船舶值班与避碰试题四

试题四

1.在采取避让行动时,仅对航向作了一连串的小变动的做法,是属于:

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D. 以上均不对

2.没有充分地注意到船间效应、岸壁效应,是属于:

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D. 以上均不对

3.下列说法正确的是:

A. 只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动

B. 判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾

驶和

航行规则各条的规定

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

4.有关背离规则的规定,下列说法正确的是:

A. 船舶为避免紧迫危险可以背离规则

B. 船舶在特殊情况下可以背离规则

C. 船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则

D. A和B正确

5.下列哪些船舶应保持正规了望?

A. 独木舟

B. 锚泊中的从事非拖网作业的非机动船

C. 失控船

D. 以上均应保持正规了望

6.下列哪句话是正确的?

A. 在雾中应注意守听他船的雾号

B. 雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

7.正规了望的手段包括:

A. 视觉

B. 听觉

C. 雷达了望

D. A、B、C都是

8.《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指:

A. 了望人员

B. 当班驾驶员与了望人员

C. 驾驶员

D. 驾驶台所有值班人

员

9.“了望条款”的目的是:

A. 对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计

B. 及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析

C. 避免紧迫局面

D. 避免紧迫危险

10.下列说法正确的是:

A. 慢速船比快速船安全

B. 安全航速是主机额定转速下的速度

C. 某种情况下速度太低也会造成事故

D. 所有的碰撞事故均是由于速度过高引起的

11.对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑:

A. 雷达设备的局限性

B. 所选用的雷达距离标尺

C. 天气对雷达精度的影响

D. 以上均应考虑

12.在判断碰撞危险时,下列哪种资料是充分的:

A. 相对方位的估计

B. 凭雾号获得的资料

C. 利用雷达两次测得数据进行标绘的资料

D. A B C都不是

13.在能见度不良的水域中航行,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据?

A. 通过雷达标绘确信可在安全距离上通过

B. ARPA显示他船能在安全距离上通过

C. 他船的雾号的方位有明显的变化

D. 系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过

14.下列做法中,不属于正确使用雷达的是:

A. 把所有的按钮调整到最佳状态

B. 选择合适的雷达距离标尺和显示方式

C. 由胜任人员保持连续观察,不用雷达标绘或与其相当的方法

D. 以上均属于正确使用雷达

15.下列说法正确的是：

A.根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，

应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺

B.为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注

意运用良好的船艺

C.A和B均正确

D.A和B均不正确

16.应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是:

A. 让路船的责任

B. 直航船的责任

C. 让路船和直航船共同的责任

D. 当让路船不履行时,由直航船履行

17.单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是:

A. 有足够的水域

B. 及时地、大幅度地

C. 不致造成另一紧迫局面

D. A B C都应具备

18.下列说法正确的是:

A. 核查避让行动的有效性,仅适用负有让路责任和义务的船舶

B. 由于直航船具有“保速保向”的权力,因而,查核避让行动的有效性,不适用于直航

船

C. 让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务

D. 以上均不对

19.船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不

清时,应:

A. 继续航行,等待来船避让

B. 立即大幅度向右转向

C. 继续观测并大幅度左转

D. 继续观察并减速、停车或倒车把船停住

20.在狭水道中,一船"不应妨碍"另一船,就意味着"不妨碍他船的船舶"应:

A. 尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行

B. 尽可能缓慢地航行

C. 尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行

D. 沿航道中心航行,以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过

21."只能在狭水道或航道内安全航行的船舶":

A. 指的就是限于吃水的船舶

B. 包括限于吃水的船舶

C. 就是由于水深受限,致使其转向能力严重地受到限制的机动船

D. 以上说法均正确

22.下列说法正确的是:

A. 如限于吃水的船舶对穿越船有怀疑,在任何能见度情况下都应鸣放五短声的声号

B. 由于五短声仅适用于互见中,所以穿越船在能见度不良时可以随意穿越狭水道或航

道

C. 限于吃水的船舶对穿越船有怀疑,只有在互见中才须鸣放五短声的声号

D. B和C正确

23.下列哪种船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行:

A. 帆船

B. 船长小于20m的船

C. 从事捕鱼的船

D. 以上都是

24.当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头时听到他船的

一长声声号,但尚未见到他船时,你船应采取的行动是:

A. 鸣放一长声,接着鸣放一短声,大幅度向右转向避让来船

B. 鸣放五短声,接着鸣放一短声,大幅度向右转向避让来船

C. 鸣放一长声,继续靠狭水道的右侧行驶,并注意减速,谨慎驾驶

D. 鸣放五短声,继续靠狭水道的右侧行驶,并注意减速,谨慎驾驶

25.下列哪种说法是正确的?

A. 未经IMO采纳的分道通航制,对船舶不具有任何的约束力

B. 一国政府自行颁布的"分道通航制"规则,仅适用于本国船舶

C. 一船航经某一处的分道通航制区域,不管该区域是否业已被IMO所采纳,船舶均应严

格

地执行该区域的有关规定

D. 由于IMO未采纳某一分道通航制区域,所以《国际海上避碰规则》也不适用于该区域

26.下列哪项正确:

A. “ 分道通航制规则” 不适用于分道内行驶的“ 操限船”

B. 《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“ 分道

通

航制区域” 内从事维护航行安全作业的“ 操限船”

C. A、B都对

D. A、B都不对

27.下列说法正确的是:

A. 捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼

是

不符合《国际海上避碰规则》规定的

B. 帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近, 帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关

规

定, 自始至终均应给捕鱼船让路

C. 穿越通航分道的船舶,首先有让路的责任

D. 不使用分道通航制区域的船舶,应尽可能远离该区

28.船舶通常不应进入分隔带,除非：

A. 为避免紧迫局面的形成

B. 为避免碰撞危险的形成

C. A、B都对

D. A、B都不对

29.下列说法正确的是:

A. 从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶

B. 从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

30.帆船，L ＜ 20 米的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶？

A. 除从事捕鱼船之外的任何机动船

B. 操纵能力受限制的船舶

C. A、 B 都是

D. A、 B 都不是

31.下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束:

A. 从事捕鱼的船舶

B. 从事敷设、维修或起捞海底电缆的船舶

C. 从事清除水雷的船舶

D. B、C都是

32.两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时:

A. 左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船

B. 右舷受风船而处于上风,当对下风船为何舷受风持有怀疑,则该上风船应假定本船为

让

路船

C. 左舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船

D. A和B正确

33.构成追越的条件包括: I.互见中； II.后船位于前船正横后大于22.5度的范围内； III.

