城市轨道交通票务复习题

城市轨道交通票务管理期末试题

一、选择题

1.下列哪项不属于车票编码定义（Ｂ）。

A.车票类型

B.车票次数

C.使用范围

D.车票时效

2.下列哪项不属于票卡的发行及使用（Ｄ）。

A.车票的更新

B.车票的加值

Ｃ．车票的退换Ｄ．车票的保管

３．（Ｃ）不属于基本票价政策的规定。

Ａ．计价方式Ｂ．乘车时限

Ｃ．乘车次限Ｄ．超程处理

４．2002年底，北京地铁车票实行色标管理后，地铁1号线车票颜色为（ c ）。

A. 湖蓝色

B.绿色

C.粉红色

D.棕色

5.车票使用管理可分为配发、调拨、收缴和（ A ）4个环节。

A.赋值与发售

B.加值

C.退换

D.回收

6.一卡通系统架构的第四层是（ B ）。

A.数据采集点

B.终端设备

C.一卡通中心

D.行业分中心

7.为避免车站将不同性质的单程票混淆，单程票的保管应该划分不同的区域，一般可分为“上交区”和

“（ C ）”。

A.发售区

B.回收区

C.循环区

D.存放区

8.许可票一般分为员工票、测试票及（ D ）。

A.公务票

B.乘次票

C.出站票

D.工作票

9.下列哪项不属于对票卡异常检查时应包括的（ D ）。

A.交易时间异常

B.交易计数器异常

C.车票编号异常

D.车票使用范围异常

10.车站现金安全区域是指票务室、客服中心和（ B ）。钱箱钱箱钱箱 D.保险柜

二、判断题

１．车站的现金主要由两大部分构成。

（√）

２．卡面编号和物理编号可以是一样的。

（×）

３．初始化后的车票还必须经过赋值处理才能够正常使

用。

（√

）

4.车站的现金只能存放在ＡＦＣ票务室和TVM、AVM钱箱

中，其他地方不能存放。

（×

）

5.单程票的使用特别是单程票本身的造价较低且流失量较

小。

（× ）

6.车站备用金的使用范围应严格控制，不得挪用，各站之间不得擅自互相调拨备用金。

（√ ）

7.交接班时，现金应在AFC票务室内的监控摄像有效范围内，双人进行清点、核对、确认。

（√ ）

8.出站票在出站补票时使用，发售当天有效，出站不用回收。

（× ）

9.车票编号可分为卡面编号、物理卡号两种。

（× ）

10.通常在使用乘次票时应计次数跟里程并且只能在有效期及许可范围内使用规定次数。

（× ）

三、填空题

1.车票编码定义包含车票类别、车票编号、车票票值、车

票

时效、使用范围等信息。

2.车票管理涉及车票的接收、保管、临时存放、发售、回

收、

站间调配等方面的具体内容。

3.智能票卡:按读/写方式主要分为接触式IC卡和非接触式IC卡。

4.基本票价政策主要是指运营单位对计价方式、乘车时

限、

乘车限制、超程处理等方面的规定。

5.填写发票必须真实、准确、完整（发票上应记载的所有

事项），不得涂改、挖补或撕毁。

四、名词解释

1.票卡注销

票卡在频繁地使用过程中，应建立适当的制度，对其使用

状况进行及时检查。一旦发现不宜继续使用的票卡要及时注销，删除流通数据库中这些票卡的编号或将这些注销票卡信息放置进已销票号数据库中，并销毁已注销票卡。

2.纸质车票

纸质车票是事先在车票上印刷相关的车票信息，由人工方式或自动方式售票，通过视读或扫描确认票面信息。

3.测试票

测试票是一种对自动售检票系统设备进行维护诊断的特殊车票，只能在设备处于维护模式由维修人员测试设备时使用。

4.逻辑卡号

是为了确保自动售检票系统能够跟踪流通中的车票使用情况和针对某张或者某些车票进行功能设置而赋值的系列编

号，在车票初始化时由编码机对票卡进行逻辑卡号的写

入。

5. 车票的加值

储值票可通过半自动售票机或自动加值机进行加值。中央计算机系统可设置加值的金额限制、允许加值的车票类型、加值优惠等。

五、简答题

1.简述票卡的类型有哪些。

单程票：普通单程票、应急票、纪念票、优惠票。

储值票：普通储值票、优惠票、纪念票。

许可票：公务票、测试票、出站票、应急票、乘次票。

2.触发预制单程票发售的原因有哪几个？

1)假日时客流较大，已经超出车站设备发售的最大能力。

2)车站周边组织某类活动，活动结束时导致车站突发大量返程

客流。

3)部分或全部自动售票机故障，导致车站设备发售车票的能力

下降。

城市轨道交通运营安全试题及答案

《城市轨道交通运营安全》试题 试题范围：全册市轨道交通运营安全材使用教：城版社交通出社：人民出版版次：第 2 版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的 限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 次要D.A.核心C.主要B.重要 ）以上轨枕螺旋。4、线路改道时，不得连续松开（ 根根D.2 A.5 根根C.3 B.4 ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，5、城市轨道交通（ 是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 ）消防安6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ 全工作会议。 四次三次D.A.两次B. 一次C.

