《城市轨道交通行车组织》题库

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一、填空题

1.两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为_____区间_____。

2.道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____联锁_____。

3.信号系统通常包括基础设备、联锁设备和___列车自动运行控制系统

________三大部分。

4.___站间闭塞_______就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔

为一个站间。

5.移动闭塞中_安全距离_是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍

物之间的一个固定距离。

6.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___路票___。

7.控制中心ATS设备故障时，需要___行车调度_中心人工控制所管辖线

路上的信号机和道岔，办理列车进路。

8.ATO的最主要功能是__列车速度控制___。

9.通过车站而不停车，车门不打开，叫做___跳停_。

10.在联锁站联锁设备故障时需采用__电话闭塞法行车。

11.列车反向运行时车站需在路票左上角加盖_反方向运行_专用章。

12.电话记录号码按___日循环_____编号。

13.救援列车必须在就近站台进行___清客_____作业。

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14.列车推进运行的___限速_____要求按《行车组织规则》的规定执行。

15.执行___放行_____命令时，应确认列车已停稳方可操作。

16.___周计划_______由申报部门填写申请单，由归口单位收集并协调

后，交到施工管理工程师处，并在施工统筹会上统一批复。

17.施工作业必须向行调____清点______生效后方可开始动工，施工完毕

后线路出清必须向行调____销点______。

18.一个封锁区内只准有____一_____列工程车运行。在区间或非联锁站

作业后折返时，凭____调度命令______行车。

19.____折返____是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的

调车作业。

20.调车手信号中展开的绿色信号旗或绿色灯光平举下压三、二、一次表

示__三、二、一车距离信号______。

21.参与调车作业的人员要做到三盯住、__三防止______。

22.__CATS_____是一个实时控制系统，一般由调度控制和数据传输电子

计算机、工作站、显示盘、绘图仪等构成。

23.___列车运行图_____是利用坐标原理来表示列车运行的图解模式。

24.__区间运行时分______指列车在两相邻车站之间的运行时间标准。

25.车轮挤过或挤坏道岔，即为___挤道岔______事故。

26.新型轨道交通车站一般都安装有____屏蔽门______系统。

27.___大客流_______是指车站在某一时段集中到达、超过车站正常客运

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设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。

28.发生事故时，首要确保__乘客____及有关人员的安全。

29.控制中心必须按照____先通后复________的原则组织指挥事故处理。

30.人员死亡3人及以上的事故为___重大事故___。

二、判断题

1.列车晚点是指运营列车在某一位置的时刻比照其在时刻表规定的时

刻延后的现象。（错）

2.信号机、信号类、手信号、信号旗、固定信号等显示的信号均是视觉

信号。（对）

3.我国目前所采用的行车组织方法有时间间隔法和空间间隔法。（错）

4.安全距离是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个

固定距离。（对）

5.在正线和试车线上，车载ATP接收装置接收到轨旁设备发送的报文后，

车载ATP单元对列车的运行方向监督，不允许列车倒行，当列车倒行时，当列车倒行时，ATP产生紧急制动。（对）

6.ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。（错）

7.非车站行车人员需操作Low时，应征得车站行车值班员或值班站长的

同意，并报告行调，经行调授权，在不影响行车的情况下以当前用户名进行操作。（错）

8.开放引导信号前，列车须在关闭状态的进路防护信号机前停车。（对）

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9.采用站间电话闭塞法行车时，由车站负责办理接发列车和通过列车，

各车站接车时须显示停车信号。（错）

10.向封锁线路发出救援列车时，须填写路票，按电话闭塞法组织行车。

（错）

11.救援列车驾驶员必须确定故障列车已将故障切除，方可进行连挂作

业。故障列车驾驶员必须确定故障部分已被切除，并通报有关情况给救援列车驾驶员。（对）

12.无论任何情况，扣车放行都应坚持“谁扣谁放”的原则，执行“放行”

命令时，应确认列车已停稳方可操作。（错）

13.申请时日不够，须延日完工的施工作业应填报日补充计划。（对）

14.一项作业多组作业人员请点的，所有请点都必须进行销点，当请点站

数与销点站数相等时，行车调度员才能核销点，行车调度员核销点后该项作业结束。（对）

15.工程列车开行时，挂有装载货物高度超过轨面3000mm的车辆时接触

网必须停电。（错）

16.任何不明确或不正确的手信号都应视为危险信号，驾驶员必须立即询

问发出信号的人员。（错）

17.左手拢起的红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上下

小动或绿色灯光平举上下小动，当列车启动后立即显示停车信号表示连挂作业手信号。（错）

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18.在每日运营前，行车调度员要与车站值班员确认线路上所有施工检修

作业已经完成、注销，线路空闲，无侵限。（对）

19.在录音设备故障停用时，遇救援列车、反方向行车及ATP切除运行均

需要发布书面命令。包含的内容有命令号、受令人住所、受令人、受令内容、发布日期及时间、发令人姓名及复诵人姓名。（错）

20.列车停站时间的长短取决于旅客乘降的需要，它与车站客流量的大

小、客车车门数的多少、车站的疏导和管理有关。（对）

21.站务员发现有乘客进入到轨道后迅速劝说乘客返回站台，若劝说失败

则按下站台上距离自己最近的紧急停车按钮，同时通知行车值班员。

（错）

22.发生火灾的列车处于区间时，应尽量将列车驶入前方站，再进行处理。

（对）

23.列车若发生挤岔后仍停留在道岔，可指挥其逆尖轨方向后退，待退出

道岔后交由线路维修部门处理。（错）

三、不定项选择题

1.在ATC系统正常情况下正线驾驶采用（ B ）驾驶模式。

A.ATO

B.AR

C.RM

D.URM

2.行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（ D ）。

A.自动列车运行调整和人工列车运行调整

B.只能进行人工列车运行调整

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C.列车跳站停车可自动进行，不需人工干预

D.列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调

整，需人工干预

3.对于列车跳站停车，正确的说法是（ A ）。

A.图定首、末班车不办理列车调跳停

B.同一车站允许连续两列车跳停通过

C.无论客流大小均可办理跳停

D.跳停只能由行车调度员在控制中心办理

4.关于ATP子系统，正确的描述是（ C ）。

A.当行车速度超过防护值时产生紧急制动

B.测试装置属于ATP轨旁设备

C.ATP负责计算出安全停车点的速度——距离曲线，该停车点后行列

车不得超过。

D.ATP不能进行列车开关门操作

5.关于ATS，不正确的描述是（ AD ）。

A.ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成

B.利用控制中心ATS设备可自动排列进路

C.ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整

D.ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制

6.下列情况下，车站不需要向行调报点的有（ A ）。

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A.ATS功能正常，加开列车舒缓客流时

B.SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时

C.ATS不能监控工程车的运行位置时

D.列车停站增晚超过30秒时

7.需要立即显示的手信号有（ BC ）。

A.停车信号 B紧急停车信号C减速信号D引导手信号E好了信号F

道岔开通信号

8.看见列车头部灯时显示的手信号有（ AD ）。

A.停车信号

B.紧急停车信号

C.减速信号

D.引导手信号

E.好了信号

F.道岔开通信号

9.下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是

（ C ）。

A.发车站确保无论何时在同一区间内，只有一趟列车占用

B.发车站必须确认‘接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出

承认闭塞的电话记录号码

C.在联锁设备正常情况下，在操纵台上理进路

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D.如果联锁设备失败，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁

器

10.下列不是发出路票必要条件的是（ D ）。

A.确认区间空闲

B.取得接车站承认闭塞

C.发车进路准备妥当

D.接车进路准备妥当

11.下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（ C ）。

A.清客

B.建立无线通讯

C.车站胜任员工添乘

D.选择驾驶模式

12.允许载客列车反方向运行的情况有（ ABC ）。

A.降级运营时组织单线双向行车

B.开行救援列车

C.开行工程车

D.客车推进运行

13.当行调需扣车时，可以采用如下哪些方式直接扣车（ABC ）。

A.在MMI上直接操作并通知驾驶员和车站

B.指令车站操作

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C.通知驾驶员

D.发布封锁区间命令

14.夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动表示（ C ）。

A.停车信号

B.减速信号

C.取消信号

D.试拉信号

15.单臂向列车运行方向上弧线作圆形转动表示（ D ）。

A.停车信号

B.减速信号

C.取消信号

D.好了信号

16.每日运营前，出厂列车需具备以下哪些条件（ ABCD ）。

A.列车无线电话和车厢广播设备使用功能良好

B.车载ATC设备日检正常、铅封良好

C.车辆设备良好

D.ATS表示正常

17.下列哪些情况行调必须发布调度命令（ ABCD ）。

A.列车反方向运行

B.载客通过

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C.开行工程列车

D.调试列车

18.下列哪些情况行调必须发布调度命令（ ABCD ）。

A.区间发生重大、大事故，对开入其邻线的列车

B.列车反方向运行

C.变更行车闭塞法

D.封锁区间、开通区间

19.列车运行图按照列车之间运行速度差异可分为（ AB ）。

A.平行运行图

B.非平行运行图 C .连发运行图 D.追踪运行图

20.下列哪项是按照行车事故的损失及影响划分的类别（ AB ）。

A.特别重大事故

B.一般事故

C.责任事故

D.非责任事故

四、名词解释

1.联锁：道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系。

2.战线：正线中车站两端墙间内方的线路为站内线路。

3.区间：两相邻车站相邻端墙间的线路范围。

4.列车延误：运营列车在某一位置（一般指车站）的时刻比照其在时刻

表规定的时刻延后的现象。

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5.列车晚点：列车延误发生在本列次终点站时且符合列车晚点范围的现

象。

6.行车闭塞法：为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间

发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免发生列车正面冲突或追尾等事故。这种为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，痛过设备或人工控制，使连续发出列车保持一定间隔安全行车的办法，称为行车闭塞法。

7.三显示自动闭塞：通过信号机具有三种显示，能预告列车前方两个闭

塞分区状态的自动闭塞。三显示自动闭塞分两个速度等级，两个闭塞分区的长度满足从规定速度到零的制动距离。

8.调度集中：指挥列车运行的一种远程遥控设备。

9.跳停：通过车站而不停车，车门不打开。

10.巡航/惰行：为列车节能运行所设计的一种经济模式，是在已设定的

到下一站的经路基础上，对列车运行轨迹的定义。

11.LOW：局域操作员工作站。LOW是信号系统网络的区域终端设备，每个

联锁站都有一套LOW设备，由一台电脑和一台记录打印机组成。轨道区段占用、道岔位置、信号显示等信息均可在彩色显示器上以站场图形式显示，使用鼠标或键盘，在命令对话窗口上可以实现常规命令及安全相关命令的操作。所有安全相关命令的操作、操作员登录或退出操作、设备故障报警等信息将被记录存档。

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12.推进运行：在列车尾部驾驶室操纵列车运行或救援列车推送被救援客

车运行为推进运行。

13.列车退行：在非正常情况下，客车部分或全部车厢越过站台需退回站

台内办理乘降作业，或列车从区间返回发车站为退行，可以推进或牵引运行。

14.列车反方向运行：当上行方向列车在下行线运行或下行方向列车在上

行线运行时，则称为列车反方向运行。

15.调车：除列车在正线上的运行以外，凡因列车折返、转线、解体、编

组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动，都属于调车。

16.折返调车：列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车

作业，其他种类的调车是列车和车辆在车辆段的牵出线、调车线、检修线和洗车线等线路上进行的调车作业。

17.CATS：一个实时控制系统，一般由调度控制和数据传输电子计算机、

工作站、显示盘、绘图仪等构成。

18.列车运行图：利用坐标原理来表示列车运行的图解形式，它规定个次

列车占用区间的顺序，列车在区间的运行时分和在站停车时分，列车在各个车站的到达、出发（通过）时刻，折返站列车折返作业时间及电动列车出入厂时刻。

19.挤道岔事故：车轮挤过或挤坏道岔，称为挤道岔事故。

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20.大客流：车站在某一时段集中到达、超过车站正常客运设施或客运组

织措施所能承担的客流量时的客流。

五、简答题

1.ATC列车自动控制系统由哪三个子系统组成？

答：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统。

2.什么是信号系统？由哪些组成部分？信号如何分类？

答：信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统，是安全行车的重要保证，也是列车通过能力和输送能力决定因素之一，影响着城市轨道交通的行车速度和行车间隔时间。

信号系统组成部分：基础设备、联锁设备和列车自动运行控制系统。

3.什么是移动闭塞？其基本要素是什么？各有何作用？

答：（1）移动闭塞是一种采用先进的通信、计算机、控制技术相结合的列车控制技术，所以国际上习惯称之为基于通信的列车控制系统，移动闭塞是相对于固定闭塞而言的。移动闭塞取消了以通过信号机分割的固定闭塞分区，列车间的最小运行间隔距离由列车在线路上的实际运行位置和运行状态确定，闭塞分区随着列车的行驶，不断地向前移动和调整，所以称为移动闭塞。

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（2）其基本要素是：列车定位、安全距离和目标点

（3）列车定位：为保证安全列车间隔提供依据，CBTC系统对在线的每一列车能计算出距前行列车尾部距离，或距信号点的距离，从而对它实施有效的速度控制；作为列车在车站停车后打开车门以及屏蔽门的依据。

安全距离：该距离是基于列车安全制动模型计算得到的一个附加距离，它保证追踪列车在最不利条件下能够安全的停止在前行列车的后防不发生冲撞，是移动闭塞系统中的关键，是整个系统设置的理论基础和安全依据。

目标点：目标点通常是设在列车前方一定距离的某个位置点，一旦设定，即表明列车可以安全运行至该点，但不能超过该点，移动闭塞系统就是通过不断前移列车的目标点，引导列车在线路上安全运行。

4.在各种闭塞制式中列车占有区间的凭证是什么？

答：

5.行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是什么？

答：《城市轨道交通行车组织》 P28

6.列车折返由哪几种方式？有哪些折返模式？

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答：列车折返方式：站前折返和站后折返。

模式：列车自动折返、ATPA监控的人工驾驶和人工折返。

7.ATP子系统有哪几部分组成？其工作原理和主要功能是什么?

答：（1） ATP系统总的来说一般由轨旁设备和车载设备两部分组成。1）ATP轨旁设备组成 ATP轨旁系统主要由ATP轨旁单元和其相关的发送（接收）设备组成。ATP轨旁设备利用轨道电路发送数据信息到车上，对轨道电路双重利用，无需在轨道上增加设备。

2）ATP车载设备组成 ATP车载设备一般由ATP车载单元、测速装置和接收（发送）组成。ATP车载单元一般由计算机通道组成，有的采用二取二计算机系统，有的采用三取二计算机系统。测速装置是速度脉冲发生器，用以检测列车的速度，接收（发送）装置，不同ATP系统根据其具体情况，有的只有接收装置，有的接收、发送方式都有。

（2）ATP工作原理 ATP系统在城市轨道交通中承担确保列车行车安全的重要职责。它是ATC系统中最重要的一环。在ATP计算机内，储存了必要的线路固定工程数据，如区间的线路设置、坡度、轨道电路长度、限速等。ATP计算机根据已有的数据和当时的线路运行状况，按照一定的算法计算列车的最大允许速度。

ATP系统的主要功能有：

（1）防护区段和停车点的保护；

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（2）测距和测速；

（3）列车追踪间隔；

（4）安全限被侵犯情况下的紧急制动；

（5）运行方向的监督；

（6）车门监控；

（7）列车自动折返监控；

（8）列车故障信息和紧急制动的记录。

8.ATS子系统有哪几部分组成？其工作原理和主要功能是什么?