致有构成碰撞危险； IV. 两艘同为机动船； V.后船的速度大于前船

A. I～V

B. I～IV

C. I,II,IV

D. I,II,V

34.下述哪一种讲法是正确的:

A. 除第二章第一节、二节另有规定外,任何船舶在追越任何他船时,均应给被追越船让

路

B. 由于“ 操限船” 必须维持其原有速度行驶,故迫使其经常要追越一些慢速船,鉴

于

“ 操限船” 这一特定的工作性质,故“ 追越条款” 对其不适用

C. 任何船舶在追越任何他船并致有构成碰撞危险时,均应给被追越船让路

D. 不管规则其他条款作何规定,追越船均应给被追越船让路

35.帆船在航道里从机动船右舷追越并需要机动船采取行动时，帆船应是:

A. 直航船,并鸣放二短声

B. 直航船,不必鸣放声号

C. 让路船,并鸣放二长一短声

D. 让路船,不必鸣放声号

36.下列哪项正确:

A. 一船处于他船正横后大于22.5度的某一方向,并且只能看见他船的尾灯,则该船应

认为

正处于追越之中

B. 若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时,应假定是在追越

C. A、B都对

D. A、B都不对

37.下列说法中正确的是:

A. 追越船是否"均应给被追越船让路",将取决于是否致有构成碰撞危险

B. 不管是否构成碰撞危险,追越船均应给被追越船让路

C. A、B都对

D. A、B 都不对

38.一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯,应认定:

A. 对遇局面

B. 追越

C. A和B均正确

D. A和B均不正确

39.夜间在海上航行,两机动船对驶,航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情

况是:

A. 当头对遇

B. 左对左,且横距不宽裕

C. 右对右,且横距不宽裕

D. 两大型船对遇

40.互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险,在下列哪种情况下,应认为是对遇局面?

A. 一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线

B. 在正前方看到他船的两盏舷灯

C. 日间,在正前方能看见他船的前后桅杆成一直线或接近一直线

D. 以上均应认为已经构成对遇局面

41.当两机动船对各处于本船首前方的他船是否存在“ 对遇局面” 存有任何怀疑,应如

何采取行动:

A. 各自保速保向

B. 等待对方行动之后,再决定本船行动

C. 立即右转，并鸣放一短声

D. 立即左转，并鸣放二短声

42.互见中,一艘机动船与一艘从事普通拖带作业的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险,应遵

守:

A. 船舶之间的责任条款

B. 不应妨碍条款

C. 交叉局面条款

D. 以上均不

对

43.如小角度交叉相遇两船的船速相等,设来船保速保向,你船采取向右转向50度后,在相

对雷达运动图上,来船的相对航向线所变化的角度是:

A. 60度

B. 30度

C. 25度

D. 0度

44.已停车不对水移动的机动船甲,见右舷70度方向另一机动船乙驶来,致有构成碰撞危险,

此时:

A. 甲不必采取措施

B. 乙左转

C. 甲动车右让

D. 乙停车

45.须给他船让路的船舶包括: I. 交叉局面中的让路船； II. 对遇局面中的机动船； III.

规则18条规定的让路船； IV.规则19条听到他船一长两短声号的机动船； V. 追越中的追越船

A. I～V

B. II～V

C. I,III,V

D. I,III,IV,V

46.直航船应包括:

A. 帆船条款中规定的直航船

B. 追越条款中的被追越船

C. 船舶之间的责任条款中规定的直航船

D. 以上均应包括

47.所谓的"保速保向"意指:

A. 保持初始时"航向航速"

B. 并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速

C. A、B都对

D. A、B都不对

48.根据“直航船规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于:

A. 直航船

B. 交叉相遇局面中的直航船

C. 被追越船

D. 以上都适用

49."应采取最有助于避碰的行动",就意味着直航船:

A. 可以背离本规则有关规定

B. 只要当时环境许可,仍应执行本规则有关规定

C. A、B都对

D. A、B都不对

50.下列说法何者正确?

A. 当直航船独自采取避让行动时,让路船的让路义务开始被解除

B. 当直航船应采取最有助于避碰的行动时,说明从此刻起,两船的义务完全相等

C. 避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任

D. B,C正确

51.下列哪些局面中存在让路船和直航船? I.能见度不良相互看不见时的追越； II. 对遇

局面； III.互见中的追越； IV. 交叉局面； V.能见度不良时一机动船听到来船的一长二短的声号

A. I～V

B. II～V

C. III～V

D. III,IV

52.互见中,机动船在航时避让从事捕鱼的船舶,下列说法正确的是:

A. 避让双船拖网的渔船,应在其船尾或两船外舷不少于0.5海里处通过

B. 应避免从两船中间通过

C. 避让单船拖网渔船时,应从其船尾1海里外通过

D. 以上均正确

53.互见中,帆船在航时,应给下列哪种船舶让路?

A. 从事捕鱼的船舶

B. 操限船

C. 失控船

D. 以上均是

54.下列说法正确的是：

A．在任何时候，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行

B．在地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行

C．A和B均正确

D．A和B均不正确

55.你船是限于吃水船,在狭水道中航行,遇到一艘从右舷穿越水道的其他机动船,此时该机

动船应:

A. 保向保速

B. 避免妨碍你船的航行

C. 给你船让路

D. A、B、C都不对

56.雾中两船接近到互见时,应:

A. 继续遵守能见度不良时的行动规则

B. 一般应执行互见时的行动规则

C. A、B都对

D. A、B都不对

57.雾航中,船舶把航速减低到维持其航向最小速度的时机是:

A. 听到正横前他船雾号

B. 雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面

C. A、B都对

D. A、B都不对

58.雾航中,雷达测到他船在左舷35度,正在形成紧迫局面,你船如转向应:

A. 右转避让

B. 左转避让

C. 保速保向

D. A、B、C都不对

59.下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度? I.与正横前的来船不能避免碰

撞危险时； II.听到正横前来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险时； III.与正横前的来船不能避免紧迫局面时； IV.当与正横前的来船不能避免紧迫危险时

A. I～IV

B. II～IV

C. III,V

D. II,III

60.船舶在能见度不良的水域中,你驾驶的机动船与一操限船相遇致有构成碰撞危险,且已

经看到他船时,此时:

A. 你船为让路船

B. 他船为让路船

C. 两船负有同等的避让责任和义务

D. 以上均不对

61.被顶推船在航时应显示:

A. 左右舷灯

B. 白色环照灯一盏

C. 舷灯、尾灯

D. 以上都不对

62.闪光灯是指每隔一定时间以每分钟频闪多少次的闪光号灯:

A. 120或以上

B. 110或以上

C. 100或以上

D. 30或以上

63.号型应在下列哪一时间内显示?