）是应急活动的最基本7、（原则。 公众动员C.B.分级响应A.属地为主D.统一指挥 8）。、安全生产规章分为部门规章和（ 经济规章机构规章A.国家政府规章B. D.地方政府规章C. 示可接受。），表、地铁运营系统基础安全评价总分是（9 A.85～95 B.80～90 C.80～95 D.75～85 ）是城市轨道交通的、（10主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个 相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 ）、蓝2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（ 色四个级别。 黑色B. 橙色A.绿色黄色E.D. C.紫色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 水龙头废水系统B. A. C. 污水系统 防灾报警雨水系统D.E.

城市轨道交通工程练习试题和答案

城市轨道交通工程练习题 具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。B A.地铁 B.轻轨 C.单轨 D.有轨电车 1列地铁列车的运载能力大约相当于( )辆小汽车。D A.50.0 B.100.0 C.150.0 D.200.0 就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( )。C A.5倍 B.10倍 C.25倍 D.50倍 属于城市轨道交通分类依据的选项是( )。ABC A.按轨道相对于地面的位置划分 B.按运营方式划分 C.按车辆类型及运输能力划分 D.按运行速度划分 E.按建造成本划分 城市轨道交通系统的特点包括( )。ABCDE A.运营速度快、运载能力大 B.能源消耗低，对环境影响小 C.安全与公平兼顾 D.促进城市产业及经济加速发展 E.引导城市空间结构的发展 传统的城市轨道交通，其服务围以中心城区为主，通常站间距离在1km以。( )A A.正确 B.错误 市郊铁路位于城市围，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。( )B A.正确 B.错误 据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。( )A A.正确 B.错误 自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。( )B A.正确 B.错误 按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( )。D

A.3000公里 B.4000公里 C.5000公里 D.6000公里 城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( )。D A.试运行 B.试运营 C.竣工验收 D.项目后评价 我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是( )。C A.政府作为投资的主体 B.采用多元投资体制 C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营 D.公私合营模式 城市轨道交通的基本建设程序包括( )。ABD A.投资前阶段 B.投资阶段 C.建设阶段 D.运营阶段 E.维护阶段 城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有( )。ABCDE A.工程勘察设计 B.工程施工 C.试运行 D.试运营 E.竣工验收 城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。( )A A.正确 B.错误 城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。( )B A.正确 B.错误 城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。( )A A.正确 B.错误 城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。( )B A.正确 B.错误 下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是（）。A A.采用刚性扣件 B.采用重型化钢轨 C.铺设混凝土轨枕 D.采用无砟轨道

城市轨道交通客运组织试题及答案

《城市轨道交通客运组织》试题使用教材：城市轨道交通客运组织试题范围：全册 出版社：机械工业出版社版次：第3版 一、选择题 单选 1、自动导向交通系统的优点是（）。 A．技术简单B．噪声较低C．速度快D．输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。 A．安全检查B．车辆维护C．乘客导向D．乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。A．距离远近B．客流数量C．因果关系D．德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A．90% B．80% C．70% D．60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。 A．一类违章B．二类违章C．三类违章D．四类违章 多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有（）。 A．站台换乘B．站厅换乘C．通道换乘D．组合式换乘 7、营销组合分为四大类，即（）。 A．产品策略B．分销渠道策略C．促进销售策略 D．价格策略E．营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为（）。 A．日检B．双周检和双月检C．定修

D．架修E．大修 9、售检票系统的运营模式有（） A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D．超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式 10、（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A．车辆段B．停车场C．车体 D．出车E．列车发车 二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是，它是由、和3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以 为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征 有：、、、 。 5、进站乘客最基本的流线是———— ——。 6、车辆定员的多少取决于、 和。 7、车站应用管理系统一般由、和 构成。 8、自动售检票系统必须具备相应的、、、、和。 9、屏蔽门系统的运行模式包括、和。 10、环控系统的运行模式分为、和。