答：ATS系统结构 ATS子系统负责监视和控制整个线路中列车的运行状态。他由位于操作控制中心，监督控制全线情况的中央ATS和位于车站的进行区域控制的本地ATS组成。中央ATS之间通过通信设备不停地交换信息。信息的传输一般以光钎做媒介。中央ATS的设备之间及本地设备之间分别组成局域网。工作站采用相同的硬件和系统软件，操作员根据各自的操作权限可在任一工作站上对系统进行监督与控制。

ATS系统主要功能

1）进行调整

2）信息监控

3）排列进路

4）列车识别跟踪，传递和显示功能

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5）列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。

6）ATS中央故障情况下的降级处理。

7）在计算机辅助下完成对列车基本运行图的编制及管理

8）列车运行显示屏及调度台显示器，能对轨道区段，道岔，信号机和在线运行列车等进行监视，能在型掉工作站上给出设备故障报警及故障源提示

9）能在中央专用设备商提供模拟和演示功能，用于培训及参观。能自动进行运行报表统计，并根据要求进行显示，打印。

10）能在车站控制模式下与计算机连锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态

11）向无线通信，广播，旅客想到系统提供必要的信息。

9.车站报点有何规定？

答：1）ATS能正常监控到列车运行位置时，各站不向行调报点，各站间也无需相互报点，

车站不需填写“行车日志”。加开列车时车站不向行调报点但需向邻站报点。

2）SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时，故障联锁区各站要向行调报点；ATS故障时各连锁站要向行调报点，客车在非折返站停站时分超过《行车组织规则》规定时分时，车站要向行调报告原因。

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3）当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站都要向行调报点。

4）列车停站增晚超过30S时，值班站长或行车值班员需向行调报点并说明原因，并填写“行车日志”；当发生意外事件时需向行调请示，经同意后暂不报点，但仍要写：“行车日志”并记录清楚。

10.开放引导信号的规定是什么？

答：1）在排列进路时，当不能正常开放引导信号时需开放引导信号，如该进路的监控区段出现红光带或粉红光带时，车站派人到现场检查（如有杂物侵限立即清除）确认无杂物侵限后，开放引导信号。

2）列车在关闭状态的进路防护信号机前停车后，访客开放引导信号。

①驾驶员应立即用无线电话向

11.采用站间电话闭塞法行车时，接发列车有何规定？

答： 1）一个或多个联锁区SICAS故障时，由OCC主任调度员决定采用站间电话闭塞法组织行车，行车凭证为路票，以URM或RM模式驾驶列车运行，具体列车驾驶模式由各城市轨道交通公司《行车组织规则》规定。

2）采用站间电话闭塞法行车时，车站不能办理列车通过。

3）采用站间电话闭塞法行车，各车站接车时需显示停车信号。

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4）接车站值班员确认站内接车路线及区间空闲，办理好接车进路后向发车站发出同意接车的电话记录号码。

5）发车站值班员接到前方接车站值班员同意接车的电话记录号码，确认发车进路准备妥当后，指示站台接发车人员可向驾驶员交付占用前方区间的行车凭证路票。

6）驾驶员确认路票正确后，依次关闭好屏蔽门、车门后，凭接发车人员显示的发车信号发车。

7）列车进入前方接车站停稳后，接发车人员应及时向驾驶员收回行车凭证并画“X”注销，路票需保存1个月备查。

8）在执行站间电话闭塞法行车中，当信号系统恢复正常时或客车进入正常连锁区时，客车凭车载信号转换为SM或ATO模式行车，驾驶员在前方站交回行车凭证。

12.描述有关路票的填写及电话记录号码的编制内容。

答：车站行车凭证和原始记录主要有路票（行车许可证）、调度命令（含固定格式类、传真类）、“调度命令登记簿”、“行车日志”及“施工检修作业登记簿”。

13.手摇道岔“六部曲”程序是什么？

答：一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置；

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二开：切断电源，打开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器；

三摇：摇道岔转向所需要的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止；

四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通X位”并和另一人共同确认；

五加锁：另一人在确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨；六汇报：向站控室汇报道岔开通位置。

14.救援列车进入封锁区间的行车办法是什么？

答:向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员的命令作为进入该封锁线路的许可。

15.列车退行有何规定？

答:（1）在非正常情况下，客车部分或全部车厢越过站台需退回站台内办理乘降作业，或列车从区间返回发车站为退行，可以推进或牵引运行。（2）列车因事故或其他原因在站间不能正常运行的情况下，为避免列车进行站间清客，行车调度员可授权列车驾驶员进行列车退行至最近的站台。

16.应急扣车时的规定是什么？

答：（1）当行调需扣车时，可在MMI上直接操作并通知驾驶员和车站，并指令车站，或指令车站操作或通知驾驶员。

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计量经济学题库及答案

计量经济学题库 一、单项选择题（每小题1分） 1．计量经济学是下列哪门学科的分支学科（C）。 A．统计学 B．数学 C．经济学 D．数理统计学 2．计量经济学成为一门独立学科的标志是（B）。 A．1930年世界计量经济学会成立B．1933年《计量经济学》会刊出版 C．1969年诺贝尔经济学奖设立 D．1926年计量经济学（Economics）一词构造出来 3．外生变量和滞后变量统称为（D）。 A．控制变量 B．解释变量 C．被解释变量 D．前定变量4．横截面数据是指（A）。 A．同一时点上不同统计单位相同统计指标组成的数据B．同一时点上相同统计单位相同统计指标组成的数据 C．同一时点上相同统计单位不同统计指标组成的数据D．同一时点上不同统计单位不同统计指标组成的数据 5．同一统计指标，同一统计单位按时间顺序记录形成的数据列是（C）。 A．时期数据 B．混合数据 C．时间序列数据 D．横截面数据6．在计量经济模型中，由模型系统内部因素决定，表现为具有一定的概率分布的随机变量，其数值受模型中其他变量影响的变量是（ A ）。 A．内生变量 B．外生变量 C．滞后变量 D．前定变量7．描述微观主体经济活动中的变量关系的计量经济模型是（ A ）。 A．微观计量经济模型 B．宏观计量经济模型 C．理论计量经济模型 D．应用计量经济模型 8．经济计量模型的被解释变量一定是（ C ）。 A．控制变量 B．政策变量 C．内生变量 D．外生变量9．下面属于横截面数据的是（ D ）。 A．1991－2003年各年某地区20个乡镇企业的平均工业产值 B．1991－2003年各年某地区20个乡镇企业各镇的工业产值 C．某年某地区20个乡镇工业产值的合计数 D．某年某地区20个乡镇各镇的工业产值 10．经济计量分析工作的基本步骤是（ A ）。 A．设定理论模型→收集样本资料→估计模型参数→检验模型B．设定模型→估计参数→检验模型→应用

计量经济学习题及全部答案

《计量经济学》习题(一) 一、判断正误 1．在研究经济变量之间的非确定性关系时，回归分析是唯一可用的分析方法。（） 2．最小二乘法进行参数估计的基本原理是使残差平方和最小。（） 3．无论回归模型中包括多少个解释变量，总离差平方和的自由度总为（n-1）。（） 4．当我们说估计的回归系数在统计上是显着的，意思是说它显着地异于0。（） 5．总离差平方和（TSS）可分解为残差平方和（ESS）与回归平方和（RSS）之和，其中残差平方和（ESS）表示总离差平方和中可由样本回归直线解释的部分。（） 6．多元线性回归模型的F检验和t检验是一致的。（） 7．当存在严重的多重共线性时，普通最小二乘估计往往会低估参数估计量的方差。（） 8．如果随机误差项的方差随解释变量变化而变化，则线性回归模型存在随机误差项的 自相关。（） 9．在存在异方差的情况下，会对回归模型的正确建立和统计推断带来严重后果。（） 10．.. DW检验只能检验一阶自相关。（） 二、单选题

1．样本回归函数（方程）的表达式为（ ）。 A ．i Y =01i i X u ββ++ B ．(/)i E Y X =01i X ββ+ C ．i Y =01??i i X e ββ++ D ．?i Y =01??i X ββ+ 2．下图中“｛”所指的距离是（ ）。 A ．随机干扰项 B ．残差 C ．i Y 的离差 D ．?i Y 的离差 3．在总体回归方程(/)E Y X =01X ββ+中，1β表示（ ）。 A ．当X 增加一个单位时，Y 增加1β个单位 B ．当X 增加一个单位时，Y 平均增加1β个单位 C ．当Y 增加一个单位时，X 增加1β个单位 D ．当Y 增加一个单位时，X 平均增加1β个单位 4．可决系数2R 是指（ ）。 A ．剩余平方和占总离差平方和的比重 B ．总离差平方和占回归平方和的比重 C ．回归平方和占总离差平方和的比重 D ．回归平方和占剩余平方和的比重 5．已知含有截距项的三元线性回归模型估计的残差平方和为2i e ∑=800，估

公路养护知识试题及答案

一、判断题： 1、沥青路面养护质量的评定等级分为（ ABCDE ）。 A、优 B、良 C、中 D、次 E差 2、桥梁经常性检查是指（C ）。 A．桥梁养护管理系统中，采集结构技术状况动态数据的工作；B．查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作； C．是对桥面设施、上下部结构及其附属设施进行的一般性检查。 3、交通安全设施经常性检查的频率不小于（A ）。 A、1次/月 B、1次/年 C、1次/季度 D、1次/旬 4、养护维修作业安全设施的设置与撤除应遵循（ A）。 A．进行养护作业时，顺着交通流方向设置安全设施； B. 随意设置安全设施； C. 作业完成后，顺着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通； D.作业前及结束后都应顺着交通流方向设置安全设施。 5、高速公路和一级公路路面清扫应（ C）。 A、机械清扫和人工相结合； B、人工为主； C、以路面清扫车进行机械清扫为主。 6、山区养护维修作业时，应遵循（ A B C D ）。 A、在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业，必要时应

