船舶管理协议1

中英文Bimco标准船舶管理协议-_Shipman 2009

協議簽署地和日期 It is mutually agreed between the party stated in Box 3 and the party stated in Box 4 that this Agreement consisting of PART l and PART ll as well as Annexes “A” (Details of Vessel or Vessels), “B” (Details of Crew), “C” (Budget), “D” (Associated Vessels) and “E” (Fee Schedu le) attached hereto, shall be performed subject to the condition s contained herein. In the event of a conflict of conditions, the provisions of PART l and Annexes “A”, “B”, “C”, “D” and “E” shall prevail over those of PART ll to the extent of such conflict but no further. 第3和第4栏所载订约方達成以下共識，本协议包含第一和第二部分以及本协议随附的附件“A”(船舶详情)、“B”(船员详情)、“C”(预算)及“D”(相关船舶)，以及 “E ”(費用表)；雙方必须遵照当中所载条文履行。如若本協議当中所载条文产生冲突，仅就产生冲突的條文而言，第一部分及附件“A”、“B”、“C”、“D”及“E ”的条 文将優先於第二部分的条文。 版權所有,由波罗的海国际海事委员会刊發 一九八八年首次發行，一九九八年和二 零零九年修訂

车辆运输安全协议书

车辆运输安全协议书 甲方： 乙方： 为进一步加强施工现场机械的安全管理，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《水利水电建筑安装安全技术工作规程》和特种作业人员安全培训管理制度，特签订如下安全责任书： 一、运输车辆(驾驶员)安全要求： 1、进入施工现场并承担运输任务的车辆，必须有国家强制规定的各种合格证明，在确保车辆能够安全运输的情况下，方可承担运输任务。 2、遵守国家《道路交通安全管理等条例》，遵章驾驶。严禁无证驾驶、洒后开车、无令开车。运输车辆必须且经过年度检验合格。 3、驾驶员不做违反安全规定的事。在运输道路中安全驾驶，文明驾驶。 4、在材料供应员的安排下，有计划的拉运材料。禁止个人擅自做主拉运材料。 5、载重车辆严禁客货混装，禁止载人。施工区域内各种车辆驾驭室内不准超员，驾驶室外严禁载人。 6、进入施工区域内的车辆必须服从施工员指挥，按规定或指定区划卸料。 7、进入施工区域内的车辆必须服从现场安全员指挥和管理。每天行车前要主动向管理人员报告车辆状况，填写机动车日检安全表

二、项目部安全要求： 8、不强行命令运输车辆违反国家规定拉运材料。 9、在车辆达不到安全运输条件时，不强行要求违章作业运输。 10、不得强行要求进入施工现场待御物的车辆，在御车地点达不到安全御车条件时强行御车。 11、不要求运输车辆超载、超限装运材料。 三、安全责任： 12、双方拉运材料的交易地点在工地材料堆积场。运输车辆在末进入施工现场所发生的一切安全事故，均由运输车辆驾驶员自己承担。 13、运输车辆因机械达不到安全要求又隐瞒的，发生的事故由自己承担。 14、运输车辆运输过程中违反国家规定超载、超限运输，所发生的一切后果均由运输车辆自己承担。 15、进入工地现场御物时，驾驶员发现御物地点没有安全条件，且可能发生事故，但项目部管理人员强行御物，造成的事故由项目部承担。 16。本合同书自签字之日起至运输任务完成时之内有效。 17、本责任书一式贰份，甲、乙双方各执一份。 甲方：乙方： 责任人：责任人： 联系电话：联系电话： 签定时间：年月日

公路路政管理协议书(协议示范文本)

( 协议范本 ) 甲方： 乙方： 日期：年月日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 公路路政管理协议书(协议示范 文本) The agreement concluded by the parties after reaching a consensus through equal consultation stipulates the mutual obligations and the rights they should enjoy.

公路路政管理协议书(协议示范文本) 路政管理部门（以下称甲方）：______________公路管理局 沿线被管理者（以下称乙方）：________________________ 为确保公路的完好畅通和标准化美化，维护公路合法权益，依据《中华人民共和国公路法》及有关规定，甲乙双方达成协议如下： 一、甲方非因公路建设管理需要不得无端干涉乙方之正常活动。 二、乙方须负责门前达到“一低三化”要求。乙方门前地面要低于公路路面；门前场地须硬化；门前环境按甲方规划加以绿化美化；门前边沟按甲方标准浆砌化。 三、乙方保证门前“三包”。乙方包门前无声无杂物，公路设施无损坏、边沟畅通无淤塞。 四、乙方设置的平交道口须低于公路路面，并按甲方要求硬化规范。确因地形条件所限高于公路路面的，必须设漏水暗涵，确保雨水不排向路面。因公路建设管理需要须及时无偿拆除。

五、乙方非经甲方书面批准，不得在公路、路面用地范围内为下列行为： 1．设置棚屋、摊点、维修场及其他类似临时设施。 2．堆放垃圾、建筑材料及其他类似堆积物。 3．挖掘、排放污水、种植作物、沤肥及其他类似作业。 4．甲方依法禁止或限制的任何行为。 六、甲方根据实际情况收取乙方保证金______________元。若乙方无任何违反协议之行为，则于协议期满后退还全部保证金及相应银行存款利息，反之，则由甲方用此保证金代乙方履行协议事宜，多退少补。 七、其他事项：__________________________________________ 八、本协议自签订之日起生效，至__________________________失效。 九、本协议一式三份，甲、乙方各一份，上报烟台市公路管理局路政科一份。 甲方（签章）：________________

(完整版)一建项目管理个人整理笔记(呕心沥血)