城市轨道交通工程复习题

1. 车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。 2. 乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几个部分。 3. 从使用的功能上讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。 4. 机电设备监控系统的监控分三级：中央级、车站级、就地级。 5. 城市轨道交通车辆段的布置图形分为尽头式和贯通式。 6. 防灾报警系统包括火灾自动报警系统和自动灭火系统。 7. 信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。 8. 城市轨道交通线网规划主要包括城市背景研究、线网结构研究、实施规划研究三个方面的内容。 9. 扣件按结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。 10. 客运主要指标包括：乘客发送人数、乘客平均运程和乘客周转量。 11. 屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。 12. 防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计。 13. 运输事故按性质分为行车事故、客运事故和自然灾害。 14. 运行图的基本类型包括单线运行图和双线运行图。 15. 车站客运工作组织包括车站客运工作和车站票务工作。 1. 线网结构形式：根据城市现状与规划情况编制的现网中各条线路组成的几种图形称为线网结构形式。 2. 轨道电路：为使进行中的列车直接获取传输信号，从而到达固定的地面信号想车载信号传输显示的目的，利用两根钢轨作为导线，一端送电，另一端受电所构成的电气回路。 3. 共线运行：在相邻的两条或多条轨道交通线路中，运营列车交路从一条线路跨越到另一条线路，存在着两条或多条列车交路公用某一区段的情况。 4. 联锁：在有调车作业的轨道交通车站，为了保证站内作业安全相关的道岔与信号机，信号机与信号之间形成的互相制约的关系。 5. 运输能力：在现有设备，现有组织方法行车和现有人员配备条件下，轨道交通系统在单位时间内所能运送的乘客人数。 6. 摩擦制动：利用两物体之间的摩擦把列车的动能转变为热能，散逸到周围大气中去，从而产生制动作用。 1. 钢轨的连接安装方法及预留轨缝的原则？ 轨道上钢轨与钢轨之间的连接安装的方法主要有两种： （1）传统的连接安装法：是把20m左右一节的钢轨固定在轨枕之上，各节钢轨之间的接头（称为钢轨接头），通常使用鱼尾板和螺栓接合； （2）较新的连接安装法：是持续焊接钢轨，使原本一节一节的钢轨经焊接后成为无缝钢轨或长钢轨。 预留轨缝原则：保证轨温升高时轨缝不顶严，轨温下降时螺栓不受力。 2. 列车运行图含义级编制要求？ 列车运行图是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直接地显示各式列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。 编制要求：确保行车安全；合理运用设备；优化运输产品；配合站段工作。 3. ATC系统（列车自动控制系统）构成及功能？ 答：①ATS（列车自动监控系统）：主要完成列车的调度和跟踪，运行时刻表的调整控

城市轨道交通运营组织试题B

《城市轨道交通运营组织》试题B 一、名词解释 1、票卡管理 2、试车线 3、线路断面满载率 4、速度旅行 5、城市轨道交通市场营销 二、单项选择题 1、（）地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。（） A.北京 B.大连 C.广州 D.天津 2、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（）三部分组成。( ) A. 换乘客流组织 B. 大客流组织 C. 突发客流组织 D. 疏散客流组织 3、在所有换乘方式中，（）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。 A. 同站台换乘 B. 站台换乘 C. 上下层站台换乘 D. 站厅换乘 4、（）是指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。 A. 票价基本政策 B. 票价策略 C. 结算规则 D. 权限管理 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销，或误用他人帐号操作票务设备属于（）。 A. 一类违章 B. 二类违章 C. 三类违章 D. 四类违章 6、( ) 是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。（） A．制动系统B．屏蔽门C．牵引系统D．动力系统 7、根据客流量和设备维护情况，一般每（）人次配置一台进站和出站单向检票机。 A. 1000至2000 B. 2000至3000 C. 3000至4000 D. 4000至5000 8、在分时客流不均衡时，为达到运输组织合理和运营经济性目的，运营部门可考虑采用小编组、( ) 的行车组织方式。 A、低密度 B、高密度 C、大编组 D、固定编组

城市轨道交通工程题目

城市轨道交通工程 一、考纲要求 2K313000城市轨道交通工程 2K313010城市轨道交通工程结构与特点 2K313011地铁车站结构与施工方法 2K313012地铁区间隧道结构与施工方法 2K313020明挖基坑施工 2K313021深基坑支护结构与变形控制 2K313022基槽土方开挖及护坡技术 2K313023地基加固处理方法 2K313024工程降水方法 2K313030喷锚暗挖（矿山）法施工 2K313031喷锚暗挖法的掘进方式选择 2K313032喷锚加固支护施工技术 2K313033衬砌及防水施工要求 2K313034小导管注浆加固技术 2K313035管棚施工技术 二、知识点明挖法 地铁车站」盖挖法 " 喷锚 暗扌渺 轨道交通工程结构与特盍 （明挖法丿地铁区頂］隧道 |喷锚暗挖法 1 盾构法 卜比较 （支护与变形 开挖与支护 地基加固 〔降水 喷锚暗挖法J 喷锚加固支护 衬砌及防水 小导管注浆加周技术I 管棚施工技术

三、例题解析 （一）单选题 1. 在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。（2012 年真题） A. 明挖法 B. 盖挖法 C. 盾构法 D. 浅埋暗挖法 【答案】B 【解析】本题考查的是盖挖法施工技术。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可以尽快恢复路面。参见教材P56。 2. 场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建（构）筑物时，应优先采用基坑施工方法（）。（2013 年真题） A. 放坡开挖 B. 钢板桩支护 C. 钻孔灌注桩支护 D. 地下连续墙支护 【答案】A 【解析】在场地土质较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的情况下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。参见教材P56。 3. 下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（）。 A. 全断面法 B. 环形开挖预留核心土法 C. 交叉中隔壁（CRD法 D. 双侧壁导坑法 【答案】D 【解析】本题考查的是喷锚暗挖开挖方式与选择条件。参见教材P85表2K313041。 4. 关于小导管注浆说法错误的是（）。（2012 年真题） A. 超前小导管支护必须配合钢拱架使用 B. 钢管长度8?30m不等 C. 钢管应沿拱的环向向外设置外插角 D?两排小导管在纵向应有一定搭接长度 【答案】B 【解析】本题考查的是小导管注浆加固土体技术。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面比较大时，应采取超前小导管支护，超前小导管支护必须配合钢拱架使用。小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径40?50mm钢管长3?4m,钢管钻设注浆孔间距为100?150mm钢管沿拱的环向布置间距为300?500mm钢管沿拱的环向外插角为5。?15。，小导管是受力杠杆，因此两排小导管在

