默纳克电梯常见三十六问题解答

一．问：为什么上电后主控板一直显示888？

答：上电后主控板一直显示888 是因为程序初始化不成功导致。

1．断电，待放电完全后重新上电；

2．检查主控板J9 J10 是否同时有跳线；

3．联系SJEC。

二．问：为什么外招板连接好后还是不显示？

答：因为外招通讯错误所导致。检查参数F5-33，F5-33 bit0=1；

三．问：为什么检修运行时外招板还是只显示楼层而不显示检修标志及方向箭头？

答：因为外招通讯错误所导致。

1．检查参数F5-33，F5-33 bit0=1；

2．检查参数F5-33，F5-33 bit3=0；

四．问：为什么从检修切换到正常，电梯不返平层立刻开门？

答：门区信号异常。

1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效；

2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设

置F5-02=00。

五．问：为什么自动救援投入后不返平层而直接开门？

答：因为门区信号错误。

1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效；

2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设置F5-02=00。

六．问：为什么消防返基后不开门？

答：开门到位信号错误。

通过F5-35 监控开门到位信号工作是否正常，1：C 在开门到位后亮。1．如果信号不正常，请检查开门到位参数设置F5-25。（除使用TD3200 门机控制器外，使用其他型号门机控制器时，F5-25 都应该设置为64）。

2．开门到位接线是否已经接到门机。

3．开门到位后门机是否可以输出开门到位信号。（可以通过门机控制器监控其信号，或者使用工具测量）。

七．问：为什么电梯在没有任何指令的情况下不停地每层跑？

答：答案同上。

八．问：为什么井道自学习后，系统从检修退出到正常后直接运行到基站？且外招灭。

答：可以通过F5-35 监控消防信号或者锁梯信号，有进入消防或者锁梯的可能。

九．问：为什么抱闸回路的整流桥容易损坏？

答：由于抱闸释放时反向冲击，导致整流桥损坏。可以在抱闸线圈上加装

吸收装置：详细接法及规格：

十．问：为什么电梯运行过程严重抖动？

答：

1. 检查机械安装是否有问题，如导靴是否太紧；

2. 如果是同步电机，尝试修改参数F2-06 和F2-07（增大F2-06，减小F2-07）；

3. 重新进行电机自学习。

十一. 问: 为什么平层精度不好?

答：

1. 检查平层插板安装位置；

2. 参照手册参数说明部分F4-00。

十二. 问: 为什么平层时好时不好，忽上忽下?