A. 从日出到日没

B. 白天

C. 从0600-1800

D. 从日没到日出

64.作为操纵号灯的最小能见距离为:

A. 5海里

B. 6海里

C. 3海里

D. 2海里

65.海上看到垂直悬挂两盏白灯可能是:

A. 机动船前后桅灯

B. 机动船当拖带时

C. 机动船当顶推或旁拖时

D. 以上都对

66.机帆并用的船舶,在白天应在船的前部最易见处悬挂一个:

A. 悬挂尖端向上的圆锥体

B. 悬挂一个菱形体

C. 悬挂尖端向下的圆锥体

D. 悬挂一个圆柱体

67.夜间,你在海上看到号灯中有一组上红下白两盏灯,则该船为:

A. 操纵能力受到限制的船舶

B. 执行引航任务的船舶

C. 从事拖网作业的船舶

D. 从事非拖网作业的船舶

68.限于吃水的船舶在航时显示:

A. 同长度机动船规定的号灯

B. 用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯,其它同机动船号灯

C. 同长度机动船规定的号灯,另可显示垂直环照红灯三盏

D. 以上都对

69.你船夜间全速前进时,发现舵叶丢失,应:

A. 立即关闭舷灯尾灯

B. 立即关闭桅灯,并显示两盏红灯

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

70.夜间在海上,你船看到他船的号灯为品字形三盏绿灯,且在中间这盏绿灯下方还有一盏

白灯,则来船为:

A. 从事清除水雷作业的船舶对水移动

B. 从事清除水雷作业的船舶不对水移动

C. 在锚泊中从事清除水雷的船舶

D. 以上均可能是

71.你船与一拖带长度大于200m的船对遇,你会见到他的垂直白灯最多为:

A. 1盏

B. 2盏

C. 3盏

D. 4盏

72.L=110米的机动船在锚泊时,在夜间应显示:

A. 前、后锚灯

B. 前、后锚灯,还应显示甲板工作灯

C. 前、后锚灯,还可显示甲板工作灯

D. 以上都不对

73.搁浅船在白天应显示的号型是:

A. 一个锚球和最易见处垂直三个黑球

B. 最易见处垂直三个黑球

C. 一个锚球和最易见处垂直两个黑球

D. 以上均可

74.机动船不对水移动执行引航任务时应显示:

A. 垂直环照上白下红灯

B. 垂直环照上白下红灯、桅灯

C. 垂直环照上白下红灯、尾灯

D. 垂直环照上白下红灯、舷灯、尾灯

75.根据《避碰规则》2001年修正案的规定，有关船舶声号设备的配备，下列说法正确的

是：

A．长度大于等于12米的船舶均应配备一个号笛

B．长度大于等于20米的船舶均应配备一个号笛和一个号钟

C．A和B均正确

D．A和B均不正确

76.下列说法中正确的是:

A. 行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动

B. 行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图

C. 行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动

D. 行动声号表示本船正在进行的操纵行动

77.操纵号灯是:

A. 与桅灯相同特性的一盏白灯

B. 一盏白色环照灯

C. 其最小能见距离应为6海里

D. A和C正确

78.试判断下述提法的正确性:

A. 在狭水道或航道内,一艘企图追越他船的船舶,应按规定鸣放相应的追越声号

B. 在狭水道或航道内,任何企图追越他船的船舶均应鸣放相应的追越声号

C. 在狭水道或航道内,不论是否互见，追越船是否应鸣放追越声号,仅取决于追越船船

长

对当时是否能安全通过所作出的判断

D. 互见时,在狭水道或航道内,不管当时情况如何,企图追越前船的船舶,鸣放相应的追

越

声号,将是一种优良船艺的表现

79.下列信号中哪个不是遇险信号:

A. 至少五次短而急的闪光

B. 橙色烟雾信号

C. 一面方旗在一球形体上方

D. 国际简码组N、C信号

80.规则第34条5款规定的一长声的信号,除其他条文另有规定外:

A. 表示一船无法发现在航道或水道的弯头另一侧水域的船舶情况；

B. 表示在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段的一船所发出的

一

种警告他船的声号

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

81.当两船在能见度不良的水域中相互看见时,应:

A. 中断鸣放“能见度不良时使用的声号”

B. 如采取避让行动,应停止雾号的鸣放,而按章鸣放“互见中的行动声号”

C. 在鸣放雾号的同时,正确地鸣放“互见中的行动声号”

D. 不应鸣放任何声号,而显示“操纵信号灯”表明行动意图

82.雾航中,听到一长两短声号,该船可能是:

A. 失控船

B. 从事捕鱼船

C. 操限船

D. A、B、C都是

83.试判断哪一种说法是正确的(能见度不良):

A. 在航机动船应以每次不超过2分钟的间隔鸣放一长声

B. “ 失控船” 只有当处于在航不对水移动时才应鸣放一长二短

C. 正在从事捕鱼作业的船舶,不管在航还是锚泊,均应鸣放一长二短

D. 任何形式的顶推船锚泊时应鸣放一长二短

84.雾中航行,当你听到一长三短的笛号后,可表明来船为:

A. 这是一艘被拖带的船舶中的最后一艘

B. 该被拖船上配备有船员

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

85.雾中听到他船鸣放“ .- .”时,表示该船为:

A. 被拖船

B. 失控船

C. 锚泊船

D. 停车不对水移动船

86.搁浅船在雾中的声号为:

A. 按同等长度的锚泊船鸣放钟号和锣号

B. 除同等长度的锚泊船的声号外,应在急敲钟的前后间隔而清晰地敲号锣3下

C. 除同等长度的锚泊船的声号外,应在急敲锣的前后间隔而清晰地敲号钟3下

D. 以上均不对

87.如有必要招引他船注意,任何船舶可以发出灯光或声响信号,但这种信号:

A. 应不致被误认为“规则”其他各条所准许的任何信号

B. 可用不致妨碍任何船舶的方式把探照灯的光束朝着危险方向

C. 应不致被误认为是任何助航标志的灯光

D. A、B、C都对

88.制定《中华人民共和国海船船员值班规则》的主要依据有：①《中华人民共和国海上交

通安全法》②《中华人民共和国海洋环境保护法》③《1978/1995年海员培训、发证和值班标准国际公约》④《无线电规则》

A. ①-④

B. ①-③

C. ①②

D. ③

89.值班船员的疲劳操作容易发生事故；引起疲劳的原因有:

A. 睡眠不足

B. 过分的体力消耗

C. 人体内潜伏着某些疾病而产生的疲劳

D. 以上均是

90.当船长发现负责值班的高级船员有疲劳的症状,但仍能够担任其职责时,应:

A. 让其继续负责值班,无需进行另外的安排

B. 如当时其他可以担当值班的高级船员也比较疲劳时,应责令其本人加强值班,而无需

作

出另外的安排

C. 应安排配备精力充沛的其他人员配合其值班

D. 以上均正确

91.STCW公约的附则中对驾驶员值班安排和应遵循的原则提出了总体要求,下列正确的是:

A. 船长和全体值班人员须注意到STCW公约值班规则中应遵守的要求、原则和指南,确

保

所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班

B. 负责航行值班的高级船员在值班时间内始终在驾驶台或与之连通的场所,如海图室

或驾

驶台控制室,对船舶的航行安全负责

C. A、B均正确

D. A、B均不正确

92.下列说法正确的是：

A.船长只须保证船舶证书和船员证件齐全，无需检查是否逾期

B.船长无需检查运输单证及港口文件是否齐全

C.对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划

D.大副、轮机长应预先确定并落实本航次所需各种燃物料、淡水以及备品的数量

93.有关值班驾驶员的职责，下列说法正确的是：

A.在驾驶台保持值班，除非遇紧急情况，不得随意离开驾驶台

B.对船舶的安全航行负责，直到船长上驾驶台为止

C.对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长

D.A和C均正确

94.有关驾驶员值班交接，下列说法不正确的是：

A.接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前，不应接班

B.接班驾驶员在接班前，应对本船的实际船位进行核实，无须考虑推算船位

C.接班驾驶员应确信本班人员完全能履行各自的职责，特别是夜视能力的适应性

D.值班驾驶员如果有理由认为接班驾驶员显然不能有效地履行其职责时，并立即向船长

报告

95.在下列哪种情况下的白天,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员?

A. 对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的

B. 充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制

水

域内或附近时必要的注意等一切因素

C. 当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助

D. 上述三个条件同时具备的情况下

96.STCW规则中规定,了望人员和舵工的职责是分开的,下列说法正确的是:

A. 通常舵工在操舵时不应视为了望人员,当船舶使用自动舵时,则舵工就是专职的了望

人

员

B. 在某些小船上,在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保

持正

规了望的妨碍,则舵工可以作为了望人员

C. 当同时满足了STCW规则中的3个条件时,在白天和夜间负责值班的驾驶员可以是唯

一

的了望人员

D、以上均正确

97.当能见度小于2海里时,负责航行的值班驾驶员应:

A. 加强了望，注意守听雾号

B. 通知船长上驾驶台亲自指挥

C. 按避碰规则的要求鸣放雾号

D. 以上均应做到

98.值班驾驶员对船长的夜航命令簿上的指示应:

A. 接班时应仔细阅读,充分了解,虽可不签字,但必须严格执行

B. 如对夜航指示不够明白时,应立即请示船长

C. 如在执行中遇到情况有变,有必要临时修改内容时,应先处理上述情况的变化后报告

船

长,再修改指示内容

D. 以上均正确

99.当船舶有引航员时，下列做法正确的是：

A.船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定驾驶员负责

B.如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑, 应立即报告船长

C.船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任

D.以上均正确

有关港内值班，下列说法正确的是：

A.在交接班时若正在进行重要操作，除非大副另有指令，该操作应由交班的高级船员完成

B.推进功率为1000千瓦及以上的船舶，必须安排至少一名机工协助值班轮机员值班

C.值班驾驶员如有任何理由，认为接班的高级船员不能有效地履行其职责，则不应交班

D.以上均正确

100.

船舶值班与避碰题库完整

1.在能见度不良情况下会遇两船 已经按《规则》第十九条采取 行动后，有关《规则》条款适 用问题，下列说确的是（）。 (77064:63) A．通常不再适用互见中有关避 让或避碰责任（义务）的条款 B．在能见度不良情况下两船互 见后，仍然应当执行互见中的 声号条款。 C．船舶应当鸣放能见度不良时 的声号 D．以上说法均正确√ 2.“船舶之间的责任”条款适用 的能见度是（）。 (77070:64) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中 C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况√ 3.“直航船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77073:65) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 4.“让路船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77075:66) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 5.“交叉相遇局面”条款适用的 能见度是（）。 (77077:67) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 6.“追越”条款适用的能见度是 （）。 (77079:68) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 7.“帆船”条款适用的能见度是 （）。 (77082:69) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 8.“对遇局面”条款适用的能见 度是（）。 (77084:70) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况

船舶值班与避碰模拟试卷

《船舶值班与避碰》试卷 班级：姓名：____________ 学号： ___________ 成绩 _____________ （本试卷卷面总分100分，考试时间90分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 在航机动船应显示： A.完全不必显示后桅灯 B.舷灯，尾灯，桅灯 C.当停车后不显示桅灯 D.仅在对水移动时显示 舷灯尾灯

2. 追越条款（规则十三条）适用于： A.任何船舶在互见中追越其他任何船舶 B.能见度良好的水域中 C.大洋上 D.公海中互见时 3. 机动船从事海上拖带时，在白天应悬挂： A.当拖带长度小于等于200米时，悬挂一个菱形体，当拖带长度超过200米时，则应悬挂两个菱形体 B.应悬挂一个菱形体 C.当拖带长度大于等于200米时，应悬挂一个菱形体 D.当拖带长度超过200米时，应悬挂一个菱形体 4 用摩尔斯码发出的遇险信号是： A.六短一长声 B.三短声 C.三长声 D.三短三长三短声

5 夜间在航船舶（装有可使用雷达）在决定安全航速时应考虑下列哪些因素：①、能见度情况；②、所选用的雷达距离标尺；③、背景灯光；④、风浪情况。 A.① B.①②③ C.①③ D. ①②③④ 6 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是： A.减速、停车或倒车把船停住 B.把自己当作直航船，并保向保速 C.把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向 D.鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船 7 船舶在互见中的行动规则适用于： A.能见度不良时的互见 B.能见度良好时的互见 C.不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用

船舶值班与避碰 易错题

注：X/X中，第一个字母为正确答案，第二个为错误答案 对遇局面 NO.14 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）。 A．对遇局面 B．追越 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 D/A 一船发现另一船的两桅灯和两舷灯，应认为（）。 A．适用对遇条款 B．适用追越条款 C．适用交叉条款 D．A、B、C都不对 D/A 互见中，两机动船在下列哪种情况时，不一定符合对遇局面（）。 A．看到他船前后桅灯成一直线，且两盏舷灯 B．在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶构成危险 C．在航向交角小于半个点的航向上对驶构成危险 D．以上均符合 A/D 下列说法中正确的是（）。 A．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即左转 B．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即右转 C．A、B都对 D．A、B都不对 D/B 互见中，两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面（）。 A．在夜间能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时 B．在夜间，能同时看到他船的两盏舷灯时 C．在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险