城市轨道交通票务管理.doc

城市轨道交通票务管理2014期末考试 一、选择题（每题3分，共30分） 1、（单选）国外在自动售检票AFC系统的研制、投入运营方面起步较早。早期的票卡技术无论在技术还是应用方面，发展都比较成熟，因此车票媒介以（C）为主。 A、普通纸票 B、条形码纸票 C、磁卡 D、IC卡 2、（单选）以下选项为影响车站自动售检票AFC系统设备配置与布局因素的是（D） A、高峰小时进出站客流 B、车站自动售检票AFC系统设备使用能力 C、站台与站厅层设计布局 D、以上都是 3、（单选）（B）是指经过半自动售票机预先赋值的单程票，通过人工售卖以弥补大客流情况下设备售票能力不足的问题，并且有较长的使用期限，在有效期内每个车站都可以使用。 A、优惠票 B、预制票 C、储值票 D、许可票 4、（多选）根据轨道交通的特点票卡按其使用性质一般分为（ACD ） A、单程票 B、计次票 C、储值票 D、特种票 5、（多选）以下对自动检票机叙述正确的有（ABCD ） A、能够自动识别、检验车票的有效性 B、出站闸机自动计算并扣减此次乘车费，回收有效单程票 C、能够显示一卡通储值卡剩余储值金额 D、设备在断电状态，闸门应处于开放状态 6、（单选）报表填写发生错误时应当如何处理（B ） A、刮擦 B、划线更正法 C、化学药水D涂抹 7、（单选）对车票实施加封时的规定（A ） A、两人一起加封，其中一人需为客运值班员 B、由值班站长进行加封

C、其中一人必为站长 D、由两名工作人员一起加封 8、（多选）识别人民币纸币真伪，通常采用什么方法：（ ABCD ） A、看 B、摸 C、听 D、测 9、（多选）以下选项关于储值票退款叙述正确的是（ ABC ） A、储值票未损坏卡内信息能查询到余额，采用半自动售票机办理业务，将车票押金及余额退还给旅客 B、储值票票面图案脱色，但卡内信息能查询到余额，即：不可循环循环使用的车票，押金不退，之退还余额 C、储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，按无效票办理退款业务 D储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，押金、余额均不退 10、（多选）城市轨道交通系统中参与清算的收益主体包括（ ABCS ） A、票卡发行商 B、售票代理商 C、运营企业 D、清算商 二、填空（每空2分，共20分） 1、2008年6月9日，北京轨道交通路网自动售检票AFC系统投入使用，实现了真正意义上的“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。 2、自动售检票系统的基本架构形式有线路式架构、分散式架构、区域式架构、完全集中式架构、分级集中式架构五种。 3、目前常见的票卡媒介有三种：纸质车票、磁卡车票、 智能卡车票。 4、自动检票机安装于车站付费区与非付费区的交界处，用于实现自动机出站检票。 5、定额发票的发放、管理主要由车站站长及票款员负责，由票务人员申领，一般来说，票务人员领用定额发票须凭原发票存根 与之调换，并做好登记等管理工作。 6、城市轨道交通车站现金来源主要有备用金和票款。 四、判断（每题2分，共20分） 1、高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票AFC系统设备配置的主要因素；

城市轨道交通考试题

名词解释 1.什么事轨道交通？ 采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2.客流：在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 3.断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。 4.车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。 5.基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。 6.转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流。 7.诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。 8.断面客流量：在单位时间（通常是一小时或全日）内，通过轨道交通线路某一地点的客 流量称为断面客流量。分上行断面客流量和下行断面客流量。 9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编 制依据。 10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。 11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它规定了各次列车占用区间的次序， 列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。 12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所，同时也是办理运 营业务和设置设施设备的地方。 13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来 组织客流运送的过程。 14.轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨 道交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。 15.车辆定员数，指城市轨道交通列车的额定载客量，由车辆的座位人数和站位人数组成， 为车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。 16.站位面积，指车厢空余面积，为车厢面积减去座位面积。 17.列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速 度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。 18.运输总成本是指运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。 19.运营成本（元）指城市轨道交通系统在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接 有关的所有费用支出。 简答题 1.城市轨道交通与城市道路交通区别 容量大；准时、快速；安全、正点；利于环境保护；节省土地资源 但是城市轨道交通也存在一定的局限性，如建设费用高，建设周期长，技术含量高，建设难度大；一旦遇有自然灾害尤其是火灾，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。 城市轨道交通系统建成后就难以迁移和变动，不像地面公共交通可以机动地调整路线和设置站点，以满足乘客流量和流向变化的需要，其运输组织工作远比地面公共交通复杂。 2. 城市轨道交通与铁路区别 运营范围（城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。）