设专人指挥交通，作业控制区应增加有关交通设施； B、控制区的施工应与急弯标志、反向标志或连续弯标志等并列设置； C、在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区； D、养护维修作业人员在作业时应戴安全帽。 7、公路养护技术管理的内容包括（ A B C D ）。 A、公路养护信息化管理； B、养护工程管理； C、公路检查； D、档案管理。 8、路基排水工程不包括包括：（D） A、边沟 B、截水沟 C、排水沟 D、消力池 9、路面结构层分为（ABC） A、面层、 B、基层、 C、垫层、 D、联结层。 10.涵洞经常性检查（A）不少于两次，定期检查2-3年一次。 A、每季度 B、每月 C、每旬 D、每年 26、交通标志主要有（ABCD） A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志 D、施工区标志 27、当工作区在道路右侧时，交通标志宜设在（AB） A、车道右侧 B、工作区上游车道 C、中央分隔带护栏外侧 D、绿化带上 28、交通部在2000年明确规定，每（D）年组织一次全国性公路检查。 A、2 B、3 C、4 D、5 29、公路养护档案保存可分别按短期、长期和永久三种保存期限进行分类排列。县级及县级以上公路的基础资料、国省干线公路的改建工

高分子化学试题库

1 高分子化学试题库 一、基本概念题 聚合物的化学反应天然聚合物或由单体经聚合反应合成的聚合物为一级聚合物,若其侧基或端基为反应性基团,则在适当的条件下可发生化学反应,从而形成新的聚合物(为二级聚合物),由一级聚合物变为二级聚合物的化学反应，谓之。 缩聚反应含有两个或两个以上官能团的低分子化合物,在官能团之间发生反应, 缩去小分子的同时生成高聚物的可逆平衡反应，谓之。 乳化作用某些物质能降低水的表面张力，能形成胶束，胶束中能增溶单体，对单体液滴有保护作用，能使单体和水组成的分散体系成为稳定的难以分层的乳液，这种作用谓之。 动力学链长一个活性中心，从引发开始到真正终止为止，所消耗的单体数目，谓之。 引发剂半衰期引发剂浓度分解至起始浓度的一半所需的时间，谓之。 离子交换树脂离子交换树脂是指具有反应性基团的轻度交联的体型无规聚合物,利用其反应性基团实现离子交换反应的一种高分子试剂。 界面缩聚反应将两种单体分别溶于两种互不相溶的溶剂中,形成两种单体溶液，在两种溶液的界面处进行缩聚反应，并很快形成聚合物的这种缩聚称为界面缩聚。 阴离子聚合增长活性中心是带负电荷的阴离子的连锁聚合,谓之。 平均聚合度平均一个大分子链上所具有的结构单元数目，谓之。 阻聚剂某些物质能与初级自由基和链自由基作用生成非自由基物质,或生成不能再引发单体的低活性自由基,使聚合速率为0, 这种作用称为阻聚作用。具有阻聚作用的物质,称为阻聚剂。 平衡缩聚：缩聚反应进行一段时间后，正反应的速率与逆反应的速率相等，反应达到平衡，平衡时生成物的浓度的乘积与反应物浓度的乘积之比是个常数（称为平稳常数）,用K表示。该种缩聚反应谓之。 无定型聚合物：如果聚合物的一次结构是复杂的，二次结构则为无规线团，无规线团聚集在一起形成的聚合物谓之。 反应程度P：已参加反应的官能团的物质的量（单位为mol）占起始官能团的物质的量的百分比，称为反应程度，记作P。 杂链聚合物：大分子主链中除碳原子外，还有O、S、N、P、S i和苯环等杂原子的聚合物。交替共聚物：共聚物大分子链中两种单体单元严格相间排列的共聚物。 体型缩聚的凝胶点Pc：体型缩聚中出现凝胶时的反应程度叫凝胶点,或称临界反应程度，记作Pc 。 引发剂的引发效率f：引发剂分解产生初级自由基，但初级自由基不一定都能引发单体形成单体自由基，用于引发单体形成单体自由基的百分率，称为引发剂的引发效率，记作f，(f ＜1＝。 向大分子转移常数Cp：链自由基可能向已形成的大分子发生转移反应。转移结果，链自由基形成一个大分子，而原来的大分子变为一个链自由基。Cp=ktr,p/kp,它表征链自由基向大分子转移速率常数与增长速率常数之比。 逐步加成聚合反应：形成大分子的方式如同连锁聚合那样是通过单体反复加成而进行的,而动力学过程如同缩聚那样是随着反应时间的延长聚合物的相对分子质量逐步增大,聚合物的结构酷似缩聚物。 聚合度变大的化学反应：聚合物的扩链、嵌段、交联和接枝使聚合物聚合度增大,称为聚合度变大的化学反应。 聚合物相对分子质量稳定化法：聚合物相对分子质量达到要求时,加入官能团封锁剂,使缩聚物两端官能团失去再反应的能力,从而达到控制缩聚物相对分子质量的目的的方法。乳化

计量经济学题库(超完整版)及答案.详解

计量经济学题库 计算与分析题（每小题10分） 1 X:年均汇率（日元/美元） Y:汽车出口数量（万辆） 问题：（1）画出X 与Y 关系的散点图。 （2）计算X 与Y 的相关系数。其中X 129.3＝，Y 554.2＝，2X X 4432.1∑（－）＝，2Y Y 68113.6∑ （－）＝，()()X X Y Y ∑－－＝16195.4 （3）采用直线回归方程拟和出的模型为 ?81.72 3.65Y X =+ t 值 1.2427 7.2797 R 2=0.8688 F=52.99 解释参数的经济意义。 2．已知一模型的最小二乘的回归结果如下： i i ?Y =101.4-4.78X 标准差 （45.2） （1.53） n=30 R 2=0.31 其中，Y ：政府债券价格（百美元），X ：利率（%）。 回答以下问题：（1）系数的符号是否正确，并说明理由；（2）为什么左边是i ?Y 而不是i Y ； （3）在此模型中是否漏了误差项i u ；（4）该模型参数的经济意义是什么。 3．估计消费函数模型i i i C =Y u αβ++得 i i ?C =150.81Y + t 值 （13.1）（18.7） n=19 R 2=0.81 其中，C ：消费（元） Y ：收入（元） 已知0.025(19) 2.0930t =，0.05(19) 1.729t =，0.025(17) 2.1098t =，0.05(17) 1.7396t =。 问：（1）利用t 值检验参数β的显著性（α＝0.05）；（2）确定参数β的标准差；（3）判断一下该模型的拟合情况。 4．已知估计回归模型得 i i ?Y =81.7230 3.6541X + 且2X X 4432.1∑ （－）＝，2Y Y 68113.6∑（－）＝， 求判定系数和相关系数。 5．有如下表数据