D．以上均符合 C/D 互见中，下列说法正确的是（）。 A．一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 B．两艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 C．A、B均正确 D．A、B均不正确 C(对吗？)/B(考虑到机动船有可能是“三船”) 互见中，当你船在海上航行看到左前方6.5 n mile处有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应（）。A．向右转向，鸣一短声 B．向左转向，鸣二短声 C．减速、倒车，鸣三短声 D．继续判断是否存在碰撞危险 D/A 构成对遇局面的条件是（）。 ①互见中； ②两船的航向相反或接近相反； ③致有构成碰撞危险； ④两艘同为机动船； ⑤一船位于另一船的正前方或接近正前方。 A．①～⑤ B．①～④ C．①②④ D．②～④ A/B 当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船方位不变，在这种情况下，本船应（）。 A．大幅度右转并鸣放一短声 B．大幅度左转并鸣放二短声 C．保速保向并鸣放至少五短声 D．立即停车、倒车，把船拉住并鸣放至少五短声

《船舶值班与避碰(二三副)》试题答案

《船舶值班与避碰(二三副)》试题 1.D 2.D 3.B 4.B 5.B 6.B 7.B 8.B 9.B 10.D 11.B 12.A 13.D 14.C 15.C 16.B 17.D 18.D 19.B 20.A 21.C 22.D 23.D 24.C 25.C 26.D 27.D 28.D 29.D 30.C 31.D 32.D 33.A 34.C 35.A 36.D 37.D 38.C 39.C 40.D 41.A 42.C 43.D 44.C 45.C 46.C 47.B 48.B 49.C 50.D 51.C 52.D 53.D 54.B 55.D 56.A 57.B 58.D 59.C 60.D 61.C 62.D 63.D 64.C 65.B 66.C 67.A 68.C 69.D 70.D 71.D 72.B 73.D 74.A 75.A 76.A 77.C 78.D 79.A 80.A 81.D 82.A 83.C 84.C 85.A 86.A 87.C 88.D 89.D 90.A 91.B 92.C 93.C 94.A 95.D 96.C 97.D 98.C 99.B 100.D 101.B 102.D 103.D 104.B 105.D 106.A 107.B 108.C 109.C 110.C 111.C 112.A 113.D 114.B 115.D 116.A 117.A 118.C 119.A 120.D 121.C 122.C 123.D 124.C 125.D 126.A 127.B 128.D 129.C 130.A 131.D 132.A 133.A 134.C 135.A 136.D 137.B 138.A 139.B 140.A 141.B 142.D 143.C 144.D 145.C 146.A 147.A 148.D 149.A 150.B 151.C 152.C 153.A 154.A 155.D 156.C 157.D 158.B 159.D 160.D 161.C 162.B 163.B 164.B 165.D 166.D 167.B 168.C 169.B 170.C 171.D 172.A 173.B 174.A 175.B 176.A 177.A 178.A 179.D 180.C 181.C 182.C 183.C 184.D 185.D 186.B 187.D 188.C 189.C 190.B 191.C 192.C 193.A 194.B 195.C 196.C 197.C 198.C 199.A 200.C 201.C 202.B 203.D 204.C 205.A 206.D 207.C 208.D 209.D 210.B 211.D 212.C 213.B 214.A 215.D 216.D 217.D 218.B 219.C 220.D 221.D 222.C 223.D 224.C 225.B 226.D 227.D 228.D 229.D 230.A 231.C 232.A 233.D 234.B 235.C 236.B 237.B 238.D 239.C 240.C 241.C 242.C 243.D 244.B 245.D 246.D 247.D 248.D 249.D 250.C 251.C 252.A 253.C 254.A 255.D 256.B 257.A 258.D 259.B 260.C 261.A 262.C 263.C 264.C 265.C 266.C 267.C 268.C 269.C 270.C 271.A 272.A 273.C 274.B 275.A 276.A 277.D 278.D 279.D 280.D 281.A 282.C 283.D 284.A 285.D 286.C 287.C 288.B 289.D 290.B 291.D 292.C 293.A 294.C 295.C 296.D 297.D 298.C 299.D 300.C 301.A 302.C 303.D 304.B 305.C 306.C 307.D 308.A 309.C 310.D 311.D 312.C 313.C 314.D 315.A 316.A 317.C 318.B 319.B 320.B 321.B 322.C 323.C 324.C 325.B 326.B 327.A 328.D 329.B 330.A 331.C 332.B 333.C 334.C 335.C 336.C 337.B 338.B 339.C 340.D 341.B 342.B 343.B 344.B 345.B 346.A 347.C 348.B 349.C 350.C 351.B 352.D 353.C 354.D 355.B 356.A 357.C 358.B 359.D 360.D 361.D 362.D 363.B 364.A 365.D 366.D 367.D 368.D 369.D 370.D 371.D 372.D 373.D 374.C 375.A 376.A 377.C 378.A 379.D 380.C 381.D 382.D 383.A 384.A 385.D 386.A 387.C 388.D 389.D 390.A 391.A 392.B 393.B 394.C 395.D 396.C 397.D 398.B 399.C 400.C 401.D 402.D 403.A 404.C 405.D 406.C 407.B 408.D 409.D 410.B 411.D 412.C 413.A 414.C 415.D 416.A 417.C 418.D 419.D 420.D 421.D 422.C 423.B 424.B 425.D 426.D 427.A 428.C 429.B 430.C

船舶值班与避碰试卷之五

《船舶值班与避碰统》卷五 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答 题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1．《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于： A．沿海水域 B．领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C．港口当局所管辖的一切水域 D．与公海相连接、可供海船航行的一切水域 2．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指： A．海船 B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C．除内河船舶之外的任何船舶 D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏 3．《国际海上避碰规则》不妨碍_______为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．有关的主管机关 B． IMO授权的组织 C．各国政府 D．以上都不对4．某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面做出的另行规定，应经哪个部门确定？ A． IMO B．有关政府 C．有关主管机关 D．有关船级社 5．《国际海上避碰规则》定义的船舶"长度"是指： A．船舶水线处的长度 B．载重线证书中登记的长度 C．总长度 D．以上均是6．号灯和号型可用来表示： A．船舶的大小 B．船舶的种类 C．船舶的动态 D．以上均正确7．有关号灯和号型的规定，应在______时均应遵守。 A．能见度不良 B．任何能见度 C．各种天气条件下 D．能见度良好8．作为操纵号灯的最小能见距离为： A． 5海里 B． 6海里 C． 3海里 D． 2海里 9．海上看到垂直悬挂两盏白灯可能是： A．机动船前后桅灯 B．机动船当拖带时 C．机动船当顶推或旁拖时 D．以上都对 10．长度小于多少米的帆船在航时，舷灯和尾灯可合并为一盏合色灯： A． 7 B． 12 C． 20 D． 25 11．在海上，当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时，他船可能为：A．该船船长是大于或小于50米难以判断 B．拖网渔船，并对水移动 C．在航对水移动的非拖网渔船 D． A和B均正确