项目管理 一、建设工程项目组织与管理 本章包含组织轮、建设工程项目管理概论、风险管理和建设工程监理等。 （一）建设工程管理的内涵和任务 1.建设工程管理的内涵 ①全寿命周期（3阶段）决策实施，使用，项目立项是决策的标志。决策的主要任务是确定定义（具体包括） ②设施管理属于使用阶段。 ③设施管理过程一般可分为前期管理、使用期管理和维修保养管理三个阶段。 2.建设工程管理的任务 ①工程项目管理仅仅涉及实施期。 ②建设工程管理工作是一种增值服务工作，核心任务是为工程的建设和使用（运行）增值（建设包括建设安全、质量、投资、进度） （二）建设工程项目管理的目标和任务 项目实施阶段包括设计前的准备阶段、设计阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修期； 招投标工作分散在前三阶段； 项目实施阶段管理的主要任务是通过管理使项目的目标得以实现。 项目管理的定义。（计划组织指挥协调控制） 项目管理的内涵。（费用进度质量） 设计准备阶段：编制设计任务书 设计阶段：初步设计、技术设计、施工图设计 施工阶段：施工 动用前准备阶段：竣工 保修阶段 项目管理的核心任务是项目的目标控制，因此按项目管理学的基本理论，没有明确目标的建设工程不是项目管理的对象。业主方的项目管理往往是该项目的项目管理的核心。 项目管理五方。（业主设计施工方建设物资供货方建设项目总承包方） EPC属于建设项目总承包方的项目管理 1.业主方、设计方和供货方项目管理的目标和任务 ①业主涉及投资目标、进度目标、质量目标。三者之间的关系。涉及实施阶段的全过程。在各阶段的工作任务（三控(投资、进度、质量)三管(安全、合同、信息)一协调(组织和协调)），其中安全管理是最重要的任务。 ②设计方项目管理的目标包括设计的成本目标、进度目标和质量目标，以及项目的投资目标。涉及项目实施阶段（主要在设计阶段），任务：与设计有关的（三控（造价、进度、质量）、三管理（安全、合同、信息））一组织协调） ③供货方，目标：成本、进度、质量目标。涉及项目实施阶段（主要在施工阶段，但也涉及设计准备阶段、设计阶段、动用前准备阶段、保修期）；项目管理任务也是三控三管一协调。 ④项目管理的发展趋势。传统、项目集、项目组合、变更 ⑤设计方项目管理工作涉及项目设计准备阶段至保修期 2.项目总承包方项目管理的目标和任务 ①项目总承包方项目管理的目标：安全、总投资、成本、进度、质量目标。 ②涉及实施阶段全过程 ③任务：四控三管理一协调（多一个总投资控制） ④工程总承包项目管理的主要内容。（三点）。项目范围管理的定义。 3.施工方项目管理的目标和任务 ①目标：安全成本质量和进度

公车车辆安全协议书新

公车车辆安全协议书 甲方： 乙方： 为了认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和公司有关车辆行驶安全的相关文件精神，全面落实安全责任，防止重大交通事故发生，保障司乘人员生命安全和公司财产安全。按照分公司的统一要求，特签订本协议书。具体内容如下： 一、甲方权利与责任 1、甲方将车辆交由乙方驾驶，属甲方财产，按照相关管理规定，予以管理。 2、甲方负责车辆和驾驶员的调配工作，并负责车辆的年审、保险业务工作。 3、甲方根据车型确定每百公里油耗量。 4、甲方根据驾驶人员的日常工作表现、是否履行职责和义务，并根据相关规定，对驾驶人员进行奖罚。 二、乙方权利与责任 1、乙方应满足以下条件:(1)有驾驶资格证；(2)近3年内未发生负主要责任的死亡交通事故；(3)最近一个计分周期内累计扣分小于12分；(4)身体健康。 2、乙方应遵守《中华人民共和国道路交通法》以及公司《公共车辆管理制度》，违章驾驶造成的罚款等费用由驾驶人员承担，违章造成的后果由驾驶人员负全责。

3、乙方应自觉遵守各项交通规则，坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员(超载)、不系安全带的危险驾驶行为，做到礼让斑马线、按序排队通行、有序停放、文明使用车灯等文明交通行为。 4、乙方要经常对自己所驾车辆的各种证件的有效性进行检查，确保出车证件齐全，且证与车相符。每次出车前要对车辆的油料及其他性能及时进行检查，发现不正常时，要立即汇报公司行政部，严禁机动车带病上路。 5、乙方除执行公务外，不得随意将车辆停放在娱乐、餐饮等场所。外出执行公务车辆停放时一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。 6、乙方不准将自己所驾的车辆交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆行驶证借予他人使用；严禁公车私用；一经发现，甲方有权按照相关规定做出处理，如造成事故的，一切后果由乙方承担。 7、乙方要爱护车辆，保持车辆外观，内室，底盘，发动机，后备箱整洁干净，每次出车结束后对车辆进行清洁。对车辆定期进行保养维护，并遵守公司相关规定程序。凡因违反规定程序而产生的费用由个人承担。 8、乙方严禁私自出车。凡未经领导同意或领导同意后未办理派车审批手续的，均视为公车私用，每次处以罚款50元。 9、乙方出车执行任务，应严格按照规定线路行走，遇特殊情况不能按时返回的，应及告知行政部，并说明原因。

高速公路施工安全管理协议书

广西梧州岑梧高速公路有限公司（以下简称甲方）乙方：山东公路建设（集团）有限公司广西梧贵高速公路第一合同段项目经理部（以下简称乙方）为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，加强岑梧高速公路涉路施工安全质量管理，确保过往车辆，施工人员、设备的安全以及道路的畅通，经双方协商，就乙方在梧州至岑溪高速公路施工作业事项，达成如下协议：第一条乙方除遵守《安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关安全生产的法律、法规和规章外，须遵守甲方各项管理制度。第二条甲方负责对乙方施工作业区安全防护和安全质量管理工作进行监督检查与提供技术指导；为乙方提供确保安全生产的环境条件。第三条对甲方等监督单位提出的有关安全、文明施工等方面问题，乙方必须积极配合，认真执行。第四条乙方按照甲方《涉路施工管理办法》所规定的程序办理《施工许可证》，按照经甲方审核通过的《安全施工技术保障措施》落实各项安全质量管理工作。第五条施工作业前，乙方应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2020）和交通部《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2020）和《广西高速公路养护施工安全生产标准化管理