城市轨道交通工程复习题

1.车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。 2.乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几个部分。 3.从使用的功能上讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。 4.机电设备监控系统的监控分三级：中央级、车站级、就地级。 5.城市轨道交通车辆段的布置图形分为尽头式和贯通式。 6.防灾报警系统包括火灾自动报警系统和自动灭火系统。 7.信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。 8.城市轨道交通线网规划主要包括城市背景研究、线网结构研究、实施规划研究三个方面的内容。 9.扣件按结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。 10.客运主要指标包括：乘客发送人数、乘客平均运程和乘客周转量。 11.屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。 12.防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计。 13.运输事故按性质分为行车事故、客运事故和自然灾害。 14.运行图的基本类型包括单线运行图和双线运行图。 15.车站客运工作组织包括车站客运工作和车站票务工作。 1.线网结构形式：根据城市现状与规划情况编制的现网中各条线路组成的几种图形称为线网结构形式。 2.轨道电路：为使进行中的列车直接获取传输信号，从而到达固定的地面信号想车载信号传输显示的目的，利用两根钢轨作为导线，一端送电，另一端受电所构成的电气回路。

3.共线运行：在相邻的两条或多条轨道交通线路中，运营列车交路从一条线路跨越到另一条线路，存在着两条或多条列车交路公用某一区段的情况。 4.联锁：在有调车作业的轨道交通车站，为了保证站内作业安全相关的道岔与信号机，信号机与信号之间形成的互相制约的关系。 5.运输能力：在现有设备，现有组织方法行车和现有人员配备条件下，轨道交通系统在单位时间内所能运送的乘客人数。 6.摩擦制动：利用两物体之间的摩擦把列车的动能转变为热能，散逸到周围大气中去，从而产生制动作用。 1.钢轨的连接安装方法及预留轨缝的原则？轨道上钢轨与钢轨之间的连接安装的方法主要有两种：（1）传统的连接安装法：是把20m 左右一节的钢轨固定在轨枕之上，各节钢轨之间的接头（称为钢轨接头），通常使用鱼尾板和螺栓接合； （2）较新的连接安装法：是持续焊接钢轨，使原本一节一节的钢轨经焊接后成为无缝钢轨或长钢轨。 预留轨缝原则：保证轨温升高时轨缝不顶严，轨温下降时螺栓不受力。 2.列车运行图含义级编制要求？ 列车运行图是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直接地显示各式列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。 编制要求：确保行车安全；合理运用设备；优化运输产品；配合站段工作。 3.ATC系统（列车自动控制系统）构成及功能？ 答：①ATS （列车自动监控系统）：主要完成列车的调度和跟踪，运行时刻表的调整控制和监督，列车进路的控制和表示，系统状况、报警信息的显示和记录，统计汇编，系统仿真和诊断。 ②ATP （列车自动防护系统）：对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备和系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能，保证由地面设备和车载设备组成。

城市轨道交通试卷

河南交通职业技术学院 《城市轨道交通》补考卷 2009 ----- 2010 学年第二学期考试形式（□开卷□闭卷□其他）专业、班级城交08301、08302 一、名词解释（本题总计25分，每小题5分） 1．城市群 2．地铁 3．新交通系统 4．列车运行图 5．线路专营权 二、不定项选择（本题总计30分，每小题3分） 1．下列职责属于站长范围的是（） A、是运营部门对车站进行现场管理的代表 B、安排本站值班人员的工作 C、有权对本站人员进行岗位调整、监督考核、晋升推荐等 D、对本站人员的奖惩、岗位调整、晋升有建议权 2．在城市轨道交通运营的票务管理中，“对三四类事故”进行调查，并对票务违章、票务事故进行存档管理的行为属于（）的职责范围。 A、车务部 B、票务稽查部 C、财务部 D、设备物资部 3．我国目前公交行业的管理模式属于（） A、公司型行业管理模式 B、职能部门型行业管理模式 C、协会型行业管理模式 D、政府部门管理模式 4．下列哪项不属于城市公交企业运营管理的内容（） A、行车作业计划的编制和报批 B、线路变动的管理办法 C、票价管理 D、公交运营设施规划 5．城市公共交通运营的类型包括（） A、公共汽车 B、无轨电车