船舶值班与避碰试题六

试题六 1.《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 B. 能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 C. A+B D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工 具 的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 3.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制 定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯、号型应: A. 尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致 B. 在结构和设置方面应符合本规则（《国际海上避碰规则》）附录的有关要求 C. 可以任意设置 D. 尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号 4.某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、 位置等方面做出的另行规定,应经哪个部门确定？ A. IMO B. 有关政府 C. 有关主管机关 D. 有关船级社 5.根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或者能够用作水上运输工 具的各类水上船筏，包括： A.非排水船舶和水上飞机 B.非排水船舶、地效船和水上飞机 C.地效船和水上飞机 D.非排水船舶、水上飞机和潜艇 6.船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方? A. 小于20米 B. 小于等于12米 C. 小于12米 D. 小于等于20米 7.白天能见度不良时,船舶应: A. 只显示规定的号型 B. 显示规定的号灯或号型 C. 显示规定的号型,也可显示规定的号灯 D. 显示规定的号灯和号型 8.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.下列说法正确的是： A．地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯 B．地效船在水面航行时，仅需要按照机动船显示号灯 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 10.机帆并用的船舶,在夜间应显示: A. 上红下绿环照灯 B. 舷灯 C. 与机动船相同 D. A+B 11.在海上,当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时,他船可能为: A. 该船船长是大于或小于50米难以判断 B. 拖网渔船,并对水移动 C. 在航对水移动的非拖网渔船 D. A和B均正确 12.限于吃水的船舶在航时显示: A. 同长度机动船规定的号灯

船舶值班

课题：船舶值班 目的：通过学习明确《STCW》公约对船舶驾驶人员值班的要求、强制性标准和 建议性指南，为今后的工作打下扎实 的基础，同时能顺利地通过海事局的 考试。 重点：《STCW》公约与《值班规则》对值班驾驶员的要求、强制性标准和建议性 的指南。 难点：利用本课题的知识准确地解答有关考题。 方法：讲授法 主讲：zhangweixin 教材：船舶值班与避碰（大连海大）及参考资料《STCW》公约和《值班规则》。步骤：一、适于值班 二、值班安排和应遵循的原则 三、驾驶台程序指南 四、航行值班 五、布置作业

教学内容： 本课题主要阐述《STCW》公约有关船舶驾驶人员值班的法定要求，强制性标准和建议性指南。介绍驾驶台工作的组织及工作程序。 一、适于值班 1、保持安全值班的重要性 （1）、避免船舶发生海难事故； （2）、保证船舶随时处于适航状态；（3）、保证船舶所装货物得到妥善保管； 2、适于值班的规定 （1）、适于值班（STCW）公约附则第Ⅷ章“值班规则”规定）各主管机关为了防止疲劳应： 1）、制定和实施值班人员的休息时间；2）、值班制度的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱，班次的组织能使航行开始各班次人员均已充分休息，或用其他办法使其适于值班。 （2）、强制性标准 1）、所有分派负责值班的高级船员或组成值班的普通船员应在24h内至少有10h的休

息时间； 2）、10h休息时间可分为至多不超过二段，其中一段至少有6h； 3）、有紧急、演习或其他超常工作情况下不必保持第1和第2规定的休息时间要求；4）、10h休息时间可降低到不少于连续6h，条件是这种降低不超过2天，并7天时间内的休息时间不少于70h； 5）、一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过12h； 6）、严禁酗酒，值班人员值班前4h内禁止喝酒，值班期间血液中的酒精含量不得超过0.08%； 7）、严禁服用可能导致不能安全值班的药物，严禁吸毒、贩毒； 8）、主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处每6个月检查一次。 （3）、建议和指导 在《STCW》公约B部分，关于适于值班的指导中对防止疲劳作出如下规定。1）、在遵守休息时间的要求时，“压倒其他工作条件”（超常工作情况）需解释为仅指

船舶值班与避碰试题三(含答案)

试题三 我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束 : A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守 : A. 《国际海上避碰规则》 B. 该国有关主管机关制定的地方规则 C. 《国际海上避碰规则》或地方规则 D. 《国际海上避碰规则》 ,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时 ,应遵守地方 规则 《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A 、气垫船 B 、地效翼船 C 、水面上的水上飞机 D 、以上均是 下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄 ,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制 ,则该船即为 " 限于吃水船 " B. 由于通航密度太大 ,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为 "限于吃水船 " C. A 、 B 都对 D. A 、B 都不对 号灯和号型可用来表示 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 ,应在 时均应遵守 . B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 20m ≤L<50m 船舶的拖带灯最小能见距离为 : A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里 本船朝西航行 ,在西南方向发现一船绿灯 ,则该船的航向区间为 : 在海上 ,仅看到来船的一盏红灯 ,则来船为 : A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L >7 米的机动船 规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定 : A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A. 一盏高强度黄色环照闪光灯 B. 一盏高强度红色环照闪光灯 C. 一盏高强度橙色环照闪光灯 D. 一盏高强度绿色 环照闪光灯 在海上 ,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯 ,则来船为 : A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. A. 船舶的大小 有关号 灯和号型的规定 A. 能见度不良 D. 以上均正确 D. 能见度良 A. 西南～西北西 西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北

船舶值班与避碰试卷之十

船舶值班与避碰统试卷十 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1．《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关 D．港务公司2．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A．军舰 B．结队从事捕鱼的渔船 C．军舰及军舰护航下的船舶 D．军舰及军舰护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 3．在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：A．政府公务船在执行公务时 B．从事捕鱼的船舶 C．我国的非机动船 D．自航式钻井平台 4．《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指： A．船舶水线处的长度 B．载重线证书中登记的长度 C．总长度 D．垂线间长 5．应同时显示号灯，号型的时机是：Ⅰ、晨昏蒙影Ⅱ、能见度不良的白天Ⅲ、能见度良好的夜间Ⅳ、月光明亮的夜间 A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ6．L ≥ 50m 船舶的舷灯最小能见距离为： A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里 7．在海上，仅看到来船的一盏红灯，则来船可能为： A．在航帆船 B．在航中的机帆并用船 C．搁浅船 D． L＞7米的机动船 8．限于吃水的船舶在航时显示： A．同长度机动船规定的号灯 B．用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，其它同机动船号灯 C．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏 D．垂直三盏环照红灯 9．下列哪种船锚泊时，不应显示锚灯： A．从事清除水雷船在锚泊中作业时 B．从事补给船在锚泊中作业时 C．操纵能力受到限制的从事水下作业船在锚泊中作业时 D．帆船 10． L=110米的机动船在锚泊时，在夜间应显示： A．前锚灯 B．前、后锚灯，还应显示甲板工作灯C．前、后锚灯，还可显示甲板工作灯 D．后锚灯 11．夜间在海上看到接近垂直的白、红、白三盏号灯时，他船是：