答：在保证平层感应器安装位置正确的情况下：

1．重新进行电机自学习；

2．如果是同步电机，更换编码器，重新进行电机自学习；

3．如果是异步电机，可以尝试减小空载电流F1-10 的值到80%。

十三. 问：电梯在端站时无论正常还是检修都无法运行，抱闸可以打开，几秒后报编码器故

障或过流等故障？

答：

1. 排除机械故障；

2. 重新进行电机自学习，有必要时进行无负载电机自学习。

十四. 问：电机带负载自学习不成功？

答：拿掉电机上的负载，重新进行电机自学习。

十五. 问：按检修上行，电梯上行；按检修下行，电梯上行，怎么样解决？

答：请参考调试手册参数解释部分F2-10。

十六. 问：通过参数F4-03 监控编码器脉冲，电梯上行时，脉冲减小，而电梯下行时脉冲却

增大，怎么样解决？

答：请参考调试手册参数解释部分F2-10。

十七．问：电梯运行到端站时突然减速，然后以返平层速度运行到门区。答：检查端站的 1 级强迫减速开关。当电梯运行到 1 级强迫后，开关应该保持断开的状

态，如果因为开关没有被压到位而出现再次闭合，电梯会突然减速。

十八. 问：模拟量称重传感器安装后，但F8-05 没有数值。

答：

1．检查接线是否正确（24V-Ai-M，红-褐-黑）；

2．检查称重传感器到磁钢片的距离，空载时应该在25~35mm；

3．尝试用磁钢片的另外一面对准传感器。

十九. 问：同步机使用SinCos 编码器启动存在倒溜或者启动太猛。

答：

1．检查参数设置，F8-01=2，F3-19=0.6；

2．根据手册，调整F8-02，F8-03。

二十．问：异步机电梯高速时震荡，减速时震荡大，报E06 故障，且平层不好。

答：设定异步机空载电流设置为40%的额定电流解决。

二十一. 问：轿厢上偶尔会有静电。

答：

1．请检查轿厢上带电器件接地线是否接好，如：门机，轿厢照明，风扇等等；

2．请检查轿顶接线箱到控制柜的接地线是否接好（随行电缆）。

二十二．问：上电后显示E35 故障。

答：当系统没有层高数据时，上电后显示E35。

井道自学习后，E35 将自动消失。

二十三．问：电梯关门启动运行时或者运行过程中突然开门。

答：可以尝试断开门机控制器电源，判断问题是由机械原因引起还是电气原因引起。

1．如果断开门机控制器电源后还是发生，可以确认机械原因引起，排除机械问题；

2．如果断开门机控制器电源后不再发生，可以确认是由电气原因导致。请尝试将照明回路主开关

二十四. 问：过电流故障E02，E03，E04.

答：当变频器识别到的电流大于过流点时报过流故障。

1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；

2．检查动力线是有表层破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；

默纳克电梯功能参数表

默纳克电梯功能参数表文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

默纳克电梯功能参数表 功能码名称设定范围缺省值单位操作 F0 组基本参数 F0-00 控制方式 0：开环矢量 1：闭环矢量 2：V/F 方式 1 －★ F0-01 命令源选择0：操作面板控制 1：距离控制1 －★ F0-02 面板运行速度0.050 ～ F0-04 0.050 m/s ☆F0-03 运行速度0.250 ～ F0-04 1.600 m/s ★ F0-04 额定速度0.250 ～ 4.000 1.600 m/s ★ F0-05 额定载重300 ～ 9999 1000 kg ★ F0-06 最大频率20.00 ～ 99.00 50.00 Hz ★ F0-07 载波频率0.5 ～ 16.0 6.0 kHz ★ F1 组电机参数 F1-00 编码器类型选择 0：SIN/COS、绝对值型编码器 1：UVW 型编码器 2：ABZ 型编码器 0 －★

F1-01 额定功率0.7 ～ 75.0 机型确定kW ★ F1-02 额定电压0 ～ 600 机型确定V ★ F1-03 额定电流0.00 ～ 655.00 机型确定A ★ F1-04 额定频率0.00 ～ 99.00 机型确定Hz ★ F1-05 额定转速0 ～ 3000 机型确定rpm ★ F1-06 同步机初始角度0．0 ～ 359.9 0 度★ F1-07 同步机断电角度0．0 ～ 359.9 0 度★ F1-08 同步机接线方式0 ～ 15 0 －★ F1-09 同步机电流滤波系数0 ～ 3 0 －★ F1-10 编码器校验选择0 ～ 65535 0 －★ F1-11 带载、空载调谐、井道 自学习 0：无操作 1：带负载调谐 2：无负载调谐 3：井道自学习 0 －★ F1-12 编码器脉冲数0 ～ 10000 2048 PPR ★ F1-13 断线检测时间0 ～ 10.0 1.0 s ★ F1-14 异步机定子电阻0.000 ～ 30.000 机型确定Ω★F1-15 异步机转子电阻0.000 ～ 30.000 机型确定Ω★

电梯常见故障的判断与维修

电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的 情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联， 控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得 电运行。 I常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断 为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。

8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取 一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起 安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态： 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状 态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法： 由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。 注意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。 另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取 一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起 门锁回路故障的状态。 安全触板（门光电、门光幕） 作用： 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板（或光电