规定》，设置、摆放安全标志；经甲方路政管理部门验收合格后方可施工。第六条乙方如有违反下列情形之一的，甲方有权责令乙方停工整顿，所造成的经济损失由乙方承担。一、施工期间随意拆除、改变安全标志位置，扩大或缩小作业安全区布控范围的按1000元/次进行处罚。二、施工作业区未设专人负责施工现场安全及文明施工和指挥交通，或人员不在现场的的按2020/人次进行处罚。三、施工作业期间，人员应按照国家和地方有关规定佩戴安全防护装备；施工车辆、机械持有效证照，行驶、作业时应设置规范、明显的安全标志。如施工人员未按规定佩戴安全防护装备，车辆或机械未持有效证照，行驶、作业时安全标志不符合技术规范的按2020/人次进行处罚。四、施工作业人员、车辆、机械设备及施工材料必须控制在施工作业区域内，擅自离开作业区的，一经发现按1000元/次进行处罚。五、乙方必须遵守高速公路中央隔离带、防护栏、隔离栅的使用规定，施工期间如需开启，必须事先报甲方审批，严禁未经批准擅自开启，一经发现按10000元/次进行处罚。六、乙方车辆不得在非安全区布控范围随意调头、逆行，一经发现将移交高速交警部门进行处理并从风险抵押金中按1000元/次进

20年一建实务笔记(重点记忆)

?平台耐火极限1.0h、梯段0.5h ?高跨比：桁架618，网架1/15，悬索1/30 ?装饰面板高度不大于24m、装饰面砖100m ? ?装配式混凝土施工：工具化、标准化。 ?基坑开挖注意保护坡脚。 ?预制柱构件安装顺序区别于钢结构吊装。 ?插入式振捣器快插慢拔、移动间距1.4，与模板0.5，下层深度50，平板则保证覆盖已振边缘。?基坑变形测量的：甲乙加水大长新。 ?将水管井：碎石黄土不填土。*特例 ?偶然荷载使用年限不一定出现，出现就是灾害。 ?小于1.2n/mm不上人干活，小于1n不拆模。 ?模板拆除：先支后拆、后支先拆、先非承重。 ?饰面板（砖）复验：吸水率、花岗石瓷砖的放射性、粘贴用水泥、抗冻性。 ?型钢混凝土箍筋：腹部留孔、电钻、铰刀。 ?水泥搅拌桩：沉重90d，支护28d。 ?门窗安装要求隔墙板厚度：单9双6。 ?抹涂料：砂浆14d，混凝土21d。 ?预应力筋张拉或放张时都不得低于砼抗压强度的75%，且不低于30MPa ?关键工作：总时差最小。 ?基坑验槽：受力较大的地方，如：柱基、墙角、承重墙。 ?截水帷幕：注浆、旋喷、墙 ?大体积砼：全面、斜面、分段分层 ?轴向压力：拱、壳；受拉或受压：网架、桁架。 ?暗龙骨安装顺序：线骨面条 ?无粘结预应力：没有孔道跟灌浆 ?屋面卷材：先细部后大面；搭接顺流水方向；大坡面满粘法；搭缝错开。 ?钢结构螺栓头处可放2垫圈，螺母侧只有1个，弹簧垫圈必须设在螺母侧。 ?人工挖孔桩多用砼护壁。 ?屋面找坡：天沟1材料2结构3% ?玻璃肋：肋骨带钢化 ?平面放线测量定位：直角坐标系精度高操作简单。

?砖的堆放高度不宜超过2m，砌筑不予许超1.5m ?抹灰用砂子宜选用中砂 ?风力等级限制：4测量5防水6塔吊 ?基础沉降观测：基础沉降基础底板 ?全玻幕墙现场打胶。 ?钻孔压浆灌注桩不需要泥浆护壁。 ?水准仪测量：前视未知，后视已知。*雨（已）后测前 ?防腐涂料顺序：上下左右里外难易。 ?试块养护：28d ?弯起钢筋下料：外包尺寸+弯钩增长值-量度差值（外包-差+增） ?接头末端至钢筋弯起点距离不小于10d ?板、次梁、主梁钢筋交叉处安装：上中下，有圈梁或垫梁时主梁在上 ?砌筑斜槎：32普，21空 ?满粘法外墙饰面砖：板24，砖100，抗震8 ?防水砼：石子（四十） ?涂料含水率限值：溶8水乳10木12 ?大体积混凝土浇筑完成：12小时覆盖浇水 ?砼养护：普7d，防水砼防水砂浆跟大体积14d，后浇带28d（*一般7d，功能性14d） ?底下铺装用热熔法施工（*沥青施工需要加热） ?无粘结预应力顺序：先板后梁，35上两端拉，75上分段拉，其中板可顺序拉，梁要对称拉 ?硅酮结构胶固化时间：单组14~21d，双组7~10d ?防开裂加强网与各基体搭接宽度不应小于：每边100mm，两边200mm ?挤密桩：灰土、砂石、粉煤灰 ?大体积砼防裂：二次振捣、二次表面抹压、控制内部降温速率、保温保湿养护 ?土的抗剪强度：内摩擦力、内聚力 ?防水砼施工缝：墙体底板上≥300、板墙结合墙下≥150~300、预留洞口边≥300 ?水泥砂浆防水层：垫层、支护、围护、内衬 ?减水剂：不减水时提高流动性、减水提高强度、减水同时节约水泥、提高耐久性。*减水剂是有强度的水?高聚物沥青SBS施工方法：冷（粘）热（熔）自（粘）知 ?土类开挖方法：两锹三镐三爆破 ?焊缝质量：一级满咬根、二级渣孔擦裂 ?钢材工作点控制温度：普通碳素（20/16）、低合金（15/12/30） ?冬季砂浆：拌合水温（80℃）、砂加热（40℃）