船舶值班与避碰试卷之九

船舶值班与避碰统试卷九 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1．《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关 D．港务公司 2．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D．特殊构造或用途的船舶3．我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。 A．海上航行 B．海上从事运输 C．海上从事运输、捕鱼 D．海上从事运输、捕鱼或者其他工作 4．操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。 A．某种异常情况 B．工作性质 C．操纵性能不良 D．任何原因5．红舷灯的水平光弧显示范围为： A． 112．5度 B． 225度 C． 180度 D． 135度 6．20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为： A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里 7．在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为： A．在航帆船 B．在航中的机帆并用船 C．搁浅船 D． L＞7米的机动船 8．白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为：A．限于吃水的船舶锚泊 B．限于吃水的船舶失控 C．限于吃水的船舶搁浅 D．限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物 9．从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示： A．“红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶” B．三盏品字形环照绿灯 C．桅灯、舷灯、尾灯 D．桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯 10．下列说法哪些正确? A．长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 B．长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板

船舶值班与避碰试题三(含答案)

试题三 1.我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束: A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 2.在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守: A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时,应遵守地方 规则 3.《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 4.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A、气垫船 B、地效翼船 C、水面上的水上飞机 D、以上均是 5.下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制,则该船即为" 限于吃水船" B. 由于通航密度太大,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为"限于吃水船" C. A、B都对 D. A、B都不对 6.号灯和号型可用来表示: A. 船舶的大小 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 D. 以上均正确 7.有关号灯和号型的规定,应在________时均应遵守. A. 能见度不良 B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 D. 能见度良 好 8.20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.本船朝西航行,在西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为: A. 西南～西北西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北 西 10.在海上,仅看到来船的一盏红灯,则来船为: A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L＞7米的机动船 11.规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定: A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 12.地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A.一盏高强度黄色环照闪光灯 B.一盏高强度红色环照闪光灯 C.一盏高强度橙色环照闪光灯 D.一盏高强度绿色环照闪光灯 13.在海上,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯,则来船为: A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船

船舶值班与避碰试题四

试题四 1.在采取避让行动时,仅对航向作了一连串的小变动的做法,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 2.没有充分地注意到船间效应、岸壁效应,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 3.下列说法正确的是: A. 只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动 B. 判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾 驶和 航行规则各条的规定 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 4.有关背离规则的规定,下列说法正确的是: A. 船舶为避免紧迫危险可以背离规则 B. 船舶在特殊情况下可以背离规则 C. 船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则 D. A和B正确 5.下列哪些船舶应保持正规了望? A. 独木舟 B. 锚泊中的从事非拖网作业的非机动船 C. 失控船 D. 以上均应保持正规了望 6.下列哪句话是正确的? A. 在雾中应注意守听他船的雾号 B. 雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 7.正规了望的手段包括: A. 视觉 B. 听觉 C. 雷达了望 D. A、B、C都是 8.《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指: A. 了望人员 B. 当班驾驶员与了望人员 C. 驾驶员 D. 驾驶台所有值班人 员 9.“了望条款”的目的是: A. 对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计 B. 及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析 C. 避免紧迫局面 D. 避免紧迫危险 10.下列说法正确的是: A. 慢速船比快速船安全 B. 安全航速是主机额定转速下的速度 C. 某种情况下速度太低也会造成事故 D. 所有的碰撞事故均是由于速度过高引起的

船舶值班与避碰试卷之三

船舶值班与避碰统试卷三 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答 题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1.《国际海上避碰规则》不妨碍_______为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制 定额外的队形灯、信号灯或号型． A．有关的主管机关 B． IMO授权的组织 C．各国政府 D．以上都不对2.在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守: A．《国际海上避碰规则》 B．该港的港章和港规 C．除遵守该港的港章和港规外,还应遵守《国际海上避碰规则》 D．船员根据需要选择遵守《国际海上避碰规则》或港章、港规 3.下列哪种说法是正确的？ A．规则（《国际海上避碰规则》）不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯或号型 B．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 C．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 D．规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 4.对某种特殊构造和用途的船舶所制定的另行规定,应: A．尽可能符合《国际海上避碰规则》要求的规定 B．尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定 C．不受《国际海上避碰规则》的限制 D．根据实际需要 5.判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是: A．船舶的长度 B．船舶的吨位 C．船舶的吃水 D．船舶偏离所驶航向的能力 6.你船在海上航行,用望远镜看到前方船显示上面一个球体,下面一面方旗的信号,它表示 什么意义? A．他船失控 B．从事敷设电缆的船舶正在作业 C．遇险船需要救助 D．从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的 7.白天在能见度不良水域航行时: I．应打开航行灯； II．可视需要开启航行灯． A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ和Ⅱ都对 D．Ⅰ和Ⅱ都不对8.12m≤L＜20m 船舶的舷灯最小能见距离为: A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里

船舶值班避碰简答资料

1、《72规则》主要对哪几方面的内容进行了规定？ 答：对避碰信号的规定； 对避碰责任的规定； 对避碰行动的规定。 2、机动船的定义？按《72规则》相关条款精神，机动船可分为哪几类？举例说明。 答：定义，用机器推进的任何船舶。 1）普通机动船（广义），用机器推进的任何船舶，如《规则》第3条、第34条1款。 2）狭义机动船，除一般拖带、限吃水、操限船、失控船、捕鱼船等以外的机动船，如《规则》第23条、第35条1款。 3）专门机动船，除狭义机动船范畴外，还包括一般拖带、限吃水的机动船，如《规则》第14条、第15条。 3、哪些船舶在锚泊时不需要显示"锚泊船"的号灯或号型？ 答：（1）从事捕鱼的船舶； （2）从事疏浚或水下作业的船舶； （3）潜水作业的船舶， （4）长度小于7米的船舶，不是在狭水道、航道、锚地、或其他船舶通常航行的水域中或其附近锚泊时。 4、简述一船是否为"限于吃水船"应考虑的因素。 答：（1）吃水与可航水域的水深和宽度的关系。一艘船舶在某一水域中航行，其可航水域的宽度将取决于该船的吃水与所处水域的水深之间的关系，以及该处水域的自然地理所形成的条件； （2）驶离所在航向的能力。可航水域的宽度，是决定一艘船舶驶离所在航向的能力是否受到限制的一个主要因素。在确定一船是否"限于吃水"时，考虑的主要因素是可航水域的宽度，而不是龙骨下的水深；但是可航水域的宽度限制必须是由于水域水深无法满足该船的吃水所导致； （3）必须是一艘机动船。 5、试述"不对水移动"的含义？《72规则》中哪些船舶在显示号灯时分"对水移动"和"不对水移动"？分别如何显示？ 答："在航"可分"对水移动" 和"不对水移动"，其中"不对水移动"是指消除"动力"和"惯性"的船舶运动状态。 《72规则》中下列船舶在显示号灯时分"对水移动"和"不对水移动"： 1）从事捕鱼船中的拖网和非拖网，拖网：不对水移动，上绿下白，船长大于等于50M，后桅灯。对水移动另加舷灯和尾灯。非拖网：不对水移动，上红下白。对水移动另加舷灯和尾灯。 2）失去控制的船舶，不对水移动，二红灯，对水移动，另加舷灯和尾灯。 3）操纵能力受到限制的船舶，不对水移动，红白红，对水移动，另加桅灯、舷灯和尾灯。 6、《规则》各条款中的不应妨碍的船舶和不应被妨碍的船舶