C、地下铁路 D、出租汽车 6．运营调度的基本职责包括：（） A、客流调查 B、线路管理 C、现场调度 D、制定相应的规章制度 7．在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施” 职能的层次是（） A、公司调度室 B、车场调度室 C、车队调度室 8．当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（） A、由小变大 B、由大变小 C、均匀穿插 D、由大变小，再由小变大 9．在制定行车计划时，若要求在一个小时内发出11个车次，车辆的周转时间均为 70分钟，则最少需要投入（）辆车。 A 11 B 12 C 13 D 14 10．在我国公交车中，对于站位和座位之比的要求，以下说法正确的是（） A、市区线路大于郊区线路，郊区线路大于长途线路 B、市区线路小于郊区线路，郊区线路小于长途线路 C、市区线路大于郊区线路，郊区线路小于长途线路 D、以上说法都不对 三、填空题（本题总计20分，每空2分） 1. 轨道交通基本的技术经济指标有、、、、、 建设投资、每年运营费和最低经济运输量。 2.按照运输量的大小，轻轨交通可以分类为、、和 自动导向系统。 3. 是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。 4. 城市轨道交通的自动售检票系统一般由、、、________ 及车票组成。 5. 城市轨道交通中的车辆一般可按有无动力分为动车和拖车，其中是指自 身带动力驱动的机车，是自身不带动力驱动的机车。

城市轨道交通规划与设计习题

城市轨道交通规划与设 计习题 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

三.计算题 1.已知某城市远景人口600万人，出行强度次/（人·日），若未来公交出行比例为52％，轨道交通方式占公交出行比例的45％，线网负荷强度为万人次/（公里·日）,试按交通需求推算轨道交通线网规模。解：城市出行总量根据公式 Q=m*t=600* = 966线网规模：L=Q·α·β·K/γ得L＝600××××1/=公里 2.已知某地铁车站拟设计为侧式站台,其远期预测超高峰小时每列车单向上下车人数为1359人,人流密度按平方米/人计算,站台有效长度180米,试求该站台宽度应设计为多少解：站台宽度为B1=M*w/L＝1359×180+=米 1.分析盾构法施工的利弊及适用性。答：盾构法具有施工速度快，振动小，噪声低等优点，且对隧道上方地面的副作用很小，在松软含水地层中及城市地下管线密布、施工条件困难地段采用盾构法施工，其优点尤为明显。缺点是对断面尺寸多变的区段的适应能力差。新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济。 2.较理想的轨道交通线网构架型式是什么为什么答：较理想的轨道交通线网构架型式是以放射型路线为基础，在市中心区相交，为了避免中心站超载，各条放射线的交叉点不集中于一点，而是在若干个车站相交。当沿城市边缘地区人口稠密时，应考虑用环线路线。这种类型线网方向可达性较高，减轻市中心区压力，环线加强了中心区边缘各客流集散点的联系，截流外围区之间的客流，通过环线进行疏解，以减轻中心区的交通压力。 3、简述侧式站台与岛式站台的特点及适用范围。答：岛式车站空间利用率高，可以有效利用站台面积调剂客流，方便乘客使用，站厅及出入口也可灵活安排，与建筑物结合或满足不同乘客的需要。缺点是，车站规模一般较大，不易压缩。侧式车站不如岛式车站站台利用率高，对乘客换方向乘车也造成不便，但由于站台设置在线路两侧，售检票区可以灵活地设置，车站两侧也可结合空间开发统一利用，设置单层车站的条件也优于岛式车站。 4.简述在换乘站设计中如何依据线路位置和客流方向确定换乘关系。答：两条线之间的换乘关系一般取决于两条线路的走向和站位条件，在两条交叉的线路一般采用“十”字型换乘、“T”型换乘或“L”型换乘。在两条平行的线路上，可选择“一”字型换乘或“工”字型换乘。换乘站周围的客流来源和方向是在考虑换乘站关系时重点考虑的因素。一般来说，“T”型、“L”型、“工”字型照顾的客流面比较大，可以使车站的客流吸引范围增大，但其客流换乘不如“十”字型和“一”字型。“十”字型和“一”字型换乘站可以提供很好的换乘条件，在换乘客流为主的车站应尽可能采用。 5、列车自动防护系统(ATP)的功能。答：ATP系统具有以下功能，停车点防护，速度监督与超速防护；列车间隔控制；测速与测距；车门控制；其他功能上述5项功能是ATP系统的主要功能。除此之外， ATP系统还具有其他一些功能。 6、选线的实施流程：1、确定初步线站位方案；结合沿线主要客流集散点，确定初步线站位方案2、现场踏勘；初步方案确定后，应组织经调、行车、建筑、结构、区间、暖通、车辆等相关专业沿线踏勘，确定工程的重点和难点3、方案优化。结合踏勘情况，落实规划，道路红线，管线，文物及其他控制性建筑物基础资料的收集。4、征求规划部门意见线路方案初步稳定后。根据相关部门意见，进一步完善线路、车站和场段方案5、坐标定线。待可研评审确定列车编组、交路等边界条件后，基本确定线路走向及车站分布方案。 6、轨道交通站点设置的基本原则1、车站设置原则：车站直接服务于旅客，其设置应满足以下原则：1) 应尽可能靠近大型客流集散点，为乘客提供方便的乘车条件；2) 在城市交通枢纽、地铁线路之间与其他轨道交会处设置车站，使之与道路网及公共交通网密切结合，为乘客创造良好的换乘条件；3) 应与城市建设密切结合，与旧城房屋改造和新区土地开发结合；4) 尽量避开地质不良地段，尽可能减少对周围环境的干扰；5) 兼顾各车站间距离的均匀性。 1、轨道交通换乘车站设计原则：①尽量缩短换乘距离，做到路线明确、简捷、方便乘客；②尽量减少换乘高差，避免高度损失；③换乘客流宜于进、出站客流分开，避免相互交叉干扰；④换乘设施的设置应满足乘客换乘客流量的需要，且需留有扩、改建余地；⑤应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换乘通道及预留口位置；⑥换乘通道长度不宜超过100m，否则宜设置自动步行道； ⑦应尽可能节省造价