公路管理局公路养护技术人员考核试题集

公路管理局公路养护技术人员考核试题集 一、填空题 1、公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。 2、公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物、沿线设施四部分评定容，其中路面包括沥青路面、水 泥混凝土路面和砂石路面。 3、桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类。 4、公路技术状况评定以 1000m 路段长度为基本评定单元。 5、车辙是指轮迹深度大于 10mm的纵向带状凹槽。 6、存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段，MQI= _0_。 7、路面平整度的调查指标为国际平整度指数JR_。 8、路面平整度宜采用快速检测设备，可结合路面损坏和车辙一并检测。 9、沥青路面损坏可分为裂缝类、松散类、变形类、其它类等四大类。 10、沥青路面基层完好，仅面层有坑槽应按照圆洞方补、斜洞正补的原则。 11、沥青路面横向裂缝产生的主因是温度变化。 12、路面平整度检测中条件不具备的三、四级公路，路面平整度可采用三米直尺人工检测。 13、沥青路面的破坏大体上分为两类，一类是结构性破坏，另一类是功能性破坏。 14、对路面病害坑槽、沉陷、车辙等需将原路面面层挖除后进行机械修补作业的病害，宜当日开挖当日修丄，并设置警示标志以保证行车安全。 15、高速公路和一级公路路面病害的维修应采用机械作业，所用的沥青混合料应集中厂拌，并采用保温措施。 16、集料根据粒径大小分为粗集料和细集料。 17、沥青面层用粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合沥青混合料粗集料质量要求。 18、沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，质量应符合沥青混合料细集料质量要求。 19、沥青路面的细集料包括天然砂机制砂、石屑。 20、采用90号石油沥青拌和沥青混合料，运输到现场温度温度不低于140 Co 21、桥梁检查分为经常检查定期检查、特殊检查。 22、《公路桥涵养护规》JTG H11 — 2004适用于国道、省道、县道的桥涵养护，其他公路的桥涵养护可参照使用。 23、桥梁管养单位应对辖区所有桥梁建立桥梁基本状况卡片，将有关信息输入数据库，建立永久性档案。 24、桥梁经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。 25、公路桥涵养护工作按预防为主防治结合的原则，以桥面养护为中心，以承重部件为重点, 加强全面 养护。 26、公路桥涵的养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为小修保养、中修、大修、改建和专项 工程五类。 27、桥梁评定分为一般评定和适应性评定。 28、桥涵构造物养护应有对付洪水、流冰、泥石流和地震等灾害的防护措施，同时备有应急交通方案。 29、桥面应保持大于 1.5 %的横坡，以利于桥面排水。 30、桥梁经常性检查应当场填写桥梁经常检查记录表。 31、桥面铺装是用沥青砼、水泥砼等材料铺装在桥面上的保护层。 32、桥梁下部结构是支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。 33、引桥是桥梁中连接主桥和路堤的部分。

高分子化学试卷4答案

《高分子化学》模拟试题（四）答案 一、名词解释（共15分，每小题3 分,） 1.聚合物的无规热降解：对于一般聚合物而言,其使用温度的最高极限为150℃,如超过150℃可能发生降解反应。聚合物在热的作用下大分子链发生任意断裂,使聚合度降低,形成低聚体,但单体收率很低(一般小于3%),这种热降解称为无规降解。⒉缩合反应和缩聚反应：缩合反应——含有一个官能团的化合物，在官能团之间发生反应，缩去一个小分子生成新的化合物的可逆平衡反应。缩聚反应——而含有两个（或两个以上）官能团的化合物，在官能团之间发生反应，在缩去小分子的同时，生成高聚物的可逆平衡反应。 2.. 乳化剂的临界胶束浓度ＣＭＣ：乳化剂能够形成胶束的最低浓度，称为临界胶束浓度，记作ＣＭＣ。 3.凝胶点：体型缩聚反应进行到一定程度时，体系黏度将急剧增大，迅速转变成不溶、不熔、具有交联网状结构的弹性凝胶的过程，即出现凝胶化现象。此时的反应程度叫凝胶点。 4.共聚合和共聚物：两种或两种以上单体混合物,经引发聚合后,形成的聚合物其大分子链中,含有两种或两种以上单体单元的聚合过程,称为共聚合反应,。大分子链中,含有两种或两种以上单体单元的聚合物,称为共聚物 5.聚醚型聚氨酯：以二异氰酸酯和端羟基聚醚为原料，经逐步加成聚合反应形成的大分子链中含有氨基甲酸酯基和聚醚链段的一类聚氨酯。 二、填空题（共20分，每空1分）

⒈ 阴离子聚合的单体有 丙烯腈 、偏二腈基乙烯、偏二氯乙烯 和 甲基丙烯酸甲酯 等。 ⒉ 聚合物降解的原因有 热降解 、 化学降解 、 机械降解 和聚合物的老化四种。 ⒊ 乳化剂有 阴离子型 、 阳离子型 、 两性 和 非离子型 四种。 ⒋ 阳离子聚合的引发体系有 含氢酸 、 Lewis 和 有机金属化合物 等。 ⒌ 逐步聚合反应包括 缩聚 和 逐步加成聚合 两类。 ⒍ 聚合物聚合度变大的化学反应有 扩链反应 、 交联反应 和 接枝反应 等。 三、简答题（共20分，每题5分,简答下列各题） ⒈ 写出下列常用引发剂的结构式和分解反应式： ⑴ 偶氮二异庚腈 ⑵ 氢过氧化异丙苯 并说明这些引发剂的引发活性和使用场合。 解：⑴ 偶氮二异庚腈（2分） 油溶液性、高活性，适用于本体聚合、悬浮聚合和溶液聚合。 ⑵ 氢过氧化异丙苯 2CH 3 CH CH 2 C + N CH 3CH 3CN CH 3 CH CH 2 C N N C CH 2 CH CH 3 CH 3CH 3CH 3CH 3 CN CN

计量经济学题库超完整版及答案

四、简答题（每小题5分） 令狐采学 1．简述计量经济学与经济学、统计学、数理统计学学科间的关系。 2．计量经济模型有哪些应用？ 3．简述建立与应用计量经济模型的主要步调。4．对计量经济模型的检验应从几个方面入手？ 5．计量经济学应用的数据是怎样进行分类的？6．在计量经济模型中，为什么会存在随机误差项？ 7．古典线性回归模型的基本假定是什么？8．总体回归模型与样本回归模型的区别与联系。 9．试述回归阐发与相关阐发的联系和区别。 10．在满足古典假定条件下，一元线性回归模型的普通最小二乘估计量有哪些统计性质？11．简述BLUE 的含义。 12．对多元线性回归模型，为什么在进行了总体显著性F 检验之后，还要对每个回归系数进行是否为0的t 检验？ 13.给定二元回归模型：01122t t t t y b b x b x u =+++，请叙述模型的古典假定。 14.在多元线性回归阐发中，为什么用修正的决定系数衡量估计模型对样本观测值的拟合优度？ 15.修正的决定系数2R 及其作用。16.罕见的非线性回归模型有几种情况？ 17.观察下列方程并判断其变量是否呈线性，系数是否呈线性，或

都是或都不是。 ①t t t u x b b y ++=310②t t t u x b b y ++=log 10 ③t t t u x b b y ++=log log 10④t t t u x b b y +=)/(10 18. 观察下列方程并判断其变量是否呈线性，系数是否呈线性，或都是或都不是。 ①t t t u x b b y ++=log 10②t t t u x b b b y ++=)(210 ③t t t u x b b y +=)/(10④t b t t u x b y +-+=)1(11 0 19.什么是异方差性？试举例说明经济现象中的异方差性。 20.产生异方差性的原因及异方差性对模型的OLS 估计有何影响。21.检验异方差性的办法有哪些？ 22.异方差性的解决办法有哪些？23.什么是加权最小二乘法？它的基本思想是什么？ 24.样天职段法（即戈德菲尔特——匡特检验）检验异方差性的基来源根基理及其使用条件。 25．简述DW 检验的局限性。26．序列相关性的后果。27．简述序列相关性的几种检验办法。 28．广义最小二乘法（GLS ）的基本思想是什么？29．解决序列相关性的问题主要有哪几种办法？ 30．差分法的基本思想是什么？31．差分法和广义差分法主要区别是什么？ 32．请简述什么是虚假序列相关。33．序列相关和自相关的概念和规模是否是一个意思？ 34．DW 值与一阶自相关系数的关系是什么？35．什么是多重共线

人教版五年级下册数学尖子生题库1-3单元3

36、用125个边长为1cm的正方体拼成一个边长为5cm的正方体。要使拼成的正方体的边长变为6cm，需要增加边长为1cm的正方体多少个？ 37、在一个长为50cm、宽为40cm的装有部分水的长方体玻璃缸中，放入一块棱长是10cm的正方体铁块，铁块全部浸没，水未溢出，这时水深是20cm。若把这个铁块从缸中拿出来（铁块上面的水忽略不计），缸中的水面高是多少厘米？ 38、百德瓷厂要新盖一个厂房（地基的形状和长、宽如下图）。为了打墙基，需挖一圈宽1m、深0.5m的沟，一共要挖多少立方米的土？ 39、有一个长方体，从上面截下一个高是2cm的长方体后正好得到一个正方体。如下图，正方体的表面积比原来长方体的表面积减少了48cm2。求原来长方体的体积。 40、一个无水观赏鱼缸（如下图）中放有一块高为28cm，体积为4200cm3的假山。如果水管以每分钟8dm3的流量向鱼缸内注水，那么至少需要多长时间才能将假山完全淹没？（鱼的体积不计） 41、A、B两个容器的形状和规格如下图所示（单位：cm）。将B容器中的水倒出一些装到A容器中，这时两个容器内的水面高度相同。现在两个容器中的水面高度是多少厘米？

