导水流到路基之外。

A、渗沟

B、排水沟

C、渗水井

D、暗沟

141、路基边沟、截水沟、取土坑或路基的附近的积水主要通过（A）排除到路基以外的天然河沟。

A、排水沟

B、盲沟

C、跌水

D、涵洞

142、路基排水的目的是保证路基的（C）

A、强度

B、稳定性

C、强度和稳定性

D、干燥

145、为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（D）

A、路堑墙

B、路堤墙

C、山坡挡土墙

D、路肩墙

146、下列哪些是半刚性材料（C）。

A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．泥结碎石

147、下列影响沥青路面压实的因素中不正确有（B）。

A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数

148、水泥混凝土路面的缺点有（C）。

A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好

149、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（A）。

A．二灰砂砾B．水泥土C．石灰土D．二灰土

150、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（B）。

A．种草B．护面墙C．护坡D．铺草皮

151、下列哪些是粒料类材料（C）.

A．水泥土B．二灰碎石C．级配碎石D．石灰土碎石

152、温度降低时，沥青路面的______（A）

A.强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。

B.强度、刚度、抗变形能力均增大。

C.强度增大，刚度降低，变形能力增大。

D.强度、刚度增大，变形能力降低。

三、判断题（判断下列每题的正误，对的打“√”，错的打“×”）

1、（错）路基高度是指原地面标高和路基设计标高的差值。

2、（错）引起边坡滑坡的主要因素是土的浸湿。

3、（对）对同等土质，路堤边坡率比路堑边坡坡率小。

4、（错）水泥混凝土路面的横缝均为缩缝。

5、（对）水泥混凝土路面的胀缝的宽度大于1cm。

6、（对）沥青碎石路面厚于高级路面。

7、（错）截水沟的主要目的是汇集路基范围内的水。

8、（错）进行结构层拉应力验算时,对于沥青砼,应取15℃时的抗压回弹模量和劈裂强度。

9、（错）水泥混凝土路面的横缝均为缩缝。

10、（错）圆弧法验算路提边坡稳定性时是通过绘出一系列可能的滑动面．并求出当稳定系数最大时的圆弧，以判断路基边坡的稳定性。

11、（错）设置路拱的目的是有利于排除地表的径流水和地下水。

12、（对）路面的使用品质主要取决于面层。

13、（错）水泥混凝土路面的横缝一定垂直于纵缝。

14、（错）圆弧法验算路提边坡稳定性时是通过绘出一系列可能的滑动面．并求出当稳定系数最大时的圆弧，以判断路基边坡的稳定性。

15、（错）路基直接防护工程包括植树、抛石等等。

16、（对）路基施工中，对于砂性土压实机具；采用振动式最好。

17、（对）路面容许弯沉值与基层材料有关。

18、（错）设计弯沉值是根据路面厚度算出来的。

19、（对）地基出现过量塑性变形，特别是不均匀变形，会使砼路面板提早破坏。

20、（对）水泥混凝土路面结构设计中只考虑荷载疲劳。

21、（错）所谓潮湿系数是指年蒸发量与年降雨量之比。

26——29、38、42我没把握，你们再斟酌一下

22、（×）在新建公路设计中，为了准确确定路基的干湿类型，一般需要实测路基土的平均稠度。

23、（×）新建公路可以通过计算路槽以下80cm内土的算术平均稠度来判断其干湿类型。24．（√）路基高度是指路基中心线处设计标高与原地面标高之差。

25．（×）由于砂类土粘聚力很小，一般可忽略不计，路堤边坡稳定性与边坡高度无关。26．（√）防止路基或山体因重力作用而滑坍，主要起支撑作用的工程措施称为防护工程。

27．（×）高速公路和一级公路可以应采用干砌挡土墙。

28．（√）通过测定路基顶的的回弹弯沉，可以确定土基的回弹模量。

29．（√）行驶在路面上的车辆速度越高，冲击系数越大。

30．（×）密实型沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式和开式，闭式比开式热稳定性好。31．（√）沥青路面结构设计时要满足轮隙中心处路表计算弯沉值小于等于设计弯沉值。32．（√）水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快。

33、（√）由于山坡上常常会有土石滚落，所以路堑两侧多设有碎落台。

34、（√）路基施工中，对于砂性土压实机具；采用振动式最好。

35、（√）在最佳含水量下路基压实后，其水稳定性最佳。

36、（×）所谓潮湿系数是指年蒸发量与年降雨量之比。

37、（×）防护工程不能承受侧压力，被防护边坡必须自身稳定。

38、（√）基层顶的弹性模量可以在基层顶面通过承载板法或弯沉法确定。

39、（×）路面横坡度与公路等级无关。

40、（×）水泥混凝土路面设计中只考虑荷载疲劳。

41、（×）沥青混凝土中沥青越多越好。

42、（×）进行结构层层底拉应力验算时，各层模量均应采用抗压回弹模量。

22、（×）在新建公路设计中，为了准确确定路基的干湿类型，一般需要实测路基土的平均稠度。

23、（×）新建公路可以通过计算路槽以下80cm内土的算术平均稠度来判断其干湿类型。24．（√）路基高度是指路基中心线处设计标高与原地面标高之差。

25．（×）由于砂类土粘聚力很小，一般可忽略不计，路堤边坡稳定性与边坡高度无关。26．（×）防止路基或山体因重力作用而滑坍，主要起支撑作用的工程措施称为防护工程。27．（×）高速公路和一级公路可以应采用干砌挡土墙。

28．（√）通过测定路基顶的的回弹弯沉，可以确定土基的回弹模量。

29．（√）行驶在路面上的车辆速度越高，冲击系数越大。

30．（×）密实型沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式和开式，闭式比开式热稳定性好。31．（√）沥青路面结构设计时要满足轮隙中心处路表计算弯沉值小于等于设计弯沉值。32．（√）水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快。