通力电梯故障代码

KONE通力电梯故障代码2010年07月11日 故障代码描写可能的起因缺点元件电梯状态恢复实验 Fault code Description Possible reason Detection Operation Recovery Testing 0001 DTS监测时间超时. 软件定义确实定时间过后轿厢的位相信息没有改变,门区磁开关30没有变化. 在断定的时间过后30和B30的开关没动作. 时间过后电梯回立刻停止. 关电恢复这个故障. 慢车往下开过了77U以后泊车,在LCECCB板上拔下61U/N,30,B30,然后转正常,直到故障出现. 0001 DTS监测时间超时. (Resolve 20电梯) 0003 超速For:V2 LCEDRV 0004 连续三次同步运行失败连续3次同步运行均无法正确接受77:U/N,61U/N,30信号. 3次失败后停在端站. 关电 0007 门区开关30或B30卡死. 门区信号持续有效. 启动一段时间后,没有检测到30/B30信号的降落缘运行至目的楼层,不开门,不走车关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号--XB21(XB24)的最低插脚 0012 液压梯 0013 液压梯 0014 连续运行二次,监察门区电路继电器553没有吸合.后面会跟着出现0076故障代码. 553继电器回路没接通. 553继电器没有接通ADO/ACL回路. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0015 连续运行二次,门区监测回路有不准确的动作, 后面会随着呈现0082故障代码. 电梯在楼层位置时443:1 或443:2 或486没有动作以接通AADO/ACL回路. 连续运行二次中, 443:1, 443:2 ,486中至少有一个动作不正确. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0019 液压梯 0021 安全回路断开(另外有子故障代码可供参考) 安全回路输入1无电压 电梯在检修状态在ADO板的XC1/5没有电压电梯急停接通安全回路断开安全回路

默纳克电梯功能参数表

默纳克电梯功能参数表 功能码名称设定范围缺省值单位操作 F0 组基本参数 F0-00 控制方式 0：开环矢量 1：闭环矢量 2：V/F 方式 1 －★ F0-01 命令源选择0：操作面板控制 1：距离控制1 －★ F0-02 面板运行速度0.050 ～ F0-04 0.050 m/s ☆ F0-03 运行速度0.250 ～ F0-04 1.600 m/s ★ F0-04 额定速度0.250 ～ 4.000 1.600 m/s ★ F0-05 额定载重300 ～ 9999 1000 kg ★ F0-06 最大频率20.00 ～ 99.00 50.00 Hz ★ F0-07 载波频率0.5 ～ 16.0 6.0 kHz ★ F1 组电机参数 F1-00 编码器类型选择 0：SIN/COS、绝对值型编码器 1：UVW 型编码器 2：ABZ 型编码器 0 －★ F1-01 额定功率0.7 ～ 75.0 机型确定kW ★ F1-02 额定电压0 ～ 600 机型确定V ★ F1-03 额定电流0.00 ～ 655.00 机型确定A ★ F1-04 额定频率0.00 ～ 99.00 机型确定Hz ★ F1-05 额定转速0 ～ 3000 机型确定rpm ★ F1-06 同步机初始角度0．0 ～ 359.9 0 度★ F1-07 同步机断电角度0．0 ～ 359.9 0 度★ F1-08 同步机接线方式0 ～ 15 0 －★ F1-09 同步机电流滤波系数0 ～ 3 0 －★ F1-10 编码器校验选择0 ～ 65535 0 －★ F1-11 带载、空载调谐、井道 自学习 0：无操作 1：带负载调谐 2：无负载调谐 3：井道自学习 0 －★ F1-12 编码器脉冲数0 ～ 10000 2048 PPR ★ F1-13 断线检测时间0 ～ 10.0 1.0 s ★ F1-14 异步机定子电阻0.000 ～ 30.000 机型确定Ω★

电梯常见故障的判断与维修

电梯常见故障的判断与 维修 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。

3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态： 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：

奥的斯电梯常见电梯故障以及解决办法

常见电梯故障以及解决办法 技术要点 安全回路: 作用：为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 1．机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 2．井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 3．地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 4．轿内：操纵箱急停开关 5．轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。门锁回路: 作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检

各种电梯故障及相应的处理方法汇总

各种电梯故障及相应的处理方法汇总 1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常 2、爱登堡，型号，EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是 编码器故障，更换后正常。 4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随 缆通讯线有一处断） 5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！ 6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常 到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放 7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过 不少次！ 8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！原来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！

通力电梯资料(故障代码)

通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码故障名称原因状态操作 0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30 一直有效运行至目的楼 层，门开不走车关电或打检修 0008 NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014门区检查电路没有释放486.443 ; 1.443 : 2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱 离服务关电 0015门区检查电路没有吸合486.443 ; 1.443 : 2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱 离服务关电 0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通 0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通 0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通 0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修 0039短路77按扭卡死LCEBOPL板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修