42、把下面的表格补充完整。 43、求下面立体图形的表面积和体积。（单位：cm） 43、把一块棱长为8dm的正方体铁块锻造成长和宽都是4dm的长方体铁条，这个长方体的高是多少分米？ 44、游泳池的长为25m，宽为10m，深为1.6m。 （1）这个游泳池的占地面积是多少平方米？ （2）如果在游泳池的四周和池底贴上瓷砖，贴瓷砖部分的面积是多少平方米？ （3）游泳池的体积是多少立方米？

计量经济学分析计算题Word版

计量经济学分析计算题（每小题10分） 1．下表为日本的汇率与汽车出口数量数据， X:年均汇率（日元/美元） Y:汽车出口数量（万辆） 问题：（1）画出X 与Y 关系的散点图。 （2）计算X 与Y 的相关系数。其中X 129.3＝ ，Y 554.2＝，2 X X 4432.1∑ （－）＝，2 Y Y 68113.6∑（－）＝，()()X X Y Y ∑－－＝16195.4 （3）采用直线回归方程拟和出的模型为 ?81.72 3.65Y X =+ t 值 1.2427 7.2797 R 2=0.8688 F=52.99 解释参数的经济意义。 2．已知一模型的最小二乘的回归结果如下： i i ?Y =101.4-4.78X 标准差 （45.2） （1.53） n=30 R 2=0.31 其中，Y ：政府债券价格（百美元），X ：利率（%）。 回答以下问题：（1）系数的符号是否正确，并说明理由；（2）为什么左边是i ?Y 而不是i Y ； （3）在此模型中是否漏了误差项i u ；（4）该模型参数的经济意义 是什么。 3．估计消费函数模型i i i C =Y u αβ++得 i i ?C =150.81Y + t 值 （13.1）（18.7） n=19 R 2=0.81 其中，C ：消费（元） Y ：收入（元） 已知0.025(19) 2.0930t =，0.05(19) 1.729t =，0.025(17) 2.1098t =，0.05(17) 1.7396t =。

问：（1）利用t 值检验参数β的显著性（α＝0.05）；（2）确定参数β的标准差；（3）判断一下该模型的拟合情况。 4．已知估计回归模型得 i i ?Y =81.7230 3.6541X + 且2X X 4432.1∑ （－）＝，2 Y Y 68113.6∑ （－）＝， 求判定系数和相关系数。 5．有如下表数据 日本物价上涨率与失业率的关系 （1）设横轴是U ，纵轴是P ，画出散点图。根据图形判断，物价上涨率与失业率之间是什么样的关系？拟合什么样的模型比较合适？ （2）根据以上数据，分别拟合了以下两个模型： 模型一：1 6.3219.14 P U =-+ 模型二：8.64 2.87P U =- 分别求两个模型的样本决定系数。 7．根据容量n=30的样本观测值数据计算得到下列数据：XY 146.5＝ ，X 12.6＝，Y 11.3＝，2X 164.2＝，2Y ＝134.6，试估计Y 对X 的回归直线。 8．下表中的数据是从某个行业5个不同的工厂收集的，请回答以下问题：

(完整版)公路养护试题

一、单项选择题(每题2分，共40分) 1、对受养范围内的公路及其工程设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态的作业属于（）。 A.小修保养工程 B.中修工程 C.大修工程 D.改建工程2、对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有的技术状况的工程属于（）。 A.小修保养工程 B.中修工程 C.大修工程 D.改建工程 3、公路养护应贯彻( )的方针。 A.预防为主，防治结合 B.以人为本、用户至上 C.建设是发展、养护管理也是发展，而且是可持续发展 D.行业管理向为公众服务 4、下面各项中，属于路基养护工程的中修工程的是（）. A.路缘带的修理 B.平交道口的改善 C.大塌方的清除及善后处理 D.局部加固路肩 5、下列各项中，属于路面养护改建工程的是（） A.路缘石的维修和刷白 B.处理沙石路面的翻浆 C.大塌方的清除及善后处理 D.整段提高技术等级，铺装路面 6、下列属于地表排水设施的是（）。 A．边沟B．盲沟C．涵洞D．渗井 7、在进行路肩养护时，路肩应设置一定的横坡，对于土路肩而言，与路面横坡相比应与路面横坡（）。 A．大1%-2% B．小1%-2% C．相同D．以上都不对

8、挡土墙每年应在（）进行定期检查。 A．春季B．夏季C．秋季D．春秋两季 9、在进行挡土墙进行加固时，为防止不均匀沉降，新旧墙之间应设置（）。 A．监控B．管道C．钢筋D．沉降缝 10、路基的翻浆一般发生在（）。 A．春季B．夏季C．秋季D．冬季 11、拥包、龟裂属于（）路面常见、专有的病害。 A．砂石B．沥青C．复合D．水泥混凝土 12、()主要适用于消除破损，完全或部分恢复原有路面平整度，改善路面性能的修复工作。 A.罩面 B.封层 C.抗滑层 D.补强 13、()实现了回收沥青路面材料的全部再生利用，但是它的再生深度有限，适用范围较窄，一般只推荐用于路面的预防性养护 A.厂拌热再生 B.就地热再生 C.厂拌冷再生 D.就地冷再生 14、( )技术成熟，技术难度小，适用范围广，质量控制比较简单，是目前全球范围内应用最为广泛的再生技术。 A.厂拌热再生 B.就地热再生 C.厂拌冷再生 D.就地冷再生15、沥青路面破损病害中，中度龟裂指的是（） A、初期龟裂，缝细、无散落，裂区无边形，块度20～50cm B、裂块明显，缝较宽，无或轻散落或轻度变形，块度20～50cm

高分子化学试题及答案汇总

一、名词解释 1、热塑性聚合物：聚合物大分子之间以物理力聚而成，加热时可熔融，并能溶于适当溶剂中。热塑性聚合物受热时可塑化，冷却时则固化成型，并且可以如此反复进行。 2、热固性聚合物：许多线性或支链形大分子由化学键连接而成的交联体形聚合物，许多大分子键合在一起，已无单个大分子可言。这类聚合物受热不软化，也不易被溶剂所溶胀。 3、官能度：一分子聚合反应原料中能参与反应的官能团数称为官能度。 4、自动加速现象：聚合中期随着聚合的进行，聚合速率逐渐增加，出现自动加速现象，自动加速现象主要是体系粘度增加所引起的。 5、动力学链长：每个活性种从引发阶段到终止阶段所消耗的单体分子数定义为动力学链长，动力学链在链转移反应中不终止。 6、胶束成核：在经典的乳液聚合体系中，由于胶束的表面积大，更有利捕捉水相中的初级自由基和短链自由基，自由基进入胶束，引发其中单体聚合，形成活性种，这就是所谓的胶束成核。 7、笼蔽效应：在溶液聚合反应中，浓度较低的引发剂分子及其分解出的初级自由基始终处于含大量溶剂分子的高黏度聚合物溶液的包围之中，一部分初级自由基无法与单本分子接触而更容易发生向引发剂或溶剂的转移反应，从而使引发剂效率降低。 8、引发剂效率：引发聚合部分引发剂占引发剂分解消耗总量的分率称为引发剂效率。 9、活性聚合：当单体转化率达到100%时，聚合仍不终止，形成具有反应活性聚合物（活性聚合物）的聚合叫活性聚合。 10、竞聚率：是均聚和共聚链增长速率常数之比，r1=k11/k12，r2=k22/k21，竞聚率用来直观地表征两种单体的共聚倾向。 11、阻聚剂：能够使每一自由基都终止，形成非自由基物质，或形成活性低、不足以再引发的自由基的试剂，它能使聚合完全停止。 12、凝胶点：多官能团单体聚合到某一程度，开始交联，粘度突增，气泡也难上升，出现了所谓凝胶，这时的反应程度称做凝胶点。 13、反应程度：参加反应的官能团数占起始官能团数的分率。 14、半衰期：物质分解至起始浓度（计时起点浓度）一半时所需的时间。 二、填空题 1.尼龙66的重复单元是-NH（CH2）6NHCO（CH2）4 CO- 。 2.过氧化苯甲酰可作为的自由基聚合的引发剂。 3.自由基聚合中双基终止包括岐化终止和偶合终止。 4.聚氯乙烯的自由基聚合过程中控制聚合度的方法是控制反应温度。 5.苯醌可以作为自由基聚合以及阳离子聚合的阻聚剂。 6.竞聚率是指单体均聚和共聚的链增长速率常数之比(或r1=k11/k12, r2=k22/k21) 。 7.邻苯二甲酸和甘油的摩尔比为1.50 : 0.98，缩聚体系的平均官能度为 2.37 ；邻苯二甲酸酐与等物质量 的甘油缩聚，体系的平均官能度为 2 （精确到小数点后2位）。 8、聚合物的化学反应中，交联和支化反应会使分子量变大而聚合物的热降解会使分子量变小。 9、己内酰胺以NaOH作引发剂制备尼龙-6 的聚合机理是阴离子聚合。 10.一对单体共聚时，r1=1，r2=1，其共聚行为是理想共聚。 11.两对单体可以共聚的是①Q和e值相近②Q值相近而e值相差大； 12在高分子合成中，容易制得有实用价值的嵌段共聚物的是阴离子活性聚合 13、乳液聚合的第二个阶段结束的标志是单体液滴的消失； 14、自由基聚合实施方法中，使聚合物分子量和聚合速率同时提高，可采用乳液聚合聚合方法。 6、自基聚合的特点：慢引发，快增长，速终止； 7、引发剂效率小于1的原因是( 诱导分解)和（笼壁效应）。 8、聚合方法分为两大类，大多数乙烯基单体发生连锁聚合，大多数非乙烯基单体发生逐步聚合。 9、玻璃化温度是无定形聚合物的使用上限温度；玻璃化温度是橡胶使用的下限温度；熔点是结晶聚合物的使用上限温度。 10、链锁聚合反应一般由链引发、链增长、链终止等基元反应组成。（顺序错不扣分） 11、根据自由基聚合机理，自由基聚合体系内往往由单体和聚合物两部分组成。