33、（√）由于山坡上常常会有土石滚落，所以路堑两侧多设有碎落台。

34、（√）路基施工中，对于砂性土压实机具；采用振动式最好。

35、（√）在最佳含水量下路基压实后，其水稳定性最佳。

36、（×）所谓潮湿系数是指年蒸发量与年降雨量之比。

37、（√）防护工程不能承受侧压力，被防护边坡必须自身稳定。

38、（√）基层顶的弹性模量可以在基层顶面通过承载板法或弯沉法确定。

39、（√）路面横坡度与公路等级无关。

40、（×）水泥混凝土路面设计中只考虑荷载疲劳。

41、（×）沥青混凝土中沥青越多越好。

42、（√）进行结构层层底拉应力验算时，各层模量均应采用抗压回弹模量。

43、（ ）我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量划分的。

44、（√）在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。

45、（×）路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。

46、（√）按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土。

47、（×）路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。

48、（×）我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。

49、（×）造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。

50、（×）浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。

51、（√）一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。

52、（√）对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。

53、（×）弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。

54、（×）冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。

55、（√）细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。

56、（√）沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。

57、（×）与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。

58、（×）水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。

59、（√）为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。

60、（√）垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

62、（√）粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。

63、（×）石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。

60、（×）挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。

62、（）粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。

63、（√）石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。

60、（ X ）挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。

64、（对）浸水挡土墙设计时，除了考虑一般挡土墙所作用力系外，还应考虑水对墙后填料的影响。

65、（对）选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层，以防止雨水下渗。

66、（错）一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。

67、（对）路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。

67、（错）路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。

69、（对）用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。

70、（错）车速越高，平整度越好，变异系数越大。

71、（）垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。

72、（对）路拌沥青碎石可用于高速公路面层。

73、（错）我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。

74、（对）轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。

75、（错）当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。

76、（对）承载板直径越小，测的地基反应模量K值越大。

77、（对）劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的。

78、（错）路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。

79、（错）挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。

80、（错）石灰稳定土可作为高速公路的基层。

81、（错）沥青路面比水泥路面要好。

82、（×）肩横坡坡度一般较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。

83、（×）无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。

84、（×）在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。

85、（×）为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。

86、（√）符号CHS表示的土名为含砂高液限粘土。

87、（√）对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。

88、（×）无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。

89、（×）在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。

90、（×）为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。

91、（×）沥青路面表层的温度总是高于大气温度。

92、（×）沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。

93、（×）在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（

94、（×）作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡则采用直线法验算。

95、（×）水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快。

96、（×）丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施。

97、（√）沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的。

98、（√）水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。

99、（×）标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的。

100、（×）水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施。

101、（×）沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。102、（×）路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。

103、（×）在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。104、（错）路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。

105、（错）以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地表长期积水的水位至路面的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。

106、（错）同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。

107、（错）在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在横缝边缘中部为好。

108、（错）对于粘性土的压实，宜选用振动式和夯击式。

109、（对）路基进行坡面防护时，路基本身应是稳定的。

110、（对）进行挡土墙基底应力偏心距验算的目的就是为了避免挡墙不均匀沉降。

111、（错）重力式挡土墙俯斜式墙背所受的土压力小，而仰斜式较大。

112、（错）暗沟可以拦截、排除地下水。

113、（错）排水沟渠实际流速小于容许不冲刷流速，故沟渠不会产生

淤积。P81

114、（错）若沟渠的过水面积不变，允许流速一定，则水力最佳断面通过的流量最大。P81 115、（错）加大压实功是提高路基的压实度最有有效的措施。

116、（错）沥青表面处治施工工艺的主要特点就是“先料后油”。P275

117、（错）沥青贯入式铺筑的路面属于次高级路面。 P275

118、（对）沥青混合料的松驰时间主要取决于温度，随温度和粘度的增加，沥青混合料松弛时间减短。P291

119、（错）热拌沥青碎石混合料是高级面层。P275

120、（错）沥青类路面冬季易产生车辙，夏季易开裂。P276

121、（对）我国现行柔性路面设计中，在受力上不仅考虑了垂直静载的作用，而且考虑了行车反复作用的疲劳损坏。P210

122、（×）现行《公路沥青路面设计规范》对路面设计，不仅考虑了垂直静载的作用，也考虑了疲劳损坏及水平荷载的作用，并有相应的公式计算。

123、（×）柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与土基回弹模量无关。

124、（×）柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与轮迹当量圆直径无关。

125、（×）柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与面层中抗压回弹模量无关。

126、（×）柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与标准轴载的轮胎压强无关。

127 、（√）对大于 3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，以 20°C 为标准温度，否则需要进行修正。

128、（×）对大于 3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，应以 25°C 为标准温度，不是此温度时,应进行换算。

129、（√）水泥混凝土路面设计荷载计算图式是采用双圆形荷载图式。

130、（√）基层顶的弹性模量可以在基层顶面通过承载板法或弯沉法确定。

131、（×）传力杆应选用螺纹钢筋或圆钢筋。

132、（√）传力杆应选用圆钢筋。

133、（√）水泥混凝土板的宽度是指纵缝的距离，板的长度是指横缝的距离。

134、（√）混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为 28d 。

135、（√）刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的 BZZ-60 或 BZZ-100 轴载日作用次数划分的。

136、（√）混凝土路面设置纵缝和横缝的主要作用是防止混凝土板因温度应力过大而导致破坏。137、（×）在传力杆一端涂沥青或装小沥青纱套管的主要作用是防止传力杆滑动，以利传递荷载。138、（×）水泥混凝土路面设计的临界荷位是路面板的横缝边缘中部。

139、（√）在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在纵缝边缘中部为好。

141、路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为防护工程。（错）

142、植物防护可以减覆地面水流速度，根系起固结作用，所以它用防护流速较大的浸水路堤。（错）4143、防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡效果较好。（错）

144、暗沟可以拦截、排除地下水（对）

145、在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽为急流槽（对

146、路堑挡土墙主要受被动土压力作用。（错）

147、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（对）148、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（对）