船舶安全生产协议范本

船舶安全生产协议范本 甲方： 乙方： 为加强船舶租用期间的安全管理，避免安全责任事故的发生和其它潜在安全隐患，使其更好的为海上作业服务，双方本着平等、自愿的原则，特签订租用船舶安全协议。 一、甲乙双方共同遵守的安全职责 1、甲乙双方必须认真贯彻国家和有关部门制定的安全生产方针、政策、法规、制度和海事部门的各项安全规定，不断完善安全生产条件，建立健全并落实安全生产责任制。严格遵守相关安全操作规程。 2、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不得违章指挥和违章作业。在组织施工生产时先落实安全保护措施，防止事故放生。

3、双方均应对船员进行安全教育，遵守港监和航管部门的航行规定，按操作规程操作，保证安全、杜绝事故。 4、甲乙双方共同组织定期和不定期对水上施工的作业环境、操作设施、设备、用具等认真检查，发现隐患，应立即停止施工，并由有关人员落实整改，合格后方可继续施工。 5、发生事故时，应立即采取措施保护现场，抢救伤员，防止事故扩大。 二、乙方安全责任 1、乙方船舶除持有真实有效的船舶国籍证书及船舶登记证书外，还应符合海事主管机关的其他要求。 2、施工船舶应按>配备足以保证船舶安全的适任船员。 3、乙方必须按规定配备足够的救生筏、救生圈、救生衣等安全设备，和必要的消防器材。在临水作业或在甲板上行走时，必须穿戴好救生衣。

4、乙方必须在施工过程中严格执行安全操作规程，对被租用船舶设备、人员的安全负责，一旦发生安全事故，由乙方承担一切责任。 5、乙方人员对所在的施工区域、作业环境、操作设备设施、工具用具等必须认真检查。一经作业，就表示乙方确认施工场所、作业环境、设备设施、工具用具等符合安全要求和处于安全状态。作业过程中由于上述因素而导致的事故后果由乙方自负。 6、乙方对船舶载重必须每次检查，不能超载、每次载重必须按有关安全规定执行。 7、租用期间，船舶及船员的自身安全由乙方自己负责。在作业过程中，因乙方原因发生的事故由乙方自行上报、调查、处理、赔偿、结案，并上报乙方上级主管部门，甲方不承担任何责任。 8、乙方必须严格按照国家有关法律法规相关规定及甲方要求制定合理的环境保护措施并有效地执行。

一级建造师工程管理笔记

建设工程项目的组织与管理1Z201000 建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段和使用阶段。设施管理）项目管理++建设工程管理：工程项目全过程（工程项目全寿命）的管理。（开发管理建设工程项目管理：建设工程项目实施阶段的管理。。是为工程的建设和使用增值建设工程管理工作是一种增值服务工作，其核心任务工程建设增值：1、确保工程建设安全2、提高工程质量3、有利于投资（成本）控制4、有利于迚度控制 、满足最终用户的使用功4 3、有利于节能、有利于环保工程使用（运行）增值：1、确保工程使用安全2、有利于工程维护6 5、有利于降低工程运营成本能建设工程项目管理的内涵：自项目开始至项目完成（项目的实施阶段），通过项目策划和项目控制，以使 目标控制核心任务是项目的项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。项目管理的 保修阶段动用前准决策阶段设计准备设计阶段施工阶段备阶段阶段保动竣编初编施施技编 修用工工制制步工术制期开验设可项图设可结始收目行计设计行束计性建 性研议研究书究报报告告 项目决策项目实施阶段阶段 人力资源、物质资源和知识的集成，业由于业主方是建设工程项目实施过程（生产过程）的总集成者—主方也是建设工程项目生产过程的总组织者，因此对于一个建设工程项目而言，业主方的项目管理往往是 。该项目的项目管理的核心建设项目工程总承包基本出发点：借鉴工业生产组织的经验，实现建设生产过程的组织集成化，以克服由于设计不施工①分离致使投资增加，以及克服由于设计和施工的不协调而影响建设迚度等弊病的，其核心是通过设计与施工过程的组织集成，促进设计与②交钥匙”主要意义：并不在于总价包干和“施工的紧密结合，以达到为项目建设增值的目的。建设工程项目管理的任务：三控三管一协调①质量控制②成本控制③进度控制④安全管理⑤合同管理⑥ ⑦组织与协调信息管理 系统的目标决定了系统的组织，而组织是目标能否实现的决定性因素目标实现的影响因素：组织、人的因素、方法与工具。。组织措施（最重要）、管理措施、经济措施和技术措施控制项目目标的主要措施包括组织论主要研究系统的组织结构模式、组织分工和工作流程组织、组织结构模式反映一个组织系统中各子系统之间或各元素之间的指令关系。 1、组织分工反映一个组织系统中各子系统或各元素的工作任务分工和管理职能分工。23、组织结构模式和组织分工都是一种相对静态的组织关系。工作流程组织则可反映一个组织系统中各项 工作之间的逻辑关系，是一种动态关系。物质流程组织对于建设工程项目而言，指的是项目实施任务的工作流程组织。．