0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复 0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修 0060 V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层，不开门关电或打检修 0072 61U信号卡死61U信号在离开门区一段时间后仍不释放运行至目的楼层，然后开至最低楼层，如仍然卡死，则脱 离服务关电或打检修 0073 61N信号卡死经过数层门区时，找不到61N信号的上升沿同上关电或打检修 0074 61N信号卡死61N信号在离开门区一段时间后仍不释放同上关电或打检修 0075 61U信号卡死经过数层门区时，找不到61U信号的上升沿同上关电或打检修 0076门区监视第一次不释放486.443 : 1.443 : 2任一运行时没有释放（ADO/ACL（允许）运行至目的楼层15 秒后自动恢复 0077开门限位故障（一直无效）开门但收不到开门信号 0078轿内按扭卡死任意轿内按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常 0079外呼按扭卡死任意外呼按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常 0082门区监视第一次不吸合486.443 : 1.443 : 2任一运行时没有吸合（ADO/ACIL（允许）运行至目的楼层15 秒后自动恢复

默纳克协议代码表、常见电梯系统密码表

默纳克协议代码表、常见电梯系统密码表，见过这么全的吗？ 苏州默纳克nice3000：012345；F9-10为时间天数、以8天为基数、F9-08也可设置。 上海新时达F5021：01234 06666 08888 09999 12588 91110 19163（高级密码）（企业级密码在参数F39内、F40是设置运行次数、可设置时间或次数）；DIAO-5000用专用协议软件、但需设置为小写（e）。 S8一体机（星玛电梯）（多摩川编码器时）F223设10010、编码器类型选3或4、（海德汉编码器时）F233设10000。 无锡中秀韦伯CAN3000、3000B：012345无锡中秀的WECAN-3000是123456 、板子通讯波特率设置（1）外呼显示、D16或D0、（2）01D通讯板P18第一排针脚短接是低波特率、拿掉是高波特率。 （解密方法：1、运行次数除以7的平方加除不尽的余数或不加余数；2、将纽扣电池拿掉、过一晚后装上去就恢复出厂时数字） 沈阳蓝光BL2000：9898 4343 0000 1234 1010 1111 4848、蓝光主板运行次数设定方法是先把电梯检修然后输入高级密码9898然后再进入SPECIAL PARA ENTER 里的RUN STOP TIMER 里自己修改自己想要的运行次数最高是9999次设定好后确定然后再到SAVE PARA ENTER里保存就可以了。

德国奔克：5061 5060（长沙枫树园基本菜单0319、服务菜单6688） 厦门汉京HK2000-A2/操作及监控/使用功能管理/人员身份/(4为快意电梯密码) 西奥AMCB2:1234 米高3000：99668 99887 富士变频器密码：2191 松下门机控制器：P08设2（端子控制），P09设4（4个位置开关方式），1是编码器方式、3是编码器方式门宽学习；P43（输入信号逻辑设定）设27（根据常闭为0、常开为1的原则；关到位1、开到位2、光幕4、关变速8、开变速16、依次二进制计算）；D15-D20为开门频率、D22-D27为关门频率、D14为闭到达保持频率、D15为开到达保持频率；P41密码设定：按stop使门机停止、按4次mode键、变为密码输入显示PS、显示闪烁，按上或下键至密码值，按SET键就可显示参数；P42设为1时所有参数恢复出厂值。

电梯常见故障原因及分析汇总

电梯常见故障原因及分析汇总 作为一名电梯维修从业人员，在日常工作中，经常会碰到各种各样的的电梯故障，甚至经常发生电梯因故障造成困人事故，比如最常见的抱闸接触器故障、接触器或继电器的机械和电子连锁失效，以及门机系统故障和电器组件接触不良引起停梯的等等，因门机系统和电器组件故障造成伤人的。下面本人就电梯常见故障原因进行详细分析汇总，仅供大家进行学习参考。 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层； 3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；

讯达(M-BDS)电梯常见故障及处理方法

讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。（如图2） 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。 处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法：（1）将灯泡功率瓦数减小，换成比三极管功率小一些，这样可以延长灯泡使用寿命。（2）换两个比T36、T37大一些的三极管。（3）只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大： 电梯运行时，在某一层常出现换速的感觉。