149、为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（对）

150、垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（对）

151、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（错）

152、车速越高，平整度越好，变异系数越大。（对）

153、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。（对）

154．路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。（错）

155．石灰稳定土可作为高速公路的基层。（错）

156．沥青路面比水泥路面要好。（错）

157．无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（错）

158．在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（错）

159．为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。（错）

160．沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（错）

161．沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（错）

162．水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（错）。

163．护面墙属于路基加固工程（错）

164．沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（对）

165．水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（错）

三、问答题：

1、路基路面应具有有哪些基本性能（P5-6）？

2、路基的湿度来源有哪些（P17）？

3、影响路基路面稳定性的自然因素有哪些（P23）？

4、对路基工程的基本要求有哪些（P32-33）？

5、路基的主要病害有哪些（P33-35）？

6、一般路基设计应包括哪些主要内容（P36）？

7、路基土压实后具有哪些特性（P47-48）？

8、挡土墙的一般有哪几部分组成（P117）？

9、挡土墙的基础埋置深度有哪些要求（P119）？

10、挡土墙的一般抗震措施有哪些（P148）？

11、加筋挡土墙一般有哪几部分构成（P151）？

12、路面工程应具有哪些功能和要求（P204-206）？

13、无机结合料稳定土类基层缩裂的防治措施有哪些（P254）？

14、影响水泥稳定类基层强度的因素有哪些（P257-258）？

15、沥青路面必须满足哪些基本要求（P276-277）？

16、沥青路面高温稳定性的因素有哪些（P287-288）？

17、沥青路面的设计内容有哪些（P318）？

18、路基回弹模量的确定方法有哪些（P338-342）？

20、水泥混凝土路面下承层的作用有哪些（P351）?

21、水泥混凝土路面的设计内容有哪些（P384-385）？

22．重力式挡土墙的一般破坏形式有哪些？

23．路面混凝土性能的关键影响因素有哪些？

24．对沥青路面材料的稳定性和耐久性包括哪些内容？

四、计算题：

1、某老路基在不利季节测得路槽下80cm范围内的平均相对含水量（相对湿度）为0.58，分界相对含水量值：W1=0.60，W2=0.65，W3=0.75，试判别路基的干湿类型？

2、某新建公路平均填土高度为某路基平均填土高H=2.3m，预估路面厚60cm，地表积水为20cm，求该路基的干湿类型？（ H1=2.2，H2=1.8 ，H3=1.4）

3、已知某地段是粘性土，Ⅳ3，路表距地下水位高度为1.58m，预估路面厚度为30cm，又得知路表距地表长期积水高度为0.75m，查得有关资料如下：

地下水 H1=1.5~1.7 H2=1.1~1.2 H3=0.8~0.9

地表长期积水 H1=0.8~0.9 H2=0.5~0.6 H3=0.3~0.4。

4、某Ⅱ区二级公路，设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为9.885×106次，初拟普

通混凝土面层厚度为0.22m，通过计算基层顶面的当量回弹模量为165Mpa，水泥混凝土的弯拉弹性模量为31Gp，查图表得最大温度梯度为88℃/m，温度翘曲应力系数Dx=0.71，计算混凝土路面板的荷载应力和温度翘曲应力。

5、某新建二级公路拟修建沥青混凝土路面，经过调查的交通量如下表所示，求确定沥青混凝土路面厚度所对应的累计标准轴载的当量轴次（交通量年平均增长率取6%）。若路面面层采用沥青混凝土，基层采用无机结合稳定粒料，试计算设计弯沉。

说明：以上各车辆前轴均为单轮组，后轴均为双轮组，且双后轴间距均小于3m。

6、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS＝700次／日，交通量年增长率r＝5％，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne。

7、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次／车道，公路等级系数Ac＝1.0，面层类型系数A S＝1.0，基层类型系数A b＝1.6，试计算路面的设计弯沉值L d＝？（0.01mm）

8、已知某路堤由双层土体组成。上层边坡坡率为l：1.5，土层高为8 m，上层土单位体积的重力为 17.5kN／m3，内摩擦角为30度，粘结力为5.0 kPa；下层边坡坡率为l：1.75，土层高为7 m，下层土的单位体积的重力为19．0 kN／m3，内摩擦角为40度，粘结力为2．0kPa。试确定边坡稳定性验算参数单位体积的重力、内摩擦角和粘结力的取值。

9、已知设计流量为Qs=1.5m3/s，沟底纵坡i=0.01，沟底土质为粘性土，其粗糙系数n=0.020，对称梯形断面，边坡坡率m=1.5。试确定沟底宽b和沟深H。

10、已知设计流量为Qs=0.026m3/s，要求v＞vmin=0.6m/s，试设计洞式渗沟的纵坡及洞的横断面尺寸。

11、已知某载货车为双后轴（轴距＜3m）双轮组，每一后轴重110kN；前轴为单轮组，前轴重50kN，求该货车通过一次相当于标准轴BZZ—100作用几次。

（1）以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标。

（2）以半刚性材料层层底拉应力为设计指标。

12. 某一级公路，车道数为四车道且有中央分隔带，选用沥青混凝土面层，取车道系数η=0.45,设计年限t=15年，在使用期内交通量的年平均增长率为7.2%。预测竣工后第一年交通量与车辆组成如下:

车型解放CA15 黄河JN162 太脱拉138S 日野KB222 小汽车

辆 / 日 1050 800 400 800 800

(1)计算标准当量轴次Ne。

(2)计算当进行半刚性基层层底拉应力验算时换算成标准轴载的当量作用次数Ne’。

(3)计算该路面的设计弯沉。

(建筑工程管理)路基路面工程复习题

（建筑工程管理）路基路面 工程复习题

路基路面工程复习题 上篇路基工程 第壹章总论 壹、填空题 1.公路要求路基路面具有的基本性能包括_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 2.路基路面工程主要的研究内容为:_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 第二章路基工程概论 壹、填空题 1.我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存于情况，可分为_____________﹑_____________﹑_____________﹑_____________四类。 2粉性土的毛细水上升速度快而且_____，水稳定性_____。 3公路路基用土按粒径划分为_____组、_____组和细粒组。 4.公路对路面的要求有________________﹑________﹑_____________。 5.公路自然区划是根据__________﹑________﹑_________三个原则制定的。 6.公路自然区划分________个级别，其中壹级区划是按___ ____，全国性__________划分的。将全国划分为_________、_______和________三大地带，再根据________和______划分为_______、________、___ _、______、________、___ _、______七个大区；二级区划仍以气候和地形为主导因素，度以主要划分依据____________为主要分区依据。 7.路基干湿类型划分为_____、_____、_______和______四种。 8.路基的干湿类型以____________来划分。对于原有公路，按不利季节_______________来确定，对于新建公路能够用________作为判别标准。 9.表征土基承载力的参数指标有__________﹑________﹑_____________等。 10.路基的沉陷有俩种情况即：_____、_____。 11.土的回弹模量仅反映了土基于弹性变形阶段内于_____荷载作用下，抵抗_____变形的能力。 12.于路基设计时，要求路基处于_____或_____状态。 13.研究土基应力应变特性最常用的试验方法是______________________。 14.土基回弹模量的测定可用俩种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。 15.土作为路基建筑材料，土最优，土属不不良材料。 16.路基的自重应力大小是随着深度而逐步__________，汽车荷载于路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步__________。 17.表征土基承载力的参数指标主要有__________﹑________和__________。 二、名词解释 1.公路自然区划 2.路基临界高度 3.平均稠度 三、选择 1.用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（）。 A.砂性土-粉性土-粘性土 B.砂性土-粘性土-粉性土 C.粉性土-粘性土-砂性土 D.粘性土-砂性土-粉性土 2.于公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（）。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mmm 3.已知某路段预估路面厚度约30cm，路面表层距地下水位的高度为1.65m，查得临界高度H1=1.7~1.9m，H2=1.2~1.3m，H3=0.8~0.9m，则该路段干湿类型是（）。 A.干燥 B.中湿 C.潮湿 D.过湿