计量经济学题库超完整版)及答案-计量经济学题库

计量经济学题库一、单项选择题（每小题1分） 1．计量经济学是下列哪门学科的分支学科（C）。 A．统计学B．数学C．经济学D．数理统计学 2．计量经济学成为一门独立学科的标志是（B）。 A．1930年世界计量经济学会成立B．1933年《计量经济学》会刊出版 C．1969年诺贝尔经济学奖设立D．1926年计量经济学（Economics）一词构造出来 3．外生变量和滞后变量统称为（D）。 A．控制变量B．解释变量C．被解释变量D．前定变量4．横截面数据是指（A）。 A．同一时点上不同统计单位相同统计指标组成的数据B．同一时点上相同统计单位相同统计指标组成的数据 C．同一时点上相同统计单位不同统计指标组成的数据D．同一时点上不同统计单位不同统计指标组成的数据 5．同一统计指标，同一统计单位按时间顺序记录形成的数据列是（C）。 A．时期数据B．混合数据C．时间序列数据D．横截面数据6．在计量经济模型中，由模型系统内部因素决定，表现为具有一定的概率分布的随机变量，其数值受模型中其他变量影响的变量是（）。 A．内生变量B．外生变量C．滞后变量D．前定变量7．描述微观主体经济活动中的变量关系的计量经济模型是（）。 A．微观计量经济模型B．宏观计量经济模型C．理论计量经济模型D．应用计量经济模型 8．经济计量模型的被解释变量一定是（）。 A．控制变量B．政策变量C．内生变量D．外生变量9．下面属于横截面数据的是（）。

A．1991－2003年各年某地区20个乡镇企业的平均工业产值 B．1991－2003年各年某地区20个乡镇企业各镇的工业产值 C．某年某地区20个乡镇工业产值的合计数D．某年某地区20个乡镇各镇的工业产值 10．经济计量分析工作的基本步骤是（）。 A．设定理论模型→收集样本资料→估计模型参数→检验模型B．设定模型→估计参数→检验模型→应用模型 C．个体设计→总体估计→估计模型→应用模型D．确定模型导向→确定变量及方程式→估计模型→应用模型 11．将内生变量的前期值作解释变量，这样的变量称为（）。 A．虚拟变量B．控制变量C．政策变量D．滞后变量 12．（）是具有一定概率分布的随机变量，它的数值由模型本身决定。 A．外生变量B．内生变量C．前定变量D．滞后变量 13．同一统计指标按时间顺序记录的数据列称为（）。 A．横截面数据B．时间序列数据C．修匀数据D．原始数据 14．计量经济模型的基本应用领域有（）。 A．结构分析、经济预测、政策评价B．弹性分析、乘数分析、政策模拟 C．消费需求分析、生产技术分析、D．季度分析、年度分析、中长期分析 15．变量之间的关系可以分为两大类，它们是（）。 A．函数关系与相关关系B．线性相关关系和非线性相关关系 C．正相关关系和负相关关系D．简单相关关系和复杂相关关系 16．相关关系是指（）。 A．变量间的非独立关系B．变量间的因果关系C．变量间的函数关系D．变量间不确定性

尖子生题库(六年级上册)doc

尖子生题库（六年级上册） 一、填空乐园 1、已知a×2/3=5/4×b=4/4×c,用a、b、c排序为（）。Ｐ３０ 2、3千克的3/4和（）个3/4千克一样重。Ｐ３０ 3、比10 千克的4/5少4/5千克是（）。Ｐ３１ 4、７与１１的积是最小的四位奇数是（）。Ｐ３１ 5、甲数是13/4,乙数是甲数的14/13倍，乙数是（）。甲、乙两数的积是（）。 P71 6、如果a×5/4=9/10×b=13/13×c，那么a、b、c按从大到小排列顺序应该是 （）。P72 7、一批零件共2520个，第一周加工若干个，第二周又加工了全部零件的2/7,这时已 加工和未加工的零件个数相同，第一周加工零件（）个。 P72 8、梁和吴从甲地到乙地，梁的速度比吴的速度快1/5，已知吴行这段路用30分钟， 梁行这段路用（）分钟。P104 9、如果M是一个不等于0的自然数，1/3÷M＝（）；M÷1/3＝（）。P149 10、一张圆形纸片，至少对折（）次，可以找到它的圆心，至少对折（）次 就可以找到它的直径。P170 11、在一个周长为１００毫米的硬纸正方形内，要剪下一个最大的圆，这个圆的直径 是（）厘米，半径是（）厘米。P170 12、7080平方分米＝（）平方米。P171 13、在同一个圆内，周长是直径的（），周长是半径的（）。Ｐ１８０ 14、台钟的分针长６厘米，时针长５厘米，从星期一上午８点到星期二上午８点，分 针走了（）厘米，时针走了（）厘米。Ｐ１８０ 15、做１０个直径为2.4米的圆桌面，至少需要木板（）平方米。Ｐ１８９

17、将一个圆沿直径剪开，如果这个圆的直径是５厘米，那么现在它的周长比原来的 周长（），为（）厘米。Ｐ189 18、一个半圆形物体，它的半径是４米，它的面积是（）平方米，它的周长是 （）米。Ｐ189 19、把一个周长是15.7分米的圆平均分成两份，每个半圆的周长是（）厘米， 面积是（）平方厘米。P189 20、用一根铁丝围城一个圆，半径正好是4分米，如果用这根铁丝改围城一个正方形， 它的边长是（）分米。P204 21、一张长方形纸长10厘米，宽8厘米，在这张纸上画一个最大的圆，这个圆的面积 是（）平方厘米。P204 22、（）%=15/( )=0.75=( ):12=12:( ) P222 23、五年级学生达到体育锻炼标准的有100人，没达到标准的有25人，五年级学生体 育锻炼的达标率是（）%。P225 24、沈铁一公司承建一段沈阳地铁，已修的是未修的60%，已经修了840米，这段地铁 长（）米。P226 25、甲数比乙数少3/8，乙数比甲数多（）%。P226 26、甲数是乙数的60%，甲数比乙数少（）%，乙数比甲数多（）%。 27、张叔叔生产了200个零件，有2个不合格，合格率为（）%。 二、判断快车 1、几个真分数的积一定比１小。（）Ｐ３１ 2、一个数的2/3是24，这个数与24的2/3相差20。（）P105 3、黑豆比黄豆重3/5千克，也就是黄豆比黑豆轻3/5千克。（）P106 4、乙库存粮食24吨，从甲库运出3吨放到乙库，那么乙库的粮食正好是甲库的3/5，甲库原来存粮食43吨。（）P106

