秘鲁占有优势的地理位子让港口发展秘鲁位在

工程项目: 港口投资促进过程

1.-

摘要

秘鲁占有优势的地理位子让港口发展, 秘鲁位在南美洲中央, 容易通入的市场象:

亚太经济合作(APEC)由东南亚21 个经济形成 北美洲的美国, 秘鲁正在与他谈定自由贸易条约 (TLC)

安第斯山经济条约共同国, 超过一亿个居民和国民生产 一共250 兆美元

秘鲁参加南美区域基础设施整体化方案(IIRSA),促进公路及港口的建设,在多方面组织赞助下

2.- 被考虑为促进私有投资的港口 私人投资促进委员会 ( PROINVERSIóN) 与国家港口当局 (APN)签署了一个协议, 为了让私人投资发展和施行在港口的基础设施和

公共设施, 根据国家港口发展计划(PNDP), 之中提起的开放投标有:

1.国家港口当局(APN)的特别负责:

a. PAITA 港口

b. Callao 港口

i. 南边码头，新货柜 港站 ii. 第五码头

c. 新矿产码头

d. Salaverry 港站

e. Chimbote 港站

f. San Martín 港站(于Pisco 市)

g. Ilo 港站

i.

2. 下次考虑开放投标的有

a.San Juan de Marcona港口

b.Yurimaguas, Iquitos y Pucallpa河港站

3. 私有机构的开创性: 私人投资促进委员一直以来都支持私有机构的主动开创性来投资港口, 如 Bayóvar 的事例由于磷酸盐的投标而拥有看法。

3.- 港口系统的法律框架

无歧视对待

秘鲁宪法制定无国际歧视对待保障私人财产和签订无受法律更改影响条约的可能性

一般法律上,在大部份经济活动方面无所限制,资金转帐自由,购买国内股票自由,允许内外信用自由,聘请技术自由,付津贴自由,及种种好处.

.2003 年3 月01 号发布宪法第27943条, 国家港口制度法和在2004 年02 月04 号发布他的规定,调整在港口制度的码头,基础建设和设施的活动及服务.

国家港口制度法制定港口的基础建设能交于私人机构管理期限最长不超过30 年,借着以下其中一种方案即可:

a) 加入合伙

b) 租借合约同

c) 授权合同

d) 分担风险合同

e) 经营合同

f) 合伙合同

g) 和其它在法令规定的方式

-至2005 年03 月10 号颁布最高法令第006-2005-号 MTC批准国家港口发展计划国家港口发展的决策文件,有促进, 安排及协调国家港口制度的现代化,即持久的目标,显现私人机构在国家港口的重要..

2005 年03 月十号国家港口当局(APN)和私人投资促进委员会(PROINVERSION)签署合作协议,国家港口当局委托私人投资促进委员会发展和施行促进私人机构投资于公共港口的基础设施和建设.国家当局认同私人投资促进委员会所提出的计划.

促进港口私人投资过程都依照法律647和最高法令N°059-96-PCM,所制定实行.

4.- 国家港口运输系统计划

1. 公吨货物运输计划

港口货柜运输计划(TEUs)

5- 投资者的义务

经营商必须在基础设施上开发利用并且在建设, 维护上投资,履行服务项目指数,并照私人和公众标书合同内所立执行,

6 对投资者的优惠

? 地理位子位于南美洲西海岸的中心

? 大量需求,具成长趋势

? 公路的开展.

? 正面总体经济变化:在近30 个月的经济成长,因出口量的成长使经济正面平衡,近通货膨胀为一年2.5%,低风险,在国家区域范围内.

.如投资者要求将可以签定稳定法律协约来积极稳定买卖税制度和工作契约来应付法令的修改.

7.- 进展状况

? 2005 年04 月14 号及06 月24 号接到国界港口当局的公文,托付进行研究及促进私人投资Callao 港口的南边码头, 5号码头和矿产码头, Paita港口, Salaverry港口, Chimbote港口, San Martín (Pisco) 港口和 Ilo港口..

? 正在进行研究来实施这个工作