路基路面工程期末复习参考

【第1章】概述 ——路基路面结构及层位功能 路基的内涵-整个横断面，包含： 路堤（embankment）（高于原地面高程的填方路基）、 路堑（（cutting）低于原地面的挖方路基） -注：路面设计时，其内涵是：路面的承载平台（即：路面以下的部分-subgrade） 路面横断面-通常指道路铺装部分的断面结构 ——分类：槽式横断面、全铺式横断面. 路拱横坡度-作用： 保证排水，把路面表面做成直线或抛物线形路拱. 注：沥青混凝土、水泥混凝土——1~2% 碎砾石等粒性路面——2.5~3.5% （注：路拌、厂拌→1.5~2.5%） 路肩坡度一般比路面横坡度大1%，但是高速公路、一级公路的硬路肩采用与行车道相同的结构时，采用一样的坡度。 路面结构分层：面层、基层、功能层。 面层：承受较大汽车荷载的垂直力和水平剪切力 基层：承受面层传来的车辆荷载作用力，将垂直力扩散到下

面的路基土当中。 功能层：加强-路面结构之间的联结，改善路基湿度和温度状况。 面层类型及其适用范围：（高速、一、二、三、四） ①沥青/水泥混凝土路面：各级 ②沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治路面：三、四级 ③砂石路面：四级 （注：路基的工作深度为：80cm） ——公路自然区划：分为3级进行区划 7个一级区划： Ⅰ区——北部多年冻土区 Ⅱ区——东部湿润季冻区 Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区 Ⅳ区——东南湿热区 Ⅴ区——西南潮暖区 Ⅵ区——西北干旱区 Ⅶ区——青藏高寒区 区划的原则： ①道路工程特征相似原则

②地表气候区划差异性原则 ③自然气候因素既有综合又有主导作用原则 【第二章】路基土的特性及设计参数 各种土及其适用范围（非重点-了解）： ①巨粒土——砌筑边坡 ②粗粒土——砾类土、砂类土 ③粉质土——为不良公路用土 ④黏质土——透水性小，吸水能力强，较大的可塑性 注：土作为路基建筑材料，砂类土最优，黏质土次之 路基填料：路堤施工中的填方填土材料 路基填料常用的改性方法： ①掺配粗颗粒土（改善物理级配） ②掺入石灰等无机物结合料、专用改性剂（化学改性） ——路基模量参数及路基材料CBR要求： 如：路基回弹模量M R，弹性模量 -CBR-(California bearing ratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。这种方法后来也用于评定土基的强度。 由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉。

!1《路基路面工程》复习资料

路基路面工程复习资料 （路基部分） 第一章、路基的作用和要求 ? 分类：路堤、路堑、半填半挖 ? 作用：支承路面、承受交通荷载 ? 要求：整体结构稳定性（设计，力学分析，护坡）、强度（换填，压实方式，施工工艺）、水温稳定性（换填，排水） 第二章、路基的力学特点及影响因素 ?路基土的分类：根据土的颗粒组成，粘性指标，有机质含量分为：巨粒土，粗粒土，细粒土，特殊土 ?土的工程性质：巨粒贵，砂土优，粘土次，粉土差。 ?土的工程分级：土：松土，普通土，硬土；岩石：软石，次坚石，坚石（使用范围不同，工程造价不同。） ?路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿三类。 ?路基工作区：在路基某一深度??处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为 ???????时，该深度??范围内的路基称为路基工作区 ?工作区内路基要求：强度、稳定性重要，压实度提高。 ?提高路基土的抗变形能力是提高路基路面整体强度和刚度重要方面。 ?重复荷载对路基土的影响：重复荷载：产生塑性变形累积。土体逐渐被压密，每次的塑性变形量逐渐减小，直至最后稳定，这种不会导致土体产生剪切破坏。 ?） 每一次加载作用在土体中产生了逐步发展的剪切变形，形成能引起土体整体破坏的剪裂面，最后达到破坏。 ?加州承载比（ ??）：评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材

料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示 ??值。试验时，用一个端部面积为 ???????的标准压头，以 ??????????的速度压入土中。记录每贯入 ??????时的单位压力，直至压入深度达到 ?????时为止。标准压力值是用高质量标准碎石由试验求得。 ????????????：??、??——相同惯入度时的测试材料和标准碎石的单位压力， ??? ??路基的主要变形破坏：影响稳定性因素：自重、行车荷载、水分、温度变化（正温度、负温度）、风蚀作用。 ??路堤沉陷：垂直方向产生较大的沉落 ??路基破坏的原因： ?）填料不当； ）填筑方法不合理 ：①不同土混杂； ②未分层填筑、压实；③土中有未经打碎的大块土或冻土块； ④荷载、 水和温度综合变化；⑤原地面软弱，如泥沼、流沙、 垃圾堆积 未做处理等； ⑥冻胀、翻浆。 ??溜方：少量土体沿土质边坡向下移动而形成。边坡上表面薄层土体下溜。原因：流动水冲刷边坡、施工不当引起。 ??滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动层滑。原因：土体稳定性不足引起。 ??剥落和碎落：路堑边坡风化岩层表面，大气温度与湿度交替作用以及雨水冲刷和动力作用之下，表面岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。 ??崩塌：整体岩块在重力作用下倾倒、崩落。 ??路基沿山坡滑动原因：①山坡较陡；②原地面未清除杂草或人工挖台阶；③坡脚未进行必要的支撑。 ??不良地质和水文条件造成路基破坏，不良地质条件：泥石流、溶洞等。较大自然灾害：大暴雨地区。 ??季节性冰冻地区与翻浆。冻涨导致土体积增大，破坏原有结构；雨水或冰晶体解融使局部土层含水过多，超过液限，形成泥浆 ??路基破坏原因综合分析： ）不良工程地质和水文地质条件：地质构造、岩层走向、土质、地下水位等； ）不利的水文和气候因素：降雨、洪水、干旱等； ）设计不合理：边坡坡度、填高、排水、加固防护等； ）施工不合理：填筑顺序、压实、