(完整word版)计量经济学思考题答案解析

计量经济学思考题答案 第一章绪论 1.1怎样理解产生于西方国家的计量经济学能够在中国的经济理论研究和现代 化建设中发挥重要作用？ 答：计量经济学的产生源于对经济问题的定量研究，这是社会经济发展到一定阶段的客观需要。计量经济学的发展是与现代科学技术成就结合在一起的，它反映了社会化大生产对各种经济因素和经济活动进行数量分析的客观要求。经济学从定性研究向定量分析的发展，是经济学逐步向更加精密、更加科学发展的表现。我们只要坚持以科学的经济理论为指导，紧密结合中国经济的实际，就能够使计量经济学的理论与方法在中国的经济理论研究和现代化建设中发挥重要作用。 1.2理论计量经济学和应用计量经济学的区别和联系是什么？ 答：计量经济学不仅要寻求经济计量分析的方法，而且要对实际经济问题加以研究，分为理论计量经济学和应用计量经济学两个方面。 理论计量经济学是以计量经济学理论与方法技术为研究内容，目的在于为应用计量经济学提供方法论。所谓计量经济学理论与方法技术的研究，实质上是指研究如何运用、改造和发展数理统计方法，使之成为适合测定随机经济关系的特殊方法。 应用计量经济学是在一定的经济理论的指导下，以反映经济事实的统计数据为依据，用计量经济方法技术研究计量经济模型的实用化或探索实证经济规律、分析经济现象和预测经济行为以及对经济政策作定量评价。 1.3怎样理解计量经济学与理论经济学、经济统计学的关系？ 答：1、计量经济学与经济学的关系。联系：计量经济学研究的主体—经济现象和经济关系的数量规律；计量经济学必须以经济学提供的理论原则和经济运行规律为依据；经济计量分析的结果：对经济理论确定的原则加以验证、充实、完善。区别：经济理论重在定性分析,并不对经济关系提供数量上的具体度量；计量经济学对经济关系要作出定量的估计，对经济理论提出经验的内容。 2、计量经济学与经济统计学的关系。联系：经济统计侧重于对社会经济现象的描述性计量；经济统计提供的数据是计量经济学据以估计参数、验证经济理论的基本依据；经济现象不能作实验，只能被动地观测客观经济现象变动的既成事实，只能依赖于经济统计数据。区别：经济统计学主要用统计指标和统计分析方法对经济现象进行描述和计量；计量经济学主要利用数理统计方法对经济变量间的关系进行计量。 1.4在计量经济模型中被解释变量和解释变量的作用有什么不同？ 答：在计量经济模型中，解释变量是变动的原因，被解释变量是变动的结果。被解释变量是模型要分析研究的对象。解释变量是说明被解释变量变动主要原因的变量。 1.5一个完整的计量经济模型应包括哪些基本要素？你能举一个例子吗？ 答：一个完整的计量经济模型应包括三个基本要素：经济变量、参数和随机误差项。例如研究消费函数的计量经济模型：Y=α+βX+u 其中，Y为居民消费支出，X为居民家庭收入，二者是经济变量；α和β为参数；u是随机误差项。

公路养护技术试题1答案上课讲义

公路养护技术 学校: 班级姓名: 学号: 一、填空题(请把每题的一个正确答案,填入指定的表格中的相应题号下)(本大题共20题, 每小题1分,共20分。) 1. 桥涵构造物养护，根据交通发展需要，可通过改造和改建来提高__________和__________。 2. 桥涵养护工作按“预防为主，防治结合”的原则，以__________ 为中心，以__________为重点，加强全面养 护。 3. 对于水泥混凝土路面的裂缝，常用的维修措施有__________、__________、__________三种。 4. 抗滑型罩面适用于提高路面__________的修复工作。 5. 防水型罩面主要适用于原有路面的表面空隙封闭、__________、__________修复路面较严重的破损。 6. 桥梁特殊检查应委托有__________的单位承担。 7. 路基检查分为__________、__________和__________。 8. 对于高速公路、一级和二级公路的补强，宜采用__________加沥青混合料面层的结构形式。 9. 钢筋混凝土栏杆裂缝或剥落，轻者灌注__________，严重者凿除损坏部分，修补完整。 10. 公路养护工程按交通部《公路养护工程管理办法》之规定，分为__________、__________、__________、__________四类。 11. 水泥混凝土路面的调查包括水泥混凝土__________、__________、__________三项内容。 12. 沥青路面如两侧加宽宽度差数在1m以下，__________调整横坡。 13. 人工地基加固的方法是__________和__________。 14. 桥梁评定分为__________和__________。 15. 作用在公路上的车辆荷载主要有__________、__________、__________、__________。 16. 全深度补块法包括有__________、__________、__________。 17. 沥青路面加宽方案应根据__________、线形及__________等确定。 18. 桥墩的加固方法有__________、__________、__________。 19. 沥青路面罩面按其使用功能可划分为__________、__________、__________。 20. 对于三级公路的补强，在不提高公路等级的情况下，可采用__________补强结构。 二、判断题(请把每题的一个正确答案,填入指定的表格中的相应题号下)(本大题共10题, 每小题1分,共10分。) 1. 圬工砌体长期受大气影响、雨水侵蚀，而发生灰缝脱落，应重新用水泥砂浆勾缝。( ) 2. 防水型罩面对于二级及二级以下公路可采用乳化沥青混合料。( ) 3. 沥青用量过多，矿料过细或沥青黏度差的沥青路面容易出现拥包、波浪、发软等病害。( ) 4. 重度水泥混凝土板接缝料损坏是指三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞。( ) 5. 沥青路面石料棱角被磨掉，路面光滑，抗滑性能低于要求值时，应加铺抗滑层。( ) 6. 较深坑洞群的处理工艺为划线→切割→清槽→浇筑混凝土→养生。( ) 7. 改变结构受力体系加固法一般在不影响通航及桥梁排洪能力的情况下使用。( ) 8. 重度水泥混凝土破碎板是指破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象。( ) 9. 高速公路水泥混凝土板露骨宜采用改性沥青稀浆封层或沥青混凝土加以处治。( ) 10. 混凝土表面发生剥落、蜂窝麻面等病害，应及时将周围凿毛洗净，用混凝土抹平。( ) 三、单选题(请把每题的一个正确答案,填入指定的表格中的相应题号下)(本大题 共20题,每小题1分,共20分。) 1. 中度龟裂主要裂缝宽度在2~5mm之间，部分裂缝块度( )。 A. 小于0.2m B. 等于0.2m C. 0.2~0.5mm之间 D. 大于0.5mm 2. 沥青路面波浪拥包重者表现为波峰波谷高差小，高差在( )之间。 A. 大于25mm B. 10~25mm C. 小于10mm D. 小于5mm 3. 沥青路面沉陷是指路面局部垂直变形( )的下陷变形。 A. 大于10mm B. 小于10mm C. 小于7mm D. 小于5mm 4. 轻度水泥混凝土板边角剥落表现为( )。 A. 浅层剥落 B. 中深层剥落 C. 深层剥落 D. 透层剥落 5. 沥青路面波浪拥包轻者表现为波峰波谷高差小，高差在( )之间。 A. 大于25mm B. 10~25mm C. 小于10mm D. 小于5mm 6. 沥青路面基层含水量较大或质量差的路段，在行车作用下面层容易造成路面发软产生( )。 A. 沉陷 B. 沉降 C. 车辙 D. 网裂 7. 轻度水泥混凝土板裂缝表现为裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽( )，一般为未贯通裂缝。 A. 小于3mm B. 3~10mm C. 大于10mm D. 15mm以上 8. 轻型的路面翻浆外观表现有( )。 A. 路面龟裂 B. 大片裂纹 C. 路面松散 D. 局部鼓包 9. 对桥梁的承载能力、通行能力、抗洪能力周期性评定的周期一般为( )年。 A. 1 B. 1~2 C. 3~6 D. 7~8 10. 轻度龟裂的主要裂缝宽度在( )以下，主要裂缝块度在0.2~ 0.5m之间。 A. 2mm B. 2~5mm C. 5mm D. 10mm 11. 中型的路面翻浆外观表现有( )。 A. 大片裂纹 B. 路面龟裂 C. 湿润 D. 车辆行驶时有轻微弹簧 12. 轻度水泥混凝土板板角断裂表现为裂缝宽度( )。