电梯常见故障的判断与维修定稿版

电梯常见故障的判断与 维修 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。

2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：

电梯常见故障及处理方法

电梯常见故障及处理方法(3) 2004-11-10 15:50:04 阅读97次 第三部分安全装置常见故障和处理方法 1急停回路故障 现象急停继电器(或电压继电器)不吸合。 原因电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。 处理方法 1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接点，致使电梯带病运行。 2极限开关不掉闸 现象电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。 原因轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。 处理方法调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。 调整要求 1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50～200mm。 3门联锁开关失灵 现象门锁继电器不吸合，关门不起动。 原因由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。 处理方法开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。 4开门刀蹭厅门地坎 现象电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。 原因 1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在5～8mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(25～30)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。 处理方法 1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于规范最低值时，必须采取补救措施，合格后才能投入使用。 5关门夹人 现象关门时安全触板夹人，不能自动开门。 原因 1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死，传动受阻。 处理方法 1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3. 检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。 6电梯厅门未关闭开梯 现象厅门在未关闭的情况下，电梯起动运行。 原因 1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。

通力电梯故障代码(处理办法)(借鉴分析)

代码故障名称原因状态操作0001 驱动时间长位置信号30/B30 经过一段运行时 间后没有变化 立即停止关电 0004 连续三次同步 运行失败连续三次同步运行系统均无法正确 接收减速平层信号 三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效 运行至目的楼层，门开不 走车 关电或打 检修 0008 NVRAM 损 坏或容量不够送电时检测NVRAM 的容量不够更换 NVRAM 0014 门区检查电路 没有释放486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0015 门区检查电路 没有吸合486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0021 安全回路不通安全回路输入1 无电压立即停止安全回路 接通0022 厅门锁不通安全回路输入3 无电压立即停止厅门锁接 通 0023 轿门锁不通安全回路输入2 无电压立即停止轿门锁接 通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器 排故障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK 灯 不亮）不启动关电或打 检修 0039 短路77 按 扭卡死LCEBOPU 板上的短路77 按扭卡 死 不启动直至该按 扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服 务直至该信号消失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打 检修0048 反向开门装置 持续有效 反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051 启动无效 5 次启动不成功，可能比如厅门没 关好 开门然后再试五次自动恢复 0052 上下同步开关 同时有效77U 和77N 同时有效立即停止，只有RDF 能 开动 在端站自 动恢复 0058 准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100 秒立即停止，十秒后尝试运 行 关电或打 检修 0060 V3F16 的加 速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打 检修 0071 门区信号丢失经过数层61U/N 时找不到30/B30 运行至目的楼层，不开门关电或打