船员委托管理协议

船员委托管理协议 甲方：舟山蓝驰船员服务有限公司（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 经甲方和乙方友好协商，乙方委托甲方负责管理乙方所属船舶轮船员管理工作，该轮IMO号为：，挂旗，国籍为。为保证双方利益，特约定如下： 1、本协议自2011 年月日至2013 年月日，合同期为2年。如合同到期后双方希望进一步合作，则本合同可自动延续一年。 2 甲方负责为乙方船舶安排合格船员，并经乙方审核确认后安排上船，乙方 须保证船员的证书真实有效。 3甲方负责根据乙方所给信息，安排船员上船的相关手续以及交接工作。 4 乙方委托甲方管理该船舶，该船舶的基本动态以及相关变化，应及时告知 乙方，便于乙方开展工作。 5 乙方应为甲方所派遣上船船员缴纳保险等相关费用，保证船员的合法权 益，并满足海事法律法规的相关要求。 6 乙方应于每月10-15日之间发放船员工资，乙方应及时发放船员上下船的 差旅费等其他合理的费用。

7 乙方支付甲方管理费用，标准为：职位船员每人每月100美金，该船共有 船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、三管轮各一人，计7人，为每月700美金管理费，该费用为每月一付。乙方在年底支付甲方10000元人民币的通讯费、差旅费等其他费用补贴，若不足一年的，则该费用平均到每月。 8 若甲方或乙方有一方严重违反合同，则另一方有权终止合同。若乙方决定 将船舶出售，则甲方应协调做好船员下船工作，所有船员下船，工资等其它费用发放完毕后，合同终止。合同终止前，乙方应及时结清甲方的所有费用。 9 未尽事宜，双方可协商解决。如发生争议，则双方尽可能通过友好协商解决，协商不成，则由舟山仲裁机构仲裁解决。 10 本合经双方签字（盖章）后生效。 11 本合同一式二份，甲方、乙方各执一份，并具同等法律效力。 甲方：舟山蓝驰船员服务有限公司乙方： （签章）（签章） 年月日年月日 [温馨提醒：合同协议是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，最好找专业律师起草或审核后使用。范文供参考，期待你的好评与关注]

车辆租赁合同及安全协议(完整版)(20200702224752)

机动车辆租赁合同书 根据《中华人民共和国经济合同法》和甘肃送变电工程公司《交通安全管理规定》的有关条款，为明确租用方（简称甲方）与承租方（简称乙方）的责权利，本着平等、自愿、互利的原则，经双方协商达成以下协议，签订本合同并共同遵守。 一、订立合同双方（全称）： 甲方： 乙方： 二、合同期限： 车型 _____________ ，共计台，载客人或载 重吨，牌照号码_________________________ 。自年—月 日起至工程结束______ 年月—日终止 三、约定与要求： 1、乙方的权利和义务 （1）乙方车辆驾驶员须具备五年以上实际驾驶经历，无重大交通事故和严重交通违章记录，并向甲方提供本人身份证、驾驶证、从业资格证复印件各三份。 （2）乙方车辆必须是当年度检审验合格，车辆各种证件及牌照齐全有效。车辆必须购买“第三者责任强制保险和商

业险种”；车辆安全附件完整、技术状况良好，转向、传动、制动系统可靠有效，外观牢固并整洁。 （3）乙方车辆驾驶员应认真遵守《道路交通安全法》及有关安全 行车规定，自觉接受甲方对其车辆进行的一切安全技术检查，对检查中发现的安全隐患，要立即进行整改和修理。服从调动指挥，保质保量的完成运输任务。凡不服从管理，甲方有权将其辞退。 （4）乙方应对甲方和自身车辆的安全负责，不得违章驾驶和运 输，因违章驾驶和违章运输时所造成的后果（财产损失、人员伤亡 等）或交通事故，应自觉接受相关部门或公安机关的处理，并负责 赔偿甲方的一切经济损失。 （5）乙方必须遵守甲方单位制订的一切管理规章制度和劳动纪 律，按照甲方指派的任务从事施工生产运输工作。在车辆租赁期 间，不允许乙方利用空闲时间运输其它单位或个体物资，违反规定 一经甲方发现，甲方可扣发当日租车费并解除合同。 （6）乙方应按时参加甲方单位组织的安全学习和交通安全教育。 加强对自身车辆的安全检查、保养和维修，随时保持车辆处于良好 的技术状况，坚决杜绝车辆带“病”行驶或运行。乙方需维修车辆 和购置汽配时应提前通知甲方，不得以此借口影响甲方施工生产和 生活用车。 （7）严禁乙方酒后驾车、强超抢会、超速行驶、疲劳驾车、将车 辆交其他人、无证人驾驶等严重交通违章行为。甲方一经发现以上 行为，有权予以解除租赁合同。如发生各类交通事故，应按交警部 门的裁定承担法律责任和经济损失。凡属个人原因的甲方不承担任