城市轨道交通概论2016期末试卷-A卷-带答案

班级：____________ 姓名：______________ 学号：__________ 一、单项选择题（10X2＝20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1．具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是(B )的岗位能力要求。 A．行车值班员 B．客运值班员 C．售票员D．厅巡 2．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B )即可。 A．30% B．60% C．70% D．80% 3．城市轨道交通地面线多采用( B )。 A．沥青道床 B．碎石道床 C．整体道床 D．其他道床 4．( B )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 A．侧式站台B．岛式站台 C．混合式站台 D．链式站台 5.以下哪类人群可免费乘坐地铁？（ B ） A.国家干部 B.中华人民共和国革命伤残军人 C.盲人 D.警察 6.一名乘客从张府园站无法出战，有哪些情况须补收全程4元票款（ C ） A.车票无进站信息 B.使用有效纸票 C.车票超时 D.车票超程

7.工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（ C ） A.随意、整齐、干净 B.漂亮、美观、时髦 C.端庄、大方、美观 D.时尚、抢眼、美丽 8.在地铁车站等公共场所乘自动扶梯时，应靠（ B ）站立，另一侧留出通道供有急事赶路的人快行 A.左侧 B.右侧 C.中间 D.随便 9.下列词中不是礼貌用语的是（ D ） A.谢谢 B.请 C.对不起 D.多多关照 10、（ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A.北京 B.上海 C.重庆 D.广州 二、填空题(30X1=30分） 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________（北京）。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________（站前折返站后折返）。 3.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________（岛式侧式侧岛混合式）。 4.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种（槽型轨双头轨平底轨）。 5.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和尽头折返站（中间站换乘站中间折返站）。 6.暗挖法分为：__________和__________（盾构法矿山法）。 7.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________(免费空间付

城市轨道交通工程练习试题和答案

城市轨道交通工程练习题具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。B A.地铁 B.轻轨 C.单轨 D.有轨电车 1列地铁列车的运载能力大约相当于( )辆小汽车。D A.50.0 B.100.0 C.150.0 D.200.0 就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( )。C A.5倍 B.10倍 C.25倍 D.50倍 属于城市轨道交通分类依据的选项是( )。ABC A.按轨道相对于地面的位置划分 B.按运营方式划分 C.按车辆类型及运输能力划分 D.按运行速度划分 E.按建造成本划分 城市轨道交通系统的特点包括( )。ABCDE A.运营速度快、运载能力大 B.能源消耗低，对环境影响小 C.安全与公平兼顾 D.促进城市产业及经济加速发展

E.引导城市空间结构的发展 传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。( )A A.正确 B.错误 市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。( )B A.正确 B.错误 据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。( )A A.正确 B.错误 自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。( )B A.正确 B.错误 按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( )。D A.3000公里 B.4000公里 C.5000公里 D.6000公里 城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( )。D A.试运行 B.试运营 C.竣工验收 D.项目后评价 我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是( )。C A.政府作为投资的主体 B.采用多元投资体制 C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营

城市轨道交通概论2016期末试卷-B卷-带答案

城市轨道交通概论2016期末试卷-B卷-带答案

班级：____________ 姓名：______________ 学号：__________ 一、单项选择题（10X2＝20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1．( C )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。 A．蒸汽机车 B．电力机车 C．内燃机车 D．带驾驶室的拖车 2．供驾驶员和区间维修人员与邻站值班员及相关部门的联系电话是指( D )。 A．调度电话 B．站内电话 C．接车电话 D．区间电话 3．在列车运行图的分类中，按列车之间运行速度差异分为( C )运行图。 A.单线和多线 B．成对和非成对 C．平行和非平行 D．连发和追踪 4．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B )即可。 A．30% B．60% C．70% D．80% 5．设于两种不同行车密度交界处的车站，称之为( C )。 A．终点站 B．中间站 C．区域站 D．换乘站 6．城市轨道交通地面线多采用( B )。 A．沥青道床 B．碎石道床 C．整体道床 D．其他道床