《路基路面工程》期末必考简答题

1、简述圆弧滑动面的计算步骤？ （1）假定土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生的作用力，将滑动土体划分若干土条:（2）分别计算各土条对于滑动圆心的滑动力矩Moi和抗滑力矩Myi （3）取两力矩比值为稳定系数K，来判定边坡是否稳定，K=∑My/∑Mo 1、沥青路面的设计指标是什么，这些设计指标在路面设计中各自起什么作用？ 答：指标有路表面弯沉值；层底拉应力；面层剪应力（城市道路） （1）弯沉表征路面结构整体刚度，弯沉越小，刚度越大，抗变形能力、扛压入和抗弯曲能力也越大。（2）层底拉应力指标是防止层底出现拉应力极限破坏状态而产生裂缝，逐步扩展到沥青面层裂缝。（3）面层剪应力指标一般出现在城市道路中，防止出现剪切破坏现象。 2、列举粉性土的工程性质？ 粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀，翻浆等病害。 3、简述沥青路面设计过程？ （1）计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力 （2）按照路基土类与干湿类型及路基横断面形式，确定各路段的土基回弹模量 （3）参考本地区工程经验，拟定若干路面结构组合和厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定结构层的设计参数（4）计算路表回弹弯沉以及结构层层底弯拉应力； （5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构层的厚度，使该设计层厚度情况下的路表回弹弯沉和结构层层底弯拉应力满足设计标准； （6）对于冰冻地区进行防冻层厚度验算 （7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。 4、刚性路面的破坏状态有哪些，简述破坏的原因？ 断裂,，唧呢, 错台，拱起，接缝挤碎。破坏原因见p454 5、简述路基排水设计的原则？ (1).排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、 (2). 应注意与农田水利相配合，以防农业用水影响路基稳定。 (3).设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划 (4).路基排水要注意尽量不破坏天然水系，加强必要的防护与加固工程。 (5).路基排水要结合当地水文条件注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又要讲究经济效益。 (6).尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施。 6、常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。 常用的路基地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 ①边沟 设置位置：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行作用：用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量表面水 ②截水沟 设置位置：在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点。应尽量与绝大多数地面水流方向垂直 作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷

路基路面工程复习题及答案

路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。

路基路面工程期末考试题

路基路面工程期末考试题 一、名词解释 1、路基临界高度 2、轴载谱 3、轮迹横向分布 4、路基工作区 5、CBR加州承载比 6、疲劳特性 7、高路堤 8、截水沟 9、无机结合料稳定路面 10、石灰稳定类基层 11、路拌法施工 12、沥青贯入式 13、蠕变 14、松弛 15、车辙 16、路面容许弯沉 17、路面设计弯沉 18、弯沉等效换算法 19、缩缝 20、翘曲应力 21、临界荷位 22、国际平整度指数IRI 二、填空题 1、路面结构承载能力包括（）、（）两方面。 2、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况分为（）、（）、（）、（）四类。 3、路基按其干湿状态不同，分为（）、（）、（）、（）四类。 4、路面横断面的形式随道路等级不同，可选择不同的形式，通常分为（）和（）。 5、行驶状态的汽车除了施加给路面垂直压力之外，还给路面施加（）、（）。 6、由于沥青混合料的劲度模量较低，在应力反复加荷过程中，试件的受力状态不断发生变化，为此根据不同的要求有两种试验方法：（）和（）。 7、由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为（）、（）、（）三种类型。 8、路基高度有（）、（）之分。 9、河滩路堤除承受普通路堤所承受的外力及自重力外，还要承受（）及（）的作用。 10、路基的防护与加固设施，主要有（）、（）、（）。 11、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为（）、（）、（）、（）。 12、按照挡土墙墙背倾角方向的不同，挡土墙可分为（）、（）、（）三种。 13、锚定式挡土墙通常包括（）和（）两种。 14、薄璧式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括（）、（）两种形式。 15、作用在挡土墙上的力系，按照力的作用性质分为（）、（）和（）。 16、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为（）和（）两大类。 17、地面排水设备大致包括（）、（）、（）、（）、（）、（）。

2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题

2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。 A．乳化沥青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。 A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机 D．碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。 A．碎砾石路段 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。 A．马歇尔试验 B．拉伸试验 C．弯拉试验 D．劈裂试验 5、填石路堤压实是使得（ B ）。 A．石块本身压实 B．石块之间松散接触变为紧密咬合 C．石块压缩到一定程度 D．石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。 A．胀缝 B．收缩裂缝 C．反射裂缝 D．构造裂缝 7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。 A．9.5 B．4.75 C．2.36 D．1.18 8、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。

A．排水、隔水 B．防冻、防湿 C．承重 D．防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。 A．混凝土抗压强度 B．混凝土抗拉强度 C．混凝土的弯拉强度 D．基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。 A．宜 B．必须 C．可以 D．不应 1、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。 A．必须做好地表水和地下水的处理 B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用（ B ）级配。 A．连续密级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配 3、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。 A．15 B．18 C．20 D．25 4、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。A．1.0 B．2.0 C．2.5 D．3.0 5、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。 A．30% B．40% C．50% D．60% 6、截水沟长度超过（ D ）m时应选择适当的地点设出水口。