一级建造师项目管理知识点所有笔记

项目管理共7章（39节） 第1章：建设工程项目的组织和管理（10节）共34条目 第2章：建设工程项目施工成本控制（4节） 第3章：建设工程项目进度控制（4节） 第4章：建设工程项目质量控制（7节）共23条目 第5章：建设工程职业健康安全与环境管理（4节） 第6章：建设工程合同与合同管理（7节） 第7章：建设工程项目信息管理（3节） 第1章：建设工程项目的组织和管理（10节）共34条目 第1节建设工程项目管理的目标和任务 ●系统的目标决定了系统的组织，而组织是目标能否事先的决定性因素，这是组织论的一个重要结论。 ●建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段和使用阶段。 ●项目的实施阶段包括：设计前的准备阶段，设计阶段，施工阶段，动用前准备阶段和保修期。 ●项目实施阶段管理的主要任务是通过管理使项目的目标得以实现。 ●建设工程项目管理的时间久范畴是建设工程项目的实施阶段。 ●建设工程项目管理的内涵是：自项目开始至项目完成，通过项目策划和项目管理，以项目的费用目标，进度目标和质量目标得以 实现。 ●“费用目标”对业主而言是投资目标，对施工方而言是成本目标。 ●“项目策划”指的是目标控制前的一系列筹划和准备工作。 ●项目管理的核心任务是项目的目标控制。 ●决策阶段（编制项目建议书、编制可行性研究报告）、设计准备阶段（编制设计任务书）、设计阶段（初步设计、技术设计、施工 图设计）、动用前准备阶段（竣工验收） ●对于一个建设工程项目而言，业主方的项目管理往往是该项目的项目管理的核心。 ●按工作性质和组织特征项目管理分：业主方；设计方；施工方；供货方；建设项目总承包方。 ●“建设工程管理”作为一个专业术语，其中内涵涉及工程项目全过程的管理包括：决策阶段的管理DM；实施阶段的管理即项目 管理PM；使用阶段（或称运营阶段，或称运行阶段）的管理即设施管理FM。 ●项目立项是项目决策的标志，决策阶段管理工作的主要任务是确定项目的定义。（组织、建设地点、建设任务和原则、资金、三 大目标） ●建设工程管理工作是一种增值服务工作，其核心内容是为工程的建设和使用增值。 ●业主方项目管理服务于业主的利益，其项目管理的目标包括项目管理的投资目标，进度目标和质量目标。其中投资目标指的是项 目的总投资目标；进度目标指的是项目动用的时间目标，也既项目交付实用的时间目标；（3个目标没有成本目标） ●设计方项目管理的目标包括设计的成本目标、设计的进度目标、设计的质量目标、设计的投资目标。（4个目标） ●供货方的项目管理目标包括供货方的成本目标、供货方的进度目标、供货方的质量目标。（3个目标） ●建设工程项目总承包方项目管理的目标包括安全管理目标、业主方（项目）的总投资目标和本身的成本目标、进度目标、质量目 标。（4个目标） ●施工方项目管理的目标包括施工安全管理目标、费用目标只有施工的成本目标、施工进度目标、施工质量目标。（4个） ●项目的投资目标、进度目标和质量目标既有矛盾的一面，也有统一的一面。它们之间的关系是对立的统一关系。 ●业主方的项目管理工作涉及实施阶段的全过程，管理工作主要三控三管一协调七项任务。 ●设计方的项目管理工作主要在设计阶段进行。但也涉及其它4个阶段。 ●供货方的项目管理工作主要在施工阶段进行。但也涉及其它4个阶段。 ●安全管理是项目管理中的最重要的任务。

船舶运输合作经营合同书1

船舶运输经营权挂靠合同书 湖北云宏船舶物流有限公司（以下简称甲方） 住址：武汉市江岸区百步亭花园路十八号百步龙庭308-1-1803室 船名船号船东姓名（以下简称乙方）住址： 根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国水路运输管理条例实施细则》的有关规定，甲方将其私有船舶挂靠在乙方名下，乙方为船舶登记所有人及经营人，经双方协商，本着平等自愿原则，签订如下合同内容： 一、乙方的权利与义务 1、乙方将具备长江干线普通货物经营资质条件，有完备的船舶生产安全设备，船舶质量可靠，并配备相应的持证船员的船舶挂靠给甲方（船号，B级载重吨，千瓦，）由甲方统一管理，甲方为乙方办理入户船舶及有关证件、过户手续等所需费用由乙方据实际承担。 2、乙方经营权挂靠给甲方的船舶所有权和使用权仍属乙方。 3、乙方船员应自觉接受甲方管理，遵章守纪，合法经营，确保全生产和运输质量。 4、乙方船舶发生海损（污染环境）事故所发生的一切费用及甲方为处理乙方事故所发生的费用由乙方承担。甲方在保险公司索取的船舶事故赔偿费，按实际返还给乙方。乙方因事故或意外造成的人员伤亡，由乙方依法或与当事人协商解决，并承担经

济责任和法律责任，甲方有义务参与调处。 5、乙方船舶的工商管理费、船舶保险费等由甲方代征代缴，税金由乙方每月申报，甲方按规定代收代缴，具体数额见附表，乙方应按附表数额按时足额上交到甲方。 6、乙方按年度向甲方缴纳企业管理费、经营权占用费，具体数额见附表。 二、甲方的权利和义务 1、甲方对挂靠船舶应视同本公司船舶一样，承担经营管理及管理责任，甲方有权在防汛期调度乙方船舶，有权对乙方船舶的安全隐患提出整体改意见和处理决定，对违章、无证、达不到上岗操作技能的船员提出更换意见。 2、甲方按标准、按规定时间为乙方代征代缴工商管理费、税金、船舶保险费等。 3、乙方船舶发生海损事故，甲方应及时派人到现场妥善处理有关事宜，不得借故拖延和回避。甲方负责为乙方向保险部门索取事故赔偿费。 4、甲方应为乙方船舶、船员办理好各种合法的经营证件，其办理费用由乙方承担。 三、法律责任 1、乙方船舶在经营期间的法律责任全部由乙方承担。 2、违反合同一方应向遵守合同一方交付5000元至10000元违约金。 四、其它事项 1、如因乙方拖欠上缴费额或因交通事故费由乙方承担责任，