船舶值班与避碰2

《船舶值班与避碰(二三副)》 一、单项选择题(共100题) 5、下列说法哪种正确？________。(28496:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动 B.直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离 C.A、B都对 D.A、B都不对 6、下列说法正确的是________。(28522:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.任何直航船在独自避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向 B.当一艘失控船处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不用考虑17条的任何规定 C.直航船的义务就是保速保向 D.以上说法均不正确 8、显示垂直三盏环照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船（）。(77104:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A．甲船 B．乙船 C．甲船和乙船互为让路船 D．甲船和乙船负有同等避让责任 9、互见中，一帆船与一操纵能力受到的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应：(29841:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A．适用交叉局面条款 B．帆船应给操纵能力受到限制的船舶让路 C．两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务 D．操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路 10、追越条款优先于________。(28416:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.船舶在任何能见度情况下的行动规则 B.船舶在互见中的行动规则 C.船舶在能见度不良时和行动规则 D.A＋B 13、“帆船”条款适用的能见度是（）。(77082:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A．能见度良好的情况

船舶值班、操纵与避碰统考试题及答案4

中华人民共和国海事局 2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第36期） 科目：船舶值班与避碰试卷代号：922 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答 题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1.《国际海上避碰规则》适用于： A. 船舶能够到达的一切水域 B. 除内陆水域外的一切水域 C. 公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D. 可供海船航行的一切水域 2.有关主管机关可在下列______水域制定特殊规定。 A. 沿海水域,包括毗连区和专属经济区 B. IMO所许可的水域 C. 有关主管机关确定的水域, 包括毗连区和专属经济区 D. A、B、C都不正确 3.《国际海上避碰规则》不妨碍_____为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队 形灯、信号灯或号型. A. 有关的主管机关 B. IMO授权的组织 C. 各国政府 D. 以上都不对 4.对某种特殊构造和用途的船舶所制定的另行规定,应: A. 尽可能符合《国际海上避碰规则》要求的规定 B. 尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定 C. 不受《国际海上避碰规则》的限制 D. 根据实际需要 5.根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或者能够用作水上运输工具的各类 水上船筏，包括： A.非排水船舶和水上飞机 B.非排水船舶、地效船和水上飞机 C.地效船和水上飞机 D.非排水船舶、水上飞机和潜艇 6.拖带灯是指具有: A. 与环照灯相同特性的白灯 B. 与环照灯相同特性的黄灯 C. 与尾灯相同特性的白灯 D. 与尾灯相同特性的黄灯 7.号型应在下列哪一时间内显示? A. 从日出到日没 B. 白天 C. 从0600-1800 D. 从日没到日出 8.L ≥ 50m 船舶的舷灯最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.下列说法正确的是： A．地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯 B．地效船在水面航行时，仅需要按照机动船显示号灯 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 10.机帆并用的船舶,在白天应在船的前部最易见处悬挂一个: A. 悬挂尖端向上的圆锥体 B. 悬挂一个菱形体 C. 悬挂尖端向下的圆锥体 D. 悬挂一个圆柱体 11.在海上,当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯,垂直两盏白灯和左右舷灯时,他船为: A. 非拖网渔船在放网时 B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时 C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时 D. 非拖网渔船在收网时 12.限于吃水的船舶在航时显示: A. 同长度机动船规定的号灯 B. 同长度机动船规定的号灯,垂直环照红灯二盏 C. 同长度机动船规定的号灯,另可显示垂直环照红灯三盏 D. 以上都对

值班与避碰

值班与避碰 2007年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第42期）科目：船舶值班与避碰试卷代号：922 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1. 《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A. 各国政府 B. IMO C. 有关主管机关 D. 港务公司 2. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A. 军舰 B. 结队从事捕鱼的渔船 C. 军舰及军舰护航下的船舶 D. 军舰及军舰护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 3. 在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束： A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 4. 《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指： A. 船舶水线处的长度 B. 载重线证书中登记的长度 C. 总长度 D. 垂线间长 5. 应同时显示号灯，号型的时机是：Ⅰ、晨昏蒙影Ⅱ、能见度不良的白天Ⅲ、能见度良好的夜间Ⅳ、月光明亮的夜间 A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 6. L ≥50m 船舶的舷灯最小能见距离为： A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 7. 在海上，仅看到来船的一盏红灯，则来船可能为： A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L＞7米的机动船 8. 限于吃水的船舶在航时显示： A. 同长度机动船规定的号灯 B. 用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，其它同机动船号灯 C. 同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏 D. 垂直三盏环照红灯 9. 下列哪种船锚泊时，不应显示锚灯： A. 从事清除水雷船在锚泊中作业时 B. 从事补给船在锚泊中作业时 C. 操纵能力受到限制的从事水下作业船在锚泊中作业时

船舶值班与避碰试卷之七

船舶值班与避碰统试卷七 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1.《国际海上避碰规则》适用的水域是： A．海洋 B．与海洋连接的并可供海船航行的一切水域 C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D．连接于公海,并可供海船航行的一切感潮水域 2.港口或港外锚地的特殊规定,应由哪个部门制定？ A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关 D． A、B、C都可 3.下列哪些说法正确? A．任何特殊构造或用途的船舶,只要其政府确定,即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定 B．军舰可以不设置后桅灯 C．上述的特殊规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其它各条规定的号灯、号型或信号 D．以上均不对 4.对某种特殊构造和用途的船舶所制定的另行规定,应： A．尽可能符合《国际海上避碰规则》要求的规定 B．尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定 C．不受《国际海上避碰规则》的限制 D．根据实际需要 5.操纵能力受到限制的船舶包括： A．从事拖带作业的船舶 B．在航中从事补给的船舶 C．限于吃水的船舶 D．失火中的船舶 6.船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方? A．小于20米 B．小于等于12米 C．小于12米 D．小于等于20米7.在显示号灯时间内,不应显示别的灯光,是指： A．会被认为是本规则订明的灯光 B．会削弱号灯能见距或显著特性的灯光 C．会妨碍正规了望的灯光 D．以上都是 8.20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为： A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里 9.船长小于多少米的在航机动船,当其最高船速不超过7节时可用一盏白灯代替其它号灯? A． 20米 B． 12米 C． 7米 D． 50米