路基路面工程考试复习问答题.doc

1、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？ 答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 2?试列岀工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ 答：（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 3.试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。 答:我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果, 同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标4?重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 答：常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。 5?浸水路基设计时，应注意哪些问题？ 答：与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算 6?刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？ 答：有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E 和泊松比p表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 7 ?简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 答：损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度：低温缩裂，由于材料的收缩限制而产牛较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 &沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？（10分） 答：沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计; 设计弯沉值和层底拉应力；我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。 9 ?砌石路基和挡土墙路基有何不同？ 答：砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 10?边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？ 答：边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法。直线法适用于砂土和砂性土，圆弧法适用于粘性土。 11 ?边坡稳定性验算的方法有哪些？各种类型的使用范围如何？ 答力学分析法（数解法，图解法或表解法）和工程地质法。直线法适用于砂类土，土的抗力以内磨擦为主，粘聚力甚小。边坡破坏时，破裂面近似平面。圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，内磨擦力甚小，破裂面近似圆弧。数解法计算精确，但是计算繁唆。表解法计算简单但是计算不如数解法精确。

路基路面工程复习资料终版

1、路基路面的基本要求是什么？ ①具有足够的承载能力 ②具有足够的稳定性 ③耐久性好 ④优良的路面平整度 ⑤表面抗滑性能好 ⑥少尘性，低噪音 2、影响路基路面稳定性的因素有哪些？ ①地理条件 ②地质条件 ③气候条件 ④水文和水文地质条件 ⑤土的类别 3、我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨 粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。 4、冻土的分类：多年冻土、隔年冻土、季节冻土 5、路基土的工程分级在施工中路基土石按其开挖难易程度，又可分为六级：松土、普通 土、硬土、软石、次坚石、坚石。 6、公路自然区划划分的原则有哪三个？ ①道路工程特征相似的原则 ②地表气候区划差异性的原则

③ 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则 7、“公路自然区划”分三级进行区划，首先将全国划分为 多年冻土，季节冻土和全年水冻土 三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、 湿润、干湿过渡、湿热、潮暖 和高寒7个大区(一级区划） Ⅰ区：北部多年冻土区 Ⅱ区：东部温润季冻区 Ⅲ区：黄土高原干湿过渡区 8、潮湿系数K ——年降雨量R 与年蒸发量Z 之比，即K=R/Z 9、路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。为了保证路基路面结构 的稳定性， 一般要求路基处于干燥或中湿状态，过湿 的路基必须经处理后方可铺筑路面。 10、划分标准 (1)按路基平均稠度c W 与分界相对稠度ci W 的(关系)大小来确定。 ()/()c l l p w w w w w =-- c w ——土的稠度； l w ——土的液限 w ——土的含水量；p w ——土的塑限 （2）路基临界高度H ——与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度。 ①干燥类：1c c w w >或1H H > ②中湿类：22c c c w w w ≤<或21 2()l H H H H H <≤= ③潮湿类：32c c c w w w ≤<或32H H H <≤ ④过湿类：3c c w w < 或3H H ≤ 11、路面横断面形式有哪些？

路基路面工程(第四版)期末复习大总结(主编黄晓明)

路基路面工程(第四版)期末复习大总结(主编黄晓明) 本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

第一章概论 第二节路基路面工程的特点与性能要求 一、路基路面工程的特点 路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物 路面：路面是在路基顶面用各种筑路材料铺设的层状结构物。 二、路基路面工程的性能要求 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性 第三节路基路面结构及层位功能 一、路基横断面 填方路基结构0~30cm范围称为路床，30～80cm称为下路床，80~150cm 称为上路堤，150cm以下称为下路堤。 二、路面横断面 槽式横断面、全铺式横断面 四、路面结构分层及层位功能 面层、基层、路基。 面层：沥青面层材料主要考虑抗车辙和抗剪切 基层：基层是是路面结构中的承重层，应具有一定的强度和刚度，并具有良好的抵抗疲劳破坏的能力 垫层：水稳定性和隔温性能要好 五、路面面层类型及适用范围

沥青混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 水泥混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 六、路面分类 按面层材料区分：水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面 按力学特性区分：柔性路面（沥青混凝土路面）、复合式路面、刚性路面按基层材料类型及组合形式的不同，可将沥青混凝土路面划分为：柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面、复合式路面（刚性基层沥青路面） 第四节路基路面结构的影响因素 一、路基路面稳定性影响因素 地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别 二、路基路面工程的环境因素 路基土和路面材料的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩 保持路基干燥的主要方法是设置良好的地面排水设施和路面结构排水设施路基路面结构的强度、刚度、及稳定性，在很大程度上取决于路基的湿度变化 第五节公路自然区划 区划的三个原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则 一、一级区划的主要指标

路基路面工程(第四版)期末复习大总结(主编黄晓明).doc

第一章概论 第二节路基路面工程的特点与性能要求 一、路基路面工程的特点 路基:路基是在天然地表血按照道路的设计线性和设计横断血的要求开挖或堆填而成的岩土结构物 路而：路面是在路基顶而用各种筑路材料铺设的层状结构物。 二、路基路面工程的性能要求 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性 第三节路基路面结构及层位功能 一、路基横断面 填方路基结构0?30cm范围称为路床，30?80cm称为下路床，80-150cm称为上路堤，150cm 以下称为下路堤。 二、路面横断面 槽式横断面、全铺式横断面 四、路面结构分层及层位功能 面层、基层、路基。 而层：沥青而层材料主要考虑抗车辙和抗剪切 基层：慕层是是路面结构中的承重层，应具冇一定的强度和刚度，并具冇良好的抵抗疲劳破坏的能力 垫层：水稳定性和隔温性能要好 五、路面面层类型及适用范围 沥青混凝土路面：高速公路、一级公路?四级公路 水泥混凝土路面：高速公路、一级公路?四级公路 六、路面分类 按面层材料区分：水泥混凝土路面、沥青路而、砂石路面 按力学特性区分：柔性路而（沥青混凝土路面）、复合式路面、刚性路面 按基层材料类型及组合形式的不同，可将沥青混凝土路面划分为：柔性棊层沥青路面、半刚性基层沥青路iHi、组合式基层沥青路面、复合式路面（刚性棊层沥青路面） 第四节路基路面结构的影响因素 一、路基路面稳定性影响因素 地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别