车辆使用安全协议书

车辆使用安全协议书 甲方： 乙方： 为进一步加强公司车辆管理，提高车辆使用效率，认真落实《中华人民共和国安全生法》和《中华人民共和国道路交通安全法》，确保员工和车辆使用安全，根据公司改制对资产划分协商意见和对机动车使用安全管理责任，现就使用、管理及有关费用与使用人签订如下协议： 一、甲方权利、责任 1、甲方将车型、车牌号、发动机号、车架号共计XX台，属甲方产权，按照相关规定，予以管理。附件：车辆名细清单 2、甲方负责车辆保险费、车船费、年审费相关手续的办理。缴费由乙方负责。 3、甲方为乙方提供的车辆技术状态完好。 4、甲方为乙方提供车辆齐备的手续证件。 5、甲方为乙方提供的车辆配备有灭火器、备用工器具、备胎等。 6、甲方负责配合乙方处理车辆年审、交通事故处理，保险理赔等。 7、没有甲方同意，乙方不得对车辆涂饰，对车箱加装扶手和拦杆。 二、乙方权利、责任

1、乙方承诺严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和大渡河公司制订的《车辆使用管理制度》，对所使用的车辆安全负全部负责。 2、乙方承诺未经甲方同意，任何情况下均无权将车辆借于他人使用，不得转让、租赁，否则，出现的一切后果由乙方承担。 3、乙方承诺模范遵守交通法规，安全驾驶。不酒后驾车，不疲劳驾驶，不危险驾车（如超速、不按规定信号行驶等）。违反规定而造成的罚款，扣分等由乙方承担。 4、乙方负责驾驶人员的相关安全教育。 5、甲方车辆发生事故，由乙方负责上报和进行善后处理，承担一切安全事故的全部经济责任和法律负责，并及时通知甲方。 6、乙方必须保证甲方车辆技术状况良好，并定期进行维护保养和检测。 7、车辆使用期间，车辆维修费、油料费、过路费由乙方承担。 三、其他 1、本协议未尽事宜由双方共同协商解决。 2、本协议如有与国家法律法规、政策相抵触的，按国家和省市现行有关规定执行。 3、本协议一共二份，甲、乙双方各执一份， 甲方签字（盖章）乙方签字（盖章） 2011年12月27日

一建建设工程项目管理学习笔记

2012建设工程项目管理精讲知识点总结P1 1、建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段、使用阶段。 2、项目立项（立项批准）是项目决策的标志。 3、决策阶段管理工作的主要任务是确定项目的定义。 4、项目的实施阶段包括设计前的准备阶段、设计阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保 修期。 5、项目实施阶段管理的主要任务是通过管理使项目的目标得以实现。 P2 1、建设工程项目管理的内涵是：自项目开始至项目完成，通过项目策划和项目控制，以使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。 2、项目管理的核心任务是项目的目标控制。 P3二、施工方项目管理的任务包括 施工安全管理；施工成本控制；施工进度控制；施工质量控制；施工全同管理施工信息管理；与施工有关的组织与协调等（三控一管一协调） P13（二）建设工程项目管理的发展趋势 （1）项目管理作为一门学科，30多年来在不断发展： 传统的项目管理是该学科的第一代， 多项目管理（Program Management）是第二代 组合管理是第三代 变更管理是第四代 (2) 将项目决策阶段的开发管理（DM ---Development Management）、实施阶段的项 目管理（PM—Project Management）、使用阶段的设施管理（FM—Facility Management）集成项目全寿命管理（Lifecycle Management）。 P14二、系统的目标和系统的组织的关系 影响一个系统目标实现的主要因素除了组织以外还有人的因素、方法与工具 P15三、组织论和组织工具（必考） 1、组织结构模式反映了一个组织系统中各子系统之间或各元素（各工作部门或各管 理人员）之间的指令关系。 2、组织分工反映了一个组织系统中各子系统或各元素的工作任务分工和管理职能分 工。 3、组织结构模式和组织分工都是一种相对静态的组织关系。 4、工作流程组织则可反映一个组织系统中各项工作之间的逻辑关系，是一种动态关 系。 5、组织工具是组织论的应用手段，用图或表等形式表示各种组织关系，包括： 项目结构图； 组织结构图（管理组织结构图）； 工作任务分工表； 管理职能分工表； 工作流程图等（三图二表） P20基本的组织结构模式 组织的三个重要的组织工具：项目结构图、组织结构图和合同结构图。 P21 1、常用的组织结构模式包括：职能组织结构、线性组织结构、矩阵组织结构。 2、组织结构模式反映了一个组织系统中各子系统之间或各元素（各工作部门）之间 的指令关系。组织分工反映了一个组织系统中各子系统或各元素的工作任务分工

船舶安全与防污染委托管理协议(NSM)

船舶安全与防污染委托管理协议 甲方（委托方）：注册所在地： 乙方（受委托方）：注册所在地： 根据《国际安全管理规则》、《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》以及《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》的要求及相关规定，甲方将其所有的下列船舶委托乙方按ISM/NSM规则实施船舶SMS管理。为明确各自的权利和义务，甲乙双方根据有关法律、法规，在平等自愿的基础上，经协商一致，签订本协议，以资共同遵守。 1.委托管理船舶 船名：船舶国籍： 船籍港：总吨位： 造船地点：建造年月： 登记号：船舶种类： 2．船舶代管期限 2．1本协议项下的管理期限自年月日起至年月日止。 2.2 本协议期限届满后自动终止。甲方需要继续委托的，双方应当 另行签订协议。