默纳克电梯有限公司别墅电梯(家用电梯)规格和报价说明

默纳克电梯有限公司别墅电梯（家用电梯）规格和报价说明 一、默纳克别墅电梯规格说明：别墅电梯的规格主要从三个方面区分 1、载重规格：默纳克别墅电梯的载重分为固定三档：260kg、320kg、400kg，曳引机也是依据相应载重进行配置 2、承载人数规格：通常以能站得下为依据分为1人、2人、3人、4人、5人几种，默纳克别墅电梯（家用电梯）乘载人数与载重标准和轿厢面积大小紧密相关联，额定载重规格一般要超过人数×75kg（单个成年人体重），一般1人、2人、3人电梯载重规格是260kg，4人电梯的载重规格一般为320kg，5人电梯的载重规格一般为400kg。 3、轿厢面积规格：因为家用电梯（别墅电梯）基本是定制式的，即在客户井道基础上尽量轿厢最大化，所以轿厢面积会有无数种可能，一般将轿厢面积（轿厢宽度×轿厢深度）≤1㎡的作为260kg规格，轿厢面积≤1.2㎡的作为320kg规格，轿厢面积＞1.2的都为400kg载重规格 二、默纳克家用别墅电梯（别墅电梯）报价包含项目： 1、电梯设备。即别墅电梯（家用电梯）的完整成套机械，如曳引机、控制系统、门机、限速器、安全钳、导轨、轿厢、轿门、顶灯、地板、钢丝绳（钢带）、配重块、导向轮、绳轮、相关支架、线路和连接器等。 2、别墅电梯（别墅电梯）的安装费用。电梯属于现场二次成型产品，故此只有完成现场安装并确保电梯设备正常运行才能算是成品，所谓电梯设备“三分设备、七分安装”说的就是安装的重要性。为确保一次安装到位，默纳克别墅电梯目前是采取厂家亲自安装。 3、别墅电梯专用的UPS电源，又称停电应急保护装置或应急平层系统。这是为了确保断电状态下电梯仍能运行至就近楼层停稳并打开电梯门放出轿内人员。 4、第一年的免费质保和维保。质保是对电梯整梯及配件在质保期内的质量保障，对不合格配件只换不修。维保是日常性地对电梯运行状态的调试及检查设备配件的良好状态，所以需要定期上门进行服务，并非有了故障才需要上门。但由于客户安装电梯一般要提前于入住时间几个月，所以我们通常会相应延长（最长不超过6个月），因而客户不用担心提前安装电梯影响首年免费质保和维保。 5、合同总款的发票，默纳克别墅电梯（家用电梯）税票不存在不开票就降价的说法。纳税是企业的义务，同时也是客户维护自身权益的依据，这点很重要！很多顾客不明白这点的重要性，别墅电梯（家用电梯）是安全设备，很多小厂子或非正规升降机正是利用顾客可以不要税票的疏忽逃避安全责任和安全监管，给客户长期使用留下后患。也可以说，没有税票就意味着客户的电梯在国家质监部门就没有备案，近乎三无产品。 6、电梯运输费用。即从工厂发到客户别墅现场的运输费。二、家用别墅电梯价格可选项目： 1、别墅电梯（家用电梯）专用井道。电梯井道分为土建、自建钢结构和工厂配套钢结构（铝合金）三种，前两种井道我们不承担施工但可以免费辅导客户，工厂配套钢结构（铝合金）我们实行按层收费，钢结构和铝合金价格略有差别，一般钢结构适用于封闭式井道，铝合金适用于玻璃观光式。

通力电梯故障代码

通力3000无机房电梯LCE指示灯解释 指示灯-- 亮灭注解 Emergency alam（红色）--有警报--没有警报--按选择/输入按钮重置 Lift in fault（红色）--有故障，电梯不能启动--电梯正常-- Cpu running（黄色）--Cpu 正在运行--CPU不在运行--CPU运行时指示灯闪烁 Inspection（黄色）--42：DS位于检修位置--42：DS位于正常位置--42：DS在轿顶 Rescue drive（黄色）--RDF开关在RECALL运行方式运行--RDF在正常位置--开关在控制柜 Car communication OK（绿色）--LCECPU与LCECCB间信息交流正常，软件版本2.3以上--2.3以前版本应是灭的,2.3以后版本若灭,则信息交流有问题--检查接线 Shaft comm..ok(绿色)--LCECPU与楼层板间信息交流正常--LCECPU与楼层板间信息交流不正常--检查接线 +24V controller OK(绿色)--24V控制柜供电电源正常--24电源不正常--检查保险丝F4 +5VcontrollerOK9(绿色)--LCECPU5V电源正常--5V电源故障--如果24V指示灯亮,则更换LCECPU板 +24V Car &shaft OK(绿色)--24V轿厢,井道供电电源正常--24V电源故障--检查保险丝F5 Change bord(红色)--LCECPU板烧毁--LCECPU板正常--更换新板 左列------ 中间------ Speed>0.1m/s(黄色)--正在加速,速度大于0.1M/S--正在减速,速度小于0.1M/S-- Start pemit(黄色) --主继电器都激活(201:1,201:2,201:4)--主继电器都释放--如果灯不灭,可能有继电器阻塞(XD1/3 POS379) Main contactor(黄色) --LCECPU主继电器激活指令有效--指令无效-- Shaft door contact(黄色)--所有层门都已关好--层门未关好--XH2/3终端POS.379 Close door command(黄色)--关门命令有效--关门命令无效--从LCE到ADV Drive needed(黄色)--控制系统认为需要启动--不需要启动--呼梯,泊梯.自动平层等 V3F OK(绿色)--驱动系统可正常运行--驱动单元有故障-- Safety input(绿色)--到轿门触点前的安全回路正常--到轿门触点前的安全回路有问题--XC1/5 POS379 续上页------ Open door command(黄色)--开门命令有效--无命令--从LCE到ADV photocell (黄色)--光眼光束受挡--光束未受挡--XB29/2及XB31/2POS.379 Open button(黄色)--轿厢内开门按钮按下--未按下-- Close force limiter(黄色)--关门力限制器申请重开门--不需重开门--XB28/8及XB30/8POS806 右列------ Drive up(黄色)--向上运行指令已送往V3F25--无效-- 77:u(黄色)--轿厢在上部减速区--轿厢不在上部减速区--77:U断开 61:U(黄色)--轿厢在61:U区内--轿厢不在61:U区内--地坎以上5MM,以下145MM 30 (黄色)--轿厢在门区内--轿厢不在门区内--地坎以上150MM,以下150MM 61N(黄色)--轿厢在61:N区内--轿厢不在61:N区内--地坎以下5MM,以上145MM 77:N(黄色)--轿厢在下部减速区--轿厢不在下部减速区--77:N断开 77:S(黄色)--77:S开关断开或无此开关--轿厢不在上下端站--只在终端楼层间距短的时候 Drive down(黄色)--向下运行指令已送往V3F25--无效-- --以上仅供参考---- 通力3000故障代码表 代码--故障名称 0001--驱动时间过长 0004--连续3次同步运行失败 0007--门区信号30/B30卡死