二、路基路面工程的环境因素 路基土和路血材料的体积随路基路血结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩保持路基干燥的主要方法是设置良好的地而排水设施和路而结构排水设就路基路面结构的强度、刚度、及稳定性，在很人程度上取决于路基的湿度变化 第五节公路自然区划 区划的三个原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、口然气候因素既有综合又有主导作用的原则 一、一级区划的主要指标 “公路自然区划”分三级进行区划，一级区划是首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻十、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒七个大区。 二、二级划分的主要指标 潮湿系数K 第二章路基土的特性及设计参数 第一节路基土的分类及工程特性 一、路基土的分类 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。 土的颗粒组成特征用不同粒径粒组在土中的百分含量表示 二、路基土的工程性质 巨粒土：良好的路基材料，亦可用于砌筑边坡 砾石混合料：填筑路基、铺筑屮级路面，适当处理后可以铺筑高级路面的基层、底基层砂性土：理想的路基填筑材料 粉性土：不良公路用土 黏性十：筑成的路基能获得稳定 三、路基填料的选择 漂石、卵石（巨粒土）与粗砾石：性能评定为优，施工性评定为屮 土石混合料：性能评定为优，施工性评定为良 砾类土、砂类土：性能评定为优，施工性评定为优 粉质土：性能评定为差，施工评定为良 黏质土：性能评定为良，施工性评定为良 第二节路基水温状况及干湿类型 一、路基湿度的来源 大气降水、地面水、地卜-水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水

路基路面工程重点复习资料

路基路面工程 一、名词解释 1 .路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积 水水位的最小高度。 2. 轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总 作用次数之比。 3．设计弯沉：是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN 作用下，测得的最大回弹弯沉值。 4．边沟：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行。 5．疲劳破坏：结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。 6. 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0?30cm）和下路 床（30 ?80cm）。 7. 最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。 8. 唧泥：水泥混凝土板接缝，裂缝处，基层材料在行车荷载和水的作用下，抗冲刷能力差的细集料被挤出来的现象。 9. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。 10. CBR加州承载比：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应 某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。 11. 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0?30cm）和下路 床（30 ?80cm）。 12. 平均稠度：不利季节实测路床80cm 深度以内的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数）。 13. 二灰稳定土：由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土，且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。 14. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值。 15. 错台：水泥混凝土板接缝处，两块板端部出现的竖向相对位移，并影响其行车舒适性。 16. 半刚性材料：由水泥，石灰，粉煤灰等无机结合料结合而成的水硬性或碎石（砾石）的材料。 17. 路基工作区：在路基某一深度2a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，在1/10? 1/5 时，该深度2a 范围内的路基范围为路基工作区。 18. 临界荷位：刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。 19. 当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。 20 . 车辙：路面结构及土基在行车荷载的反复作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累计的塑性变形，而形成的永久变形。 21. 翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。 22. 压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。 23. 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。 24. 二灰稳定砂砾以石灰粉煤灰作为结合料以砾石和砂砾作为骨料的无机混合材料称为二灰稳定砂砾。 25. 计算弯沉：它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值是路面厚度计算的主要依据。 26. 深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。 27. 反射裂缝：由于半刚性基层产生的裂缝或者水泥路面加铺沥青罩面的水泥板裂缝向上发展，致使沥青面层开裂，形成的裂缝称为反射裂缝。 28. 累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100 相当轴载作用次数，再根据 确定的交通量年平均增长率r 和设计年限算得累计当量轴次。 29. 路面的基础，是指路面以下80c m范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0?30cn）和下路床（30? 80cm）。

路基路面工程复习资料

路基路面工程复习资料及答案 一、单选题 1.路堤路床部分的总厚度是( )cm。 A. 30 B. 40 C. 50 D. 80 答案：D 知识点：第1章 难度：3 解析：路堤上路床为30㎝，下路床为50㎝，合计总厚度为80㎝。 2.路基用土中最差的土是( )cm。 A. 巨粒土 B. 粘性土 C. 砂性土 D. 粉性土 答案：D 知识点：第2章 难度：2 解析：巨粒土是良好的路基材料；砂性土是施工效果最优的路基建材；粘性土是较常见、效果也较好的路基路面建材；粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害。 3.用作借方以填筑路堤的附属设施是( ) 。 A. 堆料坪 B. 取土坑 C. 弃土堆 D. 护坡道 答案：B 知识点：第3章 难度：2 解析：从取土坑取土(借方)用以填筑路堤。 4.浸水路堤最不利于稳定的条件是( ) 。 A. 水位上升时 B. 最高水位时 C. 最低水位时 D. 最高洪水位骤然降落时 答案：D 知识点：第4章 难度：3 解析：水位上升时，渗透动水压力作用方向指向土体内部，有利于土体稳定。水位骤然下降时，渗透动水压力的作用方向指向土体外，不利于土体稳定。最不利情况:一般发生在最高洪水水位骤然降落的时候，此时渗透动水压力指向路基体外。

5.下列排水设施中，主要作用是用于消能的是( ) 。 A. 跌水、急流槽 B. 蒸发池、边沟 C. 截水沟、排水沟 D. 跌水、倒虹吸 答案：A 知识点：第5章 难度：3 解析：跌水与急流槽均为人工排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达100％，是山区公路路基排水常见的结构物。是主要用于消能的排水设施。 6.软土地基浅层处治法主要针对深度小于( )m的软土地基。 A. 1.0 B. 3.0 C. 5.0 D. 10.0 答案：C 知识点：第6章 难度：3 解析：软土地基浅层处治法是对深度小于5.0m软土地基，通过表面单一或综合处理方式，达到提高地基抗剪强度和压缩模量的目的，在上部荷载作用下，确保路基稳定和减小变形，满足工后沉降要求的处理方式。 7.用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸的防护措施是( )。 A. 抛石防护 B. 土工模袋 C. 石笼防护 D. 土工软体沉排 答案：C 知识点：第7章 难度：2 解析：石笼是用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸，也可用来加固河床，防止淘刷。笼内填石的粒径，最小不小于4.0cm，一般为5～20cm。 8.如图所示挡土墙属于( )。 A. 路堤挡土墙