3.本协议双方应共同遵守的原则 3.1当船舶安全和防污染与生产、经营、效益发生矛盾时，应当坚持安全第一和保护环境的原则； 3.2乙方同意承担ISM/NSM规则所规定的所有责任和义务； 3.3在不妨碍船长履行其职责并独立行使其权力的前提下，乙方对处理涉及船舶安全和防污染的事务具有最终决定权。 3.4甲方应当向受托方提供足够的资源，确保乙方有效开展船舶安全与防污染管理工作。 3.5甲方船舶的船员配备和调动、船舶及设备维护、应急反应等方面应当服从受托方的指令。 4．双方的权利和义务 4.1甲方的权利与义务 4.1.1甲方必须合法经营和使用委托给乙方管理的船舶。 4.1.2委托管理的船舶在本协议的有效期限内从事运输生产过程中所发生的一切经济纠纷和因任何事故而导致的任何法律责任、经济损失和相关费用均由甲方负责，但由于乙方管理人员的不当指令造成的经济损失，甲方有权追究乙方相应的经济责任。 4.1.3 甲方必须及时书面通知乙方有关本协议项下船舶的航次安排和安全生产所需的情况，经乙方认可后方可下达航次任务。 4.1.4委托管理船舶必须足额按《保险公司船舶保险条款》的规定投保船舶一切险和船东责任险，如甲方要求，乙方可以代办投保。

运输车辆安全生产合同协议书范本

编号： _______________ 运输车辆安全生产合同 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_____ 年_____ 月_____ 日 甲方：（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方）

一、总则 为切实搞好本项目的安全管理工作，进一步明确双方在运输过程中各自的安全责任，保护从业人员的安全和身体健康，防止事故的发生，确保施工安全，根据相关安全生产法律、法规、标准、规范及各项规定，经甲乙双方协商签订本合同。 二、甲方的职责与义务 1、认真贯彻国家、地方及上级有关安全生产的方针、政策，严格执行相关安全生产的法律法规、 规章及标准。及时传达上级有关安全生产方面新的法律、法规和其它要求。 2、建立健全安全规章制度，负责对乙方进行安全生产教育和安全交底。 3、甲方设运输车辆管理人员，负责统一组织调配。 4、甲方应对乙方拟雇佣的驾驶员的健康状况、持证情况、拟驾车型的驾驶年限，进行严格审查。 5、负责本施工区域重大危险源警示标志的设置，并将重大危险源以及在紧急情况下采取的应急措施告知乙方。 6、负责将本作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施告知乙方。 7、负责对本单位的安全生产进行经常性的检查，消除安全事故隐患。 8、负责制定本单位的生产安全事故应急救援预案，并定期组织演练。 9、对安全生产工作的统一协调和管理。 10、负责生产安全事故的报告工作。 三、乙方的职责与义务 1、遵守有关安全生产方面的法律、法规和其它要求，以及甲方制定的规章制度和其它要求，服从甲方对安全生产工作的安排、监督和管理。 2、对运输车辆的安全状况全面负责，并承担相应责任，对事故隐患或不安全因素应立即整改， 如不能立即整改的应及时通知甲方。 3、自觉接受安全教育，熟练掌握本岗位的安全生产技能；熟知和遵守汽运车辆的各项安全技术

2014年一级建造师建筑工程管理与实务笔记总结

2014年一级建造师建筑工程管理与实务 笔记总结 适用性：在正常使 种，如构件自重、人群重、风压、雪压；此外还有外加变形或约束变形，如温度“作用”主要指各变化、支座沉降和地震作用。后者中有一些往往被简化为等效荷载作用，如地震荷载。 、变形（梁的挠度、柱顶位移）、裂缝等的总称。 过度变形、裂缝、过大的振幅； 强度：抗拉强度、抗压强度、抗剪强度、屈服强度、极限强度。 耐久性设计年限：临时性结构 5 年；易于替换的结构构件 25 年；普通房屋和构筑物 50 年；纪念性建筑和特别重要的建筑结构 100 年。 结构环境类别：Ⅰ一般环境；Ⅱ冻融环境；Ⅲ海洋氯化物环境；Ⅳ除冰盐以外的氯化物环境；Ⅴ化学腐蚀环境； C25 和 C20。 满足耐久性要求的混凝土最低强度等级： 50 年： I-A ：C25； I-B ：C30； I-C ：C35； 100 年：I-A ：C30； I-B ：C35； I-C ：C40； 钢筋最小保护层：板、墙：I-A ：20mm ；梁、柱：I-A ：25mm

为 15mm，但最大水胶比不应大于0.55。 年平均气温大于20℃且年平均湿度大于75%，除 表中规定提高一级或保护层增大5mm。 直接接触土体浇筑的构件，其混凝土保护层最小不应小于 处于流动水中或同时受水中泥沙冲刷的，其保护层宜增加10mm~20mm。 5mm。 表中降低一个等级时，混凝土厚度增加5mm 1/2；否则应比普通钢筋增加10mm1/3。梁常用直径为10~25mm，间距不就小于25mm，并不小于钢筋直径，保护层一般为25~40mm。板的厚度一般为屋面不小于60mm，楼板不小于80mm，板的保护层一般为15~30mm，直径为6、8、10、12，间距不宜大于250mm。 悬挑构件：M（抗）≥(1.2~1.5)M（倾）。 浅源地震危害最大。M 表示震级。 一次地震只有一个震级。 M<2：无感地震或微感地震；M＝2~5：有感地震； M>5：破坏性地震；M>7：强烈地震或大震；M>8：特大地震； 6、7、8、9 小震不坏，中震可修，大震不倒。 多层砌体房屋的破坏部位：主要是墙身。 措施：构造柱、圈梁、加强墙体的连接、加强楼梯音的整体性。 框架结构震害的严重部位：梁柱节点、填充墙 考虑活荷载的作用位置的不利位置，找出构件各部位最大内力值： 连续梁的内力计算、框架结构的框架内力计算、单层排架的内力计算。 房屋高度在15m 5cm。 框架结构：在非地震区，不超过 140mm，剪力墙间距一般为3~8m。整体墙和小开口整体墙。双肢剪力墙和多肢剪力墙。水平分布筋抵抗剪力，当厚度大于140mm 时应采用双层双向，直径不小于 8mm。（等于140mm 80%的水平荷载。 1/6~1/8。 45°为宜，高跨：1/15。 1/30，索网、边缘构件、下部支承结构。