电梯常见故障分析及排除方法

电梯常见故障分析及排除方法 故障现象可能原因排除方法 1.电梯不能起动电源开关未接通接通电源开关，供应三相交流电 供电电压低于330V，使控制屏上各种继 电器无法吸引动作 提高供电电压，保证供电质量三相交流380V电源中有一相断路接通断相电源 客梯中因电源相序颠倒而使相序继电器 未动作 检查调整电源相序 轿门和各层层门中有一层层门未关闭妥 当 检查关闭各层层门及轿门 门联锁开关故障，触点不能通电检修或调换开关或触头 活板门或安全门未关闭，或者虽然门已关闭，但是其中安全开关失灵，使电梯主回路断开关闭火板门或安全门，检查或更换其安全开关 安全钳开关、限速器开关断开后未复位，或者其开关失灵使误动作开关复位，或者检修更换已失效的开关 急停按钮动作后未复位，或失效损坏使该开关复位，或检修更换开关 2.电梯起动时阻力大，且起动和运行速度明显降低制动器闸瓦局部未开或全部未松开检查制动器线路，按技术要求调整制动 器 制动器调整未符合技术要求，松闸间隙 太小 调整制动器，使松闸间隙达到小于 0.7mm，保持在0.5mm为宜 制动器直流电磁线圈损坏或回路断路检查线路或更换已损坏的线圈 供应制动器的直流电源电压过低检查直流电源电压使其符合要求 曳引电动机三相电源中有一相接触不良检查线路紧固各接点，消除接触不良情 况 曳引电动机接触器接点接触不实检查或更换接触器 电源电压过低调整电源电压使压降不超过5% 减速器中蜗杆径向轴承间隙过小，或润 滑不良而与轴产生胶合现象 拆开减速器修刮径向轴承（必要时换 新），保持规定的间隙加注规定的润滑油 消除胶合现象 导轨松动，导轨接头处发生错位，导靴 通过时阻力增大，甚至不能通过 校正导轨消除松动和接头处错位的情况 3.电梯曳引钢丝绳打滑及超速向下运行制动器断电后因制动力矩太小而制动失 效 检修和重新调整制动器，使其符合技术 要求 对重侧重量（W D)过轻，未满足W D=轿 厢自重+（0.4~0.5）额定载荷重的要求 重新做电梯平衡试验，正确配置对重侧 重量 制动器未失效，但因对重侧重量（W D） 太重，空载轿厢上行时发生溜车，对重 向下滑动 处理方法同上 轿厢内载荷超重产生下行溜车按额定载荷值工作，不准超载，抹除轮