7.我国目前城市轨道交通最小行车间隔（密度）一般为( B ) min。 A.1 B．2 C．3 D．4 8、（ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A.北京 B.上海 C.重庆 D.广州 9．( B )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 A．侧式站台B．岛式站台 C．混合式站台 D．链式站台 10.以下哪类人群可免费乘坐地铁？（ B ） A.国家干部 B.中华人民共和国革命伤残军人 C.盲人 D.警察 二、填空题(30X1=30分） 1.城市轨道交通包括_______（地铁）与_________（轻轨）、_________（有轨电车）、_________（市郊铁路）四种主要形式。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________（站前折返站后折返）。 3.列车自动控制ATC系统主要由__________（列车自动防护（ATP））、___________（列车自动操纵（ATO））、____________（列车自动监督（ATS））三个子系统构成。 4.线网规划层次分为:____________（面：即整体研究）、__________（点：即局部研究）、______________（线：即城市的主要交通走廊）。

城轨道交通复习试题汇总

城市轨道交通系统是集多工种、多专业于一体的复杂系统。那么 1. 城市轨道交通系统是由哪些基础设备和子系统所构成的? 答：城市轨道交通系统是由多个分别完成不同功能的子系统所构成的，包括线路、车辆、车站三大基础设备和电气、运行和信号等控制系统。 城市轨道交通线路是城市轨道列车运行的道路设施，是城市轨道 2. 交通系统的基本组成部分。那么轨道交通线路按其在运营中的地位和作用如何进行分类？ 答：可划分为①正线（用于运营线路，即乘客搭乘的线路）、②辅助 线（用于辅助正线运营的线路，如渡线、临时停车线、折返线等）和车场线（主要在车辆段和停车库的线路，如检修线、出入库线、试车线、洗车线等）。 钢轨是轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮 3. 前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。那么钢轨自身是由哪几部分组成的？ 答：轨道断面形状主要为工字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 城市轨道交通的轨枕置于钢轨之下，是轨道重要的组成部分。轨 4. 枕的需要量较大,因此,原材料应资源丰富,价格适中。那么轨枕的主要功能是什么？按制造材料如何分类？

答：轨枕是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上。按制造材料可分为木枕、1 / 15 混凝土枕及钢枕3种。 5. 为保证行车安全，凡接近轨道的各种建筑物及设备，必须与线路保持一定的距离，同时对在轨道上运行的机车车辆的断面尺寸，也有一定规定。为此，制订了限界。那么限界一般分为哪几种？根据不同限界的要求，车辆受电弓限界属于哪种限界类型？ 答：①限界可分为车辆限界、设备限界和建筑限界。 受电弓限界或受流器限界是车辆限界的组成部分，接触轨限界则属②于设备限界的内容。 6. 城市轨道交通的供电电源要求安全可靠，通常由城市电网供给。目前，国内各城市对城市轨道交通的供电方式有哪些？其特点？ 答：集中式：城市电网向轨道专用主变电所供电，主变电所再向牵引变电所供电； 分散式：城市电网分别向轨道沿线各牵引变电所供电； 混合式：两种供电方式相结合。 7. 地铁区间隧道目前有多种设计方案，每种形式各有优缺点，在设计中需根据不同的地质条件、线路埋深和周边环境加以选择。试说明主要有哪几种区间隧道结构？ 答：①明挖法隧道结构形式（方法简单、施工风险小、工程进度快、

最新城市轨道交通试卷

《城市轨道交通概论》课程期终考试试卷A 一．名词解释(每小题4分,共20分） 1,单程票 2.储值票 3.导向标识系统 4.流线 5.城市轨道交通客运组织 二．选择题（每小题2分，共20分) 1.在车站紧急疏散设计中，不计入疏散能力内的是（) A.步行楼梯 B .自动扶梯 C.垂直电梯 2.在城市轨道交通自动售检票系统架构中的第二层是（） A.车票 B.终端设备 C.车站计算机系统

3.线路中央计算机系统应保存不少于（)的业务数据 A.4个月 B.5个月 C.6个月 4.自动售票机应放在( ) A.付费区 B.非付费区 C.付费区和非付费区 5.安在车站付费区和非付费区分界处的终端设备是（） A.闸机 B.自动充值机 C.票务处理机 6.BOM是( ) 的简称 A.自动售票机 B.票务处理机C。自动验票机 https://www.wendangku.net/doc/6d8430745.html,M是（）的简称 A.自动增值机 B.自动检票机 C.自动售票机 8.AFC系统指的是（） A.自动售检票系统 B.中心计算机系统 C.车站计算机系统 9.地铁车站的规模，一般分为（）等级 A.三个 B.四个 C.五个 10.当持黑名单票刷卡时报警指示灯应显示( ） A.橙色 B.红色 C.绿色 三．填空题（每空2分，共20分) 1.闸机按阻拦方式分,主要有（)和门式两种. 2.车站防灾设计包括( ），（）和防洪涝设计 3.环控系统分为开式环控系统（）和（）三种 4.屏蔽门系统的运行模式有正常运行模式，（）和 （）

5.城市轨道交通自动售机票系统业务管理包括票卡管理（），（）,财务管理,（）,运营管理 四．解答题（每小题7分，共28分) 1.城市轨道交通车站平面布局的设计原则有哪些？ 2.城市轨道交通车站有哪几种分类?每一种分类又包括有哪些车 站？