路基路面工程考试重点

1.为了保证公路与城市道路最大限度地满足车辆运行的要求，提高车速、增强安全性和舒适性，降低运输成本和延长道路使用年限，要求路基路面具有下述一系列基本性能：a承载能力（包括强度和刚度）、b稳定性、c耐久性、d表面平整度、e表面抗滑性能。 2.影响路基路面稳定的因素：a地理条件、b地质条件、c气候条件、d水文和水文地质条件、e土的类别。 3.我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，将土划分为：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊地质。 4.根据水热平衡和地理位置，划分为：冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个区。 5.路基湿度的水源可分为：大气降水、地面水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水。 6.路基按干湿状态不同分为：干燥、中湿、潮湿、过湿。 7.在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘测，对于原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度以的平均稠度确定。 8.路基的湿度由下而上逐渐减小，与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。 9.路面结构按层位功能的不同分为：面层、基层、垫层。面层：应具有较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水，良好的抗磨性和平整度；基层：应具有足够的强度和刚度；垫层：足够的水稳定性和隔温性能。 10.路面按力学特性的不同分为：柔性路面，刚性路面、半刚性路面。 11.双圆荷载的当量圆直径d=0.213m；单圆荷载的当量圆直径D=0.302m。 12.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基自重引起的垂直应力σb相比所占的比例很小，仅为1/10～1/5时，该深度Za围的路基称为路基工作区。 13.土的流变特性：通常在施加荷载的初期，变形量随荷载持续时间的延长而增大，以后逐渐趋向稳定，这称为土的流变特性。试验表面，回弹应变与荷载的持续时间关系不大，土的流变特性主要同塑性应变有关。一般情况下，土基的流变影响可以不予考虑。 14.用以表征土基承载力的参数指标有：回弹模量、地基反应模量、加州承载比（CBR）等。回弹模量：指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值；地基反应模量：压力p与弯沉l的比值； CBR：承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值

(完整版)路基路面工程技术复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 《路基路面工程技术》 一名词解释 1路基 2路基临界高度 3 设计弯沉值 4路堤和路堑 5半刚性基层 6高级路面 二. 填空 1路基路面应具有、、、 和等基本性能。 2路基按其干湿状态不同，分为、、和四类。 为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于或状态。 3公路自然区划的原则是、和。 4路基防护与加固设施主要有、和_____________三类 5水泥混凝土板接缝按位置分为___________和___________,按其作用分为____________,_________和______________三种. 6路基横断面的典型形式有、、三类。 7路基边坡稳定性分析方法可分为和两类。 8按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为、, 和_________等类型。 9从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为、和三类。 10水泥混凝土路面设计理论是 11表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。 12提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施________、_______、_________等。 13路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、 __________ 和__________ 。 14高温使沥青路面强度和 _________ 大大降低，低温会使路面 ________ 。 15路基的自重应力大小是随着深度而逐步 __________ ，汽车荷载在路 基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步 __________ 。 16作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为 __________ 力、 __________ 力和特殊力。

路基路面工程复习题及参考答案

现代远程教育课程考试复习试题及参考答案 路基路面工程 一、名词解释： 1.路床 2.面层 3.路基干湿类型 4.路基工作区 5.最佳含水量 6.标准轴载 7.第二破裂面 8.基层 9.分离式加铺层 10.设计弯沉 二、简答题： 1.路基横断面形式有哪些类型？ 2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料？ 3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？ 4.简述路基沉陷及其原因。 5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些？产生滑动的主要原因是什么？ 6.冲刷防护有哪些方法和措施？ 7.什么是挡土墙？怎样对挡土墙进行分类？ 8.路基排水设施有哪些？ 9.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？ 10.垫层有哪几种类型？各起什么作用？ 三、论述题： 1.为什么最佳含水量可以获得好的压实效果？怎样控制含水量？ 2.在重复荷载作用下，路基将产生什么样的变形结果？为什么？ 3.挡土墙倾覆的原因是什么？如何增强挡土墙的抗倾覆稳定性？ 4.挡土墙产生滑移破坏的原因是什么？如何增强挡土墙的抗滑稳定性？ 5.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？如何选用？ 6.在沥青路面和水泥路面的结构设计中，轴载换算有什么不同？为什么？ 四、分析与计算题： 1.某砂类土挖方路基边坡，?=27°，c =13.90KPa ，γ=16.90KN/m 3，H=7.0m ，采用边坡1︰0.5。假定][c K 25.1=。 ①验算边坡的稳定性； ②当min K =1.25时，求允许边坡坡度； ③当min K =1.25时，求边坡允许最大高度。 2.某新建公路某路段，初拟普通水泥混凝土路面板厚26cm ，取弯拉弹性模量3×104MPa ；基层选用水泥稳定砂砾，厚25cm ，回弹模量500MPa ；垫层为天然砂砾，厚度25cm ，回弹模量300 MPa ；路基土回弹模量30 MPa 。试求该路段基层顶面当量回弹模量。 3.公路自然区划II 区某二级公路采用普通水泥混凝土路面结构，基层为水泥稳定砂砾，垫层为石灰土，水泥混凝土板平面尺寸为 4.5m 、长为 5.0m ，纵缝为设拉杆的平缝，横缝为不设传力杆的假缝。初拟板厚h =23 cm ，取弯拉强度标 准值为r f =5.0 MPa ，相应弯拉弹性模量为c E =3.1×104MPa 。设计基准期内设计车道标准轴载累积作用次数为e N =1500×104轴次，基层顶面当量回弹模量t E =178MPa 。 ① 计算荷载疲劳应力？ ② 计算温度疲劳应力？ ③ 验证该路面结构能否承受设计基准期内荷载应力和温度应力综合疲劳作用。 4.某路段路基填土高度220cm ，水泥混凝土路面结构层当量厚度88cm ，路基工作区深度280 cm ，问原地基是否承受车辆荷载？为什么？ 5.某路堤填料?=42?，边坡1：1.45，砂类土，判断该路堤是否失稳。 参考答案 一、名词解释: 1.路床： 路床是路面的基础，是指路面结构层底面以下80cm 深度范围内的路基部分。路床分上、下两层：路面结构层底面以下0-30cm 深度范围内的路基称为上路床；路面结构层底面以下30-80cm 深度范围内的路基称为下路床。 2. 面层： 直接与行车和大气接触的表面层次。与基层和垫层相比，承受行车荷载较大的垂直压力、水平力和冲击力的作用，还受降水和气温变化的影响。应具有较高的结构强度、抗变形能力和水温稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的平整读和